Vokiečių kompaniją Daimler-Motoren-Gesselschaft, gaminančią Mercedes automobilius, 1901 metais įkūrė Gottliebas Daimleris, legendinis pirmojo pasaulyje keturračio automobilio su benzininiu varikliu autorius. Žinomas dizaineris Wilhelmas Maybachas padėjo Gottliebui Daimleriui sukurti šį automobilį. Nepaisant daugybės trūkumų, šią iniciatyvą aktyviai palaikė Austrijos-Vengrijos imperijos konsulas Emilis Jellinekas, kurio dukters garbei buvo pavadintas pirmasis Mercedes-35P5 modelis. Techninės „Mercedes-35P5“ charakteristikos leido automobiliui pasiekti net 90 km per valandą greitį, o tai tuo metu buvo laikoma įspūdinga figūra.
Pirmaisiais savo gyvavimo metais „Daimler-Motoren-Gessellschaft“ gamino ne tik automobilius, bet ir kūrė orlaivių bei laivų variklius, todėl atsirado „Mercedes“ logotipas trikampės žvaigždės pavidalu. Tokia figūra simbolizuoja vokiečių kompanijos sėkmę sausumoje, ore ir vandenyje.
1926 m. susijungusi su kitu automobilių gamintoju Benz, ši žvaigždė buvo apjuosta žiedo formos laurų vainiku, atspindinčiu Benz pergales automobilių sporto arenoje. Naujajam „Daimler-Benz“ koncernui vadovavo Ferdinandas Porsche, gerokai atnaujinęs „Mercedes“ asortimentą. Būtent jis išleido „kompresorių“ seriją K, kurioje buvo toks garsus modelis kaip „Mercedes 24/110/160 PS“ su šešių cilindrų varikliu. Automobilis su 6,3 litro varikliu įsibėgėjo iki fantastiško tų laikų 145 km per valandą greičio, dėl kurio buvo pramintas „mirties spąstais“.
Hansas Niebelis, kuris 1928 m. pakeitė Ferdinandą Porsche, aktyviai dalyvavo kuriant tokias mašinas kaip Manheim-370 ir Nurburg-500. 1930 m., jam vadovaujant, automobilių rinkai buvo pristatytas „Mercedes-Benz 770“ su galingu 200 arklio galių varikliu, kurio darbinis tūris buvo 7,6 litro. Be to, automobilyje buvo sumontuotas kompresorius. 1930-aisiais visuomenei buvo pristatyti automobiliai Mercedes-200 ir sportiniai automobiliai Mercedes-380, kurių pagrindu kiek vėliau buvo pagaminti „kompresorių“ Mercedes-Benz-540K modeliai.
1935 metais Maxas Seileris, pirmojo pasaulyje masinės gamybos lengvojo automobilio su dyzeline jėgaine Mercedes-260D kūrėjas, pasirodė esąs vyriausiasis konstruktorius. Jo valdymo metais buvo pastatytos mašinos, kurias aktyviai naudojo nacių judėjimo lyderiai. Mes kalbame apie Mercedes-770, aprūpintą ovalo formos sijos rėmu, su spyruokline galine pakaba.
Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių koncernas gamino ne tik „Mercedes“ automobilius, bet ir sunkvežimius. Karo veiksmai padarė didelę žalą pagrindinėms įmonės gamykloms, kurių veiklą pavyko atnaujinti tik praėjus metams po karo pabaigos.
Vienas pirmųjų pokario kompanijos patobulinimų buvo Mercedes-180 modelis, sukurtas 1953 metais su pontoninio tipo monokokiniu kėbulu. Po trejų metų dienos šviesą išvydo sportinis kupė „Mercedes-300SL Gullwing“ su neįprastomis durimis „gullwing“, kuris tuo metu neturėjo analogų pasaulyje.
