Своєрідним ювілеєм відзначилася одна із моделей автомобільної компанії зі світовим ім'ям – Toyota Crown 2019-го модельного року. На презентації, що нещодавно відбулася, було представлено вже п'ятнадцяте покоління даної моделі (перше ж було презентовано аж у 55-му році минулого століття).
нове покоління Тойота Кроун 2019 року
Мабуть, такою кількістю рестайлінгів може похвалитися далеко не кожен автомобіль. Старт продажів у Японії готується вже на коней червня цього року. Варто зауважити, що як зовнішня, так і внутрішня схожість рестайлінгової версії з її концептуальною моделлю, що була презентована восени минулого року, практично ідентична. Але від своїх попередників - попередніх версій - новинка разюче відрізняється.
Дизайн нового кузова Toyota Crown 2019
Зовнішній вигляд Toyota Crown незважаючи на його масивність та довгий кузов говорить про легкість автомобіля. До того ж ретельна робота дизайнерів та продуманий підхід інженерів дозволили надати седану осучасненого та спортивного вигляду. А дрібка нетривіальних і зухвалих елементів одразу дозволила приписати автомобілю дух азарту.
Попереду новий автомобіль може похвалитися масивною решіткою радіатора з формою перевернутої трапеції та з цікавим значком на заміну стандартного символу компанії «Toyota». Звужені передні фари, зближуючись з радіаторними гратами, йдуть гострими зрізами вниз, що надає ще більше злості «погляду». Передній бампер отримав цікавий рельєфний варіант виконання, завдяки якому він зливається з ґратами, а для протитуманних фар створено окремі секції.
Задня частина Toyota Crown нового покоління виконана у строгому та солідному вигляді. Основні габаритні вогні мають схожу форму з передніми фарами, але без зрізів, що йдуть вниз. Кришка багажного відділення отримала невеликі розміри, а задній бампер – пару здвоєних вихлопних патрубків округлої форми. Збоку автомобіль демонструє довгий капот та середніх розмірів корму. Куполоподібний дах седана має пологий скат до задньої частини. Пряма лінія ребер – під підвіконнями та внизу бічних дверей – говорить про стрімкість моделі.
Салон седана останнього покоління Тойота Кроун
Варто зазначити, що презентовано було поки що лише модель, призначену для японського ринку, а це означає, що вона є праворульною. Усередині Toyota Crown буквально пашить комфортом та високим ступенем оснащеності. Панель приладів автомобіля виконана з таким розрахунком, щоб водій міг отримати максимум інформації під час руху. Лівіше розташовується шикарна центральна панель із двома сенсорними екранами, з боків яких вміщено пару вертикальних дефлекторів повітря. Панелі нової Тойоти Краун максимально сенсоризовані - тобто кнопок тут практично немає, все керується екранами.
салон нового Toyota Crown 2019
Передній ряд шикарних та зручних крісел розділений широким центральним тунелем. На ньому і розташований практично єдиний в салоні кнопковий набір, що дозволяє керувати різними функціями та опціями автомобіля. Як оздоблювальні матеріали використовується натуральна шкіра, високоякісна тканина, м'який пластик та імітація карбону. Загалом, Toyota Crown нового покоління вийшла досить шикарною та комфортабельною.
Кузов нової моделі Краун разом зі своїм незвичайним стилем отримав такі габаритні розміри:
- довжина: 4912 мм;
- ширина: 1802 мм;
- висота: 1457 мм;
- довжина колісної бази: 2922 мм.
На японському ринку компанія-виробник представляє дві комплектації нової моделі – Athelete (спортивний вигляд) та Royal (розкішна варіація). З відмінності полягають у дизайнерському підході до оформлення зовнішності.
Залежно від комплектації у Toyota Crown змінюватимуться форма та вигляд деяких елементів обробки екстер'єру – спойлерів, вихлопних патрубків, дисків коліс тощо. Усередині обидва варіанти фактично однакові, вся їхня відмінність полягає у візуальному оформленні. Навіть функціональне оснащення та наявність різних опцій (у тому числі пакетних) у обох версій автомобіля однакова. Власникам не доведеться сильно вибирати між версіями – залишається лише визначитись із характером зовнішності.
Технічні характеристики Toyota Crown
Під капотом Toyota Crown творці пропонують більшу варіативність, ніж із комплектаціями – тут покупців чекають три різні силові агрегати:
- бензиновий 4-циліндровий турбодвигун об'ємом 2 літри і потужністю 245 коней, комплектується він 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач і заднім приводом;
- Гібридний силовий агрегат, що складається з 4-циліндровим 2,5-літрового бензинового атмосферника потужністю 185 кінських сил і 145-сильного електродвигуна, оснащується роботизованою коробкою, а привід може бути задніми або повним - на розсуд покупця. Разом обидва двигуни видають 227 конячок;
- Посилений гібридний двигун, робота якого підтримується 6-циліндровим 300-сильним атмосферним силовим агрегатом об'ємом 3,5 літра і електромотора потужністю 180 кінських сил, в якості трансмісії встановлюється 4-ступінчастий автомат з трьома планетарними передачами (і дев'ятьма трансформований). Максимальна потужність такого союзу складає 360 л.
