Кожна машина, у тому числі справжні позашляховики, як і ми, люди, має скелет. Саме цей «скелет» зміцнює всі елементи автомобільного кузовата навісні системи. Цей каркас називається несучою рамною конструкцією автомобіля.
Рамна система автомобілів щороку змінюється. Провідні автомобільні компанії, орієнтуючись на споживчий попит, змінюють конструкцію рами для клієнтів. Колись був час, коли всі «пройдисвіти» і паркетники ставилися на раму, то нині вже все інакше. Залишаються лише небагато «мастодонтів», які залишаються незмінними своїм традиціям. Адже порох у порохівницях ще є і ринок рясніє наявністю справжніх «рамників».
Що таке рамна конструкція
Рама, по суті, є найважчим елементом автомобіля. Якщо взяти усереднене співвідношення, то маса рами автомобіля дорівнює 15% від загальної маси його самого. Рама повинна поєднувати в собі всі найтехнологічніші якості, бути міцною, міцною і легкою в той же час. Конструктивною основою рамної системи є поздовжні балки, що з'єднані поперечками. Кількість балок не статична і може змінюватись в залежності від марки автомобіля та його призначення.
Найчастіше рами виготовляють із змінною шириною: розширену у двигуна та звужену в районі заднього моста. Найбільшого поширення набули клепані рами. Їхнє виготовлення досить просте, а технологічність знаходиться на високому рівні. Дрібносерійне виробництво передбачає і болтове з'єднання. Також передбачено випуск і цільносварних рам, які використовуються найчастіше у важкій дорожній техніці. Кузов кріпиться до кронштейнів рами болтами, прогумованими товстими прокладками, що зменшують рівень вібрацій, який отримує кузов.
Переваги рамної конструкції у позашляховиків
1. Рама має досить просту конструкцію з чудово відпрацьованими розрахунковими методиками.
2. Окремо розташована від кузова рама чудово підвищує комфортність легкового автомобіля.
Це забезпечує кращу вібро та шумоізоляцію від шин та агрегатів.
4. Одна й та сама рама може бути основою різних модифікацій і навіть автомобілів. Рама легко подовжується і це ніяк не впливає на втрату міцності. Така практика застосовується у створенні багатовісних вантажівок, лімузинів чи подовжених автобусів.
5. Рамна конструкція сприяє простішій заводській збірці автомобіля, що знижує його собівартість, адже всі основні агрегати збираються безпосередньо на рамі, після чого до цієї конструкції прикріплюється кузов. Така будова набагато простіша, ніж окреме кріплення агрегатів на каркасі несучого типу.
6. На одній рамі можна кріпити різні легкові кузови, які варіюються за дизайном та мають різні модифікації. Для прикладу Ford Crown Victoria моделей 1979, 1992 та 1998 років мали практично однакові рами, але кузови змінювалися залежно від віяння часу та нових технологій.
7. Ремонт рамного кузова та відновлення його після аварії чи ДТП досить простий.
Висновки з вищесказаного напрошуються самі собою: простота, жорсткість і неубиваемость. Що ще потрібно для справжнього підкорювача бездоріжжя?
Короткий огляд 10 найкращих рамних позашляховиків останніх 50 років
А зараз ми спробуємо надати список із 10-ти найкращих рамних офф-роадівза півстолітню історію автомобілебудування. Хтось може не погодитися з цією думкою, але вона базується на глибокому дослідженні характеристик рамних автомобілів із позашляховим потенціалом.
Першим у нашому імпровізованому списку найкращих «рамників» Не дарма саме цей автомобіль заслуговує на титул вінця нашого огляду. Ринок японських рамних позашляховиків популяризувався завдяки ретельним зусиллям Toyota. Багато знавців світу автомобілів з упевненістю стверджують, що Land Cruiser - один із самих або навіть найкращий рамний «пройдисвіт» у всьому світі. Переможна хода світом легендарний «крузак» почав ще в 60-тіроки минулого сторіччя. Але справжній фурор він зробив у 1987 році з виходом моделі Land Cruiser 70
Цей автомобіль вказав правильний вектор розвитку всіх позашляховиків сімейства. І саме ця модель здобула ті риси, які простежуються й досі і які надрукувалися в серцях багатьох любителів позашляховиків від Toyota. Це чудова прохідність, комфорт еталонного рівня та, головне, надійність та живучість автомобіля. LC 80міцно вкорінив успіх «сімдесятки», а знаменита «сотка» стала культом і набула статусу живої легенди в Україні та інших країнах. Як ми згадували раніше, автомобілісти високо цінують характеристики цих автомобілів.
Парадоксально і таке явище вторинного ринку, що «крузаки» з других, а то й третіх, четвертих рук майже не втрачають своєї вартості. LC 100в ідеальному стані гаражного зберігання взагалі дорожчають.
Hummer
Ні, мабуть, таких людей, які не знали б ім'я цієї марки. Легендарні всюдиходи зі США на початку свого шляху експлуатувалися виключно військовою владою і цінувалися вони та й славляться досі своєю прохідністю та утилітарністю. Звичайно, вона не могла не стати надбанням громадянських споживачів. Демобілізувавшись «Хаммер» не втратив своїх навичок бійця, залишившись потужним автомобілем із феноменальною прохідністю.
Через деякий час компанія GeneralMotorsвипустила повністю цивільний автомобіль із індексом Н2. Його розміри вражали, та й ціна, яку можна порівняти, теж. При всій своїй громіздкій чарівності скрині зі скарбами, ця модель зберегла все те, на чому було зроблено ім'я Н1 – рама, нерозрізні мости та тяговитий двигун великого об'єму. Трохи пізніше випустили найменший із Хаммерів, кросовер на рамній основі Н3. Справжніми шанувальниками марки цінується модель H1 alpha, яка збиралася в 2006 році.
«Британець», який став легендою, славиться своєю чудовою прохідністю та надійністю. Конструкція «захисника» (саме так перекладається з англійської defender) та його зовнішній вигляд більш ніж за тридцятилітню історію існування моделі майже не змінився. Цей прохідний бездорожник славиться своїм тягучим двигуном.
Ця модель має й недоліки, які можна віднести до комфортабельності в силу його безкомпромісної натури. Але він створювався не для того, щоб спокійно і поважно котитися асфальтом. Це справжній підкорювач нетрів. Він завжди і скрізь залишається надійним, потужним та витривалим. Де тільки не проїжджав цей «рамник» і яких вершин він не підкорював.
Jeep Wrangler
Як і попередній всюдихід, Jeepвірний своїм традиціям і тому максимально наближений до «британця». «Янки» оснащений «чесним» повним приводом, залежною бруківкою підвіскою та значними кутами з'їзду. А якщо взяти до уваги версію Rubicon, то це просто колісний танк! Обидва мости мають примусові блокування, а понижуючий коефіцієнт «роздавання» дорівнює 4:1!
За це і стала номінальною назва марки, що позначає всі позашляховики. Але на відміну від «британця», він набагато адекватніший у поведінці на асфальтованій поверхні, як у плані розгону, так і в плані керованості. Салон тут хоч і не предмет розкоші, але і більш комфортабельний ніж у «захисника»особливо якщо брати версію Unlimitedз п'ятьма дверима. Окрім цього можна додати ще один плюс до екстер'єру даного автомобіля – їзда без даху! Харизматичний Wranglerможна докомпонувати м'яким дахом.
Toyota FJ Cruiser
Дуже цікавий і воістину неймовірний представник світу позашляховиків, що має величезний потенціал прохідності із сучасними бортовими технологіями. Чудові рішення в плані керування та моторної гами роблять цей позашляховик просто унікальним витвором автомобільного конструювання. До основних переваг FJ Cruiser можна віднести такі:
- коротка база на рамній конструкції, колеса великого діаметру та величезний кліренс;
Унікальна система повного приводу;
Потужні мотори з крутним моментом, що ідеально налаштовується;
Комфортабельний салон преміального класу;
Чудове обладнання на борту автомобіля.
Абсолютно все в цьому автомобілі робить FJ Cruiser неймовірним варіантом придбання для тих, хто любить техніку з необмеженими можливостями і дивовижним потенціалом.
Nissan Patrol
І знову "японець". Patrol від компанії Nissanповажаємо не менше ніж LandCruiser від Toyota.Як і багато рамних позашляховиків, цей автомобіль славиться своїм військовим корінням. Зараз NissanPatrolвідомий як комфортабельний рамний позашляховик із найпотужнішим двигуном на вісім пасажирів. При всьому своєму лиску він не збирається пасувати перед труднощами бездоріжжя.
Він же "Gelandewagen", а також більш відомий у колах автомобілістів як «Гелік» або «Кубік». Цей апарат бажаний будь-якими чоловіками, починаючи з віку вироблення тестостерону. Це просто такий гіпертрофований шприц із тестостероновим наповненням. А коріння те саме – армія. З того часу вже цивільний "G-сlass" не розлучається з рамою, твердими мостами та тяжкими двигунами. Крім усього цього «Геліку» з лишком вдалося реалізувати та закласти на рівні підсвідомості статус престижного, стильного та дорогого автомобіля.
Mitsubishi Pajero
Черговий рамник із Японії. Має просто неймовірну популярність у нашій країні у всіх проявах своїх чотирьох поколінь. «Паджерік» скрізь цінується за свою прохідність та невибагливе обслуговування та догляд.
Шевроле Tahoe
Еталонний американський позашляховик, який подібний до корабля, що пливе дорогою.Рамна конструкція, величезна вага та ненажерливість все це робить його улюбленцем американських користувачів. "Тахо" так любимо за свої габарити, потужний шестилітровий двигун та механічну трансмісію. Відомий і варіант «Тахо»у довгій базі під назвою «Suburban».
