Якщо звернути увагу на те, які автомобілі які їздять по наших дорогах, то можна помітити, що більшість з них - це Lada Granta або Priora (крім Москви звичайно). Ці автомобілі відрізняються як за ціною, так і за зовнішністю, і кожен з них має свої плюси та мінуси. Мета сьогоднішньої статті – допомогти покупцеві у виборі між ними та відповісти на запитання «що краще, гранту чи пріору?».
Прототипом для цього автомобіля стала застаріла Lada Kalina. Новий автомобіль отримав двигун, з шумоізоляцією, а також більш сучасний дизайн, який відповідає всім європейським стандартам. До того ж, гранта містить досить місткий багажник, об'єм якого досягає 500 літрів. Проте, якщо скласти задній диван на пріорі, можна отримати не 400, а 700 літрів, але вже зі збитком для задніх пасажирів.
Цей автомобіль найбільше підходить людям середнього віку або пенсіонерам, оскільки не може похвалитися значними швидкісними характеристиками. Крім того, серед водіїв було помічено скарги на надто чутливе керування, до якого потрібно довго звикати.
Тим не менш, Гранта теж може комплектуватися 16-ти клапанним мотором, який так славиться серед автолюбителів. Коштує така комплектація помітно дорожче, а ще незручна в експлуатації, оскільки обсяг підкапотного простору цього автомобіля дуже малий.
Пріора є продовженням автомобіля ВАЗ 2110, а, відповідно, була створена повністю на його основі. Природно, від попередника машині дісталося багато якостей. Пріора має непогане керування та досить потужний мотор, які дозволяють їй добре поводитися на трасі.
Серед недоліків авто можна відзначити дуже погану прохідність і, як у десятої моделі, дуже сумнівна якість складання. Пріора має гарний попит серед молодих людей.
Дизайн
Мабуть, на вигляд виграє Гранта, яка має більш сучасні риси кузова і робить цю модель ВАЗ революційною, що виводить її на один рівень з усіма іномарками. Пріора ж не має потрібної обтічності і має все той же примітивний дизайн. Хоча якщо йдеться про нову пріору, то тут можна посперечатися, оскільки вона отримала нову передню частину. А взагалі це, звичайно, справа смаку.
Якщо судити про зручність, то тут гранта теж виграє, оскільки має менші габарити, що зручно у тісних міських умовах.
Якщо говорити про сучасність салону – то пріор набагато звичніше більшості російських водіїв, оскільки має набагато більше місця і все ту ж звичну торпеду з потрібним функціоналом. Гранта зібрана з акцентом на європейський дизайн, що підтверджується особливою формою панелі приладів та іншою ергономікою приладів. Крім того, салон гранти опрацьований набагато грамотніше, щодо появи «сторонніх» звуків.
Силова установка
Гранта більше підходить для міської їзди, так як на трасі витрата палива у неї помітно вища. Ця цікава і незрозуміла особливість, тому що двигуни цих автомобілів абсолютно однакові. Пріора ж виграє на трасі як за динамічними показниками, так і за витратою.
Коробка передач гранти набагато перевершує свого конкурента, тому що тут використані короткохідні куліси, що знижують ймовірність появи хрустів та зменшують час перемикання швидкостей. Крім того, існує комплектація, в якій вона обладнується автоматичною коробкою передач, чим явно не може похвалитися Лада Пріора.
Лада Гранта оснащується більш сучасною підвіскою, яка робить авто набагато м'якшим і комфортнішим, проте принцип її дії залишився тим самим.
Як ви вже зрозуміли, Гранта має значно більше плюсів, ніж Пріора. Однак у цьому випадку «новинка» ВАЗ може виявитися несподіванкою, оскільки всі її заводські недоробки ще не були виявлені, а Пріора стала перевірена часом, що робить її набагато передбачуванішою.
Сподіваємося, що ця стаття допоможе зробити вам правильний вибір і ви легко визначите, що краще, гранту або пріору.
Відео на тему
В даний час автомобілі Волзького заводу все частіше користуються популярністю у автолюбителів. І це зрозумілий факт, тому що вартість цієї марки значно нижча, ніж іноземної, та й обслуговування досить просте. А також при необхідності можна дістати в короткий термін будь-які комплектуючі та запчастини.
Перед покупцями часто постає проблема вибору: — Пріора Хетчбек чи Гранта Хетчбек. Ці моделі особливо популярні серед інших автомобілів Лада, і вибір частіше встає саме між ними. Таке рішення тільки на перший погляд здається простим, але насправді ці майже однакові моделі мають цілу низку індивідуальних властивостей.
