Регулярне технічне обслуговування вашого авто на найвищому рівні. Технічне обслуговування

Заміна технічних рідинта витратних матеріалів, а також якісна діагностика основних вузлів автомобіля – це найважливіші процеси, які потрібно робити регулярно. Також у технічне обслуговування автомобілів часто включають проведення налаштувань розвал-сходження, коригування запалювання та перевірку налаштувань двигуна. Правильне виконанняцих процесів гарантує надійну експлуатаціювашої машини.

Головні стадії виконання технічного обслуговування авто

Кожен виробник виставляє свої вимоги до регулярного технічного обслуговування автомобілів. Поки авто знаходиться на гарантії, робота провадиться на офіційної станціїадже тільки так можна зберегти гарантійні зобов'язання. Після зняття з гарантії простіше знайти хороший неофіційний сервіс, який виконає:

• заміну масла у двигуні та в коробці передач, діагностику агрегатів;
• встановлення нових фільтрів палива, повітря, очищення салонного простору;
• діагностику бортовий комп'ютерної системита електричного ланцюга машини;
• планову заміну свічок, ременів та роликів за рекомендаціями виробника.

Також часто перевіряють кути установки коліс та інші налаштування, що впливають на якість експлуатації машини. Допускати до таких процесів непрофесійних виконавців не можна, інакше ваше авто не зможе забезпечити якість та надійність пересування. До підбору матеріалів та запчастин також слід підійти відповідально.

Вигідне технічне обслуговування у професійному сервісі

Висока якість обслуговування автомобілів - головний критерійдля власника авто, тому слід обрати професійний сервіс із гарантією на роботи та витратні матеріали. Хороша станція запропонує можливість купівлі запчастин як оригінальних так і аналогів. Також фахівці виконають усі завдання із такими особливостями:

• можливість присутності власника під час виконання технічного обслуговування та ремонту авто;
• повний звіт про виконані роботи, підкріплений документами;
• якісна діагностика машини, визначення несправностей, що зародилися;
• рекомендації щодо експлуатаційним особливостяммоделі від спеціалістів.

Ринок автомобілів зростає з кожним роком. Все частіше люди пересідають на особисті машини і відмовляються від користування громадським транспортом. Всі ці автомобілі потребують не тільки термінового ремонту, а й діагностики, планових втручань і т.д. Відповідно зростає потреба в обслуговуванні цих автомобілів. Ринок послуг автосервісу сьогодні далекий від насичення та дефіцит пропозицій продовжує зростати. Це означає, що відкриття станції технічного обслуговування автомобілів завжди буде затребуваною справою.

Характеристика ринку

За оцінками фахівців, останнє десятиліття ринок автомобілів виріс більш ніж удвічі, і щороку підвищується ще на 8%. І при цьому він ще не досяг середньостатистичних показників Європи. Тобто з кожним роком парк автомобілів у нашій країні неухильно зростатиме. Одночасно зі зростанням кількості автомобілів зростає в країні та кількість станцій технічного обслуговування. В основному це невеликі приватні компанії, які не прив'язані до світових брендів.

Тому говорити про якусь структуру серед станцій технічного обслуговування автомобілів годі й казати. Усі вони можуть займатися як іномарками, і вітчизняними автомобілями.

Види станцій технічного обслуговування автомобілів

Розрізняють чотири основні види СТО. Далеко не всі вони представлені на нашому ринку, але знання цієї структури дає розуміння, в якій ніші краще відкрити ваш проект. А також у який бік можна розвивати бізнес за успішного його старту. Отже, існує такий бізнес автосервіс:

• Авторизований. Станція повністю підпорядкована офіційним дилерам чи іноземним виробникам машин. Тому станція має спеціалізацію на конкретної маркиавтомобілів. Щоб відкрити такий сервіс, знадобиться спеціальна ліцензія. Але отримати її непросто – вендори дуже вибірково підходять до визначення контрагентів. При цьому максимум прибутку з такої станції можна отримати у розмірі 10 тис. дол. на місяць. І то тільки в великих містах, де багато мешканців, які користуються іномарками
• Мережевий. Абсолютно пуста ніша на вітчизняному ринку. У національному масштабі ще жодна станція такого типу не охопила всю країну. Максимальне охоплення – п'ять регіонів країни. Найпоширенішою на сьогодні є станція технічного обслуговування автомобілів Bosch. Також на ринку в цьому сегменті є так звані псевдомережі, які купили право користування ім'ям марки, але не є офіційними представникамиїї послуг. Контролю якості обслуговування від головного офісу тут немає. Така станція технічного обслуговування автомобілів може дати до 7 тис. дол. на місяць.
• Поодинокі, що не мають жодної акредитації. При цьому в них пропонують високий рівень послуг, який допомагає скласти серйозну конкуренцію описаним вище станціям. Вони надають аналогічний набір послуг, але з оплатою відсотків на 30% менше, ніж у авторизованих точок. Така станція технічного обслуговування щомісяця приноситиме не менше 2 тис. дол., але вище 12 тис. зазвичай дохід не зростає.
• індивідуальні послуги. Багато хто не відносить цей бізнес автосервіс до власне бізнесу, називаючи таку діяльність самозайнятістю. Послуги надаються у своїх гаражах або майстер виїжджає на виклик. Але саме цей тип технічного обслуговування автомобілів користується найбільшим попитом. Підприємцю такий проект може приносити 800-1200 дол. на місяць.

Реклама бізнесу

Яку б нішу ви не обрали, без реклами ваш бізнес автосервіс просто не виживе. Рекламувати мережеві та великі автосервіси є сенс на зовнішній рекламі у торгових центрів, розважальних закладів, спортивні клуби. У обов'язковому порядкупотрібно створити свій сайт, давати оголошення на спеціальних дошках в Інтернеті. Останній варіант підходить і для тих, хто надає приватні послуги.

Як розширення бізнесу та додаткової реклами може виступити інтернет-магазин запасних частин для автомобілів.

