Mercedes GLS su naujais priekiniais žibintais ir atnaujintu kėbulu. Mercedes GLS su naujais priekiniais žibintais ir atnaujintu kėbulu

Vokietijos automobilių gamintojas mercedes benz išslaptintas naujas visureigis GLS klasė. Automobilis pakeis GL modelį.

Visureigis gavo modifikuotus priekinius žibintus, kitas groteles, kitus buferius, naujus galinius žibintus.

Automobilio viduje – naujas trijų stipinų vairas ir prietaisai, šiek tiek pakeistas priekinis skydelis su aštuonių colių multimedijos sistemos ekranu.

Mercedes GLS 2017 specifikacijos

Visureigį bus galima įsigyti su patobulintais benzininiais ir dyzeliniais turbo varikliais. GLS 400 versija komplektuojama su 333 arklio galių (480 Nm) 3 litrų V6 benzininiu varikliu. Po GLS 500 modifikacijos gaubtu yra 4,7 litro V8 benzininis agregatas, kurio galia 455 arklio galių (700 Nm).

Dyzelinė GLS 350d 4MATIC modifikacija yra sujungta su 3 litrų varikliu, išvystančiu 249 AG. „Įkraunamas“ Mercedes-AMG GLS 63 komplektuojamas su 5,5 litro dyzeliniu varikliu, kurio galia siekia 585 arklio galias.

Visi varikliai, išskyrus AMG versiją, komplektuojami su 9 greičių pavara Automatinė pavarų dežė 9G-TRONIC. „Įkrauta“ AMG modifikacija yra su septynių greičių automatine „dėžute“ AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.

salono nuotrauka Mercedes GLS 2016–2017

Visureigį galima užsisakyti su AMG Line Sports paketu, į kurį įeina AMG buferiai, Nappa odinis vairas, sportinės sėdynės ir 21 colio lengvojo lydinio ratlankiai.

Vaizdo įrašas

Automobilio apžvalga ir bandomasis važiavimas (vaizdo įrašas):

Kaina

Vokietijoje kainos už naujas Mercedes GLS 2017 sieks nuo 74 800 iki 135 100 eurų. SUV užsakymai Europoje prasidės šį mėnesį.

Niujorką „Mercedes“ pasirinko 2012 m oficiali premjera nauja, antra karta Mercedes-Benz modeliai GL. Šiandien norime pakalbėti apie dabartinis modelis Pasaulinėje rinkoje vis labiau populiarėjantis 2015-2016 m.

Daugelis tikėjosi, kad „Mercedes“ netrukus nuspręs dėl visiško išleidimo nauja karta jo pilno dydžio krosoveris. Nors viskas buvo gana akivaizdu. Spręskite patys, nes pirmasis GL pasirodė dar 2006 m. Taip, jis buvo atnaujintas ir atnaujintas. Tačiau nedideli koregavimai jau buvo būtini, nes į sceną įžengė antroji krosoverio karta, kuri labai populiari JAV ir Rusijoje. Na, pirmas kartas išėjo atostogų. Modelis buvo nutrauktas.

IN šią apžvalgą mes pasistengsime papasakoti kuo daugiau įdomių dalykų apie šį krosoverį, pasidalinti savo nuomone apie pasikeitusią išvaizdą, pažvelgti į naujovės vidų, ištirti konfigūraciją ir specifikacijas. Ir, kaip įprasta, apibendrinkime.

Atkreipkite dėmesį į:

Išorė

Priekinė dalis aiškiai išsiskiria gražia, didele galvos optika, kuri gavo savotiškus bumerango formos antakius iš led juosta. Netikros radiatoriaus grotelės buvo pagamintos trapecijos formos ir su dviem dideliais chromuotais strypais, kurių centre yra tradicinė Vokietijos automobilių gamintojo vardinė lentelė. O štai dienos bėgimo žibintai esančios šiek tiek aukščiau, nei įprastai įrengiamos automobiliuose. „Mercedes GL“ jie yra tiesiai virš šoninių oro įleidimo angų.

Priekinis buferis gavo daugybę aerodinaminių komponentų ir oro kanalų. Apdairiai dizaineriai juos uždarė specialiu tinkleliu. Apatinis difuzorius, pagamintas iš aliuminio, atlieka ir funkcinio elemento, ir dekoratyvinio krosoverio komponento vaidmenį.

Jei pažvelgsite į automobilį profilyje, tai galite pasakyti prieš mus pilnas visureigis. Stogas ilgas, plokščias, ratų arkos pastebimai didesnės nei pirmtako. Be to, vairuotojui ir visiems keleiviams buvo įrengtas galingas laiptelis, suteikiantis galimybę patekti į saloną ir apsaugoti slenksčius. Per visą kėbulo ilgį buvo sumontuoti chromuoti stogo bėgiai, o už didelių išorinių galinio vaizdo veidrodžių puikuojasi posūkio signalų kartotuvai.

Krosoverio vaizdas iš galo yra ne mažiau puikus. Optika tapo aptakesnė, įdomesnė, agresyvesnė. Galinės durys yra tokios pat didžiulės, su elektrine pavara. Tuo pačiu metu net laivagalis gavo linijas, apgalvotas aerodinamikos požiūriu. Bamperis didžiulis, turi pseudoortakių plyšius, taip pat difuzorių, kuris atlieka galinės dalies apsaugos vaidmenį.

Išvaizda akivaizdžiai tapo geresnė ir brangesnė. Dizaineriai padarė puikų darbą kurdami tobulą naujas automobilis, kuris mažai panašus į ankstesnę kartą. Nors kai kurie gali nesutikti su tokiais skambiais teiginiais. Todėl pažiūrėkite į foto ir vaizdo medžiagą, kuri leis susidaryti savo nuomonę apie naujos kartos Mercedes GL išorę.

Jei kalbėsime apie matmenis, tai jie, žinoma, tapo kitokie. Būtent:

• ilgis - 5120 mm
• plotis - 2141 mm
• aukštis - 1850 milimetrų
• ratų bazė - 3075 milimetrai.

Interjeras

Pažvelgęs į automobilio vidų iškart supranti, kad dirbo vokiečių dizaineriai. Tai matyti iš joms būdingo nepriekaištingumo, tam tikro griežtumo ir santūrumo. Tai nėra prašmatnus interjeras, kurį mėgsta daryti japonai. Mercedes GL viskas buvo daroma akcentuojant komfortą, patogumą ir funkcionalumą.

Kurkite kokybę aukščiausio lygio, viskas sureguliuota iki milimetrų, naudojamos tik geriausios medžiagos. Visi mygtukai ir valdikliai yra ten, kur ir turi būti. Ne toks noras ką nors perkelti dėl didesnio vairuotojo patogumo.

Pastebėtina, kad „Mercedes“ prietaisų skydelio ir centrinės konsolės nepadarė naujų, o tiesiog pasiskolino iš GL kooperatyvo – naujos kartos „Mercedes M“ klasės. Kartu buvo sumontuotas ir daugiafunkcis keturių stipinų vairas, kuris puikiai telpa į vairą. Oda ir medžio apdaila ant vairo atrodo nuostabiai.

Prietaisų skydelis informatyvus, modernus, turi didelį ekraną borto kompiuteris. Tačiau centrinėje konsolėje buvo didelis 11,4 colio ekranas ir valdymo blokai, skirti klimato kontrolei ir kitoms sistemoms. Centrinis tunelis iš karto gavo dvigubą porankį ir ant jo uždėjo pneumatinės pakabos valdymą ir mašinos veikimą bekelėje.

Vairuotojo ir keleivio sėdynės yra daugiau nei patogios ir leidžia jums patiems reguliuoti padėtį dėl elektrinių reguliavimo ir atminties. Antroje ir trečioje eilėse lengvai telpa trys keleiviai ir net paskutinė eilutė malonus suaugusiems. Kad būtų lengviau nusileisti ant antros galinės sofos, numatyta speciali sistema, kuris perkelia pirmąją galinę eilę taip, kad padidėtų erdvės prieigai prie nugaros.

Pridurkime keletą žodžių apie bagažinę. „Mercedes“ krosoveris turi didžiulį ir talpina 680 litrų. Be to, visos jų sėdynės standartinė padėtis. Jei reikia įkelti ką nors didelio, sulenkite antrą ir trečią eilutes ir gaukite 2300 litrų laisvos vietos.

Įranga

At naujas Mercedes-Benz GL įranga tikrai labai turtinga. Čia yra tik keletas komponentų, įtrauktų į bazinė įranga Visureigis:

• klimato kontrolė
• 11,4 colio daugialypės terpės ekranas
• Lengvas įėjimas, kad būtų lengva patekti į trečią eilę
• šildomos sėdynės priekinėse sėdynėse ir pirmoje iš dviejų galinių eilių
• elektrinė pavara visose sėdynėse ir bagažinėje
• sistemos sauga PRE Seifas, ABS, ESP, ASR
• vairuotojo nuovargio aptikimo sistema
• stabilizavimo sistema esant stipriam šoniniam vėjui
• adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema
• avarinio stabdymo sistemos.

Žinoma, tai ir kokybiška salono apdaila, įvairūs dekoratyviniai įdėklai, nemažai sistemų ir įrangos, kurios vardyti nėra prasmės, nes ji turi būti automobilyje.

Kalbant apie papildomos parinktys, tada čia Mercedes GL siūlomos šios įrangos parinktys:

1. kelio ženklinimo asistentas
2. aklosios zonos stebėjimo sistema
3. eismo ženklų stebėjimo sistema, padedanti laiku sulėtinti greitį
4. naktinio matymo kamera
5. aktyvūs parkavimo jutikliai
6. įvairiapusės kameros
7. elektrinis panoraminis stoglangis.

Sąrašas pasirenkama įranga Galite eiti toliau, bet iš esmės tai jau bus smulkmenos. Tiesiog po tokio solidaus sąrašo būtų keista ir neteisinga ką nors pasakyti apie elektra valdomus langus.

Kaina

Kaip suprantate, kainos bus formuojamos priklausomai nuo variklio, taip pat papildomų galimybių, kurias pirkėjas nori gauti be bazinė įranga. Įperkamiausias bus Mercedes-Benz GL 2015-2016 su 3,0 litrų varikliu ir kainuos 4,49 mln minimumas. Už brangiausią variklį teks mokėti nuo 6,69 milijono rublių. Žinoma, tai pradinės kainos, kurių augimas priklauso nuo klientų pageidavimų krosoverį papildyti pasirinkimo galimybėmis.

Įranga	Variklis	Kaina, tr.	Kuro	Pavaros blokas	Vartojimas, l.	Maks. greitis
GL 400 4MATIC "Specialioji serija"	3,0 AT (333 AG)	4 490	benzino	pilnas	11,8 / 8,3	240
GL 350 BlueTEC 4MATIC speciali serija	3,0 AT (249 AG)	4 550	dyzelinas	pilnas	8,9 / 7,5	220
GL 500 4MATIC "Specialioji serija"	4,7 AT (435 AG)	6 690	benzino	pilnas	14,8 / 9,6	250

Specifikacijos

Įmonė nesukūrė visiškai naujų variklių naujos kartos Mercedes GL 2015-2016 m. Bet specifikacijos vis tiek pasikeitė. Tiesiog inžinieriai paėmė variklius iš pirmos kartos ir su jais dirbo. Pagaliau pavyko ištraukti daugiau galios ir tuo pačiu sumažinti degalų sąnaudas.

1. Kaip bazinis variklis siūlomas 3 litrų turbodyzelinis variklis. Jis išvysto 249 arklio galias ir solidų 617 Nm sukimo momentą. Iki šimto tokio variklio galima pagreitinti per 8,4 sekundės.
2. Antram varikliui hierarchijoje atstovauja 3,0 litrų dviejų turbinų benzininis, kurio galia pasiekė 333 arklio galias ir 550 Nm sukimo momentą. Norint spidometre pasiekti 100, reikia vos 6,3 sekundės.
3. 4,7 litro dviejų turbinų variklis taip pat veikia kaip aukščiausios klasės jėgos agregatas. Tokio variklio galia dabar siekia 435 arklio galias. Tai reiškia, kad padidėjimas, palyginti su varikliu prieš modernizavimą, buvo 41 arklio galių. Šio monstro sukimo momentas yra 700 Nm. Kad rodyklė iš spidometro vietos pasiektų šimto kilometrų per valandą greitį, automobilis sugais tik 5,6 sekundės.

Žinoma, nepaisant sumontuoto variklio, krosoveris bus varomas visais ratais. Jums nereikia rinktis pavarų dėžės. Mercedes siūlo tik neginčijamą automatinę pavarų dėžę su septyniomis pavaromis.

Išvada

„Mercedes“ atliko puikų darbą, dėl kurio buvo išleistas antrosios kartos labai patrauklus visavertis krosoveris visais atžvilgiais. Jis pasirodė ne tik stulbinantis savo išvaizda, bet ir kūrėjams pavyko sukurti puikų patogus poilsio kambarys mažiausiai septyniems žmonėms. Be to, jie nepamiršo apie įprastos bagažinės svarbą, kuri, esant įprastam sėdynių išdėstymui, jau leidžia išleisti 680 litrų laisvos vietos.

Žinoma, objektyvų vertinimą galima susidaryti remiantis savininkų atsiliepimais ir tiesiogine jų nuomone apie naudojamą automobilį. Galime drąsiai teigti, kad antroji Mercedes GL karta pasirodė puikiai. Galbūt yra tam tikrų pretenzijų, nors mes asmeniškai jų neturime. Taip, automobilis brangus. Bet vis tiek tai verta pinigų, kad ir ką sakytų, ir nesvarbu, ką kas pasakytų.

Nauja Mercedes-Benz GLS buvo pristatytas palyginti neseniai, tačiau ši aplinkybė atstovams nesutrukdė Vokietijos rūpestis parodykite savo modelį daugelyje automobilių prekybos vietų.

Atnaujintas Mercedes GLS 2016-2017 m

Ekspertai mano, kad „Mercedes-Benz GLS“ yra gana pajėgus užimti deramą vietą serijoje. vokiški automobiliai, kurie dažniausiai išsiskiria savo patikimumu ir puikiomis techninėmis charakteristikomis.

Pabandykime suprasti, ar naujasis modelis vertas tiek dėmesio.

Išvaizda Mercedes GLS

Naujojo Mercedes-Benz GLS dizainas visiškai atitinka garsaus Vokietijos gamintojo automobilių išvaizdą. Iš pirmo žvilgsnio į naująjį modelį, elementai, kurie anksčiau buvo išbandyti tokiose transporto priemonėse kaip Mercedes-Benz GLA arba S klasė. Tačiau pirmieji dalykai.

Nauja Mercedes GLS 2016-2017 vaizdas iš priekio

Taigi, prieš naująjį automobilį sumontuotas gana didelis buferis, kurį papildo gražus vėdinimo sistema ir radiatoriaus groteles. Galbūt grotelės nepritrauktų tiek dėmesio, jei ne firminė žvaigždė, kuri yra skiriamasis ženklas visų Mercedes automobilių. Taip pat reikia pasakyti, kad naujojo Mercedes-Benz GLS kėbulas gali pasigirti gana organiška išvaizda.

atnaujintas Mercedes-Benz GLS 2016-2017 m

Žinoma, ilgas gobtuvas nusipelno ypatingo dėmesio, kuris puikiai dera su stilingu ratų arkos, kuriame gali tilpti iki 20 colių skersmens diskai. Galas automobilis nepasižymi rafinuotumu, tačiau stilingas bagažinės dangtis neabejotinai puikiai papildo automobilio išvaizdą.

Matmenys Mercedes-Benz GLS

Naujo automobilio matmenys netraukia ypatingas dėmesys, tačiau reikia pasakyti keletą žodžių apie juos. Taigi, čia yra pagrindiniai skaičiai, kurie kažkam gali pasirodyti gana įdomūs:

• Automobilio ilgis 5,13m;
• Naujojo modelio plotis – 1,9 m;
• Mašinos aukštis siekia 1,65 m;
• Ratų bazė Mercedes-Benz GLS - 2,9 m
  Jei kalbėsime apie prošvaisą, tai pagrindinėje konfigūracijoje jo vertė siekia 18 cm. Tačiau sumokėjus šiek tiek papildomai bus galima įrengti modernų pneumatinė pakaba leidžia reguliuoti aukštį prošvaisa. Beje, ši parinktis įprastą krosoverį nesunkiai paverčia tikru visureigiu.

Naujo kėbulo salonas Mercedes GLS

Mercedes GLS interjero pokyčiai 2016-2017 m

Kaip minėta aukščiau, naujojo Mercedes-Benz GLS kėbulas buvo šiek tiek padidintas, palyginti su ankstesni modeliai. Žinoma, ši aplinkybė turėjo teigiamos įtakos salono erdvumui ir kai kurioms kitoms jo savybėms. Visų pirma, gamintojai pastebi, kad keleivių salone atsirado daug daugiau vietos kojoms, o tai neabejotinai turės įtakos važiavimo komfortui.

SUV galinė sėdynė

Jei kalbėsime apie salono išvaizdą, reikia pažymėti, kad jis yra gana patrauklus. Ypač turint omenyje, kad tokia kabina negali pasigirti daugelis „Mercedes-Benz GLS“ konkurentų. Be abejo, būsimus šio modelio savininkus maloniai nustebins sėdynių kokybė, puiki ergonomika ir įspūdingas automobilio funkcionalumas. Beje, vidaus užpildas atrodo taip:

1. Kelios kameros, kurios pastebimai pagerina vairuotojo matomumą;
2. Avarinio stabdymo funkcija (kai aptinkamas pėsčiasis);
3. Multimedijos sistema su 8 colių ekranu;
4. Fono apšvietimas.
   Žinoma, salono privalumus galima vardinti dar ilgai, tačiau akivaizdu, kad naujasis Mercedes-Benz GLS konkurencijos bijoti neturėtų.

Techninė naujojo modelio Mercedes GLS 2016-2017 m

Techninės naujojo Mercedes-Benz GLS charakteristikos tiesiog įspūdingos. Visų pirma, toks drąsus teiginys gali būti pateisinamas tuo, kad naujasis modelis turi adaptyvūs amortizatoriai, kurios leidžia valdyti važiuoklės veikimą. Be to, automobilyje sumontuota puiki pneumatinė pakaba, kuri testų metu pasirodė puikiai.
Kalbant apie variklius, naujajame modelyje sumontuoti šie varikliai jėgos agregatai:

Dyzelinė versija - 350d 4MATIC, 255 l / s.

Yra trys benzino modifikacijos:

1. 3.0L 450 4MATIC su 2 turbinomis, 362l/s.
2. 5.0L V8 550 4MATIC su 2 turbinomis, 449 l/s.
3. 5,5 l V8 GLS63 su dviem turbinomis, 577 AG. Šis variklis puikiai derinamas su 7 greičių pavarų dėže AMG SPEED SHIFT-PLUS 7G-TRONIC, kuri užtikrina geras valdymas dideliu greičiu.

Naujojo Mercedes-Benz GLS parinktys ir kaina

Kalbant apie galimą Mercedes-Benz apdailos lygiai Tada GLS Vokietijos gamintojai teigia, kad be bazinio modelio automobilis su hibridinis variklis laive. Kalbant apie galimą jo kainą, ji neviršys 46 000 eurų.

Kaina Rusijai:

Vaizdo įrašų atnaujinimas Mercedes GL C-class 2016-2017 m:

Mercedes GLS naujame kėbule 2016-2017m nuotr:

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Praėję 2015-ieji Štutgarto koncernui pasirodė itin turtingi naujų daiktų. SUV prekyba prasidėjo GLE kupė- pagrindinis BMW konkurentas x6. Vairuotojai pamatė naująjį C klasės kupė, taip pat gavo galimybę įsigyti vidutinis visureigis, kuri po pakartotinio indeksavimo gavo raides GLC, o ne GLK. Gruodį vokiečiai pristatė interjerą . Kasmetinės estafetės pabaiga naujausi modeliai, Mercedes išriedėjo pilno dydžio visureigis S klasė.

Naujojo visureigio GLS Mercedes Benz 2016 laidos išorė

Prieš svarstant apie naujo modelio dizaino malonumus, verta pagalvoti, kad pagrindinė septynviečių visureigių rinka yra Amerika. Dėl krizės Rusija prarado antrąją vietą pagal pardavimus Kinijai: rusai su GL prekės ženklu nusipirko 6255 egzempliorius. Kokie rezultatai bus šiais metais, priklauso nuo mašinos kainos ir naujų galimybių.

Jei iš pirmo žvilgsnio jums atrodė, kad metai beveik visiškai atkartoja savo pirmtako bruožus, tuomet neturėtumėte trinti akių – viskas taip. Pagrindiniai skirtumai yra šiose detalėse:

• naujas priekinis bamperis su didesnėmis oro įleidimo angomis;
• pertvarkytos grotelės su pora horizontalių lentjuosčių;
• nauja optika su LED elementais;
• padidintas logotipas ant radiatoriaus;
• pakoreguota galinis bamperis ir modifikuoti išmetimo sistemos difuzoriai.

Pakeitimų išorėje nėra tiek daug, gal kiek norisi, bet automobilis atrodo gaiviai – ir tai jau didelis pliusas. Už nugaros papildomas mokestis naujas GLS mercedes benz 2016 bus įrengtas pilnavertis LED priekiniai žibintai Su tolimosios šviesos atlikta pagal prisitaikanti technologija. Optika gali dinamiškai keisti dydį ir formą šviesos srautas, taip pat gali pasisukti posūkyje.

Pagrindiniai matmenys

Atnaujintas dizainas priekinis bamperis padidino kūno ilgį 10 mm. Įėjimo ir išėjimo kampų rodikliai išliko tie patys – atitinkamai 35 ir 33 laipsniai. „Smart“ pneumatinė pakaba gali pakelti automobilį per 60 sekundžių, o nuleisti – per 45 sekundes. Pagrindinis Techninės specifikacijos visureigiai nurodomi skaičiais:

• Korpuso ilgis - 5130 mm.
• Korpuso plotis - 1934 mm.
• Aukštis - 1850 mm.
• Ratų bazė – 3075 mm.
• Prošvaisa - 216-306 mm.

Svarbi detalė – antra karta GL dabar 100 kg lengvesnis nei ankstesnis. Tai tapo įmanoma priėmus konstruktyvius sprendimus:

• Gaubtas, priekiniai sparnai ir pakabos svirtys pagaminti iš aliuminio lydinio.
• Skersinis stiprintuvas pagamintas iš magnio lydinio.
• Priekinis variklio laikiklis pagamintas iš plastiko.
• Lengvas priekinis stiklas.

Interjeras: kuo nustebins naujasis Mercedes GLS 2016 visureigis ir salono nuotraukos

Tie, kurie užduoda šį klausimą, yra pasmerkti nusivylimui. Beveik visi interjero sprendimai jau išbandyti GLE krosoveriuose. Nepaisant to, interjeras atrodo brangesnis pirmiausia dėl naujų medžiagų ir jų išplanavimo. Tarp svarbiausių detalių yra:

• stilingas trijų stipinų daugiafunkcis vairas;
• modifikuota centrinė konsolė su Comand sukamuoju valdikliu ir jutikliniu pulteliu;
• multimedijos sistemos ekranas, įmontuotas prietaisų skydelio viduryje;
• didelis priekinio skydelio apdailos pasirinkimas.

Kai kurie ekspertai kritiškai vertino tai, kad panaudota nauja 2016 metų Mercedes GSL kopija senas blokas klimato kontrolė. Kartu jie nesako, kad blokas nepatogus ar blogas, o primena, kad įmonė turi įdomesnių sprendimų. Taip pat ataskaitose minima, kad neįmanoma nuskandinti multimedijos ekrano, kuris „iškyla“ prietaisų skydelio centre.

Bet svarbiausia, kad niekas nekaltins Štutgarto naujovės dėl komforto trūkumo. Antroje ir trečioje eilėse keleiviai – erdvūs, kaip ir turi būti verslo klasės salone. Esant klimato kontrolės, atlošo pakreipimo ir pramogų komplekso galimybėms. Tuo pačiu metu bagažinės tūris išliko tame pačiame lygyje - 680 litrų, o sulanksčius galinės sėdynės- 2300 l.

Patekti į galeriją gana paprasta – tereikia paspausti antros eilės sėdynės mygtuką ir nugara nukris, o kėdė pajudės į priekį, atlaisvindama platų praėjimą. Bazinės priekinės sėdynės, be jokios abejonės, yra geros, tačiau daugiakontūrinės versijos yra dar geresnės. Jie prisitaiko prie anatominių žmogaus ypatybių ir turi galimybę nustatyti individualius nustatymus.

Naujojo visureigio Mercedes GLS 2016 variklių gama

Pagrindinis dalykas, kuris domina vairuotojus, yra „Mercedes“. techninis užpildymas. Iš variklių pusės čia praktiškai jokių pokyčių neįvyko, nebent jie tapo galingesni. Pagal SUV modelius jėgos agregatai buvo paskirstyti taip:

• 350 d- V formos šešių cilindrų turbodyzelinis variklis, kurio tūris yra 3 litrai ir galia 258 AG;
• 400 - V formos šešių cilindrų benzininis biturbo variklis, kurio tūris 3 litrai ir 333 AG galia;
• 500 – V formos aštuonių cilindrų Dujinis variklis su turbokompresoriumi ir tiesioginis įpurškimas 4,7 litro tūrio ir 455 AG galios.

Kai kuriems Vokietijos koncerno gerbėjams to neužtenka naujas Mercedes GSL 2016 nuotraukoje atrodė stulbinančiai, suteikite jiems „įkrautą“ versiją. Tam yra AMG, nors jie ten paliko, skirtingai nei naujovė, septynių greičių automatas AMG Speedshift plus 7G-Tronic. Tačiau dabar bi-turbo 5,5 litro V-eight galia išaugo iki 585 AG.

V6 dyzelinas gavo naują valdymo bloką, kuris kiekvienam cilindrui individualiai reguliuoja kuro padavimą. Čia taip pat įdiegta modernizuota sistema perdirbimas išmetamosios dujos. Šios priemonės sumažino degalų sąnaudas ir kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("scenarijus"); s = d.createElement("scenarijus"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kodėl 9G-Tronic automatinė pavarų dėžė yra gera?

Gamyklos indekso prekė W9A NAG3 700 tapo pirmąja devynių greičių sukimo momento keitiklio dėže. Korpusas pagamintas iš magnio lydinio, kuris sumažino svorį 1 kg, palyginti su sena dėžė 7G-Tronic Plus. Devynias perjungimo stadijas įgyvendina tik keturi planetinės pavaros. Prietaisas veikia trimis režimais:

1. C– valdomas efektyvumas;
2. M- Rankinis režimas;
3. S- sportinis režimas.

„C“ režimu automobilis nedžiugins vairuotojo ypatingu dinamiškumu, tačiau, kita vertus, vokiečių inžinieriams pavyko pasiekti 7% degalų ekonomijos, o tai yra reikšmingi visureigio skaičiai. Sportinis režimas leidžia dėžutei vienu metu peršokti kelis laiptelius, jei reikia.

Efektyvumas nauja dėžė 9G-Tronic ant GLS Mercedes Benz 2016 metų teikiama gerai apgalvota technologija, kurioje naudojama:

• ilgaamžis sintetinis transmisijos skystis degalų taupymas su patobulintomis antifrikcinėmis savybėmis;
• du aušinimo skysčio siurbliai, reguliuojantys srauto tūrį priklausomai nuo apkrovos;
• trys jutikliai stebi transmisijos greitį ir teikia valdymo sistemai informaciją apie greitą pavarų perjungimą.

Ką kelyje demonstruoja visureigis GLS?

Naująjį automobilį išbandyti turėję ekspertai vienbalsiai pažymi puikią garso izoliaciją. Palyginti su senuoju GL, kuris šiek tiek svyravo, dabartinis modelis pasižymi puikiu važiavimu. Atnaujinta pneumatinė pakaba Airmatic su papildomais aktyviais stabilizatoriais riedėjimo stabilumas„Active Curve Control“ gali nustebinti patyrusius vairuotojus:

• minkštumas ant nelygių paviršių sportiniu režimu;
• susitvardyti posūkiuose komforto režimu.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script" "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai, šis.dokumentas, "yandexContextAsyncCallbacks");

Atsižvelgiant į tai, kad mums žinoma sistema Magiškas kūno valdymasčia nepateikta, 2,5 tonos sveriantis visureigis vis tiek važiuoja kaip keleivinis automobilis. Pravažiuojant kintamus posūkius, nepastebima posūkių ir kūno susikaupimo.

Automobilis su dyzelino gamykla ir maksimali 620 Nm trauka, galios rezervo dinamiškam važiavimui pakanka:

• įsibėgėjimas iki 100 km / h įvyksta per 7,8 sekundės;
• kuro sąnaudos kombinuotas ciklas- 7,1 litro 100 km.

Dėžė 9G Tronic džiugina savo darbu – nesistenkite imti pervargimas be jokios ypatingos priežasties, pavyzdžiui, šeštasis įsijungia tik pasiekus 60 km/val. Tačiau dėl viso šito naujasis 2016 metų Mercedes GSL visureigis visada pasiruošęs įsibėgėti. Sportinis režimas padidina reagavimą, kai spaudžiate dujas, tačiau traukos kontrolės sistemoje nėra jokio ypatingų trūkčiojimų.

Mėgstantiems važiuoti slidžia ar laisva danga, Mercedes paruošė, be Visais ratais varoma taip pat slidus režimas su pagalbine elektronika. Ši sistema dinamikos valdymas parenka optimalų lygį traukos pastangos, kuri numato patikimas sukibimas ratai nepalankioje padėtyje kelio sąlygos. Kai sistema veikia, pastebima, kad akceleratoriaus pedalas tampa kietesnis, o variklis lėčiau įsibėgėja.

Modelis su vardine lentele "500"

Nuo „keturio šimtmečio“ benzininis variklis suteikia pranašumą prieš dyzelinį variklį tik sekundės skirtumu renkant pirmuosius 100 km / h, tada galite iškart pereiti prie „penkių šimtų“ modelio. Po GLS 350d modifikacijos jis gali atverti naujus optimalaus savarankiškumo horizontus.

Vairuotojas tiesiog pasineria į neribotos jėgos vandenyną, važiavimas suteikia stabilumo posūkiuose ir tiesiog patrankos pagreitį lenkiant. Net ir toliau maksimalios apkrovos degalų sąnaudos neviršija 14 litrų 100 km. Žinoma, reikia pripažinti, kad dyzelinas tokio atmetančio požiūrio nenusipelnė – to daugeliu atvejų visiškai pakanka.

brėžiant liniją

Verta pripažinti, kad Štutgartiečiai su minimaliomis transformacijomis sugebėjo gauti maksimalus efektas. Kitaip tariant, naujas septynvietis visureigis GLS Mercedes Benz 2016 m skiriasi nuo savo pirmtako ne tik tuo, kad vardinėje lentelėje yra papildoma raidė. Jis išliko vienas geriausių visoje planetoje, kurioje nėra gėda važiuoti vienam ar su vairuotoju.

Dėl puikaus važiavimo, puikios dinamikos ir standartinio triukšmo izoliavimo šis automobilis yra labai geidžiamas daugeliui žinovų. patogus važiavimas. Visos šios savybės dar laukia, kol bus išbandytos , tačiau jau dabar galime teigti, kad šis automobilis visada ras savo pirkėją. Kitas klausimas, ar neskubėti su pirkiniu, antraip vokiečiai jau kalba apie kitą versiją, taip pat ir prabangųjį Maybach.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("scenarijus"); s = d.createElement("scenarijus"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Mercedes GL – didelis ir garbingas automobilis, juo labai malonu vairuoti, jautiesi kaip kelių karalius. Neseniai buvo atnaujinimas ir dabar šis modelis vadinasi Mercedes GLS. Šis modelis sukurtas remiantis Mercedes High Architecture (MHA) platforma. Ši GL versija pirmą kartą pasirodė prieš 3 metus, kartu su raide S, kuri nurodo priklausymą vykdomoji klasė. Išvaizda atitinka firminį Mercedes stilių naujausios kartos- reljefinis gaubtas, lašo formos žibintai, gražūs buferiai. Aft modernūs priekiniai žibintai su stilingu buferiu.

Tam, kad automobilyje būtų pilni šviesos diodai, papildomai reikės sumokėti 1850 eurų, gausite modifikuotą šviesos pluošto formą, tokie žibintai suksis paskui ratą. Automatinis tolimosios šviesos- Tai papildomos parinktys, už kurį taip pat teks mokėti papildomai.

Salonas

Interjero dizaine esminių pokyčių nėra, centre – kompaktiška planšetė, kuri kyšo priekiniame skydelyje. Jei už 3500 eurų užsisakysite „Comand Online“ kompleksą, kuriame yra navigacija ir galimybė prisijungti prie interneto, tuomet bus įtraukta ir jutiklinė dalis, kuri bus sumontuota tunelyje vairuotojo dešinėje. Bet čia ne itin patogiai, tenka prispausti ranką prie savęs, bet kaip rodo šių automobilių savininkų apklausa, jie patenkinti, kad būtent šioje vietoje įrengtas šis jutiklinis kilimėlis.

Jei bazinėje komplektacijoje yra 7 colių įstrižainės ekranas, tai norintiems 8 colių užtenka sumokėti vos 180 eurų.

Prietaisų skydelis tapo šiek tiek kitoks, ant visų ciferblatų padalijimo kaina tapo mažesnė.
Naujasis GLS turi 3 stipinų vairą, kuris atrodo gana gražiai, bet kažkaip keista, kad toks vairas yra didelis džipas, čia geriau atrodytų 4 stipinų vairas, kaip ant įprasto GL. Be to, kaip ir pirmtakas, GLS neturi galimybės reguliuoti antrosios sėdynių eilės išilgai.

Jei anksčiau buvo 7 greičių automatas, tai dabar vietoj jo yra naujas 9 greičių, kuris puikiai pasirodė krosoveris GLE. Dynamic Select plovyklos pagalba reguliuojamas automobilio vairavimo stilius, jei dėsite Comfort, tada pavarų dėžė bus per vikrus, kad galėtumėte užmigti, jokio jaudulio važiuojant.

Varikliai

Galima montuoti po gaubtu skirtingi varikliai, kai kurie iš jų praėjo be pakeitimų nuo ankstesnės kartos, pavyzdžiui, 3 litrų dyzelinis variklis V6, kuris įdiegtas GLS 350d versijoje. Taip pat yra benzininis V8 biturbo, kuris sumontuotas ant GLS 500, jame įvyko kai kurie pakeitimai - pakeista valdymo programa, todėl galia šiek tiek padidėjo, dabar jo galia siekia 455 AG. Su.

Dyzelinė versija Europai išvysto 258 AG. Su. galia, ir už Rusijos rinka variklis buvo šiek tiek deformuotas ir išvysto 249 AG. Su. Taip pat yra karbamido įpurškimo sistema, kurią reikia papildyti kas 10 000 km. paleisti. GLS 350 d pasižymi gera pagreičio dinamika, kelyje užtenka jaustis užtikrintai, tačiau GLS 500 toks galingas, atrodo, kad jėgos čia apstu. Tačiau yra ir tikrai įkrauta versija – Mercedes-AMG GLS 63, kurio variklio galia siekia 585 AG. Su. Tai tikrai galingas automobilis.

Sumokėjus papildomai 3750 eurų, tuomet GLS bus sumontuoti aktyvūs stabilizatoriai, su kuriais automobilis posūkiuose laikysis kaip ir sportinis. mašina, su minimaliu riedėjimu ir maloniomis pastangomis ant vairo. Kad variklis taptų veržlesnis ir judresnis, tereikia įjungti sportinį režimą.

Bet įdomiau tokiu automobiliu važiuoti lėtai, nes komforto lygis tokio modelio automobilyje tapo dar aukštesnis. Jei pasitaiko rimtų nelygumų, tuomet automobilis juos kilniai įveikia, nedreba, net jei ant automobilio sumontuoti dideli 21 colio ratai. Tai, kad automobilis taip gerai elgiasi nelygiame kelyje, yra to, kad sumontuoti ADS Plus adaptyvūs amortizatoriai.

Dėl Amerikos rinka V pagrindinės konfigūracijos sumontavo senus adaptyvius amortizatorius, nes Amerikos savininkai nesiginčykite dėl važiavimo sklandumo. Vis dėlto jie ten turi gerus kelius, žinoma, kad važiuoti bet kokiu automobiliu bus gerai. Ant pneumatinės pakabos kompresorius nepasikeitė, todėl prireiks 1 minutės, kol automobilis pakils į maksimalią padėtį, kai prošvaisa yra 306 mm.

Į sąskaitą hibridinė versija dar nežinia ar taip bus, nes akumuliatoriui reikia papildomos vietos, tam teks išimti 3-ią sėdynių eilę, o Mercedes inžinieriai to daryti nelabai nori, nes reikia 7 - sėdimieji krosoveriai. Teks rinktis arba 7 sėdimas vietas, arba hibridinį automobilį.

Be to, ilgosios versijos dar nebus Mercedes GLSšioje kartoje. Bet kada jis pasirodys nauja platforma, tada galbūt kitoje kartoje pasirodys dar patogesnė Mercedes-Maybach GLS versija, kiek ji bus erdvesnė, kol kas nežinia.

Ankstesnės kartos GL pasaulyje buvo parduota neblogai, šį modelį galima laikyti sėkmingu, tik valstijose 2015 metais buvo parduota 27 000 automobilių. Šį rezultatą įveikė tik Amerikoje dar labiau pamėgtas Cadillac Escalade.

Naujas GLS Rusijoje pasirodys 2016 m. balandžio mėn., Kaina už bazinę ir geriausiai parduodamą GL 350 BlueTEC versiją su dyzelinis variklis bus maždaug 4 850 000 rublių. Beje, 2014 metais Rusijoje šių automobilių parduota 2 kartus daugiau nei 2015 metais.Tokią statistiką turi ir Toyota Land Cruiser 200. Štai kaip krizė palietė brangių visureigių pirkėjus.