50-ųjų pabaigoje serijinė Mercedes-Benz gamyba buvo atnaujinta su Robert Bosch varikliais su mechanine degalų įpurškimo sistema. Vienas pirmųjų modelių su šia naujove buvo Mercedes-Benz 220 SE.
Naujausius tų metų automobilių pramonės pasiekimus įkūnijo visiškai nauja vidutinės klasės automobilių šeima, kuri klientams buvo pasiūlyta 1959 m. Mercedes-220, 220S, 220SE modeliai pademonstravo aukščiausią techninių charakteristikų lygį: erdvus bagažo skyrius, absoliučiai nepriklausoma pakaba visiems ratams, stilingas kėbulas su vertikaliais priekiniais žibintais džiugino vokiško prekės ženklo gerbėjus.
Vykdomoji klasė Mercedes linijoje buvo pristatyta šiek tiek vėliau - 1963 m., Kai buvo išleistas Mercedes-600 modelis. Automobilis iš karto tapo pretendentu į geriausio planetoje titulą dėl tikro komforto ir prestižo. Jame buvo sumontuotas 6,3 litro 250 arklio galių variklis ir keturių greičių „automatas“. Malonus plėtros papildymas buvo patogi ratų pakaba ant pneumatinių elementų. Vadovaujančiojo automobilio kėbulo ilgis buvo daugiau nei šeši metrai.
Sportinius modelius pakeitė kuklesni, pavyzdžiui, Mercedes-Benz 230 SL, paprastiems žmonėms žinomas kaip „pagoda“ dėl originalios stogo formos su vidurine dalimi tiesiai po šoninėmis sienelėmis. Jei prieš dešimt metų vokiečių prekės ženklui pavyko tvirtai įsitvirtinti pokario Europos automobilių rinkoje, tai 60-ųjų pabaigoje visas pasaulis kalbėjo apie „Mercedes“. Dėl visiškai kitokio gamybos masto atsirado nauji stiliaus standartai, dėl kurių Mercedes automobiliai tapo dar elegantiškesni.
Pirmoji 70-ųjų naujovė, pakeitusi Pagodą, buvo Mercedes SL R107 modelis, kuris sėkmingai užkariavo Amerikos rinką ir egzistavo joje 18 metų.
1973 m. naftos krizė neigiamai paveikė automobilių pardavimą, tačiau įmonei pavyko išsivaduoti iš keblios padėties išleidus W114 / W115 seriją su ekonomiškesniais varikliais. Pirkėjai norėjo ne tik prabangos ir patogumo, bet ir patikimumo. Dėl to sužlugdytų konkurentų fone „Mercedes“ prekės ženklas išliko.
Devintojo dešimtmečio pradžioje „Mercedes“ serijoje pasirodė legendinis „Gelandewagen“ - 460 serijos visureigis su visais ratais, garsėjantis dideliu visureigiu ir patikimumu. Pirmasis toks automobilis buvo pagamintas pagal užsakymą Irano šachui Mohammedui Reza Pahlavi, „Daimler-Benz“ akcininkui.
1984 metais pradėtas gaminti iš esmės naujas verslo klasės sedanų asortimentas – Mercedes W124, dar kartą parodantis galimybę sukurti stilingus ir modernius automobilius su tvirtu kėbulu. W124 šeimoje buvo įkūnyta pažangiausia to meto plėtra. Plastikinis liejimas, skirtas nukreipti orą po automobiliu, pagerino automobilio aerodinamiką. Sumažėjo degalų sąnaudos ir atvažiuojančio oro srauto keliamas triukšmo lygis.
1990 metais buvo išleistas naujas produktas, kuris ir šiandien turi daug gerbėjų – Mercedes 124 500E serija. Penkių litrų V formos „aštuonetu“, kurio galia siekia 326 arklio galias, šis „Mercedes“ turi dizaino skirtumų nuo įprasto W124 – ne be reikalo jis vadinamas „vilku avies kailyje“. Legendinis „topas“, surinktas Porsche gamykloje, gavo galinę pakabą su hidropneumatiniu lygio valdymu, dvigubai padidintą katalizatorių, LH-Jetronic elektroninę įpurškimo sistemą vietoj tradicinės KE-Jetronic sistemos. Išoriniai skirtumai tarp „viršaus“ ir likusio 124 serijos „Mercedes“ yra išplėstos ratų arkos ir papildomi rūko žibintai priekinio buferio apačioje.
