Dėl žemos temperatūros daugelyje mūsų šalies regionų žieminės padangos yra būtinos. Pagrindinė žieminių padangų savybė – minkštumas ir gebėjimas atkakliai laikytis ant apsnigtos kelio dangos. Gera guma užtikrina patikimą sukibimą su įšalusiais paviršiais, leidžia išlaikyti manevringumą ir glotnumą esant bet kokiam šalčiui, užtikrina saugumą ir valdymo tikslumą. Lapkričio 15 d. – vasarinių padangų keitimo į žiemines data. Būtent iki šios datos automobilio vasarines padangas patartina pakeisti žieminėmis, kad vėliau išvengtumėte galimų automobilio valdymo problemų ir sumažintumėte avarijos riziką.
Kiekvienais metais, karštos vasaros įkarštyje, ekspertai tiria įvairių gamintojų automobilių padangas geriausių žieminių padangų reitingas. Atkreipiame jūsų dėmesį į geriausių 2014-2015 metų žieminių dygliuotų padangų reitingą. Įvertinimas pagrįstas Za Rulem, Auto Bild, Avtorevyu ir ADAC redaktorių atlikta žieminių padangų testų analize 2014 m.
2014-2015 metų geriausių žieminių padangų įvertinimas remiantis žieminių padangų testų analize
Žemiau trumpai aprašome dygliuotų padangų 205-55-R16 bandymo rezultatai
10 vieta - .
Žieminės dygliuotos padangos Yokohama Ice Guard IG35 su kryptiniu protektoriaus raštu. Padangos užtikrina saugumą pačiomis pavojingiausiomis sąlygomis važiuojant apledėjusiu ir apsnigtu keliu. Padangos pasižymi labai geromis savybėmis ant ledo ir sniego, ąselės aplink kiaurymę padeda užtikrinti klijavimo laikymąsi, nuoseklūs šoniniai grioveliai pagerina šoninį stabilumą, neleidžia judėti ir slysti. Dėl konstrukcijos ženkliai patobulintas sniego, purvo ir vandens pašalinimas iš kontaktinio ploto. Naujasis „Ice Guard“ mišinys neleidžia deformuotis ne tik protektoriaus dalyje, bet ir smeigės skylėje.
9 vieta - .
užtikrina aukščiausią našumą atšiauriausiomis žiemos sąlygomis. Padangos gamyboje panaudota nauja „DUAL STUD“ padangų dygliavimo technologija, kuri padidina atsparumą, mažina mobilumą, optimizuoja apkrovos pasiskirstymą, pagerina dyglių įsiskverbimą į apledėjusį kelią, sumažina šerdies susidėvėjimą, išlaiko stabilų važiavimą ant ledo.
8 vieta -.
Tai atšiaurioms žiemoms skirtos padangos, užtikrinančios puikų valdymą sudėtingame žiemos kelyje: ant ledo, pažliugo ir ant sniego. Padanga pagaminta naudojant tą pačią technologiją kaip ir Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
7 vieta -
Naujosiose „Bridgestone“ dygliuotose padangose įdiegtos visos pažangios technologijos, sukurtos atliekant išsamius tyrimus ir bandymus, apimančios daugybę naujovių, įskaitant naująjį „Cross-Edge Pin“. Pagrindiniai Blizzak Spike-01 padangų privalumai: puikus sukibimas su ledu, maksimalus našumas ant sniego, patikimas spyglių išlaikymas, ilgaamžiškumas.
6 vieta -
Patvarios ir stabilios žieminės padangos visoms kelio sąlygoms, užtikrinančios gerą sukibimą su ledu, saugumą važiuojant paplūdimyje ir stabilų valdymą
5 vieta -
Gamintojai garantuoja aukštą sukibimą ir trumpą stabdymo kelią. Padangos be problemų atlaiko dideles apkrovas. Zigzago grioveliai greitai sugeria ir sutankina sniegą išlaikant padangų sukibimą. Pamelėje jie puikiai pašalina nešvarumus ir vandenį.
4 vieta -.
