Директор з продажу одного з найбільших дилерських центрів марки Toyotaрозповідає про те, як зустрів російську ринок Toyota RAV4 третього покоління, які переваги забезпечили успіх моделі, які недоліки заважали їй продаватися ще краще і наскільки реальними були проблеми з машиною, довкола яких ламалися списи в Інтернеті.
Дебют нової моделі, як правило, збігається із завершенням життєвого циклу її попередниці. Напередодні першого тест-драйву нової Toyota RAV4 АвтоВісті вирішили підбити підсумки життєвого шляху третього покоління японського кросовера. У цьому своєрідному "вечорі пам'яті" ми попросили взяти участь Ірину Франк, директора з продажу московського автосалону "Тойота Центр Ясенєво":
RAV4 вважається родоначальником самого класу кросоверів, але один цей факт, звичайно, не забезпечив би японському автомобілю. гарних продажів. Отже, переваги у третього покоління було багато, і їх має сенс поділити на дві великих групи. Перша – ті якості, з яких складається імідж японських автомобілівв цілому (а машини, що поставлялися на російський ринок, не тільки були розроблені, а й збиралися в Японії): в першу чергу це надійність, невибагливість і ретельне опрацювання конструкції з точки зору безпеки.
Друга група - набір тих характеристик і рішень, які перетворили RAV4 якщо не на унікальну, то на надзвичайно привабливу торгову пропозицію. Хороша керованістьна асфальті та можливість впевнено долати легка бездоріжжя, найкраща для свого сегмента оглядовість, зручність користування багажником завдяки низькій вантажній висоті та легкості складання заднього сидіння – якщо все це підсумувати, ми отримаємо універсальний сімейний автомобіль.
Toyota RAV4 третього покоління стала на конвеєр у 2006 році, а у 2010 пережила рестайлінг (на фото – рестайлінговий автомобіль)
Для багатьох покупців важливою перевагою був і високий попит на такі автомобілі вторинному ринку. Втім, у цього була своя Зворотній бік: приблизно до 2010 року високими були як показники продажів, так і кількість викрадень. Що збільшувало витрати на захист машини: зокрема, при покупці полісу КАСКО господарям RAV4, як правило, доводилося платити більше, ніж власникам конкурентів.
RAV4 - машина не без недоліків, хоча можливість зіткнутися з деякими з них і ефект від них сильно перебільшені в ході активних обговорень на тематичних форумах. Насамперед це стосується нібито слабкого лакофарбового покриття. У прагненні знизити шкоду навколишньому середовищі Toyota, як і більшість інших виробників, використовує фарби на водній основі, і вони дійсно більш "ніжні", ніж двадцять тому тому, що використовувалися. Але сколи, що з'являються, і подряпини - проблема не стільки якості забарвлення, скільки російських доріг з великою кількістюбруду і агресивних рідин - від масла, що підтікає зі старих вантажівок, і бензину до антиожеледних реагентів. Не вважаються ж відколи на лобовому склі симптомами недостатньої його міцності. При цьому не треба забувати, що у японської маркидуже лояльна гарантійна політика, і у разі появи іржі в місцях відколів капот перефарбовується у дилера за особливою технологією або змінюється за гарантією.
В останні два роки на російському ринкущорічно продавалося приблизно по 27 000 екземплярів RAV4. У 2011 році кросовер став найуспішнішим. моделлю Toyotaв Росії, обігнавши седани Corolla та Camry.
Те ж саме можна сказати про скрип задніх дверей, Який проявляється, як правило, при наїзді на бордюри або кучугури - в такі моменти можливий незначний перекіс задніх дверей через "грає" несучого кузова. Від цього не врятований жоден кросовер. Що стосується стуку та надто жорсткої роботи задньої підвіскиНа RAV4 перших років випуску, то йдеться про "дитячу хворобу" - низьку жорсткість сайлент-блоків, яка легко "лікувалась" заміною важелів за гарантією.
З недоліків, однаково очевидних і потенційним покупцям, і дилерам, можна виділити хіба що шумоізоляцію, що поступається багатьом конкурентам, і загальну для більшості японських машинлихо з головним світлом, якого відверто не вистачає при їзді неосвітленими дорогами. Одна з цих проблем точно буде вирішена з появою у продажу машин четвертого покоління - низка комплектацій передбачає ксенонові фари. Toyota обіцяє, що і з шумоізоляцією на автомобілях нового покоління все буде гаразд.
"Двоповерхова" передня панель припала до смаку не всім, але була одним з елементів, що виділяли RAV4 на тлі більшості однокласників.
