Šis „Naudojimo vadovas“ skirtas oro šildytuvų PLANAR-4DM-12, PLANAR-4DM-24, skirtų kontroliuojamam vairuotojo darbo vietos ir įvairių riboto tūrio patalpų šildymui, konstrukcijai, eksploatacijai, montavimui ir eksploatavimo taisyklėms ištirti. transporto priemonių, kai aplinkos temperatūra iki minus 45 °С.

Galimi oro šildytuvai su įvairios konfigūracijos ir sąlygiškai žymimi:

PLANAR-4DM-12, PLANAR-4DM-24 (tiekiamas su plastikiniu kuro baku, kurio talpa U=7l);

PLANAR-4DM-12-01, PLANAR-4DM-24-01 ir PLANAR-4DM-24-01KR (su degalų įleidimo anga ir degalų paėmimo iš transporto priemonės degalų sistemos trišakiu);

PLANAR-4 DM-24-01KAZ, PLANAR-4 DM-24-01GAKZ

ir PLANAR-4 DM-24-01-1GAKZ (tiekiama su kombinuotais diržais);

PLANAR-4 DM-24-02 (tiekiamas su V=14 l talpos kuro baku). Išvardintų gaminių turinį žr. šio vadovo 7 skyriuje.

Naudojimo instrukcija gali neatspindėti nepilnamečių dizaino pakeitimai pagamino gamintojas pasirašęs šį OM spausdinimui.

2 Pagrindiniai PLANAR-4 DM-24 autonomijos parametrai ir charakteristikos

Šilumos galia: maks., kW - 3, min., kW - 1

Maitinimo įtampa - 24 V

Kuro rūšis - dyzelinis kuras pagal GOST 305

Kuro sąnaudos: max - 0,37 l/val., min - 0,12 l/val

Paleidimo ir sustabdymo režimas – rankinis

Svoris - 10 kg

3 Saugos priemonės autonomijos veikimo metu

3.1 Šildytuvo ir jo montavimas sudedamosios dalys turėtų gaminti specializuotos organizacijos dėl gaminio sudėtingumo, kurį sudaro: degiklis, kuriame dega kuras, šilumokaitis, užtikrinantis šilumos perdavimą deginant kurą, degalų siurblys, oro pūstuvas, valdymo blokas, valdantis šildytuvo veikimas pagal programą, temperatūros jutiklis ir kt. .P.

3.2 Šildytuvą galima naudoti tik šioje naudojimo instrukcijoje nurodytais tikslais.

3.4 Automobilis su šildytuvu turi turėti gesintuvą.

3.5 Šildytuvo negalima naudoti vietose, kur gali susidaryti ir kauptis degūs garai ir dujos arba didelis dulkių kiekis.

3.6 Atsižvelgiant į apsinuodijimo išmetamosiomis dujomis pavojų, kai šildytuvas veikia, šildytuvo negalima naudoti, kai transporto priemonė stovi uždarose patalpose (garaže, dirbtuvėse ir pan.).

Pildant degalus į transporto priemonę, šildytuvas turi būti išjungtas.

3.1 Atliekant elektrinio suvirinimo darbus automobilyje ar remonto darbaišildytuvas turi būti atjungtas nuo akumuliatoriaus.

3.2 Montuojant ir išmontuojant šildytuvą reikia laikytis saugos priemonių, numatytų darbo su automobilio elektros tinklais ir kuro sistema taisyklėse.

3.3 Nejunkite šildytuvo prie elektros grandinė transporto priemonė su veikiančiu varikliu ir be akumuliatoriaus.

3.12 Šildytuvas turi būti maitinamas elektra iš akumuliatoriaus, neatsižvelgiant į transporto priemonės svorį.

3.13 Draudžiama prijungti ir atjungti šildytuvo jungtis, kai šildytuvas įjungtas.

3.14 Išjungus šildytuvą, jį vėl reikia įjungti ne anksčiau kaip po 5-10 sekundžių.

3.15 Atsiradus šildytuvo veikimo sutrikimams, būtina kreiptis į specializuotas gamintojo įgaliotas remonto organizacijas.

3.16 Neįvykdžius aukščiau nurodytų reikalavimų, vartotojas netenka teisės į garantinis aptarnavimasšildytuvas.

4 Įrenginio ir autonomijos veikimo aprašymas

Šildytuvas veikia nepriklausomai nuo automobilio variklio.

Šildytuvas maitinamas elektra iš automobilio. transporto priemonė. Šildytuvo elektros prijungimo schema parodyta pav. 2.

Šildytuvas gali būti tiekiamas kuru iš kuro bakas automobilio arba iš kuro bako, esančio į šildytuvą.

Šildytuvas yra autonominis šildymo įrenginys, kuriame yra:

Šildytuvas;

Kuro siurblys kurui tiekti į degimo kamerą;

Paleidimo ir indikatoriaus įtaisas (valdymo pultas);

Laidų laidai šildytuvo elementams prijungti ir baterija automobilis.

Šildytuvo veikimo principas pagrįstas oro šildymu, priverstiniu jo vėdinimu per šildytuvo šilumos mainų sistemą.

Kaip šilumos šaltinis naudojamos dujos, susidarančios deginant kuro mišinį degimo kameroje. Gauta šiluma šildo šilumokaičio sienas, kurios lauke išpūstas oru. Oras, einantis per šilumokaičio pelekus, įkaista ir patenka į automobilio vidų arba automatinės telefonų stotelės patalpą.

Įjungus šildytuvą, atliekami kaitinimo elementų veikimo bandymai ir kontrolė: liepsnos indikatorius; perkaitimo jutiklis; oro pūstuvo elektrinis variklis; Žvakės; kuro siurblys ir jų grandinės. Geros būklės prasideda uždegimo procesas.

Pagal pateiktą programą degimo kamera iš anksto prapučiama, o pakaitinimo žvakė įkaitinama iki reikiamos temperatūros. Tada pagal tą pačią programą pradedami tiekti degalai ir oras. Degimo procesas prasideda degimo kameroje. Susidarius stabiliam degimui, pakaitinimo žvakė išjungiama. Liepsnos valdymas atliekamas liepsnos indikatoriumi. Visus procesus šildytuvo veikimo metu valdo valdymo blokas.

Valdymo blokas kontroliuoja šilumokaičio temperatūrą šildytuve ir, viršijus nustatytą temperatūros reikšmę, sustabdo degimo procesą.

Be to, šildytuvą galima bet kada išjungti.

Kai duodama komanda išjungti šildytuvą, degalų tiekimas sustabdomas ir degimo kamera vėdinama oru.

Ypatumai automatinis valdymasšildytuvo veikimas avarinėse ir avarinėse situacijose:

1) jei dėl kokių nors priežasčių šildytuvas neįsijungė, paleidimo procesas bus automatiškai kartojamas. Po 2 nesėkmingų bandymų šildytuvas išjungiamas;

2) jei degimas nutrūksta veikiant šildytuvui, šildytuvas išsijungs;

3) perkaitus šildytuve esančiam šilumokaičiui (pavyzdžiui, užsidaro šildytuvo įvadas arba išėjimas), šildytuvas automatiškai išsijungia;

4) įtampai nukritus žemiau 20,5 V (10,5 V) arba pakilus virš 30 V (16 V), šildytuvas išjungiamas. Skliausteliuose pateikiamos šildytuvo, veikiančio esant 12 V vardinei įtampai, reikšmės.

5) kai šildytuvas išjungiamas avariniu atveju, valdymo skydelyje mirksi šviesos diodas (raudonas arba oranžinė). Blyksnių skaičius po pauzės rodo gedimo tipą. Gedimo tipo paaiškinimą rasite naudojimo vadovo 12 skyriuje.

Vartotojui pageidaujant, šildytuve gali būti įrengtas nuotolinis temperatūros jutiklis. Temperatūros jutiklis sumontuotas kabinoje vairuotojui reikalingoje vietoje. Valdymo skydelyje galite nustatyti temperatūrą 15 ¦ 30 ° С ribose temperatūros jutiklio įrengimo srityje. Šildytuvas palaiko reikiamą temperatūrą automatinis režimas o pasiekęs persijungia į režimą su mažesniu šiluminiu galiu. Jei iš pradžių nustatyta temperatūra yra žemesnė už aplinkos temperatūrą, šildytuvas veiks vėdinimo režimu, o valdymo skydelio šviesos diodas šviečia raudonai. Nuotolinis temperatūros jutiklis prijungtas prie KhB7 jungties pagal elektros schemažr.2 pav.

5 šildytuvo valdymo blokas (BU)

Valdymo blokas valdo šildytuvą kartu su valdymo skydeliu. BU atlieka šias funkcijas:

a) pradinė šildytuvų diagnostika (eksploatacijos patikrinimas) paleidžiant;

6) šildytuvų diagnostika viso veikimo metu;

c) šildytuvo įjungimas ir išjungimas valdymo pulto komanda;

d) kontroliuoti temperatūrą salone, kada sumontuotas jutiklis;

e) degimo proceso kontrolė;

e) automatinis įjungimas vėdinimo režimas pasibaigus procesui
renis;

g) automatinis šildytuvo išjungimas:

Jei vienas iš valdomų mazgų neveikia;

Kai šilumokaičio temperatūra užgęsta, maitinimo įtampa leistinos ribos;

Esant liepsnos gedimui degimo kameroje.

6 Valdymo skydas ir dirbkite su jais.

6.1 Valdymo skydelis (nuotolinis skydelis) skirtas valdyti šildytuvo veikimą. Konsolė skirta:

a) šildytuvo įjungimas ir išjungimas Rankinis režimas;

b) šildytuvo rankinio darbo režimo (šildymo temperatūros) pasikeitimai;

c) šildytuvo būsenos rodymas šviesos diodu.

2 Įjungta priekinė panelė Valdymo skydelyje yra jungiklio rankenėlė (poz.1) ir šviesos diodas (poz.2, žr. 1 pav.).

Jungiklio rankenėlė skirta vykdyti šias komandas:

Kai jungiklio rankenėlė nustatoma į kraštinę kairę padėtį (paspaudus), šildytuvas išjungiamas;

Pasukus pagal laikrodžio rodyklę, spustelėjus, šildytuvas persijungs į šildymo režimą. Priklausomai nuo rankenos padėties, šildytuvas veiks nuo 1 iki 3 kW šilumos galia, o su sumontuotu išoriniu jutikliu keičia temperatūrą nuo 15°C iki 30°C.

LED poz.2 rodo šildytuvo būseną:

Šviečia raudonai – šildymo režimas arba vėdinimo režimas šildytuvo veikimo pradžioje ir pabaigoje;

Mirksi raudonai - gedimo (nelaimingo atsitikimo) atveju. Blyksnių skaičius po pauzės atitinka gedimo kodą (žr. 8 lentelę);

Nedega – kai neveikia šildytuvas.

6.2 Šildytuvui valdyti galite naudoti valdymo pultą PU-8M, kurį Advers tiekia pagal papildomą užsakymą. PU-8M yra modernesnis, turi indikatorių ir valdymo mygtukus PU-8M konsolė skirta:

Šildytuvo paleidimas ir išjungimas rankiniu režimu;

Darbo režimo nustatymai - pagal galią arba temperatūrą;

Nurodytos temperatūros arba galios rodymas (skaitmeninis);

(skaitmeninis) temperatūros rodymas iš pasirinkto jutiklio;

(Skaitmeninio) gedimo kodo nurodymas šildytuvo veikimo sutrikimo atveju. Daugiau Detali informacija nurodyta vartotojo vadove PU-8M, kuris pateikiamas su konsole.

8 Reikalavimai šildytuvo komponentų ir mazgų montavimui

8.1 Šildytuvo montavimas

Šildytuvo montavimas turi būti atliekamas atsižvelgiant į leistinas darbo padėtis pagal pav. 10 patalpose. 10 paveiksle parodytos dvi kraštutinės šildytuvo montavimo padėtys. Šildytuvo įleidimo anga turi būti išdėstyta taip, kad normaliomis eksploatavimo sąlygomis eismo dūmai automobilio variklis ir šildytuvas. Atstumas nuo sienų, pertvarų iki šildytuvo įvado galo turi būti ne mažesnis kaip 50 mm (žr. 10 pav.). Montuojant ir eksploatuojant šildytuvą, būtina užtikrinti apsaugą nuo pašalinių daiktų patekimo į įleidimo ir išleidimo angas. Šildytuvo montavimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į galimybę išmontuoti šildytuvą, o tai galiausiai lems greitą priežiūra. Norint sumontuoti šildytuvą, ATC korpuse turi būti padarytos skylės pagal pav. vienuolika.

DĖMESIO!! Patikimas veikimasšildytuvas priklauso nuo teisingo šildytuvo įrengimo. Šildytuvas turi būti sumontuotas horizontaliai su pakaitinimo žvake aukščiausia pozicija pagal pav. 10.

8.2 Oro įleidimo angos montavimas. Degimui reikalingas oras neturi būti įtrauktas iš keleivių salono ar kabinos ir bagažo skyrius automobilis. Sumontuokite atšakos vamzdžio įsiurbimo angą tokioje padėtyje, kuri apsaugotų nuo užsikimšimo ar sniego patekimo ir užtikrintų laisvą į jį patekusio vandens tekėjimą. Oro įsiurbimo anga neturi būti priešais atvažiuojantįjį oro srautas kai transporto priemonė juda.

8.3 Išmetimo vamzdžio montavimas. Montuojant išmetimo vamzdį, būtina atsižvelgti į aukštą jo temperatūrą eksploatacijos metu. Išmetimo vamzdis (lanksti gofruotoji metalinė žarna) supjaustoma iki norimo ilgio. Išmetimo vamzdis tvirtinamas spaustukais ir montuojamas su nedideliu nuolydžiu žemyn link išmetimo. Norint apsaugoti tam tikras automobilio dalis (laidus ir kitas automobilio linijas) nuo aukštos temperatūros, būtina įrengti šilumos izoliaciją ant išmetimo vamzdžio (9 poz., žr. 4 pav.)

Išmetimo vamzdis turi būti perpjautas išilgai (apie 15 mm), kad būtų geriau sandarinamas, kai jis prijungtas prie šildytuvo antgalio, neviršijant išorinio antgalio. Montavimo metu išmetimo vamzdžio galas neturi liesti šildytuvo guminio tarpiklio. Išmetamosios dujos turi būti išleidžiamos į išorę. Išmetamųjų dujų išleidimo angos ir degimo oro įleidimo angos turi būti išdėstytos taip, kad išmetamosios dujos nebūtų vėl įsiurbtos.

