Pagrindinis vizualinis skirtumas tarp dviejų IZH šeimos motociklų yra variklio cilindrų skaičius. Jupiter 5 modelis turi du iš jų, o Planet 5 - tik vieną.
Visais kitais atžvilgiais modeliai yra maksimaliai suvienodinti vienas su kitu, išskyrus elektrinius komponentus.
Nuoroda: dar viena pastarųjų 5 gamybos metų IZH Jupiterio dizaino ypatybė yra vandens aušinimas.
O „Planet 5“ turi visus oru aušinamus variklius.
Nepaisant dalių suvienodinimo su kitais modeliais, akumuliatoriaus naudojimui buvo pasirinkta IZH Yu5 laidų schema..
Mes kalbame apie kontaktinę uždegimo sistemą, kuri, esant „nusikrovusiam“ akumuliatoriui, iškart sukelia problemų savininkui:
- Sunku užvesti variklį;
- Variklis dirba su pertraukomis;
- Važiuojant mažu greičiu dar labiau eikvojama baterija.
Nuoroda: skirtingai nei Jupiterio modelyje, modifikuotame IZH Planet 5 buvo sumontuoti nauji laidai ir elektroninė uždegimo sistema.
Toliau siūlomi metodai yra skirti tik supaprastintam darbui – nereikia iš esmės keisti komponentų.
Perėjimas prie bekontakčio uždegimo sistemos
Tačiau yra pažangesnis būdas:
- IZH Jupiter 5 generatorius ir laidai lieka;
- Atliekami nedideli elektros grandinės pakeitimai;
- Akumuliatorius paliekamas pagalbinėms sistemoms aptarnauti.
Kalbame apie uždegimo sistemos modernizavimą kartu naudojant elementus iš automobilio VAZ-2108 ir motociklo „Planet 5“.
Tuo pačiu metu išsaugoma IZH Jupiter 5 laidų schema:
- Sumontuoti du Hall davikliai;
- Prie jų prijungti du elektroniniai jungikliai (1 ir 2 taškai - su VAZ). Kiekviena jutiklių-komutatorių pora aptarnauja 1 cilindrą;
- Dvi uždegimo ritės iš IZH šeimos motociklo.
Aukščiau pateiktoje diagramoje skaičiai rodo:
- Uždegimo žvakė;
- Ritės planeta 5;
- Jungikliai iš „aštuonių“;
- Salės jutikliai iš "aštuonių";
- Užvedimo spynelė;
- Akumuliatoriaus baterija.
Generatoriaus tobulinimas
Ši technologija, skirta perjungti į bekontakčio uždegimo sistemą, įdomi tuo, kad motociklo savininkui nereikia pirkti naujo generatoriaus, skirto dirbti elektroninėje uždegimo sistemoje. Atitinkamai, pakeitimo kaina bus minimali.
Pakankamai:
- Padarykite moduliatorių, kuris nutrauks grandinę;
- Ir sumontuokite jį ant generatoriaus (ant rotoriaus veleno).
Kaip toks moduliatorius-pertraukiklis gali tarnauti metalinė plokštė su joje išgręžta anga tvirtinimo varžtui.
Moduliatoriaus montavimo tvarka yra tokia:
- Moduliatoriaus plokštė (schemoje žemiau Nr. 2) sumontuota po tvirtinimo varžtu;
- Šiek tiek jį traukia;
- Sukdami alkūninį veleną, nustatykite stūmoklį į TDC;
- Mes nustatome uždegimo laiką;
- Priveržkite plokštę tvirtinimo varžtu.
Nuoroda: be moduliatoriaus, jis sumontuotas po variklio dangčiu ir dviem Hall jutikliais (schemoje Nr. 1). Yra vietos juos pritvirtinti.
Įprastos sistemos tobulinimas
Tiems savininkams, kurie nenori pereiti prie bekontakčio uždegimo sistemos, yra ir kitų būdų, kaip pagerinti kibirkštis.
Tuo pačiu metu IZH Jupiter 5 motociklo laidai analizuojami probleminėms sritims, o dažniausiai:
- Diagnozuojama pirminė grandinė nuo akumuliatoriaus iki ritės;
- Nurodomos įtampos kritimo vietos dėl eksploatavimo sąlygų.
Paprastas pirminės grandinės patikrinimas parodys kelias problemines sritis vienu metu:
- keturios kištukinės jungtys;
- avarinio uždegimo jungiklis;
- centrinio jungiklio kontaktai;
- pertraukiklio kontaktai.
Idealiomis eksploatavimo sąlygomis tokia sudėtinga grandinės dalis veiks nepriekaištingai.
Tačiau praktiškai jį veikia purvo dulkės, skrendančios iš po ratų, todėl grandinėje dėl padidėjusio pasipriešinimo sąlyčio taškuose:
- įtampa sumažėja nuo 12 V iki 7-8 V;
- to nepakanka norint sužadinti galingą antrinės ritės apvijos iškrovą;
- dėl to - mažas iškrovimas ant žvakės, todėl sunku užsidegti degiam mišiniui cilindruose.
Ir jei prie to pridėsime „negyvą“ bateriją ir alyvuotas žvakes su sudegintais kontaktais, tada kibirkščiavimo procesas tampa visiškai problemiškas.
Motociklininkai tokius defektus sprendžia taip:
- tradicinis litavimas. IZH Yu5 laidai atsikrato kištukinių jungčių, o kiekvienas laidas yra sulituojamas rankomis, o po to izoliuojamas;
- papildomo perjungimo jungiklio įrengimas (schemoje Nr. 1), kuris užvedus variklį išjungia visus vartotojus. Tai leidžia iš akumuliatoriaus į ritę pritaikyti maksimalią įtampą;
- uždegimo spynos keitimas. Prie laisvosios spynos 4 jungties (schemoje Nr. 2) prilituojamas laidas, kurio antrasis galas tiekiamas į teigiamą ritės gnybtą.
Standartinis uždegimo laidas iš 5 gnybto perkeliamas į 6 gnybtą, o suaktyvinus šią rakto padėtį, suaktyvinama supaprastinta maitinimo iš akumuliatoriaus tiekimo į pirminę ritės grandinę schema.