Ціна Тойота Кроун
Вартість Toyota Crown на японському ринку становитиме 2.637.600-4.082.000 рублів.
Фотогалерея Toyota Crown 2018-2019 року:
Наприкінці червня на японському ринку стартують продажі нового седана Toyota Crown 2018-2019 року. Це вже п'ятнадцята за рахунком генерація моделі, яка побачила світ, страшно подумати, далекого 1955 року. Оновлений автомобіль з індексом S220 прийде на зміну машині 14-го покоління (S210), яка випускалася протягом шести років (2012-2018 рр.).
Базова ціна Toyota Краун 2018-2019 складе близько 42 тис. доларів (2.6 млн. рублів), верхня планка вартості буде встановлена на позначці приблизно 65 тис. доларів (4 млн. рублів). Модель залишиться виключно продуктом внутрішнього споживання, що виробляється і реалізується лише у себе на батьківщині – в Японії. Єдиним експортним ринком, де може з'явитися новий Crown, є Китай, але поки що про перспективи локалізації там збирання седана говорити рано.
Нова платформа та збільшені розміри
«П'ятнадцятий» Toyota Краун побудований на сучасній модульній платформі GA-L – одній з варіацій архітектури TNGA (Toyota New Global Architecture). На цей «візок» вже перейшли багато моделей Toyota/Lexus, у тому числі й останніх поколінь. Змінивши базу, і так великий автомобіль ще збільшився в габаритах. Щоправда, збільшення відбулося тільки в довжині (+15 мм) і в величині колісної бази (+70 мм), які склали 4910 і 2920 мм відповідно. Ширину японці залишили колишньою (1800 мм), а висоту взагалі скоротили на 40 мм (до 1455 мм).
Разом з корекцією розмірів кузова інженери Toyota на 15 мм знизили центр ваги машини, паралельно досягши майже ідеальної розвіски по осях. Наприклад, у модифікації з «молодшою» гібридною системою розподіл взагалі еталонний – 50:50, у двох інших версій близький до такого – 52:48 (бензиновий варіант) та 53:47 («старший» гібрид).
Дизайн кузова
Зовнішній вигляд серійного седана Toyota Crown 15-го покоління було розсекречено ще у жовтні 2017 року, коли на Токійському автосалоні показали однойменний концепт. Він, як і очікувалося, являв собою майже точну копію автомобіля, що встав на конвеєр. Новий Краун серйозно перетворився в порівнянні з попередником, знайшовши стильніші і динамічніші обриси кузова з купеподібним силуетом і яскравими елементами зовнішнього декору.
Лицьова частина моделі отримала нові головні фари зі світлодіодами і оригінальну решітку радіатора, що глибоко врізається в бампер. Останній набув більш агресивного та аеродинамічно досконалого вигляду, обзавівшись яскраво вираженим спліттером і розвиненими бічними секціями з мініатюрними круглими протитуманками.
Фото Тойота Краун 2018-2019
Фото RS-версії
Корма новинки забезпечена компактною кришкою багажник із загостреною кромкою спойлера, розкішними ліхтарями зі складеним малюнком і солідним бампером з потужним дифузором, з боків якого стирчать круглі одинарні або здвоєні патрубки вихлопних труб (залежить від виконання).
Корма седана
У профіль чотиридверки при всій своїй ґрунтовності і респектабельності виглядає тепер куди стрімкіше і азартніше. Таке сприйняття забезпечують довгий капот, елегантний купол даху з «акулячим плавцем» і подовженим заднім склом, значна, але при цьому зовсім не вантажна, корма. Відмінною рисою нової моделі стане шестивіконне компонування бокового скління з додатковими секціями біля задніх стійок.
Вид збоку
Салон та комплектація
Інтер'єр Toyota Краун при всій кількості нововведень зберіг класичну конфігурацію з високим центральним тунелем, зручними кріслами першого ряду і просторими задніми сидіннями. Проте розробники ґрунтовно перекроїли консоль, згідно з останніми тенденціями розмістивши на ній відразу два інформаційні екрани. Верхній, що стирчить над панеллю, відповідає за мультимедіа та навігацію, нижній трапецієподібної форми – за налаштування кліматичної установки та сидінь. Комбінація приладів залишилася вірна традиційній схемі - круглі шкали з боків, що добре читаються, і невеликий дисплей бортового комп'ютера в центрі. Підлокітник між передніми кріслами хоч і виглядає так само масивно, як і раніше, але насправді став на 30 мм нижче, що зроблено для зручності водія.
Інтер'єр
Найбагатші комплектації оновленого седана порадують найширшим вибором обладнання та якісним оздобленням. В наявності шкіряна оббивка салону (в початкових версіях шкірою обтягнутий тільки верх передньої панелі), електропривод регулювання та вентиляція передніх сидінь, камера заднього виду, новітні системи безпеки, система ITS Connect для зв'язку з іншими транспортними засобами та дорожньою інфраструктурою. На другому ряду в підлокітник вбудований окремий пульт для керування медіасистемою, кліматом та кріслами. Посадка ззаду, до речі, майже не змінилася, хоча збільшення відстані між осями, здавалося б, дозволяло вивільнити додаткове місце для ніг. Але інженери Toyota порахували, що доцільніше наростити запас простору перед водієм, відсунувши від нього передні колеса.
