Kalbos apie automobilį nebūtų baigtos nepaminėjus jo konkurentų. Tiesą sakant, tai yra vienintelis B klasės automobilis savo segmente, todėl galime teigti, kad šis automobilis neturi konkurentų. Tarp universalų ir furgonų jis yra neabejotinas kainos lyderis, automobilis tapo pigiausiu variantu.

Konkurentai Lada Largus:

Primename, kad automobilio „Lada Largus“ maksimalus bagažinės tūris su atlenktomis galinėmis sėdynėmis yra 2,5 kubinio metro, didžiausias krovinio svoris gali siekti 800 kilogramų. Visa tai papildo europietiškos kilmės „Largus“ ir „Logan“ pakaba, sustiprinta Rusijos keliams ir didelė gabenama masė, kuri originale išsiskyrė atlaidžiu elgesiu. Pirkėjo pasirinkimu automobilyje montuojami du jėgos agregatai: 8 ir 16 vožtuvų varikliai, kurių galia atitinkamai yra 84 ir 105 AG. Matyt, susidomėjimas „Lada Largus“ yra pagrįstas. „Lada Largus“ furgono kaina prasideda nuo 319 000 rublių, o 5 ir 7 vietų universalų – atitinkamai nuo 364 ir 395 tūkst.

Galima palyginti šiuos analogus: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

„Fiat Doblo Panorama“ 2012 metais tapo pardavimų lyderiu tarp visų savo segmento atstovų. Automobilio kaina prasideda nuo 575 000 rublių. Automobilyje sumontuotas 77 AG benzininis variklis. ir penkių greičių pavarų dėžė. Pilnų automobilio komplektacijų yra nemažai, svarbiausia teigiama automobilio savybė, be jokios abejonės, buvo erdvumas. Automobilio keliamoji galia siekia 700 kilogramų, o bagažinės tūris prasideda nuo 750 litrų ir nulenkus galines sėdynes siekia 3000 litrų. Automobilyje yra stumdomos durys gale, dešinėje. Už tam tikrą mokestį galite užsisakyti tą patį kairėje pusėje.

„Fiat Doblo“ yra talpus konkurentas, bet didelė kaina

Krovininė „Doblo Cargo“ versija gali gabenti 750 kilogramų, o užsakius keliamąją galią didinantį variantą – 850. Bagažinės tūris siekia 3,2 kubinio metro. Ši versija metaliniame korpuse parduodama už mažiausią 545 000 rublių kainą. Priemoka bus taikoma už kairiąsias bagažinės duris, oro kondicionierių ir garso sistemą.

Renault Kangoo

Kitas konkurentas – tolimas jo giminaitis Renault Kangoo. Jo krovininė dvivietė versija aprūpinta 1,6 litro jėgos agregatu, kuris išvysto 84 AG, ir penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Automobilio keliamoji galia siekia 737 kilogramus arba 3,5 kubinio metro nulenkus galines sėdynes. Pagrindinės konfigūracijos kaina prasideda nuo 596 tūkstančių rublių.

Keleivinė „Renault Kangoo Passenger“ versija yra penkių vietų salone ir kainuoja nuo 626 tūkst.

Peugeot partneris

„Peugeot Partner“ – dar vienas mikroautobusų segmento atstovas. Standartinė automobilio kėbulo versija gali perkelti 625 kilogramus, o pailginta 25 cm – 750 kg. Standartinėje versijoje sumontuotas 90 AG benzininis variklis, o prailgintoje – 90 AG dyzelinis. Abu variklius papildo penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Standartinės versijos kaina prasideda nuo 599 tūkstančių rublių, nors ši įranga neturi šoninių krovinių durų. Prailginta versija jau pradinėje bazinėje versijoje jau turi šonines duris, o jos kaina prasideda nuo 666 tūkst.

„Peugeot Partner“ yra visavertis konkurentas krovinių apimties atžvilgiu

Keleivių versija atliekama 5 vietų salone, turi daug patogių stalčių daiktams. Šioje versijoje automobilyje sumontuotas 90 arklio galių benzininis variklis, yra priekinės oro pagalvės, elektriniai langai. Keleivinėje „Peugeot Partner“ versijoje gali būti įrengtas 120 arklio galių variklis, ši parinktis kainuos nuo 687 000 rublių.