Savybės: subalansuotos sukibimo savybės, puikus važiavimo stabilumas, geras sukibimas su sniegu. Krypties kaištis optimizuoja kontaktą su keliu, kad būtų užtikrintas didžiausias sukibimas.
3 vieta -
25 % pagerėjo smeigių išlaikymas ir 10 % sumažėjo stabdymo kelias ant ledo procentais, palyginti su ankstesne karta. Tai žymiai padidina saugumo lygį, o važiavimas žiemos keliais tampa mažiau įtemptas. Ypatingą vaidmenį čia atlieka inovatyvi Smart Stud System.
2 vieta -. Puikus sukibimas ir valdymas ant ledo
„MultiControl Ice“ technologija paremtas dizainas, padidinantis dyglio sąlyčio plotą su kelio danga, o tai užtikrina aukštos kokybės sukibimą ir automobilio valdymą važiuojant ledu. Privalumai: trumpesnis stabdymo kelias ant ledo, geresnis valdymas ant sniego, geras veikimas šlapiame kelyje.
UltraGrip Ice Arctic padangos yra labai efektyvios važiuojant šlapiu ir tirpstančiu sniegu ar ledu. Hidrodinaminiai protektoriaus grioveliai greitai pašalina vandenį nuo padangos paviršiaus ir sumažina akvaplanavimo riziką. Specialus silicio polimeras pagerina sukibimą ir stabdymą šlapiame kelyje.
1 vieta -
Unikalus naujojo V formos protektoriaus raštas užtikrina puikų našumą. Optimizuotas smeigių raštas užtikrina patikimą sukibimą sunkiausiomis žiemos sąlygomis. Naujoji Eco Stud 8 koncepcija skirta pagerinti saugumą ir valdymą ekstremaliose situacijose. Kiekvienos smeigės išdėstymas buvo optimizuotas naudojant kompiuterinį modeliavimą, kad būtų užtikrintas didžiausias sukibimas visose situacijose. Dviejų sluoksnių „Cap & Base“ protektoriaus konstrukcija užtikrina veiksmingą smeigių sulaikymą dėl kietesnio protektoriaus mišinio. Unikali Cryo-silane Gen 2 išorinės gumos mišinio sudėtis su silicio dioksidu, rapsų aliejumi ir natūralia guma suteikia protektoriui puikų elastingumą, stiprumą, atsparumą dilimui ir ekologiškumą. Naujas gumos mišinys ir protektoriaus raštas užtikrino mažą Hakkapeliitta 8 pasipriešinimą riedėjimui. Dantyta stabdžių stiprintuvų, esančių protektoriaus blokų gale, raštas prisideda prie efektyvaus stabdymo ant sniego.
Tarp aukščiau aprašytų žieminių padangų yra pasiūlymų iš ankstesnių metų, tačiau daugelis ekspertų mano, ir mes su jais sutinkame, kad šios padangos turėtų būti geriausių 2014-2015 metų žieminių padangų reitingas. Akivaizdu, kad aukščiau išvardintos padangos yra aukščiausios klasės prekių ženklai, naudojantys naujausias inovacijas ir geriausias technologijas, kad šios padangos būtų puikios visuose bandymuose. Vienintelis, bet labai reikšmingas tokių automobilių padangų trūkumas – ne kiekvienam įperkama jų kaina.
Padangas paėmėme iš skirtingų kainų grupių – nuo 2470 iki 5150 rublių už vienetą. Naujausias modelis - „Toyo Observe GSi-6“., išleistas į rinką šį sezoną. Yra dvi naujos prekės iš praėjusių metų: vokiškos Continental Viking Contact 7 ir suomių Nokian Hakkapeliitta R3. Atnaujinta praėjusių metų Rusijos gamyba.
Jeigu atvirai
Padangas išdėliojome į jų vietas pagal surinktus taškus. Ir dabar pažiūrėkime, kiek ekonomiškai apsimoka pirkti tam tikras padangas. Norėdami tai padaryti, palyginame kiekvieno modelio vidutinę kainą su vadinamąja sąžininga kaina, atitinkančia jo vartotojų savybių lygį, tai yra, uždirbtų taškų skaičių.