Другий ряд сидінь
Пульт для задніх пасажирів
Багажник
Технічні характеристики Toyota Crown 2018-2019 року
З початку продажу новий Краун пропонуватиметься з трьома силовими установками, дві з яких гібридні. Характеристики модифікацій такі:
- Базова бензинова версія - 2.0-літровий чотирициліндровий турбоагрегат 8AR-FTS (245 к.с., 350 Нм), 8-ступінчастий "автомат", задній привід;
- Початкова гібридна версія - 2.5-літровий двигун A25A-FXS (184 к.с., 211 Нм) + 143-сильний електромотор (сумарна потужність установки 226 к.с.), електромеханічний варіатор, задній або повний привід;
- Топова гібридна версія з Multi Stage Hybrid System - 3.5-літровий «атмосферник» V6 (299 к.с., 356 Нм) + 180-сильний електродвигун (віддача тандему 359 к.с.), трансмісія з 9-ма фіксованими передачами (зв'язування з передач)
Двигун Toyota Crown
Підвіска автомобіля нового покоління пружинна – двоважільна спереду та багатоважільна ззаду. В арсеналі новинки є перемикач їздових режимів із трьома передустановками – Normal, Sport та Sport+. Останній варіант налаштувань надає Крауну особливого драйверського характеру.
Фото Toyota Crown 2018-2019
Toyota Crown (Корона) – це по-справжньому легендарна модель японського концерну. Вона є найстарішою машиною з тих, що їх випускає корпорація Тойота. Загалом за час виробництва було випущено 15 поколінь автомобіля, останнє з яких вийшло цього року. Про Toyota Сrown (S220) 2018 року і піде мова в цій статті.
Історія моделі
Вперше машина під назвою Корона з'явилася 1955 року. Тоді це був невеликий автомобільчик за розміром як 401 Москвич. Машина була спроектована насамперед для потреб таксі.
Toyota Crown першого покоління
Згодом, від покоління до покоління, машина росла в розмірах і додавала в розкішності, доки з четвертого покоління, Яке випускалося з 1971-1974 роки, вона не стала позиціонуватися як друга по розкоші, після Toyota Century, машина Японії.
Четверта генерація Тойота Краун До нас у країну Крауни почали потрапляти, починаючи з п'ятого покоління, яке випускалося з 1974 по 1979 роки. І далі усі генерації автомобіля можна зустріти у нас на дорогах. Машини в Росії дуже цінувалися, і за їхню надійність, і за неймовірну, недоступну для інших моделей, насиченість різноманітними опціями та електронними «фішками».
Toyota Crown п'ятого покоління П'ятнадцяте покоління автомобіля вперше побачило світ на Токійському автосалоні у жовтні 2017 року. Тоді машину викотили як концепт-кар, хоча вона була повністю готова до серійного виробництва. Продаватись престижний седан почав із червня 2018 року. І що цікаво вже ці автомобілі з'явилися у нас у країні, незважаючи на те, що офіційно вони у нас не продаються.
Щодо продажів за кордоном, то Тойота їх не планує, окрім країн, де є лівосторонній рух. Однак можна не сумніватися, що в Росії їх буде продано достатню кількість, незважаючи на більш ніж пристойну вартість. Така вже висока у даної моделі харизма.
Поточна, п'ятнадцята генерація Toyota Краун S220 Зовнішній вигляд
Toyota Crown – одна з найрозкішніших машин Японії, і її зовнішній вигляд повинен це підкреслювати. Тому революції у зовнішності очікувати не можна було. Зовнішній вигляд моделі плавно еволюціонізував із попереднього покоління.
Toyota Crown чотирнадцятого покоління Величезна решітка радіатора, що розрізає передній бампер навпіл, залишилася, як і раніше, щоправда, тепер форма її стала суворішою. Бічні повітрозабірники та протитуманні фари знаходяться так само на старих місцях, але форма їх стала більш сучасною або скоріше навороченою.
Нова Toyota Краун S220 вид спереду Фари головного світла хоч і нові, але формою схожі на такі у попереднього покоління моделі. До речі, що протитуманні фари, що фари головного світла, навіть у базовій комплектації автомобіля світлодіодні.
Вигляд збоку, незважаючи на явну наступність, має дуже істотну відмінність. Тепер на задній стійці з'явилося невелике віконце. Це додало машині швидкого купеподібного силуету.
Toyota Crown вид збоку Задня частина автомобіля має гармонійний закінчений дизайн. У задній бампер органічно вписані труби вихлопної системи. Ліхтарі габаритних вогнів формою мають спадкоємність з попередньою генерацією машини, але при цьому вони повністю світлодіодні.
