Знак "Рух без зупинки заборонено" належить до сімейства пріоритетних покажчиків. Не варто порушувати приписи, пов'язані з цим покажчиком - у кращому випадку вам належить серйозна розмова з представником ДІБДР, у гіршому - серйозні неприємності на дорозі.
Знак «Проїзд без зупинки заборонено» – пріоритетний знак
Дорожній знак «Рух без зупинки заборонено» є посиленим варіантом покажчика «Поступитися дорогою» – перший зобов'язує водія повністю зупинитися. Пріоритетний покажчик ставиться одразу перед стоп-лінією, або у разі її відсутності – перед краєм дороги, яку необхідно перетнути.
Водій зобов'язаний поступитися автомобілям, які проїжджають проїжджою частиною, що перетинається, а якщо є табличка 8.13 – автотранспорту, який рухається головною дорогою.
Покажчик 2.5 може бути перед карантинним постом чи залізничним переїздом. У таких випадках водій повинен зменшити швидкість і повністю зупинитися перед вказівником або стоп-лінією. У пункті 6.15 ПДР Росії докладно описано виняток із цього правила – якщо на залізничному переїзді є світлофор, на якому горить білий сигнал, тоді цей покажчик не діє.
Також пріоритетні покажчики ставляться на дорожніх перехрестях із поганою чи обмеженою видимістю, де часто реєструються ДТП. З цієї причини, навіть якщо нема кому поступатися дорогою, водій все одно повинен повністю припинити рух на своєму автомобілі і уважно озирнутися на всі боки. Цілком можливо, що саме така дрібниця обережність може зберегти вам життя.
Залізничний переїзд – у чому різниця?
Водій на своєму маршруті може зустріти три види залізничних переїздів, які обладнані відповідними пріоритетними знаками. Тип перший – нерегульований переїзд.
Такий переїзд передбачає повну зупинку транспортного засобу перед знаком, і відновити рух можна лише після переконання у відсутності перешкоди – поїзда, що наближається.
Цей захід введено, оскільки водій не має жодних підказок (ні у вигляді шлагбауму, ні у вигляді), які здатні заздалегідь попередити про рух поїзда.
Тип другий – регульований переїзд, де є трисекційний світлофор та пріоритетний знак. Якщо на першому спалахують вогні червоного кольору – рух заборонено, здійсніть зупинку перед знаком або розміткою. Якщо блимає інший сигнал, рух дозволено. Третій тип переїзду відрізняється лише наявністю двосекційного світлофора, червоні вогні якого вимагають обов'язково зупинитись.
Знак «Рух без зупинки заборонено» – сплачуємо штраф
Відповідно до поточного законодавства, штраф за порушення правил, пов'язаних із цим покажчиком, обійдеться вам у 800 рублів. На автодорогах часто виникають спірні моменти, спричинені перетином залізничного переїзду, який оснащений пріоритетним знаком 2.5 та світлофором. Представники правоохоронних органів фіксують адміністративне правопорушення правил дорожнього руху, навіть якщо світлофор горить зеленим.
Іноді спроба врахувати абсолютно все за допомогою громіздкої юридичної мови заводить у логічний глухий кут. Із такою ситуацією зіткнувся наш читач Дмитро. Предметом суперечки став знак" ". Він же "Стоп", як його люблять називати у народі.
Наш читач хотів вирішити екзаменаційні квитки з ПДР, але через громіздке формулювання у Правилах не одразу зміг розібратися, де саме необхідно гальмувати.
Для початку наведемо термін із ПДР:
Забороняється рух без зупинки перед знаком 2.5 або знаком 5.33(горизонтальною дорожньою розміткою 1.12), а за їх відсутності - перед краєм проїжджої частини дороги, що перетинається.. Необхідно поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються дорогою, що перетинається, а за наявності таблички 7.13 - транспортним засобам, що рухаються головною дорогою, а також праворуч по рівнозначній дорозі. Під час під'їзду до ділянки дороги, на якій встановлено знак, а також до залізничного переїзду, рух через який не заборонено, водій повинен зупинитись перед знаком 2.5чи знаком 5.33 (горизонтальною дорожньою розміткою 1.12).
Як бачимо, відразу зрозуміти, де ж гальмувати, перед знаком або краєм проїжджої частини, досить проблематично. Дмитро при вирішенні квитка обрав першу частину терміну - і виявився неправим. На думку авторів завдання, зупинятися та пропускати машини потрібно перед краєм проїжджої частини.
