Ленд Крузер модельний ряд за роками. Toyota Land Cruiser

Toyota - найбільша марка автомобілів для всієї Японії. Історично так склалося, що ця назва стала культовою, і справа не лише у високій якості цих автомобілів та великої конкурентоспроможності по відношенню до інших всесвітньо відомим маркам.

Справа в тому, що в найважчі для країни часи, післявоєнна Японія потребувала вітчизняного промислового гіганта, який би забезпечив тисячі робочих місць і продукцію для експорту. І таким порятунком став Тойотський концерн. А одними з перших моделей, що випускаються авто, стали саме Land Cruiser, які сьогодні відомі як позашляховики, що невбиваються, що мають величезну популярність у всьому світі.

Тут можна побачити відео про історію Ленд Крузер:

З чого розпочиналася історія Land Cruiser

Історія Toyota Land Cruiser почалася, як не дивно, у країні, яка у післявоєнний період протягом багатьох років окупувала Японію. Це – США. Саме уряд Сполучених штатів вирішив, що Японію, де панувала некерована інфляція, слід підтримати в економічному плані.

Незважаючи на тяжке становище, свій потенціал Японія не втратила, і на нього покладалися великі надіїіз боку США. Адже всі розуміли, що антиподом комунізму, що розростається, є потужна економічна система. Це і стало для американців основним аргументом фінансового забезпеченняазіатської країни в період напружених відносин з Радянським Союзом.

Ще одним аргументом стала війна у Кореї. У цей період практично і почалася історія моделі Toyota Land Cruiser. Природно, американська армія стала гостро потребувати хороших військових автомобілів, які справлялися б з непростими. дорожніми умовамиу Кореї. І хоч у штатах на той період і випускалися подібні автомобілі, але їхнє транспортування на азіатський континент обходилося Штатам надто дорого.

Випуск автомобілів у Японії вирішував одразу кілька проблем. Штати забезпечувалася серйозною технічною базою для війни у ​​Кореї, а Японія мала можливість хоч якось покращити економічну ситуацію.

Прототипом Toyota Land Cruiser стала модель BJ. Саме вона й використовувалася американською армією у тисячах примірниках, оскільки повністю відповідала всім параметрам. Можна сказати, що японці впоралися зі своїм завданням і ввели у виробництво недорогий та максимально надійний автомобіль. І ось уже 1953-го року Тойота розпочала виробництво свого першого повнопривідного автомобіля Ленд Крузер. Він же стане серйозною підтримкою для самої Японії, оскільки широко застосовуватиметься у сільському господарстві та промисловості. Крім того, Toyota BJ стала основою оснащення Національних сил поліцейського резерву Японії.

Отже, перші свої автомобілі завод Тойота випустив у 1951-му році, і це були цивільні джипи в наступних кузовах:

• кабріолет;
• універсал;
• хардтоп;
• вантажівка.

Вперше у світі легковий автомобіль із повним приводом отримав шестициліндровий двигун. А раніше навіть на позашляховиках встановлювалися тільки чотирициліндрові агрегати. Тойота 1953-го випустила 298 екземплярів BJ. І навіть після того, як у виробництво вийшли перші Ленд Крузери, базова модельвсе ще сходила з конвеєрів заводів Toyota.

Як BJ став Ленд Крузером

Історично склалося так, що майже одночасно з американськими позашляховиками з'явилися і японські. І не треба бути автомобільним експертом, щоб зрозуміти, що в післявоєнні роки даний вид авто був надзвичайно затребуваним. Компанія Тойота на той момент випускала не лише цивільні та військові позашляховики, а й вантажні автомобілііз повним приводом. Тому технічна базазаводи були пристойними до середини 50-х років.

Але й конкуренція у японського джипатеж була гідна. Розробники Toyota це розуміли, так технічний директор компанії вирішив придумати гучну назву для нових джипів, а на той момент англійський позашляховик Ленд Ровер вже складав основну конкуренцію азіатським автомобілям. Тому машину назвали не менш гучним ім'ям Ленд Крузер, що означає «Наземний Крейсер». В принципі, так і почалася історія моделі Land Cruiser, яка настільки сподобалася споживачеві, що джип і сьогодні має величезну популярність у всьому світі.

Почалося виробництво нових позашляховиків від Toyota в далекому 1954-му році. З того часу історія всіх моделей Ленд Крузер може вважатися примітною для решти торгових марок автомобілів. Адже країна, яка вважалася безнадійною в економічному плані і ніяк не асоціювалася з гігантами промисловості, на сьогодні випускає одні з найпопулярніших, красивих і надійних автомобілів у світі.

Історія Ленд Крузер усіх моделей

Після BJ Toyota випустила нові Ленд Крузер 20. Ця марка і стала родоначальником нових позашляховиків від японського виробника. Сталася ця подія в 1955-му році, і з того часу торгова марка досить часто здійснює оновлення модельного ряду своїх повнопривідних авто.

Історія Тойоти Ленд Крузер 40

Історія легенди Ленд Крузер почалася саме з цієї моделі автомобіля, тому що торгова парку ввела в обіг принципово нові автомобілі. Як не дивно, але перші екземпляри протягом довгих років не мали особливого успіху серед простого населення. Справа в тому, що спочатку позашляховики мали тільки бензинові агрегати. Це означало, що автомобілі класифікувалися як важкі, а отже – обкладалися величезними митами. Природно, далеко не кожен обивальник ніг дозволити собі такий автомобіль.

І лише 1974-го року Тойоту оснастили дизельним трилітровим агрегатом. Це був двигун Toyota B. В результаті з'явилися два позначення двигунів для даної моделі:

• FJ4x – бензинові агрегати;
• BJ4x - дизельні двигуни.

