Groove - mastelio modeliai. PAZ kompaktiški autobusai: modelių asortimentas Modernūs PAZ autobusai

Pavlovsko gamyklos gaminami vidaus autobusai prieinama kaina universalumas, kokybiškos techninės charakteristikos, patikimi ir saugus dizainas yra labiausiai paplitę savo klasės modeliai mūsų šalyje.

Automobilių gamykla Okoje

Pavlovo mieste jis pradėjo savo pramoninę veiklą 1932 m. kaip Gorkio automobilių gamykloje surinktų automobilių įrankių ir kėbulo elementų gamybos įmonė. Po 20 metų gamykla buvo pertvarkyta serijinei autobusų gamybai, specialus transportas remiantis GAZ sunkvežimiais ir gavo oficialų pavadinimą PAZ (Pavlovsky autobusų gamykla).

Įmonėje pagaminta gavo žymėjimą PAZ-651, tačiau iš tikrųjų tai buvo Gorkio automobilių gamyklos modelio kopija su GAZ-651 indeksu ant GAZ-51 važiuoklės. Išskirtinis bruožas pirmasis modelis buvo variklio dangčio išdėstymas.

1958 m. gamykla pradėjo gaminti pirmąjį nepriklausomą autobuso PAZ-652 kūrimą. Naujovė turėjo kaboverinį vagoną, kuris iki šiol naudojamas įmonės autobusuose. Kūrimas buvo kitas modelis - PAZ-672, pagamintas nuo 1968 iki 1989 m. Po to gamykla pradėjo gaminti savo masyviausią modelį 3205, kurio gamyba ir jo pagrindu sukurta PAZ autobusų modelių gama tęsiama ir šiuo laikotarpiu po daugybės atnaujinimų.

2000 m. įmonė tapo koncerno „GAZ Group“, kuris vienija, dalimi didžiausi gamintojai automobilių įranga Rusijoje.

Pirmoji mažų autobusų PAZ karta

Pats pirmasis PAZ autobusų asortimentas (nuotrauka žemiau) buvo sukurtas ir pagamintas remiantis 651 modeliu, kuris turėjo šias technines charakteristikas:

• matmenys:
  • bazė - 3,30 m;
  • ilgis - 6,17 m;
  • plotis - 2,36 m;
  • aukštis - 2,63 m;
  • prošvaisa - 25 cm;
• pilnas pajėgumas - 24 žmonės;
• variklis:
• modelis - GAZ 51;
• tipas - benzinas;
• cilindrų skaičius - 6 vnt.;
• vieta - eilutė;
• darbinis tūris - 3,50 l;
• galia - 70,0 l. Su.;
• degalų sąnaudos - 22 litrai (100 km esant 60 km / h greičiui);
• pavarų dėžė - keturių greičių, mechaninė.

Kokybė gamybos metu Techninės specifikacijos leidžiama gaminti tokį PAZ asortimentą:

• 651 B - greitosios medicinos pagalbos autobusas;
• 657 - duonos furgonas;
• 659 - mobilioji parduotuvė;
• 659 B - medicinos laboratorija;
• 661 - pramoninių prekių furgonas;
• 661 B - krovininis-keleivinis variantas;
• 654 - personalo autobusas;
• 655 - kolekcijos versija.

Pasibaigus autobusų gamybai Pavlovsko gamykloje, bazinio modelio ir kelių šeimos modifikacijų gamyba buvo tęsiama Kurgano automobilių gamykloje iki 1973 m.

Ilgaamžis autobusas

Garsiausias ir plačiausiai paplitęs įmonės autobusas yra PAZ-3205, gaminamas nuo 1989 m. Toks ilgas PAZ magistralės ir juo pagrįstos modelių gamos gamybos laikotarpis yra susijęs su sėkmingu dizainu ir šiais techniniais bei eksploataciniais parametrais:

• matmenys:
  • bazė - 3,60 m;
  • ilgis - 6,93 m;
  • plotis - 2,53 m;
  • aukštis - 2,88 m;
  • prošvaisa - 25 cm;
  • svoris - 7,60 tonos;
• pilnas pajėgumas - 42 žmonės;
• variklis (bazė):
• modelis - ZMZ-5234;
• tipas - benzinas;
• cilindrų skaičius - 8 vnt.;
• vieta - V formos;
• galia - 130,0 l. Su.;
• tūris - 4,67 l;
• suspaudimo vertė - 6,5;
• degalų sąnaudos (kombinuota versija) - 20,5 l;
• didžiausias greitis – 90,0 km/h;
• pavarų dėžė - mechaninė, penkių greičių.

