Garsus, populiarus visame pasaulyje automobilių gamintojas„Volkswagen“ pastaruosius kelerius metus nebuvo taip lengva, tačiau, susidorodami su kilusia krize, koncerno vadovai vis dėlto paskelbė išleidžiantys naują patobulintą flagmano „Touareg“ modelio modifikaciją.
Krosoveris pasirodys kitų metų pirmoje pusėje, kaip 2018 m modelio metai. Dėl to galime drąsiai teigti, kad naujasis automobilio „kėbulas“ skirtas sustiprinti „SUV“ segmentą, kurį šiandien sudaro du atstovai: „Tiguan“ ir „Touareg“. modifikuota versija Volkswagen Touareg 2018 metų tikrai pradžiugins visus prekės ženklo gerbėjus aukščiausio lygio saugumu ir efektyvumu bei patraukliais išorinio dizaino sprendimais.
„Didelis, aukštųjų technologijų ir labai patogus“ – vos prieš kelis mėnesius tokios mintys aplankė visus, kuriems pavyko susipažinti su konceptualiu variantu. T-Prime GTE Pekino automobilių parodoje.
Praėjo labai mažai laiko, o plačioji visuomenė vėl studijuoja šį kūrinį, bet dabar Hamburge. Neatsitiktinai vokiečių kūrėjai šiai koncepcijai skiria tiek daug laiko ir pastangų. Juk „T Prime Concept GTE“ apima visą sąrašą sprendimų, kurie bus įdiegti gamybos versija naujas Touareg, kuris buvo parodytas jau praeis per metus!
Atnaujinta išorė
Kalbant apie išvaizdą, automobilis atnaujintas iki minimumo, bent jau paviršutinišku žvilgsniu pastebėti atnaujinimus nebus taip paprasta. Tik pažvelgę į priekinę automobilio dalį galite nustatyti ryškius skirtumus nuo ankstesnio modelio.
Krosoveryje buvo sumontuoti modifikuoti negabaritiniai biksenoniniai žibintai su LED užpildu, kurie atrodo labai išraiškingai ir įspūdingai. Dėl tokio apšvietimo bendra forma automobilis tapo grakštus ir elegantiškas.
Radiatoriaus grotelės įgavo modernią formą. Taigi ji gavo patrauklias, horizontalias chromo dizaino juosteles.
Priekinis bamperis papildytas jo matmenimis. Taip pat į jį buvo integruotos trys oro įleidimo angos, kurių dėka maitinimo bloko priekinė sritis gaus puikų aušinimą. priešrūkiniai žibintaiįgavo agresyvesnį vaizdą.
Kaip išsiaiškinome, visas naujovės veidas padarytas įmantresniu stiliumi, tačiau automobilio profilis, priešingai, išlaikė sportiškumą nesulaukęs atnaujinimų. „Touareg 2018“ modelio metų laivagalis buvo aprūpintas modernia apšvietimo technologija su LED moduliu. Patobulinimai atsispindėjo difuzoriuje su išmetimo vamzdžiu. Buferis pailgėjo 6 mm.
Matmenys VW Touareg 2018m
Po naujo stiliaus krosoveris gavo tokius matmenis:
- Naujovės aukštis siekia 1709 mm;
- Ilgis atitinka 4801 mm;
- Plotis 1940 mm.
Yra žinoma, kad automobilio svoris pastebimai sumažės, nes kėbulo gamyboje bus naudojami aliuminio lydiniai.
Interjero pokyčiai
Šviežios modifikacijos interjeras liko be jokio reikšmingų pokyčių. Kaip ir ankstesnė karta, 2018 metų naujovė pasižymi erdviu, patogiu interjeru su kokybiškomis apdailos medžiagomis.
Pirmos eilės sėdynių, kuriose įdiegta juosmens atramos technologija, padėtis keičiama rankiniu būdu reguliuojant jos dizainą. Galinės eilės sėdynės juda tik dviem kryptimis – tai išilginė padėtis ir pasvirimas.
Prie malonių priedų priskiriamas daugiafunkcis vairas, kurio siekis ir aukštis reguliuojasi. Automobilis yra su naudinga sistema- užveskite variklį paspausdami mygtuką. Navigacijos sistema buvo patobulintas. Salonas keleivius ir vairuotoją džiugins įmontuota klimato kontrole.
Techninės savybės Touareg 2018
Palyginti su interjeru, galios komponentas buvo gerokai patobulintas. Dėl to krosoveris gavo naują nepriklausomo tipo aštuonių greičių pneumatinę pakabą Automatinė pavarų dežė, patobulinta diskinio tipo stabdžių sistema ir naujas vairo stiprintuvas.
