Naujasis 4-osios kartos BMW X5 (BMW X5 G05) oficialiai pristatytas 2018 m. birželio 5 d., tačiau vis dar yra internete. Pasaulinė premjera Vokiškas aukščiausios kokybės krosoveris BMW X 5 ketvirta karta numatytas m. Mūsų apžvalgoje apie naująjį BMW X5 (G05) 2018-2019 - pirmosios naujienos, nuotraukos ir vaizdo įrašai, kaina ir įranga, vokiečių techninės charakteristikos BMW krosoveris X5 naujos kartos.
Naujos kartos X5 gamyba prasidės šių metų vasaros pabaigoje bendrovės gamykloje Amerikoje (Spartanburge, Pietų Karolinoje), o pasauliniai pardavimai (Amerikoje, Rusijoje, Europoje ir Kinijoje) BMW kartos X5 prasidės 2018 m. lapkričio–gruodžio mėn. Pirminiais duomenimis, kaina Naujojo BMW X5 (G05) Rusijoje kaina svyruos nuo 4,2 iki 4,3 milijono rublių už BMW X5 xDrive30d su 3,0 litrų 286 arklio galių turbodyzeliniu varikliu.
Naujos kartos BMW X5 sukurtas ant modulinės CLAR platformos su visiškai nepriklausoma priekinės (dvigubos svirties) ir galinės (daugiakrypčių) pakabos architektūra. Vokiško krosoverio važiuoklė turi pneumatines spyruokles ant abiejų ašių, aštrių vairo su kintamuoju pavaros santykis, adaptyvūs amortizatoriai Su valdomas elektroniniu būdu, taip pat visiškai valdoma važiuoklė ir aktyvūs stabilizatoriai.
Naujojo BMW X5 kėbulas su gamykliniu pavadinimu G05 gaminamas su plačiai paplitęsįvairių rūšių plieno ir aliuminio. Be tradicinio automobilio BMW paketas M Sportas, dovanojimas naujas BMW X5 turi sportišką ir dinamišką išvaizdą; gamintojas naujam gaminiui pasiūlė xLine visureigių paketą, kuris reiškia ne tik kompaktiškus buferius ir tvarkingus durų slenksčių dangčius su apsauginiu kraštu, pagamintu iš nedažyto plastiko, bet ir iš plastiko. krašto apsauga ratų arkos, sustiprinta apsauga variklio skyrius apačia ir apačia, užraktas galinis diferencialas ir keli specialūs vairavimo elektronikos režimai, pritaikyti važiavimui bekele. Taigi galima teigti, kad BMW X5 su sportiniu paketu M Sport yra miestietis, o BMW X5 su xLine visureigiu – vasaros gyventojas.
Noriu pastebėti, kad, pasikeitus kartai, vokiškas krosoveris BMW X5 ne tik pastebimai išaugo, palyginti su, bet tapo dar vizualiai panašesnis į jaunesni broliai: priekis nauja karta X5 yra beveik tiksli visureigio kopija, išskyrus tai, kad netikrų radiatoriaus grotelių šnervės ir oro įleidimo angos X5 buferyje yra didesnės. O iš galo X5 stulbinamai panašus į kupė formos krosoverį. Šeimyninis panašumas į jaunesnius modelius, beje, nesugadina stilingo didelio vokiško visureigio įvaizdžio įspūdžio ir naujasis BMW X5 atrodo itin stilingai ir solidžiai.
- Išoriniai matmenys BMW kėbulai 2018-2019 X5 yra 4922 mm ilgio, 2004 mm pločio, 1745 mm aukščio, 2975 mm ratų bazės.
- BMW X5 (G05) išaugo BMW pirmtakas X5 (F15) ilgis yra 36 mm, o ratų bazės matmenys vienu ypu padidėjo 42 mm, o kėbulo plotis padidėjo įspūdingais 66 mm, o tik aukštyje naujojo gaminio kėbulas sumažėjo 17 mm.
LED priekiniai ir galiniai LED žibintai montuojami standartiškai, tačiau papildomai galite užsisakyti pažangią ir ilgo nuotolio galvos optiką su lazeriniu fosforu. tolimosios šviesos(šviesa 500 metrų prieš automobilį).
