Степовий повний привід чи ні. "Нафарширований" Renault Sandero Stepway або "порожній" Duster: що вибрати? Максимальний комфорт для любителів активного відпочинку

22.09.2019

Обидві французькі моделі дуже популярні у вітчизняних покупців - за підсумками першого півріччя 2018 року обидві входять до двадцятки найпопулярніших машин російського ринку. Хетчбеків Сандеро (включаючи версію Stepway) продано 15 781 екземпляр (+17,1% по відношенню до аналогічного показника минулого року, 13 місце в рейтингу), - 21 290 екземплярів (+7,5%, 7 місце в рейтингу ).

Двигун та трансмісія

Для Sandero Stepway пропонується кілька варіантів двигунів. Всі атмосферні робочим об'ємом 1,6 літра, але різної потужності: 82 (восьмиклапанний), 102 та 113 к.с. (шістнадцятиклапанні). Найслабший і потужний агрегатують виключно з механічною 5-ступінчастою коробкою передач, 102-сильний - тільки з 4-ступінчастим автоматом.

На Duster встановлюють бензинові двигуни робочим об'ємом 1,6 л і 2,0 л потужністю 114 і 143 л. відповідно, а також 1,5-літровий дизель (109 л.с.). Привід може бути не лише переднім, як у випадку із Сандеро, а й повним. І це один із головних плюсів Дастера у нашому порівнянні. Тому, якщо вам потрібен саме повнопривідний автомобіль, то одразу можете вирушати в салон за Дастером.

Автоматична коробка передач покладена лише 2,0-літровим версіям Дастера і лише у варіанті 4х4. Вартість таких кросоверів перевищує 1 млн рублів, тоді як за найдорожчою Sandero Stepway з автоматом дилери просять 841 990 рублів. Значна різниця! Всі дизельні Дастери виключно повнопривідні та оснащені механічною 6-ступінчастою коробкою передач, так само як і повнопривідні бензинові побратими. А ось монопривідним Дастерам належить 5-ступінчаста механіка.

Комплектації та ціни

За найдоступніший у комплектації Confort 1.6 (82 к.с.), МКП5Необхідно викласти 689 990 рублів. За 113-сильну версію з 5-ступінчастою механікою – 729 990. Ну а за 1,6 л потужністю 102 л.с. і 4-ступінчастий автомат – 759 990 рублів. За ці гроші ви отримаєте хетчбек у вельми скромній комплектації: ABS, фронтальні подушки безпеки, регульоване по висоті сидіння водія та кермо - по куту нахилу, гідропідсилювач керма, передні електросклопідйомники, зовнішні дзеркала з електроприводом та обігрівом, обігрів передніх сидінь, центральний та протитуманні фари. Колісні 16-дюймові диски будуть при цьому сталевими, а за кондиціонер та аудіосистему з 4 динаміками доведеться додати ще 29900 і 10990 рублів відповідно.

Краще одразу доплатити 82 000 рублів за комплектацію Privilege, В якій аудіосистема - стандартне оснащення, а замість кондиціонера буде вже клімат-контроль. Також в автомобілі виявляться система дистанційного пуску двигуна, задні склопідйомники, шкіряне обплетення керма та передні бічні подушки безпеки. Як опції рекомендуємо докупити мультимедіасистему з навігацією за 15 990 рублів і пакет безпеки, що включає ESP і задні парктроніки (за 17 990 рублів).

Таким чином, обійдеться в середньому 830 000-860 000 рублів. Що за ці гроші запропонує Дастер?

Зовсім небагато. Базова комплектація Authentique (1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4х2 за 689 000 рублів і 4х4 за 809 990) дуже аскетична: ABS, подушка безпеки водія, гідропідсилювач керма, розрізна спинка заднього сидіння 50/50, іммобілайзер, захист картера і повнорозмірна запаска. Навіть дзеркала на таких машинах доведеться регулювати вручну, а кондиціонер не можна докупити за жодні гроші.

Залишається єдиний варіант: 1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4х2 Expressionза 839 000 рублів. У такій машині будуть передні електросклопідйомники, електропривід та обігрів зовнішніх дзеркал, регулювання керма по висоті, центральний замок з ДУ та аудіосистема. Обов'язково радимо доплатити за кондиціонер 29990 рублів. Повнопривідна версія спочатку дорожче на 57 000 рублів і в ній теж доведеться додавати за кондиціонер, тому підсумкова вартість автомобіля вийде не менше 926 980 рублів.

На чому зупинитись?

Вибір, як завжди, буде залежати від ваших переваг та умов експлуатації. Якщо вам не важливо важливіший місткий салон, а їздити на автомобілі плануєте переважно в місті, то краще зупинити свій вибір на Sandero Stepway з автоматом (за найдоступніший Duster з автоматом просять мінімум 1 002 990 рублів). При цьому завдяки значному кліренсу 195 мм зможете і на Степвеї з'їжджати з асфальту. Якщо ж необхідний повний привід, то альтернативи Дастер немає. Але в цьому випадку готуйтеся переплачувати, тому що найдешевший Дастер з приводом 4х4 і кондиціонером обійдеться дорожче за Степвея в найщедрішій комплектації на 50 000 - 70 000 рублів і при цьому буде набагато гірше оснащений.

Сандеро є передньопривідними. Схожим автомобілем за технічними та експлуатаційними характеристиками, але таким, що володіє повним приводом, є Рено Дастер. Незважаючи на наміри заводу-виробника налагодити випуск Sandero з повним приводом, ця ідея так і не втілилася в життя з об'єктивних причин.

Огляд передньопривідної моделі

Форма кузова цього Renault відноситься до категорії хетчбеків, однак, його риси швидше максимально наближені до компактного кросоверу. Автомобіль переважно призначений для експлуатації в межах міста завдяки мобільності та економічності. Достатньо у цих моделей також допускає успішне водіння по пересіченій місцевості, на ґрунтових дорогах і т. п. Однак передньопривідна формула не забезпечує йому той рівень прохідності, яким володіють моделі Рено з приводом 4х4.

Колісна база Renault Sandero становить 2589 мм, при тому що колія передніх коліс дорівнює 1497 мм, а задніх найменше на 1 мм – 1496 мм. Стандартні моделі комплектуються шинами розмір яких становить 185 на 65 R15. Загальна довжина автомобіля дорівнює 4080 мм, його висота становить 1523 мм, а ширина – 1757 мм. Внутрішньосалонний простір може змагатися хіба що з одноплатформним Логаном. Багажне відділення досить просторе і може суттєво збільшитися при трансформованих або складених спинках сидінь заднього ряду.

Аналізуючи висновки фахівців та представників заводу-виробника, можна зробити висновок, що випуск Renault Sandero з повним приводом поставив би під загрозу популярність та затребуваність Renault Дастер. Факт присутності у модельному ряді двох практично рівнозначних представників в одному сегменті приводу 4х4 не пішов би на користь жодній з них. Незважаючи на наявність інформаційних повідомлень, які датувалися ще 2011 роком, про випуск повнопривідних моделей, що планується, вони так і не з'явилися в автосалонах жодної країни світу. На сьогоднішній день у планах компанії Renault також не значиться розширення модельного ряду повнопривідними зразками, хоча провідні топ менеджери концерну підтверджують наявність безлічі запитів від власників цих автомобілів та потенційних покупців щодо можливості випуску моделей з повним приводом.

Порівняння з Дастер 4х4

Габарити та характеристики Renault Duster з приводом 4х4 суттєво перевищують розміри компактного хетчбека Сандеро. Оскільки Дастер спочатку позиціонувався як представник класу позашляховиків, його параметри підходять для подолання високих перешкод та нерівних дорожніх покриттів, що буде важко для хетчбека. Покупці мають чітко визначити сферу переважного використання транспортного засобу.

При міському режимі їзди, звичайно, оптимальним варіантом буде Renault Sandero, при поїздках за місто або навіть комбінованих режимах їзди, доречний швидше Дастер.

Його технічні характеристики забезпечують високу прохідність автомобіля, розташування коліс та конструкція елементів підвіски дозволяє долати навіть непрохідні ділянки дороги. Загальну масу автомобілів можна відобразити у співвідношенні 1560 кг до 1800 кг на користь кросовера. Як і належить класичному позашляховику, набагато більше, що можна визначити навіть візуально.

Якщо розглядати зазначені моделі Рено з однаковим об'ємом двигуна (наприклад, 1.6 літра), то можна виділити наведені нижче відмінності в ходових якостях. Так, різниця у показнику дорожнього просвіту становить 55 мм на користь позашляховика. Потужність силового агрегату також вища у Дастера на 12 к.с., а загалом співвідношення становить 102 до 114 к.с.

Гальмівна система у двох описуваних моделей має схожий принцип роботи. На передніх колесах передбачений дисковий механізм, задні мають барабанну конструкцію. Трансмісія у порівнюваних автомобілів відрізняється кількістю швидкостей. Renault Duster оснащуються шестиступінчастою механікою, хетчбек Sandero - п'ятиступінчастою механікою.

Конструктори Renault неодноразово дивували публіку оригінальністю своїх рішень. Новий хетчбек є яскравим прикладом високої майстерності та таланту в галузі дизайну. Sandero поєднує якості, які цінують сучасні водії: практичність, універсальність, надійність та бездоганний стиль. Фахівці Рено, дотримуючись основної концепції, надали покупцеві нову версію серії, що полюбилася в усьому світі. Екстер'єр Stepway за всієї своєї акуратності є цілком оригінальним і стильним.

Рено Сандеро Степвей та повний привід

Сандеро уособлює ідеальний баланс практичності, агресивності та привабливості.

Поліпшена ходова

Розмірковуючи про безмежну свободу, одразу формується образ спортивного автомобіля. Майстри Renault вирішили повністю зруйнувати цей стереотип. Stepway має оновлену ходову частину. Базова комплектація включає 16-дюймові колеса та енергоємну підвіску. Збільшений кліренс Sandero дозволяє насолодитися комфортним та легким керуванням на будь-якому дорожньому покритті незалежно від погодних умов. Інженери концерну Рено витратили багато часу та ресурсів для того, щоб кожен водій міг відчути всі переваги інноваційного технічного оснащення Stepway.

Практичність

Під час розробки Sandero перед фахівцями поставили завдання створити нову модель, яка буде ефективною практично в будь-яких ситуаціях. Stepway не обмежує свободу Вашого пересування. Ви можете відправитися на Sandero в тривалу поїздку історичними пам'ятками, віддаленими куточками країни або організувати заміський відпочинок в компанії друзів. Ряд електронних помічників, якими оснащений Степвей, підвищують маневреність та максимально спрощують процедуру управління. Купити Renault Sandero Stepway у нас можна в будь-якій комплектації із пропонованих виробником версій.

Максимальний комфорт для любителів активного відпочинку

Автомобілі Renault завжди відрізняються високим рівнем безпеки. Sandero не є винятком. Автомобіль має повний комплект подушок, ременів та посилену раму. У плані захисту пасажирів фахівці попрацювали на «відмінно». Інженери Renault підвищили ефективність зон, що поглинають механічні навантаження.

Stepway обладнаний системами «клімат-контроль», «круїз-контроль» та навігатором. Ультрасучасна Media Nav не змусить нудьгувати в дорозі. Незалежно від швидкості пересування всередині Renault панує абсолютна тиша. Stepway ідеально пристосований як для їзди у місті, так і за його межами. У продаж Рено Сандеро Степвей нової версії надійшов наприкінці 2014 року.

Як придбати Renault SANDERO Stepway з вигодою до 80 000 руб. **?

Утилізація/трейд-ін із вигодою до 50 000 руб.

Здайте свій автомобіль у пункт утилізації або обміняйте за програмою трейд-ін і отримайте компенсацію до 50 000 рублів на покупку Renault SANDERO Stepway в комплектації PRIVILEGE 1.6 АКП4.

Подробиці програми

Кредит 5.9% із вигодою до 30 000 руб.

Придбайте Renault SANDERO Stepway у кредит на таких умовах:

Аванс 20%
Термін кредиту 3 роки
Додатковий пакет "Захист Екстра" (страхування життя та здоров'я + страхування автомобіля за програмою Розумне КАСКО)

та отримайте компенсацію до 30 000 руб.

Звертаємо вашу увагу, що цими пропозиціями можна скористатися як разом, так і окремо.

** Вигода 80 000 рублів досягається при покупці в кредит Renault Sandero STEPWAY 1,6 АКП4 в комплектації PRIVILEGE (Привілеж) за максимальною рекомендованою ціною 764 990 рублів. Автомобіль, що здається до пункту утилізації, має бути у власності не менше 12 місяців на момент участі у програмі. Акт про здачу автомобіля на утилізацію має бути виданий не раніше 12.09.2014. Вигода 30 000 рублів досягається при покупці в кредит Renault SANDERO Stepway 1.6 АKП4 у комплектації PRIVILEGE (Привілеж) за максимальною рекомендованою ціною 764 990 рублів. Кредитор”-”АТ “РН Банк”. Обов'язкове придбання в кредит послуг: «Розумне КАСКО» на 3 роки (надає ПАТ СК «Росдержстрах» або СПАТ «Інгосстрах»), «Захист бюджету» (надає ТОВ «СК КАРДІФ», тариф 0,24% на місяць від суми кредиту ). Ставка у договорі при терміні кредиту 3 роки – 8,9% річних (різниця зі ставкою 0% компенсується зниженням ціни на автомобіль). Ставка у договорі при терміні кредиту 5 років – 13,9% річних (різниця зі ставкою 9,9% компенсується зниженням ціни на автомобіль). Максимальна сума кредиту - 1000000 рублів. Пропозиція не є офертою та діє до 31.07.2016 року на нові автомобілі 2016 року випуску. Кількість автомобілів обмежена. Подробиці за т. 8-800-200-80-80.

Відгуки власників

Машинка пройшла 5 тис., поки що нічого не турбує. Все крутиться, все рухається. У сервіс поки не кликала мене. З недоліків можна відзначити незручну передню панель і, звичайно, витрата палива, 13-13,5л/100 км, це все-таки забагато.

Валерій Віталійович

Відгук про попереднє покоління Renault SANDERO Stepway

Перше, що хотілося б відзначити в Степвеї, так це надійність та неймовірну витривалість підвіски. З урахуванням наших доріг будь-який водій підтвердить мої слова, вона ніби зроблена з титану. Великий кліренс виручав мене на наших дорогах не раз. Поїздки на дачу стали простішими.