Mercedes W124 500E yra plačiai naudojamas NVS šalyse ir yra plačiai pripažintas šou verslo sluoksniuose ir mafiozuose. Tarp žinomų modelio savininkų – režisierius Nikita Mikhalkovas, muzikantai Jurijus Loza, Dmitrijus Malikovas, politikas Genadijus Ziuganovas. „Top“ – tikra 90-ųjų legenda – buvo užfiksuota serijiniame filme „Brigada“.
Iki naujojo tūkstantmečio pradžios „Mercedes“ asortimentas buvo išplėstas du kartus: vietoj penkių klasių automobilių (kurios buvo 1993 m.) buvo dešimt. 2005 m. buvo pristatyti nauji S ir CL klasės modeliai, demonstruojantys naują prekės ženklo stilių su retro elementais. Naujausių technologijų prikimštas S65 CL65 AMG su galingu V12 po gaubtu tapo serijos flagmanu, o ne 600 modelių.
C klasė taip pat buvo atnaujinta: 2007 m. įvyko naujojo Mercedes W204 sedano ir universalo su trimis eksploatacinėmis linijomis premjera.
2008 m. Mercedes serija buvo papildyta CLC klase (Comfort-Leicht-Coupe - išvertus kaip „lengvas patogus kupė“).
Pirmąjį XXI amžiaus dešimtmetį „Mercedes“ serijoje buvo GL ir GLK klasės visureigiai (Gelandewagen-Leicht-Kurz – išvertus kaip „trumpas lengvas visureigis“).
Naujoji E klasės W212 šeima, pristatyta 2009 m. pradžioje, daro didžiulę pažangą ekonomikos ir aplinkosaugos požiūriu. Vietoj benzininių variklių su kompresoriais – varikliai su naujo tipo tiesioginio įpurškimo CGI su dvigubu turbokompresoriumi.
Dabar vokiškas prekės ženklas Mercedes-Benz pirkėjui asocijuojasi su patikimumu, aukšta darbų kokybe ir turtinga istorija.
Mercedes modelių asortimentas
„Mercedes-Benz“ asortimentą sudaro mažos vidutinės klasės kompaktiški automobiliai, rimti verslo klasės sedanai, vykdomasis segmentas, visureigiai, kupė, kabrioletai, rodsterius ir mikroautobusus.
Mercedes kaina
Mercedes-Benz kaina priklauso nuo to, kuriai klasei priklauso pasirinktas automobilis. Pigiausios yra A klasės penkerių durų kainos nuo 900 tūkstančių rublių. Vidutinės klasės Mercedes kaina svyruoja nuo pusantro milijono iki keturių. Verslo klasė siekia šešis milijonus, vadovų – iki aštuonių. Vienas brangiausių modelių – rodsteris „Mercedes-Benz SLS AMG“ už 10 mln.
Automobilių milžinas Mercedes Benz visada garsėjo prabangiais automobiliais. Jie užėmė pirmąsias vietas įvairiuose reitinguose ir „Grand Prix“, iškovojo taures „Formulėje 1“ ir garsių stadionų bei pasaulio čempionatų lenktynių trasose.
Mercedes sportiniai automobiliai- tai jėga ir grožis, tai jėga ir malonė, tai laisvė ir prabanga viename butelyje. Pavyzdžiui, kartu išleistas su MacLaren Corporation, Mercedes Benz SLR arba Mercedes Benz S. Šie superautomobiliai negali likti nepastebėti, nes atrodo reprezentatyviai ir pasižymi beveik tobulomis vairavimo savybėmis.
