Клімат-контроль автомобіля - що це таке і як ним користуватися. Відмінність кондиціонера від клімат-контролю

Привіт, шановні гості та відвідувачі автомобільного блогу Автогід.ру.Сьогодні у статті ви зможете дізнатись, що таке клімат-контроль в автомобілі. Багато хто напевно чув про нього, але слабко уявляє принцип та особливості роботи кліматичної установки в легковому автомобілі.

Практично неможливо знайти автомобіль, який не використовує для підтримки в салоні повітря певної температури повітря за допомогою кондиціонера або клімат-контролю. Кондиціонери вже давно використовуються у машинах для охолодження повітря до прийнятного рівня. Клімат-контроль є логічним продовженням розвитку кондиціонерів, що підняло на щабель вище всю систему забезпечення комфорту всередині салону машини.

Неможливо правильно користуватися кліматичною установкоюбез знань принципу роботи та устрою. Звичайно, не потрібно знати досконально всі процеси, що відбуваються в системі, але початкові знання, поза всяким сумнівом, допоможуть використовувати її з більшою ефективністю для водія і пасажирів транспортного засобу. Клімат-контроль дозволив мінімізувати участь людини у справі забезпечення комфорту та зручності всередині салону автомобіля.

Перші автомобілі для охолодження повітря в салоні не передбачали використання різноманітних пристроїв. На той момент розвитку автомобілебудування такої можливості просто не було. Відбувалося становлення автомобільної промисловості.

Саме тому влітку, коли температура повітря значно підвищувалася, автомобілі перетворювалися на справжнісінькі духові шафи. високою температуроювсередині. Частими були так звані « сонячні удариколи люди втрачали в автомобілі свідомість.

Звичайно, довго така ситуація продовжуватися не могла і для охолодження повітря всередині салону машини інженери оснастили транспортні засобиопускними стеклами. У рух вони приходили рахунок використання спеціальної ручки. У майбутньому вони отримали назву «весла» за специфіку їхньої конструкції та застосування.

Водії та пасажири автомобіля отримали можливість опускати бічні стекламашини під час руху чи стоянки задля забезпечення припливу свіжого повітря. Ситуація кардинальним чином покращала.

Поява перших кондиціонерів у будинках і квартирах наштовхнув автовиробників на думку використання їх для охолодження повітря в машині. Цей процес затягнувся на роки, перш ніж світло побачили автомобілі з кондиціонером. Вони справили справжній фурор над ринком. Автомобільним інженерамвдалося зменшити розміри традиційного кондиціонера та пристосувати його до роботи всередині салону.

Вдале рішення припало до душі безлічі водіїв і, незважаючи на збільшення вартості машин з кондиціонером, вони мали просто величезний попит. З часом наявність кондиціонера в машині перестало сприйматися як щось дивовижне, а стало просто буденністю.

Поява клімат-контролю стала логічним еволюційним продовженням розвитку системи кондиціювання автомобіля. Якщо використання кондиціонера вимагало від водія деяких маніпуляцій із кнопками, крутилками та іншими елементами панелі приладів, то з появою системи кліматичного управліннянеобхідність у цьому відпала.

Розумна система самостійно на основі спеціальних датчиків, сенсорів та приладів встановлює оптимальний температурний режим усередині автомобіля. Водій або пасажири просто виставляють необхідну їм температуру і решта бере блок управління клімат-контролю.

Види та принцип роботи клімат-контролю

Як відомо, поява клімат-контролю ознаменувала собою нову епохуу розвитку системи кондиціювання салону автомобіля. З конструктивної точки зору система помітно ускладнилася, але з погляду користувача в особі водія вона спростилася. Тепер для її використання потрібна мінімальна кількість маніпуляцій.

У своєму розвитку система кліматичного керування в салоні машини не зупинилася. З кожним новим автомобілем виробник вносить окремі покращення та косметичні перетворення. Кардинальних змін у роботі чи поява нової системичекати не варто.

Сьогодні існують такі види клімат-контролю:

Однозонна система

Формує єдину зону мікроклімату для салону автомобіля. Індивідуальні налаштування для водія та пасажирів окремо неможливі. Один із перших та найпростіших сьогодні видів клімат-контролю. Проста та зрозуміла в експлуатації.

Двохзонна система

Забезпечує спеціальну індивідуальну зону мікроклімату для водія та переднього пасажира окремо. Дуже зручний варіант організації температурного режиму у салоні автомобіля. Сьогодні вважається застарілим та використовується дуже рідко.

Тризонна система

Організація зони мікроклімату включає індивідуальні налаштування для водія, переднього пасажира та пасажирів, що сидять на задніх сидіннях. Удосконалений вид кліматичної установки, що забезпечує власний температурний режим для трьох зон.

Чотиризонна система

Найбільш просунутий і сучасний виглядклімат-контролю. Установка дає можливість створення власної індивідуальної кліматичної зони для водія, переднього пасажира та двох пасажирів задніх сидінь. Організація кондиціонування та підтримки індивідуальної температури здійснюється за рахунок спеціальної складної електронної системи.

Безпосередньо принцип роботи системи клімат-контролю простий якщо не вдаватися до технічних подробиць.

Вся установка складається з трьох основних елементів:

Блок керування

Забезпечує збір інформації із внутрішніх та зовнішніх датчиків, що працюють у режимі реального часу. Він її систематизує, обробляє та віддає команди системі кондиціювання, заслінкам та електродвигунам. Блок керування змінює окремі параметри системи залежно від умов довкіллята налаштувань користувача.