Смішно, що часом перешкодою для покупки RAV4 третього покоління (або просто відмовкою) ставав дизайн автомобіля, який нібито був "занадто жіночим". Цікаво, як росіяни поставляться до зовнішності нового покоління - чи знайдуть вони в ній більше "мужності" або за RAV4 якийсь час ще зберігатиметься імідж жіночого автомобіля..."
Нагадаємо, що перший тест-драйв четвертого покоління Toyota RAV4 відбудеться вже сьогодні. Матеріал про нього шукайте на Автовісті після обіду.
Інші матеріали на тему
Імідж жіночого автомобіля та необхідність проводити ТО раз на 10 000 км. Ми не впевнені, що недоліки RAV4 ІІІ поколінняна цьому вичерпуються
За двадцять з невеликим років історії моделі любов покупців до RAV4 тільки посилювалася. Кожна наступна модифікація продавалася дедалі краще. Toyota RAV4 - це повноправний родоно-начальник класу кросоверів, побудованих на легковій базі з несушеним кузовом, але з повним приводом і серйозним дорожнім просвітом. Сьогодні у продажу четверте покоління RAV4, яке, як і раніше, вигідно дистанціюється від конкурентів за допомогою своїх традиційних рис і якостей.
Всупереч тому, що третє покоління кросовера відчувало себе на ринку вже не так вільно, як перші два, RAV4 легко вдавалося користуватися своїми перевагами. Вдале поєднання споживчих якостейробило його одним із самих привабливих пропозиційна ринку навіть усупереч значній вартості та конкуренції. А імідж жіночого автомобіля, скоріше, навіть сприяв зростанню продажів.
У нас третій Recreational Active Vehicle (транспорт для активного відпочинку) з'явився у 2006 році. Динамічний, добре керований, комфортний автомобіль з міцною підвіскою і деяким позашляховим потенціалом. На початку 2009-го разом із легким рестайлінгом відбувся дебют 7-місної версії Long, яка, втім, особливим попитом не мала. Ну а серйозну модернізацію RAV4 переніс у 2010 році, коли разом із зовнішністю, що змінилася, прийшли новий, 2,0-літро-вий мотор від Avensis з прогресивною системою Valvematic і безступінчастий варіаторзамість застарілого 4-ступінчастого автомата. Втім, подовжена модифікація Long до зміни поколінь 2013 торгувалася зі старим інтер'єром, мотором 2,4 л і АКП.
Рульова рейка
■ Справді слабке місце. Іноді постукувати на нерівностях вона починає вже при пробігу 60 000 км. Для ремонту є у продажу комплекти тяг, але надовго вони її життя не продовжать. Максимум на 10000-20000 км. Краще з метою безпеки відразу замінити рейку цілком (20 000 руб.). До електропідсилювача керма претензій немає.
Трансмісія
■ Автомат і варіатор не люблять пригод по бездоріжжю з пробуксовками. Або тягати важкі причепи. Деякі власники відзначають невеликі поштовхи під час перемикання з першої на другу передачу машинами з АКП. Але проблема ця рідкісна і докучає несильно. Головне - не забувати міняти масло в коробці кожні 60 000 км. На МКП, до речі, іноді закушує важіль на першій передачі.
Двигун
■ Всі бензинові мотори вважаються безпроблемними і легко перетравлюють вітчизняне паливо. Привід ГРМ ланцюговий, а ланцюг служить близько 200 000 км. Про момент заміни вона повідомляє неприємним настирливим брязканням. Мотори 2.0 можна заправляти АІ-92 та АІ-95. Тоді як 2,4-літровий мотор 2AZ-FE розрахований виключно на 92-й. Ремені навісного обладнання зазвичай ходять до 60000-70000 км.
У базової версіїповний набір засобів безпеки (7 подушок, ABS) плюс повний електропакет, кондиціонер, музика і так далі. Топова версія «Престиж» хизується шкірою, навігацією та ксеноном. «Двоповерхова» архітектура торпедо та оформлення дверних картзалишилися відмінною рисою інтер'єру. По периметру центральної консолі превалюють округлі форми, а її верх увінчують прямокутні дефлектори обдування.
Беремо будь-який мотор
Отже, моторів було всього три. Спочатку два атмосферні бензинових агрегатів: потужністю 148 к.с. (2,0 л) та 170 л.с. (2,4 л), а після рестайлінгу 2010 місце 148-сильного зайняв 2,0-літровий 158-сильний двигун. 2,2-літровий дизель або 3,5-літровий бензиновий моторіз заморських ринків до уваги не беремо. Всі три двигуни відрізняє високий безаварійний ресурс близько 300 000 км. Далі навіть при регулярній, раз на 10 000 км, заміні масла вироблення на циліндрах вже не дозволяє їх ремонтувати. А «масложор», який може виявитися до 150 000 км, усувається заміною поршневих кілець.