Воістину найдостойніший «рамник» серед найдоступніших. Його виробництво налагодилося ще 2003 року, але всім відомо, що ця модель – реінкарнація УАЗика далекого 1972 року. Говорячи простою мовою сучасний «Мисливець» інтерпретація російських виробників Land RoverDefenderі Mercedes G-класу.Другий «рамник» від УАЗ – це "Патріот".Зовні він виглядає актуальнішим за «Хантера», а розмірами та кліренсом цілком зможе потягатися з «крузаком». У нас Патріот доступний так само і у вигляді пікапа. Вибір оснащення двигунів також досить великий, присутні як дизельні, так і бензинові агрегати.
Для того, щоб визначитися зі списком найкращих та найвідоміших рамних позашляховиків, потрібно дати визначення самому словосполученню «рамний позашляховик».
Усі «джипи» поділяються на дві категорії:
- Позашляховики з кузовом. У таких автомобілів елементи підвіски кріпляться безпосередньо до кузова.
- Рамні позашляховики. В основі таких автомобілів лежить рама, до якої кріпиться і кузов, елементи підвіски.
Справжні любителі бездоріжжя обирають саме рамні автомобілі. По-перше, у таких машин крен кузова мінімальний. А по-друге, такі автомобілі більш надійні та довговічні.
Багато світових автовиробників випускають автомобілі з рамою. Займаються випуском, зокрема й вітчизняні автозаводи. Є сенс розглянути найпопулярніші моделі рамних позашляховиків конкретних виробників.
Рамні позашляховики УАЗ
«Ульянівський автомобільний завод імені Леніна» виготовляє дві моделі рамних позашляховиків у різних модифікаціях. Це «УАЗ Хантер» та «». "Хантер", як випливає з назви автомобіля, - це ідеальний транспортний засіб для рибалок та мисливців. Але також він «прийнятий на озброєння» і правоохоронними органами. Кузов автомобіля виконаний у стилі «мілітарі», тому з приводу зовнішнього вигляду не варто сильно переживати, якщо десь у лісі «Хантер» зачепив гілку чи корч. Підфарбується, підмажеться - і в дорогу!
"Патріот" - автомобіль для тих, хто любить їздити на позашляховику містом. Він має стильніший дизайн, порівняно з дизайном «Хантера», високу посадку, значні розміри. Але і на бездоріжжі "Патріот" не поступиться "Хантеру". На даний момент випускається ще й модифікація Патріот Спорт, яка. крім високої прохідності, має і підвищену потужність, здатність швидко розганятися і т.п.
Great Wall
Китайська промисловість набирає обертів, у тому числі у сфері автомобілебудування. Лідером із виробництва китайських рамних позашляховиків, безумовно, є компанія Great Wall. Вона випускає моделі: Safe, Pegasus, Hover та Sing.
Напевно, у Росії найпопулярнішою моделлю є Safe. Даний апарат виглядає дуже потужно та брутально. Втім, це, скоріше, саме «сільська» версія. Таку машину не шкода випробувати за умов максимального бездоріжжя. При цьому двигун об'ємом 2,2 літра з'їдає всього 11 літрів на 100 кілометрів.
Найбільш відомою моделлю, завдяки праці рекламщиків і маркетологів, став автомобіль. На машину встановлена передня незалежна торсіонна підвіска та пружинна задня. Об'єм двигуна – 2 літри. Потужність – 122 коні.
Враховуючи той факт, що Hover сконструйований і використання досвіду японських компаній "Тойота" і "Мітсубісі", автомобіль вийшов дуже непоганим. Стильний дизайн, гарне припасування деталей кузова, сучасна «начинка» - все це фактори, що сприяють популярності даної моделі. Щоправда, варто Hover у гарній комплектації недешево.
SsangYong
Ще одна компанія, що спеціалізується на позашляховиках. Через відносно невисоку вартість моделей, компанію часто зараховують до китайських. Але це не так – це південно-корейська фірма.
У Росії популярні дві моделі рамних позашляховиків цієї компанії: Kyron та Rexton.
Перша з моделей бюджетніша. У неї менший об'єм двигуна і менше кінських сил, зате Kyron можна за ціною до 1 мільйона рублів. Rexton вважається флагманом автозаводу. Він потужніший і комфортабельніший. Втім, різниця не така велика, як розповідають у рекламі.
Cadillak
"Дженерал Моторс" тримає марку. Серед моделей авто, що виробляються цією компанією, теж є рамні позашляховики. Та ще які!
Легендарний Cadillak Escalade – це потужність, сила, місткість, прохідність та багато іншого. Одним словом, позашляховик класу "люкс". Зокрема, ці автомобілі оснащуються шестилітровим двигуном, потужністю 400 кінських сил. Деякі моделі оснащуються гібридним двигуном.
Для тих, хто фінансово не може потягнути Escalade, випускається "бюджетний" джип від GM - SRX. Правда бюджетною цю модель можна назвати лише стосовно Escalade. SRX оснащений трилітровим двигуном із відповідною кількістю коней.
Шевроле
Ця компанія виробляє такі рамні позашляховики: Chevrolet Blazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer.
Останнім часом популярною стала модель TrailBlazer. Високий кліренс, широко поставлені колеса, багато місця в салоні, гарне оздоблення та приваблива ціна – фактори, які змушують споживача купувати вказану модель авто.
Звичайно, позашляховою легендою є модель Tahoe. Мабуть, у цьому автомобілі є все необхідне, щоб вибратися на ньому з якогось глибокого каньйону в США. Традиційно машина комплектується V-подібним двигуном потужністю понад 320 кінських сил.
Позашляховики Ford
Цілий ряд рамних недорожників випускає Ford. Серед них: Ford Bronco; Ford Everest; Ford Expedition; Екскурсія.
Серед них, звичайно, виділяється модель Expedition. Це повнорозмірний рамний позашляховик з 3,5-літровим турбованим двигуном, шестиступінчастим автоматом, з можливістю ручного перемикання передач. На цій машині справді можна вирушати в експедицію. У ній є все: від парктроніка до системи супутникового зв'язку та системи подачі сигналів екстреного оповіщення. Оздоблення салону можливе у двох варіантах: «під дерево» та «під алюміній».
Hummer
Список рамних позашляховиків був би неповним без включення до нього автомобілів цієї марки. На даний момент існують три версії «Хаммера»: 1, 2 та 3.
«Хаммер» часто можна побачити в місті. Але ця машина, безперечно, створена для максимально суворих умов. Не дарма саме її використовують у військових діях американські військові.
Зараз уживаний "Хаммер" можна купити відносно недорого. Але покупець перед придбанням такої машини має задуматися: чи зможе він прогодувати подібний автомобіль?
Infiniti
Моделі Infiniti QX і Infiniti QX80 також є рамними позашляховиками. Але видається, що любитель справжнього бездоріжжя віддасть перевагу іншим виробникам. "Інфініті" - статусна машина для бізнесменів. Причому для бізнесменів, у яких справи йдуть дуже непогано. Цінник на такі машини – близько 4 мільйонів рублів.
Jeep
Jeep Cherokee, Jeep CJ – ті самі моделі, завдяки яким клас рамних позашляховиків отримав загальне ім'я «Джип».
Окремо варто сказати про модель Wrangler, яка є нащадком легендарного автомобіля Willys, який брав участь у Другій світовій війні. Звичайно, за час свого існування Wrangler зазнав величезної низки змін. Але багато в цій машині залишається незмінним: висока прохідність, надійність та безпека.
Lexus та Toyota
Більшість любителів авто знають, що два вказані бренди – «родичі», тому вони об'єднані в одну групу.
Lexus виробляє рамні моделі Lexus GX та Lexus LX. Причому, як і у випадку з «Інфініті», це автомобілі, які можуть впоратися з бездоріжжям, але частіше на таких автомобілях їздять рівним асфальтом великих міст.
"Тойота" виробляє рамні автомобілі: 4Runner; Blizzard; FJ Cruiser; ; Land Cruiser (Prado, 200, Cygnus); Sequoia.
Звичайно, найпопулярнішою з них є «Крузак». Який, загалом, теж більше підходить для їзди містом, ніж для змагань з ралі.
Mercedes
Ця німецька компанія також виробляє ряд рамних недорожників. Цікаво, що саме на позашляховику Mercedes. Простий німецький пілот зміг здійснити навколосвітню подорож. При цьому якихось критичних неполадок з машиною не було.
У цій статті згадані лише найпопулярніші та найвідоміші моделі рамних позашляховиків. За фактом, їх у світі виробляється набагато більше, але щоб докладно висвітлити кожну модель рамного позашляховика потрібно, напевно, сідати за написання книги на цю тему. Та й у цій книзі буде, швидше за все, не один том.
Позашляховики – автомобілі, які не бояться ні бруду, ні снігу, ні російських доріг. Автомобілі цієї серії користуються популярністю у автомобілістів. На ринку рамні позашляховики мають успіх. Вони мають великий ресурс, на них частіше встановлюються потужні силові агрегати, високий огляд полегшує керування. Недоліки також є. До них відноситься велика «ненажерливість», через збільшену масу знижується керованість, вартість розхідників збільшується.
В огляді представлені рамні позашляховики, представлені на ринку в різних цінових категоріях.
Вітчизняний УАЗ Patriot
Улянівський автозавод представив оновлений УАЗ Patriot. Оновлення торкнулося як зовнішнього вигляду, так і внутрішньої начинки автомобіля. Насамперед у вічі впадає оптика, оснащена ходовими вогнями і що складається з світлодоідов. Радіаторні грати, нагадують букву «V» і надають автомобілю серйозного вигляду. Задні комплекти фар збільшилися у розмірі, на п'ятих дверях тепер встановлюється повторювач стоп-сигналу. Дзеркала заднього виду обладнані повторювачами. Бампери кріпляться не до рами, як раніше, а безпосередньо до кузова машини, це виглядає набагато краще, ніж у попередника.