3205 versijos PAZ autobusų modelių asortimentą sudaro daugiau nei 30 modifikacijų. Dažniausios parinktys yra šios:

• 3206 - visų ratų pavara;
• 3205-20 - krovinys-keleivis;
• 3205-50 - "prabangi" versija;
• 3205-60 - versija šiauriniams regionams;
• 3205-70 - mokykla;
• 32051 - miesto;
• 32053 - priemiestis;
• 32053 - krovinys-keleivis;
• 3798 - šaldytuvas;
• 32054 - miesto, su Cummins varikliu.

Be kitų modifikacijų, galima pastebėti įvairias interjero užbaigimo ir maitinimo blokų įrengimo galimybes.

Modernūs PAZ autobusai

Šiuo metu PAZ autobusų asortimentas yra gana įvairus ir susideda iš šių pagrindinės versijos(žr. lentelę žemiau):

PAZ modelių lentelė

Nr. p / p	Modelio pavadinimas ir PAZ klasifikacijos indeksas	Transporto paskirtis	Talpa (asmuo)	Pastabos
1	VEKTORIUS KITAS (320414-04)	mieste, priemiestyje	39-53	kūno resursas - 10 metų
2	VECTOR 8 (320414-04)	mieste, priemiestyje	57-64	kūno resursas - 8 metai
3	4234	miesto	45-50	kūno resursas - 5 metai
4	3204	mieste, priemiestyje	43-53	aplinkosaugos standartas – Euro 5
5	320412	miesto	51-70	prailgintas ilgis - 8,50 m
6	3203	miesto	39-43	kūno resursas - 8 metai
7	32053	mieste, priemiestyje	37-43	sustiprinta pakaba
8	3206	mokykla	22	Visais ratais varoma
9	VECTOR 4 (320470)	mokykla	18	garantija - 2 metai
10	VECTOR 4 (320402)	mieste, priemiestyje	43-53	garantija - 2 metai, pasirenkama automatinė pavarų dėžė
11	32053-20	krovinys-keleivis	10	krovinio svoris - iki 1,8 tonos
12	VECTOR 8 (320414-05)	tarpmiestinis, turistinis		kūno resursas - 8 metai

Pagrindiniai PAZ autobusų privalumai

Visi įmonės gaminami PAZ modeliai turi stabilią paklausą dėl šių pagrindinių privalumų:

• prieinama kaina;
• geri techniniai parametrai;
• modernus dizainas;
• didelis saugumas;
• priežiūra;
• ekonomiškas veikimas;
• greitas atsipirkimas;
• daugybė modifikacijų įvairiems tikslams.

Mažos ir vidutinės klasės PAZ autobusai yra kokybiški ir saugūs transporto priemonių keleiviams vežti.

Transporto gamyba buvo įkurta Pavlovsko autobusų gamykloje, esančioje Nižnij Novgorodo srityje. Šiuo metu PAZ autobusai nuolat modernizuojami, dėl to jų vartotojų savybės nuolat gerėja. Šiuolaikiniai modeliai netgi pagrindinės konfigūracijosįrengta variklio stabdžių sistema.

Pagrindiniai parametrai:

• sėdimų vietų skaičius - 11 ir 30;
• kuro bako tūris - 95 ir 140 l;
• aplinkosaugos klasė - 4 arba 5;
• naudojamas kuras - benzinas, dyzelinas;
• varikliai - YaMZ, ZMZ, Cummins.

PAZ autobusų pranašumai yra šie:

• maža technologijų kaina;
• pigios atsarginės dalys;
• patikimumas ir nepretenzingumas;
• greitas atsipirkimas.

Išskirtinis Pavlovsko automobilių gamyklos gaminių bruožas yra labai stipri pakaba, kuri gali atlaikyti judėjimą bet kokiu keliu. PAZ autobusai yra nepakeičiami susisiekimui tarp kaimų ir regioninių centrų.

Bendradarbiavimo su RusBusinessAuto privalumai

Oficialus pardavėjas speciali įranga vidaus ir užsienio gamintojai "Rusbiznesavto" parduoda PAZ autobusus palankiomis sąlygomis:

• minimumas galima kaina, leidžianti užmegzti tiesioginį bendradarbiavimą su gamintojais;
• garantija visam transportavimui, nustatyta gamintojo;
• galimybė pirkti kreditu ar lizingu klientui palankiomis sąlygomis;
• galimybė perduoti įrangą su rida Prekybos programa ir pirkdami gausite didelę nuolaidą naujas automobilis;
• visapusiškas techninis palaikymas visiems „RusBusinessAuto“ klientams, įskaitant techninę priežiūrą ir visų tipų remontą bet kuriame iš 26 specializuotų automobilių servisų, esančių didieji miestai Rusija. Jeigu nepavyks sugedusios įrangos pristatyti į servisą, skambinkite mums telefonu ir nurodytu adresu bus atsiųsta remonto komanda vietoje.

