Citroen džemperis. Citroen Jumper: nuotraukos, specifikacijos, atsiliepimai Įvairios kėbulo formos

Rinkdamiesi komercinį automobilį daugelis vadovaujasi keliais kriterijais. Visų pirma, tai kaina ir patikimumas. Tiesą sakant, tai yra pagrindiniai tokioms mašinoms būdingi veiksniai. Juk kuo automobilis pigesnis ir kuo rečiau genda, tuo greičiau jis atsipirks ir pradės nešti grynąjį pelną. Šiandien rinkoje yra daug pasiūlymų. Jei atsižvelgsime į segmentą lengvosios transporto priemonės užsienio produkcijos, Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Crater ir Ford Transit iš karto iškyla į galvą. Tačiau yra ir kitas automobilis, kuris skiriasi ne mažiau Geras pasirodymas. Tai Citroen džemperis. Nuotraukos, funkcijos ir specifikacijas automobilis pristatomas mūsų straipsnyje.

apibūdinimas

Citroen Jumper yra prancūzų gamybos lengvasis komercinis furgonas. Modelį sukūrė koncernas Peugeot-Citroen, o jo analogas taip pat gaminamas pavadinimu Peugeot Boxer. Citroen Jumper yra gana populiarus sunkvežimis Europoje.

Automobilis taip pat paklausus Rusijoje. Modelių surinkimas vietinė rinka atlikta Kaliningrado srityje. Mašina masiškai paskirstyta 2010 m. Automobilis pasižymi patikimu varikliu, patogus interjeras ir santykinai žema kaina.

Dizainas

Dėl komercinė transporto priemonėši problema, žinoma, ne pirmoje vietoje, tačiau „Citroen“ dizainas pasirodė gana geras. Automobilis turi modernią pasvirusią optiką su eigos žibintais, taip pat didžiulį priekinį stiklą. Jos buferis gana aukštas. Priklausomai nuo konfigūracijos, jis gali būti juodas arba dažytas kėbulo spalva. Mašina cinkuota ir gerai nudažyta. Remiantis apžvalgomis, pirmosios lustai pasirodo ne anksčiau kaip po 100–150 tūkstančių kilometrų.

Matmenys

Citroen Jumper turi tris stogo aukščius ir keturis ilgius. Todėl „Citroen Jumper“ kėbulo matmenys gali skirtis.

Taigi, automobilio ilgis – nuo ​​4,96 iki 6,36 metro, aukštis – nuo ​​2,25 iki 2,76 metro, tačiau plotis visais atvejais vienodas – 2,05 metro, neįskaitant veidrodėlių. Atstumas - 16 cm.

Kūno tūris, keliamoji galia

Šie skaičiai visiškai priklauso nuo Citroen modifikacijos megztinis. Automobilio masė yra nuo 1,86 iki 2 tonų. Keliamoji galia svyruoja nuo 1 iki 1,9 tonos. Kėbulas talpina nuo 8 iki 17 kubinių metrų krovinio. Už nugaros yra varstomi vartai. Jie atsidaro 96 arba 180 laipsnių kampu. Papildomai čia galima montuoti kitą mechanizmą, leidžiantį durims atsidaryti net 270 laipsnių kampu. Pasirinktinai dešinės stumdomos durys taip pat montuojamos „Citroen Jumper“ furgone. Kairėje pusėje jis montuojamas reguliariai ir yra visuose furgonuose.

Salonas

Citroen Jumper turi patogų ir modernus salonas. Kabina skirta trims žmonėms, įskaitant du keleivius.

Pastarieji yra ant dvigubos kėdės. Vairuotojo sėdynę galima reguliuoti keliomis kryptimis, tačiau visi reguliavimai yra tik mechaniniai. Kėdė turi tvirtą paminkštinimą ir gerą šoninę atramą, kuri leidžia nepavargti ilgas darbas už vairo. Taip pat yra atlošiantis porankis vairuotojui. Nusileidimas aukštai, matomumas puikus. Vairas yra keturių stipinų, su nedideliu mygtukų rinkiniu. Prietaisų skydelis - rodyklė, be skaitmeniniai ženklai. Pavarų perjungimo svirtis, kaip ir visi šiuolaikiniai „europiečiai“, yra priekiniame skydelyje.