Pirkėjas, suteikęs pirmenybę visam rinkiniui, pavadintam 4XMotion, tampa prieinamas turtingi apdailos lygiai, kuriame yra galingas 260 arklio galių turbokompresorius dyzelinas energijos vienetas trijų litrų talpos, taip pat trys dyzeliniai varikliai, du benzino vienetų ir viena hibridinė instaliacija.
Visų varančiųjų ratų sistema bus siūloma išskirtinai su dyzeliniai variantai variklis.
Pirmasis, kuris išbandė išilginį variklį, buvo crossover audi Q7, sukurtas ant važiuoklės su MLB EVO platforma. Tada „Audi A4“ pateko į gretas, o dabar pasirinko savo naują gaminį kurti ant naujos architektūros.
Gamintojas yra įsitikinęs, kad dėl šios savybės jis galės rimtai konkuruoti „Ford Explorer“, Toyota Prado, Mitsubishi Pajero, Bentley Bentayga.
Modelio kaina ir pardavimo pradžia
Kaip pranešama oficialus gamintojas, Išpardavimas nauja versija automobilis turėtų pasirodyti kitų metų pirmoje pusėje, tačiau dėl šio momento konkretumo nebuvo. Sklando gandai, kad premjera įvyks 2017 metų rugpjūtį Šanchajuje, naujovė bus pozicionuojama kaip 2018 metų modelis. Automobilio kaina prasideda nuo 2 750 000 rublių iki 3 700 000 rublių.
Volkswagen Touareg 2018: nuotraukos
Pirmieji madų šou jau įvyko tiek per internetinius išteklius, tiek pavyko sužibėti oficialiose svetainėse. Naujovės išsiskiria išraiškingesniu dizainu, kiek kitokiu ir neįprastu stiliumi, priekinės dalies ir laivagalio dizainu. Apskritai apie automobilį daugiau sužinoti bus galima labai greitai. Remdamiesi oficialiais koncerno pareiškimais, išsamiai apsvarstykime kiekvieną detalę. Beje, dėl techninės dalies bus daug įdomios naujienos, kai kuriuos gamintojas kol kas pasirinko paslėpti nuo smalsių gerbėjų.
Dizainas
Taigi, kalbant apie išvaizdą, norėčiau atkreipti dėmesį į visiškai naujos krypties formavimąsi automobilių pramonėje, tik vokiečiams. Tarkime, kosminis ateities automobilio modelis. Tik pažiūrėkite į šį automobilį, ryškūs ir garsūs optikos pančiai, ryškiausi rūko žibintai ir naujose kamerose susodinti papildomi žibintai pristato ateities stilių. Ne veltui modelis vadinamas konceptualiu, o tai reiškia, kad be įprasto „Tuareg“ koncernas pasiūlys dar kelis panašaus stiliaus modelius.
Kėbulo struktūra pagal matmenis ir kontūrus iš esmės atpažįstama, tačiau atskiri punktyriniai taškai leidžia pažvelgti į automobilį visiškai kitu formatu. Pavyzdžiui, bamperis, tiek priekinis, tiek galinis, yra monolitinis blokas, puikiai prigludęs prie kėbulo. Perėjimų nėra, viskas kuo sklandžiau ir organiškiau. Puikus vaizdas iškyla šoninėje dalyje, kur buvo numatytas ratų arkų ir durų „išlyginimas“, dėl ko automobilis atrodo tikras visureigis, o ne tik „pompastiškas“ krosoveris. Ryškūs galinės optikos kontūrai yra labai aktualūs dabartiniame pasaulyje, ypač atsižvelgiant į sistemingą modulinio ir erdvės stiliaus pažangą. Beje, tarp naujų gaminių, kurie nelabai įstringa į atmintį, galime pastebėti ir didesnio spoilerio atsiradimą.
Spalvos
Naujos modifikacijos spalvų paletė dar nėra tiksliai žinoma, tačiau dabar galima teigti, kad modeliui bus pasiūlyta viena turtingiausių. spalvų schemos, greičiausiai populiariausi bus klasikiniai juodi, balti, mėlyni, raudoni, pilki tonai.
Salonas
Salonas, kalbant apie šią kūno dalį, yra daug pakeitimų, paimkite tik vieną torpedą ir viso konstrukcinio užpildo dizaino formą. Naujausios technologijos, įrangos kompleksai, visa tai sėkmingai dera į visiškai naują interjerą. Iš pažįstamų kontūrų čia liko tik vairas. Medžiagų kokybė visiškai kitokia, kitos sėdynių apmušalų medžiagos, be to, pagaliau imta naudoti kokybišką medieną. Gamintojo teigimu, medžio dekoro intarpus bus galima įsigyti net minimaliame variante.
Kalbant apie tvarkingumą, čia matome visiškai skaitmeninių technologijų srities pertvarką. Kaip matote, spidometrui ir spidometrui yra numatytas vienas monitorius pramogų sistema, tik vizualiai turintis „rėmą“. Apskritai, atsižvelgiant į ankstesnių versijų stilių, jis yra gana šviežias, išvaizda automobiliai, įjungti Šis momentas, salonas nesusijęs. Klaviatūros valdikliai buvo visiškai pašalinti, ant vairo liko tik keli mygtukai, kitaip viskas buvo perkelta į jutiklinio diapazono sritį. Valdymas, be pačių monitorių, taip pat atliekamas dėl tunelio jutiklinių klavišų, beje, būtent ten yra blokas, skirtas valdyti „dėžutę“ ir kitus triukus, skirtus visų ratų pavarai.
Sėdynės, tiesą sakant, nepasikeitė pasauliniu mastu, pažįstamas profilis išlieka su didžiuliu šoninės atramos pasiūla. Dirbome su reguliavimo automatizavimo sistema, visiškai atnaujinome nustatymus. Už sofos, kaip tokia, skirta dviems keleiviams, juk automobilis iš aukščiausios klasės visureigių segmento, o jiems modernus pasaulisĮprasta pateikti dvi sekcijines kėdes, tik su vizualia trečiąja sėdyne.
Specifikacijos
Specifikacijos pagal paties gamintojo teiginius bazėje nebus keičiamos. Nukenčia tik pakabos sritis, o ir tada ten pokyčiai yra tik simboliniai. „Vežimėlis“ išliko iš pirmtako, tačiau pakaba bus papildyta keliais stabilizatoriais. Apskritai jis išlieka valdomas, yra elektra reguliuojamų amortizatorių komplektas ir „pneuma“.
Stabdžių sistema nustebins tik padėjėjų išsibarstymu. Beje, žada suteikti platus pasirinkimas naujausi asistentai. Atsiras visavertis kelio dangos pritaikymo kompleksas, be būdingos problemos pirmtakas. Vairavimas turi dvi reguliavimo sistemas, be vairavimo pastangų fazės pasirinkimo, „ribotumo“ kompleksas veiks pagal važiuojamąją dalį, dirbdamas pagal išdėstymą su Visais ratais varoma.
Matmenys
- Ilgis - 4801 mm.
- Plotis - 1940 mm.
- Aukštis - 1709 mm.
- Savitas svoris - 2185 kg.
- Bendras svoris - 2880 kg.
- Pagrindas, atstumas tarp priekio ir galinė ašis- 2893 mm.
- Bagažinės tūris – 520 litrų.
- Apimtis kuro bakas- 100 l.
- Padangų dydis - 235/65 R17
- Prošvaisa - 201 mm.
Variklis
Kol kas paskelbti trys varikliai – du iš jų yra dyzeliniai ir vienas benzininis. Benzinas generuoja 249 AG. (mokestis), kurio tūris 3,6 litro. Dyzelino asortimentas atstovauja du trijų litrų įrenginiai, kurie, priklausomai nuo situacijos, išvysto 204 AG. ir 245 AG Suporuotas su varikliais remiasi pažįstamu 8 juostų „automatiniu“.
* - miestas\greitai\mišrus
Autorinės peržiūros skaitytojai yra susipažinę su šiuo automobiliu: jau keliavome ant priešgamybinių kopijų ir kalbėjome apie visas jo savybes. Dabar galite grožėtis naujojo krosoverio nuotraukomis. Na, kaip grožėtis... Brutalios formos, didžiulės radiatoriaus grotelės ir gausybė chromo Touareg nepadarė įmantresniu, tačiau, pagal idėją, turėtų pridėti vertės Kinijos pirkėjų akyse.
Persiorientavimas į Kiniją yra pagrindinis tuaregų vystymosi vektorius. Net pirmasis oficialus pristatymas Volkswagen automobiliai praleido Pekine. Krosoveris vis tiek bus parduodamas Europoje, Rusijoje ir Artimuosiuose Rytuose, tačiau JAV naujas Touareg nebepasirodys: ten jo vietą užėmė pilno dydžio Atlas ir būsimasis su penkiaviečiu sedanu.
