Це абсурд. Але це є.
Під час перегляду фільму "Титанік" ви ніколи не замислювалися, дивлячись на гвинти, що за машина повинна їх обертати? Якого розміру двигун потрібен, щоб привести в рух океанський лайнер чи контейнеровоз розміром із будівлю?
А потрібні двигуни розміром із невеликий будиночок. Найпотужнішим у світі дизельним двигуном зараз є Wartsila-Sulzer RTA96-C. Це турбодизельний двигунстворений спеціально для великих океанічних кораблів. Важить цей агрегат 2300 тонн, завдовжки налічує 27 метрів ( 89 футів ), у висоту 13 (44 фути).
Притріть, будь ласка, клапана
Автолюбителі полюбляють похвалитися між собою потужностями двигунів своїх авто. Напимер популярний Volkswagen Touaregмає під капотом цілих 345 "коней". Це дуже потужна та тяжка машина.
Наш двигун має потужність 108,920 л/с при 102 об/хв. Сто тисяч. Досить примітно, що такий величезний двигун має настільки малу спритність. Проте момент 7603000 ньютон/метр. Це вам не літаки за собою тягати)
Монтаж колінчастого валу
Об'єми двигуна теж просто вражають. Наприклад об'єм одного циліндра становить майже 1820 літрів. Кожен з них розвиває потужність 7780 л/с. А таких циліндрів у двигуна 14, і сумарний об'єм становить 25 480 літрів.
Їсть цей будинок 6284 літри на годину. Важко уявити собі обсяги паливних баків, необхідних, наприклад, щоб переплисти Атлантику. Проте плавають.
Найпотужніший у світі двигун і робітник)
Ось кілька кораблів, на яких встановлюються такі двигуни:
Knock Nevis, або T.T. Jahre Viking – супертанкер. Довжина 485 метрів. Титанік поруч із ним здається дрібним. Найпотужніший у світі танкер має право мати найпотужніший у світі двигун.
Стаття про 10 найбільш потужних автомобілів у світі, їх особливості та характеристики. Наприкінці статті – відео найпотужнішого легкового автомобіля на планеті!
Зміст статті:
Людство завжди прагнуло досконалості. Тому зовсім не дивно, що щороку ставляться різні рекорди та створюються досконалі шедеври людської та технологічної думки. Автовиробники завжди були в авангарді цього процесу. Щороку вони радують автолюбителів найкращими автомобілями. У цій статті будуть розглянуті найпотужніші машини на сьогоднішній день. Їхні власники дійсно розуміють, що таке необмежені можливості.
Найпотужніші автомобілі у світі
У цьому рейтингу не буде машин із потужністю менше 1000 к.с. - такі автомобілі зараз уже не можна назвати найпотужнішими. В автопромі лідери змінюються дуже швидко. Отже, почнемо. Автомобілі в ТОПі будуть розміщені в порядку зростання їхньої потужності.
Цей дуже потужний гіперкарбуде доступним лише шести щасливчикам, які мають 2 млн. доларів. До речі, власник компанії Крістіан фон Кенігсегг заявив, що виробництво одного спорткара коштує дорожче, ніж два мільйони доларів, проте компанія йде на незначні збитки, щоб підвищити впізнаваність та престиж свого бренду.
Швидше за все, в інженерів компанії гарне почуття гумору, оскільки вага авто дорівнює його потужності. Гіперкар важить 1360 кілограм і видає потужність 1360 к.с.. Такою потужністю можуть похвалитися лише боліди, драгстери та деякі гоночні або рекордні автомобілі. Але в цих машинах немає тієї розкоші, яка притаманна Koenigsegg One:1.
До речі, назва гіперкару була придумана не так. 1360 л.с. асоціюється з одним мегаватом потужності, тому авто і назвали One:1.
