Загальна інформація
"Форд Мотор" ( Ford Motor Company), американська автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілівмарок "Форд", "Меркюрі", "Лінкольн", вантажівки, різноманітної сільськогосподарської техніки. "Форду" належить компанія "Ягуар".
Штаб-квартира знаходиться в Діборні (штат Мічиган), неподалік якого колись була ферма батьків Генрі Форда.
Історія корпорації
Компанія була заснована Генрі Фордом у 1903 році і на думку свого творця одразу призначалася для випуску масового дешевого автомобіля. Спочатку такою була модель "A", в 1908 році - модель "T", охрещена карикатуристами "бляшаної Ліззі". Успіх нової моделі був настільки великий, що підприємства Форда, що постійно розширюються, не справлялися із замовленнями. У перший рік виробництва цієї моделі було продано 10660 машин, що побило всі рекорди в автомобільній промисловості того часу.
У «Форд Мотор» у 1913 році вперше у світі на виробництві було запроваджено метод стандартизації взаємозамінних частин виробів та конвеєрну технологію збирання автомобілів, що дозволило лише за один рік підняти продуктивність праці на 40-60%.
До середини 1914 року було виготовлено 500 тисяч моделей "T", до 1923 року кожен другий автомобіль в Америці робився на заводах "Форд Мотор".
У 1922 році "Форд Мотор" придбав компанію "Лінкольн", управління якої було доручено Едселю Форду. Авторитарний стиль управління старшого Форда стає улюбленою мішенню лівої преси, відмова Форда терпіти профспілки на своїх підприємствах викликає кампанію справжнього цькування. Разом про те американці до кінця 1920-х років втомилися від одноманітної моделі «T». Вперед вириваються конкуренти з «Дженерал Моторс», «Форд Мотор» відповідає моделлю «Форд A», популярність якої все ж таки відстає від «шевроле» та «б'юїків».
Велика депресія 1929 року різко знижує продаж автомобілів. Вдвічі знижується заробітна плата.
У 1932 році початок масового виробництва V-подібних 8-циліндрових двигунів. Ford Motor Company стає першою компанією, якою вдалося випустити монолітний 8-циліндровий блок. Автомобіль Ford та його надійний двигун стали фаворитами практичних американців.
Вдалою була лінія автомобілів "Меркюрі", запущена 1938 року. Компанією номінально управляє Едсель Форд, та її авторитет не можна порівняти з авторитетом батька. У справах починається застій, який тривав до початку Другої світової війни, коли військові замовлення виправили справи.
З 1942 по 47 роки виробництво цивільних машин різко зупинилося, оскільки компанія направила всі свої зусилля військові потреби.
Після короткого правління старого Форда (Едсель помер у 1943 році) у 1945 році влада перейшла до Генрі Форда-другого, який вдихнув нове життя в компанію.
Форд-молодший реорганізує систему набору персоналу, застосовує розробки стратегії фірми відомі йому з війни методи «мозкового штурму», запросивши групу системних аналітиків.
У 1949 році Ford Motor Company продає приблизно 807 000 автомобілів, збільшивши свою майже вдвічі. Програма реорганізації Генрі Форда ІІ дозволила швидко відновити здоров'я компанії. Результатом стало будівництво 44 виробничих заводів, 18 складальних заводів, 32 складів запчастин, двох величезних випробувальних полігонів та 13 інженерно-дослідних лабораторій у США.
Запуск серій моделей "Тандерберд" (Thunderbird) в 1955 році і "Мустанг" (Mustang), які стали нині класичними, зміцнив фінансове становище "Форд Мотор". Привабливий 4-місний Mustang 1965 став улюбленцем Америки. За перші 100 днів продано 100 000 цих машин.
У 1968 році перша 1,6-літрова модель Escort Twin Cam розпочала свою спортивну кар'єру, успішно відкривши сезон і перемігши на кільцевому заїзді в Ірландії, Данському Тюльпані, Австрійських Альпах, Акрополі та в Ралі Шотландії протягом восьми тижнів. До кінця свого першого сезону Escort переміг у знаменитому Ралі 1000 озер у Фінляндії, що допомогло Форду зайняти міцні позиції у Світовому чемпіонаті з ралі нових автомобілів.
Дуже поширена в 1970-1980-х роках західноєвропейська модель Ford Taunus/Cortina. Виробництво сімейства універсалів (Kombi) Ford Taunus/Cortina почалося ще 1970 року.
З 1976 року з початком випуску капотних вантажопасажирських моделей Ford Econoline E-series нової генерації почали застосовувати елементи ходової частини, двигуни та трансмісію, аналогічні позашляховикам та пікапам серії F. У 1992 році на ринок вивели нову гаму комфортабельних 7-, 8-, 1 та 15-місних суцільнометалевих мікроавтобусів та чотиридверних фургонів з кузовом.
Сімейство Fiesta існує вже понад 20 років – перше покоління з'явилося ще 1976 року. Життєвий шлях моделей нинішнього покоління, що розпочався на Женевському автосалоні-89, наближається до заходу сонця. За 11 років сімейство Fiesta двічі (1995 і 1999 рр.) зазнавало серйозного рестайлінгу, завдяки чому й досі залишається цілком сучасним.
Crown Victoria одна з найпопулярніших у США моделей (у поліції, таксі, прокаті, на вторинному ринку).
Повнорозмірний універсал Вгоnсо 1980 року був повнопривідний пікап з укороченою базою. Прохідність вийшла досить високою, тому модель довго залишалася популярною (зокрема, на Алясці) навіть після появи більш сучасних моделей.
Ford Escort випускається в США та Європі, а також в Аргентині у трьох варіантах кузова. американського Ford Escort та Mercury Lynx тривало до літа 1990 року. Їм на зміну прийшли моделі, розроблені на платформі японської Mazda 323.
У вересні 1982 року у продажу з'явилися моделі задньопривідного сімейства Sierra з п'ятидверними кузовами хетчбек та універсал (Kombi), а початок виробництва тридверної повнопривідної моделі (XR4x4).
У листопаді 1986 року запуск версії 4х4 Ford Scorpio. Наприкінці 1991 року відбулася презентація місткого універсалу Scorpio Turnir. Влітку 1998 року виробництво Scorpio припинили і європейське відділення Ford вирішило зробити флагманом фірми модель Mondeo.
З середини 1980-х років випускається Таурус (Taurus). Ця модель була названа Автомобілем 1986, а в 1987 він став бестселером в Америці. Обтічні автомобілі футуристичного дизайну з красивими іменами Taurus і Sable стали основною віхою на шляху переходу компанії Ford до виробництва нового покоління машин 80-х років - економічних, високотехнологічних і естетично досконалих.