Remiantis apžvalgomis, Citroen Jumper turi erdvų saloną. Čia patogiai gali tilpti įvairaus ūgio ir sudėjimo žmonės. Tarp trūkumų verta paminėti kietą plastiką salone ir ne per gerą garso izoliaciją.

Citroen Jumper: specifikacijos

Įjungta Rusijos rinka„Citroen Jumper“ komplektuojamas tik su vienu varikliu. Tai keturių cilindrų turbokompresorius dyzelinis variklis HDI su 16 vožtuvų galvute ir Common Rail įpurškimu. Darbinis variklio tūris yra 2,2 litro. Šis įrenginys išvysto 130 galią Arklio galia. Sukimo momentas - 320 Nm esant dviem tūkstančiams apsisukimų. Variklis suporuotas su šešių greičių pavara Mechaninės apžvalgos atkreipkite dėmesį, kad kelionėms už miesto reikia šeštosios pavaros. Maksimalus greitis automobilio greitis yra 165 kilometrai per valandą. Citroen Jumper automobilio degalų sąnaudos mieste yra 10,8 litro. Užmiestyje automobilis sunaudoja 8,4 litro. Tačiau, remiantis apžvalgomis, Citroen automobilis džemperio charakteristikos degalų sąnaudos gali skirtis. Tam įtakos turi ne tik stogo (kabinos) aukštis, bet ir greitis. Ekonomiškiausias režimas yra 90 kilometrų per valandą greičiu. Atsiliepimai taip pat pažymi, kad „Citroen Jumper“ variklis turi labai didelį sukimo momentą ir sukimo momentą. Net ir pakrautas automobilis nesunkiai kopia į kalną. Lygiai taip pat lengvai ir užtikrintai jis eina aplenkti.

Sustabdymas

Šis automobilis pastatytas ant priekiniais ratais varomo „vežimėlio“, kur laikančiąja konstrukcija yra pats kėbulas. Pastarasis pagamintas iš didelio stiprumo plieno. Variklis yra skersai kėbulo atžvilgiu. Šis dizainas labiau panašus į lengvųjų automobilių, todėl nenuostabu, kad priekyje yra „MacPherson“ statramsčiai ir A formos svirties su stabilizatoriumi. Už nugaros yra sija. Priklausomai nuo modifikacijos, gali būti viena arba dvi spyruoklės. Pastaroji schema taikoma išplėstinėse „Citroen Jumper“ versijose.

Stabdžiai, vairas

Stabdžių sistema - diskinė, su hidraulinė pavara. Kiekvienas ratas turi ABS jutiklis. Taip pat yra stabdymo jėgos paskirstymo sistema. Vairo stelažas su hidrauliniu stiprintuvu.

Vairavimo našumas

Kaip „Citroen Jumper“ elgiasi kelyje? Keista, bet šis furgonas visai nevaldomas kaip sunkvežimis. Už vairo vairuotojas jaučiasi kaip lengvajame automobilyje. „Citroen Jumper“ taip pat lengvai įveikiamas posūkiuose ir valdomas nuspėjamai. Automobilis judrus ir judrus.

Kalbant apie važiavimą, čia ne pats geriausias – taip rašoma atsiliepimuose. Vis tiek galinė sija ir spyruoklinė pakaba jaučiasi. Kai automobilis tuščias, jis šiek tiek „ožiuoja“ kelyje. Tačiau verta įkelti „uodegą“, nes automobilis iš karto keičia savo elgesį. Tai būdinga visiems šios klasės automobiliams. Už miesto, automobilis tvarkomas gerai. Jis stabilus važiuojant dideliu greičiu. Tačiau jei važiuojate daugiau nei 100 kilometrų per valandą, turėtumėte tikėtis per didelių degalų sąnaudų.