Задня частина Toyota Краун в новому кузові До речі, одночасно зі стартом продажів серійної Toyota Краун, заводське ательє Toyota Modellista International приготувало свій варіант зовнішнього обважування. Всі зміни стосуються виключно зовнішності, японські тюнінгісти з Modellista в технічну частину не лізуть.
Toyota Crown Modellista габаритні розміри
Як завжди, з кожним новим поколінням розміри автомобілів збільшуються. Те саме сталося і з новим японським седаном. Щоправда, вони збільшилися зовсім незначно. Довжина на 15 мм, ширина залишилася незмінною, а висота збільшилася всього на 5 мм. Таким чином, габаритні розміри Toyota Crown становлять:
- Довжина – 4910 мм;
- Ширина – 1800 мм;
- Висота – 1455 мм;
- Кліренс – 135 мм;
- Колісна база – 2920 мм.
Інтер'єр та внутрішнє оснащення
Флагманом японської компанії є Toyota Century.Але її не можна вважати машиною для простих смертних. Чентурі є машиною високопоставлених політиків, міністрів, президентів великих фірм. Флагманом компанії Тойота для звичайних людей є саме Краун . І саме на цьому седані інженери японської фірми встановлюють всі передові системи і передову технічну начинку.
Передня панель Тойота Краун Майже у всіх комплектаціях японський седан має шкіряний салон. Щоправда, седани базових комплектацій є можливість замовити і з більш дешевим салоном, виконаним з тканини. Крім цього в обробці салону використовується полірований алюміній, дорогі сорти деревини та вуглеволокно.
Варіанти забарвлення салону нової Toyota Crown На центральній консолі розташовується відразу два РК-дисплеї. На верхньому, який трохи менше, діагоналлю 8 дюймів, виводиться інформація з мультимедійної системи та навігація. Нижній 8-дюймовий монітор, призначений для управління клімат-контролем та іншими другорядними системами автомобіля.
РК-дисплеї на передній консолі Toyota Краун Панель приладів біля седана, дещо старомодна, аналогова. Цим японські дизайнери підкреслюють солідність машини та її вірність старим традиціям. Однак, кольоровий багатофункціональний РК-дисплей між шкалами все ж таки присутній. На нього виводиться інформація про параметри роботи двигуна.
Панель приладів нової Toyota Crown Крім систем, які відповідають за безпеку, про які буде розказано окремо, однією з головних електронних систем, гордістю компанії Toyota, є система «підключений автомобіль» - Data Communication Module. За допомогою цієї системи седан постійно підключений до глобальної мережі Інтернет та пов'язаний з іншими учасниками руху. Крім цього дана система постійно стежить за технічним станом машини та дає поради про можливі несправності та шляхи їх усунення. У разі спрацювання подушок безпеки система «підключений автомобіль» автоматично викликає рятувальні служби.
- Електрорегулювання передніх сидінь із функцією запам'ятовування налаштувань;
- Підігрів передніх сидінь;
- Обігрів керма;
- Система безключового доступу до автомобіля;
- Система розподілу гальмівного зусилля EBD;
- Система контролю за дорожньою розміткою LKA;
- Інтелектуальний круїз-контроль із радаром;
- Система контролю стійкості ESP;
- Система запобігання пробуксовування коліс TCS;
- Система допомоги під час торкання на підйомі HAC;
- Система допомоги при паркуванні IPA;
- Система висвітлення поворотів AFS;
Приклад роботи системи AFS - Система автоматичного перемикання далекого світла;
- Система контролю "сліпих зон";
- Система розпізнавання дорожніх знаків;
- Система запобігання лобовому зіткненню;
- Двохзонний клімат-контроль;
- Мультимедійна система із десятьма динаміками;
- Камери кругового огляду;
- Проекційний екран.
За безпеку пасажирів відповідає гордість корпорації Toyota, нова система Toyota Safety SenseДругого покоління. Дана система здатна розпізнавати пішоходів та велосипедистів (щоправда, тільки вночі). Крім цього, вона здатна розпізнавати дорожні знаки. Частиною цієї системи є системи контролю за смугами руху та помічник при паркуванні.
Окрім цієї електронної системи за безпеку пасажирів відповідають ще й 8 подушок безпеки:
- Водiйська;
- Пасажирська;
- 2 бічні подушки;
- 2 подушки що охороняють ноги водія та пасажира;
- 2 бічні надувні штоки на вікнах.
Технічна начинка
Традиційно Toyota Crown виробляється у задньопривідному виконанні. Саме така архітектура забезпечує максимальний комфорт при русі. Нова модель 2018 року Toyota Краун не стала винятком. Щоправда, існує можливість замовити Кроун і в повнопривідному виконанні.
Японська новинка виконана на новій глобальній платформі японського концерну TNGA. До речі, на цій платформі вже випускається нова модель Lexus LS. Щоправда, цю платформу довелося неабияк переробити для адаптації до Крауна, оскільки Лексус на 100 мм ширший.
Lexus LS нового покоління Підвіска всіх коліс незалежна. Спереду – двоважільна, ззаду – багатоважіль. Для спортивної комплектації RS розроблено спеціальну інтелектуальну підвіску, в якій буде доступний режим ручного налаштування.
