Acura NSX. Висувні фари - не найвдаліше рішення з точки зору аеродинаміки, але з точки зору дизайну - саме те. Цей автомобіль виглядає однаково елегантно, що з опущеними, що з фарами.
Aston Martin V12 Vanquish. Фари у цієї моделі можна було б назвати нехитрими, але вони, як і авто в цілому, прямо-таки витрачають стиль. Більш витончені фари були б просто зайвими, відволікаючи від чудового дизайну корпусу.
Audi R8. R8 була не першою моделлю Audi, екіпірованої денними ходовими вогнями, але стала однією з найвідоміших. У наші дні їх носять навіть кросовери та седани, але не можна забувати, яке авто дало початок тренду.
BMW 5. Якщо Audi зробила денні ходові вогні своєю фішкою в середині 2000-х, BMW створила власну рису ще кількома роками раніше — «ангельські очі». Модель E39 зазнала рестайлінгу в 2001 році, отримавши фари з добре пізнаваними «німбами».
Chevrolet Corvette Stingray. Обриси цієї моделі, форма вікон та інші елементи дизайну – у тому числі приховані фари – стали фірмовою рисою Corvette на багато років, аж до 2005 року.
Citroen DS. Багато особливостей Citroen DS були розхоплені на ура моделями, що послідували за ним - передній привід, багатодискові гальма і амортизуюча підвіска. Але найсильніше увагу приковують подвійні фари, що створюють авто незабутній образ.
Pontiac GTO. Саме ця модель стартувала тренд американських «маслкарів». Подвійні вертикальні фари стали коронною фішкою Pontiac, виглядаючи неймовірно круто.
Porsche 718. Денні ходові вогні пройшли довгий шлях, якщо брати звіт від «ангельських очей» BMW. Один із останніх вкладів у загальну справу внесло Porsche зі своїм 718, екіпірованим стильними фарами з сяючим морем денних ходових вогнів.
Tucker 48. Колись фари у автомобілів були не більше ніж лампами, що висвітлюють дорогу ночами, а не крутим елементом дизайну. Престон Такер хотів зробити свою машину якомога безпечнішою і додав до неї третю фару, щоб полегшити освітлення поворотів. Але вийшло так, що саме вона стала головною рисою в дизайні Tucker 48.
Volvo XC90. У Volvo добре постаралися, створюючи редизайн для XC90 і майбутньої моделі S90. Обидві машини екіпіровані фарами «Молот Тора», які виглядають так само круто, як і звучить назва.
Ми продовжуємо нудьгувати за автомобілями 80- і 90-х з фарами, що піднімаються. Це була дуже крута опція для справжніх авто фанатів. Давайте згадаємо деякі з таких моделей, за якими ми тужитимемо.
Alpine A610
Купе Alpine A610 отримало передні фари, що піднімаються, в 1991 році. Їхній випуск завершили через чотири роки, після чого автомобілі цього бренду з такими фарами більше ніколи не робили.
Aston Martin Lagonda
Наприкінці 70-х у моду увійшла клиноподібна форма передньої частини, яка не дозволяла розмістити стандартну світлотехніку. У 1977 році Aston Martin показав чудовий седан Lagonda, оснащений передніми фарами, що піднімаються. Дизайнери вважали, що для такого типу кузова механічна передня оптика зробить машину більш ексклюзивною.
Alfa Romeo Montreal
Фари Alfa Romeo Montreal були зафіксовані на місці, але спеціальні аеродинамічні кожухи у верхній частині могли зрушуватися всередину капота при включенні фар. Цікаве рішення від італійських дизайнерів.
BMW M1
Навіть консервативна компанія BMW зазнала загальної течії і створила середньомоторний суперкар BMW M1 з клиноподібною передньою частиною і прямокутними передніми фарами, що піднімаються.
BMW 8-серії
Ще одна модель німецької марки BMW – купе 8-серії. Цей автомобіль можна вважати іконою стилю, одним із найкрасивіших автомобілів баварської марки. Фари зробили піднімаючими, щоправда, деяких власників дратувала їхня загальмованість: після вимкнення фар доводилося чекати якийсь час, поки вони не сховаються в капоті.
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Corvette Stingray другого покоління став одним з перших автомобілів, який отримав фари, що піднімаються. Це було ще 1959 року, коли розпочався їхній випуск. Під гострою гранню капота ховалися дві пари круглих фар, які, втім, краще виглядали в прибраному стані.
Chevrolet Corvette C5
П'яте покоління маслкара Chevrolet Corvette стало останнім, яке використовувало фари, що піднімаються. Фанати марки ще довго переживали, коли Corvette C6 втратив їх. Але, здається, зараз уже всі звикли.
Cord 810/812
Ви здивуєтеся, але фари, що вперше механічно піднімаються, з'явилися в 1935 році на автомобілі Cord 810. Конструктори використовували це рішення, щоб домогтися зовнішнього вигляду автомобіля, що запам'ятовується. До речі, подібні рішення раніше використовувалися тільки в авіації.
Ferrari 365 GTB/4
Компанія Ferrari була лідером за кількістю моделей з фарами, що піднімаються. Першим суперкаром з подібною опцією став 365 GTB/4 - один з найкрасивіших автомобілів усіх часів. Зараз ця модель продається на аукціонах за шалені гроші.
Ferrari 308/328
Найпопулярнішою «окласою» Ferrari стали моделі 308 і 328, які були побудовані за канонами суперкаробудування того часу: клиноподібна передня частина, центральне розташування силового агрегату і фари, що піднімаються.
Ferrari F40
Легенда. Одна з найкращих Ferrari всіх часів. Суперкар мав досить цікаву архітектуру фар з парою стандартних блоків світлотехніки і парою фар ближнього і далекого світла, що піднімаються.
Ferrari Testarossa
Суперкар Ferrari Testarossa з дизайном від ательє Pininfarina, безумовно, став зіркою 80-х та іконою стилю. У багатьох хлопчаків по всьому світу висіли плакати з цим автомобілем над ліжком у кімнаті.
Ferrari 456 GT
Останньою моделлю компанії Ferrari з фарами, що висуваються, стала 456 GT. Вона випускалася з 1992 до 2003 року. Єдиний мінус цього дванадцятициліндрового автомобіля була не дуже ідеальна аеродинаміка при відкритій передній оптиці.
Fiat X1/9
Невелике та недороге купе Fiat X1/9 було розроблено в ательє Bertone та випускалося у 1972 по 1988 рік. Незважаючи на простоту конструкції дизайнери все ж таки вирішили використовувати передні фари, що піднімаються.
Ford Probe
Ще в 1988 році Ford показав перше покоління купе Probe, яке мало незграбні обводи і фари, що піднімаються. 1992 року йому на зміну прийшла модель другого покоління, яка зберегла цю опцію.
Honda Prelude
Навіть компанія Honda не залишилася осторонь світових трендів і оснастила модель Prelude «сонними» фарами. Машина була випущена у 1984 році. Трохи пізніше японський автовиробник також випустив тридверний Accord Aero, також оснащений фарами, що піднімаються.
Honda NSX
1990 року Honda вразила світову автогромадськість новим суперкаром NSX. На своєму прикладі компанія з Японії показала, що готова дати відсіч італійським Ferrari та Lamborghini.
Jaguar XJ220
Серед європейських автомобілів 90-х був один дуже особливий суперкар Jaguar XJ220. Надзвичайно красивий, його оснастили механічними кожухами на передніх фарах, які опускалися вниз при їх включенні.
Lamborghini Miura
У 1966 році компанія Lamborghini показала перший прототип суперкара Miura з фарами, що відкидаються назад. Через два роки розпочалося серійне виробництво. Miura вважається одним із найкрасивіших автомобілів минулого століття.
Lamborghini Countach
Один з найвідоміших суперкарів італійської компанії Lamborghini також отримав фари, що піднімаються. Небагато автомобілів круто виглядають як із піднятими, так і з прибраними фарами. Countach, безумовно, один з них.
Lamborghini Diablo
Модель Diablo завершила епоху підйомних фар в італійській компанії Lamborghini. Все-таки це один із найкрутіших автомобілів початку 90-х, багато в чому завдяки фарам саме такої конструкції.
Lancia Stratos
У 1972 році Lancia створив один із найуспішніших ралійних автомобілів усіх часів. У нього був клиноподібний кузов і передні фари, що піднімалися, які просто дивовижно виглядали з гірляндою протитуманок спереду.
Lincoln Continental
У США на законодавчому рівні в 1968 році заборонили фари, що висуваються, з міркувань безпеки. Заборона діяла до 1983 року. Проте в 1977 році Lincoln випустив модель Continental, яка мала спеціальні кришки на фарах, здатні автоматично забиратися при включенні світла.
Lotus Esprit
Lotus Esprit став відомим після зйомок у фільмі про Агента 007. Пам'ятаєте його біле купе, яке перетворювалося на субмарину? Ще один суперкар з клиноподібною передньою частиною і фарами, що піднімаються.
Lotus Elite
Один із найнезвичайніших автомобілів марки Lotus. Тридверний шутинг брейк з клиноподібною передньою частиною і фарами, що піднімаються. Зараз таке не прокотило б, але у 70-ті без проблем.
Lotus Elan
Невеликий британський родстер (на фото варіант із кузовом купе та подовженою колісною базою) став натхненням для деяких японських моделей, наприклад, Mazda MX-5 першого покоління.
Mazda RX-7
Роторний двигун Ванкеля на Mazda RX-7 першого покоління не вимагав багато місця під капотом, тому складнощів для оснащення цієї моделі фарами, що піднімаються, не було. Наступні два покоління RX-7 також зберігали цю особливість.
Mazda MX-5
Перше покоління наймасовішого родстера у світі було оснащене передніми фарами, що механічно піднімаються. Готові визнати, що автомобіль виглядає безглуздо, але дуже мило.
Mazda 323 F
Практично всі автомобілі з фарами, що піднімаються, відносяться до суперкарів або просто купе. Але Mazda вирішила оснастити ними звичайний 5-дверний сімейний хетчбек 323 F, який з'явився у 1989 році.
Mercedes-Benz C111
Mercedes-Benz вирішив не йти на поводу у модних течій і не створювати моделі з фарами, що піднімаються. Проте був і за ними "грішок" - концептуальний спорткар C111 з дверима типу "крило чайки".
Nissan 300ZX
У 1983 році компанія Nissan розпочала випуск купе 300ZX, яке стало однією з найпопулярніших моделей марки. Фарами, що піднімаються, могли похвалитися лише автомобілі першого покоління, більш масовий 300ZX другого покоління оснастили звичайнісінькими фарами.
Oldsmobile Toronado
Після передньопривідного автомобіля Cord 810/812, Oldsmobile Toronado став першою моделлю з подібним компонуванням за останні 30 років. Щоб підкреслити технічну інноваційність модель також отримала фари, що піднімаються.
Opel GT
Фари на цьому крихітному таргу Opel GT, який з'явився в 1969 році, піднімалися механічно за допомогою натискання на спеціальну ручку поряд із важелем перемикання передач.
Porsche 914
Компанії Volkswagen і Porsche об'єдналися, щоб створити один з найпотворніших Porsche всіх часів - модель 914. І в цьому випадку фари, що піднімаються, роблять його тільки гірше.
Porsche 924 / 944
Спроба компанії Porsche випустити суперкар за ціною Volkswagen та Audi. Багато шанувальників марки сприйняли цей факт як особисту образу. Природно, така фривольність, як фари, що піднімаються, припала теж не до смаку.
Saab Sonett III
З 1970 по 1974 компанія Saab випускала купе Sonett III з фарами, що піднімаються. Модель не стала популярною через страшний зовнішній вигляд і не кращої якості складання.
Subaru XT
З 1984 по 1990 роки компанія Subaru продавала в Європі модель XT (на місцевому ринку вона називалася "Alcyone"), яка мала фари, що висуваються, і незграбну зовнішність.
Triumph TR7
У 1974 році на британський ринок вийшло купе Triump TR7, яке перейняло модні віяння у світовому автомобільному дизайні. Модель мала клиноподібну передню частину з парою підйомних фар.
Toyota Celica
Японські автомобілі Toyota Celica третього, четвертого і п'ятого поколінь оснащувалися фарами, що піднімаються. У нашій країні найбільш популярною стала модель останнього покоління, насамперед завдяки її успіхам у ралі.
Toyota Supra
Старший брат Toyota Celica вироблявся з фарами, що піднімаються, з 1982 по 1993 рік в поколінні A60 і A70. Згодом модель втратила таку особливість.
Toyota MR2
Крихітні двомісні купе Toyota MR2 відрізнялися центральним розташуванням силового агрегату, а також фарами, що піднімаються. Модель швидко стала популярною.
Volvo 480
Екстравагантну модель 480 Volvo розробила спеціально для північноамериканського ринку. Фари, що піднімаються, тут були зроблені не стільки заради стилю, скільки через необхідність відповідати місцевим державним стандартам висоти променів світла над дорожнім покриттям.
Панголіна
Автопромисловість Радянського Союзу не випускала автомобілі з фарами, що піднімаються, але конструктори саморобних автомобілів не відставали в цьому від Заходу. На фотографії – автомобіль Панголіна.
Сліпі, або фари, що висуваються, це класна фішка, яка надає автомобілю ексклюзивності. Першим автомобілем, на якому з'явилися подібні фари, був Cord 810 1935 року. Фари головного світла опускалися з допомогою ручного механізму. На першому прототипі руків'я знаходилися по різні боки салону (це було незручно), а пізніше все було вдосконалено.