Серйозні зміни торкнулися салону. Крісла водія та пасажира тепер із підтримкою, з'явився мультикермо. 7-дюймовий екран бортового комп'ютера є зручним засобом навігації, повного контролю автомобіля і показує все, що захоче побачити водій у дорозі. Місця в салоні багато як спереду, так і ззаду.
До того ж, якщо скласти передні крісла з огляду на габарити авто, з'являється два повноцінні спальні місця. Помітна зміна – роздавання з електронним керуванням. Повний привід тепер не підключається вручну, достатньо вичавити зчеплення і при нейтральній швидкості повернути контролер. Решту робить електроніка. З корисних доробок – передпусковий підігрів та камера заднього виду.
Щодо прохідності – автомобіль зберіг риси своїх попередників. Патріот чудово почувається як на трасі, так і на розмитих дощами полях. Стабілізатори поперечної стійкості не дають кидати машину на трасі при високих швидкостях.
З урахуванням можливих знижок, нижня планка - 589 тис. рублів, за максимальну, з литими дисками, зимовою підготовкою, радіостанцією та дизельним мотором доведеться віддати 859 тис. рублів.
Рамний Nissan Patrol
Позашляховики Nissan відрізняються великими розмірами, але новий Patrol має фантастичні габарити – п'ять метрів завдовжки і два завширшки та висоту. Посадка водія при цьому висока, керованості такі розміри не заважають. Салон оббитий шкірою, простір між водієм та переднім пасажиром розділяється консоллю. У будь-якій комплектації доступний мультикермо, двозонний клімат-контроль, 8-дюмовий екран для водія.
Передбачаються камери кругового та заднього вигляду. На другому пасажирському ряду є DVD-плеєр, холодильник, дефлектори обдування. У третьому ряду місця для пасажирів із ременями безпеки, без додаткових опцій. Об'єм багажника – 500 літрів. Бензиновий двигун об'ємом 5,6 літрів видає 405 «конячок».
По трасі автомобіль не їде, а пливе, як корабель завдяки рамній конструкції. Шумоізоляція виконана таким чином, що не чути навіть шуму коліс і двигуна. Коробка-автомат працює плавно, швидкість набирається швидко та непомітно. Для їзди бездоріжжям можливі варіанти руху:
- каміння
- пісок
- траса
Витрата палива підвищена, що й не дивно для такої машини. В ідеалі випадку у вас вийде 17 літрів на 100 кілометрів шляху, на практиці це є слабореалізованим.
Придбати Nissan Patrol можна від 3550 тис. рублів до 3900 тис. рублів.Автомобілі продаються з одним варіантом двигуна та КПП, різниця лише у додатковому обладнанні для зручності водія.
Рамний позашляховик Mitsubishi Pajero
Японська компанія Mitsubishi представляє нову версію знаменитого Pajero. Зовнішній вигляд виконаний у фірмовому для компанії стилі. Машина збільшилася в розмірах, на 90 мм став довшим за кузов, на 5 мм дах. Загальні розміри: 4,78 м завдовжки, 1,8 заввишки, 1,81 завширшки.
Автомобіль у новому кузові оснащений 2,4 дизелем, має 181 л. с. і 430 Нм крутного моменту. Замість 7-ступінчастого встановлюється плавний 8-ступінчастий автомат. Виробник заявляє про 15% економію палива та знижений викид CO. Трохи пізніше японці обіцяли випустити варіант і з бензиновим двигуном.
Ціни офіційно не оголошувалися, але, за чутками, становитимуть близько 4 мільйонів рублів. Продаж розпочнеться з початку 2016 року. Напрочуд, у Росії почнуться одними з перших, а збиратимуться нові «Паджерики» на калузькому заводі.
Рамний Mersedes-Benz G-Class
Окремо стоїть Mersedes-Benz G-Class, відомий у нас як гелік. Зовнішній вигляд модельного ряду 2016 року майже не зазнав жодних змін. Класика в моді довгі роки. Проведено косметичні зміни. Очевидний шкіряний салон, мультикермо, всі можливі зручності, які можна уявити - це вже за замовчуванням. Водію пропонується допомога в управлінні, в будь-якій комплектації є ABS, ASR, EBA, EBD, ESP. Не варто згадувати про двозонний клімат-контроль та бортовий комп'ютер, в автомобілі такого класу відсутність таких речей не можна собі уявити.
Німці представили чотири варіанти двигунів:
G350 - 3 літровий дизель, 245 конячок
G500 - 4 літровий дизельний двигун потужністю 422 к.с.
AMG версії:
5.5 літра, двигун V8, 571 л.с
6.0 літра, двигун V12, 630 коней і момент, що крутить, в 1 КНм (!).
Автомобіль заслуговує лише на хвалебних відгуків. Чудові позашляхові якості, найсучасніша начинка, нестаріючий зовнішній вигляд – це давно завоювало особливе кохання автолюбителів усього світу. Тільки один мінус, хоча комусь він може здатися несуттєвим: ціна.
Не можна залишити без уваги і китайські позашляховики. Хоча до них багато претензій і нарікань, загалом вони успішно зайняли нішу недорогих авто. Заздалегідь зазначимо, що використовувати їх для поїздок по справжньому бездоріжжю - погана витівка. Китайські позашляховики, хай навіть рамні, підійдуть для їзди трасою та містом.
Китайська компанія Great Wall Hover - популярний у Росії бренд
Модель Hover H5 має непоганий інтер'єр, зовнішній вигляд – нагорода японських інженерів. Якість збирання на нормальному рівні. Автомобіль оснащується клімат-контролем, мультимедіа-системою, камерою заднього виду та обігрівом переднього скла. Крісло водія регулюється електроприводом і оснащується підігрівом. Шумоізоляція не на вищому рівні, в салоні чути звук працюючого двигуна. Представлені версії з автоматом та «механікою». "Понижайку" можна увімкнути тільки на машині з МКПП. Прохідність цього рамного позашляховика краща за кросовера, але не варто ризикувати і навмисно штурмувати бездоріжжя на цьому автомобілі.
Постачається з двигунами 2,4 л (136 л.с., бензин), 2,0 л (150 л.с., дизель) та з п'ятиступінчастою механікою або автоматом. Ціна становитиме близько 900 тис. рублів, безпосередній конкурент нового UAZ Patriot.
Рамний Haval H9
Haval H9 – флагман компанії Great Wall. Зовнішній вигляд здалеку нагадує Toyota Prado, що за габаритами відповідає «дорослим» позашляховикам – 4,8×1.92x.19.1 м. Висота просвіту 230 міліметрів. Не викликає нарікань і оздоблення, виготовлене з якісних матеріалів. Як і Nissan Patrol, автомобіль оснащується трьома рядами сидінь. Можна сказати, що машина представляє китайський варіант японської Toyota Prado. Незалежна підвіска, 8-ступінчастий автомат, тризонний клімат-контроль, розваги для пасажирів, шкіряне оздоблення – це позиціонує Haval H9 як автомобіль бізнес-класу за доступною ціною.
Комплектація в Росії - дволітровий мотор з 218 л.с і 6-ступінчастий «автоматом» Придбати цього китайця можна за ціною від 1,3 мільйона рублів.
Нішу недорогих рамних позашляховиків упевнено заповнюють китайські виробники. Але хотілося б застерегти потенційних покупців: ці автомобілі не найкращий вибір для подорожей далеко від населених пунктів і складним профілем місцевості, хоча їхня якість стає кращою від серії до серії.
Однозначної відповіді на запитання «який позашляховик краще купити?» ні і бути не може. Кожен підбирає автомобіль під себе. Комусь для риболовлі та щоденної їзди цілком підійде непоганий для російського виробника UAZ Patriot, а хтось може собі дозволити «Гелендвагену» максимальної комплектації. Для сім'ї один вибере здоровенний Nissan Patrol, а інший недорого придбає китайський позашляховик і буде цілком задоволений придбанням. У будь-якому випадку авторинок зростає і розвивається, а остаточний вибір робіть після вивчення різних пропозицій.
Власники позашляховиків називають дорогою будь-яке місце, де збираються проїхати — навіть якщо пересуватися доведеться по дахах затягнутих у багнюку або топ легковиків. Це одна з причин того, що такі значні автомобілі користуються популярністю в деяких країнах із проблемним дорожнім покриттям (не тикатимемо пальцем).
Повний привід та підвищена прохідність вимагають конструктивних змін автомобіля. Адже було б дивно, якби автомобіль, призначений для їзди бездоріжжям, вимагав ремонту після будь-якого виїзду з рівної поверхні.
Розуміємо це не лише ми, а й виробники. Тому і з'явилося таке явище як позашляховик рамний. Такі автомобілі відрізняються жорсткістю, стабільністю, витримкою та зменшеним ризиком ушкоджень. Що казати, якщо навіть місячні всюдиходи ґрунтувалися саме на такій конструкції. Навіть якщо враховувати, що рамна база додає ваги, найкращий варіант для досліджень місячного ґрунту придумано не було.
Можна довго сперечатися про співвідношення якості російських доріг та місячного покриття, але факт залишається фактом – рама справді роблять машину міцнішою та підвищує її прохідність.
Класика, перевірена роками та бездоріжжям
Класичне виконання такої конструкції з роками стає дедалі більшою рідкістю. Традиційно рама використовувалася як своєрідний кістяк, на який кріпилися найважливіші агрегати (двигун, підвіска, мости).
Сьогодні ж відсоток автомобілів, збудованих таким чином, неухильно падає. Автоконцерни прагнуть зробити все більш легкі та маневрені машини. Перше, що йде в брухт - рамна конструкція, переоснащуються навіть класичні моделі. Однак деякі виробники все-таки не відмовляються від перевірених камінням та брудом технологій та свідомо випускають позашляховики на рамі. Такі автомобілі відразу після появи на ринку наділяються епітетами, що підкреслюють їхню «олдскульність і справжність».
Різновидів рам існує кілька:
- сходова
- хребтова
- периферійна
- вильчасто-хребтова
- несуча основа
- гратчаста
Найбільш використовувані – сходові рами. Виконуються вони з балок, посилених у місцях, які будуть зазнавати максимального навантаження. З'єднуються деталі за допомогою зварювання, заклепок або болтів.
Переваги рамної конструкції:
- Комфорт для пасажирів Вібрація та неприємний звук передаються на кузов меншою мірою
- Довговічність. Збільшений ресурс шасі дозволяє знизити ймовірність поломки
- Навантаження розподілене рівномірно на раму та кузов. Це виключає виникнення кренів
- Установка двигунів великого об'єму, з пристойною потужністю і моментом, що крутить, здатних виручити навіть у найскладнішій дорожній ситуації.
- Просте збирання. Так як агрегати кріпляться на раму, а оздоблення та салон встановлюються на кузов, фахівці мають можливість розділити роботу між собою.
- Самостійне видозміна кузова. На базі одного і того ж шасі можна створити кілька модифікацій
- Позашляховик можна ліфтувати. Тобто допустимо встановлювати колеса більшого діаметра, збільшуючи дорожній просвіт
- Крім того, рамні позашляховики ідеально підходять для буксирування інших автомобілів.
Головний недолік - збільшена маса і «ненажерливість». Трохи ускладнена керованість через високий центр тяжкості та взаємно спрямовану деформацію рами та кузова. Але навіть незважаючи на це, рамний позашляховик виявляють бажання не тільки любителі екстриму, а й звичайні автомобілісти.
Залишимо теоретичні викладки фахівцям, а самі перейдемо до реального втілення технології. На позашляховику таки прийнято їздити, а не обговорювати його. Та й на запит "рамні позашляховики список" користувач бажає отримати конкретний перелік автомобілів, а не занудний перелік переваг. Тож поїхали!
Машини з чоловічим характером
Найкращий рамний позашляховик – це легендарний «Гелендваген», що випускається аж із 1979 року. Принаймні про це заявляють численні рейтинги та опитування професіоналів. У стандартної версії в Росії пропонується 2 двигуни: трилітровий дизель і бензиновий мотор 5,5 л. Перший відмінно підійде для бездоріжжя, другий варіант більше для щоденної експлуатації.
Відсутність дороги з такою машиною – відносне поняття. Чи то ухил до 80%, чи неглибокий брід – автомобіль з комфортом доставить до місця призначення. Єдиний мінус – ціна. Але це Mercedes-Benz G!
До того ж, у 2013 році було проведено невеликий рестайлінг. Зовнішніх змін не так багато: нові решітки радіатора та світлодіодні ходові вогні. Усередині оновлення трохи суттєвіше: кермо і передня панель від нового M-класу. З'явилася система допомоги під час паркування та технологія стеження за «мертвими» зонами.
Машини, які можна порівняти за класом – Lexus GX, Infiniti QX80, Land Rover Discovery, що увійшов до лінійки. Усі ці позашляховики у 2013 році також перенесли невеликі ситуації. Моделі 2014 вже можна знайти на російському ринку були б гроші.
Постає резонне питання: який рамний позашляховик недорогий можна знайти зараз на наших дорогах?
Вітчизняні позашляховики
Найнадійніший рамний позашляховик – це УАЗ 469. Докази? Вони їздять навколо нас вулицями. Ціліснометалевий монстр доріг російських, командирський автомобіль Радянської армії.
Якщо серйозно, то більш-менш сучасні моделі Ульянівського автозаводу, Hunter і Patriot дійсно відрізняються високою якістю і традиційно високою прохідністю. І головне – вони рамні. Отже зв'язок поколінь залишився непорушним.
Азіатські моделі
Якщо для вас вітчизняний автопром – страшна образа, то можна звернути увагу на рамні китайські позашляховики. За доступністю вони посідають друге місце після рідних уазиків.
Яскравий представник – Great Wall Wingle 5. Це пікап, що базується на рамі. Випускається у двох виконаннях: з повним приводом та з однією приводною віссю.
Цілу армію кросоверів на рамі має і корейська компанія SsangYong. Одна з найпопулярніших моделей – автомобіль Kyron. Стартова вартість у дилерів – близько 20 тисяч доларів.
Порівняна ціна і Actyon Sports – рамний позашляховик, виконаний у вигляді пікапа. Представники компанії визначають цю модель як автомобіль, створений для талановитих та цілеспрямованих людей.
Говорячи про азіатських виробників, не забуваємо і про те, що існують рамні позашляховики Toyota. Навіть після відмови провідних виробників від технології body-on-frame, японці заявили, що не перестануть випускати такі автомобілі доти, доки зберігатимуться лояльні клієнти. Доказом цих слів стала поява позашляховика 4Runner 2014 – рестайлінгової моделі п'ятого покоління. Має він досить свіжий, незграбний дизайн і чимало удосконалень, спрямованих на поліпшення комфорту.
Оснащується він 4-літровим двигуном з потужністю 270 к.с. Пропонується дві моделі: з повним приводом, що підключається. Взагалі список рамних японських позашляховиків викликає повагу: тут і Land Cruiser Prado, і відносно дешева Toyota Hilux.
«Вічні» автомобілі
Так нескромно інколи мають позашляховики на рамі. Хоча частка правди тут є – 15-20 літні моделі таких автомобілів виглядають молодшими за своїх ровесників іншого класу. Можна скільки завгодно сперечатися, які рамні позашляховики кращі за інші, які надійніші і дешевші. Суть від цього не змінюється – такі машини дають фантастичне відчуття безпеки та високий комфорт пересування будь-якими дорогами.
У цій статті ми згадали досить цікавий автомобіль Great Wall Wingle 5, про який не все ще чули та огляд двигуна якого хочемо вам продемонструвати:
Їх справді стає дедалі менше. Інші кардинально не оновлюються десятиліттями, переживаючи лише легкі рестайлінги. Такі машини, як і раніше, здебільшого рамні, з завидним дорожнім просвітом і тягучими дизельними моторами.
Одна з відмінних ознак справжнього бійця - потужна трансмісія з роздавальною коробкою, знижувальною передачею та жорсткими блокуваннями диференціалів. Автомобіль із такою трансмісією по праву може називатися позашляховиком. Багато виробників, підкреслюючи незвичайні всюдихідні якості, вказують не тільки величину дорожнього просвіту, а й глибину броду, що долається.
Керуючись здоровим глуздом, ми включили в огляд автомобілі, чия ціна в базовій комплектації до 2015 року не перевищувала двох мільйонів рублів.
Пікапи не розглядали – вони окрема тема.
Kia Mohave (пункти 1 та 6)
Рамний. Бензин, 275 к.с.; дизель, 250 к.с.; автоматична коробка. Кліренс 217 мм.
SsangYong Kyron (1)
Рамний. Бензин, 150 к.с.; дизель, 141 к.с.; коробка: механіка чи автомат. Кліренс 199 мм.
Рамний. Дизель, 146-186 к.с.; коробка: механіка чи автомат. Кліренс 206-247 мм в залежності від модифікації.
Suzuki Jimny (1)
Рамний. Бензин, 85 к.с.; коробка: механіка чи автомат. Кліренс 190мм.
UAZ Patriot (1)
Рамний. Бензин, 128 к.с.; дизель, 114 к.с.; механічні коробки. Глибина броду, що долається 500 мм; кліренс 210 мм.
Lada 4×4 (2)
Несучий кузов. Бензин, 83 л.с.; механічні коробки. Глибина броду, що долається 450 мм; кліренс 220 мм.
Несучий кузов. Бензин, 80 л.с.; механічні коробки. Глибина броду, що долається 450 мм; кліренс 220 мм.
Suzuki Grand Vitara (2)
Несучий кузов. Бензин, 140-168 л.с.; коробка: механіка чи автомат. Кліренс 200мм.
Toyota Land Cruiser Prado (3)
Рамний. Бензин, 163-282 к.с.; дизель, 173 к.с.; коробка: механіка чи автомат. Глибина броду, що долається 700 мм; кліренс 220 мм.
Land Rover Discovery 4 (3)
Несучий кузов з інтегрованою рамою. Дизель, 211 к.с.; автоматична коробка. Глибина броду, що долається 700 мм; кліренс 210 мм.
Jeep Wrangler (4)
Рамний. Бензин, 286 к.с.; дизель, 200 к.с.; автоматична коробка. Глибина броду, що долається 489 мм; кліренс 210 мм.
Mitsubishi Pajero (5)
Несучий кузов з інтегрованою рамою. Бензин, 178-250 к.с.; дизель, 200 к.с.; коробка: механіка чи автомат. Глибина броду, що долається 700 мм; кліренс 225-235 мм.
Mitsubishi Pajero Sport (5)
Рамний. Бензин, 222 к.с.; дизель, 178 к.с.; коробка: механіка чи автомат. Кліренс 215 мм.
Шевроле TrailBlazer (1)
Рамний. Бензин, 239 л.с.; дизель, 180 к.с.; коробка: механіка чи автомат. Кліренс 220 мм.