Якщо вам вдасться організувати гарний бізнес, то вже через пару років вам не доведеться витрачатися на рекламу. Стабільний дохід забезпечить напрацьована база клієнтів, через яку за рекомендаціями надходитимуть нові.

Підготовчий етап бізнесу

Щоб бізнес автосервіс мав успіх, треба ретельно продумати та опрацювати такі чотири основні аспекти роботи підприємства:

• кваліфіковані майстри;
• місце дислокації;
• цільова аудиторія;
• список послуг.

Перш ніж відкрити станцію, треба проаналізувати роботу конкурентів на околицях. Також вам знадобиться зареєструватися як індивідуальний підприємець на формі оподаткування ЕНВД, отримати дозвіл на роботу від ДІБДР, а також отримати дозволи на приміщення від СЕС та пожежної служби. При цьому сам сервіс повинен розташовуватись у місці зі зручними під'їзними шляхами і не ближче 50 метрів від житлових будівель.

Місце під сервіс

Сьогодні знайти потрібну ділянку не так просто. Зверніть увагу, що пропонувати кілька послуг немає сенсу. Щоб витримати конкуренцію, треба скласти максимальний набір послуг, а для цього необхідна відповідна площа. Розраховуйте на покупку ділянки у житловому районі площею не менше 300 кв. м. Оптимальна площа – 700 кв. м.

Місце можна взяти у найм. Для цього треба підготувати такі документи:

1. Проектна документація. Розробка коштуватиме 10-15 тис. дол.
2. Узгодження проекту із трьома різними комісіями.
3. Викупити право, за яким можна орендувати землю. Ціна може відповідати сумі оренди землі протягом усього періоду. У центрі міста вартість викупу на три роки може становити 480 тис. руб., а на околиці - 60 тис. руб. Після будівництва та оформлення у власність можна домовитись про продовження терміну оренди з трьох до 49 років. Ця процедура вимагатиме ще 7,84 або 0,98 млн руб. відповідно.

Бізнес-план автосервісу повинен включати будівництво будівлі, як правило, модульного типу. Така споруда недорога і зводиться за короткий термін. Будується зазвичай три модулі. У першому розміщується мийка на дві посади, у другому знаходиться адміністративна будівля, санвузол, підсобні приміщення. У третьому розташовуються посади з інших послуг.

Послуги, що надаються

Як уже говорилося, майстерня має надавати широкий спектр послуг. Якщо обмежитись двома-трьома, можна не витримати конкуренції.

Основний набір послуг повинен складатися з:

• ремонту двигуна та підвіски;
• шиномонтаж;
• діагностики та регулювання розвал-сходження;
• заміни олії;
• миття та чищення салону.

Найприбутковішими послугами обслуговування автомобілів є:

• ремонт двигуна;
• ремонт коробки;
• заміна кермового редуктора;
• заміна зчеплення та інших деталей.

Найневигіднішим з економічної точки зору є ремонт гальмівної системи, але без нього перелік послуг буде неповним. Варто включити до списку обслуговування автомобілів тюніг, тонування скла, встановлення ксенону та інше.

Закупівля обладнання та персонал

Насамперед бізнес-план СТО має передбачити закупівлю спеціального обладнання. Щоб відкрити пункт обслуговування автомобілів, знадобиться закупівля такого обладнання:

• інструменти - 100 тис. руб.;
• діагностика - 60-100 тис. руб.;
• витяг – 40-120 тис. руб.

Зауважте, що залежно від того, які послуги пропонуватиме ваш проект, може знадобитися наявність вузькоспеціалізованого обладнання.

Бізнес-план автосервісу передбачає наявність обслуговуючого персоналу. Його штат залежить від того, які послуги пропонує ваш проект. Для обслуговування обладнання знадобиться близько чотирьох майстрів, які працюватимуть позмінно. Вони мають бути не просто професіоналами своєї справи, а й уміти спілкуватися з людьми. Адже за результатами цього спілкування залежить і те, чи будуть задоволені ваші клієнти, чи повертатимуться вони у ваш автосервіс і рекомендуватимуть його іншим.

Також необхідний управитель, роботу якого може виконувати сам власник бізнесу. Однак важливо, щоб ця людина мала вищу технічну освіту, переважно пов'язану з автомобільним транспортом.

Фінансовий план проекту

До капітальних відносяться:

• документація за погодженням - 20 тис. руб.;
• реклама - 30 тис. руб.;
• закупівля та монтаж обладнання - 2 млн руб.

Усього проект вимагатиме не менше 2 050 000 руб.

Щомісяця бізнес-план СТО має враховувати такі витрати:

• зарплата майстрам - 200 тис. руб.;
• витратні матеріали та інші витрати - 80 тис. руб.;
• оренда - 150 тис. руб.

Усього - 430 тис. руб.

Що ж до доходної частини, виручка становитиме близько 500 тис. крб. на місяць, а чистий прибуток - 70 тис. руб. Якщо ретельно продумати бізнес-план автосервісу та грамотно організувати справу, капітальні витрати окупляться порівняно швидко.

З розрахунку окупності треба враховувати, що грудень-лютий для автосервісу – мертвий сезон. Трохи більш жвавими, але теж непопулярними є травень та серпень. За час, що залишився, оборот автосервісу складе приблизно 300 тис. дол., з яких чистий прибуток - в середньому 80 тис. дол. Тобто при вкладеннях близько 0,5 млн дол. інвестиції окупляться не раніше, ніж за п'ять років.