А нещодавно завод АвтоВАЗ приступив до випуску моделі Лада Гранта Ліфтбек. Це новинка Гранти, яка підлаштована під іноземну модель кузова і має екстер'єрні переваги перед іншими автомобілями російського ринку. Але йдеться саме про вибір між Пріорою та Грантою у кузові Хетчбек.
Якщо упустити той факт, що мають пристойну різницю у вартості, все ж таки загальні характеристики у них присутні і їх досить багато, що дуже ускладнює вибір. Тому головним помічником тут має стати саме порівняльний аналіз та індивідуальні відчуття покупця.
Усередині, зовні та під капотом
Інтер'єр та екстер'єр – це перше, що впадає у вічі покупцю в автосалоні. Саме його й оцінюють насамперед при виборі моделей. Порівнюючи Ладу Пріору або Ладу Гранту з іноземними автомобілями, можна побачити, що зовнішній вигляд їх значно бідніший і скромніший. Те, що зараз роблять у Росії, вже давно перестали випускати за кордоном, хоча це не дивно, радянський автопром завжди виступав більше як наздоганяюча, ніж передова ланка автомобільної індустрії. А на зміну кузову Хетчбек все частіше приходить варіант Ліфтбек.
Гранта Хетчбек виглядає солідніше за свою суперницю Пріори. Більш сучасний та красивий дизайн представляє її у вигідному світлі. Різниця у віці (Гранта була випущена на 4 роки пізніше), природно, позначається на зовнішності автомобіля, так як спостерігається сучасніший підхід і з конструкції прибрані застарілі деталі кузова.
Однак з внутрішнього оздоблення та зручності лідерство підтримує Пріора Хетчбек. В інтер'єрі Пріори використовується більш якісний матеріал і зручніші (хоч і застарілі) сидіння.
Є для автолюбителя головними при виборі автомобіля. Враховуються потужність двигуна, витрата палива та багато інших критеріїв. Пріора та Гранта практично оснащуються однаковими силовими агрегатами, а їхня відмінність більше залежить від комплектації, ніж від моделі, що не можна сказати про коробку передач.
Гранта Хетчбек випереджає Пріору, особливо модифікації останніх років випуску. Це пов'язано з тим, що на Гранту почали встановлювати вдосконалену механіку, яка перевершує застарілу КПП на Пріорі. Відрізняється вона зручнішим перемикачем, що з легкістю піддається командам, а також відсутністю вібрації, яка практично стала незамінною фішкою радянського автопрому.
Витрата палива в обох моделей Лади однакова, і пов'язано це зі схожістю двигунів та їх характеристик. Однак нова модель Гранти краще пристосована до доріг і вдосконалена, тому не варто дивуватися, якщо і у витраті палива на 1-2 л вона все ж таки перевершить свою суперницю.
Автоматична коробка — це окрема тема. Так як Лада Пріора не обзавелася ще «автоматом», любителі такої трансмісії виберуть Гранту. Але не варто сподіватися на спрощене життя, оскільки автоматика — це поки що нововведення в російському автопромі і тому на проблеми від АКПП можна очікувати більше, ніж від старої, але вірної механіки.
Стан підвіски у Пріори та у Гранти рівнозначний. У сучасних моделях вона вдосконалена та відрізняється високою надійністю. Але все ж таки Гранта є більш сучасною моделлю і її підвіска буде новішою і досконалішою. Це відіграє велику роль при ремонті автомобіля або його тюнінгу. Легше знайти та замінити сучасну деталь, ніж підібрати альтернативу застарілій моделі.
Цінові пропозиції та комплектації
Аналіз вартості моделей допоможе наблизитися до вирішення, яку краще купувати. Враховуючи, що Пріора за ціною мінімальної комплектації коштує стільки, скільки Лада Гранта в комплектації «люкс», можна відразу розставити пріоритети. І справді, навіщо платити за порожню Пріору, якщо за ті ж гроші можна взяти собі повністю начинену Гранту і бути щасливим, якщо влаштовують усі характеристики?
Лада Пріора є більш ергономічною моделлю. Вона вже заробила собі «ім'я» і заслужила на повагу серед молоді. Модель популярна і за мінімальної комплектації, а пов'язано це з можливістю легкого тюнінгу. Так як автомобіль вже добре вивчений користувачами, з нього можна виліпити і унікальний спорткар, і відмінний дачний візок.
З недоліків у Пріори потрібно відзначити стійки. Але частково провину на їхню швидку зношування можна звалити і на якість доріг, а до того ж стійки на Пріору не так вже й дорого коштують. Тому навіть якщо при дуже поганій експлуатації вони і «полетять» через 5-6 років, то їх можна легко дістати і замінити.
Представлена з наявністю в автомобілі ГУР, кондиціонера, системи АВС, зі склопідйомниками та подушками безпеки для пасажира. Комплектація "норма" відрізняється від першої відсутністю задніх автоматичних склопідйомників, протитуманних фар, литих дисків і, звичайно, парктроніка.
