Pavojingas krovinys kelių transporte – tai visų pirma degus, nuodingas ar net radioaktyvus bagažas automobilyje, gabenamas konkrečiam tikslui ir tam tikrais kiekiais. Pavojingų krovinių vežimą reglamentuoja įstatymai. Pagrindinis iš šių įstatymų vadinamas " Europos susitarimas dėl tarptautinio pavojingų krovinių vežimo keliais" (ADR). Tokių pavojingų krovinių gabenimo taisyklėmis vairuotojai dažniausiai susidomi, kai bagažinėje reikia gabenti benziną ar dyzelinį kurą (dyzeliną).
Taigi ADR reglamentuoja pavojingų krovinių vežimo taisykles, taip pat turi išsamų medžiagų, kurios gali būti klasifikuojamos kaip pavojingos, sąrašą. Šiame sąraše, be kita ko, yra benzinas, žibalas ir beveik visos kitos degios medžiagos.
Tuo pačiu ADR leidžia šias pavojingas medžiagas gabenti privatiems asmenims asmeniniam naudojimui ir perparduoti, tačiau ribotu kiekiu ir tik tam tikroje taroje.
ADR nuostatos netaikomos:
- privatiems asmenims vežant pavojingus krovinius, kai šie kroviniai yra supakuoti mažmeninei prekybai ir skirti asmeniniam vartojimui, buityje, laisvalaikiui ar sportui, su sąlyga, kad imamasi priemonių, kad įprastomis vežimo sąlygomis jų turinys neištekėtų. Kai tokios prekės yra degūs skysčiai, vežami privataus asmens arba privataus asmens užpildytose pakartotinai užpildomose talpyklose, bendras kiekis neturi viršyti 60 litrų vienam indui ir 240 litrų vienam transporto vienetui.
Tai yra, pavyzdžiui, pavojingus krovinius to paties benzino ar dyzelinio kuro pavidalu galime gabenti ne daugiau kaip 240 litrų iš viso (tai yra šiek tiek daugiau nei viena statinė) ir išpilstytus į ne daugiau talpos indus. po 60 litrų.
Taip pat keliami reikalavimai indams – jie turi neleisti ištekėti skysčiui, todėl plastikiniai kanistrai čia netinka. Tačiau degalinėse parduodami kanistrai, pagaminti iš specialaus plastiko, kurio nerūdija kuras.
Kokia yra bausmė už pavojingų krovinių gabenimą?
Už pavojingų krovinių vežimo taisyklių pažeidimą grėsme administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21.2 straipsnyje numatyta bauda nuo 2 iki 2,5 tūkst. rublių arba teisių atėmimas nuo 4 mėnesių iki šešių mėnesių. jei esame privatūs asmenys, o juo labiau, jei esame pareigūnai ar juridiniai asmenys .
12.21.2 Administracinis kodeksas:
1. Pavojingų krovinių vežimas, kai vairuotojas neturi transporto priemonių, vežančių pavojingus krovinius, vairuotojų mokymo pažymėjimo, transporto priemonės patvirtinimo vežti pavojingus krovinius pažymėjimo, specialaus leidimo ar avarinės informacijos apie pavojų kortelės. Pavojingų krovinių vežimo taisyklėse numatyta sistema, taip pat pavojingų krovinių gabenimas transporto priemone, kuri nėra suprojektuota taip, kad atitiktų Pavojingų krovinių taisyklių reikalavimus arba kurioje nėra informacijos apie pavojų sistemos elementų arba įrangos ar priemonių. naudojamas avarijos, susijusios su pavojingų krovinių vežimu, pasekmėms šalinti, arba šiose taisyklėse numatytų pavojingų krovinių vežimo sąlygų nesilaikymas, užtraukia administracinę nuobaudą bauda vairuotojui nuo dviejų tūkstančių iki dviejų tūkstančių penkių šimtų rublių arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo keturių iki šešių mėnesių.; pareigūnams, atsakingiems už transportavimą - nuo penkiolikos tūkstančių iki dvidešimties tūkstančių rublių; juridiniams asmenims - nuo keturių šimtų tūkstančių iki penkių šimtų tūkstančių rublių.