В One:1 реалізовано ряд інноваційних рішеньщодо збільшення продуктивності мотора та можливої швидкості. Всі елементи інтер'єру виготовлені з вуглеволокна. Кузов є карбоновим монококом із задньою рамою зі сталі. Немає жодної пластмаси, тільки сталь, алюміній, титан, карбон та інші високоякісні матеріали.
До сотні авто розганяється за 2,5 секунди, а максималка складає 430 км/год.
Якщо розмова заходить про тюнінг Porsche, навряд чи хтось зможе скласти конкуренцію німецькій мануфактурі 9ff. Ця чудова компанія створила спорткар GT9, який показали публіці на виставці Essen Motor Show. Усі відвідувачі були у захваті. Слід зазначити, що модель GT9 Vmax – це оновлений варіантпопереднього спорткара, який був також створений на базі Porsche 911. Але новинка вийшла потужнішою.
Оригінальні модифікації GT9 мали потужність до 973 «конячок», версія GT9-R генерувала до 1120 к.с.. А GTR9 Vmax приховує під капотом 6-циліндровий опозитний двигуноб'ємом 4,2 л., що здатний розвивати потужність 1381 л.с.
Така потужність змушує крутитися колеса через 6-тупчасту секвентальну коробкупередач. Водій може перемикати щаблі за допомогою важелів, розташованих на кермовому колесі. До сотні авто розганяється за 3,1 секунди, а за 13 секунд на спідометрі вже буде 300 км/год. Максимальна швидкість спорткара – 437 км/год. У цьому його вага становить 1340 кг.
У цьому автомобілі вражає не лише його потужність, а й ціна. Бажаючому мати такий «монстр» доведеться розщедритися на 895 тисяч євро.
Американська тюнінгова компанія Hennessey Performance Engineering представила спорткар Venom GT Spyder. У цьому автомобілі використовується кузов від Lotus Exige та мотор Chevrolet Corvette Z06. Цей спорткар був створений на честь встановлення світового рекорду швидкості (лютий 2014 року). Продаж почався лише цього року. При цьому було випущено лише три екземпляри.
Автомобіль обладнаний 7-літровим мотором V8 та двома турбінами. Таке компонування дозволяє генерувати потужність 1400 к.с. Автомобіль розганяється до 466 км/година. Це найшвидший серійний спорткар. У лютому 2014 року на випробуваннях стрілка спідометра показала позначку 435.31 км/год, що дозволило даному автомобілюзайняти гідне місце у книзі рекордів Гіннесса.
На салоні в Женеві. Новинка обладнана 8-літровим мотором W16, який легко видає півтори тисячі «конячок». При цьому максимальна швидкістьавто – 420 км/год. До сотні суперкар зможе розігнатися за дві секунди, тому виробники впевнені, що їхнє дітище стане самим швидким автомобілему світі, і ексклюзивне царство гіперкарів незабаром отримає нового короля.
Щоб покататися з вітерцем, водієві доведеться задіяти спеціальний ключ, який активує функції, що покращують аеродинаміку машини. Електроніка обмежує швидкість гіперкара 380 км/год. У Chiron можна відключати циліндри та наддув з електроприводом, що, за задумом виробників, має скоротити витрату палива до 20 літрів на 100 кілометрів у комбінованому циклі.
Кузов машини виготовлений з вуглеволокна. Причому розробники внесли низку покращень, якщо порівнювати з попередньою моделлю Bugatti Veyron. Також розробники удосконалили шасі авто. Воно може працювати при різних умовахїзди.
Усього планується випустити 500 екземплярів Chiron, причому третину вже продано, незважаючи на те, що ціна цього авто дуже значна – 2,6 млн. доларів.
Якщо ви хочете покерувати справді потужним автомобілем, вам потрібно придбати дуже потужний спорткар Nissan Alpha 12 GT-R, тюнінг якого виконаний студією AMS Performance. Це авто не можна назвати швидкісним по розгону до сотні, проте чверть милі він проїжджає за 8.8 секунд. У цьому швидкість становить 275 км/год.
Компанія з тюнінгу авто AMS Performance давно вже працює з машинами Nissan. Однак випуск Nissan Alpha 12 GT-R можна назвати справжнім піком досконалості.
У версії Alpha 12 було замінено базову головку блоку циліндрів і модернізовано двигун. Підсумком таких перетворень став збалансований гоночний спорткар, оснащений 4-літровим двигуном. Автомобіль на бензині видає 1100 л. потужності, але якщо впорснути в бак гоночного палива, потужність двигуна збільшиться до 1500 «конячок»! До сотні гіперкарів розганяється за 2.4 сек. А щоб додати ще сотню, знадобиться лише 3.3 сек. При цьому багатьом гоночним болідамзалишиться лише ковтати пил з-під задніх колісцього автомобіля.
Слід зазначити, що незабаром AMS Performance обіцяє модернізувати двигун двигуна до 1700 «коней».
Конструктори оснастили Koenigsegg Regeraтрьома електромоторами, які разом із 5-літровим бітурбованим двигуном видають потужність 1509 «конячок».
Щоб компенсувати збільшену вагу від трьох електромоторів, розробники прибрали з Регер коробку передач. Залишилась тільки головна параз передатним числомщо відповідає найвищому ступеню в традиційній трансмісії. При русі в місті на низьких оборотахзв'язок двигуна з колесами відключається, тому суперкар пересувається як послідовний гібрид.
Вага Koenigsegg Regera дорівнює 1628 кг, що не заважає гіперкар набирати 400 км/год приблизно за 20 сек. До сотні авто може розігнатися лише за 2,8 сек.
Унікальний гіперкар коштує 1 млн. 890 тисяч доларів. Його випускатимуть 5 років. За цей час планують виготовити 80 машин. Ця цифра шведів означає домінування.
Тюнінг-студія Mansory любить експериментувати з Lamborghini Aventador. Ось і зараз невгамовні німці представили нову версіюгіперкара, який назвали "Carbonado GT". З двигуна в 6,5 літрів розробники змогли вичавити цілих 1600 «конячок»!
Тюнери добряче попрацювали над мотором. Вони оснастили автомобіль інноваційними поршнями, шатунами, колінвалом та головкою циліндрів. Звичайно, з'явилася парочка нагнітачів і була покращена вихлопна система. Саме це дозволило отримати додатково 900 конячок, якщо порівнювати з моделлю Aventador LP700-4. До сотні розганяється за 2,1 сек, а максималка складає 370 км/год.
Інтер'єр авто оздоблений шкірою двох кольорів та великою кількістю карбону. Напевно тому модель і назвали «Карбонадо».
Не міг рейтинг найпотужніших авто обійтися без Mercedes. Потужність мотора цього автомобіля – 1600 «конячок». При цьому суперкар показує максимальну швидкість 350 км/год. До сотні машина може розігнатися за дві секунди. Вага – 1750 кг. Стати власником цього шикарного автомобіляможе людина, що має два мільйони доларів. Саме стільки коштує суперкар.
Тепер пішли справжні монстри. На другому місці знаходиться автомобіль Dagger GT. Його мотор в 9,4 літра працює на суміші бензину, метанолу та етанолу і здатний розвинути потужність 2028 к.с. Динамічні характеристикиавтомобіля вражають. Розгін до сотні займає лише 1,7 сек, тоді як максимальна швидкість – 483 км/год.
Як уточнили розробники, машина на максимальній швидкості може проїхати лише 6 хвилин. Причина криється не в знос гуми, а у витраті палива. За цей час "у трубу" вилетить повний бакпалива. При активній їзді суперкар витрачає 20 л. суміші за хвилину.
Для цього автомобіля було побудовано власну платформу. Раму виготовили із сталевих хромованих труб, а кузов – із карбону. Салон авто буяє шикарною шкіряною обробкою, карбоном та алькантарою.
При цьому вартість надпотужного Dagger GT цілком лояльна – 360 тисяч євро.
Як ви вважаєте, яку потужність видає лідер нашого рейтингу? 2500, 3000 «конячок»? Не вгадали! Найпотужніший на сьогоднішній день легковий автомобільздатний видати позамежні 4515 л.с. Така потужність вражає та викликає повагу.
Devel Sixteen Engine Dyno був представлений на автосалоні в Еміратах кілька років тому. Але досі він дивує автолюбителів своєю міццю.
Об'єм двигуна – 12,3 л, максималка – 560 км/год на годину, розгін до сотні – за 1,8 сек. Такі цифри вражають, проте не зрозуміло, де таку машину можна використовувати в реального життя. Мало хто зможе впоратися з керуванням авто та приборкати ці 4,5 тисячі «коней». Тим не менш, саме цей гіперкар на сьогоднішній день вважається самою потужною машиноюна нашій планеті. Стати власником найпотужнішого у світі автомобіля можна за мільйон доларів, що, до речі, не так вже й дорого.
Сила та потужність викликає захоплення та звикання. Особливо якщо справа стосується автомобілів. Коли людина сідає за кермо, настає момент, коли хоче отримати від автомобіля максимальний драйв. Причому зовсім не важливо, за кермо якого автомобіля він сідає. Якоїсь миті він починає бажати ще більшого. Тому, швидше за все, цей ТОП у найближчі роки дещо зміниться. Адже тюнінгові ательєне дарма їдять свій хліб. І авто з 1000 чи навіть 2000 «конячками» вже не зможуть зважати потужними машинами.
Відео самого потужного автомобіляу світі - дивимося:
Судноплавні компанії у всьому світі все частіше замовляють на верфях Супертанкери та Контейнеровози. Це бурхливо розвивається сектор суднобудівного ринку. Цим судам потрібна дедалі більше досконала начинка, зокрема суднові двигуни. І саме для таких суден на дизелі будівельних заводах у Фінляндії будують найбільші у світі поодинокі суднові ДВЗ потужністюблизько 100 тис. кВт.
Компанія Wartsila - один із світових лідерів у галузі суднових дизелів великої одиничної потужності. З 1990-х років
вона розробила лінійку суднових двигунів Wartsila – Sulzer – RTA96-C. Це двотактні суднові дизелі. Лінійку -
це тому, що судновласник може замовити такий судновий двигун у виконанні від 6 до 14 циліндрів.
Конструктивно ці суднові дизелі дуже схожі.
Діаметр циліндра цього суднового двигуна 960 мм, хід поршня – 2,5 метра! Робочий об'єм циліндра дизеля становить
1820 літрів. Про інші характеристики - трохи пізніше. Поки скажемо, що близько сотні таких суднових дизелів у 8, 9,
10, 11 та 12-циліндрове виконання було встановлено на судна - контейнеровози.
Судно місткістю по 8 - 10 тисяч тонн, що рухаються єдиним таким судновим дизельним генератором, спокійно розвивають
25 вузлів (понад 46 кілометрів на годину).
Перший судновий двигун серії Wartsila - Sulzer - RTA96-C (11-циліндровий дизель) з'явився в 1997 році. Його
виготовила - японська компанія Diesel United. А 2002 року фінські конструктори оголосили про доступність
14-циліндрового суднового дизеля Wartsila – Sulzer.
Ось тепер про її рекорди докладніше. Wartsila (Вяртсиля) - Sulzer (Зульцер) - RTA96-C досягає 108 тисяч 920
кінських сил. Робочий об'єм цього суднового дизельного генератора становить 25 тисяч 480 літрів. Літрова потужність
дизеля надзвичайно низька - приблизно 4,3 "коні" на літр.
Скажете, ось дивина, адже в сучасних автомобільних турбованих дизелях інженери навчилися "знімати" з
літра понад 100 кінських сил. Однак відносно низька потужність при настільки - гігантських розмірах обрана не
попиту. Великі суднові двигуни Wartsila - Sulzer (Зульцер) працюють з гідністю, неспішно (за мірками звичайних)
ДВС) набираючи у свої гігантські "легкі" повітря.
Частота обертання валу при максимальної потужностіу цього суднового дизеля становить лише 102 обороти на хвилину
(проти 3-5 тисяч оборотів у легкових дизелів). Це забезпечує хороший газообмін у дизелі (уявіть, які
об'єми повітря потрібно прокачувати), порівняно низькі швидкості поршня в двигуні, а все разом - хороший ККД.
У режимі найменшого питомої витратипалива (не повна потужність) він перевищує 50% (мабуть, це рекорд для
серійних ДВЗ). Та й при повному навантаженні ефективність двигуна не набагато нижча. Питома ж витрата палива на всіх
режими коливаються в районі 118-126 грамів на кінську силу на годину; що в 1,5-2,5 рази нижче, ніж у автомобільних
дизелів.
Зіставляючи цифри, врахуйте, що ці суднові дизелі працюють на важкому морському дизпаливі з набагато нижчим
вмістом енергії, ніж у автомобільних аналогів.
14-циліндровий Wartsila - Sulzer (Зульцер) 14RTA96-C (таке повне найменування суднового дизеля) важить 2300 тонн
сухому вигляді (без олії та інших технічних рідин). Вага колінчастого валу становила 300 тонн. Довжина суднових
дизелів досягає – 26,7 метра, а висота – 13,2 метра.
З інженерних особливостей слід зазначити, що в кожному циліндрі суднового дизеля влаштований єдиний,
розташований у центрі камери згоряння, гігантський клапан. Є ще три маленькі клапани (аналоги форсунок в
звичайних моторах) для безпосереднього упорскуваннядизпалива в циліндр суднового двигуна
Цей величезний клапан – випускний. Від нього вихлопні газийдуть у загальний колектор і далі до чотирьох
турбокомпресорів. Ті, у свою чергу, женуть свіже повітря через охолоджувачі та до вікон, вирізаних у нижній частині
циліндра. Останні відкриваються, коли поршень дизеля опускається до нижньої мертвої точки.
Як і в багатьох суднових дизелях, зусилля від поршня до колінчастого валу передається крейцкопфним механізмом. Це
підвищує довговічність суднового дизеля. А ще фірма пишається низькою вагою своїх суднових дизелів.
Подумайте про навантаження на деталі дизеля, жорсткі вимоги щодо вібрації, а також про необхідну довговічність такого
движка (представте заміну подібного суднового дизеля у гіганта-контейнеровозу).
Основним матеріалом для будівництва цього суднового дизеля стали традиційні чавуни та сталі.
Так що праця і талант творців суднових дизелів Wartsila (Вяртсиля) заслуговує на глибоку повагу.
Тим часом колектив конструкторів Wartsila (Вяртсиля) працює над створенням і потужніших суднових ДВС. Вже є
згадка щодо розробки 18-циліндрового варіанта свого надпотужного суднового дизеля.
Отже. Факти про 14 циліндрову версію:
Вага: 2300 тонн ( колінчастий валвсього 300 тонн)
Довжина: 27 м
Висота: 13,4 м
Максимальна потужність: 108 920 л.с. при 102 об/хв
Максимальний крутний момент: 7 907 720 Нм при 102 об/хв
Витрата палива: більше 6 283 л важкого пального за годину
Компанії, що займаються судноплавством, іноді замовляють такі потужні механізми, як супертанкери та контейнеровози. Їх необхідні дедалі сильні установки, до яких входить (і займає найважливіше місце) мотор. Самий потужний двигуну світі на сьогоднішній день виробляють у Фінляндії, у компанії під назвою Wartsila. Це дизельний агрегатпотужність якого становить до 100 000 квт.
Про компанію
Wartsila - це одна із самих великих компанійз виробництва суднових двигунів рекордної потужності. З 90-х років минулого століття вона почала розробку лінійних, що отримали назву Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Це двотактний та найпотужніший двигун у світі.
Окремі моделі лінійки мають схожу конструкцію. Відмінність полягає у кількості циліндрів. Замовник може обрати варіант агрегату з наявністю від 6 до 14 циліндрів.
Циліндри та їх кількість
Щоб зрозуміти грандіозність конструкції, можна уявити, що діаметр одного тільки циліндра становить 960 міліметрів, а хід поршня - 2,5 метра. Щодо робочого об'єму деталі, то вона має 1820 літрів. Більше 100 контейнеровозів оснащені такими агрегатами, на яких встановлено від 8 до 20 циліндрів. Такі судна, здатні перевозити вантаж до 10 000 тонн, спокійно можуть розвивати швидкість понад 46 кілометрів на годину.
Вперше цей найпотужніший двигун у світі, що має 11 циліндрів, було споруджено у 1997 році. Компанією-виробником стала японська Diesel United. А через 5 років у Фінляндії оголосили, що можна зробити агрегат з 14 циліндрами. Саме цей мотор і залишається досі рекордним.
Найпотужніший двигун у світі
Ця модель має 108920 кінських сил. Робочий об'єм генератора досягає 25480 літрів.
На перший погляд, дивною може здатися низька літрова потужність: на 1 літр вона становить приблизно 4,3 "конячки". Якщо взяти найпотужніший двигун у світі автомобілем, то виявиться, що в ньому конструктори навчилися отримувати набагато вище 100 кінських сил. Але у випадку з судновим агрегатом такий низький показник було обрано не так. Двигун тут працює не поспішаючи - при максимальній потужності частота обертання валу дорівнює всього 102 оборотів за хвилину (для порівняння: на автомобільних дизеляхспостерігається від 3000 до 5000 оборотів). Завдяки цьому в судновому дизелідосягається добрий газообмін. А якщо до цього додати ще й низьку швидкістьпоршня, то вийде дуже хороший коефіцієнт корисної дії.
За будь-якого режиму варіюється від 118 до 126 грам за «коня» на годину. Це більш ніж удвічі нижче, ніж у легкових дизелів.
Порівнюючи з автомобільними агрегатами, слід додати, що на суднах застосовується важке морське дизельне паливощо має в рази менший вміст енергії.
Отже, вага 14-циліндрового агрегату становить 2300 тонн без урахування різних технічних рідин. Лише колінчастий вал важить приблизно 300 тонн. По довжині цей найкращий дизельний двигун сягає позначки 26,7 метра, а за висотою — до 13,2 метра.
Кожен циліндр має величезний клапан. Ще 3 аналогічні деталі невеликого розміру, які відіграють роль форсунок в автомобільних агрегатах, служать для впорскування палива в циліндр.
Клапан є випускним. з нього прямують у колектор, а потім - до турбокомпресорів. Останні женуть повітря до вирізаних унизу циліндра вікон, які відкриваються в момент знаходження поршня в нижній мертвій точці.
Зусилля від поршня колінвалу передається за допомогою крейцкопфного пристрою, завдяки чому збільшується експлуатація дизеля.
Головними матеріалами, з якого виготовлені деталі суднового двигуна, є ті ж чавун і сталь.
Перспективи
Тим часом конструктори не зупиняються на своїх і так вражаючих результатів. Мабуть, для них відповідь на питання про те, який двигун краще, очевидна. Той, який належить створити. Вже з'являються чутки про створення 18-циліндрового дизеля для суден.
Ну а поки що можна резюмувати найбільше вражаючі характеристики 14-циліндрової версії двигуна:
- вага без урахування паливно-мастильних матеріалівскладає 2300 тонн;
- довжина агрегату – 27 метрів;
- висота – 13,4 метра;
- найбільша потужність, що досягається при 102 оборотах за хвилину, - 108 920 кінських сил;
- витрата палива – понад 6283 літрів за одну годину роботи.
Будь-який двигун є спеціально сконструйованим агрегатом, в якому згоряє паливо, і за рахунок цього створюється рушійна сила. На сьогоднішній день існує багато різних типівдвигунів і найпотужніші з них використовуються в морських кораблях і ракетах. Подібні розробки є і в інших галузях промисловості, у тому числі мото- та автомобілебудуванні. Представляємо вам добірку з 10 найпотужніших двигунів у світі.
Ви, мабуть, подумали, що самим потужним мотоцикломє знаменитий Harley Davidson? А ось і ні! Двигун об'ємом 2.3 л, потужністю 140 кінських сил і водяним охолодженням встановлений на мотоциклі марки. При цьому модель випускається серійно, так що будь-який бажаючий має можливість випробувати його.
Концерн Chrysler Group– поки що єдиний, хто може похвалитися найпотужнішим автомобільним двигуном. Саме такий встановлений у машині Об'єм його двигуна дорівнює 8.4 літра, а його потужність складає 649 кінських сил, що забезпечує розгін до 100 км/год лише за 3 секунди.
Тільки уявіть, як 5000 конячок тягнуть у небо величезний повітряний лайнер. Важко? А авіаційний двигунробить це на раз-два! При об'ємі 127 літрів агрегат важить 2740 кг. У світі всього 36 таких двигунів, і вони є найбільшими у своєму класі.
Щоб повною мірою використовувати енергію вітру та перетворювати її на електричну, був придуманий . А найбільший встановлений в Атлантичному порту Нант-Сен-Назер, що у Франції. Діаметр вітрогенератора становить 154 метри, а його потужність становить 6500 кВт, що дорівнює 8046 кінським силам. При цьому щоб лопаті почали крутитися, швидкість вітру повинна становити всього 3 м/с.
Не тільки наші сучасні вчені та конструктори можуть зробити щось «саме-саме». У 1941 році був побудований паровоз з 26-метровим двигуномзавдяки силі тяги якого (більше 6 000 кінських сил) максимальна швидкість становила 100 км/год.
У 1955 році був створений найпотужніший залізничний локомотив із кількома турбованими двигунами. Їхня сукупна потужність дорівнювала 8500 «конякам», і цей локомотивний рекорд досі не побитий.
Розміри двотактного дизельного двигуназ турбонадувом RT-flex96Cвражають: його довжина складає 13.5 метрів, а висота – 26.5. Габаритним показникамне поступається і потужність: вона зрівняється 108 000 кінських сил. Двигун призначений для морських суден і лише за годину спалює 6.3 тонни мазуту.
Однією з переваг сучасних турбодвигунів є поєднання малої ваги та колосальної потужності. Одним із представників цього класу є двигун, який встановлюють в авіаносці, що розвивають. крейсерську швидкість. Вага агрегату досягає 8 тонн при потужності 330 000 «конячок».
Щоб встановити та запустити двигун, вам знадобиться електростанція. Цей агрегат перетворює вологу пару на електричну енергію, і її потужність складає вже не тисячі, а мільйони кінських сил – 2 346 788!
Бажаєте вирушити в космічну подорож на Місяць? У такому разі без ракетного двигунапотужністю 190 000 000 кінських сил вам не обійтися. Він виробляє стільки енергії, що вистачило б на освітлення всього Нью-Йорка протягом 75 хвилин. Двигун зможе доставити на орбіту не лише вас, а й понад 130 00 кілограм вантажу. Найсерйозніші фахівці підрахували, що палива, яке витрачає агрегат, вистачить на 800 автомобільних поїздок навколо земної кулі. 