Citroen Berlingo

„Citroen Berlingo“ yra krovininių ir keleivinių versijų. Krovininė versija siūloma su dviejų tipų kėbulu. Standartinio kėbulo bagažinės tūris yra 3,3 kubinio metro, pailginto - 3,7 kubinio metro. Automobilis su standartiniu kėbulu gali būti komplektuojamas su 1,6 litro dyzeliniu varikliu. kurių galia 75 arba 90 AG, o prailginta versija komplektuojama su 90 AG dyzeliniu varikliu. Krovininės versijos kaina prasideda nuo 599 000 rublių.

606 tūkstančius kainuojanti keleivinė versija yra bazinė. Aukščiausioje įrangoje sumontuotas 120 AG variklis, jo prošvaisa padidinta iki 200 mm, o kaina nuo 804,5 tūkst.

Skoda Roomster

Skoda Roomster pasižymi puikiu valdymu, žema sėdėjimo padėtimi ir erdvia bagažine. Minimali bagažinės talpa yra 450 litrų, o nulenkus galines sėdynes šis skaičius padidėja iki 1780 litrų. Automobilio kaina prasideda nuo 614 000 rublių, šioje konfigūracijoje yra 1,4 litro 84 AG variklis, penkių greičių mechaninė pavara, priekinės oro pagalvės, oro kondicionierius ir stabilizavimo sistema.

Skoda Roomster – nekonkuruoja apimtimi ir kaina

Sumokėję 40 tūkstančių rublių, galite nusipirkti automobilį su 1,6 litro varikliu, kurio galia yra 105 AG. Taip pat, jei reikia, galite užsisakyti šį automobilį su automatine pavarų dėže, jis bus 70 000 rublių brangesnis nei pagrindinė konfigūracija.

Volkswagen Caddy

Kitas konkurentas – „Volkswagen Caddy“. Šis automobilis yra erdviausias tarp viso nagrinėjamo segmento. Jo prailgintos versijos laisva bagažinės erdvė yra 4,7 kubinio metro. Standartinė, neilga kėbulo versija siekia 3,7 kubinio metro laisvos vietos. Apskritai šis automobilis turi daugiausiai konfigūracijų ir modifikacijų, nuo krovininio iki keleivinio, jis gali turėti mechaninę ir automatinę dėžę, taip pat visų arba priekinių ratų pavarą. Minimali pagrindinės konfigūracijos kaina yra 697 000 rublių.

Ford Connect Transit

„Ford Connect Transit“ yra dar vienas „Lada Largus“ konkurentas tarp furgonų. Šis automobilis, kaip ir dauguma kitų furgonų, pristatomas ilgoje ir trumpoje versijoje. Ilgiausios automobilio versijos bagažinės tūris siekia daugiau nei kubinį metrą, tad tai tikrai viską suryjantis podirvis. Automobiliui suteikiama klasikinė stačiakampė išvaizda, taip pat dyzelinių variklių gama 75 AG, 90 AG. ir 110 AG atitinkamai. Visų svarstomų variantų dėžutė yra mechaninė su penkiais žingsniais. Šio automobilio kaina prasideda nuo 720 tūkstančių rublių.

Ford Connect Transit – nepatraukli kaina

Keleivinis Ford Connect Tourneo galimas tik su ilga ratų baze su aukštu stogu. Iš pradžių yra plačios stumdomos durys. Užsakius atitinkamą variantą, automobilis gali būti komplektuojamas su trimis sėdynių eilėmis ir padaryti jį aštuonviečiu. Už automobilį turėsite sumokėti ne mažiau kaip 1 100 000 rublių.

Kaimynas ant konvejerio

Jei viskas aišku iš automobilio, tada jo penkiavietę versiją vis tiek galima palyginti su universalu „Lada Priora“, kuris, beje, nukeliauja nuo kaimyninės surinkimo linijos.

Bazinė „Priora“ įranga savininkui kainuos 336 000 rublių, o prabangi – 399 000. Šio automobilio bagažinė gerokai mažesnė, jos tūris – 777 litrai nulenkus galines sėdynes.

„Lada Priora“ universalo apžvalga:

Apibendrinant galima teigti, kad renkantis automobilį visų pirma reikėtų atsiminti savo svarstymus, koks tiksliai turi būti jūsų automobilis. Automobilių pramonė gali pasiūlyti bet kokį kiekvieno pirkėjo skonį ir piniginę atitinkantį variantą. Automobilis „Lada Largus“ užėmė vertą poziciją rinkoje. „Lada Largus“ konkurentai turi savo privalumų ir trūkumų. Tikrai galime teigti, kad kaina šis automobilis pranoko visus savo konkurentus, o kokybė pasirodė labai gera.