Išvados: iš šio straipsnio galite pasimokyti ne tik patikrintų būdų, kaip pagerinti motociklo elektrinę dalį (kaip straipsnyje apie), bet ir žiūrėti vaizdo medžiagą, kurioje aiškiai parodytas modernizavimo darbo algoritmas.
ttntn.appspot.com
BSZ montavimas ant Izh Jupiter-5: sistemos pranašumai
Bekontakčio uždegimo sistemos įrengimas „Izh Jupiter-5“ yra gana aktuali tema. Kuriant BSZ ant Izh Jupiter-5 BSZ, būtina atsižvelgti į daugybę niuansų, kurie gali turėti didelės įtakos naudojamos įrangos veikimui.
Kokie pranašumai atsiveria vartotojams, nusprendusiems „Izh Jupiter“ įdiegti elektroninį uždegimą, aprašyta toliau.
Daugumoje šiuolaikinių motociklų nėra kumštelių, tai yra, pertraukiklių. Kodėl gamintojas juos laikė nereikalingais šiuo metu parduodamiems modeliams? Atsakymas pakankamai paprastas. Ši sistema nėra labai patikima.
Daugelis sistemoje naudojamų dalių yra problemų šaltiniai. Dažniausiai pasitaikantys yra išvardyti žemiau:
- Uždegimo tarpai važiuojant pakeičia pradinę padėtį praėjus kelioms dienoms po reguliavimo;
- Kibirkštis atsiranda kas antrą kartą, nes kontaktai reguliariai perdega;
- Nuolat trenkia kondensatoriai;
- Maža kibirkšties galia;
- Persodinant akumuliatorių dviem ar trimis voltais, jį gana sunku užvesti. Toks užsidegimas yra nuolatinio remonto priežastis vairuojant.
Daugelis klaidingai mano, kad „Izh Jupiter 5“ yra labai sunku įvesti BSZ kaušelį. Paprastai reikiamų atsarginių dalių įsigijimas užtrunka daugiau laiko nei BSZ montavimas ant izh. Žinoma, po implantacijos efektyvumas gerokai pasikeičia geriausia kryptimi.
Tai pastebima tuščiąja eiga. Jų praėjimo greitis pastebimai padidėjo, o nenatūralūs trūkčiojimai išnyko. Dingo ir būdingi geležinių komponentų trankiai karteryje bei juos lydintys detonacijos. Motociklo Jupiter 5 valdymas pagerės kartu su įsibėgėjimo laiku.
Reikalingos dalys
Kad uždegimo sistema veiktų tinkamai, reikės daugybės pagalbinių dalių. Jie išvardyti žemiau:
- Jungiklis VAZ markės BSZ automobiliams. Nesirinkite išskirtinai iš žemų kainų segmento. Astro jungiklis turi daug teigiamų atsiliepimų;
- Salės jutiklis. Geriausias „Jupiter 5“ variantas yra panašus VAZ gamintojas. Įsigydami jį firminėje pakuotėje, apsisaugosite nuo padirbinėjimo;
- Uždegimo ritė su dviem laidais. Turėtumėte rinktis tarp gazelinio variklio numerio 406 arba Okoy su elektronine uždegimo sistema;
- Pora silikoninių šarvų vielų su guminiais dangteliais;
- Moduliatorius yra drugelio formos plokštė, pagaminta iš geležies.
Moduliatorius
Sunkiausias etapas yra moduliatoriaus gamyba. Svarbu išlaikyti reikiamą formą. Kuo patikimiau laikomasi reikiamų matmenų, tuo mažesnė gedimų tikimybė įdiegus sistemą, tai yra, nereikės taisyti byla. Uždegimo laikas turi sutapti su bet kuriuo naudojamu cilindru.
Varžto anga turi būti viduryje. Priešingu atveju variklis nutrūks sinchronizavimu. Taip pat rekomenduojama patikrinti alkūninio veleno guolių vientisumą. Jei radote defektų, nedelsdami jį pakeiskite.
Kontaktinis uždegimas negali normaliai veikti, kai negyvi guoliai. Dalies storis neturi viršyti pusantro milimetro. Jei jis plonas, deformacijos išvengti nepavyks, o storasis liečiasi su salės jutiklio korpuso paviršiumi.
Norėdami sukurti plokštę, leidžiama naudoti bet kokią medžiagą, išskyrus plieną. Nereikėtų naudoti aliuminio ir kitų, nes jie nėra magnetiniai. Piešinį, kurį reikia sekti, galima rasti viešoje erdvėje. Pateikta schema bus naudinga tiems, kurie nusprendžia atnaujinti transporto priemonės uždegimo įtaisą. Toliau pateikiami elektrinio uždegimo įtaisų įrengimo Jupiteryje būdai.
Jį turi sukti profesionalus tekintotojas. Jis padarys paprastą diską ir nubraižys jame elementarių atstumų tarp kampų žymėjimą. Po to, vadovaudamiesi juo, namuose iškirpsite reikiamus sektorius. Moduliatoriaus kaina yra septyniasdešimt rublių.
Nepraktiška naudoti įprastą plokštę, nes jos plotis yra mažesnis nei dvylika milimetrų. To nepakaks pilnam energijos resurso sukaupimui ritėje. Žinoma, jį galima įdiegti, tačiau pasiekti keturis tūkstančius apsisukimų per minutę bus neįmanoma.
Be to, kas išdėstyta aukščiau, jums reikės:
- Septynių milimetrų 1 žingsnio srieginė smeigė, taip pat pora veržlių su atitinkamų parametrų poveržlėmis. Pageidautina šių komponentų medžiaga yra žalvaris. Taip yra dėl mažiausio plokštės įmagnetinimo iš generatoriaus rotoriaus.
Jei naudojate įprastą varžtą, gali kilti sunkumų įvedant uždegimą. Sukant varžtas linkęs sekti moduliatorių. Tačiau būtina stebėti pagrindinį indikatorių, išlaikyti tą pačią rotoriaus ir moduliatoriaus padėtį, priveržti varžtą. Patartina naudoti plaukų segtuką, nes daugelis negali atlikti visų būtinų veiksmų kartu;
- Laidų rinkinys su jungtimis uždegimui be kontakto iš VAZ. Šią dalį galima įsigyti arba pagaminti savo rankomis.
Sistemos surinkimas ir montavimas
Tikriausiai pašalinami kontaktai pertraukiklyje, kondensatoriuje, uždegimo ritėse ir šarvuotuose laiduose, kurie yra buvusio uždegimo įrenginio dalis. Jungiklis turi įdėti pirštinių skyrių dešinėje, o uždegimo ritę tiesiai po baku. Ant ritės nėra tarpų tvirtinimui, o tai reiškia, kad ją galima tvirtinti naudojant masyvų lipnios juostos sluoksnį. Standartinis varžtas taip pat panaikinamas su kitomis dalimis.