Вартість RAV4 на вторинному ринку
Не можна не згадати RAV4 перших років випуску, які мали конструктивний дефект - текти насоса системи охолодження. Але практично всі машини тоді полагодили за гарантією. І, мабуть, єдиним нюансом, який турбує власників на рубежі 150 000 км, залишився радіатор охолодження. Через втрату герметичності він підлягав заміні.
Трансмісії RAV4, як і двигуни, особливих проблем не доставляють. Запорука їхнього здоров'я – знову ж таки регулярна замінаолії. Надійністю може похвалитися навіть варіатор. Якщо ви підбираєте собі повнопривідний автомобільз муфтою в задньому диференціалі, рекомендуємо пошукати в сервісній книжцізаписи про заміну олії у вищезгаданому вузлі. Інтервал повинен перевищувати 40 000 км. «Запушений» диференціал гудітиме, а потім і зовсім відмовиться працювати, перетворивши машину на передньопривідну.
Кузов RAV4 можна вважати зразком антикорозійної стійкості, хоча зловживати нею не варто, оскільки фарба є виключно на водній основі. Першою починає "цвісти" передня кромка капота, їх навіть колись лагодили за гарантією. Слабким місцем заслужено вважають п'яті двері. Якщо на ній висить запаска, це гарантія, що дверні петлі (5000 руб за комплект) просіли та вимагають заміни. Зустрічаються, зрештою, і версії без запаски. Вони таких проблем позбавлені. З електроустаткуванням у власників RAV4 відносини теплі. Типова несправність, по суті, одна - вимикач задніх стоп-сигналів, що перегорає, під педаллю гальма. Пластик салону досить жорсткий, чому, буває, грішить сторонніми звуками, які доповнюють помітні огріхи шумоізоляції. Кросовер дослівно передає в салон веселу «пісеньку» піску, що стукає по внутрішніх поверхнях крил.
Кросовери вигадали маркетологи, які запропонували покупцям умовний набір позашляхових якостейза неабиякою ціною. Додайте сюди імідж марки і ви отримаєте відповідь на питання, чому RAV4 так повільно втрачає у вартості на вторинному ринку. Третє покоління втратило колишню основну межу - постійний повний привід. Не стало, на жаль, і 3-дверної версії
Шасі міцне. Єдина претензія - жорстка підвіскаособливо ззаду, але надійність на висоті. Передні нижні важеліпрослужать до 150 000 км, а ресурс задніх поздовжніх важелівзазвичай становить 100 000 км. Передні амортизатори готові ходити до 100000 км, а задні на 50000 довше. Сайлент-блоки та пильовики мають той самий ресурс, але від міських реагентів можуть постраждати й раніше. Гальмівні колодкиспереду (5200 руб.) І ззаду (4200 руб.) Витримують 40 000-50 000 км, диски ходять вдвічі довше.
Словом, ми не знайшли ніяких протипоказань для купівлі вживаної Toyota RAV4 третього покоління. Через повну лояльність до 92-го бензину краще виглядає американізований мотор об'ємом 2,4 л. Хоча і 2,0-літрові агрегати не промах. Варіатора не боїмося, всі «дитячі» болячки, як правило, усунуті за гарантією або попередніми власниками. Отже, перевіривши стан кермової рейки та регулярність обслуговування заднього диференціалуможна сміливо брати. Якщо, звісно, грошей вистачить...
Текст: Ілля Фішер, Фото: Toyota
Японська компанія Toyotaсьогодні займає перше місце у світі з виробництва та продажу автомобілів, а її RAV4 виявився першим у світі кросовером (англ. Crossover Utility Vehicle, скорочено CUV), хоча його все частіше відносять до позашляховиків (SUV). На сьогодні створено вже четверте покоління «равчиків», представлене в різних комплектаціях. Що ж являє собою світовий піонер у класі CUV, якому присвячено наш огляд Toyota RAV4?
Компанія Toyota – найбільший автовиробник
Toyota Motor Corporationбула заснована в 1937 році сімейством японських підприємців та промисловців Тойода, які розпочали свій бізнес тринадцятьма роками раніше з виробництва автоматичних ткацьких верстатів. Саме виторг від продажу британської компанії патенту на ткацький верстат Toyoda послужив стартовим капіталом, дозволивши розробити та запустити у виробництво власну модель автомобіля. Другу з кінця букву "д" (Toyoda) поміняли на "т" (Toyota) - і готова нова марка!
У 2007 році Toyotaвперше обійшла за кількістю випущених та проданих автомобілів американську General Motors, а з 2012-го постійно утримує статус найбільшого автовиробникав світі. Також компанія є найбільшим публічним акціонерним товариствомв Японії.