Lada Largus charakteristikos unikalus, palyginti su kitų vietinių automobilių savybėmis. Pirmasis 7 vietų universalas pasirodė prancūzų koncerno Renault dėka, kuris nuo 2006 metų Rumunijoje renka universalų kėbulą Logan.

„Domestic“ turi du „Renault“ jėgos agregatus, kurių galia yra 84 ir 105 arklio galių. 1,6 litro benzininis variklis turi dvi versijas su 8 ir 16 vožtuvų. Tačiau pagrindinė išskirtinė „Lada Largus“ savybė, be abejo, yra matmenys ir didžiulė ratų bazė, būtent jos dėka tapo įmanoma pastatyti trečią sėdynių eilę.

Lada Largus matmenys, matmenys ir tūriai

• Ilgis - 4 470 mm
• Plotis - 1 750 mm
• Aukštis - 1636 mm (su stogo bėgiais 1670)
• Pagrindas, atstumas tarp priekinės ir galinės ašies - 2905 mm
• Priekinių ir galinių ratų vėžė yra atitinkamai 1469 ir 1466 mm
• Bagažinės tūris - 560 litrų (7 vietų versijoje 135 litrai, furgonas turi 2540 litrų!)
• Kuro bako tūris - 50 litrų

Prošvaisa Lada Largus yra 160 milimetrų. Įdomiausia, kad rumunų kolega Loganas MCV turi mažiau. Tačiau rusiška versija gavo stipresnę pakabą, o kartu su ja padidino prošvaisą iki 16 centimetrų.

Masė Lada Largus yra 1260 kg (pilnas 1750) penkių vietų versijoje. Septynių vietų „Largus“ sveria 1330 kilogramų (bruto svoris – 1810). „Lada Largus“ furgonas sveria 1260 kg (bruto svoris – 2010), tad krovininė-keleivinė versija gali vežti papildomus 750 kg.

Transmisijos charakteristikos Lada Largus Toliau universalas yra priekiniais ratais varomas automobilis su vienintele „Renault“ 5 greičių mechanine pavarų dėže. Pagrindinės poros pavarų skaičius yra 4,5 84 AG varikliui. ir 4,2 105 arklio varikliui. Įdomiausia, kad furgonui, kuriame sumontuotas tik mažos galios variklis, šis skaičius yra 4,9.

Lada Largus variklio charakteristikos

Tiksliau, du „Renault“ varikliai su 8 ir 16 vožtuvų. Benzino jėgos agregatas, kurio darbinis tūris yra 1,6 litro, turi atitinkamai 84 ir 105 arklio galias.

Taigi, variklis yra 1,6 litro 8 vožtuvų 84 AG. -

• Galia AG / kW - 84/62 esant 5500 aps./min
• Sukimo momentas – 124 Nm esant 3000 aps./min
• Maksimalus greitis – 156 kilometrai per valandą
• Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto – 14,5 sekundės
• Kombinuotos degalų sąnaudos - 8,2 litro

Variklio parametrai Largus 1,6 litro 16 vožtuvų 105 AG -

• Galia AG / kW - 105/77 esant 5750 aps./min
• Sukimo momentas – 147 Nm esant 3750 aps./min
• Maksimalus greitis – 165 kilometrai per valandą
• Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto – 13,1 sekundės
• Kombinuotos degalų sąnaudos – 7,9 litro

Padangų dydis Lada Largus 185/65 R15. Be to, pigiuose universalo apdailos lygiuose 15 colių plieniniai ratlankiai, brangesniuose – lieti lengvojo lydinio ratlankiai. Jei, pavyzdžiui, „Lada Granta“ ratų dydis svyruoja nuo R13 iki R15, tai Larguse jis yra tik 15 colių.

Daugumai vairuotojų, pasirinkusių „Lada Largus“ kaip ištikimą palydovą kelyje, praktiškumas dažniausiai yra prioritetas, o bagažinės tūris – svarbus vaidmuo. Jame slepiasi dvi pasaulinės sąvokos, susijusios su tokių patogių parinkčių teikimu kaip:

• pasiekti patogų judėjimą pakrautoje būsenoje keliais su įvairia danga;
• įsigyti automobilį, kuris gali nustebinti keliamoji galia ir bagažo skyriaus erdvumu.

Praktiškai daugelis savininkų įsitikino, kad „Lada Largus“ visiškai atitinka šiuos du aspektus. Tai leido universaliai „rusai moteriai“ užvaldyti vairuotojų „širdis“ ne tik buitinėje erdvėje, bet ir įrodyti save NVS šalių narių rinkoje, nes bagažinės dydis yra gana priimtinas, o automobilyje yra 5 sėdimos vietos.

Savo medžiagoje ketiname pabrėžti šio modelio bagažo skyriaus ypatybes, palyginti su klasės draugais, kurie tuo pat metu yra konkurentai, taip pat paaiškinsime bagažinės dydį.

Apie pagrindines bagažinės savybes

Šiandien „Lada Largus“ gaminamas trimis kėbulo versijomis:

• paprastas penkių vietų universalas;
• universalas, talpesnis su septyniomis sėdimomis vietomis;
• furgonas (dvi sėdimos vietos: keleivis ir vairuotojas).

Kiekvienai iš šių variantų vietos bagažo skyriuje turi savo ypatybes. Nenuostabu, kad furgonas turėjo didžiausią bagažinės tūrį. Taip yra dėl to, kad trūksta galinės sėdynių eilės (arba dviejų), taip pat pailgo korpuso ir turi 5 sėdynes. Oficialūs duomenys rodo, kad šios kėbulo versijos naudingos erdvės kiekis yra apie 2500 litrų. Šioje „Lada Largus“ modifikacijoje nėra jokių papildomų komponentų ir komponentų kėbulo viduje, nes pagrindinė furgono paskirtis – gabenti negabaritinius krovinius.

Standartiniame universale, kurio arsenale yra tik penkios sėdimos vietos, vietos bagažo skyriuje yra žymiai mažesnės ir prilygsta 700 litrų. Jei reikia gabenti didelių gabaritų krovinius, savininkas turi galimybę išardyti galinę sėdynių eilę, todėl bagažo bagažinės dydis padidėja iki 1600–1800 tūrio litrais.

Septynių vietų versija (minivenas) turi „kukliausią“ bagažinę. Čia talpa „nespindi“, nes 200 litrų, tik tokio bagažinės tūrio, „tvirtam“ kroviniui neužtenka. Čia gamintojas nuvyko susitikti su savo atsidavusiu klientu ir suteikė šiai modifikacijai paprastą paslaptį, būtent: taip pat galima padidinti bagažinę iki tų pačių 1600-1800 tūrio litrais, atliekant identišką operaciją išmontuojant laivagalio sėdynes. Tam reikės pašalinti dvi iškrovimo eilutes.

Teisybės dėlei pažymime, kad universalas nėra skirtas sistemingam didelių gabaritų daiktų gabenimui, nes tokiems tikslams skirtas kėbulas turi turėti didelius geometrinius parametrus. Čia prie nepatogumų prisideda begalinis galinių sėdynių ardymo poreikis, nors pati nuėmimo procedūra gana paprasta.

Svarbu! „Lada Largus“ furgono modifikacija tikslingai aprūpinta sustiprinta pakaba, nes, kaip jau minėta, būtent šis automobilis tarp trijų „Largu“ yra skirtas gabenti negabaritinį bagažą, įspūdingo dydžio bagažinę. Universalai negali pasigirti šia naudinga galimybe.

Universalių modifikacijų bagažinės dydis. Štai keletas parametrų:

• anga aukštyje 920 mm, o plotyje - 980 mm;
• aukštis skyriaus viduje nuo apačios iki lubų plokštės 870-930 mm universalams ir apie 1000 mm furgono versijai;
• pločio vidinė skyriaus erdvė siekė 1000 mm, matuojant išilgai arkų plokštumos, ir 1450 mm, matuojant žmogaus pečių lygyje;
• atkarpos ilgis nuo pačios angos iki trečios sėdynių eilės atlošų yra 480 mm, o jei tai penkių vietų variantas – 1570 mm (iki 2 eilės);
• jei svarstysime furgoną, tai ilgis nuo durų kraštų iki skiriamosios sienelės yra maždaug 1800 mm.

Iš čia galime padaryti išvadą, kad „Lada Largus“ bagažinė pagal bagažinės tūrį yra labai vertas „varžovas“.

Ar yra konkurentų?

Dėl savo kėbulo išplanavimo „Lada Largus“ neturi daug savo „oponentų“, ypač NVS šalių rinkos erdvėse. Tai iš dalies galima paaiškinti nedidele paklausa. Jei vėl linkę apsiriboti tik posovietinėmis rinkos sritimis, tai vargu ar rasime vertą konkurentą šiam universalui pagal keliamąją galią. Įspūdingi skaičiai gali būti paprastas to patvirtinimas:

• furgonas gali įveikti 800 kg svorį;
• universalas susidoros su 650 kilogramų kroviniu, tūris litrais tai leidžia.

Konkurentai gali tik priartėti prie šių rodiklių, nes jų keliamoji galia siekia 450-600 kg. Bendrų „Largus“ bagažinės charakteristikų sąrašas gali šiek tiek nuvilti, nes šioje disciplinoje universalas nėra lyderis, tačiau „neįpina“ į „turnyro uodegą“.

Išsami informacija apie matmenis aiškiausiai pateikta šioje lentelėje:

Kaip matote, universalios „rusiškos moters“ naudai kalba du teigiami aspektai:

• pavydėtinas patogumas kraunant bagažą, ypač didelį, kurį palengvina durų atidarymo riba (siekia 180 laipsnių kampu, kai durys visiškai atsuktos); Šia savybe gali pasigirti ne vienas universalus modelis;
• protinga automobilio kaina, kuri ypač pastebima lyginant su iškiliais konkurentais.

Svarbu! Atsižvelgiant į visą spektrą rodiklių, apibūdinančių LADA Largus universalumą, galima vienareikšmiškai teigti, kad vietinis modelis, jei jis pralaimi konkurentams kai kuriose nedidelėse srityse, tada apskritai jis atrodo labai vertas ir pelningas jų fone. . Čia mažai kas ginčysis dėl „rusiškos moters“ funkcionalumo.

Ko bagažinė turi daugiau: pliusų ar minusų?

Apibendrinant bagažo skyriaus apžvalgą, bus naudinga atidžiau pažvelgti į teigiamus ir neigiamus aspektus. Per tokį ilgą eksploatavimo laiką savininkai rado tik vienintelį Largus trūkumą. Taip yra dėl to, kad gamintojas tingėjo pataisyti interjerą universaliomis modifikacijomis, kad būtų galima gabenti didelius daiktus. Tai atkartoja ne vienas atvejis, kai gabenant didelius daiktus buvo pažeisti interjero dekoratyviniai elementai.

Kitais atvejais dėkingi savininkai dainuoja tik pagiriamas odes LADA Largus ir jos gamintojui. Išsamiai ištyrę Rusijos universalo bagažo skyriaus privalumus, mūsų šaltinis sudarė šį pranašumų sąrašą:

• patogus pakrovimas;
• subalansuoti matmenys (vidinės erdvės rezervas ir išorinės charakteristikos);
• bagažinės tūris sparčiai didėja dėl lengvo sėdynių išmontavimo;
• pavydėtina keliamoji galia;
• kompetentingas krovinių skyriaus išdėstymo sprendimas;
• polinkis modernizuotis.

Apibendrinant

Šiandien savininkai yra sukaupę nemažą patirtį naudodami LADA Largus įvairiose srityse ir pramonės šakose. Jie visi patenkinti linkčioja galvomis išgirdę vieną klausimą apie bagažinės patogumą ir praktiškumą. Tinkle rasite tik neribotą masę teigiamų atsiliepimų apie šį modelį.

Bagažinės dydis pasirodė pakankamas, kad automobilis efektyviai pademonstruotų savo funkcionalumą ir galėtų išsiveržti į lyderį nuo konkurentų „žengimo ant kulnų“. Gamintojui pavyko kompetentingai ir racionaliai sutvarkyti kėbulo erdvę, kuri leidžia universalui efektyviai susidoroti su bendrais objektais, demonstruojant pavydėtiną keliamąją galią. Neabejotinai pažymime, kad šį universalą rekomenduojama įsigyti tiems, kurie dar nerado tikro „darbuotojo“ su visomis subalansuotomis vartojimo ir techninėmis savybėmis.

LADA Largus bagažo skyriaus vaizdo apžvalga:

LADA Largus jau seniai pelnė Rusijos vairuotojų simpatijas. Vairuotojai dažnai atkreipia dėmesį į didelę „Lada Largus“ bagažinės tūrį – tai pagrindinis šio automobilio privalumas. Buitiniai automobiliai puikiai susidoroja su dar viena užduotimi - tai užtikrina nebrangų ir patogų judėjimą šiuolaikiniais keliais. Šie du aspektai ir galimybė sutalpinti daug keleivių leido rusiško „AvtoVAZ“ gaminamam automobiliui tapti populiariu modeliu NVS šalyse.

Didelio bagažinės matmenys priklauso nuo kėbulo variacijos, tai gali būti:

• stoties vagonas;
• furgonas;
• mikroautobusas.

Kiekvienas automobilio variantas turi savo bagažo skyriaus tūrį. 5 vietų universalui šio skyriaus tūris yra 700 litrų. Tačiau šio modelio savininkas gali nešti didelį krovinį. Universo „Lada Largus“ bagažinės tūrį galima padidinti iki 1500-1800 litrų išardžius antrą sėdynių eilę – trivietę sofą. Nulenkus sėdynes, universalo bagažo skyriaus tūris padidėja iki 2350 litrų.

F90

Didžiausias furgonas. Šioje automobilio variacijoje nėra galinės sėdynių eilės, o kartais ir dvi, o kėbulas pailgintas. Oficialiai furgono bagažinės talpa yra 2500 litrų. Pagrindinė modelio užduotis yra krovinių gabenimas, todėl kėbulo viduje nėra papildomų komponentų ir elementų.

Mikroautobusas turi sustiprintą pakabą, nes šis modelis skirtas didelių gabaritų kroviniams gabenti. Universaluose šios galimybės nėra.

Kirsti

Mažiausi bagažinės matmenys yra „Largus“ mikroautobuse, skirtame 7 sėdimoms vietoms. Largus kryžiuje bagažinės tūris siekia 200 litrų. Gamintojas padėjo automobilių savininkams, leisdamas padidinti bagažo skyriaus tūrį litrais iki 1600–1800, o tam reikėtų pašalinti dvi nusileidimo eiles.

Septynių vietų versija (minivenas) turi „kukliausią“ bagažo skyrių. Tačiau gamintojas nuvyko susitikti su savo atsidavusiu klientu ir suteikė šiai modifikacijai paprastą paslaptį: taip pat galima padidinti bagažo erdvę iki tų pačių 1600–1800 litrų, atliekant identišką operaciją išmontuojant laivagalio sėdynes. Norėdami tai padaryti, turėsite pašalinti dvi iškrovimo eilutes.

Žinoma, nei universalas, nei mikroautobusas nėra skirti dideliems kroviniams vežti, tačiau prireikus jie puikiai susidoros su šia užduotimi.

Bagažo skyriaus matmenys

Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad bet kurios „Lada Largus“ versijos bagažo skyriaus matmenys yra gana įspūdingi. Bendri šio modelių skyriaus matmenys yra tokie:

• atidarymo aukštis yra 920 mm;
• angos plotis yra 980 mm;
• bagažo skyriaus aukštis iki lubų - nuo 870 iki 930 mm universaliems modeliams ir iki 1000 mm furgonui;
• bagažinės ilgis – 480–1570 mm universalams iki 3 ir 2 sėdynių eilių;
• furgono bagažo skyriaus ilgis yra 1800 mm iki skiriamosios sienelės;
• bagažo skyriaus plotis - 1000–1450 mm.

Privalumai ir trūkumai

Norint priimti teisingą sprendimą, reikia ištirti ne tik modelio privalumus, bet ir trūkumus. Savininkai, turintys didelę Largus naudojimo patirtį, rado vieną trūkumą. Automobilių gamintojas universalų salono nesureguliavo taip, kad jų savininkai turėtų galimybę gabenti didelius krovinius. Jei vairuotojas vis dėlto nusprendė į savo automobilį įkelti didelį daiktą, tada dažnai krovinys sugadindavo keleivių saloną.

Priešingu atveju „Lada Largus“ savininkai viskuo patenkinti savo automobiliuose. Tarp rusiško automobilio privalumų galima išskirti:

• pakrovimo paprastumas;
• optimalūs matmenys;
• galimybė padidinti bagažinės talpą išmontuojant sėdynes;
• didelė apkrova;
• modernizavimo galimybė.

Be išimties vairuotojai atkreipia dėmesį į LADA Largus bagažinės praktiškumą ir patogumą. Jo dydžio visiškai pakanka, kad pademonstruotų buitinio automobilio funkcionalumą, o tai leido jam tapti lyderiu tarp artimiausių konkurentų. Gamintojui pavyko kompetentingai ir racionaliai priartėti prie kėbulo erdvės išdėstymo, o tai leidžia Largus sėkmingai gabenti didelius daiktus ir liudija pavydėtiną modelio keliamąją galią.

Pirkdami bet kokio kėbulo ir interjero išdėstymo „Lada-Largus“, vairuotojai turi dvi pagrindines užduotis: pirmoji yra patogaus ir ekonomiško judėjimo mūsų didžiulės šalies keliais organizavimas, o antrasis – transporto priemonių su dideliu bagažo skyriumi ir gabenimas. gera keliamoji galia. Kaip rodo praktika, modeliui pavyko įgyvendinti abu pateiktus planus, kurių dėka pavyko surinkti didelę gerbėjų armiją visoje NVS.

Daugelyje straipsnių apie mūsų išteklius išsamiai aptariami visi „Lada-Largus“ komponentai ir savybės, išskyrus vieną - automobilio bagažo skyrių. Šios dienos medžiagoje šis defektas bus ištaisytas, tiksliau – detaliai apžvelgsime modelio bagažinės koncepciją, jos tūrį ir palyginsime su konkurentais. Na, tada pradėkime.

Lada-Largus bagažinė: pagrindinės charakteristikos

Daugelis vairuotojų žino, kad „Lada-Largus“ yra trijų kėbulo variantų:

• standartinis universalas (5 vietų);
• didelės talpos universalas arba mikroautobusas (7 vietų);
• furgonas (2 vietų).

Standarte kiekvienas modelio variantas turi tam tikrą bagažo kiekį. Furgonas turi didžiausią Larguso bagažinę, kas iš principo nestebina. Šios modelio versijos bagažo skyrius yra padidintas, visų pirma dėl to, kad keleiviams nėra vienos ar dviejų sofų, taip pat dėl ​​padidėjusio viso korpuso. Pagal oficialią informaciją „furgono“ gale esančio „Lada-Largus“ bagažinės tūris yra apie 2500 litrų.Šiame modelyje nėra jokių papildomų elementų salone ir bagažo skyriuje, nes jis skirtas didelių gabaritų kroviniams gabenti.

Kita modelio variacija pagal matmenis – standartinis universalas su 5 sėdimomis sėdimomis vietomis keleiviams ir vairuotojui. Standartiškai šio automobilio bagažinės tūris yra lygus 700 litrų. Tačiau, jei norite perkelti pakankamai didelį krovinį, bet kuris modelio savininkas gali išmontuoti antrą sėdynių eilę (3 vietų sofą), taip padidindamas bagažo skyrių iki 1500-1800 litrų. Žinoma, tokio tipo universalas nėra skirtas krovinių gabenimui, tačiau esant reikalui jį tam galima panaudoti.

Mažiausias bagažinės tūris Largus turi mikroautobuso variantą. Dėl to, kad modelyje įrengtos net 7 sėdimos vietos keleiviams ir vairuotojui, bagažo skyriaus talpa yra apie 200 litrų. Tačiau net ir čia yra gudrybė: be jokių problemų galite išmontuoti 2-vietę ir 3-vietę sofą, kuri leis panašia procedūra padidinti bagažinę iki tokio pat kaip ir standartinio universalo, 1500- 1800 litrų.

Nepaisant tokio „Lada-Largus“ salono ir ypač modelio bagažinės funkcionalumo, reikia suprasti, kad universalo versijos yra šiek tiek mažesnių matmenų ir nėra skirtos didelių gabaritų kroviniams gabenti. Atsižvelgdami į tai, galime teigti, kad jie negali būti naudojami dažnai gabenant didelius daiktus. Taip, ir kiekvieną kartą nepatogu nuimti sėdynių kompleksą, nors, beje, ši manipuliacija „Lada-Largus“ yra labai paprasta.

Svarbu! Be specialaus kėbulo ir interjero dizaino, „furgono“ kėbule „Largus“ papildomai aprūpinta sustiprinta pakaba, nes pagrindinė jo paskirtis – gabenti sunkų bagažą, o ne mažus kiekius. „Universalūs modeliai“ tokiais pasigirti negali.

Apskritai „Lada-Largus“ bagažo skyrius yra šių matmenų (duomenys pateikiami mm):

• bagažinės atidarymo aukštis - 920;
• bagažinės angos plotis - 980;
• aukštis iki lubų - nuo 870 iki 930 universaliems ir apie 1000 furgonams;
• plotis bagažo skyriaus viduje - nuo 1000 arkų lygyje iki 1450 žmogaus pečių lygyje;
• bagažinės ilgis nuo angos iki 3 eilės / iki 2 eilės universalams - 480/1570;
• ilgis nuo bagažinės iki skiriamosios sienelės prie furgono yra apie 1800 m.

