Užima pirmąją vietą pagal pardavimus mikroautobusų segmente. Per 2017 metų devynis mėnesius parduota 21 695 egzemplioriai. Neblogai! VAZ rinkodaros specialistų teigimu, 88% pirkėjų yra vyrai, 71% turi šeimą. Darbo dienomis automobilis naudojamas važiuojant į darbą, šeimos reikalams. Savaitgaliais – ne mieste su šeima. Largus taip pat naudojamas atostogų kelionėms. Apskritai, tikra universali mašina.
„Largus“ populiarumo paviršiuje priežastis yra priimtina daugelio automobilių kaina. Niekas kitas tokio derinio rinkoje pasiūlyti negali. Septynių vietų modifikacija su aštuonių vožtuvų 87 arklio galių varikliu, kurią atlieka „Norma“, kainuoja nuo 605 900 rublių. Į bazinę įrangą įeina ABS, vairuotojo oro pagalvė, hidraulinis stiprintuvas, centrinis užraktas, priekiniai elektra valdomi langai, sėdynių šildymas ir net oro kondicionierius. Minimali 106 arklio galių 16 vožtuvų versijos kaina yra 642 400 rublių.
Kitas kraštutinumas – Largus Cross modifikacija, kuri išsiskiria padidinta prošvaisa (pagal ZR matavimus – 210 mm!), apsauginiu plastikiniu pamušalu aplink kėbulo perimetrą, taip pat iki 16 colių padidintais ratais. Kaina - 699 900 rublių.Tačiau Largus pranašumai yra ne tik prieinamumas. Tiesą sakant, jis yra labai geras. Turi ne tik erdvią antrąją, bet ir trečią eilę, kuri šiame segmente veikiau išimtis nei taisyklė. Jei reikia, galines sėdynes galima išimti iš keleivių salono, bagažinę paverčiant sandėliuku. Taip pat gera pakaba. Jis užtikrina puikų važiavimo sklandumą ir energijos intensyvumą – mūsų eksploatavimo sąlygomis sunku nuvertinti.
Tačiau Largus turi ir trūkumų. Pavyzdžiui, automatinės pavarų dėžės nebuvimas. Daugelį žmonių atbaido paprastas interjeras. Ir išvaizda taip pat nėra tokia karšta - sunku šį automobilį pavadinti gražiu.
Kinijos konkurentas
Vienintelis naujas klasės draugas, kurį galima nusipirkti už pinigus, prilygstamus Largus, yra ką tik debiutavęs, parduodamas už 799 900 rublių. Tarp jo išskirtinių savybių yra galinių ratų pavara. Rusijai – prieštaringas sprendimas. Tačiau „kiniškas“ atrodo daug gražiau nei „Lada“. Interjeras taip pat geras: moderni architektūra, turtinga įranga – nereikės papildomai mokėti už lengvojo lydinio ratlankius, ABS ir ESP, dvi oro pagalves, multimedijos sistemą su jutikliniu ekranu. Tačiau erdvės prasme Lifanas nusileidžia Largusui – ypač pastebimas pralaimėjimas trečioje eilėje. „Myway“ komplektuojamas su nealternatyviu 1,8 litro 125 arklio galių benzininiu varikliu ir 5 greičių mechanine, o tai nėra labai aiškus perjungimas.
Naujas Lada Largus arba naudotas svetimas automobilis - ZR rekomendacijos
Antrinė rinka
Tačiau šiose mašinose šviesa nesusiliejo kaip pleištas – galite nukreipti akis į antrinę rinką. Už 600–700 tūkstančių rublių tikrai įmanoma pasiimti penkerių metų vaiką, kurio rida yra apie 100 000 km. Šis modelis pasižymi stilingu dizainu ir neįtikėtinai funkcionaliu interjeru. Taigi, priekiniame skydelyje vienu metu yra keturi pirštinių skyriai! Sėdynės lengvai sulankstomos, todėl salone galite sutvarkyti didelį plokščią plotą. O įranga yra tai, ko reikia – dauguma parduodamų automobilių turi klimato kontrolę, šešias oro pagalves, galios priedus. Liūto dalis rinkoje esančių automobilių komplektuojama su 1,6 litro 150 arklio galių turbininiu varikliu ir robotine dėže. Nė vienas įrenginys nėra labai patikimas. Geriau sutelkti dėmesį į versiją su 1,6 dyzelinu (109 AG), kuris gerose rankose tarnauja ilgai.
Naujas Lada Largus arba naudotas svetimas automobilis - ZR rekomendacijos
Atrodo įdomus variantas. Penkerių metų egzemplioriai, kurių rida yra apie 100 000 km, kainuoja 610–780 tūkstančių rublių. „Penketuko“ ypatybė – stumdomos šoninės durys, kurios automobiliui suteikia solidumo. Šis dizainas yra patogus ankštose automobilių stovėjimo aikštelėse, o durys yra platesnės. Antroje eilėje patogūs tik du keleiviai – per vidurį vieta gana ankšta. Tačiau trečioje eilėje nėra ypatingo sandarumo. Didžioji dauguma „penketukų“ aprūpinti 2 litrų benzininiu aspiraciniu varikliu, kurio galia 144 AG, suporuotu su 5 greičių automatu. Kalbant apie patikimumą, „Mazda“ klausimų nekyla – ji retai genda. Rekomenduojamas.
Naujas Lada Largus arba naudotas svetimas automobilis - ZR rekomendacijos
Keista, bet rinkoje yra daug egzotiškų furgonų. SEAT Altea XL. Taip, ne paprasta, bet tai reiškia padidintą prošvaisą, plastikinę kėbulo apsaugą ir visų varančiųjų ratų pavarą. Tokie automobiliai pas mus buvo parduodami su 2 litrų benzininiu 211 arklio galių turbininiu varikliu, prijungtu prie 6 laipsnių DSG robotizuotos pavarų dėžės su dviem šlapiomis sankabomis. Jei tokia pavarų dėžė sugenda, galite pradėti brangų remontą. Tačiau atsargiai eksploatuojant „ispanų“ transmisija problemų nesukelia. Galbūt todėl penkerių metų trukmės laisvosios trasos, kurių rida yra apie 100 000 km, nėra pigios ir siūlomos už 600-700 tūkst. Šiuo metu – pelningas variantas.
Naujas Lada Largus arba naudotas svetimas automobilis - ZR rekomendacijos
Didžiausias pasirinkimas tarp naudotų furgonų yra. Penkerių metų mėginių kaina svyruoja nuo 600 iki 870 tūkstančių rublių. Šis automobilis sukonstruotas ant bendros platformos su aukščiau minėta Seat, tačiau čia nerasite nei visų varančiųjų ratų, nei galingo dviejų litrų variklio. Dažniausiai siūlomos modifikacijos su 1,4 litro 140 arklio galių varikliu, tačiau jis laikomas kaprizingu. Versija su baziniu 1.2 turbo varikliu (105 AG) atrodo patikimesnė, tačiau perkant tokį automobilį (kaip ir dyzelinį) yra tikimybė susidurti. Jei esate įsitikinęs Turano praeitimi - galite drąsiai ją priimti, tai jūsų nenuvils. Ypač geras erdvus ir solidus interjeras, kuriame sėdynes galima transformuoti taip, kaip širdis geidžia.
Naujas Lada Largus arba naudotas svetimas automobilis - ZR rekomendacijos
Kaip matote, vartotojas turi gerą pasirinkimą, tačiau, sprendžiant iš pardavimų statistikos, didžioji dauguma jų mieliau perka naują Largus, o ne prekiauja naudota įranga. Lada šone yra gamyklinė garantija, geras patikimumas ir didelis likvidumas. Matyt, ateinančiais metais niekas negresia jos lyderystės klasėje.
Rudenį „AvtoVAZ“ pagaliau atsisakė „Renault“ variklių – „Largus“ universalai dabar komplektuojami tik su „Volga“ varikliais. Tačiau kainos liko tos pačios. Tačiau Largus savo segmente užima palankią padėtį. Apsvarstykite, kad konkurentų nėra – iš naujų automobilių su Largus gali konkuruoti tik kiniškas „Lifan Myway“. O gal naudotų užsienietiškų automobilių? Mes apsvarstėme visas galimybes, ir štai kas atsitiko.
Jau keletą metų „Largus“ užima pirmąją vietą pagal pardavimus mikroautobusų segmente. Per 2017 metų devynis mėnesius parduota 21 695 egzemplioriai. Neblogai! VAZ rinkodaros specialistų teigimu, 88% pirkėjų yra vyrai, 71% turi šeimą. Darbo dienomis automobilis naudojamas važiuojant į darbą, šeimos reikalams. Savaitgaliais – ne mieste su šeima. Largus taip pat naudojamas atostogų kelionėms. Apskritai, tikra universali mašina.
Šiuo metu Largus išorė atrodo negražiai.
„Largus“ populiarumo paviršiuje priežastis yra priimtina daugelio automobilių kaina. Niekas kitas tokio derinio rinkoje pasiūlyti negali.
Aktualios automobilių naujienos
Septynių vietų modifikacija su aštuonių vožtuvų 87 arklio galių varikliu, kurią atlieka „Norma“, kainuoja nuo 605 900 rublių. Į bazinę įrangą įeina ABS, vairuotojo oro pagalvė, hidraulinis stiprintuvas, centrinis užraktas, priekiniai elektra valdomi langai, sėdynių šildymas ir net oro kondicionierius. Minimali 106 arklio galių 16 vožtuvų versijos kaina yra 642 400 rublių.
Cross versiją nesunku atpažinti iš nedažyto plastikinio korpuso komplekto.
Kitas kraštutinumas – Largus Cross modifikacija, kuri išsiskiria padidinta prošvaisa (pagal ZR matavimus – 210 mm!), apsauginiu plastikiniu pamušalu aplink kėbulo perimetrą, taip pat iki 16 colių padidintais ratais. Kaina - 699 900 rublių.
Tačiau Largus pranašumai yra ne tik prieinamumas. Tiesą sakant, jis yra labai geras praktiškumo požiūriu. Turi ne tik erdvią antrąją, bet ir trečią eilę, kuri šiame segmente veikiau išimtis nei taisyklė. Jei reikia, galines sėdynes galima išimti iš keleivių salono, bagažinę paverčiant sandėliuku. Taip pat gera pakaba. Jis užtikrina puikų važiavimo sklandumą ir energijos intensyvumą – mūsų eksploatavimo sąlygomis sunku nuvertinti.
Cross salone ryškiai oranžiniai akcentai suteikia pozityvumo nuobodžiai aplinkai.
Tačiau Largus turi ir trūkumų. Pavyzdžiui, automatinės pavarų dėžės nebuvimas. Daugelį žmonių atbaido paprastas interjeras. Ir išvaizda taip pat nėra tokia karšta - sunku šį automobilį pavadinti gražiu.
Kinijos konkurentas Lada Largus
Vienintelis naujas klasės draugas, kurį galima nusipirkti už pinigus, prilygstamus Largus, yra ką tik debiutavęs „Lifan Myway“, kuris parduodamas už 799 900 rublių. Tarp jo išskirtinių savybių yra galinių ratų pavara. Rusijai – prieštaringas sprendimas.
„Myway“ modelio pardavimas prasidėjo tik šį rudenį. Šviežias!
Tačiau „kiniškas“ atrodo daug gražiau nei „Lada“. Interjeras taip pat geras: moderni architektūra, turtinga įranga – nereikės papildomai mokėti už lengvojo lydinio ratlankius, ABS ir ESP, dvi oro pagalves, multimedijos sistemą su jutikliniu ekranu.
Išvaizda šis „Lifan“ labiau primena krosoverį nei mikroautobusą.
Tačiau erdvės prasme Lifanas nusileidžia Largusui – ypač pastebimas pralaimėjimas trečioje eilėje. „Myway“ komplektuojamas su nealternatyviu 1,8 litro 125 arklio galių benzininiu varikliu ir 5 greičių mechanine, o tai nėra labai aiškus perjungimas.
Interjeras atrodo patraukliai. Tai tik deklaruota oda iš tikrųjų yra jos pakaitalas.
Aktualios automobilių naujienos
Antrą ir trečią sėdynių eiles galima nulenkti, kad būtų vietos bagažui. Tiesiog grindų lygis tuo pačiu metu gerokai pakyla...
Antrinė rinka
Tačiau šiose mašinose šviesa nesusiliejo kaip pleištas – galite nukreipti akis į antrinę rinką. Už 600–700 tūkstančių rublių tikrai įmanoma pasiimti penkerių metų senumo „Citroen C4 Grand Picasso“, kurio rida yra apie 100 000 km. Šis modelis pasižymi stilingu dizainu ir neįtikėtinai funkcionaliu interjeru. Taigi, priekiniame skydelyje vienu metu yra keturi pirštinių skyriai!
Sėdynės lengvai sulankstomos, todėl salone galite sutvarkyti didelį plokščią plotą. O įranga yra tai, ko reikia – dauguma parduodamų automobilių turi klimato kontrolę, šešias oro pagalves, galios priedus.
Ryškiu „Picasso“ bruožu galima vadinti priekinį stiklą, kuris eina toli iki stogo.
Liūto dalis rinkoje esančių automobilių komplektuojama su 1,6 litro 150 arklio galių turbininiu varikliu ir robotizuota pavarų dėže. Nė vienas įrenginys nėra labai patikimas.
Nedaugelis konkurentų galės pasiūlyti tokį skaičių pirštinių skyrių.
Geriau sutelkti dėmesį į versiją su 1,6 dyzelinu (109 AG), kuris gerose rankose tarnauja ilgai.
„Grand Picasso“ turi vieną erdviausių savo klasėje kajučių.
Įdomus variantas – mikroautobusas Mazda 5. Penkerių metų egzemplioriai, kurių rida yra apie 100 000 km, kainuoja 610–780 tūkstančių rublių. „Penketuko“ ypatybė – stumdomos šoninės durys, kurios automobiliui suteikia solidumo.
Pagrindinė „Mazda“ „gudrybė“ – elegantiški bangelių pavidalo štampuoti šonuose. Pažiūri į jį ir atrodo, kad tai gaivus jūros vėjas.
Šis dizainas yra patogus ankštose automobilių stovėjimo aikštelėse, o durys yra platesnės. Antroje eilėje patogūs tik du keleiviai – per vidurį vieta gana ankšta. Tačiau trečioje eilėje nėra ypatingo sandarumo.
Stumdomos durys atveria įspūdingą angą – labai patogu įeiti.
Didžioji dauguma „penketukų“ aprūpinti 2 litrų benzininiu aspiraciniu varikliu, kurio galia 144 AG, suporuotu su 5 greičių automatu. Kalbant apie patikimumą, „Mazda“ klausimų nekyla – ji retai genda. Rekomenduojamas.
Interjeras atrodo solidžiai, tačiau medžiagų kokybe nusileidžia Europos konkurentų lygiui.
Jei reikia, bagažinėje galite įrengti platformą su visiškai lygiomis grindimis.
Aktualios automobilių naujienos
Altea XL kadaise buvo pagrindinis Seat modelis.
Keista, bet rinkoje yra nemažai egzotiškų SEAT Altea XL furgonų. Taip, ne paprasti, bet „Freetrack“ versijoje, kuri reiškia padidintą prošvaisą, plastikinę kėbulo apsaugą ir visų varančiųjų ratų pavarą.
Net ir oficialiai pasirodžius „Seata“ prekės ženklui, buvome laikomi egzotika, o dabar – dar labiau.
Tokie automobiliai pas mus buvo parduodami su 2 litrų benzininiu 211 arklio galių turbininiu varikliu, prijungtu prie 6 laipsnių DSG robotizuotos pavarų dėžės su dviem šlapiomis sankabomis. Jei tokia pavarų dėžė sugenda, galite pradėti brangų remontą.
Tarsi pusiaukelėje nutrūktų centrinė konsolė, o nuo jos besidriekiantis statramstis įneša į saloną šiek tiek ekstravagancijos.
Tačiau atsargiai eksploatuojant „ispanų“ transmisija problemų nesukelia. Galbūt todėl penkerių metų trukmės laisvosios trasos, kurių rida yra apie 100 000 km, nėra pigios ir siūlomos už 600-700 tūkst. Šiuo metu – pelningas variantas.
Didžiausias naudotų furgonų pasirinkimas – VW Touran. Penkerių metų mėginių kaina svyruoja nuo 600 iki 870 tūkstančių rublių.
Pagrindinis Turano koziris – kilni išorė, kuri bus aktuali dar gerus dešimt metų.
Po antrojo modelio modelio galinė dalis įgavo horizontalius žibintus.
Šis automobilis sukonstruotas ant bendros platformos su aukščiau minėta Seat, tačiau čia nerasite nei visų varančiųjų ratų, nei galingo dviejų litrų variklio. Dažniausiai siūlomos modifikacijos su 1,4 litro 140 arklio galių varikliu, tačiau jis laikomas kaprizingu. Versija su baziniu 1.2 turbo varikliu (105 AG) atrodo patikimesnė, tačiau perkant tokį automobilį (kaip ir dyzelinį) yra tikimybė užsukti į egzempliorių iš taksi depo.
Aktualios automobilių naujienos
Nepriekaištinga ergonomika ir aukštos kokybės apdaila – šiame salone jautiesi labai patogiai.
Jei esate įsitikinęs Turano praeitimi - galite drąsiai ją priimti, tai jūsų nenuvils. Ypač geras erdvus ir solidus interjeras, kuriame sėdynes galima transformuoti taip, kaip širdis geidžia.
Bagažo skyrius su absoliučiai lygiomis sienomis – vokiečiai visada sugebėjo teisingai suplanuoti vidaus erdvę.
Kaip matote, vartotojas turi gerą pasirinkimą, tačiau, sprendžiant iš pardavimų statistikos, didžioji dauguma jų mieliau perka naują Largus, o ne prekiauja naudota įranga. Lada šone yra gamyklinė garantija, geras patikimumas ir didelis likvidumas. Matyt, ateinančiais metais niekas negresia jos lyderystės klasėje.
Anksčiau ar vėliau ateis ta laiminga diena, kai reikia eiti į automobilių saloną dėl naujo automobilio. O kadangi rinkoje gausu įvairiausių prekių ženklų ir modelių, teisingai pasirinkti kartais nėra taip paprasta. Juk reikia atsižvelgti ne tik į kainą, išvaizdą, bet ir į praktiškumą, eksploatavimo sąlygas, komfortą, technines charakteristikas.
Jei mes kalbame apie biudžetinę klasę, tada populiariausi automobiliai Rusijos rinkoje yra "Lada" automobiliai. O iš siūlomų modelių galima išskirti du populiariausius – Lada Vesta ir Lada Largus. Norėdami suprasti, kodėl jie yra tokie populiarūs ir kuris iš jų yra geresnis, pakalbėkime apie kiekvieną modelį išsamiau.
Pagrindinis skirtumas tarp šio automobilio ir jo pirmtakų yra modernus dizainas. Ryški, stilinga, išskirtinė, visada traukia dėmesį. Tiek iš išorės, tiek iš vidaus automobilis atrodo ne ką prasčiau nei jo užsienio kolegos.
Pakeista ir važiuoklė. Automobilis labai malonus vairuoti. Jis puikiai įveikia ankštus posūkius, yra stabilus atliekant staigius manevrus, o pakaba puikiai susitvarko su kelio nelygumais.
Automobilio interjeras atrodo labai gražiai ir moderniai. Pirmą kartą sėsdamas prie vairo, akimirksniu gali pamiršti, kad šis automobilis yra rusų gamybos. Visos interjero linijos išlygintos, nėra aštrių kampų, išsikišimų. Gerai skaitomas prietaisų skydelis pagamintas pagal malonią spalvų schemą. Visi mygtukai, jungikliai veikia sklandžiai, be erzinančių pašalinių garsų.
Patobulinta automobilio garso izoliacija. Variklio garsas, aerodinaminis triukšmas, padangų triukšmas – visa tai tapo pastebimai tyliau, o važiuoti ilgus atstumus nebe taip vargina.
Džiaugiamės siūlomų variantų įvairove. Jau „Comfort“ versijoje yra viskas, ko reikia patogiam ir saugiam važiavimui: oro kondicionierius, elektriniai langai ir veidrodėliai, garso sistema, ABS, valiutos kurso stabilumo sistema. Brangesniuose apdailos lygiuose pridedama klimato kontrolė, multimedijos sistema ir galinio vaizdo kamera.
„Lada Vesta“ komplektuojama su dviem variklio variantais, 1,6 ir 1,8 litro, taip pat dvi transmisijos parinktys – mechaninė ir robotinė.
Tarp automobilio trūkumų galima išskirti interjero medžiagų kokybė. Nepaisant viso savo modernumo, interjeras pagamintas iš pigaus plastiko. Prigludimas nėra tobulas. Nelygiuose keliuose gali atsirasti pašalinių girgždėjimų.
Skundžiamasi ir dėl netinkamo roboto transmisijos veikimo.
Largus gali būti teisingai vadinamas vienas praktiškiausių automobilių Rusijos rinkoje. Šis modelis sujungia tiek gero darbinio, tiek šeimyninio automobilio savybes.
Universalas yra labai erdvus ir erdvus. Bagažo skyrius stebina savo apimtimi, o sulanksčius galines sėdynes tūris padvigubėja. Tai leidžia gabenti ne tik asmeninius daiktus, bet ir statybines medžiagas, didelių gabaritų prekes, smulkius baldus.
Automobilis puikiai tinka ir ilgoms kelionėms. Salonas erdvus ir patogus. Brangesnėje įrangoje yra kondicionierius, šildomos sėdynės, garso sistema, elektriniai langai ir veidrodėliai.
Šio modelio dizainas tiek išorėje, tiek viduje nesiskiria ryškumu ir modernumu. Tačiau nepatraukliu jo irgi nepavadinsi. Automobilis paprastas, glaustas, be smulkmenų.
„Lada Largus“ pristatomas keliais apdailos lygiais, tarp kurių yra 5 ir 7 vietų. Jame yra dviejų versijų varikliai, kurių tūris yra 1,6 litro: 8 vožtuvų ir 16 vožtuvų, galia 87 ir 106 arklio galių taip pat mechaninė pavarų dėžė.
Tarp automobilio trūkumų galima išskirti prastą komplektaciją maksimalioje konfigūracijoje ir nepakankamą variklio galią. Taip pat yra pastabų dėl ergonomikos salone ir medžiagų kokybės.
automobilių panašumai
Visų pirma, yra abu modeliai prieinamos kainos diapazonas. Pagal kainos ir įrangos santykį jie gerokai lenkia užsienio konkurentus. Vesta ir Largus puikiai valdo, yra stabilūs trasoje, tinka kelionėms. Abiejų pakaba pritaikyta Rusijos kelio sąlygoms ir puikiai susidoroja su nelygumais.
Skirtumai
Kalbant apie skirtumus, reikia pradėti nuo to, kad šie du automobiliai iš esmės skiriasi nuo pat pradžių. Vesta gaminama kūne "sedanas", Largusas gale "Universalus". Dėl to labai skiriasi bagažo skyriaus tūris. Sedanas turi daug mažesnį tūrį. Taip pat kėbulo tipas turi įtakos automobilio stabilumui. Nors abu modeliai turi puikų sukibimą kelyje, universalas vis tiek jautresnis stipriems šoniniams vėjams.
Vesta skirta komforto ir stiliaus žinovams, Largus – praktiškumui.
Variklio galios skirtumas leidžia pajusti didelius dinaminių charakteristikų skirtumus. Esant 106 arklio galioms, judrumas sunkiai pasiekiamas sunkiame universale. Tačiau sedanas su 1,8 litro varikliu, kurio galia siekia 122 arklio galias, maloniai nustebins agresyvaus vairavimo mėgėjus.
Interjero ir išorės dizainas taip pat turi didelių skirtumų. Vesta – grožis ir elegancija, Largus – paprastumas ir glaustumas.
Kuris automobilis kam geriausias?
Automobilių skirtumai lemia jų pagrindinį pritaikymą.
Lada Largus yra puikus darbinis arkliukas. Puikiai tiks tiems, kurių darbas susijęs su daiktų, smulkių krovinių, prekių gabenimu. Šis automobilis yra nepamainomas kelionėms į užmiestį, žvejybai, medžioklei. O sulankstydami galines sėdynes galite susitvarkyti papildomą lovą, o tai žymiai sumažina nakvynės išlaidas.
Lada Vesta, ačiū pagerintas komfortas Puikiai tinka tiek kasdienėms kelionėms, tiek ilgoms kelionėms. O bagažo skyriaus visiškai užtenka būtiniausiems daiktams.
Visada sunku nustatyti, kuris modelis yra geresnis. Kiekvienas iš jų turi savų privalumų ir trūkumų. Svarbu atsiminti, kad einant į automobilių saloną, visų pirma, reikia kruopščiai apsibrėžti pagrindines užduotis ir sąlygas, kurioms bus sukurtas automobilis.
Kalbos apie automobilį nebūtų baigtos nepaminėjus jo konkurentų. Tiesą sakant, tai yra vienintelis B klasės automobilis savo segmente, todėl galime teigti, kad šis automobilis neturi konkurentų. Tarp universalų ir furgonų jis yra neabejotinas kainos lyderis, automobilis tapo pigiausiu variantu.
Konkurentai Lada Largus:
Primename, kad automobilio „Lada Largus“ maksimalus bagažinės tūris su atlenktomis galinėmis sėdynėmis yra 2,5 kubinio metro, didžiausias krovinio svoris gali siekti 800 kilogramų. Visa tai papildo europietiškos kilmės „Largus“ ir „Logan“ pakaba, sustiprinta Rusijos keliams ir didelė gabenama masė, kuri originale išsiskyrė atlaidžiu elgesiu. Pirkėjo pasirinkimu automobilyje montuojami du jėgos agregatai: 8 ir 16 vožtuvų varikliai, kurių galia atitinkamai yra 84 ir 105 AG. Matyt, susidomėjimas „Lada Largus“ yra pagrįstas. „Lada Largus“ furgono kaina prasideda nuo 319 000 rublių, o 5 ir 7 vietų universalų – atitinkamai nuo 364 ir 395 tūkst.
Galima palyginti šiuos analogus: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.
Fiat Doblo
„Fiat Doblo Panorama“ 2012 metais tapo pardavimų lyderiu tarp visų savo segmento atstovų. Automobilio kaina prasideda nuo 575 000 rublių. Automobilyje sumontuotas 77 AG benzininis variklis. ir penkių greičių pavarų dėžė. Pilnų automobilio komplektacijų yra nemažai, svarbiausia teigiama automobilio savybė, be jokios abejonės, buvo erdvumas. Automobilio keliamoji galia siekia 700 kilogramų, o bagažinės tūris prasideda nuo 750 litrų ir nulenkus galines sėdynes siekia 3000 litrų. Automobilyje yra stumdomos durys gale, dešinėje. Už tam tikrą mokestį galite užsisakyti tą patį kairėje pusėje.
„Fiat Doblo“ yra talpus konkurentas, bet didelė kaina
Krovininė „Doblo Cargo“ versija gali gabenti 750 kilogramų, o užsakius keliamąją galią didinantį variantą – 850. Bagažinės tūris siekia 3,2 kubinio metro. Ši versija metaliniame korpuse parduodama už mažiausią 545 000 rublių kainą. Priemoka bus taikoma už kairiąsias bagažinės duris, oro kondicionierių ir garso sistemą.
Renault Kangoo
Kitas konkurentas – tolimas jo giminaitis Renault Kangoo. Jo krovininė dvivietė versija aprūpinta 1,6 litro jėgos agregatu, kuris išvysto 84 AG, ir penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Automobilio keliamoji galia siekia 737 kilogramus arba 3,5 kubinio metro nulenkus galines sėdynes. Pagrindinės konfigūracijos kaina prasideda nuo 596 tūkstančių rublių.
Keleivinė „Renault Kangoo Passenger“ versija yra penkių vietų salone ir kainuoja nuo 626 tūkst.
Peugeot partneris
„Peugeot Partner“ – dar vienas mikroautobusų segmento atstovas. Standartinė automobilio kėbulo versija gali perkelti 625 kilogramus, o pailginta 25 cm – 750 kg. Standartinėje versijoje sumontuotas 90 AG benzininis variklis, o prailgintoje – 90 AG dyzelinis. Abu variklius papildo penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Standartinės versijos kaina prasideda nuo 599 tūkstančių rublių, nors ši įranga neturi šoninių krovinių durų. Prailginta versija jau pradinėje bazinėje versijoje jau turi šonines duris, o jos kaina prasideda nuo 666 tūkst.
„Peugeot Partner“ yra visavertis konkurentas krovinių apimties atžvilgiu
Keleivių versija atliekama 5 vietų salone, turi daug patogių stalčių daiktams. Šioje versijoje automobilyje sumontuotas 90 arklio galių benzininis variklis, yra priekinės oro pagalvės, elektriniai langai. Keleivinėje „Peugeot Partner“ versijoje gali būti įrengtas 120 arklio galių variklis, ši parinktis kainuos nuo 687 000 rublių.
Citroen Berlingo
„Citroen Berlingo“ yra krovininių ir keleivinių versijų. Krovininė versija siūloma su dviejų tipų kėbulu. Standartinio kėbulo bagažinės tūris yra 3,3 kubinio metro, pailginto - 3,7 kubinio metro. Automobilis su standartiniu kėbulu gali būti komplektuojamas su 1,6 litro dyzeliniu varikliu. kurių galia 75 arba 90 AG, o prailginta versija komplektuojama su 90 AG dyzeliniu varikliu. Krovininės versijos kaina prasideda nuo 599 000 rublių.
606 tūkstančius kainuojanti keleivinė versija yra bazinė. Aukščiausioje įrangoje sumontuotas 120 AG variklis, jo prošvaisa padidinta iki 200 mm, o kaina nuo 804,5 tūkst.
Skoda Roomster
Skoda Roomster pasižymi puikiu valdymu, žema sėdėjimo padėtimi ir erdvia bagažine. Minimali bagažinės talpa yra 450 litrų, o nulenkus galines sėdynes šis skaičius padidėja iki 1780 litrų. Automobilio kaina prasideda nuo 614 000 rublių, šioje konfigūracijoje yra 1,4 litro 84 AG variklis, penkių greičių mechaninė pavara, priekinės oro pagalvės, oro kondicionierius ir stabilizavimo sistema.
Skoda Roomster – nekonkuruoja apimtimi ir kaina
Sumokėję 40 tūkstančių rublių, galite nusipirkti automobilį su 1,6 litro varikliu, kurio galia yra 105 AG. Taip pat, jei reikia, galite užsisakyti šį automobilį su automatine pavarų dėže, jis bus 70 000 rublių brangesnis nei pagrindinė konfigūracija.
Volkswagen Caddy
Kitas konkurentas – „Volkswagen Caddy“. Šis automobilis yra erdviausias tarp viso nagrinėjamo segmento. Jo prailgintos versijos laisva bagažinės erdvė yra 4,7 kubinio metro. Standartinė, neilga kėbulo versija siekia 3,7 kubinio metro laisvos vietos. Apskritai šis automobilis turi daugiausiai konfigūracijų ir modifikacijų, nuo krovininio iki keleivinio, jis gali turėti mechaninę ir automatinę dėžę, taip pat visų arba priekinių ratų pavarą. Minimali pagrindinės konfigūracijos kaina yra 697 000 rublių.
Ford Connect Transit
„Ford Connect Transit“ yra dar vienas „Lada Largus“ konkurentas tarp furgonų. Šis automobilis, kaip ir dauguma kitų furgonų, pristatomas ilgoje ir trumpoje versijoje. Ilgiausios automobilio versijos bagažinės tūris siekia daugiau nei kubinį metrą, tad tai tikrai viską suryjantis podirvis. Automobiliui suteikiama klasikinė stačiakampė išvaizda, taip pat dyzelinių variklių gama 75 AG, 90 AG. ir 110 AG atitinkamai. Visų svarstomų variantų dėžutė yra mechaninė su penkiais žingsniais. Šio automobilio kaina prasideda nuo 720 tūkstančių rublių.
Ford Connect Transit – nepatraukli kaina
Keleivinis Ford Connect Tourneo galimas tik su ilga ratų baze su aukštu stogu. Iš pradžių yra plačios stumdomos durys. Užsakius atitinkamą variantą, automobilis gali būti komplektuojamas su trimis sėdynių eilėmis ir padaryti jį aštuonviečiu. Už automobilį turėsite sumokėti ne mažiau kaip 1 100 000 rublių.
Kaimynas ant konvejerio
Jei viskas aišku iš automobilio, tada jo penkiavietę versiją vis tiek galima palyginti su universalu „Lada Priora“, kuris, beje, nukeliauja nuo kaimyninės surinkimo linijos.
Bazinė „Priora“ įranga savininkui kainuos 336 000 rublių, o prabangi – 399 000. Šio automobilio bagažinė gerokai mažesnė, jos tūris – 777 litrai nulenkus galines sėdynes.
„Lada Priora“ universalo apžvalga:
Apibendrinant galima teigti, kad renkantis automobilį visų pirma reikėtų atsiminti savo svarstymus, koks tiksliai turi būti jūsų automobilis. Automobilių pramonė gali pasiūlyti bet kokį kiekvieno pirkėjo skonį ir piniginę atitinkantį variantą. Automobilis „Lada Largus“ užėmė vertą poziciją rinkoje. „Lada Largus“ konkurentai turi savo privalumų ir trūkumų. Tikrai galime teigti, kad kaina šis automobilis pranoko visus savo konkurentus, o kokybė pasirodė labai gera.
Visų „Lada Largus“ modifikacijų pasų keliamoji galia, apskaičiuojama kaip skirtumas tarp ribinės ir bendrosios transporto priemonės masės, turi šias reikšmes:
- 445 kg 5 vietų universalui;
- 480 kg 7 vietų versijai ir Largus Cross;
- 750 kg furgonui.
Neabejotinai B klasės šeimyniniam automobiliui charakteristikos įspūdingos, o furgonas „Largus“ prilygsta komercinio LCV segmento atstovų, tokių kaip GAZ-2752 Sobol, galimybėmis.
Tačiau nėra visiškai teisinga krovinio galimybes vertinti tik apskaičiuojant naudingąją apkrovą. Galų gale, pelenų blokams ir grindų plokštėms gabenti, žmonija išrado sunkvežimius. O tipiškam universalo savininkui visų pirma svarbus atsakymas į klausimą, ar jis vienu metu gali nunešti dešimt pakuočių izoliacijos ir ar į saloną pateks dviejų metrų šaldytuvas.
Štai kodėl objektyviau įvertinti „Lada Largus“ krovinio galimybes galima remiantis bagažo skyriaus tūriu ir jo matmenimis (gyliu, pločiu ir aukščiu).
Be to, neturėtume pamiršti ir kainos komponento: „Audi allroad“ universalo su trijų litrų varikliu maksimali apkrova yra 500 kg, tačiau kaina yra 8,5 Largus.
Largus šeimos bagažo skyriaus tūris ir matmenys
Taigi, pristatome pretendentus į čempiono titulą nominacijoje „Erdviausia bagažinė už 500 tūkstančių rublių“:
5 vietų Lada Largus, kurio keliamoji galia iki 445 kg, remiantis oficialia AvtoVAZ informacija, turi 560 litrų bagažo skyrių. Nulenkus galines sėdynes, kroviniams sudėti yra 2350 litrų naudingos erdvės.
Linijiniai skyriaus matmenys turi šias reikšmes:
- Bagažinės ilgis 90 cm arba 174 cm (iki priekinių sėdynių atlošų lygio);
- Tikrasis skyriaus plotis 134 cm;
- Galinių durų angos aukštis 92 cm.
7 vietų „Lada Largus“ modifikacijoje dėl sustiprintos pakabos gamintojo deklaruota keliamoji galia padidinta 35 kg, palyginti su 5 vietų atitikmeniu. Bagažinė skirta 135 litrų kroviniui. Nulenkus trečios sėdynių eilės atlošas, bagažo tūrį galite padidinti iki 560 litrų. Didžiausia 2350 litrų talpa užtikrinama sulankstant visas sėdynių eiles, išskyrus pirmąją. Panašius keliamosios galios parametrus rodo „Lada Largus Cross“.
Šiame vaizdo įraše parodyta dešiniųjų šoninių sėdynių išmontavimo procedūra ilgesnėms nei dviejų metrų prekėms gabenti:
Įspėjimas! Pakrovimas virš šoninių ir galinių langų angų labai pablogina matomumą. Būkite atsargūs vairuodami, kad nepatektumėte į avarinę situaciją.
Dar viena unikali Largus modifikacija – furgonas, tinkantis gabenti nedideles įvairių prekių partijas arba naudoti kaip keliaujančią transporto priemonę remontininkams, statybininkams ir kitoms techninėms tarnyboms.
Krovininio furgono Largus keliamoji galia siekia iki 750 kg. Bagažo skyriaus ilgis ant grindų yra 194 cm, sumažintas stogo lygyje dėl kabinos pertvaros formos. Grindų atstumas tarp galinių ratų arkų 96cm, tikrasis krovinių skyriaus plotis 134cm.Šoninių durų angos plotis apie 61cm.
Priminimas! Neviršykite gamintojo nustatytos didžiausios keliamosios galios, net jei bagažo skyriaus erdvė tai leidžia, nebent tai yra absoliučiai būtina. Tokiu atveju yra didelė tikimybė, kad bus pažeisti mašinos pakabos elementai.
Vietiniai B klasės varžovai
Tarp Rusijos automobilių pramonės gaminių universalo kėbule yra automobiliai Lada Priora ir Lada Kalina 2.
„Lada Kalina 2“ (VAZ 2194) pavadinimas „universalas“ veikiau informuoja apie kėbulo tipą, nei nurodo rimtus keliamosios galios rodiklius. Bagažo skyriaus talpa – 355 litrai (670 litrų nulenkus galines sėdynes), o tai prilygsta pilno dydžio sedanams. Remiantis Kalina platformos matmenimis, linijiniai bagažo skyriaus matmenys taip pat yra labai kuklūs.
Lada Priora (VAZ 2171) – tai penkių vietų priekiniais ratais varomas universalas, galintis gabenti iki 400 kg naudingosios apkrovos 444 litrų talpos bagažinėje (neįskaitant vairuotojo ir keleivių svorio). Nulenkus galines sėdynes, salone talpinama 777 litrai krovinio (iki langų angų lygio). Bagažinės gylis 98,5 cm (164 cm, kai sėdynės sulankstytos), aukštis nuo bagažinės grindų iki keleivių salono stogo 84,5 cm, maksimalus bagažinės plotis 150 cm. Pakrovimo anga ribota prie bagažinės dangčio, atsidarančio į viršų.
Panašius keliamosios galios rodiklius turi ir ukrainietiškas „Lada 2111“ klonas – universalas „Bogdan“. Be to, šio modelio dizainas yra morališkai ir fiziškai pasenęs daugiau nei 20 metų nuo serijinės gamybos pradžios.
Visi šie variantai gali būti laikomi automobiliais, kurie savo savybėmis yra artimi 5 vietų Largus. Ir jei reikia, į automobilį įdėkite 7 žmones su bagažu, išskyrus „Lada Largus“, vietiniai gamintojai gali pasiūlyti tik sutrumpintas „Gorky GAZelles“ versijas.
Palyginimui su „Largus-van“ iš rusiškų automobilių galime paminėti Samaros VAZINTERSERVICE pikapus, tokius kaip LADA Granta VIS-234900 su 3900 litrų furgonu ir iki 720 kg keliamoji galia. Tačiau tai vis dar yra perdirbimas (nors ir gamyklinis), o VIS kainos prasideda nuo 600 tūkstančių rublių.
Užsienio automobiliai su panašia keliamoji galia
Jei tarp įprastų universalų sunku rasti panašių charakteristikų automobilį, turėtumėte kreiptis į kaimynines klases.
5 ir 7 vietų variantai su erdvia bagažine būdingi MPV klasei, kuri apjungia mikroautobusus ir didelės talpos universalai. Tarp būdingų atstovų yra „Renault Kangoo“, „Peugeot Partner“, „Fiat Doblo“, „Skoda Roomster“, „Volkswagen Caddy“.
Nekreipdami dėmesio į žymiai didesnę šių automobilių kainą, atliksime lyginamąją jų krovimo galimybių analizę:
- „Renault Kangoo“ galima įsigyti kaip 5 vietų mikroautobusą, kurio naudingoji apkrova yra 451 kg, ir furgoną, kurio naudingoji apkrova yra 592 kg. Bagažo skyriaus tūris nuo 660 litrų standartinėje būsenoje iki 1524 litrų furgone ir mikroautobuse su nulenktomis galinėmis sėdynėmis.
- Skoda Roomster skirtas 5 sėdimoms vietoms ir talpina nuo 450 iki 1555 litrų bagažo, sveriančio 455 kg.
- Peugeot Partner mikroautobuso formatu (5 sėdimos vietos) su bagažine iki 2800 litrų ir furgono modifikacija iki 2830 litrų gali vežti iki 600 kg bagažo.
- 5 ar 7 keleiviams skirtas Volkswagen Caddy bagažinėje talpina iki 665 kg krovinio. Skyriaus tūris, priklausomai nuo sėdynių konfigūracijos, svyruoja nuo 750 iki 3300 litrų. Furgono Caddy Maxi su prailginta baze bagažo skyriaus tūris yra 4,2 m 3.
Rezultatai
Apibendrinant, verta paminėti, kad vidaus rinkoje tarp padidintos talpos universalų ir lengvųjų furgonų „Lada Largus“ užima aukščiausias populiarumo linijas, nes jei yra automobilių, panašių į „Largus“ pagal keliamąją galią, jis tikrai lenkia. jų kaina.
