Опис джип гранд черокі. Відмінні риси автомобілів Jeep Grand Cherokee

23.05.2019

Двигун

5 дв. позашляховики

Історія Jeep Grand Cherokee / Джип Гранд Черокі

На початку дев'яностих Jeep опинився у скрутній ситуації. Прародитель комфортабельного позашляховика дедалі більше витіснявся зі створеного ним самим ринку. Японці, запропонувавши свої варіанти "міського позашляховика", перевершили американських побратимів, насамперед за рівнем комфорту.

Однак у 1992 році Jeep взяв реванш. Концерн Chrysler представив на загальний огляд найкомфортніший і найпрестижніший у своєму модельному ряду позашляховик — Jeep Grand Cherokee ZJ. Цей автомобіль вражав покупців елегантним дизайном, просторим і зручним салоном, а також багатою комплектацією більшості версій. Модель стала гідним приймачем застарілого Jeep Grand Wagoneer SJ.

Спочатку Grand Cherokee пропонувався у чотирьох комплектаціях, але від найпростішої (Base) довелося відмовитись у тому ж 1992 році. Найбільшого ж поширення набули Laredo та Limited. Основні відмінності - у типах трансмісій та вузлів управління ними. Зовнішньо відрізнити один від одного можна по решітці радіатора (у Laredo вона хромована), бамперам і накладкам на нижню частину дверей (сірі у Laredo і пофарбовані в колір кузова у Limited). Оформлення салону практично ідентичне, але Limited порадує любителів шкіряних сидінь.

Дуже недовгий час (з 1994 по 1995 рр.) випускався Grand Cherokee у спеціальному виконанні для любителів активного відпочинку – Orvis. Модель відрізнялася посиленою підвіскою, заводським захистом роздавальної коробки, кермових тяг і навіть бензобака. В обробці салону використовувалася шкіра двох кольорів: коричневого та зеленого. Зовні Orvis легко відрізнити за червоними, а не золотистими, як у інших Grand Cherokee, молдінгами.

На початку виробництва Jeep Grand Cherokee ZJ дебютував із єдиним бензиновим 6-циліндровим двигуном об'ємом 4 л. (178 л.с.). Ця рядна 12-клапанна «шістка» споживає за європейським стандартом 11,4 літра палива на 100 кілометрів під час руху шосе та 21 літр у міському режимі. Час розгону до сотні км/год — 10,2 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою до 180 км/год.

У 1993 році з'явився потужніший 16-клапанний двигун V8 об'ємом 5,2 л. (212 л.с.). Витрата палива на 100 км зросла до 12,7 літра на шосе та 23 літрів у місті. Динаміка розгону покращилася: 9,8 с до 100 км/год. максимальна швидкість- 200 км/год.

У 1997 модельному році з'явився найпотужніший 16-клапанний двигун V8 об'ємом 5,9 л. (241 л. с.). Цей двигун споживає: 13,3 літра на шосе і 26,1 літра в місті. До сотні Jeep Grand Cherokee з таким двигуном розганяється всього за 8,2 секунди, обмеження максимальної швидкості на рівні 200 км/год.

На європейську версію Jeep Grand Cherokee також встановлювали дизельний 4-циліндровий 8-клапанний двигун об'ємом 2,5 л. (116 л.с.). Дизель використовує розділені камери згоряння палива (так звана вихорекамерна схема). Витрата палива з дизелем значно нижча, ніж у бензинових двигунів: 7,9 літра на шосе та 12,3 літра у місті. Максимальна швидкість - 160 км/год.

Jeep Grand Cherokee для ринку США оснащувалися виключно 4-ступінчастими "автоматами", важіль яких розташований під кермом. На версіях для Канади та Європи важіль КПП знаходиться на тунелі між сидіннями. Дизельна версія оснащувалась лише 5-ступінчастою механічної КПП. Всі двигуни - подовжньо розташовані, із системою розподіленого упорскування палива. У схемі живлення дизеля застосований турбонаддув із проміжним охолодженням повітря.

Європейську версію Jeep Grand Cherokee з 1994 року (з моменту виходу на європейський ринок) збирали в Австрії на спільному підприємстві Steyr-Daimler-Puch. Автомобілі відрізняються європейським розподілом світла фар, наявністю на передніх крилах повторювачів поворотів та жовтими покажчиками повороту у задніх ліхтарях.

Перше покоління Grand Cherokee встановило нові стандарти у позашляховому світі. Зовнішній вигляд Grand Cherokee виявився настільки вдалим, що не змінювався протягом шести років. Лише в 1998 році Jeep Grand Cherokee першого покоління зняли з виробництва, замінивши досконалішою моделлю з тією ж назвою. Друге покоління комфортного позашляховика випускалося під індексом WJ.

У новому виконанні джип отримав згладженіші лінії кузова, змінилася форма блок-фар, а в передній бампервдало вписали протитуманні ліхтарі, але при цьому зберегли наступність із попередньою моделлю Jeep Grand Cherokee ZJ.

На моделі 1999 року із силових агрегатів першого покоління збережено лише бензиновий об'ємом 4,0 л. (190 к.с.), натомість з'явилося два нових двигуни: 5-циліндровий дизель об'ємом 3,1 літра потужністю (140 к.с.) та 8-циліндровий V-подібний бензиновий об'ємом 4,7 літра потужністю 220 к.с. Для європейського ринку пропонується модифікація, оснащена 2,7-літровим турбодизелем.

Всі двигуни комплектують лише автоматичним гідромеханічним адаптивним 4-ступінчастим "автоматом". Повнопривідні шасі оснащені роздатковою коробкою із системою Quadra-Trac II (у США - Quadra Drive II), що автоматично перерозподіляє крутний момент двигуна по осях у співвідношенні від 0 до 100%. Задній міст обладнаний диференціалом підвищеного тертя Van-Corn, що регулює розподіл крутного моменту по колесах за допомогою вбудованої муфти в'язкості в залежності від їх пробуксовки.

У 2003 році на автошоу в Женеві була представлена оновлена версія позашляховика Jeep Grand Cherokee. Її легко відрізнити від старішої модифікації за трохи іншим оформленням передньої частини кузова, де з'явилася нові гратирадіатора, трохи інші фари з прозорими ковпаками та інтегровані в бампер протитуманні фари. Незважаючи на популярність, модель застаріла, і їй терміново потрібно оновлення. І ось на Нью-Йоркському автосалоні 2004 року перед публікою з'явився Jeep Grand Cherokee третього покоління.

Автомобіль пропонує покращену потужність, чудові дорожні характеристикиі прекрасно обладнаний салон. Круглі галогенні фари та агресивні грати радіатора надали екстер'єру самобутності. Автомобіль збільшився по довжині та по ширині, задні ліхтарі стали більше, лобове склостало більш плоским, покращали аеродинамічні якості. Словом, зовнішність Grand Cherokee III не зазнала будь-яких радикальних змін, але все ж таки з попереднім поколінням його не переплутаєш.

Усередині позашляховик змінився набагато сильніше – тепер його дизайн витриманий у європейському дусі. Салон дуже ергономічний, просторий і затишний. Двоколірні сидіння гармонують з панеллю приладів того ж кольору. Темний верх панелі грає не тільки естетичну, а й практичну роль – при яскравому сонячному світлі він відкидає менше відблисків. Подушки сидінь стали більш пружними. В оформленні салону використано лише якісні матеріали. Машина комплектується аудіосистемою Boston Acoustics з 6 динаміками, опціонально можна замовити DVD-систему для задніх пасажирів.

Топ-модель Grand Cherokee оснащується 5,7-літровим 8-циліндровим. двигуном HEMIпотужністю 325 л. с.. Це найпотужніший агрегат, який будь-коли пропонувався для Grand Cherokee. У ньому також застосовано технологію змінного об'єму MDS (Multi Displacement System) – у тих випадках, коли повна потужність двигуна не потрібна, вона відключає 4 циліндри з восьми, що дозволяє економити паливо. Був удосконалений і 4,7-літровий V8, який використовувався у попередньому поколінні моделі. Наразі він видає 230 л. с. потужності та 393 Нм крутного моменту. Базова моделькомплектується 3,7-літровим V6 потужністю 210 л. с. і крутний момент 319 Нм. Всі двигуни пов'язані з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Абсолютно нова незалежна передня підвіска забезпечує повний контроль водія в управлінні та зменшує вагу автомобіля. У задній частині встановлена 5-важільна підвіска із стабілізатором поперечної стійкості.

Вперше у позашляховиках Jeep до базової комплектації включено електронна системакурсовий стійкості ESP, яка допомагає водієві впоратися зі складними дорожніми умовами та знижує ризик занесення. Все це, а також збільшена міжосьова відстань, дозволили підняти керованість Jeep Grand Cherokee на новий рівень.

Для Jeep Grand Cherokee третього покоління було розроблено дві нові системи повного приводу. Система Quadra-Trac II з понижувальним рядом, електронним контролем блокування міжосьового диференціала і системою пригальмовування коліс 4 BTC, що буксують, дозволяє автомобілю впевнено почуватися на бездоріжжі. Система Quadra-Drive II з понижувальним рядом та електронним контролем блокування 3-х диференціалів: міжосьового, переднього та заднього мостівзабезпечує Grand Cherokee разючі позашляхові якості.

Випуск третього покоління легендарної моделіналагодили на заводі Magna Steyr в Австрії

Зміна поколінь у 2004 році не принесла марці Jeepбажаного зростання продажів. Потенційний покупець віддавав свою перевагу більше сучасним кросоверам. Компанія розуміла, щоб залишитися конкурентоспроможною, потрібно наділити Grand Cherokee керованістю легкового автомобіля, не втративши при цьому традиційних клієнтів, які цінують автомобіль за його позашляхові якості. Так, на Нью-Йоркському автосалоні 2009 року світло побачило четверте покоління моделі.

Автомобіль побудований на запозиченій у Mercedes-Benz M-класуплатформі. Grand Cherokee четвертого покоління увібрав у себе всі останні технічні досягненнякомпанії, одягнувши їх в елегантний, не позбавлений фамільних чорткузов. Jeep Grand Cherokee 2011 модельного рокустав виглядати набагато сучасніше, агресивніше і мускулистіше свого попередника. У дизайні екстер'єру, перш за все, звертають на себе увагу великі решітки радіатора з сімома вертикальними прорізами, невеликі звиси кузова і яскраво виражені трапецієподібні колісні арки. Автомобіль став менш незграбним, ефектні звужені фари не тільки відповідають модним тенденціям, Але і надають вигляду динамічності. Крім того, кузов позашляховика став жорсткішим, а його аеродинамічні якості покращилися, наприклад коефіцієнт лобового опорузнизився до (0, 373).

Інтер'єр Grand Cherokee зустрічає якісними матеріалами оздоблення та свіжими стильовими рішеннями. Основні прилади, розташовані у двох окремих «колодязі» з хромованим обрамленням. Показання бортового комп'ютеравиводяться на окремий дисплей на панелі приладів. Розміри салону вражають. Збільшення на 135 мм колісної бази (тепер вона становить 2915 мм) дозволило надати більше місця для пасажирів та розміщення багажу. Простір для ніг задніх пасажирів помітно додалося, що, безперечно, позитивно позначилося на рівні комфорту. Не обділені комфортом і передні пасажири. Зручні сидіння з гарною бічною підтримкою, що мають широкий діапазон регулювань, у тому числі поперекової опори, а також рульова колонка, що регулюється по висоті і вильоту, пропонують хороші можливостіна вибір оптимального становища. Незначно збільшився і об'єм багажного відділення, який тепер складає 990 літрів, та 1945 літрів при складених задніх сидіннях.

На окрему увагу заслуговують зміни в конструкції автомобіля. Grand Cherokee тепер має несучу конструкцію кузова і повністю незалежну підвіску, що найкраще позначилося на керованості та рівні комфорту під час руху дорогами з якісним покриттям.

Крім того, четверте покоління вперше представлене з пневматичною підвіскою Quadra-Lift (доступна тільки у виконанні Overland), з п'ятьма різними налаштуваннями, де кожна характеризується різною величиною дорожнього просвіту. У «нормальному» режимі (NRH) дорожній просвіт становить 204,5 мм, «Off-road 1» – 242,5 мм. Режим «Off-road 2» забезпечує 270,5 мм і ідеально підходить для подолання складних ділянок, у режимі «Park» кліренс складає 164,5 мм і служить для зручності висадки та посадки пасажирів. Режим «Aero» 189,5 мм призначений для руху магістралями і активується автоматично при досягненні певної швидкості.

Дуже вдалим доповненням до пневмопідвіски є нова система Selec-Terrain. Вона дозволяє водієві вибирати режими для досягнення оптимальних якостей під час руху дорогами та поза дорогами. Система координує до 12 різних систем, керуючих силовим агрегатом, гальмівною системоюта підвіскою, включаючи управління дросельною заслінкою, перемиканням діапазонів автоматичної коробкипередач, передачами роздавальної коробки, протибуксівною системою та системою динамічної стабілізації. Водій може вибрати один із п'яти режимів для отримання оптимальних ходових якостейна будь-яких дорогах та бездоріжжі: Sand/Mud (пісок/бруд), Sport (спорт), Auto (авто), Snow (сніг), Rock (камені).

Щодо приводу, то тут інженери компанії обійшлися без яскравих прем'єр і застосували дві вже перевірені часом схеми, щоправда, попередньо їх модернізувавши. Так наприклад, міжосьовий диференціалу схемі приводу Quadra Trac II вже не передбачено, за розподіл крутного моменту відповідає фрикційна муфтаз електронним керуванням. Залежно від дорожніх умов до 100 відсотків моменту, що крутить, може бути реалізовано через колеса однієї з осей. Роздавальна коробкамає знижувальну передачу з передатним числом 2.72.

Система Quadra-Drive II із заднім диференціалом підвищеного тертя та електронним керуванням (ELSD) забезпечує найкращі в класі тягові якості. Система постійно стежить за рівнем ковзання коліс і плавно перерозподіляє момент, що крутить, між колесами з кращим зчепленням. У деяких випадках система здатна передбачати настання ковзання коліс і управляє розподілом крутного моменту між ними для примусового зниження рівня ковзання.

Спочатку на російському ринку Grand Cherokee був представлений з двома варіантами двигунів: абсолютно новий 3.6 і надійний, перевірений роками двигун 5.7 HEMI потужність 352 к.с. та крутний момент 520 Н*м. Цим двигуном оснащувалося попереднє покоління Jeep Grand Cherokee, яке випускалося з 2004 до 2010 року. 5.7 HEMI з легкістю розганяв попередній кузов Grand Cherokee за 7.1 секунди, проте, за офіційними даними, у поєднанні з новим кузовом 5.7 показує набагато скромніші результати - 0-100 км/год за 8,7 секунди. При цьому 5.7 залишився не менш ненажерливим, не дивлячись на систему циліндрів, що відключаються. Власникам цього автомобіля потрібно бути готовим до витрати 25 літрів 95 бензинів на 100 км.

3.6 DOHC - абсолютно новий двигун, розроблений спеціально для Jeep Grand Cherokee 2011-го модельного року, показує цілком гідні характеристики: потужність 286 л.с і момент, що крутить, 347 Н*м. За словами виробника, Jeep Grand Cherokee, оснащений силовим агрегатом об'ємом 3.6 літра, здатний розганятися до 100 км/год за 9,1 секунди. Це лише на 0,4 секунди повільніше, ніж Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI. При цьому витрата у 3.6 DOHC помітно економічніша близько 18 літрів на 100 км у місті. Незалежно від модифікації в якості трансмісії пропонується 5-ступінчастий "автомат" з функцією ручного виборупередач.

З 1 вересня 2011 року в Росії стартував продаж Jeep Grand Cherokee з новим дизельним двигуном об'ємом 3,0 л V6, оснащеним системою безпосереднього упорскуванняпалива та турбонаддувом. Цей двигун, розроблений у співпраці з Fiat, розвиває 241 л. потужності при 4000 об/хв і досягає 550 Н м моменту, що крутить, в діапазоні 1800-2800 об/хв. Витрата палива автомобіля, оснащеного цим двигуном, змішаному цикліскладає 8,3 л/100 км. Викиди CO2 (також у змішаному циклі) – до 218 г/км.

Автомобіль виконаний на високому якісному рівні з погляду безпеки. У конструкцію включено 45 систем та вузлів, здатних допомогти у критичній ситуації. Базова комплектація включає антиблокувальну систему (ABS), систему стабілізації (ESP), сім подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, повний електропакет, легкосплавні диски, мультимедійну систему із сенсорним екраном, адаптивні біксенонові фари.

В активі цього покоління привабливий зовнішній вигляд, багате оснащення, просторий салон, хороша керованість, гідна динаміка, комфорт та, звичайно ж, відмінні позашляхові якості.

Через чотири роки після дебюту четвертого покоління моделі компанія Jeep вирішила оновити свій флагманський позашляховик Grand Cherokee. Автомобіль 2014 року модельного року вперше показали публіці на автосалоні в Детройті. Модель зазнала змін як зовні, так і всередині, а також отримала новий дизельний двигунта доопрацьовану АКПП.

Характерними елементами рестайлінгу стали «примружені» фари головного світла, за сучасною модою, оточені світлодіодними смужками. ходових вогнів, видозмінена решітка радіатора та протитуманні фари, які тепер розташовуються вище на бампері. Світлодіоди оселилися й у задніх ліхтарях нової форми, а сама корма отримала збільшений спойлер на даху, новий бампер та здвоєні хромовані наконечники вихлопних труб.

Усередині Grand Cherokee 2014 осучаснили та облагородили. В обробці інтер'єру, що вийшла на більш високий рівень, широко використана високоякісна шкіра, що поєднується з деревом та алюмінієм. Автомобіль отримав кермо трьохспиці і селектор коробки передач нового дизайну, принципово інше оформлення блоку клімат-контролю. На окремі слова заслуговує оновлена приладова панель з 7-дюймовим TFT-дисплеєм у центральній частині, який візуально виглядає як частина спідометра зліва та одометра – цифрове зображення доповнюють аналогові півкола. Розробники пообіцяли понад 120 різних варіантів комбінації даних на панелі приладів. При перемиканні в спорт-режим прилади змінюють підсвічування. Водій може вибрати цифровий спідометр або аналоговий, вивести детальні дані про поїздку. Витрата палива, температура двигуна, тахометр, компас, запас ходу – все це виводиться на панель приладів. Також можна викликати додаткове меню, де можна подивитися все, що завгодно - від пісень та дзвінків до показників підвіски.

На передній панелі з'явилася мультимедіа-система UConnect із 8,4-дюйовим сенсорним екраном. Музика, навігація, зображення з заднього виду камери. Все керування – сенсорне. На цьому екрані виконуються навіть такі операції як вентиляція або підігрів сидінь.

Місце досить громіздкого важеля "автомата" тепер зайняв елегантний селектор-джойстик восьмиступінчастої АКПП від німецької компанії"ZF". Він не затуляє кнопки на центральній консолі і виконаний в настільки зручній формі, що цілком може служити підставкою для руки, щоб при необхідності працювати з клавішами і регуляторами, що розташовані поруч.

Автомобіль зберіг колишню гаму моторів та ходову частину, Однак отримав нову 8-ступінчасту АКПП. Ця коробка передач, яка входить у стандартне оснащення всіх комплектацій, дозволяє значно зменшити витрати пального та викиди. шкідливих речовин, покращити динамічні характеристикиавтомобіля, а також забезпечує плавну та швидку зміну передач.

Якщо звірити характеристики попереднього та оновленого Grand Cherokee, то різниця помітна. Версія з трилітровим турбодизелем, як і раніше, розганяється до «сотні» за 8,2 с, натомість її «апетит» зменшився до 7,5 л палива на 100 км. Автомобіль із 3,6-літровим бензиновим V6 бере перші 100 км/год за 8,3 с (раніше – за 9,1) і витрачає на стокілометровий пробіг 10,4 л бензину проти колишніх 11 л. Поліпшилися і показники модифікації з V8 об'ємом 5,7 л: розгін за 7,3 с (було 8,7), споживання бензину – 13 л (було 14,1).

Весь ходовий та позашляховий арсенал Grand Cherokee 2014 без будь-яких доробок перейняв від попередника. Це система повного приводу Quadra-Drive II з постійним перерозподілом тяги по осях, і протибуксувальна система Selec-Terrain, та пневматична підвіска Quadra-Lift, що дозволяє збільшувати кліренс до 28 см.

У базовій комплектації автомобіля є додаткові системи активної безпеки: помічник при паркуванні, адаптивний круїз-контроль та система попередження про потенційно можливе зіткнення.

Модифікації та комплектації

Комплектація	Модифікація	Потужність двигуна	Розгін до 100 км/год	Витрата палива (місто / траса / змішаний)	Орієнтовна вартість
Laredo	3.0 AT	238 л.с.	9.8 с.	13,9/8,1/10,2 л.	43 000 $
Limited	3 AT	238 л.с.	9.8 с.	13,9/8,1/10,2 л.	49 000 $
	3.6 AT	286 к.с.	8.3 с.	14,3/8,2/10,4 л.	50 000 $
Overland	3D	243 к.с.	8.2 с.	9,3/6,5/7,5 л.	63 000 $
Laredo		243 к.с.	8.2 с.	9,3/6,5/7,5 л.	49 000 $
Limited	3.0 D	238 л.с.	8.2 с.	9,3/6,5/7,5 л.	57 000 $
Overland	3.6 AT	286 к.с.	8.3 с.	14,3/8,2/10,4 л.	56 000 $
SRT8	6.4 AT	468 к.с.	5 с.	20.7/10.1/14 л.	75 000 $

Джип Гранд Черокі, технічні характеристики якого забезпечують проїзд на максимально складних трасах, перетворився на загальне ім'я. Коли ми бачимо фото справді класного позашляховика, найчастіше говоримо «джип». І лише автолюбителі знають, що джип – це не тип машини, а окрема, однойменна, американська торгова марка. З легкої рукипоціновувачів потужних авто 4Х4, поняття «джип» пішло в маси і сьогодні описуючи автомобіль, що легко підкорює бездоріжжя, ми називаємо його саме так.

Jeep Grand Cherokee 2019: Технічні характеристики та опис

Джип Гранд Черок 2019 модельного року впевнено завойовує ринок. Менш ніж за півроку, Jeep Grand Cherokee 2019 обзавівся, практично, власним фанклубом, представники якого ретельно вивчають нові фішки і переваги. Благо їм є, на що звернути увагу.

Jeep Гранд Черок 2016 виглядає розкішно, це справді американський автомобіль. Він володіє природною брутальністю позашляховика і просторим, комфортним салоном, що більше нагадує кросовер. Серед позитивних функціональних змін можна назвати:

збільшений паливний бак– тепер без дозаправки можна проїхати майже півтисячі кілометрів;
нова підвіска, завдяки якій машина рухається плавніше, а їзда стала в рази комфортнішою;
повний контроль над авто – педалі та кермо дуже чутливі.

Серед позитивних змін називається також стильне оформлення панелі приладів. Вона може бути виконана із пластику високої якості, а розташування приладів сприяє комфортному водінню. Крім того, в окремих модифікаціях панель приладів, оббивка дверей і частина крісел, оброблені натуральною шкірою.

Відверто тішить можливість вибору різних, якісно опрацьованих режимів їзди. Так, Ви зможете вибирати між автоматичними режимами їзди такими поверхнями, як:

пісок;
бруд;
камінь;
сніг;
автомат.

На окрему увагу заслуговує оснащення сучасних автоцієї серії власною розробкою- Еко Дизелем. Представники компанії закликають забути все, що, на Вашу думку, Ви знаєте про дизельні двигуни. І вони мають рацію – новий двигун справді може вважатися серйозним досягненням.

Загалом фанати марки стверджують, що Гранд Чероки 2019 – це ідеальна модельсерії, в якій виробник зміг усунути всі недоліки попередніх позашляховиків, а вартість повністю відповідає якості.

Етапи розвитку Grand Cherokee

Вперше Гранд Черокі був представлений у Детройті, у 90-ті роки минулого століття. Презентувала новинку компанія Chrysler, а точніше її відділення. Автомобіль припав до смаку не тільки американським водіям: «великий вождь» позашляховиків став згодом одним із найвідоміших автомобілів у своїй категорії.

Jeep Grand Cherokee ZJ

Модельний ряд ZJ представлений тими першопрохідцями Гранд Чероки. Мало хто знає, але саме в той період, компанія - засновник класу позашляховиків переживала далеко не найкращі часи.

Конкуренти, в основному йшлося про японських Тойотаі Мітсубісі, витісняли Джип із ринку, стаючи все більш популярними.

Ситуацію мав виправити новий автомобіль - Jeep Grand Чероки ZJ і він чудово впорався з покладеним на нього завданням.

Модель ZJ надійшла у продаж через рік після презентації, так що першим купленим чероком став Jeep Grand Cherokee 1993.

Спочатку автомобіль випускався в базовій комплектації і не був оснащений кондиціонером та іншими зручностями. Щоб зрозуміти помилковість такого підходу, виробникам знадобилося менше року продаж: Jeep Grand Cherokee 1994 пережив відчутний рестайлінг, внаслідок чого значно підвищилася його комфортабельність.

Так, комплектація Ларедо передбачала електропривід дзеркал, склопідйомників та круїз – контроль. А власники дорожчих черок із серії Лімітед могли похвалитися ще й власним бортовим комп'ютером.

Серед інших Jeep Grand Cherokee 1995 і кінця 1994 рр., варто звернути увагу на модель Orvis - вона відрізнялася червоними молдингами і вироблялася тільки в одному кольорі - зелений мох.

Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) '1996-98

Протягом усього періоду випуску модель піддавалася додатковим модифікаціям. Наприклад, Jeep Grand Cherokee 1996 обзавелася подвійною системою Airbag - для двох передніх крісел (водійське та пасажирське сидіння). Крім того, цього року було серйозно доопрацьовано шасі та двигун, серйозно змінився салон авто.

Найбільше зміни відбилися на панелі приладів – лічильники та інші елементи управління були вдало згруповані навколо водія. В результаті салон став більш ергономічним, а водіння комфортнішим і безпечнішим заняттям.

А Jeep Grand Cherokee 1997 із серії Лімітед за своїми характеристиками був найбільш швидким позашляховиком серійного виробництвав світі.

До речі, незалежно від вартості модифікації, всі моделі відрізняються нестандартною квадратною колісною аркою і кузовом, що несе, що давало значне зниження маси, і не було загальноприйнятою практикою в той час.

Модель, що фактично врятувала компанію, випускалася аж до 1998 року. Незважаючи на американське походження, автомобіль виробляли також на заводах в Австрії, Аргентині та багатьох інших країнах.

Jeep Grand Cherokee II (WJ)

Друге покоління Джипов Гранд Чероки побачило світ у липні 1998 року й отримало маркування WJ і WG – саме європейського ринку.

Порівняно з представниками першого покоління, Jeep Grand Cherokee II WJ отримав цілий рядоновлень та удосконалень, серед яких особливе значення мають нерозрізні мости – балки, які абсолютно не бояться бездоріжжя. Таким чином, виробник вкотре підтвердив свій статус лідера серед творців габаритних автомобілів із підвищеним ступенем прохідності.

Велике значення грає та посилений несучий кузов. Багато водіїв відзначають особливу міцність металу в Jeep Grand Cherokee 2000. Дійсно, автомобіль чудово тримає удар, але іноді при пошкодженні фарби досить швидко утворюється іржа.

Для Jeep Grand Cherokee 2001 та наступних версій WJ передбачено два види трансмісії:

Quadra-Drive – у базовій комплектації, що включає повний привід у міру необхідності;
Quadra-Trac 2 - постійний повний привід (встановлювалася в більш дорогій комплектації).

Крім того, Jeep Grand Cherokee 2002 могла бути укомплектована як бензиновим, так і дизельним двигуном – а можливість вибору завжди є перевагою. За численними відгуками, машина чудово працює на 92-му бензині. У той же час, у дизельних моделяхвитрата палива в рази економніша.

Також із плюсів Jeep Grand Cherokee 2003:

просторий салон;
крісла з підігрівом;
оптимальний розмір багажника;
наявність різних модифікацій, що дозволяють сформувати авто під себе (наприклад, чи крісла будуть оброблені шкірозамінником або натуральною шкірою);
велика кількість деталей - Jeep Grand Чероки 2003 багато «їсть», як і всякий потужний позашляховикАле вчасно проведений ремонт можна назвати бюджетним для машини такого класу.

Друге покоління Чероки випускалося до 2004 року і все ще має попит на вторинному ринкунавіть через дванадцять років.

Jeep Grand Cherokee III (WK)

У 2005 році стартував продаж Jeep Grand Cherokee WK – третє покоління легендарних джипів. П'ятидверні позашляховики обзавелися більш потужними двигунами виробництва Мерседес.

Як і раніше, Jeep Grand Черокі 2005 може мати як дизельний, так і бензиновий двигун.

Серед переваг Jeep Grand Cherokee III WK: плавність ходу та великий вибір модифікацій. І, звісно, доступність в обслуговуванні.

У той же час, не багатьом припала до смаку велика кількість світлих і кремових тонів в інтер'єрі салону.

Jeep Grand Cherokee WK' 2008-2010

Jeep Grand Cherokee 2006, крім іншого, був оснащений бортовим комп'ютером, системою круїз-контролю та іншими сучасними фішками. При цьому, незважаючи на велику кількість електроніки, Jeep Grand Cherokee 2007 знаходиться серед лідерів за показниками зносостійкості - все в цьому автомобілі зроблено на совість. Слід зазначити, що загальна надійність позашляховиків не відноситься тільки до серії WK, а характеризує продукцію відділення Джип в цілому.

Jeep Grand Черокі 2008, як і інші моделі третього покоління, випускався аж до 2010 року.

Jeep Grand Cherokee IV (WK2)

Jeep Grand Cherokee IV WK2 – прямий попередник модельного ряду 2019 року. У продаж надійшов з 2010 року, тобто через рік після гучної прем'єри в Нью-Йорку. Автомобіль зазнав серйозного рестайлінгу: змінилися габарити, форма, дизайн інтер'єру. Шанувальники Джип нарешті отримали можливість насолоджуватися практичним і стильним салоном, виконаним у темних тонах.

Крім того, Jeep Grand Чероки 2015 вперше обзавівся додатковою модифікацією - спортивною, що отримала назву Jeep Grand Cherokee SRT. Сьогодні спортивний Гранд Чероки продовжує розвиватися та зайняв гідне місце у лінійці продукції.

Що стосується функціоналу - те, що Jeep Grand Cherokee 2015 створювався на базі Mercedes-Benz M (друге покоління), говорить багато про що. Також, в автомобілі була зроблена заміна коробки передач: на заміну колишньому автомату прийшов новий, восьмиступінчастий пристрій.

Загалом усі представники сімейства Джип відрізняє наявність різних модифікацій усередині кожного модельного ряду. Крім того, саме Гранди можуть похвалитися вражаючою комплектацією – навіть базові версії значно перевершують інші марки позашляховиків. Завдяки цьому, якщо Ви зібралися купити новенький Черок, автомобіль легко підібрати під себе і свій бюджет.

5 дв. позашляховики

Історія Jeep Grand Cherokee / Джип Гранд Черокі

Однак у 1992 році Jeep взяв реванш. Концерн Chrysler представив на загальний огляд найкомфортніший і найпрестижніший у своєму модельному ряду позашляховик - Jeep Grand Cherokee ZJ. Цей автомобіль вражав покупців елегантним дизайном, просторим та зручним салоном, а також багатою комплектацією більшості версій. Модель стала гідним приймачем застарілого Jeep Grand Wagoneer SJ.

У 1993 році з'явився потужніший 16-клапанний двигун V8 об'ємом 5,2 л. (212 л.с.). Витрата палива на 100 км зросла до 12,7 літра на шосе та 23 літрів у місті. Динаміка розгону покращилася: 9,8 с до 100 км/год. Максимальна швидкість - 200 км/год.

Jeep Grand Cherokee для ринку США оснащувалися виключно 4-ступінчастими "автоматами", важіль яких розташований під кермом. На версіях для Канади та Європи важіль КПП знаходиться на тунелі між сидіннями. Дизельна версія оснащувалась лише 5-ступінчастою механічною КПП. Всі двигуни - подовжньо розташовані, із системою розподіленого упорскування палива. У схемі живлення дизеля застосований турбонаддув із проміжним охолодженням повітря.

У новому виконанні джип отримав згладженіші лінії кузова, змінилася форма блок-фар, а в передній бампер вдало вписали протитуманні ліхтарі, але при цьому зберегли наступність з попередньою моделлю Jeep Grand Cherokee ZJ.

У 2003 році на автошоу в Женеві була представлена оновлена версія позашляховика Jeep Grand Cherokee. Її легко відрізнити від більш старої модифікації по трохи іншому оформленню передньої частини кузова, де з'явилася нова решітка радіатора, трохи інші фари з прозорими ковпаками і інтегровані в бампер протитуманні фари. І ось на Нью-Йоркському автосалоні 2004 року перед публікою з'явився Jeep Grand Cherokee третього покоління.

Автомобіль пропонує покращену потужність, чудові дорожні характеристики та чудово обладнаний салон. Круглі галогенні фари та агресивні грати радіатора надали екстер'єру самобутності. Автомобіль збільшився по довжині та по ширині, задні ліхтарі стали більшими, лобове скло стало більш плоским, покращилися аеродинамічні якості. Словом, зовнішність Grand Cherokee III не зазнала будь-яких радикальних змін, але все ж таки з попереднім поколінням його не переплутаєш.

Топ-модель Grand Cherokee оснащується 5,7-літровим 8-циліндровим двигуном HEMI потужністю 325 л. с.. Це найпотужніший агрегат, який будь-коли пропонувався для Grand Cherokee. У ньому також застосовано технологію змінного об'єму MDS (Multi Displacement System) – у тих випадках, коли повна потужність двигуна не потрібна, вона відключає 4 циліндри з восьми, що дозволяє економити паливо. Був удосконалений і 4,7-літровий V8, який використовувався у попередньому поколінні моделі. Наразі він видає 230 л. с. потужності та 393 Нм крутного моменту. Базова модель комплектується 3,7-літровим V6 потужністю 210 л. с. і крутний момент 319 Нм. Всі двигуни пов'язані з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Вперше у позашляховиках Jeep до базової комплектації включено електронну систему курсової стійкості ESP, яка допомагає водієві впоратися зі складними дорожніми умовами та знижує ризик занесення. Все це, а також збільшена міжосьова відстань, дозволили підняти керованість Jeep Grand Cherokee на новий рівень.

Для Jeep Grand Cherokee третього покоління було розроблено дві нові системи повного приводу. Система Quadra-Trac II з понижувальним рядом, електронним контролем блокування міжосьового диференціала і системою пригальмовування коліс 4 BTC, що буксують, дозволяє автомобілю впевнено почуватися на бездоріжжі. Система Quadra-Drive II з понижувальним рядом та електронним контролем блокування 3-х диференціалів: міжосьового, переднього та заднього мостів, забезпечує Grand Cherokee разючі позашляхові якості.

Випуск третього покоління легендарної моделі налагодили на заводі Magna Steyr в Австрії.

Зміна поколінь у 2004 році не принесла марці Jeep бажаного зростання продажів. Потенційний покупець віддавав свою перевагу сучаснішим кросоверам. Компанія розуміла, щоб залишитися конкурентоспроможною, потрібно наділити Grand Cherokee керованістю легкового автомобіля, не втративши при цьому традиційних клієнтів, які цінують автомобіль за його позашляхові якості. Так, на Нью-Йоркському автосалоні 2009 року світло побачило четверте покоління моделі.

Автомобіль побудований на запозиченій у Mercedes-Benz M-класу платформі. Grand Cherokee четвертого покоління увібрав у себе всі останні технічні досягнення компанії, одягнувши їх в елегантний, не позбавлений родинних рис кузов. Jeep Grand Cherokee 2011 модельного року став виглядати набагато сучасніше, агресивніше і мускулистіше за свого попередника. У дизайні екстер'єру, перш за все, звертають на себе увагу великі решітки радіатора з сімома вертикальними прорізами, невеликі звиси кузова і яскраво виражені трапецієподібні колісні арки. Автомобіль став менш незграбним, ефектні звужені фари не тільки відповідають модним тенденціям, але й надають вигляду динамічності. Крім того, кузов позашляховика став жорсткішим, а його аеродинамічні якості покращилися, наприклад коефіцієнт лобового опору знизився до (0, 373).

Інтер'єр Grand Cherokee зустрічає якісними матеріалами оздоблення та свіжими стильовими рішеннями. Основні прилади, розташовані у двох окремих «колодязі» з хромованим обрамленням. Покази бортового комп'ютера відображаються на окремому дисплеї на панелі приладів. Розміри салону вражають. Збільшення на 135 мм колісної бази (тепер вона становить 2915 мм) дозволило надати більше місця для пасажирів та розміщення багажу. Простір для ніг задніх пасажирів помітно додалося, що, безперечно, позитивно позначилося на рівні комфорту. Не обділені комфортом і передні пасажири. Зручні сидіння з хорошою бічною підтримкою, що мають широкий діапазон регулювань, у тому числі поперекової опори, а також керована по висоті та вильоту рульова колонка пропонують хороші можливості для вибору оптимального положення. Незначно збільшився і об'єм багажного відділення, який тепер складає 990 літрів, та 1945 літрів при складених задніх сидіннях.

Дуже вдалим доповненням до пневмопідвіски є нова система Selec-Terrain. Вона дозволяє водієві вибирати режими для досягнення оптимальних якостей під час руху дорогами та поза дорогами. Система координує до 12 різних систем, що управляють силовим агрегатом, гальмівною системою та підвіскою, включаючи управління дросельною заслінкою, перемиканням діапазонів автоматичної коробки передач, передачами роздавальної коробки, протибуксівною системою та системою динамічної стабілізації. Водій може вибрати один із п'яти режимів для отримання оптимальних ходових якостей на будь-яких дорогах та бездоріжжі: Sand/Mud (пісок/бруд), Sport (спорт), Auto (авто), Snow (сніг), Rock (камені).

Щодо приводу, то тут інженери компанії обійшлися без яскравих прем'єр і застосували дві вже перевірені часом схеми, щоправда, попередньо їх модернізувавши. Так, наприклад, міжосьовий диференціал у схемі приводу Quadra Trac II вже не передбачено, за розподіл крутного моменту відповідає фрикційна муфта з електронним керуванням. Залежно від дорожніх умов до 100 відсотків моменту, що крутить, може бути реалізовано через колеса однієї з осей. Роздавальна коробка має знижувальну передачу з передавальним числом 2.72.

З 1 вересня 2011 року в Росії стартували продажі Jeep Grand Cherokee з новим дизельним двигуном об'ємом 3,0 л V6, оснащеним системою безпосереднього упорскування палива та турбонаддувом. Цей двигун, розроблений у співпраці з Fiat, розвиває 241 л. потужності при 4000 об/хв і досягає 550 Н м моменту, що крутить, в діапазоні 1800-2800 об/хв. Витрата палива автомобіля, оснащеного цим двигуном, у змішаному циклі складає 8,3 л/100 км. Викиди CO2 (також у змішаному циклі) – до 218 г/км.

Автомобіль виконаний на високому якісному рівні з погляду безпеки. У конструкцію включено 45 систем та вузлів, здатних допомогти у критичній ситуації. Базова комплектація включає антиблокувальну систему (ABS), систему стабілізації (ESP), сім подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, повний електропакет, легкосплавні диски, мультимедійну систему з сенсорним екраном, адаптивні біксенонові фари.

Характерними елементами рестайлінгу стали «примружені» фари головного світла, за сучасною модою, оточені світлодіодними смужками ходових вогнів, видозмінена радіаторна решітка і протитуманні фари, які тепер розташовуються вище на бампері. Світлодіоди оселилися й у задніх ліхтарях нової форми, а сама корма отримала збільшений спойлер на даху, новий бампер та здвоєні хромовані наконечники вихлопних труб.

Усередині Grand Cherokee 2014 осучаснили та облагородили. В обробці інтер'єру, що вийшла на більш високий рівень, широко використана високоякісна шкіра, що поєднується з деревом та алюмінієм. Автомобіль отримав кермо трьохспиці і селектор коробки передач нового дизайну, принципово інше оформлення блоку клімат-контролю. На окремі слова заслуговує оновлена приладова панель з 7-дюймовим TFT-дисплеєм у центральній частині, який візуально виглядає як частина спідометра зліва та одометра – цифрове зображення доповнюють аналогові півкола. Розробники пообіцяли понад 120 різних варіантів комбінації даних на панелі приладів. При перемиканні в спорт-режим прилади змінюють підсвічування. Водій може вибрати цифровий спідометр або аналоговий, вивести детальні дані про поїздку. Витрата палива, температура двигуна, тахометр, компас, запас ходу – все це виводиться на панель приладів. Також можна викликати додаткове меню, де можна подивитися все, що завгодно – від пісень та дзвінків до показників підвіски.

Місце досить громіздкого важеля "автомата" тепер зайняв елегантний селектор-джойстик восьмиступінчастої АКПП від німецької компанії "ZF". Він не затуляє кнопки на центральній консолі і виконаний в настільки зручній формі, що цілком може служити підставкою для руки, щоб при необхідності працювати з клавішами і регуляторами, що розташовані поруч.

Автомобіль зберіг колишню гаму моторів та ходову частину, проте отримав нову 8-ступінчасту АКПП. Ця коробка передач, яка входить у стандартне оснащення всіх комплектацій, дозволяє значно зменшити витрати палива та викиди шкідливих речовин, покращити динамічні характеристики автомобіля, а також забезпечує плавну та швидку зміну передач.

Весь ходовий та позашляховий арсенал Grand Cherokee 2014 без будь-яких доробок перейняв від попередника. Це система повного приводу Quadra-Drive II з постійним перерозподілом тяги по осях, і протибуксувальна система Selec-Terrain, і пневматична підвіска Quadra-Lift, що дозволяє збільшувати кліренс до 28 см.

Вже давно займається виробництвом позашляховиків, які завжди добре оцінювалися покупцями. Але, наближаючись до 90-х років, керівництву концерну довелося зіткнутися з тим, що у світі з'явилися сильні конкуренти, причому настільки сильні, що їхня продукція виявилася навіть кращою за північноамериканські апарати. Щоб наздогнати, а можливо, навіть і перегнати своїх опонентів, у Jeep наважуються на випуск моделі, яка досі фігурує, як один із найпотужніших і стильних позашляховиків, які існують взагалі.

Кросовер Jeep Grand Cherokee 2017-2018 з агресивним зовнішнім виглядом, який отримав багато схвалення від автолюбителів. Це популярний автомобільз непоганою історією, яка досить давно випускається. Дане покоління було випущено у 2014 році та представлено на автосалоні в Детройті.

Екстер'єр

Зовнішній вигляд змінився, він став брутальнішим і агресивнішим, що робить модель тільки для чоловічої аудиторії. Попереду нас зустрічає фірмова решітка радіатора в хромованій окантовці. Оптика тут світлодіодна, вона виглядає непогано. На масивному бампері також багато хрому, їм прикрашені протитуманні фари та повітрозабірники.

Збоку ми можемо спостерігати 2 глибокі выштамповки та красиві лінії кузова. Колісні аркидосить сильно роздуті, що надає брутальності і з цього боку. Ручки відкриття дверей виконані з полірованого алюмінію, також з нього виготовлені дзеркала заднього виду.

Ззаду нас зустрічає велика оптика із частково світлодіодною начинкою. Зверху є великий спойлер, на якому продубльований світлодіодний стоп-сигнал. Бампер зроблений таким чином, щоб здійснити зручне навантаження у багажне відділення та покращити практичність. Сам бампер має хромовану вставку та 2 красиві патрубки вихлопної системи.

Розміри автомобіля:

довжина – 2828 мм;
ширина – 1943 мм;
висота – 1802 мм;
колісна база – 2915 мм;
кліренс – 205 мм.

Технічні характеристики

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Бензин	3.0 л	238 л.с.	295 H*m	9,8 сек.	-	V6
Дизель	3.0 л	247 к.с.	550 H*m	8,2 сек.	202 км/год	V6
Бензин	3.6 л	286 к.с.	347 H*m	8,3 сек.	206 км/год	V6

Отже, найновіша інтерпретація має кілька комплектацій. Найспокійнішим двигуном тут виступає 3.0 літровий дизель з турбіною. Його 247 конячок, ну і, звичайно ж, 570 Нм моменту, забирають авто за межі сотні вже через 8,2 секунди. Швидкісна межадосяг 202 км/год. Другий за значимістю двигун – це 3.6 літровий агрегат, цього разу бензиновий. У плані потужності він кращий, виробляє 290 коней, а от відверто відстає від дизельної версії - 260 Нм.

Швидкісні характеристики за фактом ідентичні, лише прискорення у разі відбувається на 0,1 сек повільніше, а максимум на 1 км/год вище. Ну і топовий двигун, від якого у всіх волосся стає дибки - 6.4 літрова бензинова установка. Показуючи результат у 468 коней потужності, а також вичавлюючи 624 Нм моменту, цей мотор наздогнав і трохи перегнав усіх найближчих конкурентів. Позашляховик Jeep Grand Cherokee 2018 вилітає з місця завдяки його заряду за 5 секунд до сотні і примудряється розвивати 257 км/год максимуму. З'єднується така установка з 8-ступінчастим.

Щодо підвіски позашляховика можна сказати одне – вона досить м'яка, проте, ця м'якість залишає свої відбитки на керованості. При швидкому прискоренні, а завдяки потужному мотору це легко зробити, різкі повороти кермом виключені, оскільки авто починає відверто «бовтати». Більшість тяги йде на задній привіді це теж своєрідно впливає на відчуття від водіння.

У разі спокійної їзди, на осудних швидкостях, підвіска буде показувати себе добре, поїдати ями, давати відчуття поїздки на подушці. Але все це легко змінити, адже не дарма розробники оснастили апарат різними режимамиїзди. Тож більш жорстко, чи ніжно і м'яко, їздити можна по-різному. Проте якщо брати до уваги пропоновану потужність, дуже хочеться побачити більш зібрану, можливо трохи жорсткішу підвіску в майбутніх поколіннях.

Салон

Усередині все шикарно, справді все дорого і красиво. Тут 5 посадочних місць, спереду два крісла з відмінною бічною підтримкою та з електрорегулювання сидінь вже в базовій комплектації. Задній ряд відповідно призначений для 3-х пасажирів і, в принципі, вони там вміщуються і почуваються комфортно. Тут величезний багажник об'ємом 457 літрів, який при складеному задньому ряді збільшується майже до 1000 літрів. У багажному відділенні присутні сабвуфер і прикурювач.

Місце водія отримало 3-х спицеве рульове колесоз великою кількістю кнопок для керування мультимедійною системою. Кермо регулюється як у висоті, і по вильоту. Панель приладів є красивим дисплеєм, на якому відображаються аналогові датчики з красивим оформленням.

На торпедо є шкіра, а на центральній консолі знаходиться великий сенсорний дисплей. мультимедійної системиз функцією навігації. Також дисплеї мультимедії можуть розташуватися ззаду у підголівниках, але це платно. Під екраном на центральній консолі є елегантно оформлені органи управління. кліматичною установкоюяка тут 2-х зонна. Далі йде ніша для дрібниць.

На тунелі знаходяться підсклянники з можливістю підігріву або охолодження. Також нижче розташована шайба та кнопки для керування мультимедією не відволікаючись від дороги.

Ціна Jeep Grand Cherokee 2017-2018

Модель покупцеві буде запропонована у 3-х комплектаціях, які відрізняються саме внутрішнім оснащенням. Перша базова комплектаціястоїть 2715000 рубліві в результаті цього покупець отримає:

електрорегулювання сидінь;
допомога старту у гору;
клімат контроль;
доступ без ключа;
аудіопідготовку;
датчик дощу та світла.

Сама дорога версіястоїть вже 3565000 рубліві там поліпшень достатньо, я таку суму автомобіль матиме наступне:

шкіряною обшивкою;
пам'яттю сидінь;
підігрівом з вентиляцією передніх крісел та підігрівом задніх;
камерою заднього виду;
покращеною аудіосистемою;
світлодіодною оптикою.

Враховуючи досить довгу історію, і точно не самий легкий шлях, Загалом варто сказати, що це хороший американський автомобіль. Ймовірно для наших реалій, його якості може і не вистачити, але як «міський мешканець», з дуже класним мотором, цей звір зможе показати себе. Середньостатистичні прохідні здібності, салон із приблизно такою самою якістю, а також слава, яку він заробив у 90-х – ці фактори впливають на продаж даного автоу країнах СНД.

Як би там не було, людям подобається Град Черокі, його жахливий звук із вихлопу, простір усередині, габарити, стиль та ще багато чого. Розробники не поскупилися на застосування різноманітних технологій, так що суперничати така машина зможе з дуже багатьма, на дорозі вже точно. Ну і найголовніше – перед нами авто, яке має великий авторитет і, незважаючи на деякі недоліки, хоча для багатьох все це не так важливо, у дорозі більшість дивиться на такий позашляховик з повагою та захопленням.

Відео

Jeep Grand Cherokee, 2012 р

Чим задоволений: внутрішнім оздобленням. Мабуть, у цьому він програє лише Mercedes ML. Все дуже солідно і приємно на дотик, панорамний дах, обробка торпеди «під шкіру», у темряві все підсвічується дуже приємним та оригінальним світлом, включаючи підсклянники та кишені у бічних дверях. Шумоізоляція Jeep Grand Cherokee на висоті. У своїх «Вольво» ставив додаткову і все одно тут крутіше. Гарний звук, штатний сабвуфер. Якась нереальна кількість опцій за ці гроші: жорсткий диск, підігрів керма, вентиляція передніх сидінь, ортопедичні валики у передніх сидіннях, підігрів усіх сидінь, ліфт задніх дверей, дуже добре продумана система безключового доступу(наприклад, неможливо випадково замкнути ключ у машині), датчики тиску в шинах, біксенон. Гарний набір позашляхових опцій. Система "Селект Террейн", "знижка", "пневма", що задирає кузов дуже високо, що дуже зручно при штурмі канав і навіть поперечних колод. Дуже плавний хід містом і на рівній трасі. Порівняно невелика витрата палива: 17 літрів 92-го по місту, як і XC90 при 210 «конях». Яскрава зовнішність: у провінції народ взагалі не відразу дізнається, що за машина Ніяк не можу звикнути до підвіски Jeep Grand Cherokee: коли плавно їдеш по купи, машина досить валка, як і належить позашляховику, однак, на лежачому поліцейському, при не дуже великої швидкостіможе пробити підвіску. При різкому гальмуванні Jeep Grand Cherokee досить відчутно клює носом, хоча це властивість всіх великих кросоверів і позашляховиків.

Переваги : шумоізоляція. Музика в салоні. Зовнішність. Хороший двигун

Недоліки : невеликий багажник.

Владислав, Москва

Jeep Grand Cherokee, 2011 р

Салон не величезний, за таких розмірів кузова міг бути і більше, але мені вистачає, якраз. По трасі Jeep Grand Cherokee йде відмінно, крени мінімальні, колійність не ловить, розгойдування немає, на якість дороги взагалі тепер «наплювати», таке відчуття, що підвіска взагалі непробивна, відмінна плавність ходу не на шкоду керованості. Багато читав в оглядах про вібрації від підресорених мас, так на практиці поки жодного разу не помічав, може, у нас просто дороги хороші.