Kaina

Įjungta Šis momentas automobilio „Citroen Jumper“ kaina prasideda nuo 1 milijono 640 tūkstančių rublių. Į paketą įeina:

• Garso paruošimas.
• hidraulinis stiprintuvas vairas.
• Viena oro pagalvė.
• Borto kompiuteris.
• Elektroninis imobilaizeris.

Daugiau brangios versijos susitikti elektra valdomi langai, oro kondicionierius, taip pat visavertė multimedijos sistema su Bluetooth palaikymu.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, kas yra prancūziškas furgonas „Citroen Jumper“. Šis automobilis yra brangesnis nei „Gazelle“, tačiau tuo pačiu pasižymi daug geresnėmis vairavimo savybėmis, seifas ir variklis. Lyginant su „klasės draugais“ („Transit“, „Crafter“ ir kt.), „Citroen“ furgonas niekuo nenusileidžia – nei komfortu, nei efektyvumu.

Citroen Jumper yra viena iš plačiausių šeimų prancūzų prekės ženklo produktų linijoje. Automobilis sėkmingai susidoroja su krovinių ir keleivių pervežimu. Šis modelis yra ne tik susisiekimo priemonė, bet modernus ir patogus automobilis.

„Citroen Jumper“ dizainas ir konstrukcija beveik visiškai sutampa su „Fiat Ducato“ ir Peugeot Boxer. Tai paaiškinama tuo, kad modelių kūrėjai yra bendra įmonėšių prekių ženklų (Sevel Sud).

Rusijos rinkoje Citroen Jumper nėra savo segmento lyderis, praranda savo populiarumą Peugeot modeliai, Volkswagen ir Fiat. Tačiau automobilis yra nuolat paklausus ir jo dėka turi savo pirkėją aukštos kokybės ir puikios techninės specifikacijos.

Modelio istorija ir paskirtis

„Citroen Jumper“ savo istoriją skaičiuoja nuo 1994 m. Tada prancūzų prekės ženklas pristatė įdomų furgoną su priekinių ratų pavara, skersiniu varikliu ir patvaria važiuokle. Automobiliui buvo naudojama nepriklausoma priekinė žvakių pakaba ant spyruoklių ir įprasta sija ant išilginių spyruoklių gale. Modelis buvo gaminamas keliomis versijomis. Be krovininių keleivinių ir visiškai metalinių furgonų, buvo galima įsigyti įvairios talpos važiuoklę su kabina, krovinių platforma ir važiuoklė be kabinos specialių antstatų įrengimui.

1 karta

„Citroen Jumper“ prekės ženklo modelių asortimente pakeistas Citroen modelis C25. Išoriškai automobilis mažai skyrėsi nuo to meto lengvųjų furgonų. Jis gavo vienodą stogo nuolydį, didelį priekinis bamperis ir pastebimos veidrodžių „varnalėšos“. Įmonės logotipas puikavosi ant mažų radiatoriaus grotelių. Automobilio interjeras buvo laikomas labai patogiu.

Pirmasis Citroen Jumper buvo pasiūlytas su 4 variantais elektrinės: 2 litrai benzininis variklis PSA susirūpinimas ir PSA, SOFIM ir Fiat sukurti dyzeliniai varikliai (1,9, 2,5 ir 2,8 litro).

1996 metais pradėtas gaminti visais ratais varomas Citroen Jumper.

1 kartos pertvarkymas

2002 m. modelis buvo atnaujintas. Buvo išplėstas papildomos įrangos sąrašas, patikslinta furgono įranga ir variklio linija optimizuotas. Buvo pasiūlytas atnaujintas Citroen Jumper su dyzelinių agregatų 2-2,8 litro tūrio (84-146 AG) ir 2 litrų benzininis variklis (110 AG). Visi įrenginiai atitiko Euro-3 standartus. Modelis buvo prieinamas mikroautobusų, sunkvežimių, furgonų ir važiuoklės kėbulo stilių. Struktūriškai atnaujinta versija praktiškai nesiskyrė nuo savo pirmtako.

Automobilio išvaizda smarkiai pasikeitė. Citroen Jumper gavo modernius blokinius priekinius žibintus su dvigubais deflektoriais ir skaidriais lęšiais bei originalias groteles, kurios suteikė automobiliui išraiškingesnę išvaizdą. Atnaujintas ir interjeras. Viduje atsirado patogios sėdynės, o vairas gavo mažesnį skersmenį. Salonas tapo panašesnis į saloną automobiliai: aukštos kokybės plastikas ir minkšti prietaisų skydelio kontūrai.

2 kartos

2006 metais įvyko antrosios kartos Citroen Jumper premjera. Prancūzų prekės ženklas pakeitė furgono dizainą ir interjerą pagal šiuolaikiniai reikalavimai. Kūrėjai stengėsi vienu metu pabrėžti modelio galią ir dinamiką. Tai buvo pasiekta dėl vertikalaus išdėstymo galiniai žibintai, aiškiai apibrėžtos ratų arkos ir dideli bumerango formos priekiniai žibintai, nustatyti gana aukštai. Citroen Jumper II priekis išsiskyrė išgaubtomis, įtemptomis kėbulo linijomis ir didžiuliu buferiu. Kapotas tapo tęsiniu priekinis stiklas ir pakartojo išgaubtą sparnų formą. Kryžminių elementų grotelės ir chromuotas ševrono ženklelis užbaigia bendrą vaizdą.

Antrojo Citroen Jumper elgesys kelyje tapo aiškesnis ir patikimesnis. Saugumas buvo pagerintas standartiškai naudojant naują stabdžių sistemą ir ABS.

Modelis buvo pasiūlytas keliomis versijomis:

• krovininis visiškai metalinis furgonas;
• krovininis-keleivinis furgonas (kombi versija);
• keleivinis autobusas Minibus Tourist ir Minibus City versijose (22 sėdimos vietos);
• važiuoklė (gaminių prekių furgonas, izoterminis furgonas, šoninė platforma su tento rėmu).

Dėl šios įvairovės automobilio taikymo sritis tapo gana plati. Tačiau pagrindinė naudojimo sritis išliko žmonių ir prekių gabenimas.

Video peržiūra

Specifikacijos

Citroen Jumper pasiūlymai didelis pasirinkimas versijos su skirtingomis specifikacijomis. Modelis gali būti 3 stogo variantų, 4 ratų bazės dydžių (nuo 3200 mm iki 4050 mm), 4 kėbulo ilgių (nuo 4078 iki 5598 mm), o tai leidžia sukurti iki 85 važiuoklės ir furgono konfigūracijų su Bendras svoris 3000–4000 kg, keliamoji galia 1090–2000 kg, o kūno tūris – 8–17 kubinių metrų.

Pagrindinės modelio versijos - furgono L1 H1 charakteristikos:

• ilgis - 4963 mm;
• plotis - 2050 mm;
• aukštis - 2254 mm;
• priekinis bėgis - 1810 mm;
• galinis vikšras - 1790 mm;
• ratų bazė - 3000 mm;
• minimalus posūkio skersmuo - 11800 mm;
• prošvaisa - 110 mm.
• pilnas svoris - 1845 kg;
• pilnas svoris - 3000 kg;
• keliamoji galia - 1155 kg;
• sėdimų vietų skaičius - 2;
• durų skaičius - 4;
• maksimalus greitis – 140 km/h;
• degalų sąnaudos - 8,9 l / 100 km (mieste), 7,9 l / 100 km ( mišrus ciklas), 7,3 l/100 km (greita),
• talpa kuro bakas- 90 l.

Variklis

„Citroen Jumper II“ siūlomas su keliomis jėgainėms skirtomis galimybėmis. Rusams siūlomi šių tipų varikliai:

1. 2,2 litro Hdi eilinis dyzelinas su tiesioginis įpurškimas Puma serija – galia – 100 AG, cilindrų skaičius – 4, maksimalus sukimo momentas – 250 Nm.
2. 2,2 litro eilės dyzelinis Hdi su tiesioginiu Puma serijos įpurškimu – galia – 120 AG, cilindrų skaičius – 4, maksimalus sukimo momentas – 320 Nm.
3. 3 litrų tiesioginio įpurškimo Hdi in-line dyzelinis (IVECO) - galia - 157 AG, cilindrų skaičius - 4, maksimalus sukimo momentas - 400 Nm.