Kaip matote, „Lada-Largus“ bagažinės matmenys yra gana įspūdingi.

Palyginimas su konkurentais

Pagal savo pobūdį „Lada-Largus“ turi nedaug analogų Rusijos ir NVS automobilių rinkoje. Tai daugiausia lemia menka B klasės paklausa posovietinėje erdvėje. Nepaisant to, gana realu pabrėžti kai kurias paraleles ir palyginti daugybę panašių modelių krovinių gabenimo požiūriu.

Visų pirma, pastebime, kad tarp populiariausių „Lada-Largus“ konkurentų ir analogų NVS tokių kėlimo modelių tiesiog nėra. Tik pagalvok, bet „AvtoVAZ“ idėja gali vežti iki 800 kilogramų savo furgone ir apie 650 kilogramų universalo variantuose. Tokiais duomenimis negali pasigirti nė vienas „Largus“ konkurentas. Be to, vidutiniškai tarp automobilių analogų yra 450–650 kilogramų keliamoji galia, o tai, tiesą sakant, nėra daug.

Kalbant apie talpą ir bendrus „Lada-Largus“ bagažo skyriaus matmenis, viskas nėra taip rožinė. Taip, automobilis šiuo atžvilgiu nėra ryškus autsaideris, bet ir nėra tarp lyderių. Ši tendencija aiškiai matoma toliau pateiktoje palyginimo lentelėje:

Nepaisant to, palyginti su šiandieniniu palyginimu, „Lada-Largus“ naudai galima išskirti dvi teigiamas modelio savybes:

• patogumas krauti bagažą: platus bagažinės ir šoninių durų atidarymas (iki 180 laipsnių) – tuo negali pasigirti joks konkurentas;
• kainų kategorija, kuri dažniausiai yra žemesnė nei pagrindinių konkurentų.

Svarbu! Apibendrinant visus rodiklius, apibūdinančius „bagažo problemą“ tarp „Lada-Largus“ ir jos konkurentų, rusiškas modelis, nors ir kažkur prastesnis, apskritai atrodo itin oriai ir visiškai pagrįstai gali būti vadinamas vienu funkcionaliausių šiuo atžvilgiu. .

„Lada-Largus“ bagažo skyriaus privalumai ir trūkumai

Apibendrinant „Lada-Largus“ bagažinės apžvalgą, būtų naudinga apsvarstyti jo privalumus ir trūkumus, kuriuos pastebi šio modelio savininkai. Keista, kad vairuotojai automobilio bagažo skyriuje išskiria tik vieną minusą, o tas galioja tik universalo kėbulo variacijoms. Tiksliau, daugeliui automobilių savininkų nepatinka, kad šių modelių variacijų interjeras nebuvo pakankamai gerai pritaikytas galimam negabaritinių krovinių gabenimui. Neretai neatsargus transportavimas pažeidžia kai kuriuos interjero elementus. Kitu atveju visi „Lada-Largus“ savininkai tik giria savo automobilio bagažinę.

Išryškinus pagrindinius rusiško modelio bagažo skyriaus privalumus, mūsų ištekliai sudarė tokį sąrašą:

• anksčiau minėta – patogumas bagažo pakrovimo atžvilgiu;
• puikūs matmenys;
• lengvas išsiplėtimas pagal skyriaus dydį, nes lengvai išimamos sėdynės;
• gera mašinos keliamoji galia;
• nereikalingų elementų nebuvimas skyriaus dekore;
• maketo paprastumas ir bendras raštingumas;
• modernizavimo galimybė.

Nepriklausomai nuo savo automobilio naudojimo apimties, dauguma „Lada-Largus“ savininkų yra patenkinti jo bagažo skyriumi. Apskritai apie modelio bagažinę yra tik teigiamų atsiliepimų.

Kaip matote, „Lada-Largus“ bagažo skyriaus matmenys yra pakankamai dideli ir patogūs šios transporto priemonės valdymui. Kartu su kompetentingu išdėstymu ir bendrais bagažinės konstravimo principais krovinių gabenimo modelis pasireiškia tik teigiama puse. Neabejotinai, atsižvelgiant į šį mašinos parametrą, jį galima rekomenduoti įsigyti. Tikimės, kad aukščiau pateikta medžiaga jums buvo naudinga. Sėkmės keliuose!

„Lada-Largus“ bagažinės vaizdo apžvalga: