Taigi garantija pasibaigė. Automobilio savininkas dabar turi apsispręsti, ar ir toliau lankytis pas pareigūnus, ar rinktis pigesnio, galbūt arčiau namų ar darbo automobilio servisą. Bet čia reikia atsižvelgti į tai, kad bet kurį automobilį kada nors teks parduoti, o būsimas pirkėjas kur kas mieliau įsigys firminiame servise techniškai aptarnaujamą automobilį su vadinamąja skaidria serviso istorija. Arba variklio alyvos keitimą galite užsisakyti tik pas pareigūnus – net ir tokia žyma serviso knygelėje gerokai padidins pasitikėjimą automobiliu. Juk tuo pačiu fiksuojama ir jo rida. Jei turite modernų ir techniškai sudėtingą automobilį, prasminga atlikti važiuoklės diagnostiką ir patikrinti ją toje pačioje vietoje veikiančiu atstovo skaitytuvu. Bet kur pašalinti aptiktus trūkumus – spręsti jums.
Kad nesuklystumėte renkantis įprastą (neoficialią) paslaugą, pirmiausia reikėtų išklausyti teminių forumų dalyvių nuomones, paklausti kaimynų ir to paties prekės ženklo draugų, kurie jau turėjo aptarnavimo patirties konkrečioje degalinėje. . Kompleksinio remonto atveju geriausia rinktis ne kelių prekinių ženklų servisą, o tokį, kuris specializuojasi vienos ar kelių susijusių markių automobiliuose.
Su priežiūra viskas paprasta: pirmiausia perskaitykite mūsų rekomendacijas dėl apsilankymo pareigūne – visos jos galioja. Be to, svarbu teisingai pateikti užsakymą-darbo užsakymą. Jei nesate stiprus techninėje dalyje, paprašykite meistro, kad pats sutvarkytų problemą, dėl kurios kreiptasi į servisą: beldimas, vibracijos, kvapas ar pašalinis garsas, atsirandantis eksploatuojant automobilį. Svarbiausia, nenurodykite konkrečios operacijos, skirtos pakeisti ar taisyti bet kurią dalį, kuri, jūsų manymu, išspręs problemą.
Leiskite paaiškinti pavyzdžiu. Tarkime, kad jūsų variklis perkaista, ty iš išsiplėtimo bako išbėga skystis ir išeina garai. Kiemo ar garažo "specialistai" iš karto nustatys diagnozę: "Taip, jums sugedo tarpinė po bloko galvute!" Jūs, atvykę į servisą, darbo užsakyme įrašote: "Keičiama cilindro galvutės tarpinė". Ir šią tarpinę greitai pakeisite pagal kainoraštį. Išeini iš serviso, o istorija kartojasi: perkaista, garai, skystis išbėga. Jūs tarnaujate. O ten, remdamiesi tavo pasirašytu popieriumi, sako, kad darbai atlikti ir priekaištų būti negali. Pakeistas tarpiklis? Pakeistas! Ir tada paaiškėja, kad jūsų cilindro galvutė deformuota, kontakto plokštuma nutrūkusi ir jokia nauja tarpinė nepadės. Reikia šlifuoti arba frezuoti sujungimo plokštumą arba pakeisti cilindro galvutę. Tuo pat metu frazė darbo užsakyme turėjo atrodyti taip: „Pataisykite variklio perkaitimą“.
Tačiau yra ir kita medalio pusė. Turėsite įsitikinti, kad pusė variklio ar net pusė automobilio jūsų automobilyje nėra slepiama. Sudėtingais ir atitinkamai brangiais atvejais patartina pasikonsultuoti su keliomis tarnybomis arba pasikviesti tikrai gerą specialistą.
Ieškodami pakabos beldimo šaltinio, kai kurie nesąžiningi tarnautojai gali nuosekliai keisti vieną elementą po kito kliento sąskaita. Deja, skambanti detalė dažnai yra arčiau sąrašo pabaigos, o tai rodo teisingą sukčių požiūrį į užduotį.
Panašus trikčių šalinimo „algoritmas“ yra sudėtingose šiuolaikinėse galios ir variklio valdymo sistemose. O jei servisai susiduria su palyginti retu automobiliu, jie mieliau laukia, kol pas juos atvažiuos kitas toks pat automobilis. Po to, nuosekliai pertvarkant jutiklius ir kitus sistemos elementus, jie ieško gedimo. Čia negalima pavydėti „automobilio donoro“ savininkui.
Neoficialioje servise, kaip taisyklė, galite būti remonto zonoje - tai didelis pliusas. Galima iš arti stebėti atlikėjo rankas. Tai ypač svarbu ne itin populiarioje paslaugoje. Trūkstant klientų, nesąžiningam šaltkalviui gali kilti pagunda pasirūpinti darbu. Pavyzdžiui, nuplėškite rutulinio šarnyro, skersinės trauklės ar CV jungties gaubto žiedą.
Svarbus momentas: bendraudami su neoficialiais, iš anksto pasidomėkite, kas pirks atsargines dalis jūsų automobilio remontui. Jei įmanoma, patariame šią užduotį perkelti ant kariškių pečių. . Tada, pakartotinai sugedus mazgui, jums bus lengviau reikalauti remonto pagal garantiją. Priešingu atveju meistrai bandys nurašyti gedimą kaip „prastos kokybės atsarginę dalį“. Ir įsivaizduokite, kad tai yra galinis variklio alkūninio veleno alyvos sandariklis, kurį pakeisti reikia nuimti pavarų dėžę, sankabos mechanizmą ir smagratį. Ar prisimeni, kaip suformuluoti užsakymą-aprangą? "Pataisykite alyvos nuotėkį variklio gale." Tačiau esant tokiai galimybei pakeisti gana panašią sankabą yra šventa priežastis, juolab kad darbas bus nemokamas.
Jei jūsų automobilio techninės priežiūros paslaugos neatliekamos įgalioto atstovo, tačiau garantinis laikotarpis ir „garantinė rida“ dar nepasibaigė, ar turite teisę į garantinį remontą?
Sakysite NE, aš pats taip maniau, ir klysite!
Mūsų teises su jumis tokioje situacijoje mums suteikia mūsų valstybė, o ne automobilių gamintojai ir ne automobilių gamintojai atimti tai, kas jiems neduodama!
Su kuo susidurs kiekvienas iš jūsų, jei ateisite pas oficialų atstovą ir pagrindiniam imtuvui parodysite serviso knygelę, kurioje nurodyta, kad automobiliui taikoma garantija (pagal laikotarpį ir ridą), tačiau techninė priežiūra buvo atlikta ne pagal reglamentus visi ar vėluoja 2-20-50 tūkstančių kilometrų? Nemirktelėjęs pagrindinis imtuvas pasakys, kad automobiliui netaikoma garantija.
Net jei esate gana užsispyręs vartotojas, tuomet reikalausite išsikviesti garantinį inžinierių, o jis iš jūsų juoksis, sakys „kokia garantija, jei pas prekiautoją paskutinis MOT prieš 70 tūkstančių kilometrų?!“.
Ir tik tada, kai pateksite pas autocentro vadovą ar bent serviso vadovą ir paklausite, kuo remiantis atsisakoma garantinio aptarnavimo ir reikalausite raštiško atsisakymo atlikti garantinį remontą, tada galbūt pasikeis retorika ir viršininkas sakys, kad jis to nesakė, bet ten vienas iš pavaldinių suklydo arba jūs kažką ne taip supratote.
Ir viskas dėl to, kad turime „1992-02-07 Rusijos Federacijos įstatymą N 2300-1 (su 2016-03-07 pakeitimais) „Dėl vartotojų teisių apsaugos“, kuriame rašoma:
Pagal LOZPP 18 straipsnio 6 dalį:
Įgaliota organizacija ... atsako už prekės trūkumus, jeigu neįrodo, kad jie atsirado po prekės perdavimo vartotojui...
Visa esmė ta, kad oficialus atstovas, kaip įgaliota organizacija, kuriai atiduodate automobilį remontuoti, jeigu su kažkuo nesutinkate, tuomet PRIVALO ĮRODYTI, kad gedimas buvo jūsų kaltė. Jūs neprivalote įrodinėti, inicijuoti ekspertizės, bet jie tai daro.
