Перший дводверний пікап Toyota Hilux випускався з 1968 по 1972 роки. Автомобіль оснащувався двигунами 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 у поєднанні з чотириступінчастою механічною коробкою передач.
2 покоління, 1972–1978
Автомобіль Toyota Hilux другого покоління випускався з 1972 до 1978 року. Машина пропонувалася з моторами об'ємом 1,6, 2,0 і 2,2 літра і комплектувалася чотири-і п'ятиступінчастою "механікою".
3 покоління, 1978–1983
Третє покоління Toyota Hilux з'явилося 1978 року. Тепер автомобіль пропонувався і з кузовом чотиридверний пікап. Ланцюжок двигунів доповнилася моторами 1.8 та 2.4, також пропонувалася версія, оснащена дизельним агрегатом об'ємом 2,2 літра. У продажу з'явилися моделі із триступінчастим «автоматом». Випуск "третього" Toyota Hilux завершився 1983 року.
4 покоління, 1983–1988
Автомобіль Toyota Hilux четвертого покоління випускався з 1983 до 1988 року. Машина також пропонувалася у вигляді дво- та чотиридверного пікапа і оснащувалась бензиновими двигунами об'ємами від 1,6 до 3,0 літрів або дизельними моторами 2.2 та 2.4. Комплектувалася модель чотирьох та п'ятиступінчастою «механікою» або три- та чотириступінчастим «автоматом».
5 покоління, 1988–1997
П'яте покоління Toyota Hilux випускалося з 1988 до 1997 року. Модель, як і раніше, пропонувалася з кузовом пікап. Машина оснащувалась дизельними та бензиновими двигунами різних об'ємів у поєднанні з чотири- та п'ятиступінчастою механічною коробкою передач або чотириступінчастим «автоматом».
6 покоління, 1997–2005
Шосте покоління автомобілів Toyota Hilux, випущене в 1997 році, оснащувалося широкою лінійкою двигунів бензинових і дизельних. Однак у продажу пропонувалися лише версії з п'ятиступінчастою "механікою" та чотириступінчастою автоматичною трансмісією. Випуск моделей шостого покоління припинився у 2005 році.
7 покоління, 2004–2015
Пікап Toyota Hilux сьомого покоління дебютував у 2004 році, машини випускали на заводах Таїланді, Аргентині, Пакистані, ПАР та на Філіппінах. Також на базі «Хайлюксу» було створено позашляховики та
У 2011 році було проведено рестайлінг моделі, тоді ж почалися офіційні постачання автомобіля до Росії. На нашому ринку пропонувалися тільки версії з подвійною кабіною і повнопривідною трансмісією з «передком», що жорстко підключається, і знижувальною передачею.
Toyota Hilux для російського ринку оснащувалась 2,5-літровим турбодизелем потужністю 144 л. с. і п'ятиступінчастою "механікою" або трилітровим дизельним двигуном потужністю 171 л. с. та п'ятиступінчастим «автоматом». Ціни на пікап починалися з 1,4 мільйона рублів (2015 року).
Японська корпорація Toyota розпочала створення моделей типу Pick Up наприкінці 90-х років минулого століття. Поштовхом стала успішність популярних аналогів американського виробництва: "Форда", "Шевроле", "GMC", "Доджа" та інших. Японці вважали за нерозумне залишати незаповнену нішу, яка могла принести відчутний дохід.
Японські пікапи
На відміну від виробників у США, "Тойота" обмежилася випуском трьох моделей Pick Up: Hilux, Tacoma та Tundra. Всі три версії проводилися в декількох варіантах: з одинарною кабіною, подвійною чотиридверною та подвійною дводверною.
Застосування
Автомобілі "Тойота пікап", зручні вантажівки з містким кузовом, використовувалися по різних напрямках, починаючи з перевезення будівельних матеріалів і закінчуючи виїздом на природу всією родиною.
"Тойота пікап" коштував трохи дорожче за звичайний легковий автомобіль. Ціну диктувала специфічність машини, її широкі можливості. На першому плані стояло комерційне застосування, перевезення промислових вантажів та обслуговування міської торгової мережі.
"Тойота пікап": моделі
Як було зазначено, великого розмаїття у випуску японських пікапів немає. "Хайлюкс", "Такома", "Тундра" - ці три модифікації компактної вантажівки поєднувалися під загальною назвою "Тойота пікап". Моделі практично дублювали один одного, різниця між ними була відносною. Основним фактором, що характеризує машину, була вантажопідйомність та потужність мотора.
"Хайлюкс"
Найпопулярнішим пікапом є Дизайнери постаралися надати машині якомога більше схожості з відомими марками легкових автомобілів. Передок у Хайлюкса вийшов агресивним, як і має бути у потужної динамічної машини.
Модель у варіанті Double Cab сягає довжини 5335 мм, її ширина становить 1855 мм, висота 1820 мм. Вантажопідйомність "Хайлюксу" – 1240 кілограмів.