Prabangios išvaizdos flagmano Mercedes-Benz S Coupe sedanas stovi ant 2945 mm važiuoklės bazės, automobilio ilgis – 5027 mm, plotis – 1899 mm, aukštis – 1411 mm.
Kaip ir daugelis kitų „Mercedes“ sportinių modelių, C klasė pasižymi tobulos formos vairu, sportinio tipo, o daugelio modelių vidaus apdailai naudojama aukščiausios kokybės oda. Centrinėje konsolėje yra jutiklinis skydelis, 480x240 pikselių raiškos monitorius ir naujoviška aukščiausios kokybės garso sistema.
Mercedes sportiniai automobiliai negali atrodyti pigiai, todėl automobilių interjerui ir išorei dekoruoti naudojamos tik aukščiausios kokybės medžiagos. Be to, dažnai tokio tipo automobilių savininkai nori kokių nors išskirtinių detalių, pavyzdžiui, gamintojai gali pasiūlyti Swarovski kristalais inkrustuotus žibintus ar naujausią LED technologijų sistemą. Automobilio statusas gali pabrėžti „Mercedes“ dizaino studiją.
Natūralu, kad „Mercedes Benz sports“ pasižymi geriausiomis vairavimo savybėmis:
Sportinė pakaba MAGIC BODY CONTROL vairuotojui ir keleiviams išlygins visus kelio nelygumus, taip pat sureguliuos amortizatorių standumą ir prošvaisos aukštį kelyje.
4,7 litro tūrio, 455 arklio galių ir devynių greičių automatinės pavarų dėžės benzinas gali pagreitinti automobilį iki maksimalaus 250 km/h greičio.
Tokios funkcijos kaip vaizdo peržiūros sistema, susidūrimo išvengimo sistema, taip pat eismo juostos kontrolė praktiškai paneigia galimybę keliuose sukelti avarinę situaciją.
Specialūs anglies keramikos stabdžių mechanizmai atsakingi už ne tik kario, bet ir keleivių saugumą. Jų dėka superautomobilis turi trumpiausią stabdymo kelią.
Kad automobilis atrodytų dar brangesnis ir elegantiškesnis, Mercedes automobilių gamintojas savininkams siūlo panoraminį stogą, specializuotą išmetimo sistemą, galinčią vairuotojo pageidavimu reguliuoti variklio garsą, o už papildomą mokestį net sėdynes su masažo funkcija ir šildomais porankiais bei klimato kontrolę su oro jonizacijos galimybe.
Be kita ko, aistringas „Mercedes“ sekėjas gali pasirinkti ir nusipirkti „Mercedes“ sportinius kostiumus, kurie puikiai atitiktų jo „kregždę“.
Kad ir kaip būtų, „Mercedes“ koncernas visada gamins sportinius modelius, kurie kaskart taps vis tobulesni, džiuginantys savininkus ir patenkinantys net išrankiausių automobilininkų poreikius. Svarbiausia turėti pakankamai pinigų įsigyti šios klasės automobilį, nes šis malonumas nėra pigus. Tačiau už komfortą reikia mokėti. Ir jei tai yra aukščiausio laipsnio komfortas ir net globojant iškilų Mercedes prekės ženklą, tada nėra gaila pinigų.