Шумоізоляція у Jeep Grand Cherokee хороша, але ось пічка вище 3 щаблі, здається, шумна, але високі оборотивключаю лише на розігрів салону. Клімат 2-зонний, але другий ряд по теплу не обділений. Панель приладів симпатична, але спідометр здається перевантажений (жирний шрифт, додаткова шкала в милях), але швидкість можна вивести на бортовий комп'ютер.

Переваги : комфорт. Гарна шумоізоляція. Плавність ходу.

Недоліки : шумна пічка.

Семен, Ішим

Jeep Grand Cherokee, 2012 р

Зовнішній вигляд у Jeep Grand Cherokee просто чудовий. Я взяв Jeep Grand Cherokee в білому кольорі зі світлим салоном, з чорним тонованим склом - дуже ефектно виглядає (хоча дуже маркий білий колір, частіше мити доводиться). Багато водіїв пригальмовують, дивляться, у вікно виглядають, деякі на заправці підходять, питають. Сам не в захваті від такої уваги, раптом авто перейде в ранг тих, що викрадають. Комфорт – відчувається, що сучасний автомобіль. Повна тиша у салоні, навіть шиповані шини не чути. Потужна музика із сабвуфером, завжди про це мріяв, «ДВД», жорсткий диск на 30 Гб, парктроніки, камера заднього виду, електропривод багажника. Навіть світло (ближній-далекий) сам перемикається.

Є дві речі, які у Jeep Grand Cherokee не сподобалися одразу. Пластик «під дерево» та слабка бічна підтримка сидінь. В іншому все просто чудово. За «ходовою» взагалі все подобається. Підвіска не "пневмо", але "ковтає" нерівності дороги дуже добре. Трохи хитка в поворотах, але це все-таки позашляховик, а не спорткар. Двигун Jeep Grand Cherokee у парі з коробкою просто чудовий. Найнесподіваніше - це витрата бензину. Зараз середня витрата показує 14,7 л, і це 92 бензин. У місті приблизно 17-18 літрів, а от на трасі взагалі не більше 10. Якщо, звичайно, не «запалювати».

Переваги : зовнішній вигляд. Шумоізоляція. Підвіска.

Недоліки : пластик у салоні.

Сергій, Челябінськ

Jeep Grand Cherokee, 2014 р

За 2 роки експлуатації Jeep Grand Cherokee жодної конструктивної поломки. Тільки за гарантією було замінено привід блокування заднього диференціалу. (42000 руб.). Бадьорий потужний двигун. Якби не маса автомобіля 2500 кг, то міг би конкурувати з однокласниками за часом розгону до 100 км/год. І щодо витрати палива, відповідно теж. Робота двигуна, спільно з 8-ми ступінчастою коробкоюпередач, можу оцінити на 4 із 5-и. Якщо оцінювати за відчуттями - робоча конячка» зі спортивним запалом. Натиснув на педаль зі світлофора в підлогу - отримуєш гарний стусан і прискорення. Передачі перемикає миттєво, звідси відчуваються ривки до 100 км/год. Налаштування б запозичити у RRS 2013-15 р.в. (Операції виконують ті ж, тільки набагато ніжніше). Дорогу Jeep Grand Cherokee тримає добре на всіх швидкісних режимах. Клімат-контроль можна оцінити на 5+ з 5. Взимку, налаштувавши на 22 та на першій швидкості роботи вентилятора пічки – завжди тепло до -15. Також і під час роботи кондиціонера влітку. Дається взнаки звуко і теплоізоляція салону, подвійне скло в дверях. Мультимедіа-центр. Заслуговує на окремі похвали. Навігація – найкраща серед автомобілів, що використовуються (порівняю з Range Rover Sport 2016 р.). По-перше, відгук «Тачскрін» у мультимедіа на Jeep – миттєвий. Графіка - "супер". Відображає корки. Відображає силуети будинків. Усі будівлі малює у 3D. При наборі адреси відразу видає підказки. При наближенні до перехресть, розв'язок, автоматично збільшує картинку, вказуючи траєкторію руху. Вказує дозволену швидкість руху маршрутом. Робить зауваження при перевищенні дозволеної швидкості (порівнюю з Range Rover Sport 2016 р.р. - тут все якось туго і складно, графіка малюнка місцевості - не дуже). Електронні помічники- Допомагають і справляються відмінно. Окреме спасибі - датчику запобігання зіткненню з авто, що йде попереду. Нині його не вистачає. І при відключенні більшості помічників дає водію більше можливості, ніж у однокласників.

Мінуси: маса Jeep Grand Cherokee – 2500 кг. (Однокласники 2200 кг). Бракує доводчиків дверей (двері, якщо не ляскати сильно - не закрити з першого разу). Є зауваження щодо зазорів у дверях. Сидіння – потрібно більше регулювань (бракує бічної підтримки). Центральну консоль, починаючи від управління кліматом і до підлокітника – зробити трохи якісніший матеріал обробки (замість пластику). Перевіряйте рівень масла у двигуні (при динамічній їзді під'їдає). Підсумовуючи, напевно, один із найкращих у ціновому діапазоні- ціна та комплектація.

Переваги : у відгуку.

Недоліки : у відгуку.

Сергій, Москва

Jeep Grand Cherokee, 2012 р

Машиною повністю задоволений, хотів авто саме у цій комплектації та саме бензинову версію. Пневмопідвіска у Jeep Grand Cherokee – це просто пісня. Доставляє тільки задоволення під час руху. Колишній господар змінював задні пневмоподушки при пробігу 80000 та 90000 відповідно. Це їх слабке місце. Але мене це мало турбує, купуючи автомобіль саме 2012 року, я не хотів рейстайлінг, тому що мені він більше подобається і це справжній Гранд Черокі. Витрата в місті близько 15-16 літрів за нормального стилю водіння, ні в чому собі не відмовляючи. Траса близько 11 літрів при середньої швидкості 130-140 км/год. Машина чудово поводиться на трасі, пливе як корабель. Велика за габаритами, але завдяки круговим парктроникам та камері заднього виду паркуватись на Jeep Grand Cherokee – одне задоволення. Огляд трохи закривають передні стійки, у зв'язку з чим у місті треба крутити головою, особливо на пішохідних переходахщоб не вкатати пішоходів, що вискакують перед тобою. Машину на дорозі поважають, пропускають скрізь без проблем, побачивши маневр, показаний покажчиком повороту. Абсолютно не викрадається, податок 42000 рублів. Місця багато, дружина та двоє дітей уміщаються без проблем. А в багажнику Jeep Grand Cherokee запросто міститься коляска та інший багаж, на відміну від попереднього автомобіля КІА Спортейдж, де для великої родинибув дуже маленький багажник. Задні сидіння Jeep Grand Cherokee складаються в рівну підлогу, на вилазках можна сміливо спати в авто на повний зріст. «Рулиться» відмінно, взимку прогрівається дуже швидко, заводиться без проблем. Витрата абсолютно адекватна. Якість шкіри гарна. Світло відмінне, хвороба – перегорають лампи «туманок» та ближнього. Для мене не кримінально. Багато режимів руху, рухаюся в автомобільному режимі, повністю влаштовує. Їде достойно, але на ній не хочеться ганяти. Машина важка, тому до гальм у місті треба звикати. Чи не критично. Круїз контроль за трасою дуже допомагає, працює бездоганно.

Переваги : задоволення від їзди Керованість. Комфорт. Якість обробки. Повага на дорозі.

Недоліки : дрібні.

Дмитро, Воронеж