Характерно, що рівень комфорту в кабіні пікапа може посперечатися з внутрішнім облаштуванням пристойного легкового автомобіля: ті ж велюрові сидіння, стильний щиток приладів і безліч дрібних, але зручних опцій, розосереджених по всьому салону.
Двигун моделі Hilux – трилітрового об'єму, турбований дизель 1GD – розвиває потужність 178 к.с. при 4500 об/хв. Трансмісія під мотору: автомат п'ятиступінчастий або шестишвидкісна механічна коробка передач.
Така
Повнопривідний "Тойота пікап Такома" оснащується чотирициліндровим турбодизелем, потужністю 159 к.с. та об'ємом 2,7 літра. Коробка передач – шестишвидкісна механічна або п'ятиступінчаста автомат.
У кабіні встановлені: клімат-контроль, сучасна аудіосистема із чейнджером, мультимедіа з кольоровим монітором, підтримка Bluetooth, Інтернет. Все це входить до штатної комплектації автомобіля, незалежно від конфігурації кабіни (одинарної, подвійної або дводверної, розширеної).
Ходова частина "Такоми" відповідає поширеному стандарту легких вантажівок: задній міст підвішений на ресорах з амортизаторами, а передня підвіска незалежна багатоважільна, з гідравлічними амортизаторами та спіральними пружинами. Обидві підвіски оснащуються стабілізаторами поперечної стійкості.
Гальмівна система пікапа дуже надійна, двоконтурна, діагональної дії. Передні колеса оснащені вентильованими дисками, задні механізмами барабанного типу. Під дном машини встановлено регулятор тиску гідравліки, який відсікає її при неповному завантаженні кузова. В цьому випадку гальмівні колодки на задніх колесах працюють не на повну силу.
"Тундра"
Пікап випускається з повним або заднім приводом і є представницьким з усього модельного ряду легких вантажівок "Тойота". Автомобіль має стильну зовнішність, в його екстер'єрі багато витончених рішень. Головна оптика, бампери, колісні диски та багато іншого – разом створюють враження досконалості. Відчутно творчий підхід цілої групи дизайнерів.
Інтер'єр машини відрізняється нестандартним облаштуванням: сидіння обладнані вентиляцією та обігрівом, оббивка зроблена з благородних матеріалів, алькантари, натуральної шкіри та велюру. Кабіна кондиціонується, є клімат-контроль та мультимедійний комплекс із системою навігації. Всюди встановлені електроприводні пристрої: вони на склопідйомниках, зовнішніх дзеркалах заднього виду, рульовій колонці.
Тойота пікап "Тундра" оснащується бензиновим двигуном об'ємом 4,6 літра, восьмициліндровим, V-подібним розташуванням. Потужність силової установки (310 к.с.) дозволяє перевозити вантажі вагою до півтори тонни. Трансмісія – шестиступінчастий автомат.
Ходова частина машини добре вивірена і навіть при максимальному завантаженні кузова пікап не завалюється назад, а зберігає горизонтальне положення щодо поверхні дороги. Було приділено увагу і питанням аеродинамічного характеру: опір автомобіля зустрічним потокам повітря під час руху на швидкості, мінімальна. Пікап "Тойота Тундра" вважається найбільш просунутою моделлю з усіх легенів
Вартість
Автомобілі, які можуть використовуватися з комерційною метою, цінуються дорого. Особливо, якщо це машина виробництва японської фірми. "Тойота пікап", ціна якого перевищує вартість звичайного легкового автомобіля вдвічі, можна придбати за 1 500 000 - 2 000 000 рублів, залежно від технічного стану та року випуску. Машини продаються у спеціалізованих салонах.
Думка покупців
Японська автомобільна техніка не потребує оцінки - та традиційно позитивна. Тим не менш, можна згадати, що власники пікапів марки "Тойота" відзначають їхню високу надійність, безвідмовність двигуна, вантажопідйомність і хороші швидкісні якості. "Тойота пікап", відгуки на який протягом багатьох років залишаються захопленими, сьогодні затребуваний як ніколи.
Росію поки не можна назвати країною пікапів, на відміну від США та Австралії, де цей сегмент авто дуже затребуваний. Але й у нас з'являється все більше водіїв, які віддають перевагу пікапу, як багатофункціональному та комфортному засобу пересування.
Пікап з Китаю - Great Wall Wingle 5 Ціна - 830 000 рублів
Китайський пікап створений у стилі своїх породистих побратимів – потужні кузовні панелі та привабливий дизайн дозволять використовувати його за прямим призначенням і не тільки. А доступна вартість дає можливість заплющувати очі на похибки складання і не вражаючі технічні показники.
І все ж Great Wall Wingle 5, в якому не кожен дізнається «китайця», оснащений 2,2-літровим бензиновим мотором у тандемі з 5-ступінчастою МКПП, а також має непоганий дизайн інтер'єру, стане чудовим вибором при покупці «робочої конячки».