Galite paklausti, o kaip su garantinėmis sąlygomis serviso knygelėje, kur aiškiai parašyta, kad aptarnaujami tik valdininkai arba garantija bus „ribota“, kaip jie formuluoja?! Vėl kreipiamės į Vartotojų teisių apsaugos įstatymą:
Pagal Federalinio įstatymo 16 straipsnio 2 dalį
draudžiama tam tikrų prekių (darbų, paslaugų) įsigijimą sieti su privalomu kitų prekių (darbų, paslaugų) pirkimu....
Draudžiama sąlygoti garantiniu laikotarpiu pateiktų vartotojų reikalavimų tenkinimą, sąlygas, nesusijusias su prekės (darbų, paslaugų) trūkumais.
Remiantis federalinio įstatymo ir kitų teisės aktų 16 straipsnio 1 dalimi, sutarties sąlygos, pažeidžiančios vartotojo teises, palyginti su Rusijos Federacijos įstatymų ar kitų teisės aktų nustatytomis taisyklėmis vartotojų apsaugos srityje. pripažinti negaliojančiais...
Šiuo atveju pardavėjo garantiniai įsipareigojimai yra priskiriami prie sąlygų, nesusijusių su prekės trūkumais. Kaip ir automobilio įsigijimą sąlygoja privalomas serviso paslaugų pirkimas.
O jei prekiautojas teigia, kad taip yra dėl prekės trūkumų, tuomet reikalaukite raštiško atsisakymo. Visada paprašykite raštiško atsisakymo. Viską, kas jums pasakyta žodžiu, pateikite raštu ir reikalaukite tai patvirtinimo ir raštu.
Jūsų teises patvirtina Rusijos Federacijos civilinis kodeksas. Niekas neturi teisės apriboti jūsų pasirinkimo, o juo labiau sukurti priežiūros vietos monopolį. Remiantis Rusijos Federacijos civilinio kodekso 209 straipsniu, pažeidžiama savininko teisė savo nuožiūra valdyti, naudoti savo turtą ir juo disponuoti. Prarandate galimybę gauti aptarnavimą kitoje pasirinktoje vietoje už mažesnę kainą.
Taigi kokios jūsų teisės? Pavyzdžiui:
LOZPP 18 straipsnis. 1 punktas Vartotojo teisės, atsiradus prekės trūkumui:
...
reikalauti iš vartotojo ar trečiojo asmens nedelsiant neatlygintinai pašalinti prekės trūkumus arba atlyginti jų ištaisymo išlaidas;
Ką turėtų daryti pardavėjas?
18 straipsnis. 5 punktas Vartotojų teisės esant prekės trūkumams:
Pinigų ar pardavimo kvito ar kito dokumento, patvirtinančio vartotojo prekių įsigijimo faktą ir sąlygas, nebuvimas nėra pagrindas atsisakyti tenkinti jo reikalavimus.
Tai yra, galite atvykti net ir be serviso knygelės, jei dar nepasibaigęs garantinis laikotarpis.
Pardavėjas (gamintojas), įgaliota organizacija ar įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas privalo priimti iš vartotojo netinkamos kokybės prekes ir, jei reikia, patikrinti prekių kokybę. Vartotojas turi teisę dalyvauti prekių kokybės kontrolėje.
Tai yra, jūs atiduodate automobilį ir laukiate kokybės patikrinimo, iš tikrųjų tai yra diagnozė arba trikčių šalinimas. Be to, atlikus kokybės patikrinimą paaiškėja, kad gedimas įvyko ne dėl jūsų kaltės, ir jums suteikiamas garantinis remontas arba atliekama ekspertizė.
Kilus ginčui dėl prekių trūkumų atsiradimo priežasčių, pardavėjas (gamintojas), įgaliota organizacija ar įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas privalo savo lėšomis atlikti prekių ekspertizę.
Vartotojas turi teisę dalyvauti atliekant prekių apžiūrą ir, nesutikdamas su jos rezultatais, ginčyti tokios ekspertizės išvadą teisme.
Jeigu atlikus prekės apžiūrą nustatoma, kad jos trūkumai atsirado dėl aplinkybių, už kurias pardavėjas (gamintojas) neatsako, vartotojas privalo atlyginti pardavėjui (gamintojui) <...> išlaidas. ekspertizės atlikimo, taip pat su jos vykdymu susijusių išlaidų prekių saugojimui ir gabenimui.
Be to, pažymiu, kad automobilis turi būti priimtas prekiautojo NEDELSIANT, kaip nurodyta PAS... sutarties 20 straipsnio 1 dalyje dėl tokios naujos sąlygos ir neatleidžiama nuo atsakomybės už Pirkėjo nurodyto termino pažeidimą. iš pradžių šalių susitarimu.
Taigi, sausoje liekanoje
Jie neduos jums raštiško atsisakymo garantuoti remontą, kitaip galite drąsiai kreiptis į teismą. Reikėtų suprasti, kad prekiautojas gali įbauginti gedimų šalinimo, ekspertizės kaštais, kad netinkamai eksploatuojant ir dėl jūsų kaltės jos kaina atiteks jums ar net iš karto pareikalauti sumokėti už ekspertizę, kuri akivaizdžiai yra neteisėta.
Kaip elgtis?
1. Užsiregistruokite diagnostikai pas įgaliotąjį platintoją.
2. Iš anksto atsispausdinkite du pretenzijos egzempliorius, reikalaudami nedelsiant priimti automobilį nemokamai pašalinti defektus, apibūdindami savo pareigas ir remdamiesi įstatymais. Nuoroda į pretenzijos šabloną bus pateikta komentaruose.
3. Paskirtą dieną atvykite pas prekiautoją ir registratūroje užregistruokite pretenziją. Jūsų kopija turi būti antspauduota, pasirašyta / iššifruota, vieta, data, gaunamas numeris.
4. Eini pas priėmimo meistrą, jei išgirsti pasakojimą apie garantijos atsisakymą, tai paprašyk jo išsakytos informacijos raštu arba paskambink garantiniam inžinieriui. Jei garantinis inžinierius irgi apsimeta, kad nežino Vartotojų teisių gynimo įstatymo nuostatų, vis šneka apie serviso knygelę, tai paprašykite paskambinti serviso vadovui arba visos šios išmaldos vedėjui.
5. Tada jie gali jūsų tiesiog atsisakyti žodžiu, tada belieka laukti raštiško atsakymo į jūsų rašytinę pretenziją arba gali pasiūlyti paskambinti į remonto zoną pasirašant užsakymą. Čia reikia būti labai atsargiems, nes gali būti paprašyta pasirašyti įprastą komercinio darbo užsakymą. Remtis POPP 18 straipsnio 1 dalimi, kurioje kalbama apie neatidėliotiną, neatlygintiną trūkumų šalinimą. Apie jokius pinigus ZOZPP nėra kalbos, išskyrus vieną niuansą - už tyrimą teks susimokėti, jei parodys, kad gedimas įvyko dėl jūsų kaltės. Jei nesate kaltas, apžiūrą apmoka pardavėjas. Tai liudija RFP 18 straipsnio 6 dalis.
6. Jau atlikę kokybės patikrą, pagal RFP, gali susitarti su nemokamu garantiniu remontu arba pradėti ginčą dėl prekės gedimų (automobilio gedimų) priežasčių. Tokiu atveju, kaip rašiau aukščiau, jie paskirs ekspertizę savo lėšomis. Šiame etape jie gali pasiūlyti pasirašyti trišalę sutartį, pagal kurią būsite skolingas už šią ekspertizę. POZPP apie jokius susitarimus nieko nesako. Ten aiškiai parašyta – įgaliota organizacija savo lėšomis.
7. Tyrimui galite pasikviesti savo ekspertą, kuris pateiks savo, neoficialią nuomonę už jus, taip pat neleis nepriklausomam ekspertui apgauti.
8. Jei ekspertizė bus jūsų pusėje, jūsų automobilis bus suremontuotas ir jūs nieko neliksite skolingi. Jei ekspertizę atlieka prekiautojas, jos rezultatus galite ginčyti teisme, tada teismas paskirs teismo ekspertizę. Jūsų ekspertas taip pat gali dalyvauti ir kalbėti teisme. Paprastai, ceteris paribus, ginčuose dėl RFP teismas remiasi į vartotojo pusę.