Vietoj varžto įstatykite nurodyto dydžio smeigę ir uždėkite poveržlę. Tada rotorius susukamas veržle, esančia jo gale. Holo jutiklis bet kokiu būdu pritvirtinamas prie statoriaus. Pagrindinė taisyklė jį montuojant – nustatyti optimalų moduliatoriaus sekcijos atstumą bei spindulio ir simetrijos linijos santykį.
Kai salės jutiklį galima pritvirtinti, įvedame moduliatorių. Jis turėtų patekti į jutiklio skylę. Daugeliu atvejų dydis nesutampa, todėl ant smeigės būtina uždėti poveržles. Jei buvo įmanoma išlaikyti reikiamą tarpą, rekomenduojama sumontuoti graviratorių ir priveržti moduliatorių trečiosios šalies veržle.
Galutiniai veiksmai
Ant šarvų vielų reikia uždėti guminius gaubtus, o pastaruosius įkišti į žvakides ar ritę. Jei šį žingsnį praleisite, važiuojant lietingu oru motociklas užges, nes į akumuliatorių pateks drėgmės.
Įdėjus žvakes į antgalį, bus galima išlaikyti puikų kontaktą tarp akumuliatoriaus ir transporto priemonės tūrio.Dabar reikės iš anksto įsigyto laidų komplekto. Komutatorius, ritė ir salės jutiklis yra sujungti laidais. Ji turi būti izoliuota. Iš visos masės reikia tik bendro pliuso.
Tinkamų parametrų nustatymas
BSZ nustatymas Izh Jupiter 5 taip pat reikalauja ypatingo dėmesio. Uždegimas įjungiamas prijungus tachometrą. Po trisdešimties sekundžių prietaiso skydelyje turėtų pasirodyti indikatoriai 3000, 4000, 5000 aps./min. Jei jie yra, tada jungiklis veikia tinkamai.
Kitais atvejais turėtumėte atkreipti dėmesį į anksčiau įžemintas žvakes. Į prieškambario jungtį įkišame atsuktuvą, tada ištraukiame. Ant žvakių turėtų atsirasti kibirkštis. Jei aukščiau nurodytais veiksmais nepavyko sukelti kibirkšties, netinkamo veikimo priežastis yra neteisingi ryšiai.
Sąranka atrodo taip. Atsukamas ciferblato indikatorius ir sureguliuojamas cilindro stūmoklis. Prijungus voltmetrą prie antrosios ir trečiosios jungčių, reikia pradėti sukti moduliatoriaus ašį. Aptikus šuolį nuo 7 iki 0,1 volto, moduliatorius turi būti pritvirtintas veržle. Paprastai nustatykite reikiamą švino kampą.
Bandomasis važiavimas turėtų būti sėkmingas, jei komponentai montuojami rankomis pagal instrukcijas. Dabar galite naudoti BSZ.
motoznai.ru
IZH Jupiter 5 ir jo elektros įranga: trumpai apie pagrindinį
Skirtingai nuo panašių sovietmečio motociklų modelių, motociklo IZH Jupiter 5 elektros instaliacijos schema numato veikimą iš akumuliatoriaus su oru aušinama įranga. Tai sukelia daug problemų savininkams. Straipsnyje pateikiamos rekomendacijos dėl modernizavimo, kuris išsprendžia kibirkšties problemą.
IZH motociklų modeliai yra kiek įmanoma vieningi. IZH Jupiter 2 laidų schema nedaug skiriasi nuo vėlesnių IZH motociklo versijų. Yra išorinių skirtumų. Pavyzdžiui, „Planet 5“ dviratis turi vieną cilindrą, o „Jupiter 5“ – du.
Pirmasis 12 voltų motociklas buvo IZH Jupiter 4. IZH Jupiter 5 sujungimo schema ir IZH Jupiter 3 laidų schema skiriasi komponentais.
IZH Jupiter 5 laidų schema Ant penktojo Jupiterio dviračio yra kontaktas SZ, kuris veikia akumuliatoriaus energija, todėl transporto priemonės veikimas labai priklauso nuo akumuliatoriaus įkrovimo laipsnio.
Jei įkrovimo nepakanka, kyla šios problemos:
- variklis dirba su pertraukomis;
- variklis užvedamas sunkiai;
- akumuliatorius išsikrauna mažu greičiu.
Šias problemas galite išspręsti perjungę į BSZ. Su šia užduotimi susidoros bet kuris elektrikas (vaizdo įrašo autorius yra Viter Electronic).
Kaip pereiti prie bekontakčio SZ?
Norėdami pereiti prie bekontakčio SZ, vairuotojai naudoja kitų motociklų modelių dalis. Atnaujinant generatorių ir laidų IZH Jupiter 5 lieka nepakitę. Nedideli pakeitimai susiję su IZH elektros grandine. Baterija po pakeitimų naudojama pagalbinei įrangai aptarnauti. Norint pereiti prie BSZ, dalys paimamos iš Planet 5 ir automobilio VAZ 2108.
IZH elektros grandinėje atliekami šie pakeitimai:
- įdiegti 2 Hall jutiklius iš aštuntojo VAZ modelio;
- Prie jutiklių turi būti prijungti 2 VAZ elektroniniai jungikliai;
- kiekviename cilindre yra jungiklio-jutiklio pora;
- į grandinę reikia pridėti dar dvi uždegimo rites.
SZ po modernizavimo IZH motociklo elektros grandinėje komponentai pažymėti skaičiais:
- Uždegimo žvakė.
- Uždegimo ritės iš Planet 5.
- Jungikliai.
- Salės jutikliai.
- Užvedimo spynelė.
- Baterija.
Sukurtai uždegimo sistemai būtina modifikuoti IZH Jupiter 5 generatorių, kurio grandinė didelių pakeitimų nereikės.
Kaip galima patobulinti generatorių?
Pateiktas atnaujinimo variantas naudingas tuo, kad nereikia pirkti naujo generatoriaus, kuris tarnaus naujai uždegimo sistemai.
Perdirbtas generatoriaus įrenginys Pakanka atlikti šiuos veiksmus:
- padaryti elektros grandinės moduliatorių-pertraukiklį;
- ant rotoriaus veleno arba generatoriaus sumontuokite pertraukiklį.
Savo rankomis galite sukurti moduliatorių. Norėdami tai padaryti, paimkite metalinę plokštę ir išgręžkite joje skylę tvirtinimo varžtui. Pagaminta dalis tarnaus kaip smulkintuvo moduliatorius.