Kokios medžiagos klasifikuojamos kaip pavojingos prekės?
Išvardinkime dažniausiai pasitaikančius iš jų, kuriuos dažniausiai reikia gabenti! Visos medžiagos turi savo specifinę pavojingumo klasę. Pirmiausia pateikiame tokių klasių sąrašą, o tada – įprastas medžiagas ir joms priskirtą pavojingumo klasę.
- 1 klasė – Sprogstamosios medžiagos ir gaminiai
- 2 klasė – dujos
- 3 klasė – Degios medžiagos
- 4.1 klasė – Degios kietosios medžiagos, savaime reaguojančios ir kietos sprogstamosios medžiagos
- 4.2 klasė. Medžiagos, galinčios savaime užsidegti
- 4.3 klasė – medžiagos, kurios, veikiamos vandeniu, išskiria degiąsias dujas
- 5.1 klasė – Oksiduojančios medžiagos
- 5.2 klasė – organiniai peroksidai
- 6.1 klasė – Toksiškos medžiagos
- 6.2 klasė – infekcinės medžiagos
- 7 klasė – Radioaktyviosios medžiagos
- 8 klasė – ėsdinančios medžiagos
- 9 klasė – kitos pavojingos medžiagos ir gaminiai
Pavojingos medžiagos
| Medžiaga arba gaminys | Klasė pavojų |
|---|---|
| amunicija ginklams (įskaitant ruošinius) ir šaudmenims | 1 |
| Parakas ir detonatoriai | 1 |
| bombos | 1 |
| Apšvietimo raketos | 1 |
| petardos, garso ir šviesos nelaimės signalai | 1 |
| amonio nitratas | 1 |
| Acetilenas | 2 |
| Suslėgtas oras (įskaitant skystį) | 2 |
| Amoniakas | 2 |
| Argonas | 2 |
| Butanas | 2 |
| Anglies dioksidas | 2 |
| Chloras | 2 |
| Cianogenas | 2 |
| Ciklopropanas | 2 |
| Eteris | 2 |
| Etanas | 2 |
| Gesintuvai su suslėgtomis arba suskystintomis dujomis | 2 |
| Helis | 2 |
| Vandenilis | 2 |
| Vandenilio sulfidas | 2 |
| metilaminas | 2 |
| Žiebtuvėliai arba žiebtuvėlių papildymai | 2 |
| Suspaustas azotas | 2 |
| Suspaustas arba skystas deguonis | 2 |
| Propilenas | 2 |
| Šaldymo dujos | 2 |
| Acetonas | 3 |
| Benzenas | 3 |
| Kamparo aliejus | 3 |
| Beveik bet kokie klijai | 3 |
| Aromatiniai skysti ekstraktai | 3 |
| Etilo alkoholis (etanolis) | 3 |
| etilo acetatas | 3 |
| Fuzelo alyva | 3 |
| Dyzelinis kuras | 3 |
| Šildymo aliejus | 3 |
| gazolis | 3 |
| Benzinas | 3 |
| Benzino | 3 |
| Benzinas | 3 |
| Nitroglicerinas ir jo tirpalai | 3 |
| Heksanas | 3 |
| Rašalas | 3 |
| Žibalas | 3 |
| metanolis | 3 |
| Nitrometanas | 3 |
| Dažai (įskaitant emalius, dažus, laką, laką, tirpiklį) | 3 |
| Kvepalai, kurių sudėtyje yra degių medžiagų | 3 |
| Alyva | 3 |
| spygliuočių aliejus | 3 |
| Dervos aliejus | 3 |
| Medicininė tinktūra | 3 |
| Terpentinas | 3 |
| Skysti antiseptikai medienai | 3 |
| aliuminio milteliai | 4.1 |
| Degtukai | 4.1 |
| Naftalenas | 4.1 |
| Guma | 4.1 |
| Aktyvuota anglis | 4.2 |
