Išvaizda
Iš pirmo žvilgsnio į automobilį jis daro įspūdį savo patrauklia stulbinančia išvaizda
nuosava lygi nuožulni stogo linija, apvalus galingas gaubtas ir mažas nuolydis
priekinis stiklas. Visa tai rodo geriausią C4 Picasso dinamiką. Apdaila
išvaizda su blizgiais elementais, unikaliais savo forma priekiniais žibintais
žavi savo elegancija.
Galinių žibintų dizainas, padalintas į dvi monotoniškas dalis, yra ant
kėbulas ir bagažinės dangtis – atrodo ypač puikiai. Šis dizainas leidžia
geras privažiavimas prie bagažinės, o tai pelningai išryškina automobilio plotį.
Būsimam mikroautobuso savininkui pageidaujant, automobilio savybę galima išskirti ant jo sumontavus 16 arba 17 colių ratlankius. To dėka auto
atrodys tiesiog puikiai pagal vairuotojo skonį.
Vidinė vieta
Bendras Citroen C4 Picasso ilgis – 4470
mm, plotis 1830 mm ir aukštis 1680 mm. Rato ilgis
automobilio bazė yra 2728
mm. C4 viduje Picasso daro įspūdį savo vieta ir
atmuša mažus matmenis kaip mikroautobusas.
Didelis priekinis stiklas 2
kv. m viršutinė linija įeina toli ant automobilio stogo.
Didžiuliai šoniniai langai ir ploni priekiniai statramsčiai leidžia vaiduokliškai
padidinti erdvę ir apšvietimą mikroautobuso salone. Daug kartų
padidintas matomumas vairuotojui ir keleiviams.
Citroen C4 Picasso pranašumas buvo 1,2 kvadratinio metro panoraminis stogas. m sutankintas elektroninis
roletas turi "anti-clamp" funkciją ir uždengs nuo ryškios saulės. Įstiklinimas
panoraminio stogo plotas yra 5
m2 ir 6 m2.
Salonas
C4 Picasso interjero ergonomika sukurta meistriškai ir gerai. Visi
keleiviams suteikiamas komfortas ir erdvė kelionės metu. Plonos grindys ir
Galinės sėdynės reguliavimas suteikia patogią erdvę kojoms
keleiviai galinėje automobilio eilėje. Naktį šviesa veda į duris ir
priekinės plokštės, nišose ir durų rankenose suteikia švelnų apšvietimą visumai
salonų vietos.
Ant priekinių sėdynių atlošų yra tinkleliai ir nešiojamos sulankstomos sėdynės.
patogūs stalai su asmeniniu apšvietimu. Stalčiai, nišos ir skyriai po sėdynėmis
leidžia sutvarkyti įvairias smulkmenas.
Vairuotojo sėdynė taip pat apgalvota iki smulkmenų. Pagrindinės funkcijos
valdikliai yra ant fiksuoto vairo stebulės. Užaugti
salono vieta, pavarų dėžė yra ant valdymo ratuko,
o tai padidino vairuotojo valdymo patogumą. Prietaisų skydelyje centre
yra funkcinis ekranas su pagrindinės informacijos demonstravimu.
Komfortas
Šis automobilio modelis yra ginkluotas modernia technika
įranga. Individualus priekinių sėdynių klimato kontrolės nustatymas,
keleiviams gale reguliuojamas oro srautas, yra automatine funkcija
oro recirkuliacija, leidžianti sukurti gražią temperatūrą salone
režimu.
Prietaisų skydelyje jaučiamas oro spūsties kvapas su reguliuojamu intensyvumu ir
kvapų pasirinkimas pagal jūsų skonį.
Šis Citroen modelis pasižymi nepriekaištinga garso izoliacija. Automobilis aprūpintas daugiasluoksne
stiklų, o garsą izoliuojančių medžiagų gamintojų skaičius buvo
padidėjo, todėl kelionės metu buvo galima maloniai nutilti.
Norėdami klausytis mėgstamos muzikos, salone įdiegta nauja Hi-Fi sistema
pagamino Philips. Sistema turi žemų dažnių garsiakalbius ir aštuonis
garsiakalbiai su didžiuliu DSP stiprintuvu. Automobilių gamintojas Citroen šiam automobilio modeliui
keleivių patogumui ir patogumui numatytas 2 x septynių colių įrengimas
ekranai ant priekinių sėdynių jų viršutinėje dalyje.