2,2 litro versijos skirtos lengviems sunkvežimiams. Vienetai turi grandinės pavara 2 skirstomieji velenai, esantys bloko galvoje. Juose sumontuotas MHI turbokompresorius (gamintojas Mitsubishi), degalų įpurškimas bendrasis bėgis(Denso) ir tarpinis aušintuvas. Šalto užvedimo sistemoje naudojamos pakaitinimo žvakės. 3 litrų agregatas yra panašios konstrukcijos, bet kaip tiekėjas kuro įranga Bosch yra čia. Konkretaus variklio naudojimą lemia kėbulo modifikacija ir bendros charakteristikos.

Įrenginys

Citroen Jumper turi klasiką rėmo konstrukcija su įmontuota kabina laikantis korpusas ir skersinis įrenginio išdėstymas. Tokia schema suteikia maksimalią jėgą ir leidžia automobiliui atlikti darbus su padidinta apkrova. Viso metalo furgono kabina nuo krovinių skyriaus atskirta specialia pertvara. Iškrovimo ir pakrovimo patogumui furgonas turi galines varstomas duris (pagrindinėje versijoje atsidaro 180 laipsnių, pasirinktinai 270 laipsnių kampu) ir šonines stumdomas duris. Dėl keleivio versija pertvaros nenumatytos, o kabina ir salonas sudaro vieną erdvę.

Jie gamina Citroen Jumper ant to paties konvejerio Fiat modeliai Ducato ir Peugeot Boxer. Apie surinkimo kokybę kalbėti nereikia – ji aukščiausio lygio. Visos dalys ir tarpai gerai dera. Dažymas automobilis taip pat retai patenkinamas. Tai vienas iš stiprybės Citroen Jumper, nes dangai panaudota speciali PSA patentuota technologija.

Pakabos schema yra gana tradicinė šios klasės automobiliams. Naudotas priekis nepriklausoma pakaba su MacPherson statramsčiais. Gale panaudotos komerciniams automobiliams įprastos mažalapės spyruoklės, kurias palaiko nevarančios kvadratinės dalies ašies sija. Modeliams su trumpa ratų baze pateikiamas vienas lapas, su vidutiniu pagrindu - vienas lapas su spyruokline dėže, su prailginta ratų baze - dviem lakštams. Vairo mechanizmas su krumpliaračiu turi hidraulinį stiprintuvą, kad būtų lengviau valdyti.

Antros kartos visi ratai yra aprūpinti diskiniai stabdžiai. Modifikacijose, kurių bendrasis svoris yra iki 3500 kg, naudojami 15 colių ratai, kurių bendroji masė iki 4000 kg - 16 colių. Papildo stabdžius ABS sistema, įdiegta net „minimaliai“.

Bazėje Citroen versijos„Jumper“ siūlomas su visų varančiųjų ratų pavara ir 5 arba 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Pasirinktinai galimos visų varančiųjų ratų modifikacijos ir Automatinė pavarų dežė krumpliaračiais.

Modelio interjeras išsiskiria padidintu funkcionalumu ir praktiškumu. Aukščiausiose versijose viduje sumontuotas informatyvus ir paprastas prietaisų skydelis bei patogus 4 stipinų vairas. Konsolės centre yra daugialypės terpės sistema su 5 colių ekranu ir klimato valdymo bloku. „Minimaliame atlyginime“ interjeras atrodo gana prastai: ant pulto yra radijo magnetofonas arba kištukas. Standartiškai modelis turi 3 vietų išdėstymą, tačiau papildomai galima įsigyti atskirą keleivio sėdynę.

Citroen Jumper yra ne tik patikimas asistentas darbe, bet ir juo besinaudojančių įmonių veidas. Šiame automobilyje yra viskas, kad jus laimėtų.