| alkaloidai | 6.1 |
| Gyvsidabris ir jo acetatai bei daugelis kitų darinių | 6.1 |
| Bet kokie šarmai | 8 |
| Perchloro rūgštis | 8 |
| Sieros rūgšties | 8 |
| Acto rūgštis | 8 |
| Fosforo rūgštis | 8 |
| sieros rūgštis | 8 |
| Aviacinis kuras | 3 |
| Pesticidai | 5.2 |
Visą gabenimui skirtų pavojingų medžiagų sąrašą galite rasti adresu
Gali atrodyti, kad gabenant kurą nėra nieko sudėtingo. Jis supylė jį į didelę statinę, kuri vadinama degalų sunkvežimiu, ir vežė klientams taip, kaip jie neša vandenį ar pieną. O ir pati kurovežė nedaug kuo skiriasi nuo pienovežio. Taip, beveik nieko! Mėgėjų požiūriu tai tiesa, tačiau iš tikrųjų viskas yra daug sudėtingiau.
Pradėkime nuo to, kad bet koks skystas kuras yra pavojingos prekės, kurių yra daug. Jų gabenimą reglamentuoja daugybė įstatymų, todėl tokių pervežimų organizavimas buvo ir tebėra svarbus ir lemiamas momentas.
Pavojingų krovinių klasifikavimo dokumentas - GOST R 52734-2007. Visi jie skirstomi į šias kategorijas:
- Sprogmenys, kurie tam tikromis sąlygomis gali sukelti sprogimą,
- Dujos ir jų rūšys (suslėgtos, suskystintos, ištirpintos ir kt.),
- Degius skysčius, įskaitant sprogius,
- kietos degiosios medžiagos arba turinčios savaiminio užsidegimo arba sąlyčio su vandeniu savybių,
- Įvairūs oksidatoriai ir peroksidai,
- Infekcinio ir toksiško pobūdžio medžiagos,
- radioaktyvios medžiagos,
- Rūgštys, šarmai ir kt.
- Kitos medžiagos, kurios taip pat laikomos pavojingomis, bet netinka vienai iš pirmiau minėtų grupių.
3 grupė yra tik dyzelinis kuras, benzinas ir kiti skystieji naftos produktai. Žinoma, tai nėra pats pavojingiausias, tačiau transportuojant reikia gana tam tikrų saugumo priemonių. Be to, įstatymai neriboja transportavimo būdų. Pavyzdžiui, dyzelinis kuras gali būti pristatomas bet kokio tipo transportu: geležinkeliu, autotransportu ir kt. Tokiu atveju bet kuri transporto priemonė turi būti specialiai įrengta, o personalas turi turėti specialų leidimą. Kuro sunkvežimio gale ir priekyje turi būti UN N2 OOH ženklas ir pavojaus ženklas numeris 3:
Be to, jei vežama daugiau nei 1000 litrų degalų, turi būti laikomasi šių sąlygų:
- Galimybė turėti dokumentą su nurodytu transportavimo maršrutu.
- ADR (Europos susitarimas dėl tarptautinio pavojingų krovinių vežimo), tai yra vairuotojo pasirengimo pavojingų medžiagų vežimui įrodymo, prieinamumas.
- Dokumento, patvirtinančio, kad transporto priemonė yra patvirtinta vežti pavojingus krovinius, buvimas.
- Transporto priemonės su pavojingų krovinių ženklais žymėjimas.
- Gesintuvų prieinamumas.
Autocisternas transportavimui paruošiamas tam tikru būdu. Jei prieš pilant jame buvo gabenamas kitas kuras, baką reikia kruopščiai išplauti ir išdžiovinti. Degiųjų medžiagų maišyti neleidžiama. Bakas turi būti įžemintas, o tai sumažins gabenamo kuro savaiminio užsidegimo tikimybę. Cisterna turi būti pažymėta ženklu, nurodančiu pavojingų krovinių rūšį. Vežant autocisternomis, tos pačios cisternos turi būti nudažytos ryškiai oranžine arba raudona spalva su užrašu „Degios“.
Pavojingus krovinius vežančią transporto priemonę gali būti leista vairuoti vairuotojas, išklausęs specialų mokymą ir prižiūrėjęs medicininę priežiūrą, turi ne mažesnį kaip 3 metų tokios transporto priemonės vairavimo stažą ir nėra apsvaigęs nuo narkotikų. Vairuotojas turi turėti pėdsaką. dokumentacija:
- Transporto priemonės priėmimo pažymėjimas (išduodamas Vidaus reikalų ministerijos kelių policijos registracijos vietoje).
- Vežimo sutartis pagal galiojančius įstatymus.
- Dokumentas, apibrėžiantis gabenimo maršrutą (turi būti patvirtintas ir (arba) surašytas Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos kelių policijos departamentų ir skyrių, per kurių teritoriją eina maršrutas).
- Avarinė kortelė (užpildo pavojingos medžiagos gamintojas).
- Važtaraštis.
Degalų gabenimas po Maskvos miestą yra dar sunkesnis. Turite turėti specialią licenciją, leidžiančią vežti pavojingus krovinius trečiojo transporto žiedo viduje. Mūsų įmonė turi tokią licenciją ir pristato degalus į bet kurį Maskvos tašką.
"Oil-Expo" - didmeninė prekyba dyzeliniu kuru ir benzinu Maskvoje ir regione.
Tokiu atveju bet kuri transporto priemonė turi būti specialiai įrengta, o personalas turi turėti specialų leidimą. Degalų sunkvežimio gale ir priekyje turi būti UN N2 OOH ženklas ir pavojaus ženklas numeris 3: Be to, jei vežama daugiau nei 1000 litrų degalų, turi būti įvykdytos šios sąlygos:
- Galimybė turėti dokumentą su nurodytu transportavimo maršrutu.
- ADR (Europos susitarimas dėl tarptautinio pavojingų krovinių vežimo), tai yra vairuotojo pasirengimo pavojingų medžiagų vežimui įrodymo, prieinamumas.
- Dokumento, patvirtinančio, kad transporto priemonė yra patvirtinta vežti pavojingus krovinius, buvimas.
- Transporto priemonės su pavojingų krovinių ženklais žymėjimas.
- Gesintuvų prieinamumas.
Autocisternas transportavimui paruošiamas tam tikru būdu. Jei prieš pilant jame buvo gabenamas kitas kuras, baką reikia kruopščiai išplauti ir išdžiovinti.
Naftos produktų gabenimo taisyklės
- Kur galiu gauti transporto leidimą?
- Pažymos išdavimo terminas.
- Dokumentų, reikalingų leidimui gauti, sąrašas.
- Pavojingų krovinių vežimo pažymėjimo atnaujinimas.
- Reikalavimai automobiliui gaunant leidimą.
- Kiek kainuoja sertifikatas?
- Leidimo išdavimo tvarka.
- Kiek laiko išduodamas sertifikatas?
- Bauda už leidimo neturėjimą.
Pradėkime. Kur galiu gauti transporto leidimą? 19. Viešąją paslaugą teikia Valstybinės eismo inspekcijos padalinys pareiškėjo kreipimosi vietoje. Sertifikatą galima gauti bet kuriame Rusijos kelių policijos skyriuje.
Sertifikato išdavimo terminas yra 22 d.
Dyzelinio kuro ir naftos produktų vežimo taisyklės
Skaičiuojant neatsižvelgiama į 60 litrų benzino ar dyzelino nešiojamuose degalų bakuose (jei jie gabenami transporto priemonėje). Pavyzdys. Transporto agregate gabenama: viena 200 litrų statinė su varikliniu benzinu (200 l); dvi 200 litrų statinės su dyzeliniu kuru (400 l); trys 20 litrų kanistrai su varikliniu benzinu (60 l). Būtina nustatyti, ar tokiam vežimui būtina gauti pavojingų krovinių vežimo kelių maršruto derinimą.
Sprendimas. Atliekant skaičiavimus neatsižvelgiama į 200 * 3 + 400 \u003d 1000 60 litrų benzino, gabenamo kanistruose. Išvada. Kadangi gauta vertė neviršija 1000, vežant benziną ir dyzelinį kurą nurodytais kiekiais, susitarimo dėl pavojingų krovinių vežimo kelių transportu maršruto gauti nebūtina.
Kiek degalų galima vežtis automobilio salone ar bagažinėje?
Dėmesio
Šis klausimas išsamiai aptariamas atskirame straipsnyje. Atkreipkite dėmesį, kad visų išvardytų dokumentų, išskyrus pasą ir prašymą, taip pat turite pateikti kopijas. Nuostatuose nesprendžiamas dokumentų kopijavimo klausimas, todėl rekomenduoju kopijas daryti iš anksto.
Priešingu atveju turėsite kopijuoti dokumentus šalia kelių policijos, ir tai paprastai yra gana brangu. Pavojingų krovinių vežimo pažymėjimo atnaujinimas Jeigu automobilio savininkas jau yra gavęs leidimą vežti pavojingus krovinius, tuomet dokumentą galima tiesiog pratęsti. Tokiu atveju seną pažymėjimą reikėtų pasiimti su savimi, nes.
skyriaus darbuotojai turi įdėti ženklą. Kitu atveju atnaujinimo procedūra yra lygiai tokia pati, kaip ir pirmą kartą gavus dokumentą. Reikalavimai automobiliui gavus leidimą Vairuotojui bus atsisakyta išduoti dokumentus šiais atvejais:
- Patikrinimo praleidimas.
Kaip kreiptis dėl leidimo vežti pavojingus krovinius?
Šiuo atveju naftos produktų išdėstymui reikalingi specialūs konteineriai, atitinkantys GOST 1510-84 reikalavimus.. Reikėtų nepamiršti, kad naftos produktai gali būti vežami įprastais riedmenimis, jei jų kiekis neviršija 2010 m. Taisyklės.Pavyzdys:benzinui šis kiekis yra 333 litrai, dyzeliniam kurui 1000 litrų.. Vežant abi rūšis kartu, leistinas kiekis skaičiuojamas kaip benzino kiekis padaugintas iš 3, pridėjus faktinį dyzelinio kuro kiekį. ne daugiau kaip 1000 klampių (alyvų, specialių tepalų) naftos produktų, naudojami nuo 5 iki 50 litrų talpos kanistrai ir kolbos, metalinės ar polimerinės statinės, kurių talpa nuo 48 iki 250 litrų.
Benzino gabenimo tanklaiviuose taisyklės 2018 m
Jei gabenamos medžiagos kiekis viršija nustatytas Taisykles (benzinui ir dyzeliniam kurui, pvz., 60 litrų), konteineris turi būti atitinkamai pažymėtas. Kiekvienoje statinėje ar kanisteryje medžiagos kiekis neturi viršyti 95% jos geometrinės talpos Komerciniai naftos produktai gabenami gamyklinėse pakuotėse, dedamos į standartines pakuotes (dėžutes, dėžes) arba ant padėklų, padengtų termo plėvele Kai kurių rūšių kietieji naftos produktai (parafinas, šaltasis bitumas, kai kurie kiti) gali būti gabenami nespecializuotose talpyklose – kartoninėse ar popierinėse statinėse, dėžėse, dėžėse ir kt. Dideliais kiekiais skystiems naftos produktams gabenti bendrosios paskirties riedmenimis plačiai naudojami fleksitankai. - elastingi laisvi konteineriai standartiniams konteineriams. Jų tūris yra nuo 10 iki 24 tūkstančių litrų.
jpg" width="320" height="240" />
Degalų pristatymas yra populiari paslauga
Pramonėje ir šalies ūkyje nėra vienos srities, kur būtų naudojamas kuras. Žmonių gyvenimas tiesiogiai priklauso nuo kuro produktų naudojimo. Bet koks transportas neapsieis be degalų, netgi geležinkelių transportas naudoja degalus, nepaisant to, kad didžioji dalis riedmenų daugiausia varoma elektriniais traukiniais. O aviacijos ir jūrų laivai eksploatuojami tik kuro pagalba, išskyrus branduolinius ledlaužius ir povandeninius laivus. Naftos darinių gabenimas vykdomas visomis transporto rūšimis.
Bet koks kuras – žibalas, benzinas, dyzelinas – yra naftos perdirbimo rezultatas, vadinasi, pavojingas krovinys. Kuro tiekimas vykdomas specialiose talpyklose, kurios gaminamos laikantis visų saugos taisyklių ir tarptautinių standartų. Prieš pilant kurą į tuščią baką, reikia patikrinti jo švarą, nes niekas neturėtų sąveikauti su naftos produktais. Kiekviename konteineryje yra specialus molas, kuris slopina skysčio svyravimus gabenant krovinį, sustojus ar, atvirkščiai, transporto priemonei įsibėgėjus. Bakas niekada nėra visiškai užpildytas, rezervuare būtina palikti laisvos vietos. Bako liukas uždaromas hermetiškai, naudojant kamštį.
Kuro sunkvežimių vaidmuo tiekiant kurą
Kuro gabenimas vykdomas kuro sunkvežimiais, kurie turi įžeminimą. Kuro išleidimas iš kurovežio atliekamas siurbliais. Pagal taisykles, kiekvienas kuro sunkvežimis turi turėti ženklą, nurodantį vežamo krovinio pavojų. Krovinio gabenimo metu transporto priemonės vairuotojas turi nuolat palaikyti ryšį su dispečeriu. Degalų pristatymas kuro sunkvežimiais vykdomas nedideliais atstumais. Kiekvienas vairuotojas privalo turėti specialų leidimą dirbti kuro cisternoje. Kitais atvejais jie naudojasi geležinkelio transporto paslaugomis.
Degalų gabenimas geležinkeliu yra gana pigus, galima naudoti daugybę cisternų. Bet degalus krovinio gavėjui vis tiek teks pristatyti kuro sunkvežimiais. Didžioji dalis kuro gabenama tanklaiviais jūrų laivais. Į tanklaivį dedamas didelis krovinių kiekis, o pervežimo kaina yra nereikšminga, lyginant su kitomis transporto rūšimis. Vienintelėmis neigiamomis jūrų transporto savybėmis galima vadinti tik nedidelį greitį ir įtaką oro sąlygų pristatymui.
Miesto Krasnogvardeisky rajone esanti Ruchi naftos bazė yra viena iš trijų PTK naftos bazių ir viena didžiausių Sankt Peterburge. Jis skirtas vienu metu laikyti 118 tūkstančių litrų degalų. Pastatytas praėjusio šimtmečio 30-aisiais, kelis kartus modernizuotas, tebevyksta techninis pertvarkymas.
Vietą diktuoja technologijos: Ruči yra geležinkelio stotis, nes būtent palei bėgius bakuose iš naftos perdirbimo gamyklos į miestą atkeliauja benzinas ir dyzelinas. Tuo pačiu metu cisternų ferma gali priimti 16 geležinkelio cisternų benzino ir tiek pat dyzelinio kuro. Ir tai yra 1900 tonų vienkartinių naftos produktų išpylimų ir galimybė apdoroti 128 cisternas per dieną. Naftos produktai į autocisternas išleidžiami automatiškai.