Bagažinė
Bagažinės tūris 500
l. ir tiesiog padidėja dėl sulankstyto 2-oje
keleivių sėdynių skaičius iki 1734 litrų. 1170 mm pločio ir 1870 ilgio
dėl priekinės sėdynės pastumtos į priekį, automobilis yra įspūdingo dydžio.
Patogus bagažinės pakrovimas ir iškrovimas leidžia pagaminti dideles duris
atidaromas galinis langas, pro kurį galima įkelti bagažinę
stiklas perpildytoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Bagažinės apšvietimas yra nešiojamas
lempa, kurią atjungus galima naudoti kaip žibintuvėlį 40 minučių.
C4 Picasso yra su puikiu Modubox. Su jo pagalba tai paprasta, saugu ir svarbiausia
bagažas ir daiktai bagažinėje yra patogiai pritvirtinti. Ši unikali dėžutė yra visiškai
naudokite ir kaip vežimėlį, perkant automobilį. Bagažinė
paslėpta patogiu ir patogiu roletu.
Vairuotojui
Vairuotojui padėti yra pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo davikliai, maksimalaus ribotuvas
greičiu ir naujausiu laisvos stovėjimo vietos radimo įrenginiu. Su jo
padedamas vairuotojo, paprasčiausiai ir svarbiausia, jis tiksliai nustatys, kaip pastatyti savo automobilį
reikiamą plotą. Nedaug, sistema padės įvertinti manevro sudėtingumą
automobilių stovėjimo aikštelė.
Automatinis stovėjimo stabdys automatiškai įjungiamas, kai
variklis. Stovėjimo stabdį galima įjungti mygtuku, esančiu ant
centrinė konsolė.
C4 Picasso ir saugumas
Automobilių gamintojas Citroen sukūrė savo naują mikroautobusą C4 Picasso su daugiau
vairuotojo ir keleivių saugumas. Automobilis yra su 7
oro pagalvės - priekinės, galinės, šoninės, stelažuose, apsaugančios galvą ir
vairuotojo keliams.
Kabinoje yra veidrodis, skirtas stebėti mažus vaikus ir
durų ir langų užrakinimas. Apie saugos diržų neprisisegimą
pranešti garso ir šviesos signalus. ISOFIX tvirtinimo įtaisai yra ant visų
keleivių sėdynės vaikiškoms kėdutėms.
C4 Picasso turi gerą stabdžių sistemą su aktyviu stabdžių antiblokavimu
stabdžių sistema, elektros paskirstymas ant visų stabdžių stiprintuvo ratų,
elektrinė stabdžių sistema ir elektrinė stabdžių paskirstymo sistema
pastangas. Visos aukščiau išvardytos saugos funkcijos ir puikus dizainas
didelio stiprumo kėbulų apsaugą patikrino EuroNCAP
C4 Picasso keleiviai ir gavo aukščiausią „5 žvaigždučių“ įvertinimą.
C4 Picasso varikliai
Automobilių gamintojo Citroen mikroautobusas C4 Picasso turi 2 tipų didelio našumo
benzininiai varikliai.
- 120 AG galios VTI variklis dirba su penkių laipsnių mechanine pavarų dėže.
- Turbokompresorius turi tiesioginį degalų įpurškimą TNR. Šešių greičių mechanizuota su vairuotojui prieinama parinktimi
režimo pasirinkimas.
Visi „Citroen“ automobilių gamintojo varikliai išsiskiria gera dinamika ir
neapsakomas techninis potencialas. Visi įrenginiai stebina savo ekonomiškumu
degalų sąnaudos ir mažos CO2 emisijos.
Citroen C4 Grand Picasso – žinomo prancūzų gamintojo subkompaktinio mikroautobuso pavadinimas. Tai geras automobilis, apie kurį, kaip ir jo charakteristikas, verta pakalbėti plačiau.
Pirmi įspūdžiai
Žvelgdami į Citroen C4 Grand Picasso suprantate, kad tai tikriems komforto, jaukumo ir kompaktiškų modelių žinovams skirtas automobilis. Nepaisant to, kad automobilio viduje yra daug vietos, iš išorės jis atrodo gana miniatiūrinis. Bet kokiu atveju – subkompaktiniams mikroautobusams. Na, šis automobilis tapo daug geresnis nei jo pirmtakas. Nenuostabu, kad tobulėjimui buvo išleista didžiulė jėga ir pinigai. Automobilis tapo patogesnis, greitesnis, didesnis, brangesnis, gražesnis. Apskritai tai pasikeitė visais atžvilgiais. Nenuostabu, kad šis automobilis iš karto, iš pirmo žvilgsnio, jį sudomina.
Trumpai apie automobilį
Citroen C4 Grand Picasso nėra tik automobilis. Šį modelį galima drąsiai vadinti sumaniu inžinierių ir koncerno dizainerio darbu. Specialistai tikrai kruopščiai atliko kiekvieną smulkmeną. Šis modelis gali padaryti bet kokią kelionę, net tūkstančius kilometrų, malonią nepamirštamą kelionę. Svarbiausia Citroen C4 Grand Picasso savybė, ko gero, yra didelė vidaus erdvė. Dėl jos viduje nesunkiai telpa septyni keleiviai. Be to, neįmanoma nepastebėti plataus priekinio stiklo (žinoma, panoraminio) ir šoninių langų. Taip pat džiugina susiaurinti priekiniai stulpai ir stiklinis stogas. Dėl tokių naujovių buvo galima užtikrinti nuostabų vidaus apšvietimą ir matomumą.
O dėl modulinio interjero dizaino jis per akimirką pakeičia automobilio saloną. O jei reikia, galines sėdynes galima tiesiog nulenkti iki grindų. Automobilis turi tiesiog daugybę skirtingų funkcinių skyrių, kad juose būtų galima laikyti kai kuriuos daiktus. Nereikia nė sakyti – vien priekiniame skydelyje jų yra keturi! Beje, bagažinės tūris taip pat gali būti reguliuojamas - didžiausias skaičius yra 1734 litrai! Beje, bagažinėje dažnai yra įrengta didelė modulinė dėžė - ji išplečia bagažo skyrių į kelias „kišenes“.
Komfortas
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 yra itin patogus automobilis ir viskas dėka to, kad gamintojai iš anksto pasirūpino, kad vairuotojui ir keleiviams būtų patogu automobilio viduje. Būtent todėl automobilį aprūpino viskuo, ko reikia. Taigi, tai keturių zonų klimato kontrolės sistema, kuri taip pat aprūpinta atskirais valdymo blokais, skirtais priekiniam keleiviui ir vairuotojui. Tai dar ne viskas. Modelis taip pat gali pasigirti garsui nepralaidžiu laminuotu stiklu ir, be to, oro kokybės jutikliais. Ne kiekviena mašina turi šią funkciją. Būtent ji įspėja vairuotoją, kad salone atsirado teršiančių dalelių. Beje, keleiviai gali pasirinkti ir apšvietimo tipą viduje. Yra net skaitymo lemputės, įmontuotos priekinių sėdynių atlošuose. Apskritai, kaip matote, „Citroen Grand C4 Picasso“ furgonas pasirodė tikrai geras.
Specifikacijos
Taigi, dabar verta išvardyti spektaklį. „Citroen C4 Grand Picasso“, kurio techninės charakteristikos yra gana didelės, yra keturių cilindrų šešiolikos vožtuvų variklio su paskirstomuoju degalų įpurškimu nešiklis. Dviejų litrų, 140 arklio galių – puikus pasirinkimas furgonui! Automobilį reikia „maitinti“ tik benzinu ir aukštos kokybės - 92 arba 95. Beje, kuro bakas gana didelis – apie 60 litrų. Pavarų dėžė – automatinė, SensoDrive, su šešiomis pavaromis. Automobilis varomas priekiniais ratais, su geru vairo stiprintuvu.
Diskiniai stabdžiai, patvarios padangos, mažos degalų sąnaudos (11 litrų šimtui kilometrų) – visu tuo šis automobilis gali pasigirti. Beje, jo maksimalus greitis furgonui taip pat yra neblogas – 195 km/val. Tiesa, iki „šimtų“ jis neįsibėgėja per greitai - per 11,5 sekundės, tačiau verta atsiminti, kad tai nėra sportinis sedanas.
Apie automobilio saugumą ir prigimtį
Citroen Grand C4 Picasso, kurio atsiliepimai įkvepia įsigyti tokį furgoną, yra ne tik kokybiškas modelis. Tai automobilis, kuris kiekviename EuroNCAP teste buvo įvertintas penkiomis žvaigždutėmis, siekiant nustatyti, ar automobilis yra saugus viduje sėdintiems žmonėms. Prancūziškas žavus furgonas sėkmingai išlaikė šiuos išbandymus. Jis atitinka aukščiausius keleivių saugumo standartus. Nereikia nė sakyti, kad net pagrindinėje komplektacijoje yra septynios oro pagalvės! Yra net toks, kuris užtikrina saugumą vairuotojo keliams. Taip pat yra keturi ISOFIX tvirtinimo taškai. Ir tai dar ne viskas. Ypatingo dėmesio nusipelno sistema, perspėjanti keleivius, kad jie pamiršo prisisegti saugos diržus, kurie, beje, yra ant absoliučiai visų sėdynių.
Ir, žinoma, reikėtų pasakyti keletą žodžių apie „Citroen Grand C4 Picasso“ charakterį. Savininkų atsiliepimuose ne be priežasties gausu informacijos apie šią temą. Na, tai jausmingas ir gražus automobilis. Nepaisant to, kas manoma, tariamai furgonai nėra tie automobiliai, kurie galėtų pretenduoti į patrauklumą. Taigi, šis automobilis yra toks, kuris nepripažįsta nei per lėto, nei per greito važiavimo. Ji yra gana kieto charakterio, be to, ne visada leidžia perstatyti kitą priekyje važiuojantį automobilį. Ir šis modelis visada pristatys savo savininką ir jo keleivius į reikiamą vietą.
Kaina
Ir pabaigai keli žodžiai apie šio automobilio kainą. Rasti naują „Citroen C4“ nerealu, o naudotą – lengva. Ir geros būklės ir už priimtiną kainą. Taigi, pavyzdžiui, 1,6 litro versija su 155 „arkliais“ su ginklu kainuos apie 570 tūkstančių rublių. Ir dar vienas modelis, su 2 litrų jėgos agregatu 143 litrams. s., kainuos 515 000 rublių. Žinoma, galite rasti ir pigesnių versijų. Tiesiog būkite pasirengę tam, kad jie turės gana didelę ridą. Ir variklis tikriausiai šiek tiek susidėvėjęs. Taigi vis tiek geriau leisti pinigus. Ypač tokiam automobiliui.
5 durys mikroautobusai
Citroen C4 Picasso / Citroen C4 Picasso istorija
„Citroen C4 Picasso“ modelių asortimentą sudaro dvi modifikacijos: penkių vietų ir septynių vietų. Naujausia versija debiutavo 2006 m. rugsėjį Paryžiaus automobilių parodoje, o penkių vietų variantas pasirodė tik 2007 m. sausio mėn. Penkiavietei versijai išvydus dienos šviesą, kad būtų patogiau atskirti du C4 Picasso modelius, septynių vietų versija gavo Grand prefiksą.
C4 Picasso sukurtas remiantis Citroen C4 ir Peugeot 307 platformomis. Penkiavietis C4 Picasso išvaizda labai skiriasi nuo 7 vietų dvynių. Be to, paprastai jis suvokiamas kaip visiškai kitoks automobilis: dinamiškas siluetas, itin originali stiklinimo linija, nauji buferiai ir optika – pagrindiniai „trumpojo“ C4 Picasso skiriamieji bruožai. Svarbų vaidmenį čia vaidina ir matmenys: „penkiavietis“ trumpesnis 12 centimetrų ir pora centimetrų žemesnis.
Dizaino malonumai puošia C4 Picasso nuo automobilio priekio iki galo. Drąsiausi sprendimai – didžiulis 2 m² ploto priekinis stiklas ir laiptuota šoninė linija. Beje, plačiaekranis priekinis stiklas skirtas ne tiek grožiui, kiek matomumui pagerinti: jis suteikia C4 Picasso didžiausią stiklo plotą klasėje (6,2 m² su panoraminiu stogu ir 5 m² be jo).
Kad automobilis neatrodytų per sunkus, palangės linija, pabrėžta lipdiniu, keliais centimetrais nukrenta ant galinių durelių ir tęsiasi iki keistų galinių žibintų.
Citroeniečiai padarė tikrą proveržį vidaus apdailos medžiagų kokybės srityje. Vairas aptrauktas stora oda, sėdynės zomšinės, priekinis skydelis pagamintas iš elastingo vinilo, o net aliuminio imitacija atrodo oriai ir tinkamai. Vairuotojui ir priekiniam keleiviui yra numatyti asmeniniai klimato valdymo blokai. Prietaiso modelio centre yra didelis navigacijos sistemos ekranas, kairėje nuo jo – elektroninis spidometras, o dešinėje – elektroninis tachometras.
