Itališkos markės automobiliai. Kategorija: italų

Italijoje pagaminti prabangūs automobiliai

Italija pelnytai laikoma pasaulinės automobilių pramonės lydere. Šie automobiliai yra prabangūs ir brangūs. Rusijoje tokių gražuolių galima retkarčiais aptikti, tačiau netikėtai susitikus įspūdžiai išliks ilgam, nes tokie prašmatnūs ir krentantys į akis.

Italijoje yra dešimt automobilių gamintojų: De Tomaso, Alfa Romeo ( Alfa Romeo), Innocenti, Fiat, Lancia, Cizeta, Maserati, Abarth, Lamborghini ir Ferrari. Mes kalbėsime apie populiariausius išsamiau.

„Alfa Romeo“ neabejotinai laikosi savo specializacijos sportinių ir VIP asmenims skirtų automobilių srityje. Automobiliai išsiskiria greičiu, prabanga ir patikimumu. Iki dabartinės sėkmės koncerno kūrėjams teko nueiti ilgą kelią.

Ypatingas koncerno „Lancia“ pasididžiavimas – automobilis, išleistas 1921 m. ir turintis laikantis korpusas Ir nepriklausoma pakaba Lancia Lambda. Tačiau po dešimties metų jis buvo pašalintas iš surinkimo linijos.

Nuo tada „Lancia“ inžinieriai kuria vis daugiau naujų automobilių. Tačiau šio koncerno indėlis negali būti vadinamas reikšmingu, nepaisant revoliucinių komforto pokyčių, didėjančio greičio ir saugos rodiklių.

De Tomaso sukūrė Argentinos lenktynininkas Alejandro de Tomaso. Mašinos buvo sukurtos OSCA variklių pagrindu.

Tačiau tai dar ne viskas! Sužinokite apie iškiliausius Italijos prekės ženklų modelius. Čia rasite prabangą, komfortą ir išskirtinį našumą.

Alfa Romeo Giulietta sukurta naudojant nauja platforma Fiat C-Evo. Autorius Techniniai parametraišis kūdikis nepasiduos išoriniam grožiui. Galima rinktis benziną arba dyzeliną, taip pat yra ir turbokompresorius. Benzino varikliai turi šešiolika vožtuvų. Jų darbinis tūris yra 1368, o galios lygis siekia šimtą dvidešimt vieną šimtą septyniasdešimt Arklio galia. Galite pasirinkti vieną konfigūraciją iš trijų gamintojų siūlomų. „Džuljeta“ yra paremta stabilizavimo sistema. Be abejo, savininkas bus patenkintas oro kondicionieriumi, borto kompiuteris, elektriniai langai ir šešiolikos colių lengvo lydinio ratlankiai. Džuljeta yra kūdikis, turintis charakterį, asmenybę ir nepralenkiamas stilius. Ji yra judri ir lengvai valdoma.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport ne be reikalo laikomas greičiausiu rodsteriu pasaulyje. Automobilis turi unikalų stumdomą viršų. Tai leis važiuoti be stogo net ir dideliu greičiu. Modelis yra klasikinio „Bugatti Veyron“ hibridas ir buvo išleistas du tūkstančiai vienuolika.

„Ferrari California“ kabrioletas, išleistas du tūkstančiai devyni, gali pasigirti neįtikėtinu efektingumu. Verta tokių prabangus automobilis apie šimtą šešiasdešimt penkis tūkstančius eurų.

Jei svajojate apie sportinio koncepcinio sportinio kupė, rinkitės Lamborghini Estoque, kurio kėbulo ilgis yra kiek daugiau nei penki metrai, puikus techninis užpildymas ir interjeras su iš esmės naujais, drąsiais elementais. Įjungta ankstyvieji modeliai pristatomas prekės ženklas Estoque nėra panašus. Ji visiškai nepriklausoma. Keturių durų kupė automobilis su prašmatnumu vidaus apdaila ir išvaizda.

Priklauso dar vienas „Alfa Romeo 8C Spider“ modelis sportiniai kabrioletai ir gali pasiekti iki dviejų šimtų devyniasdešimties kilometrų per valandą greitį. Automobilis turi 4,7 litro variklį.