Дмитро справедливо вирішив, що у квитку помилка. Про неї він повідомив електронною поштою укладачам квитків. Як виявилося, в організації - укладачі завдань вже в курсі проблеми. У відповіді повідомляється, що компанія робила запит до ДАІ з цього питання. Інспектори відповіли приблизно таке: Якщо є стоп-лінія у вигляді знака 5.33 або розмітки, зупиняємося перед нею. Якщо ж стоп-лінії немає, потрібно зупинятися перед краєм проїжджої частини, що перетинаєтьсяПлутанне формулювання, на думку розробників, відбулося через необхідність згадати залізничний переїзд.
Що скажуть знавці?
Цікаво, що при обговоренні цього питання в редакції виникла досить бурхлива суперечка. Вирішили, що в дискусії крапку має поставити якщо не філолог, то як мінімум фахівець.
Що ж, без проблем - звертаємось до нашого постійного експерта щодо ПДР Олександру Коноплицькому. Нагадаємо, що за його плечима багаторічний досвід роботи у ДАІ, слідчим з ДТП, практика судового експерта-автотехніка та викладача в автошколі.
Відповідно до визначення знака з ПДР водій зобов'язаний зупинити транспортний засіб тільки перед самим знаком 2.5 "Рух без зупинки заборонено", знаком 5.33 "Стоп-лінія" або лінією горизонтальної дорожньої розмітки 1.12 "Стоп-лінія". Тут головна умова, що водій зобов'язаний зробити зупинку. Оскільки в описі все перераховане вище зазначене як перерахування, то водій може зробити зупинку перед будь-яким з перерахованих об'єктів на свій розсуд - перед знаком 2.5, або знаком 5.33, або горизонтальною дорожньою розміткою 1.12.
- Ну, а як ви відповісте на схоже запитання з квитка, надісланого читачем: є перехрестя, перед ним знак 2.5 "Рух без зупинки заборонено" і немає стоп-лінії. Де зупиняємось – після знака (перед краєм проїжджої частини) чи перед ним?
В даному випадку у заданому питанні водій зобов'язаний зупинитися лише перед знаком 2.5 "Рух без зупинки заборонено", оскільки інших об'єктів немає, право вибору у нього немає. Далі в самому формулюванні вимог цього знака міститься вимога зупинки перед краєм проїжджої частини, що перетинається, за умови, що відсутня все вищеперелічене, - знак 2.5 "Рух без зупинки заборонено", знак 5.33 "Стоп-лінія", лінія горизонтальної дорожньої розмітки 1. ". Отже, треба зупинятися на всіх перехрестях, де їх немає.
Щоб підтвердити або спростувати цю думку, я звернувся до одного дуже відомого і шанованого професора в галузі філософії та логіки. З визначення неясно, де потрібно зупинятися за наявності знака 2.5 або горизонтальної дорожньої розмітки, а де – за їх відсутності. Слова "за їх відсутності" відносяться до знаків 2.5 та 5.33 (горизонтальної дорожньої розмітки 1.12) або лише знаку 5.33 (горизонтальної дорожньої розмітки 1.12)?
Отримана відповідь підтвердила мої думки (цитата):
" За наявності хоча б однієї із зазначених умов - знака 2.5 або горизонтальної дорожньої розмітки зупинятися потрібно у наявного знака. За наявності двох умов - знака 2.5 та горизонтальної дорожньої розмітки - зупинятися потрібно у будь-якого з них, на розсуд водія. Слова " за їх відсутності "відносяться до обох умов - знаку 2.5 або горизонтальній дорожній розмітці, тому, якщо немає жодної із зазначених умов, зупинятися потрібно перед краєм проїжджої частини, що перетинається" .
Що виходить? На підставі цього пункту водій зобов'язаний зупинятися перед краєм проїжджої частини, що перетинається, на будь-якому перехресті, де відсутній зазначений дорожній знак. Так написано у визначенні знака… Навіть якщо керований ним автомобіль їде головною дорогою і перед перехрестям по дорозі руху немає знака 2.5 і всього перерахованого - зупинитися зобов'язаний. Так написано у ПДР!
Думаю, що можна було викласти цей пункт приблизно так:
2.5. Рух без зупинки заборонено- забороняється рух на даному перехресті без зупинки перед знаком 2.5 або краєм проїжджої частини дороги, що перетинається (при відсутності знака 5.33 або горизонтальної дорожньої розмітки 1.12).