R'RѕR·RјRѕR¶RSRS, PSRµRїSЂR°PIRёR»SЊRSS‹Pµ RїP°СЂR°РјRµС‚СЂС‹ СЃРѕРµRґРёРёРхРµ PSPµ P·P°PїCѓS‰PµPSP°
Kiekviena automobilių markė turi savo sportines kasdienių automobilių versijas. Pavyzdžiui, BMW turi M seriją, Audi – RS, o automobilių milžinas Mercedes – AMG. Tokią sėkmę šie automobiliai pelnė ne tik dėl savo savybių, bet ir dėl ilgametės šios markės sportinės istorijos gautos charizmos. Apsvarstykite 4 technologiškiausias šios įmonės idėjas:
- Mercedes C63S AMG – greičiausias sedanas, tinkantis kasdieniam vairavimui
- Mercedes S63 AMG – patogiausias kupė tarp visų konkurentų
- Mercedes CLK GTR Super Sport yra brangiausias ir greičiausias superautomobilis, tinkamas viešiesiems keliams
- Mercedes CLS AMG – labiausiai valdomas ir subalansuotas kupė
Įdomus faktas. Daugelis sportinių Mercedes ne veltui turi pilką kėbulo spalvą – ši spalva pabrėžia istoriją. Kalbame apie praėjusio šimtmečio lenktynes, kai vokiečių kompanija taip užsiėmė automobilio lengvinimu, kad atsisakė jį nudažyti, kad sutaupytų kelis kilogramus svorio. Dėl dažymo trūkumo modelis pasirodė metališkai pilkos spalvos.
Mercedes C63S AMG
Šis automobilis šiandien yra inžinerijos viršūnė. Automobilis leidžia vairuotojui sėdėti gale ir autopiloto dėka savarankiškai išlaikyti kelią. Ši technologija leidžia sukurti automobilio kursą, sutelkiant dėmesį į kelio ženklinimą.
Modelio interjerą sudaro puiki metalo, odos ir medžio dermė. Automatiniame ekrane rodomas alyvos slėgis, turbinos slėgis ir ratams tiekiamo sukimo momento pasiskirstymas. Viduje yra net oro gaiviklis su firminiu mersedeso kvapu. Tiesiog pažiūrėkite į Mercedes C63S AMG interjero nuotrauką, kad įsitikintumėte jo tobulumu.
4 litrų darbinio tūrio variklis su dviem turbinomis išvysto 510 AG. kurie paspartina Mercedes iki šimtų per 3,9 sekundės. Pagrindinis šio modelio bruožas – dinamiški variklio tvirtinimai vietoj įprastų pagalvių, o tai sumažina variklio apkrovą.
C63S AMG trūkumas – išvaizda, nes atrodo beveik taip pat, kaip įprastas C klasės su 1,8 l varikliu. Vizualiai nuo šio modelio išsiskiria AMG versija: kėbulo komplektas, diskai, stabdžių apkabos ir šoninės žiaunos. Tačiau šio automobilio esmė – ne pompastiškame patose, o tame, kas slypi viduje: salone, variklyje ir važiuoklėje.
Mercedes S63 AMG kupė
Tai automobilių pramonės lyderė. Sportinis Mercedes gavo šį titulą dėl to, kad suteikia didžiulį komfortą ir tuo pačiu yra kuo dinamiškesnis. Tai toks didelis pasiekimas, nes automobilių gamintojai, kurdami automobilius, susiduria su problema: kuo automobilis sportiškesnis, tuo jis mažiau komfortiškas.
Į S63 AMG patalpintos absoliučiai visos geriausios technologijos, pasiektos per įmonės gyvavimą. Jis toks protingas, kad pavojingoje situacijoje gali sustoti prieš vairuotoją ir gali įspėti apie pavojingus manevrus upelyje.
Automobilyje sumontuotas keturių litrų V formos variklis, išvystantis 612 arklio galių. Norint sutaupyti degalų tokiame galingame agregate, sumontuota speciali sistema, kuri automobiliui važiuojant tyliu režimu išjungia 4 cilindrus.
Mercedes CLK GTR Super Sport
Šio automobilio apžvalgą verta pradėti nuo neįtikėtinų skaičių: 2001 m., 710 arklio galių, įsibėgėjimas iki šimtų per 3,1 sekundės ir pusantro milijono dolerių kaina.