Labai malonu, kad 5 kartos X gavo visiškai naujas salonas su stilinga priekinio skydelio ir centrinės konsolės architektūra, orientuota į vairuotoją, nauja vairas ir durų kortelės, ventiliacijos deflektoriai ir tvirtas centrinis tunelis su daug mygtukų ir raktu.
- LED foninis apšvietimas salonas,
- itin patogios ir patogios sėdynės vairuotojui ir priekiniams keleiviams,
- svetinga antra eilė (jei reikia, galite užsisakyti dvi papildomas sėdynes trečioje eilėje),
- išskirtinai aukščiausios kokybės apdailos medžiagos.
Už papildomą mokestį siūlomos kelių kontūrų, masažinės sėdynės pirmoje eilėje, 1500 vatų Bowers & Wilkins Diamond 3D garso sistema su 20 garsiakalbių, keturių zonų klimato kontrolė, antrojo lygio autopilotas, kamerų sistema. visapusis vaizdas ir kitos modernios funkcijos.
Naujos kartos BMW X5 krosoverio bagažo skyriuje telpa nuo 645 iki 1860 litrų krovinio.
Specifikacijos
BMW X5 (G05) 2018-2019 m.
Nuo pardavimų pradžios 2018 metų rudenį bus siūlomas naujas 4-osios kartos vokiškas BMW X5 krosoveris su keturiais varikliais (dviem benzininiais turbo varikliais ir dviem turbo dyzeliniais varikliais), veikiančiais kartu tik su 8 automatinėmis pavarų dėžėmis. Diskas visoms versijoms pilnas xDrive su sankaba, jungiančia priekinių ratų pavarą (skirta Amerikos rinka Planuojama gaminti paprastas naujojo gaminio versijas su galiniais ratais).
Dyzelinė naujojo BMW X5 2018-2019 versija:
- BMW X5 xDrive30d su 3,0 l turbodyzeliniu varikliu (265 AG 620 Nm) pirmąjį šimtuką pasiekia per 6,5 sekundės.
- BMW X5 M50d su 3,0 litrų šešių cilindrų turbodyzeliniu varikliu ir 4 turbokompresoriais (400 AG 760 Nm) nuo 0 iki 100 mylių per valandą įsibėgėja vos per 5,2 sekundės.
Naujojo BMW X5 2018-2019 benzininės versijos:
- BMW X5 xDrive40i su 3,0 litrų benzininiu turbo-šešiu varikliu (340 AG 450 Nm) nuo 0 iki 100 mylių per valandą įsibėgėja per 5,5 sekundės.
- BMW X5 xDrive50i su 4,4 litro aštuonių cilindrų benzininiu biturbo varikliu (462 AG 650 Nm) nuo 0 iki 100 mylių per valandą įsibėgėja vos per 4,7 sekundės.
Šiandien sostinėje uždaro renginio metu Vokietijos įmonė parodė savo naują BMW krosoveris X5. „Gyvai“ naujojo BMW X5 pardavimas Rusijoje prasidės 2018 m. lapkričio 24 d. Prekės ženklo flagmano užsakymą galite pateikti dabar - kaina prasideda nuo 4 590 999 rublių. Kaip pranešama oficialūs atstovai gamintojo, iš pradžių mūsų šalyje modelis bus pristatytas keturių modifikacijų.
Pats prieinamiausias BMW įranga X5 xDrive30d gavo eilinį 6 cilindrų dyzelinį variklį, kurio grąža buvo 249 Arklio galia esant 620 Nm sukimo momentui. Ta pati įranga, bet našesnė xDrive40i bus galima su 6 cilindrų eilute benzino blokas gaminantis 340 „arklių“ (450 Nm). Dinamiškiausia BMW X5 versija – X5 xDrive50i, kuri bus siūloma su V formos aštuntuku, kurio galia sieks 462 AG. (650 Nm).