Звичайно, з появою дизельних агрегатів позашляховики стали більш привабливими для обивателів Японії, а згодом - і для експорту на ринку автомобілів. Саме Toyota вивела на ринок цей клас двигунів для застосування в легкових авто.

Історія крузака знайшла своє продовження із оновленням модельного ряду. Ленд Крузер 70 доповнився принципово новою підвіскоюта в залежності від вибору модифікації – автоматичною коробкою передач. До цього позашляховик мав такі характеристики:

• повністю залежна підвіска;
• нерозрізні передні та задні мости на ресорах.

Але ходова частинаКрузера з 1999 року зазнала кардинальних змін:

Для окремих модифікацій тепер став доступним навіть дрібнолісний диференціал типу DiffLock для переднього приводу, а для задньої осі LSD диференціал.

Також нове покоління позашляховиків оснастили новими дизельними агрегатами від 3,5 до 4,2 літри. З'явився навіть турбодизель потужністю на 136 коней, щоправда їм оснащувалося обмежену кількість автомобілів цієї серії.

У 2004-му році для вітчизняного споживачакомпанія припинила випуск сімдесятого Крузера. Зате з 2007 року для експортного ринку з'явилася оновлена ​​версія цього модельного ряду, оснащувати її стали виключно механічною коробкою передач. В комплект базового оснащення входить лебідка, шнорхель і блокатор диференціала.

Крузер 80

Модифікація вважається культовою, так як її розробники оснастили найпотужнішими агрегатами, які можуть вважатися унікальними не тільки для того часу, а й для сучасних шанувальників позашляховиків з повним приводом. Виробництво даного модельного ряду почалося далекого 1987 року. На всі комплектації встановлювалася повністю незалежна підвіска.

У оснащення двигунів увійшли бензиновий, дизельний агрегати і турбодизель. До останнього відноситься 1HZ з об'ємом 4,2 літра, його і на сьогодні вважають двигуном, якому поки не знайшли аналогів за показниками експлуатаційних ресурсів.

Щоправда, 1998-го року випуск Toyota Land Cruiser 80 було припинено.

Позашляховик випускався у класичному вигляді ще з 1997-го року. Модель японські розробники представили світовій публіці на Токійському автосалоні, і вона відразу сподобалася широкому ряду покупців. Автомобіль мало досить елегантні форми, на відміну від своїх попередників, але при цьому повністю відповідало всім характеристикам класових повнопривідних позашляховиків із незалежною підвіскою.

Кросовер оснащувався трьома бензиновими та трьома дизельними агрегатами. Покупець тепер мав можливість вибрати між чотириступінчастою автоматичною та п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач.

Ленд Крузер 100 зазнав рестайлінгу лише в 2003-му році, але зміни торкнулися в основному екстер'єру та інтер'єру.

Історія Land Cruiser 200

Історія Тойоти Ланди Крузер благополучно знайшла своє продовження в Ленд Крузер 200. Саме вона і стала наступницею сотої Тойоти. У виробництво дану модель було введено 2007-го. У цій версії було приділено особливу увагубезпеки водія та пасажирів. Крім того, для російського ринку позашляховик випускається з обладнанням дизельним агрегатомоб'ємом 4,5 літра, потужністю 235 л. та автоматичною коробкою передач.

Ця модельє модернізованим варіантом сотого Ланд Крузера. Презентувалась виключно як автомобіль представницького класу, від базової моделі відрізняється модернізованим екстер'єром та інтер'єром, а також наявністю 4,7 літрового агрегату потужністю 235 коней. До речі, агрегат є єдино доступним для цієї модифікації.

Автомобіль оснащений автоматичним регулюванням гідропідвіски та іншими новинками, що підсилюють показники динаміки та рівень комфорту.

Історія моделі Land Cruiser Prado

Історія Ленд Крузер Прадо почалася 1987-го року. Ця модель відноситься до середньорозмірних позашляховиків. Існують три і п'ятидверні модифікації. Кросовер мав значні технічні характеристикипри неймовірно високому рівні комфорту. Тому історія Land Cruiser Pradoзнайшла своє продовження у доопрацьованій версії від 2009 року, нова модифікація була представлена ​​на Франкфуртському автосалоні.

Історично Toyota Land Cruiser Prado продовжила своє існування у культовому авто, саме під цією маркою випускається Прадо третього покоління із зміненими зовнішніми характеристикамита доповненою технічною базою.

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди на пропозицію на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

• Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнання у салоні «МАС МОТОРС»;
• Знижку під час оплати технічного обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».

Обмеження щодо списання:

• За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
• За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
• На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

• старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

• Старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

• офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
• документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
• документів, які б підтверджували право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при покупці транспортного засобу спеціальним програмамв автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг із встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни- На розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 70 000 рублів. Обов'язковою умовоюотримання вигоди є розміром початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода з державним програмамсубсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

Toyota Land Cruiser - це повнопривідний повнорозмірний рамний позашляховик "практично преміум-класу", який очолює модельну палітру японської компанії « Toyota Motor Corporation»… Автомобіль, який свого часу став першим в історії марки позашляховиком, у Росії має «безперечний авторитет» – його обожнюють усі: і бізнесмени, і «силовики», і депутати, і «бандити»… і навіть «блондинки».

Офіційним початком історії цієї моделі прийнято вважати 1953 - коли почалося виробництво позашляховика «BJ» (результату «схрещування») японської вантажівки«SB» та американського позашляховика"Willys MB"), через рік він отримав ім'я "Land Cruiser" ... але це були не ті "величезні комфортні Toyota" (які ми знаємо сьогодні), а їх "протилежність" - компактні аскетичні машини. Радикальні зміни відбулися в процесі «еволюції» 70-серії, результатом якої і став комфортний повнорозмірний позашляховик– «Land Cruiser яким ми його знаємо і сьогодні» і який має стабільний попит і пошану в багатьох країнах світу.