„RusBusinessAuto“ pardavimo biurai yra daugiau nei 30 Rusijos regionų. Galite kreiptis internetu.

(visi) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenalas Prekiautojų modeliai BELAZ Zvezda III Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolkhoZZ Division Companion Rankų darbo Kremliaus garažas LeRit Lomo-AVM Kolesovo meistras V.Pokrovskio dirbtuvės meistras Seminaras "Ryga" Maestro-models MD-studio Minigrad Miniclassic Minsk Modeler Modelstroy Moskhimvolokno MTC Models Mūsų automobilių pramonė Mūsų sunkvežimiai Mūsų cisternos Ogonyok Spausdintas leidimas Petrogradas Prestige Collection Promtractor Kitas Rusijos miniatiūrinis SarLab Pagaminta SSRS Sergeev Scale SMUSS-23 Pradėti Autobusas 43 SMUBBM Daimler- Mar Studio JR Studio KAN Studio Wheel (Kijevas) Studija "Gulbė" Studija MAL / Lermont Tantal Technopark Universal Kherson-modeliai KhSM Chetra Elecon Elektrinis prietaisas 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Altaya Almostreal Amercom Amodel Apex Anson Atlashima AutoArt Autocult Automaxx kolekcija Autotime AVD modeliai Bauer / Autobahn BBR modeliai Bburago geriausias modelis Keistas Brooklin Brumm BoS modeliai Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell automobilio ženklelis Carline Century Dragon Champion Ralio automobiliai (Suomija) Kinija Reklaminiai modeliai CM Klasikiniai modeliai CM Žaislai CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP modeliai Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Formos Pirmieji kovoja 43 Modeliai Pirmas atsakas Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garage GATE GGT GGT Green-Light Group Masters Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed ​​​​Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST modeliai Italeri IXO J-kolekcija Jadi Modelcraft Jada žaislai Joal Kaden Joy City KESS Modelis K-Model Kinsmart Kingstar KK Scale Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Kolekcionuojami daiktai LookSmart Lucky Models Prabangūs Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgarija Minialuxe MiniArt MiniMa Motor Motor Model Ar Motor Motor Motor Model Ar MotoScaleModels Mr.Hobby Neo New Ray Nik-modeliai Norev Nostalgie NZG Modeliai Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rinkinys Rastar Renn City Miniatiūras Trans Models Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO-models Road Champs S&B Creative Studio S.A.M. (Scaleautomaster) Saico Schabak Schuco Shelby CollectibleS Shinsei Signature Siku Smer Smm Solid Spec Cast Starline Start Scale modeliai „Sunnyside Sunstar Tamiya“ alavo burtininkų skardiniai TMTMODEL / VMM V43 Vanguards vektoriniai modeliai Vitesse Viva mastelio modelis Welly Wiking WhiteBox War Master WSI modeliai Yat Ming YVS modeliai Zebrano

PAZ-3205 gali pretenduoti į laurus, jei ne pačius masiškiausius, tai vienus didžiausių masiniai autobusai... ne, ne Rusija. Visame pasaulyje! Žinoma, neatsižvelgiant į Kinijos gamintojų produkciją.

Pavlovsko autobusų gamykla jau pagamino daugiau nei 220 000 (du šimtus dvidešimt tūkstančių!) tokių transporto priemonių. Tai absoliutus bestseleris savo klasėje. Ir nuo 2015 metų liepos prasidėjo naujas etapasšios, be perdėto, „visų laikų ir tautų“ PAZikos istorijoje. Gamintojas visiškai, pagaliau ir neatšaukiamai perėjo prie atnaujintos versijos, kurią studijuojame stilingai, išleidimo.

01. Iš šono tai vis dar tas pats klasikinis PAZik. Paprastos ir glaustos formos, pažįstamos nuo vaikystės. Be to, nuo ankstyvos vaikystės. Juk aš ir PAZ-3205- bendraamžiai.

PAZ-3205 tik keliais mėnesiais už mane vyresnis. Gimėme tais pačiais metais – 1979 m. Tik jis – vasaros karštyje, o aš – gruodžio šaltyje. Ta proga mūsų mažoji pastaba.