Датчики

Розташовуються всередині та зовні автомобіля. Постійно відстежують показники температури, вологості та інші важливі параметри. Отриману інформацію як реального часу передають на блок управління подальшого аналізу.

Виконавчі пристрої

Заслінки, електричні двигунита інші елементи системи подачі та розподілу потоків повітря. Регулюють напрямок та інтенсивність потоку повітря та інші параметри, що відповідають за забезпечення комфортних умовдля водія та пасажирів.

Головне завдання клімат-контролю полягає у підтримці оптимальної настроєної температури всередині салону автомобіля з урахуванням зовнішніх та внутрішніх факторів. Її завдання максимально знизити участь людини у цьому процесі та взяти все у свої розумні електронні «руки».

За Останніми рокамикількість автомобілів з клімат-контролем помітно збільшилася, але все одно домінуюче становище серед старих машин займають транспортні засоби, оснащені кондиціонером. Це переконливо показує таку діаграму.

На ній 50% водіїв використовують автомобілі з кондиціонером, 16,67% водіїв їздять на машинах без будь-яких систем кондиціювання повітря і лише на 33,33% машин встановлено систему клімат-контроль. Тільки третина машин на дорогах має пристрій автоматичної підтримки клімату всередині салону.

Багато в чому така ситуація обумовлена ​​тим, що часто середній вікмашин наближається до 10 років. У масі своєї автівки цього року випуску оснащувалися кондиціонерами.

Переваги та недоліки клімат-контролю

Як і всі системи, що використовуються в автомобілі, клімат-контроль неодноразово, піддавався критиці, чи навпаки хвалебним одам. Кожен водій має свій досвід використання цієї системи і не завжди, на жаль, він був позитивним.

На сучасному етапі використання в автомобілях систем кліматичного регулювання можна виділити такі переваги та недоліки:

1.Переваги клімат-контролю:

• комфортні умови в салоні автомобіля за тривалої поїздки на великі відстані;
• автоматичний контроль температурного режиму всередині та зовні автомобіля в режимі реального часу;
• велика кількість індивідуальних налаштувань для водія та пасажирів;
• мінімальна участь людини у роботі установки;
• простий процес навчання роботі з клімат-контролем;
• інтуїтивний та зрозумілий інтерфейс управління;

2.Недоліки клімат-контролю:

• висока вартість ремонту;
• висока вартість обслуговування;
• збільшення витрати палива;
• неможливість самостійного обслуговуваннясистеми.

Поза сумнівом, переваг у роботі системи клімат-контроль більше ніж недоліків. Потрібно відзначити, що вона при грамотному використанні та обслуговуванні може використовуватися без поломок протягом значного проміжку часу.

Висновок

Система клімат-контролю сучасного автомобіля дозволяє водію не дбати про підтримку комфортних температурних режиміввсередині салон машини. Зручна у використанні система з високою ефективністюроботи протягом значного інтервалу часу.

Ми хочемо, щоб у ньому було якнайбільше опцій, які відповідають за комфорт під час їзди. Обійтися без кондиціонера досить складно, причому влітку і взимку.

Є також така система, як . Різниця між клімат-контролем та кондиціонером очевидна:

• кондиціонер постійно працює на охолодження повітря;
• клімат-контроль забезпечує оптимальний температурний режим у салоні.

Розглянемо це питання більш докладно, щоб зрозуміти, чим клімат-контроль кращий за кондиціонер.

Як влаштований кондиціонер автомобіля?

Для подачі та охолодження повітря в машині застосовується кондиціонер, що складається, як правило, з таких основних частин:

• радіатор випарник;
• компресор;
• ресивер осушувач;
• Радіатор конденсатора.

За видалення з повітря, що надходить зовні, пилу та інших твердих частинок відповідає салонний фільтр. Застосовується також вентилятор для закачування повітря.

Головне завдання кондиціонера – це охолодження повітря в автомобілі та відведення вологи з повітря.

Працює кондиціонер лише за заведеного двигуна, компресор закачує в систему магістральних трубопроводівхолодоагент, який переходить з газоподібного стану в рідкий та навпаки. Коли холодоагент змінює свій агрегатний стан, відбувається поетапно спочатку виділення тепла, а потім поглинання. При цьому повітря, що надходить через салонний фільтр з вулиці, охолоджується і надходить в салон.

Водій не може регулювати температуру повітря, він може лише увімкнути або вимкнути кондиціонер. Хоча в більш сучасних моделяхє датчики температури, які передають інформацію про температуру повітря в салоні та кондиціонер може включатися самостійно.

Водій може використовувати як ручний режимуправління, і автономний. Але головне завдання кондиціонера полягає у охолодженні повітря в салоні.

Клімат контроль

Наявність системи клімат-контролю в автомобілі значно підвищує його стартову вартість і це не дивно, адже клімат-контроль має значно ширший функціонал, ніж кондиціонер та автомобільна пічка разом узяті.

Як відомо, людський організм комфортно почувається, коли зміни в температурі не перевищують діапазон 5 градусів.

Всі ми знаємо, що коли влітку температура падає із тридцяти градусів до 20, нам здається, що настали морози. А коли взимку температура підвищується від мінус п'яти до плюс п'яти, то ми вже прагнемо якнайшвидше зняти шапки в очікуванні весни.

Різкі перепади температур у салоні автомобіля негативно відображаються на стані водія та пасажирів.

Система клімат-контролю дозволяє підтримувати температуру в потрібних межах, тобто за допомогою даної системи можна охолоджувати повітря, так і нагрівати його.

Клімат-контроль поєднує кондиціонер та автомобільну пічку, а також масу датчиків для вимірювання різних параметрів. Керування відбувається за допомогою комп'ютера та складних програм. Водій може задавати будь-які режими, а також вмикати та вимикати систему.

Клімат-контроль може бути багатозонним – дво-, три-, чотиризонним. Кожен пасажир може контролювати температуру повітря за допомогою пульта керування або кнопок на дверях біля сидіння.

Тобто ми бачимо, що різниця між клімат-контролем та кондиціонером полягає в наявності більшої кількостіфункцій та можливостей для підтримки оптимальних комфортних умов у салоні.

Електронні «мозки» клімат-контролю можуть керувати і виконавчими пристроями, які відкривають чи закривають повітряні заслінки. Наприклад, в зимовий періодсистема насамперед направить теплі потоки повітря на скло, щоб його швидше розморозити та осушити. Чим дорожче автомобіль, тим паче просунута система у ньому використовується.

Необхідно також пам'ятати про те, що будь-яка система потребує постійного обслуговування. Найбільше проблем автолюбителям доставляє салонний фільтр, який періодично потрібно міняти, інакше весь пил і бруд з вулиці опиниться в салоні та у ваших легенях.

Якщо ви не користуєтесь кондиціонером, то його все одно потрібно включати хоча б на десять хвилин, щоб наповнити салон свіжим повітрям, а також для того, щоб масло пройшло системою. Якщо за вікном спека, то кондиціонер не потрібно відразу ж умикати - їдьте хвилин 5-10 с відкритим вікномщоб салон наповнився свіжим повітрям і охолодився природним чином.

Не бажано також у спекотний день спрямовувати потік холодного повітря на вікна, оскільки це може призвести до утворення мікротріщин на шибках.

На радіаторі випарника з часом можуть з'являтися колонії мікроорганізмів, які викликають у людини алергічні реакції. Не забувайте стежити за рівнем холодоагенту, зазвичай заправку фреоном проводять один раз на два роки.

І кондиціонер та клімат-контроль вимагають до себе дбайливого відношення. Як результат, ви завжди почуватиметеся комфортно за кермом автомобіля, вас не хвилюватиме конденсат на вікнах, зайва волога, пил у повітрі.

Кондиціонер і клімат-контроль є двома системами для охолодження повітряного потоку в салоні автомобіля, що мають свої відмінності. Багато автомобілістів сьогодні не розуміють, у чому полягає різниця між цими двома пристроями. Даний матеріал дозволить вам розібратися у цьому питанні.

[ Приховати ]

Кондиціонер: користь чи шкода?

У чому полягає різниця між кондиціонером та клімат-контролем? Насамперед, давайте розберемося в перевагах першого. Кондиціонер автомобіля є одним з декількох різновидів систем для охолодження повітряного потоку салону машини. Якщо домашній кондер живиться від мережі, то у випадку з автомобілем живлення пристрою здійснюється від коленвала двигуна. А це означає, що система кондиціювання добре охолоджує повітря саме завдяки силового агрегату. Тобто кондер, по суті, використовує частину потужності саме від ДВЗ.

Відповідно, у будь-якому сучасному автомобіліпри активації кондера можна побачити, як падає потужність двигуна під час їзди. Відповідно, силовому агрегату доводиться застосовувати більше сил для нормальної роботи, у результаті збільшується і споживання палива. Але слід зазначити, що у даного методувентилювання повітряного потоку є і незаперечні переваги, зокрема, це комфортна їздана машині в літню спеку.

Як працює кондиціонер?

Принцип роботи системи кондиціювання в чомусь схожий на роботу морозилки в будь-якому холодильнику. Зрозуміло, є велика різницяв плані внутрішньої конструкціїта пристрої, але в цілому ці агрегати схожі. Тим більше, у різних транспортних засобах застосовуються різні системиохолодження, але це, як свідчить практика, впливає принцип функціонування. Основну роль роботі кондера грає зациклена система, якою проходить видатковий матеріал- Антифриз, фреон - і яка є герметично запакованою.

Іноді витратну речовину необхідно змінювати, фахівці рекомендують проводити цю процедуру з використанням спеціального обладнання. Але в принципі, виконати це завдання самотужки цілком реально — ми про це вже писали, докладну інструкціюви зможете знайти за цим посиланням.

Як же працюють кондиціонери? Після того, як у салоні авто була натиснута кнопка включення пристрою, запускається дуже складний процес. Насамперед, в роботу вступає електромагнітна муфта. На першому етапі притискний вал приводного механізмузістиковується зі шківом системи.

Необхідно враховувати, що вал завжди функціонує і він крутиться від колінчастого валузавдяки використанню ремінної передачі. Потім роботу вступає компресор, призначений для стиснення витратного матеріалу. Стиснутий антифриз розжарюється і потрапляє в конденсатор, де він починає охолоджуватися завдяки електричному вентилятору, що функціонує.

Сам вентилятор завжди функціонує на зниженій потужності, але якщо машина стоїть у пробці або вона припаркована на стоянці, вентилятор може самостійно перейти на більш високу потужність. Це робиться для охолодження агрегату, але процес на цьому етапі не закінчується. Коли витратний матеріал остигає в конденсорі, він починає змінювати свою агрегатну форму і перетворюється з газоподібного стану на рідке. Потім отримана рідина починає потрапляти у пристрій осушувача, де здійснюється її фільтрація від пилу та іншого сміття (автор відео – CrazyRussianShow).

Далі очищений витратний матеріал через спеціальний вентиль, який здійснює регулювання температури, потрапляє у випарник. Тут фреон закипає і, відповідно, випаровується, а отримані випаровування охолоджуються, після чого надходять прямо до салону транспортного засобу. Що ж до фреону, він надходить початку циклу, у результаті процес повторюється заново.

Клімат-контроль: що за пристрій?

Щоб зрозуміти, як можуть відрізнятися кондиціонер від кліматичної системи, Розберемо пристрій останньої. У клімат-контролі є одне важлива перевага— ця система дозволяє не лише охолоджувати повітряний потік, а й нагрівати його. Крім того, такий пристрій відрізняється від кондера тим, що він обладнується "мозками", тобто блоком керування. Блок управління аналізує дані, які надходять від різних контролерів та регуляторів, що знаходяться у салоні авто. По суті, автолюбитель може самостійно вибрати необхідний температурний режим, який буде підтримуватися всередині авто, а блок регулюватиме температуру відповідно до заданих параметрів.

У чому ж різниця між кондиціонером та клімат-контролем? Система кліматичного контролю в автомобілі дозволяє автоматично підлаштувати температурний режим для забезпечення комфорту автолюбителю. Однією з важливих переваг такого пристрою є саме регулювання - система зможе самостійно вибирати потрібний режимвідповідно до пори року. Адже клімат-контроль аналізує температуру не лише всередині авто, а й на вулиці.

В результаті, виходячи з отриманої інформації, вона автоматично регулює положення повітряних заслінок. Спочатку в мороз регулятор системи передає повітряний потік на скло транспортного засобу для того, щоб на них розтанув лід. Далі здійснюється обігрів сидінь і ніг водія та пасажирів, після чого повітряний потік прямує в обличчя автомобілісту. Але слід зазначити, що подібною «розумною» системою обладнуються далеко не всі транспортні засоби, хоча багато автовиробників сьогодні пропонують автоаматорам самостійно регулювати обігрів. Тобто тут все полягає у фінансових можливостях покупця автомобіля.

Управління клімат-контролем

Щоб зрозуміти, що краще – клімат-контроль чи кондиціонер – розберемося у питанні управління цими системами, почнемо з кондеру. Керувати таким пристроєм не так складно, впоратися з таким завданням зможе практично будь-який автолюбитель, оскільки всі налаштування задаються вручну. Сама панель управління досить проста - на ній розташовується клавіша регулювання компресорного пристрою, регулятор температурного режиму із заслінками. Також на панелі розташовується перемикач обертів вентилятора разом із регулятором розподілу повітряного потоку в салоні (автор відео – L0RlC).

Недоліком такого пристрою є необхідність моніторингу панелі приладів та регулювання параметрів, що буває проблематично зробити під час руху. Самих типів кондерів буває кілька, у разі вони діляться між собою за типом управління. Воно може здійснюватися як за допомогою кнопок та важелів, так і на рідкокристалічному дисплеї.

Що стосується управління клімат-контролем, то для виставлення необхідної температури водію потрібно тільки вибрати відповідний параметр на дисплеї. Решту дій блок управління виконає за водія. Найкращий ефектвід охолодження або обігріву буде досягнуто в результаті налаштування системи на роботу в режимі рециркуляції. Докладніше про принцип роботи та управління системою читайте тут.

Що вибрати: клімат-контроль чи кондиціонер?

У чому полягають суттєві відмінностіцих двох систем? Зрозуміло, єдине, але принципова відмінність- Це наявність блоку управління у випадку з кліматичною установкою. Як сказано раніше, блок керування зробить усе за водія сам. Тобто завдяки його використанню водій не буде відволікатися від дороги та виставляти необхідні параметри. Звичайно ж, автомобілі, обладнані системою клімат-контролю, завжди стоять на порядок вище, на відміну від авто з кондерами.

Тим більше, що останні можуть бути і 90-х років випуску, тоді як машини з клімат-контролем почали з'являтися у продажу значно пізніше. Що стосується переробки одного пристрою в інший, то заміна кондиціонера на клімат-контроль сьогодні досить поширена практика серед наших автомобілістів. Переробляти кондер у клімат-контроль – не так легко, але зрештою водій отримує більш комфортну для експлуатації установку.

Вибачте, наразі немає доступних опитувань.

Відео «Як замість кондера встановити клімат-контроль?»

Як своїми руками здійснюється заміна автомобільного кондиціонерана систему клімат-контролю - дивіться на відео нижче (автор ролика - Максим Коваленко).

Система клімат-контролюв автомобілі забезпечує комфорт та зручність для водія та пасажирів. Її основна відмінність від кондиціонера полягає в тому, що вона постійно підтримує задані кліматичні умови. Система буває одно-і багатозонною. Через її складність при експлуатації у автовласників може виникати низка питань, зокрема: “Як користуватися кліматом? Що робити, якщо не включається клімат-контроль? Як проводити чищення клімат-контролю?” Про це та багато іншого ми постараємося докладно розповісти.

Що таке клімат-контроль в автомобілі

Автомобільний клімат-контроль (надалі КК) - це система, що складається з кондиціонера, обігрівача, датчиків температури та вологості, системи фільтрації та електронного блоку управління. Призначення системи - підтримка мікроклімату в салоні автомобіля, незалежно від того, яка погода на вулиці.

Принцип роботи клімат-контролю нескладний. В його основі лежить робота електронного процесора із зворотним зв'язком, на який надходить інформація з численних датчиків, що фіксують температуру в різних куточках. автомобільного салону. Користувач встановлює в блоці керування бажані параметри температури. А процесор підтримує їх весь час, ґрунтуючись на інформації від датчиків, і при необхідності коригуючи роботу системи охолодження або опалення.

Пристрій клімат-контролю важливо схоже зі стаціонарними спліт-системами зі зворотним зв'язком, що використовуються в різних приміщеннях.

Цікаво, що до складу клімат-контролю входить не лише кондиціонер, а й обігрівач. Отже систему можна використовувати і взимку для обігріву салону. Крім того, кондиціонер і обігрівач осушують повітря, що проходить через них. Це дає можливість перешкоджати запотіванню стекол автомобіля. У досконаліших системах процесор враховує також вплив сонячних променів на внутрішню температуру салону (так званий датчик ультрафіолетового випромінювання).

Іноді трапляються і зовсім вишукані варіанти. Наприклад, у деяких моделей Infinitiвстановлений іонізатор повітря.

Ще одна особливість автомобільного клімат-контролю- можливість рециркуляції повітря у машині у разі, якщо зовнішнє повітрянадто забруднений. Це забезпечується контролем системи фільтрації. Якщо рівень забруднення повітря перевищує допустиму норму, То клімат-контроль бере повітря не ззовні, а багаторазово прокручує повітряний об'єм, що знаходиться в салоні машини. Як правило, це відбувається в автоматичному режимі.

Види клімат-контролю та їх особливості

Системи клімат-контролю діляться за різними критеріями - наявності окремих робочих зон, потужності, зручності управління, наявності додаткових функцій. Для початку розповімо про одно-і багатозонні системи.

Робота багатозонної системи КК

На сьогоднішній день використовуються однозонні, двозонні, тризонні та чотиризонні клімат-контролі. Що це таке і чим вони відрізняються? Однозонний клімат-контроль – це найпростіша з представлених систем. Він влаштований за описаним вище принципом та контролює параметри повітря в районі водія та переднього пасажира. Двохзонний клімат-контрольділить повітряний простір між водієм та переднім пасажиром, відповідно, на дві частини, для яких можна встановити різні кліматичні параметри. Це дає додаткову зручність. Три- і чотиризонні системи дозволяють також встановлювати індивідуальні кліматичні параметри задніх пасажирів. Останній варіант вважається найбільш досконалим та комфортним.

Тепер кілька слів про відмінності систем клімат-контролю від звичного на сьогодні автомобільного кондиціонера. Почнемо з останнього. Він виконує дві функції – охолоджує повітря та осушує його. Тобто цей пристрій не має зворотного зв'язку. Водій повинен самостійно в режимі реального часу регулювати температуру, що подається кондиціонером. А це не завжди зручно. Основною ж відмінністю клімат-контролю є наявність зворотного зв'язку, яка потрібна для підтримки заданих користувачем параметрів на постійній основі.

Найпростіший однозонний клімат-контроль може працювати в таких режимах автоматичного подавання охолодженого або підігрітого повітря:

• ноги;
• голова;
• голова/ноги;
• вітрове скло/ноги;
• вітрове скло (у цьому випадку, як правило, повітря додатково осушується з метою недопущення запотівання).

Багатозонні системи клімат-контролю мають додаткові, більш розширені режими роботи з поширення повітря в салоні.

Влаштування системи клімат-контролю

Клімат-контроль складається з великої кількостіпристроїв. Зокрема:

• Електронний блок керування. Це, мабуть, найголовніша частина системи, її "мозок". До його складу входить контролер із програмами управління та система введення інформації. Це можуть бути механічні чи електронні регулятори. Як правило, інформацію в сучасні блокиуправління вводять цифровим методом, у тому числі за допомогою пульта дистанційного керування. На основі інформації, що надходить, програма контролера керує виконуваними пристроями - швидкістю обертання вентилятора, положенням заслінок, подає команду на збільшення або зменшення температури повітря, що видується.
• Датчики. Вони розташовані як у салоні машини, так і зовнішньої сторони. Внутрішні датчики контролюють кліматичні показники у тих зонах, де вони встановлені. Також окремо є датчик контролю температури на виході обігрівача/охолоджувача. Внутрішньосалонні датчики зазвичай мають примусове обдування для того, щоб вони давали інформацію якнайшвидше. Чим складніша система (багатозонна) - тим їхня кількість більша. Зовнішні датчикипризначені для контролю температури та забрудненості повітря зовні автомобіля.
• Виконавчі механізми. До цієї категорії належить багато пристроїв. Зокрема, охолодний та опалювальні прилади (кондиціонер та “пічка”), повітряні заслінки та їх приводні електродвигуни, повітропроводи, вентилятори, фільтри, дефлектори тощо.

Складові системи клімат-контролю

Докладно знати внутрішній пристрійКлімат-контролю водієві зовсім не обов'язково. Набагато важливіше дізнатися позначення на ручках управління клімат-контролю і як виконати налаштування параметрів. А також розуміти які профілактичні заходиприймати у тому, щоб підтримувати систему у робочому стані.

Як користуватись клімат-контролем

на різних автомобіляхдля керування клімат-контролем можуть використовуватись різні органи управління. Але, як правило, позначення на них стандартизовані. Далі наведемо актуальну інформацію.

Огляд керування двозонним КК на автомобілі Ford Focus 3

Як увімкнути клімат-контроль? Зазвичай використовується кнопка з написами ON/OFF або зображенням розірваного кружечка. Для увімкнення кондиціонера використовується кнопка з написом А/С. Температура в загальній або окремо в кожній зоні виставляється за допомогою кнопок або регулятора (валика), що обертається. Як правило, крок регулювання становить 0,5°С. Максимальна різниця між окремими зонами становить 4…5°С. Кнопка AUTO дозволяє безпосередньо активувати систему, щоб вона автоматично підтримувала задану температуру.

Також у будь-якому блоці управління клімат-контролем є кілька кнопок, що вказують напрямок руху повітря. Мінімальна їхня кількість три. Це обдувши ніг, обдувши голови та ніг, і обдувши лобового скла. Найчастіше зустрічається більше режимів.

Алгоритм управління КК в основному у всіх однаковий, все зводиться до налаштування ручкою або кнопками необхідної температури та встановлення області обдування. Але все ж таки на різних машинахможуть бути свої нюанси, так як користуватися клімат-контролем краще знайти в мануалі до вашого авто або безпосередньо в інструкції з експлуатації клімат-контролю.

Кондиціонер та система клімат-контролю найбільш ефективно працюють на високих оборотахдвигуна. Тому після їх включення є сенс перейти на нижчу передачу, збільшивши при цьому оберти. Коли температура стане комфортною, можна поїхати в оптимальному режимі.

Рекомендується не рідше одного разу на рік перевіряти систему з холодоагентом на герметичність. При необхідності виконується. Робити це потрібно у спеціальному сервісі. Там бажано робити діагностику електронного блоку.

Приклад позначень кнопок на панелі керування клімат-контролю в автомобілях Volkswagen

Ще одна порада. Включати систему клімат-контролю (як і кондиціонер) необхідно не раніше ніж за одну хвилину після запуску двигуна. А наприкінці поїздки – навпаки. Вимкніть кондиціонер мінімум за одну хвилину до того, як зупините двигун.

Різниця між температурою повітря зовні автомобіля та в його салоні не повинна перевищувати 10°С. Інакше виникає ризик для здоров'я.

Встановлення клімат-контролю

Деякі автовласники, чиї машини не обладнані системою клімат-контролю, вирішують встановити її додатково. Таке завдання вимагає витратити багато часу, грошей та зусиль. Крім цього, необхідно знати, що система КК може бути встановлена ​​не на кожну машину. Адже річ у тому, що піч має бути певною конструкцією, щоб була можливість встановлення різних сервоприводів та проводки під “торпедою”.

Але якщо все ж таки ви наважитеся самостійно або за допомогою майстрів додатково встановити систему клімат-контролю, то вам знадобиться наступний список пристроїв і агрегатів (може відрізнятися у різних машин):

• електричне проведення від аналогічної машини, що має систему клімат-контролю (це цілий джгут проводів);
• піч, яка була встановлена ​​на аналогічній машинііз системою КК, при цьому до неї обов'язково мають бути прикріплені робочі сервоприводи;
• два датчики температури, встановлені в патрубку пічки;
• два датчики температури, що встановлюються в центральні димарі;
• датчик сонячної радіації (може не входити до системи КК);
• датчик вентилятора з кришкою-кріпленням (кришку зазвичай знайти дуже важко); рамка;
• блок управління (єдиний елемент, який є у широкому продажу).

Найчастіше при монтажі системи доводиться змінювати заводську "торпеду" автомобіля. Для цього використовують різні методи та матеріали. Наприклад, склопластик, з якого роблять додаткові елементидля кріплення органів управління КК Роботи необхідно виконувати обережно, щоб не пошкодити заводські елементи.

Погано гріє грубка

Що погано гріє піч автовласники починають з помічати лише з приходом холодів, хоча причини поганий роботивиникають значно раніше. Найчастіше пічка в машині гріє слабко через: несправній помпі, засмічення радіатора та фільтра салону

Автомобільна пічка та догляд за нею

Автомобільною пічкоюназивають радіатор обігрівача з усією системою загалом. Для якісного функціонування потрібне періодичне залицяння. До списку необхідних робіт входять: перевірки, чищення та заміна салонного фільтра

Діагностика, ремонт та заправка автомобільного кондиціонера

Наочний посібник з обслуговування та ремонту автокондиціонера допоможе правильно обслужити кондиціонер вашого автомобіля. Діагностика проводиться не тільки при заправці фреону, а й кожне сезонне ТО

Що робити, коли не працює клімат-контроль

Самодіагностика клімат-контролю на Нісан Тіїда

Система КК, як і будь-який механізм, може давати збої. Розглянемо докладніше, як самостійно виконати діагностику клімат-контролю. Відразу обмовимося, що на різних машинах та системах може бути своя специфіка, а тим паче розшифровка їхніх помилок. Як приклад розглянемо самодіагностику КК на автомобілі Nissan Tiida. Алгоритм перевірки виглядає так:

• Включити запалення та натиснути кнопку OFF для того, щоб встановити систему КК в режим самодіагностики. При цьому на екрані з'являться всі елементи, що є там, а біля кнопок засвітяться відповідні їм індикатори. Перший етап діагностики полягає в тому, щоб перевірити, чи всі ці елементи світяться.
• Другий етап діагностики полягає в тому, щоб перевірити, чи немає урвищ ланцюгів датчиків температури. Для цього за допомогою валика потрібно підвищити температуру на один крок. На дисплеї з'являється цифра “2”. У цей час виконується самодіагностика ланцюгів щодо наявності обривів у яких. Якщо через деякий час замість “2” відобразиться “20”, це означає, що несправності не виявлено. Якщо замість цього буде інше число, це буде кодом помилки, розшифровку якого ви зможете подивитися в мануалі.
• Перевірка положення змішувачів заслінки та заслінки режиму обдування. Потрібно ще на один крок підвищити температуру. На екрані з'явиться цифра “3”. Після цього відбудеться самодіагностика. Якщо несправностей немає, то цифра "3" перетвориться на "30". Інакше варто шукати розшифровку помилки в додатковій літературі.
• Перевіряє двигуни всіх наявних у системі заслінок. Для цього знову підвищують температуру на градус. На машині є 6 різних заслінок. Перемикання між ними здійснюють шляхом натискання відповідних кнопок із зображеннями напрямку обдування. При цьому включається кожна з них по черзі, і водій може тактильно перевірити, чи йде повітря з повітроводів чи ні.
• Перевірка температури, що визначається датчиками. Процедура проводиться на холодній машиніщоб уникнути великого розбігу у показаннях. Для цього знову підвищуємо температуру на один крок. На дисплеї світиться цифра "5". Першим перевіряється датчик температури навколишнього повітря. Натискають кнопку обдування лобового скла. На екрані ви побачите температуру на вулиці. Після наступного натискання кнопки ви побачите інформацію від датчика температури в салоні (в градусах Цельсія). При третьому натисканні на ту ж кнопку на дисплеї з'явиться інформація про температуру повітря, що всмоктується (також у градусах Цельсія).
• Коригування показань датчиків температури. З її допомогою можна виставити коригувальний діапазон для температури, що діагностується датчиком у межах від -3°С до +3°С. Для цього потрібно знову виставити режим діагностики "5", а після цього рукояткою контролю обертів вентилятора на одне становище збільшити їх. При цьому на дисплеї відображається “0”, що відповідає тому, що датчик показуватиме температуру без коригування. Повертаючи рукоятку вправо або вліво, можна встановити будь-яке значення від -3°С до +3°С. Це дає можливість скоригувати реальне значення температури, порівняно з тією, яку видає датчик.

Повторимося, що діагностика клімат-контролю різних машинах відрізняється. І точний алгоритм та розшифровку помилок (якщо вони будуть) ви зможете знайти лише у мануалівашого автомобіля чи самого КК.

Профілактика несправності

Щоб система клімат-контролю в автомобілі працювала справно, необхідно періодично проводити обслуговування окремих вузлів. Насамперед йдеться про радіатор. Тиск фреонумає бути завжди в нормі, і за ним необхідно стежити не рідше ніж один раз на рік.

Не забувайте періодично міняти фільтр вентиляції салону. Особливо якщо ви часто користуєтесь системою клімат-контролю. Згодом він забивається та падає продуктивність системи вентиляції. А ще, само собою, доводиться дихати пилом і мікробами, що скупчився. Також необхідно чистити радіатор кондиціонера від накопиченого на його поверхні пилу. Для цього систему необхідно періодично включати для продування, навіть узимку, хоча б один раз на місяць мінімум на 5...10 хвилин.

Третій профілактичний захід полягає у чищення вентиляції салону. І тому існує кілька методів. Для цього використовують спеціальні засоби- Очищувачі, аерозолі, парогенератори, "димові шашки". Вони ефективно очищають систему та знищують шкідливі мікроорганізми в ній.

Переваги та недоліки клімат-контролю

Як усяка технічна система, клімат-контроль має свої переваги та недоліки. Вони виявляються не лише фахівцями, а й пересічними споживачами. Почнемо з перерахування переваг:

• забезпечення комфортних умов перебування в салоні автомобіля для водія та пасажирів (особливо це стосується багатозонних систем);
• автоматичний режим роботи;
• велика кількість регульованих параметрів;
• мінімізація участі людини у роботі системи;
• простий, зручний та інтуїтивно зрозумілий інтерфейс, що забезпечує швидкість навчання роботи з системою.

До недоліків клімат-контролю відноситься:

• збільшена ціна машини, обладнаної такою системою;
• висока вартість обслуговування та ремонту;
• збільшена витрата палива у разі експлуатації системи;
• самостійний ремонт клімат-контролю неможливий.

Однак, незважаючи на наявні недоліки, все більше сучасних машин обладнуються системою клімат-контролю. базової комплектації. Інженери знаходять нові рішення щодо її реалізації, а масовість виробництва дозволяє постійно знижувати ціну.

Висновок

Система клімат-контролю дозволяє водію та пасажирам автомобіля створити в салоні комфортну атмосферу для далеких поїздок. На відміну від традиційного кондиціонера вона має Зворотній зв'язок , що дозволяє в режимі реального часу коригувати вихідну температуру, ґрунтуючись на мінливих вхідних даних. А це, по-перше, створює комфорт для людей, а по-друге, мінімізує їхню участь в управлінні системою. Однак у процесі експлуатації не забувайте чистити та доглядати клімат-контроль. Це забезпечить його тривалу та справну експлуатацію. Використовувати клімат-контроль доцільно не лише під час тривалих поїздок, але й під час їзди у міських пробках.

Деякі сучасні машини, що мають функцію попереднього прогрівудвигуна, як правило, дають можливість включити клімат-контроль до появи в салоні водія для того, щоб створити комфортну температурузаздалегідь.

Якщо ви вирішите купувати нову машину, то обов'язково пригляньте модель з клімат-контролем. Ви, напевно, не пошкодуєте про це!

Їзду на автомобілі можна прирівняти до стресової ситуації, але водій для підтримки безпеки дорожнього руху, має бути повністю зосереджений на управлінні. При цьому мікроклімат у салоні є важливим фактором для забезпечення гарного самопочуття, а отже, сприяє зниженню напруги.

Тому для комфортних та безпечних поїздок багато виробників автомобілів оснащують свої машини такою опцією, як клімат-контроль.