Nissan NP300
Доступний японець Nissan NP300 Ціна - від 1 053 000 рублів(update: знято з продажу)
Найдоступніший і в Росії чистокровний «японець» давно став улюбленцем шанувальників пікапів. Він знайдеться місце у лісі чи ріллі, а й у міському пейзажі.
4-дверна кабіна, «вічний» дизайн, потужний та економічний турбодизель у 2,5 літри, добре продумана ергономіка з мінімумом надмірностей, а ще 24-см кліренсу та вантажопідйомність у 1 100 кг – за таку вартість кращого пікапа не знайти!
Корейський пікап SsangYong Actyon Sports Ціна - від 1 159 000 рублів(update: знято з продажу)
Цей корейський пікап напрочуд гармонійно поєднує в собі переваги вантажівки, прохідність позашляховика і стрімкий дизайн кросовера, з його струминними лініями.
Додайте сюди бензиновий та дизельний мотори, можливість оснащення пікапа «автоматом», стильний інтер'єр та грамотні ергономічні рішення – хто ще не побіг до дилера?
Невибагливий та витривалий Mitsubishi L200 Ціна - від 1 529 000 рублів
Культовий пікап, обожнюваний джиперами, що беруть участь у трофі-рейдах та джип-спринтах. Їх не бентежить пластик, що гримить на купинах, і простенький дизайн салону.
Все це пікап з лишком окупає потужними дизелями, повним приводом, коробкою SuperSelect, енергоємністю підвіски та найширшими можливостями для тюнінгу. Чоловічому автомобілю – чоловічі якості!
Огляд нового Mitsubishi L200 п'ятого покоління.
Комфортабельний пікап Nissan Navara Ціна - від 1 443 000 рублів(update: знято з продажу)
Стильний пікап, щедро оброблений хромом, не часто побачиш на селищних дорогах – майже завжди він перешкоджає мегаполісам. А його першокласний рівень комфорту і шикарний дизайн салону схильні до руху в місті.
Два потужні дизелі (на 190 л. с. і 231 л. с.), «механіка» та «автомат», і грамотно налаштована підвіска подарують впевненість та комфорт.
Популярний японець Toyota Hilux Ціна - від 2 086 000 рублів
Суперник Mitsubishi L200 не поступається йому популярності. Японський пікап поєднує у собі престиж та практичність. На ньому не соромно з'явитися у світлі, та й за містом він не підведе господаря.
Бензинових моторів немає - тільки дизелі на 2,5 і 3 л об'єму, які відмінно уживаються як з "механікою", так і з автоматичною трансмісією. Та й салон Тойоти нічим не поступається зовнішності та технічним даним.
Потужні двигуни, технологічні трансмісії, серед яких 8-діапазонні АКПП, розкішні оздоблювальні матеріали, вивірена ергономіка – у Volkswagen Amarok доводиться нагадувати собі, що їдеш у пікапі!
Fiat Fullback
Новий погляд на перевірений L200 Є італійською версією Mitsubishi L200. У нашій країні машина доступна лише з подвійною кабіною.
Ціна - від 1 759 990 рублів
Ми коротко пробіглися по всіх моделях пікапів, офіційно представлених на російському ринку. Вибір невеликий, але він є. Порівнюйте, вибирайте, купуйте. Пікапи - це чудово!
Перші зразки легкових автомобілів із кузовом пікап з'явилися в Європі та Америці ще на початку ХХ століття. Вони були двомісними, і ззаду мали вантажний майданчик, на якому мали вантаж. Використовували їх в основному як транспортний засіб для перевезення роздрібного товару в маленькі магазинчики, а також як автомобіль для фермера та спецмашини різних ремонтно-будівельних служб.
Ця тенденція в автомобілебудуванні зберігалася до 70-х років. І тільки з появою 1983 року тойота хайлюкс пікап ставлення до цих автомобілів змінилося. З виходом моделі цієї серії пікапа почали позиціонуватися в очах споживача як автомобіль для занять активними видами спорту, розрахованого в основному на молодь, що веде спортивний спосіб життя.
Тепер екстер'єр пікапа міг похвалитися яскравими кольорами забарвлення, наявністю хромованих деталей та дуги безпеки, розташованої в кузові. На неї кріпилася низка потужних додаткових фар. Вперше ці деталі дизайну були застосовані в хайлюкс пікап, і пізніше стали основними характеристиками екстер'єру класичного пікапа зі спортивним ухилом. З тих часів пішла мода на переобладнання моделей легкових вантажівок у справжніх монстрів-підкорювачів позашляху.
У країнах третього світу машини цієї моделі Тойота широко використовуються у веденні бойових дій. На них встановлюють великокаліберні кулемети та легкі гармати. Один із етапів протистояння Чаду з Лівією навіть вписаний у світову історію під назвою «Війна тойот».
2005 року дебютувала вже сьоме покоління представника тойота пікап. Виробництво комплектуючих цього ряду розкидане по всьому світу. В Індонезії збирають бензинові мотори, в Таїланді – турбінні дизелі, а в Індії – коробки передач.
Огляд моделі 2012 року
Восени минулого року було випущено оновлену модель тойота хайлюкс пікап 2012. Рестайлінговий екстер'єр цього монстра може похвалитися зміненим бампером спереду та капотом, новими передніми крилами та крилами ззаду, яскраво підкресленими лініями передньої оптики. Решітка радіатора повністю змінила свій зовнішній вигляд.
Інтер'єр оновленої моделі порадує найкращою якістю оздоблювальних матеріалів. Приладова дошка набула нових форм, а кермо стало яскравіше виглядати на загальному тлі завдяки сріблястим вставкам. Мультимедіа з новими технічними характеристиками та шестидюймовим кольоровим монітором не дасть нудьгувати під час довгих поїздок та стоянок.
Ця Toyota пікап поставляється в наші краї з дизельними агрегатами об'ємом 2. 5 і 3. 0 літра потужністю 144 і 172 кінські сили відповідно. На вибір надається автоматична або механічна коробка з 5 ступенями. Витрата палива при міській поїздці становить близько 10 л при об'ємі двигуна 2. 5 і 11. 7 л у двигуні 3. 0. У паливний бак вдасться залити трохи більше 80 л. Доступні на вибір повнопривідна версія та з приводом на передні колеса.
У порівнянні з моделлю пікап hilux випуску 2010 року в новій збільшено потужність двигуна на 24 конячки, а витрата палива при цьому зменшилася на цілий літр. До того ж тепер кількість викидів в атмосферу підігнана під вимоги стандарту Євро 5.
У встановлені налаштування базової комплектації з дизелем в 2. 5 л входить:
Подушки безпеки -2 шт. (для водія та переднього пасажира).
Додаткова система гальмування ABS.
Система безпеки – іммобілайзер.
Бічні стекла з електроприводом.
Бічні дзеркала із обігрівом.
Скло ззаду з обігрівом.
Галогенові фари.
Колеса комплектуються сталевими дисками.
Гідравлічний підсилювач кермової колонки.
Центральний замок з дистанційним керуванням.
Регульоване у двох напрямках кермо.
Підігрів сидінь спереду.
Потужна аудіосистема.
Кондиціонер.
Фільтр від попадання пилу до салону.
Більш дорогі версії тойота хелікс пікап і як додаткові опції до основної комплектації оснащені системою круїз - контролю та найкращою якістю оздоблювальних матеріалів. Також за додаткову плату мозаїка доступних кольорових гам забарвлення автомобіля збільшується.
Ціна у Росії
На тойота хайлюкс пікап ціна в наших краях стартує, починаючи від 33 000 $ за базову комплектацію, і від 50 000 $ за саму наворочену версію з повним приводом. Автомобіль із середнім фаршем та приводом на всі колеса обійдеться вам близько 40 000 зелених.
Як про неї відгукуються власники
Купити тойота пікап цієї моделі мріє багато хто. Створюються навіть спеціальні клуби шанувальників та власників. Але чи всі задоволені своїм придбанням?
Ось список побажань/проблем, які викликав вантажний пікап Тойота під час своєї експлуатації:
Покриття багажного кузова часто дряпається.
Зайва шумність зовні під час роботи двигуна.
Повільна динаміка розгону.
Неякісний звук рідної аудіосистеми.
Форма пасажирського та водійського крісла не до кінця продумана (незручна для поїздок на далекі відстані).
Мінімалістичність деталей інтер'єру.
Інформація, що надається бортовим комп'ютером, не завжди точна.
Коробка передач тугувата з незручною вибірковістю.
Погане світло протитуманної оптики.
На велику швидкість руху під час опадів вода заливає бічне скло з боку водія.
Але це все дрібниці, на які багато хто з власників навіть не звертає увагу. Деякі із зазначених недоліків цього автомобіля більше схожі на побажання особистого характеру. Наприклад, низька динаміка розгону. Це повнопривідний автомобіль, який розрахований на рух пересіченою місцевістю. Зрозуміло, що динаміка розгону в основні технічні характеристики цієї машини не закладалася.
Якщо ви тільки подумуєте про придбання цієї моделі пікапа, то ось вам наочний доказ переваг цього автомобіля:
auto.ironhorse.ru
Пікапи Toyota всі моделі фото. Моделі Toyota / Тойота
Toyota (весь модельний ряд авто) ціни та характеристики, фотографії та відгуки
Не всі знають, але «літопис» одного з провідних світових автовиробників розпочався у 1926 році (і спочатку не був пов'язаний з автомобілями) – саме тоді «з'явилася на світ» фірма Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., заснована Сакічі Тойода і займається випуском автоматичних ткацьких верстатів.
Однак його син – Кіїчіро Тойода – як і всі молоді люди того часу в буквальному сенсі мріяв «залізними кіньми», внаслідок чого 1929-го здійснив поїздки до США та Європи з метою вивчення автомобільної промисловості, і після повернення додому загорівся створенням власних машин з бензиновими двигунами.
Так у 1933 році у складі Toyoda Automatic Loom Works з'явився автомобільний департамент, роботу якого всіляко підтримав японський уряд… Вже наступного року було зроблено перший мотор типу A, який надалі став «серцем» першого пасажирського легковика марки «A1», що вийшов у світ у травні 1935-го, і вантажівки «G1», яка дебютувала у серпні того ж року… У серію ж автомобіль під назвою «AA» надійшов уже в 1936 році…
Як самостійна компанія «Toyota Motor Co., Ltd» сформувалася лише в 1937 році, відокремившись від «материнського» концерну і змінивши одну літеру в імені – для спрощення вимови…
Проте плани автовиробника сплутала Друга світова війна, яка почала його пустити всі потужності на випуск продукції військового призначення: вантажівок, амфібій, всюдиходів та іншого…
Після закінчення бойових дій і капітуляції Країни сонця, що сходить, «Тойота» зосередилася на виробництві інструментів і каструль, оскільки Сполученими Штатами була накладена заборона на виготовлення транспортних засобів, яка діяла до 1947 року… І тільки коли японцям знову дозволили випускати автомобілі – так «на світло з'явився» легковик «Model SA»…
Незважаючи на те, що 1950-ті роки почалися для машинобудівника в умовах найжорстокішої фінансової кризи, що накрила всю Японію, вона швидко вийшла з неї, причому не з найбільшими втратами.
Так вже в 1952-му компанія вступила в період розквіту, активно зайнявшись розробкою власних конструкцій, проведенням великих досліджень і збільшенням модельного ряду.
У 1960-х року стала покращуватися економічна обстановка в Японії, що позитивно позначилося і на автовиробниках: «Тойота» не просто представила кілька нових машин (1961-го – Publica, 1966 року – Corolla), а й приступила до активного розвитку дилерських центрів за кордоном, у тому числі в США, Європі, Азії та Південній Африці.
У 1970-х японський автомобілебудівник взяв курс на будівництво нових заводів і постійне вдосконалення технологій, а також відзначився декількома визначними моделями… Наприклад, у 1970 році була випущена Celica, у 1978-му – Carina, Sprinter та Tercel…
У 1980-х роках Toyota Motor остаточно утвердилася в якості найбільшого автовиробника в Японії і одного з провідних на світовій арені, а також подолала значний для себе рубіж - 50-мільйонний випущений автомобіль під власним брендом ... Але тільки цим справа не обмежилася, так як машинобудівник знову порадував громадськість новими моделями: 1982-го – Camry, 1984 року – 4Runner…
У 1990-х роках японська компанія продовжила свою світову експансію, відкриваючи філії все в нових, і в нових країнах.
У 1994-му автовиробник представив перший у світі кросовер RAV4 (принаймні, на такій думці сходяться багато експертів), після чого наголосив на розвитку технологій захисту навколишнього середовища… Так у 1997-му була створена модель Prius, оснащена гібридною силовою установкою …
У нове тисячоліття компанія «Toyota Motor» зробила крок у ролі одного з провідних автомобільних виробників у світі, але при цьому не стала зупинятися на досягнутих результатах і продовжила активне вдосконалення.
В результаті вже в 2012 році машинобудівник залишив позаду позначку в 200 мільйонів вироблених «залізних коней», а ще через кілька років взагалі утвердився як лідер планетного масштабу - зараз він щорічно випускає більше 8.5 мільйонів автомобілів.
auto.ironhorse.ru
Модельний ряд пікапів Toyota Tundra від Пікап-Центру: фото, відео, ціни
Toyota Motor Corporation (яп. Toyota дзидо:ся кабусікігайся) або Toyota - найбільша японська автомобілебудівна корпорація, що також надає фінансові послуги і має кілька додаткових напрямів у бізнесі. Штаб-квартира - у місті Тойота, префектура Айті (Японія). Компанія займає 5 місце у Fortune Global 500 (2010 рік).
Toyota Motor Corporation є основним членом Toyota Group. З цією компанією здебільшого асоціюється бренд Toyota. Логотип компанії зображує стилізовану ткацьку петлю та пов'язаний з тим, що свою діяльність компанія розпочинала з випуску автоматичних ткацьких верстатів.
За 2007-2008 фінансовий рік, що закінчився 31 березня 2008 року, корпорація продала 9,37 млн. автомобілів. Виторг за 2008 рік склав $204,352 млрд, чистий прибуток - $-4,349 млрд.
Компанія випускає пасажирські, вантажні автомобілі та автобуси під брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.
З пікапів компанії відомі Toyota Tundra та Toyota Tacoma.
Пікапи Toyota представлені в Пікап-центрі
Опис Toyota Tundra
Вперше пікап був представлений у 99 році і одразу став улюбленцем американців завдяки своїй надійності, якості та відносно невисокій ціні. До цього повнорозмірні пікапи були лише американських марок. Toyota стала піонером і поєднала в Тундрі найкраще від американських та японських автомобілів.
Конструкція вийшла звичайною: міцна лонжеронна рама, незалежна передня підвіска торсіону на подвійних поперечних важелях і жорсткий задній міст на ресорах. Доступні дві версії приводу: традиційний задній або повний привод, що автоматично підключається.
Великому пікапу потрібен великий двигун. Toyota встановлена на Тундру першого покоління два двигуни: V6 об'ємом 3,4 літра (190 сил), або V8 4,7 літра та 245 кінських сил.
У 2003 році фахівці Toyota провели глибокий рестайлінг пікапа Tundra. Зміною піддали екстер'єр (решітка радіатора, фари, ліхтарі, передній та задній бампери) та освіжили інтер'єр. Потужність 4,7-літрового V8 зросла на 26 коней, а на зміну 3,4-літрового двигуна прийшов новий V6 об'ємом 4,0 л і потужністю 236 л.с. Переважна більшість Тундр мала 5-ступінчастий автомат, а 6-ступінчаста механіка зустрічалася досить рідко.
Друге покоління пікапа з'явилося 2006 року на автосалоні в Чикаго. Радикально змінився зовнішній вигляд авто: Tundra стала більшою і з'явилися грубі рубані форми - справжній чоловічий «вантажівка»! Зараз Toyota Tundra є однією з найбільших у класі. Додався третій тип кабіни – тепер доступні стандартна, полуторна та подвійна.
Збільшена вага і розмір зажадав нових потужніших силових агрегатів. І спеціально для Тундри люксової версії створили новий V8 об'ємом 5,7 літра та потужністю 381 к.с. Працюватиме в парі з ним новий шестиступінчастий «автомат». На бюджетніших модифікаціях залишилися мотори і трансмісії від першого покоління.
Нове покоління може похвалитися безліччю електронних помічників, які дозволяють без проблем буксирувати важкі вантажі та причіп навіть у найважчих погодних умовах. Tundra у люксовій комплектації - ідеальний автомобіль для мандрівника.
Модельний ряд Toyota Tundra, представлених у Пікап-центрі
www.pickup-center.ru
Кросовер
Позашляховик
Кросовер
Позашляховик
Позашляховик
Кросовер
Архів моделей марки Toyota
Історія марки Toyota / Toyota
Toyota Motor – найбільша японська автомобільна корпорація, що входить до Toyota Group, штаб-квартира розташована в однойменному місті (центральна частина острова Хонсю). Компанія заснована в 1935 році при заводі з виробництва текстильних верстатів, власником якого на той час був підприємець Сакіті Тойода. Його син Kiichiro Toyoda (Кіїчіро Тойода) у 1930 році ініціює виробництво автомобілів. Таке рішення було ухвалено після поїздки до Європи та США, де він познайомився з автопромисловістю. Першим маркою став автомобіль Model A1, який з'явився в 1936 р.
xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai
Toyota - всі моделі Toyota 2018: характеристики, ціни, модифікації, відео, дилери.
Всі моделі Toyota 2018 року: модельний ряд автомобілів Toyota, ціни, фото, шпалери, технічні характеристики, модифікації та комплектації, відгуки власників Toyota, історія марки Toyota, огляд моделей Toyota, відео тест драйви, архів моделей Toyota. Також ви тут знайдете знижки та гарячі пропозиції від офіційних дилерів Toyota.
Кросовер
Позашляховик
Кросовер
Позашляховик
Позашляховик
Кросовер
Архів моделей марки Toyota
Історія марки Toyota / Toyota
Toyota Motor – найбільша японська автомобільна корпорація, що входить до Toyota Group, штаб-квартира розташована в однойменному місті (центральна частина острова Хонсю). Компанія заснована в 1935 році при заводі з виробництва текстильних верстатів, власником якого на той час був підприємець Сакіті Тойода. Його син Kiichiro Toyoda (Кіїчіро Тойода) у 1930 році ініціює виробництво автомобілів. Таке рішення було ухвалено після поїздки до Європи та США, де він познайомився з автопромисловістю. Першим маркою став автомобіль Model A1, який з'явився в 1936 році. Цього ж року в Китай експортували чотири вантажні автомобілі G1. 1937-го фірма відокремлюється від заводу і отримує ім'я Toyota Motor Co., Ltd. 1947 року з конвеєра сходить автомобіль Toyota Model SA. Експорт у Сполучені Штати автомобілів Toyota Crown відбувається у 1957 році. 1959-го автомобілі фірми Тойота починають вироблятися в Бразилії.
У 1961 році з'являється невеликий 3-дверний седан Toyota Publica з економічною витратою палива. Мільйонний автомобіль фірма виробляє 1962 року. 1966-го народжується знаменита легкова модель Corolla, яка успішно сходить з конвеєра і в даний час. У 1970 році розробляються три нові моделі - Sprinter, Celica та Carina. 1972-го фірма відзначає випуск свого 10-ти мільйонного автомобіля. Tercel – перша модель із приводом на передню вісь народжується у 1978 році. Автомобіль Mark II розробляється до кінця сімдесятих років. Легендарний седан Camry першого покоління з'являється у продажу на початку вісімдесятих років. 1986-го фірма випускає свій 50-ти мільйонний автомобіль. Через два роки компанія Toyota створює преміальний суббренд Lexus для виробництва моделей люкс-класу. Наприкінці 80-х років з воріт компанії виходять автомобілі Corolla II, Corsa та 4Runner. 1990 року відкривається власний дизайнерський центр компанії. Концерн Toyota у цей час активно розвивається, розширюючи свою присутність на багатьох ринках.
1996 року фірма випускає з початку своєї діяльності 90 мільйонів автомобілів. У цьому ж році в Москві починається виробництво двигуна D-4 розробки Toyota, що має безпосереднє упорскування бензину в циліндри. У 1997 році народжується автомобіль Prius, що комплектується гібридним двигуном. Роком пізніше стартує виробництво легкової моделі Avensis та легендарного позашляховика Land Cruiser 100. 1999-го компанія відзначає випуск 100-мільйонного автомобіля. 2001 року в Сполучених Штатах продається 5-ти мільйонна модель Camry. На території Росії офіційна діяльність компанії розпочалася у 2002 році з утворення ТОВ «Тойота Мотор». У 2005-му компанія розпочинає будівництво свого заводу в Шушарах (Санкт-Петербург), двома роками пізніше з конвеєра підприємства зійшов перший автомобіль локалізованого складання – ним став седан Toyota Camry (V40). У 2016 році на заводі Toyota під Санкт-Петербургом почалося виробництво популярного кросовера RAV4. В даний час компанія Toyota - найбільший світовий виробник автомобілів, що має високу репутацію.
avto-russia.ru
Японські автомобілі (всі марки) фото та відгуки, ціни та характеристики
Зараз важко повірити, але історія Японської автомобільної промисловості почалася лише в першому десятилітті XX століття - тобто пізніше, ніж у Старому Світі та США. Більше того, біля її витоків стояло банальне запозичення все в тих же європейців та американців, яке тривало аж до Другої світової війни.
Перші досліди зі створення автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в Японії датуються 1905 роком - саме тоді інженер Шинейтаро Йошида представив перший омнібус з бензиновим двигуном, зібраний з імпортних деталей ... а ще через два роки громадськості була явлена і легковик, який отримав назву «Takuri». Але в цьому випадку, як кажуть, «не пішло»...
До появи по-справжньому першої серійної машини в Країні сонця, що сходить, минуло ще десять років - в 1917-му почався випуск чотиридверного седана Mitsubishi Model A, створеного на основі італійської моделі Fiat Tipo 3 і оснащеного 35-сильним мотором і задньопривідної трансмісією.
Та й надалі японське автомобілебудування розвивалося переважно на ліцензійному виробництві іноземних «залізних коней», а більшість заводів перебували під контролем американських та європейських компаній.
У 1930-х років японці «підім'яли під себе» всі промислові об'єкти, у результаті зарубіжні машинобудівники змушені були згорнути роботи біля даної країни. Більше того, у зв'язку з мілітаризацією Японії, що почалася, на багатьох підприємствах зробили ухил на створення військової техніки, а легковики відійшли на другий план (тоді їх могли собі дозволити лише дуже заможні люди)…
Після поразки у Другій світовій війні та подальшої окупації країни – розвиток автопрому Японії зазнало заморожування, яке тривало до 1949 року. Але на той момент автомобілебудування знаходилося в дуже плачевному стані, через що практично вся еліта країни (за винятком Міністерства зовнішньої торгівлі та промисловості) вважала цю галузь неперспективною – внаслідок чого місцеві компанії, як і раніше, займалися прямим копіюванням американських моделей.
Таку важку ситуацію японцям допомогла подолати інша війна – Корейська, що вибухнула влітку 1950 року – американці тоді «за повною програмою» завантажили заводи в Японії замовленнями на виробництво військової техніки, що дозволило місцевим автомобілебудівникам «міцно стати на ноги»…
Але особливий бум розвитку трапився з автомобільною промисловістю в 1960-х роках, в епоху «японського економічного дива» – у країні різко зріс випуск легкових автомобілів, а компанії почали активно конкурувати один з одним (що було лише на руку пересічним покупцям).
Відчутне зростання автопрому в Японії продовжилося і в 1970-х роках – місцеві автовиробники не просто приступили до експорту своєї продукції, а й перенесли частину потужностей за кордон… А найвищого піку машинобудування досягло 1989-го – тоді в країні було сумарно зібрано близько 13 мільйонів "залізних коней" (з яких майже половина вирушили за кордон).
Щоправда, вже на початку 1990-х років випуск автомобілів у Японії скоротився до показників 1979-го, а сама галузь впала в стагнацію, що тривала аж до 2002 року і змінилася на чергове зростання.
На початку XXI століття автомобілебудівники з Японії почали масову організацію складальних філій в Азії, США та Європі, а також більш активно підкорювати провідні світові ринки.
У 2010-х роках японський автопром по праву займає одну з провідних позицій на планеті – «залізні коні» місцевих машинобудівників представлені у всіх існуючих сегментах та відрізняються надійністю, прогресивністю та високою якістю. Ну а компанії з Країни сонця щорічно сумарно «виробляють на світ» близько 25 мільйонів автомобілів.
auto.ironhorse.ru
Модельний ряд Toyota Tundra Пікап-центр
Модельний ряд 2009-2011 Toyota Tundra представлений трьома моделями – Regular Cab, Double Cab та Crew Max з колісною формулою 4х2 та 4х4.
Toyota Tundra Regular Cab
Доступна зі стандартним (Standard Bed 1980 мм) або з довгим багажником (Long Bed 2470 мм).
А також трьома об'ємами двигуна: 4.0L V6, 4.6L V8 та 5.7L V8.
4х2 5.7L V8 Long Bed з максимальною вантажопідйомністю до 1315 кг.
4х2 4.6L V8 Standard Bed – вантажопідйомність 848 кг.
4х2 5.7L V8 Long Bed - включає можливість для перевезення як тягач до 4717 кг.
V6 Standard Bed має максимальну тягову вантажопідйомність до 2,22 т.
У Tundra Regular Cab ви зможете розмістити всі необхідні речі, і вони займуть мінімальний простір у кузові. Нижній підлокітник досить просторий, може вмістити питну ємність середнього розміру. Також за переднім сидінням є великий простір для об'ємних речей.
Кількість посадкових місць: 2 або 3 в залежності від комплектації.Довжина: 5329 ммШирина: 2029 ммКолісна база: 3221 ммКліренс: 259 мм
Кут заїзду: 28 градусів (27 градусів для 4х2) Кут з'їзду: 27 градусів (26 градусів для 4х2)
Toyota Tundra Double Cab
Доступна у двох конфігураціях: зі стандартним (Standard Bed – 1980 мм) або довгим багажником (Long Bed 2470 мм).
А також у трьох об'ємах двигуна: 4.0L V6, 4.6L V8 та 5.7L V8.
4x2 5.7L V8 Standard Bed з максимальною вантажопідйомністю до 791 кг.
4x2 4.6L V8 Standard Bed вантажопід. до 732 кг максимум.
4x2 5.7L V8 Standard Bed – до 4581 кг, коли автомобіль обладнаний як тягач.
V6 Standard Bed має максимальну для тягача вагу, що перевозиться, - 2041 кг.
Салон автомобіля Tundra Double Cab дуже просторий саме там, де це потрібно. Для пасажирів, які сидять позаду, надано дуже багато місця. Ключовим моментом є кут, на який може відхилятися заднє сидіння. Воно дозволить пасажирам максимально відкинути спинку назад, прийнявши комфортне становище. Та як кожна Tundra, Double Cab має три-позиційні ремені безпеки та регульовані підголовники на кожному сидінні.
Довжина: 5809 мм
Ширина: 2029 мм
Колісна база: 3701 мм
Кліренс: 264 мм (259 мм для 4х2)
Кут заїзду: 29 градусів Кут з'їзду: 25 градусів (20 градусів для Long Bed)
Toyota Tundra CrewMax Cab
Короткий багажник (Short Bed – 1675 мм)
Доступна з двома об'ємами двигуна: 4.6L V8 та 5.7L V8.
4x2 5.7L V8 максимальна вантажопідйомність 750 кг.
4x2 4.6L V8 максимальна вантажопідйомність 703 кг.
4x2 5.7L V8 максимальна вантажопідйомність буксирування до 4,5 т. (коли обладнана)
Великий салон, все на своїх місцях, CrewMax максимізує місце для Вас, Вашої команди та всіх речей. Зверніть увагу, що місце для ніг задніх пасажирів становить 120 см. А також CrewMax має виняткові у своєму класі рухливі задні сидіння: вони рухливі, складаються, і можуть утворювати горизонтальну площину.
Кількість місць: 5 або 6 в залежності від комплектації.
Довжина: 5809 мм
Ширина: 2029 мм
Колісна база: 3701 мм
Кліренс: 264 мм (254 мм для 4х2)
Кут заїзду: 29 градусів (28 градусів для 4х2) Кут з'їзду: 24 градуси (25 градусів для 4х2)
www.pickup-center.ru