Від 629 990 рублів

Компанія Renault збудувала експериментальний седан Logan та хетчбек Sandero з повним приводом. Причому застосовувати на бюджетних моделях агрегати та вузли від кросовера Renault Duster з'ясувалося складно та нерентабельно.

Продаж спецтехніки Renault Sandero Stepway 2018

У результаті на тестових машинах задній привід реалізували з екзотичною гідрооб'ємною трансмісією, де зміцнення від двигуна до провідних коліс передає робоча рідина під великим тиском.

Тестові екземпляри повнопривідних Renault Logan та Sandero доставили для ходових випробувань у Тольятті. За даними Авторевю, у Renault, можливо, застосовували агрегати та вузли французької компанії Poclain Hydraulics. Вона поставляє комплектуючі для Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz і Volvo, а інжиніринговий підрозділ компанії також є підрядником для будівництва гоночних концептів і автомобілів Renault і Dacia.

Однією з переваг схеми з гідрооб'ємними агрегатами є відсутність і компактність механічного зв'язку між колесами та двигуном. Так, можна обійтися без роздавальної коробки, карданного валу і залишити легковики без значних доробок нижньої частини підвіски і кузова. «Мінус» міститься у подвійному перетворенні енергії і як наслідок – у низькому сумарному ККД, що знижується зі зростанням швидкості. Також гідрообладнання відчуває дефіцит у висококваліфікованому обслуговуванні. Тому гідрооб'ємні схеми не прижилися на серійних легковиках, хоча й використовуються на спецтехніці для сільського господарства та автомобілях для перевезення негабаритних вантажів.

Як зазначає видання, у розпорядженні підрозділу Poclain Powertrain є компактна сукупність AddiDrive для легкових та комерційних машин. Компактний гідронасос монтується в штатну коробку передач, а ззаду встановлюється 30-кіловатний гідромотор з півосями та диференціалом. Гідропривід машинально підключається під час пробуксовування передніх коліс і працює на швидкостях до сорока кілометрів/год. У звичайних режимах автомобіль залишається передньопривідним.

Чи стануть повнопривідні Renault Logan і Sandero серійними машинами, доки невідомо. Якщо це і станеться, то не раніше 2018 року, але можливість появи модифікацій 4×4 все ж таки існує. Так в компанії Poclain стверджують, що їхній гідрооб'ємник важить не більше сорока кілограм, у той час його як собівартість вдвічі нижча за класичний, механічний привод.

285 476 352 176 грн Renault Logan

ціни та Комплектації

Тест-драйв Renault Logan

Відгуки власників

Де придбати Renault Logan

НІКО Прайм Мегаполіс до Києва на www.renault.niko.ua Всі 39 автосалонів Renault 294 814 342 838 грн Renault Sandero

ціни та Комплектації

Відгуки власників

Де придбати Renault Sandero

НІКО Прайм Мегаполіс до Києва на www.renault.niko.ua Усі 39 автосалонів Renault Теги: renault виробники машин чутки

Запис у рандомі:

Renault Sandero Stepway. Майже повний привод?

Ще трохи статей:

Sandero Stepway NEW

Лівий привід для Renault Sandero Stepway 2015 у Могилеві

Ми докладаємо максимум зусиль та старань для того, щоб Ви змогли купити якісні запчастини за максимально можливою низькою ціною.

Зробити запит на цю запчастину

Автозапчастини для лікових автомобілів в Могиліві

УНП 700333340

ВСІ ПРОДАВЦІ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ПРЕДСТАВЛЕНІ НА НАШОМУ САЙТІ ЯВЛЯЮТЬСЯ САМОСТІЙНИМИ ЮРИДИЧНИМИ АБО ФІЗИЧНИМИ ОСОБИМИ, САМОСТІЙНО ВІДПОВІДАЮЧИМИ ЗА СВОЮ ДЕЯЧУ.

Ще раз хотілося б нагадати:

Багато фото або загальні картинки розміщені в товарних картках є довідковими і визначають загальний зовнішній вигляд деталі, що шукається.

Ціна на запчастину також є орієнтовною середньостатистичною (довідковою). Ціни на бу запчастини завжди залежать не тільки від найменування товару але і від багатьох інших факторів таких як країна походження товару, час використання, пробіг автомобіля, який був донором.

Схожі запити на автозапчастини.
https://d4d.by/автозапчастини Toyota у Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчастини Toyota Previa у Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчастини Toyota Prius у Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчастини Toyota Picnic у Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчастини Toyota Corolla у Мінську, каталог
https://www.autoparus.by

Нові оригінальні запчастини (деталі, що ставилося на автомобіль заводом виробником), такі як Лівий привід для Renault Sandero Stepway 2015, як правило, коштують не дешево і з цієї причини, у багатьох випадках, варто розглянути варіанти замінників (так званих запчастини замінники або ліцензійні запчастини), які, не так часто, але іноді мають дуже пристойну якість, що не сильно поступається оригіналу. Купівля запчастин замінників, як правило, має розумний сенс, якщо Ваш автомобіль має значний термін експлуатації або альтернативні оригінальні запчастини стоять надто високо. Використовуючи каталоги таких запчастин як Левий привод для Sandero Stepway 2015 в Могилеві, продавці Вам запропонують кілька варіантів деталей-замінників, що відрізняються як за ціною, так і відповідно за якістю. При виборі Вам варто покластися на власну думку або на пораду продавця. Та й не варто забувати про авторозбірки, де так само можна знайти запчастину прийнятної якості за невисокою ціною. Ціна на бу Лівий привід до RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) може бути не просто нижчою від ціни нової, а просто суттєво нижчою, аж до десятка разів. При зверненні на спеціалізовані авторозбирання купівля запчастин буде простішою, і ймовірність правильного підбору набагато вища ніж у мультимарочних розбирань.