Що таке клімат-контроль?

Клімат-контроль - це сучасна високотехнологічна система, що складається з безлічі взаємопов'язаних компонентів, які відповідають за забезпечення сприятливого стану в салоні автомобіля.

У загальних рисахвін дозволяє встановити, а надалі і підтримувати необхідну температуру повітря, яка буде найбільш комфортною для водія та його пасажирів.

Принцип роботи

Робота клімат-контролю досить проста. Вона безпосередньо пов'язана із системою кондиціонування та обігріву повітря в салоні. Для зняття показань температури використовуються різні датчики, які передають отримані дані електронному блокууправління.

Він, своєю чергою, залежно від алгоритму (чи програми) закладеної у його пам'яті, далі передає команди різним виконавчим пристроям. Наприклад, при підвищенні температури в салоні блок управління віддасть сигнал температурній заслінці, яка додасть трохи більше холодного повітря для змішування з гарячим, в результаті чого відбудеться нормалізація температури до заданих меж.

Все це регулювання та зняття показань з датчиків відбувається в автоматичному режимі, водієві (або пасажиру) достатньо задати потрібну температуру на панелі керування, решту дій система здійснить сама.

складники

Сама система клімат-контролю складається з наступних частин:

Відмінність від кондиціонера

Деякі автолюбителі плутають клімат-контроль із системою кондиціювання. Потрібно зауважити, що автомобіль може бути оснащений кондиціонером без клімат-контролю, але автомобіль, який оснащений системою клімат-контролю, обов'язково збереже кондиціонер.

В автомобілі він працює так само як і звичайний кімнатний пристрій, за принципом холодильника.

Основні функції кондиціонера в автомобілі:

• охолодження повітря, що надходить у салон;
• рециркуляція повітря;
• осушення повітря, видалення зайвої вологи з нього.

Головною відмінністю системи кондиціювання та клімат-контролю є можливість підтримки заданої температури. При холодній погодіКлімат-контроль працює разом з кондиціонером, осушуючи повітря в салоні, щоб уникнути запотівання стекол.

Переваги і недоліки

Основною перевагою клімат-контролю перед кондиціонером є те, що він створює сприятливий мікроклімат у салоні машини. Якщо кондиціонер просто охолоджує повітря, і підбирати потрібну температуру в автомобілі необхідно вручну, коригуючи кути відкриття заслінок та повітряний потік, то із системою клімат-контролю водій автомобіля може повністю зосередитися на процесі керування транспортним засобом.

До недоліків клімат-контролю можна віднести:

• ненадійність;
• складність;
• Висока вартість обслуговування.
• не зовсім точну роботу температурних датчиків, внаслідок чого температура в автомобілі може відрізнятись від значень, виставлених на панелі керування.

Датчики, як правило, мають у прихованих місцях, і сторонні предмети в салоні ускладнюють зчитування даних, що призводить до такої похибки.

Багатозонний клімат-контроль

Для підвищення комфорту автовиробники часто встановлюють багатозонний клімат-контроль. Це слово передбачає, що салон машини буде поділено на умовні зони, у кожній з яких підтримуватиметься певна температура.

Існують такі варіанти:

• 2-х зонний, що найчастіше зустрічається, проте, найменш ефективний варіант. У такому разі дві окремі зони перебувають у передній частині автомобіля (водій та пасажир);
• 3-х зонний, при такому варіанті температура задається не тільки у двох передніх пасажирів, але і в окремій зоні заднього сидіння;
• 4-х зонний, даному випадкутемпература задається для кожного пасажира в готелі, як на передніх сидіннях, так і на задніх.

Багатозонний клімат-контроль реалізується за допомогою керованої системи заслінок та повітроводів для кожної частини автомобіля. Вони розташовані датчики, що знімають показання і передають їх блоку управління, який, регулюючи кути відкриття заслінок, досягає необхідних значень температурних показників кожної зони.

Управління клімат-контролем

Управління клімат-контролем відбувається на відповідній панелі. Потрібні значення виставляються за допомогою регуляторів. Вони передаються в блок управління, який і встановлює оптимальні значення кутів відкриття заслінок та ефективний потік повітря.

Заслінка регулює температуру в цілому (змішуванням холодного і гарячого повітря), тому в багатозонному клімат-контролі неможливо встановити ті, що сильно розрізняються за значенням температурні показники. Періодично блок управління опитує датчики та трохи коригує роботу виконавчих пристроїв.

Експлуатація клімат-контролю є досить простою. Не рекомендується використовувати його без коректно працюючої системи охолодження, тому що в повітрі завжди є волога, і без осушення повітря вона буде осідати на випарнику, що призведе до так званого «болотного» запаху в салоні автомобіля.

Крім цього вода є розсадником різного роду мікробів і бактерій, що досить сильно може вплинути на здоров'я пасажирів і самого водія. Рекомендується періодично давати працювати тільки кондиціонеру (навіть у зимовий період), щоб прибрати вологу з випарника.

Не варто відкривати вікна або люк при їзді з клімат-контролем. Показання датчиків при цьому збиватимуться і система не зможе нормально функціонувати.

Підсумовуючи, можна сказати, що клімат-контроль повністю відповідає за мікроклімат у салоні автомобіля та піклується про здоров'я водія та його пасажирів. Автоматичне регулювання для підтримки комфортних температурних режимів усередині салону машини дозволяє водієві не відволікатися від дороги та дає можливість повністю зосередитись на процесі керування. Це все робить керування автомобілем безпечним і комфортним.