Лада Гранта приваблює покупців досить тихим двигуном, зумовленим наявністю сучасної та якісної шумоізоляції. Двигуни Гранти розвивають потужність 80, 90 і 98 кінських сил, залежно від комплектації. Покращена динаміка та аеродинаміка скоротили час розгону автомобіля до 100 км/год до 12 сек. Салон Лади Гранти виконаний у європейському стилі та відрізняється особливим комфортом та тишею.
Тут покупцю пропонують ширший вибір комплектацій: «норма», «стандарт» та «люкс». Більш місткий багажник - це явна перевага, тому що наші автовласники по-старому норовлять помістити в легковик чи не цілий диван. Ну а якщо жарти убік, то 500 л - це досить значний обсяг для автомобільного класу Хетчбек.
З недоліків водій помітить невеликий тріск через кілька тисяч кілометрів та відсутність датчика температури двигуна. Але щодо безпеки не виникає жодних нарікань. Деяких до того ж підкуповує пізніший термін початку випуску автомобіля. Адже російський менталітет склався так, що все випущене пізніше попереднього буде значно кращим, а все, що взято у Європи в особистий досвід, буде значно якіснішим. Але чому ж ціна у Пріори все-таки вища? Це вже питання ціноутворення і так званий «секрет фірми».
Що ж вибрати?
Пріора або Гранта — вибір скоріше символічний, ніж технічний. Практично однакові автомобілі з незначними відмінностями, створені одному підприємстві. Підкуповує те, що Лада Гранта молодша за Пріору на цілих 4 роки, проте старіший, досвідченіший і вже перевірений автомобіль ще може дати фору молодому поколінню.
Найменша кількість деталей у Гранті, можливо, спричинила її дешевизну. Це і конструкцію автомобіля спрощує, вага зменшує та ходові якості покращує. Гранта, як вище говорилося, — відносно нова модель на ринку автопрому, і ніхто ще до кінця не знає, як вона може повестися. Ця невідомість та недостатня вивченість лякають покупців. Олії у вогонь додає ціна, яка сприймається як «дешевша — значить гірша».
Значними факторами при виборі автомобіля між Ладою Грантою Хетчбек та Ладою Пріорою Хетчбек будуть і умови експлуатації, і цілі, для яких автомобіль купується. Наприклад, дівчата і жінки вважають за краще вибирати авто з автоматичною коробкою передач і сучасніше на вигляд. Для дачників радять придбати Ладу Гранта через місткий багажник. Пріора підходить молоді, чудово піддається шикарному тюнінгу і як робот-трансформер може перероблятися в автомобіль з індивідуальним характером.
Значною інформацією для вибору авто стане ще й той факт, що для Пріори зараз дістати недорогі запчастини, що були у використанні, значно легше. А ось для Гранти доведеться пошукати або нові, або аналоги з іноземних автомобілів, які вже були у використанні, так як розбір цих автомобілів тільки починає свої оберти.
Що стосується і Лади Пріора, то тут уже всі характеристики, зазначені вище, втрачають свою силу, і порівнювати доводиться виключно за експлуатаційними характеристиками. Бо не має значення, де двигун краще, якщо один з них буде вже тричі перебраним, і навіть неважливо, яка коробка передач, автомат або механіка, якщо перша стане несправною відразу ж після підписання договору купівлі-продажу. Вибір кожен автолюбитель робить для себе, і тому вирішувати, на чому їздити, насамперед надається тільки йому.
Нині серед населення Російської Федерації популярністю користуються автотранспортні засоби, вироблені компанією “Лада”. Це вітчизняна фірма. Випускає вона чимала кількість моделей автомобілів, у зв'язку з чим люди, які вирішили віддати перевагу продукції компанії, найчастіше задаються питанням про те, "Гранта" або "Пріора" - що краще.
Вступ
Зумовлено вибір наших співвітчизників цілою низкою параметрів. Першим і, здається, найголовнішим є, звичайно ж, ціна автомобіля. Порівняно з іномарками, продукція “Лади” має не таку вже й високу вартість. Та й комплектуючі, запчастини для автомобілів на ринку можна знайти набагато легше. Вони теж вийдуть дешевшими, ніж для автомобілів закордонного виробництва. Варто відзначити, що у всьому цьому розмаїтті моделей, що продаються, особливу нішу займають ті два автомобілі, про які ми, власне, і будемо розмовляти протягом всієї статті. Ці два автотранспортні засоби, згідно зі статистикою, стали екземплярами, що найбільше продаються, серед усіх моделей. Можливо, що ви вирішили придбати “Ладу”. І тут, логічно, перед покупцем постає питання. "Гранта" чи "Пріора" - що краще? Нічого дивного в цьому немає, а ми постараємося докладніше розібратися з кожним з автомобілів, з'ясувати його переваги та недоліки. Дуже багато спільного є у цих двох моделей. Цікаво, що вони при цьому знаходяться в досить різних цінових категоріях. А це явно не грає на руку у разі вибору між двома автомобілями. Так що єдиним методом, який допоможе нам дати відповідь на питання про те, "Гранта" або "Пріора" - що краще, стане докладний аналіз із проведенням усіх порівнянь за аналогічними видами характеристик автомобілів.