Купівля такої запчастини як Лівий привід Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеві, що врахувати?

Де знайти запчастини до автомобілів Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеві — на нашому сайті Ви їх знайдете без праці.
Найбільш шукані запчастини на нашому автопорталі:

https://d4d.by/автозапчастини та деталі
https://d4d.by/запчастини бу і нові для автомобілів
https://d4d.by/запчастини бу для автомобілів

У школі Луї Рено не вирізнявся особливими успіхами, але технічну кмітливість він демонстрував. Коли йому було ліниво вставати з ліжка, щоб запалити гас, він сконструював гальванічну батарею, щоб не встаючи з ліжка достатньо було потягнути за мотузку і пластини опускалися в кислоту і лампочка освітлювала кімнату. Серійний випуск автомобілів під маркою Renault розпочався 1902 року у сараї батьківського будинку. Рено першим у світі запатентував закритий кузов для автомобіля. Луї та його брати Марсель та Фернан виступали в автоперегонах. Марсель і Фернан загинули на гонці, і ймовірно через ці події Луї вирішив залишити автоспорт. Особливістю марки був радіатор розташований за мотором, а капот мав форму схожу на праску.

Renault Sandero Stepway: Logan обзавівся повним приводом (фото)

Автомобілі Рено мали гарну обтічність, а радіатор обігрівав водія взимку, а ось улітку створював колосальний дискомфорт. Навіть коли йому довелося почати випуск авто з радіатором розташованим попереду двигуна, він зберіг форму капота схожого на праску. З 1912 до 1926 флагманом був 40CV, прозвана «французьким Роллс-Ройсом». З кінця 20-х років Рено наголосив на випуск автомобілів преміум класу із залученням знаменитих на той час автоательє. Луї займався розробками своїх авто до останніх років. Коли в 1940 війська фашистської Німеччини увійшли до Парижа, він підписав з ними договір на поставку автотехніки, щоб добре заробити і щоб окупаційна влада не відібрала його виробництво. За це Луї був заарештований після війни, але суд виправдав його, а ось здоров'я Луї було підірвано під час перебування в тюрмі. На лімузині RV Suprastella, виготовленому для глави маріонеткового уряду Віші маршала Петена, згодом став їздити кумир Франції генерал Шарль де Голль.
Купити запчастини в Могиліві та Могилевській області за гарною ціною на нашому автопорталі-сайті нескладно та вигідно, зважаючи на присутність безлічі незалежних магазинів та авторозбірок. Оскільки Могильов є обласним центром з численним населенням, тут присутня чимала кількість автомагазинів та авторозбірок, серед яких Ви зможете знайти будь-які автозапчастини. Якщо Ви бажаєте заощадити кілька коштів Ви можете подивитися і порівняти ціни на автодеталі в інших містах, де вони можуть бути набагато нижчими ніж у Могилеві. Ми докладаємо максимум зусиль для створення здорового конкурентного поля для продавців автозапчастин, деталей та розхідників, що на виході дозволяє отримувати хорошу конкурентну ціну з комфортними умовами.

І добре, і недорого

Renault Sandero Stepway як альтернатива паркетнику

Історія народження такого класу, як кросовери, має багатоступінчастий розвиток. Коротко ці етапи можна перерахувати приблизно так: легковий універсал обріс повним приводом, потім отримав збільшений кліренс, пізніше придбав свій власний кузов, що нагадує реальний позашляховик, який згодом видозмінився і став схожим на сучасні хетчбеки. Нещодавно історія зробила новий виток – паркетники все частіше стали втрачати одну з провідних осей та знижувати до помірного свій дорожній просвіт. Якщо й далі так міркувати, вийде, що представлений сьогодні автомобіль – Renault Sandero Stepway – вершина цієї еволюції?

Я вже передбачаю скільки негативних відгуків з'явиться на нашому сайті після публікації цього тесту. Як же так? Видання, що висвітлюють лише повнопривідні моделі автомобілів, скотилося до випробувань звичайних легкових машин? Не сперечатимуся, звичайно, в більшості ситуацій повний привід краще. Але чи багато наших читачів мають транспортні засоби з колісною формулою 4х4? А з'їжджати з асфальту російська дійсність змушує дуже часто, і тут нерідко у виграші виявляється навіть не той, у кого всі чотири колеса можуть чіплятися за дорогу, а той, у кого геометрія дозволяє не повиснути на дно.