Важливі нюанси бізнесу

1. Придбання запчастин та постачальники. Шукати постачальників можна на спеціалізованих виставках чи через Інтернет. На сайтах виробників зазвичай розміщені каталоги запчастин, тому можна легко підібрати все потрібне. Формуючи заявки, треба враховувати сезонний попит та залишати їх заздалегідь. Рекомендується найпопулярніші запчастини купувати про запас, але цей варіант більше підходить великим автосервісам. Інші можуть купувати через інтернет-магазини з доставкою, але такий варіант зазвичай коштує трохи дорожче.
2. Якщо ви плануєте відкрити СТО з нуля, на початку бізнесу краще сконцентруватися на затребуваних послугах: автомийці, фарбуванні, шиномонтажі, ремонті кузова.
3. Згодом оптимізувати витрати можна через скорочення витрат на рекламу, розширення спектру послуг, зниження витрат на обслуговування обладнання, передачу певних робіт на аутсорс.
4. Зменшити витрати допомагає залучення працівників із країн СНД. Вони дисциплінованіші, працездатніші і готові отримувати меншу зарплату, ніж встановлено на ринку. Зазвичай механіку платять 30-50% вартості послуги, фіксована ставка – 200 дол. Загалом механік заробляє від 600 до 1000 дол. на місяць.
5. Щоб спростити та автоматизувати роботу та облік продукції, рекомендується купити спеціальне ПЗ на комп'ютери. Такі програми коштують 120-200 дол. плюс програма для зв'язку з бухгалтерською звітністю (700-1200 дол.). На додаток можна придбати каталоги запчастин (40-70 дол.).

Готовий автосервіс

Як варіант можна купити готовий автосервіс. Це знизить витрати на відкриття, організацію та закупівлю обладнання. Саме тому охочих купити такий бізнес багато. Як правило, пропозиції продажу не затримуються на ринку довше за місяць-півтора.

Такий бізнес коштуватиме приблизно 60 тис. дол., які повернуться вже через 6-10 місяців. Перш ніж зробити покупку, треба звернути увагу на такі нюанси:

• термін оренди приміщення та можливість його продовження;
• можливість зберегти персонал, про що зазвичай підписується договір з колишнім власником;
• налагоджені зв'язки із постачальниками;
• місцезнаходження автосервісу;
• якість та рівень амортизації обладнання;
• можливість надання консультацій колишнім власником протягом 2-3 місяців.

Потрібно розуміти, що вкладення у бізнес будуть різними, залежно від того, в якій ніші вирішив працювати підприємець. Відповідно і термін окупності буде різним. Але у будь-якому разі такий бізнес не приносить миттєвого прибутку. Як правило, проекти починають із невеликих приватних послуг, поступово розширюючи своє підприємство. Тому фактична норма прибутку справи, яку демонструю автосервіси практично – 70%.

Основною ланкою системи автосервісу є підсистема підтримки у працездатному стані. Ця підсистема виконує послуги з технічного обслуговування, ремонту та інших видів технічних впливів для забезпечення безпечної експлуатаціїавтомобілів населення і представлена ​​широкою мережею різних за потужністю, масштабами та призначенням підприємств автосервісу.

Необхідність створення широко розгалуженої, добре оснащеної та організованої мережі підприємств автосервісу, однією з головних ланок якої виступають СТОА, обґрунтовується, крім технічних, такими міркуваннями:

- Економічними.За даними американських економістів, кошти, вкладені у виробництво запчастин та технічне обслуговування проданих автомобілів, забезпечують удвічі великий прибуток, ніж при вкладенні у виробництво цих автомобілів;
- Соціальними.Відносна небезпека автомобіля як транспортного засобудуже велика і, за даними світової статистики, кількість дорожньо-транспортних пригод (ДТП) внаслідок несправності автомобілів становить 10-15% від загальної кількості ДТП.
Організаційні форми технічного обслуговування та ремонту легкових автомобілів досить різноманітні. Сучасні СТОА - це багатофункціональні підприємства, які можна класифікувати за призначенням (ступенем спеціалізації), місцезнаходженням, виробничої потужності(числу виробничих постів та ділянок) та конкурентоспроможності.
Залежно від розташування СТОА поділяють на міські, які в основному обслуговують парк легкових автомобілів конкретного населеного пунктуабо території, та дорожні, що надають технічну допомогу автомобілям, що перебувають у дорозі. Даний поділ визначає різницю у числі виробничих постів та технологічному оснащенні СТОА. Дорожні СТОА є універсальними, мають від одного до п'яти робочих постів і призначені для виконання мийних, мастильних, кріпильних, регулювальних робіт, усунення дрібних відмов та несправностей, що виникають у дорозі, а також для заправки автотранспорту паливом та олією. Дорожні станціїЯк правило, споруджуються в комплексі з автозаправними станціями.
За рівнем спеціалізації автомобілів підприємства автосервісу поділяються на комплексні (універсальні), спеціалізовані за видами робіт та СТОА самообслуговування. Комплексні СТОА виконують весь комплекс робіт з обслуговування та ремонту автомобілів. Вони можуть бути:

Універсальні- для обслуговування та ремонту кількох марок автомобілів;
спеціалізовані- Для обслуговування однієї марки автомобіля.

Зі збільшенням парку легкових автомобілів та диверсифікацією його структури набувають розвитку спеціалізовані СТОА за марками автомобілів. Це підтверджує зарубіжна практика, а також досвід таких міст як Москва, Санкт-Петербург.
Спеціалізовані підприємства автосервісу також класифікуються за конкретними марками та видами робіт (технічне обслуговування та ремонт у гарантійний період, технічне обслуговування та ремонт у післягарантійний період).

Види станцій технічного обслуговування автомобілів

- технічне обслуговування та ремонт автомобілів тільки іноземного виробництва - частка іномарок у загальному автопарку становить 23%, не обслуговуванням іномарок займається 28% автосервісних підприємств;
- технічне обслуговування та ремонт автомобілів тільки вітчизняного виробництва - 75% парку, але лише 21% підприємств автосервісу (обслуговування);
- технічне обслуговування та ремонт автомобілів як вітчизняного, так і іноземного виробництва- 51%, причому на підприємствах автосервісу профілактичні впливи переважають над ремонтними для автомобілів імпортного виробництвата ремонтні над профілактичними – для вітчизняних автомобілів.

Ремонт автомобілів та усунення наслідків аварій зазвичай здійснюється або спеціалізованими майстернями або порівняно великими СТОА, оснащеними спеціальним обладнанням.