Citroen Jumper privalumai

• Kokybė, kuria galite pasitikėti: išbandyta daugiau nei 4 milijonai kilometrų
• Dar tvirtesnis: sustiprintos kėbulo dalys, durų bėgeliai ir amortizatorių tvirtinimo taškai prie kėbulo
• Modifikuota stabdžių sistema- pagerintos stabdymo savybės
• Galinės varstomos durys iki 2,03 m aukščio, kurių plotis tarp ratų arkos 1422 mm, geriausias šioje kategorijoje
• Navigacija su 5 colių spalvotu jutikliniu ekranu ir nauja atbulinės eigos kamera su apkrovos valdymu
• Nauja funkcija Nusileidimo nuo kalno kontrolė (pagalba įkalnėje)
• Naujos funkcijos: padangų slėgio kritimo aptikimas ir AFIL kelio ženklinimas)

Be rūpesčių dirbantis darbuotojas su galingu generatoriumi ir didelės talpos akumuliatoriumi atitinka visus griežčiausio atrankos kriterijus. Nuo 2010 m. ji nuolat buvo pardavimų viršūnėje. Sprendimą pirkti mažo tonažo Citroen Jumper furgoną Maskvoje lemia 3 priežastys:

1. Modelių linijų įvairovė.
2. Platus kainų diapazonas.
3. Pelningos sąlygos pirkinių.

Įrodytas patikimumas

Naujasis Citroen Jumper įkūnija geriausią įmonės praktiką kuriant komercinį automobilį: praktiškas, ergonomiškas, saugus ir patikimas. Gamintojas įsitikino, kad vairuotojas, nusprendęs Maskvoje įsigyti „Citroen Jumper“ iš oficialus pardavėjas, visada galėjo jaustis apsaugotas ir kuo patogiau prie vairo. Kėbulo guolių elementai ir progresyvi pakaba niekada nesuges pačiu netinkamiausiu momentu intensyviai naudojant ir ilgai drebint probleminiuose keliuose.

Įvairių kūno formų

Naująjį Citroen Jumper asortimentą galima įsigyti su visiškai metaliniais furgonų ir kabinų važiuoklės variantais, iš kurių gaminama daugybė modifikacijų (autobusai, pramoninės prekės ir izoterminiai furgonai, šaldytuvai ir Skirtingos rūšys specialus transportas). Kabinos važiuoklė yra 3 ilgių (L2S, L3, L4), o visiškai metalinis furgonas yra 4 ilgių (L1, L2, L3, L4) ir 3 ilgių. įvairių variantų aukštis (H1, H2, H3).

Iš viso modelis Citroen serija Viso metalo furgonas Jumper turi 7 kėbulų formas, kurių naudingasis tūris nuo 8 iki 17 m3.

+ DIZAINAS

Nauja, ryškus dizainas

Optimistinis dizainas

Naujas stilius suteikia Citroen Jumper dinamiškumo. didelis priekinis stiklas suteikia vairuotojui maksimalus vaizdas. Buferiai tapo įspūdingesni ir tuo pačiu tvirtesni. Galiausiai dar geriau matomi priekiniai žibintai, galiniai ir šoniniai rodikliai.

LED bėgimo žibintai

Dėl galingų priekinių LED dienos žibintų naujasis Citroen Jumper nepanašus į jokį kitą komercinė transporto priemonė.

Matmenys

• Pakrovimo plotis yra geriausias klasėje:
• atstumas tarp ratų arkų (1,42 m);
• atstumas tarp pertvarų (1,87 m);
• Naudojamas ilgis yra geriausias tarp šios kategorijos furgonų;
• Šoninės stumdomos durys, atidaroma anga iki 1,25 m;
• Galinės durys iki 2,03 m aukščio - geriausias rodiklis savo klasėje;
• Durys atsidaro 270 laipsnių kampu.