З англійської мови назва даної японського позашляховикаперекладається як "наземний крейсер".

Історія моделі Land Cruiser триває понад 60 років (з 1951 року), що робить його найстарішою моделлюу лінійці бренду «Toyota».

З 1951 по 2015 рік цей позашляховик розійшовся світовими ринками дев'ятьма поколіннями загальним тиражем понад 8 мільйонів екземплярів.

Позашляховик серії «200» доступний у броньованому виконанні з рівнем безпеки «VR10» (захист від бронебійних куль).

Машина 40-ї серії стала першою у світі цивільним автомобілем, що отримав як рушійну силу дизельний двигун.

Цю «позашляхову Тойоту» протягом останніх десятиліть активно використовують у своїх місіях ООН, НАТО та ОБСЄ.

У 1998 році "на зміну вісімдесятому" прийшла 100-а серія повнорозмірного японського позашляховика ... він цілком успішно "прийняв естафету" у свого попередника, продовжуючи нарощувати популярність моделі у своєму сегменті. 2003 року трохи оновився, що допомогло йому не здавати позиції ще 4 роки.

Позашляховик вісімдесятої серії був представлений у 1989 році і саме з нього починається сучасна історія"Ленд Крузерів". Автомобіль вийшов дуже вдалим і з самої своєї появи набув величезної популярності серед любителів повнорозмірних «пройдисвітів», на конвеєрі він протримався майже 10 років.

«Сімдесята серія» – це «легенда»… він з'явився 1984 року, в 1990 році він «ніби пішов», започаткувавши сучасну лінійку повно- і середньорозмірних позашляховиків«Тойота»… але 70-й продовжували епізодично та дрібносерійно виробляти… і ось у 2014 році він тріумфально (оновлений) повертається на японський конвеєр.

Особливості

200-а серія:

Конструктивні особливості.Позашляховик Land Cruiser 200 побудований на витривалому рамному шасі, що не викликає нарікань у власників і відмінно підготовленому до їзди бездоріжжям. Єдине, де прорахувалися конструктори: ступичні підшипникита амортизатори (вони не витримують потужності та ваги автомобіля, через що часто перегріваються, що помітно скорочує їх термін служби).

Найслабші місця.До найбільш часто ламаються вузлів і агрегатів моделі 200-ї серії фахівці відносять:

• сальники півосей (теч),
• підшипники передньої маточини ( швидке знос),
• паливний насос дизельного мотора (швидке засмічення та скупчення вологи),
• помпу (швидке зношування через підвищене термальне навантаження),
• натяжний ролик приводного ременя (швидке зношування),
• рульовий вал (знос втулок),
• заслінку рециркуляції повітря в корпусі салонного фільтра(швидке зношування),
• задній обігрівач (забруднення системи),
• протитуманні ліхтарі (слабке кріплення),
• молдинги лобового скла(слабке кріплення).

Кузов автомобіля з адаптивною підвіскою зберігає нахрещений стан після піддомкрачування.Як правило, дана проблемапровокується збоєм в електроніці, що управляє, тому піддомкрачування автомобіля рекомендується проводити при вимкненому запаленні. Щоб повернути кузов у нормальне становище, необхідно послабити штуцери системи регулювання кліренсу (розташовані на днищі авто в районі заднього лівого колеса), а потім покачати кузов у різні сторонидо нормалізації його становища. Після цього необхідно закрутити штуцери та увімкнути запалювання.

Автомобіль з адаптивною підвіскою мимовільно кренитьсяна рівній ділянці дороги чи при стоянці. Основна причина цієї проблеми – неправильна роботаклапана адаптивного стабілізатора. Як правило, проблема усувається звичайним регулюванням його роботи.

Запотівання фар.Досить часте явище на Land Cruiser 200, викликане відсутністю герметичності на стику скла фари та її корпусу. Як правило, симптом проявляється після миття автомобіля. Для усунення проблеми необхідно зняти фару, відігріти феном сполучний шов і демонтувавши скло, видалити старий герметик. Потім необхідно накласти новий шар герметика (рекомендується силіконовий, заборонено використання ацетатних герметиків) та встановити скло. Як альтернатива можна використовувати зовнішню обробку шва додатковим шаром герметика, але в цьому випадку можливе погіршення зовнішнього вигляду фари.

Відмовив клімат-контроль.Як правило, відмова клімат-контролю провокує корозія алюмінієвих трубок кліматичної установки, через що із системи випливає холодоагент. Для усунення проблеми потрібно замінити пошкоджені трубки та заправити кондиціонер.
Крім того, перебої в роботі клімат-контролю може викликати зовнішнє засмічення сот радіатора кондиціонера, через що можливе перегрівання компресора. Фахівці рекомендують проводити очищення поверхні радіатора не рідше ніж раз на півроку.

100-а серія:

Конструктивні особливості. Land Cruiser 100 побудований на доробленому шасі попередника, а тому зберіг всі його експлуатаційні переваги (описані нижче). Фахівці відзначають «особливу живучість» підвіски позашляховика, але при цьому не рекомендують набувати версії з кліренсом, що регулюється (ця система погано адаптована до російських кліматичних умов).

Найслабші місця.До найбільш часто ламаються вузлів і агрегатів моделі 100-ї серії фахівці відносять:

• сальники півосей (теч),
• втулки стабілізатора (швидке зношування),
• випускні колектори (прогорання),
• корпус блокування міжосьового диференціалу (корозія),
• електропривод блокування диференціала (перегорання двигуна),
• карданні вали (люфт через недотримання термінів шприцювання),
• датчики висоти кузова гідравлічної підвіски (перегорання, корозія проводки).

