Slapti Gorkio automobilių gamyklos įvykiai. Automobilių pramonė – turime kuo didžiuotis! Nauji įvykiai, nauja produkcija Perspektyvūs rusiški automobiliai

Tai pasiekimų, su kuriais siejama pasaulinės automobilių pramonės ateitis, įvertinimas. Jie atsirado dėl konkurencijos tarp gamintojų, kurie siekia tobulinti absoliučiai viską – nuo ​​variklio iki smulkiausių pakabos elementų. Taigi, kas automobilininkų laukia artimiausiu metu, kokiomis naujovėmis juos džiugins dizaineriai ir kiti specialistai, tobulinanti „geležinius arklius“?

Skaitmeninis amortizatorių tobulinimas

Automobilių įrangos gamintojas „Tenneco“ nori įdiegti adaptyvųjį slopinimą masinei gamybai. Tai nauja nebrangi kintamų vožtuvų sistema. DRiV blokas naudoja solenoidus skysčio srautui valdyti per tris skirtingo skersmens prievadus. Vožtuvų atidarymas ir uždarymas įvairiais deriniais sukuria aštuonis skirtingus slopinimo profilius, o greitas šių kreivių perjungimas imituoja brangesnių nuolat kintamų vožtuvų, būdingų adaptyvioms sklendėms, veikimą.

„Tenneco“ taip pat sumažina brangių kompiuterių ir judesio jutiklių poreikį, sumontuodama valdymo grandines ir akselerometrus ant paties sklendės. Šie įrenginiai vadinami DRiV ir gali būti montuojami ant bet kurio automobilio amortizatorių.

Tačiau „Tenneco“ juos pateikia kaip sprendimą pikapams, kur prisitaikantis amortizatorius gali veiksmingai sumažinti įtampą važiuojant nelygiu reljefu arba vežant krovinius.

Nauja dinamika

Su savo pradininku Hypercar Mercedes-AMG Vokietijos prekės ženklas pagreitina revoliuciją kuro technologijos. Tai šilumos generatoriaus variklis arba MGU-H. Vienetas kitoks kompaktiškas dydis, veikia elektros pavaros principu ir yra viena pažangiausių technologijų.

Kompresorius ir turbina sumontuoti ant 1,6 l V-6 variklio ir yra atskirti gana ilgu velenu. Jis veikia kaip MGU-H rotorius Oreo turbinoje. Tuo pačiu metu variklio sukimo momentas pasiekia ne ratus, o jo 107 AG. sumažinti atsilikimą sukant turbiną, kai vien indukcijos energijos nepakanka. Ši technologija amžinai pakeis gatvės automobilių dinamiką.

Kontroliuojamas slėgis ir protektoriaus gylis

Pasaulyje, kuriame dauguma prietaisų gali veikti neprisijungus, automobilių padangos neturėtų likti laido su gumos sluoksniais. Informacinė sistema elektroninis Continental padangos eTIS naudoja jutiklį, pritvirtintą tiesiai prie padangos, kad matuotų temperatūrą, apkrovą ir protektoriaus gylį bei slėgį. Kaip ir variklio alyvos stebėjimo sistema, eTIS gali įspėti vairuotoją, kai reikia pakeisti padangą. Šis pranešimas priklauso ne nuo ridos, o nuo tikrosios gumos būklės.

Adaptyvių priekinių žibintų technologija

Priekiniai žibintai, užtikrinantys maksimalų vairuotojo matomumą ir 100% tolimųjų šviesų intensyvumą, neakinant priešais atvažiuojančių vairuotojų, yra kitas automobilių optikos kūrimo žingsnis. Ši technologija vadinama prisitaikančiomis valdomomis šviesos linijomis, o naujausia jos versija pateikiama 2018 m. Audi A8, kuris Europoje bus parduodamas šį pavasarį, o į JAV – rudenį.

HD matricos LED priekiniai žibintai („Audi“ savo sistemą vadina ADB) naudoja 32 šviesos diodus, išdėstytus dviem eilėmis. Išjungus atskirus apšvietimo elementus arba juos pritemdžius, galima sukurti milijonus apšvietimo režimų. Matmenys leidžia Audi sukurti posūkio efektą be judančių dalių ir naudoti Navigacijos sistema nuspėti pritemdymo modelį, išjungti lempas, kai priekyje yra kliūčių.

Tik keli automobilių gamintojai gamina tokias apšvietimo sistemas. Tačiau asociacijos pareigūnai ir įstatymų leidėjai jau stengiasi, kad prisitaikantys priekiniai žibintai taptų efektyvia, masinės gamybos įranga.

Suspaudimas vietoj kibirkšties

Panašu, kad „Mazda“ laimėjo degalų detonavimo technologijos dešimtmečio lenktynes. Japonijos gamintojas naudoja panašų suspaudimą dyzelinis variklis, ne kibirkštis. Bendrovė teigia, kad iki 2019 m. parduos automobilį, naudodama šią degalų taupymo technologiją.

Yra vienas įspėjimas – „Skyactiv-X“ (kaip „Mazda“ vadina šį variklį) vis dar remiasi kibirkštimi, kad valdytų slėginį uždegimą. Nedidelis dujų kiekis, įpurškiamas į įsiurbimo angą takto pradžioje, sukuria vienodą oro ir degalų mišinį visame cilindre. Tačiau jis per daug išeikvotas, kad užsidegtų tik suspaudus. Kai stūmoklis artėja prie viršaus miręs centras, purkštukas yra prijungtas ir žvakė beveik iš karto uždega šią degalų turtingą kišenę. Čia susidaręs slėgio padidėjimas sukelia lieso mišinio degimą visoje degimo kameroje.

„Mazda“ taiko šį metodą esant mažoms ir vidutinėms apkrovoms, kai oro ir degalų santykis yra maždaug 30,0:1. Įprasti dujiniai agregatai naudoja žymiai daugiau degalų, kurių santykis yra net 15,0:1. Esant didelėms apkrovoms, Skyactiv-X veikia kaip įprastinis variklis su kibirkštiniu uždegimu. Įrengtas kompresorius, 2,0 litrų japoniškas variklis pagamina apie 190 AG, o „Mazda“ su tokiu varikliu degalų efektyvumą žada pagerinti 30 procentų.

Nusausinkite geležies oksido dulkėmis

„Porsche“ apdailos stabdžiams naudojami įprasti geležiniai rotoriai su 0,004 colio volframo karbido sluoksniu. Tai daroma siekiant išvengti geležies oksido dulkių, kurios dažnai padengia galingų automobilių ratus ir apkabas. Danga taip pat suteikia ratams poliruotą, labai blizgančią apdailą, kuri padeda pateisinti „Porsche“ aukščiausios kokybės statusą.

Pasak dizainerių garsus prekės ženklas, itin slapta PSCB sistema, nepaisant greičio, žymiai sumažins automobilio stabdymo kelią ir tarnaus iki 30% ilgiau. Ši technologija debiutuos 2019 m. Cayenne. PSCB sistemose bus sumontuoti balti suportai, rodantys jų švarą.

Aukštos įtampos

Specialistų teigimu, vienas automobilio degalų papildymas benzinu vidutiniškai trunka 3 minutes ir 33 sekundes. EV vairuotojai prisijungia prie greitų stočių nuolatinė srovė vidutiniškai 22 minutes ir vis tiek įkrauna daug ilgiau nei motorizuoto automobilio vidaus degimas.

„Porsche“ pirmauja elektrinės pavaros segmente su 350 kW agregatu. Tai daugiau nei dvigubai daugiau nei 120 kW „Tesla“ sąranka, rasta „Superchargers“. Paprasčiausiai norint padidinti srovės stiprumą, kad būtų palaikoma 350 kilovatų jėgainė su šiandienine 400 voltų įtampa, reikės didelių, skysčiu aušinamų kabelių, todėl „Porsche“ siūlo tiesiog padvigubinti įtampą.

Tam reikia didelio masto perdaryti beveik visą borto elektroniką, tačiau išsprendžiama storų kabelių naudojimo problema. Jis taip pat turi netikėtą šalutinį poveikį – pašalina apie 37 kilogramus elektros laidų ir elektronikos. Pilnas įkrovimas vis tiek užtruks minučių, bet 450 amperų esant 800 voltų gali pagaminti 90 kilovatvalandžių, kurių pakanka 360 kilometrų.

Kitas akumuliatoriaus kūrimo žingsnis

Ličio jonų akumuliatoriaus skystąjį arba gelinį elektrolitą pakeitus kristaliniu, kietu atitikmeniu, energijos talpa padvigubėja, pailgėja ilgaamžiškumas ir išspręstos problemos, dėl kurių elektromobilis gali virsti ugnies kamuoliu. Tokios kietojo kūno baterijos yra perspektyviausias įpėdinis modernios baterijos EV. Nors dauguma ekspertų teigia, kad ši technologija dar toli gražu nepagaminta, „Toyota“ teigia, kad masinę kietojo kūno akumuliatorių gamybą pradės nuo 2020-ųjų pradžios.

Vandens sklaida ir šiluminė riba

Kai automobilių gamintojai gerina galingų variklių efektyvumą, jie artėja prie šiluminių ribų, kai degalai sprogsta katastrofiškai išskirdami energiją. „Bosch“ „WaterBoost“ sistema aušina įsiurbimo įkrovą, purškdama smulkią vandens rūką į įsiurbimo angas važiuojant dideliu greičiu.

BMW naudoja vandens įpurškimą M4 GTS, kad padidintų galią nuo 444 arklio galių iki 493 ir naujausias Porsche 911 GT2 RS išvysto 700 AG su vandens įpurškimu. Ši technologija taip pat padidina variklio efektyvumą ir sumažina kenksmingų teršalų kiekį.

Vėdinimas

Oro kelio keitimas, o ne formų, su kuriomis jis sąveikauja, koregavimas yra aktyviosios aerodinamikos riba. Nors šiuo metu keli automobiliai naudoja šį triuką, Lamborghini Huracán Performante tai daro elegantiškiausiu būdu.

Oro įtraukimas į statramsčius, laikančius automobilio galinį sparną, o po to išstumiant jį per tuščiavidurio sparno apačioje įtaisytas angas sumažina pasipriešinimą ir prispaudimo jėga. Kai pastarąjį reikia padidinti, oro srautas statramstyje yra blokuojamas, todėl sparnas gali veikti tradiciškai. Be to, jo vidinė erdvė padalinta į dvi dalis, todėl vienoje pusėje galima sukurti didesnę prispaudimo jėgą, padedančią Lambo Junior sklandžiai įvažiuoti į posūkius.

Pastaruoju metu pasauliniame žiniatinklyje atsirado daug naujų ar atnaujintų skaitmeninių projektų. buitinių automobilių nepriklausomų dizainerių ir laisvai samdomų menininkų.

svetainė bandė suburti visus įdomiausius ir perspektyviausius šalies projektus automobilių pramonė, kurios, savo ruožtu, nėra tiesiogiai susijusios su didžiausiais Rusijos gamintojai Transporto priemonė.

Atminkite, kad daugumą nepriklausomų atvaizdų, kuriuos sutiksite toliau, sukūrė populiaraus vietinio leidinio Kolesa.ru dizaineriai. Be to, medžiagoje matysite modelių vaizdus vidaus produkcijos kuriuos sukūrė kiti dizaineriai.

Taip pat verta pasakyti, kad dalis pristatytų skaitmeninių projektų greičiausiai išliks „gyvai Virtualus pasaulis“. Tuo pačiu metu kai kurie nupiešti automobiliai iš tikrųjų leidžia suprasti, koks yra tas ar kitas modelis Rusijos įmonės.

„Volga 2020“ koncepcija

Nuotrauka: Alexander Storm/Behance

Prie koncepcinio sedano projekto dirbo nepriklausomas dizaineris iš Kazanės. Kaip minėta anksčiau, laisvai samdomas menininkas bandė parodyti ką vykdomasis sedanas„Volga“ modernia interpretacija. Atkreipkite dėmesį, kad šiame darbe matomas „britų pėdsakas“, nes prototipas šiek tiek primena Jungtinės Karalystės gamintojų automobilius.

Naujos kartos Volga sedanas

Atgimusi „Volga“

Nuotrauka: dmr-cars.blogspot.ru

Dar vienas nepriklausomo dizainerio darbas atgaivinto sedano tema Gorkio automobilių gamykla. Šiame skaitmeniniame paveikslėlyje pavaizduotas 3D modeliuotojo Sergejaus Barinovo darbas. Skirtingai nei „Volga 2020 Concept“ prototipas, šis yra artimesnis originaliam „Volga“ modeliui, nors neapsieina be išties revoliucinių sprendimų.

Atnaujintas sedanas „Volga“

Nepriklausomas atnaujinto Volga sedano vaizdas

Nuotrauka: Kolesa.ru

Daug žadantis „kulnas“ pagal LADA Xray

"Kulnas" ant pagrindo LADA rentgenas

Nuotrauka: Kolesa.ru

Atėjo laikas pakalbėti apie galimas kito vidaus automobilių milžino - AvtoVAZ - naujoves. Praėjusiais metais tinkle pasirodė nepriklausoma ateities vizualizacija, pagrįsta naujuoju LADA Xray modeliu. Šiuo metu Rusijos bendrovė nieko neskelbia apie galimą išleidimą komercinė transporto priemonė ant pagrindo LADA rentgenas. Tačiau ne paslaptis, kad laikas ir rinka viską keičia. Esame tikri, kad to miniatiūrinio furgono išvaizda patiktų daugeliui rusų.

Nauja 3 durų "Niva"

Nepriklausomas naujos kartos LADA 4×4 Niva visureigio perteikimas

Nuotrauka: Kolesa.ru

Ne paslaptis, kad „AvtoVAZ“ kuria ikoninio visureigio įpėdinį LADA 4×4. Tikimasi, kad automobilis bus krosoveris, kurio dizainas bus pagamintas pagal madingą X stilių. Tame pačiame skaitmeniniame projekte parodytas automobilis, pagamintas originalios „Niva“ stiliumi. Kaip pranešama, vizualizacijos pagrindu buvo paimtas „išmaniojo“ prekės ženklo Lync & Co modelis.

Naujas LADA 4x4 Duster pagrindu

Naujos kartos LADA 4x4 visureigio perteikimas Renault Duster pagrindu

Nuotrauka: Kolesa.ru

O štai perspektyvaus krosoverio įvaizdis, kuris bus paremtas prancūziško prekės ženklo „Renault“ platforma „Global Access“. Kaip žinote, ši architektūra naudojama gaminant tokius modelius kaip „Renault Logan“, „Renault Duster“ ir Renault Captur. Kuriant virtualus automobilis dizaineriai panaudojo ir XCODE koncepcijos nuotraukas.

Perspektyvus mikroautobusas Lada Nadezhda

Render mikroautobusas Lada Nadezhda

Nuotrauka: Kolesa.ru

Pernai internete pasirodė ir skaitmeninė perspektyvaus mikroautobuso (LADA Nadezda) vizualizacija modernia interpretacija. Patyrę vairuotojai prisimena, kad modelis VAZ-2120 (dar žinomas kaip Lada Nadezhda) yra pirmasis mikroautobusas Rusijos automobilių pramonės istorijoje, debiutavęs praėjusio amžiaus 90-ųjų pabaigoje. Tačiau dėl mažos vartotojų paklausos mikroautobuso buvo atsisakyta. Kaip sumanė kūrėjai, modernus mikroautobusas „Lada Nadezhda“ („LADA Nadezda“)- Tai praktiškas 7 vietų automobilis su plačiomis galimybėmis transformuoti interjerą.

Klasikinis naujos kartos „žiguliai“.

Naujos kartos žiguli sedanas

Nuotrauka: Kolesa.ru

Serijinis krosinis sedanas LADA Vesta Cross

Nepriklausomas kryžminio sedano LADA Vesta Cross perteikimas

Nuotrauka: Kolesa.ru

Skirtingai nuo daugelio automobilių, įtrauktų į mūsų geriausių Rusijos įmonių virtualių automobilių naujovių reitingą, sedanas yra automobilis, kuris tikrai pasirodys rinkoje. Ir tai įvyks labai netolimoje ateityje. Be to, verta paminėti, kad serijinis „AvtoVAZ“ automobilis greičiausiai bus beveik toks pat kaip nepriklausomos vizualizacijos modelis. Tokie modeliai kaip „Volvo S60“ yra užregistruoti kaip vietinės naujovės konkurentai. Cross Country Ir Subaru Outback sedanas.

Tačiau jie turėtų būti paprasti ir lengvai naudojami. Pateikiame jums dešimt naujų inovatyvių technologijų, kurios ateinančiais metais pasirodys automobiliuose.

1) Įkrovimo įrenginys ant saulės baterijų.

Nepaisant to, kad ši technologija atsirado seniai, dėl brangaus saulės energijos panaudojimo automobiliuose ji nebuvo plačiai naudojama automobilių pramonėje. Tačiau labai greitai tikimasi reikšmingo saulės elementų technologijos proveržio, kurio gamybos kaštai turėtų sumažėti dešimt kartų.

Automobilių saulės baterijų dėka galite įkrauti akumuliatorių, maitinimą auto kondicionierius arba informacijos ir pramogų sistema. Ši technologija yra puikus būdas sumažinti, nemažinant automobilio galios.

Jei saulės energijos naudojimo technologija taps pigesnė, tikėtina, kad netolimoje ateityje daugelyje automobilių standartinė įranga atsiras saulės baterijų, labai didelių.

2) Ekranas ant automobilio priekinio stiklo.

Jei vairavote automobilį su HUD technologija, tikriausiai patys pastebėjote, kad ši technologija nėra tik patogumas vairuotojui. Taigi, tai padidina vairuotojo saugumą vairuojant automobilį.

Vairuotojas, turėdamas visą svarbią informaciją (kuro lygį, variklio temperatūrą, greitį ir kt.), mažiau atitraukia dėmesį nuo eismo situacija. Šiuo metu ši technologija jau naudojama aukščiausios kokybės automobiliuose kaip papildoma galimybė. Tačiau netrukus ši funkcija bus standartinė daugelyje vidutinės klasės automobilių, o vėliau ir pigesniuose automobiliuose.

Projekcija į Priekinis stiklas– tai viena geriausių automobilio savybių, pasirodžiusių pastaraisiais metais. Prisiminkite, kad ši technologija anksčiau buvo naudojama kariniuose orlaiviuose, padėdama pilotams priimti sprendimus per sekundės dalį.

3) Mechaninė pavarų dėžė be sankabos.

Ši technologija buvo naudojama pirmą kartą Nissan savo sportiniuose automobiliuose. Nors daugelis automobilių gamintojų teigia, kad mechaninė pavarų dėžė jau atgyveno ir yra daug geresnė, iš tikrųjų taip nėra. Tai ypač pasakytina apie sportinius automobilius, kuriems reikia maksimalaus įsibėgėjimo neprarandant greičio. 2009 m. „Nissan“ buvo pirmoji įmonė pasaulyje, savo automobiliuose panaudojusi variklio sūkių perjungimo ir sinchronizavimo technologiją. mechaninė transmisija be sankabos.

Daugiau apie šią technologiją galite perskaityti. Gali būti, kad ši technologija netrukus gali pasirodyti daugelyje automobilių, nes, palyginti su automatine pavarų dėže, mechaninė pavarų dėžė sutaupo daugiau degalų.

4) Variklio šiluminės energijos panaudojimas.

Vidaus degimo variklis sukuria daug šilumos energijos, kurios didžioji dalis nepanaudojama. Neseniai automobilių pramonėje pasirodė regeneracinė stabdžių sistema, leidžianti taupyti degalus, sumažinti kenksmingų medžiagų automobilio išmetamosiose dujose. Taigi vienas automobilio ratas stabdymo metu išskiria 96 kJ šiluminės energijos, kurios pagalba speciali įranga.

Ši energija nukreipta į elektros grandinė automobilį, kuris vėliau įkrauna akumuliatorių paprastas automobilis arba baterija hibridinis automobilis. Per pastaruosius kelerius metus ši technologija vystėsi pašėlusiu tempu ir greičiausiai per 5–7 metus pasirodys daugelyje nebrangių automobilių.

5) Smagračio sistema KERS.

Ši sistema pirmą kartą pasirodė Formulės 1 sportiniuose automobiliuose, o tai leidžia sukaupti automobilio energiją veikiant varikliui ir stabdžių sistemai, o vėliau ją panaudoti suteikiant automobiliui papildomą pagreitį. Šiuo metu ši sistema yra bandoma gamybos prototipuose.

Kinetinės energijos atgavimo sistema, kuri buvo prieinama tik superautomobiliams, pamažu, bet užtikrintai pristatoma automobiliuose. atsarginių automobilių. Ne už kalnų, kai KERS sistema pasirodys vidutinės klasės automobiliuose. Atkreipkite dėmesį, kad ši specialios smagračio konstrukcijos sistema padidina ne tik automobilio galią, bet ir padidina 20-30 procentų.

6) Išmani automobilio pakaba.

Jau šiandien, kas 10-15 metų atrodė kaip fantazija, kai kuriuos premium klasės automobilius galima įsigyti už nemažus pinigus, kaip papildomą galimybę įsigyti adaptyvi pakaba Su magnetiniai amortizatoriai. Netolimoje ateityje pasirodys visiškai išmani transporto priemonės pakaba, kuri, naudojant įvairius jutiklius ir elektroninis blokas kontrolė kas sekundę stebės kelio dangą.

Šiurkštumo ir kokybės informacija šaligatvis pateks į specialų kompiuterį, kuris, naudodamas specialius algoritmus, iš anksto numatys, nurodydamas elektroninė pakaba, kaip kiek įmanoma sušvelninti ratų smūgį atsitrenkus į kelio nelygumą. Taigi bus pasiektas maksimalus komfortas keliaujant automobiliu ir maksimaliai sutaupoma automobilio važiuoklės elementų susidėvėjimo.

7) Sumažinti anglies pluošto kainą.

Artimiausiais metais, norėdami sumažinti, gamintojai turės tik įvesti l į automobilių dizainą. Šios medžiagos kaina pastaraisiais metais gerokai sumažėjo. Todėl masinio anglies pluošto naudojimo automobilių pramonėje nebegalima sustabdyti. Visai gali būti, kad po 10-15 metų beveik visi automobiliai bus daugiau nei 50 procentų pagaminti iš anglies pluošto.

8) Variklis be skirstomojo veleno.

Variklis be skirstomieji velenai padeda sumažinti kenksmingų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį, . Šiuo metu toks automobilių pramonės įmonės, kaip ir „Valeo“, „Ricardo PLC“, „Lotus Engineering“, „Koenigsegg“ ir „Cargine“, jau ištyrė šią technologiją ir yra pasirengę ateityje masiškai gaminti variklius be skirstomųjų velenų.

Vietoj skirstomųjų velenų tokiuose varikliuose sumontuotos elektromagnetinės, hidraulinės arba pneumatinės pavaros, skirtos įpurškimo vožtuvams valdyti.

9) Autopilotas automobilyje.

Skeptikai, prieš kelerius metus sakę, kad artimiausiu metu automobiliuose neatsiras technologijų, leidžiančių elektronikai vairuoti automobilį nedalyvaujant vairuotojui, klydo. Šiais laikais turime pripažinti, kad automobiliai su sistema automatinis vairavimas jau yra kelyje.

Daugelyje automobilių plačiai paplito statymo pagalbos sistema, leidžianti pastatyti automobilį aikštelėje nedalyvaujant vairuotojui. Ši sistema veikia įvairių jutiklių pagalba, kurie informuoja automobilį apie kliūtį. Tačiau atsiradus naujai automatinis valdymas automobilis nedalyvaujant vairuotojui įgavo naują prasmę.

Važiuodamas pakankamai dideliu greičiu, naujasis sugeba vairuoti automobilį be vairuotojo, o iškilus kliūtims automatiškai sulėtina greitį arba sustoja. Matyt, netrukus ši technologija pradės pasirodyti vidutinės klasės automobiliuose.

10) Alternatyvūs degalai.

Jei ne per 10 metų, tai po 20-30 metų mūsų pasaulis tikrai susidurs su naftos atsargų trūkumu, o tai turės įtakos benzino ir dyzelinio kuro trūkumui. Atitinkamai, tradicinių automobilių degalų kaina bus labai didelė. Taigi, naujo kuro šaltinio automobilių pramonei paieška yra labai aktuali. Deja, alternatyva naftai dar nerasta. Visi kiti kuro šaltiniai, pakeičiantys benziną ir dyzelinis kuras turi ir savų pliusų, ir minusų, todėl dar negavo masinio platinimo.

Taigi vandeniliniu kuru varomi automobiliai nebuvo masiškai naudojami dėl to, kad vandenilio kuras turi būti laikomas specialiose masyviose talpyklose. Be to, vandeniliniam kurui reikalinga didžiulė infrastruktūra visame pasaulyje, kuri praktiškai nėra išvystyta Šis momentas. , greičiausiai net po 50-70 metų jie netaps rimtu pakaitalu automobiliams su vidaus degimo varikliais. Taip yra dėl to, kad juos reikia nuolat įkrauti.

Naujų baterijų atsiradimas didesnės talpos elektros nei dabar artimiausiu metu nenumatoma. Taigi, norėdami tapti alternatyva tradiciniam kurui, elektros akumuliatoriai turi turėti kelis kartus daugiau energijos nei dabar ir sverti kelis kartus mažiau, taip pat būti kelis kartus mažesnio dydžio, o tai šiandienos raidos požiūriu nėra realu.

Taigi, klausimas dėl naujų degalų, kuriais bus naudojami ateities automobiliai, lieka atviras. Gali būti, kad per artimiausią dešimtmetį kas nors atras naują aplinkai nekenksmingą, pigų alternatyvų kurą, galintį sukelti revoliuciją automobilių pramonėje, o tada gal po 10-20 metų pamatysime visiškai naujus automobilius, kurie nėra tokie kaip tie, kurie mus supa šiandien. .

CES-2016 pristatytos naujovės dar kartą įrodo, kad automobilių pasaulis ir technologijų pasaulis glaudžiai susilieja, todėl gaunamos naujos koncepcijos ir valdymo sistemos. Žvelgdami į šiuos pasiekimus galite pamatyti ateities automobilį.

Las Vegase vykstanti buitinės elektronikos paroda visų pirma yra technologijų paroda, tačiau šiais metais automobilių gamintojai šį renginį sujungė su įvairiausių pažangiausių koncepcinių automobilių pristatymu.
Debiutavo nauji „Volkswagen“, BMW, „Aston Martin“ ir naujo gamintojo „Faraday Future“ gaminiai, o daugelis kitų parodoje pristatė savo naujausias technologijas ir naujoves. Populiariausia šių metų naujausių automobilių tema – automobilių prijungimas prie tinklo. Dauguma gamintojų parodė, kaip ateityje jų automobiliai galės prisijungti prie kitų išmaniųjų įrenginių.

Didelės įmonės taip pat parodė, kaip kelia lygį automobilių technologija kad atitiktų šiuolaikinių techniką išmanančių pirkėjų poreikius.

Pažiūrėkite į 17 pagrindinių automobilių technologijų naujienų iš 2016 m. buitinės elektronikos parodos.

1 Aston Martin Rapide S

„Aston Martin“ koncepcinis automobilis „Connected Car“ turi informacijos ir pramogų sistemą, kurią sukūrė Kinijos technologijų milžinė „Letv“. „Aston Martin“ taip pat ketina sukurti elektrinį superautomobilį „Letv“.

2. Audi interjero koncepcija

Kaip ir koncepcija e-tron quattro, salone naujas Audi buvo įdiegta naujos kartos informacinė ir pramoginė sistema.

3. „BMW i8 Mirrorless Concept“.

BMW nori pademonstruoti išorinių veidrodėlių pakeitimo kameromis, kurios gali aprėpti platesnį matymo lauką ir įspėti vairuotojus apie pavojų, naudą.

4. Bosch lietimui jautrus ekranas

„Bosch“ planuoja padėti vairuotojo akis nukreipti į kelią, naudodama naują haptic grįžtamojo ryšio informacijos ir pramogų sistemą.

5. Elektrinis Chevrolet varžtas

Naujasis visiškai elektrinis General Motors hečbekas siūlo 320 kilometrų atstumą.

6. Pašėlusi Faradėjaus ateities koncepcija

FFZERO1 yra pirmasis koncepcinis automobilis iš naujo Kinijos startuolio, kuris pasirodė pakankamai geras, kad CES dalyviai susilaužytų sprandą. Automobilis praneša apie naujos įmonės stilių.

7. Autonominė Ford ateitis

„Blue Oval“ patrigubina autonominio bandomojo transporto parko dydį. Kai kuriose JAV valstijose tęsiami bandymai realiame pasaulyje.

8. Harman akių sekimo sistema

Naudojamos naujos Harman technologijos programinė įranga vairuotojo akims sekti ir kamera jo būklei bei budrumui stebėti.

9 Jaguar F-Pace prijungtas automobilis

„Jaguar“ bendradarbiauja su „Intel“, kad pristatytų prijungtus automobilius. Šis „F-Pace“ parodys vairuotojui, jei jis paliks asmeninius daiktus namuose.

10 Audi virtualios realybės

Šiais metais „Audi“ savo platintojų tinkle pradės naudoti virtualios realybės ausines. Tai leis klientams vizualizuoti savo automobilį realiu laiku.

11. Kia Drive Wise

Visos būsimos „Kia“ autonominio vairavimo technologijos bus pažymėtos „Drive Wise“ ženklu. Prekės ženklas ruošiasi išbandyti keliuose bendras naudojimas Nevados valstijoje.

12. Skalavimo greitis Etos

Naujausias „Rinspeed“ koncepcinis automobilis sukurtas BMW i8 pagrindu ir turi droną, kurį galima išsiųsti pasiimti siuntinio arba transliuoti kelionę internetu. Automobilis taip pat yra visiškai autonomiškas ir turi pritaikomą interjerą.

13. Žemėlapis iš Toyota

Tai nauja technologija, skirta aplinkiniam pasauliui kurti iš atskirų vaizdo dalių, naudojant duomenis iš GPS įrenginių ir borto kamerų.

14. Ateities vizija iš BMW i

Net maži automobiliai, tokie kaip VW Golf, aprūpinti naujomis technologijomis.

Nauja vokiška naujos kartos informacinė ir pramogų sistema su valdymu gestais ir pažangiu balso atpažinimu.

17. Valdykite „Volvo“ išmaniuoju laikrodžiu.

Netrukus išmaniojo laikrodžio „Microsoft Band 2“ savininkai galės valdyti savo automobilių valdiklius.

Ačiū naujausias technologijas, automobilių pramonė artimiausiais metais gamins .

Kiekvienas vairuotojas nori būti ne tik automobilio savininku geležinis arklys“, bet ir turėti patvarią bei be rūpesčių transporto priemonę. Šiuo metu gaminami patys patikimiausi automobiliai įvairios įmonės iš tokių šalių kaip Vokietija, Švedija, JAV, Japonija ir kt. Būtent apie šiuos automobilius ir bus kalbama šiame straipsnyje.

Kaip nustatomas patikimumo laipsnis?

Transporto priemonės patikimumas suprantamas kaip gebėjimas atlikti savo funkcijas, išlaikant nustatytus eksploatacinius rodiklius naudojimo sąlygomis. Tai sudėtingas turtas, kurį sudaro šie kriterijai:

• Patvarumas – transporto priemonė turi visada važiuoti, nepriklausomai nuo ridos ir pagaminimo metų. Rodo, kiek laiko transporto priemonė gali būti eksploatuojama reguliariai ir kokybiškai prižiūrint.
• Patikimumas – tai dalių, mazgų ir mechanizmų atsparumas destruktyviam poveikiui. Tai atsižvelgia į tokį veiksnį kaip nuolatinis transporto priemonės veikimas, taip pat į savalaikį eksploatacinių medžiagų pakeitimą.
• Priežiūra – gebėjimas užkirsti kelią ir nustatyti gedimų priežastis bei išlaikyti sveiką būklę atliekant techninę priežiūrą ir remontą. Atsiradus gedimams, gamintojas turi numatyti jų galimybę greitas būdas pašalinimas.
• Saugumas – automobilis privalo išlaikyti eksploatacines savybes saugojimo ir transportavimo metu ir po jo.

Automobilio patikimumas mažėja, kai susidėvi detalės ir mechanizmai, didėja kiekvieno sekančio mazgo gedimo tikimybė. Galima daryti prielaidą, kad visi nauji automobiliai gali būti laikomi patikimais, tačiau laikui bėgant šis kriterijus mažėja. Medžiagoje pateikiamos transporto priemonės, kurios laikui bėgant ir eksploatuojant gali išlaikyti savo ankstesnes savybes, tai yra, turi minimalų susidėvėjimą. Norint nustatyti aukščiausios kokybės automobilius, atsižvelgiama į šiuos kriterijus:

1. Savininkų atsiliepimai;
2. Tyrimai;
3. Avarijos testai;
4. Bandymai sunkiomis sąlygomis.

Kokios yra patikimiausios automobilių markės pasaulyje?

Prieš pateikdamas labiausiai reitingą patikimi automobiliai, būtina nustatyti viršų automobilių markės, kurios pasižymi dideliu šios charakteristikos rodikliu. Tai automobilių gamintojai skirtingos salys, kurie jau daugelį metų gamina automobilius, pasižyminčius aukštu techninės priežiūros, saugumo, ilgaamžiškumo ir patikimumo lygiu.

Konkurencija tarp pasaulinės automobilių pramonės lyderių yra milžiniška ir kiekvienais metais vis sunkiau įvardinti tikrą lyderį pagal patikimumą

1. Pirmoji vieta reitinge yra Japonijos prekės ženklas Toyota. Šis prekės ženklas gamina įvairių kėbulo tipų transporto priemones – pikapus, krosoverius, hečbekus, sedanus ir visureigius. Toyota markės automobiliuose dera aukšta kokybė ir prieinama kaina. Japonai tikrai moka gaminti aukštos kokybės detales, todėl jiems nereikia pirkti vokiškos ir amerikietiškos armatūros.
2. Antroji vieta atitenka kitam japonui Lexus prekės ženklas. Daugumoje reitingų šis prekės ženklas netgi užima lyderio poziciją, tačiau pagal kainos ir kokybės santykį jie šiek tiek nusileidžia Toyota. Žodžiu, per penkerius metus „Lexus“ automobiliai sugebėjo pakilti iš dugno ir tapti lyderiais. Tai dar kartą įrodo, kad japonai tikrai moka gaminti automobilius.
3. Trečioji vieta teisėtai gali būti skirta japonų prekės ženklui „Honda“. Kurį laiką šį prekės ženklą išstūmė amerikietis „Ford“ konkurentas, tačiau japonai nepasiduoda, o šiandien Honda markė užima lyderio poziciją. Aplenkti tautiečių „Honda“ neįmanoma, bet tai tik laiko klausimas. Japonai išklausė konstrukcijos kokybės kursą ir atsisakė bendradarbiauti su nepatikimos istorijos tiekėjais.
4. Ketvirtąją poziciją reitinge užima amerikiečių koncernas „Ford“. Prekės ženklas savo automobiliais garsėja jau daugiau nei tuziną metų. Neseniai atliktas „Focus“ modelio atnaujinimas turėjo teigiamos įtakos stiprinant pozicijas reitinge.
5. reitinge užėmė penktąją poziciją Dodge. Daugelis gali ginčytis su „Chrysler“ grupės protu, tačiau savo „Charger“ ir „Dart“ modelių dėka ji gerokai lenkia „Subaru“ ir „Nissan“ prekės ženklus.
6. Šeštoji vieta atitenka amerikiečiui prekės ženklas Chevrolet, priklausantis grupei General motors. Pažymėtina „Chevrolet“ automobilių kokybė per pastaruosius penkerius metus. Chevrolet Cruze ir Silverado modeliai buvo žymiai patobulinti, palyginti su 2000 m. modeliais.
7. Japonai yra septintoje vietoje. Nissan prekės ženklas, kuri ilgą laiką nusileido tokiems prekių ženklams kaip „Subaru“, „Toyota“ ir „Honda“. „Nissan“ lenkia „Subaru“, bet apvažiuok Honda markės o Toyota dar nepasisekė. daugiausia populiarūs modeliaišio prekės ženklo Rusijoje yra Teana ir Sentra.
8. Prekės ženklas fiksuotas aštuntoje pozicijoje japonų subaru kilmės. Subaru automobiliai yra labai patvarūs. Šiuo metu keliuose naudojami daugiau nei prieš 10 metų pagaminti Subaru automobiliai. Būtent šis veiksnys įtakojo šio prekės ženklo vertinimą teigiama linkme.
9. Devintoje reitingo pozicijoje yra amerikietiškos kilmės GMC prekės ženklas. Amerikietiško prekės ženklo „General Motors“ automobilių savininkai giria juos už nebrangius Priežiūra palyginti su konkuruojančiais prekių ženklais. Dauguma Chevrolet dalių tinka GMC.
10. Dešimtąją vietą užima japonų prekės ženklas „Mazda“. Koncernas nuo seno garsėja savo automobilių patvarumu. Antras šios markės privalumas – naudoto automobilio, kurio rida viršija 100 tūkstančių km, pigumas. Universalūs automobiliai, kuriuose derinama kokybė, patikimumas ir prieinama kaina.

Klasių vadovai

Dabar apsvarstykite lyderius pagal modelius. Suskirstykime savo įvertinimą į klases, kuriose bus pristatyti trys geriausi automobilių modeliai.

Lengvieji automobiliai A ir B klasės

Šio segmento lyderiai yra šių markių ir modelių mašinos:

1. Honda Jazz arba Fit. 2007 metais šis modelis patyrė didelių pokyčių, kurie tiesiogiai veikia automobilio patikimumą. 2013 metais buvo pristatytas trečios kartos Honda Jazz. Šeimyninis stilius, erdvus interjeras ir ergonomiškas dizainas – pagrindiniai automobilio koziriai, tačiau dėl savo jis buvo pripažintas patikimu techniniai rodikliai.

   

2. „Chevrolet Aveo“ yra amerikiečių koncerno automobilis, kurio gamybos pradžia yra 2002 m. Automobilis išgyveno tris kartas, kurios turėjo teigiamos įtakos jo saugumo, komforto ir patikimumo charakteristikoms. Šis modelis yra pagrįstas dviem benzininiais varikliais, kurių galia yra 110 ir 115 arklio galių.

   

3. „Mazda 2“ – japonų gamybos automobilis, kuris visada garsėjo vidaus degimo variklių patikimumu. „Mazda 2“ variklis yra pripažintas patikimu, net nepaisant jo veržlumo (6,3 litro 100 km užmiestyje ir 10 litrų mieste). problema šį automobilį kažkada buvo mažas prisitaikymas prie šalčio, nes jau esant -20 temperatūrai kilo problemų užvedant variklį. Antrosios ir trečiosios kartos „Mazda 2“ varikliai neturi šių trūkumų ir yra vieni patikimiausių savo kategorijoje.

   

Vidurinė klasė C

Šioje kategorijoje vyko aktyvi kova dėl vietos trejetuke, nes gamina daugelis prekių ženklų kokybiškų automobilių vidurinė klasė. Po išsamios analizės buvo nustatyti šie lyderiai.

1. „Toyota Corolla“ yra japonų prekės ženklas, kuris jau daugiau nei 40 metų sulaukė didžiulės pirkėjų sėkmės. Verta atkreipti dėmesį į didelius automobilio atsparumo korozijai rodiklius, kurie atsiranda dėl cinko purškimo, kurio sluoksnis yra 5-15 mikronų. Automobilyje nėra per daug elektronikos, kuri neabejotinai leidžia laimėti patikimumo prasme. Šiuolaikinės priežiūros atveju automobiliai, kurių rida yra iki 200 000 km, laikomi praktiškai naujais. Vidutiniškai varikliai nuvažiuoja daugiau nei 400 000 km.

   

2. Toyota Prius – kitas modelis Japonijos rūpestis, kurio gedimo indeksas yra 2,34 100 transporto priemonių. Taip pat verta paminėti, kad „Toyota Prius“ užėmė patikimumo lyderio poziciją visais jo išleidimo metais. Šio automobilio degalų sąnaudos atitinka dyzelinių variklių lygį, o aukšti ilgaamžiškumo ir techninės priežiūros rodikliai nukelia transporto priemonę į garbingą antrąją vietą.

   

3. „Mazda 3“ yra automobilis, gaminamas nuo 2003 m. pradžios. Įrenginio patikimumas buvo nustatytas bėgant metams, nes bėgant metams šis modelis parodė gana aukštus techninės priežiūros ir saugumo rodiklius. Sportinis automobilis Mazda 3 dėl savo dinamikos, lengvo valdymo ir manevringumo puikiai tinka važinėti po miestą ir už jo ribų.

   

Reikėtų pažymėti, kad visi pateikti modeliai yra gaminiai Japonijos automobilių pramonė. Būtent japoniški automobiliai užkariavo rinką ir pirmauja jau penkerius metus.

D klasės patikimumo lyderiai

D klasei priklauso dideli automobiliai, skirti šeimos kelionėms. Tokių automobilių ilgis – nuo ​​4,5 iki 4,8 metro, o bagažinės tūris – iki 400 litrų. Patikimiausios šio segmento transporto priemonės yra:

1. Volkswagen Passat – vokiškos markės automobilis, kuris visai neseniai atsikratė nepatikimo automobilio statuso ir jau užsitarnavo garbingą pirmąją vietą savo kategorijoje. Septintojoje „Passat“ versijoje dauguma trūkumų buvo pašalinti, tačiau, remiantis ankstesne patirtimi, pirkėjai aktyviai šio modelio nerenka. Automobilyje buvo pakeistas valdymo blokas, galinės apkabos mechanizmas, grąžinta įprasta svirtis. Rankinis stabdys vietoj mygtuko.

   

2. Toyota Avensis – D klasėje taip pat buvo Japonijos automobilių pramonės atstovas. Avensis gaminamas trys kūnai, tačiau didelio populiarumo sulaukė būtent sedanas. Šis automobilis sukurtas veikti, o tai įrodo jų ilgametę eksploataciją. Trūkumų šios markės automobiliams praktiškai nėra, išskyrus alyvos šlykštumą, nuo kurio nukentėjo iki 2005 m. pagaminti modeliai. Žinoma, gedimų atvejų randama ir ant modernūs modeliai Avensis, tačiau šie gedimai smulkūs ir neturi nieko bendra su vidaus degimo varikliu.

   

3. Honda Accord – dar vienas japoniškas automobilis, kuri gavo patikimiausios D klasės transporto priemonės statusą. Automobilis turi sportinį agresyvi išvaizda Kodėl jis vadinamas japonišku BMW? Tačiau „Honda Accord“ nusipelno teigiamų atsiliepimų ne dėl savo grožio, o dėl didelio patikimumo faktoriaus. Aštuntoje „Honda Accord“ kartoje buvo pašalintas korozijos nestabilumo trūkumas ir nepatenkinama dažų kokybė, kaip buvo būdinga septintajai versijai.

   

Krosoveriai

Šios automobilių markės yra pripažintos patikimais krosoveriais:

1. Mitsubishi ASX yra miesto krosoveris, pastatytas ant Outlander platformos. Japonijoje pirmasis krosoverio modelis buvo išleistas 2010 m. ASX savininkai su pagrindine variklio konfigūracija atkreipė dėmesį į variklio užvedimo problemas: paleidimas įvyksta iš antro ar trečio karto. Taip pat buvo problemų su alyvos išspaudimu pro matuoklį ir sandariklius esant aukštesnei nei -30 laipsnių šalčiui. Tačiau šie trūkumai buvo būdingi pirmosios kartos automobiliams iki 2012 m. ir tik 1,6 litro benzininiams agregatams, o atnaujintuose modeliuose tokių problemų nėra.

   

2. „Dacia Duster“ yra nebrangus krosoveris, kurį galima įsigyti dviejų versijų su priekinių ir visų varančiųjų ratų sistemomis. Tai ne tik patikimas, bet ir nebrangus bei universalus automobilis, skirtas judėti mieste ir bekelėje. Išoriškai labai sunku pasakyti, kad šis krosoveris priklauso kategorijai biudžetiniai modeliai, tačiau apsilankę salone matosi automobilio paprastumas.

   

3. Opel Mokka – vokiškas krosoveris, populiarus tarp Europos jaunimo. Krosoveris turi atpažįstamą išvaizdą, kurią pabrėžia didelės radiatoriaus grotelių ląstelės, taip pat dideli priekiniai žibintai. Vidaus apdailos medžiagos turi nuostabią ir brangią išvaizdą, tačiau iš tikrųjų taip nėra. Automobilis gaminamas dviem variacijomis su benzinu ir dyzeliniai varikliai. Abu variklių tipai rodo gerų rezultatų ilgaamžiškumas, patikimumas, priežiūra ir saugumas.

   

visureigiai

Tarp visureigių, kurie užima lyderio pozicijas pagal patikimumą, reikėtų pažymėti trejetuką.

1. Toyota Land Cruiser 200 - legendinis visureigis nuolat pirmauja šioje kategorijoje. Transporto priemonės patikimumas yra rėmo konstrukcija Ir galingi varikliai V8 tūriai nuo 4,5 iki 5,7 litro. Skirtingai nuo jaunesniojo brolio „Land Cruiser Prado“, šis modelis yra surenkami Japonijoje, o vėliau atvežami į mūsų šalies automobilių atstovybes.

   

2. Audi Q7 yra visureigis, kuris pirmą kartą nuo surinkimo linijos nuriedėjo 2006 m. Visureigio kėbulas apdorotas antikorozinėmis medžiagomis, tad susipažinkite sugedęs automobilis beveik neįmanoma. Didelis trūkumas, kuris neturi įtakos patikimumui, yra akumuliatoriaus vieta po juo esančiame salone vairuotojo sėdynė. Norėdami jį pakeisti arba įkrauti, turite susisiekti su automobilių servisu.

   

3. BMW X5 yra vokiškas visureigis, išleistas 1999 m. Automobilio esmė – tokios savybės kaip surinkimo kokybė, tiksli elektronika, taip pat medžiagų patikimumas. Tai patogus automobilis, kuris niekada nenuvils jūsų kelyje. Nuo 1999 metų visureigis buvo nuolat atnaujinamas, o tai leido vokiečiams užimti lyderio poziciją pagal pagrindinį kriterijų – patikimumą. Visureigį galima įsigyti su benzininiais ir dyzeliniais agregatais.

   

Verslo klasės automobiliai arba E klasė

Įnirtinga kova vyko ir verslo segmente, nes į viršūnę pretendavo daug vokiečių, japonų ir amerikiečių kilmės modelių. Nugalėtojais tapo:

1. Audi A6 yra verslo klasės automobilis iš Vokietijos, kurį galima įsigyti su priekiu ir Visais ratais varoma. A6 kėbulo plokštės pagamintos iš aliuminio, o tai leido kūrėjui laimėti dėl automobilio svorio. Aliuminis taip pat buvo naudojamas pakabai ir važiuoklei gaminti. Nepaisant to, kad konstrukcijoje buvo naudojamas minkštas metalas, automobilis įrodė savo patikimumą didelio našumo priežiūra, patikimumas ir ilgaamžiškumas.

   

2. BMW 5 – dar vienas vokiškas automobilis, kuris užėmė lyderio poziciją tarp verslo klasės automobilių. Tai vienas seniausių automobilių mūsų tope. Pirmasis jo leidimas buvo 1972 m. 5 serijos automobiliai dabar pasiekė septintąją kartą ir dėl aukštų techninių charakteristikų buvo pripažinti patikimiausiais savo kategorijoje. 6-osios kartos 5 serijos BMW gaminamas nuo 2009 metų 4 kėbulo tipų: sedano, greitaeigio, universalo ir sedano su pailginta ratų baze.

   

3. Lexus GS – japoniškas automobilis, pripažintas vienu patikimiausių tarp verslo klasės automobilių. Tačiau nepaisant prekės ženklo prestižo, „Lexus“ nesulaukė didelio populiarumo. Viena iš priežasčių buvo mažas variklių tipų pasirinkimas. Trečiosios kartos Lexus GS buvo pristatytas 2004 m. Detroite. „Lexus“ 2005 m. susidūrė su rimtais varžovais vokiečiais, tačiau tuo pat metu sugebėjo išgyventi. Automobilis yra reprezentatyvios išvaizdos, platus ratų bazė, taip pat nemažos degalų sąnaudos, todėl ekonomiškumo mėgėjams siūloma hibridinė versija.

   

Patikimiausi Rusijos gamybos automobiliai

Kas svarbiausia perkant automobilį Rusijos piliečiui? Žinoma, aukštas kainos ir kokybės santykis. Niekas nenori, kad įsigytas automobilis reikalautų nuolatinių apsilankymų autoservise ir tuo pačiu brangiai kainuotų. Norint sudaryti reitingą, buvo surinktos Rusijos automobilių savininkų apžvalgos, kurios leido pasirinkti geriausius tris.

1. Patikimų rusiškų automobilių lyderio pozicijas užima „Lada Kalina“. Pirmosios vietos priežastis yra būtent unikalus kainos ir kokybės santykis. Tai vienas perkamiausių automobilių Rusijoje, kurį gali sau leisti eilinis šalies gyventojas. Automobilis atitinka patikimumo reikalavimus – Rusijos keliams tinkama pakaba, mažos degalų sąnaudos ir kokybiška transmisija.

   

2. Chevrolet Niva - puikus variantas Rusijos piliečiams, kuris derina aukštą komforto laipsnį ir gebėjimą įveikti visas šalis. Visureigis tinka ne tik miesto keliams, bet ir kelionėms bekele. Visais ratais varomas visureigis aprūpintas 80 arklio galių ir 1,7 litro tūrio varikliu.

   

3. Lada Largus - universalas, kuris yra ne mažiau paklausus Rusijos rinka nei ankstesni du modeliai. Lada turi gražų išvaizda o jo vidus tinka tiek asmeniniam, tiek komerciniam naudojimui. Tai šeimyninis automobilis nepasiseks jokiomis aplinkybėmis.

   

Nebrangūs automobiliai, kurių rida yra iki 500 tūkstančių rublių

Apsvarstykite tris geriausius automobilius antrinėje rinkoje kurios yra prieinamos. Tokie automobiliai sudomins daugelį vairuotojų, kurie neturi galimybės įsigyti automobilio už daugiau nei 500 tūkstančių rublių.

1. Už 500 tūkstančių rublių Rusijoje galite nusipirkti naudotą „Suzuki Grand Vitara“, kuris yra visiškai patikimas ir saugus automobilis. Iš visų ratų pavaros „Suzuki“ pranašumų galima išskirti mažas sąnaudas, judrumą kelyje ir ekonomiškumą.

   

2. „Mitsubishi Lancer X“ yra neabejotinas Japonijos automobilių pramonės lyderis, kurio naudotą modelį galima nusipirkti už 500 tūkstančių rublių. Automobilis buvo nutrauktas, todėl apie naują automobilį negali būti nė kalbos. Mitsubishi privalumai pakankamai pirkti ne naują buitinį, o naudotą japonišką automobilį: patogus vairavimas, patogumas vairuotojui ir keleiviams, erdvus salonas, stabilumas kelyje, aukšta prošvaisa. Jei automobilis yra gerai prižiūrėtas, tai net ir naudotas modelis jums tarnaus mažiausiai 10 metų.

   

3. „Toyota Yaris“ yra dar vienas japonų kilmės modelis, pasižymintis dideliu patikimumu. Šis mažas automobilis turi tokius privalumus kaip patogumas, manevringumas, taip pat prieinamumas aukštas laipsnis vidaus garso izoliacija.

   

Nauji automobilių modeliai iki 750 tūkstančių rublių

1. Pirmąją vietą reitinge užima „Hyundai Solaris“, nes tai ne tik patikimiausias, bet ir populiariausias automobilis Rusijoje. Optimali įranga automobilį galima nusipirkti už 700 tūkstančių rublių. Be to, „Solaris“ parduodamas už 650 tūkstančių rublių, tačiau salone nebus oro kondicionieriaus. Priešingu atveju tai yra pirmasis užsienio gamybos automobilis, skirtas eiliniam Rusijos piliečiui.

   

2. Antrąją poziciją reitinge užima Rusijoje surenkamas VW Polo. Automobilio pakaba ir prošvaisa atitinka visus Rusijos kelių reikalavimus. Variklio dydžiai yra 1,4 ir 1,6 litro. Bazinė automobilio kaina prasideda nuo 600 tūkstančių rublių.

   

3. Garbinga trečioji vieta atitenka kitam modeliui Korėjos produkcijos - Kia Rio. Pagrindinė įranga su mechanine pavarų dėže ir 1,4 litro varikliu tai kainuos 700 tūkstančių rublių. Automobilis idealiai tinka Rusijos keliams ir garsėja aukšta garso izoliacija. Automobilio dinamika leidžia puikiai jaustis tiek mieste, tiek už jo ribų.

   

Patikimų automobilių lyderiai nuolat keičiasi, tačiau šioje medžiagoje reitingas sudaromas remiantis automobilių savininkų atsiliepimais ir populiarumo tendencija. Patikimumas yra vienas iš svarbiausių rodiklių, kurio siekia kiekvienas pirkėjas pirkdamas bet kokį automobilį. Praktika rodo, kad naujuose automobiliuose atsiranda vis daugiau trūkumų. Taip yra dėl to, kad gamintojai stumia, kad automobilis būtų eksploatuojamas ne ilgiau kaip 5 metus, o po to jis turėtų būti siunčiamas perdirbti.