За видами робіт СТОА поділяються на діагностичні, ремонту та регулювання гальм, ремонту приладів живлення та електрообладнання, ремонту автоматичних коробокпередач, ремонту кузовів, шиномонтажу, мийні та ін. Наприклад, США вузькоспеціалізовані станції та майстерні становлять до 25 % їх загального числа.

По виробничої потужності (виходячи з числа виробничих постів та ділянок) міські СТОА можна поділити на малі, середні, великі та великі.

Малі станції обслуговування з кількістю робочих постів до 10 виконують такі види робіт: мийно-прибиральні, експрес-діагностику, технічне обслуговування, мастило, шиномонтажні, електрокарбюраторні, кузовні, підфарбування кузова, зварювальні, ремонт агрегатів. Основну частку цієї групи становлять спеціалізовані СТОА. Як правило, вони зайняті виконанням тільки профілактичних видівробіт і розміщуються в радіусі, що не перевищує 10-15 км від споживача.

Середні станції обслуговування з кількістю робочих постів від 11 до 30 виконують самі види робіт, як і малі станції. Крім того, тут проводиться повна діагностикатехнічного стану автомобіля та його агрегатів, фарбування всього автомобіля, заміна arpeгатів, а також може здійснюватися продаж автомобілів.

Великі станції обслуговування з числом постів понад 30 виконують усі види обслуговування та ремонту у повному обсязі. На цих СТОА можуть бути спеціалізовані ділянки для проведення капітального ремонту агрегатів і вузлів. Для виконання робіт з діагностики та технічного обслуговування можуть застосовуватися потокові лінії. Як правило, таких СТОА здійснюється .

В даний час близько половини автосервісних підприємств мають потужність від 1 до 3 робочих постів; понад 40% - від 4 до 10 постів; 7% - до 30 постів. Великі станції становлять менше 2%.

По конкурентоспроможним характеристикам ринок автосервісних послуг можна підрозділити так.

Перша група- фірмові (дилерські) СТОА, які продають та обслуговують та працюють безпосередньо з фірмами, концернами, підприємствами-виробниками – авторизовані центри. Ці спеціалізовані СТОА мають сучасне технологічне обладнання, оригінальні запасні частини, широкий вибір послуг по конкретній марці автомобілів, підготовлені кадри з високим рівнем культури обслуговування клієнтів, високу репутацію та високі ціни.

Фірмові СТОА виконують функції, пов'язані з обслуговуванням та ремонтом автомобілів у гарантійний та післягарантійний періоди експлуатації. Крім того, їх можна розглядати як підрозділи автозаводів, які забезпечують їх достовірною інформацією про якість автомобілів, що випускаються. Одночасно фірмові СТОА можуть бути центрами з виробничо-технічного навчання персоналу.

Другу групускладають колишні державні СТОА, які мають великий досвід роботи в автосервісі, спеціально спроектовані приміщення, вигідне розташування, добрі традиції, але застарілі погляди на ставлення до споживача та інерцію, що ускладнює їх повну та ефективну адаптацію до умов ринку. На цих СТОА гарне, але нерідко застаріле обладнання, напрацьовані зв'язки зі споживачами, які звикли користуватися їхніми послугами, як правило, невисокі ціниїм довіряють, оскільки вони зі старих часів звикли дотримуватися законів, мають непоганий імідж, але не найкраща якістьзапасних частин. За охопленням ринку з погляду номенклатури послуг їх можна назвати універсальними.

До третій групівідносяться приватні, новостворені СТОА, які виникли після початку ринкової економіки. Загалом вони мають такі самі характеристики, що й друга група.

До четвертій групівідносяться автосервіси на виробничо-технічній базі автотранспортних та інших підприємств. Тут порівняно низький рівеньтехнології технічного обслуговування та ремонту, низька культура обслуговування, низька кваліфікація кадрів, низька естетика виробництва, завищена тривалість виконання робіт та вузька спеціалізація за моделями автомобілів.

До п'ятій групіавтосервісних підприємств належать гаражні автосервіси. За характеристиками вони поступаються підприємствам попередньої групи.

Структуру мережі СТОА розглянемо з прикладу Москви. Тут великі підприємства автосервісу становлять лише близько 17%; це досить потужні спеціалізовані підприємства (31% загальноміської потужності). Інші об'єкти автосервісу орендують майданчики та виробничі потужності: транспортних підприємств(близько 40% загальної кількості об'єктів та 39% загальноміської потужності), промислових підприємств (відповідно 19 та 14%).

Сьогодні існує великий розрив між попитом (потребами автовласників з ремонту та обслуговування автомобілів) та можливістю його повного задоволення. Це зумовлено двома основними причинами.

Перша причина- невисока платоспроможність низки автовласників, що змушує їх звертатися до підпільних автосервісів. «Підпільники» особливо активні в теплу пору року, оскільки більшість із них працює в гаражах, що не опалюються, і взимку згортає свою діяльність. Нелегальні автосервіси та мийки є буквально всюди. Вони не мають ліцензій, не сплачують податків, тому їхні послуги набагато дешевші, ніж у легальних СТОА. Деякі автовласники взагалі звертаються тільки до них, оскільки ґрунтовний ремонт автомобіля на законно існуючій СТОА можна порівняти за ціною з вартістю самого автомобіля. Підпільний автосервіс займає значну частину ринку обслуговування автомобілів, заважаючи цим розвитку легальних СТОА. Варто зазначити, що останнім часом рівень свідомості автовласників зростає: вони все частіше звертаються до легальних СТОА, які гарантують високу якість роботи.