А у місті? Невже, щоб перевалити через бордюр або подолати глибоку калюжу біля під'їзду новобудови, усі власники справжніх позашляховиків поспішають перевести важіль керування роздавальною коробкою у положення AWD? Думаю ні. До того ж володіння машиною з повним приводом апріорі вимагає більш суттєвих витрат, ніж скромним моноприводним легковиком. Ви думаєте, дарма більша частина тих, хто роз'їжджає по Америці, нібито позашляховиків має всього одну провідну вісь? Або подивіться на пропозиції салонів, що торгують сучасними кросоверами: чи не кожна друга модель має моноприводну модифікацію. А якщо є пропозиція, то, напевно, є і попит.

Насамкінець зроблю маленький екскурс в історію для тих, хто не застав далеких радянських часів. Знаєте, який позашляховик був тоді найпопулярнішим? "Запорожець"! Ця дешева і проста за своєю конструкцією машинка тільки з задньою віссю в умілих руках підкорювала такі нетрі, куди сьогодні жоден паркетник не пролізе. Загалом, сподіваюся, що суть ясна, а тому дозвольте уявити нашого героя – Renault Sandero Stepway.

Плюс двадцять

Якщо припаркувати Stepway у ряду, де стоятимуть одні кросовери, то, мабуть, ніхто не засумнівається в тому, що ця машина одного з ними рода племені. Підсмажений силует, короткі звиси і навіть пластикове обважування, що оберігає від дрібних подряпин нижню частину кузова по периметру, цю схожість тільки посилюють. Що ще? Дорожній просвіт? Так і за цим параметром наш хетчбек виглядає нітрохи не гірше, ніж більшість представлених у нас повнопривідних авто. Що, втім, не дивно: прабатько сьогоднішнього героя - седан Renault Logan - спочатку створювався з розрахунку на країни, жителі яких, як і ми з вами, ще довго мріятимуть про сучасну дорожню мережу, а тому й кліренс у нього чималий - майже 160 мм. . Хетчбек Sandero, маючи такий же дорожній просвіт, але меншу колісну базу, в геометричному плані виглядає краще, а по відношенню до нього Stepway ще й піднятий на 20 мм.

У Росії тестують повнопривідні Renault Logan та Sandero

У результаті, якщо говорити про екстер'єр, то тут машина, звичайно, на висоті, чого не скажеш про її інтер'єр.

Напевно, недаремно я таки згадав старий добрий «Запорожець». Як і в герої безлічі радянських анекдотів, бажання знизити вартість автомобіля прозирає в багатьох рішеннях при розробці елементів салону. Звичайно, навмисна простота разом з зухвало грубими оздоблювальними матеріалами, властивими Logan перших років випуску, вже залишилася далеко в минулому. Але все-таки, якщо порівнювати із сучасними представниками клану кросоверів, інтер'єр Sandero виглядає відверто дешево. Картину згладжують світлі дверні ручки, що імітують дорогий алюміній, і вставки на центральній консолі.

В іншому навіть найкрученіша модифікація Stepway не дає забути про те, що машинка націлена на небагатого покупця. Багато рішень тим більше незрозумілі. Ну чому б, наприклад, не розмістити клавіші електропідйомників стекол не на центральній консолі, а на нормальному місці – ручках дверей чи зробити кишені тих самих дверей трохи ширшими? Таких зауважень щодо салону Stepway набралося достатньо, але ми все ж таки зупинимо подальший розвиток цієї теми. Чи нам звиклим до всіх одвірків ергономіки рідних УАЗів виловлювати тарганчиків у машині, що пропонується практично за таку саму ціну? Тим більше з посадкою за кермом проблем не виникає, всі органи управління працюють як треба і без додатку зайвих зусиль, а на дорозі автомобіль демонструє звички якщо і не драйверс-кара, то точно вище середньостатистичних. Потужності двигуна вистачає у будь-яких режимах, передавальні числа в КП підібрані непогано. Але найголовніше - підвіска: таку енергоємність має не кожен кросовер - навіть при русі по розбитому путівцю на пристойній швидкості ніяких пробоїв, та й профіль покриття вона прикрашає на відмінно.

Якщо без фанатизму

Останній етап випробувань – розбита ґрунтовка. Звичайно, пам'ятаючи про відсутність у нас можливості в разі необхідності перекинути частину моменту, що крутить, на задню вісь, стежку ми знайшли хоч і з помітно порізаним рельєфом, але з досить твердим покриттям. Ходи підвісок виявилися цілком позашляховими. Навіть на деяких дуже підступних перегинах з їхньою допомогою вдавалося зберігати зчеплення з ґрунтом у обох передніх коліс. Загалом, можна сказати, експеримент вдалося: навіть відсутність другої провідної осі не зупинила Stepway у боротьбі з пересіченкою. Ми, звичайно, ретельно продумували траєкторію руху і намагалися акуратно об'їжджати підступні вологі промоїни. А може, і в цьому іноді криється ймовірність успіху - адже, знаючи, що його автомобіль апріорі не всюдихід, як у вир у грязьову ванну вже мало хто пірне

Подолавши ділянку, яка підкоряється не кожному паркетнику, Stepway довів, що він може стати альтернативою кросоверу, а за своїми геометричними показниками явно перевершує більшість звичайних легковиків. Тим же, хто вважає, що джип безальтернативний, можу відповісти: за суму, витрачену на Renault Sandero Stepway, на нашому ринку вам запропонують лише «уазик». Тож вибирайте самі. Втім, якщо у вас є гроші, чому б не мати і те, й інше?

Технічні характеристики
МАССО-ГАБАРИТНІ ПОКАЗНИКИ
Маса споряджена/повна, кг	1065/1540
Довжина/ширина/висота, мм	4020/1746/1535
Колісна база, мм	2588
Колія спереду/ззаду, мм	1480/1470
Дорожній просвіт, мм	170
Шини спереду/ззаду	185/65R15
Об'єм багажника, л	320–1200
ДВИГУН
Тип, розп. і кількість циліндрів	Бензиновий, R4
Робочий об'єм, см3	1598
Потужність, л.с. (кВт) при об/хв	84 (62) за 5250
Макс. крутний момент, Нм при об/хв	124 при 3000
ТРАНМІСІСІЯ
Коробка передач	МКП 5
ХОДОВА ЧАСТИНА
Підвіска передня/задня	Незалежна / Напівзалежна
Гальмівні механізми спереду/ззаду	Дискові вентильовані / дискові
ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ
Максимальна швидкість, км/год	175
Час розгону 0-100 км/год, з	11,5
Витрата палива середня, л/100 км	7,3
Паливо/ємність палив. бака, л	Аі-92/50
Ціна, руб.	від 449 000

текст: Олексій ТОПУНОВ
фото: Роман ТАРАСЕНКО

Хочете повнопривідний Logan чи Sandero Stepway? Але оснащувати їх трансмісією від Дастера нерентабельно: надто дорогі і важкі вузол відбору потужності в коробці передач, карданний вал, задній редуктор з диференціалом... Проте навесні цього року до Тольятті доставлені для ходових випробувань дві повнопривідні машини, Logan і Sandero, - причому із заднім приводом на основі екзотичної гідрооб'ємної трансмісії!

У гідрооб'ємних передачах зусилля від двигуна до провідних колес передає робоча рідина під високим тиском, напір якої створюється насосом і реалізується у вигляді моменту, що крутить, на валу гідромотора. Однією з переваг такої схеми є компактність і відсутність механічного зв'язку між двигуном і колесами – можна обійтися без роздавальної коробки та карданного валу, а також без великих переробок підлоги кузова та задньої підвіски. Крім того, гідрооб'ємні трансмісії дозволяють реалізовувати високий крутний момент на низькій швидкості.

Однак є і суттєві мінуси, головний з них - подвійне перетворення енергії і, як наслідок, низький сумарний ККД (приблизно 70%), який знижується в режимах максимального моменту, що крутить, і зі зростанням швидкості. А ще гідронасоси та гідромотори недешеві і потребують висококваліфікованого обслуговування. Тому гідрооб'ємні трансмісії на серійних легкових автомобілях досі не застосовувалися, хоча давно й широко використовуються на спецтехніці – у сільському господарстві, будівництві та транспорті для негабаритних вантажів.

У Renault, швидше за все, зазнають вузли та агрегати французької компанії Poclain Hydraulics, відомого виробника будівельної техніки. Наприклад, Poclain з 2005 року постачає компаніям Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz та Volvo допоміжну трансмісію під торговою маркою AddiDrive – з гідромоторами для встановлення у маточини передніх коліс важких вантажівок. А після поглинання компаній Tork та FAM інжиніринговий підрозділ фірми Poclain виступає підрядником для проектування та будівництва гоночних автомобілів та концепт-карів Renault та Dacia. І в якості дилерської опції пропонує установку механічних диференціалів, що самоблокуються, на масові автомобілі Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat і Mercedes.

Трансмісія AddiDrive у двох варіантах компонування

З 2013 року підрозділ Poclain Powertrain пропонує компактне виконання системи AddiDrive – спеціально для легкових машин та легких комерційних автомобілів. У ньому передбачено монтаж компактного гідронасоса (діаметром 130 мм) в штатну коробку передач, а ззаду - установка або одного 30-кіловатного гідромотора з диференціалом і півосями (за нашими даними, саме такий варіант обраний Логана), або пари мотор-колес. Робочий тиск у системі – 450 бар. У звичайних дорожніх умовах гідропривід не активний, тому автомобіль залишається звичайним передньопривідником. А підключається він автоматично під час пробуксування передніх коліс і працює на швидкостях до 40 км/год.

Цікаво, що експерименти з гідрооб'ємною трансмісією у 2013 році вела і група PSA Peugeot Citroen, щоправда, у співпраці з компанією Bosch. Гідромотор на концепт-карі Peugeot 2008 HYbrid Air був використаний не для повного приводу, а як компонент гібридної трансмісії. Насос із приводом від традиційної коробки передач закачував масло в гідроакумулятор, стискаючи газ. Під час руху в місті для економії палива цей процес запускався у зворотному напрямку: стислий азот, розширюючись, нагнітав масло в гідромотор, також вбудований у коробку передач. Двигун внутрішнього згоряння при цьому не працював. Компанії Peugeot та Citroen побудували кілька ходових зразків, але в результаті проект був заморожений через високу вартість системи та низький потенційний попит.

Компанія Poclain стверджує, що собівартість її повного гідрооб'ємного приводу вдвічі менша, ніж у традиційного механічного, а маса не перевищує 40 кг. Однак система AddiDrive поки не знайшла масового застосування – зараз її пропонують лише для доопрацювання фургонів Peugeot Boxer.

Чи стануть Logan та Sandero першими серійними легковиками з гідроприводом задніх коліс? Якщо такі модифікації і потраплять на конвеєр АвтоВАЗу, не раніше 2018 року.

Автомобіль Renault Sandero Stepway – це сучасний транспорт, створений спеціально для молодої активної категорії покупців. Він має яскраво-виражені індивідуальні риси і гідні технічні характеристики.

Рено степів може претендувати на звання повноцінного позашляховика. Його підтверджує не лише досить висока підвіска, а й ретельно продумана ергономіка корпусу. Виробник подбав також про зручність пасажирів, тож долати кілометри шляху на авто можна в комфортабельних умовах.

Технічні характеристики Рено Степвей

Найголовніше питання, що цікавить кожного потенційного покупця машини – яке «серце» б'ється під капотом? У Renault Sandero Stepway передбачений бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра. Відповідно, він здатний видати 84 л. с. І цей момент може збентежити любителів поганяти трасою.

Слід визнати, що авто розганяється не надто швидко. Зате воно тішить своєю економічністю. На трасі машина витратить близько 6 літрів, а в місті - трохи більше десяти. Крім того, можна купити варіант із дизельним агрегатом.Він «їсть» по 4,2 літри на сто кілометрів.

Рено степів є передньопривідним. Дорожній просвіт у ньому становить 197 см, а кліренс – 20,7 см. Транспортний засіб трохи змінив свою форму порівняно з Renault Sandero. Воно стало трохи довшим – 4,072 м, а висота та ширина його зменшилися.

Особливий стиль та рівень комфорту

І звичайно, не можна не згадати про екстер'єр та інтер'єр автомобіля. Завдяки деяким деталям він набув оригінальних обрисів – це значні повітрозабірники та широкі колісні арки з пластиковими накладками, а також своєрідна «хвиля» на кузові, з якою машина стає динамічною.

Усередині автомобіліста чекає безліч приємних сюрпризів, які демонструють, що виробник подбав про його комфорт. Наприклад, кермо можна відрегулювати за висотою. Корпорація зробила дуже зручним і крісло водія. Опускаючись у нього, автоаматор відчуває, що в ньому можна долати багато кілометрів шляху. А це дуже важливо з погляду безпеки, адже ніщо не відверне уваги водія від дороги під час поїздки на далеку відстань.

Говорячи про безпеку, потрібно додати, що базовою комплектацією передбачені передні подушки та система АБС, яка спростить керування транспортним засобом.

Зручною буде поїздка і для пасажирів, незалежно від їхньої комплекції. Хоча довжина авто збільшилася зовсім незначно, в ньому набагато краще почуватимуться люди високого зростання. Оскільки ноги не будуть так упиратися в передні сидіння, як на те скаржилися пасажири Renault Sandero.

Ця модель співслужить хорошу службу, якщо потрібно перевезти якісь вантажі. Оскільки в ній передбачений значний багажник – 320 л об'ємом, а за бажання він збільшується до 1200 л.

Недоліки рено степів

Хоча про машину звучить чимало захоплених відгуків, є деякі нюанси, які не подобаються автомобілістам. Наприклад, це малі темпи набору швидкості, але чого ще чекати від двигуна потужністю 84 л. с.Також водії хотіли б бачити трохи більшого розміру дзеркала, і їх бентежить незвичне розташування склопідйомників.

Історія створення інтригуючої моделі

Ще 2005 року стало відомо, що всесвітньо відома корпорація працює над новою версією Рено Сандеро. Декілька років інформація про неї ретельно ховалася, і нарешті, в 2008 році машину представили широкому загалу.

Після презентації в Європі на Паризькому автосалоні стало зрозумілим, що експеримент бразильського відділення компанії вдався. Адже саме цей департамент попрацював над новинкою. Втім авто оцінили і на інших ринках. Так як воно зуміло виділитися з ряду аналогічних надійністю, багатофункціональністю та яскравим стилем.