Geriausias pasiūlymas buvo Hankook Winter i*cept iZ², kurio kaina 23 % mažesnė už tikrąją kainą. Šiek tiek mažiau (17%) sutaupys Viatti. Perkant Nordman RS2, Pirelli Ice Zero FR, Toyo Observe GSi‑6 arba Triangle SnowLink PL01 padangas, nauda bus nuo 9 iki 5 proc.
Už likusią testo dalį dalyviai turės permokėti. Minimali permoka - 3% - laukia perkant padangas Gislaved Soft * Frost 200. Roadstone WinGuard ice, Nokian Hakkapeliitta R3 ir Sailun Ice Blazer WSL2 padangų kaina yra 7-9% didesnė nei sąžininga. Reitingą užbaigia du pasižymėję testo dalyviai – nugalėtojas... ir pralaimėtojas. Už autsaiderių Cachland CH-W2002 teks permokėti 11 proc. Jis nebuvo toks pigus, koks silpnas. Tačiau brangiausias dalyvis „Continental VikingContact 7“ perkainojamas 15 proc. Jei norite kokybiško ir subalansuoto gaminio, būkite pasiruošę išsisukti.
Dygliuotos žieminės padangos Rusijoje labai populiarios dėl klimato ir kelių ypatumų. 2014-2015 metų sezonas suteikė daug naujų produktų, tačiau ne visiems pavyko išlaikyti testus! Išbandytos padangos parodė tokius įvertinimo rezultatus:
12) Virš kiniškų yra Rusijoje pagamintos Nokian Nordman 4 padangos. Parodžiusios gerus rezultatus sniego testuose ir geriausią pasipriešinimą riedėjimui tarp visų nominantų šios padangos pralaimėjo beveik visus kitus bandymus ir gavo kuklų galutinį 7,1 balo.
11) Štai kinai Jinyu YW53 sugebėjo surinkti 7,1 taško ir dėl geresnio elgesio ant ledo pakilo aukščiau.
10) Ši pozicija atiteko Vredestein Arctrac padangoms, kilusioms iš Nyderlandų. Šios padangos gerai jaučiasi ant ledo ir sniego, tačiau „guli“ ant šlapios dangos, be to, kyla problemų dėl krypties stabilumo. Rezultatas – 7,5 taško.
9) Čia išskirtos Bridgestone Blizzak Spike-01 dygliuotos padangos, surinkusios 7,7 taško dėl puikaus elgesio ant ledo ir sniego.
8) gavęs 7,9 balo. Visuose bandymuose parodžiusi neblogus rezultatus, ši guma nepasiteisino tik pasipriešinimo riedėjimui bandymuose.
7) Čia 2014-2015 metų žiemos dygliuotų padangų reitinge buvo lenkiškos padangos Dunlop Ice Touch, įsibėgėjimo ir stabdymo elgsena, kurios ant sniego ir ledo beveik identiškos šio sezono lyderiams, išskyrus valdymą ir pasipriešinimą riedėjimui. Rezultatas – 8,0 taško.
6) Pietų Korėjos padangos Hankook Winter i*Pike RS W419 surinko 8,1 taško. Šios padangos, turinčios 170 dyglių, parodė labai vidutinį stabdymą ant ledo ir vienos prasčiausių ant sausos dangos.
5) Vokiškos dygliuotos padangos Gislaved Nord Frost 100 su 8,3 balo. Visuose bandymuose ši guma atsiliko nuo lyderių, rimtai pralaimėjo tik stabdant ant sausos dangos.
4) Lenkijoje pagamintos Goodyear UltraGrip Ice Arctic padangos. Galutinis jų rezultatas – 8,4 taško, gautas už puikų balansą visomis kelio sąlygomis, tačiau ant ledo ir sniego lyderiai vis tiek elgiasi užtikrinčiau.
2-3) Reitingo vietas pasidalino Vokietijoje pagamintos padangos - Pirelli Ice Zero ir Continental ContiIceContact, surinkusios po 8,6 taško. Visuose bandymuose jie parodė beveik vienodą našumą, abu modeliai tik šiek tiek atsiliko nuo lyderio (tačiau pastebime, kad „Continental ContiIceContact“ turi problemų dėl krypties stabilumo, o „Pirelli Ice Zero“ pasirodė triukšmingiausias iš visų bandytų pavyzdžių) .
1) Taigi geriausių žieminių dygliuotų padangų nugalėtoju tapo šį sezoną, kuris sugebėjo surinkti 8,8 taško. Nors čia yra kuo skųstis! Yra tam tikrų problemų dėl stabdymo ant šlapios dangos ir triukšmo automobilyje.
Kiekvienais metais, karštos vasaros įkarštyje, ekspertai tiria įvairių gamintojų automobilių padangas žieminių padangų įvertinimas.
Gera guma užtikrina patikimą sukibimą su įšalusiais paviršiais, leidžia išlaikyti manevringumą ir glotnumą esant bet kokiam šalčiui, užtikrina saugumą ir valdymo tikslumą. Būtent šiandieniniame dešimtuke pristatomos populiariausios padangos, kurios atitinka aukščiausius reikalavimus.
Sąrašas sudarytas remiantis žieminių padangų testų analize, kurią per pastaruosius metus atliko „“, „“, „“ ir „“ redaktoriai.
Japoniškose padangose sumontuotos 3G lamelės, kurios pagerina valdymą apledėjusiame ir apsnigtame kelyje. Kad būtų geriau pašalintas purvas ir sniegas, padangų paviršius padengtas pusiau radialiniais grioveliais. Speciali gumos mišinio sudėtis neleidžia dygliams iškristi ir neleidžia padangai deformuotis.
Aukščiausia itališko prekės ženklo padanga demonstruoja naują dygliavimo technologiją. Daugiakryptė smeigės konstrukcija padeda sumažinti smeigės judėjimą, o platus pagrindas optimizuoja apkrovos paskirstymą.
Šių padangų protektoriui būdingas daugiakryptis raštas ir nukreipiančių griovelių buvimas. Iš pirmo žvilgsnio padangų dygliai yra išdėstyti atsitiktinai, iš tikrųjų toks išdėstymas užtikrina maksimalų kontaktą su keliu.
Ši serija pakeitė „Ice Cruiser“. Naujovė aprūpinta naujomis kryžminėmis smeigėmis, kurios užtikrina maksimalų sukibimą su apledėjusiu keliu. Gumos testas parodė, kad stabdymo kelio ilgis sumažėjo 9%, palyginti su ankstesne serija.
Padangos pasižymi plačiu protektoriumi ir unikaliu sustiprinto plieno laužikliu, kurie kartu užtikrina stabilų elgesį bet kuriame kelyje. Padangos užtikrina žemą triukšmo lygį ir neprilygstamą važiavimą dėl elastinės pagalvėlės, esančios po kiekvienu dygliu.
Padangos pasižymi mažu svoriu, taip pat optimizuota dyglių galvutės geometrija. Protektoriaus raštas suskirstytas į blokus, kurių kiekvieno kraštai turi daugiakrypčius kampus. Šis modelis užtikrina sukibimą ir valdymo tikslumą.
Padangų gamyboje pritaikyta Hakkapeliitta serijoje pasitvirtinusi „meškos nagų“ technologija. Centrinėje zonoje protektoriaus raštas turi integruotas šaškes, kurios leidžia tiksliau perduoti vairavimą.
Michelin žieminės padangos kasmet įtraukiamos į padangų reitingą pirmaujančiose pozicijose. X-ICE North XIN3 yra nauja koncerno plėtra, kuri leido 10% sumažinti stabdymo kelią ir ketvirtadaliu pagerinti spyglių fiksaciją.
Padangose naudojama naujoviška dyglių forma ir specialus išdėstymas, siekiant padidinti kontaktinį plotą ir pagerinti sukibimą. Geresniam valdymui snieguotuose keliuose specialiai sukurtas naujas protektoriaus raštas.