Порівняння зовнішнього та внутрішнього вигляду
На перших етапах докладного порівняння двох автомобілів (причому йдеться не тільки про вирішення питання про те, "Лада Гранта" або "Пріора" - що краще) треба в першу чергу звернути увагу на їх інтер'єр та екстер'єр. Можливо, хтось із цим не погодиться, проте це не особиста думка, а просто констатація факту, одержаного на основі опитувань автолюбителів.
Отже, якби ми взяли за основу одну з цих моделей і спробували порівняти кожну з них із автомобілями закордонного виробництва, то, швидше за все, обидві моделі зазнали б поразки. Тут, звичайно, залежить від іноземного “опонента”. Але знову ж таки, ґрунтуючись на зарубіжних стандартах, можна сміливо заявити, що за своїм зовнішнім виглядом “Гранта” виявляється значно ближчою до умовної планки, ніж “Пріора”.
Таким чином, ми вже починаємо формувати передумови для відповіді на питання про те, що краще: "Пріора" або "Гранта-ліфтбек". Справді, остання виглядає досить симпатично проти іншої моделлю. Хоча і “Пріора” далеко не промах, але все ж чогось їй у боротьбі у “Грантій” не вистачає. Раніше деякими фахівцями було проведено порівняння одразу трьох моделей. Вони намагалися відповісти на запитання про те, що краще: “Калина”, “Гранта” чи “Пріора”. Результати виявилися вельми очікуваними. Але тема нашої статті дещо інша, тому відволікатися на розбір питання вже про три моделі ми не станемо.
Перші висновки
Отже, "Гранта" має більш сучасний, красивіший дизайн, ніж "Пріора". Обидві моделі мають певну базову комплектацію. І така комплектація у першого автомобіля значно менша, ніж у другого. Тут вже однозначно можна говорити про те, що за своїм зовнішнім виглядом "Пріора" (хоча сказати, що вона виглядає жахливо, просто неможливо) все ж таки поступається "Гранте". Начебто чаша терезів на цьому моменті повинна схилитися на користь останньої моделі, але нічого подібного не відбувається. Справа в тому, що в плані сидінь "Пріора" буде набагато зручнішою. Враховувати треба і якість матеріалу, з якого вони виготовлені. Таким чином, "Лада Пріора" зрівнює рахунок. А ми далі продовжимо розглядати характеристики цих двох автомобілів, щоб з'ясувати, що краще: "Пріора" чи "Гранта-спорт".
Аналіз технічного оснащення автомобілів
Напевно, ніхто не сперечатися з тим, що багато людей при виборі автомобіля приділяють особливу увагу вивченню так званої паливної ефективності. Тобто увага звертається на те, скільки палива витрачає автомобільний двигун. Дані дві моделі оснащені майже одними і тими ж двигунами. На такий цікавий хід наважилися виробники концерну.
Якщо взяти обидва автомобілі в одній і тій же комплектації, то щодо технічних характеристик особливі відмінності між моделями ми навряд чи помітимо. Однак варто сказати пару слів про коробку передач, якою володіє "Лада Гранта". Вона, безумовно, краща, ніж у “Пріори”. Справа в тому, що сьогодні в даному автотранспортному засобі вбудована нова версія механічної коробки перемикання передач. Попередню вона перевершує якщо не за всіма параметрами, то по переважній їх кількості вже точно. Перемикатися між передачами стало набагато зручніше. А вібрація практично повністю кудись зникла.
Комплектації
Якщо брати дві однакові комплектації, то в плані витрати пального ці моделі автомобілів практично не відрізнятимуться. Якщо ви ставитеся до автолюбителів, яким більше до вподоби автоматична коробка передач, то, швидше за все, як і багато ваших однодумців, віддасте свій голос на користь Лади Гранти. Не забуватимемо про те, що в "Пріорі" немає автоматичної коробки перемикання швидкостей. А плюс це чи мінус – уже не нам розбиратися. Похвалитися обидві моделі можуть тим, що в них досить надійна, якісно виконана підвіска. Але, якою б надійною вона не була, у “Лади Гранти” вона буде все ж таки краще, оскільки на ринку сама модель вийшла пізніше “Пріори”. Отже, підвіска була розроблена конструкторами та інженерами вдосконаленої. Отже, підіб'ємо підсумок. Певною перевагою у плані технічних характеристик має “Гранта”. Але загалом моделі різняться між собою несуттєво. Тому перевагу можна записати не цілим балом, а лише половиною. Далі ми розглянемо, як співвідноситься вартість автомобілів у різних комплектаціях, щоб потім дати відповідь на питання про те, що краще взяти: "Гранту" або "Пріору".
Наступний етап порівняння
Звичайно, огляд технічних характеристик, а також їх поетапне порівняння - відмінний хід, що дозволяє в ряді випадків зробити попередні висновки, підготувати попередній підсумок всього порівняння. Але покладатись на думку тільки про них буде не зовсім коректно. Тому на самому початку статті була порушена тема зовнішнього та внутрішнього вигляду автомобілів, а зараз ми постараємося відповісти на питання про те, "Лада Гранта-ліфтбек" або "Пріора" - що краще, на підставі зокрема інформації про комплектації автомобілів, представлених на ринку.
Загалом про співвідношення цін
Отже, найдешевший варіант "Пріори" обійдеться приблизно в ту саму суму, що і "Гранта", представлена в комплектації люксів. Якщо хтось ще не зрозумів, про що йдеться, спробуємо пояснити трохи доступніше та докладніше. Якщо ми візьмемо вищеназвану комплектацію "Гранти", то в ній буде присутній електричний підсилювач керма, кондиціонер (що останнім часом дуже актуально в літню пору, особливо на Півдні Росії, де температура вдень підскакує до 50 градусів). Також у “Гранту” буде вбудована подушка безпеки. А от якщо ми візьмемо для порівняння "Пріору" за такі ж гроші, всіх цих елементів в ній ви просто не побачите, оскільки їх там немає. З подібними "прибамбасами" "Пріора" обійдеться набагато дорожче.
"Пріора": переваги та недоліки
Якби ми проводили розбір моделей окремо, то в останній можна було б виділити, звичайно, кілька сильних сторін. Достатньо пам'ятати, що "Лада Пріора" має ергономічність. Оцінюючи її за п'ятибальною шкалою, можна дати четвірку. Причому впевнену, міцну. Серед нашої молоді ця модель має помітний попит. Виробництво її, як відомо, стартувало кілька років тому, 2007 року.
Але стійки автомобіля – справжній мінус моделі. Зважаючи на те, які в нашій країні ненадійні дороги, стійки просто розвалюються. Якщо виносити вердикт на підставі якихось загальних параметрів, слід зазначити, що в цьому плані “Лада Пріора” непогана. Багато покупців у моделі і зараз. "Пріора" на ринок поставляється у двох комплектаціях. Це "Нормальна" та "Люкс". Перша включає передні склопідйомники, бортовий комп'ютер, подушку безпеки, коректор фар. Друга має ті ж елементи, але до них додається кондиціонер, а також ABC, EBD. Помітна розбіжність між комплектаціями та у зовнішньому вигляді автомобілів. Люксова модель має протитуманні ліхтарі, литі диски, парктронік.
"Гранта": переваги та недоліки
А "Лада Гранта" оснащується двигуном, який робить значно менше шуму. Це досягається за рахунок використання у конструкції сучасних модулів шумоізоляції. Лінійка "Лади Гранти" представлена трьома модифікаціями, потужність двигунів яких становить відповідно 80, 90 і 98 кінських сил.
Салон автомобіля виконується, можна сказати, у європейському стилі. Він відрізняється своїми характеристиками, а саме високим рівнем тиші та комфорту під час їзди. Виробництво моделі стартувало нещодавно, тільки в 2011 році. Основою послужило влаштування попереднього автомобіля - "Лади Калини". Вже наступного року на ринку автомобілів з'явилися три комплектації під назвами "Люкс", "Стандарт" та "Норма".
Багажник у "Гранти" більш місткий, ніж у "Пріори". Його об'єм дорівнює 5 сотням літрів. Але модель має свої недоліки, як і кожен автомобіль. Пройшовши кілька тисяч кілометрів на цьому автомобілі, всі водії стикаються з тим, що транспорт починає банально тріщати. Датчик, який показує, яку температуру має двигун, не передбачено.
Кому підійде "Гранта"?
А ось у плані безпеки автомобіль відповідає абсолютно всім стандартам і вимогам, що висуваються. Увійти в поворот, рухаючись на швидкості 60 кілометрів на годину, важкувато. Часто набувають автомобіля люди від 30 до 59 років. Але якщо знову ж таки відповідати на запитання про те, що краще: "Пріора 2" або "Гранта", ґрунтуючись на усереднених характеристиках та фактах, то тут відповідь очевидна: "Гранта". Модель вийшла дуже вдалою, з цим не посперечаєшся.
Що краще: "Гранта" чи "Пріора"? Відгуки власників
Майже всі власники зазначають, що технічне оснащення "Гранти" буде кращим, ніж у її суперниці. Дуже часто виникають у "Пріори" проблеми з помпою. Так як "Гранта" була розроблена пізніше, зовсім не дивний той факт, що автомобіль доопрацьовано в технічному плані. Багато водіїв, які до цього використовували як автомобіль “Калину”, пересіли саме у “Гранту”, мотивуючи це її перевагами.
Вибираємо найкращий варіант
Авто Лада сьогодні дуже популярні серед наших співвітчизників. Зумовлено це відносно невисокою вартістю машин, доступністю автозапчастин та комплектуючих. На піку продажів знаходяться дві моделі: Пріора та Гранта. Якщо ви точно вирішили придбати Ладу, вибрати між цими двома моделями буде досить важко.
Вибір ускладнюється тим, що у Гранти та Пріори є багато спільного, хоча вони перебувають у різних цінових категоріях. Замислюватися над питанням, що краще, слід після ретельного вивчення характеристик обох моделей. Тому представляємо вам порівняльний аналіз, який допоможе зробити вибір: Гранта або її старший побратим Пріора.
Характеристики Лада Пріора
Цей автомобіль знайомий великій кількості автолюбителів під індексом 2170. Вперше модель з'явилася на ринку 5 років тому, саме тому вона досить відома і вже встигла придбати шанувальників. Зібрана Пріора була на основі ВАЗ 110 і збоку дуже нагадує "десятку". Фахівці заводу-виробника стверджують, що у збиранні цієї моделі понад 1000 модифікованих запчастин.
Всім знайома Пріора
Капот, багажник, крила та оптика Пріори досить видовищні, особливо якщо взяти до уваги рік її випуску. Все виглядає гармонійно та сучасно. Шини 185-65-P14 чудово підходять для спокійної та комфортної їзди. Салон Пріори створювався для АВТОВАЗ в Італії, він зручний і продуманий практично до дрібниць. Обшивка дверей має безліч деталей, щоправда, через деякий час може з'явитися характерний для вітчизняних автомобілів дверний скрип.
Об'єм двигуна - 1,6 л, потужність - 98 л. с. Завдяки таким характеристикам швидкість 100 км/год досягається за 11,5 секунд. На даний момент доступні дві комплектації моделі: «норма» і «люкс». У «нормі»: ГУР, ЦЗ, комп'ютер, коректор фар, склопідйомники та ін. У «люксі», крім цього, є кондиціонер, ABC, EBD, airbag. Ці дві комплектації відрізняються і зовнішнім виглядом: в «люксі» присутні парктронік, протитуманки та литі диски.
Можна зробити висновок, що Лада Пріора - це ергономічний автомобіль, вартий уваги. У ньому є все, що може сподобатися досвідченому автолюбителю. Відгуки про модель більш позитивні, ніж негативні.
Особливості авто
Порівняння цих двох автомобілів буде не цілком коректним: випущені вони були з різницею в цілих 4 роки.
Модель Гранти 2014 гармонійно продовжує класичну лінійку. Багато аналітиків вважають, що дизайн машини помітно наближений до європейських стандартів автомобілебудування. Хоча виконана Гранта на основі Калини, вона відрізняється суттєво. Нові деталі, яких в автомобілі налічується понад 2000, виготовлені з легованої сталі.
Гранта оснащується 3 видами двигуна: у 80, 90 та 98 л. с. Розгін до 100 кілометрів здійснюється за 12 секунд. Цей показник трохи більший, ніж у Пріори, проте перевагою вважається тиха робота мотора, яку частково забезпечує чудова шумоізоляція.
Оформлення салону повністю європейське, комфорт і тиша – безперечний плюс. Нещодавно з'явилася інформація про те, що АвтоВАЗ планує обладнати Гранту АККП, а це говорить про серйозний підхід до автомобіля. На Пріору автоматичну коробку передач ставити не збираються, оскільки модель не підготовлена до таких модифікацій. Представлена Лада Гранта трьома комплектаціями: "норма", "стандарт" та "люкс".
Всі перелічені характеристики показали, що Гранта проти свого побратима Пріори виглядає набагато свіжіше і потужніше, при цьому не забуваємо враховувати різницю в роках випуску. Дуже відчутно відрізняється і вартість автомобілів: ціна Пріори починається з 330 тис. руб., Лади Гранти - від 259 тис. руб. Напрошується питання: чому така розбіжність? Відповідь очевидна: у Гранті значно зменшилась кількість деталей. Що краще, Гранта, яка вважається ще «зеленою», або Пріора, яка вже встигла довести свою надійність? Всі проблеми Пріори та способи їх вирішення давно відомі, говорити таке про Ґранта поки що зарано.
Найправильніше буде порівняти ці дві моделі через кілька років, коли Гранта покаже, наскільки вона надійна. Хоча, як заявляють виробники, обидва автомобілі можуть похвалитися зручністю в обслуговуванні та експлуатації. Вибирати, Пріора або її молодший побратим, тільки вам. На даний момент Гранта виглядає сучасніше, а для багатьох це означає краще.
Останнім часом все більше автовласників віддають перевагу машинам Лада. Лідируючі позиції з продажу у цього концерну займають. Причому ті, хто планує купувати вітчизняний автомобіль, довго не можуть зупинити свій вибір на певній моделі. Пріора чи Гранта, що ж таки придбати?
Відповісти однозначно на це питання складно, хоч два ці «дітища» Лади і в різних цінових категоріях, але мають дуже багато загальних рис і характеристик, а це робить вибір ще складнішим.
Багато хто дивується, чим викликана така любов до російського автопрому. Але тут якраз все просто, це пов'язано з невисокою ціною залізних коней і доступними комплектуючими на них. Все більше людей воліють мати нову машину, хоч і вітчизняного виробництва, ніж іномарку б/у. Чому так відбувається, пояснити нескладно. Купити хорошої якості важко. В основному всі машини відремонтовані після сильних аварій, а нікому кота в мішку брати небажання.
Але як виявити переможця у бою Пріора vs Гранта? Для цього необхідно зробити порівняльний аналіз автомобілів за всіма позиціями, такий підхід допоможе визначитися при покупці.
Гранта проти Пріори: порівнюємо зовнішній та внутрішній вигляд
Перше, на що ми звертаємо увагу перед покупкою автомобіля – його зовнішній та внутрішній вигляд. І якщо, наприклад, порівняти модель з імпортними транспортними засобами, то інтер'єр і екстер'єр вітчизняних автомобілів разюче програватиме, виглядатиме бідніше і нудніше.
Якщо ж абстрагуватися від іномарок і говорити про кожну машину безпосередньо, то Гранта має більш сучасний кузов і привабливий дизайн, ніж її конкурент Лада Пріора. Причому Пріора у базовій комплектації коштує значно дорожче, ніж її суперниця. Тому в боротьбі Пріора проти Гранти на вигляд і внутрішньому дизайну виграє друга. І ще один плюс на користь Гранти – у 2014 році автомобіль стали випускати у кузові ліфтбек (до цього був лише седан). Виглядає така версія машини дуже презентабельно і сучасно. Якщо не бачити шильдик Лада, то Гранта ліфтбек може зійти за «іноземця». Пріора випускається в кузові седан, універсал і хетчбек, але автомобілі не виглядають так ефектно, як ліфтбек Гранта.
Зовнішній вигляд кузова це перше, на що звертає увагу покупець.
У 2014 році Лада Пріора зазнала рестайлінгу. Щоправда, кузов змінився не радикально. Лада Пріора 2014 відрізняється від попередньої версії оновленим бампером, радіаторними гратами і видозміненими фарами. Також авто доповнили новими світлодіодними стоп-сигналами та задніми габаритами.
Зате всередині Лада Пріора 2014 змінилася разюче. Передня панель приваблює оновленим дизайном, а у дорогих комплектаціях Пріори можна спостерігати круїз-контроль та сучасну.
Механізм нахилу спинки в Лада Пріора 2014 року також був доопрацьований, він тепер функціонує плавно і чітко, як у Гранті. Система підігріву сидінь Пріори стала трирежимною. Під кріслами з'явилися пластикові накладки, що закривають вільний простір. Загалом, усередині Пріора дуже змінилася, зовні — так собі. І тут тільки вам вирішувати, чи згодні ви переплачувати за внутрішнє оздоблення салону вельми пристойну суму.
Порівнюємо технічні характеристики
Крім привабливого зовнішнього вигляду та недорогої ціни, кожен автовласник звертає увагу на різні характеристики двигуна. Якщо повернутися до протистояння Гранта або Пріора, обидві машини оснащені практично ідентичними моторами. Різниця трохи варіюватиметься від обраної комплектації. На думку експертів, коробка передач у Гранти краща, ніж у її конкурентки Пріори. В даний час Гранта випускається з оновленою механічною коробкою передач, яка в багато разів краща за попередню. Перемикати швидкості тепер набагато зручніше, а вібрація, яка була раніше, зійшла нанівець.
