QX70 2017 yra pilnas standartinių funkcijų ir kvapą gniaužiančio ryškaus dizaino. Tačiau automobiliui trūksta judrumo, kurį siūlo kiti visureigiai, tačiau tai nėra priežastis atsukti automobiliui nugarą. Kai kurie Infiniti atributai niekur kitur nesikartoja. Pavyzdžiui, originalus stilius, paprastos, bet modernios technologijos, sportiškas veikimas – visa tai privers rinktis 2017 m. QX70. Prabangių krosoverių sportinių transporto priemonių segmentas rodo augantį šios klasės automobilių populiarumą, kuriame siūlomos įvairios transporto priemonės.
Nepaisant to, naujasis QX70 vis tiek išsiskiria iš visų krosoverių, nes gali derinti ir visureigį, ir sportinį automobilį. Be išvaizdos, automobilis pasižymi sportišku važiavimu ir lengvu valdymu. Interjeras gana santūrus, tačiau jo aukštos kokybės apdaila ir daugybė paprastų, bet modernių technologinių sprendimų daro automobilį tikrai aukščiausios klasės.
Tačiau QX70 tam tikra prasme nuvilia. Pavyzdžiui, priklausoma pakaba, kuklus apdailos lygių komplektas ir palyginti nedidelė vidaus erdvė šiek tiek atgraso nuo automobilio pirkimo. Todėl kiekvienas nuspręs pats, ar verta pirkti šį visureigį, nes vieniems automobilininkams patiks visos funkcijos, o kitiems labiau patiks tokios alternatyvos kaip, ar -Coupe.
Vidinis ir išorinis susitarimas
„Infiniti“, kaip jau buvo minėta, buvo gobšus kalbant apie QX70 komplektacijos lygius: 2017 m. pirkėjams bendrovė pasiūlys tik vieną apdailos lygį. Vienintelis pasirinkimas bus galinių arba visų ratų pavara.
Į standartinę naujojo QX70 įrangą įeina beraktis įvažiavimas ir uždegimas, sportiniai rūko žibintai, automatiniai biksenoniniai žibintai, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, automatinė klimato kontrolė, pakreipiamas ir teleskopinis vairas, aukščiausios kokybės odinė apmušalai, stoglangis, sulankstomi veidrodėliai su šildomu. , automatiškai reguliuojamos ir šildomos priekinės sėdynės, nuo 1 iki 2 sulankstomos galinės sėdynės ir automatiškai pritemdantis galinio vaizdo veidrodis.
Kai kurios naujojo Infiniti elektroninės funkcijos apima USB garso sąsają, CD grotuvą, palydovinį ir HD radiją. Erdvinio garso kokybę garantuoja Bose garso sistema. Be to, interaktyvią sistemą gana paprasta valdyti naudojant 7 colių spalvotą jutiklinį ekraną. Galinio vaizdo kamera leis stebėti eismą už transporto priemonės.
Visos galimos papildomų parinkčių parinktys yra sugrupuotos į paketus. Pavyzdžiui, į „Premium“ paketą įeina aliuminio stogo turėklai, transporto priemonių sistemų valdymas balsu, galiniai parkavimo jutikliai, panoraminė kamera, itin tiksli navigacijos sistema, 8 colių informacinės ir pramoginės sistemos ekranas.
„Deluxe“ pakete bus klevo medžio apdaila, skėtis nuo saulės, perforuotos priekinės sėdynės ir 20 colių ratai.
Galiausiai į „Sport“ paketą įeina kontrastiniai siūlai, rankinis visų sėdynių sėdynės aukščio palaikymas, tamsių atspalvių išorinė apdaila, prisitaikantys ksenoniniai žibintai ir 21 colio lengvojo lydinio ratlankiai.
Variklio specifikacijos
Už automobilio veikimą atsakingas 3,7 litro 6 cilindrų variklis, generuojantis 325 arklio galias ir 267 Nm sukimo momentą. „Infiniti“ QX70 vartotojams pasiūlė vienintelę 2017 m. galimą transmisijos sistemą, kuri yra automatinė. Galinių ratų pavara yra standartinė, o visų varančiųjų ratų pavara yra papildoma.
Per paties automobilių gamintojo bandomąjį važiavimą, savo bandomąjį važiavimą, visais ratais varoma krosoverio versija parodė gana vidutinį našumą. 100 km/h žyma spidometre pasiekiama per 6,2 sekundės. SUV versijos su visų varančiųjų ratų maksimali vilkimo galia – įspūdingi 908 kg.
Kalbant apie degalų ekonomiją, galiniais ratais varoma QX70 versija vidutiniškai siekia 12,4 litro 100 km, o visų ratų pavara sunaudoja apie 13,1 litro.
Kaina ir įėjimo į rinkas data
Tikimasi, kad šių metų pabaigoje pasirodys naujo dizaino Infiniti Kyu-X 70 2017. Automobilio kaina, remiantis MSRP, bus apie 46 tūkstančius dolerių.
Antrosios kartos „Infiniti QX70“ krosoveris gaminamas nuo 2008 m., o modelis iš pradžių buvo žinomas pagal FX indeksą ir dabartinį pavadinimą gavo tik 2013 m. pabaigoje.
2014 metais visureigis buvo perdarytas, kurio metu „Infiniti“ specialistai atnaujino modelio išvaizdą ir patobulino jo techninę įrangą. Atnaujinimas automobiliui buvo naudingas, todėl net ir šiandien Ku X 70 išlieka vienu geriausiai parduodamų krosoverių savo klasėje.
Išorė
Raumeningas 2017–2018 metų „Infiniti QX70“ kėbulas turi lygius, bet kartu ir agresyvius išlinkimus, todėl iškart tampa aišku, kad turime sportinio charakterio automobilį.
Iš priekio akį patraukia didžiulis pasvirusių biksenoninių žibintų, didžiulių chromuotų grotelių ir reljefinio gaubto žvilgsnis. Čia ant ratų puikuojasi masyvūs lengvojo lydinio ratlankiai. Pagrindinėje konfigūracijoje jie yra 20 colių, o viršutiniuose (Sport ir Hi-Tech) – 21 colio skersmens.
Automobilis gavo masyvius kėbulo statramsčius ir nedidelius langus, dėl kurių jo dizainas tapo dar lieknesnis, tačiau dėl to matomumas kiek nukentėjo. Ant krosoverio nuleidžiamas stogas ir laivagalio link siaurėjančios šoninės sienelės - šis sprendimas leido išvaizdai suteikti lengvumo, tuo pačiu neigiamai paveikdamas salono praktiškumą.
Apskritai „Infiniti Ku X 70“ išvaizda nebėra tokia įspūdinga kaip pirmaisiais modelio gamybos metais, tačiau nepasirodo, kad kalba būtų vadinama „septyniasdešimties“ dizainu. Kelyje toks automobilis vis dar patraukia akį, pabrėžiantis savininko statusą, o tai, matai, verta daug.
Salonas
Salone vis dar jaučiamas modelio amžius, o kai kurie elementai čia nebesukuria aukščiausios kokybės efekto, kaip pirmaisiais krosoverio metais rinkoje.
Paimkite bent prietaisų skydelį. Atrodo ryškus ir lengvai skaitomas, tačiau viduryje esantis vienspalvis ekranas iš karto primena, kad „Infiniti QX 70 II“ karta buvo gaminama jau beveik 10 metų. Tačiau tikrai pasenusių dizaino elementų salone nėra daug ir jie sunkiai pastebimi.
Vidaus apdailai japonai naudojo tik kokybiškas medžiagas – odą ir minkštą plastiką. Pastaruosius čia galima rasti ne tik priekiniame skydelyje, bet net ir apatinėje salono dalyje (pavyzdžiui, centriniame tunelyje), kuo gali pasigirti ne visi konkurentai.
Ku X 70 vairas ir vairuotojo sėdynė džiugina plačiu reguliavimo diapazonu, kad čia galėtų patogiai įsikurti bet kokios konfigūracijos žmogus. Pati sėdynė yra labai patogi ir nė kiek nevaržo judesių, tuo pačiu tvirtai prilaiko motociklininką net staigiuose posūkiuose.
Visi svarbiausi valdikliai yra po ranka. Jų vieta yra intuityvi ir lengvai įsimenama. Teks priprasti prie multimedijos sistemos su kukliu ekranu ir ne pačia ryškiausia grafika.
Faktas yra tas, kad japonai siūlo valdyti pramogų komplekso funkcijas iš poveržlės, nesėkmingai esančios pačiame centrinės konsolės viršuje. Pats ekranas yra lietimui jautrus, tačiau vairuotojas vis tiek turės ranką pasiekti arba už jo, arba dėl minėto ritulio, o tai daryti vairuojant nėra itin patogu.
Be to, automobilyje akivaizdžiai trūksta saugojimo vietos. Kabinoje yra tik kelios nedidelės nišos ir stalčiai smulkmenoms.
Charakteristikos
Infiniti QX70 matmenys yra atitinkamai 4865, 1925 ir 1650 mm ilgio, pločio ir aukščio. Modelio ratų bazė yra 2885 mm. Tvarkingas automobilis sveria nuo 2 010 iki 2 107 kg (priklausomai nuo pasirinktos komplektacijos). Prošvaisa - 184 mm.
„Quix 70“ interjeras gana erdvus, tačiau vardan to kūrėjai paaukojo bagažinę, kurios tūris – tik 376 litrai. Tačiau, jei reikia, visada galite užlenkti galinę eilę. Deja, plokščios grindys čia netiks, tačiau skyriaus talpa padidės iki 1870 litrų.
Po bagažinės grindimis yra dar viena niša, tačiau tai ne įprastas skraidyklė, o Bose garso sistemos žemųjų dažnių garsiakalbis. Labai keistas sprendimas.
Ant krosoverio ratų sumontuoti ventiliuojami priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai. Kalbant apie pakabą, čia tai yra nepriklausoma daugialypė jungtis. „Infiniti QX 70“ jėgos agregatų liniją sudaro šie varikliai:
- 3,0 l dyzelinis V6 su 238 AG grąža ir 500 Nm
- 3,7 litro benzininis „šešiukas“, kurio grąža yra 333 AG ir 363 Nm
- 5,0 litrų benzininis „aštuoni“, kurio grąža yra 400 AG ir 500 Nm
Visi varikliai veikia kartu su septynių greičių automatine pavara ir yra papildyta visų varančiųjų ratų sistema.
Kaina Rusijoje
Po preliminaraus pranešimo aukščiausios kokybės japonų prekės ženklas Infiniti oficialiai išslaptino specialų krosoverį QX70 Limited 2017 metų modelio metus. Populiarus automobilis gavo daugybę išskirtinių išorės ir interjero dizaino akcentų, o viešas jo debiutas įvyks po dviejų dienų Niujorko automobilių parodoje.
Šiandieninis QX70 yra labai populiarus vidaus rinkoje. Po to, kai Rusijos pirkėjas susipažino su pirmąja šio automobilio karta, jų galvose kardinaliai pasikeitė idėja apie neįprastą automobilio išorę. 2015 metų „Infiniti QX70“ yra puikus pirkinys ir šiandien, tačiau, palyginti su konkurentais, šis visureigis jau yra šiek tiek pasenęs.
Dažniausiai tai taikoma tik techniniam įdarui. O interjero ir eksterjero prasme šis modelis ilgai atrodys moderniai ir elegantiškai. Tuo pačiu metu QX70 išvaizda praktiškai nesiskiria nuo ankstesnių modelių, o automobilis taip pat išlaikė bendrus matmenis. Tačiau QX70 išorė yra dinamiška, sportiška ir įsimintina.
„Infiniti QX70 Limited“ yra specialus žinomo modelio leidimas. Krosoveris gavo unikalų priekinį buferį, LED žibintus ir atnaujintas groteles, kurios artimiausiu metu pasirodys įprastame QX70.
Be to, automobilyje sumontuotos dažytos durelių rankenos, kėbulo spalvos šoninės ventiliacijos angos, tamsinti galiniai žibintai, nerūdijančio plieno papildoma apsauga ir išskirtiniai 21 colio lengvojo lydinio ratlankiai (265/45 padangos). 2017 m. Infiniti QX70 Limited specialaus krosoverio interjeras pasižymi kontrastinga apdaila ir natūralaus medžio bei aliuminio intarpais.
Nuotrauka Infiniti QX70 Limited 2017 m
Specifikacijos Infiniti QX70 Limited 2017 m
Matmenys Infiniti QX70 Limited 2017 m.:
- Transporto priemonės ilgis – 4 850 mm.
- Plotis - 2020 mm.
- Aukštis – 1 650 mm.
- Prošvaisa - 184 mm.
- Ratų bazė – 2 880 mm.
Pagrindinis „Infiniti QX70“ galios agregatas yra 3,7 litro šešių cilindrų V formos variklis, galintis išvystyti įspūdingą 333 AG. maksimali galia. Toks variklis automobilį iki pirmojo „šimtuko“ pagreitina vos per 6,5 sekundės. Viršuje – penkių litrų aštuonių cilindrų benzininis variklis, kurio galia siekia 390 AG. Pagreitis iki „šimtų“ - 5,8 sekundės - puikus didžiulio krosoverio rodiklis.
Kaina: nuo 3 070 000 rublių.
Itin dažnai gatvėje galima pamatyti krosoverį „Infiniti QX70 2017“, neįprasto stiliaus pagamintą japonišką automobilį, kuris traukia pirkėjus. Jį perka įvairių kategorijų žmonės, merginos, vyrai, vidutinio ir vyresnio amžiaus, tai yra, gamintojas aprėpė beveik visą potencialią auditoriją.
Tai brangus „Infiniti“ prekės ženklo krosoveris, kurio vertė yra mažiausiai 3 070 000 rublių. Didelę kainą pateisina kokybė, prekės ženklas ir stebėtinai geras patikimumas. Mašina yra imtuvas ir 50, nors beveik nesiskiria nuo jo. Gamintojas tiesiog pakeitė prekės ženklą, pakeisdamas visų savo automobilių pavadinimus.
Daugelis svajoja apie šį automobilį, ypač jaunimas, mėgstantis stilių, greitį, valdymą, galią ir komfortą.
QX70 krosoverio išorė
Automobilio išvaizda yra pagrindinis jo „lustas“, jis yra unikalus, skirtingai nei konkurentai, todėl ir pirkėjų yra. Kiekvienas nori būti individualus. Ovalios raumeningos snukio formos sumažintos iki neįprastų ksenoninių priekinių žibintų. Stačiakampės chromuotos grotelės su horizontaliomis juostomis taip pat atrodo stilingai. Automobilio buferis išsiskiria tik chromuota apdaila ant apvalių rūko žibintų.
Šoninė dalis sufleruoja apie automobilio galimybes bekelėje su plastikine ratų arkų ir slenksčių apsauga. Taip pat šone gausiai naudojamas chromas, durų rankenos, stiklo apvadai, apatinis įdėklas ir karštą orą šalinančių žiaunų apvadai. Infiniti QX70 ratų arkos yra pakankamai patinusios, kad išlaikytų raumeningą formą. Stogas yra su stogo bėgeliais, juos galite naudoti pagal paskirtį, skirtingai nei kai kurie konkurentai.
Krosoverio laivagalis atrodo taip pat unikaliai kaip ir priekis. Siauri priekiniai žibintai, chromuoti įdėklai aplink numerio ženklą – visa tai automobilis išsiskiria iš užpakalio. Didžiulis elektrinis bagažinės dangtis viršuje yra su sparnu, kuris savo ruožtu turi papildomą stabdžių žibintą. Gana didelis automobilio buferis gavo raumeningas formas, plastikinę apsaugą, atšvaitus ir išmetimo vamzdžius.
Matmenys:
- ilgis - 4865 mm;
- plotis - 1925 mm;
- aukštis - 1650 mm;
- ratų bazė - 2885 mm;
- prošvaisa - 184 mm.
Dizainas neabejotinai yra stiprioji automobilio pusė, jis traukia žmones gatvėse, būtent dėl jo daugelis perka šį automobilį. Aišku, čia skonio reikalas, yra žmonių, kuriems nepatinka išvaizda, kiekvieno skonis skirtingas.
Specifikacijos KU ICS 70 2018 m
| Tipas | Apimtis | Galia | Sukimo momentas | Overclocking | Maksimalus greitis | Cilindrų skaičius |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dyzelinas | 3,0 l | 238 AG | 550 H*m | 8,3 sek. | 212 km/val | V6 |
| Benzinas | 3,7 l | 333 AG | 363 H*m | 6,8 sek. | 233 km/val | V6 |
| Benzinas | 5,0 l | 400 AG | 500 H*m | 5,8 sek. | 250 km/val | V8 |
Varikliai pirkėjus pamilo dėl savo nepretenzingumo ir gana ilgo tarnavimo laiko. Iš viso yra 4 vnt., bet mūsų pirkėjams prieinami tik 3. Reikėtų iš karto pastebėti, kad galios varikliuose užtenka, viskas priklauso nuo to, kas, kokiu greičiu važiuosite.
- Silpniausias variklis – turbodyzelinis (dyzelinas 30d). 3 litrų V6 išvysto 238 arklio galias ir 550 H * m sukimo momentą, leidžiantį automobiliui įsibėgėti iki šimtų per 8,3 sekundės. Dyzelinas atitinka Euro-4 standartus, mieste sunaudoja 11 litrų degalų ir yra geriausias pagal patikimumą. „Infiniti QX70“ agregatas gavo tiesioginio įpurškimo sistemą ir šiuo metu automobilis su ja gali pasiekti maksimalų 212 km/val.
- Antrasis ICE yra populiariausias, nes Rusijos pirkėjai mėgsta benzininius variklius ir nenori daug mokėti. Tokiems žmonėms idealiai tinka natūraliai įsiurbiamas V6 su daugiataškiu įpurškimu. Tūris 3,7 litro, galia 333 arklio galių, sukimo momentas 363 H * m. Dinamika bus geresnė, tiksliau, nuo 6,8 sekundės iki šimtų, maksimalus greitis siekia 233 km / h. Sąnaudos, žinoma, yra didelės, 17 litrų AI-95 - mieste ir 9 litrai - užmiestyje.
- Viršutinį variklį dažniausiai renkasi jauni, greitį mėgstantys vairuotojai. Tai 5 litrų atmosferinis V8, išvystantis net 400 arklio galių. Tokia galia bus pasiekiama esant 6500 aps./min., įsibėgėjimas iki šimtų užtruks tik 5,8 sekundės, didžiausias greitis ribojamas iki 250 km/val. Stebina tai, kad degalų sąnaudos padidėjo tik 1 litru, tačiau tai tik tyliuoju režimu.
Yra būdų, kaip įdiegti lustų derinimą, kuris padidina galią ir leidžia važiuoti dar greičiau. To reikia ne visiems, dažniausiai vairavimo mėgėjams.
Pavarų dėžės pasirinkimo nėra, ji tik viena – 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Dėžutė puikiai veikia perjungiant, veikia sklandžiai, o sportiniu režimu yra šiek tiek standesnė. Taip pat yra rankinio vairo žiedlapių valdymo funkcija. Pakaba Infiniti QX70 yra visiškai nepriklausoma, papildomai siūloma oro. Komfortas suteikiamas, bet ne pats geriausias.
Krosoveris valdomas puikiai, posūkiai pravažiuojami beveik be riedėjimo. Sumontuotas galinis privairavimas, kuris tikrai padeda sportiniam vairavimui. Už stabdymą atsakingi ventiliuojami diskiniai stabdžiai su aliuminio apkaba ir 4 kanalų ABS sistema.
Salono baldai
Salonas pagamintas pagal visų markės automobilių panašumą, o tai šiek tiek erzina. Salonas modernus, bet nepakankamai, konkurentai šiuo atžvilgiu yra šiek tiek geresni. Vietos užtenka, nedaug, bet pakankamai. Naudota aukštos kokybės oda ir mediena. Kolekcija visiškai nuostabi.
KU X 70 priekinės sėdynės skirtos patogiam judėjimui, todėl yra gana minkštos, didelės, su elektra reguliuojamais, šildymu ir vėdinimu. Sportiškai važiuojant nėra pakankamai šoninės atramos.
Galinėje sofoje nesunkiai telpa trys žmonės, vietos virš galvos ir plati, bet yra bėda su kojomis. Nepakanka vietos kojoms. Be to, galinė pakaba nėra tokia minkšta kaip priekinė, todėl galiniai keleiviai nebus tokie patogūs kaip priekiniai. Be visų aukščiau išvardintų dalykų, taip pat yra sulankstomas porankis su dviem puodelių laikikliais ir maža dėžutė. Be to, galite įdiegti multimedijos sistemos ekranus ir atskirą klimato kontrolę.
„Infiniti QX70“ pilotas gaus neįprastą 3 stipinų vairo kolonėlę, reguliuojamą aukštį ir pasiekiamumą. Įdiegti garso reguliavimo klavišai muzikai, radijo stočių perjungimui, pastovaus greičio palaikymo, telefono. Be to, vairas turi sidabrinės spalvos perjungimo svirtis mechaninės pavarų dėžės režimu. Prietaisų skydelyje sumontuoti analoginiai matuokliai ir nedidelis borto kompiuteris. Dideli tachometro ir spidometro jutikliai gavo chromuotą apvadą, kuro lygio ir alyvos slėgio jutikliai yra išilgai kraštų.
Daugiausia dėmesio patraukia centrinė konsolė, joje įrengtas nedidelis multimedijos sistemos ekranas. Ekranas viduje šiek tiek pagilintas, visa tai valdantys mygtukai išdėstyti horizontaliai. Sistema taip pat aprūpinta navigacija. Žemiau yra analoginis laikrodis ir garsumo bei garso valdymo mygtukai. Šiek tiek kairėje yra variklio užvedimo mygtukas. Pačiame apačioje yra niša smulkmenoms, USB prievadams ir cigarečių žiebtuvėliams.
Tunelis yra visiškai medinis, žinoma, ant jo yra didelis pavarų dėžės selektorius. Toliau mus pasitinka poveržlės, skirtos valdyti priekinių sėdynių šildymą ir vėdinimą, tarp kurių yra selektorius, skirtas valdyti judėjimo ant sniego režimą. Galinėje dalyje yra niša su padėkliukais.
Reikšmingas trūkumas yra maža bagažinė, jos tūris yra tik 376 litrai. Didelių gabaritų kroviniams gabenti yra galinės sėdynių eilės atlenkimo funkcija.
Puikus interjeras, yra viskas ko reikia patogiam persikėlimui. Interjero dizainas – prieštaringas dalykas, spręskite patys. Beje, salono filtras impregnuotas vynuogių polifenoliu, kuris pašalina beveik visus į vidų patenkančius alergenus. Pagrindinės konfigūracijos įrangos sąrašas:
- Atskira klimato kontrolė;
- prieiga be rakto;
- Kruizo kontrolė;
- Galinio vaizdo kamera;
- 20-asis diskas;
- Elektra valdomos sėdynės;
- Šildomos ir vėdinamos sėdynės;
- Xenon optika;
- Stogas su panoraminiu vaizdu;
- multimedijos sistema.
Kaina ir komplektacija Infiniti QX70 2017 m
| Įranga | Kaina | Įranga | Kaina |
|---|---|---|---|
| elegancija | 2 899 000 | Premija | 2 899 000 |
| Premium + NAVI | 3 084 000 | Elegancija + NAVI | 3 119 000 |
| Sportas | 3 160 000 | Sportinis juodas | 3 260 000 |
| dizainas | 3 405 000 | Sportas + NAVI | 3 445 000 |
| Sport Black + NAVI | 3 480 000 | Hi-Tech | 3 519 000 |
| Aukštųjų technologijų juodasis kvarcas | 3 519 000 |
Žinoma, automobilis toli gražu nėra pigus, už markę teks šiek tiek permokėti. Priešingu atveju automobilis vertas savo pinigų - mažiausiai 2 899 000 rublių. Yra Premium, Sport, Sport Black, Hi-Tech apdailos lygiai. Brangiausia versija vadinama Hi-Tech Black Quartz, kurios vertė 4 160 000 rublių. Čia važinėja kitoks variklis ir papildoma įranga:
- 21 diskai;
- Automatinis parkavimas;
- Išsamus vaizdas iš borto kompiuterio;
- Galinės eilės multimedija;
- Sportinės sėdynės;
- prisitaikantis apšvietimas;
- Rūko optika;
- Garsumo jutiklis;
- Navigacijos funkcija.
Modelis puikus, yra daug niuansų, geresnių nei konkurentų, bet yra ir priešingai. Savininkai dažniausiai skundžiasi tik brangia paslauga, visa kita jiems tinka visiškai. Automobilis tiems, kurie mėgsta komfortą ir tuo pačiu nori pasimėgauti retkarčiais sportiniu pasivažinėjimu.
Video apžvalga QX70 2018
„Nissan“ prabangus prekės ženklas „Infiniti“ artimiausiu metu planuoja atnaujinti didelę savo asortimento dalį. Ypatingas dėmesys skiriamas krosoverių segmentui, kuriam 2017 metais atstovaus naujos kartos „Infiniti QX70“. Modernizuojant pirmiausia siekiama sumažinti degalų sąnaudas ir padidinti įrangos su elektroninėmis programėlėmis lygį. Išoriškai būsimoji karta taps patrauklesnė dėl grakščių kūno linijų. Išsamus visų naujovių sąrašas dar nepaskelbtas, o aukščiausios klasės automobilio išleidimas intriguoja pasaulinę automobilių bendruomenę.
Technologinės revoliucijos pranašas
Elegantiškas krosoveris buvo keletą kartų atnaujintas nuo 2009 m. Tačiau bėgant metams dramatiškų pokyčių neįvyko, o senėjimo požymiai yra gana akivaizdūs. Siekdamas išlaikyti savo tapatumą ir konkurencingumą nenumaldomų aukščiausios kokybės krosoverių segmente, automobilių gamintojas ėmėsi apgalvoto požiūrio į modelio atnaujinimą.
2017 m. „Infiniti QX70“ bus kruopščiai atnaujintas. Perdarytas modelis iš esmės išlaikys atpažįstamą profilį, įskaitant kylančią stogo liniją. Pakeitimai turės įtakos radiatoriaus pamušalo, optinių žibintų, rūko ir dienos žibintų dizainui, priekinis bamperis papuoš skirstytuvą nauja forma. Laivagaliui buvo suprojektuotas originalios architektūros difuzorius. Keisis ir šoninių plastikinių slenksčių sijonų forma.
Daimler inžinieriai aktyviai dalyvavo kuriant atnaujintą automobilį. Jų pagalba kuriamas inovatyvus jėgos agregatas, taip pat nauja platforma, kuri artimiausiu metu taps vieninga baze visai modelių linijai su visiškai skirtingais parametrais. Kai kurie technologiniai sprendimai bus išbandyti 2017 metų „Infiniti QX70“. Naudojant anglies pluoštą, lengvą aliuminį ir didelio stiprumo plieną, konstrukcijos svoris buvo žymiai sumažintas.
Elektrifikavimas ir kompiuterizavimas
Gamintojas siekia aukščiausio įmanomo lygio sukomplektuoti elitinio krosoverio įrangą. Šiuo tikslu išmaniosios funkcijos nuolat plečiamos šiuolaikinių skaitmeninių technologijų pagrindu. Prabangus, bet nuobodus interjeras patyrė didžiausią pertvarką. Nuotraukoje galima pastebėti, kad interjero architektūroje vienodai gausu aukštųjų technologijų įrangos ir aristokratiško dizaino, atitinkančio naujausias tendencijas. Interjeras apdailintas smėlio, rudos ir juodos spalvos oda. Inkrustacijai naudojamas aliuminis su juodu laku arba beicuotas klevas.
Visą centrinės konsolės viršų užima 9 colių BOSE medijos sistemos monitorius. Jo arsenale yra navigacijos kompleksas su kietuoju disku, visapusiškomis kameromis, nuolatiniu palydoviniu ryšiu ir 11 garsiakalbių. Trijų zonų klimato kontrolė aprūpinta jonizatoriumi ir oro valytuvu. Automobilis aprūpintas visos galios priedais tikrąja to žodžio prasme. Viskas elektrifikuota: nuo elektra valdomų langų iki bagažinės. Borto procesorius aprūpintas avarinio stabdymo pagalbos sistemomis, kurso stabilumo sistema, parkavimo asistentu, padangų slėgio stebėjimo sistema. Optika apginkluota adaptyvia apšvietimo sistema, automatine vektorių korekcija ir malonia „paimk mane namo“ funkcija – su uždelsimu išjungti priekinius žibintus.
Specifikacijos
2017 metų „Infiniti QX70“ išmatavimai nesikeis, tačiau automobilis šiek tiek sumažins savo svorį:
- ilgis - 4 865 mm;
- plotis be veidrodžių - 1 925 mm;
- aukštis - 1 650 mm;
- prošvaisa - 185 mm;
- ratų bazė - 2 885 mm;
- pagrindinės komplektacijos masė yra 1 950 kg.
Standartiniai ratlankiai - R20, padangų dydis - 265/50. Kėbulo tipas – universalas. Durys – penkios, sėdimų vietų skaičius – penkios.
nesustabdoma galia
Po 2017 metų QX70 gaubtu bus įprasti modifikuoti varikliai ir vienas naujas variklis. V formos DOHC šeimos jėgos agregatai variklio skyriuje yra išilgai:
- 6 cilindrų benzininis variklis, kurio tūris yra 3,7 litro, galia - 335 litrai. s., sukimo momentas - 365 Nm;
- 8 cilindrų benzininis variklis, kurio tūris 5 litrai, galia - 400 litrų. s., sukimo momentas - 500 Nm;
- 6 cilindrų dyzelinis variklis, kurio tūris 3 litrai, galia - 240 litrų. s., sukimo momentas - 550 Nm;
- naujajam modeliui kuriamas 3 litrų bi-turbo benzininis agregatas, kurio galia didesnė nei 350 AG. Su.
Su galingiausiu varikliu automobilis įsibėgėja iki 250 km/val. Degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra 13 litrų. Yra tik viena transmisija. Bet tai tobulas įrenginys: 7 greičių automatinis adaptyvus perjungimas su mechaninio diapazono perjungimo ir adaptyviojo valdymo funkcija. Galinių ratų pavara su prijungta priekine pora. Elektroninė sistema ATTESA-ETS yra atsakinga už važiavimą bekelėje ir sukimo momento paskirstymą tarp ašių.