Leidinio „Už vairo“ testuose surinko 949 taškus iš tūkstančio galimų ir užėmė pirmąją reitingo eilutę.
Padangos protektorius turi padidintą blokų skaičių, kad būtų didesnis atstumas tarp dyglių ir geresnis sukibimas.
Padangos be dyglių tampa vis populiaresnės. Pirma, žiema didžiuosiuose miestuose praranda sukibimą ir vis mažėja dienų, kai keliuose baugiai šviečia ledas. Antra, rusų garažuose vis dažniau pasirodo visais ratais varomų krosoverių, ir, pasak mūsų bendrapiliečių, antroji varomųjų ratų pora turėtų kompensuoti „dygliuoto“ kablio trūkumą.
Ir trečia, išankstinis nusistatymas dėl trinties (tai yra nedygliuotų) padangų neefektyvumo pamažu nyksta. Padangų gamintojai ne vieną iš mūsų įtikino, kad norint išlaikyti kelią, gumai nebereikia turėti „vinių“ (išskyrus Sibirą), o šiuolaikinės technologijos pažengė taip toli, kad didžiųjų miestų gyventojams užteks ir nedygliuotų ratų. žiema.
Michelin Alpin 5
Michelinistai pristato naujovę, tačiau perspėja: naujosios „Alpin 5“ frikcinės padangos skirtos toms Europos ir NVS šalims, kur keliai žiemą dažniausiai būna „juodūs“, tai yra, jų nešluoja sniegas ir ledas. Naujosios padangos orientuotos į du naujausius bendrovės pasiekimus. Vienas iš jų – kryptinio protektoriaus rašto, kurio blokai sukonstruoti taip, kad išlaikytų sukibimą su įvairiausiomis žieminėmis dangomis. Naujasis protektorius gavo 12% daugiau segmentų, o lamelių skaičius padidėjo 16%. Be to, „Michelin“ inžinieriai teigia apsaugą apdovanoję „savaiminio užsifiksavimo“ funkcija.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Antroji nauja dalis penktoje Alpin kartoje yra gumos mišinys, į kurį buvo pridėta ... saulėgrąžų aliejaus. Mišinys sukurtas naudojant modifikuotą Helio Compound technologiją, kuri apima saulėgrąžų aliejaus naudojimą, siekiant geresnio veikimo žemoje temperatūroje. Be to, pirmą kartą į mišinį buvo įtraukti funkciniai elastomerai (polimerai, turintys labai elastingų savybių), siekiant pagerinti sukibimą su šlapiu paviršiumi ir išlaikyti aukštą energijos vartojimo efektyvumą.
Vykdymo parinktys:
27 dydžiai nuo 195/65R15 iki 225/55R17.
Kaina: 3 440 - 12 185 rubliai.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Pirmą kartą MIAS-2014 renginyje buvo pristatytos naujos Japonijos markės frikcinės padangos. Padangų gamintojai užsiminė, kad, nepaisant dyglių trūkumo, naujos padangos yra specialiai sukurtos rusiškos žiemos sąlygoms. Tuo pačiu metu padangos yra orientuotos į vidutinio ir didelio dydžio krosoverių naudojimą.
Pagrindinis akcentas naujose padangose skiriamas kovai su dreifu ir slydimu. Kovai su plona vandens plėvele ant apledėjusio kelio padangų gamintojai pritaikė novatorišką Multi-Cell Compound technologiją, kuri sukūrė naują gumos mišinį. Dėl mikroskopinių porų vanduo iš kontaktinio pleistro geriau absorbuojamas, todėl pagerėja sukibimas su sniegu ir šlapiu paviršiumi. Be to, išilginiai mišinio mikrogrioveliai efektyviai kovoja su hidroplanavimu, patikimai veikiantys daugiau nei vieną naudojimo sezoną.
Padangos taip pat turi naują kryptinį protektoriaus raštą ir 3D lameles, o naujos formos pečių blokų naudojimas leidžia efektyviai sukibti su sniegu, pasiekti tvirtesnį sąlytį su keliu išlaikant patikimas stabdymo savybes.
Vykdymo parinktys:
36 dydžiai nuo R15 iki R20.
Kaina: 3500 - 10570 rublių.
Continental ContiVikingContact6
Remiantis pirmaujančių specialistų leidinių ataskaitomis ir testais, ankstesnės kartos ContiVikingContact5 užėmė aukščiausias eilutes daugelyje lyginamųjų testų. Naujųjų padangų iššūkis – pranokti aukštas jų pirmtakų padangų charakteristikas.
Asimetriškas „šešių“ protektorius susideda iš trijų dalių ir yra pagamintas iš minkšto gumos mišinio.
Vidurinė protektoriaus kontaktinio ploto dalis turi būdingą raštą ir specialų lamelių išdėstymą, užtikrinantį sukibimą su apledėjusiu keliu. Siekiant išlaikyti sniego kontrolę, kontaktinio ploto viduje buvo įrengti dideli lenkti blokai; juos skiria siauri išilginiai kanalai, kurie suteikia papildomo sukibimo.
Be to, naujosios ContiVikingContact5 padangos turi daug pakopų lamelių su vidinėmis juostomis. Pastarosios atsveria lamelių klijavimą veikiant apkrovai, dėl ko jos nenustoja rinkti sniego.
Vykdymo parinktys:
daugiau nei 80 standartinių dydžių nuo R15 iki R20.
Kaina: 2450 - 12 090 rublių.
Goodyear UltraGrip Ice 2
Kurdami naują nedygliuotą padangą „Goodyear UltraGrip Ice 2“, padangų gamintojai skyrė apie trejus metus, apsvarstė pusšimtį dizaino variantų ir atliko apie 200 bandymų. Didžiausias dėmesys buvo skiriamas eksploatacijai Rusijoje ir Skandinavijos šalyse, kur dažnai būna didelių šalnų ir didelė drėgmė.
Frikcinės padangos UltraGrip Ice 2 buvo sukurtos naudojant krio-adaptyvų gumos mišinį, kuris nepraranda elastingumo net ir per Epifanijos šalčius, išlaikant sukibimą su ledu, sniegu ir sausa danga. Naujasis gumos mišinys veikia kartu su Active Grip technologija, kuri užtikrina kontaktą su labai slidžiais paviršiais. Statmenai išdėstytos lamelės padeda laiku važiuoti ir sustoti ant sniego ir ledo, kuriuos Goodyear lygina su sniego kačių vikšrais dėl to, kad jie panašiai priglunda prie slidžios kelio dangos.
Vykdymo parinktys:
29 dydžiai nuo R13 iki R18.
Kaina: 2 714 - 10 249 rubliai.
Starfire W200
Už daugumai rusų nežinomo „Starfire“ prekės ženklo yra „Cooper Tires“ antrinis prekės ženklas. Jų šios žiemos naujovė – naujos W200 nedygliuotos padangos, skirtos kompaktiškiems lengviesiems automobiliams. Jie gaminami Serbijos gamykloje Cooper.
Įmonė patikina, kad žiemos naujovė be dyglių Starfire puikiai veikia ant sniego, purvo ir šlapios dangos, o tai yra šiuolaikinių technologijų ir daugybės lamelių panaudojimo rezultatas.
Starfire W200 bedygliuotos žieminės padangos pasižymi Tapered Alternating Groove Technology – grioveliai pečių srityse derinami su V formos kanalais, o tai pagerina stabdymo efektyvumą. Padangoje yra daug silicio dioksido, kuris padeda padangoms išlaikyti kelią ant sniego ir šlapio kelio, be to, net esant žemai temperatūrai, padanga išlieka elastinga.
Vykdymo parinktys:
R13-R16.
Kaina: 2040 - 6300 rublių.
Vredestein Snowtrac 5
„Vredestein“ padangos Rusijoje nėra tokios populiarios, nors šios Olandijos įmonės (Indijos koncerno „Apollo Tyres“ dalis) gaminiai turi ir savų privalumų. Mažai kas žino, kad dauguma Vredestein padangų yra kuriamos ne tik profesionalių inžinierių, bet ir garsaus Giugiaro projektavimo biuro pagalba, o olandai padangas pradėjo gaminti daugiau nei prieš šimtmetį.
2014-2015 metų sezonui Vredestein paruošė snowtrac 5 nedygliuotas žiemines padangas, skirtas važiuoti šlapiu, apsnigtu ir apledėjusiu keliu.
Vienas iš „Vredestein Snowtrac 5“ akcentų yra „Stealth Design“ dizainas. Sukurtas kariuomenės siekiant sumažinti transporto priemonių ratų keliamą triukšmą, jis buvo naudingas siekiant lengviesiems automobiliams suteikti komforto ir tylos. Vredestein padangose naudojamas V formos protektoriaus raštas, kuris sumažina vibraciją ir triukšmą, kad važiavimas būtų šiek tiek patogesnis.
Agresyvus Snowtrac 5 protektoriaus raštas susideda iš aiškiai apibrėžtų linijų ir specialios centrinės dalies geometrijos. Ištisinis briaunas protektoriaus centre padidina stabilumą ir paaštrina vairavimo reakciją, o šoniniai grioveliai pečių srityse suteikia papildomo stabilumo. Dėl ilgų nelygiagrečių įvairių dydžių ir formų lamelių tinklo padangos efektyviai susidoroja su vandens plėvele, tuo pačiu padedant ratams patikimai irkluoti ir stabdyti ant sniego ir ledo.
Vykdymo parinktys:
17 dydžių nuo R14 iki R17.
Kaina: nėra duomenų, greitai bus parduodamas.
Nexen Winguard Snow'G WH2
Kitas nepažįstamas pavadinimas, keliantis asociacijas su Pietryčių Azija. Tačiau nedarykite skubotų išvadų, „Nexen“ yra gana didelis Korėjos prekės ženklas tarp padangų gamintojų, įkurtas 1942 m. ir nuolat populiarėjantis Europoje (atkreiptinas dėmesys, kad auga korėjiečių automobilių savininkų armija).
Naujas „Nexen Tyres“ nedygliuotas produktas yra Winguard Snow'G WH2 padanga. Padangos turi kryptinį protektoriaus raštą ir, pasak gamintojo, puikiai atlaiko žiemos sąlygas. Padangos gavo naują 3D lamelių dizainą ir optimizuotą griovelių bei protektoriaus blokų skaičių. Zigzago grioveliai pagerina padangų sukibimą su sniegu ir ledu, o pečių dalys suprojektuotos taip, kad blokai būtų dar standesni, kad būtų stabilus ant sausos dangos. Vandenį ir sniegą iš po ratų sėkmingai nukreipia išilginiai grioveliai ir V formos protektoriaus dizainas.
Vykdymo parinktys:
35 dydžiai nuo R14 iki R17.
Kaina: 1 955 - 5 750 rublių.
Matador MP 54 Sibir Snow
Užkandžiui - slovakų prekės ženklo Matador padangų asortimento papildymas. Tai dar vienas ilgaamžis prekės ženklas: „Matador“ buvo įkurta Čekoslovakijoje pačioje XX amžiaus pradžioje, o dabar turi pusšimtį bendrų įmonių, įskaitant bendrą įmonę su „Continental“.
Naujos nedygliuotos padangos MP 54 Sibir Snow tinka naudoti kompaktiškiems ir vidutinio segmento automobiliams. Jie pasižymi kryptiniu protektoriaus raštu, keliais sukibimo kraštais, zigzago formos grioveliais ir „žiemine“ piktograma ant šoninės sienelės, nurodančios, kad padangos išlaikė ASTM F-1805 žiemos bandymą.
Padangos turi „žieminį“ protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių, kurio gylis yra 4 mm, kuris yra keliose protektoriaus griovelio vietose. Indikatorius dingo – laikas keisti padangas. Tačiau padangos neturėtų susidėvėti per anksti – tam neleidžia siauri ir plokšti centriniai grioveliai visame protektoryje.
Vykdymo parinktys:
24 dydžiai nuo R13 iki R15.
Kaina: 1 620 - 2 980 rublių.