Кількість бензину, яке споживає один і інший автомобіль при однакових технічних характеристиках особливо не відрізняється. З 2014 року Пріора випускається з роботизованою коробкою передач, як і Гранта. Щоправда, вартість Пріори з такою коробкою буде близько 500 тисяч рублів, але зараз не про це.
За якістю підвіски Гранда та оновлена Пріора практично зрівнялися.
Обидва дітища концерну Лада можуть похвалитися надійною підвіскою. І якщо спершу в поєдинку між машинами за ходовими якостями явно перемагала Гранта, то після 2014 року, коли Пріора зазнала низки змін, вони практично зрівнялися.
Але, на жаль багатьох автовласників, всі зміни, що відбулися з Пріорою в 2014 році, так і не додали машині потужності, це авто не для гонки. Її потенційні потужності 98 та 106 к.с. а ось Гранта має модифікацію спорт, і у неї під капотом вже 118 «конячок». Хтось скаже, що цього теж мало, але відгуки власників говорять про інше. Машинка зі спортивною начинкою дуже жвава.
Лада Гранта або Пріора: комплектація та ціна
Звичайно, всім хочеться мати надійну та сучасну машину, оснащену потужним двигуном, але і про вартість авто не треба забувати. Отже, найдешевша модель Пріори у базовій комплектації, незалежно від кузова, коштуватиме приблизно як (ліфтбек) у люксовій комплектації. Звичайно, не в самій укомплектованій, але люкс.
Щоб було легше визначитися, Пріора чи Лада Гранта, розглянемо кожне авто окремо. Отже, Пріора - ця модель дуже ергономічна і за п'ятибальною шкалою може отримати тверду четвірку. Машина користується великою любов'ю у молодого покоління, яке із задоволенням тюнінгує Пріору, переробляючи її під себе.
Виробництво цього транспортного засобу розпочалося у 2007 році, у 2014 році було проведено рестайлінг, який, як уже говорилося, не особливо змінив зовнішній вигляд, але додав у технічних характеристиках та в інтер'єрі. Найважливіше доопрацювання у Пріорі 2014 — стійки, які в попередній версії просто розвалювалися. Це було величезним мінусом авто. Загалом модель дуже хороша і користується у покупців непоганим попитом. Транспортний засіб представлений у двох комплектаціях: норма та люкс, які відрізняються наявністю додаткових функцій.
Ладу Гранту почали виробляти у 2011 році. Вона відразу зацікавила безліч покупців привабливим дизайном та невисокою ціною. Машина оснащена досить тихим двигуном та сучасною системою шумоізоляції. Салон особливим шиком не відрізняється, але цілком комфортний при їзді. З конвеєра модель зійшла в 2011 році, в 2014, крім седана, був випущений ще й ліфтбек. Гранта випускається у трьох комплектаціях: стандарт, норма та люкс. Найдешевша і "порожня" машина обійдеться покупцеві трохи більше 300 тисяч рублів.
Якщо говорити про безпеку, то Гранта гідна впоралася з європейськими краш-тестами. Звичайно, в автомобілі є свої недоліки, але загалом цю модель можна назвати вдалою. І якщо порівнювати перші машини цієї моделі і ті, які стали виходити з конвеєра в 2014 р. після незначного рестайлінгу, то якість помітно зросла.
Так яка машина краща
Відмінності автомобілів незначне і виграш Гранти швидше пов'язаний із роком її випуску
Звичайно, кожна людина вибирає автомобіль на свій смак та кишеню. Але враховуючи всі характеристики, описані вище, Гранта виграє кілька очок у Пріори, хоча б через те, що перша більш сучасна, ніж її конкурентка. Навіть те, що Пріора була оновлена у 2014 році, не особливо її рятує. До речі, є інформація, що 2015 останній, коли випускають Пріору, її має замінити досконала нова модель.
Крім зовнішнього вигляду та технічних характеристик, Гранта дешевша за конкурентку. Це пов'язано ще й з тим, що при її збиранні використовується менше деталей.
Але й у Пріори є безперечні переваги. Ця машина чудово показала себе в експлуатації. Проблеми та «болячки» моделі давно відомі, чекати якихось сюрпризів, набуваючи її, не доводиться. Гранта хоч уже й не така «сира», як кілька років тому, але ще може неприємно здивувати свого власника.
Тому вирішувати, що краще – Гранта чи Пріора – прерогатива покупця. Зважте всі плюси та мінуси кожної моделі, посидіть у них, оцініть об'єм багажника, салон, технічні характеристики. Якщо послухати думку експертів, то якоїсь суттєвої різниці між двома транспортними засобами немає. При виборі спирайтеся на наявні кошти та власні переваги. Вдалого вибору!
Що краще чи краще — Пріора чи Гранта?