+ KOMFORTAS

Naujas Citroen Jumper – dar daugiau komforto

Naujasis Citroen Jumper yra patogus ir praktiškas komercinis automobilis:

• Priekinės sėdynės su porankiais ir reguliuojama juosmens atrama;
• Pavarų perjungimo svirtis priekiniame skydelyje;
• Sulankstomas stalas su aukščio reguliavimu;
• 12 V lizdas su tiesiogine prieiga;
• 13 gerai išdėstytų daiktadėžių, įskaitant šaldomą ir rakinamą pirštinių skyrių;
• odinis vairas;
• Sėdynėje įmontuotas stalas;
• Nauja apdailaįskaitant praktišką dirbtinę odą.

+ TECHNOLOGIJOS

Pagalbinės sistemos, retos šios klasės automobiliams

Ryšys

Naujasis Citroen Jumper pirmenybę teikia ergonomikai vairuotojo sėdynė ir intuityvus įvairių įrenginių prijungimas naudojant naujas technologijas.

Naujas Citroen Trumpiklis (pradedant nuo pirmųjų modelių su garso sistema) yra su Connecting Box sistema (Bluetooth laisvų rankų įranga ir USB jungtis).

Galinio vaizdo kamera

Naujas automobilis Jumper yra pirmasis automobilis savo klasėje, turintis 5 colių spalvotą jutiklinį ekraną su galimybe sujungti navigacijos funkcijas ir galinio vaizdo kamerą.

Šiame ekrane rodoma trijų tipų informacija:

• Raudona: ženklas, kurio negalima kirsti judant atgal.
• oranžinė spalva: ženklas, atitinkantis angos tarpą galinės durys. Tai taip pat leis tiksliai apskaičiuoti plotą, kurio pakanka atidarymui.
• žaliai: Atlaisvintas tarpas saugiam važiavimui atbuline eiga.

Apsaugos technologijos

Naujasis Citroen Jumper siūlo daugybę saugos technologijų:

• Intelektuali sistema traukos kontrolė („Grip Control“), kurią papildo „Hill Descent Control“.
• Pagalbinė sistema pradedant judėti nuokalne (Hill Assist).
• Optimizavimo sistema ESP darbas priklausomai nuo apkrovos (Load Adaptive Control).
• Programuojama pastovaus greičio palaikymo/greičio ribotuvo sistema.
• Įspėjimo sistema apie priverstinį kelio ženklinimo kirtimą (AFIL).
• Padangų slėgio kritimo aptikimo sistema.

KOKYBĖ IR PRITAIKYMAS RUSIJOS SĄLYGOMS

Naujasis Citroen Jumper yra aukščiau visko patikimas automobilis, skirtas komercinis išnaudojimas, jo veikimo charakteristikos buvo patikrintos 4 milijonų bandomųjų kilometrų bandymais.

Naujajame Citroen Jumper buvo pateikti nauji techniniai patobulinimai:

• Kėbulo galinių ir šoninių atidaromų elementų konstrukcijos stiprinimas (išlaikyta 500 000 bandymų ciklų (atidarymas/uždarymas)).
• Stabdžių sistemos charakteristikų optimizavimas stiprumo ir triukšmo atžvilgiu.
• Naujas dizainas oro įsiurbimo kolektorius.
• Amortizatorių tvirtinimo prie kūno taškų stiprinimas.

Sprendžiant iš vartotojų atsiliepimų, naujasis Citroen Jumper, kurio kainą pateisina konstrukcijos kokybė ir patikimumas, yra puikus automobilis kroviniams gabenti. Pravartu turėti manevringą furgoną savo arsenale, nes su tinkama priežiūra su juo ilgą laiką galite pamiršti apie atsarginių dalių pirkimą ir brangų remontą. Naujasis Citroen Jumper yra paruoštas eksploatavimo sąlygoms Rusijoje. Ačiū generatoriui padidinta galia, prailgintas akumuliatorius ir papildomo šildymo sistema Webasto variklis Jis nebijo žemos temperatūros. Pakaba ir kėbulo laikantys elementai buvo modifikuoti ir sustiprinti, kad automobilis veiktų blogai šaligatvis.