Naminis pertraukimo moduliatorius Moduliatorius prijungiamas taip:
- sumontuokite moduliatoriaus plokštę (2) ir priveržkite varžtu (3), bet ne iki galo;
- sukdami alkūninį veleną, turite užtikrinti, kad stūmoklis būtų viršutiniame negyvajame taške;
- tada reikia nustatyti uždegimo laiką;
- dabar galite priveržti tvirtinimo varžtą ant plokštės.
Holo jutikliai (1) montuojami kartu su moduliatoriumi.
Atsargų sistemos tobulinimas
Uždegimo sistemą galima patobulinti kitais būdais. Norėdami tai padaryti, turite nustatyti, kokios yra laidų problemos. Jie gali atsirasti pirminėje grandinėje tarp ritės ir 12 V akumuliatoriaus arba atsirasti dėl veikimo sąlygų. Vizualinis pirminės grandinės patikrinimas gali atskleisti jungčių, kontaktų ir uždegimo jungiklio problemas.
Jei darbo sąlygos yra idealios, pirminė grandinė veiks su 12 V baterija be gedimų.
Bet kai į grandinę patenka nešvarumų ir dulkių, kontaktų varža padidėja, todėl įtampa sumažėja nuo 12 voltų iki 7-8 voltų. Šios įtampos nepakanka, kad antrinėje ritės apvijoje atsirastų galingas iškrovimas. Dėl to ant žvakės atsiranda mažesnis nei 12 V įkrovimas, kuris blogai uždega degiąjį mišinį cilindruose. Sudegę kontaktai, alyvuotos uždegimo žvakės ir akumuliatoriai, kurių įkrovimas mažesnis nei 12 V, dar labiau sumažina kibirkštis.
Standartiniai laidai po modifikavimo Šios priemonės padeda išspręsti šias problemas:
- Kištukinės jungtys pašalinamos ir kiekvienas laidas yra lituojamas naudojant tradicinį litavimą ir izoliuojamas.
- Sumontuotas papildomas perjungimo jungiklis, kuris užvedus variklį išjungia visus vartotojus. Taigi iš akumuliatoriaus į ritinius tiekiama 12 voltų įtampa (1 diagrama).
- Perdaryti uždegimo spyną (ЗЗ) (2 schema). Turite paimti laidą ir lituoti vieną galą prie užrakto jungties 4, kuri yra laisva, o kitą - prie teigiamo ritės gnybto. Standartinis laidas turi būti lituojamas nuo 5 gnybto iki 6 gnybto. Įjungus šią rakto padėtį, maitinimas iš akumuliatoriaus į pirminę grandinę atliekamas pagal supaprastintą schemą.
Taigi, atlikus pakeitimus motociklo IZH Jupiter 5 elektros instaliacija taps patikimesnė ir našesnė.
Vaizdo įrašas „BSZ montavimas IZH Jupiter 5“
Šiame vaizdo įraše pasakojama apie bekontakčio uždegimo sistemos montavimą ant motociklo Jupiter 5 (vaizdo įrašo autorius – Andrejus).
AvtoZam.com
Bekontaktis elektroninis uždegimas pagal buitinės automobilių pramonės legendą - IZH Jupiter 5
Motociklai IZH teisėtai laikomi vidaus automobilių pramonės legendomis. Šių transporto priemonių naudojimas buvo ypač aktualus sovietiniais metais, tačiau ir šiandien IL sėkmingai naudojasi daugelis šalies vairuotojų. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kas yra motociklo IZH Jupiter 5 elektroninis uždegimas ir kaip sukonfigūruota uždegimo sistema (SZ).
Suderintas motociklas IZH Jupiter 5 IZH Jupiter 3 naudoja bekontaktį uždegimą (BSZ) 1137.3734, skirtą visiems modeliams su 12 voltų generatoriumi. Jupiter 4 ar kito modelio uždegimo ritės modulis leidžia pasirinkti tinkamą variklio veikimo režimą dėl nuoseklaus išvesties laidų prijungimo.
Prietaisas kaip visuma pagerina transporto priemonės techninius parametrus dėl:
- pagerintas variklio užvedimas esant žemai temperatūrai;
- stabilesnis jėgos agregato veikimas, kuris pasiekiamas sumažinus kibirkščių susidarymo asinchroniją, taip pat optimizuojant SZ švino kampą pagal variklio sūkius;
- sumažinti išmetamųjų dujų toksiškumo lygį, degalų sąnaudas, taip pat sumažinti apnašas ant žvakių;
- stabilus maitinimo bloko paleidimas net iki 6 voltų akumuliatoriaus, jei naudojami tam tikri uždegimo ritių modeliai;
- lengviau įdiegti ir prižiūrėti visą sistemą.
Techniniai duomenys
Bekontakčio SZ veikimas Jupiteryje Trumpai apsvarstykime pagrindinius trečiojo IL modelio techninius parametrus:
- Neigiamas akumuliatoriaus gnybtas visada yra įžemintas, akumuliatoriaus įtampos lygis yra 12 voltų.
- Jei atitinkamai išjungtas uždegimo jungiklis, variklis neveikia, srovės suvartojimo parametras bus ne didesnis kaip 0,15 ampero.
- Mazgas leidžia užtikrinti nepertraukiamą kibirkšties atsiradimą, jei alkūninio veleno apsisukimų skaičius neviršija 7 tūkstančių per minutę. Srovės lygis, kurį mazgas sunaudoja šiuo atveju, bus ne didesnis kaip 2,5 ampero.
- Be to, mechanizmas taip pat leidžia užtikrinti nepertraukiamą kibirkšties susidarymą, jei įtampos parametras elektros grandinėje pasikeičia nuo 6 iki 16 voltų. Per šį laiką žvakių įtampos indikatorius nepasikeis.
- Pagal techninius duomenis įrenginys gali normaliai veikti, jei oro temperatūra yra nuo 25 laipsnių šalčio iki 60 laipsnių šilumos.
- Dėl mikroprocesoriaus komponento naudojimo įrenginio veikime momento formavimas leidžia užtikrinti teisingą ir stabilų visų kitų mechanizmų veikimą. Žinoma, jei maitinimo blokas veikia įprastu režimu.