Naujasis Touareg yra 77 mm ilgesnis (4878 mm) ir 44 mm platesnis (1984 mm) nei jo pirmtakas, tačiau aukštis sumažintas 7 mm iki 1702 mm. Tačiau bagažinė padidėjo nuo 697 iki 810 litrų ratų bazė tapo tik trimis milimetrais ilgesnis (2895 mm). Dabar kėbulas 48% pagamintas iš aliuminio, tad svoris nukrito iš karto 106 kg. „Touareg“ sukurtas ant tos pačios „trumposios“ MLB Evo platformos versijos kaip Porsche Cayenne(naudojamos ilgos vežimėlio versijos Audi modeliai Q7, Bentley Bentayga ir Lamborghini Urus): variklis sumontuotas išilgai priekinėje iškyšoje, dviguba svirtis priekyje, kelių svirčių galinė dalis, pagrindinės spyruoklės arba pasirenkami pneumatiniai statramsčiai. Ratai – nuo 18 iki 21 colio skersmens (anksčiau minimumas buvo 17 colių). Nuo pat pradžių bus R linijos versija su agresyvesniu dekoru.
Paprasčiausias Touareg turės audinio vidus, įprastiniai prietaisai, mažas centrinis ekranas ir pažįstamas įrenginys dviejų zonų klimato kontrolė. Tačiau brangesnėms versijoms buvo sukurta „Innovision Cockpit“: 12 colių prietaisų ekranas ir 15 colių jutiklinis ekranas, skirtas medijos sistemai ir klimatui, yra vizualiai sujungti į vientisą skydelį, kuris išdėstytas aplink vairuotoją. Ši architektūra vėliau atsiras ir kituose „Volkswagen“, tačiau „Touareg“ ją išbandė pirmiausia.
Galinės eilės išilginis reguliavimas yra 160 mm diapazone, o atlošai turi tris fiksuotas pasvirimo kampo padėtis. Keturių zonų klimato kontrolė Tuareg buvo pasiūlyta ir anksčiau, tačiau pakeliui į prabangą naujas krosoveris gavo projekcinį ekraną, Wi-Fi siųstuvą aštuoniems įrenginiams, kelių kontūrų kėdes su masažu (galimi aštuoni režimai), naktinio matymo kamerą ir matriciniai priekiniai žibintai(128 diodai kiekviename bloke), ir stogas su panoraminiu vaizdu dabar didžiausias prekės ženklo modelių asortimente (1270 mm ilgio).
Tačiau geros visureigio „Touareg“ šlovė, deja, prarasta. Dėl mažos visureigių versijų paklausos (tik 2-3% visame pasaulyje), „Volkswagen“ atsisakė transmisijos su mechaniniu centriniu diferencialu. Dingo „apatinis“ ir galinis diferencialo užraktas. Keturių ratų pavara dabar yra tokia pati kaip „Cayenne“: kelių plokščių sankaba yra atsakinga už sukimo momento paskirstymą išilgai ašių, nors „Tuareg“ turi savo nustatymus.
Off-Road paketas vis dar yra pasirinkimų sąraše, tačiau dabar jame yra tik keturi papildomi vairavimo elektronikos režimai (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert), padidinta degalų bako talpa nuo 75 iki 90 litrų ir patobulinta dugnas. apsauga.. „Touareg“ gali pakilti iki 60 procentų (kaip ir ankstesnės kartos bazinė versija, o visureigė – 100 procentų), tempti 3,5 tonos sveriančią priekabą ir įveikti 490 mm gylio brastą bei oru. pakaba - iki 570 mm.
Daugiau pasitikintis elgesys ant asfalto naujasis „Touareg“ gali būti aprūpintas aktyviais stabilizatoriais (elektromechaninės pavaros veikia 48 voltų tinkle) ir stūmikliais galiniai ratai: važiuojant greičiu iki 37 km/h, jie sukasi priešfaziškai su priekiniais, sumažindami apsisukimo ratą vienam metrui (iki 11,19 m), o jei važiuojate greičiau, tada galiniai ratai pasuks ta pačia kryptimi, padidindamas stabilumą.
Po gaubtu slypi ir staigmena: pirmą kartą „Touareg“ gali turėti tik keturis cilindrus. Bazinis 2.0 TSI turbo variklis (249 AG) gamoje pasirodys ne iš karto, bet papildomai bus hibridinės jėgainės (bendra galia 367 AG) dalis, kurią Volkswagen ketina reklamuoti daugiausia Kinijoje.
Populiariausias variklis turėtų būti V6 3.0 TDI turbodyzelis: Europoje bus 231 ir 286 AG versijos, o Rusijai ruošiama versija su 249 AG grąža. Taip pat numatyta benzininis turbo variklis 3.0 TSI (340 AG) ir trijų aspiracinių ("biturbo" plius elektrinis kompresorius) dyzelinis V8 4.0 TDI (421 AG) iš Audi SQ7. Visose versijose sumontuota aštuonių greičių ZF automatinė pavara.
Naujasis „Volkswagen Touareg“ bus gaminamas toje pačioje gamykloje Slovakijoje, kur buvo gaminami ankstesnių kartų automobiliai. Rusijoje prekyba turėtų prasidėti šią vasarą, tačiau automobiliai su hibridu elektrinė o su galingu V8 dyzelinu to nepamatysime. Kainos bus paskelbtos iki išpardavimų pradžios, nors jau dabar aišku, kad jos bus didesnės nei ant Touareg antras kartos. Dabar jie svyruoja nuo 3,0 iki 4,1 milijono rublių. Tačiau atstumas iki „Audi Q7“ (mažiausiai 3,8 mln.) turėtų išlikti, todėl pradinės kainos galima tikėtis apie 3,4 mln.
Koncepcinis „Volkswagen Auto Group“ modelis – „T-Prime GTE Concept“ pirmą kartą sužavėjo visuomenę 2016 m. Pekino automobilių parodoje. modernus dizainas, naujas modulinis vežimėlis, naujoviškos medžiagos, aplinkos šviesos technologija, pažangios interjero technologijos ir variklio skyrius nepaliko abejingų prekės ženklo gerbėjų ir krosoverių gerbėjų.
Vienas iš svarbių koncepcijos privalumų yra tai, kad ji tapo naujausios, 3-osios kartos „volkswagen touareg 2018“ pagrindu, taip pat 3-iosios kartos „Porsche Cayenne“ ir kai kurių „Audi“ šeimos narių prototipu. Kūrėjai pakankamai sunkiai dirbo, kad sukurtų kitą gamybos modelis Tuareg į naują kokybės lygį, ir jiems tikrai pavyko. „Liaudies“ aukščiausios klasės visureigis tapo dar elegantiškesnis, patikimesnis ir tobulesnis. Pabandysime išsiaiškinti, kuo naujausia touareg versija gali nustebinti ir įtikti savininkams.
Pasak automobilių gamintojo, „T-Prime GTE“ koncepcija gali būti laikoma „vienu pažangiausių krosoverių pasaulyje“.
Išvaizda: gražios savybės
Yra žinoma, kad naujausios kartos modelis sukurtas remiantis naujausia MLB 2 moduline baze, kurios vienas iš privalumų – itin atsparių lydinių, elementų iš aliuminio ir anglies pluošto naudojimas. Technologiškai modernus modulinė platforma leidžia numesti svorį ir pakeisti geresnė pusė bendrieji parametrai kūnas. Gamintojas praneša, kad naujasis „Volkswagen Tuareg 2018“ bus šių matmenų:
- ilgis bus - 4,801 m;
- aukštyje - 1,709 m;
- plotis - 1 940 m;
- prošvaisa - 0,201 m;
- ir ratų bazės parametrai – 0,195 m.
Kėbulo siluetas yra lygus ir greitas, pabrėžiantis sportiškas krosoverio natas. „Priekinė“ dalis praktiškai nukopijuota iš koncepcijos ir ją vaizduoja radiatoriaus grotelės su chromuotomis juostelėmis, prailgintas buferis su trimis oro įsiurbimo angomis, 3D priekinė optika su važiuokle. dienos šviesos C konfigūracija šviesos dioduose.
Galinėje automobilio dalyje LED žibintai, kaip ir koncepcija, iš dalies teka iš laivagalio paviršiaus į išorines kėbulo puses, veikia papildomai. stovėjimo žibintai. Įdomiai suprojektuotas naujajame 2018 m. Tuareg ir galinis bamperis. Per visą ilgį driekiasi raudona atšvaito juostelė. Jis vienu metu atlieka net 3 funkcijas:
- dekoratyvinis,
- pabrėžia automobilio matmenis tamsoje,
- padidina visureigio saugumą.
Ekspertai atkreipia dėmesį, kad paskutinis Volkswagen versija„Touareg“ sukuria „didelio, aukštųjų technologijų ir labai patogaus visureigio“ įspūdį.
Praktiškas interjero komfortas
Estetai atkreips dėmesį aukštos kokybės apdaila, aliuminio ir medžio intarpai, dirbtinės ir natūralios odos gausa naujojo aukščiausios kokybės krosoverio iš Volkswagen AG interjere. Praktikuojantys asmenys neabejotinai apsidžiaugs tokia naujove kaip autopilotas, kurio buvimo tikimasi kabinoje. Ir net pagrindinės „Tuareg 3“ konfigūracijos gali pasigirti:
- galinio vaizdo kameros,
- važiavimo režimu savo eismo juostoje,
- dviejų zonų klimato sistema,
- pilnas galios paketas.
