„Mercedes-Benz“ prekės ženklo (Mercedes-Benz) istorija prasidėjo 1890 m., tada Gottliebas Daimleris įkūrė savo įmonę Štutgarto priemiestyje. Jis pavadino jį Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Prie šios įmonės darbuotojų prisijungė puikus inžinierius Wilhelmas Maybachas. Vėliau jis tapo autoritetinga figūra pasaulinėje automobilių pramonėje. Lygiagrečiai su „Daimler“ įmone Vokietijos rinkoje sėkmingai veikė kita įmonė Benz vardas& Cie, jis priklausė Karlas Benzas. Gottliebas Daimleris mirė 1900 m., o Wilhelmas Maybachas perėmė įmonę. 1901 metais Maybachas sukūrė automobilį, kuriame buvo keturių cilindrų variklis, išvystantis 35 AG galią. Šis modelis buvo pavadintas vieno iš bendrovės lenktynininko Emilio Jellineko įkūrėjų dukters „Mercedes“ vardu. Nuo to laiko visi Daimler-Motoren-Gesellschaft modeliai buvo gaminami pagal pavadinimas Mercedes. Jis buvo įregistruotas kaip prekės ženklas 1902 m. Prisiminkime ilgą Mercedes-Benz prekės ženklo istoriją modelių, palikusių pastebimą pėdsaką jos veikloje, pavyzdžiais.
„Daimler“ ir „Benz“ susijungė 1926 m. ir sukūrė „Daimler-Benz“ koncerną, jo vadovu tapo Ferdinandas Porsche. Jo pirmasis nauja plėtra tapo K serija, naudojant kompresorių, ir dauguma garsus modelis– 24/110/160 AG, kuris tuo metu išvystė beprotišką 145 km/h greitį.
Praėjusio amžiaus 30-ajame dešimtmetyje įmonė pradėjo gaminti garbingus automobilius, tokius kaip 770 Grosser su 7,7 litro varikliu, kuris išvystė 200 AG, o vėliau, patobulinus, 230 AG.
1940-aisiais įmonė pradėjo gaminti automobilius su dyzeliniais varikliais. Pirmasis toks automobilis buvo Type 260 D. Tuo pat metu įmonės dizaineriai įsisavino automobilių gamybą su Galinių ratų pavara pagal indeksus 130N, 150N ir 170N.
Antrojo pasaulinio karo metais įmonė pagamino daug lengvųjų ir sunkvežimių modelių, įskaitant. ir karines modifikacijas. Po Vokietijos pralaimėjimo automobilių gamyba buvo atkurta tik 1946 m. 170 V tipas, sukurtas prieš karą, tapo pirmuoju automobiliu, kuris nuriedėjo nuo konvejerio, o po 3 metų buvo išleista jo dyzelinė versija.
Į prabangių automobilių segmentą įmonė grįžo 1951 metais su dviem prabangūs modeliai Frankfurto automobilių parodoje: Mercedes-Benz 220 ir 300. Juose buvo atitinkamai 2,2 ir 3,0 litro varikliai. Nuo 1957 m. įmonė pradėjo montuoti automatinę pavarų dėžę „Mercedes-Benz 300“. 300 buvo brangiausias šeštojo dešimtmečio modelis.
Nuo 1954 metų pradėtas gaminti 300SL, kuris iškovojo pergalę automobilių lenktynėse. Šis automobilis tapo legenda, o iki 260 km/h greitį pasiekęs variklis – meistriškumo šedevras. 300Sl turėjo kirų sparnų duris, kurios atsidarė į viršų.
1963 metais buvo išleistas garsusis „šešimtasis“ Mercedes (legendinis modelis 600) – automobilis vykdomoji klasė su nauju galingu V8 varikliu, kurio tūris yra 6,3 litro, Automatinė pavarų dežė, pneumatinė pakaba, kuri numatė naujas lygis komfortą. Automobilis taip pat buvo pratęstas.
1983 metais buvo kompaktiški modeliai: buvo pristatytas Mercedes-Benz serija 190. Ji tapo būsimos C klasės pirmtake ir buvo labai populiari 1983-1993 m.
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje įvyko keletas reikšmingų įvykių: „Mercedes“ pristatė mažų automobilių prekės ženklą „Smart“, o 1998 m. pateikė Chrysler Korporacija, nors neilgam. Bendrovė pristatė produktus keliems naujiems rinkos sektoriams. Tačiau programos pagrindu išliko C ir E serijos – klasikinio išplanavimo automobiliai.