Крім того, «ненадійним» двигуном фахівці називають турбодизель – що вимагає найчастішого технічного обслуговування.

Плавають неодружені обороти дизельного двигуна.Як правило, основна причина полягає в некоректній роботі ТНВД. Для усунення дефекту потрібно замінити ТНВД.

Незначні ривки при перемиканні передач АКППу момент розгону автомобіля. Періодична поява цього симптому не є ознакою поломки і виникає через конструктивну особливість КПП. Якщо проблема виникає часто, тоді рекомендується перевірити рівень олії в КПП – знижений обсяг олії також може провокувати ривки під час перемикання.

Різкі поштовхи під час перемикання передач АКПП.Цей симптом свідчить про знос фрикционов. Для усунення проблеми буде потрібно їх заміну.

Кермо перестало регулюватися по вильоту.Досить поширена проблема на Toyota Land Cruiser 100, що викликається виходом з ладу моторчика поздовжнього переміщення. Для усунення дефекту знадобиться заміна двигуна.

Люфт у рульовому валу.Поява люфта провокується зносом втулок кермового валу через часте використання кермового колеса як «поручня» при посадці в автомобіль. Для вирішення проблеми необхідно замінити зношені втулки.

На автомобілі з гідравлічною підвіскою кузов завмер в одному положенні і не регулюється.Головна причина цієї проблеми – вихід із ладу одного, кількох чи всіх датчиків положення (висоти) кузова. Як правило, усунення дефекту вимагатиме заміни дорогих датчиків.

На автомобілі з гідравлічною підвіскою кузов опустився в нижнє становище і не піднімається.Цей симптом свідчить про відмову гідроакумуляторів, що вимагатиме їх заміни.

Задні пасажирські двері не відчиняються зсередини.Як правило, причиною проблеми є некоректна робота «дитячого замку», який не вимикає заблокований режим. Перевести «дитячий замок» у відкритий режим можна вручну, повернувши відповідний перемикач на торці дверей за допомогою викрутки.

Салон прогрівається лише з одного боку.Цей симптом найчастіше проявляється при вискакуванні осей заслінок печі, через що перекривається потік теплого повітря. Для вирішення проблеми необхідно перевірити якість кріплення осей заслінок та їх рухливість.
Якщо це рішення не допомогло, тоді, можливо, причина криється у засміченні радіатора обігрівача. В цьому випадку буде потрібно його промивання.

80-а серія:

Конструктивні особливості. Toyota Land Cruiser 80-ї серії побудований на витривалому шасі, адаптованому до їзди як у міських умовах, так і бездоріжжя. Налаштування підвіски відрізняються достатньою для позашляховика жорсткістю, автомобіль чіпок на дорозі, має гарну курсовою стійкістюі виразним кермовим управлінням із пристойним за мірками 90-х років відгуком. Незважаючи на свої габарити, ця машина без особливих проблем маневрує в дорожньому потоці, впевнено проходить повороти без надмірних кренів та відрізняється високим рівнемгеометричної прохідності. Але "довга морда" помітно знижує оглядовість і вимагає звикання до передніх габаритів автомобіля. Також варто відзначити низьку антикорозійну стійкість металу кузова у місцях сколів та подряпин на ЛКП.

Найслабші місця.При експлуатації моделі 80-ї серії слід ретельно стежити за:

• ущільнювачем вітрового скла(можливе протікання води на бортову електрику),
• рамками заднього бокового скла (корозія),
• петлями дверей багажника (корозія),
• ременем ГРМ атмосферного дизеля (можливий обрив),
• хрестовинами кардану (вимагають регулярного шприцювання),
• втулками стабілізатора (швидке зношування),
• передніми гальмівними супортами та гальмівними трубками(в районі заднього мостутрубки знаходяться на відкритому просторі та не мають захисту).

Додамо, що найненадійнішим двигуном фахівці вважають карбюраторний. бензиновий агрегат, що відрізняється високою витратоюта необхідністю частого технічного обслуговування.

Конструктивна особливість роботи АКПП.Досить часто при перемиканні діапазонів АКПП відчуваються ривки, невластиві сучасним автоматичним коробкам. Ця поведінка не є ознакою поломки і виникає через особливості технологій, використаних при розробці КПП.

Не вмикається блокування.Найпоширеніша причина проблем із включенням блокування на Land Cruiser 80 - окислення корпусу і штока приводу моторедуктора включення блокування. Необхідно розібрати моторедутор, усунути всі ознаки корозії, за необхідності замінити шток і нанести захисне мастило.

Не заводиться дизельний двигун, Раніше працював стабільно. Дуже часто проблема пов'язана зі зношуванням пружини механічного приводу заслінки ТНВД, яка повинна повертати заслінку у вихідне положення при повороті ключа в положення «Стоп». Для усунення проблеми необхідно замінити пружину або ТНВД у зборі (у разі виявлення інших проблем у роботі).

Позашляховик «плаває» дорогою.Цей симптом свідчить про знос сайлентблоків передньої підвіски. Для вирішення проблеми необхідно замінити сайлентблоки та перевірити надійність кріплення всіх вузлів передньої підвіски.

У даній рубриці представлені огляди автомобілів лінійки Toyota Ленд Крузер з їх фотографіями. Вказані їх технічні характеристики (розміри та місткість, кліренс, двигуни (дизель/бензин), трансмісії та КПП, максимальна швидкістьта динаміка, витрата палива на 100 км шляху…). А також комплектації та ціни на нові «Ленд Крузери» (представлені на російському ринку в офіційних салонах марки «Тойота»).