Sportinių lenktynių technologijos perėjo į šį Mercedes sportinį automobilį, nes 5 iš šių Mercedes buvo sukurti lenktynėms Lehman mieste. Šis automobilis įtrauktas į Gineso rekordų knygą kaip brangiausias serijinis automobilis pasaulyje. Nepaisant šios kainos, visi egzemplioriai buvo išparduoti labai greitai. Tačiau daugelis turtingų žmonių šiuos sportinius automobilius laikė investicija, nes šių automobilių serija buvo apribota iki 25 egzempliorių. Po kelerių metų šie modeliai buvo parduoti dar brangiau.
Šis 17 juostų dviejų durų lenktyninis automobilis yra greitesnis už daugelį šiuolaikinių „Porsche“, „Ferrari“ ir „Lamborghini“.
Mercedes CLS AMG
Šis sportinis Mercedes išsiskiria puikiu balansu ir valdomumu, kurį užtikrina svorio paskirstymas nuo 50 iki 50, lengvas aliuminio korpusas ir ilga ratų bazė, leidžianti automobiliui išlikti stabiliam važiuojant dideliu greičiu. Šį faktą patvirtino daugkartinis čempionas Michaelis Schumacheris, dideliu greičiu siaurame tunelyje važiavęs CLS AMG.
Šio automobilio 571 arklio galių galią gamina aštuonių cilindrų agregatas, kurio tūris yra 6,2 litro. Kupė 60 mylių per valandą įsibėgėja per 3,8 sekundės, o tai šiais laikais nėra kolosalus skaičius, tačiau dėmesys buvo sutelktas į valdymą, o ne į našumą.
„Mercedes“ kompanija į šį automobilį pristatė ne tik „Formulės 1“ technologijas, bet ir atmosferą, kurią galima pamatyti atkreipus dėmesį į saloną, pagamintą po kabina.
Kelių leidėjų teigimu, šis lenktyninis „Mercedes“ 2010 metais gavo metų automobilio titulą.
Per visą savo gyvavimo laikotarpį „Mercedes“ nustatė kokybės ir pažangos kartelę. Mercedes sportinių automobilių ideologija apjungia komfortą, saugumą ir didelę galią.
Jau šimtmetį Mercedes-Benz vardas asocijuojasi su geriausiais automobiliais pasaulyje. O iškiliausius iš jų ruošia nedidelė įmonė AMG, kuriai netrukus sukaks 50 metų. Kokie automobiliai atnešė pasaulinę šlovę vokiečių prekės ženklui - toliau apžvalgoje.
1950-aisiais „Mercedes-Benz“ pasitraukė iš automobilių sporto. O 1967 metais du inžinieriai mažame garaže atidarė savo verslą. Jie pradėjo „tiuninguoti“ serijinius automobilius ir tai gana gerai sekėsi. Geriausi jų automobiliai dažnai tikrai neišsiskiria iš minios, tačiau jie gali daugiau nei kai kurie superautomobiliai. AMG pavadinimas tapo didelio našumo ir pasaulinio lygio naujovių sinonimu. Tam prireikė metų darbo, kurio metu buvo sukurti išskirtiniai sportiniai modeliai.
1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971 m.)
Pirmoji AMG sėkmė buvo lenktyninis Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, kuris buvo pramintas „Raudonąja kiaule“. Automobilis buvo paruoštas turistinėms lenktynėms su mažesniais ir lengvesniais Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford.
AMG paėmė didelį vykdomąjį sedaną ir padidino 8 cilindrų variklio tūrį nuo 6,3 iki 6,8 litro. Dėl to variklis pradėjo gaminti iki 428 AG galią. ir sukimo momentas iki 610 Nm.
1971 m. automobilis pirmą kartą dalyvavo lenktynėse, kur visus sužavėjo ir iš karto laimėjo savo klasėje. „Red Pig“ išgarsėjo kaip „greičiausias sedanas pasaulyje“. Nuo 0 iki 100 km/h automobilis įsibėgėjo per 4,2 sekundės, o didžiausias jo greitis – 265 km/h.
2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974 m.)
Kitas aukšto lygio AMG projektas yra patobulintas Mercedes-Benz 300SL. Šiais laikais klasika laikomas pagrindinis sportinis kupė su kirų sparnais jau metus buvo perdarytas. Eilinis 6 cilindrų variklis pakeistas 4,5 litro V8, pakeistas beveik kiekvienas kėbulo skydas, įrengtas naujas interjeras.
3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984 m.)
Devintojo dešimtmečio pradžioje Vokietijos turistinių automobilių čempionato (DTM) populiarumas pradėjo augti ir Mercedes-Benz nusprendė savo lenktyninį automobilį statyti pagal kompaktinį 190E sedaną. Pagrindinių, „firminių“ automobilių užsakymas atiteko „Cosworth“, o AMG pradėjo gaminti automobilius privačioms komandoms, ir labai sėkmingai. Be to, serijiniam 190E buvo suteiktas AMG Power Pack, kuris padidina galią dar 30 arklio galių.
4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Hammer" (1986 m.)
Devintojo dešimtmečio viduryje AMG šlovė taip išaugo, kad „Mercedes-Benz“ „tiuningo“ firmą pradėjo vadinti savo padaliniu. 1986 metais AMG pristatė sedaną E-Klasse, paverstą sportiniu automobiliu su 5,6 litro V8 varikliu, išvystančiu 385 AG. Automobilis tapo žinomas kaip „The Hammer“ („Plaktukas“), įsibėgėjo iki 300 km/h ir galėjo konkuruoti su geriausiais superautomobiliais. Įsibėgėjimas iki 100 km / h užtruko tik 5 sekundes, ir tai yra erdviame automobilyje su prabangiu interjeru ir didžiule bagažine. Toks derinimas neliko nepastebėtas ir AMG tapo vienu iš lyderių gerinant automobilių charakteristikas.
5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993 m.)
1990 metais AMG oficialiai susijungė su Mercedes-Benz ir pradėjo statyti savo pirmąjį serijinį automobilį C-Klasse W202 pagrindu. Naujasis C36 1993 m. buvo atsakas į konkurento BMW M3 E36 atsiradimą.
Sureguliuotas eilinis 6 cilindrų variklis išvysto 276 arklio galias, 36 daugiau nei M3. C36 taip pat tapo pirmuoju „pumpuotu“ Mercedes-Benz modeliu per kelis dešimtmečius. 1993–1997 metais buvo pagamintas 5 221 įspūdingas C36.
6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999 m.)
Iš išorės SL73 atrodė beveik lygiai taip pat kaip įprastas SL-Klasse rodsteris, tačiau po gaubtu buvo didžiulis 7,3 litro V12, išvystantis 525 arklio galias. Per dvejus metus buvo surinkti tik 85 SL73 AMG automobiliai, iš kurių vienas priklausė Horatio Pagani, „Pagani Zonda“ kūrėjui.
7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997 m.)
Stebėdami lenktynes FIA GT serijoje, Mercedes-Benz ir AMG pradėjo dar vieną bendrą projektą. Rezultatas buvo CLK GTR, pirmasis vokiečių firmos superautomobilis ir tuo metu brangiausias automobilis pasaulyje. Jis išsiskyrė neįtikėtinu greičiu (330 km/h) ir pažangiomis technologijomis. Automobilis sulaukė didžiulės sėkmės FIA GT lenktynėse ir 24 valandų Le Mano lenktynėse.
8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999 m.)
AMG garsėja gebėjimu išnaudoti visas Mercedes-Benz modelio galimybes, tačiau būtent G55 parodė, kokie beprotiški gali būti vokiški automobiliai. Garsusis G-Klasse visureigis buvo aprūpintas patobulinta pakaba, sustiprintais stabdžiais ir 5,4 litro 500 arklio galių V8 varikliu.
Rezultatas – 2,5 tonos sveriantis džipas, kuris turėjo daugiau galios nei Ferrari 360 Stradale ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėjo per 5 sekundes. Vis dar gaminami „siurbiami“ modeliai Gelaendewagen G63 ir G65, įskaitant su 6,0 litrų 612 arklio galių V12.
9. „Mercedes-Benz SLS 63 AMG“ (2010 m.)
Mercedes-Benz SLS AMG yra automobilis, išsiskiriantis dėl kelių priežasčių. Durys su kirų sparnais ir suapvalinta uodega primena šeštojo dešimtmečio 300SL, o 6,3 litro V8 variklis yra pirmasis AMG iš pagrindų. Modelis buvo gaminamas 4 metus ir per tą laiką „Mercedes-Benz“ tapo lygiaverčiu „Ferrari“ ir „Porsche“ konkurentu.
10. „Mercedes-AMG GT3“ (2016 m.)
Naujausia „Mercedes-AMG GT3“ versija yra specialiai pritaikyta lenktynių reikalavimams. Kaip ir ankstesni Mercedes-AMG GT modeliai, automobilis gavo lengvą aliuminio ir anglies pluošto kėbulą bei naują 6,2 litro V8 variklį. Tai rimtas „Porsche 911 GT3“ konkurentas ir patrauklus kelių automobilis.
Vokiški Mercedes-Benz automobiliai žinomi ne tik dėl didelės galios ir didelio greičio. Bendrovė taip pat rūpinasi aplinka. Taip pat į reitingus nuolat įtraukiami automobiliai su „taikikliu“ ant variklio dangčio.
Norite įsigyti Mercedes-Benz sportinį automobilį ar sužinoti naujausias naujų ar naudotų automobilių ir rodsterių kainas? svetainė – patogi ir populiari internetinė platforma, kurioje galite įsigyti bet kurį Mercedes-Benz sportinį automobilį. Svetainėje rasite plačiausią pasirinkimą ir geriausias kainas visų modelių Mercedes-Benz sportiniams automobiliams iš Europos ir Vokietijos. Pasirinkę tinkamą Mercedes-Benz sportinio automobilio pardavimo pasiūlymą, galite susisiekti su mumis tiesiogiai skambindami skelbimuose nurodytu numeriu arba atsiųsti užklausą per atsiliepimų formą, kuri yra kiekviename skelbime. Užpildžius formą, jūsų užklausą apdoros mūsų darbuotojas.
Lygindami kainas, būtinai turėkite omenyje, kad pasirinkto sportinio automobilio gabenimo iš Vokietijos, Prancūzijos ar Olandijos kaina gali gana smarkiai skirtis. Dėl šios priežasties geografiškai arčiau laivybos uosto esančioje Vokietijoje sportinį automobilį „Mercedes-Benz“ dažnai galima įsigyti pigiau.
Pats pirkdami patikusį Mercedes-Benz sportinį automobilį, būkite atidūs, prieš mokėdami pasistenkite patikrinti pasirinktą automobilį ir jo pardavėją. Būkite ypač atidūs, kai Mercedes-Benz sportinis automobilis jums siūlomas už žymiai mažesnę kainą nei vidutinė rinkos kaina už panašų tokios pat būklės ir komplektacijos modelį.
Kad nekiltų nesusipratimų perkant Mercedes-Benz sportinį ar sportinį automobilį, kreipkitės į mūsų įmonę G&B Automobile e.K., kuri Vokietijos rinkoje veikia jau daugiau nei dešimt metų parduodanti ir pristatanti Mercedes-Benz automobilius ir sportinius automobilius į Rusiją ir kitas kaimynines šalis.
Jūsų vardu susisieksime su sportinio automobilio Mercedes-Benz pardavėju ir patikrinsime skelbime pateiktos informacijos teisingumą. Per mūsų įmonę vėl galite įsigyti, pristatyti ir atlikti muitinės formalumus Mercedes-Benz sportiniam automobiliui.
Visų gamintojų sportinių automobilių markės iš pirmaujančių gamintojų Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, M, Lancia, Land Rover, Mercedes, McLabach,, MG, Mitren subishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