M-Park pastaba

02. Visą pirmąją aštuntojo dešimtmečio pusę PAZ kūrė modelio įpėdinį 672 mln. Ji turėjo būti PAZ-3203- visiškai naujas ir tiems laikams labai progresyvus mažos talpos autobusas su visiškai nauju kėbulu ir visiškai naujais agregatais. Šių agregatų tiekimas į savo konvejerį PAZ sovietinės ekonomikos planavimo sistemos „dėka“ negalėjo prasiveržti. Dėl to 1978 m. balandį SSRS automobilių pramonės ministerija dėl naujų komponentų trūkumo įsakė atlikti visus darbus šia tema. PAZ-3203 sustabdyti.

03. Bet Naujas produktas buvo reikalingas. Kaip duoklė pastangoms, išleistoms (bent jau kūno) pastangoms, gimė „kompromisinis“ modelis, kuriuo tapo PAZ-3205- kūno simbiozė "a la 3203 “, bet su varikliu ir transmisija iš PAZ-672M. Palyginti su kruopščiai sukurtu modeliu 3203 simbiozinis kompromisas „Zero Fifth“ tam tikra prasme buvo „žingsnis atgal“ techniniu visuminiu požiūriu, bet priverstinis žingsnis atgal. Jis pradėtas kurti 1978 m. pavasarį. 1979 m. vasarą pirmasis prototipas PAZ-3205 buvo pasiruošęs. Tai automobilis nuo 1979 m.

04. Po to sekė keletą metų bandymų. Pardavimų statistikoje PAZ-3205 pasirodys tik 1984 m. Bet tai buvo vienetinės kopijos, surinktos naudojant aplinkkelio technologijas.

05. Ir ant konvejerio PAZ-3205 bus 10 metų nuo prototipo pagaminimo. Sausio mėnesį - bandomasis surinkimas ant konvejerio sriegio, tada 11 mėnesių technologijos tobulinimas, o 1989 m. gruodį - visiškas konvejerio perkėlimas į PAZ-3205. Labiausiai ankstyvas konvejeris PAZ-3205 Jis turėjo tokią raudoną ir baltą spalvą.

06. Klasikinė „geraširdės akies“ išvaizda šiam autobusui bus priskirta daug daug metų. Perdarytos versijos „su lenininiu žvilgsniu“ prototipas pasirodys 2010 m., o nuo 2013 m. atnaujinta kaukė klientams bus pasiūlyta kaip nebrangus variantas.

Tačiau istorinio teisingumo dėlei negalime nepaminėti fakto, kad dabartinis pertvarkymas nėra pirmas bandymas pakeisti pažįstamą išvaizdą. PAZ-3205. Ne pirmas iš principo, bet pirmasis, kuris pamatė serialą. Kokie buvo ankstesni? Tai mūsų antrasis pastaba.

M-Park pastaba

07. Tai yra galimybė PAZ-32051-50 parodyta 1994 m. Eksperimentas, nieko daugiau.


Nuotrauka Sergejus ANDREEVAS

08. Po 10 metų buvo antras bandymas. PAZ-32052-07, pristatytas 2004 m., taip pat liko tik prototipu.

09. 2000-ųjų viduryje dizaino paieškos tęsėsi. Ir, kaip matote, vienas iš variantų pamatė šviesą.

10 . Dabar "snukis" PAZ-32053 atrodo taip. Plastikiniai elementai priekinę PAZ kėbulo apkalą gamina bendrovė Togliatti Polad. Anksčiau atnaujinta versija buvo surenkama lygiagrečiai su „akimis“, dabar gaminama tik nauja versija.

11. Ar gerai pavyko? Tikrai geras! Nedidelė plastinė operacija pakeitė ir atjaunino autobuso veidą. Anksčiau vizualinis priekinės dalies vaizdas buvo grindžiamas plastikinių grotelių spalvos ir kėbulo spalvos kontrastu. Įjungta atnaujinta versija viskam naudojama viena spalva. Beje, balta yra pagrindinė.

Dabar pereikime prie smulkmenų.

12. objektyvo priekiniai žibintaišalia ir tolimosios šviesos tiekia firma žiauriai. Dienos žibintas, pagamintas iš diodo žiedo su jame įrašytu posūkio rodikliu - Rusijos gamybos.

13. Esant artimųjų šviesų režimui, optika veikia taip:

14. Ir taip tolimojo režimu. Nauji priekiniai žibintai geriau apšviečia kelią nei senieji.

15. Galinis apšvietimas taip pat naujas, kaip ir buferis.

16. reikmenys galiniai žibintai ta pati įmonė kaip ir priekiniai lęšiai - žiauriai.

