Ринок збуту: Росія.
У 2012 році на міжнародній автомобільній виставців Стамбулі компанія Renaultпредставила оновлений варіант седана Fluence. Передня частина автомобіля отримала новий фірмовий стиль марки, що добре запам'ятався по хетчбеку Clio останнього покоління: великий хромований логотип Renault на тлі широкої чорної смуги з блискучими вузькими накладками Ще одне нововведення - денні ходові вогні, стиль яких був також підкреслений чорним кольором та хромом. Крім цього, на Fluence встановлюють нову цифрову панельприладів для обробки салону використовуються більш якісні матеріали. Є модифікації з просунутою системою R-Link, яка управляє навігацією, телефоном, музикою та різними програмами. Що стосується силової передачі, то з'явився новий 1,6-літровий двигун та варіатор до нього. Оновлено та склад комплектацій.
У найпростішу версію Authentique рестайлінгових Renault Fluence(з двигуном 1,6 та 5-ступінчастою «механікою») включені галогенові фари, тканинна оббивкасалону, бортовий комп'ютер, кондиціонер з фільтром, центральний замок з дистанційним керуванням, передні електросклопідйомники, сидіння водія з регулюванням по висоті, електропривід та обігрів зовнішніх дзеркал, підігрів зони спокою склоочисників. Заднє сидіння складається в пропорції 1/1, у багажнику - повнорозмірна запаска. У комплектацію Confort включені світлодіодні денні ходові вогні, підігрів передніх сидінь, задні склопідйомники, передній підлокітник, задні сидіння, що складаються (у пропорції 1/3 до 2/3) з підлокітником, кермо в шкіряному обплетенні. Версія Limited Edition додає круїз-контроль, комбіновану оббивкусидінь та елементи інтер'єру в коричневому кольорі. Топова комплектація носить назву Expression і включає: дзеркала, що складаються, задні LED вогні, чіп-карту з функцією «Вільні руки», кнопку «Старт/Стоп» замість ключа, автоматичний гальмо стоянки, двозонний клімат-контрольз повітропроводами для задніх сидінь, заднього виду камери.
У лінійці двигунів додався бензиновий 1,6-літровий 115-сильний агрегат (155 Нм), який Renault пропонує використовувати разом із варіатором X-Tronic CVT останнього покоління. У цій версії автомобіль розганяється до 100 км/год за 11,9 сек., має максимальну швидкість 175 км/год і заявлену середню витрату палива 6,4 л/100 км. Колишній агрегат об'ємом 1,6 літра (106 л.с.) також зберігся, але тепер він оснащений лише 5-ступінчастою «механікою». Найпотужнішим серед пропонованих для російського ринку двигунів Fluenceзалишається 2-літровий (137 к.с.), що агрегатується з 6-ступінчастою МКП або варіатором X-Tronic CVT.
При розробці ходової частини Renault Fluence метою інженерів Renault було поєднати керованість та стійкість з мінімальним рівнем шуму та вібрації, що забезпечено конструкцією із незалежною передньою підвіскою (McPherson) із прямокутними. нижніми важелямита напівзалежної задньою підвіскоюзі скручуваною балкою. Renault Fluence оснащений ефективною гальмівною системоюз великими дисками спереду та ззаду. Електропідсилювач керма поєднує в собі швидку реакцію на повороти рульового колеса та кращу Зворотній зв'язок. Мінімальний діаметр розвороту цього передньопривідного автомобіля- 11,1 м.
З систем безпеки в оснащення базової комплектації входять: ABS із системою допомоги при екстреному гальмуванні AFU плюс система розподілу гальмівних зусиль EBD, фронтальні подушки безпеки (водія і пасажира) з передньою подушкою безпеки, що відключається, кріплення для дитячих сидінь Isofix. У комплектацію Confort включено протитуманні фари, дві передні бічні подушки безпеки (водія та пасажира). Комплектація Limited Edition має в своєму розпорядженні передні підголовники з регулюванням не тільки за висотою, але і за нахилом, задніми датчикамипаркування, а в опції включені шторки безпеки та система стабілізації курсової стійкості ESP. До топової комплектації крім цих функцій входять датчики дощу та світла.