Čia saugomas AI-92, AI-95, AI-98 markių automobilių benzinas ir „Euro-4“ ir „Euro-5“ ekologinių klasių dyzelinis kuras. Degalai iš skirtingų bakų pilami į pavienius bakus pagal oktaninį skaičių, net jei tiekėjai skirtingi – tokia technologija.
Patikrintas kuras pilamas į degalų sunkvežimius, ir būtent šiame etape į AI-95 pozicijoms skirtą kurą dedami vadinamieji rinkodaros priedai, parduodami kaip „patobulinti“. Iš esmės jie nekeičia kuro savybių. Beje, dėti priedų oktaniniam skaičiui didinti yra neteisėta, tokiu atveju benzinas ar dyzelinas neatitiks techninių reglamentų.
Kokybės kontrolė
Kol cisternų parko teritorijoje statoma nauja, erdvesnė laboratorija, naftos produktų kokybės kontrolę užtikrina sena, bet kieto kuro bandymų laboratorija, akredituota Rosstandart. Kaip ir naftos bazė, ji veikia visą parą. Čia dirba 18 žmonių. Jie sujungiami visuose darbo etapuose su kuru: priėmimo, sandėliavimo ir išleidimo metu. Šiuolaikinė laboratorijos įranga (tiek užsienio, tiek vietinė) praktiškai dubliuoja esamose naftos perdirbimo gamyklose naudojamą įrangą ir leidžia nustatyti visus benzino ir dyzelino rodiklius.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Atskiroje laboratorijos patalpoje puikuojasi gana stambus aparatas, skirtas 14 milijonų rublių vertės kuro oktaniniam skaičiui nustatyti. Pati procedūra gana triukšminga (iš čia ir kilo pavadinimas „bakstelėti oktaną“) ir trunka apie 20 minučių. Todėl naftos chemijos srities specialistai skeptiškai žiūri į visokius greituosius oktaninio skaičiaus nustatymo testus – jie žino, kad šis procesas užima daug laiko ir brangiai kainuoja.
Degalų kokybė naftos bazėje ne žemesnė nei 4 klasė.
Automobiliui svarbu, kad į jį pilamas benzinas ar dyzelinas būtų bent 3 klasės arba Euro-3. 4 ir 5 klasės yra labiau susijusios su aplinkosaugos standartais ir turi įtakos ne variklio darbui, o emisijoms.
Andrejus Mikhejevas, PTC generalinis direktorius
Laboratorija daugiausia atlieka vidaus kontrolę. Bet čia gali kreiptis ir bet kuris vairuotojas su prašymu atlikti tyrimą. Tarkime, vairuotojas įtaria, kad po degalų papildymo jo automobilis pablogėjo. Taigi kontrolinė analizė kainuos 4,5–6,5 tūkstančio rublių, o visa dyzelinio kuro analizė - nuo 25 iki 30 tūkstančių rublių. Tiesa, kiekvienu atveju kaina yra individuali ir priklauso nuo tyrimo tikslo.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Degalinėje
Atvykęs į degalinę degalų sunkvežimis per kreminius kakliukus iškrauna savo vertingą krovinį į degalų laikymo bakus (jų tūris gali siekti 50 kubinių metrų). Jie yra po žeme. Beje, yra degalinių, kuriose telpa daugiau nei 200 kubinių metrų, bet tada jos jau laikomos mini naftos sandėliais. Kiekvienas bako kaklelis yra pasirašytas, todėl sunku suklysti. Degalinės operatorius atidžiai stebi kanalizaciją. Kiekvieną kartą, kai degalinės darbuotojas paima šviežio kuro mėginį, tai būtina tuo atveju, jei degalinė pretenduoja į parduodamų prekių kokybę.