Apskritai, jūs turite iš anksto suprasti, kas atsitiko jūsų automobiliui ir kodėl taip atsitiko. Jei tai kažkoks neprižiūrimas mazgas ar mazgas, tada labai sunku įrodyti, kad jį eksploatavote ar prižiūrėjote netinkamai. Jei problema yra su varikliu, tada eksperto fantazijos skrydis gali būti daug didesnis.
Tačiau apskritai verta žinoti, kad iki apžiūros jūs jiems visiškai nieko nesate skolingas. Ar tęsti ginčą ir ar įsitraukti į bylinėjimąsi, priklauso nuo jūsų – tai laikas ir, galbūt, pinigai. Kita vertus, jei elgiatės teisingai, esate tikri, kad esate teisus ir turite tam laiko, tada yra visos galimybės gauti remontą jų sąskaita, kaip ir turėtų būti. Galiausiai tai gali tapti principo ir teisingumo atkūrimo reikalu.
Pasakykite apie tai visiems, kuriuos pažįstate, kuo daugiau žmonių turėtų žinoti savo teises. Neleiskite prekiautojams ir (arba) automobilių gamintojams kvailinti vartotojus, išsiurbdami iš mūsų sunkiai uždirbtus pinigus.
P.S. Iš kažkokio valdininkų atstovo, kaip jie vadina, girdėjau posakį „vartotojiškas ekstremizmas“ – kai pasieksi tai, ko reikalauja įstatymas. Bet atrodo atvirkščiai.
Dažnai naujų automobilių savininkai užduoda sau klausimą – ar man reikia (ar turiu) atlikti MOT (priežiūrą), turiu galvoje garantiją, iš įgalioto atstovo? O kas bus, jei atsisakysiu? Juk visi galvoja, kaip mane „apiplėšti“ ir su 10 - 15 000 km intervalu išvilioti iš manęs „nepaprastus“ pinigus! Verčiau pats nusipirksiu alyvą (kurią gamintojas užsakė), filtrus (tepalą, orą, saloną ir t.t.) ir pasikeisiu pats, du kartus pigiau (ar net tris). Bet ką daryti, jei kažkas sugenda ant automobilio? Klausimas čia nėra vienareikšmis, mes suprasime. Kaip įprasta, pabaigoje bus vaizdo įrašo versija, todėl skaitykite ir žiūrėkite ...
Tiesą sakant, koks dalykas Šiuo metu internete yra daug straipsnių, kuriuose teigiama - net jei jūs pats atliekate techninę priežiūrą (tarkim, namuose savo garaže) ir atsisakote garantinio leidimo iš sertifikuoto pardavėjo (juk darbų ir medžiagų kainos kartais skiriasi 2–3 kartus), tada jei automobilis nepavyksta (kas sugenda -arba), gamintojas vis tiek padarys PROBLEMĄ TURĖTŲ PAŠALINTI ! O jei atsisako, tai ir viskas – BĖGITE Į TEISMĄ IR GINTI UŽ TEISINGUMĄ. Bet ar tai tikrai taip ir ką mums sako „Federalinis vartotojų apsaugos įstatymas“ (sutrumpintai kaip FZoZPP), patys gamintojai ir pardavėjai. Šiandien suprasime Smulkiai (kad vėliau nebūtų nepakeliamai skausminga).
Turiu du iliustruojančius pavyzdžius ir jie abu gina tą patį ir priešingą požiūrį:
- Kai automobiliui, kuris pravažiavo tik pirmąjį techninės apžiūros (15 000 km) ir 47 000 km, vairo stovas ir generatoriaus guolis sugedo (nors antrasis (prie 30 000) ir trečias (45 000 km) MOT nebuvo baigtas) Ji šiuos įrenginius pakeitė pagal garantiją. !
- Antras atvejis. Kai automobilyje, kuris nuvažiavo apie 69 000 km (techninės priežiūros intervalas buvo 10 000 km, atlikta tik pirmoji priežiūra, likusios ne), automatinė pavarų dėžė užsakė ilgą tarnavimo laiką - garantija buvo atmesta !
Taigi kur tiesa? Panagrinėkime kiekvieną pavyzdį nuodugniai. Straipsnis bus didelis, BET NAUDINGAS. Taigi pasipildykime arbatos ir pirmyn
Keitimas pagal garantiją - pirmas atvejis
Dabar internete yra daug pavyzdžių - kai kažkas pasikeitė automobilyje, net ir toje, kuriai nebuvo atlikta techninė priežiūra pas pardavėją (dažniausiai jie daro pirmą, o tada užsikemša ir viską pakeičia garaže)
Priminsiu – kalbėsime apie vairo pavarą ir generatoriaus guolį. Kuris sugedo nuvažiavus 47 000 km (bet 2 ir 3 MOT nebuvo atlikti pas įgaliotąjį atstovą). Tačiau viskas buvo pakeista pagal garantiją.
Tam yra priežasčių, dažniausiai jie nurodo keletą Rusijos Federacijos federalinio įstatymo įstatymo straipsnių. Norėdami pradėti, skaitome:
Federalinio įstatymo 5 straipsnio 6.8 punktas Gamintojas (vykdytojas) turi teisę nustatyti prekei (darbui) garantinį terminą – laikotarpį, per kurį, atsiradus prekės (darbo) trūkumui, gamintojas (vykdytojas), pardavėjas, įgaliota organizacija ar įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas privalo tenkinti šio įstatymo 18 ir 29 straipsniuose nustatytus vartotojo reikalavimus.
Čia reikia pažvelgti į mūsų garantiją, daugeliui ji yra 2 metai, japonų-rusų - 3 metai (jie taip pat riboja ridą iki 100 000 km), o daugeliui korėjiečių - 5 metai (150 000 km).
REIKIA ATSIMINTI:
Garantinis laikotarpis yra laikotarpis per kurį, nustačius automobilio gedimą, gamintojas, pardavėjas, įgaliota organizacija arba įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas turi atitikti vartotojo reikalavimus, nustatytus federaliniame įstatyme.
Garantija iki 100-150000 km. Prieštarauja aukščiau nurodytam įstatymui, nes garantinis laikotarpis yra terminas, o laikotarpis yra laiko tarpas. Atitinkamai, laikas negali būti matuojamas kilometrais.
Federalinio įstatymo 18 straipsnio 6 punktas (ir Rusijos Federacijos civilinio kodekso 476 str. 2 p.) Prekių, kurioms nustatytas garantinis laikotarpis, defektus atsako pardavėjas (gamintojas), įgaliota organizacija arba įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas. prekėmis, prekių sandėliavimu ar gabenimu, trečiųjų asmenų veiksmais arba nenugalimos jėgos aplinkybėmis.
Norėdami atsisakyti garantinio automobilio remonto laiku neatlikus techninės priežiūros, automobilių atstovybė turi įrodyti priežastinį ryšį tarp nesavalaikio techninės priežiūros atlikimo ir detalės gedimo . Įrodyta patirtimi. Tik laiku neatliktos priežiūros faktas nėra pagrindas atsisakyti garantinio remonto.
Tai yra, jei yra garantija iki 100 000 km, BET jums nebuvo atlikta MOT. Tada prekiautojas (gamintojas) turi įrodyti, kad nulūžęs bėgis ir generatoriaus guolis nuvažiavus 47 000 km sulūžo būtent dėl to, kad neatlikote techninės priežiūros pas pardavėją, atlikti ekspertizę.
Federalinio įstatymo 16 straipsnio 1 dalis sutarties sąlygos, pažeidžiančios vartotojo teises, palyginti su Rusijos Federacijos įstatymų ar kitų teisės aktų nustatytomis taisyklėmis vartotojų teisių apsaugos srityje, pripažįstamos negaliojančiomis.
Taigi, jeigu sutarties sąlyga ar garantinis bukletas prieštarauja galiojantiems vartotojų teisių apsaugos teisės aktams ir pažeidžia kliento teises, jis pripažįstamas negaliojančiu, nepaisant to, ar joje yra vartotojo parašas.
Sąlygos (kurias jums bando primesti pardavėjas, gamintojas), kurios prieštarauja įstatymams, negalioja!
Federalinio įstatymo 16 straipsnio 2 dalis Draudžiama tam tikrų prekių (darbų, paslaugų) įsigijimą sieti su privalomu kitų prekių (darbų, paslaugų) pirkimu. Vartotojui padarytus nuostolius, pažeidusius jo teisę laisvai pasirinkti prekes (darbus, paslaugas), pardavėjas (vykdytojas) atlygina visiškai.
Draudžiama sąlygoti garantiniu laikotarpiu pateiktų vartotojų reikalavimų tenkinimą, sąlygas, nesusijusias su prekės (darbų, paslaugų) trūkumais.
Paprastais žodžiais tariant, niekas negali MANĖS APRIBOTI PASIRINKIMO TEISĖS! O juo labiau monopolizuoti techninės apžiūros vietas! Gamintojo (pardavėjo) garantija priklauso nuo sąlygų, nesusijusių su prekės defektais. Be to, pagal Rusijos Federacijos civilinio kodekso 209 straipsnį pažeidžiama savininko teisė savo nuožiūra valdyti savo turtą, juo naudotis ir juo disponuoti. Nebegaliu gauti paslaugų kitoje pasirinktoje vietoje ir už mažesnę kainą. Kad daugeliui tai kategoriškai SVARBU!
Tokiame prekiautojų ir pardavėjų (gamintojų) elgesyje yra administracinio teisės pažeidimo požymių pagal 2 dalis str. Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 14.8 : sąlygų, pažeidžiančių įstatyme nustatytas vartotojo teises, įtraukimas į sutartį, užtraukiantis administracinę baudą juridiniams asmenims - nuo dešimties tūkstančių iki dvidešimties tūkstančių rublių.
RAIDŽIŲ yra daug, bet jei apibendrinsite PAPRASTAIS ŽODŽIAIS. Paaiškėjo, kad:
- Gamintojas gaminiui suteikia garantiją, šiuo atveju tai automobilis.
- Pardavėjas negali (TIK TAIP) atsisakyti atlikti garantinį remontą, net jei su jais neatlikote techninės apžiūros.
- Jei prekiautojas jūsų atsisako, jis turi turėti rimtų priežasčių, pavyzdžiui, patikrinimas, įrodantis, kad jis teisus
- Jei nėra rimtų priežasčių atsisakyti, pardavėjas turi sutaisyti sugedusią automobilio dalį. Net jei neišlaikėte MOT!
Viskas atrodo puiku ir galite tuo naudotis. BET kaip rodo praktika, tokia teisminė praktika vyko 2010-2012 m. Tačiau dabar pardavėjai ir gamintojai tapo daug protingesni.
Antras atvejis – garantijos atsisakymas
„Kiekvienai veikimo jėgai yra reakcijos jėga“ yra fizikos dėsnis. Žinoma, prekiautojai ir gamintojai pradėjo kamšyti šias įstatymo skyles ir dabar VISKAS NĖRA TAIP PAPRASTA.
Cituosiu įstatymo paragrafą, kurią citavau aukščiau:
Federalinio įstatymo 18 straipsnio 6 punktas (ir Rusijos Federacijos civilinio kodekso 476 str. 2 p.) Prekių, kurioms nustatytas garantinis laikotarpis, pardavėjas (gamintojas), įgaliota organizacija arba įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas atsako už prekių trūkumai, jeigu neįrodoma, kad jos atsirado po prekių perdavimo vartotojui dėl to, kad vartotojas pažeidė naudojimo taisykles , prekių saugojimas ar gabenimas, trečiųjų asmenų veiksmai arba nenugalimos jėgos aplinkybės.
Kaip supratote, raktinis žodis čia yra jeigu neįrodoma, kad jos atsirado po prekių perdavimo vartotojui dėl to, kad vartotojas pažeidė naudojimo taisykles
Tačiau šias taisykles galima koreguoti. Dabar daugelis (taip, beveik visi gamintojai), nuo mūsų rusų iki elitinių vokiečių, techninės priežiūros knygoje turi tokį įrašą:
Atliekant automobilio techninės priežiūros ir remonto darbus ne pas oficialų atstovą LLC (toks ir toks gamintojas), taip pat ne laiku atlikta techninė priežiūra (daugiau nei 1000 km arba daugiau nei 30 dienų, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau), gali būti apribota garantija. įsipareigojimai automobiliui
Na, o dabar viską dedame į lentynas:
- Kas yra OD – oficialus atstovas? Tai sertifikuotas servisas, apmokęs savo darbuotojus remontuoti ir prižiūrėti tam tikro tipo automobilį. Kuris tada išlaikė egzaminus ir gavo už tai atitinkamus pažymėjimus. O kiek trečiųjų šalių įmonių (įprastų degalinių) tai padarė savo darbuotojams? Manau, kad mažai žmonių!
- Gamintojo garantija, pagal įstatymus, žinoma, negali atimti ne vienas oficialus atstovas. BET TIK tiems mazgams, kuriems a priori nereikia priežiūros. PAVYZDŽIUI - kėbulas, kardaninis velenas, mechaninė pavarų dėžė (ir net tai ne faktas), sija, kai kurios pakabos dalys (pavyzdžiui, tylūs blokai, amortizatoriai, stabilizatoriaus statramsčiai ir kt.), vairo pavara (ir net jei reikia būti prižiūrimi), guoliai, elektra (ir tada ne visi), katalizatoriai ir kt. Tai viskas, kas turėtų trukti ilgą laiką (idealiu atveju, visą automobilio gyvenimą).
- BET vienetų, kuriems reikalinga techninė priežiūra ir a priori tai turi atlikti įgaliotasis atstovas (žr. 1 punktą), jums tiesiog bus mandagiai atsisakyta. Prie šių agregatų priskiriami patys brangiausi agregatai – variklis, automatinė pavarų dėžė, sankaba, oro kondicionierius ar klimato kontrolė, netgi aušinimo sistema (visi radiatoriai, viryklės ir kt.) ir kt. būsite mandagiai atsisakyta.
Taigi antruoju atveju, kai TOYOTA CAMRI su 3,5 litro varikliu, automatinė pavarų dėžė mirė jau nuvažiavus 69 000 km (ir ji gali žūti 7 000 km). CAMRI patikimumu patikėjęs savininkas MOT pas pareigūnus nepraėjo, o viską padarė pats. Ir tada pradėjęs teismą – SU TRUSKIU PRALAUSAU!
Oficialaus pardavėjo (gamintojo) argumentai:
- Pakeitei alyvą automatinėje pavarų dėžėje ar ne? Ji turėjo būti už 60 000 km
- Kokia alyva pilama?
- Kurioje stotyje įvyko pasikeitimas? Ar yra sertifikatai (šiuo atveju TOYOTA) apie personalo mokymą
- Kokiu būdu (metodu) buvo atliktas pakeitimas?
Tik trečia pastraipa jau suteikia teisę atsisakyti remontuoti ar pakeisti pagal garantiją.
MANO NUOMONĖ
Draugai išsakys savo nuomonę apie automobilio garantiją ir atliks techninę apžiūrą pas pardavėją arba tai padarys patys.
Pradėkime nuo to, kad, žinoma, prekiautojai turi daug didesnę kainą. Jei imtume paprastą automobilį, tarkime „B“ klasė. Tada priežiūros kaina bus 5–6000 rublių. NE MAŽAI!
Tačiau paskaičiuokime, kiek tai bus, jei MOT atliksite patys:
- Naftos dabar yra labai daug, bet paimkime gerą ir tai yra apie 1800 rublių.
- Alyvos filtras (imu originalų kainas, nes jie jus taip pat pasodins į stotį) - 300 rublių
- Oro filtras - 350r
- Salono filtras - 300r
IŠ VISO pas mus TIK apie 3000 rublių už visas eksploatacines medžiagas, na, mes patys viską keičiame draugo duobėje!
Skirtumas 2-3000 rublių (daug ar mažai) . Žinoma, dabar yra daug nesąžiningų prekiautojų, kurie jums lenkia aukštas kainas (RIO gali išlenkti iki 8000r). Tačiau niekas jūsų neverčia to daryti už tokią kainą. Esate bendraujantis žmogus, skambinkite į kitas oficialias atstovybes (jei tai būtų Maskva ar Sankt Peterburgas, tai visai nekyla problemų). Jei esate iš mažo miestelio, kuriame yra tik vienas prekiautojas, tai skambinkite į kaimyninius miestus, kartais pas juos susukti yra daug pigiau. Pavyzdžiui, jūsų mieste 8500 rublių, o kaimyniniame mieste 5000 rublių, kelias 100 km (į vieną pusę), na, kuro sudeginsite už 500 - 600 rublių, bet sutaupysite 3000 rublių.
MANO ASMENINĖ NUOMONĖ DARYKITE TAI PAS OFICIALUS PREKYBINYS ! Tam yra keletas priežasčių:
- Jei jūsų automobilis sudėtingas, turi daug visko elektronikos, klimato kontrolę, automatinę pavarų dėžę. Net jei visa tai yra LABAI tvirta (pasirodytas gamintojas) – gali sulūžti. Ir patikėkite manimi, jokie 2-3000 rublių priežiūros sutaupymai negali padengti šio remonto!
- Daugelis atsineša savo alyvas ir filtrus. TAI TIKRAI NĖRA DRAUDŽIAMA IR PARDUOTUVĖS TO DARYTI! BET aš taip pat to nedaryčiau, kodėl? Taip, tik todėl, kad jei kas, bus atliktas patikrinimas ir gali paaiškėti neatitikimas gamintojo standartui. Tada jie vėl atsisakys jus taisyti. O jei pirksi pas juos, pasilik visus čekius, kur parašyta, kad pirktas toks ir toks aliejus, tada bus daug sunkiau išlipti.
- Ir net jei jūsų automobilis yra paprastas, tarkime, visai be radijo, ant irklų („langų suktuvų“) jis vis tiek turės katalizatorių, kuris dabar dar nepasiekė garantijos pabaigos. Jei šis kūdikis pateks į variklį, laikykite jį chanu.
Jokie sutaupymai 2000-3000 su priežiūra nepadengs jo remonto! Tačiau čia kiekvienas sprendžia pats, tai buvo mano asmeninė nuomonė, jūsų gali būti kitokia. Galbūt esate patyręs mechanikas, turintis atsarginių dalių sandėlį (savo naujam įsigytam automobiliui) ir jums ši garantija nereikalinga veltui!
Pirmiausia dažnai sėdžiu forumuose ir Kia Rio, Hyundai Solaris grupėse.
Naujai nukaldinti savininkai visada užduoda klausimą, ar verta atlikti techninės apžiūros patikrinimą pas įgaliotąjį atstovą. Patyrę dalyviai sako, kad reikia „pasiųsti į mišką“, o amžinai užsiėmusių vairuotojų klasė, nenorinti galvoti ir gaišti laiko autoservisui, sako – eikite per MOT pas „pareigūnus“, nes. jums liks garantija ir dėl to galvos neskaudės.
Kiekvienais metais priežiūros kaina didėja, o pardavėjo pasiūlymai ką nors pakeisti tampa vis egzotiškesni.
Pavyzdžiui, esant TO2 (30 tūkst. rida) jie gali pasiūlyti pakeisti stabdžių skystį už didelius pinigus arba pakeisti stabilizatoriaus įvores ir gumines juostas už 4000 rublių !!! Taip, o salono filtro keitimas, užtrunkantis vieną minutę, kainuoja beveik tūkstantį rublių.
Tai kažkaip nedera su sąvoka „biudžetinis užsienio automobilis“, ar ne?
Neseniai „Kia Rio“ grupėje buvo paskelbtas užsakymas (pridedu nuotrauką)
su kosmine kaina TO1 - 9 tūkstančiai rublių su kapeikomis. „Alfa-Bank“ antspaudas rodo, kad šis MOT buvo atliktas kreditu! Dieve... kur juda ši šalis? Visai neseniai pamačiau plakatą - "Išveskite vaiką į mokyklą KREDITUOSE!" Visa tai labai liūdna...
Noriu pasakyti, kad tepalo keitimas su filtru Shell stotyje kainuoja apie 200-300 rublių... Visus kitus dalykus, kurie nurodyti užsakyme, galima atlikti savarankiškai per valandą. Galite bijoti, kad neišlaikius techninės apžiūros oficialaus atstovo automobiliui nuimama garantija. Kai tokias nesąmones man išsakė telefonu, kviečiant į TO2, aš atsakydamas nusijuokiau. "Ar jūsų biuras yra aukščiau Rusijos Federacijos įstatymo?" - Aš pasakiau. Pagal Vartotojų teisių apsaugos įstatymą niekas neturi teisės primesti savo paslaugų (tariamai privalomos priežiūros pas Pardavėją), o pirkėjas taip pat turi teisę reikalauti garantinio remonto ar nekokybiškos prekės keitimo. Tiesą sakant, ir visa tai jau seniai skleidžiama internete, prekiautojai žaidžia teisiniu piliečių neraštingumu.
Tiesą sakant, automobilį galite aptarnauti bet kur, o pagal garantiją pakeisti tuos mazgus, kuriems ji taikoma, kai gamintojas turi broką. Atvirkščiai, yra labai daug atvejų, kai Pardavėjas „nusiskuto“ su savininkų, kuriems buvo atlikta techninė apžiūra, garantija. Kažkas teisybės siekė per ieškinius, o kažkas per teismus.
Dar viena akimirka. Prasidėjus mūsų dirbtinei krizei Rusijoje, doleris pašoko kaip spuogas ant minkštos vietos, Oficialūs prekiautojai apkarpė savo šeimininkams atlyginimus, dėl ko jie išvyko privačioms paslaugoms. Prekiautojai valstijoje paliko nepatyrusius jaunuolius, kurie treniruojasi jūsų automobiliais. Po techninės priežiūros galima rasti įbrėžimų salone, išlūžusių salono filtrų dėžės ausyčių, o tai visgi smulkiausi trūkumai...
Apskritai visiems patariu ginti savo teises, nes. pradedant nuo savęs, tu gali pakeisti pasaulį (Drome buvo atsiliepimų apie Lada Granta su automatine pavarų dėže, kur pinigai už automobilį buvo grąžinti savininkui per teismą, nors tai užtruko daug laiko, a. aprūdijusio balto „Solaris“ apžvalga, kur pardavėjas paėmė automobilį pakeisti ir už 20 tūkst. rublių išdavė naują).
Pridedu "copy-paste" su savininko istorija ir pavyzdiniu reikalavimu:
„Lapkričio pradžioje pajutau trenksmą į vairą ant iškilimų ir triukšmą automobilio variklio skyriuje, nuėjau į oficialų atstovą (toliau – O. D.), pasakiau, kas man trukdo, jie man pasakė palikau mašiną, aš palikau mašiną.
Paskambina po valandos ir sako: sugedo vairo ratukas ir generatoriaus skriemulys, mechaninių pažeidimų nėra, atneškite garantinį knygelę, pakeisime detales pagal garantiją.
Atnešiau jiems garantinę knygelę, atrodo, kad turiu ženklą tik apie MOT pravažiavimą 15 000 KM ir tuo metu buvo 47 000 KM, t.y 30 000 ir 45 000 km nepravažiavau, man pasakė, nes aš padariau. Nepraėjau, man buvo atsisakyta atlikti garantinį remontą.
Sakau jiems, kad gyvenu toli nuo O.D. (750 km iki artimiausio OD Nissan) ir MOT nevyko O.D.
Na, kaip įprasta, prasidėjo pokalbis, įrodydamas, kad jie man turėtų pakeisti šias detales nemokamai, o jie man įrodė priešingai.
Grįžau namo ir nusprendžiau, kad turiu ką nors padaryti dėl šios neteisybės ir pabandyti išspręsti šią problemą savo naudai.
Mano veiksmai:
1) paskambino į Maskvą į pagrindinį „Nissan“ biurą. Jie liepė man atsiųsti savo pretenziją jiems el. paštu.
2) Pateikiau pretenziją, čia yra visas tekstas:
Asmeniniai duomenys:
Faktinis gyvenamosios vietos adresas:
Gamintojas, automobilio modelis: Nissan Teana ***
Valstybinis registracijos numeris:
Automobilio rida iki šiol:
Transporto priemonės VIN:
Šis oficialus Nissan atstovas:
Indeksas: ******
Adresas:************************
2007 m. birželio mėn Nusipirkau naują automobilį Nissan Teana iš oficialaus atstovo mieste ****
2009 m. lapkričio 5 d Aš, vardas ir pavardė, automobilio Nissan Teana savininkas, valstybinis numeris: ****, VIN: ***, rida: ***. kreipėsi į oficialų Nissan atstovą OOO **** su trenksmu į vairą per nelygumus ir pašalinį garsą variklio skyriuje.
Garantinis inžinierius priėmė automobilį ir po valandos pasakė, kad reikia keisti vairo pavarą ir generatoriaus sankabą bei paprašė garantinio knygelės. Pateikiau garantinį knygelę. Garantinis inžinierius informavo, kad neišlaikiau MOT, todėl garantinėje knygelėje ant MOT ištraukos antspaudo nebuvo, taisyti pagal garantiją atsisakė. Atsakiau, kad Techninę apžiūrą atlikau kas 15 000 automobilio ridos, bet ne pas įgaliotą Nissan atstovybę, paprašiau raštiško garantinio aptarnavimo atsisakymo, į kurį buvo atsisakyta ir liepta rašyti skundą.
OOO ***** veiksmus laikau neteisėtais, nes:
Remiantis Federalinio įstatymo 5 straipsnio 6.8 punktu ir Federalinio įstatymo nuostatomis, gamintojas (vykdytojas) turi teisę nustatyti gaminiui (darbui) garantinį terminą – laikotarpį, per kurį, atsiradus defektui, gaminyje (darbe) gamintojas (vykdytojas), pardavėjas, įgaliota organizacija ar įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas privalo tenkinti vartotojo reikalavimus, nustatytus šio įstatymo 18 ir 29 straipsniuose.
Šiuo atveju gamintojas nustatė garantinį laikotarpį – 3 metai nuo automobilio pardavimo datos arba 100 000 km (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau).
Garantinis laikotarpis yra laikotarpis, per kurį tuo atveju
aptikęs automobilio defektą, gamintojas, pardavėjas, įgaliota organizacija ar įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas privalo tenkinti vartotojo reikalavimus, nustatytus federaliniame įstatyme.
Garantija iki 100 000 km. prieštarauja aukščiau nurodytam įstatymui, nes garantinis laikotarpis yra laikotarpis, o terminas yra laiko tarpas. Atitinkamai, laikas negali būti matuojamas kilometrais.
Pagal RFPO 18 straipsnio 6 dalį (ir Rusijos Federacijos civilinio kodekso 476 straipsnio 2 dalį) Prekėms, kurioms yra nustatytas garantinis laikotarpis, pardavėjas (gamintojas), įgaliota organizacija arba įgaliotas individualus verslininkas, importuotojas atsako už prekių trūkumus, nebent įrodo, kad jie atsirado po prekės perdavimo vartotojui dėl to, kad vartotojas pažeidė naudojimo, laikymo ar transportavimo taisykles. prekių, trečiųjų asmenų veiksmų ar nenugalimos jėgos.
LLC ***** atsisakė dėl diagnostikos, be tyrimų ir pan. kas prieštarauja aukščiau nurodytam straipsniui. Tai reiškia, kad pardavėjai faktiškai sąlygoja pardavėjo ir (ar) gamintojo garantinių įsipareigojimų vykdymą, sudarydami susitarimą (sutartis) dėl motorinės transporto priemonės techninės priežiūros (TO) atlikimo tik su tam tikrais verslo subjektais (su organizacijomis, atliekančiomis transporto priemonės funkcijas). pardavėju ar gamintoju arba su kitomis tiesiogiai tam tikromis organizacijomis). Atitinkamai yra neteisėta įpareigoti vartotojus atlikti automobilio techninę priežiūrą tik gamintojo ar pardavėjo nurodytuose įgaliotuose servisuose.
Norėdamas atsisakyti garantinio automobilio remonto laiku neatlikus techninės priežiūros, automobilių atstovybė turi įrodyti priežastinį ryšį tarp laiku neatliktos priežiūros ir detalės gedimo. Įrodyta patirtimi. Tik laiku neatliktos priežiūros faktas nėra pagrindas atsisakyti garantinio remonto.
Remiantis Federalinio įstatymo 16 straipsnio 1 dalimi ir įstatymo nuostatomis, sutarties sąlygos, pažeidžiančios vartotojo teises, palyginti su Rusijos Federacijos įstatymų ar kitų teisės aktų nustatytomis taisyklėmis šioje srityje. vartotojų teisių apsaugos punktų pripažinti negaliojančiais.
Taigi, jeigu sutarties sąlyga ar garantinis bukletas prieštarauja galiojantiems vartotojų teisių apsaugos teisės aktams ir pažeidžia kliento teises, jis pripažįstamas negaliojančiu, nepaisant to, ar joje yra vartotojo parašas.
Sąlygos, prieštaraujančios įstatymui, pripažįstamos negaliojančiomis.
Remiantis Federalinio įstatymo 16 straipsnio 2 dalimi ir įstatymų draudimu, tam tikrų prekių (darbų, paslaugų) pirkimo sąlyga yra privaloma kitų prekių (darbų, paslaugų) įsigijimui. Vartotojui padarytus nuostolius, pažeidusius jo teisę laisvai pasirinkti prekes (darbus, paslaugas), pardavėjas (vykdytojas) atlygina visiškai.
Draudžiama sąlygoti garantiniu laikotarpiu pateiktų vartotojų reikalavimų tenkinimą, sąlygas, nesusijusias su prekės (darbų, paslaugų) trūkumais.
Niekas neturi teisės riboti mano pasirinkimo, o juo labiau sukurti techninės apžiūros vietos monopolį. Pardavėjo garantiniai įsipareigojimai priklauso nuo sąlygų, nesusijusių su prekės trūkumais. Be to, pagal Rusijos Federacijos civilinio kodekso 209 straipsnį pažeidžiama savininko teisė savo nuožiūra valdyti savo turtą, juo naudotis ir juo disponuoti. Nebegaliu gauti paslaugų kitoje pasirinktoje vietoje ir už mažesnę kainą.
Tokiame prekiautojo elgesyje yra administracinio nusižengimo požymių, numatytų BK 2 str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 14.8 punktas: sąlygų, pažeidžiančių įstatyme nustatytas vartotojo teises, įtraukimas į sutartį, užtraukiantis administracinę baudą juridiniams asmenims - nuo dešimties tūkstančių iki dvidešimties tūkstančių rublių. .
Remdamiesi tuo, kas išdėstyta pirmiau, prašome:
1. Atlikite garantinį remontą, kad pakeistumėte mano Nissan Teana VIN: ***** vairo pavarą ir kintamosios srovės generatoriaus sankabą per teisės aktuose nustatytus terminus.
3) Išsiųsta el. šią pretenziją į Maskvą į pagrindinį Nissan biurą, taip pat atspausdino šį skundą ir išsiuntė registruotu paštu su pranešimu O. D. kuris man atsisakė garantinio remonto.
4) Praėjo 3 dienos nuo tada, kai išsiunčiau pretenziją el. paštu į Maskvą, man paskambino garantinio aptarnavimo direktorius iš Automobilių centro (A.Ts), kuriame man buvo atsisakyta atlikti garantinį remontą ir sako: ... prašau atvykti patogiu laiku. laiko jums, kad galėtume aptarti jūsų problemos sprendimą.
5) atvyko į A. C., susitiko su garantija, jis atsiprašė už tai, kad priėmė skubotus sprendimus ir tuo metu man atsisakė garantinio remonto. Taip pat sakė, kad jau užsisakė reikiamas dalis ir 2009-11-20 pakeis šias dalis pagal garantiją.
6) jie pakeitė visas sugedusias dalis pagal garantiją, davė man užsakymą aprangai ir aš ten pamačiau beveik 50 000 rublių sumą. ir aš manau, kad gerai, kad jie jį pakeitė pagal garantiją ir man nereikės mokėti, kitaip aš turėčiau sumokėti tvarkingą sumą ...
7) dabar skambina kartą per savaitę ir klausia, kaip mašina ir t.t. =)
Kas susidūrėte su panašia situacija, pasinaudokite aukščiau pateiktu skundu, galbūt tai padės sutaupyti sąžiningai uždirbtus pinigus! Ačiū už dėmesį =)
Išleidimo kaina: 0 rub.
Sveiki, mieli tinklaraščio skaitytojai Interneto svetainė. Tęsiant automobilio pirkimo vietos pasirinkimo temą, siūlau išsamiau apsvarstyti, kaip nusipirkti automobilį visiškai naujos būklės, tai yra be paleidimo. Klausimas, kur nusipirkti naują automobilį gali atrodyti elementaru, bet čia ne viskas taip paprasta, nes į klausimą, kur įsigyti naują automobilį, yra bent du atsakymai: oficialus ir neoficialus pardavėjas.
Išskirti„neoficialiai“ iš oficialių atstovų ne visada lengva, bet tai padaryti tai būtina, o prieš eidami rinktis automobilio. Nustatyti, ar automobilių atstovybė yra oficialus atstovas, būtina siekiant sumažinti blogo pirkimo tikimybę, tačiau faktas, kad automobilių atstovybė yra oficialus atstovas, nesuteikia jokių garantijų. Todėl prieš nešdami pinigus pardavėjui, pasidomėkite apie jį internete, pasidomėkite atsiliepimais apie jį ir sužinokite, kaip sąžiningai jis vykdo savo pažadus.
Taigi, naujas automobilis galima tik nusipirkti automobilių salone. Tačiau automobilių prekybos centrai yra skirtingi, kai kurie iš jų turi statusą oficialus pardavėjas, kiti to nedaro. Kuo jie skiriasi, iš kurio pardavėjo geriau pirkti automobilį ir kodėl? Pažvelkime į abu variantus, jų privalumus ir trūkumus.
Naujo automobilio pirkimas iš įgalioto atstovo
Automobilių prekybos įmonės su statusu oficialus pardavėjas, turėti sutartinius santykius su gamintoju ir bendradarbiauti su juo kaip partneriu. Automobilių gamintojas ne tik pristato automobilius pardavėjui, bet ir kompensuoja vėlesnes jų garantinio remonto išlaidas.
Be to, gamintojas oficialiems prekiautojams suteikia pagrindinį pajamų šaltinį – teisę atlikti šios markės automobilių techninę priežiūrą, kas leidžia išlaikyti garantiją. Kiekvienas naujo automobilio pirkėjas turėtų tai žinoti automobilio garantija saugomi tik laiku priežiūraįgaliotose šio automobilių gamintojo servisuose. Tokia „oficiali“ paslauga, kaip žinia, kainuoja du tris kartus brangiau nei neoficialioje servise, bet tokios yra garantijos sąlygos.
Gana sunku gauti oficialaus pardavėjo statusą, tam automobilių prekybos įmonė turi atitikti daugybę reikalavimų, kuriuos automobilių gamintojai kelia pareiškėjams. Oficialus pardavėjas turi turėti savo žinią remonto dirbtuvės(SRT), kur pirkėjai gali atlikti savo automobilių techninę priežiūrą. Specialistai degalinėse periodiškai yra apmokyti ir sertifikuoti Taigi gamintojas stengiasi išlaikyti oficialaus atstovo teikiamų paslaugų kokybę.
Konservavimas gamintojo garantija yra svarbus pranašumas perkant naują automobilį iš oficialūs pardavėjai. Pasinaudojęs gamintojo parama, oficialus atstovas vartotojui gali nemokamai pakeisti beveik bet kurį agregatą pagal garantiją, iš esmės galima pakeisti net visą automobilį, nors mūsų šalyje tai pasiekti gali būti labai sunku. Kaip atsakymą „neoficialūs“ savo klientams suteikia savo garantiją, kuri, žinoma, nėra tokia efektyvi kaip gamyklinė ir dažnai baigiasi, kai prireikia brangaus remonto.
Į patikrinti ar automobilių atstovybė yra oficialus pardavėjas, tiesiog atidarykite pardavėjo paieškos skyrių oficialioje prekės ženklo svetainėje. Nurodę jus dominantį miestą, gausite jame atstovaujamų prekiautojų sąrašą. Jei jūsų pasirinktos automobilių prekybos įmonės šiame sąraše nėra, vadinasi, tai nėra oficialus atstovas. Pateikdamas vartotojams oficialių pardavėjų sąrašą, automobilių gamintojas nurodo, kur daugiau patikimas perka savo gaminius, kur gali nusipirkti ir aptarnauti automobilį su garantija gamintojas.
Perkant naują automobilį iš oficialus pardavėjas– tai neabejotinai brangiausias iš variantų kur nusipirkti naują automobilį Tačiau didelė kaina nieko negarantuoja. Manoma, kad žmonės, kurie nežino, kaip nusipirkti automobilį, geriau perka naują automobilį, o jį iš įgalioto atstovo. Iš tiesų, perkant naują automobilį iš įgalioto atstovo, rizika įsigyti probleminį automobilį yra mažesnė nei naudojant bet kurį kitą pirkimo būdą, tačiau ji vis tiek egzistuoja.
Mūsų šalies automobilių pardavėjai nenori pardavinėti pervežimo metu apgadintų automobilių su nuolaida, todėl jie kruopščiai maskuojami ir parduodami prisidengiant visiškai naujais. Deja, net ir naujas automobilis, net ir pirktas įgalioto atstovo salone, gali būti ne toks naujas, pavyzdžiui, automobilis gali būti šiek tiek subraižytas transportavimo metu, o paskui paskubomis perdažytas arba atstatytas po tikro kritimo nuo sunkvežimio. .
Būkite tikri, automobilių pardavėjai būtinai restauruos šiuos visiškai naujus automobilius ir parduos nieko neįtariantiems pirkėjams.
Pagrindinė pirkimo priežastis naujas automobilis tiksliai pas oficialų atstovą yra aukštas patikimumas sandorių, ypač jei automobilis yra laisvas, ir jo laukti nereikia. Tikrai būsite pirmas savininkas, ar antrasis, bet iš karto po pardavėjo greičiausiai automobilis Jums bus pristatytas laiku, tačiau jei vėluos, tuomet reikia prašyti nuolaidos.
Ir vis dėlto net tarp „pareigūnų“ kartais pasitaiko aplaidžių prekiautojų. Todėl visiškai pasitikėti pardavėjais negalima, pirmiausia reikia pasikliauti automobilių prekybos atstovybės reputacija, vartotojų atsiliepimais apie tai, draugų nuomone. Prieš nešdami pinigus pasirinktam automobilių pardavėjui, atidžiai ištirkite atsiliepimus internete. Sužinokite, kaip nusipirkti naują automobilį automobilių salone, o tada eikite rinktis automobilio.
Privalumai perkant naują automobilį iš įgaliotų atstovų:
- Didžiausias sandorio patikimumas
- Gamintojo garantija
Naujo automobilio pirkimas iš neoficialaus pardavėjo
Neoficialūs prekiautojai paprastai atlieka funkciją tarpininkas. Jie paima automobilius iš oficialių atstovų ir perparduoda juos su antkainiu, todėl kaina gali skirtis nuo oficialaus atstovo kainų tiek aukštyn, tiek žemyn. Tuo pačiu praktika rodo, kad atsiradus defektui beveik neįmanoma gauti remonto ar pakeitimo iš „neoficialių“, ir tai yra pagrindinis neoficialių pardavėjų trūkumas.
Kita „neoficialių“ veiklos sritis yra automobilių pristatymas iš užsienio. Naują automobilį perka privatus asmuo ir pristato į Rusijos Federaciją, kur parduodamas su nedidele marža. Taigi, neišvykdami iš šalies galite įsigyti naują oficialiai čia nepateikiamą arba per didelę kainą oficialioje naujų automobilių rinkoje turintį markės ir modelio automobilį.
Be to, perkant naują automobilį iš neoficialus prekiautojas- tai gerai alternatyva perkant automobilį savarankiškai užsienyje (daugiau apie tai žemiau). Jums nereikia vykti į nepažįstamą šalį, mokytis kalbos, suprasti visas automobilio pristatymo į Rusijos Federaciją subtilybes. Užtenka visa tai patikėti profesionalams, kurie viską žino, kaip įsigyti automobilį užsienyje ir jį pristatyti jums.
Labai populiarūs Rusijoje automobilių iš JAV, nes būtent JAV automobilių gamintojai gamina pačius patogiausius ir galingiausius automobilius, o daugelis modelių yra visiškai gaminami išskirtinai šios šalies rinkai.
Amerikos rinkai skirtą modelį galite užsisakyti susisiekę, pavyzdžiui, AUTO PREMIUM GROUP. Turimus automobilius galite peržiūrėti pardavėjo svetainėje Avto.ru svetainėje
Kai kurie automobilių gamintojai savo gaminiams suteikia pasaulinę garantiją, tačiau mūsų šalyje pasiekti jos efektą gali būti problematiška. Galima sakyti, kad neoficialiai į šalį įvežamiems automobiliams, garantija gamintojas praktiškai neveikia.
Bandydami kompensuoti šį trūkumą, kai kurie neoficialūs pardavėjai pateikia nuosavo automobilio garantija, kuris, deja, negali visiškai pakeisti gamyklinio. Oficialus atstovas, sugedus naujam automobilio varikliui ar automatinei pavarų dėžei, gali pakeisti net tokį brangų agregatą kaip visumą, nes išlaidas padengia gamintojas, o neoficialus pardavėjas vargu ar gali sau leisti tokias išlaidas. Todėl per daug nesitikėkite neoficialaus pardavėjo garantija.
Tai yra perkant iš neoficialaus pardavėjo, dėklai sukčiavimas pasitaiko dažniausiai. Iš principo tokia automobilių prekyba gali tiesiog išnykti, kišdama pirkėjų pinigus. Kartais paskambinus tokiam pardavėjui galima sužinoti, kad norimas automobilis yra prieinamas ir net už patrauklią kainą. Atvykę į automobilių saloną galite pastebėti, kad yra tik 15-20% brangesnės komplektacijos, o kaina nurodyta be PVM (atidžiai perskaitykite sutartį)
Kodėl pirkėjai ir toliau renkasi neoficialius pardavėjus? Pirmiausia dėl jų nežinojimo. Tai, kad prekiautojas nėra oficialus, paaiškėja tik tada, kai pirkėjas gauna garantijos atsisakymas, bet taip paprasta iš anksto patikrinti, ar prekiautojas yra oficialus. Pakanka nueiti į gamintojo svetainę, kur yra oficialių pardavėjų sąrašas, ir sužinoti, kurie pardavėjai jūsų regione yra oficialūs.
Kita vertus, kai kurie modeliai į mūsų šalį oficialiai nėra tiekiami arba tiekiami, tačiau jų kaina gerokai didesnė nei užsienyje. Tokiu atveju, jei norite įsigyti būtent tokį naujos būklės automobilį, geriausias pasirinkimas gali būti neoficialus atstovas.
Privalumai perkant naują automobilį iš neoficialių pardavėjų:
- Kainos mažesnės nei oficialių pardavėjų
- Galimybė užsisakyti modelį ir įrangą, kurios nėra oficialioje rinkoje
Trūkumai:
- Nėra oficialios gamintojo garantijos
- Didelė sukčiavimo rizika
Daugiau galimybių įsigyti naują automobilį
Tačiau ką daryti, jei netoliese nėra tinkamų pardavėjų? Mūsų šalis didelė, beveik visur gyvena žmonės, o gyventojų tankumas visur skirtingas. Tuo tarpu oficialių prekiautojų siūlomų automobilių markių asortimento platumas kiekviename regione priklauso nuo gyventojų tankumo ir pajamų lygio. Gali atsitikti taip, kad jūsų regione nėra pasirinktos automobilių markės pardavėjų. Tada, norėdami nusipirkti automobilį, turėsite naudoti vieną iš papildomos parinktys atsakymas į klausimą kur nusipirkti naują automobilį:
- Kitame mieste
- Užsienyje
Naujo automobilio pirkimas kitame mieste yra įprasta praktika. Nauji automobiliai perkami kitame regione, jei vietinio pardavėjo tiesiog nėra arba yra, tačiau jo darbas palieka daug norimų rezultatų. Oficialius prestižiškiausių prekinių ženklų atstovus galima rasti tik didžiausiuose šalies miestuose, tad jei jums reikia automobilio, kurį mažai kas gali sau leisti, tai bet kokiu atveju jo įsigyti teks vykti į vieną iš megapolių.
Tuo pačiu reikia nepamiršti, kad jei gyvenate toli nuo miestų, kuriuose yra oficialūs jūsų pasirinkto prekės ženklo pardavėjai, toks pirkinys iš karto sukurs du nepatogumai:
- Pirmiausia, perkant teks nukeliauti ilgą kelią iki automobilių salono, o po to aplenkti ar net nugabenti automobilį į jo nuolatinio dislokavimo vietą
- Antra norėdami išlaikyti garantiją, kiekvienos suplanuotos techninės priežiūros metu turėsite nuvykti į įgaliotojo atstovo aptarnavimo centrą. Ar bus patogu – nuspręsti turite patys
Daugelis „pilkųjų“ prekiautojų pirkėjus reklamuoja viliojančiomis žemomis kainomis. Naivus pirkėjas, nežiūrėdamas, pasirašo sutartį, o tada paaiškėja, kad joje yra kibimas. Skelbiama kaina gali būti be PVM, o sutarties nutraukimo atveju pirkėjas turės sumokėti 1000 USD baudą arba 30% automobilio kainos, kuri, žinoma, yra pažymėta nedideliu spausdinti. Kad išvengtumėte tokių brangiai kainuojančių klaidų, mielieji skaitytojai, vis tiek turite ne tik perskaityti sutartį, bet ir suprasti kiekvieną jos sakinį, o jei parašyta „per sudėtinga“, tuomet įtraukite labiau patyrusius giminaičius, pažįstamus arba kreipkitės į teisininką pasitikrinti. .
Kalbant apie pirkti naują automobilį užsienyje, tuomet toks variantas yra labai geras ir pirmiausia dėl to, kad išsivysčiusiose šalyse nėra įprasta taip žiauriai apgaudinėti pirkėją, kaip tai daroma pas mus. Be to, ten visa tai reglamentuoja įstatymai, tokie veiksmai priskiriami sukčiavimui ir užtraukia neišvengiamą bausmę, todėl daugelis žmonių automobilius perka ir aptarnauja tik užsienyje.
Deja, ne kiekvienas Rusijos vairuotojas turi tokią galimybę, tačiau tarp Europos šalių besiribojančių regionų gyventojų tokia praktika yra labai paplitusi. Jei esate tarp tų laimingųjų, kurie turi galimybę įsigyti ir aptarnauti automobilį užsienyje, būtinai juo pasinaudokite, ir vargu ar dėl to gailėsitės, nes:
- Pirmiausia, užsienyje vargu ar būsite parduotas prisidengus nauju sugedusiu automobiliu
- Antra, Jau nuvažiuotu taku galėsite ten atlikti savo automobilio techninę priežiūrą ir garantinį remontą
Minėta aukščiau neoficialūs prekiautojai neatsisakys pristatyti jūsų pasirinktą modelį iš norimos šalies. Tokiu atveju būsite visiškai atleisti nuo visų sunkumų, kurie lydi automobilio pirkimą užsienyje, tačiau nepamirškite: sudarydami sutartį su neoficialiu pardavėju rizikuojate atsidurti keblioje situacijoje tik su juo. Todėl prieš ką nors pasirašydami atidžiai perskaitykite sutarties sąlygas ir klientų atsiliepimus. Pasitikėk, bet patikrink – šis universalus šūkis geriausiai tinka perkant automobilį.
Naujo automobilio pirkimas uzsienyje bet kokiu atveju jis turi vieną neginčijamą pranašumą: automobilis tikrai bus užsienio surinkimo, o visos dalys bus gaminamos užsienyje. Automobilių gamybos kokybė mūsų šalyje, nors ir pakitusi į gerąją pusę, bet, deja, vis dar prastesnė už užsienietišką.
Apibendrinant: kur geriausia pirkti naują automobilį?
Taigi, ką pasirinkti: oficialus pardavėjas arba neoficialus?
- Pabandykite nusipirkti automobilį iš oficialus pardavėjas, tačiau prieš tai darydami būtinai patikrinkite