Tačiau, skirtingai nei koncepcija, masinė produkcija„Tuareg“ išliks 5 vietų, nors kai kurie ekspertai kalbėjo apie 7 vietų versiją. Tačiau salone bus gera triukšmo izoliacija, taip pat pažangiausios multimedijos sistemos.
Pasak ekspertų, įprastų mygtukų salone nebėra tema. Visos svarbios komandos bus vykdomos per aktyvųjį Active Info Display prietaisų skydelį, kurio įstrižainė yra 12 colių. Vairuotojas turės galimybę perkonfigūruoti skydelį taip, kad būtų tik tie blokai, kurių jam reikia vairuojant.
Šioje lietimui jautrioje priekinėje konsolėje bus atliekamos beveik visos vairuotojo atliekamos operacijos naujajame 2018 metų „Volkswagen Tuareg“ modelyje: nuo klimato kontrolės iki važiavimo režimų ir šildomų sėdynių pasirinkimo. Taip pat į piršto prisilietimą reaguos ir atskirą bloką turinti šviesos valdymo sistema.
Pasak „Volkswagen AG“ komunikacijų ir produktų vadovo Martino Hube'o, salone yra išlenkta sritis, skirta interaktyvioms operacijoms. Jis padeda lengvai perkelti visą funkcionalumą iš multimedijos ekrano į prietaisų skydelį, pasirenkant vartotojui reikalingiausias funkcijas. Piktogramos-ženkliukai buvo specialiai sukurti dideli, kad važiuojant būtų patogu į juos pirštu patekti ir nesiblaškyti nuo kelio.
Po gaubtu: patikima galia
Naujausios kartos visureigis gaus ir benzininius, ir dyzelinius variklius. Variklio tipas padiktuos rinkos ir klientų poreikius. Be to, visi vidaus degimo varikliai atitinka daugiausiai naujausius reikalavimus apie aplinkos saugą.
Be to, pagrindinė premjera bus hibridinė instaliacija, tokia pati kaip ir koncepcija T-Prime GTE. Tikimasi, kad kainos už visureigį su elektrine hibridinis tipas bus šiek tiek didesnis. Yra žinoma, kad hibridas yra TSI turbo variklis 2 litrų tūrio ir keturių cilindrų. Jis gali išleisti 252 AG. Su. su 370 Nm sukimo momentu.
Elektros variklio galia yra 136 Arklio galia esant didžiausiam 350 Nm sukimo momentui. bendroji galia hibridinis augalas pasiekia 381 arklio galią, o bendras sukimo momentas yra 700 Nm. Hibridas veiks su 4MOTION visų ratų pavara ir Automatinė pavarų dežė su 8 lygiais.
Vidaus degimo variklius, naudojančius tradicinį kurą, atstovauja įvairūs įsiurbiami varikliai, kurie bus įtraukti į standartinės konfigūracijos serialas „Tuareg“. Tai bus V-6 dyzelinis 3 litrų tūrio ir 270 AG galios variklis. Ir benzininis variklis taip pat 3,0 litrų tūrio ir 340 arklio galių. Jie taip pat veiks kartu su visų varančiųjų ratų pavara ir 8 laipsnių automatine pavarų dėže.
Kaip žinote, dabartinės kartos touareg turi šias jėgaines:
Pranešama, kad „Volkswagen Tuareg 2018“ atstovauja apdailos lygiai, kurių kainos dar nepaskelbtos:
- tuaregas;
- Verslas;
- R linija.
Serijinė „Tuareg“ versija bus demonstruojama šių metų rudens automobilių parodoje Frankfurte, Vokietijoje. Tikimasi, kad flagmano visureigio prekyba pasirodys 2017 metų pabaigoje – 1 aukšte. 2018 m. Remiantis prognozėmis, pradinė kaina atitiks maždaug 3 milijonus rublių. Dabar Rusijos rinka krosoverių kainos yra 2,7–4,1 milijono rublių.
Bene šių metų kovo mėnuo – pats įdomiausias vairuotojams. Juk neseniai vyko Ženevos automobilių paroda, kuri pasauliui pristatė daugybę įdomių modelių. O po to automobilių bendruomenės dėmesys iš Ženevos nukrypo į Pekiną, kur daug įdomių automobilių. Viena garsiausių premjerų buvo trečios kartos Volkswagen Tuareg 2019 pasirodymas. Apie tai, kokie pokyčiai įvyko krosoveryje ir kada naujas modelis 2020 m. oficialiai pasirodys rinkoje, galite perskaityti šioje apžvalgoje.