Iš esmės apie Itališki automobiliai Oi galite kalbėti, kalbėti ir kalbėti. Tema gana maloni ir įdomi. Net ir įmantrus automobilių entuziastas apsidžiaugs tokiais turtais. Automobilių rūpesčiai imamasi visų veiksmų, kad vairavimas suteiktų teigiamų savybių.

Itališki automobilių prekės ženklai yra plačiai žinomi visame pasaulyje. Daugiau jų vardų aiškinti nereikia. Aukšta kokybė ir vienodai aukštos daugelio modelių kainos padaryti itališkus automobilius geidžiamus daugeliui.

Turtinga daugiau nei 120 metų istorija patvirtina Italijos automobilių pramonės išsivystymo lygį. Ši šalis yra viena iš šios pramonės lyderių Europoje.

Itališki automobiliai užima didžiulę vietą tarptautiniai automobilių prekybos centrai, daugelis modelių jau tapo klasika, kiti nuolat atnaujinami.

„Alfa Romeo“ („Alfa Romeo“)

Dabar automobilių gamykla yra netoli Milano (ką jame galite pamatyti) Portello mieste. Alfa Romeo pastatytas kaip erdvus patikimas automobilis orientuota į visišką komfortą kelyje. Visos automobilio funkcijos yra nukreiptos į pirkėjo poreikių tenkinimą. Prekės ženklas turi sportiniai modeliai. Dabar prekės ženklas priklauso „Fiat Group“.

Prekės ženklo istorija prasideda 1905 m., kai gamykla gamina prancūziški automobiliai Darracq, kuris 1910 metais buvo perorientuotas į itališkų mašinų A.L.F.A. Tuo pačiu metu įmonė buvo perkelta iš Neapolio priemiesčio į Portello netoli Milano. Iniciatorius ir režisierius tuo metu buvo Hugo Stella.

Jam vadovaujant vyriausiajam dizaineriui Giuseppe Merosi buvo sukurti tokie modeliai kaip 24 CV ir 24 AG. kuris greitai išpopuliarėjo. 1915 m., kilus Pirmajam pasauliniam karui, įmonė buvo reorganizuota ir jos vadovu tapo Nicola Romeo, kurio vardu buvo pavadintas Alfa Romeo.

Antrojo pasaulinio karo metais gamykloje buvo gaminamos karinės transporto priemonės, po karo buvo skiriamas dėmesys sportiniai automobiliai. Alfa Romeo lenktynes ​​laimėjo ne kartą.

Dešimtajame dešimtmetyje pasirodė GTV modelis, kuris tapo vienu geriausių nišoje sportiniai automobiliai.

„Ferrari“ („Ferrari“)

Šiuo metu mašinų gamybos gamykla yra Maranello mieste. „Ferrari“ pozicionuoja kaip grynai sportinis automobilis gerbėjams dideliu greičiu ir patikimumas. Raudona spalva laikoma klasikine šios markės automobiliams.

Prekės ženklas buvo pavadintas Enzo Ferrari. Pradėjęs nuo Alfa Romeo, Enzo savo vardu pagamino pirmąjį automobilio modelį 1946 m.

Pirmieji automobiliai buvo išskirtinai lenktyniniai, jie pažymėjo daug pergalių įvairiose lenktynėse 50-60 metų. Dešimtajame dešimtmetyje kompanija sukūrė 456 GT/GTA, F355 ir 550 Maranello sportinius automobilius.

„Ferrari“ populiarumas tik didėja su kiekvienu nauju modeliu.

Galite išsinuomoti automobilį keliauti po šalį! Atsiliepimus apie ir vidutines kainas galite rasti mūsų svetainėje.

Svajojate aplankyti romantiškiausią Italijos miestą? , ką pamatyti Venecijoje, pavyzdžiui, būtinai aplankykite Dožų rūmus – didingą architektūros paminklą!

„Fiat“ („Fiat“)

„Fiat“ – kompaktiški, bet erdvūs automobiliai, skirta visoms gyventojų grupėms. Šis prekės ženklas yra labiausiai prieinamas iš Italijos automobilių gamintojų.