Згодом сліпі фари стали використовуватися на багатьох легендарних авто. Починаючи з 1975 року і закінчуючи 1995 роком, спортивні автомобілі найчастіше оснащувалися передніми фарами, що висуваються. Ось деякі з них:
Toyota AE86 зі сліпою оптикою
Мотоцикл Suzuki Katana з фарами, що висуваються.
Lamborghini Countach LP400 з висувними фарами
Седан Honda Accord з фарами, що піднімаються.
Aston Martin Lagonda зі сліпими фарами
Дорестайлінговий Mitsubishi 3000GT з фарами, що висуваються.
Mazda 323F з фарами, що піднімаються.
Легендарна Toyota Celica
Однак у наші дні автомобільні компанії забули про цю опцію, яка не лише прикрашала автомобілі, а й захищала оптику від агресивного зовнішнього середовища. 2004 року висувні фари пішли в історію, оскільки були визнані небезпечними. Вони сильно травмували людей під час ДТП. Сьогодні пропоную згадати 10 останніх автомобілів, які оснащувалися саме такими фарами.
Chevrolet Corvette 2004
Lotus Esprit 2004
Він виключно суб'єктивний, але щоб зрозуміти, наскільки дорогими можуть бути дизайнерські вишукування, ми наводитимемо і об'єктивні дані: скільки такі фари коштують при заміні.
Вартість фари - 25850 руб.
Відомо, що один із перших Range Rover виставлений у Луврі – як зразок дизайнерського мистецтва. Якби десь як аналогічний приклад виставлялися окремі деталі автомобілів, фари С6 зайняли б почесне місце в такій колекції. Справжній шедевр сучасного автомобільного дизайну!
Suzuki XL7
Вартість фари – немає даних
Коли б не "вічні французи", бути XL7 лідером нашого рейтингу. Втім, програти такому конкуренту, як С6, здається, не соромно. Тим більше, що до такої форми головної оптики на кросовері не додумався більше ніхто: п'ятикутник, спрямований «вістрям» вниз, – це, як мінімум, оригінально!
Mercedes-Benz
R-class
Вартість фари - 14418 руб.
(56 835 руб. - За біксенонову)
Мерседесівським дизайнерам явно набридло експлуатувати рішення десятирічної давності (з парою овальних ліхтарів). Поекспериментувати з принципово новими ідеями вони вирішили на шикарному однооб'ємнику R-класу і знайшли оригінальну форму головної оптики. Цікаво, чи приживеться нове рішення на інших моделях Mercedes?
Вартість фари – близько 9000 руб.
Оформлення передньої частини Actyon – це щось за межею добра та зла! А ось головні фари виглядають дійсно стильно і цілком підійшли б якомусь люксовому кросоверу. Ось тільки оригінальність головної оптики начисто «засунута» всіма іншими елементами передньої частини машини.
Вартість фари - 7815 руб.
(Ксенон - 19 000 руб.)
Здавалося б, чим можна оживити порядком набридлий фольксвагенівський дизайн - з його прямокутними радіаторними гратами, аналогічною за формою нішою в бампері і цілком традиційними «протитуманками»? Відповідь виявилася очевидною: оригінальними фарами. Поєднавши коло з чотирикутником, німці знайшли гарне рішення.
BMW 5-Series
Вартість фари - 35000 руб.
(за ксеноновий блок)
Довгий час здвоєні круглі фари були для BMW такою ж фамільною рисою, як і фірмові ніздрі. У тому чи іншому вигляді це рішення баварці застосовують досі, експериментуючи лише з ковпаками для «кругляшої» головної оптики. Результатом, мабуть, найсміливішого експерименту з'явилися яскраві і стильні фари для «п'ятірки».
Вартість фари - 12760 руб.
Створений французьким стилістом Олів'є Буле, під час перебування його шеф-дизайнером Mitsubishi, Grandis став для японської компанії моделлю, що заклала основи для нового напрямку в дизайні всіх моделей, що послідували за ним. Особливу роль у створенні ефектного образу зіграли головні фари, що формою нагадують наконечники стріл.
Вартість фари - 5785 руб.
Складність конструкції фар для компакт-вена Note наводить на думку, що нісанівські дизайнери створювали їх на комп'ютері із застосуванням 3D-графіки. Круглі ліхтарі забрані ковпаками складної форми, що «затікають» на капот, а вгорі на цих ковпаках зроблено ще й рельєфні виступи під «габарити».