17. PAZ turi važinėti ne tik asfaltu, todėl padangos skiriasi. Čia įdiegta „vidutiniškai dantyta“ Omskšina U-2.

18. Dydis 8.25R20- klasika PAZ. Tai buvo naudojama net 652-oje šeimoje. Bet, žinoma, be raidės R. Radialinės padangos tada neegzistavo. Tiksliau sakant, „bato“ dydis 652-iesiems buvo nurodytas tik skaičiais 8,25-20 . Tačiau ryšys tarp kartų vis dar matomas.

19. Lipkime toliau darbo vieta vairuotojas. Norėdami tai padaryti, turite „įveikti“ vieną žingsnį. Jis gerai apsaugotas nuo nešvarumų.

20. Prietaisų skydelis kol jis taikomas, na, oi, labai sena mokykla. Tačiau jie sako, kad visiškai naujas „tvarkingas“ jau kažkur pakeliui į masinę gamybą. Su susidomėjimu laukiame.

21. IN ši parinktis vairuotojo darbo vieta nuo keleivių salono atskirta „pusiau aklina“ pertvara.

22. Vairuotojo dešinėje yra variklio skyriaus dangtis.

23. Nedidelis rankos ir variklio judesys, tikrąja to žodžio prasme, yra po ranka.

24. Jie uždėjo ant 3205 šeimos PAZiki skirtingi varikliai. Šiuo atveju tai yra benzininis 8 cilindrų V formos karbiuratorius ZMZ-52342.10.

25. Taip pat geras privažiavimas iš priekio. Pakeisti diržą nėra problema.

26. Įėjimo durys, efektas bendri matmenys o nusistovėjusios tradicijos, žinoma, siauros. Jo plotis tik 73 cm.. Čia negalima maišyti vienas kito. Bet "po vieną" įeiti ir išeiti normaliai.

27. Jei neturėjote laiko įeiti, turėtumėte žinoti, kad dešinėje yra paslėpta " slaptas mygtukas“. Tai tikrai veikia, todėl paspaudę iškart nuimkite ranką. Šį mygtuką būčiau taip pat padėjęs ant šoninės sienelės – jis labiau pastebimas ir saugesnis.

28. Bet prie saugių laiptelių viskas tvarkoje. Visos linijos lygios, nėra nė vieno aštraus kampo. Patiko.

29. Šeimoje PAZ-32053 Yra keletas interjero išdėstymo variantų. Šiuo atveju tai priemiesčio versija su 25 sėdimomis vietomis. Šioje modifikacijoje pirmosios dvi sėdynių eilės priekinėje pusėje sumontuotos pagal vizualizavimo schemą.

30. O visa priekinė keleivių eilė važiuoja atbulomis.

31. Bendra forma salonas. Išoriškai toks „labas iš 80-ųjų“, bet iš tikrųjų čia sėdėti daug patogiau nei daugumoje „furgonų“. Sėdynės žingsnio pakanka net aukštiems žmonėms.

32. "Galinė" kabinos dalis. Čia 10 vietų sėdynės išdėstytos U formos raštu. Ypač nesižavėsite už lango atsiveriančiais vaizdais, tačiau tai leido sutvarkyti gana erdvią sandėliavimo erdvę ir...

33. ...ir nemokama prieiga prie avarinio išėjimo.

34. Turėklų sistema yra labai gerai organizuota. Jie nėra ypač matomi, nors jų užtenka visiems.

35. O vidaus apšvietimas man labai patiko. Jis yra ryškus ir tolygiai paskirstytas. Tamsų vakarą skaityti laikraštį nėra problema.

36. Šis autobusas yra absoliutus Pavlovsko gamyklos hitas. Taip, labai paprasta, be galo paprasta. Ir nebrangiai. Kartu tai suteikia keleiviams visiškai priimtiną komforto lygį, o remontuoti galima bet kurio kolūkio mašinų ir traktorių dirbtuvėse. Būtent taip PAZik-3205 buvo sumanytas Brežnevo laikais, toks jis išlieka ir šiandien. Dėl to jis yra hitas, vis dar paklausus rinkoje.

Žinai, nenustebčiau, jei po dešimties metų PAZ-3205 vis tiek bus gaminamas ir parduodamas. Įdomu, ar tada jie padarys naują pertvarkymą?

Ačiū RUSAVTOPROM LLC(Borisovui) už aprūpinimą studijomis PAZ-32053, taip pat N. Markovui ir D. Dementjevui už istorinius ir techninius patarimus.