„Volkswagen Touareg“ automobilis ilgą laiką išlaikė savo išvaizdą nepažeistą, net „po gaubtu“ gamintojai nieko nekeitė. Tačiau 2016 m. buvo nuspręsta modelį pakeisti. 2 metus visi vairuotojai nekantriai laukė naujojo 2018 metų „Volkswagen Touareg“ pasirodymo.
Naujasis „Volkswagen Touareg“ pasirodė dar stilingesnis ir įsimintinesnis, nors kūrėjai iš esmės nepakeitė transporto priemonės išvaizdos. Rimtai patobulinta tik priekinė automobilio dalis, ant kurios buvo sumontuota tūrinė optika su LED DRL. Radiatoriaus grotelės įgijo chromo juostas, o buferis buvo išplėstas ir aprūpintas trimis oro įleidimo angomis. Galinė dalis didelių pokyčių nepatyrė: kūrėjai šiek tiek pakėlė difuzorių ir „pagražino“ išmetimo vamzdžius.
Naują automobilio išvaizdą sukuria:
- supaprastinta stogo forma, nuleista iki galinių stulpų;
- prailgintas gaubtas;
- chromo elementų gausa;
- naujo stiliaus ratlankiai, kurie dabar gali būti 18 arba 21 colio skersmens;
- galiniai žibintai su 3D efektu;
- aukšta lango linija;
- adaptyvi matricinė optika IQ.Light;
- stilingas spoileris;
- aptakus galinis buferis.
Naujasis modelis gavo tokius matmenis:
- ilgis - 4801 mm;
- aukštis - 1709 mm;
- plotis - 1940 mm;
- ratų bazė - 195 mm.
- prošvaisa - 201 mm.
Automobilio profilis išlaikė greitus, lygius kontūrus, kurie modeliui suteikė sportišką išvaizdą. Tvirtai atrodo plačios ratų arkos, lengvo lydinio ratlankiai ir iki bagažinės nuleista kėbulo linija. Maloni staigmena būsimiems savininkams – turtinga pagrindinė krosoverio konfigūracija, kurią sudaro galinė kamera, eismo juostų valdymo sistema, pilnos galios priedai ir dviejų zonų klimato kontrolė.
Salono naujovės
2018 metų naujovės kūrėjai ir dizaineriai nusprendė palikti automobilio vidų beveik nepaliestą. Kaip ir ankstesnėje versijoje, automobilio viduje yra pakankamai vietos patogiai kelionei, o pati apdaila pagaminta iš kokybiškų ir brangių medžiagų.
Naujosios kėdės gali pasigirti gilesnėmis atlošais ir gana aukšta šonine atrama. Antroji eilė su atskirais atlošais kiekvienam iš trijų keleivių yra sulankstoma, todėl bagažinės tūris padidėja iki 1642 litrų.
Papildymas buvo daugiafunkcis vairas, kurio aukštis dabar gali būti reguliuojamas, o tai padidino komfortą vairuojant krosoverį. 2018 metų „Volkswagen Touareg“ bus galima užvesti mygtuko pagalba, taip pat patobulinti navigacijos sistemą ir klimato kontrolę, kuri taps dvifaze.
Prietaisų skydelį vis dar sudaro du ciferblatai:
- skaitmeninis prietaisų skydelis, kuris dabar ne tik rodo duomenis iš pagrindinių įrenginių, bet ir tarnauja kaip navigacijos sistemos ekranas;
- navigacijos sistemos monitorius, patogiai nukreiptas į vairuotoją.
Šiek tiek patobulinome priekinį skydelį, kur pridėjome deflektorių aliuminio apvadu. Pakeitimai palietė ir centrinę konsolę, kurioje didžiąją dalį ekrano užima multimedijos sistema. Specialistų teigimu, pagrindines komandas atliks 15 colių Active Info Display skydelis su galimybe pačiam vairuotojui konfigūruoti skydų blokus: nuo vairo šildymo iki vairavimo režimo. Be to, kad būtų patogiau naudotis skydeliu judant, buvo sukurtos padidintos piktogramos-piktogramos.
Net ir pagrindinėje naujojo automobilio konfigūracijoje kelionės patogumui įmontuotos įvairios funkcijos ir sistemos:
- halogeninė optika;
- priekiniai žibintai nuo rūko;
- ABS+EBS, ESP, ASR ir EDS sistemos;
- audinio apdaila;
- oro pagalvių skaičius - 6 vnt.;
- nauja dviejų fazių klimato kontrolė;
- maršruto kompiuteris;
- langai pakeliami elektriniais keltuvais ant visų durų;
- šoniniai veidrodėliai taip pat reguliuojami mygtukais;
- vairo kolonėlę galima reguliuoti.