Все стало б простіше і зрозуміліше, але на жаль… Хотіли як краще, а вийшло як завжди…
Але й на цьому пригоди водія за участю цього дорожнього знака не закінчуються. Давайте уважно прочитаємо визначення 2.41, де сказано, що є зупинкою:
2.41. Зупинка транспортного засобу- навмисне припинення руху транспортного засобу тимчасово до 5 хвилин, і навіть більш як 5 хвилин, якщо це потрібно посадки (висадки) пасажирів чи завантаження (розвантаження) транспортного средства.
Як я розумію, навмисне припинення руху – це припинення за наміром водія. Він може і не хоче зупинятися, але його змушує знак. Виходить начебто не навмисна, а вимушена зупинка.
Читаємо термін 2.9 "Вимушена зупинка":
2.9. Вимушена зупинка транспортного засобу- припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність або небезпеку, що створюється учасниками дорожнього руху, вантажем, що перевозиться, станом водія (пасажира), появою об'єкта, що перешкоджає дорожньому руху.
Теж не підходить, оскільки жодних перерахованих причин для зупинки немає, а зупинка зроблена на вимогу знака.
Виходить, що існують три види зупинок - це описані в ПДР навмисна зупинка та вимушена зупинка, а також не передбачена ПДР зупинка на вимогу знака.
У результаті зупинятися потрібно на всіх нерегульованих перехрестях. Ви не зупиняєтесь? Значить, порушуєте!
А як у житті?
Виходить, у квитку таки є помилка? Перевіримо у реальній ситуації!
Ми з'їздили на кілька перехресть та подивилися, як столичні власники виконують вимоги знака 2.5 без стоп-лінії. Усі водії роблять так, як зазначено саме в квитку, - виїжджають за знак і зупиняються біля краю проїжджої частини.
Чи не за Правилами? Проте безпечно. На фото це непомітно, але водію Saab на перехресті вулиць Леніна та Жовтневої оглядовості перекривають будівлю зліва та припарковані неподалік машини. У такій ситуації складно оцінити ситуацію, не виїжджаючи до краю проїжджої частини.
Наш вердикт
Може, виходячи з ПДР і виходить так, що потрібно зупинятися перед знаком. Але що ви побачите, якщо замість проїжджої частини ліворуч і праворуч – стіна, паркан чи припарковані машини? Адже саме це передусім буде перед очима, якщо не проїхати далі, за знак, до краю проїжджої частини. Словом, різночитань формулювання знака в ПДР і суперечок вдалося б уникнути, якби вона була складена таким чином, щоб справжній сенс розуміли не лише самі укладачі.
У потоці сьогоднішніх турбот, у низці нашої зайнятості і невгамовного темпу життя, що підстьобує, зупинитися хоч на секунду часом означає одне - запізнитися. Але як це не дивно звучатиме, але треба знати, де не зупинятися... Адже часом зекономлені секунди можуть обернутися втратою значно більшого часу, хвилин і годин! Насправді таких прикладів тисячі, коли можна втратити набагато більше, ніж заощадити. Одним із них є не зупинка на знак «Рух без зупинки заборонено». Дуже багато його називають знаком стоп, що насправді не так. Але з солідарності до більшості, щоб все було найбільш зрозуміло, ми теж на якийсь час переключимося і називатимемо його знаком стоп, маючи на увазі все ж таки, що це знак 2.5 "Рух без зупинки заборонено" - . Також є ще один схожий знак - "Стоп-лінія", як ви вже здогадалися, він ставиться навпроти тієї самої розмітки - стоп-лінія. Про це в іншій нашій статті "Штраф за заїзд за стоп-лінію".
Таке правопорушення як порушення вимог цього знака може забрати куди більше часу, ніж зупинка. Скажімо, якщо водія викриють у порушенні, то за цим буде зупинка для складання протоколу. Крім того, водія також ще й притягнуть до адміністративної відповідальності, виписавши штраф. Штраф може бути різним, від мінімального, на дорогах загального користування в рядових місцях і вищий, якщо вимоги знака Стоп порушені при переїзді залізничних колій. Потім доведеться шукати гроші і знову ж таки час, щоб залагодити все це. Але не будемо на вас навалювати все й одразу, давайте розберемося у всьому по порядку.
Знак «Стоп» його трактування в ПДР та місця встановлення
Про те, що є такий знак «Стоп», знають усі, хто свого часу здавав права. Але не всі вже пам'ятають, які вимоги трактує. Якщо процитувати ПДР, а те, що прописано для знака 2.5, то знайдемо наступну інформацію…
Знак 2.5 "Стоп", насправді на табличці написано англійською STOP, може бути встановлений перед залізничним переїздом, карантинним постом, на перехресті доріг, тобто на перехресті. У цих випадках водій повинен зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності перед знаком на краю проїжджих частин.
Щоб було очевидно, як же все-таки треба зупинятися в кожному з можливих варіантів, погляньте на картинку. У першому випадку є стоп-лінія, а в другому – ні.
(На малюнках показано, де необхідно робити зупинку ТС за наявності знака "Стоп", у разі зі стоп-лінією та за відсутності такої.)
Тепер, коли ми з'ясували, що знак "Стоп" диктує обов'язкову зупинку, необхідно зрозуміти, що ж загрожує, якщо не виконати цю вимогу.
Штраф за те, що не зупинився на знаку "Стоп" на перетині доріг (Стаття 12.16 КоАП РФ)
Отже, знак «Стоп» встановлюється на перехресті доріг, як правило, це дороги зі значною різницею у своєму значенні, наприклад, траса і дорога з міста. Можна сказати, знак ставлять у таких ситуаціях, коли виїзд на головну дорогу пов'язаний з ризиком серйозної ДТП, яку буде вже важко уникнути, якщо водій не дотримуватиметься пріоритетів. Ще можна сказати, що знак ставлять особливо відповідальних ділянках.
Тепер про випадки порушення... Якщо водій проігнорує вимоги знака «Стоп», тобто не зупинитися або зупинитися не за Правилами. Не за Правилами, це коли зупинку буде виконано за стоп - лінією, а якщо її немає, то не на перетині проїжджих частин. І тут йому буде виписано штраф за статтею 12.16 КоАП РФ. Сама собою стаття 12.16 регламентує порушення пов'язані з ігноруванням вимог знаків та розмітки. Вона так і називається - "Недотримання вимог, передбачених дорожніми знаками або розміткою проїжджої частини дороги". А у частині 1 статті прописано таке.
Штраф у цьому випадку буде мінімально можливий на сьогоднішній день – 500 рублів. Можливе також попередження.
Штраф за те, що не зупинився на знаку «Стоп» під час переїзду залізничних колій (Стаття 12.10 КоАП РФ)
Багато залізничних переїздів у своєму «арсеналі» мають знак «Стоп», як у випадку А на картинці. Зупинка при такому варіанті повинна проводитись безпосередньо перед знаком або стоп-лінією.
Це зовсім не означає, що в цьому випадку водієві загрожує аналогічна кара, про яку ми згадували в попередньому абзаці. Вся справа в тому, що дорога - зона підвищеної небезпеки, а залізничний переїзд зовсім щось надзвичайне через небезпеку! Тому, в цьому випадку, можновладці передбачили більш суворе покарання. Так щодо залізничних переїздів існує стаття 12.10 КоАП РФ "Порушення правил проїзду через залізничні переїзди...", частина 2...
У цьому випадку попередження вже не передбачено. Та й штраф як ви помітили буде вдвічі вищим, ніж при порушенні вимоги знака "Стоп" поза залізничним переїздом.
Чи можна уникнути штрафу за порушення, пов'язане зі знаком "Стоп", або заплатити штраф зі знижкою?
Підбиваючи підсумки щодо порушення пов'язаних зі знаком "Стоп"
Отже, підбиваючи підсумки, можна стверджувати, що порушення вимог знака «Стоп» є тим видом правопорушень, яке підлягає адміністративній відповідальності. Але найголовніше не в цьому, а в тому, що якщо щось можна виправити грошима та штрафами, а щось зробити за будь-які гроші вже не вийде. Це ми всі до того, що знак «Стоп» не встановлюється просто так, а значить виконання його вимог, це насамперед питання безпеки, питання здоров'я та життя учасників дорожнього руху. Саме тому варто суворо та беззастережно виконувати вимоги даного знака, щоб уникнути великої біди.
Питання - відповідь на тему "Штраф за те, що не зупинився на знак "Стоп""
Питання: Чи можна проїхати перехрестя (залізничний переїзд) без зупинки, якщо знак «Стоп» стоїть, але поступатися дорогою фактично нікому, нікому немає і не видно?
Відповідь: Ні, у будь-якому випадку водій має зупинитися.
Питання: Чи передбачено підвищений штраф чи позбавлення прав за повторне правопорушення щодо вимог знака «Стоп»?
Відповідь: Ні, підвищений штраф або позбавлення прав за рецидив для знака «Стоп» не передбачено.
Тема сьогоднішнього обговорення – проїзд залізничних переїздів.
Запитання: Якщо на залізничному переїзді горить біло-місячний сигнал світлофора і встановлений знак STOP - "Рух без зупинки заборонено", то чим керуватися? Проїжджаючи через залізничний переїзд, чи потрібно зупинитися біля знаку?
Восьмигранний знак червоного кольору з написом STOP – відноситься до групи. Відповідно до , працюючий світлофор скасовує дію знаків пріоритету. Коли світлофор не працює (вимкнено), водій повинен керуватися знаками пріоритету, у вашому випадку – вимогою знака 2.5.
Згідно з ГОСТ Р 52289-2004, на залізничних переїздах, обладнаних світлофорами, знак 2.5 не повинен встановлюватися. Нижче наведено витяг з документа.
«5.3.7. … Знак встановлюють перед залізничними переїздами без чергового, не обладнаними світлофорами, на відстані 10 м до ближньої рейки у випадках, якщо на віддаленні 50 м від найближчої рейки відстань видимості поїзда менша від значення, зазначеного в таблиці 5» (таблицю можна подивитися в ГОСТ Р 52289 -2004).
Незважаючи на ці правила, згадана комбінація знака 2.5 і світлофора зустрічається, наприклад, свідчить картинка нижче (картинка справжня). Можливо, світлофор у цьому випадку не справний, може, його не стали демонтувати, а встановили, причина не є важливою. Є факт – наявність і залізничного світлофора, і знака 2.5.
Світлофор з біло-місячним сигналом – це повноцінний світлофор (), який регулює рух транспортних засобів через залізничну колію.
Коли світлофор перед залізничним переїздом працює (блимає біло-місячний сигнал – рух через шляхи дозволено), то зупинятися не потрібно. Якщо світлофор перед залізничним переїздом не працює (не горить жоден сигнал), перед тим, як продовжити рух, слід спочатку зупинитися перед знаком 2.5. Зупинка є обов'язковою!
: "При під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбауму ... і так далі". У вашому випадку з перерахованого – це або працюючий світлофор, або знак пріоритету. Не працює світлофор – набуває чинності знак 2.5.
Де необхідно зупинитися на заборонний сигнал (світлофора або чергового (регулювальника) по залізничному переїзду)?
Коли проїзд через залізничну колію заборонено, місце для зупинки автомобіля регламентовано: «… біля стоп-лінії, знака 2.5 або світлофора, якщо їх немає – не ближче 5м від шлагбауму, а за відсутності шлагбаума – не ближче 10м до найближчої рейки».
Слід звернути увагу до послідовність, у якій перераховані місця зупинок забороняє сигнал, тобто. на що потрібно звертати увагу насамперед. Найперше – наявність «стоп-лінії» ( або ). Якщо « » відсутня, тоді потрібно зупинитися перед знаком 2.5 або світлофором і т.д.
Зрозуміло, точний метраж до рейки чи шлагбауму ніхто не контролюватиме, але головне, все-таки, це питання безпеки.
Звичайно, якщо є розмітка, питань не виникає. Все зрозуміло з визначення.
2.5 "Рух без зупинки заборонено". Забороняється рух без зупинки перед стоп-лінією, а якщо її немає - перед краєм проїжджої частини, що перетинається. Водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються пересічною, а за наявності таблички 8.13 — головною дорогою.
Знак 2.5 може бути встановлений перед залізничним переїздом чи карантинним постом. У цих випадках водій повинен зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності перед знаком.
Те, що у визначенні йдеться лише про розмітку, випливає також із визначення розмітки 1.12.
1.12 - вказує місце, де водій повинен зупинитися за наявності знака 2.5 або заборонного сигналу світлофора (регулювальника);
У Правилах немає згадки про застосування знака 6.16 «Стоп-лінія» з дорожнім знаком 2.5 «Рух без зупинки заборонено».
6.16 "Стоп-лінія". Місце зупинки транспортних засобів за сигналу світлофора (регулювальника).
Тоді як нам вчинити, якщо світлофори відключені та перехрестя є нерегульованим, а розмітка відсутня, є лише знаки 2.5 «Рух без зупинки заборонено» та 6.16 «Стоп-лінія».
Зупинятимемося перед знаком 6.16 «Стоп-лінія». Якщо у Правилах дорожнього руху втрачено визначення наших дій, то в ГОСТ Р 52289-2004 сказано, що знак 6.16 допускається застосовувати для дублювання розмітки 1.12.
5.7.18
Знак дозволяється застосовувати для дублювання розмітки 1.12, у цьому випадку його встановлюють в одному поперечному перерізі з розміткою.
Звичайно правильно, якщо відповідно до правил застосування дорожніх знаків, розмітки, за наявності знака 2.5 «Рух без зупинки заборонено» було б нанесено розмітку 1.12 ( стоп-лінія).
6.2.14
Нам не довелося б розбиратися з місцем зупинки, за відсутності розмітки та наявності знака 6.16 «Стоп-лінія», якщо до опису знака 2.5 «Рух без зупинки заборонено» було б додано таке - знаком 6.16.
2.5 "Рух без зупинки заборонено". Забороняється рух без зупинки перед стоп-лінією ( знаком 6.16 ) , а якщо її немає - перед краєм проїжджої частини, що перетинається. Водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються пересічною, а за наявності таблички 8.13 — головною дорогою.
Успіхів на дорозі!
Пов'язані теми
10 коментарів
Сергій Мілютін
Денис, привіт.
Знак 6.16 «Стоп-лінія» за відсутності розмітки 1.12 встановлюється за вимогами (пункт 6.2.14), що пред'являються до місця нанесення розмітки, про що прямо сказано у пункті 5.7.18 національного стандарту.
У пункті 6.2.14 наведено правила застосування розмітки 1.12, яка вказує на місце зупинки транспортних засобів при заборонному сигналі світлофора, як і знак 6.16, відповідно вимоги до розміщення не повинні відрізнятися, інакше це вже суперечність знаків і розмітки.
Якщо світлофор встановлений збоку від проїжджої частини, знак 6.16 повинен встановлюватися на відстані 3-5 метрів від нього.
Юрій
Вітаю! Хотілося б достеменно дізнатися, на якій відстані від світлофора повинні встановлюватися знак 6.16 та стоп лінія 1.12. У Волгограді є перехрестя, де від світлофора до знака до семи метрів.
Сергій Мілютін
Юрію, Здрастуйте.
Правила встановлення знаків та нанесення розмітки визначаються національним стандартом.
ГОСТ Р 52289-2004. Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огорож та напрямних пристроїв.
5.7.18 Знак 6.16 «Стоп-лінія» застосовують для вказівки місця зупинки транспортних засобів на регульованих перехрестях та на нерегульованих залізничних переїздах.
Знак встановлюють праворуч від дороги чи над проїжджою частиною. Дозволяється встановлювати знак над кожною смугою руху.
Якщо знак застосовують самостійно (без розмітки 1.12), то відстань від знака до світлофора, шлагбауму або близької рейки визначають за 6.2.14.
Знак дозволяється застосовувати для дублювання розмітки 1.12, у цьому випадку його встановлюють в одному поперечному перерізі з розміткою.
У правилах встановлення знака 6.16 "Стоп-лінія"зазначено, що знак за відсутності розмітки 1.12 , встановлюється за 6.2.14 . Цей пункт стандарту визначає правила нанесення розмітки 1.12 .
6.2.14 Розмітку 1.12 (стоп-лінія) застосовують перед перехрестям за наявності знака 2.5 «Рух без зупинки заборонено», у місцях, де рух регулюється світлофором, та перед залізничними переїздами (малюнки В.7, В.9, В.17).
Розмітку наносять перед перехрестям за наявності знака 2.5 на відстані не більше 1 м від межі проїжджої частини, що перетинає.
Розмітку 1.12 наносять на відстані 10-20 м від світлофора Т.1 або Т.2 при розташуванні світлофора над проїжджою частиною і 3-5 м - при розташуванні збоку від проїзної частини для забезпечення видимості їх сигналів. Допускається зменшувати зазначені відстані відповідно до 5 і 1 м за наявності світлофорів Т.3 будь-яких виконань.
За наявності пішохідного переходу розмітку наносять з відривом щонайменше 1 м перед переходом (рисунок В.18).
Розмітку наносять на відстані 1-3 м до світлофора Т.5, який використовується для регулювання руху маршрутних автобусів або тролейбусів, що рухаються спеціально виділеною смугою.
На залізничних переїздах розмітку 1.12 наносять на відстані 5 м від шлагбауму або світлофора, а за їх відсутності - на відстані 10 м від ближньої рейки в одному створі зі знаком 2.5 (рисунок В.17).