На території Росії представництво Toyota відкрилося в 1998 році, а з 2002 діє дочірнє ТОВ «Тойота Мотор». 2007-го був запущений російський заводкомпанії, що знаходиться в Санкт-Петербурзі та (за даними офіційного веб-ресурсу toyota.ru) займається виробництвом повного циклу моделей Camry та RAV4.
Історія компактного кросовера Toyota - моделі RAV4
Перший RAV4 з'явився на світ у 1994 році – у вигляді міні-кросоверу. Він був задуманий як автомобіль для молоді, яка любить активний відпочинок. Звідси і літери у назві: взяли Recreation Active Vehicle – отримали абревіатуру RAV. Цифра "4" означає повний привід. Це покоління вже продавалося офіційно на авторинку Росії.
Самий новий ТойотаРав 4 на сьогодні – IV покоління – був презентований у листопаді 2012 року в Лос-Анджелесі.
Перші «равчики» (SXA10) вироблялися з 1994 по 2000 рік заводом Toyotaв Японії. На старті вони випускалися з тридверними кузовами, але вже 1995-го завод запустив також виробництво 5-дверних. Двигуни застосовувалися лише бензинові, потужністю 135 та 178 кінських сил, Об'ємом 2,0 л.
Довжина / ширина / висота авто - 3730 / 1695 / 1655 (тут і далі - міліметрів), кліренс - від 195 до 205, колісна база - 2200.
Незважаючи на четвірку у назві, автомобілі були як повно-, так і передньопривідними. Оснащення коробкою передач також проводилося у 2 варіантах:
- автоматична КПП 4-швидкісна;
- механічна 5-швидкісна.
Модифікація 1998 року пройшла незначний рестайлінг (оптика, бампери, радіаторні грати) і мала версію кузова з тканинним дахом.
Випуск II покоління тойотівських міні-кросоверів (CA20W) датується 2000-2005 роками, вони також збиралися тільки в Японії, з трьох- і п'ятидверними кузовами, повним та переднім приводами.
Основні зміни порівняно з першими «рівчиками»:
- бензинові двигуни - 1,8 л/123 кінські сили, 2,0 л/150 л.с., 2,4 л/161 л.с.;
- вперше застосовувався також дизельний двигун 2,0 л / 116 л.с.;
- збільшення кузова - довжина/ширина/висота однієї модифікації 3820/1735/1665, інший 4155/1735/1690;
- збільшення колісної бази – 2280 в одній модифікації, 2490 в іншій.
Друге покоління теж зазнавало рестайлінгу зі зміною форми оптики та решітки радіатора – у 2004 році.
ІІІ покоління «рівчиків» - 2005-2013 рр. - відноситься вже не до міні, а компактним кросоверам. Довжина/ширина/висота досягли 4395/1815/1685, колісна база - 2560. А ось кліренс зменшився до 180-190.
Зверніть увагу: саме до цього покоління належить подовжений кросовер, що називається Toyota Vanguard і офіційно реалізований лише на авторинку Японії. Крім цього, для США випускалася модифікація з 6-циліндровим 3,5-літровим двигуном і подовженим кузовом.
У цей період автовиробник відмовився від 1,8-літрового двигуна, постійного повного приводуна користь переднього з заднім, що підключається, і головне - тридверного кузова. Було повністю змінено інтер'єр салону.
У 2010 році перший в історії кросовер був оновлений - характеристики Тойота Рав 4 зазнали 4 кардинальних змін:
- поява версії III LWB з довжиною автомобіля 4625 мм, колісною базою 2660, збільшеним об'ємом багажника і більше просторим салоном;
- збільшення потужності 2,0-літрового двигуна до 158 л.с., 2,4 л – до 184 л.с.;
- поява в деяких комплектаціях безступінчастої трансмісії(варіатора, CVT) замість автоматичної чи механічної КПП;
- впровадження 6-швидкісних АКПП та МКПП.
Змінився і дизайн, найрадикальніше нововведення - інтеграція решітки радіатора в передній бампер.
На російському ринку видозмінений «рівчик» з'явився відразу - продажі стартували 1 червня 2010 р. А в жовтні 2011 року компанія зменшила потужність мотора 3ZR-FAE до 148 «конячок» в автомобілях, що випускаються для російського ринку, щоб забезпечити покупцям економію на транспортному податку.
IV покоління Рав 4 випускається з 2013 року, крім Японії, на заводах у китайському місті Чанчунь та у російському Санкт-Петербурзі.
Кросовер знову істотно виріс у розмірах (за винятком висоти) - 4570/1845/1670, змінився дизайн переднього бампера, який тепер викликає асоціації з бульдожим прикусом, але головне - з задніх дверей зникло запасне колесо, перемістившись під підлогу багажника, а самі двері почала відкриватися вгору, переставши розбовтуватися.
Виклали коротку історію- Переходимо до опису Toyota RAV4.
Технічні характеристики Тойота Рав 4
Двигун
Лінійку двигунів, що встановлюються на третє (XA30) і четверте (XA40) покоління Тойота Рав 4, відрізняє невисоку витрату палива, досить крутний момент і надійність.
Основні параметри моторів, якими з 2005 року оснащує російські «рівчики» виробник, представлені у таблиці.
| Двигун | 1AZ-FE | 2AZ-FE | 3ZR-FAE | 3ZR-FE | 2AD-FTV | 2AR-FE |
| Об'єм, л | 2 | 2,4 | 2 | 2 | 2,3 | 2,5 |
| Паливо | Бензин АІ-95 | Бензин АІ-92, АІ-95 | Бензин АІ-92, -95, -98 | Бензин АІ-92, -95 | ДП | Бензин АІ-92, -95 |
| Тип | Рядний, 4-ц. | 4-ц., VVT-i | Рядний, 4-ц. | Рядний, 4-ц. | Рядний, 4-ц. | Рядний, 4-ц. |
| Потужність, л.с. | 144-152 | 145-170 | 148-158 | 140-146 | 150 | 169-184 |
| Крутний момент, Нм/об./хв | 190-194 / 4000 | 214-219 / 4000 | 189 / 3500, 189-196 / 3800, 198 / 4000 | 187 / 3600, 190-194 / 3900 | 340 / 2800 | 233 / 4000, 167-235 / 4100, 344 / 4700 |
| Витрата палива, л/100 км | 8,9-10,7 | 7,9-12,4 | 6,9-8,1 | 7,9-8,1 | 6,7 | 7,9-11,2 |
Шасі, ходова частина
Третє покоління RAV4 має тільки повний привід, за винятком комплектації Стандарт, доступної або у повно- або передньопривідному варіанті.
Тип приводу комплектацій IV покоління:
- Класик – передній;
- Стандарт (Плюс), Комфорт (Плюс) - передній чи повний;
- решта - повний.
Кліренс Тойота Рав 4 2013-2019 року в одних модифікаціях становить 197 мм, в інших – лише 165.
Для паркування до бордюрів та їзди по проблемним російським дорогамвисокий кліренс має безумовну перевагу.
3 типи трансмісії, з якими випускаються RAV4:
- МКВП;
- АКПП;
- варіатор.
Кузов, габарити
Розміри Рав 4 четвертого покоління - довжина/ширина/висота, мм:
- RAV4 2012 Класик, Стандарт (Плюс), Престиж, Елеганс - 4570/1845/1670;
- RAV4 2012 інші комплектації - 4570/1845/1715;
- RAV4 рестайлінг 2015 - довжина збільшена до 4605, Комфорт (Плюс) і Стандарт (Плюс) доступні у двох варіантах, висотою 1670 чи 1715, інші габарити не змінилися.
Кількість місць для пасажирів незалежно від комплектації – 5.
Об'єм багажника після рестайлінгу 2015 року – 577 л у всіх комплектаціях, до нього – тільки в Престиж Плюс, в решті 506 л.
Красою інтер'єру Toyota RAV4 не відрізняється. Зате відрізняється комфортним регулюваннямспинок сидінь, які можна нахиляти під будь-яким градусом і навіть складати на підлогу, перетворюючи кабіну на справжню спальню.
3 комплектації з оббивкою сидінь та обробкою передньої панелі шкірою:
- Престиж;
- Exclusive;
- Престиж Safety.
Під шкіряною оббивкою мається на увазі поєднання натуральної шкіри та синтетики.
Безпека
Безпека Toyota RAV4 2009 року та новіше забезпечується:
- системою контролю тягового зусилля;
- системою контролю стійкості;
- дисковими гальмами з АBS;
- бічними подушками безпеки для передніх сидінь;
- активними підголівниками цих сидінь;
- повнорозмірними бічними подушками-шторками.
Комплектації Toyota RAV4
8 актуальних комплектацій«Рабака», представлених на toyota.ru:
- Стандарт;
- Стандарт Плюс;
- Комфорт Плюс;
- Style;
- Adventure;
- Престиж;
- Exclusive;
- Престиж Safety.
На вторинному ринку також є:
- Класик;
- Комфорт;
- Елеганс;
- Престиж Плюс;
- Престиж Black.
Комплектації RAV4 відрізняються шинами та дисками, ступенем безпеки та комфорту, дизайном, мультимедійними системами, додатковими опціямизберігання та перевезення вантажів.
Особливості моделі, представленої на російському ринку
Модель Рав 4, яка виробляється та продається в Росії, відрізняється від тойотівських кросоверів для Японії, США та/або Європи:
- характеристиками двигунів;
- габаритами кузова та розмірами колісної пари;
- адаптацією до суворих російських зим.
Водночас із адаптацією до вітчизняних дорожнім умовамЯк показує тест драйв Тойота Рав 4, справи не мають значення. На горбках і вибоїнах машину трясе і підкидає надто сильно, що не характерно для позашляховика. Звідси випливає, що «рівчик» правильніше відносити до міських авто (кросоверів), а для пересування бездоріжжям варто пошукати інше ТЗ.
Ціни на нові та вживані автомобілі
Ціни на кросовери 2017 2018 модельного рокуновинки, вказані на toyota.ru, – від 1 млн 450 тис. рублів на Стандарт Плюс та Стандарт до 2,058 млн руб. Престиж Safety.
Ціни на «Равчики» першого покоління на сьогодні знизилися до 400 тис., 350 тис. і навіть 250 тис. рублів.
Вживані автомобілі 2010 – 2014 р.в. коштують від 900 тис. до 1,4 млн. руб. залежно від комплектації та технічного стану.
Порівняння Toyota RAV4 з конкурентами
4 прямих конкурента Toyota RAV4 з 2,5-літровим двигуном (за алфавітом):
- Mitsubishi Outlander;
- Nissan X-Trail (читайте докладніше про);
- Subaru Forester(читайте докладніше про);
- Suzuki Grand Vitara.
Усі, крім хіба що Субару, перевершують Рав 4 більше низькими цінами. Натомість перевага тойотівського кросовера - доступна з АКПП та МКПП, тоді як конкуренти тільки з варіаторною коробкою передач. Він також вигідно відрізняється просторим салоном, гарним розгономта хваленим тойотівським двигуном.
Типові проблеми під час експлуатації Toyota RAV4
Горезвісний недолік «рівчика» всіх років – надто жорстка підвіска, III та IV поколінь – слабкі, але неприємні поштовхи при перемиканні передач на АКПП.
Третє покоління «відзначилося» частими поломкамикермової рейки та коротким терміном придатності (60-70 тис. км) ланцюгового приводу.
Останнє покоління характеризується:
- швидким зносом безступінчастої трансмісії і тієї ж кермової рейки;
- малим терміном служби підвіски та гальмівної системи, що підлягають заміні через ті ж 60-70 тис. км;
- низькою якістю пластику для обробки екстер'єру, що викликає стукіт усередині салону;
- недостатньою якістю фарби, через яку швидко виникають сколи;
- слабку шумовіброізоляцію.
RAV4 також потребує частого і регулярного чищення радіатора системи охолодження, в іншому випадку початківця барахлити після 90 тис. км пробігу.
Toyota RAV4 – компактний кросовер, перше покоління якого було запущено у виробництво у 1994 році. Назва моделі є абревіатурою від Recreation Active Vehicle. Базою для створення автомобіля послужила платформа від Toyota Celica GT-4.
У перший рік виробництва кросовер був доступний тільки в тридверному виконанні, але вже в 1995 р. у продаж надійшли п'ятидверні Тойота РАВ 4. 1998-го було проведено рестайлінг автомобіля, в цей же час з'явилася версія з м'яким тканинним дахом.
Комплектації та ціни Toyota RAV4 III
| Комплектація | Ціна | Двигун | Коробка | Привід |
| Standart 2.0 MT 2WD | 967 000 | бензин 2.0 (148 л.с.) | механіка (6) | передній |
| Standart 2.0 MT 4WD | 1 056 000 | бензин 2.0 (148 л.с.) | механіка (6) | повний |
| Standart 2.0 AT 4WD | 1 104 000 | бензин 2.0 (148 л.с.) | варіатор (7) | повний |
| Comfort 2.0 MT 4WD | 1 183 000 | бензин 2.0 (148 л.с.) | механіка (6) | повний |
| Comfort 2.0 AT 4WD | 1 231 000 | бензин 2.0 (148 л.с.) | варіатор (7) | повний |
| Elegance 2.0 AT 4WD | 1 309 000 | бензин 2.0 (148 л.с.) | варіатор (7) | повний |
| Comfort Plus 2.4 AT 4WD LWB | 1 336 000 | бензин 2.4 (170 л.с.) | автомат (4) | повний |
| Prestige 2.0 AT 4WD | 1 366 000 | бензин 2.0 (148 л.с.) | варіатор (7) | повний |
| Prestige Plus 2.4 AT 4WD LWB | 1 461 000 | бензин 2.4 (170 л.с.) | автомат (4) | повний |
У 2000 р. на зміну попереднику прийшло друге покоління RAV4. Протягом п'яти років випускалися автомобілі у п'ятидверних та тридверних кузовах, доступні у передньо-або повнопривідному виконанні.
Тойота РАВ 4 3 генерації надійшло у продаж у 2005 р. На жаль, відтепер автомобіль втратив одну зі своїх фірмових рис – постійного повного приводу. Тридверна версіятакож не знайшлося місця у виробничі планикомпанії.
У 2010 р. автомобіль оновили, він отримав інші фальшрадіаторні грати, змінені фари та задні ліхтаріа також підретушований передній бампер. Крім того, кросовер обзавівся довгобаза модифікацією.
Довжина стандартної версії Toyota RAV4 III становить 4445 мм, ширина - 1815, висота - 1685. габаритні розміриавтомобіля з довгою базою LWB: довжина - 4625, ширина - 1855, висота - 1720. Об'єм багажного відділення(коротка база/довга база): 410/540 літрів.
Екстер'єри автомобілів із короткою та довгою базою суттєво відрізняються. "Короткий" кросовер втратив агресивні риси: грати класичної форми з простими горизонтальними поперечками і більш європейські, ніж у попередниці, фари роблять вигляд більш стриманим і, можливо, навіть елегантним.
У профіль РАВ 4 впізнається безпомилково, змінені задні ліхтарі не дають приводу засумніватися, який автомобіль знаходиться перед очима. Подовжений варіант кросовера LWB, завдяки іншій решітці радіатора, виглядає трохи злішим, ніж стандартний. Збоку обидві модифікації можна легко розрізнити формою вікон у задній частині автомобіля.
«Двоповерхова» архітектура торпедо та оформлення дверних карток залишилися відмінною рисою інтер'єру Тойоти РАВ 4 3. По периметру центральної консолі превалюють округлі форми, а її верх вінчають прямокутні дефлектори обдування. Вставки «під алюміній» істотно пожвавлюють нешний вигляд. Козирок над панеллю приладів акцентує увагу на трьох великих кільцях шкал.
На російський ринок Toyota RAV4 3 поставляється з двома бензиновими чотирициліндровими силовими агрегатами: 2,0-літровим Valvematic, Dual VVT-iта 2,4-літровим бензиновий двигун VVT-I.
Перший мотор забезпечує максимальну потужністьна рівні 158 л.с. при частоті обертання колінчастого валу 6 200 об/хв, максимальний момент, що крутить, досягається при 4 000 об/хв і становить 198 Нм. Двигун об'ємом 2,4 л видає 170 л. при 6 000 об/хв і максимальний момент, що крутить, в 224 Нм при 4 000 об/хв.
Можливість вибору типу трансмісії залежить від встановленого двигуна: 2,0-літровий агрегат може працювати в парі як з 6-ступінчастою коробкою перемикання передач, так і з варіатором Multidrive S. При цьому автомобілі доступні як в передньопривідному, так і в повнопривідному виконанні. Більш потужний 2,4-літровий двигун агрегатується лише з 4-діапазонним автоматом та оснащений системою повного приводу.
На момент продажу дилери пропонували Тойоту РАВ 4 2012 у шести різних варіантахкомплектації: Standart, Comfort, Elegance, Comfort Plus, Prestige та Prestige Plus.
Список обладнання в базовій версії включає передні протитуманні фари, сталеві 17-дюймові колісні диски, омивачі фар, електросклопідйомники, електропривід і обігрів дзеркал заднього виду, підігрів передніх сидінь, кондиціонер, аудіосистему, ABS, ESP, систему допомоги при в році і з гори, активні підголівники, подушки та шторки безпеки, іммобілайзер, центральний замок та ін.
Ціна передньопривідної Toyota RAV4 III з 2,0-літровим мотором, механічною трансмісієюу комплектації Standart становила 967 000 рублів.
У топовому виконанні Prestige Plus кросовер додатково обладнаний 17-дюймовими легкосплавними колісними дисками, мультифункціональним кермовим колесом зі шкіряною обробкою, роздільним клімат-контролем, датчиками дощу та світла, задніми датчикамипаркування, шкіряною оббивкою сидінь та дверей, інтелектуальною системоюдоступу в автомобіль та навігаційною системоюта жорстким диском
Довгобаза модифікація оснащена рейлінгами на даху, розширювачами. колісних арокта затемненою головною оптикою. Вартість повнопривідного RAV 4 в комплектації Prestige Plus c 2,4-літровим двигуном та автоматичною коробкоюстановить 1461000 руб.
Цей автомобіль, по праву, можна вважати законодавцем моди у сегменті компактних кросоверів. Пам'ятаю, коли з'явилася Toyota RAV4 3-го покоління, на неї заглядалися всі, без винятку. І сьогодні це, мабуть, сама популярна модельміського кросовера на російському ринку З якими проблемами можуть зіткнутися майбутні власники Toyota RAV4, зараз обговоримо на прикладі моделі 2007 року.
Двигун машини має 2,4 літри та потужність 170 кінських сил. Коробка – чотириступінчастий автомат. За твердженнями «тойотівників», автомат цілком надійний. У середньому за таку машину на вторинному ринку просять 700-750 тисяч рублів.
Загальні враження
Незважаючи на вже немалий вік, Toyota RAV4 3-го покоління виглядає цілком пристойно. При цьому треба відзначити, машина стильніша, ніж агресивна. Напевно, саме тому в Росії її вважають, скоріше, жіночим автомобілем, ніж чоловічим, хоча в Європі та США з цією думкою не згодні.
Рейлінги на даху, великі пороги, фірмова запаска на багажнику, яку, до речі, нерідко крадуть, нітрохи не старять автомобіль, принаймні зовні автомобіль виглядає стильно. Та й салон можна назвати оригінальним, він вигідно відрізняє Toyota RAV4 від конкурентів. А ось якість не краща і не гірша, ніж у інших: монохромний дисплей, усюди жорсткий пластик, відсутність високотехнологічних опцій і т.д. і т.п. Однак на водійському місцітакож зручно, як у якому-небудь розкішному седані. Наприклад, у Outlander і такого відчуття немає.
Двигун об'ємом 2,4 літра забезпечує кросоверу гідну динаміку, при цьому витрата палива порівняно невелика - у місті близько 13 літрів на 100 кілометрів - не мало, але терпимо. Дивує керованість. Серед однокласників, RAV4 за цим критерієм чи не найкращий. Однак на противагу керованості завжди йде надмірна жорсткість підвіски.
На задньому ряду місця обмаль, це стосується і обсягу багажника. Любителі риболовлі та активного відпочинку будуть розчаровані. А втім, це розумна плата за відмінну керованість та динаміку автомобіля. Мабуть, єдине, що дратує за кермом Toyota RAV4 3-го покоління – це слабка шумоізоляція. Складається відчуття, що коли проектували машину, про неї просто забули. Але якщо вже зовсім чіплятися, то розташування деяких кнопок теж викликає ворожість. Хоча це справа звички.
Двигун
Але є у автомобіля і справді слабкі місця. Спершу мотор. На думку кваліфікованих автомеханіків, двигун 2,7 має хоч і невеликий недолік, що часто зустрічається — з часом починає підтікати насос. Ще з профілактичною метою експерти рекомендують щорічно чистити радіатор, це позитивно позначиться терміні служби компресора кондиціонера, та й у систему охолодження, загалом.
Ходова
Тепер ходова частина. Як було сказано вище, у Toyota RAV4 3-го покоління дуже жорстка підвіска, особливо задня її частина, через що на лежачих поліцейських машина підстрибує. Ще одним слабким місцему RAV4 можна назвати рульову рейку, яка вже до 60 тисяч (буває і раніше) починає подавати ознаки несправності.
Також варто згадати слабкі задні стійкистабілізаторів, які, до речі, вимагають заміни набагато раніше за передні. Якщо говорити про те, у RAV4 стоїть надійна дискова муфта і якщо вчасно міняти масло і не ґвалтувати автомобіль на бездоріжжі, вона прослужить довгий термін.
Електрика
А взагалі, ремонт ToyotaТретього покоління обходиться не дешево, крім, хіба що, електрики. Іноді виходить з ладу лямбда-датчик вихлопної системи, іноді датчик увімкнення-вимкнення стоп-сигналів. Крім того, корозія стає причиною несправності роз'єму електромуфти, перетворюючи кросовер на передньопривідний. Тішить, що ці проблеми трапляються досить рідко.
Купівля нового автомобіля
Сьогодні в Тойота центрі продають нове. покоління Toyota RAV4, частково спірне по дизайну, зате ще агресивніше. початкова цінаавтомобіля - 1174000 рублів. З трохи меншим за об'ємом двигуном та в подібної комплектації RAV4 коштує понад 1500 тисяч рублів. Однак з двигуном 2,5 літра він потужніший і швидше за попередника, плюс, всередині додалися нові опції.
За статистикою, більше половини власників Toyota RAV4 3-го покоління позитивно відгукуються про своє придбання. Хвалять надійність, динаміку, керованість та, звичайно, дизайн. Ну а скаржаться на погану шумоізоляцію та жорстку підвіску. На вторинному ринку не важко знайти свіжу машину, навіть якщо її пробіг далеко за 100 тисяч кілометрів.