Montuodami išmetimo vamzdį, neleiskite išmetamosioms dujoms prasiskverbti į kabiną arba ventiliatoriumi jų neįsiurbti per kabinos šildytuvo radiatorių. Be to, dujos neturėtų neigiamai paveikti transporto priemonių blokų veikimo. Išmetimo vamzdžio išleidimo anga turi būti tokioje padėtyje, kuri apsaugotų nuo užsikimšimo ar sniego patekimo ir užtikrintų laisvą į jį patekusio vandens srautą. Išmetimo vamzdžio gale sumontuotas ekranas, būtinas stabiliam šildytuvo veikimui esant žemiems režimams. Jei ekranas neįdiegtas (pristatymo sąlyga), tuomet jis turi būti sumontuotas pagal

(4 pav.). Kai transporto priemonė juda, išmetimo vamzdžio išleidimo anga neturi būti nukreipta prieš artėjantį oro srautą.

8.4 Šildytuvo kuro sistemos montavimas.

Vengti ekstremaliomis situacijomis nukrypimai nuo toliau pateiktų nurodymų neleidžiami.

8.4.1 Bako ir kuro siurblio montavimas.

Kuro bakas turi būti tvirtai paremtas ir sumontuotas taip, kad iš bako, jo įpylimo kaklelio ir jungčių galintys nutekėti degalai būtų užtikrinti į žemę.

Degalų bako pildymo anga neturi būti keleivių salone, bagažinėje, variklio skyriuje. Jei užpildymo kaklelis yra transporto priemonės šone, tada uždarytoje padėtyje kištukas neturėtų išsikišti už kėbulo matmenų. Degalai, kurie gali išsilieti pildant kuro baką, neturi liestis su išmetimo sistema ir elektros laidais. Jis turi būti nuvarytas ant žemės.

Kuro siurblį pageidautina montuoti arčiau degalų bako ir žemiau apatinio kuro lygio kuro bake.

Siekiant išvengti degalų nuotėkio iš degalų bako (dėl gravitacijos), kai nuteka kuro siurblys, degalų baką geriau pastatyti taip, kad maksimalus lygis kuro buvo žemiau šildytuvo kuro vamzdžio pjūvio.

8.4.2 Degalų įsiurbimas naudojant kuro įsiurbimo angą. Degalų įleidimo anga montuojama kuro bake pagal 13 pav. a). Į bako angą įdėkite specialią poveržlę su degalų įleidimo anga pagal 13 pav. b). Montuojant kuro liniją nuo degalų įleidimo angos iki šildytuvo, reikia vadovautis Fig. 14.

Dėmesio!!! Darant skylę degalų bake, būtina laikytis saugos reikalavimų dirbant su konteineriu, kuris buvo pripildytas degių ir sprogių degalų.

1 - degalų įsiurbimas 4 - poveržlė 8 (sumažinta)

2- Veržlė M8 5- Speciali poveržlė

3- Poveržlė 8 (padidinta) 6- O žiedas

Ryžiai. 13 - Kuro įleidimo angos įrengimas.

1 - kuro bakas

2 - kuro įsiurbimas

3- kuro linija s1u = 2 mm

4 - kuro siurblys

6- kuro linija su y=5 mm

Ryžiai. 14 - Šildytuvo kuro sistemos montavimo schema naudojant kuro įleidimo angą

8.4.3 Degalų įsiurbimas šildytuvui naudojant trišakį: - leidžiama paimti kurą naudojant trišakį iš kuro išleidimo linijos iš variklio į baką (grąžinimas). Degalų išleidimo linija turi būti be slėgio ir baigtis degalų bako apačioje. Sumontuokite trišakį pagal pav. 15;

1 - automobilio kuro bakas 4 - degalų tiekimo linija cSu = 2mm

2 - degalų tiekimo linija degalams išleisti į baką 5 - trišakis
(grįžimas) iš automobilio variklio 6 - kuro siurblys

Ryžiai. 15 - Šildytuvo kuro sistemos montavimo naudojant trišakį schema.

Kurą šildytuvui leidžiama paimti trišakiu iš kuro linijos, einančios iš kuro bako į skysto šildytuvo tipą, 10TC, 14TC-10. Kuro tiekimo linija turi būti su d y =5 mm. Sumontuokite trišakį pagal pav. 16.

4 - kuro linija Su = 2 mm

5 - trišakis

6 - kuro siurblys

1 - kuro bakas skysčio šildytuvas

2 - kuro linija (Cu = 5 mm) į skysčio šildytuvą 10TS arba 14TS

Ryžiai. 16 - Šildytuvo kuro sistemos montavimo schema naudojant trišakį.

Montuojant kuro linijas, susilenkia movos neleidžiama. At montavimo darbai nupjaukite kuro linijos sekciją tik aštriu peiliu pagal pav. 17. Kuro tiekimo linijos srauto dalies siaurinimas, įlenkimai ir įdubimai pjūvio vietose neleidžiami.

Teisingas Neteisingas pav. 17 - Dujotiekio atkarpa prieš montavimą.

DĖMESIO. 1. Kuro tiekimo linija ir kuro siurblys turi būti apsaugoti nuo karščio, nemontuokite jų šalia išmetimo vamzdis ir ant variklio.

2 Degalų tiekimo linija, einanti iš kuro siurblio į šildytuvo šildytuvą, turėtų būti nutiesta tokiu pat kampu.

8.5 Šildytuvo elektros tinklo įrengimas.

Šildytuvo ryšulių, laidų montavimas atliekamas pagal šildytuvo elektros jungčių schemą (žr. 2 pav.). Montuodami diržus, neįtraukite jų įkaitimo, deformacijos ir judėjimo transporto priemonės veikimo metu. Pritvirtinkite diržus plastikiniais spaustukais prie automobilio elementų. Skysčio šildytuvo 10TC arba 14TC modelio laidą leidžiama prijungti prie šildytuvo laidų XP5 jungties (žr. 2 pav.) maitinimui. Dėmesio! Montavimą atlikite nuėmę saugiklį.

8.6 Valdymo pulto montavimas.

Valdymo skydelis montuojamas kabinoje arba automobilio salone ant prietaisų skydelio. Tvirtinimas atliekamas dviem varžtais arba savisriegiais. Nuotolinio valdymo pulto prijungimas prie laidų atliekamas pagal elektros laidų schemą.

9 Šildytuvo patikrinimas po montavimo

9.1 Montavimo metu įsitikinkite, kad:

Kuro sistemos degalų tiekimo linijų sandarumas ir spaustukų priveržimas;

Tvirtinimo patikimumas elektros kontaktai diržai ir šildytuvai; - nustatykite valdymo skydelio rankenėlę, sukdami ją prieš laikrodžio rodyklę iki

kraštutinė padėtis kol spragtels.

9.2 Sumontuokite 25A saugiklį.

9.3 Pripildykite degalų tiekimo liniją degalų naudodami užpildymą
įrenginiai (kuro siurbimo įrenginį UPT-1 galima užsisakyti įmonėje -
gamintojas).

9.4 Įjunkite šildytuvą ir patikrinkite jo veikimą minimaliu ir maksimaliu režimu.

Kai šildytuvas įjungtas, nuotolinio valdymo pultelio šviesos diodas turi šviesti raudonai (oranžinė). Paleidimo procesas prasideda degimo kameros prapūtimu. Po valymo prasideda uždegimo procesas ir pasiekiamas nustatytas režimas.

9.5 Išjunkite šildytuvą. Kai šildytuvas išjungiamas, degalų tiekimas nutrūksta, degimo kamera ir šilumokaitis vėdinami, o nuotolinio valdymo pultelio šviesos diodas šviečia raudonai (oranžinė). Pasibaigus vėdinimui, šviesos diodas nustoja šviesti, o tai reiškia, kad šildytuvas yra visiškai išjungtas.

9.6 Įjunkite šildytuvą veikiant automobilio varikliui ir įsitikinkite, kad šildytuvas veikia.

Dėmesio! 1 Pirmą kartą paleidžiant šildytuvą po montavimo, patartina pripildyti kuro tiekimo liniją kuro siurbimo įtaisu iki šildytuvo įleidimo angos. Jei siurbimo įrenginio nėra, šildytuvą reikia keletą kartų įjungti iki užpildymo kuro linija.

2 Kai šildytuvas yra prijungtas prie maitinimo šaltinio, šviesos diodas valdymo skydelyje su jungiklio rankenėle užsidega (5-10 sekundžių).

3 Reikia atsiminti, kad jei šildytuvas neįsijungia po įjungimo, valdymo blokas pakartos šildytuvo paleidimą automatiniu režimu. Jei šildytuvas neįsijungia, po dviejų bandymų nuotolinio valdymo pulte mirksi šviesos diodas. Blyksnių skaičių ir gedimų tipus žr. 9 lentelėje.

10.1 Norint užtikrinti patikimą šildytuvo veikimą, būtina jį įjungti kartą per mėnesį 5-10 minučių, įskaitant ir šiltuoju metų laiku, jei šildytuvas neveikia. Ši operacija būtina norint pašalinti susidariusias klampios plėvelės nuosėdas ant judančių kuro siurblio dalių. Neatlikus šios operacijos gali sugesti šildytuvas.

10.2 Patikimas šildytuvo veikimas priklauso nuo naudojamo kuro rūšies, priklausomai nuo temperatūros aplinką. Rekomenduojami degalai:

Virš 0 Dyzeliniai degalai L-0.2-40 arba L-02-62 GOST 305-82

Nuo 0 iki minus 5
Dyzelinas Z-0,2 minus 45 GOST 305-82

Nuo minus 5 iki minus 20
Dyzelinio kuro mišinys Z-0,2 minus 45 GOST305-82 (50%) su benzinu GOST R 51105-97 (50%)

Žemiau minus 20
Dyzelinis kuras A-0,4 GOST305-82 arba dyzelinio kuro mišinys Z-0,2

minus 45 GOST 305-82 (50%) su benzinu GOST R 51105-97 (50%)

10.3 Savalaikio perėjimo prie žieminis kuras Degalų bake (jei yra) ir degalų siurblio filtras gali vaškuoti, todėl veikimo metu šildytuvas neįsijungia arba išsijungia.

Norėdami išspręsti problemą, turite:

a) patikrinkite, ar degalų įsiurbimo anga veikia taip:

1) kuro bake esantį kurą pakeisti degalais pagal aplinkos temperatūrą pagal 8 lentelę;

2) atsukite kuro įleidimo angą nuo degalų bako. Išskalaukite degalų įsiurbimo filtrą benzinu ir prapūskite suspaustas oras;

3) sumontuoti kuro paėmimo angą ir patikrinti šildytuvo veikimą;

b) jei šildytuvo veikimas nebuvo atkurtas, patikrinus kurą
įsiurbimo, būtina patikrinti kuro siurblio filtrą taip
priartinti:

1) išmontuokite kuro siurblį iš automobilio. Užfiksavus raktu (raktas 17 mm) nuo pasisukimo už paviršiaus A, atsukti jungiamąją detalę ir išimti filtrą (žr. 18 pav., atsukant ir prisukant jungiamąją detalę draudžiama tvirtinti kuro siurblį ant kitų paviršių);

2) išplauti filtrą benzinu ir išpūsti suslėgtu oru;

3) montuoti filtrą kuro siurblyje, montuojant jungiamąją detalę ant sandariklio, jeigu jame nėra sandarinimo tarpiklio;

4) sumontuokite kuro siurblį ir patikrinkite šildytuvo veikimą.

10.4 Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įkrovimo lygį.

10.6 Rekomenduojama ilgalaikis parkingas arba saugodami automobilį, atjunkite šildytuvą nuo maitinimo šaltinio (baterijos), kad jis neišsikrautų (šildytuvo suvartojimo srovė neveikia(30 + 40) mA).

11 Galimi gedimai paleidžiant šildytuvą ir jų pašalinimą

11.1 Gedimai, kuriuos galite pašalinti patys.
Jei šildytuvas neįsijungia po įjungimo, būtina:

1) patikrinti, ar bake ir kuro linijoje po kuro siurblio yra degalų;

2) patikrinkite saugiklį 25 A;

3) patikrinti kontaktų jungčių jungtyse ir saugiklių blokuose patikimumą (galima kontaktų oksidacija);

11.2 Visi kiti įvykę gedimai gali būti atpažįstami pagal valdymo skydelio šviesos diodo blyksnių skaičių.

12 Gedimai, jų priežastys ir pašalinimas

Blyksnių skaičiaus paaiškinimas šildytuvo gedimo atveju (LED blyksnių skaičius nurodytas prieš gedimo aprašymą).

1
Šilumokaičio perkaitimas
Patikrinkite, ar į šildytuvo įleidimo ir išleidimo vamzdžius laisvai patenka ir išeina šildomas oras. Patikrinkite šilumokaičio perkaitimo jutiklį, jei reikia, pakeiskite

2
Bandymai paleisti baigėsi
Jei buvo naudojamas leistinas užvedimo bandymų skaičius, patikrinkite degalų kiekį ir tiekimą. Patikrinkite degimo oro tiekimo sistemą ir išmetamųjų dujų vamzdyną.

3
Liepsnos pertraukimas
Patikrinkite degalų kiekį ir tiekimą. Patikrinkite degimo oro tiekimo sistemą ir išmetamųjų dujų vamzdyną. Jei šildytuvas įsijungia, patikrinkite liepsnos indikatorių ir, jei reikia, pakeiskite.

4
Pakaitinimo žvakės gedimas
Patikrinkite pakaitinimo žvakę, jei reikia, pakeiskite.

5
Liepsnos indikatoriaus gedimas
Patikrinkite, ar nėra atviros liepsnos indikatoriaus grandinės, o varža tarp gnybtų turi būti ne didesnė kaip 10 omų.

Jei indikatorius sugedęs, jį reikia pakeisti

6
Temperatūros jutiklis (ant valdymo dėžutės)
Pakeiskite valdymo bloką

7
Kuro siurblio gedimas
Patikrinkite kuro siurblio laidus trumpas sujungimas, jei reikia, pakeiskite.

8
Nėra ryšio tarp valdymo pulto ir valdymo bloko
Patikrinti jungiamieji laidai, jungtys.

9
Išjungimas, viršįtampis

Išjungimas, žema įtampa
Patikrinkite akumuliatorių, įtampos reguliatorių ir maitinimo laidus. Įtampa tarp XP13 jungties 1 ir 2 kontaktų ir XP2 jungties 2 ir 4 kontaktų neturi viršyti 30 V (16 V).

Patikrinkite akumuliatorių, įtampos reguliatorių ir maitinimo laidus. Įtampa tarp XP13 jungties 1 ir 2 kontaktų ir XP2 jungties 2 ir 4 kontaktų turi būti ne mažesnė kaip 20,5 V (10,5 V).

10
Viršytas vėdinimo laikas
Išvalymo metu šildytuvas nepakankamai atvėso. Patikrinkite degimo oro tiekimo sistemą ir išmetamųjų dujų vamzdynus. Patikrinkite liepsnos indikatorių ir, jei reikia, pakeiskite.

11
Oro pūstuvo variklio gedimas
Patikrinkite ventiliatoriaus variklio laidus, jei reikia, pakeiskite ventiliatorių

12
Perkaitimas šildytuvo viduje valdymo bloko srityje (temperatūra virš 55°C)
Valymo metu prieš paleidžiant 5 minutes valdymo blokas buvo nepakankamai atvėsęs arba valdymo blokas perkaito, o tai įvyko veikimo metu. Būtina patikrinti šildytuvo įleidimo ir išleidimo vamzdžius, ar nėra laisvo oro įleidimo ir išleidimo angos, ir pakartoti šildytuvo aušinimo paleidimą.

Šalto variklio užvedimo problemomis sąlygomis žemos temperatūros gerai žinomas kiekvienam automobilio savininkui. Jėgos agregatą sunku užvesti šaltu oru, tokių užvedimų metu padidėja apkrautų variklio dalių susidėvėjimo laipsnis. taip pat viduje žiemos laikotarpisžymiai sumažėja transporto priemonės eksploatavimo komfortas, nes galima žymiai padidinti įšilimo laiką ir salono erdvę iki priimtino lygio.

Norint efektyviai išspręsti šias problemas, automobilyje gali būti įrengtas išankstinis šildytuvas. Yra keletas tokių įrenginių tipų, o „Webasto“ tipo skystieji variklių šildytuvai pasižymi geriausiu savarankiškumu ir našumu.

Šiame straipsnyje mes ketiname pakalbėti apie tai, kiek Webasto kainuoja įdiegus, kokias funkcijas ir niuansus apima Webasto diegimas Dujinis variklis arba dyzelinis agregatas, taip pat kaip patiems sumontuoti Webasto automobilyje.

Skaitykite šiame straipsnyje

Ar verta diegti Webasto

Taigi, jei automobilis eksploatuojamas regione, kuriame yra šalta ir ilgos žiemos, jis naudojamas panašiomis sąlygomis kaip komercinis transportas, vairuotojas nori padidinti eksploatavimo komfortą žiemą ir pan., tuomet ypač aktualus tampa pašildytuvo įrengimo klausimas.

„Webasto“ atveju atsakymas bus teigiamas, net ir atsižvelgiant į gana didelę pradinę tokio šildytuvo ir jo įrengimo kainą. Vidutiniškai pirkti ir įdiegti Webasto kainuos nuo 40 iki 100 tūkstančių rublių. už patį įrenginį (priklausomai nuo transporto priemonės tipo), taip pat apie 15 tūkstančių rublių. montavimui.

Tačiau toks pašildytuvas leis užvesti variklį esant bet kokiam šalčiui, bendra suma didėja. Taip pat pastebime, kad variklio ir salono pašildymas autonominiu šildytuvu prieš kelionę pastebimai sumažėja, o tai leidžia kalbėti apie degalų taupymą (ypač kalbant apie).

Kas yra Webasto? Autonominių pašildytuvų veikimo principas. Skysčio šildytuvo ir oro šildytuvo (plaukų džiovintuvo) privalumai ir trūkumai.

Pervežant prekes ir dirbant su specialia technika, dažnai pasitaiko avarinės situacijosžiemą, kai reikia šildyti saloną, priekabą ar ypač svarbūs mazgai struktūros. Puikus sprendimas tokiems atvejams gali būti autonominis šildytuvas Planar 4D, kuris gali efektyviai tiekti šilumą tokiems objektams.

Svarbios produkto savybės

Šiuos gaminius gamina Advers LLC Samaroje. Organizacija vykdo nuo 1995 m klimato įranga, paklausūs mūsų šalies rinkose, todėl pagrindinis privalumas yra aukštos kokybės prekės.

Su kitais teigiamų savybiųįrenginius galite rasti žemiau:

• Tokie įrenginiai gali veikti patikimai esant aplinkos temperatūrai iki -45 laipsnių.
• Kompaktiški matmenys suteikti galimybę transportuoti gaminį be nereikalingų sunkumų.
• Operacija tapo lengva dėka nuotolinio valdymo pultas, kuri leidžia įjungti ir išjungti įrenginį, taip pat pasirinkti darbo režimą.
• Yra pagaminti sertifikatai patvirtinantis saugumą ir atitiktį standartams.
• Šildymo įrenginiai taupo išteklius tai leidžia jį naudoti ilgą laiką.
• Šildytuvo montavimas gali būti atliekamas rankomis ir tai leidžia sutaupyti išlaidų.
• Prieinamos kainos leidžia įsigyti produktų neatsižvelgiant į vartotojo finansines galimybes.

Papildymas!
Reikėtų pažymėti, kad autonominiai įrenginiai šildymui šio tipo pasižymi mažu elektros energijos suvartojimu, o tai labai svarbu šildant keleivių saloną iš akumuliatoriaus ilgo sustojimo metu.

Jei visiškai laikomasi toliau pateiktų nurodymų, diegimo proceso metu neturėtų kilti problemų.

1. Pirmiausia parenkama montavimo vieta, po kurios rėmo paviršius yra preliminarus žymėjimas.
2. Pateikta be nesėkmės apsaugoti savo įrenginį nuo įvairi tarša ir drėgmės patekimas.
3. Prietaiso montavimas atliekamas tiesiogiai, laikantis pasvirimo kampų.
4. Gaminiui suteikiamas stabilumas naudojant papildomas tarpines ir poveržles.
5. Šildymo linija yra prijungta prie transporto priemonės kuro sistemos.
6. Sumontuota sistema, reikalinga oro paėmimui iš gatvės ir išmetamosioms dujoms.
7. Paskutiniame etape atliekamas testavimas ir galutinis parametrų koregavimas.

Pastaba!
Degalų baką, tiekiamą kartu su pagrindiniu įrenginiu, galima nenaudoti, pjaunant tiesiai į degalų tiekimo liniją.
Norėdami tai padaryti, jums reikia guminės žarnos su trišakiu.

Specifikacijos

Prietaiso veikimas

Naudojant šį įrenginį autonominiam šildymui, būtina laikytis tam tikrų taisyklių, kad būtų padidintas gaminio tarnavimo laikas ir pasiektas aukštas lygis saugumo. Toliau pateikiami labiausiai svarbius punktusį kuriuos reikia atsižvelgti eksploatacijos metu.

Saugumas

• Šildytuvą galima naudoti tik šioje naudojimo instrukcijoje aprašytais tikslais.
• Nenaudokite prietaiso vietose, kur dideli kiekiai surenkami garai, kurie yra labai degūs.
• Nenaudokite prietaiso, jei automobilis yra uždaroje patalpoje, nes kaupsis degimo produktai.
• Neatjunkite ir neprijunkite jungčių, jei maitinimo šaltinisįtraukti produktai.
• Išjungus šildytuvą, jį vėl galima įjungti tik po 5-10 sekundžių.
• Pildant degalus į transporto priemonę prietaisas turi būti išjungtas.
• Neišjunkite maitinimo tinklo, kol nesibaigs valymo fazė.

Dėmesio!
Jei aukščiau išvardyti reikalavimai nėra visiškai įvykdyti, vartotojo garantinis aptarnavimas gali būti sustabdytas.
Remontas šiuo atveju turės sumokėti.

Valdymas nuotolinio valdymo pulteliu

Bet kokiu atveju būtina paleisti ir išjungti sistemą, pakeisti temperatūros režimą ir nustatyti įrenginio būseną. Tam yra specialus valdymo pultas. Prietaiso priekyje yra maža LED rankena.