Volkswagen Tuareg 2019: naujas modelis, nuotraukos, kainos
Išvaizda iš nugaros
variklio patikrinimo kaina
vidiniai sėdynių ratlankiai
touareg balta įranga
Trečioji karta vizualiai gerokai pasikeitė. To priežastis yra naujas kūnas Visureigis. Atnaujintas krosoveris buvo sukurtas universalioje MLB platformoje, kuri taip pat buvo kitų brolių pagrindas koncernas Audi Q7 ir Bentley Bentayga. Kūrimo procese buvo plačiai naudojamas aliuminis, kuris sumažino automobilio svorį ir sumažino degalų sąnaudas. Naujas Volkswagen Tuareg pradėjo sverti 106 kg mažiau nei jo pirmtakas.
Be to, pasikeitė 3 kartos egzempliorių korpuso matmenys. Jo ilgis išaugo 77 mm, o plotis 44. To priežastis – ratų bazės padidėjimas, kurį taip pat ketinama padidinti. papildomos erdvės salone ir pagerinti važiavimo komfortą. Tuo pačiu metu aukštis, priešingai, sumažėjo (-7 mm). Padidėjusi bazė turėjo teigiamos įtakos bagažinės tūriui, kuri dabar gali talpinti iki 810 litrų bagažo, palyginti su senaisiais 697-aisiais.
Naujasis „Touareg“ gavo daug išskirtinių detalių, kurios anksčiau buvo matomos koncepciniame „T-Prime“ automobilyje. Masyvios plokščios grotelės vizualiai sujungtos su priekiniais žibintais, kurių kiekvienas turi po 128 atskirus šviesos diodus. Taip pat pasikeitė buferio konfigūracija ir ratų arkos tampa pastebimai galingesnis.
Dar viena savybė didelis krosoveris bus visiškai perdarytas laivagalis, kuriame taip pat yra dideli stabdžių žibintai, kurie dera su dideliu stiklu ir tekstūruotu dangteliu bagažo skyrius. Specialiai modeliui buvo sukurti išskirtinio dizaino ratlankiai, kurių išmatavimai gali būti nuo 18 iki 21 colio. O originalumo išorės atžvilgiu pridės 13 įvairių variantų kūno spalvos.
Volkswagen Touareg 2019 2020: naujas modelis
Be pakeitimų išorėje, įmonės vadovybė nusprendė kardinaliai atnaujinti visureigio interjerą (žr. interjero nuotrauką). Koncernas visuomenei pristatė pertvarkytą interjerą su nauja architektūra priekinė panelė. Taigi, turtingos konfigūracijos gavo atnaujintą „Innovision Cockpit“ sistemą, kuri suteikia 12 colių ekraną su pritaikoma konfigūracija, kuri pakeitė standartinę tvarkingą.
O centrinėje konsolėje – papildomas 15 colių įstrižainės monitorius, kuris perėmė beveik visas antraeiles funkcijas. Įjungta liečiamas ekranas galite valdyti klimatą automobilio viduje, rodyti kameros rodmenis visapusis vaizdas, navigacijos žemėlapį, taip pat daugybę kitų parametrų. Be to, jis yra suderinamas su Android programos„Auto“ ir „Apple CarPlay“ bei turi „WiFi“ prieigos tašką, leidžiantį vienu metu prijungti iki aštuonių įrenginių. 
Toureg valdymo parinktys
skydelių lizdų naujovės
bagažinės sėdynės vidus
Estetiniu požiūriu interjeras taip pat vertas geri atsiliepimai. Medžiagų kokybė pakilo vienu laipteliu aukščiau nei 2018 metų modelio kopijos. Kėdės gavo stilingą deimanto formos raštą, o patogus trijų stipinų vairas užtikrintai guli rankose. Išskyrus ekraną, automobilio ergonomika liko pažįstama, o antroje eilėje vietos užtenka trims žmonėms. Automobilis planuoja debiutuoti 5 vietų konfigūracijoje, tačiau laikui bėgant greičiausiai pasirodys modifikacija su trečiąja sėdynių eile.
Volkswagen Tuareg 2019 2020: įranga ir kainos, specifikacijos
Iškart po debiuto į viešumą iškilo ir automobilio charakteristikos. Nuo pat pardavimo pradžios visureigis pasirodys tik su vienu variklio variantu. Po gaubtu bus dedamas dyzelinis V6 variklis, aprūpintas turbina ir galintis išvystyti 282 arklio galias esant 500 N/m traukai. Automobilis bus sukomplektuotas visų ratų pavaros sistema VW 4MOTION ir aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė. Ir iki metų pabaigos bus flagmanas dyzelinis variklis, kurio tūris 4,7 litro.