Шасі нового Тойота Краун Силових установок, для японського седана, передбачено три, одна бензинова та дві гібридних, які мають такі технічні характеристики:
- 1) Бензиновий 4-циліндровий двигун об'ємом 2 літри (1998 см³), потужністю 245 л. с.,з крутним моментом 350 Н*м при 4400 обертів за хвилину.Дані двигуни оснащуються турбонаддувом і мають помірну витрату палива в 6.6 літрів на 100 км;
- 2) Гібридна силова установка складається з 4-х циліндрового бензинового двигуна об'ємом 2,5 літра (2487 см³), потужністю 184 л. с., з моментом, що крутить, 221 Н*м при 5400 об/хв. Бензиновий двигун за допомогою електромеханічного варіатора агрегатується з електродвигуном потужністю 145 л. с. Загальна потужність силової установки складає 226 л. с. Ця силова установка, не дивлячись на велику потужність, споживає менше палива, ніж попередня бензинова. Її витрата у змішаному циклі складає 5,5 літрів на 100 км. До речі, лише на автомобілі з цією силовою установкою встановлюється повнопривідна трансмісія;
Схема гібридної силової установки із двигуном об'ємом 2,5 літра - 3) Гібридна силова установка складається з V-подібного, 6-циліндрового бензинового двигуна об'ємом 3,5 літра (3456 см³), потужністю 299 л. с., з моментом, що крутить, 356 Н*м при 5100 об/хв.Цей бензиновий двигун працює в парі з електродвигуном потужністю 180 л. с. Загальна потужність цієї установки складає 359 л. с. Саме така силова установка стоїть на автомобілях Лексус серій LC та LS. Витрата палива в автомобілів, оснащених цими двигунами становить 6,3 літра на 100 км у змішаному циклі.
Схема гібридної силової установки із двигуном об'ємом 3,5 літра Коробка передач
Що цікаво для кожного двигуна передбачена своя коробка передач:
- 1) Дволітровий бензиновий двигун агрегатується виключно з восьмиступінчастим автоматом;
- 2) Для гібрида з двигуном об'ємом 2,5 літра передбачений електромеханічний варіатор, про який згадувалося вище;
- 3) Ну а для топового гібрида, з двигуном об'ємом 3,5 літра, передбачено інноваційну коробку передач, що складається з чотириступінчастого «автомата» без гідротрансформатора і трьох планетарних передач.
Надійне гальмування Крауна забезпечують вентильовані гальмівні диски на всіх колесах. Щодо коліс, то всі автомобілі обладнані легкосплавними дисками діаметром 18 дюймів.
Комплектації
Комплектацій для свого флагмана японські інженери передбачили 4 варіанти: В, G, Sі RS . Розглянемо їх детальніше.
Комплектація В
Це, власне, базова комплектація автомобіля. Головною видимою відмінністю цієї комплектації від інших є ручки дверей під колір кузова. Усередині машина відрізняється тканинною оббивкою салону.
Серед електроніки седан має майже все, що описано вище. Єдине, що в цій комплектації немає підігріву сидінь і можливості запам'ятовування їх налаштувань. Серед електронних опцій немає системи розумного освітлення дороги AFS, системи автоматичного включення двірників. Усі електронні системи, що відповідають за безпеку та мультимедія, навіть у базовій комплектації є у повному обсязі.
Що стосується ціни, то в Японії Toyota Crown у комплектації «В» продається за ціною від 4 606 000 Ієн, що відповідає 41 000 доларів.
Комплектація S
Це друга комплектація Крауна. Зовнішньо від попередньої комплектації вона не відрізняється. Машина має ручки в колір кузова. А ось усередині відмінності величезні. Це перша комплектація, яка має шкіряний салон. Щоправда, виконано його однотонно. Крім цього в салоні є підігрів сидінь і кермового колеса.
З електронних опцій на седані є система автоматичного включення двірників з датчиком дощу. Ціна на такі машини в Японії починаються з 4747000 Ієн (42 300 $).
Комплектація G
Із зовнішніх відмінностей ці автомобілі вперше отримують хромовані ручки дверей. Крім цього самі двері одержують автоматичні доводчики.
Із систем комфорту в салоні на Краунах у комплектації «G» з'являються електрорегулювання задніх сидінь та їх обігрів. На передніх сидіннях з'явилася функція запам'ятовування. Клімат-контроль на машину встановлюється тризонний. Тепер задні пасажири вперше зможуть настроїти окремий мікроклімат для себе.
З електронних налаштувань на машині з'являється система адаптивного освітлення дороги AFS.
Коштують такі машини в Японії від 5 416 000 Ієн (48 200 $).
Комплектація RS
Як мимохіть згадувалося вище, ця комплектація вважається спортивною. Із зовнішніх відмінностей на машині, крім хромованих ручок дверей, встановлюватиметься ще й спортивний спойлер. Шкіряний салон вперше виконується у два кольори.
Однак головні відмінності цієї комплектації від інших криються в технічному начинні. Саме виключно в цій комплектації на автомобілі встановлюється адаптивна підвіска, яка дозволяє впевненіше проходити повороти і взагалі комфортніше їздити.
Що стосується комфорту для задніх пасажирів, то в комплектації «RS» немає ні підігріву задніх сидінь, ні електрорегулювань, ні тризонного круїз-контролю.
Ціни на Крауни в даній комплектації починаються з 5594000 Ієн, що відповідає 49 800 доларів.
Що з чого?
Незважаючи на те, що новий Toyota Crown тільки-но почав продаватися на Японських островах, в Росію вже ці машини почали поставлятися. Наприклад, на сайт drom.ru вже пропонується один Краун у комплектації RS Advance, з гібридним двигуном на основі бензинового двигуна об'ємом 2.5 літра. Така машина у Владивостоці продається по 4520000 рублів (68300 $).
Що ж до седанів попереднього покоління їх пропозицію у Росії широко. Наприклад, Крауни, початку випуску 14 покоління, 2012 - 2013 років, на Далекому Сході можна придбати від 1 500 000 рублів (22 600 $). Є, звичайно, окремі пропозиції і дешевші, але це, очевидно, проблемні машини.
Рестайлінгові машини, з 2015 року випуску починають продавати з 2 000 000 рублів (30 000 $). У цьому секторі також є більш дешеві варіанти, але це, швидше за все, биті відновлені машини.
За всю свою історію ця модель пережила вже більше десятка різноманітних оновлень. І ось, зовсім недавно, був показаний черговий рестайлінг автомобіля - Тойота Краун 2018. Сама по собі машина є люксовим представником марки, який має яскравий, навіть спортивний дизайн, чудову обробку салону і більш-менш добротну технічну начинку.
Поки що було показано лише концепт автомобіля, тому, можливо, не все з того, що є на тестовому зразку, увійде до серійного виробництва. Нова модель вирізняється своєю довжиною – майже 5 метрів, а також великою кількістю гострих елементів у оформленні.
Передня частина є дуже довгою і знаходиться під невеликим нахилом. Капот ідеально рівний по всій площі. Оптика, розташована в його бічних частинах, має форму паралелограма та чудове наповнення.
Радіаторні грати займає більшу частину морди. Вона набула трапецієподібної форми, а також великої сітки всередині. Закінчується вона хромовою смугою, під якою знаходиться ще пара повітрозабірників, що служать для доступу холодного повітря до гальм. Тут же розміщені й невеликі кругляшки протитуманних вогнів.
З боків новий кузов оформлений у досить стриманій формі. Доопрацювалися дзеркала, ручки дверей, а також нову форму набули вікна. Додався зовсім новий елемент – віконця у бокових стійках біля даху. Знизу на фото можна помітити аеродинамічний обвіс.
Найменше машина змінилася ззаду. З нового тут можна відзначити лише видозмінену оптику, а також нижню частину бампера, що стала більш агресивною і подвійним вихлопом, що поповнилася.
Салон
Особливості внутрішнього оздоблення, яке отримає нова Тойота Краун 2018 модельного року, на презентації не озвучено, але сміливо можна припускати, що тут будуть використовуватися найкращі матеріали в обробці – шкіра, хороша тканина, а також дерево з металом.
До цього всі версії автомобіля мали добре оформлену панель приладів, на якій можна було знайти великий мультимедійний екран, а також кілька рядів з кнопок, що відповідають за більш тонке налаштування елементів комфорту. Тунель оснащувався розкішно - оздоблення з дерева, багато відсіків для речей, а також зручна ручка коробки передач зі гальмом стоянки і довгий підлокітник.
Деяку мультимедіа завжди мав і кермо, але, залежно від версії, вона завжди відрізнялася. Традиційний вигляд приймає і щиток приладів, де завжди є великі датчики швидкості, обертів та вертикально розміщений екран бортового комп'ютера.
Не варто сумніватися і в наявності добре виконаних крісел, в які вбудують більшість сучасних технологій. Задній ряд цих автомобілів завжди мав на меті проводити на ньому більше часу. Зазвичай він також представлений двома непоганими кріслами, а рівень доступної мультимедіа анітрохи не гірший за ту, що є у переднього ряду.
Судячи з фото, Toyota Краун 2018 отримає і досить містке для седана багажне відділення, але навряд чи його можна буде збільшити за рахунок складання другого ряду сидінь.
Технічні дані
За деякою інформацією, Toyota Crown 2018 отримає два бензинові мотори, які форсуються завдяки турбіні. Об'єм молодшого становитиме 2 літри, а максимальна потужність, яку він зможе видати – 245 кінських сил. Другий апарат – V-подібна «шістка», об'єм якої дорівнює 3.5 літра, а потужність, що розвивається, досягає 300 сил.
У недалекому майбутньому компанія також планує запустити у виробництво і гібридну версію автомобіля, яка буде рухатися установкою, що складається з електромотора і бензинового агрегату.
Комплектації та ціни
Точно підтверджено, що новинка сама зможе надсилати до сервісного центру дані про технічний стан машини, завдяки чому фахівці компанії Toyota завжди зможуть Вам допомогти. Також з'явиться спеціальна опція ITS Connect, що дозволяє встановлювати зв'язок з іншими машинами в потоці.
Не варто сумніватися в багатому оснащенні салону моделі. Цілком логічно буде побачити тут: непогану мультимедіа, кліматичну установку на всі зони, безліч систем безпеки, помічників, що полегшують пересування та паркування, датчики світла, дощу, регулювання та підігрів рульового колеса, лобового скла, всіх крісел, дзеркал, а також інші функції. Як усі ці елементи розташуються за варіантами комплектації, поки що не відомо. Орієнтовна ціна машини – 2 мільйони за базову та 3 – за розширену версії.
Дата виходу в Росії
Як і раніше, машина не поставлятиметься в нашу країну, тому старт продажів у Росії чекати не варто. Краще відразу їхати проходити тест-драйв та купувати новинку в європейських та азіатських країнах, куди вона надійде ближче до літа 2018 року.
"Тойота Краун", будучи дітищем однойменного концерну, став найяскравішим представником лінійки повнорозмірних седанів, що належать до класу люкс. Спочатку автомобілі цієї марки продавалися тільки в Японії та деяких країнах Азії. Вони спочатку розроблялися для використання як таксі.
Загальна інформація
"Тойота Краун" - це найстаріший седан, який випускає даний концерн. Його використовують багато японських організацій та компаній як представницьких лімузинів. За своїм соціальним статусом він конкурує лише зі своїми побратимами, такими як Century, Celsior і, звичайно, "Тойота Краун Маджеста".
Експорт цього седана до Європи розпочинався з 1964 року, а саме – з перших автомашин, які прибули до Фінляндії. Слідом за цим «Тойота Краун» з'явилася в Нідерландах та Бельгії. Ще одним ринком збуту цього седана стала Великобританія, яка імпортувала його на початок вісімдесятих років минулого століття.
У багатьох країнах автомобіль "Тойота Краун" вважався дуже дорогим. Згодом на зміну прийшла модель Cressida.
Опис
Автомобіль концерн "Тойота" став виробляти 1955 року. З того часу з конвеєра зійшли чотирнадцять моделей. Більшість їх відрізняється емблемою у вигляді «корони» спереду, тоді як ззаду зазвичай використаний однаковий для всіх товарів даного концерну логотип Toyota.
Потрібно сказати, що корона в різних варіаціях присутня в назвах багатьох моделей виробника, оскільки саме це слово і надихнуло компанію випускати перші свої седани. Corolla з латини перекладається як «маленька корона», Camry - це фонетична транскрипція японського kanmuri, та й Corona також означає те, що сьогодні є емблемою даного відомого на весь світ автомобільного гіганта.
Історія
Навряд чи в середині п'ятдесятих минулого століття керівництво компанії, даючи добро на виробництво середньорозмірного седана "Тойота Краун", що призначається виключно для японських таксопарків, думало, що колись їхнє дітище стане бестселером і взагалі старожилом бренду.
Новий «коронований» Crown, що дебютував у 1955-му, із заводським кодом S30 досить швидко набув популярності. Крім експлуатації як таксі, модель поповнила автопарки різних державних структур у себе на батьківщині, перетворившись на робочу машину представників малого і середнього бізнесу. "Тойота Краун" навіть стала застосовуватися в деяких японських префектурах як транспортний засіб для поліцейських.
Еволюція технічних даних
Щоб мати можливість для об'єктивної оцінки всіх переваг цього досить просторого седана, які вигідно відрізняють його від аналогів інших брендів, потрібно докладно знати хронологію еволюції. Як вважають фахівці, у кожній наступній серії, а їх на сьогоднішній день набралося вже чотирнадцять, завжди використовувалися лише передові технічні нововведення відповідно до часу.
Перше покоління
Початкова модифікація Crown за своїми технічними характеристиками нічим особливо не виділялася. Перша «Тойота Краун», фото якої сьогодні можна побачити хіба що в музеї компанії, являла собою класичний задньопривідний седан. Мав півторалітровий шістдесятисильний мотор і триступінчасту механічну коробку передач.
Ця машина вироблялася у двох варіантах. Найперші моделі випускалися у форм-факторах універсал – це Toyopet Masterline з три- або шестимісними салонами і, звичайно, седан.
Наступний випуск
"Тойота Краун" другого покоління виділялася своїм стильним дизайном. Його прообразом вважається екстер'єр автомобіля Форда Фелкон, виробленого 1960 року. Вперше машина була оснащена фірмовою двоступінчастою коробкою Toyoglide. Виробник залишив у минулому чотиридверний утилітарний кузов разом із лейблом "Мастерлайн".
У 1965 році для збільшення швидкісних показників машини як силовий агрегат стали встановлювати шестициліндровий мотор серії «М» з об'ємом два літри.
Майже одночасно стартував масовий випуск моделі Eight із посиленим двигуном V8. У цьому автомобілі вперше були впроваджені електроприводні склопідйомники та центральний електричний замок. Ще одним нововведенням стали система швидкісного контролю і, звичайно, триступінчаста коробка-автомат, яка вперше була впроваджена в машини «Тойота Краун».