Друга причина- Нестача виробничих потужностей існуючих СТОА, особливо в населених пунктах обласного та районного значення, де автосервіс практично в зародковому стані. Але навіть у Москві СТОА катастрофічно не вистачає. Бурхливе зростання автопарку породило серйозні проблеми - переповнення столичних автотрас та підтримання належного технічного стану автомобілів. Нині діє 2,6 тис. підприємств автосервісу, тоді як їх має бути близько 10 тис. Уряд Москви прийняв програму, спрямовану розвиток і поліпшення служб автосервісу у місті.
Екс мер Москви Ю.М.Лужков запропонував як міру підтримки та розвитку СТОА спрощений порядок реєстрації для центрів, що відкриваються. Лужков доручив фахівцям підготувати відповідні документи, зокрема типовий проект будівель для нових техцентрів. «Думаю, це має особливе значеннядля малого та середнього бізнесу. Це завдання не для монополістів», – уточнив він. При цьому в Москві необхідно реалізовувати програми підготовки кадрів, насамперед менеджерів техцентрів. При реалізації цієї програми число СТОА в Москві має збільшитися в кілька разів, внаслідок чого з авторинку буде витіснено сервісні підприємства, які не відповідають вимогам щодо безпеки, екологічності та якості послуг, що надаються.

Таким чином, можна зробити такі висновки:

Зростання обсягів надання послуг відстає від темпів автомобілізації країни;
- Потреби в автосервісних послугах забезпечені недостатньо, підприємства автосервісу розподілені по містах нерівномірно, тому дуже актуальна проблема забезпечення кількості та територіальної доступності автосервісних послуг;
- успішне функціонування СТОА можливе при врахуванні всіх нововведень у галузі автотехобслуговування, накопичення та аналізу статистичного матеріалу, створення типових проектів станцій, об'єднаних єдиним задумом та можливістю трансформації, наявності висококваліфікованих фахівців у цій галузі;
- створення спільних підприємствза участю закордонних партнерів у галузі автосервісу сприятиме набуттю досвіду, якнайшвидшому позбавленню негативних моментів у діяльності підприємства автосервісу, накопиченню фінансових засобів для розвитку даної сфери обслуговування.

З питанням додаткової інформаціїВи можете зв'язатися

Все менше серед нас людей, які віддають перевагу громадський транспортособистого автомобіля. Кількість автомобілістів невпинно зростає, а з ним і потреба в обсягах технічного обслуговування та ремонту «залізних коней». Попит на послуги автосервісу завжди стабільний, їх незмінно потребують навіть найдосконаліші сучасні машини. Для того, щоб успішно відкрити автосервіс та СТО, необхідний грамотний бізнес-план. Його головним завданням є розробка оптимального варіанта організації автосервісу, призначеного обслуговування легкових автомобілів.

Ринок обслуговування автомобілів

Розвиток ринку обслуговування автомобілів безпосередньо залежить кількості автомобілів у Росії. За останні десять років вітчизняний автопарк збільшився більше ніж утричі, і щороку ці показники збільшуються.

Структура ринку обслуговування автомобілів в даний час включає:

1. Авторизовані автосервіси, які спеціалізуються, в основному, на обслуговуванні лише певної марки автомобіля. Увійти до такого бізнесу досить складно, оскільки офіційні дилерита автовиробники дуже ретельно обирають собі партнерів.
2. Мережеві автосервіси, які мають свої представництва в різних регіонах. Нині даний сегмент ринку розвинений ще мало.
3. Поодинокі автосервіси. Такі послуги не мають акредитації, але мають досить високий попит у власників автомобілів, оскільки ціна на послуги таких автосервісів, як правило, нижча на 20-30%.
4. Індивідуальні послуги з обслуговування автомобіля. Такі послуги складно назвати бізнесом, однак у Росії вони мають непоганий попит.

Приклад бізнес-плану автосервісу

Якщо ви не знаєте про те, як відкрити автосервіс з «нуля», то наведений нижче готовий бізнес-план допоможе вам організувати дану справу.

Опис підприємства

Успіх організованого автосервісу визначається такими критеріями:

• спектр послуг, що надаються;
• цільова аудиторія;
• виробничі площі;
• кваліфікований персонал.

Необхідно враховувати законодавство, яким приміщення підприємства техобслуговування розташовується не ближче 50 м від житлових об'єктів і обладнане централізованою каналізацією. Обов'язкове узгодження з ДІБДР, СЕС та пожежною службою.

Потрібно знати, де розташовані під'їзні шляхи та конкуруючі СТО. 300 квадратних метрів – оптимальна площа для автосервісу легкових автомобілів. Важливо заздалегідь проаналізувати роботу конкурентів та врахувати переваги власників автомобілів щодо марок машин. Запорука успішної роботи СТО – кваліфікація та професіоналізм автомайстрів. Форма організації – індивідуальний підприємець(ІП), оподаткування – ЕНВД.

Послуги, що надаються

Бізнес-план автосервісу має передбачати надання широкого спектра послуг. Найкращі вигідні видиробіт: ремонт двигуна та коробки швидкостей, заміна рульового редуктора та зчеплення та інших деталей машини. Серед найбільш невигідних – ремонт гальмівної системи, але до переліку робіт його необхідно включити. Бажано вибрати для СТО вузьку спеціалізацію: тюнінг, установка ксенону, тонування скла або інше. Також можна сконцентруватися на обслуговуванні окремих марокмашин.

Аналіз ринку ремонту та обслуговування автомобілів

Новий автосервіс має великі шанси на успіх, адже попри велику кількість конкурентів у великих містах спостерігається часта проблемаз оперативністю послуг, що виконуються. У бізнес-плані СТО потрібно в деталях проаналізувати роботу сусідніх конкурентів за такими параметрами:

• перелік послуг;
• ціни послуги;
• цільова аудиторія.

Таким чином, можна знайти незайняті ніші та слабкі місця працюючих автосервісів.

Виробничий план СТО

Майбутньому СТО крім покупки чи оренди виробничої площізнадобиться обладнання, у тисячах рублів:

• витяг – 40-120;
• діагностика – 60-100;
• інструменти – 100.

Залежно від переліку послуг можуть знадобитися інша вузькоспеціалізована техніка.

Особливостями сервісу визначається штат співробітників автосервісу. Необхідно постійно працюючі 2-3 майстри, що забезпечується при щоденній роботі наймом 4-6 осіб. Керівником може стати найманий працівник, а може бути сам власник сервісу.

Фінансовий план автосервісу

Витрати, в рублях:

Капітальні витрати:

• купівля обладнання, його монтаж – 2000000;
• реклама – 30 000;
• узгодження - 20 000.

Разом: 2050000.

Поточні витрати:

• оренда – 150 000;
• поточні витрати, витратні матеріали – 80 000;
• зарплата - 200 000.

Разом: 430 000.

Доходи, у рублях:

• Виторг – 500 000 (на місяць).
• Прибуток – 70 тисяч.

Правильна організація автосервісу забезпечить стабільний прибуток, але знадобиться деякий час, щоб окупилися капітальні витрати.

Основні секрети бізнесу

1. Закупівля запчастин та налагодження зв'язків із постачальниками. Потрібні каталоги запчастин можна знайти на сайтах дилерів та виробників. Можна також відвідати спеціалізовані виставки та підібрати собі постачальника. Заявки краще складати наперед з урахуванням сезонних коливань попиту. Дуже зручно закуповувати автозапчастини із «запасом». Такий варіант хоч і вимагає істотно великих витрат, зате необхідна запчастина завжди є. Така схема найбільш актуальна для мережевих автосервісів, коли кожна деталь у будь-якому випадку виявиться затребуваною.
2. Для отримання максимального прибутку власнику відкритого автосервісуз «нуля» варто сконцентрувати свої зусилля на найрентабельніших видах послуг, до яких належать кузовний ремонт, шиномонтаж, фарбування автомобілів, автомийка.
3. Збільшення прибутковості підприємства пов'язане зі збільшенням кількості клієнтів та зниженням витрат. З цією метою можна розширити спектр послуг, знизити витрати на обладнання, замовляючи виконання певних робіт. спеціалізованих компанійскоротити орендні платежічи зменшити витрати на рекламу.

Купівля автосервісу

Щоб заощадити час на організацію та розкручування автосервісу, можна придбати готове підприємство. Середня вартістьтакого бізнесу – близько 60 тисяч доларів. При покупці готового автосервісу слід звернути увагу на:

• термін дії та можливість пролонгації договору оренди з власником приміщення;
• збереження досвідченого колективу;
• наявність формалізованих відносин із постачальниками автозапчестей;
• розташування автосервісу; наявність зручного під'їзду;
• якість наявного устаткування.

Усі ці умови суттєво впливають на ціну готового бізнесу.

СТОА можуть виконувати такі функції: – продаж автомобілів та передпродажне обслуговування нових та вживаних автомобілів; – продаж запасних частин, експлуатаційних матеріалів та приладдя до автомобілів; – технічне обслуговування та ремонт у гарантійний та післягарантійний періоди експлуатації; – діагностування вузлів та агрегатів; – антикорозійний захист кузовів;

- капітальний ремонт агрегатів; - Абонементне обслуговування (за договором); - Підготовку автомобілів до технічного огляду; - Організацію робочих місць для самообслуговування; - Надання технічної допомогина дорогах; – перевірку та регулювання двигунів на дотримання норм токсичності вихлопних газів; - Проведення консультацій з питань технічної експлуатаціїавтомобілів.

Сучасні СТОА– це багатофункціональні підприємства, які можна класифікувати за призначенням, місцезнаходженням, виробничою потужністю та спеціалізацією.

Залежно від призначеннята розміщення СТОА поділяються на міські та дорожні.

Міські СТОАпризначені переважно обслуговування парку легкових автомобілів конкретного населеного пункту чи території.

Дорожні станції– для надання технічної допомоги всім автомобілям, що перебувають у дорозі: легковим, вантажним та автобусам.

За характером основної діяльності міськіСТОА можуть бути комплексними (виконують весь комплекс робіт з технічного обслуговування та ремонту), гарантійними (частіше від заводів-виробників) та спеціалізованими (за конкретним моделямавтомобілів або за видами робіт: діагностичні, ремонт та регулювання гальм, кузовів, приладів живлення, запалювання, акумуляторних батарейта ін.).

Міські СТОА з виробничої потужності та виду виконуваних робіт поділяються на наступні групи: – малі станції (кількість робочих постів до 10); - Середні станції (число робочих постів до 30); - Великі станції (число робочих постів до 50); - Великі станції (число робочих постів більше 50).

12. Організація технічного обслуговування та ремонту легкових автомобілів, що належать громадянам: система технічного обслуговування та ремонту автомобілів на гарантійному та післягарантійному періодах експлуатації, структура системи автотехобслуговування.

З урахуванням особливостей експлуатації легкових автомобілів та прав їх власників застосовується планово-попереджувальна система технічного обслуговування та ремонту, основи якої викладено у «Положенні про технічне обслуговування та ремонт легкових автомобілів, що належать громадянам».

Передпродажна підготовкаавтомобілів включає: – комплекс обов'язкових робіт з видалення з пофарбованої поверхні кузова шару тимчасового протикорозійного захисту, перевірки наявності олій та спеціальних рідинв агрегатах та системах, проведенню прибирально-мийних робіт, перевірці та регулюванню агрегатів, вузлів та систем, особливо тих, що забезпечують безпеку руху, перевірці технічної документації та її відповідності номерам кузова та агрегатів (трудомісткість цих робіт 3,5 чол.-ч) ; - Комплекс робіт з ліквідації виявлених несправностей (3,5-4,5% від автомобілів, що продаються); – комплекс додаткових робітпо встановленню протиугінних пристроїв, дзеркал, антикорозійної обробкикузова та ін. (за заявками покупців).

Гарантійне обслуговуванняпередбачає проведення технічного обслуговування та діагностування (за рахунок власників автомобілів, крім робіт, обов'язково рекомендованих заводом-виробником), ремонту (при дотриманні водієм правил експлуатації – за рахунок заводу-виробника або СТОА), консультацій щодо роз'яснення правил експлуатації та зберігання автомобілів, навчання водіїв самостійного виконанняокремих регулювальних робіт.

У післягарантійний періодексплуатації ТО та ремонт здійснюються відповідно до «Положення про технічне обслуговування та ремонт легкових автомобілів, що належать громадянам». Положення встановлює види та нормативи технічних впливів, містить основні рекомендації для організації ТО, ТР та КР на СТОА. При цьому режим ТО регламентується сервісною книжкою(СК), що прикладається до автомобіля при його продажу та включає, наприклад, для автомобілів ВАЗ талони на обслуговуванні через 2–3 тис. км, 9,5–10 тис. км. Періодичність технічного обслуговування, перелік та обсяги операцій визначають заводи-виробники. Сучасні легковики мають пробіги до чергового ТО після першого обслуговування - 15-30 тис.км.

Капітальний ремонт агрегатів виконується на авторемонтних підприємствах та спеціально оснащених СТОА.

Мал. 5.1. Структура системи технічного обслуговування та ремонту легкових автомобілів, що належать громадянам

Організація технічного обслуговування та ремонту легкових автомобілів, що належать громадянам: система технічного обслуговування та ремонту автомобілів на гарантійному та післягарантійному періодах експлуатації, структура системи автотехобслуговування.

Організація виробничого процесу на СТОА здійснюється за наступною схемою

Якщо СТОА продає автомобілі, то вони прямують на посаду передпродажної підготовки (і при необхідності на відповідну ділянку для усунення несправностей), а звідти – в зону зберігання магазин. Автомобілі, що прибувають на СТОА для проведення ТО та ТР, проходять мийку, надходять на ділянку приймання для встановлення обсягу робіт і через зону очікування (або минаючи її) прямують на відповідну виробничу ділянку. У зоні миття проводяться прибирання солона кузова та багажника, миття двигуна, коліс, автомобіля (знизу та зверху), сушіння. При збирально-мийних роботах застосовуються струменево-щіткові, сушильні, пилососні та різноманітні спеціалізовані установки. Для відновлення та продовження терміну служби лакофарбового покриттяу цій зоні може виконуватися полірування кузова. Ділянка приймання та видачі автомобілів призначена для зовнішнього оглядута перевірки комплектності автомобіля та його технічного стану, визначення орієнтовного обсягу робіт, контролю виконуваних робіт та здачі автомобіля власнику. В якості обладнання застосовуються підлоги або підйомники. У разі потреби для встановлення причини несправностей майстер-приймач направляє автомобіль на пости діагностування або робить пробний виїзд автомобіля. На ділянці діагностування виявляють приховані несправності в гальмівній системі, підвісці, двигуні, системах живлення та електроустаткування, прогнозується залишковий ресурс, усуваються дрібні несправності, контролюється залишковий ресурс, контролюється якість ТО та ТР. Залежно від розмірів СТОА ділянка діагностування розміщується на одному-трьох постах (комбіновані або роздільні стенди для перевірки двигуна, гальм, підвіски), а на великих станціях у зонах ТО та ТР додатково можуть бути організовані пости з перевірки та регулювання кутів установки коліс, динамічної балансування коліс, перевірки фар. На ділянці (зоні) постових робіт з технічного обслуговування та ремонту виконуються профілактичні та ремонтні операції, зняття та встановлення агрегатів та вузлів. Роботи здійснюються на підлогових постах, оглядових канавах (з підйомниками і без них), естакадах, стаціонарних підйомниках (гідравлічні одноплунжерні, дво- і чотиристоїчні електромеханічні), перекидачах, фарбувально-сушильних камерах і т. д. З урахуванням специфікації , рекомендується 60-70% постів оснащувати витягами. Зняті з автомобілів вузли та агрегати можуть направлятися для перевірки та ремонту на спеціалізовані виробничі ділянки: агрегатно-механічну, шиномонтажну та шиноремонтну, паливної апаратури, електрообладнання, акумуляторних батарей, фарбування та антикорозійного покриття, шпалерний. Обсяг робіт у цих відділеннях та обладнання, що застосовується, в основному аналогічні тим, які використовують на АТП легкових автомобілів. за технічним призначеннямрозрізняють такі типи постів: - Робочі пости; – автомобілі-місця; - Допоміжні пости; – пости приймання та видачі автомобілів, сушіння на ділянці збиральних мийних робіт, підготовки та сушіння на малярській ділянці; - Пости очікування.

14.Особливості організації та технології робіт на ділянках станції технічного обслуговування: прийому та видачі автомобілів, діагностики, технічного обслуговування, поточного ремонтута передпродажної підготовки автомобілів. Приймання та видача автомобіля проводяться, як правило, на спеціалізованій посаді (ділянці), у присутності замовника або його представника. Під час приймання виконуються такі види робіт: – перевірка відповідності номерних даних автомобіля даним, записаним у технічному паспорті; - контрольний оглядавтомобіля; – визначення та погодження із замовником обсягу, стоїмо. та строків виконання робіт; - Оформлення первинної документації. Контрольний оглядпід час приймання автомобіля передбачає: – огляд автомобіля відповідно до заявлених власником видів робіт; - Огляд з метою визначення загального технічного стану автомобіля; - Перевірка комплектності автомобіля. Для отримання об'єктивної оцінки технічного стану автомобіля та майбутнього обсягу робіт, за згодою замовника та за його рахунок, автомобіль може бути спрямований на діагностування, після чого видається контрольно-діагностична карта. Приймання автомобілів у ТО чи ремонт проводитьсяпрямим або непрямим прийманням, за попереднім записом або експрес-сервісом. Пряме приймання – це організаційний процес, який починається з початкового контакту з клієнтом по телефону, попереднього запису, зробленого заздалегідь відповідно до побажань клієнтів, та розподілу приймання диспетчером протягом дня, так щоб кожному клієнту було приділено персональну увагу майстра приймання. Непряме приймання відрізняється від прямої тим, що клієнт залишає свій автомобіль на ПА для подальшого ремонту або ТО. Після завершення робіт клієнт сповіщається телефоном чи іншим чином, після чого він забирає відремонтований автомобіль. Попередній запис. Система попереднього призначення дати та часу здачі машини в ремонт зручна для замовника – він може вибрати зручний час або максимально використовувати автомобіль для бізнесу, здаючи його у ремонт на вечір чи ніч. Підприємству ця система дозволяє планувати розподіл завантаження механіків та потужностей. Експрес-сервіс - Це обслуговування автомобіля, що займає загальний час не більше 1,5 години. Цей вид обслуговування застосовується під час усунення дрібних несправностей, таких, наприклад, як заміна згорілих лампочок, перевірка та регулювання систем живлення двигуна на вміст токсичних речовин у відпрацьованих газах та ін. АТС видається замовникупісля повної оплати виконаних робіт при пред'явленні копії приймального акту та замовлення-наря-да, документів, що засвідчують особу власника, а для представника власника – також довіреності на отримання, оформленої в установленому порядку. Обсяг виконаних робіт та комплектність автомобіля повинні відповідати зазначеним у замовлення-наряді та приймальному акті. Видача АТС замовнику проводиться майстром-приймачем після контролю повноти та якості виконаних робіт. Контрольний огляд при видачі автомобіля передбачає: – контрольний огляд автомобіля відповідно до виконаних робіт з ТО або Р; – контрольний огляд з метою забезпечення безпеки дорожнього руху; - Перевірку комплектності автомобіля.

15.Технологічне планування станції технічного обслуговування (СТО): вимоги до планувальних рішень; склад приміщень СТО та їх взаємне розташування, аналіз проектних рішень СТО.

СТОА розміщуються у промислових та комунально-складських зонах з максимально можливим наближенням до місць зберігання автомобілів (міські СТОА) або основних магістралей (дорожні СТОА). Для території СТОА, як правило, вибирається прямокутна ділянка із співвідношенням сторін 2:3. . Розміри земельних ділянокСТОА можна приймати, користуючись такими рекомендаціями залежно від кількості робочих постів:

10 постів – 1 га; 15 постів – 1,5 га; 25 постів – 2,0 га; 40 постів – 3,5 га.

На території СТОА мають: - основну будівлю (виробничі, складські, адміністративно-побутові приміщення); - очисні споруди; – стоянку автомобілів, що очікують на ремонт (відкрита); - стоянку відремонтованих автомобілів (під навісом); - стоянку автомобілів перед продажем (під навісом); - Склади лакофарбових матеріалів, кисню, ацетилену; - Пости для самообслуговування (під навісом або закриті). Розташування автомобілів здійснюється з урахуванням незалежності виїзду всіх автомобілів під кутом 90° до осі проїзду.

Відстань від СТОА до житлових та громадських будівель слід приймати не менше (при числі робітників (менше 10 осіб/вище 10)) – (15м/25м) до житлових будівель, 50м до шкільних споруд.

При виборі ділянки та розміщення на ній будівель та споруд слід враховувати можливість розширення СТОА з мінімальними перебудовами. Зарезервовані ділянки можна використовуватиме організації платної стоянки автомобілів.

В основі планувального рішенняСТОА лежать схема виробничого процесу, склад приміщень, об'ємно-планувальні рішення, а також протипожежні та санітарно-гігієнічні вимоги, що висуваються до окремих зон та ділянок.

Висота виробничих приміщень 3,6 м-без кранового обладнаннята 4,8 м – оснащених підвісним крановим обладнанням.

Виробнича частинакомплексної СТОА може включати такі зони, ділянки, відділення: - Прибирання, миття, сушіння, полірування кузова; - Прийняття-видачі; - Діагностування; - ТО, ТР, гарантійного обслуговування; - Змащення; - Ремонту кузова; - повного або часткового забарвлення; - Протикорозійної обробки кузова; - Ремонту приладів системи живлення; - Ремонт електротехнічних приладів; – зарядки та ремонту акумуляторних батарей; - Ремонту агрегатів; - механічних робіт; – медичних та арматурних робіт; – робіт з передпродажну підготовку; – диспетчерську, бюро контролю завантаження постів та нормування.

Зону прибирально-мийних робіт слід розташовувати з урахуванням можливого використання її як перед ТО та ремонтом, так і як самостійна послуга, тобто без подальшого проїзду територією СТОА. Перетин маршрутів руху автомобілів на території станції не допускається. Зона приймання-видачі має бути суміжною як з адміністративно-комерційною, так і з виробничою частиною СТОА. До неї примикає ділянку діагностування, яку слід розташовувати так, щоб ним було зручно користуватися і при перевірці якості ТО та ТР, і діагностуванні автомобіля з рекламації споживача. Ділянку діагностування зазвичай розміщують суміжно із приміщенням для клієнтів. Це дає можливість клієнту бути присутнім при діагностуванні його автомобіля або хоча б спостерігати за перебігом цього процесу через засклену перегородку з клієнтського приміщення. Клієнтські можуть обладнатися приладами, що дублюють показання основного діагностичного обладнання. Централізовану роздачу свіжих та збір відпрацьованих моторних та трансмісійних маселслід передбачати на СТОА з числом робочих постів більше 10. На СТОА з числом робочих постів до 10 (включно) у приміщенні постів ТО і ТР допускається розміщувати пости для ремонту кузовів із застосуванням зварювання за умови, що зазначені пости огороджені суцільними незгоряними екранами 5 м від підлоги та забезпечені централізованим газопостачанням. Компресори потужністю до 14 кВт у зборі з повітрозбірниками допускається встановлювати в приміщеннях для постів миття або ТО та ТР з числом постів до п'яти включно. Зона ТО та ТР є основною і за характером виробничого процесу має бути пов'язана з усіма виробничими ділянками та центральним складом. Під час розробки планувань СТОА рекомендується використовувати типові рішення. Нижче наводимо приклади таких рішень (проектів). До СТОА малої потужності належить станція на шість робочих постів (рис. 5.3). На станції проводяться роботи з ТО та ТР 720 автомобілів на рік. Будівля цієї станції виконана зі зсувом двох його частин розмірами 42 12 і 30 12 м відносно один одного, чим досягається покращена освітленість ділянки ТО і ТР 1. В основному залі СТОА є дві посади з електромеханічними витягами 4, один спеціалізований пост діагностики 5 і один перекидач автомобіля 3 для ремонту ходової частини та днища кузова.