Naujasis Jumper yra specialiai paruoštas eksploatavimo sąlygoms Rusijoje. Dėl didelio galingumo generatoriaus, didelės talpos akumuliatoriaus ir Webasto variklio papildomo šildymo sistemos nebijo žemos temperatūros. Modifikuota ir sustiprinta pakaba ir kėbulo laikantys elementai, kad automobilis veiktų prastomis kelio dangomis. Naujasis Citroen Jumper yra patikimumas, patogumas ir praktiškumas.

Nepaisant to, kad krovininis furgonas Pateikta keturiose nominacijose pagal ilgio ir trijų kėbulo aukščio dydžius, galite įsigyti Jumper Maskvoje su vienu varikliu. Visose keturiose versijose sumontuotas geriausias aukštųjų technologijų variklis su naujoviška Common Rail™ įpurškimo sistema. Citroen Jumper kainos ir komplektacijos gali keistis pirkimo metu, priklausomai nuo pasirinktų programų, priedų ir papildomos įrangos.

Atnaujintas naujojo Citroen Jumper interjero dizainas liudija, kad kūrėjai rūpinasi ergonomika, erdve ir estetika. Modernus naujas vairas sukuria saugumo jausmą nuo pirmo prisilietimo. IN prietaisų skydelis puikiai integruota įvairių įrenginių ir valdymo organai. Su naujuoju Citroen Jumper jūsų darbas dabar derinamas su vairavimo malonumu: automobilyje yra su MP3 suderinama CD garso sistema, Bluetooth automobilinis rinkinys (papildomas) ir borto kompiuteris. Prisijungti Mobilusis telefonas ar bet koks kitas nešiojamasis įrenginys, kabinoje taip pat yra 12 voltų lizdas, esantis prietaisų skydelio centre.

Naujasis Citroen Jumper yra kitoks galingas variklis, patogi kabina ir aukštas laipsnis saugumo. Sukurtas kaip darbinis automobilis kiekvienai dienai, tinka bet kokiam keliui, net ir sunkiausiam. AFIL sistema prieinama Naujas CitroenŠokliukas kaip galimybė, padeda kovoti su mieguistumu ar tiesiog neatidumu vairuojant, kai ilgos kelionės. Padangų slėgio stebėjimo sistema* nuolat stebi ratų būklę ir informuoja vairuotoją, jei padanga pradurta ar sumažėjęs slėgis. Traukos kontrolė ASR* leidžia saugiai pajudėti net ir įjungus apsnigtas kelias. Prie to prisideda kruizo kontrolė ir greičio ribotuvas* saugus judėjimas tarpmiestiniuose maršrutuose. Dėl galingų LED dienos žibintų* jis išsiskiria visomis oro sąlygomis. Mieste lengva pastatyti automobilį dėl galinio vaizdo kameros* ir galiniai jutikliai automobilių stovėjimo aikštelė*.

Kliento, kuris kreipėsi dėl pirkimo patogumo ir interesų apsaugos, salonas CITROEN CENTER MOSCOW sukūrė speciali programa lojalumas ir lanksti nuolaidų sistema. Automobilių komplektacijos ir kainos, iš įgalioto atstovo, leidžia įvykdyti bet kokį prašymą, atsižvelgiant į pirkėjo finansines galimybes. Priklausomai nuo pasirinkto modelio, važiuoklės bazė gali skirtis nuo 3000 iki 4035 mm, ilgis nuo 4963 mm iki 6363 mm, aukštis nuo 2254 mm iki 2764 mm. Turėdami tokį platų pasirinkimą, visada galite pelningai įsigyti Citroen Jumper, kuris gali tapti įmonės veidu.

Nuolatiniams klientams suteikiamas specialus pasiūlymas. Suteiktas aukštas aptarnavimas. Pirkėjams nereikia kankinamai laukti dokumentų, susijusių su savo automobiliu. Specialiai įrengtoje poilsio zonoje su WI-FI, kompiuteriais, aromatinga kava ir lengvais užkandžiais laikas praeis nepastebimai.

* Papildoma įranga.