Характеристики
У 2012-му розпочався масовий випуск автомобілів серії S210. Це чотирнадцята і сьогодні остання генерація «Тойота Краун». Тюнінг цій машині практично не потрібний. Розробниками, натхненними грандіозним успіхом її попереднього покоління, було вирішено не видозмінювати вдало підібрані під час розробки тринадцятого випуску пропорції, лише злегка підкоригувати дизайн.
Навіть у найпростішій комплектації цей недорогий, але «коронований» японець оснащений двозонним клімат-контролем, хваленим японським велюром, електроприводом регулювання дзеркал та кермової колонки, а також передніх крісел, датчиком світла, антиблокувальною системою, EPS, біксеноновими фарами з автоматичним коректором.
Що ж до внутрішнього змісту, то, якщо порівнювати з попередньою генерацією, в якій основний акцент був зроблений на максимально точному налаштуванні підвіски з метою підвищення як маневрених, так і динамічних показників, концепцію оновленого Crown можна вважати поверненням до класичних принципів респектабельності та комфорту, властивим авто преміум-класу.
До кінця дев'яностих минулого століття "Краун" випускали не з кузовом, що несе, а на рамі. Цим були обумовлені недосяжний тоді рівень комфорту та плавність ходу, і це незважаючи на те, що ті машини важили майже півтори тонни, а витрата їхнього палива з 3,5-літровим двигуном не перевищувала десяти літрів у міських умовах.
Мотор
Управління бортовими системами здійснюється за допомогою сенсорного функціонального екрану. Революційні зміни не оминули й мотори — давно канули в історію шестициліндрові варіанти, якими раніше оснащувалися люксові машини концерну. Замість них почали ставити нові GR-серії двигуни, які вперше були апробовані в 2003 на автомобілях, призначених для внутрішнього японського ринку. Це були шестициліндрові V-подібні мотори з об'ємом 2,5, а також 3 і 3,5 літри і потужністю відповідно 215, 256 і 315 кінських сил. Саме з цієї генерації всі наступні модифікації Toyota Краун навіть у мінімальних партіях почали обладнати інтелектуальними системами безпеки типу VSC або TRC.
Взагалі, в більшості автомобілів останнього покоління тойоти встановлюється сучасний 2.5-літровий двигун класу V6 і 6-ступінчаста АКПП. Найпотужніша модель Athlete обладнана 3.5-літровим мотором V6 і 8-ступінчастою «автоматикою».
Дизайн
Концерном «Тойота» затверджено концепцію, яка наголошує не лише на функціоналі, а й на стилі. При цьому обидва критерії повинні не тільки не протистояти один одному, а навпаки гармонійно поєднуватися. У "Тойота Краун" було сконструйовано принципово інше шасі. Яке здатне нести кузов із великим об'ємом. Що стосується місткості, то навіть "Мерседес Бенц" E-класу або "БМВ" 5-ї серії поступаються оновленому "Тойота Краун", салон якого відчутно більше. Розширилася колісна база, збільшилася довжина обох осей, при цьому зараз навантаження на них розосереджене так, щоб досягнуто максимальної маневреності.
Модель 2016-2017 років
Цей топовий седан став витяжкою з усієї історії Toyota Краун. Він має бездоганний азіатський зовнішній вигляд, і немає жодних компромісів ні в техніці, ні в стилістиці.
Нове покоління отримало лише три базові комплектації: «Атлет», «Роял Салон» та «Тойота Краун Маджеста», що має подовжену базу. Опціонально ці автомобілі можуть бути укомплектовані повним приводом, тоді як у базовій версії лише заднім. Кожна з них традиційно відрізняється від інших бампером, радіаторними гратами, оптикою, задніми ліхтарями.
Паралельно до теперішнього часу випускається і Toyota Crown Sedan - авто з більш простим оздобленням та з іншим облицюванням, призначене виключно для любителів японських консервативних моделей.
Цікаві факти
Седани, що належать до категорії люкс - це на сьогодні найбільш тісне поле для суперництва всіх японських автоконцернів, що існують на ринку. Кожен із іменитих виробників прагне випускати свої власні моделі, які будуть здатні конкурувати зі знаменитою Toyota Crown на вітчизняному ринку Країни вранішнього сонця. Це суперництво, крім виключно амбітних міркувань, має і цілком практичну мету, адже седани категорії люкс мають величезний попит у державних установ, які закуповують їх для експлуатації як транспорт урядових керівників, поліцейських і т.д.
Ще до старту виробництва автомобілів одинадцятого покоління у автолюбителів, які віддають перевагу «Тойоті», накопичилося достатнє коло претензій, спрямованих до її виробника. Причому це були звинувачення навіть не технічного, а ідейнішого характеру. Гігантський автоконцерн був звинувачений у зайвому консерватизмі, який рано чи пізно деградує до «сірості та буденності». Ось чому, починаючи проектувати модельну лінійку дванадцятого покоління, дизайнери відмовилися від класичних принципів та власних багаторічних традицій. І в результаті вони створили прототип, який став основою нової серії, названої Zero Crown. Виробники в буквальному розумінні мають на увазі, що це – «Краун з нуля».