Fiat yra seniausias ir didžiausias automobilių gamintojas Italijoje. Įkūrė 19 amžiaus pabaigoje kelių pagrindinių investuotojų, įskaitant Giovanni Agnelli. Nuo 1903 m. įmonė pradėjo projektuoti nuosavi varikliai laivai, autobusai, o paskui automobiliai.

XX amžiaus pradžios modeliai 300 AG Record ir S61 tapo vienu populiariausių lenktyninių automobilių. Po Pirmojo pasaulinio karo įvyko persiorientavimas ir buvo padėta visiems skirtų automobilių gamybos pradžia.

Pirmasis viešas modelis buvo Fiat 501 su dviem modifikacijomis – sportine ir pailga.

Automobilis buvo plačiai naudojamas, vėlesniais metais šis modelis buvo keletą kartų tobulinamas. 80-aisiais buvo pristatyti Panda ir Uno modeliai, kurie tapo šiuolaikinio Punto pirmtakais.

Lamborghini (Lamborghini)

IN Šis momentas mašinų gamybos gamykla yra netoli Santa'Anata Bolognese miesto. Lamborghini yra išdėstytas kaip super brangus, prabangus, greičio automobilis , vienas geriausių serijinio surinkimo. „Lamborghini“ prekės ženklas dabar priklauso „Audi“.

Prekės ženklas pavadintas įkūrėjo Ferruccio Lamborghini vardu. Prieš pradėdami gaminti prabangių automobilių Ferrucho sugebėjo išmokti būti mechaniku ir išgyventi visą Antrąjį pasaulinį karą. Karo pabaigoje Lamborghini sukūrė traktorių gamybą, o vėliau ir šildymo technologija.

Idėja kurti automobilius, pasak legendos, autoriui kilo norint apvažiuoti populiarus prekės ženklas„Ferrari“ po konflikto su koncerno savininku.

Lamborghini, kaip šios markės automobilio savininkas, rado jame trūkumų, kurie buvo atsižvelgta kuriant kokybinius naujas automobilis išleistas 1963 m.

1965 metais pasisekimas atėjo su Miura, kuris turėjo visus to meto automobilio privalumus ir 12 cilindrų variklį.

Lancia

Šiandien mašinų gamybos gamykla yra netoli Turino (jo įžymybių nuotraukoje). Lancia yra išdėstyta kaip patogus miesto automobilis Verslo žmonės . Dabar prekės ženklas priklauso „Fiat Group“.

Prekės ženklas gavo savo pavadinimą gamybos įkūrėjo, garsaus lenktynininko Vincenzo Lancia XX amžiaus pradžioje garbei. Claudio Fogiolino tapo jo palydovu. 1906 m. kartu sukūrė produkciją, pirmosios mašinos buvo pagamintos 1907 m.

Modelis vadinosi Alfa, vėliau DiAlfa, jo ypatybė buvo 6 cilindrų variklis. Pirmojo pasaulinio karo metais gamykla plėtėsi gamindama karinius sunkvežimius ir šarvuočius.

Po karo „Lancia“ išleido „Lambda“ modelį, kuris sulaukė didelio populiarumo dėl savo patikimumo ir nepriklausomos pakabos.

Automobilis buvo sėkmingai parduotas iki 1931 m. Bendrovė taip pat užsiima sportinių automobilių kūrimu, o pastaraisiais dešimtmečiais daugiausia dėmesio skyrė verslo klasės automobiliams.

Maserati (Maserati)

Šiuo metu automobilių gamykla yra netoli Turino. Pagrindinė būstinė yra Modenos mieste. Maserati susižadėjo sportinių ir verslo klasės automobilių gamyba.

Kiekvienas modelis yra išskirtinis, aukštos kokybės dalys ir surinkimas, greitis ir patogumas. Dabar prekės ženklas priklauso „Fiat“.

Prekės ženklo istorija siekia 1914 m kai Alfieri Maserati atidaro automobilių dizaino verslą Bolonijoje.

Vėliau vienas po kito prie jo prisijungia penki broliai Maserati ir 1926 metais bendromis pastangomis išleido dviejų litrų varikliu pasižymėjusį modelį Gran Prix 1500.