BMW X5 interjeras
Šio variklio pagalba kryžius nuo nulio iki „šimtų“ gali įsibėgėti per trumpą 4,7 sekundės. O naujausią X5 M50d modifikaciją bus galima įsigyti su šešių eilių dyzeliniu varikliu su 4 turbokompresoriais. Variklio galia siekia 400 arklio galių, o pirmam šimtui kilometrų pasiekti prireiks vos 5,2 sekundės.
Naujojo BMW X5 interjeras turi naują prietaisų skydelis ir centrinė konsolė su aiškia architektūra, sportinės kėdės pirmoje eilėje ir taip pat absoliučiai naujas vairas. 2,5 zonų klimato kontrolė atsakinga už norimos temperatūros palaikymą salone. Vidaus apdaila buvo pagaminta iš natūralios perforuotos odos.
BMW planuoja statyti gamyklą Kaliningrado srityje
Vokietijos automobilių gamintojas BMW pranešė apie ketinimą Kaliningrado srityje statyti viso profilio gamyklą, remdamasis regiono gubernatoriumi. apie tai…
2018 m. birželio 5 d BMW kompanija oficialiai išslaptino ketvirtos kartos X5 krosoverį G05 kėbule. Naujasis modelis ant Amerikos gamyklos Spartanburge surinkimo linijos bus pastatytas vasaros pabaigoje, o vieša jo premjera įvyks spalio mėnesio Paryžiaus automobilių parodoje.
Visų visureigių pardavimo rinkoje pradžia Šiaurės Amerika planuota du tūkstančiai aštuoniolika lapkritį, o pirmieji automobiliai Rusiją turėtų pasiekti 2019 metų pirmąjį pusmetį, kainos greičiausiai kils, komplektacijos ir kainos bus paskelbtos vėliau.
Išorė
Naujas BMW X5 2019-2020 () išlaikė savo atpažįstamą išvaizdą, o automobilio išvaizda tapo pastebimai agresyvesnė. Visureigis įgavo sportišką išvaizdą priekinis bamperis su didelėmis oro įleidimo angomis ir patentuotomis dviejų sekcijų radiatoriaus grotelėmis, kurių chromuotos „šnervės“ gerokai padidintos.
Bavarai šiek tiek pakoregavo žibintų formą, o dabar galvos optika LED jau yra pagrinde. Raumeningas gaubtas išlieka toks pat, o profilyje krosoveris išsiskiria būdinga štampavimo linija, kylančia iš priekinių ratų arkų ir turinčia įlenkimą galinių durų rankenų srityje. Taip pat verta atkreipti dėmesį į ventiliacijos angas ant priekinių sparnų.
X-5 laivagalyje pasirodė horizontaliai išdėstyti dviejų sekcijų žibintai. Palyginti su ankstesnės kartos modeliu, jie nebėra L formos. Be to, gale automobilis gavo tvarkingą stogo spoilerį ir du chromuotus išmetimo vamzdžius.
Be to, nuo šiol BMW X5 G05 paruoštos kelios versijos. „xLine“ paketas pasižymi matiniu aliuminio apdaila, o „M Sport“ versija turi papildomą korpuso komplektą, didesnes oro įleidimo angas ir blizgius juodus akcentus. Pirkėjai gali rinktis ratų diskai skersmuo nuo 18 iki 22 colių.
Salonas
Visureigio interjeras atrodo solidžiai ir stilingai, tačiau neblizga originalumu, nes dauguma čia naudojamų dizaino sprendimų jau gerai žinomi iš kitų modernūs modeliai prekių ženklų.
Tačiau unikalių savybių BMW X5 2019 () vis dar turi. Jo interjeras, kuris ir toliau tiekiamas penkių ir septynių vietų versijomis, turi originalią pavarų svirtį ir durų rankenos turi išskirtinį dizainą.
Daugiausia vidinių pokyčių pasirodė esąs labiau evoliucinis nei revoliucinis. Be kita ko, naujas vairas ir visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis, kurio centre puikuojasi navigacijos žemėlapiai, o šonuose – spidometro ir tachometro „laikikliai“.
Automobilis buvo aprūpintas modernia pramogų sistema iDrive 7.0 su 12,3 colio ekranu. Bendrovė pažymi, kad jiems pavyko optimizuoti daugialypės terpės meniu, pridedant keletą naujų funkcijų. Centriniame tunelyje taip pat pasikeitė raktų išdėstymas, kur perkeltas variklio užvedimo mygtukas.
Žvelgdami į priekinį skydelį atkreipkite dėmesį į gausiai chromu pagardintus ventiliacijos deflektorius ir papildomą nedidelį ekraną, iš kurio valdomi klimato kontrolės nustatymai. Už papildomą mokestį X-5 gali būti komplektuojamas su LED aplinkos apšvietimu bei puodelių laikikliais su šildymo ir vėsinimo funkcijomis.
Daugelis kitų variantų apima galinę pramogų sistemą su dviem 10,2 colio monitoriais ir „Blu-Ray“ grotuvu, keturių zonų klimato kontrolę ir stogas su panoraminiu vaizdu, kurio įstiklinimo plotas buvo padidintas 30 proc. Muzikos mylėtojai tikrai įvertins aukščiausios kokybės Bowers & Wilkins Diamond garso sistemą su 20 garsiakalbių.
Charakteristikos
Visureigė versija naudojama kaip „vežimėlis“ BMW X5 (G05) modulinė platforma CLAR, o automobilio kėbulas pagamintas iš įvairių rūšių plieno ir aliuminio lydinių. Šis hibridinis dizainas pasirodė lengvesnis ir kietesnis už kūną pirmtakas.
Autorius bendri matmenys Krosoveris naujajame kėbule pasiekia atitinkamai 4922, 2004 ir 1781 mm ilgį, plotį ir aukštį. Ketvirtosios kartos modelis pasirodė 36, 66 ir 19 mm ilgesnis, platesnis ir aukštesnis, ratų bazė tuo pačiu metu jis padidėjo iki 2 975 milimetrų (+ 42).
Į bagažinę patenkama pro dvivėres penktąsias duris, kurių viršutinė dalis pakeliama, o apatinė – sulankstoma. Numatytasis garsumas krovinių skyrius yra 645 litrai (- 5), o nulenkus galines sėdynes jo talpa padidėja iki 1860 litrų (- 10).
Naujajame X5 priekyje naudojama dviguba svirtinė pakaba, o gale – kelių svirčių konstrukcija. Papildomai siūloma visiškai valdoma važiuoklė ir pneumatinė pakaba visiems keturiems ratams (anksčiau pneumatinės spyruoklės buvo montuojamos tik ant galinės ašies), leidžiančios sumažinti arba padidinti prošvaisą 40 mm.
Prekybos pradžiai BMW X5 2019 (), keturi jėgos agregatai— jie visi „veikia“ kartu su nealternatyvia aštuonių greičių automatine pavarų dėže. Pavara pilna, su sankaba priekinei ašiai prijungti.
- Bazinis benzininis variklis yra 3,0 litrų turbo-šešių variklis, išvystantis 340 AG. ir 450 Nm. Su tokiu varikliu krosoveris gali įsibėgėti nuo nulio iki šimtų per 5,5 sekundės.
- Produktyvesnė xDrive50i modifikacija aprūpinta 4,4 litro V8, išvystančio 462 arklio galias (650 Nm). Ši parinktis užtrunka pirmąjį šimtą per 4,7 sekundės.
- BMW neatsisakė ir dyzelinių variklių – modifikacija xDrive30d gavo trijų litrų kompresoriaus šešetuką, išvystantį 265 galią ir 620 Nm sukimo momentą.
- Į viršų dyzelinė versija X5 M50d yra aprūpintas tokio paties tūrio, bet keturių turbinų varikliu, kuris leidžia padidinti našumą iki 400 „kumelių“ (760 Nm). Su juo automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 5,2 sekundės, o didžiausias greitis ribojamas iki 250 km/h.
Laikui bėgant rinkoje turėtų atsirasti daugiau galimos versijos su dviejų litrų benzininiu (252 AG) ir dyzeliniu (231 AG) „keturėliu“. Kalbant apie saugos sistemas, X5 buvo įrengtas kamščių autopilotas, eismo juostos laikymosi sistema ir avarinio stabdymo funkcija.
1999 metais debiutavęs BMW X5 buvo pirmasis serijinis krosoveris prekių ženklų. Automobiliai buvo gaminami gamyklose JAV ir Meksikoje.
Kuriant automobilį, bavarams priklausančių britų patirtis Rover, kuris išleido Sausumos visureigiai Rover. Krosoveryje buvo nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema (62% sukimo momento buvo perduota į galiniai ratai) ir pneumatinė pakaba ant visų ratų.
Baziniai BMW X5 buvo komplektuojami su eilėje šešių cilindrų benzinu ir dyzeliniai varikliai, galingesnė versija turėjo benzininį variklį po gaubtu naujas variklis V8 4.4, išvystantis 286 AG. Su. 2002 m. į rinką pateko „įkrauta“ versija BMW versija X5 4.6 yra su aštuonių cilindrų varikliu, išvystančiu 347 arklio galias. Pavarų dėžės – mechaninės arba automatinės.
Po 2003 m. pertvarkymo krosoveris gavo atnaujintą dizainą, atnaujintas variklis 4.4 ir naujas V8 4.8 variklis su 360 AG. Su. Tuo pat metu automobilis gavo naują visų varančiųjų ratų pavarą xDrive transmisija su sankaba priekinių ratų pavaroje.
BMW X5 buvo oficialiai parduotas Rusijoje, pagrindiniai jo konkurentai buvo ir. Iš pradžių tik benzininiai automobiliai, o 2004 metais pas prekybininkus pasirodė ir dyzeliniai krosoveriai.
Pirmoji BMW X5 modelio karta buvo gaminama iki 2006 m., iš viso pagaminti 617 029 tokie automobiliai.
| Versija | Variklio modelis | variklio tipas | Tūris, cm3 | Galia, l. Su.Pastaba | |
| 3.0i | M54B30 | R6, benzinas | 2979 | 231 | 2000-2006 |
| 4.4i | M62B44TU | V8, benzinas | 4398 | 286 | 2000-2003 |
| 4.4i | N62B44 | V8, benzinas | 4398 | 320 | 2003-2006 |
| 4.6is | M62B46 | V8, benzinas | 4619 | 347 | 2002-2003 |
| 4.6is | N62B48 | V8, benzinas | 4799 | 360 | 2004-2006 |
| 3.0d | M57D30 | R6, dyzelinas, turbo | 2926 | 184 | 2001-2003 |
| 3.0d | M57D30T | R6, dyzelinas, turbo | 2993 | 218 | 2003-2006 |
2 karta (E70), 2006–2013 m
2006 m. išleistas antrosios kartos BMW X5 krosoveris tapo didesnis už savo pirmtaką, įsigijo pasirenkamą trečią sėdynių eilę ir prarado versijas su Mechaninė pavarų dėžė užkrato pernešimas Automobilis gavo modernų elektronines sistemas: aktyvus vairavimas, elektroniniu būdu valdomi amortizatoriai, reguliuojami stabilizatoriai, bet dabar buvo tik pneumatinė pakaba galinė ašis.
Krosoveriai, kaip ir anksčiau, buvo gaminami gamyklose JAV ir Meksikoje, o automobiliai Rusijos rinka surinkta Kaliningrado gamykloje „Avtotor“. 2006 metais pasirodė tuo pačiu pagrindu sukurtas kupė formos krosoveris.
Iš pradžių BMW X5 buvo komplektuojamas su 3,0 (272 AG) ir V8 4,8 (355 AG) benzininiais varikliais, taip pat trijų litrų turbodyzeliniais varikliais. skirtinga galia. Visos versijos buvo aprūpintos šešių greičių pavara Automatinė pavarų dežė pavarų ir turėjo visų ratų pavara su priekinės ašies mova.
2007 m. į surinkimo liniją pateko „įkrautas“ BMW X5M krosoveris su šiek tiek pakeistu dizainu, sportinė pakaba ir V8 4.4 benzininis turbo variklis su 555 AG. Su.
Po naujo dizaino 2010 m., X-5 gavo aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę vietoj šešių greičių ir naujus turbo variklius - benziną ir dyzelino tūris trijų litrų, taip pat V8 4.4, kurio galia 408 arklio galių.
Antrosios kartos modelio gamyba tęsėsi iki 2013 m., bendras tiražas siekė 728 640 egzempliorių.
Variklio stalas BMW automobilis X5
| Versija | Variklio modelis | variklio tipas | Tūris, cm3 | Galia, l. Su.Pastaba | |
| 3.0si / xDrive30i | N52B30 | R6, benzinas | 2996 | 272 | 2006-2010 |
| xDrive35i | N55B30 | R6, benzinas, turbo | 2979 | 306 | 2010-2013 |
| 4.8i / xDrive48i | N62B48 | V8, benzinas | 4799 | 355 | 2006-2010 |
| xDrive50i | N63B44 | V8, benzinas, turbo | 4395 | 408 | 2010-2013 |
| X5 M | S63B44 | V8, benzinas, turbo | 4395 | 555 | 2009-2013 |
| 3.0d / xDrive30d | M57D30TU2 | R6, dyzelinas, turbo | 2993 | 235 | 2007-2010 |
| xDrive30d | N57D30OL | R6, dyzelinas, turbo | 2993 | 245 | 2010-2013 |
| 3.0sd / xDrive35d | M57D30TU2 | R6, dyzelinas, turbo | 2993 | 286 | 2007-2010 |
| xDrive40d | N57D30TOP | R6, dyzelinas, turbo | 2993 | 306 | 2010-2013 |
| M50d | N57D30S1 | R6, dyzelinas, turbo | 2993 | 381 | 2012-2013 |
3 karta (F15), 2013–2018 m
Trečiosios kartos BMW X5 krosoveris į gamyklos Pietų Karolinoje (JAV) gamybos liniją pateko 2013 m. Po metų Kaliningrade prasidėjo Rusijos rinkai skirtų automobilių surinkimas.
Automobilis buvo sukurtas ant modernizuotos pirmtako platformos, išlaikęs tuos pačius matmenis, galinę pneumatinę pakaba ir pasirenkamą trečią sėdynių eilę.
BMW X5 buvo komplektuojamas tik su turbokompresoriniais varikliais: benzininiais ir dyzeliniais trijų litrų šešiais, taip pat benzininis variklis V8 4.4, kurio galia 450 AG. Su. Krosoveris taip pat gavo dviejų litrų keturių cilindrų dyzelinį variklį, išvystantį 218 arba 231 AG. Su.
Visos versijos turėjo aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę, o kai kuriose rinkose dabar buvo siūloma ir galinių ratų pavara (tik automobiliams su dviejų litrų dyzeliniu varikliu).
Kaip ir anksčiau, viršuje modelių asortimentą buvo krosoveris BMW X5 M, po kurio gaubtu buvo benzininis variklis V8 4.4 su 575 arklio galių. 2015 metais į rinką pateko įkraunamas 313 arklio galių hibridinis BMW X5 xDrive40e su dviejų litrų benzininiu varikliu ir elektros varikliu.
Na, kas tuo skundėsi BMW interjeras per metus nepasikeitė? Gaukite jį ir, kaip sakoma, pasirašykite! Naujasis X-5 su vidiniu kodu G05 tapo pirmuoju modeliu su modifikuota vidaus architektūra. Metamorfozės nėra revoliucinės, bet gana reikšmingos. O virtualus prietaisų skydelis kelia daugiausiai klausimų.
12,3 colio ekrane centrinė vieta skirta navigacijos žemėlapiui, o vietoj griežtų apvalių mastelių nupiešti spidometro ir tachometro skliaustai, pastarieji yra veidrodiniai, o jo skalė graduota prieš laikrodžio rodyklę. Šis sprendimas buvo rastas ant automobilių Aston Martin ir Peugeot, tačiau BMW versija grafiškai labiau primena... Kinijos visureigis.
Taip pat yra daug kitų pakeitimų. Naujosios medijos sistemos iDrive 7.0 ekrano korpusas (jos įstrižainė taip pat 12,3 colio) dabar integruotas su prietaisų skydeliu, pakeista ventiliacijos deflektorių konstrukcija, tarp centrinių deflektorių sumontuoti miniatiūriniai klimato kontrolės ekranai. Vairas turi naują stebulę, vietoj sukamojo išorinio apšvietimo jungiklio sumontuotas mygtukų blokas, durų rankenos ir langų jungikliai išdėstyti skirtingai. Taip pat buvo pertvarkytas centriniame tunelyje esantis raktų ir selektorių blokas, kur buvo perkeltas ir variklio užvedimo mygtukas.
BMW X5 vis dar galima užsisakyti su trečiąja sėdynių eile, o bagažinės tūris šiek tiek sumažėjo: 645 litrai vietoj 650 penkių vietų versijoje ir 1860 litrų vietoj 1870 su sulankstytais. galinės sėdynės. Prieiga prie bagažo skyrius, kaip ir visi ankstesni X-5, atsidaro dvi durys – pagrindinis keltuvas ir maža sulankstoma.
Pats krosoveris šiek tiek išaugo keičiantis kartai. Ilgis padidėjo 36 mm (iki 4922 mm), o plotis dar didesnis: plius 66 mm ir iš viso 2004 mm, neįskaitant veidrodžių. Tačiau aukštis vis tiek sumažėjo 17 mm (iki 1745 mm).
Ratų bazė išaugo nuo 2933 iki 2975 mm, o platforma yra visiškai nauja - tai kryžminė modulinio vežimėlio CLAR versija. Be to, kaip ir septintosios serijos sedanas, naujasis BMW X5 turi dvigubą svirtį priekyje, daugiasvirtį gale ir pasirenkamą pneumatinė pakaba visi keturi ratai, o dviejų ankstesnių kartų automobiliams pneumatines linges buvo galima užsisakyti tik galinei ašiai. Taip pat važiuoklės daliai siūlomas vairo mechanizmas galiniai ratai ir aktyvus galinis stabilizatorius.
Be įprasto „M Sport“ sportinio paketo, naujajame krosoveryje yra ir visureigio paketas. Jame yra patobulinta dugno apsauga, užrakinamas galinis diferencialas ir keletas specifiniai režimai vairavimo elektronikos veikimas.
Išleidus naująjį BMW X5, bus pasiūlyti keturi varikliai. Bazinė versija„xDrive30d“ turi trijų litrų šešių cilindrų dyzelinį variklį, išvystantį 265 AG. Kitas ateik benzino variantai„xDrive40i“ su trijų litrų turbo šešiais (340 AG, 450 Nm) ir „xDrive50i“ su V8 4,4 biturbo varikliu (462 AG, 650 Nm). O gamos viršūnėje – „įkrautas“ BMW X5 M50d, kurio trijų litrų dyzelinis variklis su keturiais turbokompresoriais išvysto 400 AG. ir 760 Nm, o įsibėgėjimas iki 100 km/h užtrunka 5,2 s (minus 0,1 s lyginant su išeinančiu modeliu). Visos modifikacijos turi aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę ir keturių ratų pavara su priekinės ašies mova. Paprastos versijos su Galinių ratų pavara(Amerikai), hibridai ir dauguma galingas BMW X5 M.
Kas dar? Už papildomą mokestį galite užsisakyti universalias kameras ir lazerinį fosforą tolimosios šviesos, kuris pasiekia 500 metrų, palyginti su 300 metrų standartiniais LED priekiniai žibintai. Natūralu, kad yra numatytas kvaziautopilotas, kuris gali išlaikyti automobilį eismo juostoje ir išlaikyti atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio. O už susiliejusių šnervių yra žaliuzės, kurios atidaro oro srautą į radiatorių tik esant poreikiui. Ratai - angos skersmuo nuo 18 iki 22 colių.
Naujojo BMW X5 gamyba Amerikos Spartanburgo gamykloje turėtų prasidėti vasaros pabaigoje. Atitinkamai, krosoveriai rinkoje pasirodys arčiau žiemos. Toliau kartos kaita laukia kupė formos BMW X6, bet be to, jis dienos šviesą išvys dar šiemet flagmanas krosoveris, kuris varžysis su Mercedes GLS.