Įdomu tai, kad nepaisant sutrumpinto kėbulo, penkių vietų C4 Picasso turi gana įspūdingą 500 litrų talpos bagažo skyrių. Ir jei to nepakanka, galite sulankstyti galinę sofą ir gauti net 1734 litrus naudingo tūrio. Tačiau tam, kad bagažinė būtų kuo didesnė, „Citroen“ padovanojo „atsarginį Coy“. Tačiau C4 Picasso atstumas tarp galinių ratų arkų yra didžiausias klasėje (1,17 m). O mašina pilna visokių „pirštinių skyrelių“, stalčių ir kišenių. Be to, C4 Picasso buvo sukurta Modulbox sistema, kurią sudaro nuimamas vežimėlis (maksimali apkrova 22 kg) ir nuimamas 40 litrų medžiaginis maišas.
Variklių gamą sudaro du 1,8 (127 AG) ir 2 litrų (143 AG) tūrio benzininiai varikliai ir pora dyzelinių: 1,6 litro išvysto 110 AG. ir 240 Nm, o sukimo momentą iki 260 Nm galima padidinti dėl overboost funkcijos, leidžiančios laikinai padidinti degalų tiekimo slėgį, taip pat 2,0 l HDi su 138 AG. Priklausomai nuo variklio, „Citroen C4 Picasso“ gali būti komplektuojamas su tradicine „mechanika“, automatine pavarų dėže arba robotine rankine.
Atskiri žodžiai nusipelno to, kad Citroen C4 Picasso pripažintas saugiausiu kompaktišku furgonu. Pagal EuroNCAP metodiką atlikto susidūrimo testo rezultatus automobilis gavo 35 balus iš 37 galimų. Avarijos testą atlikę ekspertai automobiliui suteikė maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą. Be to, vaikų saugumą C4 Picasso ekspertai įvertino trimis žvaigždutėmis, o pėsčiųjų saugumą susidūrus su dviem žvaigždutėmis.
Kompaktiško furgono išleidimas buvo pradėtas Ispanijos mieste Vigo.
Atnaujinta C4 Picasso versija buvo pristatyta Paryžiaus automobilių parodoje 2010 m.
Visų pirma, automobilis gavo modifikuotą išvaizdą. Nauji priekiniai bamperiai su integruotais LED dienos žibintais ir stilizuotu ranka rašytu Citroen logotipu ant bagažinės dangčio. Galiniai žibintai gavo juodą apdailą. Atnaujinimo metu pakito į galvos optiką integruotų posūkių rodiklių spalva. Atnaujintą modelį galima atpažinti ir iš chromuotų apdailos juostų ant durelių (iš „Exclusive“ versijos). Automobilis taip pat gavo dvi naujas 17 colių lengvojo lydinio ratlankių rūšis (Scandola ir Malawi). Citroen C4 Picasso siūlomas Black Top variantas – stogas nudažytas juoda deimantine spalva.
„e-HDi“ mikrohibridinė technologija tapo prieinama „C4 Picasso“. Ši technologija tikrai nėra visavertis hibridas, o tiesiog dyzelinis variklis su automatiniu start-stop, energijos atkūrimu stabdant ir 6 laipsnių „mechanika“. Tai leidžia sutaupyti iki 15 procentų degalų miesto eismo cikle.
Žymiai pagerėjo degalų sąnaudos ir CO2 emisija. Taigi dyzelino sąnaudos kombinuotame cikle neviršija 4,8 litro 100 km standartinei Picasso versijai (5,0 litro Grand versijai), o CO2 emisijos lygis tame pačiame cikle neviršija 125 (130) g/ km.
Gaivumo interjerui suteikia nauji sėdynių ir durų apmušalai (taip pat iš Exclusive paketo). Dabar „Citroen C4 Picasso“ komplektuojamas su vadinamąja „Citroen eTouch“ sistema. Be pagalbos skambučio funkcijos, joje yra elektroninė paslaugų knygelė ir EcoD paslauga.
Pakabos sistema taip pat buvo pakeista siekiant didesnio vairuotojo ir keleivių patogumo.
2012 m. Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas koncepcinis automobilis „Technospace“, kuris vėliau sudarė antrosios kartos „C4 Picasso“ modelio, kuris debiutavo 2013 m. balandį Šanchajaus automobilių parodoje, serijinės versijos pagrindu. Automobilis ne tik smarkiai pasikeitė išvaizda, bet ir tapo daug praktiškesnis, ekonomiškesnis ir technologiškai pažangesnis nei jo pirmtakas.
Mikroautobusas atrodo futuristiškai. Dizaineriai nebijojo naudoti dviejų pakopų galvos optikos. Viršutinės diodų juostos yra atsakingos už "dienos šviesą", po jomis - pagrindiniai priekiniai žibintai, o pačioje apačioje - rūko žibintai. Apskritai išvaizda pasirodė ryški, įsimintina, bet ne visiems.
Dėl perėjimo prie naujos modulinės platformos EMP2 automobilis numetė 140 kg (sunkiausios konfigūracijos mikroautobuso svoris neviršija 1300 kilogramų). Naujos lengvos medžiagos padėjo sumažinti svorį, įskaitant didelio stiprumo plieną, sudėtines bagažinės duris (su elektrine pavara) ir galinę grindų plokštę, aliuminio gaubtą ir, žinoma, naują išdėstymą su kompaktiškesniais bendrais matmenimis.
Kaip rašoma oficialiame prekės ženklo pranešime spaudai, antrosios kartos C4 Picasso ilgis yra 4428 mm (tai yra 40 mm trumpesnis nei ankstesnės versijos), plotis išliko nepakitęs – 1826 mm, o aukštis sumažėjo iki 1611 mm. Ratų bazė padidėjo iki 2785 mm. Modulinė platforma EMP2 taip pat leido nuleisti variklį 40-50 mm ir žymiai išplėsti vėžę: priekyje - 82 mm, gale - 31 mm.
Salonas įdomus ne tik plačiomis transformacijos galimybėmis, bet ir nauju lofto stiliaus dizainu. Priekinio skydelio centre yra du spalvoti ekranai – viršutinis, 12 colių, veikia kaip prietaisų skydelis, o apatinis 7 colių įstrižainės jutiklinis ekranas pakeičia įprastus valdiklius. Panoraminis priekinis stiklas su dideliu žiūrėjimo kampu yra standartinė įranga. Bendras stiklinimo plotas siekia 5,3 kvadratinio metro.
„Citroen“ tvirtina, kad automobilio salonas išliko erdvus, o keleivio erdvė kojoms net padidėjo, bagažinės tūris (537 litrai – 37 litrais daugiau nei anksčiau). Antros eilės sėdynes nustačius kiek įmanoma į priekį, bagažo skyriaus tūris padidėja iki 637 litrų, jį galima gerokai padidinti nulenkus galines atskiras sėdynes su reguliuojamais pasvirimo atlošais ir priekinę keleivio sėdynę.
Papildomai pateikiamos automatinės parkavimo ir visapusiškos vaizdo stebėjimo sistemos, aktyvi pastovaus greičio palaikymo funkcija ir perjungimo iš tolimųjų šviesų į artimąsias, artėjant priešpriešiniam eismui, funkcija.
Modeliui pateikiama 1,6 litro variklių linija: benzininis, kurio galia yra 120 ir 156 arklio galių, ir dyzeliniai varikliai, išvystantys 92 ir 115 arklio galių. Agregatus bus galima įsigyti kartu su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže arba šešių juostų „robotu“ EGS.
Aukščiausios klasės „Citroen C4 Picasso“ nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą įsibėgės per 9 sekundes, o įsibėgėjimą sustabdys ties maždaug 209 kilometrų per valandą greičiu.
„Citroen“ teigia, kad naujasis C4 Picasso su 92 arklio galių dyzelinu yra pirmasis mikroautobusas, išmetantis mažiau nei 100 gramų CO2 vienam kilometrui. Tai palengvina „stop-start“ sistemos veikimas. Kartu su juo modelio dyzelinės modifikacijos išmetamųjų teršalų kiekis siekia 98 gramus kilometrui, o degalų sąnaudos – 3,8 litro 100 kilometrų.
„Citroën C4 Picasso“ yra prancūzų kompanijos „Citroën“ priekiniais ratais varomi „kompaktiški universalūs automobiliai“ (kitaip tariant – „kompaktiški furgonai“), kuriuos galima įsigyti penkių ir septynviečių versijų (antruoju atveju tai pavadinime yra priešdėlis „Grand“) ... Penkerių durų įkūnija koncepciją „mašinos su ryškia išvaizda ir erdviu interjeru, pasižyminčios maksimaliu išoriniu kompaktiškumu“.
Vienatūris C4 Picasso, tapęs pirmojo Xsara Picasso vienatūrio „pakeitimu“, savo premjerą atšventė 2006 m. rugsėjį (Paryžiaus automobilių parodoje), o septynvietė Grand versija buvo išleista pirmoji ... o automobilis su penkiaviečiu sedanu „atkeliavo“ kiek vėliau – 2007 metų sausį... Šiuo metu šiam kompaktiškam furgonui ypač gerai sekasi Senojo pasaulio šalyse – europiečiai kasmet tokių automobilių nuperka per 110 tūkst.
Antrasis kompaktiško furgono įsikūnijimas gerokai pasikeitė išvaizda – tapo tikru modernaus „prancūziško stiliaus ir elegancijos“ etalonu. Tačiau techniškai kalbant, tai visiškai naujas automobilis su daugybe jėgainių... aišku, jis vis dar talpus ir patogus.
Citroen Grand C4 Picasso – naujas gamintojo sprendimas su kokybiškai panaudotomis naujomis technologijomis, originaliu dizainu. Šis 7 vietų mikroautobusas nuo savo pirmtakų skiriasi ne tik gabaritais, bet ir daugeliu kitų parametrų. Toks vyras nepaliks abejingų žmonių su gausia šeima. Dėl spalvinių sprendimų ir itin universalaus dizaino automobilis tinka tiek vyrams, tiek moterims.
2019 metų Citroen Grand C4 Picasso yra naujos kartos automobilis ne tik pagal technologines galimybes ir parametrus, bet ir pagal dizainą. Viena vertus, tai minimalizmas visame kame. Bet kita vertus, kiekviena detalė yra vietoje, apgalvota iki smulkmenų. Rafinuotumas glaustai yra idealus modelio išvaizdos aprašymas.
Interjeras
Kuriant automobilio saloną buvo akcentuojamas patogumas ir funkcionalumas. Sėdynių ir sienų apmušalų spalva puikiai dera su prietaisų skydeliu, suteikdama vaizdo išbaigtumo įspūdį.
Automobilio interjeras turi daug privalumų funkcionalumo atžvilgiu. Sėdynės gali būti lengvai išskleistos, sulankstomos, nulenkti nugarą norimu kampu. Visa tai užtikrins maksimalų vairavimo komfortą tiek keliautojams, tiek vairuotojui. Be to, įvairios kišenės, lentynos automobilio salone taip pat neliks nepastebėti.
Vidinė bagažinė gali būti pagaminta tiek, kiek reikia. Minimalus jo tūris – 643 litrai, tačiau prireikus jį galima padidinti iki 2141 litro tiesiog palaipsniui sulenkiant galinių sėdynių eiles. Be to, šiuo metu viršuje esantis sėdynės užvalkalas bus lengvai valomas, o tai kartais gali būti svarbiausia (pavyzdžiui, gabenant daržoves, statybines medžiagas). Todėl automobilis tinkamas krovinių pervežimui.
Išorė
Visų pirma akį patraukia supaprastintos automobilio priekio linijos. Originalūs pailgi trijų lygių priekiniai žibintai sukuria savo asmeninės automobilio „veido išraiškos“ įspūdį. O 3D efekto galiniai žibintai sukuria įspūdį, kad jų šviesa sklinda iš begalybės.
Su kiekviena nauja modelių asortimento versija gamintojas nuolat plečia savo spalvų pasiūlą. O dabar automobilis papildomai pristatomas dviem naujomis versijomis – Gris Artense, Lazuli Blue.
Kadangi automobilis skirtas ilgoms šeimos išvykoms ir išvykoms į gamtą, automobilyje sumontuotas per didelis priekinis stiklas ir panoraminis stogas, kad būtų galima nieko nepamesti.
Įdomi maloni savybė, kad palietus automobilį jis tarsi atgyja: apšviečia erdvę prie durų, mirksi priekiniais žibintais, pasuka veidrodėlius į norimą padėtį.
Tačiau tai nebuvo be trūkumų. Automobilis nelabai tinkamas, jei planuojama naudoti vienam žmogui. Pavyzdžiui, automobilis atrodys per didelis, kad kasdien važiuotum į biurą.
Be to, kėbulo supaprastinimas yra šiek tiek prastesnis nei ankstesnių modelių. Jei tose versijose greitis didesnis nei 100 km / h nėra jaučiamas, tada čia negalima išvengti kūno vibracijos. Nors tai ir logiška – automobilis pozicionuojamas kaip šeimos automobilis, neskirtas važiuoti per greitai.
Specifikacijos
2019 metų „Citroen C4 Grand Picasso“ į Rusijos rinką atkeliavo neseniai, tačiau jau spėjo pamilti daugelį. Šioje versijoje yra keletas funkcijų, kurios skiriasi nuo ankstesnių modelių. Pagrindinis dalykas yra techninės charakteristikos, į kurias dažniausiai pirmiausia atkreipiamas dėmesys perkant. Pagrindiniai parametrai turėtų apimti:
- variklio galia nuo 115 iki 150 AG Yra keletas papildomų skirtumų tarp tos pačios galios variklių;
- degalai: dyzelinas arba benzinas. Dyzelinis variantas yra mažiau galingas;
- maksimalus greitis: 189-200 km/h;
- priekinių ratų pavara;
- įsibėgėjimas iki 100 km / h trunka 9,3-12,1 s;
- Degalai Citroen vidutiniškai sunaudoja 4 litrus 100 km kelio. „Citroen“ degalų sąnaudos visuose modeliuose yra palyginti mažos. Mieste jis gali siekti 6 litrus, tačiau gamintojas dėjo visas pastangas, kad skaičius būtų sumažintas iki minimumo;
- kuro bako tūris 55 litrai;
- Picasso matmenys: 4,6 x 1,8 x 1,6;
- prošvaisa C4 Picasso (prošvaisa), kaip ir daugumos mikroautobusų, nedidelė – 1 4,5 cm.
Reikia pabrėžti, kad galima rinktis 5 vietų mikroautobuso versiją su didesne bagažine, bet tuo pačiu ir mažesniais išmatavimais.
Pasirinkimai ir kainos
Automobilio kaina Rusijoje yra nuo 1,7 milijono rublių. Galutinis skaičius tiesiogiai priklauso nuo konfigūracijos. Į pagrindinį komplektą, kuris visada pridedamas prie bet kurios modelio versijos, yra: 6 oro pagalvės, sniego ir lietaus jutikliai, pastovaus greičio palaikymo sistema, priekinių sėdynių šildytuvai, rūko žibintai, stabilizavimo galimybė, garso sistema.
Priklausomai nuo pasirinkto tipo (dyzelinis ar benzininis variklis, automobilio išmatavimai, taip pat arklio galios) bus tvirtinami: parkavimo davikliai, lengvo lydinio ratlankiai, papildomi saugikliai nuo įsilaužimo, elektrinis bagažinės dangtis, galimybė atidaryti duris. be rankų“ (berakčių prieiga), galinė kamera, odinė apdaila.
Jei reikia, papildomų komponentų galima įsigyti iš įgaliotojo atstovo. Beveik kiekviename didesniame Rusijos mieste yra tokių biurų, kurie taip pat palengvins remontą ir reikalingų dalių paiešką bet kokio sudėtingumo gedimų atveju. Pavyzdžiui, automobilio silpnoji vieta – gana dažnai reikia keisti galinę pakabą. Jį galite įsigyti už mažiausią kainą oficialioje atstovybėje ir labai greitai pakeisti aptarnavimo centre.
Beje, įdomus prekės ženklo pranašumas yra specialiai šiam modeliui numatytas programos variantas, kuris internete padės pakartoti eismo taisykles, pasirinkti originalų tinkamą derinimą, taip pat suteiks daug kitų naudingų variantų vairuotojui.
Bandomasis važiavimas ir savininkų atsiliepimai
Apie Citroen Grand C4 Picasso savininkų atsiliepimus galima rasti įvairiuose forumuose. Kiekvienas gali ne tik peržiūrėti apžvalgą, bet ir susipažinti su įspūdžiais jau įsigijusių automobilį.
Kiekvienas savininkas teikia pirmenybę sau, tačiau geriau žiūrėti vaizdo įrašą, kad įvertintumėte automobilio veikimą, taip pat apsvarstykite visus salono kampus.
Visi atsiliepimai apie Citroen C4 Grand Picasso yra vieningi viename dalyke - šis automobilis idealiai tinka tiek kasdienėms verslo kelionėms, tiek šeimos kelionėms.