Automobilis tapo populiarus. Pagrindinis dėmesys buvo sutelktas į lenktyninius automobilius ir Maserati plėtra sudarė lenktynių inžinerijos pagrindą Italijoje.

60-aisiais buvo nuspręsta pereiti prie prabangių automobilių. Tuo tikslu buvo išleisti Quattroporte ir Mexico modeliai, kurie tapo tikru tūkstančių žmonių poreikiu.

90-aisiais užtikrintai buvo išleistas patobulintas Quattroporte IV Evoluzione modelis pirmaujanti sąrašams automobilių pardavimas . Pastaraisiais metais pasižymėjo bent jau išvaizda sėkmingi modeliai 3200 GT ir Spyder GT.

Ar žinojote, kad Vatikanas yra valstybė pačioje Italijoje? kur jis yra žemėlapyje ir kaip viskas jame išdėstyta.

Automobilių pramonei Italijoje jau daugiau nei šimtas metų. Dabar tai dinamiškai besivystanti pramonė, nuolat siūlanti rinkai naujus mašinų modelius.

Aukšta kokybė ir unikalus dizainas nesikeičia Itališki automobiliai.

Susisiekus su

Automobilių gamintojų sąrašas:

Alfa Romeo
Autobianchi
De Tomaso
FIAT
Ferrari
Lamborghini
Pagani
Lancia
Maserati

Italijos automobilių pramonė

Pagrindinis vaidmuo Italijos pramonėje tenka automobilių pramonei, kurioje dirba apie 2,3 mln. žmonių, o tai yra pirmoji vieta pagal darbo vietų skaičių. Pramonė ne tik visiškai patenkina visus Italijos poreikius, bet ir eksportuoja didelius kiekius automobilių į užsienį (daugiausia automobiliai), įskaitant Rusiją. Kalbant apie pagamintų automobilių kokybę, Italija teisėtai užima lyderio poziciją pasaulinėje automobilių pramonėje. Pagal gamyklų pajėgumus Italija užima 5 vietą pasaulyje po Japonijos, Vokietijos, JAV ir Prancūzijos.

Didžiausias šalies koncernas „Fiat“ užima ypatingą vietą automobilių pramonėje. Koncerno gamyklos išsibarstę po visą šalį. Jie daugiausia gamina lengvuosius automobilius, taip pat sunkvežimius, atskirus jėgos agregatus, tramvajus, elektrinius lokomotyvus, traktorius, lokomotyvus ir kt. Be to, koncernas turi akcijų statybos ir laivų statybos pramonėje. Koncernui priklauso ir garsusis „Stampa“ viešbutis Turine.

Ypač daug „Fiat“ gamyklų yra Turine ir jo priemiesčiuose. „Fiat“ inžinieriai dalyvavo steigiant gamyklą Toljatyje (Avtovaz), buvusioje Sovietų Sąjungoje. Taip pat šalyje yra gamyklų, gaminančių išskirtinius lenktyniniai automobiliai„Ferrari“ ir „Maserati“. Italijoje yra daug motorolerių. Tai tikrai jų namai. Itališki motoroleriai yra paklausūs daugelyje šalių. Pastaruoju metu automobilių milžinės „Fiat“ gaminiai išpopuliarėjo ne tik pačioje šalyje, bet ir Rusijoje. Koncerno vadovybė nuolat atnaujina savo modelius, todėl jie tampa paklausūs rinkoje.

Remiantis medžiaga iš svetainės: travel-italy.com

Straipsnis apie gražiausius itališkus automobilius: pagrindines jų savybes, svarbias savybes, nuotrauka. Straipsnio pabaigoje - vaizdo įrašas apie labiausiai populiarių automobilių Italijoje.

Straipsnio turinys:

Italai moka vertinti gražų gyvenimą ir gražius dalykus – aišku, kodėl Italijoje gaminami patys nuostabiausi automobiliai. Į kiekvieną iš jų dizaineriai investavo galią, charakterį ir svajonę, priversdami dėl jų išprotėti visą pasaulį, o konkurentus bandyti atkartoti idealius įvaizdžius.

Apie įspūdingiausius itališkus automobilius – kitoje apžvalgoje.

10 gražiausių itališkų automobilių

Testarossa pakeitęs modelis taip pranoko savo pirmtaką, kad tapo visos 2000-ųjų sportinių automobilių kartos etalonu.

Žymus Italijos biuras dirbo prie šio automobilio dizaino, sukurdamas bene elegantiškiausią automobilį pasaulyje. Ilgas gaubtas su maža kabina, taip pat uodegos dalis su spoileriu, radiatoriaus grotelės ir oro skyriai jėgos agregatui nurodo italų klasiką – priekinio variklio „Berlinetta“ modelį.

Naujovė buvo vienetiniai priekinių žibintų blokai, pirmieji Ferrari.

Keista, bet kerinčios išvaizdos viduje automobilis yra toks pat fenomenaliai asketiškas. Mažiausiai detalių, jokių brangių medžiagų, tik kuklumas ir paprastumas. Pažymėtina, kad vidus pagamintas iš plonos juodos odos ir metalinė transmisijos rankena, ir prietaisų skydelis dailiai įrašytas lakoniškame interjere.

Stilingiausias interjero elementas – už sėdynių esanti bagažinė, talpinanti vidutinio dydžio lagaminą ir net tvirtinama specialiais dirželiais su įspūdingomis metalinėmis sagtimis.

Po dailaus 485 arklio galių 5,5 litro V12 variklio gaubtu jis pasiekia 320 km/val. Maranello buvo išbandytas Formulės 1 lenktynių trasoje ir energijos vienetas buvo sukurta pagal Gran Turismo reikalavimus, įskaitant gautus elektroninis įpurškimas kuro, hidrauliniai vožtuvai ir kintamasis atvirkštinė sistema paleisti.

Kelias, vedantis palei Žydrąjį pakrantę, sūrus oras, pietietiški aromatai ir mėlynas dangus – štai ką nubrėžiu tik paminėjus šį modelį.

Oficialiai pavadintas Ferrari 365 GTB/4, šis stilingas, legendinis ir savo laiku labiausiai greitas automobilis pasaulyje šis įprastas pavadinimas niekada nebuvo vartojamas. Iš karto po laimėjimo Daytona 24 Hours, žurnalistai automobiliui suteikė to paties pavadinimo slapyvardį, kuriuo jis ir įėjo į istoriją.

Pagal dizainą modelis iš esmės skiriasi nuo visų savo pirmtakų, tačiau aštriu stiliumi jis primena Lamborghini. Nors 1968 m lenktynių mada prisiėmė variklio vietą atgal, Ferrari inžinieriai kategoriškai pastatė jį priekyje.

Beje, šio 4,4 litro 352 arklio galių variklio našumas tuos metus buvo išties fenomenalus – šimtus kilometrų nuvažiuosite per 5,4 sekundės. Maksimalus greitis esant 280 km/val.

Lengvas, nors ir visiškai plieninis kėbulas neatėmė iš automobilio nei dinamiškumo, nei manevringumo. Važiuoklė gavo patogiausią dizainą, vis dar naudojamą Ferrari: su priekyje montuojamu varikliu ir didelio lydinio bloku užpakalyje buvo pastatyta 5 greičių transmisija, kuri garantavo idealų masės balansą.

Išvaizdą, siaurą ilgą „snukį“ ir pretenzingų elementų nebuvimą kažkas gali pavadinti nuobodžiais, įprastais. Tačiau net ir šis interjero ir eksterjero santūrumas vis dar visada traukia akį, pateisindamas žiniasklaidos apibrėžimą geriausias automobilis pasaulyje.

Pavadinimas „raudonaplaukė“ siejamas su raudonplaukių lydere, o tai yra gana pagrįsta, atsižvelgiant į jos sukeltą furorą.

Modelis nebuvo skirtas lenktynėms lenktynių trasos, tačiau vis tiek įgavo išskirtinai sportinių bruožų: grobuonišką „snukutį“, neįvertintą pakabą, šonuose išsidėsčiusius radiatorius ir modernias, lengviausias, aerodinamines medžiagas.

„Ferrari“ komanda prie naujovės dirbo daugiau nei dvejus metus, o po to visuomenei parodė greičiausią 1982 m. automobilį, neįtikėtinai gražų, neįprastai drąsų, bet tik patrauklesnį.

Agresyvus, novatoriškas dizainas kartu su 390 arklio galių V12 varikliu, šimtus kilometrų nuvažiuojančiu per 5 sekundes 290 km/h greičiu, padarė modelį vienu populiariausių ir gamintojo parduodamų.

Salonas, prabangus, bet kuklus, buvo būdingas Ferrari, tačiau komfortu ir ergonomika pranoko tiek pirmtaką Berlinetta Boxer, tiek tiesioginį varžovas Lamborghini Countach.

Beveik kiekvienas automobilių entuziastas 1974–1990 metais su šiuo automobiliu turėjo kalendorių, plakatų, sąsiuvinių ir žaislų modelių.

Modelio pavadinimas neturi pažodinio vertimo, reiškiančio entuziastingą šauksmą pamačius kažką neįtikėtinai gražaus. Būtent šį jausmą, įspūdį, malonumą jaunas dizaineris Marcello Gandini įdėjo į šį keistą, per daug kampuotą, per platų, visai neaerodinamišką kėbulą. Dėl to jis gavo tikrą Darth Vader transportą, kuris taip skiriasi nuo kitų akivaizdžiai seksualių itališkų automobilių.

Gandinio užgaidos dėka pirmą kartą automobilių pramonės istorijoje modeliui teko sukurti neįprastas giljotinos tipo duris, nes dėl plataus korpuso ir didžiulių durų angų kitos durys tiesiog netilptų.

Paradoksalu, bet toks nestandartinis įvaizdis per artimiausius kelerius metus tapo ne tik kultiniu, bet ir etalonu automobilių dizaineriams.

Kažką nustebins šio modelio buvimas reitinge - jokio blizgesio, prašmatnumo, elegancijos. Tačiau būtent šią idėją dizaineris Giergetto Giugiaro bandė perteikti vairuotojams – italų kalba ne visada reiškia ryškią ir drąsią.

Automobilių gamintojas Lancia sukūrė tikrą lenktyniniai automobiliaiįprastiems miesto keliams. Tai yra, bet kuris savininkas, kurio greitis yra kraujyje, galėtų tiesiog atsikratyti perteklinio krovinio salono, sustiprinti kėbulą sijomis, aprūpinti jį keturių taškų diržais ir gauti nenugalimą lenktyninį automobilį.

Na, net jei modelis išoriškai priminė sovietinį „devynetuką“, dėl nepaaiškinamo itališko patrauklumo jį visada gadino vairuotojų dėmesys. O jei prisimeni sporto pasiekimai– tik pasaulio ralio čempionate 6 pergalės – tuomet fenomenalus modelio populiarumas visiškai pateisinamas.

Pavadinimas, suteiktas Ispanijos bulių kautynių fermos garbei, geriausiai tinka šiam automobiliui. Itin harmoningas, apgalvotas ir iki smulkmenų apgalvotas dizainas, kuriame nėra nieko perteklinio.

Viskas šiame modelyje – nuo ​​spynos ventiliacijos angose ​​paslėpto mygtuko iki įleidžiamų priekinių žibintų, kurie iššoka įjungus artimąsias šviesas – patraukia dėmesį ir žavi.

Pritūpęs, tiesiogine prasme gulint ant pilvo, kūnas su masyviu priekiu ir nupjauta galine visai neatrodo nepatogus. Didelis oro kanalas, įrėmintas blakstienomis, vienas stiklo plotas, sujungiantis priekinį stiklą ir šoniniai langai, ryškūs, bet lygūs kontūrai demonstruoja judrumą, kurį užtikrina 350 arklio galių V12 variklis.

Iki šiol žinovai gražūs automobiliai ieško šių modelių aukcionuose, įsigyja už pasakiškus pinigus.

Po šio modelio pasirodymo gamintojas galėjo užtikrintai konkuruoti su amžinais priešais – Ferrari ir Lamborghini. Dizainas taip pat yra Giurgetto Giugiaro, tačiau skirtumas nuo Lancia yra akivaizdus.

Labai žemas, šiek tiek daugiau nei metro aukščio, aštria nosimi ir, atrodo, nupjauta uodega, giliai pasvirusios priekinės durys, atkartojančios vairuotojo sėdynės linijas, pailgas trikampis stiklas, besitęsiantis nuo statramsčio iki pat laivagalio – automobilis baugiai priminė pjūklą. Būtent šis susmulkintas dizainas bus vadinamas Giugiaro firminiu stiliumi, kuris taps 70-ųjų etalonu.

Nors šalys su automobilių pramonė turi kelis gamintojus, galima teigti, kad kiekvienas iš jų turi savo „mėgstamiausią“, vadinamąjį simbolį.

Taigi, nepaisant prancūzų jauniklių populiarumo, jie negali kovoti su švelnia meile Citro?n. Vokiečiams absoliutus lyderis yra „Vabalas“, o Italijoje ikoninis automobilis tarnauja senam geras Fiat 500.

Šio modelio rinkinys absoliutus rekordas pagal turistinių nuotraukų su jų dalyvavimu skaičių tarp keliautojų visame pasaulyje. Savininkai šį reiškinį aiškina tuo, kad automobilis yra lengvai valdomas, dinamiškas, patogus ir labai juokingas. Paskutinis faktorius svarbus pirmiausia patiems italams, kurie taip mėgsta linksmybes ir lengvumą.

Nepaisant karikatūriškos išvaizdos, mažytis automobilis yra labai tvirtas, ilgaamžis, lengvai ir pigiai prižiūrimas, pagaliau ekonomiškas, išgarsinęs jį visame pasaulyje.

"Pelė" arba "penki šimtai" galėjo gabenti iki 4 žmonių, kurie galėjo įdėti minimalų bagažą į tinklelį ant stogo. Durys buvo atidarytos, kad automobilis nejudėtų, ir galinis stiklas buvo galima nušluostyti net neišlipus iš už vairo.

Kai 2007 metais buvo paskelbta apie modelio „prikėlimą“, mini automobilio gerbėjų ažiotažas buvo toks, kad „fiatiečiai“ jo populiarumą palygino su „Apple“ šlove.

Šis prekės ženklas turi arba fanatiškus gerbėjus, arba tokius pat aršius priešininkus. Nuomonės apie modelius skiriasi taip pat smarkiai: prabangūs ir nepagrįstai brangūs, technologiškai pažangūs ir visiškai nepatikimi. Tačiau tuo pačiu metu, jei pasitaikytų galimybė, vargu ar kuris nors vairuotojas atsisakys tokio automobilio savo garaže.

Daugelis žmonių mėgsta Brera modelį net su gana niūriu „snukučiu“, net su vulgariai pakeltu laivagaliu, kaip nerimtos moters, net jei nėra bagažinės rankenos, kurią reikia atidaryti patraukiant emblemą. Ji tarsi kalė moteris, kuri erzina, maištauja, bet nuolat vilioja.

O juk beveik visa Gergetto Giugiaro kūryba sukelia būtent tokius jausmus, kurie netrukdo laimėti begalės prizų ir apdovanojimų.

Nors šis 3 durų sportinis automobilis savo išvaizda stulbinamai primena giminaitį – modelį 159, tačiau pasaulinę šlovę ir pagarbą pelnė būtent jis. Primerkta 6 akių optika, gamintojui būdingos V formos radiatoriaus grotelės su horizontaliomis juostomis, lygios linijos, greitas siluetas, priverčiantis pamiršti šlykščias aerodinamines charakteristikas.

Legendinis super sedanas, automobilis tikriems žinovams, legenda su puse amžiaus istorijos, pakeitusi prabangos sampratą – visa tai Quattroporte.

Gimęs 1963 m., jis buvo naujas automobilių klasė- kasdienis sportinis automobilis. Jau pirmoje kartoje jis pademonstravo stiprios valios charakterį, pasirodydamas garbingam „italui“, kuris taip papirko Anthony Quinną, Marcello Mastroianni, princą Rainier ir kitas įžymybes, kurios tapo vienais pirmųjų modelio savininkų.

Dabar jau šeštasis įsikūnijimas neprarado nepriekaištingumo ir elegancijos, kurią suteikė dizaineris Pietro Frua. Jis vis dar žavi reljefinėmis oro paėmimo angomis, gražiu priekiniu spoileriu, chromuotais intarpais ant buferio ir elegantiška optika.

Tai automobilis, dėl kurio norisi nerūpestingai su vėjeliu lėkti vynuogynais iki nuosavos vilos pakrantėje. Ne veltui šis modelis tarnauja Italijos ambasadoje Maskvoje, kad svetimame krašte neatimtų prabangos, komforto ir neribotos laisvės jausmo.

Italų dizaineriai jau seniai besąlygiškai pripažįstami geriausiais pasaulyje. Jų sėkmės formulė yra dėmesys detalėms, o ne tik bendrai koncepcijai. Kiekvienas jų renkamas modelis yra asmenybė, charakteris, jėga, galia. Tai yra grožis, dėl kurio vairuotojai atveria savo širdis ir pinigines ieškant kito itališko „grožio“.

Vaizdo įrašas apie populiariausius automobilius Italijoje:

Automobilių pasaulis turi savo geografiją. išskirtinė Prancūzija, patikima Vokietija, praktiška Korėja – kiekviena šalis siekia pasauliui pateikti kažką ypatingo, būdingo tik jai. Žinoma, automobilių pasaulio žemėlapis būtų neišsamus be karštos ir aistringos Italijos. Itališki automobiliai jau su savo pavadinimais priverčia greičiau plakti vairuotojų širdis.

Ryškūs, nepaprasti, kontrastingi, greiti, itin modernūs, temperamentingi – tokie automobiliai gaminami Italijoje. Vienas dalykas aiškus visiems. Jie suteikia vairuotojui tai, ko jis tikisi iš automobilio – greitį.

Dabar, praėjęs evoliucijos kelią, jis tapo madingu koncepciniu automobiliu. Būtent jis atidaro geriausių penketuką.

Automobiliai jau seniai nebėra tik susisiekimo priemonė. Atrodo, kad jie jau seniai gyvena savo gyvenimą. Jie turi savo žvaigždes, turi brendančius ir iš atminties išnykusius prekės ženklus, yra tikrų darbinių arkliukų. Ir tada yra tie, apie kuriuos visada kalbama. Jie išėjo iš mados ir laiko. Toks automobilis Italijoje yra Ferrari 250 GTO. Jos dizainas pralenkė savo laiką. Norint jį įsigyti, reikėjo praeiti asmeninį pokalbį su „Ferrari“ savininku Enzo Ferrari. Tačiau tie, kurie daug žinojo apie madingi automobiliai sustokite prie nieko, kad taptumėte laimingu jos savininku. Už manevringumą, unikalų dizainą ir nepaprastą galią – ketvirta vieta.

Ferrari 250 GTO yra vienas iš labiausiai brangių automobilių pasaulyje

Trečią vietą užėmusio automobilio bandomieji važiavimai, švelniai tariant, įspūdingi ir šiandien. Jis vis dar vadinamas automobilio simbolis praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio era. Kas nors gali juoktis ir pasakyti, kad šis automobilis per senas užimti tokią garbės vietą. Bet mes turime ką pasakyti. Specifikacijos vis dar negali pranokti daugelio šiuolaikinių žinomų prekių ženklų. Žinoma, mes kalbame apie Maserati Bora.

Enzo Ferrari įdėjo daug pastangų kurdamas savo prekės ženklą. Jis nerimavo dėl kiekvieno automobilio likimo. Asmeniškai kalbintasi su potencialiais savininkais. Todėl „Ferrari“ daugeliui liko nepasiekiama svajonė. Ne tik dėl didelių išlaidų, bet ir dėl ribotas leidimas. Ferrari F430 Spider pripažintas stilingiausiu šios markės automobiliu. Šio automobilio galia stebina ir šiandien. Antroji vieta milijonų vairuotojų svajonių automobiliui.