Кирило
Добридень,
розкажіть будь ласка як правильно проїжджати складне перехрестя - два перетину проїжджих частин з роздільним газоном і стоп лінією - у вашому документі якраз є підходяща картинка з тією лише різницею, що на реальному перехресті є стоп лінія і табличка стоп, але немає світлофора. Цікавить як правильно виконати розворот на такому перехресті рухаючись проїжджою частиною вздовж роздільного газону. Перехрестя цілком реальне — м. Єкатеринбург, перехрестя вулиць Кіровградська-Стаханівська, розворот виконується з кірівградської на кірівградську у зворотному напрямку, на maps.google.com видно всі знаки та розмітка. Сумніви у правильності розвороту на такому перехресті виникають саме через те, що над табличкою стоп і поруч зі стоп лінією відсутній сфетофор, також у радіусі 5 метрів (ГОСТ Р 52289-2004) немає світлофорів, які б могли вказати, коли можна перетинати цю стоп лінію. .З повагою,
КирилоСергій Мілютін
Привіт Кирило.
Якщо правильно зрозумів, Ви мали на увазі цей перетин у м. Єкатеринбург, вул. Кіровградська та вул. Стаханівська.
Якщо подивитися на знімки (не знаю, як зараз виглядає розмітка), то ми бачимо порушення відповідності установки знака 6.16 «Стоп-лінія» та нанесення розмітки 1.12 (стоп-лінія), вони повинні знаходитися в одному поперечному перерізі.
6.2.14 Розмітку 1.12 (стоп-лінія) застосовують перед перехрестям за наявності знака 2.5 «Рух без зупинки заборонено», у місцях, де рух регулюється світлофором, та перед залізничними переїздами (малюнки В.7, В.9, В.17) .
Розмітку 1.12 наносять на відстані 10-20 м від світлофора Т.1 або Т.2 при розташуванні світлофора над проїжджою частиною і 3-5 м - при розташуванні збоку від проїзної частини для забезпечення видимості їх сигналів.
5.7.18 Знак 6.16 «Стоп-лінія» застосовують для вказівки місця зупинки транспортних засобів на регульованих перехрестях та на нерегульованих залізничних переїздах.
Якщо знак застосовують самостійно (без розмітки 1.12), то відстань від знака до світлофора, шлагбауму або близької рейки визначають за 6.2.14.7.3.10 (крім Т.3, Т.6, Т.10). Світлофор Т.1.г встановлюють лише над проїжджою частиною.
Світлофори встановлені за перехрестям можна віднести до дублюючих. Хоча, як бачимо, основні світлофори відсутні.
7.3.11 Світлофори Т.1 будь-яких виконань та Т.2, встановлені збоку від проїжджої частини, дублюють.
За наявності розділових смуг, що направляють острівців або острівців безпеки, дублюючі світлофори (крім Т.1.п, Т.2 зі стрілкою «направо») встановлюють на перехресті, за ним між проїзними частинами або зліва від перехрестя. При цьому встановлення дублюючого світлофора ліворуч за перехрестям допускається, якщо проїжджа частина у зустрічному напрямку має не більше трьох смуг руху, а інтенсивність руху по кожній смузі становить не більше 500 од./год.
Світлофори, розташовані над проїжджою частиною, допускається не дублювати.
Поки вихід один, якщо у Вас так організований рух і для уникнення конфліктів, зупинятися перед розміткою 1.12 (стоп-лінія), за її відсутності перед знаком 6.16 «Стоп-лінія» та керуватися сигналами світлофорів встановлених за перехрестям.
13.7. Водій, який в'їхав на перехрестя під час дозвільного сигналу світлофора, повинен виїхати в наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя.
І моя порада, спробуйте надіслати звернення до обласного ДІБДР через офіційний сайт, щоб розглянули можливість упорядкування світлофорного об'єкта на даному перехресті.
З повагою Сергій.Кирило
Сергію, дякую за розгорнуту відповідь і витрачений час. Повністю з вами згоден, поки читав відповідні ГОСТи, зазначив для себе ще один пункт:
7.3.2 При встановленні світлофорів Т.3 будь-яких виконань повинна бути забезпечена видимість їх сигналів для водія транспортного засобу, що зупинився перед знаком 6.16 «Стоп-лінія» або розміткою 1.12 «Стоп-лінія» на крайній смузі, найближчій до цього світлофора.
Якщо я правильно розумію світлофор не тільки повинен бути поруч зі стоп-лінією/табличкою стоп (не далі 5 метрів), але він ще повинен знаходитися праворуч від смуги руху, а не зустрічної смуги.