Dėl mažos lemputės galite nustatyti įrenginio būseną. Jei jo spalva raudona, vadinasi, įjungtas šildymo arba vėdinimo režimas. Mirksintis šviesos diodas rodo gedimą. Kai šildytuvas išjungtas, lemputė visiškai neužsidega.

Dėklo rankena reikalinga įvairioms komandoms atlikti. Jei jis yra kairėje, įrenginys visiškai išjungtas. Užvesti galima sukant rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę. Priklausomai nuo rankenos padėties, sistema veiks tam tikrame galios diapazone.

Galimi gedimai

• Pastebėjus liepsnos nutrūkimą, reikia patikrinti degalų tiekimo ir oro įsiurbimo sistemą.
• Jei nutrūksta jungtis tarp pagrindinio įrenginio ir valdymo pulto, reikia patikrinti, ar laiduose nėra trumpojo jungimo.
• Paprastai pailgėja vėdinimo laikas, kai oro tiekimo sistema neveikia tinkamai.
• Jei liepsnos indikatorius yra sugedęs, reikia patikrinti grandinę, nes gali būti, kad ji atidaryta.
  
• Perkaitus valdymo bloko srityje, patikrinkite oro įleidimo ir išleidimo vamzdžius.

Kaip išvada

Aukščiau pateiktos informacijos dėka potencialūs vartotojai gali suprasti, kas yra mūsų šalyje itin populiarūs autonominiai šildytuvai Planar. Ši tema pirmiausia bus įdomi tiems vairuotojams, kurie ilgą laiką praleidžia prie vairo. Kalbant apie papildomą informaciją apie tokio tipo šildymo įrenginius, jie atsispindi vaizdo įraše.

Veikianti krosnelė automobilyje labai gerai, ypač jei lauke žiema. Juk vairuoti automobilį, kai salone šalta, labai nepatogu, o kartais ir pavojinga. Tačiau dažnai paprastos įprastos viryklės efektyvus darbas reikalauti didelis skaičius elektros energija ir kuras. Norėdami sumažinti degalų sąnaudas, automobilių savininkai pradėjo naudoti autonominį 12 voltų dyzelinį salono šildytuvą. Šie prietaisai turi nemažai rimtų pranašumų, palyginti su įprastomis viryklėmis. Vienas iš privalumų yra akumuliatoriaus ir degalų taupymas.

Kas yra šis įrenginys

Autonominiai šildytuvai yra įrenginiai, skirti šildyti orą automobilio salone arba apdoroti skysčius automobilyje, kai variklis išjungtas. Priklausomai nuo to, ką šildytuvas turėtų šildyti, jis skirstomas į keletą tipų:

• Oro prietaisai.
• Skystis.
• Alyva.

Autonominis salono oro šildytuvas skirtas tik vidaus oro šildymui.

Tai paprastas šildytuvas, kuris siurbia karštą srovę. Skysčių šildytuvai gali šildyti antifrizą aušinimo sistemoje net tada, kai jis neaktyvus, taip pat kuro sistemą. Tai svarbu dyzeliniams jėgos agregatams. Taip pat skystas autonominis šildytuvas bus taikomas ir salono šildymui, įskaitant priekinį stiklą. Aliejinė autonominiai šildytuvai skirtas sušildyti sistemos tepimo linijas. Tai labai supaprastina variklio užvedimą esant dideliam šalčiui.

Ar verta įdiegti

Jei kalbėtume apie tokios įrangos įrengimo racionalumą, tai priklauso nuo to, kaip dažnai automobilis eksploatuojamas žiemą. Jei savininkas automobiliu važinėja vos kelis kartus per mėnesį, tai autonominio 12 voltų dyzelinio salono šildytuvo nereikia.

Norėdami pašildyti darbinius mazgus, galite naudoti standartinius standartinius įrankius. Jei turite vairuoti kiekvieną dieną, papildoma šildymo sistema padės sutaupyti pinigų ir išsaugoti sveikatą. Ypač aktualus autonominis 12 voltų dyzelinis šildytuvas sunkvežimių vairuotojams ir dirbantiems taksi.

Kiek galima sutaupyti

Jeigu autonominės krosnys intensyviai naudojant, per sezoną galima sutaupyti nuo 25 iki 100 litrų degalų. Bet kiekvienas turi savo santaupų procentą. Tai priklauso nuo transporto priemonės naudojimo, vairavimo ir sumontuotos įrangos tipo.

Autonominių transporto priemonių klasifikavimas pagal kuro rūšį

Automobilių šildytuvai išsiskiria funkcionalumu. Bet jie taip pat gali būti klasifikuojami pagal kuro rūšį, su kuria ši įranga veikia. Prietaisai taip pat išsiskiria galia. Taigi, yra autonominis salono šildytuvas 12 voltų dyzelinui, yra elektros prietaisai, ir benzinu varoma įranga.

12 ir 24 V elektros įranga

Dauguma šiuolaikinių salonų autonomijos, kurias naudoja šiuolaikiniai vairuotojai, yra skirtos veikti esant 12 arba 24 V įtampai. Daugeliui nėra visiškai aišku, ką pirkti, o kas bus efektyviau ir saugiau.

Tačiau viskas labai paprasta. Mažos galios 12 voltų įrenginiai skirti montuoti automobiliai. Jie idealiai tinka įtraukti į borto tinklą. Tuo pačiu metu galios visiškai pakanka apšildyti nedidelę salono erdvę. 24 voltų įranga skirta naudoti sunkvežimiuose.

Dujinis šildytuvas

Šios grupės įranga veikia suskystintomis dujomis. Dėl jo degimo įjungiamas specialus ventiliatorius. Pastarasis užtikrina natūralius procesus oro srautų cirkuliacijai salone. Oras pašildomas iki tam tikros temperatūros. Kad šis procesas būtų greitesnis, daugelis įrenginių turi papildomų ventiliatorių.

Šie įrenginiai gali veikti net išjungus variklį. Prietaisui taip pat nereikia elektros energijos, ko negalima pasakyti apie įprastą viryklę. Taigi, net jei jums reikia ilgai stovėti vienoje vietoje, akumuliatorius neužsės, o vairuotojas nesušals.

Tarp šios įrangos privalumų yra visiškas elektronikos nebuvimas ir didelis patikimumas dizaino. Be to, prietaisai nėra pavojingi vairuotojui. Degimo proceso metu oras paimamas iš lauko. Išmetamosios dujos taip pat patenka į atmosferą. Kad šis šildytuvas veiktų, tereikia jį aprūpinti cilindrais. Atsižvelgiant į kainų skirtumą tarp SND, benzino ir dyzelinis kuras, tai yra gana ekonomiškas sprendimas.

Tarp trūkumų - galimybė šildyti tik saloną. Kokiame automobilyje galima montuoti tokį autonominį salono šildytuvą?

Tokie agregatai ant „GAZelle“ dedami labai dažnai. Įrenginys sumontuotas kabinoje, po keleivių sėdynėmis.

Benzininiai šildytuvai

Šioje įrangos kategorijoje dažniau naudojami ne sedano, o priešužvedimo variklio šildytuvai. Prietaisai yra kompaktiški, o dėl to, kad dažniausiai dedami po gaubtu, jų veikimas yra tylus. Tokia įranga gali atitirpti Priekinis stiklas. Kalbant apie degalų sąnaudas, tai yra maždaug 0,5 l / h.

Salono benzininiai šildytuvai tinka, jei reikia šildyti tik didelius keleivių salonus. Mažiems automobiliams degančio benzino poveikis bus per didelis. Šiuo atveju geriau naudoti autonominį salono šildytuvą 12 voltų dyzelinui.

Dyzelino autonomija

Pagal įrenginį ir veikimo principą tokia įranga praktiškai nesiskiria nuo benzino. Trūkumas - dyzelinas gali blogai degti kietas šalnas. Todėl kartais gali kilti sunkumų paleidžiant tokius įrenginius. Bet moderni įranga, pavyzdžiui, nuo tokių problemų apsaugotas vokiškas autonominis salono šildytuvas 12 voltų dyzeliniam Webasto.

Autonominės krosnelės veikimo principas

Nesvarbu, kokiu kuru tas ar kitas įrenginys veikia, nes šildytuvų veikimo principas yra tas pats. Kuras, kuris tiekiamas elektromagnetiniu siurbliu, kuris įmontuotas į liniją prie kuro bako, tam tikromis dozėmis tiekiamas į degimo kamerą – į specialų garintuvą.

Kaip pastarasis gali būti naudojamas aukštai temperatūrai atsparus korpusas su dideliu paviršiaus plotu. Kai kuriuose modeliuose tai yra nerūdijančio plieno tinklelio pakuotė. Jei laikysime autonominį salono šildytuvą 12 voltų dyzeliniam varikliui „Planar“, tada čia kaip garintuvas naudojamas plokštelinis šilumokaitis.

Priešais jį yra pakaitinimo žvakė. Oras į šildytuvo degimo kamerą patenka per specialų kompresorių. Garintuvo pelekus pučia ventiliatorius, dėl kurio šildomas vidus. Šiuolaikiniai įrenginiaiįrengti elektroniniai valdymo blokai. Jie apsaugo krosnelę nuo perkaitimo, automatiškai reguliuoja temperatūrą.

Vairuotojui įjungus 12 voltų dyzelinio Planar (ar bet kurio kito) autonominį salono šildytuvą, elektronika diagnozuoja ir paleidžia. Pakaitinimo žvakėje pakyla įtampa. Toliau kamera maitinama kuro mišinys. Degimo procesą valdo elektronika ir jutikliai. Kai degimas taps stabilus, pakaitinimo žvakė išsijungs.

"Planar 4D"

Tai dyzeliniai oro šildytuvai salonas, kurio galia 4 kW. Galima reguliuoti temperatūrą ir srautą. Modelis 4D-12 tinka automobiliams, kurių borto tinklas skirtas 12 V įtampai. "Planar 4D-24" skirtas sunkvežimiams, taip pat autobusams.

Režimu maksimali galia, šildytuvas geba sušildyti orą mažųjų autobusų salone. Eksploatacijos metu energijos suvartojimo lygis yra iki 4 A / h, o tai nėra kritiška.

Webasto

Pagal šį prekės ženklą tarp vairuotojų gaminami vieni populiariausių iki 2 kW galios šildytuvų. „Air Top 2000 ST“ serijos ypatybė yra ta, kad įranga gali dirbti skirtingi tipai kuro. Yra koregavimų temperatūros sąlygos ir oro tiekimas. Veikimo metu sistema sunaudoja ne daugiau kaip 4 A / h energijos. Norintiems įsigyti tokį autonominį 12 voltų salono šildytuvą dyzelino kaina vidurkis yra 50 tūkstančių rublių.

Produktai "Webasto" yra laikomi nuoroda. Šios įrangos ypatumas yra kieto aliuminio šilumokaityje, kuris praktiškai prisideda maksimalus efektyvumas. Konstrukcija tokia, kad šildytuvą būtų galima patogiai sumontuoti po automobilio gaubtu.

Autonominis automobilio salono šildymas „pasidaryk pats“ – ar tai įmanoma

Jei pažvelgtumėte į dyzelino veikimo principą ir benzino įranga, galime pasakyti, kad įrenginys yra gana paprastas. Tiesą sakant, turėdami tam tikrą patirtį, savo rankomis galite surinkti autonominį 12 voltų dyzelinį salono šildytuvą. Bet to nebus elektroninis blokas valdymas. Ir jei taip, tada be visų funkcijų, kurios yra sistemose žinomų gamintojų. Jei jums nereikia elektronikos, konstrukcijos surinkimas nėra sudėtingas.

Kaip sumontuoti šildytuvą

Diegimo procesas yra paprastas veiksmas. Būtina rasti vietą įrenginiui, prijungti sistemą prie kuro linijos, tada padaryti vamzdynus oro įsiurbimui ir išmetamosioms dujoms. Pastarasis išeis į lauką. Tada belieka tik prijungti elektroniką ir elektros laidus.

Autonominio salono šildytuvo montavimas galimas savo rankomis. Norėdami tai padaryti, jums nereikia kreiptis į specialistus. Tačiau ir įrengimui garantijos nebus.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra šis šildytuvas. Savarankiškumas – labai naudingas dalykas ypač jei dažnai vairuojate automobilį žiemą. Jo naudojimas nereikalauja variklio veikimo ir įprasta viryklė. Įranga yra visiškai autonomiška. "Iki rakto" montavimas specializuotose tarnybose kainuos apie 50-70 tūkstančių rublių. Dauguma pigus variantas- Tai "Planar" esant 12 voltų. Prietaisas tinka lengvųjų automobilių ir mikroautobusai.

Autonominio šildytuvo (AO) pirkimo klausimas, kaip taisyklė, kyla į galvą atėjus šaltam orui. Iš tiesų, kartais praktiškiau naudoti pagalbinį šildytuvą nei įjungti variklio funkciją tuščiąja eiga sušildyti kabiną. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie įrenginio konstrukciją, tipus ir būdą.

[ Slėpti ]

Nepriklausomo šildytuvo charakteristikos

Pradėkime nuo benzino, dyzelino ar elektrinio AO charakteristikų esant 12 voltų. Reikėtų pažymėti, kad praktiškai benzininis autonominis šildytuvas yra vienas iš patikimiausių. Jei reikia, vairuotojas gali įjungti tik salono šildymą, o ne visus automobilio elementus. Papildomas šildytuvas gali būti aprūpintas įvairiomis funkcijomis, įskaitant laikmatį, taip pat išankstinio paleidimo įrenginį. Veikiant AO, automobilio salonas arba salonas gali būti sušilę per kelias minutes.

Kuris AO įrenginys (apsvarstykite dyzelinio agregato pavyzdį):

1. Mazgas su degimo kamera. Šis komponentas yra vienas iš pagrindinių sistemos komponentų.
2. Autonominis salono šildytuvas turi savo dujotiekį, kuris yra prijungtas prie bendros linijos ir maitina pačią sistemą, priklausomai nuo to, ar variklis veikia, ar ne.
3. Išmetimo sistema, kurioje įrengtas autonominis salono šildytuvas, skirta išmetamosioms dujoms išleisti. Dujos gali išsiskirti už sparnų arba po varikliu.
4. Prietaiso komplekte taip pat yra spaustukai, skirti jo montavimui variklio skyriuje.
5. Vienas iš pagrindinių konstrukcinių elementų, kurį turi stovėjimo šildytuvas, yra valdymo blokas. Šis komponentas gali būti mygtukas arba nuotolinis, jo montavimas atliekamas automobilio salone.
6. Kiti daiktai, skirti teisingas veikimas sistemose įvairios sąlygos. Jų prieinamumas priklauso nuo gamintojo.

Tai labai patogus daiktas, kuris, be to, prailgina jūsų variklio tarnavimo laiką!

Veikimo principas

Kaip veikia 12 arba 24 voltų benzininis arba elektrinis stovėjimo šildytuvas? Tokios krosnelės veikimo principas panašus į veikimo principą įprastas plaukų džiovintuvas- sistema tiesiog šildo oro srautą, patenkantį į keleivių saloną degant kurui. Priklausomai nuo sistemos tipo, degalų sąnaudos eksploatacijos metu siekia apie 100 gramų per valandą, tačiau šis skaičius gali skirtis, priklausomai nuo gamintojo (vaizdo įrašo autorius – Aleksandras Termokirovas).

Veikimo principas yra toks:

1. Pirma, ventiliatoriaus dėka iš automobilio salono išleidžiama šalto oro srovė.
2. Šis oro srautas šildomas benzino, dyzelino arba elektrinio AO degimo kameroje esant 12 arba 24 voltams.
3. Po šildymo oras vėl patenka į saloną.

Rūšys

Kalbant apie automobilio AO tipus, jų gali būti trys, priklausomai nuo to, kurią automobilio dalį jie šildys:

1. Oras. Autonominiai oro šildytuvai leidžia sušildyti tik orą automobilio salone. Paprastai šio tipo AO yra tradicinis ventiliatorius, kuris tiesiog šildo orą.
2. Skystis. Skysčio tipo stovėjimo šildytuvas skirtas šildyti vėsinimo sistema jei jo neužveda variklis. Taip pat gali šildyti Degalų sistema, kas ne mažiau svarbu varikliu varomiems automobiliams.
3. Alyva. Toks stovėjimo šildytuvas skirtas pašildyti transporto priemonės alyvos liniją. Tokios sistemos veikimas pagreitins ir supaprastins paleidimą energijos vienetasšaltuoju metų laiku.

Taip pat krosnys, skirtos kabinai ir automobilio salonui šildyti, gali būti skirstomos pagal tiekimo būdą:

• benzinas, varomas benzinu;
• dyzelinas, veikiantis atitinkamai dyzeliniame variklyje;
• elektrinis 12 arba 24 voltų, maitinamas srove.

„Pasidaryk pats“ montavimo instrukcijos

Vėliau remontuoti nereikia autonominiai šildytuvai transporto priemonių, dauguma gamintojų iš pradžių rekomenduoja kreiptis į specialistus dėl montavimo. Žinoma, tokios sistemos įrengimą kabinai ar automobilio salonui geriau patikėti profesionalams, ypač jei su tokia užduotimi susiduriate pirmą kartą. Tačiau kartais automobilių savininkai turi patys įdiegti AO. Šis klausimas ypač aktualus vairuotojams iš mažų miestelių, kuriuose tiesiog nėra geri specialistai ir atitinkamai aukštos kokybės įrengimo galimybė.

Be to, kartais tenka savarankiškai sumontuoti benzininį arba elektrinį AO, esant 12 arba 24 voltų įtampai, dėl didelių įrengimo išlaidų. Tačiau visada reikia atsiminti, kad automobilių savininkams ne visada pavyksta sutaupyti pinigų savarankiškai įsirengiant AO. Galų gale, jei netyčia sulaužysite bent vieną 12 arba 24 voltų elektros laikiklį, tai gali sukelti rimtų finansinių išlaidų.

Taigi, atlikti nepriklausomą instaliaciją elektrinė sistema iki 12 arba 24 voltų kabinoje arba automobilio viduje, atlikite šiuos veiksmus:

1. Visų pirma, norint teisingai sumontuoti benzininį, dyzelinį ar elektrinį 18 voltų AO, turite nuspręsti dėl paties krosnelės šildytuvo montavimo vietos. Norėdami tai padaryti, turite rasti vietą variklio skyriuje, kuri bus optimaliausia.
2. Kitas 12 voltų benzino ar elektros akcinės bendrovės įrengimo žingsnis bus linijos tiesimas. Jei tai yra 12 voltų elektrinė versija, ji gali būti maitinama cigarečių žiebtuvėliu arba baterija. Atitinkamai, turite prijungti įrenginio maitinimą prie cigarečių žiebtuvėlio. Jei kalbama apie kuro variantas, tada prie krosnelės šildytuvo reikia prijungti liniją, kuri gali eiti tiesiai iš bako arba kuro siurblio. Jei reikia, galite naudoti atšaką variklio skyriuje.
3. Toliau reikia atlikti Elektrinis sujungimas kad suaktyvintumėte valdymo bloką. Patį bloką pageidautina įdėti į automobilio vidų. Atkreipkite dėmesį, kad įrenginys neturi būti veikiamas drėgmės ir aukšta temperatūra, nes tai neigiamai paveiks jo funkcionalumą. Prijungimui galite naudoti neapkrautą grandinę, apsaugotą saugikliu. Svarbu naudoti saugiklį arba relę, nes galios šuoliai gali išdeginti valdymo bloką. Tačiau, kaip rodo praktika, žinomų gamintojų blokai, kaip taisyklė, tarnauja ilgą laiką.
4. Tada turite nuvesti oro kanalus iš įrenginio į automobilio vidų. Tam, kaip taisyklė, naudojamos įprastos mašinos viryklės linijos arba kitos angos.
5. Įsitikinkite, kad šildymo vamzdžių įvadų vietose nėra tarpų, nes dėl to į saloną pateks šaltas oras. Norėdami atsikratyti tarpų, naudokite sandarinimo elementus, kurie turėtų būti komplekte.
6. Po to papildomas šildytuvasįrengtas salonas, būtina patikrinti jo veikimą. Patartina tai padaryti prieš pradedant montuoti visus komponentus. variklio skyrius. Įjunkite viryklę ir pagal naudojimo instrukciją patikrinkite sistemos veikimą visais režimais. Daugiau informacijos apie tokios sistemos įdiegimą aprašyta vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius Timur Safin).

Veikimo ypatybės

Į ką reikia atsižvelgti naudojant įrenginį, kad išvengtumėte pagreitinto jo gedimo:

1. Perkant tokią sistemą, būtina atidžiai išstudijuoti montavimo, taip pat naudojimo ypatybes. Atidžiai perskaitykite visas gamintojo rekomendacijas, atkreipkite dėmesį į paties įrenginio galios parametrą. Jei sistemos galia nesutampa panašus parametras borto tinkle mašina, tokio AO montuoti neleidžiama, nes tai gali sukelti problemų.
2. Kiekvieną kartą, kai sistema pradedama eksploatuoti, būtina patikrinti jos veikimą. Įsitikinkite, kad nėra nuotėkių ar pažeidimų.
3. Naudodami dujinį šildytuvą įsitikinkite, kad montuojant neišteka kuras. Dėl dujų nuotėkio keleiviai ir vairuotojas gali apsinuodyti.
4. Niekada neįjunkite šildymo sistemos maksimalus režimas. Atminkite, kad per didelis oro srauto įkaitimas gali pabloginti sveikatą. Taip yra todėl, kad šildomas oras tada bus labai sausas, atitinkamai reikės dažniau vėdinti saloną.

Atsiprašome, šiuo metu apklausų nėra.

Vaizdo įrašas "AO testavimas įdiegus sistemą"

Žemiau esančiame vaizdo įraše galite pamatyti, kaip vyksta testavimo darbai. įdiegta sistema vidaus šildymas (vaizdo įrašo autorius Slava Petrovas).