Якщо в автомобілі не функціонує ремінь безпеки, необхідно терміново усунути причину поломки, оскільки їздити з несправними або проблемними ременями небезпечно, це суперечить правилам дорожнього руху.
1 Основні причини несправності інерційних ременів
Серед поширених поломок, що відбуваються під час експлуатації ременів безпеки та механізмів, що керують їх роботою, можна виділити такі:
- заклинювання ременя при спробі пристебнутись, навіть у разі плавного витягування;
- не витягуються ремені через мороз чи знос роликового механізму;
- ремені не втягуються при відстібуванні;
- зламаний замок котушки або пошкоджений основний механізм.
Звичайно, існують і інші проблеми, проте вони менш поширені, а значить, ризик зіткнутися з такою поломкою у вашому автомобілі мінімальний. Багато хто вважає, що при деяких поломках їздити можна і з несправними ременями, але, згідно з правилами дорожнього руху, якщо транспортний засіб експлуатується з несправним механізмом ременів безпеки, на водія може бути накладений адміністративний штраф.
Крім того, виробник автомобіля не несе відповідальності за транспортну пригоду, навіть якщо автомобіль знаходиться на гарантійному обслуговуванні у випадку, якщо власник не звернувся до фахівців щодо заміни ременів безпеки. Тому перед тим, як проводити ремонт ременів своїми руками, необхідно розуміти, що всі зміни здійснюються, як то кажуть, на свій страх і ризик.
Найчастіше власники вирішуються на самостійний ремонт через дуже дороге обслуговування. Наприклад, заміна ремінного механізму або повна заміна ременів на стандартному легковому автомобілі середнього класу коштуватиме власнику не менше 15 тисяч рублів. Не кожен готовий заплатити такі гроші, особливо якщо йдеться про просту поломку, наприклад, необхідність мастила або заміни шестерні основного механізму.
2 Принцип роботи механізму та інструменти для лагодження
У кожному сучасному автомобілі працюють за досить простим принципом - котушка з блокатором на основі зубчастого механізму, за допомогою якого здійснюється обертання котушки. Сам зубчастий механізм закривається невеликим маятником із кульковою або сфероїдною опорою із системою важелів. Коли ремінь витягується плавно, опора обертається разом із шестернею котушки, а при різкому ривку маховик блокується. У цій системі блокування найчастіше криється несправність.
Таким чином, для ремонту котушки та інших механізмів необхідно зняти її, для чого майже на всіх автомобілях потрібно буде знімати обшивку, а на деяких моделях та сидіння з того боку, з якого несправний ремінь. Для зняття та самостійного ремонту вам знадобляться інструменти, які повинні включати:
- набір плоских та хрестоподібних викруток;
- набір накидних ключів різного діаметра;
- мастильний матеріал, дріт, серветки та матеріал для захисту сидінь та обшивки.
Залежно від складності ремонту (іноді потрібна повна заміна котушки), для роботи можуть знадобитися інші додаткові інструменти. На ВАЗ проводити ремонт своїми руками набагато простіше, особливо на старих версіях, так як на цих авто немає бічних подушок безпеки, легко знімається та встановлюється обшивка, і немає потреби знімати сидіння.
3 Ремонт котушки ременів безпеки своїми руками
Незалежно від моделі автомобіля, для того щоб дістатися механізмів, які відповідають за правильну роботу ременів безпеки, необхідно зняти пластикове облицювання бічної панелі. Майже на всіх моделях вона тримається або на кліпсах зверху і знизу або на болтах різного діаметра. Для доступу до облицювання необхідно відсунути сидіння максимально вперед, або зняти його згідно з інструкцією (відкрутити кілька передніх та задніх болтів кріплення та вийняти сидіння із санчат).
Для дотримання техніки безпеки, особливо це стосується автомобілів з бічними аербегами, перед початком робіт з котушкою ременя необхідно зняти мінусову клему з акумулятора та по можливості контакти на подушки безпеки (можна побачити кольори проводів в електросхемі автомобіля). Робити це необхідно для того, щоб не спрацював піропатрон, що може призвести до травмування. Котушка, як правило, закрита пластиковим корпусом з написом "Do not open", але для того, щоб усунути причину поломки, її все ж таки необхідно відкрити. Кріпиться цей пластиковий кожух на кілька болтів до стійки.
Якщо ремінь безпеки погано втягується, то, можливо, просто злетіла або пошкоджена пружина механізму повернення. Якщо справа у пружині, її можна замінити. На етапі заміни слід бути обережним, оскільки зняти пружинний механізм нескладно, а встановити його на котушку досить проблематично. Якоїсь певної схеми установки немає, все залежить від моделі та складності механізму.
Ще однією частою причиною, при якій ремінь не втягується назад, є зношування металевої стрічки натягувача або обрив сталевого куточка, який заправляє стрічку в отвір на валу. Через це обрив вал крутиться вхолосту, тобто не намотує на себе стрічку. Якщо куточок обірвався не сильно, можна відігнути стрічку плоскогубцями та підправити її положення, зігнувши кінчик трохи ближче, ніж це передбачено.
4 Подальший огляд та ліквідація простих поломок
При подальшому огляді можна виявити, що пластиковий вал з'єднується із металевим штоком, що йде від котушки. В одній частині валу – отвір під кріплення на шток, з іншого боку – невеликий отвір, який схожий на вушко у звичайної голки. Щоб закрутити вал і зібрати весь механізм на місце, в це вушко необхідно просмикнути шматок металевого дроту або тонкої спиці. Вал закручується проти годинникової стрілки до упору, підтримуйте механізм за допомогою викрутки та гайкового ключа.
Тепер можна замотати ремінь на вал і прибрати дріт, таким чином з'єднаються дві половини механізму, і закриється кришка.
Є й інші причини поломок, коли ремінь не втягується або не витягується, деякі з яких можна вирішити без заміни пружини чи основних деталей. Наприклад, на багатьох моделей ВАЗ, особливо десятого сімейства, через механізм починає заклинювати в морозну погоду. Найчастіше це викликано не поломкою, а загусанням мастила, яке не відрізняється стійкістю до мінусових температур. При розборі котушки слід додатково змастити механізм морозостійким мастилом типу Літолачи силікону.
Іноді для кращого витягування та втягування ременя достатньо зменшити кут згину металевої "лапки", на яку впливає кульковий механізм. Якщо котушка стоїть вертикально, фіксатор не повинен чіплятися за зубці шестерні, а повинен спрацьовувати тільки при нахилі бобіни зі стрічкою. При серйозніших несправностях рекомендується замінити котушку на нову від тієї ж моделі авто.
Мабуть, не кожен автолюбитель знає, що таке ремінь, що заклинює? У новому автомобілі, звичайно все працює ідеально, але з часом, може виникнути проблемка - почне заклинювати механізм, який відповідає за роботу ременя безпеки. Зазвичай він не дає витягнути ремінь із котушки. Навіть якщо ви намагаєтеся тягнути його дуже повільно, а що вже казати, коли ви хочете пристебнутися взимку!
Проблема досить проста, а для того, щоб її вирішити, вам знадобиться лише десять хвилин. Вам навіть не доведеться виходити із автомобіля. Ось детальний фотозвіт з ремонту ременя безпеки водія.
Але для початку запасіться наступними інструментами:
- Викрутка коротка хрестоподібна.
- Викрутка шліцева.
- Накидний гайковий ключ (17).
- Прищіпка, найкраще звичайна канцелярська.
- Поліетиленовий пакет для захисту від можливого забруднення.
- Шматок звичайного твердого дроту.
- Шприц медичний із трубочкою.
- Бензин "Галоша" (бензин для запальничок).
Тепер переходимо безпосередньо до справи. Беремо коротку хрестоподібну викрутку і відчиняємо нею чотири шурупи на нижній накладці середньої стійки дверей. Потім знімаємо накладку, легенько потягнувши її нагору і трохи до себе.
на наступному етапі ремонту витягуємо ремінь безпеки повністю. Важливо! Не забудьте його зупинити канцелярською прищіпкою на спеціальному вуху.
Тепер за допомогою ключа вивертаємо болт, який кріпить котушку ременя безпеки. Тепер ця котушка легко витягується із спеціального кронштейна. Щоб ремінь не змотувався, зафіксуйте його тим самим канцелярським скріпкою на самій котушці. Ремінь зафіксуйте обов'язково, щоб він вам не заважав робити необхідні операції операцій.
Не забудьте накрити сидіння поліетиленовим пакетом, щоб ви його випадково не забруднили. Тепер можете покласти на нього котушку від ременя, а самі пересісти на сусіднє сидіння.
Пошукайте кришку, під якою знаходиться сам інерційний механізм. Зазвичай вона трохи товща – на фото вона знаходиться ліворуч. Також можете потрясти саму котушку – де загримить, там цей механізм і знаходиться.
Але перш ніж зняти кришку, необхідно спочатку витягти чотири пластикові пістони. Саме їх і потрібно видавити дротом. Тільки тримайте, щоб вони не розлетілися. Тепер можна підчепити кришку шліцевою викруткою, а потім зняти її.
Під цією кришкою розташований первинний механізм ременя - коробка з циліндром, в середині якої знаходиться кулька і "коромисло". Можете його теж підчепити дротом і потім вільно витягти пальцями.
Ретельно перевірте «коромисло», чи вільно воно обертається на осі чи ні? Якщо ви розташуєте "коромисло" вертикально, і почнете його нахиляти у бік кульки, воно при цьому має займати вертикальне положення дуже швидко, без будь-яких заїдань!
Якщо ж такі заїдання є, то вам слід промити вісь обертання, щоб вона знову почала обертатися вільно!
Ви побачите, що в самому центрі зубчастого отвору розташований ексцентрик із зубчиками. Саме він і заклинює ремінь, якщо його різко висмикнути. Простір під цим пристроєм слід добре очистити. Для цього просто необхідно налити трохи бензину по всьому периметру отвору, а так само в центр. При цьому необхідно зняти прищіпку з ременя, а однією рукою тримаючи ремінь, щоб він не змотувався.
На наступному етапі нашого ремонту, візьміть котушку однією рукою так, щоб ви могли вказівним пальцем притримувати напрямну з пружинкою, а ось іншою рукою, стягуйте і одночасно намотуйте ремінь пару разів. Так само пару разів різко смикнете, щоб сам механізм прийшов у повне зачеплення. Тепер знову фіксуємо ремінь на його котушці, а потім знову повторіть таку саму процедуру кілька разів.
Ось тепер ваш ремінь безпеки буде працювати як годинник! Залишилося лише зібрати котушку і поставити її на своє місце, але всі дії тепер необхідно виконувати у зворотному порядку.
Багато форумів читав на тему того, що ремені клинять при витягуванні та пристібання стає випробуванням нервів. Навіть якщо тягнути повільно – клинять. Всі рішення, які пропонувалися - або заміна ременів на нові, або видалення частини механізму з кулькою.
Кулька, яка блокує ремінь під час перевороту машини, видаляти не хотілося. Все ж таки він виконує корисну функцію і в справі забезпечення безпеки дрібниць немає.
Вчора розібрав, і зрозумів, що нічого хитрого немає і я вважаю за свій обов'язок поділитися.
Фотик із собою не брав, а коли зрозумів, що мій досвід може бути корисним – став фототи телефоном. У напівтемряві гаража фотки вийшли зовсім ніякі, але суть можна вловити.
Почнемо.
Знімаємо котушку ременя. Нічого хитрого, та й у інеті багато фотомануалів, де показаний процес при знятих сидіннях. Знімати їх не обов'язково, достатньо зрушити вперед і нахилити спинки вперед:Можна вийняти тільки котушку, але через темряву в гаражі я зняв ремінь повністю. Якщо його підвісити за щось дуже зручно:
Котушка з двох сторін закрита кришками. З одного боку пружина - вона нам не потрібна (більше того, знаючі люди попереджають, що розкривати кришку з пружиною небезпечно для очей і загрожує порізами рук, а зібрати назад - на межі неможливого), а потрібен нам інерційний механізм. Він знаходиться під більш товстою кришкою:
Виштовхуємо чотири штифти і знімаємо кришку. Обережніше - нутрощі можуть розсипатися! Кришку знімайте в горизонтальному положенні та не трусіть котушку. Під кришкою ви знайдете щось на кшталт такого:
Під пластиковим синім зубчастим колесом знаходиться інерційний механізм, який спрацьовує при швидкому розмотуванні ременя. Поруч у прямокутному корпусі з лапкою – кулька, яка блокує ремінь при нахилі корпусу котушки. Він і є причиною наших бід. У цьому легко переконатися – якщо зібрати механізм без модуля з кулькою та посмикати за ремінь – інерційний механізм все одно працюватиме, але при спокійному витягуванні не блокується.
За допомогою викрутки він легко розбирається,
На передньому плані видно мідну дужку, яку треба буде підігнути.
можна протерти деталі ганчірочкою, видалити пил та бруд і знову зібратиДалі – сама суть.
Нам потрібно трохи підігнути мідну лапку, на яку впливає кулька. Мені не вдалося нормально сфотографувати цю дрібну деталь телефоном, але, гадаю, на місці розберетеся. Просто під дією часу та ваги кульки вона злегка розгинається і ремінь працює дедалі гірше. Потрібно зменшити кут згину цієї мідної лапки і домогтися, щоб при вертикальному положенні котушки фіксатор не входив у зачеплення із зубцями котушки:Переконуємось, що при нахилі котушки фіксатор спрацьовує
і, задоволені собою, збираємо все у зворотній послідовності.
Не забуваємо після збирання витерти ремені від бруду.Зовсім викидати цей блок із кулькою, на мою думку, не можна. Цей фіксатор спрацьовує не тільки при перевороті машини - він також є інерційним механізмом і заблокує ремінь навіть при різкому гальмуванні або сильній трясці кузова. До того як пристебнуте тіло почне витягувати ремінь
Будь-який вузол транспортного засобу не вічний і має властивість ламатися. Іноді це не так помітно і може проявитися через якийсь час. В інших випадках, як, наприклад, із ременем безпеки, проблема буде помічена відразу. Що робити, якщо ремінь безпеки не витягується? З яких причин це може статися? Докладніше дізнаєтесь нижче.
[ Приховати ]
Що означає ремінь, що заклинює?
Якщо ремінь безпеки не витягується з гнізда установки, він, швидше за все, заклинив. Щоб зрозуміти, що це означає, спочатку слід розібратися в його принципі роботи. Коли ремінь не витягується, це свідчить про вихід з ладу механізму-блокатора або про те, що ремені були заклинені внаслідок ДТП. Але спочатку розглянемо принцип роботи.
Усередині пристрою блокування розташований чутливий елемент, який відповідає безпосередньо за блокування, який виконаний у вигляді кульки. Ця кулька, переміщаючись через систему важелів, чіпляється за корпус шестерні котушок. Якщо ремінь дуже швидко втягується, диск-маховичок котушки сильніше тисне на гвинтову поверхню, таким чином блокуючи кульку.
Якщо замок заклинив і його не можна вимкнути, це означає, що згодом механізм безпеки почав функціонувати некоректно.
У таких випадках ремінець не втягується і його не можна відключити. У таких випадках може не допомогти навіть спроба повільної клямки елемента — просто заклинив і більше не втягується, не працює.
Причини
Якщо елемент безпеки вашого транспортного засобу не втягується, замок заклинив і його не можна вимкнути, причин тому може бути кілька. Перед тим, як ми перейдемо до того, як розібрати та відключити ремінь, який не працює та не втягується, поговоримо про причини. Їх небагато, тому на цьому пункті ми не зупинятимемося надовго. Адже для того, щоб відремонтувати клямку непристебнутого ремінця, необхідно знати, що і чому не працює. Отже, причини:
- Насамперед, ремінь зазвичай не втягується через його знос. Точніше, саме зносу ременя, а принципі системи блокування. Також це може бути пов'язане не з усією системою, а одним із її компонентів. Якщо замок непристебнутого ремінця заклинив, не втягується і ви не можете його відключити, то, без сумніву, справа в механізмі. Але якщо елемент був не пристебнутий, це ще пів біди. Буде набагато гіршим, якщо він заклинить під час експлуатації.
- Друга причина – поломка того чи іншого компонента. Як правило, вона стосується не непристебнутого ремінця, а саме пристебнутого. Якщо відбулася поломка або виявився дефект у роботі одного з компонентів, то це пов'язано безпосередньо з пристебнутими елементами конструкції системи. В цьому випадку вам допоможе лише ремонт і нічого більше. Ну або, зрозуміло, ви завжди можете замінити деталі, що вийшли з ладу.
- Ще одна причина – блокування після аварії. Зазвичай конструкція ремінцем виконана таким чином, що у разі попадання у дорожньо-транспортну пригоду спрацьовують піропатрони механізму. В цьому випадку замок пристрою клинить і вимкнути його вже не виходить.
Залежно від моделі автомобіля, водій може отримати сигнал про те, що ремінці заклинило. Цей сигнал може бути звуковим, так і з'явитися на панелі приладів. Також сигнал може висвітитися на екрані бортового комп'ютера, якщо є. У будь-якому випадку, якщо автомобіль обладнаний "мозками", водій отримає відповідний сигнал.
Ще один момент щодо сигналів. Попередження водія може бути й іншим чином. Сигнал може бути у вигляді гучного клацання, не характерного для безпеки. Цей сигнал автомобіліст почує навіть за їзди з гучною музикою. Як ви зрозуміли, такий сигнал також свідчить про необхідність того, що потрібно почистити ремінь.
Процес ремонту
Тепер, коли з сигналами та причинами блокування пристебнутого та непристебнутого ремінця розібралися, перейдемо до процесу ремонту. Чищення ременів безпеки є одним із основних завдань у цьому процесі, тому цю процедуру ми розглянемо окремо. Отже, що робити, якщо ви отримали сигнал про те, що замок заклинив? Як його почистити чи вимкнути? Докладніше про це ви дізнаєтесь нижче.
Інструменти
Щоб вимкнути замок, якщо з'явився відповідний сигнал, весь механізм потрібно почистити. Для цього заздалегідь потрібно ґрунтовно підготуватися та зібрати весь необхідний інструментарій. Отже, що підготувати:
- хрестоподібна викрутка, бажано коротка;
- викрутка з плоским наконечником;
- гайковий ключ на «17», зручніше використовуватиме накидний;
- канцелярська прищіпка;
- шприц із трубочкою;
- трохи бензину (оптимально підійде паливо для запальничок).
Поетапна інструкція
Коли весь список інструментів готовий, можна приступати до ремонту та прочищення.
- За допомогою хрестоподібної викрутки відкрутіть шурупи, які кріплять захисну накладку ремінців.
- Якщо замок не є робочим, витягніть ремінець на всю довжину і зафіксуйте його за допомогою канцелярської прищіпки.
- Візьміть гайковий ключ і відкрутіть гвинт, який кріпить котушку елемента. Гвинт потрібно витягти з місця встановлення. Щоб елемент не почав змотуватися, можна закріпити його безпосередньо на тій же котушці, використовуючи ту саму канцелярську прищіпку. У будь-якому випадку, щоб вимкнути та почистити замок, його необхідно зафіксувати, щоб подальші дії здійснювалися легше.
- Відкладіть котушку убік і пересядьте на сусіднє сидіння. Щоб вимкнути та почистити замок, вам знадобиться кришечка, за якою ховається інерційний пристрій. Як правило, трохи товщі по конструкції. Потрусіть котушку - під якою кришкою ви почуєте шум - під тією вона знаходиться.
- Тепер для демонтажу захисної накладки вам потрібно буде демонтувати чотири пластмасові пістони. Це можна зробити за допомогою викрутки зі шліцевим наконечником або тонкої спиці. Пістон слід підтримувати рукою, щоб вони не вилетіли і вам не довелося їх шукати і збирати по всьому салону. Потім підтягніть накладку викруткою та здійсніть її демонтаж. Відкладіть кришку убік.
- Тепер вашому вигляду буде представлено перший механізм компонента. Він є такою собі коробочкою з циліндром і тим самим кулькою блокування і так званим коромислом всередині, який і клинить замок. Даний механізм вільно демонтується з місця установки.
- Перевірте працездатність цього коромисла — в ідеалі він повинен вільно пересуватися по осі обертання. Цей пристрій слід розташувати вертикально, щоб його верхня частина була нахилена у бік кульки блокування. Так чи інакше, але коромисло має бути розташоване вертикально, щоб не заїдало. Якщо ви відчуваєте, що так зване коромисло проходить не вільно, то необхідно почистити його вісь обертання. Налийте трохи бензину і промивайте пристрій до тих пір, поки він не вільно обертатиметься на осі, без найменших заїдань.
- Тепер перейдемо до другого, інерційного пристрою. Воно розташоване під шестірнею, виконаною з пластмаси і здебільшого виконано зі сталі. Шестеренка знімається вільно, тому демонтуйте її.
- Зверніть увагу на центр зубчастого отвору. У ньому розташований ексцентрик із зубчиками. Саме ці зубчики і заклинили ремінець, коли він різко висмикується. Простір під цим ексцентриком необхідно почистити. По всьому периметру отвору залийте трохи підготовленого бензину, трохи палива додайте до центру. При цьому одночасно утримуйте ремінець, запобігаючи його змотування, для чого на якийсь час можна демонтувати канцелярську прищіпку. Прослідкуйте за тим, щоб рідина потрапила у всі частини елемента, інакше його прочищення буде марним.
- Візьміть демонтовану котушку однією рукою таким чином, щоб пластмасову напрямну разом із пружинкою можна було підтримувати одним пальцем. Іншою рукою стягніть та намотайте елемент безпеки кілька разів. Також кілька разів смикніть його, щоб сам пристрій прийшов у зачеплення. Ще один раз зачепите його на котушці. Такі дії слід повторити кілька разів.
У цьому процес очищення механізму вважатимуться завершеним. Все подальше складання вам слід здійснити у зворотній послідовності. Зробіть все правильно, адже некоректно зібраний механізм стане причиною поломки вже незабаром при регулярній експлуатації ремінців.
Також заздалегідь перевірте, чи всі елементи даного вузла працюють коректно та вільно переміщаються. Якщо це не так, то чистку слід повторити, адже який у ній сенс, якщо все не прочистити. Тільки при правильному підході до таких ремонтних робіт ви зможете уникнути основних помилок та правильно здійснити усі дії.
Якщо ви не впевнені в тому, що зможете зробити всі дії, описані в цій статті, правильно, то ми порекомендуємо вам звернутися на СТО із цим питанням. Адже у разі блокування ременів безпеки необхідно все зробити правильно, а невірні дії послужать лише причиною чергових поломок, з якими вам навряд чи захочеться зіткнутися. У будь-якому випадку, промивання компонентів — це не найрадикальніший захід, адже змінити механізм ви завжди встигнете.
Відео «Як ремонтувати ремені безпеки?»
Про те, як правильно ремонтувати ремені безпеки транспортного засобу, сказано на відео.