Ленд Крузер Прадо 120 є справжнім позашляховиком, який може запропонувати якісну та комфортну їздуяк в умовах бездоріжжя, так і містом. Він має багату комплектацію, безліч систем активної та пасивної безпеки, висока якістьвиготовлення, а також неперевершену надійність.

Позашляховики Toyota: короткий огляд модельного ряду

Позашляховики Toyota конкурують з такими автомобілями для бездоріжжя, як Jeep, Hummer і Land Rover. Всі позашляховики джипи Тойота поєднують в собі стиль, елегантність, комфортабельність, міць, спортивність, екологічність і відповідність стандартам безпеки. Нові позашляховики Toyota дизайнери розробляли таким чином, щоб технічні характеристики та зовнішній вигляд не тільки відповідали ціні, але перевищували вимоги до автомобіля за таку вартість.

Тюнінг Тойота Тундра: ексклюзивно, дорого і надзвичайно

Тюнінг Тойота Тундра унікальний, адже це досить дорогий позашляховик, який надходить на російський ринокз обмеженнями. Однак пристосувати його до наших доріг – це одна насолода. Чого тільки варті зразки пікапа Tundraпісля тюнінгу компанією Девольро. Але навіть якщо не орієнтуватися на них, Toyota Тундра - досить просторе авто. Так що натхнення може прийти й саме собою або після перегляду фото тюнінгу Тойота Тундра. Можна почати з екстер'єру, а зрештою дістатися і до силового агрегату.

Повнопривідні автомобілі в російській дійсності

Пересування по російським дорогамнайчастіше перетворюється на справжнє борошно - автомобілі буксують, застрягають або можуть переміщатися лише на дуже низькій швидкості. І стає неможливим виїхати на риболовлю чи полювання. Виправити ситуацію здатні повнопривідні машини, які дозволять повною безпекоюдістатися до будь-якого важкодоступного місця.

Пікап Toyota Tundra – своєрідний культ для жителів США

Практичний, надійний, з ефективною системою безпеки пікап Toyota Tundra ідеально поєднує форми та функції. Оновлена версія Toyota Tundra 2014 відображає в собі зміни, що відбулися в автомобільному світіз часу дебюту її попередниці. Нова модель не тільки відповідає запитам автомобілістів нашого часу, а й відповідає вимогам найближчого майбутнього, безперечно, йдеться про безпеку та екологічність. Популярність моделі пояснюється тим, що Tundra, що пластично пристосовується до мінливих інтересів автомобільного ринку, поєднує добірні кондиції американських та японських технологій.

Toyota Rav 4 - огляд четвертого покоління популярного кросовера

Toyota Rav 4 пережив три покоління. І на сьогоднішній день на ринку представлено четверте покоління цього кросовера. Які особливості йому притаманні, як змінилися технічні характеристики, оформлення салону та кузова, а також які думки висловлюють про нього власники та розглянемо у представленій статті.

Повнопривідні універсали з високим кліренсом: моделі авто

Сьогодні авторинок пропонує повнопривідні універсализ різними ходовими характеристикамита дизайн оформлення. Якому з авто з високим кліренсом віддати перевагу, кожен покупець вирішує самостійно, ґрунтуючись на своїх уподобаннях та вимогах до універсального транспортного засобу.

Toyota Land Cruiser – легендарний позашляховик

Світ повнорозмірних рамних позашляховиківдосить різноманітний та постійно поповнюється новими автомобілями. Але є деякі позашляховики, що випускаються досить довгий термін. Ці автомобілі настільки популярні, що виробництво навряд чи незабаром їх знімуть з конвеєра. Одним із таких легендарних позашляховиківє Toyota Land Cruiser.

Кросовери та позашляховики від 1 до 2 мільйонів

Багато хто мріє придбати собі хороший автомобіль, який і виглядатиме спортивно, і вміщатиме велика кількістьпасажирів та багажу. Тому цього разу для огляду наш вибір падає на кросовери та позашляховики від 1 до 2 мільйонів рублів. Що ж, незважаючи на невелику суму, ви будете здивовані величезним вибором.

Кросовери та позашляховики від 2000000 до 3000000 рублів

Ви вирішили купити автомобіль. Рахунок чи кишеня приємно гріє сума від двох до трьох мільйонів рублів, яку Ви і вирішили витратити на нову машину. Як зробити правильний вибір? Який позашляховик справді найкращий? На всі ці питання ми хочемо Вам відповісти, допомогти зробити правильний вибір з тієї інформації, яку змогли отримати, зібрати та проаналізувати.

Існує кілька серій автомобілів Land Cruiser - то 20-а, 40-а, 60-та, 70-та, 80-та, 90-та і, звичайно ж, 100-та.

І ось починаючи з 1960 року, починається історія розвитку 40-ї серії цього автомобіля. Саме тоді відбувся еволюційний етап розвитку автомобілебудування. Старі технології модернізувалися і змінювалися, наприклад, процес складання панелей. Для поліпшення поведінки машини в умовах бездоріжжя було введено в трансмісію знижувальний ряд, що також значно сприяло поліпшенню роботи автомобіля під великими навантаженнями. Ближче до панелі приладівстав перебувати важіль перемикання управління роздавальної коробки, а важіль КПП був і зовсім виведений на рульову колонку, так що простору на підлозі побільшало і тепер спереду могли розміститися три пасажири.

Потужність двигуна типу В 20-ої серії в ті часи становила всього 105 к.с, а 40-ої серії - 125 к.с, хоча потужність останнього вдалося збільшити і 130 к.с.

Для збільшення заднього огляду до загального скління кузова додали вікна в кути задньої частини кузова, саме ця особливість є та відмінна риса, властива 40-ій серії Land Cruiser.

1974 ознаменований появою дизельних автомобілів Land Cruiser з мотором В-типу і з більш збільшеним робочим об'ємом, який тепер почав складати 3 літри, тоді як раніше він був лише 2,8 літра. Проте такі автомобілі потрапили до класу компактних, і їхні власники мали можливість платити менший податок, та й обслуговування такої машини коштувало не дорого. Все це створило умови значного збільшення кількості людей, яким утримання такого позашляховика було у будь-якому разі по кишені.

Продаж 40-ої серії тривав цілих 24 роки, доти, поки замість цієї серії не прийшла 70-та. Екстер'єр автомобіля не зазнав, якихось особливих змін, а от «начинки» постійно вдосконалювалися. У наш час знайти позашляховик 40-ої серії на ринку хорошому станінавряд чи вдасться, адже їх випуск уже давно припинено, проте багато автомобілів, хоч і досить уже «заїжджені» досі залишаються на ходу.

60-ту серію почали розробляти у 1976 році під керівництвом Хіроші Осави – головного інженера компанії Toyota. Дебют цієї серії відбувся 1980 року. Вона в плані комплектації була дуже схожа на 40-ту, вже знайома всім залежна ресора підвіска, ну а перші модифікації і зовсім комплектувалися тими ж двигунами і коробками перемикання передач.

Але вже 1982 року сталися великі зміни, вийшов автомобіль HJ60, який оснащувався дизельним моторомтипу 2H з шістьма циліндрами, об'ємом 3980 см3. Цей автомобіль вийшов і потужним і комфортабельним одночасно, всі ці позитивні властивостізабезпечувалися об'ємним двигуном, значною висотою даху кузова, механічною коробкою п'ятиступінчастою перемикання передач або чотириступінчастим «автоматом», люком з електроприводом, дзеркалами з функцією дистанційного керування і тд. Через п'ять років, у 1987 році було дещо змінено зовнішній вигляд автомобілів 60-ої серії: замість двох круглих фарбули встановлені чотири, але квадратних, оформлення кузова стало дещо яскравішим, та й не можна не відзначити нові широкі шини. Саме з цієї серії і почалося перетворення автомобіля Land Cruiser з напіввоєнної, на комфортабельну. легкову машину. Це один із найяскравіших прикладів. Саме ця серія і стала прообразом для нових моделей з 80-ої серії і 100-ої.

Листопад 1984 став місяцем появи на світ абсолютно нової 70-ої серії, яка завершувала, можна сказати цілу династію автомобілів Land Cruiser, починаючи від моделей 20-ої серії. Ця епоха тривала цілих 29 років, протягом цього часу 40-та серія так і не набула істотних змін. Інженери компанії були зайняті розробкою нових моделей, які поєднували б у собі вже стали традиційними високу міцність і витривалість новітніми технологіями, властиві найсучаснішим автомобілям. У зв'язку з цим і було прийнято рішення в подальшому використанні всім знайомої конструкції, що складалася з рами сходового типу і підвіски, що складається з напівеліптичних ресор, ця конструкція давно себе зарекомендувала з кращого боку. З нововведень одним із найістотніших стало збільшення товщини кузовних панелей на 1 мм.

Було налагоджено виробництво двох модифікацій цього автомобіля: BJ70 - версія з укороченою базою, суцільнометалевим кузовам і верхом з брезенту, друга ж версія BJ73 - середньобазна, у неї виготовлений верх з пластику.

З 1990 року на автомобілі 70-ої серії стали пропонувати два нові мотори - 1PZ (бензиновий), він замінив п'ятициліндровий двигун 3В об'ємом 3469 куб. см, потужністю 115 л.с., другий оновлений мотор- дизельний 1HZ, що прийшов на заміну старого шестициліндрового 13В-Т потужністю 135 к.с. та об'ємом 4163 куб. див.

Основні елементи несучої рамина автомобілях 40-ої та 50-ої серії з'єднувалися за допомогою клепки, в новій же версії LandCruiser 70 для з'єднання різних елементів використовується лазерне зварювання, завдяки якому конструкція автомобілів стала ще міцнішою.

Фахівці компанії Toyota постійно намагалися модернізувати існуючі моделі. Змінам були піддані двигун, підвіска та оснащення салону. Хоча варто відзначити, що в ранніх версіях Land Cruiser, за жодних обставин не приносилися в жертву ходові якостіта надійність через зміну дизайну та підвищення комфортабельності.

Але згодом концепція компанії змінилася. Тепер основний відсоток покупців таких автомобілів складають міські жителі, і їм рідко доводиться експлуатувати своїх «залізних коней» важких умовахявного бездоріжжя, вони зазвичай їздять ідеальним шляхом. У зв'язку з цим інженери компанії тепер просто зобов'язані приділяти більше уваги комфорту водія та пасажирів, тепер розпещений покупець крім відмінної прохідностібажає ще, і отримати різні допоміжні опції та пристрої, такі як клімат-контроль, шкіряна оббивкасалону та тд.

І ось, жовтень 1989 року став місяцем дебюту нового покоління автомобіля - Toyota Land Cruiser 80. Тепер контури автомобіля виконувалися більш заокругленими, рама і кузовів стали ще жорсткішими, ну а про всіляку «начинку» взагалі можна написати окрему статтю. Для покупців автомобіль був представлений у трьох модифікаціях, від найзвичайнішої – «STD», до «навороченої» «VX».

Що говорити, завдяки своїй простоті, але традиційній надійності багато військових різних країн використовували Toyota Land Cruiser 80 — STD як армійський джип. Ця версія, на відміну від двох інших, мала мінімум електроніки, тут немає ніякої ABS, бруду, що боїться, та інших електронних систем. Зате опціонально могла встановлюватися лебідка, яка витримувала максимальне зусилля в 4 тонни, що явно було не зайвим при їзді сильним бездоріжжям. Навіть найекстремальніші умови не змогли приборкати «Land Cruiser 80 — STD».

А ось уже Toyota Land Cruiser 80 - GX - комфортабельний автомобіль. Модель могла оснащуватися на вибір одним із двох моторів - шестициліндровим 130-сильним дизелем об'ємом 4,2 літра, або також шестициліндровим бензиновим моторомоб'ємом 4,5 літра та потужністю 213 к.с.

І звичайно ж третя версія - Toyota Land Cruiser 80 - VX люксовий автомобіль, Оснащувався найсучаснішими на той час пристроями, опціями. На машину встановлювали найпотужніші двигуни – турбодизельний та інжекторний бензиновий мотор.

Усього було три типи двигуна, які могли встановлюватися на автомобілі 80-ої серії - 1HZ (дизельний), 1HD-T (дизель з турбо-наддувом та безпосереднім упорскуванням палива) і, звичайно ж, 3F-E (бензиновий агрегат). Незважаючи на кілька модифікацій, всі автомобілі цієї серії мали пружинну підвіску всіх пар коліс. Також практично всі автомобілі мали постійний повний привід, виняток становили невелику кількість машин, у яких передній привідбув зроблений відключається.

У 1996 відбулася невелика зміна в комплектації автомобілів, тепер усі вони без винятку стали оснащуватися передніми повітряними подушками безпеки та антиблокувальною системою гальм (ABS).

А вже 1998 року відбувся дебют нової версії Land Cruiser - "Land Cruiser 100". При створенні цієї машини був задіяний весь досвід корпорації, накопичений за багато років створення та випуску чудових автомобілів. Модель була представлена ​​широкому загалу в Чикаго на добре всім відомому шоу, ну а Європа змогла ознайомитися з новинкою того ж року на виставці в Женеві.

Нова версія стала трохи більшою за попередню, так довжина стала більшою на 90 мм, ширина також трохи збільшилася, а разом з нею сталося і збільшення колії. Завдяки такому збільшенню салон став ще більш просторим та комфортабельним. У зв'язку зі збільшеними габаритами інженерам довелося збільшувати жорсткість кузова, і їм це вдалося, машина стала на 50% жорсткішою за свого попередника.

Збільшилася і поздовжня і поперечна, і діагональна жорсткість, це стало можливим завдяки застосуванню сталевих листів зі змінним профілем, а також деяких інших елементів, які допомагали посилити конструкцію. Ті частини автомобіля, ймовірність утворення корозії, на яких особливо велика, прикриті. спеціальними листамиіз нержавіючого сплаву.

на модифікацію Land Cruiser 100 встановлювалися два типи силових агрегатів: восьмициліндровий V-подібний бензиновий двигун 2UZ-FE об'ємом 4,7 літра, потужністю 235 к.с., а також шестициліндровий рядний дизель 1HD-FTE 4,2 л, потужністю 205 к.с.

З новинок серед вузлів та агрегатів можна відзначити рейку рульового керування замість черв'яка, а також незалежну передню підвіску на подвійних важелях. Підвищення комфорту та стабілізації керування далося досягти за рахунок застосування системи Skyhook TEMS та системи АНС – гідравлічне регулювання кліренсу, вони значною мірою допомагають покращити поведінку автомобіля при їзді потужними дорогами. Екстер'єр автомобіля дуже представницький: великий капот, у передніх фарах встановлені двоступінчасті мультирефлекторні оптичні елементи, бампер виконаний суцільним і значною мірою він загнутий на боковини, арки коліс виглядають дуже потужно, цьому сприяє їхнє виступання назовні, значна площа скління і неодмінно широкі двері.

В оббивці даху використані неткані матеріали. Дах автомобіля може бути виконана в декількох запропонованих варіантах: з установкою відкидного люка з електроприводом, електролюком типу, що зсувається, з консоллю на стелі для розміщення різноманітних дрібних речей.

Чимало передбачено обладнання та опцій, що відповідають за безпеку, до них відносяться і гальма, обладнані гідропідсилювачем, і підсилювач керма, та антиблокувальна системагальм (ABS), фронтальні повітряні подушкибезпеки, підголовники всіх сидінь і, звичайно ж, тринічкові ремені безпеки з переднатягувачами. У стандартної комплектаціїавтомобіль обладнується центральним замком, дзеркалами та стеклами з електроприводами, системою клімат-контролю, системою круїз-контролю, двома електророзетками, підсклянниками та безліччю різних відділень, призначених для перевезення та зберігання всіляких предметів, автомагнітолою, встановленою в центральній консолі, іммобілайзером, термопоглотом. , і, звичайно, легкосплавними дисками. Додаткове обладнаннявключає центральний замок з ду, систему кондиціювання повітря, CD-чейнджер, колісні диски з легкого сплаву і тд.

Хоча і комплектація 100-ої моделі Land Cruiser значно наближає його до класу звичайних легкових автомобілів, проте він залишається в очах багатьох водіїв справжнім позашляховиком. Саме для таких людей компанія Toyota випустила нову модель Land Cruiser 105.

2001 рік був ювілейним для компанії Toyota, звичайно, адже їй виповнилося півстоліття. За весь цей час, за твердженнями маркетологів компанії, близько чотирьох мільйонів. автомобілів Toyota Land Cruiser знайшли своїх господарів. Тому не дивно, що на честь цієї знаменної події на радість поціновувачів цього культового автомобілябула випущена ціла спеціальна Нова серія- 50th Anniversary. Відмінності «ювілейних» екземплярів від звичайних серійних автомобілів досить значні, це і колеса з хромованими дисками, і ювілейна емблема на кузові, обробка рульового колеса шкірою і деревом, спеціальні накладки на пороги і логотипи золотистого відтінку, оброблений деревом. шкіра кольору слонової кістки. Примірників у такому виконанні було випущено дуже мало, і ринку Росії їх надійшло лише 400 одиниць.

Але вже в 2007 році знову виходить нова серія - Land Cruiser 200. Продовжуючи всі традиції своїх попередників, новинки все ж таки поєднують у собі і надійність, і комфорт, не кажучи вже про функціональність. габаритні розміризнову збільшилися, тепер довжина зросла на 60 мм, на 30 мм ширина, та й на 15 мм висота. Але ці зміни ніяк не вплинули на пізнаваність цього сімейства.

Збільшені передні фари і деякі елементи кузова разом з оновленими решітками радіатора додали автомобілю ще більше масивності і створюють відчуття ще більшої надійності.

Соплатформенником Land Cruiser 200 є і Lexus LX 570 представлений широкому загалу в Нью-Йорку на автошоу. Оздоблення салону Land Cruiser 200 настільки багате, що його можна вважати еталоном комфорту та розкоші. Тільки стандартне обладнаннявключає шкіряно-дерев'яну обробку, чотиризонну систему клімат-контролю, систему навігації з Bluetooth, аудіосистему преміум-класу, датчик дощу, іммобілайзер і 14 подушок безпеки водія та пасажирів! Для досягнення почуття максимального комфортупродумана кожна деталь інтер'єру, так що навіть найвибагливіші покупці залишаться задоволені. На російський ринок автомобіль поставляється лише у люксовому виконанні. Воно включає 17-ти дюймові легкосплавні диски, датчик світла з автоматичним включенням фар по його команді, інтелектуальну систему, що відповідає за посадку в автомобіль та запуск двигуна, рульове колесооброблене шкірою на якому розташовані кнопки дистанційного керування. Шкіряне оздоблення є візитною карткою цієї машини, настільки вона якісна. Два ряди передніх сидінь мають електропідігрів, а передній ряд взагалі обладнаний електрорегулюванням і функцією запам'ятовування положення сидіння водія. Система чотиризонного клімат-контролю є найкращою у своєму класі, також доповнюється пилозатримуючими фільтрами. Дисплей системи навігації може служити для виведення зображення з відеокамери для полегшення паркування. Система зв'язку включає інтерфейс Bluetooth™ і гарнітуру hands-free. Вся технічна начинка повністю відповідає зовнішності автомобіля.

Будучи справжнісіньким позашляховим автомобілем, Land Cruiser 200 має залежну задню підвіску та рамну конструкціюкузова, жорсткість якого порівняно з попередніми версіямипомітно зросла. Змінився і тип передньої підвіски, вона тепер виключно незалежна та пружинна, раніше вона була торсіонною. Застосовано також систему Crawl Control, яка відповідає за розподіл крутного моменту та гальмівного зусилля між колесами, що значною мірою допомагає долати автомобілю ділянки з пухким піском, брудом або снігом. Ця система допомагає підтримувати задану швидкість, автоматично регулюючи роботу гальм і потужність двигуна. Це дозволяє водієві не розгубитися у складній дорожній обстановціі більше уваги приділити рульовому управлінню, проте інше він візьме система. Крім цієї автомобіль ще має системи Multi-terrain ABS, вона самостійно може розпізнавати тип дорожнього покриттяі виходячи з цих, даний самостійно підбирає режим. роботи ABS. Машина може оснащуватися бензиновим восьмициліндровим 4,7 літровим мотором потужністю 288 к.с, який доповнюється п'ятиступінчастим «автоматом». Силовий агрегат повністю відповідає всім сучасним вимогамВін також обладнаний електронною системою зміни газорозподільних фаз - VVT-i. А для збільшення тяги на низьких оборотахі для поліпшення прийомистості на високих застосована система впуску змінної геометрії.

Максимальна швидкість автомобіля досягає 200 км/год, а до сотні він розганяється за 9,2 секунди, відмінні результатидля позашляховика. Цей V-подібний двигун повністю відповідає стандартам Euro 4.

Другий мотор, який може встановлюватися на автомобіль - турбодизель об'ємом 4,5 літра з потужністю 235 коней, він доповнюється вже шестиступінчастим "автоматом". Розгін до сотні з таким агрегатом складає всього 8,6 секунди, а максимальна швидкість доходить до 210 км/год. Таку вражаючу тягу забезпечує сучасний турбонагнітач змінну геометрію, а також Паливна система Common Rail. Для американського ринку пропонується зовсім версія з 5,7-літровим мотором. Всі коробки перемикання передач, що застосовуються, мають відмінні характеристики, вони є і дуже економічними в плані палива, і відрізняються бездоганною плавністю ходу. Вони мають секвентальний режим, а також відрізняються технологією AI-SHIFT, вона автоматично підбирає оптимальний режим перемикання передач, що повністю відповідає манері їзди будь-якого водія та стану дорожнього покриття.

У наш час позашляховик крім потужного двигунаі повного приводуповинен бути обладнаний різними допоміжними електронними системами, які б допомогли водієві навіть у найнебезпечніші моменти. Тому Toyota Land Cruiser 200 може похвалитися наступним списком з такого обладнання: система ABS, система трекшн-контролю, система стабілізації, система допомоги при спуску зі схилу DAC, система допомоги водію при підйомі на схил HAC. Варто також згадати і диференціал підвищеного тертя Torsen LSD, встановлений у коробці автомобіля. Крутний момент тепер може, без будь-якого втручання електроніки розподіляться між осями, правда це співвідношення ніяк не може перевищувати 30:70.

Toyota Land Cruiser 200 є чудовим позашляховим автомобілем, який поряд з чудовою керованістю має дуже багате оснащення і комфортабельний салон, Переважаючи за цими параметрами всіх своїх попередників.