Цього ж року відбулася купівля 75% акцій фірми Aston Martin-Lagonda.
Купівля компанії «Ягуар» у 1990 році ще більше збільшує гаму фордівських моделей, які за комфортом нічим не нагадують про «бляшану Ліззі», а через рік для випуску багатоцільового автомобіля Ford Galaxyстворено спільне підприємство із німецькою корпорацією Volkswagen.
Компанія відкрита для новацій та змін; цікаво, що «Форд Мотор», піонер у введенні конвеєра, перша ж серед великих корпораційі відмовилася від нього, тому що сучасні робітники з більшою віддачею роблять роботу, де є елемент самостійної творчості.
У 1993 році побачила світ модель Ford Mondeo, яка відразу ж встановила нові стандарти безпеки у своєму класі. Вже наступного року цей автомобіль був визнаний автомобілем року в Європі і став фаворитом серед покупців.
У цьому ж році відбулася купівля акцій компанії Aston Martin-Lagonda.
Ford Windstar був уперше показаний у січні 1994 року. У 1998 році модель зазнала рестайлінгу. Випускається у Канаді.
Перший показ моделі Ford EUROPE Galaxy відбувся у лютому 1995 року у Женеві. На Женевському автосалоні 2000 року була представлена модернізована модель з оновленим дизайном.
1996 року з конвеєра компанії зійшов 250-мільйонний автомобіль. Почалася реалізація моделі Ka.
Ford EUROPE Puma, спортивне купемалого класу, створене на базі Ford Fiesta, вперше було представлено на Женевському автосалоні в березні 1997 року.
Ford Focus, що за давньою традицією носить ім'я Turnier. Європейська прем'єра автомобіля з кузовом хетчбек відбулася на початку 1998 року у Женеві.
У 1998 році Ford Motor Company стає 2-м у світі виробником легкових та вантажних автомобілів за сумарним показником.
У 2000 році міжнародне журі зі 126 автомобільних журналістів, підбивши підсумки безпрецедентного конкурсу Car of the Century («Автомобіль століття»), обрало «Машиною всіх часів та народів» легендарний Ford Т. Tin Lizzie («Жерстянка Лізі») став першим автомобілем, збірка якого було налагоджено на конвеєрі у масових масштабах. Саме конвеєрне складання зробило автомобіль засобом пересування, доступним для всіх. І першою в ряду справді серійних машинстояла фордівська модель.
Компактний позашляховик Ford Escape вперше був представлений як прототип у січні 2000 року в Детройті. Розробка велася разом із Mazda. Виробництво автомобілів ведеться на заводі у Канзас-Сіті.
Ford EUROPE Maverick, компактний повнопривідний позашляховик, європейський аналог Ford Escape. З 2000 року випускається разом із фірмою Mazda на базі Mazda Tribute. Новий Ford Maverick поєднує ознаки позашляховика та шосейного автомобіля.
2001 - компанія представляє принципово нову модель Ford Mondeo. Її поява вважатимуться революційним подією. Цей автомобіль, розроблений європейським відділенням Ford Motor Company, був створений на базі нових конструкторських технологій. Суть цієї технічної революції- у потужному програмному продукті, що отримав назву ЗЗР, який є комплексом систем комп'ютерного дизайну, автоматизованого проектування та великої інформаційної бази даних. Одна з останніх моделейпредставлених компанією – Ford Focus Coupe-Cabriolet.
Сьогодні Ford Motor Company має свої виробничі, складальні та торгові центри в 30 країнах світу. Компанія щорічно виробляє мільйони легкових автомобілів, вантажівок та тракторів і є лідером автомобільних продажза межами Північної Америки. Ford Motor Company продає понад 70 різних моделей машин по всьому світу, вироблених під марками Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar та Aston Martin. У компанії є також частка акцій у Mazda Motor Corporation та Kia Motors n.Corporatio
У «великій трійці» американського автомобільного бізнесу «Форд Мотор» посідає друге місце за обсягами продажів.
Ford в Україні
Офіційний дистриб'ютор автомобілів Ford в Україні – компанія Winner Imports Ukraine (Віннер Імпортс Україна), яка однією з перших стала працювати на українському автомобільному ринку як офіційний дистриб'ютор.
1991 року один із керівників Ford запропонував Івану Гінянському, власнику дилерських фірм Winner у Делавері та Пенсільванії (США), відкрити ще одну в Україні. Перспектива допомогти Ford створити дилерську мережу в Україні зацікавила Гінянського.
Наприкінці 1992 року компанія Winner була призначена офіційним дистриб'ютором Ford Motor Co. в Україні. Були відкриті дилерські пункти та сервісні центрипо всій території України.
В 1872 син ірландського іммігранта впав з коня під час роботи на фермі свого батька поблизу міста Дірборн (штат Мічиган, США). Саме цього дня він вирішив створити таке транспортний засіб, яке б не завдавало страждань і було б надійнішим, ніж транспортні засоби з використанням сили тварин. Цим вершником-невдахою був Генрі Форд (Henry Ford).
Надалі Генрі та його одинадцять друзів-ентузіастів зібрали пристойну суму 28000 доларів і 16 червня 1903 року подали заявку на організацію промислового підприємства в штаті Мічиган.
Ford Motor Company розпочала свою виробничу діяльність, і в результаті була створена "бензинова коляска" з приводом від двигуна в 8 л.с., що отримала назву "Модель А".
Вже через десять років після цього Форда знали по всьому світу як генія, який подарував світу Ford T автомобіль, доступний кожному. Ford Motor Company першою запровадила конвеєр. Завдяки цій технічної новинкиГенрі Форд зумів зменшити вартість моделі Tin Lizzy з 850 до 290 доларів.
У чому секрет успішної сторічної діяльності Ford Motor Company? Створюючи компанію, Генрі Форд мріяв про автомобіль, вартість якого не перевищувала б річного окладу тих простих робітників, які збирали машини на заводі в Детройті.
За сто років своєї історії компанія Ford зазнала багатьох змін. Однак віра в те, що у людей мають бути доступні, надійні та сучасні автомобілі, Залишилася незмінною.
Генрі Форд народився у селищі Спрінгфілд у штаті Мічиган 30 липня 1863 року. Він був старшим із шести дітей Вільяма та Мері Форд (William; Mary Ford), які володіли успішним фермерським господарством. Дитинство Генрі пройшло на батьківській фермі, де він допомагав сім'ї та відвідував звичайну сільську школу.
У 12 років Генрі обладнав невелику майстерню, де із захопленням проводив увесь вільний час. Саме там за кілька років він сконструював свій перший паровий двигун.