Rudenį prekyboje turėtų pasirodyti ir benzino modifikacijos. Tokį automobilį galima nusipirkti su 3 litrų turbokompresoriumi. Šiuolaikinis V6 turi 340 arklio galių, kurias keturiems ratams perduoda 8 laipsnių automatas. Azijos rinkai planuojama išleisti naują krosoverį su hibridine jėgaine, tačiau kol kas neaišku, ar ši variacija bus išleista Europoje.
| naujas modelis Touareg 2019 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modelis | Tūris, kub. cm | Galia, AG/rpm | Momentas, Nm/rpm | Užkrato pernešimas |
| 3.0D | 2995 | 286/4700 | 570/3300 | Automatinė pavarų dėžė, 8 st. |
| 4.7D | 4668 | 421/4500 | 900/1800-3200 | Automatinis, 8 st. |
| 3.0TFSI | 2998 | 340/5600 | 380/4200 | Automatinė pavarų dėžė, 8 st. |
Naujasis „Volkswagen Tuareg 2019“: kada jis bus išleistas Rusijoje
Automobilio pristatymas jau įvyko, vadinasi, pardavimų pradžia jau visai šalia. Iš pradžių modelis pasirodys Kinijos rinkoje, tačiau iki vasaros vidurio pateks į tarptautinę erdvę. Tada visureigis pasirodys Rusijoje. oficiali data leidimas dar neįvardytas, bet prekiautojas žada „gyvas“ kopijas iki liepos pradžios.
Volkswagen Tuareg 2019 2020: naujas kėbulas, nuotraukos, įranga ir kainos
Modelio pristatymas serijoje dar neįvyko, todėl apie kainą vienareikšmiškai kalbėti dar negalima. Tačiau pardavėjas jau pateikė tam tikros informacijos techninės savybės, taip pat automobilių kainas ir komplektacijas. Šiandieninė karta kainuoja mažiausiai 3 milijonus rublių. Kada naujas automobilis 2019 metų modelis (žr. nuotrauką) bus išleistas Rusijoje, jo kaina bus 6-8 procentais didesnė. Tai reiškia, kad po premjeros Maskvoje visureigis pasieks 3,25-3,3 milijono rublių kartelę už automobilį su bazine įranga. 
2019 m. Volkswagen Tuareg arba Lexus RX
Vienas pagrindinių vokiško krosoverio varžovų bus Lexus RX, kurio neseniai premjera įvyko Ženevoje. Abu automobiliai gali parodyti savo vertus. Charakteristikos ir suteikia vairuotojui daug vairavimo, tačiau jie turi skirtingą charizmą.
Vokiškas visureigis lažinasi už diskretiškumą Europos dizainas ir padidėjęs pralaidumas. Japoniškas krosoveris teikia pirmenybę praktiškumui. Patvirtinti varikliai turi puikus šaltinis, o automobilio išorė turi grobuoniškų natų ir yra išraiškingesnė. Be to, tai ne nauja karta- jis parduodamas daugiau nei metus, todėl galime padaryti teigiamą išvadą dėl jo patikimumo. „Volkswagen“ ką tik įžengė į rinką ir dar per anksti daryti išvadas. 
Naujasis Volkswagen Tuareg 2020: paskutinės naujienos
Tarp kitų techninių savybių, kurios gali pasigirti atnaujintas visureigis – nauja technologija vairo mechanizmas, kuris gali šiek tiek pasukti galinius ratus, kad pagerintų manevringumą. Pirmą kartą pridėta pneumatinė pakaba galintis didėti prošvaisa, suteikiant jam papildomus 70 mm. Dėl to didžiausias panardinimo gylis taip pat padidėjo – dabar 80 mm – iki 57 cm.
Koncerno atstovai teigia atlikę didelės apimties tokių automobilių savininkų poreikių tyrimus. Autorius naujienos– apie 40 % Touareg savininkų Europoje šį modelį naudoja kaip vilkiką transporto priemonė. Todėl naujausias modelis buvo sukurtas ir išbandytas būtent atsižvelgiant į šią funkciją. Variklis ir pavarų dėžė gali laisvai tempti iki 3,5 tonos sveriantį krovinį.
Panašią sistemą koncernas planuoja pristatyti MIAS - automobilių paroda Amerikoje, kur VW taip pat parodys naująjį Terramont – vyresnįjį Touareg brolį JAV rinkai. 