Намагатимуся розмовляти з ДІБДР по цьому перехрестю.З повагою,
КирилоСергій Мілютін
Кирило щодо пункту 7.3.2 у Вашому випадку не зовсім підходить. На зображення світлофор Т.1 "з повторювачем" Т.3.
7.2.6 таких же виконань, якщо їхня видимість для водія транспортного засобу, що зупинився біля стоп-лінії на крайній смузі проїзної частини даного напрямку, утруднена. Світлофори Т.3 будь-яких виконань встановлюють на одній стійці зі світлофорами Т.1 таких же виконань.
Сьогодні таке виконання установки не часто трапляється.
На перехрестях застосовують світлофори Т.1.
7.2.1 Світлофори Т.1 та Т.1.г застосовують на перехрестях у разі одночасного пропуску транспортних засобів у всіх дозволених напрямках з даного підходу до перехрестя та на регульованих пішохідних переходах, розташованих між перехрестями.
Видимість світлофорів Т.1 за ГОСТ Р 52289-2004.
7.3.1, на яку поширюється їхня дія. Якщо цю умову виконати неможливо, встановлюють знак 1.8 «Світлофорне регулювання» 5.2.11.
Допускається зменшувати зазначені відстані відповідно до 5 і 1 м за наявності світлофорів Т.3 будь-яких виконань.
Правильно, що вирішили звернутися до ДІБДР, сьогодні як правило вони реагують на звернення та відправляють відповідні приписи відповідальним службам (адміністрації), решта звичайно залежить вже не від них.
З повагою Сергій.Як бачимо «Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огорож та напрямних пристроїв» визначають, щоб знак 6.16 «Стоп-лінія» та розмітка 1.12 (стоп-лінія) повинні знаходитися на одній лінії.
На наших дорогах часто багато виглядає інакше. Зустрічається ситуація, про яку Ви пишете. Тоді які наші дії відповідно до Правил.
У Правилах, що стосується розмітки 1.12 (стоп-лінія), зазначено, розмітка вказує місце, де ми повинні зупинитися.
p align="justify"> Горизонтальна розмітка (лінії, стріли, написи та інші позначення на проїжджій частині) встановлює певні режими і порядок руху або містить іншу інформацію для учасників дорожнього руху.
1.12 (стоп-лінія) - вказує місце, де водій повинен зупинитися за наявності знака 2.5 або забороняє сигнал світлофора (регулювальника);
Як бачимо, розмітка встановлює певні режими та порядок руху, що зобов'язує виконувати приписи дорожньої розмітки. Але тут є одне, у Правилах ще сказано, що якщо значення дорожніх знаків та ліній розмітки суперечать один одному, водії повинні керуватися дорожніми знаками.
У випадках коли значення дорожніх знаків, у тому числі тимчасових, та ліній горизонтальної розмітки суперечать один одному або розмітка недостатньо помітна, водії повинні керуватися дорожніми знаками.
Тобто, в ситуації про яку Ви кажете, ми якщо слідувати визначенню з Правил дорожнього руху, повинні зупинитися перед знаком 6.16, але визначення розмітки 1.12 (стоп-лінія) явно вказує нам на місце, де ми повинні зупинитися за наявності знака 2.5 або при сигналі світлофора (регулювальника). І якщо знову звернутися до Правил, 6.16 «Стоп-лінія» відноситься до інформаційних знаків, які інформують нас про розташування населених пунктів та інших об'єктів, а також про встановлені або рекомендовані режими руху.
За наявності розмітки 1.12 (стоп-лінія) зупиняємось перед нею. Якщо розмітка відсутня, керуємося знаком 6.16 "Стоп-лінія". Як випливає з того ж таки ГОСТ Р 52289-2004, знак 6.16 «Стоп-лінія» допускається застосовувати для дублювання розмітки 1.12.
Як бачимо, тут немає необхідності вносити до Правил будь-які зміни, потрібно лише наносити розмітку та встановлювати дорожні знаки відповідно до вимог Правил застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огорож та напрямних пристроїв.
Денис
Доброго вечора, Сергію. Хотів уточнити за правилами встановлення знака 6.16 у разі його самостійного застосування. Якщо знак застосовують самостійно (без розмітки 1.12), то відстань від знака до світлофора, шлагбауму або близької рейки визначають за 6.2.14. У пункті 6.2.14 цього роз'яснення немає. Чи правомірна установка знака на стовпі, де розташовується світлофор?