A klasė (W-168), mažas modelis pradėtas gaminti 1997 m., buvo priekiniais ratais varomas, su 1397 ir 1689 cm3 varikliais, kurių galia 60 ir 102 AG. C klasė (W-202) pasirodė rinkoje 1993 metais, o 1997 metais buvo gerokai patobulinta. E-klasė (W-210) gaminama nuo 1995 metų su dideliu įvairaus darbinio tūrio ir tipų variklių asortimentu. S klasė (W-140) gaminama nuo 1991 m. SLK automobiliai, priklausantys sportinių automobilių grupei, pirmą kartą buvo parodyti 1996 m. pavasarį. ir nuo 1997 metų CLK tipo kupė gaminami ant C klasės važiuoklės. SL (dviejų vietų kupė ir rodsteris) ir CL (prabangus kupė, 4 ir 5 vietų) buvo gaminami atitinkamai nuo 1989 ir 1992 m. G klasė - visais ratais varomų automobilių mobiliuosius telefonus buvo žinomas nuo 1979 m. 1998 metų modeliai buvo aprūpinti dyzeliniais ir benzininiais varikliais. ML klasė – nuo 1997 metų JAV gaminami nauji komfortiški visais ratais varomi automobiliai. V klasė – universalai padidintas pajėgumas gaminami nuo 1996 m.
Naujajame tūkstantmetyje, kaip ir anksčiau, bendrovė po vieną išleidžia naujus modelius ir atnaujina asortimentą.
2008 metais kompaktiškas visureigis Mercedes-Benz GLK išplėtė asortimentą. Automobilis buvo pastatytas ant C klasės universalo važiuoklės ir buvo skirtas patogus važiavimas kelionėse mieste ir užmiestyje.
2012-2013 metais buvo išleisti nauji modeliai beveik visose A, B, C, E ir S klasėse.
„Mercedes-Benz“ automobiliai visame pasaulyje tapo rafinuoto stiliaus ikonomis, prabangių automobilių klasės ikonomis, kuriose aukštųjų technologijų varikliai ir naujoviškos įrangos sistemos derinamos su komfortu ir elegancija. Prie apsaugos prisideda ir įmonė aplinką, ji nuolat tobulina variklius, kuria hibridą elektrinės ir elektromobiliams.
Galime drąsiai teigti, kad visi Mercedes automobiliai yra skirti kasdieniam intensyviam naudojimui. Pasak automobilių savininkų, pagrindiniai šių automobilių pranašumai yra šie: aukštas saugumas, patikimas vairo, moderni įranga ir galingas variklis.
Mūsų svetainėje visada galite sužinoti paskutinės naujienos apie šį prekės ženklą, taip pat žiūrėkite nuotraukas ir aprašymus modelių kataloge.
2017 m. gruodžio 8 d., 01:16
Mercedes modelių įvairovė tokia didelė, kad sunku sekti. Pridėkime ilgą koncerno istoriją, išskirtinius ir sportinius leidimus – ir viskas, dabar gaminamų automobilių sąrašo net nėra.
Kalbant apie klausimą, kuris Mercedes modelis yra patikimiausias, sunku gauti konkretų atsakymą. Ir tai ne apie prastą automobilių kokybę. Tiesiog per savo gyvavimo metus „Mercedes“ ne kartą pirmavo geriausiųjų reitinguose ir daugelis modelių nusipelno šio titulo.
Tuo pačiu būtų keista lyginti lyderį moderni rinka ir 60-70-ųjų metų atstovas tarpusavyje. Jie yra visiškai skirtingi laikai.
Tarpklasių palyginimai taip pat neįmanomi. Skirtumas tarp elitinio visureigio ir biudžeto šuolis matomas plika akimi. Dėl to belieka ieškoti patikimumo atstovų savo kategorijose, kurių pasirinkimas įmonėje yra didelis.
Mercedes klasės
Rikiuotė koncernui atstovauja aštuonios klasės. Ne kiekvienas gamintojas gali sau leisti tokią prabangą, kad apimtų tokį įvairų asortimentą. „Mercedes“ pasiseka, o įmonė yra pasirengusi pasiūlyti savo klientams automobilį visoms progoms.
Klasė
Į A klasę įeina mažos kompaktiškos mašinos kasdienėms kelionėms mieste. Jie yra praktiški, patogūs ir gana ekonomiški. Nors vienintelė galimybė kėbulas čia gali būti hečbekas ir apskritai klasė yra biudžetinė, gamintojai nesigailėjo automobilio komforto ir kokybės.
Dėl nedidelių matmenų ir palyginti mažos kainos A klasė yra puikus pasirinkimas jaunimui. Apskritai A klasės automobiliai yra gana patikimi, tačiau reikalaujantys priežiūros.
B klasė
Didesni hečbekai žymimi „B“. Autorius iš esmės, V klasė jau yra mikroautobusas. Jie skirti plačiam klientų ratui. Tai gali būti ir jauni žmonės, ir susituokusios poros, ir vairuotojai, ieškantys veikiančio automobilio.
Beje, būtent ši klasė parodė, kuris Mercedes variklis yra patikimiausias ir bent jau Dujinis variklis 1,6 litro tūrio jis čia nėra toks stiprus kaip „senesniuose“ modeliuose (galia 122 AG), pagal patvarumą yra neabejotinas lyderis.
S klasė
Populiariausia yra C klasė. Jį atstovauja kelios kėbulo versijos (universalas, kupė, sedanas), beveik bet kokia konfigūracija, pavarų dėžės ir variklio variantai.
Kadangi šios klasės automobiliai naudojami labiausiai paklausūs atsižvelgdama į optimalų kainos ir kokybės santykį, Mercedes kompanija stengiasi pasiūlyti viską, ko reikia būtent šioje grupėje.
Atsakant į klausimą, kuri Mercedes C klasė yra patikimiausia, verta atkreipti dėmesį į Mercedes-Benz C-Class W 202 - jis yra tinkamiausias šiam titului tarp šiuolaikinių atstovų.
E-klase
Tiems, kurie labiausiai vertina automobilio komfortą, jaukumą, dizainą ir reprezentatyvumą, tinkamas modelis. Stilingi, klasikiniai eksterjero ir interjero deriniai, konservatyvūs dizaino sprendimai ir maksimalus patogumas daro šią klasę geriausia korporaciniam naudojimui.
Taip pat priduriame, kad „E“ grupės atstovų techninės galimybės yra labai įvairios. Keletas variklių, pavarų dėžių variantų, puikios įrangos su ryšio įrankiais ir pagalbiniais valdymo įrankiais, kartu su keturių tipų kėbulais, daro šią klasę paklausia rinkoje.
Ištyrus apžvalgas, kuri Mercedes E klasė yra patikimiausia, paaiškėjo, kad tai Mercedes E klasė W 210. Deja, šis modelis nebegaminamas, jį pakeitė W 212. Jis mažiau patikimas nei W 210, bet apskritai variantas gana kokybiškas.
S klasė
Pagrindinė „S“ subkategorijos automobilių savybė – prabanga, grožis ir maksimalus komfortas. Ir nors ši klasė pristatoma tik sedane, ji turi didelę paklausą tarp valdančiųjų ratų. Joks kitas automobilis nesuteiks tokio patogumo, elegancijos ir pranašumo jausmo.
Salonas aukštas ir platus, bus malonus bet kuriam keleiviui. Modifikacijos gali būti įvairios, bet visada prašmatnios ir brangios, kad atitiktų automobilio paskirtį. daugiausia garsus automobilis modernumas S klasėje yra W 220 modifikacija, tačiau ji nėra ideali ir savininkai turėjo priekaištų. Todėl gamyboje sekantis modelis, W 221, kūrėjai stengėsi pašalinti visus trūkumus ir padaryti jį patikimesniu.
G klasė
„Mercedes G-Class“ yra koncerno visureigė versija. Garsiausias atstovas -, muša visus lyderystės šioje srityje rekordus pravažiuojami automobiliai. Jis sujungia puikius techninius duomenis, keturių ratų pavara skirtas kompleksiniams kelio sąlygos ir nepriekaištingą komfortą.
Taip pat nekyla abejonių, kuris Mercedes variklis yra patikimiausias. Būtent Gelendvagen jis yra išdirbtas iki smulkiausių detalių ir pasižymi stipriausiomis savybėmis. Dėl visų šių savybių automobilis yra patogiausias pasirinkimas turtingiems piliečiams.
GLE klasė
Pristatomi vidutinio dydžio krosoveriai „Mercedes“ (buvę „M“). Tai stilingi, patogūs, modernūs visureigiai. Jie, skirtingai nei G klasė, yra labiau pritaikyti miesto sąlygoms, mažiau galingi ir subalansuoti ramioms kelionėms.
Gamintojas mano, kad šioje klasėje jam pavyko atsakyti į klausimą, kuris dyzelinis variklis„Mercedes“ yra patikimiausias. Savininkų atsiliepimai skiriasi – vieni mano, kad benzininė versija yra galingesnė, kiti įrodo, kad būtent dyzelinis yra pats praktiškiausias ir ekonomiškiausias.
Svarbiausia, kad GLE klasės (M klasės) variklių kokybė būtų tikrai gera ir, tinkamai prižiūrint, tarnaus ilgus metus.
GLA ir GLC klasė
Šie Mercedes kompaktiški krosoveriai yra pagrįsti atitinkamai A ir C klasės platformomis, todėl turi visas tas pačias savybes, privalumus ir trūkumus patikimumo požiūriu.
GLS klasė
Taip pat anksčiau žinomas kaip GL klasė. Tai yra „Mercedes“ pavyzdinis viso dydžio visureigis, dar žinomas kaip S klasės visureigis. Iš pradžių modelis buvo sukurtas amerikiečiams ir užsienyje nuolat užima antrąją vietą klasėje, šiek tiek atsiliekant nuo Lincoln Navigator.
Didžiulis erdvus interjeras su septyniomis sėdynėmis, o suaugusieji gali tilpti trečioje eilėje, aukščiausios klasės apdaila - visa tai yra neabejotini pliusai. Tačiau visureigis turi kur kas mažiau pasirinkimų ir įrangos bazėje nei S klasė, o perėjimas nuo V6 prie V8 variklio (kas logiška tokiam milžiniškam automobiliui) privers gerokai išsisukinėti.
Kartą ar du per metus GLS gali būti atšauktas, tačiau dažniausiai viskas apsiriboja smulkmenomis. Tačiau vartotojų atsiliepimai labai skiriasi ir panašu, kad neretai pirkėjui „nepasiseka“ su savo kopija. Kažkas, nuvažiavęs daugiau nei 100 tūkstančių km, turės tik keleivio sėdynės reguliavimo mygtukus nuo gedimų, o kas savaitę sugedusius komponentus keis garantiniu būdu.
GLS-klasė surenkama JAV.
Mercedes modelių yra daug. Visų iš karto prisiminti tiesiog neįmanoma. Juk tiek daug klasių, o kiekvienoje – po keliasdešimt atstovų. Na, apie tai verta bent jau kalbėti daugiausia populiarūs modeliai, taip pat atkreipti dėmesį į „vokiečių klasiką“ - tai yra tuos automobilius, kurie šiandien jau laikomi gana „suaugusiais“.
E klasė: startas
Šiame segmente gaminami patikimiausi Mercedes modeliai. O E klasės istorija prasideda dar 1947 metais. Tai buvo automobilis, žinomas kaip „170“. Tada atsirado kitų – 180, o paskui 190. Per devynerius metus koncernas pardavė apie 468 tūkstančius egzempliorių (įskaitant dyzelinius). Tačiau tai jau retenybė. Vienas garsiausių senųjų pagrįstai laikomas w123 Mercedes. Seni modeliai vis dar yra paklausūs ir šiandien. O W123 yra klasika. Šį automobilį Vokietijoje taip pamėgo taksistai, kad kai buvo nuspręsta jį išimti iš gamybos, jie pradėjo streiką. Įdomu ir tai, kad dyzelinės šio modelio versijos buvo populiaresnės nei benzininės. Iš jų parduota 53 proc. O Rusija prieš Maskvos olimpines žaidynes nusipirko tūkstantį šio konkretaus modelio automobilių – policijos ir VIP pervežimui. Atrodytų, kad dabar atsirado naujų Mercedes modelių, o W123 nebeaktualus. Bet taip nėra. Daug vokiečių gerbėjų klasikiniai automobiliai vis dar dega noru įsigyti tokį automobilį. Laimei, mūsų laikais galite rasti W123 pardavimo skelbimą.
Garsusis w124
Tai pirmiau minėto w123 pasekėjas. Naujas modelis„Mercedes“ E klasė užkariavo automobilininkų širdis. Šis reprezentacinis automobilis nepaliko abejingų. Naujas, tobulas dizainas, stulbinanti optika, įdomi žibintų forma, patobulintas interjeras ir, žinoma, galingos techninės charakteristikos – taip būtų galima apibūdinti w124 versijas. Žinoma, garsusis „500-asis“ patraukė (ir tebetraukia) ypatingą dėmesį. Vadinamasis „gangsteris“ „Mercedes“ buvo aprūpintas 5 litrų 326 arklio galių agregatu ir išvystė 250 km/h greitį, įsibėgėdamas iki šimtų per kiek daugiau nei šešias sekundes. Žvelgdamas į tokias savybes, nevalingai supranti, kad daugelis modernių automobilių yra eilės tvarka mažesnės nei devintojo dešimtmečio „Mercedes“. Ir tai yra ryškiausias E klasės atstovas.
„Specialioji“ klasė
Kalbant apie Mercedes modelius, negalima nepaliesti S klasės. „Sonderklasse“ – iš to kilo žodis raidės žymėjimas. Ir tai verčiama kaip „ypatinga“ klasė. Pirmasis šio segmento atstovas pasirodė 1972 m. Pirmasis modelis tapo žinomas kaip W116. Ir, turiu pasakyti, jis išpopuliarėjo, o tai pažymėjo aktyvios naujų automobilių gamybos pradžią.
S klasė laikoma viena geriausių. O kokybė tikrai gera. Nereikia nė sakyti, kad net pirmasis modelis po gaubtu turėjo V8 variklį, kuris generavo 200 galių Arklio galia! Kiek vėliau potencialūs pirkėjai turėjo galimybę įsigyti 6 cilindrų, tarp kurių buvo net karbiuratoriaus versija.
Keista, kad tų metų „Mercedes“ modeliai ir dabar atrodo daug pelningiau nei daugelis automobilių, pagamintų 2000-aisiais ir net 2010-aisiais. Ir jiems jau daugiau nei keturiasdešimt metų. Tačiau turiu pasakyti, kad tas pats 450 SEL w116 su 6,3 litro 286 arklio galių varikliu gali tarnauti tiek pat, skirtingai nei kai kurie silpni nauji gaminiai, kurie pradės gesti po poros metų.
"Šeši šimtai"
Jis, kaip ir „penki šimtasis“, šiandien laikomas savininko prestižo, statuso, turto ir puikaus skonio rodikliu. Tik „šeši šimtoji“ yra kitos klasės atstovas - ne „E“, o „S“. Na, tai didžiausia serija per visą šio segmento istoriją. Būtent šiame modelyje pirmą kartą koncerno istorijoje buvo sumontuotas V12 variklis.
Įdomu tai, kad per pastaruosius keturiasdešimt metų buvo pagaminta apie 2 700 000 automobilių. ši klasė. Daugiausiai kūno buvo w126. O naujasis, w222, gaminamas iki šiol. Ir tai tikrai prabangus automobilis, kuris džiugina ne tik savo dizainu ir patogus interjeras, bet ir nepriekaištingos techninės charakteristikos. Tai tik viena 65 AMG versija – su 630 arklio galių biturbo varikliu. Nenuostabu, kad modernūs modeliai„Mercedes“ automobiliai laikomi geriausiais automobiliais pasaulyje.
C klasės
Tai vidutinio dydžio automobiliai, kuriuos pats koncernas įvertino kaip „patogų“. Iš čia ir kilo klasės pavadinimas – „Comfortklasse“. 1993 metais pasirodė pirmieji Mercedes modelio duomenys. Įdomu atsekti automobilių kūrimo istoriją bėgant metams – jie sparčiai keitėsi. Pirmasis buvo automobilis, kuris tapo žinomas kaip modelis, išpopuliarėjo. O gamyba įsibėgėja. Pagrindinis principas buvo sukurti tokias mašinas, kurios būtų paprastos, bet patikimos. Įmonė tuo metu išgyveno tam tikrą krizę, todėl reikėjo užsidirbti. Tačiau kūrėjai neatsisakė gerų automobilių kūrimo principų. Na, tai ir atvedė į C klasę.
Naujausias šio segmento modelis buvo „Tai atrodo puikiai“. Greitas, sportiškas dizainas su įspūdingais priekiniais žibintais akimirksniu patraukia akį. Pagal čekį Euro NCAP automobilis gavo visas penkias žvaigždutes pagal saugumą – aukščiausią įvertinimą ir teisėtai nusipelnė. Apskritai automobilis yra idealus pasirinkimas žmonėms, vertinantiems komfortą ir patogumą.
AMG
1967 m. pasaulis sužinojo apie tokią įmonę kaip AMG. Šiandien yra populiariausia tiuningo studija, kuris taip pat yra „Mercedes“ padalinys. Tačiau tuo metu AMG buvo paprastas dviejų kolegų inžinierių, kurie patys derino Mercedes, biuras. Tačiau sėkmė juos atėjo gana greitai, ir šiandien visi žino, kad AMG ženklas reiškia, kad priešais žmogų – galingas, greitas, įspūdingas automobilis.
Paimkite, pavyzdžiui, CLS versija 63, pirmą kartą išleistas 2011 m. Modelis buvo nuostabus. Tačiau gamintojai nusprendė jį patobulinti. 5,5 litro dviejų turbo V8, sportinė pakaba, 7 greičių pavarų dėžė su momentinio paleidimo funkcija, visų ratų pavara (žinoma kaip 4Matic), sportinis parametrinis vairavimas. Šį automobilį tikrai būtų galima pavadinti bet kurio superautomobilius mėgstančio žmogaus svajone didelis greitis. Tačiau tai nebuvo riba.
Naujas 2015 m
Emocijų audrą tarp Mercedes žinovų sukėlė naujovė, kuri tapo žinoma kaip GT-S AMG. Automobilis buvo pristatytas 2014 m., tačiau pardavimui išleistas tik 2015 m. Nedaug Mercedes automobilių modelių sukėlė tiek daug ginčų. Šis automobilis neatrodo taip, kaip važiuoja. Šis dvivietis superautomobilis gali pasiekti 310 kilometrų per valandą greitį, puikiai valdomas, reaguoja į bet kokį vairuotojo judesį, iki šimtų įsibėgėja per kiek daugiau nei 3,5 sekundės, o variklio galia siekia 510 AG . Tiesiog nuostabus automobilis su dviejų turbo varikliu. Bet dizainas galėtų būti geresnis. Tas pats CL AMG (pirmą kartą pasirodęs 1996 m.) atrodo daug įdomiau. Bet kiek žmonių – tiek nuomonių. Bet kokiu atveju, naujovė jau išgraibstyta.
Nepaisant to, kad ši modifikacija per visą savo istoriją niekada nebuvo aprūpintas 1,9 litro varikliu. Nuo tos akimirkos buvo tam tikra painiava skiriant naujas mašinas. Kad pirkėjai nebūtų suklaidinti, buvo nuspręsta, be variklio tūrio, nurodyti vožtuvų skaičių ir slėgio sudarymo faktą. klasifikacija Mercedes kėbulų Ir įvairios klasės nuo to laiko neišmanantiems pasidarė gana sunku.
Svarbu prisiminti apie įvairūs pavadinimai, klasifikavimo sunkumai perkant kūno dalis, taip pat už individualūs modeliai. Kai kurie niuansai:
- AMG yra sporto pavadinimas Mercedes automobiliai su galingu varikliu;
- Kompresorius - mašina aprūpinta specialia mechaninis kompresorius galia;
- D - raidė buvo naudojama prieš „nulio“ pradžią, žyminti automobilius su dyzeliniais varikliais;
- CDI – nustojus naudoti raidę D žymint „dyzelinus“, pradėtas naudoti šis raidinis kodas (reiškia Controlled Direct Injection);
- E – devintajame dešimtmetyje, automobiliai su benzininis variklis injekcijos tipas.
Mercedes kėbulų klasifikacija iš pradžių gali pasirodyti sudėtinga ir paini, tačiau norint suprasti, pakanka prisiminti vos kelis simbolius. Jei reikia, žiūrėkite nuotrauką. skirtingi automobiliai. Tai supaprastins susipažinimo su klasifikacija procesą.
„Mercedes“ raida ir jo istorijos įtaka modelių gamai. Pilnas automobilių versijų klasifikavimas pagal klases. skirtumas tarp vienos ir kitos eilutės.
Trumpas pranešimas
Per visą „Mercedes Benz“ istoriją buvo daug pakilimų ir nuosmukių. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip vystėsi Mercedes istorija, iš kur kilo idėja sukurti prekės ženklą, Mercedes asortimentą nuo kompaktinių automobilių iki komercinių autobusų, sunkvežimių ir kaip skiriasi klasės.
„Mercedes“ prekės ženklo istorija
Prekės ženklo istorija tokia pat legendinė, kaip ir pačių automobilių. Šiandien Mercedes asocijuojasi su elitiniais, galingais, aukštos kokybės gaminiais.
Kai šalyje įsivyravo pokario krizė, 1900 m. Daimler-Motoren-Gesellschaft kūrėjai surinko pirmąjį Mercedes-35PS. Pastebėtina, kad prekės ženklo istorija prasidėjo ne nuo pačių kūrėjų, o nuo aistringo automobilių pardavėjo Emilio Jellineko, kuris automobilį pavadino dukters iš pirmosios santuokos vardu „Mercedes“ (Mercédès). Vardas sėkmingai įsitvirtino ir greitai išplito tarp kitų automobilių mylėtojų. Šiandien „Mercedes“ vardo istorija laikoma viena gražiausių.
„Mercedes“ logotipo istorija
Nuo 1901 m. du pagrindiniai konkurentai stengiasi sukurti geriausius to meto automobilius. Esant spaudimui 1926 m ekonominė situacija, konkurentai, po 2 metų derybų, Daimler-Motoren-Gesellschaft, išleidimas markės Mercedes Ir Benz kompanija nusprendė susivienyti kurdami markės Mercedes-Benz ir automobilių verslo tempo nustatymas, kurio iki šiol negali pasiekti kiti automobilių koncernai.
Iki didžiausio susijungimo MB neturėjo tokio ženklelio, kokį esame įpratę matyti šiandien. Kartu jie sugebėjo sugalvoti gerai žinomą trikampės žvaigždės (Mercedes) ir laurų vainiko (Benz) logotipą. Ant logotipo, be piešinio, buvo užrašai: viršuje „Mercedes“, apačioje – „Benz“. Vėliau nuo logotipo buvo pašalintas lauro lapas, o trikampė žvaigždė buvo apjuosta ratu.
Yra versija, kad MV logotipo kūrimo istorija taip pat susijusi su Jellinek dukra iš pirmosios santuokos, kuri įtikino savininkus nutraukti kivirčus ir kirsti lazdas. Pagal kitą versiją, trikampė žvaigždė siejama su 3 elementais: žeme, dangumi, jūra. Nes įmonė gamino be variklių automobiliams, net laivams ir lėktuvams.
Dėl susijungimo kilo daug klausimų, kam priklauso MB. Šiandien Mercedes yra po Daimler AG sparnu, kur vyksta Smart, Maybach, darbas. Pagrindinė būstinė yra Štutgarte, projektavimo biuras ir pagrindinė Mercedes gamykla Sindelfinge.
Automobilių klasifikavimas pagal klases
Europoje, įskaitant Vokietiją, 80–90-aisiais buvo įprasta klasifikuoti automobilius pagal kėbulo tipą. Jų apgalvotas automobilių klasifikavimas pagal klases leidžia aiškiai suprasti, koks automobilis yra priešais jus. Kėbulo tipas – tai kriterijus, pagal kurį visi Mercedes modeliai skirstomi į klases – A, B, G, M, V. Bet, tai nėra pagrindinis parametras, pagal kurį vyksta klasifikacija. Antrasis įvertinimo rodiklis yra mašinos galia ir kaina. Dažnai, didėjant klasei, didėja komfortas, techninės charakteristikos, naujovės ir kainos.
Visi Mercedes modeliai nusipelno ypatingo dėmesio ir labai skiriasi vienas nuo kito. Prie jų dizaino ir techninių charakteristikų dirbo ne tik MB darbuotojai, bet ir trečiųjų šalių organizacijos, tokios kaip „Porsche“, „McLaren“ ir kt. Kartu jie pasiekė geriausių rezultatų. Daugelis modelių turi apdovanojimus.
Pagrindinė Mercedes klasifikacija didėjančia tvarka
A
Dauguma mažas automobilis MV linijoje. Nepaisant savo dydžio, automobilis yra patogus ir vairavimo našumas nenusileidžia kitoms klasėms. Tai puikiai tinka tiems, kurie juda po miestą. Gaminamas išskirtinai hečbekas. žema kaina patraukia dėmesį ir yra populiarus tarp jaunimo. Reikėtų pažymėti, kad ne didelis srautas degalų, todėl šis automobilis gali būti laikomas ne tik prieinamu, bet ir ekonomišku.
B
Šeimos automobilis – mikroautobusas. Kėbulas primena A klasę, bet su dideli dydžiai. Aukščiausias mašinos saugumo laipsnis, griežta konstrukcija ir 4 cilindrų variklis prieinama kaina– skaičiuoja geriausias automobilis kainos/kokybes santykiu. Būtent mikroautobusas laikomas patikimiausiu Mercedes.
Dauguma vairuotojų renkasi tiksliai - Comfortklasse. Jo arsenale yra universalas, sedanas ir kupė. Gali rinktis tinkamas variklis: dyzelinas arba benzinas W6. Viena iš patobulintų, galingų versijų yra penkių durų CLA.
CL
Prabangios serijos Coupé Luxusklasse dviejų durų kupė. Jie kūrė CL kaip pagrindą, šiek tiek sutrumpino automobilio matmenis ir suteikė jam sportiškesnę išvaizdą. CL 65 AMG tapo labiausiai galingas automobilis CL klasės ir brangiausia Mercedes-Benz markės versija.
СLK
Lengvas, trumpas kupė – kupė Leicht Kurz, pagamintas kupė ir kabrioleto kėbule remiantis , yra prabangi MB versija. CLK turėjo galingą variklį po gaubtu, dviejų durų sedaną 4 sėdimoms vietoms ir sportišką išvaizdą. CLK DTM AMG laimėjo 9 lenktynes 2003 m. DTM.
Kitaip tariant – Exekutivklasse. Pagrindinis automobilio dėmesys skiriamas vairuotojo patogumui, šiuolaikiniams patobulinimams ir patobulintoms techninėms charakteristikoms. Be universalo, sedano ir kupė, buvo pridėtas ir kabrioletas. Taip pat galima pasirinkti variklį. Variklio galia yra didesnė nei Comfortklasse ir yra W8. Išoriškai automobilis gana glaustas.
Sonder buvo sukurtas tiems, kurie vertina prabangą ir komfortą. Čia viskas daroma ant brangių ir naujausias technologijas. Puikios kokybės apdaila savo raidą gamintojas, aukštos techninės charakteristikos ir modernus dizainas. Pripažintas kaip prabangus automobilis. Kėbulo variantas tik sedanas. Variklio galia artima sportiniam automobiliui ir siekia iki W12.
SL
Sportiniai modeliai – Sport Leicht, kas reiškia sportišką šviesą. Kėbulo tipas: kupė arba kabrioletas. Dviejų durų automobilis turi sulankstomą stogą. Išskirtinis bruožas yra tai, kad SL sukurtas vairuotojo patogumui, tačiau techninėmis charakteristikomis artimas sportiniam automobiliui, t.y. važiuoti juo pasirodys tik savo malonumui. Dėl didelės variklio galios Sl kaina yra didelė.
SLK
Sportiškas, lengvas, trumpas – štai kaip reiškia klasė – Sportlich Leicht Kurz. Remdamiesi SL, dizaineriai sukūrė kompaktišką sportinių automobilių versiją. Stogas taip pat užsilenkė, turėjo galingą variklį, bet vidaus apdaila tapo turtingesnis. Trumpa pavarų perjungimo svirtis, natūralios odos sėdynės, aukščiausio lygio saugumo. SLK laikomas prestižiškesniu nei SL, todėl ir kaina gerokai didesnė.
SLS
Sport Leicht Super – legendinis sportiniai modeliai. Jis garsėja ne tik savo galingomis techninėmis charakteristikomis, bet ir savo firminėmis durelėmis. Atidarius automobilį, durelės atsivėrė į viršų, panašios į sparnus. Interjeras pagamintas iš aukščiausios kokybės medžiagų su dviejų fazių juosmens atrama maksimalus komfortas vairuotojas vairuojant. Iš gamybos nutraukta 2014 m.
SLR
„Sport Leicht Rennsport“ – lengvo svorio sportinės lenktynės. Superautomobilis buvo gaminamas dviejų kėbulų variantų: kupė ir rodsteris. Viena iš SLR derinimo versijų galėjo įsibėgėti iki 100 km/h vos per 3,3 sekundės. Dvigubo automobilio, kaip ir SLS, durys taip pat buvo pakrypusios į viršų, apvyniodamos jas šiek tiek į šoną. Įdomaus dizaino, raudonos spalvos galiniai žibintai Ir prabangus salonas. Iš gamybos nutraukta 2010 m.
Visas vardas G-Wagen. Automobilis, kuris kartu su prestižu ir komfortu gali įveikti bet kokio sudėtingumo trasą. Privalumas – visų ratų pavara ir maksimalus saugumas. dažnai, ši rūšis populiarus tarp valstybės tarnautojų ir pagrįstai užėmė pirmą vietą tarp visureigių. Kėbulo tipas: visureigis ir kabrioletas.
M
Miesto visureigiai su patrauklus dizainas. Skirtingai nuo Gelendvagen, jis pasižymi sklandesnėmis savybėmis ir stilingu korpusu. Mercedes ml krosoveriai tapo pirmaisiais savo klasėje, dėl didelės galios turėjo dideles degalų sąnaudas, todėl automobilis buvo ne kartą perdarytas. GLK- kompaktiškas krosoveris važinėjimui į darbą ir atgal, Mercedes GL – didesnė versija verslo kelionėms.