Schema
IZH motociklo uždegimo grandinė Kalbant apie grandinę, IZH Jupiter 5 ar bet kurio kito SZ optinis uždegimas montuojamas naudojant atsargines dalis ir tvirtinimo detales, kurios yra komplekte. Kaip žinote, mechanizmas skirtas uždegti oro ir kuro mišinį. Pats mišinys, esantis variklio cilindre, užsidega dėl tarp žvakės elektrodų susidariusios kibirkšties. Ne paslaptis, kad SZ veikimo kokybė labai įtakoja visos transporto priemonės veikimą.
Kaip rodo praktika, viena iš IZH problemų yra ta, kad švino kampas periodiškai nuklysta. Taip yra dėl kumštelių susidėvėjimo, taip pat pertraukiančio įrenginio kontaktų. Reikėtų pažymėti, kad mechaninio poveikio elektroniniame SZ visiškai nėra.
Impulsas pašalinamas atskirame bloke, o signalas tiekiamas į jungiklį, kur jis sustiprinamas. Vėliau impulsas patenka į ritę, tada viskas vyksta kaip įprasta. Į žvakę patenka iškrova, kuri prisideda prie mišinio užsidegimo, dėl ko alkūninis velenas pradeda judėti. Prietaisą pakeisti ar sureguliuoti namuose nėra taip sunku, tačiau reikia atminti, kad dėl neteisingų veiksmų ateityje gali atsirasti galimų gedimų.
Norint suderinti sistemą motocikle, patartina naudoti prietaisus, kurių skalė yra iki 15 voltų, o vidinė varža iki 0 kOhm. Elektroninio įrenginio dėka surinkimo sureguliavimas neužima daug laiko ir pastangų. Prietaiso gnybtai turi būti prijungti prie Hall jutiklio. Išsamiau kontaktinio uždegimo nustatymo procedūra nenaudojant pagalbinių įtaisų parodyta žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius yra Khan Rulyu kanalas).
Taigi, kad nustatytumėte teisingą, cilindro stūmoklį pastatykite į tokią padėtį, kuri užtikrintų optimaliausią kibirkšties susidarymą. Galima naudoti bet kokį cilindrą. Tada įjungiamas uždegimas, o moduliatoriaus įtaisas alkūniniu velenu turi būti pasuktas rotoriaus judėjimo kryptimi. Sukama tol, kol voltmetro ekrane matomi pokyčiai. Tuo metu, kai galite pagauti kibirkštį, langinių padėties keisti nereikėtų. Kalbant apie moduliatoriaus įtaisą, jis turi būti tvirtai pritvirtintas prie generatoriaus veleno, tam naudojamas tvirtinimo varžtas.
Reguliavimo metu bet kuriuo atveju uždarykite variklio korpuso aukštą įtampą. Tai daroma taip, kad naudojant trumpąjį jungimą sistema nebūtų perkrauta, o tai galiausiai gali sukelti BSZ gedimą. Be to, demontuojant žvakių dangtelius, variklio veikimo negalima sustabdyti.
Atlikus reguliavimą, reikia patikrinti sistemos veikimą. Jei testuojamą kabelį pastatysite maždaug 7-8 mm atstumu nuo maitinimo bloko, o tada bandysite užvesti variklį, pro jį turėtų praslysti kibirkštis. Kaip matote, apskritai mazgo nustatymo procedūra nėra itin sudėtinga, tačiau reikalauja kruopštumo ir tinkamo požiūrio, todėl vis tiek reikėtų atsižvelgti į aukščiau pateiktas rekomendacijas. Be to, nereikėtų pamiršti saugos priemonių, nes neteisingi veiksmai gali sukelti trumpąjį laidų jungimą ir viso mazgo gedimą.
Vaizdo įrašas „Motociklo IZH Jupiter 5 uždegimo nustatymo instrukcijos“
Kaip teisingai atlikti šią užduotį namuose, galite sužinoti iš toliau pateikto vaizdo įrašo, kuriame išsamiai aprašoma ši procedūra (autorius - Kirilldo911).
„IZH Planet 5“ laidų schema yra paprastos konstrukcijos: vieno laido nuolatinės srovės tinklą užtikrina 12 voltų akumuliatorius, kurį įkrauna 100–140 vatų generatorius. Neigiamo laido vaidmenį elektros grandinėje atlieka metalinis rėmas, o kadangi likusi laidų dalis turi teigiamą krūvį, jų trumpasis jungimas dažnai yra pagrindinė gedimo priežastis.
[ Slėpti ]
Elektros įranga IZH Planet 5
IZH Planet 5 paskelbimas apima:
- generatorius;
- baterija;
- degimo sistema;
- priekiniai žibintai;
- valdymo prietaisai;
- perjungimo elementai.
Vaizdo įrašas: „IZH Planet 5“ laidų apžvalga
Paėmė Agronomas.
Generatorius
Generatoriaus įrenginys IZH Planet 5:
- įtampos reguliatorius su lygintuvu BPV-14-10 - 1;
- rotorius - 2;
- statorius su apvijomis - 3;
- srovės kolektoriaus šepečiai - 4;
- uždegimo sistemos kumštelis (baterija) - 5;
- uždegimo sistemos kontaktinis mazgas - 6.
Kintamosios srovės generatorius benzininio variklio mechaninę energiją paverčia elektros energija, taip įkraunamas akumuliatorius. Kintamoji srovė generuojama 3 apvijomis ir tiekiama į lygintuvą, kuris paverčia ją nuolatine. Papildoma ritė naudojama kaip žadintuvas.
Nuotraukų galerija: IZH Planet 5 generatorius ir jo įrenginys
„IZH Planet 5“ generatorius 
Generatoriaus įtaisas
Baterija
Norint tiekti visus komponentus, reikalingas tiksliai 12 voltų mažos galios energijos kaupiklis, nes IZH Planet 5 nėra starterio. Švino-rūgšties akumuliatoriaus užduotis yra tik tiekti įtampą uždegimo sistemai ir generatoriaus sužadinimo apvijai paleidimo metu.
Baterija
Degimo sistema
IZH Planet 5 uždegimo ritė paverčia žemos įtampos įtampą į aukštą ir perduoda ją į uždegimo žvakę. Tai, savo ruožtu, yra atsakinga už kibirkštį, kuri detonuoja kurą. Kad detonacija įvyktų tik norimoje stūmoklio padėtyje, yra uždegimo pertraukiklis.
Degimo sistema
Gamykloje šis modelis turi klasikinę uždegimo sistemą, dėl kurios reikia periodiškai valyti pertraukiklio kontaktus ir reguliuoti tarpą tarp jų.
Bekontakčio aušinimo skysčio montavimas ant motociklo suteikia:
- savalaikis galingas kibirkštis;
- vibracijos lygio sumažinimas;
- degalų sąnaudų mažinimas.
valdymo prietaisai
Motociklas turi šiuos valdiklius:
- tachometras, ant kurio yra priekinių žibintų ir posūkių valdymo lemputės;
- spidometras, rodantis bendrą ir paros ridą;
- galios variklio temperatūros matuoklis;
- voltmetras.
valdymo prietaisai
Priekinių žibintų ir prietaisų skydelio lempos
Įprastos kaitinamosios lempos montuojamos kaip apšvietimo įranga ir prietaisų skydelio apšvietimui. Perjungimo elementai yra atsakingi už elektros energijos tiekimą iš akumuliatoriaus į lempas.
Priekinių žibintų grandinėje yra lempos:
- priekiniai žibintai (35 vatai);
- stovėjimo žibintų priekiniai žibintai (4 W);
- valdymas - mėlynas įjungimas (2 vatai);
- galinis stabdžių žibintas (15 W).
Priekinis žibintas
Perjungimo elementai
Perjungimo elementai yra įvairių tipų jungikliai, kurie uždaro arba atidaro elektros grandinę. Juos galima suaktyvinti prietaisų skydelyje esančiais mygtukais (pavyzdžiui, posūkio signalais) arba jutikliais.
„IZH Planet 5“ perjungimo elementai apima:
- pasukami jungikliai;
- signalinis raktas;
- artimųjų / tolimųjų šviesų jungikliai;
- neutralios pavaros jutiklis;
- uždegimo spyna;
- kojinių ir rankinių stabdžių jutikliai.
IZH Planet 5 laidų schema
Išsami „Moto IZH Planet 5“ spalvų laidų schema
Schemos paaiškinimai
Skaičiai laidų schemoje atitinka šiuos elementus:
- Šviesos perjungimo jungiklis, matmenys / artimas.
- Šviesų jungiklis, posūkių rodikliai ir garso signalo mygtukai.
- Priekiniai posūkio signalai.
- Apšviestas prietaisų skydelis.
- Generatoriaus valdymo lemputė.
- Alyvos siurblio indikatorius.
- Lemputė, atspindinti neutralios pavaros veikimą patikros punkte.
- Posūkių rodikliai.
- Priekinių žibintų tolimųjų šviesų indikatorius.
- Priekinė padėties lemputė.
- Priekinių žibintų lemputė.
- Garso signalas.
- Salės jutiklis.
- Generatorius.
- Užvedimo spynelė.
- Posūkių rodiklių relė-pertraukiklis.
- Neutralios indikatoriaus šviesos jutiklis.
- Blokas BPV 14-10.
- Perjungti.
- Baterija.
- Lydusis saugiklis.
- Relės blokas.
- Uždegimo ritė.
- Kojinio stabdžio jutiklis.
- Galiniai posūkių rodikliai.
- Galinis žibintas su lemputėmis.
Bloko lygintuvo-reguliatoriaus BPV 14-10 išėjimų simbolių aprašymas:
- –x1 - generatoriaus sužadinimo apvijos „minusas“;
- –x2 - akumuliatoriaus „minusas“ („masė“);
- x2 - "teigiamas" laidas prie prietaisų skydelio valdymo lemputės;
- x3 - "teigiamas" laidas prie ekrano indikatoriaus;
- x4, x5, x7 - statoriaus apvijos fazės;
- x8 - "plius" baterija.
Priežiūra
Pats savininkas gali atlikti kai kurias priežiūros procedūras:
- patikrinkite motociklo generatorių, jei akumuliatorius išsikrauna;
- nustatykite tarpą tarp pertraukiklio kontaktų;
- sureguliuoti garso kokybę.
Poreikis patikrinti ir sureguliuoti laidų veikimą atsiranda, jei:
- motociklas ilgą laiką juda lietuje, nes tai sukelia kontaktų oksidaciją;
- motociklininkas važiuoja vietovėje, kurioje yra daug augmenijos, kuri gadina laidus;
- vairuotojas žiemą važiuoja ant sniego, kuris gali prilipti prie elektros laidų dalių ir jas sugadinti.
Motociklo generatoriaus Planet 5 savikontrolė praradus įkrovą
„IZH Planet 5“ akumuliatoriaus įkrovos praradimo priežastis dažniausiai yra generatoriaus gedimas.
Norėdami patikrinti savo rankomis, jums reikia:
- multimetras prietaisas;
- tiesus atsuktuvas.
Žingsnis po žingsnio instrukcija
Būtina atlikti šiuos veiksmus:
- Atjunkite laidus nuo akumuliatoriaus ir nuimkite generatoriaus dangtelį.
- Atjunkite 5 viršutinius laidus nuo generatoriaus, prieš tai atsukdami jų tvirtinimo detales. Kad nesupainiotumėte laidų surinkimo metu, verta juos pažymėti.
- Išmatuokite apvijų varžą naudodami multimetrą omometro režimu. Norėdami tai padaryti, turite paliesti vieną zondą prie kūno, o kitas turi būti prijungtas prie 3 apvijų laidų. Trumpųjų jungimų neturėtų būti, kaip rodo užrašas multimetro ekrane.
- Patikrinkite pasipriešinimą tarp statoriaus kontaktų: turite juos paeiliui paliesti multimetro zondais. Ekrane rodoma vertė turi būti 8 omai.
Trumpasis jungimas 3-iame etape arba indikatorių neatitikimas 4-ajame etape parodys generatoriaus problemas.
Nuotraukų galerija: „IZH Planet 5“ generatoriaus tikrinimo etapai, jei netenkama įkrovos nuotraukose
Etapo numeris 1. Nuotrauka, atjungianti generatorių nuo akumuliatoriaus 
Etapo numeris 2. Laidų atjungimas nuo generatoriaus 
Etapo numeris 3. Apvijos varžos matavimas 
4 veiksmas: atsparumo bandymas
Kaip teisingai nustatyti tarpą tarp pertraukiklio kontaktų?
Norėdami nustatyti tarpą tarp pertraukiklio kontaktų, jums reikės:
- tiesus atsuktuvas;
- veržliaraktis 10;
- raktas žvakėms;
- zondas 0,4 mm storio (+/- 0,05 mm).
- Sumontuokite motociklą ant stovo, dėžę perkelkite į neutralią padėtį.
- Nuimkite dešinįjį karterio dangtį ir atsukite uždegimo žvakę.
- Naudodami 10 veržliaraktį suimkite generatoriaus rotoriaus tvirtinimo varžtą ir pasukite alkūninį veleną į padėtį, kurioje kontaktai būtų kuo toliau vienas nuo kito.
- Atsukite kontaktų tvirtinimo varžtą.
- Padėkite zondą tarp kontaktų ir sureguliuokite ekscentrinio varžto priveržimą, kol zondas pravažiuos kontaktus su nedideliu pasipriešinimu.
- Priveržkite kontaktų tvirtinimo varžtą.
Galimi gedimai, jų aptikimo ir pašalinimo būdai.
Kai variklis neveikia ir uždegimas įjungtas, priekinio žibinto kontrolinė lemputė dega silpnai. Patikrinkite akumuliatoriaus įkrovimo laipsnį, prie jo gnybtų prijunkite stabdžių žibintą iš galinio žibinto arba didelę priekinio žibinto lemputę. Jei baterija yra geros būklės, lemputė turėtų šviesti įprastai. Patikrinkite akumuliatoriaus - centrinio jungiklio grandinės elektros laidų kontaktų sujungimo patikimumą.
Kontrolinė lemputė dega tolygiai, esant visais variklio sūkiams. Pirmiausia patikrinkite, ar veikia generatorius, kuriam generatoriaus "Sh" gnybtas yra prijungtas prie "žemės", o lempa prijungta prie "I" ir "Sh" gnybtų. Jei veikiant varikliui lemputė neužsidega arba dega silpnai, vadinasi, sugedo generatorius, ir tokiu atveju būtina patikrinti:
1. Lengva perkelti šepečius šepetėlių laikiklyje. Jei užstrigtų, išvalykite šepetėlio laikiklį.
2. Šepečio ir srovę nešančio laido kontakto buvimas – išorinis tyrimas. Jei reikia, pakeiskite šepetį.
3. Ar yra kontaktas tarp šepečių ir komutatoriaus, šepečio nebuvimas šepečio laikiklyje ant vielos - išorinė apžiūra, jei nėra kontakto dėl didelio susidėvėjimo, pakeiskite šepetį.
4. Kolektoriaus paviršiaus būklė - išorinė apžiūra, užteršus ar sutepus lamelių paviršių, kolektorių nuplaukite benzinu arba nuvalykite stikliniu švitriniu popieriumi.
5. Patikrinkite generatoriaus statoriaus sužadinimo ritių tinkamumą naudoti. Atjunkite laidus, ateinančius iš ryšulio nuo generatoriaus gnybtų "M", "I", "Sh", neatimdami žadinimo ritių išėjimo laidų nuo gnybtų "I" ir "Sh". Atjunkite sužadinimo ritių išėjimo laidą (papildoma varža) nuo žemės. Tada prijunkite vieną akumuliatoriaus gnybtą prie generatoriaus „I“ arba „Sh“ gnybto. Bet kurią motociklo lemputę nuosekliai prijunkite prie antrojo akumuliatoriaus gnybto, o antrąjį lempos kontaktą - prie laisvo gnybto „I“ arba „W“.
Jei lemputė neužsidega, žadinimo ritėse yra atsivėrimas (dažniausiai dėl to, kad trūksta kontaktų sužadinimo ritių sandūrose). Būtina patikrinti ritių jungtis, o jei reikia - lituoti.
Jei žadinimo apvijose nėra atviros grandinės, t.y., lemputė įjungta, tuomet reikia papildomai patikrinti, ar žadinimo apvijos nėra sutrumpintos su įžeminimu. Norėdami tai padaryti, prijunkite vieną akumuliatoriaus gnybtą prie generatoriaus "masės", o antrą - per lempą prie gnybto "I" arba "Sh". Jei lemputė neužsidega, vadinasi, nėra trumpųjų jungimų ir veikia generatoriaus statorius. Jei lemputė dega, turėtumėte rasti grandinės vietą. Norėdami tai padaryti, išimkite statorių iš variklio ir dar kartą patikrinkite, ar statoriaus ritėse nėra trumpojo įžeminimo, kaip nurodyta aukščiau. Jei trumpasis jungimas pašalinamas nuėmus statorių, tai jį sukėlė varžtų, pritvirtinančių generatorių prie žadinimo ritės, kontakto dėl izoliacijos gedimo arba varžtų kontakto su žadinimo ritių laidais jungtyse. Trikčių šalinimas. Jei lemputė dega, kai išimamas statorius, tada sužadinimo ritė uždaroma kontaktuojant su poliu. Norėdami nustatyti pažeidimo vietą, pakaitomis atjungdami sužadinimo rites vieną nuo kitos, patikrinkite, ar nėra trumpojo jungimo su „žeme“ aukščiau nurodytu būdu. Pažeistą ritę vėl padėkite į vietą, atsukdami stulpą tvirtinančius varžtus, o pažeidimo vietą uždėkite izoliacija, tvirtai pritvirtinkite ritę su stulpu prie statoriaus.
Reikėtų nepamiršti, kad jei stulpo tvirtinimo varžtai nėra pakankamai priveržti, jis gali liesti inkarą. Jei statorius geras, bet generatorius neveikia, vadinasi, armatūra sugedusi. Reikia pakeisti inkarą.
Generatorius veikia, bet kontrolinė lemputė dega tolygiai, esant visais variklio sūkiams. Patikrinkite relės reguliatoriaus veikimą. Pirmiausia, kai variklis veikia, patikrinkite, ar atvirkštinės srovės relės kontaktai užsidaro. Jei yra kontaktų uždarymas, t.y., armatūra patraukta į viršų, tada reikia išjungti variklį, išjungti degimą ir, atjungus akumuliatorių, nuvalyti atbulinės srovės relės kontaktus apsauginiu skutimosi peiliuku. Nepriimtina valyti sidabrinius relės kontaktus švitriniu arba stikliniu švitriniu popieriumi, nes tokiu atveju abrazyvas įsirėžia į metalą ir sulaužo elektrinį kontaktą.
Jei relės kontaktai neužsidaro, o armatūra pritraukiama , tuomet reikėtų patikrinti tarpų sureguliavimą ir veikimo momentą (skyrius „Relė-reguliatorius“). Tuo atveju, jei armatūra nėra ištraukta ir kontaktai neužsidaro, patikrinkite reguliatoriaus reguliavimą, nes atvirkštinės srovės relė gali neveikti esant žemai įtampai.
Kontrolinė lemputė užgęsta tik esant dideliam variklio sūkių skaičiui. Priežastis – relės-reguliatoriaus palaikoma žema įtampa. Patikrinkite ir sureguliuokite įtampos reguliatorių.
Kai variklio sūkiai didėja ir dega lemputė, lempos dega perkaitusios arba perdega - dėl aukštos įtampos, kurią palaiko relė-reguliatorius. Patikrinkite ir sureguliuokite įtampos reguliatorių.
Kontrolinė lemputė didėjant variklio apsisukimams dega dėl perkaitimo . Akumuliatorius prijungtas neteisingai (atvirkštinis akumuliatoriaus gnybtų poliškumas) arba kintamosios srovės generatorius pakeistas.
Patikrinkite ir, jei reikia, tinkamai prijunkite akumuliatorių prie elektros grandinės. Jei akumuliatorius tinkamai prijungtas prie elektros grandinės, generatorius yra apverstas. Norint pakeisti generatoriaus poliškumą, reikia atidaryti relę-reguliatorių ir, kai degimas įjungtas, bet variklis neveikia, trumpam uždaryti atvirkštinės srovės relės kontaktą.
Kai degimas įjungiamas nepaspaudus mygtuko, pasigirsta signalas. Signalo laidas sutrumpintas su įžeminimu. Nuimkite šviesos jungiklį nuo vairo ir, jei signalas skamba toliau, suraskite signalo laido trumpąjį jungimą. Jei signalo garsas nutrūksta, kai šviesos jungiklis nuimamas nuo vairo, tada jungiklyje įvyksta trumpas įžeminimas.
Paspaudus stabdžių pedalą galinė stabdžių lemputė neužsidega. Patikrinkite lemputę. Jei jis veikia, patikrinkite, ar tinkamai sumontuotas arba sureguliuotas stabdžių žibintų jungiklis.
Vienoje iš centrinio jungiklio ir šviesos jungiklio padėčių šią padėtį atitinkanti lemputė neužsidega.Priežastis – perdegusi lempa arba nutrūkęs kontaktas laidų sandūroje. Patikrinkite lempą su baterija, jei reikia, pakeiskite. Jei lempa yra geros būklės, naudodamiesi elektros grandinėmis patikrinkite, ar lempos lizduose yra kontaktų ir ar laidų patikimumas sankryžose.
Motociklas IZH Jupiter 5 buvo gaminamas nuo 1985 m. iki dabar OAO Izhevsk Motorcycles. Tokio modelio populiarumo pagrindas yra IZH Jupiter 5 dizainas, geros techninės charakteristikos ir sėkminga laidų schema, kuri, skirtingai nei ankstesnė karta, leidžia naudoti daugybę įvairios elektros įrangos.
Penktasis Jupiterio modelis priklauso vidurinei plento motociklų klasei, gali važiuoti skirtingos dangos keliais ir, kas labai svarbu, turi būti su krovinine ar keleivine priekaba, kurios keliamoji galia iki 100 kg, kiek prastesnė apkrova su šonine priekaba. Kitos teigiamos IL Jupiter 5 savybės:
- Galingas variklis.
- Prižiūrimas (remontas „pasidaryk pats“ galimas net kaimo sąlygomis).
- Ekonomika veikia.
- Prieinamos išlaidos.
- Aukštos kokybės elektros grandinė su galingu generatoriumi.
Tarp motociklo techninių parametrų reikėtų išskirti pagrindinius:
- galia - 25,0 litrai. Su.;
- variklio darbinis tūris – 348 kub. cm;
- tepimo tipas - jungtis;
- Maksimalus greitis- 125 (95 su priekaba) km/val.;
- degalai - benzinas A76;
- vėsinimas - oras;
- rėmo dizainas– suvirintas vamzdinis;
- elektros įrangos įtampa- 12 voltų (baterijos šaltiniai, generatorius).
IZH Jupiter 5 uždegimas atliekamas kontaktine versija per jungiklį su jungtimi prie akumuliatoriaus.
Elektros įranga IZH Jupiter 5
Svarbus motociklo įrenginio elementas yra daugybė elektros įrangos. IZH elektros grandinė apima šiuos elementus:
- baterija; - 12 voltų
- kintamosios srovės generatorius: - 12 voltų
- jungiklis;
- priekinis žibintas;
- prietaisų skydelis;
- laidai;
- garso signalas;
- posūkio relė, posūkio rodikliai;
- stabdymo signalas;
- įkrovimo relė;
- sujungti jungiklis;
- uždegimo ritė, uždegimo žvakė;
- relės reguliatorius;
- lygintuvas, saugikliai.
Esant tokiam dideliam elektros įrangos kiekiui IZH Jupiter 5 laiduose, jungtims pritvirtinti buvo naudojama daug specialių gnybtų, kurie leido iškilus problemoms greitai atjungti sugedusį elementą, kad būtų galima taisyti ar pakeisti.
Norėdami tinkamai atjungti sugedusias dalis, savininkai dažniausiai naudojo IZH Jupiter 5 spalvų laidų schemą su išsamiu aprašymu, kuris, esant reikalui, taip pat galėjo nustatyti, kaip prijungti tam tikrus grandinės elementus.
Pagrindinė motociklo laidų problema
IZH Jupiter 5 laidai turėjo daug kontaktinių gnybtų. Todėl pagrindinė elektros grandinės gedimų priežastis buvo jungčių vientisumo pažeidimas. Tai lėmė tokias akimirkas, kai akumuliatorius neįkraunamas, generatorius nepateikia sistemai reikiamos 12 voltų įtampos, jungiklis negali generuoti reikiamo įkrovimo uždegimo ritei, prarandamas visų apšvietimo prietaisų veikimas ir daugybė kitų.
Priežastis, dėl kurios nutrūko ryšys gnybtuose, buvo kontaktų užterštumas ir oksidacija. Tai ypač pasakytina apie motociklus, pagamintus masinės gamybos pradžioje. Pagrindinis būdas išspręsti šią problemą buvo pašalinti šiuos gnybtus iš IZH Jupiter 5 laidų.
Norėdami tai padaryti, buvo naudojamas laidų litavimas tiesiai vienas prie kito (panašus į), taip pat švino laidų gnybtų sandarinimas su šiais pagrindiniais elementais:
- baterija;
- generatorius;
- ritė ir uždegimo žvakė;
- jungiklis;
- apšvietimo prietaisai.
Tai padidino jungčių patikimumą ir dėl to užtikrino šių dalių veikimą, taip pat leido įjungti akumuliatoriaus įkrovimą, kad vėliau užtikrintai užvestų motociklo IZH Jupiter 5 variklį.