Renault Fluence відрізняє просторі салон та місткий багажник (530 літрів), а в топовому виконанні в автомобілі є все для повного комфорту водія та пасажирів. Також у перевагах - пристойний кліренс (при адаптації автомобіля для Росії його збільшили на 40 мм і підвищили жорсткість підвіски). З недоліків можна відзначити нестачу потужності машин з базовим 1,6-літровим мотором, а також можливі проблемиз ліквідністю, через що вартість уживаних Fluence знижується досить швидко.
Читати повністюУ листопаді 2012 року на міжнародному Стамбульському автосалоні відбувся офіційний дебют компактного седана Renault Fluence в оновленому вигляді. В результаті проведеної модернізації автомобіль помітно перетворився зовні, отримавши перемальоване «обличчя», став видимим поліпшення інтер'єру, поповнив свій функціонал новими пунктами і не обійшовся без технічних метаморфоз. 2015 року «француз» пережив черговий рестайлінг, але менш суттєвий – йому трохи підправили екстер'єр та розширили перелік обладнання.
Обводи кузов у оновленої версії Renault Fluence загалом залишилися колишніми, проте його передня частина заграла новими фарбами завдяки фірмовому «ромбу» великих розмірів, трапецієподібним ґратам у бампері та світлодіодним «підводкам» ходових вогнівнад протитуманками, що додали вигляду самобутності та впізнаваності. У профіль, як і раніше, автомобіль демонструє динамічні та ладні контури, а його корми виглядають пристойно за рахунок LED ліхтарів та рельєфного бампера.
У довжину "Флюєнс" витягнутий на 4622 мм, з яких 2703 мм займає проміжок між осями, його ширина становить 1809 мм, а висота не перевищує позначки 1479 мм. Під «черевом» у спорядженого автомобіля видніється просвіт завбільшки 145 мм.
Інтер'єр Renault Fluence в результаті рестайлінгу практично не змінився - він виглядає благородно і по-європейськи добротно і «хизується» високою якістювиконання. Прямо перед водієм знаходяться триспицеве мульти-кермо з рельєфним ободом і «ошатна» комбінація приладів з віртуальним спідометром і «острівцем» маршрутного комп'ютера. Шляхетна центральна консоль ергономічно скомпонована: на її вершині "прописаний" екран мультимедійної системи (в "базі" - простий монохромний дисплей), а в нижній частині - пара окремих "пультів" кліматичного центру та аудіосистеми.
Салонне оздоблення «Флюєнса» відрізняється пристойним простором для всіх сідоків. Передні крісла мають зручну формута широкі діапазони регулювань, але слабо розвинені бічні валики, а задній диван демонструє гостинний профіль та деякі блага цивілізації – центральний підлокітник та дефлектори вентиляції.
Об'єм для транспортування вантажів у рестайлінговому Renault Fluence чималий – 530 літрів у «похідному» вигляді, і це з урахуванням повнорозмірної «запаски» у підпіллі. Спинка заднього дивана складається і збільшує запас простору практично вдвічі, але не дозволяє отримати рівний майданчик.
Технічні характеристики.на оновлену модифікацію"Флюєнса" встановлюється три бензинові атмосферні "четвірки" на вибір, що комплектуються виключно з передньопривідною трансмісією.
- Перший варіант - 1.6-літровий агрегат з 16-клапанним ГРМ і функцією розподіленого упорскування, що розвиває 106 «коней» при 6000 об/хв і 145 Нм крутного моменту при 4250 об/х.
Він поєднується з 5-швидкісною "механікою" і дозволяє машині розганятися до 183 км/год, розмінюючи першу "сотню" через 11.7 секунд, і "з'їдати" не більше 6.7 літрів палива у змішаному циклі. - За ним слідує «нісанівський» мотор HR16DE аналогічного об'єму з блоком циліндрів з «крилатого металу», ланцюговим приводом 16-клапанного ГРМ, розподіленим упорскуваннямі змінними фазами газорозподілу, віддача якого досягає 114 кінських силпри 6000 об/хв і 155 Нм можливої тягипри 4000 об/хв.
Разом з варіатором X-Tronic він прискорює автомобіль до 100 км/год за 11.9 секунди і забезпечує йому 175 км/год «максималки». Середня витратапалива – 6.6 літрів у комбінованому режимі. - На вершині влаштувався 2.0-літровий двигун, у розпорядженні якого числяться 16-клапанний ГРМ і система багатоточкового живлення, що генерує 138 «кобил» при 6000 об/хв. і 190 Нм крутного моменту при 3700 об/хв.
Підкорення першої «сотні» даного автомобіля займає 10.1 секунд, граничні характеристики становлять 195 км/год, а «апетит» не перевищує 7.8 літрів у змішаних умовах.
Рестайлінговий Renault Fluence попрощається на передньопривідному "візку" від "Мегана" третьої генерації, на яку поперечно захаращений силовий агрегат. Компактний седанмає незалежні стійки МакФерсон спереду і напівнезалежну балку кручення ззаду, а також електричним підсилювачем, інтегрованим у рейковий кермовий механізм. Сповільнюється машина за допомогою дискових гальм"по колу" (вентильованих на передніх колесах) з ABS, EBD та іншими "помічниками".
Комплектації та ціни.Російською ринку Renault Fluence 2016 модельного рокуможна придбати в комплектаціях Authentique, Confort, Limited Edition та Expression за ціною від 869 990 рублів.
Стандартно на триоб'ємник встановлюються дві подушки безпеки, кондиціонер, ABS, активний підсилювач керма, передні електросклопідйомники, «музика», сталеві дискиколіс та бокові дзеркала, оснащені електроприводом налаштувань та обігрівом.
Зазначає, що даний автомобільздатний відмінно вписатися в активне життя успішного молодого чоловіка. Причому модель однаково зручна як для поїздок на роботу, так і для проведення дозвілля. Російські автолюбителі такої оптимістичної оцінки виробника не дотримуються, вважаючи, що машина практична, але нудна. Французи кажуть, що за рестайлінгу Флюєнса постаралися розбити стереотип, що склався у росіян. Чи вийшло це у виробника?
Збоку і позаду змін у вигляді Fluence 2013 немає - всі свої свіжі ідеїдизайнери залишили на передній частині. Не змінилися у седана габарити та величина дорожнього просвіту. У стилі дизайну проглядається аналогія з . Маркетологи планують залучити молоду категорію покупців великим ромбом логотипу з прямолінійними хромованими променями, новими фарами, видозміненим переднім бампером і симпатичними дисками.
особливих революційних зміну салоні автомобіля також не сталося. Нововведення, запропоновані розробниками, можна буквально перерахувати на пальцях. Не можна не помітити цифрову панель приладів, яка стане доступною вже в стандартної комплектації. Топова версія моделі придбала мультимедійною системою R-Link, що має яскравий 7-дюймовий дисплей, а також голосове керування та можливість виходу в Інтернет. Крім цього покращилася якість обробки за рахунок нових матеріалів, м'якого пластику, комбінованих сидінь. У переліку обладнання з'явилася система клімат-контролю та кілька інших корисних та приємних опцій. На задньому дивані, як і раніше, комфортно розміщуються три пасажири. Багажник Флюєнса 2013, що налічує в обсязі 530 літрів, вважається найбільш містким у даному класі.
У моторної лінійкионовленого Флюенса російські автолюбителі, як і раніше, не побачать дизельних двигунів. Виробник пропонує в комплектаціях для російського ринку два двигуни: дволітровий, що стоїть на автомобілях попереднього покоління, а також новий, більш економічний, 1,6-літровий бензиновий агрегат.
На тест-драйві АвтоВістей виявилася машина з новим мотором 1.6 та варіатором, що видає 114 «конячок». Для експлуатації в умовах міста такої потужності має вистачати. Однак дана версіяволодіє мінусом, що проявляється в постійному шумі, що видається двигуном на високих оборотах. Для водія цей гул дуже дратівливий.
Інженери компанії Renault пояснюють виникнення шуму так: варіатору потрібно близько півгодини для адаптації до стилю водіння. Однак під час тест-драйву і через дві години після старту шумність агрегату не зменшилась. При невеликому прискоренні на підйомі в гірку коробка скидає одну-дві передачі, причому стрілка тахометра підбирається впритул до 4000 оборотів. Шум, що з'являється при наборі швидкості, не сприяє появі у водія приємних відчуттів від їзди.
Динамічний режим переміщення седана містом показав, що на сотню кілометрів йде 10 літрів пального. Що стосується підвіски, то інженери залишили її без змін: вона, як і раніше, жорстка, але прийнятно комфортна. Інформативне кермо стає на пристойній швидкості пружним та чуйним.
Розташування кнопок, перемикачів, регулювань виконано максимально зручно. Все працює передбачувано. Як виняток можна відзначити налаштування системи клімат-контролю, керуючі елементи якої розташовані як на кермі, так і біля КПП. Однак великої незручності це не створює.
На турецьких дорогах можна побачити досить багато Рено Флюєнс попереднього покоління, що використовуються часто як таксі. За словами місцевих водіїв, цей автомобіль є найкращим варіантомза співвідношенням ціна-якість. У Москві також багато автомобілів Fluenceз шашечками, тому можна припустити, що твердження про ціну та якість є вірним для всієї Східної Європи.
За базову комплектаціюседана Рено Флюєнс 2013 попросять.
У листопаді 2012 року у рамках Стамбульського автошоу компанія Renault презентувала новий Флюєнс. Чотирьохдверний п'ятимісний седан, який збирається з 2009 року, трохи модифікували, зосередившись в основному на перемальовуванні передньої частини та матеріалах оздоблення салону.
Зовні для Рено Флюєнс рестайлінг проявився в оновленому передньому бамперіі радіаторні грати складної багатокутної форми. Трохи розкосі передні фари денних ходових вогнів отримали світлодіодну начинку та дещо інші контури. По бічній поверхні дверей новий Renault Fluence хизується елегантними выштамповками та молдингами.
Задню частину Рено Флюєнс 2012 зміни не торкнулися. Багажник залишився таким же просторим, як і дорестайлінг. Його робочий об'єм становить 530 літрів з відкритою кришкоюбагажника і значно зменшується при її закритті через великі петельні кріплення. Задні сидіння складаються в пропорції 1/3, крім мінімальної комплектації, в якій задній диван повністю відкидається. У разі необхідності при перевезенні великогабаритного довгого вантажу можна опустити лише одне або два задніх сидіння, залишаючи відповідно два або одне повноцінне посадочне місцеабо скласти диван повністю. У підлозі багажника передбачено місце для повнорозмірної штампованої запаски та кріплення для кількох необхідних ремонтних інструментів: домкрата, "балонного" ключа, буксирувального тросаз гаком та кількох ключів.
Усередині салону найбільшою зміною стала нова формата матеріали торпедо. У мінімальних комплектаціяхновий Рено Флюєнс не має системи клімат-контролю. Власнику доводиться задовольнятися звичайним кондиціонером. Відповідно, система кондиціювання керується стандартними механічними регуляторами, а двозонний клімат-контроль має клавіші керування на центральній консолі та кермі. Середні та топові комплектації хизуються ще й зручними ручками під природний хват внутрішній сторонідверей.
У кожній із чотирьох заводських комплектацій: Authentique, Confort, Expression і Dynamique, що утворюють 10 версій заводського складання, передбачено встановлення різних варіантівштатної аудіосистеми. Всі магнітоли Рено Флюєнс 2013, починаючи від найпростішої Classic 4х20 Вт, що встановлюється в середні комплектації системи First Radio 4х20 Вт та мультимедійного центру преміум класу мають стандартні порти для підключення зовнішніх мобільних пристроїв USB, Jack, опцію бездротового з'єднання Bluetooth та дублюючу систему керування, винесену на підкермовий джойстик.
Приладова панель сигароподібної форми в Рено Флюенс 2013 модельного рестайлінгового ряду виконана з м'якого на дотик і велюрового на вигляд пластику. Новий РеноФлюєнс 2013 року зберіг традиційну для французьких моделей, адаптованих під російські дороги, Плавність ходу і придбав набагато кращу шумоізоляцію.
Передні сидіння широкі, зручні, але може бути трохи закороткі, хоча цим «грішать» практично всі представники французького автопрому. Конструктори навіть натяком не заграють із молодою аудиторією. Після рестайлінгу 2013 Fluence залишився тим самим солідним, спокійним, представницьким седаном. Цей автомобіль спочатку не призначався для гонок ні по швидкісний трасіні по пересіченій місцевості, тому сидіння в ньому в міру м'які, без яскраво вираженої бічної підтримки і ковшоподібності. Посадка та висадка в Renault Fluence 2013 модельного року зручна за рахунок широких дверних отворів та великого кутавідчинення дверей.
У всіх комплектаціях, крім мінімальної базової, в якій за цю опцію необхідно доплатити 6 тис. рублів, визначається функція підігріву переднього водійського та пасажирського сидінь. Кнопки керування включенням та вимкненням обігріву крісла винесені збоку від сидіння. Варто зазначити, що підігрів передніх крісел не передбачає можливості ручного регулюваннятемператури нагріву, але забезпечений функцією автоматичного відключення. Індикатор, що спалахує при включенні обігріву, один для обох передніх сидінь.
Задній диван просторий, сидіння має фігурну форму. Усередині достатньо місця і для колін, і для голови навіть найвищих пасажирів. Але слід звернути увагу на архітектурну похилість даху, щоб не вдаритися головою при посадці/висадці. Задній диван має підлокітник, в який вбудовані підсклянники. У яскраву сонячну погоду пасажири заднього дивана можуть використовувати спеціальні сонцезахисні шторки. У зимовий часроку комфорт на задньому ряду сидінь забезпечують спеціальні повітроводи. До послуг подорожують Renault Fluence 2012 на задньому сидінніпередбачено навіть розетку на 12 вольт.
У розпорядженні покупця після рестайлінгу 2012 року Fluence доступний у семи варіантах кольору кузова. Єдиний матовий колір називається «Білий лід» і не впливає на вартість седана, решта всіх відтінків з ефектом «металік», що підвищує ціну Рено Флюенс на 10 тисяч рублів. Крім цього, новий Fluence можна замовити у стандартній текстильній оббивці. темно-сірого кольору, Вибрати комбіновану, або повністю шкіряну оббивку.
У лінійці силових агрегатівоновлений Fluence отримав удосконалений 2,0-літровий бензиновий двигун потужністю 140 кінських сил (крутний момент 195 Н.м. при 3700 об/хв). Модифікований двигун обладнується варіатором і на 100 км шляху споживає майже на півлітра менше бензину, ніж до модернізації. Дволітровий бензиновий моторта нова версія 1,5-літрового 90-сильного дизельного двигунапризначені для європейського ринку. Російським автолюбителям оновлений Флюєнс пропонується з перевіреними 4-циліндровими 16-клапанними 1,6 та 2,0-літровими бензиновими моторами.
1,6-літровий двигун Флюєнс 2012 модельного рядумає потужність 106 кінських сил і агрегатується з механічною 5-ступінчастою КПП або безступінчастим варіатором CVT.
Більш потужний 2,0-літровий мотор видає 138 кінських сил і комплектується 6-ступінчастою механічної КППабо варіатором CVT. Обидва двигуни японського виробництватак само, як і варіатор.
Новий Рено Флюенс за технічними характеристиками відноситься до класу машин з просторим салоном на 5 місць, багажник об'ємом 530 літрів. На вибір доступно 3 бензинові двигуни 1,6 - 106 к.с., 1,6 - 114 к.с. та 2,0 – 138 л.с. Дискові вентильовані гальма спереду та дискові ззаду. Об `єм паливного бака 60 літрів. Вага авто від 1260 кг.
Крім добре знайомих двигунів, доступний новий об'ємом 1,6 16V 114 к.с. Рено Флюєнс можна купити з механічною коробкоюпередач або з новим роботом X-Tronic CVT ( автоматичною коробкоюпередач). Автомобіль спеціально підготовлений для Росії. дорожній просвіт, додаткова шумоізоляція, антигравійне покриття, енергоємна підвіска. Кузов Fluence надійний та безпечний. Згідно краш тесту EuroNCAP автомобільнабрав 4 зірки із 5.
Характеристики Флюєнс для двигуна 1,6 - 106 к.с.:витрата палива місто/траса – 6,7 л / 100 км. Запас ходу на повному баку 896 км трасою. максимальна швидкістьмашини – 183 км/год, розгін до 100 – 11,7 секунд для 5МКПП.
Характеристики Флюєнс для двигуна 1,6 - 114 к.с.:витрата палива місто/траса – 6,6 л / 100 км. Запас ходу на повному баку 909 км трасою. Максимальна швидкість машини – 175 км/год, розгін до 100 – 11,9 секунд для CVT.
Характеристики Флюєнс для двигуна 2,0 - 138 к.с.:витрата палива місто/траса – 8 л / 100 км. Запас ходу на повному баку 750 км трасою. Максимальна швидкість машини – 200 км/год, розгін до 100 – 9,9 секунд для 6МКПП.
Характеристики Флюєнс для двигуна 2,0 - 138 к.с.:витрата палива місто/траса – 7,8 л / 100 км. Запас ходу на повному баку 769 км трасою. Максимальна швидкість машини – 195 км/год, розгін до 100 – 10,1 секунд для CVT.