Techniniai duomenys Volkswagen Touareg 2018 m
Pakeitimai paveikė ir naujovės galios komponentą. Buvo nauja pneumatinė pakaba, 8 laipsnių „automatas“, pakeistas vairo stiprintuvas, patobulinta stabdžių sistema.
Naujųjų „Volkswagen“ modelių varikliai buvo patobulinti ir visiškai perkonfigūruoti, taip pat patobulinti mazgai ir taškai. Dabar automobilyje galite rasti „Start-Stop“ sistemą.
Planuojama vienu metu išleisti penkias krosoverio versijas su skirtingais varikliais ir degalų sąnaudomis:
Degalų sąnaudas dyzelinėje variklio versijoje buvo galima sumažinti naudojant katalizinį konverterį. Visoms variklių versijoms yra numatyta tik viena transmisijos parinktis - 8 juostų automatinė pavarų dėžė su mechanine pavarų perjungimu. Taip pat visuose visureigio komplektacijos lygiuose yra ABS + EBD, EDS, ASR, ESP, o vairuotojo ir keleivių saugumui yra šešios oro pagalvės.
Prekybos pradžia Rusijoje ir kaina
Daugelis vietinių vairuotojų nerimauja dėl klausimo, kada bus išleistas naujasis „Touareg“. Oficiali naujovės premjera numatyta Šanchajaus automobilių parodoje, kuri įvyks 2017 metų balandį, po kurios krosoveris bus pradėtas serijinė gamyba ne anksčiau kaip tų pačių metų vasarą. Modelis į atstovybes Europoje ir JAV pasieks arčiau rudens, o buitinėms eksploatavimo sąlygoms pritaikytos versijos (jei tokia yra) reikėtų tikėtis ne anksčiau kaip 2018 metų pradžioje. Volkswagen Tuareg, kurio kaina labai priklauso nuo konfigūracijos, potencialiam savininkui kainuos nuo 2,7 iki 3,7 milijono rublių.
Kilus skandalui dėl jų automobilių kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekio rezultatų klastojimo, Vokietijos koncernas pamažu bando susigrąžinti vartotojų pasitikėjimą ir lyderio pozicijas automobilių rinkoje. Atnaujintas krosoveris Volkswagen Touareg yra tik vienas iš nedaugelio sėkmingų žingsnių vairuotojo simpatijų link, nes modelis pasirodė tikrai kokybiškas, madingas, vertas dėmesio.
Vaizdo įrašas su naujuoju Volkswagen Touareg:
Naujojo 2018–2019 metų „Volkswagen Tuareg“ premjera įvyko kovo 23 d., kaip specialaus renginio dalis Pekine. Vokiečių prekės ženklo flagmanas, pereinant prie trečiosios kartos, įsigijo naują MLB Evo platformą, įgavo stilingesnį kėbulo dizainą, gavo pažangų „Innovision Cockpit“ skaitmeninį skydelį, įsigijo daugybę novatoriškų elektroninių asistentų ir išplėtė liniją. jėgos agregatų dėl hibridinio įrenginio, pastatyto remiantis 2.0 TSI 249 keturių cilindrų AG varikliu Komplekse visi nauji dalykai vokišką krosoverį pavertė bene techniškai pažangiausiu savo laikų automobiliu.
Prioritetinės „trečiojo“ tuaregų rinkos bus Kinija, Europa, Rusija ir Artimieji Rytai. Tuo pačiu pagrindinis akcentas skiriamas Dangaus imperijai, kur ir vyko naujojo modelio pristatymas. Kalbant apie JAV, čia naujovė užleis vietą pilno dydžio krosoveriui, kuris netrukus gaus 5 vietų modifikaciją. Naujojo Volkswagen Touareg gamyba vyks gamykloje Slovakijoje. Toje pačioje įmonėje buvo pagamintos dvi ankstesnės modelio kartos, kurių parduota beveik milijonas kopijų.
Europos pirkėjai naująjį „Tuareg 2018-2019“ galės įsigyti šios vasaros pradžioje už 53,8 tūkst. Rusijoje apie naujovę bus pranešta liepos mėnesį, o mūsų rinkai skirtoje specifikacijoje nebus nei aukščiausios klasės V8 dyzelinio, nei hibridinio įrenginio. Tikėtina, kad bazinė kaina bus apie 3,4 milijono rublių. Apie tai, kokias konkrečias staigmenas krosoveris ruošia savo gerbėjams, pakalbėsime šioje apžvalgoje. Pakeliui tyrinėsime nuotraukas, įrangą ir kainas, komplektaciją ir automobilio technines charakteristikas.
Ryškus ir patrauklus korpuso dizainas
Naujasis „Volkswagen Tuareg“, kuris yra artimiausias pastarojo giminaitis, sukurtas remiantis sutrumpinta modernios MLB Evo platformos versija. Lyginant su automobiliu, 3 kartos modelis išaugo kaip tikėtasi: ilgis padidėjo 77 mm (iki 4878 mm), plotis padidėjo 44 mm (iki 1984 mm), ratų bazė papildė grynai simbolinis 1 mm (2894 mm). Sumažėjo tik aukštis, kuris sumažėjo nuo 1709 iki 1702 mm (-7 mm).
Kėbulo ir vidaus matmenys
Atsižvelgdami į naujausias tendencijas, Volkswagen inžinieriai maksimaliai padidino aliuminio lydinių dalį bendroje kėbulo konstrukcijoje. Dėl to 48% galios rėmo yra pagaminti iš jų, o likusieji 52% yra didelio stiprumo plienas. Platus aliuminio naudojimas leido krosoveriui numesti apie 106 kg nuo priešreforminės masės.
Medžiagų struktūra
Kruopščiai modernizuotas Tuareg išliko ištikimas išoriniam dizainui, išlaikydamas subalansuotas proporcijas ir griežtas, bet kartu neįprastai patrauklias formas. Visi pakeitimai buvo atlikti atsižvelgiant į Volkswagen T-Prime GTE koncepciją prieš dvejus metus. Iš prototipo serijinė versija visų pirma paveldėjo prabangias radiatoriaus groteles su ryškia chromo apdaila ir priekinio buferio oro įleidimo angų konfigūraciją.
Nuotrauka Volkswagen Tuareg 2018-2019 m
Priekinės kėbulo dalies išraiškingumo prideda nauji IQ.Light matriciniai priekiniai žibintai, kurie kiekviename apšvietimo bloke numato 128 individualiai valdomus diodus. Tokia optika gali lanksčiai keisti šviesos pluošto kryptį ir ryškumą, todėl lengva prisitaikyti prie bet kokių kelio sąlygų. Pavyzdžiui, mieste, važiuojant nedideliu greičiu (iki 50 km/h), spindulys kuo plačiau aprėpia gretimas teritorijas, o važiavimo bekele režimu spindulys galingai apšviečia zoną priešais automobilį. automobilį, kad aiškiai matytumėte galimas kliūtis.
Optika
Naujojo krosoverio laivagalis suprojektuotas paprastai ir glaustai, tačiau tuo pat metu jį puošia ryškūs LED žibintai, iš dalies išdėstyti ant bagažinės dangčio. Pastarasis, beje, išsiplėtė beveik iki viso pločio ir turi optimalią stačiakampio formą. Akivaizdu, kad jį konfigūruojant pirmiausia buvo atsižvelgta į funkcinį komponentą.
Naujo modelio laivagalio dizainas
Apžiūrint Tuareg iš šono, patiriamas tikras estetinis malonumas - akį džiugina raumeningos šoninės sienelės, galinga pečių zona su paryškintomis ratų arkomis, idealus sportiškas siluetas su harmoningomis proporcijomis. Kad atitiktų brutalią išvaizdą, parenkamas ir lengvojo lydinio ratlankių raštas, kurių dydis svyruoja nuo 18 iki 21 colio (anksčiau 17 colių ratlankiai buvo standartiniai).
Nuotrauka Volkswagen Touareg R-Line
Skaitmeninė kabina ir naktinis matymas
Jei „Volkswagen Touareg“ išorė pasikeitė gana rimtai, tačiau išliko iš esmės atpažįstama, tai salone įvyko kardinalūs pokyčiai, leidę automobiliui pereiti į visiškai naują kokybės lygį. Pagrindinį vaidmenį šiame šuolyje, be abejo, atlieka nauja virtuali kabina „Innovision Cockpit“, kuri sudaro vairuotojo darbo zoną ir sujungia du spalvotus ekranus – 12 colių skaitmeninį „tvarkingą“ su raiška. 1920 x 720 pikselių ir 15 colių informacijos ir pramogų sistemos Discover Premium ekranas, kurio dydis yra 1920 x 1020 pikselių.
Naujas Tuareg interjeras
Vienas iš apdailų
Kadangi pagrindinio multimedijos komplekso ekranas, esantis konsolėje, yra pasuktas į vairuotoją, tarp jo ir prietaisų skydelio yra jungtis, kuri vis dėlto yra paslėpta nuo vairuotojo už vairo. Jei kalbėtume apie sistemos funkcionalumą, tai, žinoma, ji pati turtingiausia - yra App Connect programa, skirta lengvai integruoti programėles (MirrorLink, Apple CarPlay ir Android Auto), indukcinio išmaniojo telefono įkrovimo funkcija, keturi USB prievadai ( du priekyje ir du gale), „Wi-Fi“ prieigos taškas aštuoniems įrenginiams, „Deluxe“ telefonijos paslauga, navigacija su 3D žemėlapiais.
Kai kurios borto sistemos taip pat valdomos per centrinį ekraną – pavyzdžiui, naudojant jutiklinį ekraną, keičiami oro kondicionavimo sistemos ir priekinių sėdynių nustatymai. Tačiau vis tiek „Tuareg“ neliko visiškai be fizinių jungiklių, o dauguma jų yra tarpkeleivių tunelyje. Pavyzdžiui, yra du apskriti selektorius važiuoklės ir pneumatinės pakabos režimams pasirinkti, taip pat volelis garso sistemos garsumui reguliuoti.
Centrinio tunelio architektūra
Aukščiausios įrangos lygiuose, be skaitmeninės kabinos, krosoveris turi daugybę kitos pažangios įrangos ir komforto funkcijų. Pirkėjas galės pasikliauti patogiomis kelių kontūrų kėdėmis su elektrine pavara, ventiliacija ir pneumomasažu, keturių zonų klimato kontrole, 217x88 mm dydžio projekciniu ekranu, dideliu 1270 mm ilgio ir 825 mm pločio panoraminiu stogu, apšvietimu su 30 atspalvių, Dynaudio garso sistema, kurios galia 730 vatų.
Ekranas į viršų
Elektroninių asistentų asortimentas naujajame Touareg yra platesnis nei bet kada anksčiau. Pirmą kartą asistentų sąraše buvo naktinio matymo sistema su infraraudonųjų spindulių kamera. Taip pat modelio arsenale yra kamštinis autopilotas (Traffic Jam Assist), priekinio susidūrimo įspėjimas (Front Assist), eismo juostos laikymas (Lane Assist), eismo juostos keitimo asistentas (Side Assist), pusiau automatinis parkavimo palydovas (Park Assist) , įspėjimas apie pasikartojančius susidūrimus (Post-Collision Braking System), aktyvi keleivių apsauga (Proaktyvi keleivių apsauga), vairuotojo nuovargio kontrolė (Driver Alert System), kelio ženklų atpažinimas ir rodymas (Dynamic Road Sign Display), pagalba manevruojant su priekaba (priekabos pagalba).
Antra sėdynių eilė
Volkswagen naujovės interjere panaudotos geriausios odos, natūralaus medžio, aliuminio ir chromo dalys. Kūrėjai parengė tris dizaino linijas – Atmosphere („šiltas pasaulis“, kuriame vyrauja mediena ir natūralios spalvos), Elegance („techniškas“ interjeras su metaliniais intarpais), R-Line (akcentas į sportiškumą).
Bagažinė
Atnaujinto krosoverio galinė sėdynių eilė tapo dar svetingesnė vairuotojams dėl šiek tiek pakoreguoto prigludimo. Atlošo pasvirimą čia galima keisti (galimos trys pozicijos, kurių maksimalus kampas – 21 laipsnis), o pačias sėdynes galima perstumti išilgai salono 160 mm. Už galinių keleivių esantis bagažo skyrius paruoštas iki 810 litrų bagažo, o tai 113 litrų daugiau nei ankstesnės kartos automobilio krovinių skyriaus talpa.
Techniniai duomenys Volkswagen Touareg 2018-2019 m
Modernizacijos metu tuaregai prarado didelę dalį visureigio potencialo. Visureigis prarado mechaninį centrinį diferencialą, žemesnę pavarą ir galinį diferencialo užraktą. Tačiau, anot gamintojo, visas šis arsenalas pirkėjų buvo mažai paklausus (visureigės versija sudarė tik 2-3% visų pardavimų). Kaip bent šiokią tokią kompensaciją pirkėjui dabar siūlomas Off-road paketas su papildomais bekelės važiuoklės režimais, sustiprinta dugno apsauga ir nuo 75 iki 90 litrų padidinto kuro bako.
Technika Volkswagen Touareg
Geometrinės visureigių galimybės ir automobilio prošvaisa tiesiogiai priklauso nuo pakabos tipo. Įrengus standartines spyruokles, prošvaisa yra 220 mm, įėjimo ir išėjimo kampai yra 25 laipsniai, rampos kampas yra 18,5 laipsnio, didžiausias gręžimo gylis yra 490 mm. Sumontavus pneumatinę pakabą, prošvaisa gali padidėti iki 300 mm, įvažiavimo/išėjimo kampai – iki 31 laipsnio, rampos kampas – iki 25 laipsnių, didžiausias vandens barjero gylis – iki 570 mm. Esant pneumatinėms poroms, skirtoms sunkiausioms atkarpoms priveržti, siūlomi pasirinktiniai Off-road režimai (+25 mm iki pagrindinio kėbulo aukščio) ir Specialusis bekelis (+70 mm). Taip pat yra lygiai -40 mm (bagažinės pakrovimas / iškrovimas) ir -15 ... -25 mm (patobulintas valdymas ir aerodinamika, kai greitis viršija 120 km / h).
Pneumatinės pakabos reguliavimo lygiai
3 kartos Volkswagen Touareg jėgos pavarų liniją sudaro šie varikliai:
- 3,0 litrų V6 TDI turbodyzelinis variklis (231 AG, 500 Nm);
- 3,0 litrų dyzelinis „šešių“ V6 TDI (286 AG, 600 Nm);
- 4,0 litrų dyzelinis V8 su trimis kompresoriais (421 AG, 900 Nm);
- 3,0 litrų TSI turbo šeši (340 AG, 450 Nm).
Visi varikliai yra sujungti su 8 laipsnių ZF automatine pavarų dėže.
Dyzelinas V6 TDI
Ateityje kai kuriose rinkose (pirmiausia Kinijos) pasirodys hibridinė „Tuareg“ versija su jėgaine, kurios pagrindą sudaro 249 arklio galių 2.0 TSI benzininis variklis. Kartu su vidaus degimo varikliu dirbs elektros variklis, o bendra tandemo galia sieks 367 AG.
Pagal numatytuosius nustatymus visos krosoverių modifikacijos yra varomos visais ratais, su kelių plokščių sankaba. 4MOTION Active Control jungiklis leidžia pasirinkti iš penkių standartinių (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) ir keturių pasirenkamų (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert) režimų. Nepaisant pablogėjusių visureigių galimybių, automobilis yra pasirengęs šturmuoti iki 60% nuolydį ir tempti iki 3,5 tonos sveriančią priekabą. Pirmą kartą „Tuareg“ galima įsigyti su visiškai valdoma važiuokle ir aktyviais stabilizatoriais su elektromechaninėmis pavaromis.
Nuotrauka Volkswagen Touareg 2018-2019 m
Ilgą laiką „Volkswagen“ gamintojas nedžiugino savo gerbėjų naujais gaminiais. O dabar, tai padaryta! 2016 metais nuspręsta modifikuoti Touareg modelį. Kuo patiks atnaujintas jos gerbėjų visureigis? Ar žinoma ilgai laukta automobilio išleidimo data? Atsakymus į šiuos klausimus gali pateikti tik Volkswagen Touareg 2018 gamintojas, kurio automobilio apžvalgą jums siūlome.
| TURINYS |
Ilgai lauktos naujovės atsiradimas
Žinoma, kardinalaus įvaizdžio pasikeitimo neįvyko. Bet jei pažvelgsite į visiškai sklandų pirmtaką, vis tiek galite pamatyti pokyčius!
- Krosoverio priekis
Čia galima pastebėti modifikuotus bixeon priekinius žibintus, kurie automobiliui suteikia elegancijos ir elegancijos.
Keitėsi ir radiatoriaus grotelės – dėl trapecijos formos ir horizontaliai išdėstytų chromuotų juostų jos tapo modernesnės.
Restyling neaplenkė buferio, kuris padidėjo ir gavo įvairių geometrinių formų. O bamperyje integruotos oro paėmimo angos leis gerai atvėsti automobilio varikliui.
Kalbant apie rūko žibintus, dabar jie tapo agresyvesni. - Volkswagen Touareg 2018 profilyje
Šioje dalyje esminių pakeitimų nebuvo. Atnaujinti šoniniai veidrodėliai. Dabar jie yra ant ilgesnių laikiklių ir yra su lygiagrečiais posūkio signalais. Eilė po langais veržėsi aukštyn, o durų apačią papuošė chromuota išgaubta juosta. - Automobilio galas
Viskas čia yra senamadiškas būdas. Atnaujinimą padarė tik dideli horizontalūs žibintai, kurie eina ant automobilio sparnų. Ir bagažinės dangtis tapo masyvesnis.
Dabar apie matmenis. Volkswagen Touareg 2018 metų modelio matmenys bus tokie:
Naujausiomis žiniomis, automobilio svoris sumažės ir dėl to, kad naujajame kėbule bus naudojami aliuminio lydiniai.
Automobilio interjero dizainas
Eime į saloną. Pagal „šnipo nuotrauką“ visureigio viduje daug kas nepasikeis. Vidaus apdaila vis dar džiugina kokybiškomis ir brangiomis medžiagomis. Patogios sėdynės prisideda prie patogaus judėjimo: priekinėse sumontuota juosmens atramos sistema, o galinėse – pasvirusi ir išilginė padėtis.
Išskirtinis 2018 metų modelio bruožas – naujas daugiafunkcis vairas. Valdymui prideda komforto ir tokios detalės kaip galimybė užvesti automobilį vienu mygtuku. Tobulinamas priekinis skydelis, tobulinama navigacijos sistema ir klimato kontrolė.
Tikrų atsiliepimų ir nuotraukų apie „Volkswagen Touareg 2018“ kol kas nėra, tačiau nepaisant to, kad ekspertai kalbėjo apie septynvietės automobilio versijos galimybę, masinė krosoverio gamyba vis tiek išliks penkiaviečiu.
O kaip dėl techninių specifikacijų?
Pereikime prie visureigio techninių charakteristikų. Štai kur vokiečiai bandė! Naujovė praturtėjo:
- naujas nepriklausomas pneumatinės pakabos tipas;
- aštuonių greičių automatinė transmisija;
- pažangi diskinių stabdžių sistema;
- naujas GUR.
Į komplektą įeina:
- galingas dyzelinis variklis su turbina, talpinantis 3 litrus;
- trys dyzeliniai varikliai;
- du benzininiai agregatai;
- hibridinis montavimas.
O įvertinti visą automobilio galią ir stiprumą padės bandomasis važiavimas, kurio kol kas neįmanoma.
Kada galime tikėtis naujovės Rusijoje?
Prekybos pradžia Rusijoje numatyta 2018 m. pirmąjį pusmetį. Premjerinis visureigis gali pasirodyti 2017 m. pabaigoje. Pradinė „Volkswagen Touareg 2018“ kaina gali skirtis per tris milijonus Rusijos rublių.
Visureigio privalumus galima įvertinti vaizdo įraše:
Vaizdo įrašas
Vietoj išvados
Kaip 2018 metų modelio automobilis, 2018 metų „Volkswagen Touareg“ pasirodys pirmoje pusėje. Apytikslė krosoverio įranga ir kainos yra žinomos. Šiandien galime tvirtai pasakyti, kad naujovė savo gerbėjus džiugins aukštu saugumo, komforto ir ekonomiškumo lygiu. O patraukli automobilio išvaizda visada džiugins jo savininko akį.
Naujasis 3 kartos „Volkswagen Touareg“ krosoveris buvo oficialiai pristatytas 2018 m. kovo 23 d., kaip dalis ypatingo renginio Kinijoje. Naujos kartos vokiško krosoverio Volkswagen Tuareg 2018-2019 karta, perėjusi į MLB Evo platformą, dėl plačiai naudojamo aliuminio numetė daugiau nei 100 kg. O nuo šiol jame montuojami ne tik šešių ir aštuonių cilindrų varikliai, bet ir benzininis keturių cilindrų turbo variklis, kuris yra hibridinės jėgainės dalis. Jis puikuojasi stilingu išoriniu kėbulo dizainu, naudojant prototipo stilių, taip pat inovatyviu interjeru Innovision Cockpit. Mūsų apžvalgoje apie 2018-2019 metų „Volkswagen Touareg 3“ – nuotraukos ir vaizdo įrašai, kaina ir komplektacija, vienos laukiamiausių šių metų įmonės naujų gaminių techninės specifikacijos.
Naujojo Tuareg gamyba jau pradėta Volkswagen AG gamykloje Slovakijoje, kur, beje, buvo gaminamos ir ankstesnės dvi krosoverio kartos. Trečiosios kartos „Touareg“ pardavimo pradžia numatyta 2018 m. vasaros pradžioje. kaina nuo 53 000 eurų Europoje ir nuo 3,4-3,5 milijono rublių Rusijoje. Pagrindinės naujojo „Volkswagen Touareg“ rinkos bus Kinija, Rusija, Europa ir Artimieji Rytai, tačiau Amerikoje „trečiojo“ Tuareg, matyt, neatsiras. Amerikietiškų automobilių entuziastai turės tenkintis pilno dydžio 7 vietų krosoveriu ir 5 vietų jo versija, kuri netrukus bus pristatyta Niujorko automobilių parodoje.
Kartą pakeitęs populiarusis vokiškas krosoveris Volkswagen Tuareg griežtomis ir glaustomis linijomis demonstruoja savininkams pažįstamas harmoningas kėbulo proporcijas. Remiantis geromis „Volkswagen“ prekės ženklo tradicijomis, naujovės kėbulo išorinis dizainas tik vystėsi, tapo dar patrauklesnis ir modernesnis. Tuo pačiu metu „trečiojo“ Tuareg paveiksle nesunkiai atsekamas ryšys su Volkswagen T-Prime GTE koncepcija, parodyta 2016 metų pavasarį Pekine.
Tačiau verta paminėti, kad naujasis Touareg, palyginti su savo pirmtaku, pastebimai išaugo, padidino 77 mm ilgį, tapo 44 mm platesnis ir ratų bazė yra didesnė... 1 mm, tačiau kėbulo aukštis sumažėjo 7 mm. Tuo pačiu metu, nepaisant didelio kėbulo dydžio, naujasis Tuareg netgi prarado svorį, palyginti su 2 kartos krosoveriu, daugiau nei 100 kilogramų, nes aliuminio dalis automobilio kėbulo konstrukcijoje padidėjo iki 48%. . Likę 52% yra didelio ir ypač didelio stiprumo plieno derinys.
- 3 kartos Volkswagen Touareg 2018-2019 kėbulo išoriniai matmenys yra 4878 mm ilgio, 1984 mm (2193 mm, įskaitant galinio vaizdo veidrodžius) pločio, 1702 mm aukščio, 2894 mm ratų bazės ir 220 mm prošvaisa (standartinė spyruoklė). pakaba) arba 300 mm prošvaisa su pneumatiniais statramsčiais (didžiausia vertė).
- Priekinio rato vėžė - 1669 mm, galinio rato vėžė - 1685 mm.
- Priekinės iškyšos ilgis – 966 mm, galinės – 1018 mm.
- Naujojo krosoverio kėbulo pravažumo geometriniai rodikliai: įvažiavimo kampas 31 laipsnis, įveikiamos rampos kampas 25 laipsniai, išvažiavimo kampas 31 laipsnis.
- Krosoveris gali sukurti vandens barjerą iki 490 mm gylio, kai yra spyruoklinė pakaba, ir 570 mm, jei automobilyje yra pneumatinė pakaba.
- Naujasis „Touareg“ siūlomas su plačiu lengvojo lydinio ratlankių asortimentu nuo bazinių 18 colių iki pasirenkamų 19, 20 ir 21 colių, pastarieji su žemo profilio 285/40 R21 padangomis.
Sutrumpinta MLB Evo platformos versija, kuria grindžiamas naujos kartos krosoveris, naujasis Touareg, žinoma, yra susijęs su ( ir yra paremtas išplėstine šio „vežimėliu“ versija). Pagrindinės naujosios platformos savybės yra išilginis variklio išdėstymas priekinėje iškyšoje, visiškai nepriklausoma pakabos architektūra (dviguba jungtis priekyje ir daug svirčių gale), spyruoklių ir pneumatinių statramsčių naudojimas, taip pat „Paprasta“ visų varančiųjų ratų sistema su daugiaplokšte sankaba, kuri paskirsto variklio trauką priekiniams ir galiniams ratams. 3-iajai „Volkswagen Tuareg“ kartai transmisijos su mechaniniu centriniu diferencialu nėra, dabar nėra nei „žemyn perjungimo“, nei galinio diferencialo užrakto. Tad atsisveikinkite su visureigio „Touareg“ versija, tačiau naujos kartos krosoveris vis tiek galės šturmuoti 60% pakilimą, tempti priekabą, kurios bendroji masė siekia iki 3500 kg.
Tačiau, žinoma, neverta kalbėti apie visišką naujovės visureigių savybių trūkumą, ypač jei gamintojas kaip papildomą variantą siūlo „Off-Road“ paketą, o tai reiškia papildomų važiavimo visureigių režimų buvimą (Off- Road Auto, smėlio, žvyro ir visureigio ekspertas), padidintas iki 90 litrų degalų bako (75 litrai pagal numatytuosius nustatymus) ir sustiprinta kūno apsauga iš apačios.
Vokiečių naujovės technologijų dėka jie visiškai pamiršo stilingą krosoverio išvaizdą. O naujasis Tuareg atrodo tikrai šauniai ir visiškai originaliai. Dizaineriams pavyko ne tik priekinė kėbulo dalis su prašmatniomis netikromis radiatoriaus grotelėmis, kurios griežtomis linijomis pabrėžia itin modernius IQ.Light matricos LED priekinius žibintus (kiekvienas žibintas turi 128 valdomus diodus), bet ir šoninius kėbulo paviršius. su galingu sparnų ir durų paviršių reljefu, taip pat laivagaliu, apdovanotas ryškių atspalvių gabaritiniais žibintais su LED užpildu ir dinamine kontrole.
Kaip minėta mūsų apžvalgoje, 3 kartos „Volkswagen Touareg“ išorinis dizainas yra jo pirmtakų išvaizdos evoliucija. Tačiau naujovės interjeras demonstruoja tikrą, kokybišką ir novatorišką šuolį į priekį. Tik norėdami pamatyti visas naujoves, jį gali gauti tik turtingų krosoverių konfigūracijų savininkai, kuriems „Innovision Cockpit“ siūlomas su virtualiu 12 colių prietaisų skydeliu, didžiuliu 15 colių jutikliniu ekranu (multimedija su MirrorLink sąsajomis, Apple CarPlay, Android Auto ir klimato kontrolė), esantis centrinėje konsolėje, orientuota į vairuotoją ir įrangos svorį.
Taip pat yra ekranas į viršų, naktinio matymo kamera, keturių zonų klimato kontrolė su patogiu valdymo bloku galiniams keleiviams, priekinės kelių kontūrų sėdynės (elektrinė pavara, šildymas, vėdinimas, masažas su 8 režimais), „Wi- Fi maršrutizatorius, jungiantis 8 prietaisus, panoraminis stogas 1270 mm ilgio ir 825 mm pločio, LED salono apšvietimas su 30 apšvietimo variantų pasirinkimu, dirbtinė ir natūrali oda, puikios medžio lukšto plokštės, poliruotas aliuminis ir chromas.
Tokios gausos nereikėtų tikėtis bazinėje naujojo „Volkswagen Tuareg“ versijoje. Yra įprastas prietaisų skydelis, multimedijos sistema su kuklaus dydžio spalvotu ekranu, dviejų zonų klimato kontrolė, medžiaginė sėdynių apdaila... žodžiu, demokratiška, bet, žinoma, nepigi.
Visose naujojo krosoverio versijose galinės sėdynės išilgai salono juda 160 mm, o atskiri atlošai pakeičia pasvirimo kampą iki maksimalios 21 laipsnio vertės. Naudingas bagažo skyriaus tūris, net ir keleiviams antroje eilėje, svyruoja nuo 687 iki 810 litrų, priklausomai nuo galinių sėdynių padėties (perstumtos iki galo arba pastumtos į priekį, kiek įmanoma). Nulenkus galinės eilės atlošą, bagažinės tūris padidės daugiau nei dvigubai, bet, deja, nesusidaro lygios grindys, o grindų pakrovimo aukštis – įspūdingi 808 mm.
Specifikacijos Volkswagen Touareg 3 kartos 2018-2019 m.
„Trečiajam“ „Tuareg“ gamintojas siūlo benzininius ir dyzelinius variklius, taip pat debiutuos hibridinė krosoverio versija.
įrengta hibridinė 367 arklio galių instaliacija kaip 2,0 litrų keturių cilindrų benzininio variklio dalis su 249 jėgų grąžinimu ir elektros varikliu.
3-iosios kartos „Volkswagen Touareg“ yra tik vienas benzininis variklis, tai šešių cilindrų 3.0 TSI (340 AG 450 Nm).
Jau yra trys naujos kartos Volkswagen Tuareg3 2018-2019 dyzelinės versijos:
- turbodyzelinis V6 3.0 TDI (231 AG 500 Nm),
- turbokompresorius dyzelinis "šeši" V6 3.0 TDI (286 AG 600 Nm)
- ir galingas turbodyzelinis V8 4.0 (421 AG 900 Nm), paveldėtas iš Volkswagen krosoverio.
Pagal numatytuosius nustatymus benzininiai ir dyzeliniai varikliai dirba įmonėje su 8 automatinėmis pavarų dėžėmis iš ZF, visų varančiųjų ratų.