В 1879 Генрі Форд перебрався в Детройт, де влаштувався на роботу помічником машиніста. Через три роки Форд переїхав до Дірборна і протягом п'яти років займався конструюванням і ремонтом парових двигунівпідробляючи час від часу на заводі в Детройті. В 1888 він одружився на Кларі Брайент (Clara Jane Bryant) і незабаром обійняв посаду керівника на лісопильному заводі.
У 1891 році Форд став інженером компанії Edison Illuminating, а за два роки був призначений головним інженером компанії. Пристойний оклад та достатня кількістьвільного часу дозволили Форду більше часу приділяти розробці двигунів внутрішнього згоряння.
Перший двигун внутрішнього згоряння Ford зібрав на кухні свого будинку. Незабаром він вирішив поставити двигун на раму із чотирма велосипедними колесами. Так у 1896 році з'явився квадроцикл – транспортний засіб, який став першим автомобілем Ford.
Звільнившись 1899 року з компанії Edison Illuminating, Генрі Форд заснував власну фірму Detroit Automobile. Незважаючи на те, що через рік підприємство збанкрутувало, Ford встиг зібрати кілька гоночних автомобілів. Форд сам брав участь в автоперегонах і в жовтні 1901 зумів перемогти чемпіона Америки Олександра Вінтона (Alexander Winton).
Компанія Ford Motor з'явилася 1903 року. Її засновниками були дванадцять бізнесменів зі штату Мічиган на чолі з Генрі Фордом, який тримав 25,5% акцій підприємства та обіймав посади віце-президента та головного інженера компанії.
Під автомобільний заводбуло переобладнано колишню фургонну фабрику на Мек Авеню в Детройті. Бригади, що складалися із двох-трьох робітників, під безпосереднім керівництвом Форда збирали автомобілі із запчастин, які виготовлялися на замовлення іншими підприємствами.
Перший автомобіль компанії було продано 23 липня 1903 року. Першим створенням Fordстала «бензинова коляска» з приводом від двигуна потужністю 8 л.с., що отримала назву Model А. Автомобіль був описаний як «найдосконаліша машина на ринку, яку може водити навіть 15-річний хлопчик». У 1906 році Генрі Форд став президентом та основним власником компанії.
Перший овальний логотип Ford з'явився в 1907 завдяки першим британським представникам компанії Перрі (Perry), Торнтону (Thornton) і Шрайберу (Schreiber). У рамках рекламної кампанії він був представлений як «тавро найвищої проби», покликане символізувати надійність та економічність.
Протягом наступних п'яти років Генрі Форд керував загальним розвитком та програмою виробництва. За цей час було використано 19 букв алфавіту від Model А до Model S. Частина з цих моделей так і залишилася на рівні експериментальних, не дійшовши до кінцевого споживача.
У 1908 році Генрі Форд втілив у життя свою мрію, випустивши Модель T. "Бляшана Ліззі" (Tin Lizzy), як її ласкаво називали американці, стала найвідомішим автомобілем за всю історію автоіндустрії.
Її базова ціна становила 260 доларів, і протягом усього року було продано близько 11 тисяч таких машин. Саме поява Моделі Т ознаменувала настання нової ери у розвитку особистого транспорту.
Автомобілем Форда було просто керувати, він не вимагав складного технічне обслуговуванняі міг проїхати навіть сільськими дорогами.
З цього моменту автомобіль стає предметом масового виробництва, попит якого постійно зростає.
У цей час на базі Model Т створюються машини для різних служб: пікапи, автомобілі для доставки дрібних вантажів, швидкої допомоги, автофургони та невеликі автобуси.
Щоб задовольнити зростаючі потреби покупців, а також підвищити продуктивність праці, Ford уперше впроваджує на своїх заводах конвеєрне виробництво, коли кожен робітник виконує одну операцію, залишаючись одному місці. В результаті нововведення кожні 10 секунд з конвеєра сходила ще одна Model Т, а конвеєр, що рухається, став новим, значним етапом індустріальної революції.
1919 року Генрі Форд та його син Едсел (Adsel Ford) викупили акції підприємства в інших акціонерів за 105 568 858 доларів і стали єдиними власниками фірми. У тому ж році Едсел успадкував від батька посаду президента компанії, яку він і обіймав до своєї смерті в 1943 році. Після раптової смерті сина Генрі Форду знову довелося стати біля керма компанії.
Модель A, випущена в 1927 році, стала першим автомобілем компанії Ford з овальною емблемою на радіаторних гратах. До кінця 50-х років більшість автомобілів Ford випускалася з добре відомим у наші дні темно-синім значком. Хоча овальний значок був затверджений як офіційна емблема Ford, він не ставився на автомобілі до середини 70-х років.
Стрімкий темп життя постійно вимагав нарощування потужностей та впровадження унікальних технологій. Розвиваючись у ритмі часу, Ford Motor Company була готова показати свої останні досягнення.
1 квітня 1932 року компанія представила громадськості V-подібний 8-циліндровий двигун. Ford став першою компанією, якою вдалося випустити монолітний 8-циліндровий блок. Авто з таким движком надовго стали фаворитами практичних американців.
Вже 1934 року на сільських фермах і вулицях великих міст з'явилися вантажні автомобілі Ford, оснащені повністю доопрацьованим двигуном.
В цей час все більш актуальною стає проблема безпеки автомобіля. Генрі Форд не залишає поза увагою і цю тему. На його заводах вперше починають застосовувати безпечне скло, ведеться постійна робота зі зниження ризику для людського життя - турбота про людину завжди була і залишається самим важливим аспектомзагальної політики підприємства. Автолюбителі та пересічні громадяни щедро платять за таку турботу своєю прихильністю та любов'ю до Ford.
Знаменита марка завойовує популярність у Америці, а й у світі. У цей період Ford має величезну мережу заводів та магазинів по всій Америці, відкриває філії у Європі та Росії. Тисячі автомобілів знаходять своїх господарів у всьому світі. Марка стає справді народною.
У вересні 1945 року Генрі Форд передав повноваження своєму старшому онукові Генрі Форду II. У травні 1946 року Генрі Форд-старший був удостоєний почесної премії за заслуги перед автопромисловістю, а наприкінці цього року Американський інститут нафти (American Petroleum Institute) вручив йому золоту медаль за заслуги перед суспільством.
Генрі Форд помер у віці 83 років у себе вдома в Дірборні 7 квітня 1947 року. Таким чином, завершилася ціла епоха в історії компанії Ford Motor, яка, незважаючи на смерть свого засновника, продовжувала активно розвиватися.
Але онук гідно продовжує справу свого діда. 8 червня 1948 року нова модель Ford 1949 року була урочисто представлена на виставці у Нью-Йорку. Основні її особливості: гладкі бічні панелі, незалежна передня підвіска і задні бічні стекла, що відкриваються.
Інтеграція кузова та крил стала новинкою, що встановила стандарт автомобільного дизайну. У 1949 році Ford продав близько мільйона таких автомобілів, досягнувши найвищого обсягу продажу за період з 1929 року.
З величезною швидкістю зростають і прибутки компанії. Це призвело до збільшення виробничих споруд: нові виробничі та складальні заводи, випробувальні полігони, інженерно-дослідницькі лабораторії.
Освоюються нові види діяльності: фінансовий бізнес Ford Motor Company, страхування American Road Insurance Company, автоматична заміназапчастин Ford Parts and Service Division, електроніка, комп'ютери, космічні технологіїі багато іншого.
І, нарешті, у січні 1956 року Ford Motor Company стала відкитою. акціонерним товариством. Нині компанія має близько 700 000 акціонерів.
Центром уваги у 60-ті роки стає молодь. Відповідно до настроїв у суспільстві, Форд швидко переорієнтує своє виробництво на створення недорогих спортивних автомобілів, призначених для молодого покупця.
Саме тоді, 1964 року, на суд публіці вперше представляється Mustang. Найважливішою особливістюновинки було використання нового двигуна, в якому поєднувалися два агрегати - трансмісія та провідний міст. Вигідно відрізняв її і зовнішній вигляд - оригінальне поєднання всіх сучасних тенденцій дизайну 50-60 років.
Такого гострого інтересу, який викликав цей автомобіль, не спостерігалося з часів Моделі А. У перші сто днів було продано сто тисяч чотиримісних автомобілів Mustang. Прибутки компанії перевершили всі очікувані результати.
Натхненні успіхом фахівці Ford продовжують розробляти оригінальний дизайн, використовуючи при цьому новаторські тенденції та розробки автомобілебудування. Їхня робота втілилася в моделях типу Corina та у фургоні Transit.
Але не лише прибуток хвилював співробітників та керівництво Ford Motor Company. Триває боротьба за безпеку їзди.
Так, у 1970 році Форд стає першим із серійних виробників, який впровадив передні дискові гальма.
З 1976 року легендарна овальна емблема Форд із синім фоном та срібними літерами ставиться абсолютно на всі автомобілі компанії, щоб у будь-якій країні світу можна було з легкістю дізнатися про продукцію Ford.
Умови жорсткої конкуренції, що особливо загострилася в цей період, спонукають фахівців Ford впроваджувати нові технології та в інших областях. особливу увагуприділяється економії палива. Метою дизайнерів стає створення лідера світового класу в середньому та представницькому сегментах ринку. В результаті з'явилися Ford Taurus та Mercury Sebale.
Taurus створювався як автомобіль, кожна деталь якого доведена до досконалості. Зусилля принесли свої плоди Taurus був визнаний автомобілем 1986 року, а через рік став бестселером в Америці.
Наступними новинками Ford з'явилися Mondeo, а також модизований Mustang. Прем'єрами 1994 року також були Ford Espire та мікроавтобус Windstar.
Потім Північна Америка побачила вдосконалені Ford Taurus і Mercury Tracer, які продемонстрували перші великі зміни у дизайні автомобілів, які з'явилися на ринку наприкінці 80-х років. У Європі були представлені видозмінений пікап F-серії, нова Fiestaта мінівени Galaxy.
Основною метою компанії стає постійне вдосконалення своєї продукції при зниженні витрат за виробництво. Результатами стали світові автомобілі.
Зараз по всьому світу продається понад 70 різних моделей машин, вироблених під марками Ford, Lincoln, Mercury та Aston Martin. У Ford є також частка акцій у компаніях Mazda Motor Corporation та Kia Motors Corporation.
9 липня 2002 року у місті Всеволжськ Ленінградської області офіційно відкрито новий завод Ford Motor Company повного виробничого циклу.
Історія цього легендарного автовиробника почалася ще 1903 року, коли Генрі Форд (Henry Ford) з одинадцятьма компаньйонами заснував невелику компанію Ford Motor Company. Стартовий капітал становив 28 000 доларів, які вдалося зібрати завдяки різним інвесторам. У Форда вже був багатий досвід в інженерній справі, автоперегонах та бізнесі. Щоправда, його перша компанія Detroit Automobile(1899-1900 роки) збанкрутувала, встигнувши, втім, перед цим випустити кілька гоночних монстрів, рівних яким на трасах тих років просто не було.
Негативний досвід продажу нечувано дорогих автоне пройшов даремно - Форд тепер вирішив зайнятися виробництвом автомобілів, що були б доступні пересічному споживачеві. Першою продукцією стала модель Ford A – невелика «бензинова коляска». А 1908 року народжується легендарний Ford T, якому судилося «посадити за кермо всю Америку». Автомобіль спочатку був цілком доступним, а після впровадження у 1913 році на заводах Ford Motor Companyконвеєрної збірки, став ще дешевшим. У Європі щосили гуркотіла Перша світова війна, а в США кожні десять секунд заводські ворота залишала чергова модель Ford T. Поняття «конвеєр Форда» стане загальним, символом одноманітної та майже рабської праці (особливо на території СРСР).
Ford T швидко стає справжньою легендою. У народі його охрестили "Tin Lizzy" ("Бляшана Ліззі"). Автомобіль випускався в самих різних модифікаціяхкузова (їхня кількість була не просто великою, але величезною - автомобіль пристосовували буквально під все, починаючи від прогулянкового родстера і дводверного седана, до евакуатора і перевізника худоби). Ford T був максимально простим і, як наслідок, дуже надійним. По країні ходив анекдот, про те, як якийсь власник цього автомобіля відремонтував своє забарахле диво, накупивши різноманітного барахла у старого. До речі, Форд чудово розумів як важливо забезпечити споживачів запчастинами і приділяв цьому питанню багато уваги, що вкотре позитивно позначалося на популярності моделі «Т». "Бляшана Ліззі" випускалася до 1927 року.
Крім легендарної "Т" з конвеєрів сходили й інші моделі, багато з яких служили об'єктами наслідування для інших компаній. Так, саме автомобілі Ford лягли в основу продукції, що почав випускати. ГАЗ.
Друга світова війна принесла із собою військові замовлення. Випуск цивільних авто було зупинено, всі виробничі потужності пустили на виробництво військової техніки, у тому числі танків та літаків. Генрі Форд не вважався благонадійним громадянином, встигнувши заробити багато невтішних характеристик. Він відкрито висловлював свої пронацистські погляди, був переконаним антисемітом та членом Ку-Клукс-Клану. Однак він був власником найбільших у країні заводів, так що військові заплющили очі на його минуле. Втім, 1946 року Форду ще вручать престижні нагороди за заслуги перед промисловістю та країною. Це сталося перед смертю засновника Ford Motor Company, яка наздогнала його у 1947 році, після чого управління компанією перейшло до рук Генрі Форда II – онука Генрі Форда.
Відхід Форда з життя ніяк не вплинув на розвиток компанії. Вона продовжувала розвиватися ударними темпами, перетворившись на по-справжньому шановану і навіть легендарну. Одна за одною з'являються моделі, що в перші роки випуску стають дуже популярними, справжніми бестселерами, переживаючи реінкарнації, одну за іншою (класичний приклад — Mustang). Для багатьох американців (та й не лише для них) Фордстав синонімом поняття "відмінний автомобіль".
 |
| Ford Thunderbird 1964 (зображення звідси) |
Штаб-квартира Ford Motor Companyзнаходиться неподалік Детройта, в Дірборні, штат Мічиган, США (Dearborn, Michigan, USA). Компанія входить до трійки найбільших світових автовиробників. Випускається найширший асортимент продукції - автомобілів різних розмірів, призначень та вартості. Велика увагаприділяється та різним видамгонок. Представництва та заводи компанії розкидані по всьому світу.
Бренди
1958 року Ford Motor Companyвиробляла автомобілі під брендом Edsel. Це була спроба запропонувати покупцеві престижний, але досить доступний автомобіль. Спроба вкрай невдала - 1960 року виробництво Edsel, Що користувалися вкрай незначним попитом було згорнуто. Фордвтратив на цьому мільйони доларів, а Edselстало йому синонімом невдачі.
У 1986 році була придбана англійська марка Aston Martin-Lagonda. Купівля виявилася не надто вдалою і в 2007 році її позбулися, продавши консорціуму інвесторів, на чолі з компанією Prodrive.
Також невдалою виявилася і покупка у 1990 році Jaguarта у 2000 Land Rover. Вони відійшли до індійської Tata Motorsу 2008 році.
Не надто добре пішли справи і у випадку з Volvo Cars, придбаним у 1999 році та проданому у 2010 році китайською Zhejiang Geely Holding Group.
Від заснованого у 1939 році бренду Mercury, під яким вироблялися автомобілі середньої цінової категорії, було вирішено також відмовитися. Бренд припинив своє існування у 2010 році.
Кілька років проіснував бренд Merkur- З 1985 по 1989 роки. Продавався він в основному в США і Канаді, хоча кілька моделей все ж таки дійшли до Європи.
Підписуйтесь наУ цій рубриці ми вивчатимемо історію створення та розвитку відомих світових брендів. Розбиратимемося, що допомогло великим компаніям стати такими, що стоїть в основі їхньої місії та цінностей. Які принципи успіху було закладено у яких засновниками тощо.
Я молодий підприємець, маю кілька бізнес-проектів і мені хочеться, щоб ці проекти зросли і стали не менш визначними, ніж ті компанії, які будуть розбиратися в цій рубриці.
Щоб це зробити я вирішив не вигадувати велосипед, а піти стопами великих. І почнемо ми з компанії Ford Motor Company, або в народі Ford.
Іди вперед – слоган легендарного бренду Ford Motor Company. Щоб зрозуміти, який сенс вкладають у це поняття фордівці, подивіться короткий, але ефектний промо-ролик нижче:
Компанія Ford Motor займає друге місце за обсягом випуску автомобілів у Європі, третє на ринку США та четверте у світі. Під брендом Ford компанія випускає моделі легкових і комерційних автомобілів, також їй належить і торгова марка Lincoln.
Підприємства легендарної американської автомобілебудівної компанії розташовані на території 65 країн – у США, Канаді, Аргентині, Іспанії, Китаї, Росії та ін.
Загальна кількість зайнятих у Ford Motor співробітників складає близько 171 000 осіб. Продажі компанії за 2012 р. склали понад 130 млрд. доларів!
У списку найбільших публічних товариств, за версією журналу Forbes, Ford Motor Company займає 4 місце у своїй галузі, поступаючись трійці лідерів – німецьким компаніям Volkswagen Groupі Daimler (1-е та 3-е місця) та японської Toyota Motor.
Ford Motor є однією з найбільших компанійу світі, яку керує одна сім'я – Фордам належить близько 40% акцій. Цінні папери компанії, що знаходяться у вільному доступі, торгуються на Нью-Йоркській Фондовій Біржі (NYSE). Вартість однієї акції – близько 2$ (квітень 2013р.).
За даними Forbes, ринкова капіталізація компанії в 2013 р. досягла понад 51 млрд. доларів!
Але історія Ford Motor цікава не лише фінансовими показниками, а й цікавими фактами. Саме ця компанія вперше застосувала класичний автоскладальний конвеєр, і в цьому безумовно заслуга її легендарного засновника.
У 2013 році компанія святкує своє 110-річчя, адже цей термін перевищує тривалість життя середньостатистичної людини! Ford Motor Company – справжній динозавр автомобілебудування.
У чому полягає її секрет довгожительства та успіху? Спробуємо розібратися
Штаб-квартира компанії знаходиться в місті Дірборн (штат Мічиган), там, де 30 липня 1863 з'явився на світ її. Як кажуть, де народився – там і став у нагоді, у 2013 році виповнюється 150 років від дня народження Генрі Форда, а справа всього його життя, як і раніше, розвивається і процвітає.
Зараз «біля керма» сучасного автомобілебудування стоїть Вільям Форд-молодший – правнук Генрі Форда, який є Головою ради директорів Ford Motor. 2001 року він очолив компанію, збитки якої на той момент становили близько 5 млрд. доларів.
Форд-мол. зміг привести її до трьох років, до того ж саме він запросив на посаду президента компанії Алана Малаллі, талановитого управлінця, який зумів знайти правильну стратегію компанії в третьому тисячолітті.
Конкурентоспроможні витрати, висока якість, користь суспільству – ось основні принципи управління компанією, які заповідав Генрі Форд, та її нащадок донині керується формулою успіху прадіда.
Ці думки я вже взяв на озброєння. Наприклад, один із моїх напрямків – це навчання та надання освітніх та консалтингових послуг. Мені є над чим тут попрацювати. Я хочу зробити так, щоб у мене були якісні послуги.
Це питання, яке потребує серйозного опрацювання. Я постійно запитую себе: “Як зробити свої послуги якіснішими? Як краще обслуговувати клієнта? Що ще я можу зробити для того, щоб людина отримувала більше за ту саму ціну?
В іншому проекті (інтернет-магазин mistersaver.ru) я теж намагаюся застосувати ці принципи. Вже сам напрямок енергозберігаючих технологій було обрано мною за те, що тут можна користь суспільству. За високу якість товарів я, на жаль, не можу відповісти, тому що я не є виробником. Але все одно намагаюся зменшити ризики своїх клієнтів.
Наприклад, ми маємо 45-денний тест-драйв продуктів. Протягом цього часу клієнт може спробувати запропоновані нами рішення, і якщо вони його розчарують, ми повертаємо гроші.
Загалом при постановці перерахованих вище питань можна придумати багато цікавих рішень. Але повернімося до Фордів.
Як починалася історія сімейного підприємства?
Компанія Ford Motor була заснована в 1903 році, очолюваними підприємцями Мічигана, на частку якого припадало 25,5% акцій новоствореного підприємства. Під автомобільний завод було переоснащено фургонну фабрику в Детройті.
Під керівництвом Форда, який є одночасно і віце-президентом, і головним інженером, працівники збирали автомобілі з запчастин, що постачаються іншими заводами. Вже у липні 1903 року Ford Motor Company продала свій перший автомобіль.
У той час компанія збирала автомобілі тільки «на замовлення», і Форд зіткнувся з нестачею кваліфікованих робітників для випуску машин «ручного складання». Він вирішив стандартизувати деталі автомобіля, щоб їх могли збирати навіть фахівці.
В 1908 завод випускає модель «Форд-T» - надійний і недорогий автомобіль. Форд впроваджує в цехах безперервну лінію зі збирання «Форда-Т»; завдяки конвеєрним лініям виробництво автомобілів досягає рекордного рівня. Нова машинасходить з конвеєра кожні 10 секунд! Інновації в Ford Motor є відправною точкою для розвитку масового виробництва в усьому світі.
Продукт компанії Ford «Форд-Т» підганяє економіку Америки – в 1909 році влада споруджує бетонну ділянку довжиною в милю на вулиці в Детройті, що започаткувало масове будівництво доріг.
У 2008 роціу Річмонді (штат Індіана) у рамках 100-річногоювілею автомобіля «Форд-Тпройшла вечірка T-Party», що поставила собі за мету увійти в Книгу рекордів Гіннеса за кількістю машин, що взяли в ній участь, саме цієї моделі. За приблизними підрахунками, із 15 млн. автомобілів, випущених компанією з 1908 по 1927 рр., на сьогоднішній день збереглося майже сто тисяч машин!
На своє свято деякі «Форди-Т» потрапили своїм ходом – один із «ювілярів» пробіг на своїх чотирьох колесах майже 3000 км! Ось вам і музейний експонат! Такому забігу може позаздрити і сучасне авто.
1999 року понад 120 експертів із 32 країн по праву назвали «Форд-Т» самим значним автомобілемХХ сторіччя!
1919 року Генрі Форд та його син Едсел викуповують акції підприємства в інших акціонерів і стають одноосібними власниками Ford Motor. У тому року Едсел успадковує управління компанією.
У 1927 році, коли продаж улюбленого, але вже морально застарілого «Форда-Т» не приносить прибутку, Форд припиняє виробництво і приступає до створення нового автомобіля. У 1927 році він представляє нову модель «Форд-А», що вигідно відрізнялася своїм дизайном і технічними параметрами.
Зі вступом США до Другої світову війну, Ford Motor починає випускати джипи та вантажівки для армії – компанії «вибачили» пронацистські симпатії її засновника, коли в 30-х роках. у Німеччині Форд організував виробництво гусеничної та колісної техніки для Вермахту.
У 1943 році, після раптової смерті сина, Генрі Форд знову повертається на пост президента, а у вересні 1945 передає повноваження своєму старшому онуку - Генрі Форду II.
Зі смертю засновника компанії в 1947 році, для Ford Motor закінчується певна епоха. Але, незважаючи на смерть свого легендарного ідейного натхненника, компанія продовжує активно розвиватися
Сьогодні «Ford» є одним із найвідоміших брендів планети, А знаменитий овальний логотип компанії існує вже понад півстоліття! Фірмова емблема Ford Motor змінювалася кілька разів. Перший логотип придумав помічник Генрі Форда, але вже за кілька років він перетворився, 1906 року торговий знакнабув нових рис – написання першої і останньої літер назви компанії, що «летить», підкреслювало стрімкий рух вперед.
У 1907 році, завдяки англійським представникам компанії, з'являється овальний логотип, що символізує «тавро найвищої проби» – економічність і надійність.
У 1911 році емблема компанії остаточно утвердилася - овальна форма логотипу була поєднана з написанням, що «летить». Першим автомобілем із цим знаком на решітці радіатора була модель «Форд-A».
З 1976 року емблема Ford у вигляді овалу з синім фоном та срібними літерами ставиться на всі автомобілі компанії.
У 2003 році, на честь 100-річного ювілею Ford Motor, дизайн відомого фордівського знаку було трохи змінено – логотипу надали риси найперших, історичних, емблем.
Втім, у ХХІ столітті редизайном логотипу компанія не обмежилася. Великих змін зазнала стратегія компанії
Раніше Ford Motor за географічною ознакою поділявся на три структури: Ford North Americа, Ford Asia Pacific та Ford of Europe. Кожен із цих підрозділів мав свій модельний ряд, для автомобілів регіональних ринків застосовувалися різні технічне рішеннята дизайн.
Проте президент компанії Алан Малаллі, який очолив Ford Motor у вересні 2006 року, цього року оголошує про новий стратегічний напрямок «Єдиний Ford» («One Ford»). Зміна стратегії була потрібна, щоб уберегти компанію від руйнування - її збитки на той момент становили близько 17 млрд доларів.
Ключова ідея "Єдиного Ford" полягала в тому, що компанія поступово починає випускати автомобілі, загальні для всіх ринків - світ стає глобальним і йому потрібні глобальні автомобілі. Прикладом такої всесвітньої машини став Ford Focus III, побудований на єдиній платформі.
В рамках нової стратегії компанія продає свої люксові марки - Aston Martin, Jaguar, Volvo. Під час кризи потрібно було зробити компанію простіше, а оскільки 85% її бізнесу забезпечувалося брендом Ford, всі сили та кошти кидаються саме на його порятунок.
У 2010 році компанія випускала близько 45 моделей машин; За словами президента компанії, цю цифру планується скоротити до 20-25.
Для об'єднання регіональних підрозділів компанії в «Єдиний Ford», Малаллі зумів реконструювати інформаційний підрозділ та підняти його авторитет: уперше в історії Ford Motor директор IT-департаменту увійшов до ради директорів і почав підпорядковуватися безпосередньо гендиректору.
Економічна криза змогла пережити і завод у Дірборні, рідному місті Генрі Форда. Раніше підприємство простоювало тижнями, але грамотне керівництво та випуск пікапів Ford Focus F150 дозволили заводу пережити нелегкі часи без державних вливань.
Завод у Дірборні просто величезний – його площа становить близько 220 000 м 2 , а від початку до кінця складальної лінії тягнеться майже 7 км конвеєрів, що звиваються на підприємстві, як гігантські американські гірки. В даний час на заводі щодня збирається близько 1200 автомобілів, у кожному з яких понад 3 тисячі різних запчастин.
До речі, про запчастини згадується анекдот: «У зв'язку з необхідністю збільшити частку російських комплектуючих в автомобілях Ford Focus, компанія Ford вирішила збільшити кількість гумових килимків до восьми».
Мені здається, що якщо керуватися в роботі принципом Генрі Форда – «якість – це робити щось правильно, навіть коли ніхто не дивиться» – то, напевно, буде що запропонувати і крім килимків)
У третьому тисячолітті Ford Motor активно змінюється, його слогани трансформуються разом з ним. Перший рекламний девіз, що з'явився в 1914 році, говорив Ford: The Universal Car (Форд: універсальний автомобіль»).
Серед особливо вдалих рекламних девізів варто відзначити такі, як «Назустріч змінам» та «Надійний. Створено для життя»
Зараз на зміну слоганам у Північній Америці («Drive One» / «Візьми та їдь») та Європі («Feel the Difference» / «Відчуй різницю») прийшла глобальна формула просування «єдиного форда», яка звучить як «Go futher» / « Йди вперед".
Вперше цей заклик з'явився у новорічному привітанні глави Ford, адресованому всьому персоналу. Єдиний слоган тепер звучатиме на всіх рекламних матеріалах компанії.
До речі, колектив компанії сильно мотивований на чудовий результат; і якщо Антон Чехов був переконаний, що «у людині все має бути чудово: і обличчя, і одяг, і душа, і думки», то фахівці Ford Motor переконані, що в автомобілі теж має бути все чудово – від паливної технології до дизайну салону .
Щоб гарантувати відмінний зовнішній вигляд своєї продукції, компанія має спеціальну лабораторію The Visual Performance Evaluation Lab.
У лабораторії розташовано близько 300 лампочок загальною потужністю 6кВт, за допомогою яких моделюються різні фази обігу землі навколо Сонця. Може виникнути резонне питання- Який стосунок має світило до розвитку фордівських транспортних засобів?
Справа в тому, що зовнішній вигляд машини та її інтер'єр змінюється залежно від освітлення та часу доби; щоб відстежити ці зміни та мінімізувати небажані ефекти (наприклад, відблики на панелі приладів), компанія проводить подібні тести. Подивитися, як працює лабораторія, можна тут:
Компанія Ford Motor бере активну участь у спортивних змаганнях по всьому світу. Головним напрямком її діяльності у сфері автоспорту є чемпіонат «Формула Ford», що виділяється серед гоночних змагань для одномісних автомобілів своєю довгою та цікавою історією.
З моменту своєї появи в 1967 році, «Формула Ford» стала справжньою «кузнею кадрів» – саме в ній набували досвіду такі славетні автогонщики як Джеймс Хант, Дженсон Батон, Айртон Сенна, Міка Хаккінен, Міхаель Шумахер та ін.
Компанія тісно пов'язана з гонками «Формула-1»: вона постачала двигуни для гоночних автомобілів цієї серії протягом 4 десятків років, з 1967 по 2004 роки. А дороблена модель Ford GT стала найшвидшим автомобілем у світі, який може їздити дорогами загального користування – досягнувши швидкості 455,80 км/год, він був внесений до Книги рекордів Гіннеса.
Ford Motor також бере участь у Чемпіонаті світу з ралі з моменту його заснування з 1973 року і має власну ралійну команду.
Від себе хочу додати, що я дуже хотів би створити такий бізнес, який став би для мене і співробітників не лише роботою, а й цікавим захопленням. Прикольно займатися чимось заради грошей, а й заради задоволення, адреналіну, краси, витонченості тощо.
Ford GT – крута тачка. Я б із задоволенням на ній прокотився. А ще краще взяв участь у змаганнях. Я азартна людина. Спортом займаюсь із дитинства. І мені подобається почуття змагальності та дух перемоги!
Компанія може похвалитися не лише швидкісними характеристиками своїх автомобілів, а й їх обсягами продажу. У 2012 році аналітична агенція JATO Dynamics назвала автомобіль Ford Fiesta другим найбільш продаваним автомобілем в Європі.
Що стосується російського ринку, то тут компанія Ford у 2006 році стає лідером продажів серед іноземних брендів. Історія Ford Motor у Росії починається ще 1907 року; після революції 1917 року вона продовжила свою діяльність на нашій території.
Наприкінці 20-х років. з керівництвом СРСР було укладено контракт, згідно з яким американці надавали креслення двох автомобілів, свою допомогу у будівництві автозаводу та навчанні робітників. Перші автомобілі нового заводу в Нижньому Новгороді– ГАЗ-А та ГАЗ-АА – були ліцензійними «клонами» машин компанії «Форд».
1996 рокувідкривається торгове представництво Ford у Москві. Дочірній компанії Ford Motor у РФ належить автомобільний завод у Всеволожську (Ленінградська область), відкритий у 2002 році. На підприємстві здійснюється зварювання кузовів, фарбування та фінальне складання машин Ford Focus III та Ford Mondeo (з 2009 року). В а до 2006 року цей завод випустив стотисячний автомобіль Ford Focus
Протягом 2007 року в Росії було продано понад 175 000 автомобілів марки Ford, близько 90 000 з яких припало на модель Focus.
Відзначити успіх автомобіля Focus, що добре продається не тільки в Росії, компанія вирішила досить оригінально - замовивши крижану скульптуру свого авто в масштабі 1:1.
Маса крижаної машини перевищила 6 тонн, що більше п'яти мас справжніх Ford Focus (споряджена маса авто дорівнює 1,3 тонн). Це прозоре зображення демонструвалося на міжнародній автомобільній виставці British International Motor Show.
Втім, свою місію Ford Motor бачить не лише в отриманні більших прибутків від продажу.
Компанія зосереджена на створенні сильного бізнесу, що випускає продукцію, яка покращує світ. Свою пафосну заяву Ford Motor підкріплює цілком конкретними справами. Компанія займає активну позицію в галузі охорони довкілля, в області екологічних технологійїї можна назвати справжнім першопрохідником .
У європейських автомобілях Ford використовується понад 250 неметалевих компонентів, що містять перероблені матеріали, що дозволяє щорічно відправляти на звалища на 14 000 тонн менше відходів.
Ford Motor розробляє бензинові та дизельні двигуни, що дозволяють ще більше. Новий Ford Mondeo, наприклад, оснащений дизельним двигуномоб'ємом 1,8 літра і є більш економічним, ніж ця модель 1993 року, виробляючи на 20% менше вуглекислого газу.
Вже сьогодні компанія пропонує найширший вибір екологічних автомобілів . Будь-який водій знає, що транспортний засіб та алкоголь – речі несумісні. Однак під капотом автомобілів Ford Flexifuel та Ford C-MAX Flexifuel ці поняття «подружилися» – адже вони працюють не на бензині, а на паливі E85, що на 85% складається зі спирту біетанолу.
Біоетанол отримують з таких натуральних продуктів, як деревні відходи, пшениця, цукрові буряки та ін, тобто. з відновлюваної сировини. Дана паливна технологіязнижує викиди CO 2 в атмосферу в порівнянні з бензиновими двигунами на 30-80%, тому подібні моделі Ford Motor можна сміливо називати «зеленими» автомобілями.
Ще однією гордістю Ford Motor є автозавод у Дагенхемі (південний схід Великобританії) – це перше у світі підприємство, чиї виробничі потужності повністю забезпечуються електроенергією, отриманою від власних вітряних турбін.
Але на цьому Ford Motor не має наміру зупинятися. Наслідуючи своє гасло «йди вперед», компанія продовжує ставити перед собою все нові і нові цілі.
Не треба зациклюватись на грошах!
З перерахованого вище можна дійти невтішного висновку, що з створенні та розвитку бізнесу не можна зациклюватися лише з грошах і прибутках. Бізнес, який ви розвиваєте, повинен допомагати людям, повинен покращувати наше життя, робити його більш комфортним і безпечним.
Мені подобається політика компанії Ford, щодо екологічності вироблених ними автомобілів, а також економічності при експлуатації. У моєму блозі можна знайти масу матеріалів про те, як . Я сам свого часу встановив на свій автомобіль газобалонне обладнання, щоб витрачати менше грошей на бензин.
Саме розумне споживання є основою мого бачення того, як досягти фінансової свободи та незалежності. Щоб збільшити свої доходи, потрібно зробити так, щоб доходи завжди були ваших витрат. А отриману різницю (залишок), потрібно спрямовувати на створення активів, накопичення грошей, щоб згодом створити бізнес, наприклад.
Дякую компанії Ford Motor за те, що ще раз переконали мене у правильності обраного шляху та за те, що показали яким має бути правильний бізнес.
(Голоси)Перед покупкою марки автомобіля, що сподобалася, перед кожним покупцем неодмінно постає питання, автомобіль виробника якої країни вибрати. Адже, як відомо, якщо машина починає мати великий попит у світі, права на її виробництво купують виробники інших країн. Так трапляється і в Росії, "Reno Logan", "Toyota Camry", "Ford Focus", "А" і т. д. тому приклади. Але зараз наша розмова піде про машину середнього класу з багатою комплектацією Ford Focus, яку можна знайти в трьох видах складання на авторинках Російської Федерації:
Європейська;
- американська;
- Російська.
Для початку почнемо з того, що багато людей, як тільки дізнаються, що машина російської збіркивідразу ж відвертаються і йдуть дивитися будь-яку іншу машину, випущену за кордоном. Це зрозуміло, як-не-як, майже за все життя радянського автопромуне було зроблено нічого вартого, що могло б порівнятися хоча б з іномаркою на двадцять років старше за нашу автомашину. Але не варто робити поспішні висновки щодо будь-якої машини навіть нашої збірки, адже кожна має свої плюси та мінуси! Що стосується автомобіля російського складання, мінусів не набагато більше, ніж у його європейського та американського аналогів. Навпаки, російський Ford Focus більш адаптований до наших умов їзди, і сівши за кермо, цього автомобіля, ви відчуєте себе як в космічному кораблівід комфорту та достатку електроніки. Зовні один від одного вони майже не відрізняються хіба що фарами, але конструктивні відмінності більші, запчастини від російського Ford Focus ніяк не зможуть підійти на іноземця. А тепер детальніше про відмінності між ними:
 |
|||
 |
|||
 |
Шина шоп | 2840 Р. | |
 |
Шина шоп | 3460 Р. | |
 |
Ашан | 1119 р. | |
 |
city-tuning | 2005 р. | |
| Ще пропозиції | |||
Російський Ford Focus у порівнянні зі своїми родичами має дуже хороші, якісні гальма, у зв'язку з чим при великій швидкості він як би починає гальмувати своїм носом. Це викликає побоювання пошкодити свій бампер про який-небудь предмет, що попався на дорозі, таке відчуття, ніби гальма проектував «боягуз». Що стосується його американського брата, гальма досить мляві, і іноді доводиться їх вичавлювати в саму підлогу, щоб досягти хорошого гальмування. Але лідером у цьому критерії однозначно є Ford Focus європейської збірки, гальма якого явно були зроблені для їзди автобанами. Вони середньої чутливості, при гальмуванні швидкість падає майже миттєво, але в порівнянні з російським Ford Focus, європейця не заносить, і він не норовить тебе викинути через лобове скло.
Щодо керованості. У цьому критерії перше місце ділять між собою виробники США та Європи, на чиїх машинах навіть при швидкості 190 км/год непомітно суттєвого розгойдування. Автомобіль йде майже слідом зазначеної траєкторії, чого не можна сказати про їхній російський побратим. Російський автомобіль вже на швидкості 140 км/год змушує задуматися про можливі наслідки, оскільки кермо стає ватним, і автомобіль не точно повторює траєкторію руху. Зате на російських Ford Focus досить високий кліренс, що на відміну від його іноземних побратимів, дає можливість не боятися кожної купини.
Ергономіка машин у всіх виробників на висоті. Немає ніяких люфтів, скрипів, як зазвичай буває на наших автомобілях, салон пристосований для їзди на великих швидкостях, оскільки є бічна підтримка сидінь. У результаті майже на будь-яких поворотах сидиш як влитий. Головна відмінність у цьому пункті - це у світлі фар, де Ford Focus російської збірки знаходиться на висоті. Штатна ж оптика його іноземних побратимів занадто тьмяна і не дає достатнього простору для огляду, через що доводиться ставити ксенон, але виходячи з того, що це заборонено в багатьох країнах, доводиться змінювати всю оптику.
У результаті, можна сказати одне, що всі ці машини знаходяться приблизно на одному рівні, кожна з них має свої плюси і мінуси. Але найголовніший загальний мінус цих авто – надто тонкий матеріал кузова. Він слабо схильний до корозії, але навіть при невеликій аварії вам доведеться вкласти не одну копійчину в ремонт свого залізного коня.
Удачі у виборі авто!