R
Universalas, kuris buvo skirtas šeimos kelionėms. Didelė bagažinė puikus valdymas ir saugumas. Bet, deja, rinkoje jis negalėjo pasiekti teigiama dinamika pardavimai. Iki šiol automobilis išlieka mažiau populiarus, palyginti su kitomis klasėmis.
V
Minivenas, kuris šiandien yra įvertintas 5 žvaigždutėmis (iš 5) dėl saugumo. Pirmoji karta buvo gaminama tokiu pavadinimu Mercedes-Benz Vito. Antroje – Viano. Jei pažvelgsime į „Mercedes Vito“ seriją bėgant metams, galime pastebėti 1996 m., kai „Mercedes-Benz W638“ gavo „Geriausio metų furgono“ titulą. Šiuo metu tai yra vieninteliai furgonai didelis pasirinkimas konfigūracijos. Pirkėjas gali pasirinkti ilgį, ratų bazės parinktis, variklį ir kt.
Autobusai ir jų rūšys
Mercedes asortimentą sudaro ne tik Automobiliai verslo ir ekonomikos segmente, bet ir autobusais. Mercedes autobusai gaminami įvairios versijos: keleiviniai ir tarpmiestiniai mikroautobusai, fiksuoto maršruto taksi, krovininis furgonas, bortinis sunkvežimis, sunkvežimis refrižeratorius. Visi Mercedes autobusai yra su visų ratų pavara ir Automatinė pavarų dežė krumpliaračiais. Bendrovė pasiekė degalų sąnaudų sumažinimą, padidino triukšmo izoliaciją ir aplinkosaugos klasės lygį. Šalies gamintojas autobusų, taip pat sunkvežimių gamybai – Argentina.
- Mikroautobusų linija - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes Benz sprinter - visa serija transporto priemonių keleiviams vežti. Sprinteris taip pat apima specializuotos transporto priemonės, toks kaip greitoji pagalba, mobilioji būstinė ir kt. Mercedes-Benz Vario - naudotas kaip mokyklinis autobusas. Medio yra nedidelis autobusas su 25 (Classic versija) ir 31 (Eco versija) sėdimomis vietomis keleiviams.
- Miesto autobusų linija - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - žemų grindų modeliai, prošvaisa buvo ne didesnis kaip 340 mm. Sukurta miesto ir tarpmiestinis susisiekimas. Miesto modifikacijos buvo skirstomos nuo didelės klasės O530 iki itin didelės klasės – O530 GL II, priklausomai nuo durų skaičiaus, techninių charakteristikų ir komforto. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid pasižymi mažomis degalų sąnaudomis ir aukšta aplinkosaugos klase.
- Priemiesčių asortimentas - Integro, Citaro, Conecto. Intouro autobusas yra eksportui skirtas modelis.
- Turistinė linija – Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego- didelis furgonas VIP klasė su padidintu komfortu ir patraukliu dizainu.
Sunkvežimiai
Nuo 2008 metų MB pripažinta pirmąja pasaulyje gamybos įmone sunkvežimiai, kuri savo Mercedes sunkvežimiuose montuoja modernias technologijas.
- Actros turi išmanųjį valdymą. Jis renka ir apdoroja visą informaciją iš jutiklių apie apkrovas, variklio susidėvėjimą, stabdžių sistema tt Tokios kontrolės dėka Mercedes sunkvežimiai gali pailginti techninės priežiūros intervalus, o išvykdami į skrydį pasitikėti savo našumu. Salone yra paaukštintas. Komforto lygis, minkšta pneumatinė kabinos pakaba ir patogus vairo reguliavimas. Keliamoji galia nuo 18 iki 50 tonų.
- Unimog yra universalus mini sunkvežimis su unikalias galimybes. Jis turi keturių ratų pavarą, Telligent sistemą ir yra skirtas kroviniams gabenti ekstremaliomis sąlygomis.
- Atego yra nedidelis sunkvežimis, kurio keliamoji galia nuo 7 iki 16 tonų. Privalumas: mažos degalų sąnaudos, didesnis funkcionalumas, galingi varikliai, maksimalus atsparumas dilimui ir padidintas komfortas vairuotojas. Pripažinta ekonomiškas automobilis tarp kitų sunkvežimių.
- Axor yra sunkvežimis, kurio keliamoji galia nuo 18 iki 26 tonų. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad Axor turi platformą, įrenginį puspriekabėms, dviašiams vilkikams.
- Econic yra gamtinėmis dujomis varomas šiukšliavežis. Darbo personalo patogumui durys prie sunkvežimio kabinos nuleidžiamos iki kabinos slenksčio. Išoriškai jis panašus į žemalovio autobuso duris.
- Zetros yra žiaurus super sunkvežimis, skirtas darbui ekstremaliomis sąlygomis pvz., miškų gaisrų gesinimas, griuvėsių gelbėjimo darbai, transportavimas pavojingos prekės ir daug daugiau.
- 1828L (F581) ir 1517L – mobilūs pagalbos centrai
Apžvalga „YouTube“:
