چرا خودرو شروع به مصرف سوخت بیشتر کرد؟ نحوه کاهش موثر مصرف سوخت: نکاتی از کارشناسان خودرو

مصرف سوخت بالا معمولا به نقص سیستم های الکترونیکی خودرو نسبت داده می شود، آیا همیشه اینطور است؟ حالا بیایید بفهمیم ...

بیایید با ساده ترین شروع کنیم. چگونه مصرف سوخت خودروی خود را اندازه گیری می کنید؟? اگر افزایش قیمت بنزین، پس احمقانه است (بدون توهین). همچنین احمقانه است که مصرف بنزین را در جهت پیکان روی نشانگر سوخت اندازه گیری کنیم. اول از همه، شما باید به درستی میزان دبی ماشین خود را اندازه گیری کنید. البته، داده ها همچنان تقریبی خواهند بود، اما در حال حاضر دقیق تر از تعریف "با چشم" و "توسط احساسات" هستند.

ابتدا باید مصرف سوخت افزایش یافته را به درستی اندازه گیری کنید

بریزید مخزن پرسوخت ممکن است نتوانید بنزین را تا بالای گردن پر کنید، زیرا در بسیاری از آنها مخازن سوختوجود دارد شیر چک، اجازه نمی دهد سوخت از سوراخ پرکننده خارج شود. اما مخزن باید تا حد امکان دقیق پر شود!

حالا باید کیلومترشمار را صفر کنید و می توانید بروید. باید در امتداد بزرگراه رانندگی کنید سرعت متوسط 90 کیلومتر در ساعت، بدون شتاب های تندو ترمز. هرچه کیلومتر بیشتری رانندگی کنید، اندازه گیری دقیق تر خواهد بود.

اکثر ابزار موثربرای صرفه جویی در مصرف سوخت، به گفته خوانندگان ما، صرفه جویی در سوخت با عملکرد بالا است. سوخت از میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط محافظ سوخت FUELFREE عبور می کند، مولکول های سوخت به طور مساوی توزیع می شوند و احتراق آن در موتور کارآمدتر می شود. در نتیجه مصرف بنزین(یا دیزل، چه کسی با چه چیزی رانندگی می کند) 30-40٪ کاهش می یابد.

بعد از سفر، باک را دوباره پر کنید (ترجیحاً در همان پمپ بنزین و از همان تپانچه، زیرا می توانند به روش های مختلف جدا شوند). در قطار گذراندید و به مسافت پیموده شده کیلومترشمار نگاه کنید. اکنون تمام داده ها برای یافتن میزان مصرف وجود دارد.

تعداد لیتر مصرف شده را بر کیلومترهای پیموده شده تقسیم کنید و همه اینها را در 100 ضرب کنید. مصرف بنزین در هر 100 کیلومتر به دست می آید.

مثال:فرض کنید در این سفر 86 کیلومتر رانندگی کرده اید و 6 لیتر بنزین خرج کرده اید. 6 را بر 86 تقسیم می کنیم و عدد حاصل را در 100 ضرب می کنیم. تقریباً 6.98 لیتر به دست می آید. یعنی مصرف حدود 7 لیتر در صد است.

هنگام اندازه گیری به خاطر داشته باشید:

• چیزی که ممکن است در برخی از پمپ بنزین ها از دست بدهید
• کیفیت سوخت تا حد زیادی بر مسافت طی شده تأثیر می گذارد.
• سبک رانندگی تا حد زیادی کارایی موتور را تعیین می کند

دلایل اصلی

در بیشتر موارد مصرف سوخت بالا دلیل این نقص است. اکنون در مورد این نقص ها صحبت خواهیم کرد و دلایل افزایش مصرف سوخت را در نظر خواهیم گرفت.

فشار در ریل سوخت . کاهش یافته یا فشار خون بالا c باعث مصرف سوخت بالا می شود. فشار را با یک گیج مخصوص سوخت بررسی کنید. فشار ممکن است به دلیل گرفتگی فیلتر توری روی پمپ بنزین یا به دلیل "خستگی" خود پمپ بنزین کاهش یابد. پمپ سوخت.

هنگامی که فشار در ریل سوخت به زیر نرمال می‌رسد، قدرت موتور کاهش می‌یابد که راننده را مجبور می‌کند پدال گاز را بیشتر فشار دهد و این باعث مصرف سوخت بالا می‌شود. هنجار فشار برای همه ماشین ها متفاوت است، اما محدودیت ها را می توان از 2.6 تا 4 کیلو پاسکال تشخیص داد. این فشارهای متوسط ​​با موتور روشن است.

ولتاژ در شبکه خودرو. ولتاژ ناپایدار مستقیماً بر عملکرد انژکتورها تأثیر می گذارد.

واحد کنترل زمان تزریق را با در نظر گرفتن ولتاژ از جمله موارد دیگر محاسبه می کند شبکه داخلیماشین. پایداری ولتاژ خروجی از ژنراتور را بررسی کنید. می توانید این کار را با یک مولتی متر با موتور روشن انجام دهید.

سنسور اکسیژن. در صورت خرابی یا خوانش نادرست، ممکن است "چک" روشن نشود، اما مصرف آن افزایش می یابد. واقعیت این است که اکسیژن ساز مسئول تنظیم بهینه منبع سوخت است و اگر معیوب باشد، سرعت جریان به ناچار افزایش می یابد.

خوب اگر مسافت پیموده شده ماشین شما بیش از 100 هزار است و سنسور هیچ وقت تغییر نکرده است، مطمئن باشید که اشتباه نشان می دهد. منبع حسگر تقریباً 80000 کیلومتر است

سنسور دمای مایع خنک کنندهاگر مصرف سوخت افزایش یافته باشد، DTOZH ممکن است علت باشد. هنگامی که سنسور دما کاذب است، ECU ممکن است به طور غیرمنطقی میزان سوخت را افزایش دهد و به اشتباه فکر کند که موتور سرد است.

واقعیت این است که برای یک موتور سرد، مخلوط غنی‌تر می‌شود، یعنی بنزین بیشتری نسبت به موتور داغ عرضه می‌شود.

دور در دقیقه بالا حرکت بیکارهمچنین می تواند منجر به هزینه های بالا شود. خود دورها ممکن است به دلیل سنسور موقعیت افزایش یابد سوپاپ دریچه گاز.

انسداد انژکتورهای سوخت . با کاهش کیفیت اسپری روی نازل های گرفتگی، مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در همان زمان، دینامیک شتاب ممکن است به طور قابل توجهی کاهش یابد. ماشین شروع به "احمق" می کند، یعنی شتاب ضعیفی دارد. گاهی اوقات ممکن است آتش سوزی ناقص رخ دهد و باعث سوختن سوخت نسوخته در کاتالیزور شود.

فیلتر هوا.گرفتگی فیلتر هوا از ورود هوای کافی به داخل سیلندرها جلوگیری می کند. زیرا مخلوط غنی می شود. سنسور اکسیژنالبته ترکیب مخلوط را تنظیم می کند، اما در نتیجه قدرت موتور کاهش می یابد و راننده دوباره پدال را فشار می دهد و به این فکر می کند که چرا خودرو مسافت پیموده شده بنزین زیادی دارد.

با گرفتگی شدید فیلتر هوا، دور موتور ممکن است تا حد ممکن افزایش پیدا نکند.

موتور سرد.اگر موتور گرم نشده باشد دمای عملیاتی(در Solano و Smile 92 - 98 درجه، در Geely Emgrand و Lifan X60 - 95 درجه.) در یک موتور سرد، ECU یک مخلوط غنی شده بیش از حد را برای شروع موفقیت آمیز آماده می کند. اما اگر مخلوط در حین رانندگی غنی باشد، این امر باعث خرج بیش از حد بنزین می شود. هنگامی که موتور بیش از حد گرم می شود، وضعیت مشابهی رخ می دهد.

سنسور موقعیت میل بادامکدر سیستم ها ماشین های مدرنسازماندهی شده است تزریق چند نقطه ایکه توسط سنسور میل بادامک ارائه می شود. هنگامی که سنسور از کار می افتد، سیستم به تزریق ناهمزمان تغییر می کند، بدون توجه به فاز پیستون، سوخت به طور همزمان به تمام سیلندرها تزریق می شود.

چند نقطه ای یا تزریق توزیع شدهسوخت فرآیندی است که در آن بنزین به هر سیلندر به طور جداگانه و فقط در جریان ورودی تزریق می شود. با تزریق ناهمزمان، سوخت به طور همزمان به تمام سیلندرها تزریق می شود، اما به مقدار کمتر.

استفاده از بنزین سرب دار!در آغاز قرن بیستم، آمریکایی ها راهی برای افزایش عدد اکتان بنزین ارائه کردند. آنها فقط سرب تترااتیل را به آن اضافه کردند. چنین بنزینی سرب دار نامیده می شود. افزودنی سرب تترااتیل بسیار سمی است. علاوه بر این، یک فیلم سربی بر روی سنسور اکسیژن می نشیند و آن را "مسموم" می کند. سنسور اکسیژن شروع به دروغ گفتن می کند و مصرف سوخت دائما در حال افزایش است.

چه مفهومی داره؟ این به این معنی است که هنگام سوخت گیری با بنزین با رتبه اکتان بالاتر (95، 98)، خطر برخورد دقیقاً با سوخت "کاشته شده" را دارید. هرچه درجه اکتان بالاتر باشد، سوخت کمتری می زند (خود اشتعال در حین فشرده سازی). ولی در این موردبیشتر همیشه بهتر نیست. اگرچه 92 از تقلب مصون نیست، اما همچنان اعتماد به نفس بیشتری دارد.

سیستم احتراق. حتی اگر گاهی اوقات، مصرف سوخت بیشتر خواهد بود. بنزین از سیلندر بیکارمستقیماً داخل لوله پرتاب می شود و علاوه بر این کاتالیزور را از بین می برد. سیستم جرقه زنی، سیم ها، ماژول ها و شمع ها را از نظر احتمال خرابی بررسی کنید.

سنسور جریان جرمیهوا. یا در برخی خودروها سنسور فشار مطلقدر منیفولد ورودی. خوانش این سنسورها برای تنظیم زمان تزریق و ترکیب استفاده می شود. مخلوط سوخت و هوابنابراین، اگر آنها به درستی کار نکنند، مصرف به صورت جهشی رشد می کند.

اخیراً رانندگان بیشتری به موضوع کاهش مصرف سوخت علاقه مند شده اند. و این جای تعجب نیست، زیرا قیمت بنزین و گازوئیل هر روز در حال افزایش است. اما هنوز راهی برای خروج از این وضعیت وجود دارد.

امروز ما به چگونگی کاهش مصرف سوخت به روش های مختلف خواهیم پرداخت.

سبک رانندگی

از بسیاری جهات، مصرف سوخت خودرو به سبک رانندگی خود راننده بستگی دارد. اگر یاد بگیرید که چگونه از "غلبه به جلو" به درستی استفاده کنید (حرکت به جلو دنده خنثی) و همچنین شتاب گیری و ترمز آرام خودرو، می توانید تا 10 تا 20 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. بیشترین وضعیت ساده- یک چراغ قرمز جلوتر است و راننده به جای اینکه 50-100 متر در حالت خنثی رانندگی کند، شتاب ماشین را تا حد مجاز افزایش می دهد و سپس به شدت ترمز می کند. مطلقاً انجام این کار توصیه نمی شود. علاوه بر این که موتور داخل است ولتاژ ثابتفرسوده و گرم می شود سیستم ترمز. و این در حال حاضر می تواند منجر به یک وضعیت اضطراری شود.

مسیر

مصرف سوخت دیزلیو با چیدمان صحیح مسیر می توان بنزین را 1-5 درصد کاهش داد. آن را به گونه ای بردارید که بیشتر مسیر را با آن حرکت کنید سرعت ثابت. این باعث نجات و زیر واگن مسافری، و شما پول نقدبرای پمپ بنزین گاهی اوقات رانندگی 2-3 کیلومتر اضافی در یک جاده منطقی تر از شکستن سیستم تعلیق و جاخالی دادن سوراخ در یک مسیر کوتاه تر است.

تهویه مطبوع و پنجره

به اندازه کافی عجیب، اما این دو عنصر به طور قابل توجهی بر مصرف سوخت خودرو تأثیر می گذارد. بیایید با پنجره های باز شروع کنیم. با سرعت 60 کیلومتر یا بیشتر در ساعت، خودرویی با پنجره ها را باز کنبه طور قابل توجهی افزایش می یابد کشش آیرودینامیکی. بر این اساس، دستگاه، به منظور شماره گیری سرعت مورد نظر، بار موتور را افزایش دهید. این همان جایی است که افزایش مصرف سوخت از آنجا ناشی می شود. با قضاوت بر اساس نتایج تست های خودرو, خودروی سرنشینبا پنجره های باز حدود یک لیتر بنزین بیشتر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت مصرف می کند. در 120 کیلومتر این رقم به 3 لیتر می رسد. تهویه مطبوع در این زمینه کمتر حریص است. بسته به حجم موتور، از 0.5 تا 2 لیتر به مصرف سوخت اضافه می کند. بله، بدون کنترل آب و هوا در گرما کار سختی است، اما باز هم بهتر از پنجره های باز است. اما شایان ذکر است که بدون استفاده از تهویه مطبوع، مصرف سوخت یک لیتر کامل کاهش می یابد.

تنها یک نتیجه از این وجود دارد - اگر ماشین شما مجهز به کنترل آب و هوا است، فقط در موارد شدید از آن استفاده کنید. اما رانندگی با پنجره‌های باز حتی با این تجهیزات غیراقتصادی‌تر است، حداقل با سرعت 70 کیلومتر در ساعت یا بیشتر.

اعمال ترمز موتور

شایان ذکر است که برای کاهش سرعت خودرو بهتر است از دنده کمتری نسبت به پدال ترمز استفاده کنید. در این حالت، سوخت رسانی در ماشین های تزریق به سیلندرها به طور کامل متوقف می شود. علاوه بر این، منطقی تر است که از گیربکس نه برای صرفه جویی در مصرف سوخت بلکه برای ایمنی استفاده کنید. از این گذشته ، هنگام استفاده از ترمز موتور ، چرخ ها به ترتیب مسدود نمی شوند ، خطر لغزش خودرو حداقل است.

تعمیر و نگهداری خودرو

این ویژگی بر مصرف سوخت نیز تأثیر می گذارد. در اینجا باید به خاطر داشت که صرفه جویی در مصرف بنزین بدون تعویض به موقع هوا غیرممکن است فیلترهای سوخت، شمع و سایر مواد مصرفی. به هر حال، در خودروهای قدیمی هنوز باید صحت زمان احتراق را بررسی کنید.

چرخ ها

هر از گاهی باید فشار لاستیک های خودرو را چک کنید. به یاد داشته باشید که این شاخص باید همیشه یکسان باشد. فشار باد لاستیک را می توان در دفترچه راهنمای مالک پیدا کرد. وسیله نقلیه.

نه کمتر از ویژگی های مهمالگوی آج و عرض چرخ هستند. هرچه لاستیک باریکتر باشد، مصرف کمترسوخت ماشین آلات اما در عین حال، پچ تماس کاهش می یابد، بنابراین از این نظر مهم است که زیاده روی نکنید. آج باید با فصل مطابقت داشته باشد. به عنوان مثال، در ماه جولای ماشین لاستیک های تابستانیبنزین بسیار کمتری نسبت به بنزینی که در "تمام فصل" به فروش می رسد، خرج خواهد کرد.

وضعیت رنگ

یک دستگاه تمیز و صیقلی شده مقاومت بسیار کمتری در برابر هوا ایجاد می کند.

بر این اساس، قبل از سفر طولانیبهتر است بدنه خودرو را کاملا جلا دهید. این را می توان با یک تکه پارچه معمولی انجام داد. به هر حال، پس از پرداخت رنگ کاریوسیله نقلیه شما از سنگ های کوچک و گرد و غبار جاده محافظت می شود. اگر این کار انجام نشود، ریزترک هایی روی رنگ ایجاد می شود که از بین بردن آنها بسیار بسیار دشوار است.

موارد اضافی

استفاده غیر ضروری از قفسه سقف توصیه نمی شود. وجود آن مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. همچنین، بسته به فصل، می توانید برخی چیزها را از تنه بیرون بیاورید (مثلاً زنجیر برف).

کیفیت روغن

به لطف روغن مناسب، می توانید تا 5 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. این امر با کاهش سطح اصطکاک بین پیستون و دیواره سیلندر به دست می آید. هنگام انتخاب موتور و روغن های دندهباید به تولیدکنندگان وارداتی که محصولاتی با مواد افزودنی ضد خوردگی و ضد اصطکاک خارج از خط مونتاژ تولید می کنند، اولویت داده شود.

وضعیت سیستم پیشرانه

اگر فکر می کنید که کمک فنرهای فرسوده فقط بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد، سخت در اشتباه هستید. اغلب آنها عامل افزایش مصرف سوخت می شوند، بنابراین برای تعویض آنها وقت صرف نکنید.

چگونه با تنظیم صحیح لنت ها مصرف سوخت را کاهش دهیم؟ هنگام نصب لنت ترمز، مهم است که شکاف بین قسمت بالایی آنها و سطح دیسک را به درستی تنظیم کنید. اصطکاک بیش از حد می تواند نه تنها باعث افزایش مصرف سوخت شود، بلکه می تواند منابع این عناصر را چندین برابر کاهش دهد.

در هر 15 تا 20 هزار کیلومتر، خودرو باید زاویه پا را تنظیم کند. و مهم نیست که چه نوع سیستمی در ماشین وجود دارد - انژکتور یا کاربراتور. اگر این کار انجام نشود، سایش لاستیک ناهموار خواهد بود (لاستیک در لبه ها "می خورد")، نه اینکه به صرفه جویی در مصرف بنزین اشاره کنیم.

کیفیت سوخت

یکی از مهمترین عوامل موثر بر مصرف خود سوخت یعنی کیفیت آن است. اغلب پمپ بنزین های خانگی از عدد اکتان غفلت می کنند و با کمک افزودنی های مختلف آن را افزایش می دهند. اما حتی این برای یک ماشین به اندازه کثیفی موجود در بنزین بد نیست. گوگرد و بسیاری از ناخالصی های دیگر به شدت فیلترها و سیستم سوخت خودرو را به طور کلی آلوده می کند. به خصوص به این موضوع حساس است ماشین های دیزلی. پس از همه، هزینه تنها یک پمپ سوخت فشار بالا (پمپ های سوخت فشار بالا) برای ماشین خارجی حداقل 300 یورو است.

کاهش مصرف سوخت بین 5 تا 10 درصد با سوخت گیری در پمپ بنزین ها کاملا امکان پذیر است. نکته اصلی این است که یک شبکه یک پمپ بنزین را انتخاب کنید. به عنوان یک قاعده، هزینه سوخت روی آنها کمی بالاتر از حد معمول است. اما در عین حال از کیفیت سوخت خریداری شده نیز مطمئن خواهید بود. هرگز از پمپ بنزین های ارزان بنزین نخرید. حتی پس از گذشت چندین کیلومتر در خودرو، سیستم سوخت می تواند به دلیل محتوای گوگرد و رسوبات زیاد، کاملاً مسدود شود.

بنزین باکیفیت نه تنها به کاهش مصرف کمک می کند، بلکه قدرت موتور را نیز افزایش می دهد. در هنگام شتاب گیری، خودرو مانند موتور، دمدمی مزاج تر می شود احتراق کاملمخلوط سوخت و هوا این امر به ویژه در ماشین های کاربراتوریموبایل ها

و یک چیز دیگر - از بنزین با درجه اکتان توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. در اکثر خودروهای مدرن خارجیموتورهای ساخت اروپا برای مصرف بنزین 95 طراحی شده اند. و برخی از "چینی ها" می توانند در 92 سوار شوند.

چگونه مصرف سوخت دستگاه را کاهش دهیم؟

در ابتدای مقاله، ما در مورد چیزی به عنوان سواحل - رانندگی ماشین با دنده خنثی صحبت کردیم. البته این پدیده را فقط می توان در ماشین هایی با جعبه مکانیکی. اما در مورد کسانی که "اتوماتیک" دارند چطور؟ راهی برای خروج از این وضعیت وجود دارد. برای صرفه جویی در مصرف، باید چند قانون ساده را برای استفاده از گیربکس های اتوماتیک به خاطر بسپارید:

1. اگر گیربکس خودروی شما حالت «زمستانی» دارد، بدون توجه به فصل، همیشه از آن استفاده کنید. در این صورت، اوردرایو برای بیشتر درگیر می شود دور پایینبه ترتیب، بار روی موتور به اندازه استفاده معمولی نیست.
2. هنگام توقف در چراغ راهنمایی، سعی کنید اهرم تعویض دنده را به حالت خنثی (N) ببرید. پس از آن، گیربکس از موتور جدا می شود. در عین حال مصرف سوخت نیز کاهش می یابد.

نرخ مصرف سوخت "Mintrans"

نمای واضح مصرف سوخت برای ماشین هاوزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه نمی دهد، اما در عین حال برای کامیون هاالزامات خاص خود را دارند. برای کامیون های با موتورهای بنزینی و دیزلی، نرخ مصرف سوخت تایید شده توسط وزارت حمل و نقل تقریباً یکسان است - به ترتیب حدود 1.4 و 0.9 لیتر در 100 تن کیلومتر. در این حالت حداکثر مصرف نباید بیش از 2 لیتر در 100 تن کیلومتر باشد.

تفاوت در مصرف بسته به نوع تشکیل مخلوط سوخت و هوا

همانطور که می دانیم، با توجه به روش به دست آوردن مخلوط سوخت و هوا، دو نوع خودرو متمایز می شود - کاربراتور و تزریق. هر دو مزایا و معایب خود را دارند. چه چیزی بهتر است - انژکتور یا کاربراتور؟ برای پاسخ به این سوال، هر دو نوع گره را در نظر بگیرید سیستم سوخت.

پس کاربراتور. استفاده كردن عنصر داده شدهمخلوط قابل احتراق به دلیل اختلاف فشار بین جو و منیفولد ورودی به موتور احتراق داخلی مکیده می شود. برای این کار موتور باید حدود 10 درصد از توان خود را صرف کند. اما اگر کاربراتور به خوبی تنظیم شود، خودرو عملکرد دینامیکی تقریباً خوبی به عنوان یک خودروی تزریقی ارائه می دهد. تنها نقطه ضعف این خودروها این است سطح پاییندوستی با محیط زیست به همین دلیل، تمام خودروسازان اروپایی مدت هاست که به انژکتور روی آورده اند.

لازم به ذکر است که در صورت آلودگی می توان این قطعه را به طور مستقل جدا، تمیز و یا تعمیر کرد. چگونه کاربراتور را تنظیم کنیم؟ برای انجام این کار، فقط پیچ کیفیت و پیچ کمیت را کمی بچرخانید - به این ترتیب بهینه ترین مقدار هوای مخلوط با سوخت را تنظیم خواهید کرد. با یک انژکتور، چنین "ترفندهایی" کار نمی کنند.

اما اول از همه. ماهیت ماشین از این نوعبه شرح زیر است. در حین کار موتور، الکترونیک مخصوص به طور خودکار مقدار سوختی را که باید به سیلندر عرضه شود محاسبه می کند. پس از آن، مخلوط سوخت و هوا به سیلندرها تزریق می شود و در آنجا مشتعل می شود. سیستم الکترونیکیقادر به ارائه کنترل دقیق تزریق در یک لحظه خاص از کار موتور است. یعنی بیشترین مقدار بهینه مخلوط قابل احتراقکه انجام آن در خودروهای کاربراتوری غیرممکن است. در عین حال، آنها می توانند استانداردهای یورو-4، یورو-5 و بالاتر را رعایت کنند. و اگرچه بنزین سوخت سازگار با محیط زیست نیست، خودروهایی با چنین استاندارد اگزوز آسیب کمتری دارند محیط. همین امر در مورد خودروهای با موتورهای دیزلی نیز صدق می کند.

چه چیزی قدرتمندتر است - انژکتور یا کاربراتور؟ قطعا گزینه اول برنده است. موتورهای تزریقی حدود 8 تا 10 درصد قدرتمندتر از موتورهای کاربراتوری خود هستند، علاوه بر این، راه اندازی چنین خودرویی حتی بدون آن نیز امکان پذیر است. پیش گرم کردن. در مورد مصرف سوخت، تقریباً یکسان است. اما با افزایش قدرت موتور، می توان فرض کرد که مصرف بنزین 5-10 درصد کاهش می یابد. به عنوان مثال یک خودروی گازل (انژکتوری) مصرف سوختی در حدود 10-13 لیتر دارد. در عین حال، همتایان کاربراتوری آن تا 17 لیتر (با موتور 406) مصرف می کنند. با این حال، اگر به درستی تنظیم شود، خودرو حدود 14 لیتر بنزین مصرف می کند (این میزان مصرف سوخت واقعی آن است که در TCP در 80 کیلومتر در ساعت نشان داده شده است).

از معایب استفاده از انژکتور می توان به هزینه بالای نگهداری اشاره کرد، زیرا در صورت آلوده بودن، سیستم چنین خودرویی فقط در مرکز خدمات، و این است مقاله اضافیهزینه ها علاوه بر این، این ماشین‌ها از نظر کیفیت سوخت نیز تقاضای بیشتری دارند. و اگر کاربراتور با آرامش بنزین 80 را "هضم" کند ، هنگام استفاده از چنین سوختی مشکل بزرگی برای انژکتور اتفاق می افتد. تعویض انژکتور یک "لذت" بسیار گران است. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند که به طور دوره ای فلاش مخصوص را انجام دهید.

چه چیزی بهتر است - انژکتور یا کاربراتور؟ همانطور که می بینید، پاسخ در اینجا مبهم است. البته برای همه پارامترهای عملیاتیانژکتور برنده می شود با این حال، در جاده های ما استفاده از گزینه دوم ایمن تر خواهد بود.

سیستم عامل ECU برای صرفه جویی در مصرف سوخت

اخیراً رانندگان بیشتری برای برنامه ریزی مجدد واحد کنترل الکترونیکی به کارگاه ها روی می آورند ماشین یخ. اگر فکر می کنید که چنین مرحله ای فقط برای افزایش قدرت موتور تصمیم گرفته می شود، در اشتباهید. در کل سه جهت برای فلش ECU وجود دارد که عبارتند از:

1. افزایش قدرت موتور (محبوب ترین گزینه در کشورهای CIS).
2. کاهش مصرف سوخت بدون آسیب رساندن به قطعات موتور احتراق داخلی.
3. افزایش درجه سازگاری با محیط زیست خودرو (نه برای کشور ما).

و همه اینها فقط پس از برنامه ریزی مجدد امکان پذیر است بلوک الکترونیکی. البته، اجرای هر سه گزینه به طور همزمان غیرممکن است - شما باید یک چیز را انتخاب کنید. در نتیجه براده برداری حرفه ای ECU در خودرو، احتراق کامل تری از مخلوط سوخت و هوا رخ می دهد که به دلیل آن مصرف سوخت حدود 10 درصد کاهش می یابد. در عین حال قدرت خودرو ثابت می ماند.

آیا به ماشین آسیب می رساند؟

چیپ ECU یک روش کاملا بی ضرر برای یک خودرو است. این روی عمر موتور یا دینامیک خود ماشین تأثیری ندارد. همه مشخصات فنی، گشتاور و دور موتور ثابت می ماند.

چرا سازنده این کار را نکرد؟

خیلی اوقات، خودروسازان عمدا دمای احتراق مخلوط سوخت و هوا را افزایش می دهند.

اصلاح این پارامترها می تواند منجر به کاهش مصرف سوخت و افزایش ویژگی های قدرت یک موتور احتراق داخلی شود.

چگونه هزینه سفر را محاسبه کنیم؟

بر این لحظهیک سرویس رایگان در اینترنت وجود دارد که تعیین می کند مصرف سوخت معینی در هر واحد کیلومتر چند روبل هزینه دارد (محاسبه هزینه سفر). برای استفاده از آن، کافی است چند فیلد را پر کنید و روی دکمه "محاسبه" کلیک کنید.

جمع بندی

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه مصرف سوخت را کاهش دهیم. با توجه به مطالب فوق می توان نتیجه گرفت که برای کاهش مصرف باید به نکات زیر توجه کرد:

1. همیشه انتخاب کنید جاده های خوب. اگر بین جاده طولانی و مسطح یا جاده کوتاه اما ناهموار انتخابی وجود دارد، گزینه اول را انتخاب کنید. بنابراین شما بسیار سریعتر به مقصد خود می رسید، شاسی خودرو را صرفه جویی می کنید و مصرف سوخت واقعی 1-2 لیتر کمتر خواهد بود.
2. فقط از قطعات یدکی با کیفیت بالا استفاده کنید و مرتبا چک کنید شرایط فنیماشین. تعویض به موقع کمک فنرها، لاستیک ها و فیلترها می تواند مصرف سوخت را تا حدی کاهش دهد.
3. فقط پر کنید روغن با کیفیتدر جعبه دنده و گیربکس فقط به تولید کنندگان قابل اعتماد اعتماد کنید و کالاها را در نقاط مشکوک خریداری نکنید.

اکنون می دانید که چگونه مصرف سوخت را کاهش دهید. همانطور که می بینید، بسیار ساده و واضح است. البته استفاده از موتور هیدروژنی کارآمدتر خواهد بود، اما تاکنون چنین ماشین هایی به تولید انبوه نرسیده اند.

من می خواهم این داستان را با شرح حادثه ای که حدود یک سال پیش رخ داده آغاز کنم. مشتری در تعمیر خودرو Technohim LLP نزد ما آمد که از مصرف سوخت خودروی او شکایت داشت. به طور نسبی ماشین جدید، \"تویوتا کمری\" با موتور دو لیتری 3S-FE و گیربکس اتوماتیک ، به گفته مالک ، بیش از حد "خورد" ، حدود 12 لیتر در شهر. آنها چیزی را تغییر دادند، چیزی را اندازه گرفتند - به نظر می رسد همه چیز خوب است. یک هفته بعد، این مشتری دوباره با ما است: "مصرف کم نشده، حتی بدتر هم شده است." خوب. چیز دیگری تعویض شد، چیزی بررسی شد و ماشین دوباره ارسال شد. اما وقتی همان ماشین برای چهارمین یا پنجمین بار به سمت ما آمد، به صاحبش گفتم: بیا عصر با تو بریم تا ببینیم. عصر، بعد از کار، یک قوطی خالی می گیریم، سوار ماشینش می شویم و به سمت یک پمپ بنزین، همان پمپ بنزینی که روی فونیکولور است، می رویم. برای کسانی که نمی دانند، فونیکولار یک جاذبه و وسیله حمل و نقل ولادی وستوک است. در پمپ بنزین، یک باک پر و یک قوطی پر پر می کنیم، پس از آن به سمت ایستگاه ترالی اتوبوس می رویم (یک مکان صاف وجود دارد) و از قوطی از طریق قیف، مخزن را به بریدگی گردن اضافه می کنیم. .

پس از چنین سوخت گیری، پشت فرمان می نشینم، شمارنده مسافت پیموده شده روزانه را تنظیم مجدد می کنم و به سمت شامورا حرکت می کنیم. خلیج شامورا محل تعطیلات مورد علاقه ساکنان ولادیووستوک است. تابستان، عصر گرم، حدود ساعت ده، هنوز روشن است. این به شما ایده می دهد که در این زمان چند ماشین در خیابان ها هستند. باید بگم خیلی اقتصادی رانندگی می کردم. من اصلا بیشتر از نصف پدال گاز را فشار ندادم، سعی کردم از پدال ترمز استفاده نکنم، زیرا. گاز را از قبل رها کنید؛ پنجره ها کمی باز است، کولر خاموش است. و ما فقط قوانین را رعایت می کنیم. می گوید "40" - ما 40 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنیم، می گوید "60" - ما به آرامی شتاب را به شصت می رسانیم و 60 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنیم. همه رانندگان را عصبی می کند رانندگی مناسب، از این راه به گردنه رسیدیم، به شامورا پایین نیامدیم، زیرا. هوا تاریک شده بود، چراغ های جلو روشن شدند - و برگشتند. به همان آرامی، سنجیده، به همان اندازه که همه را عصبی می کند. ما به "نقطه شروع" رسیدیم، یعنی. به ایستگاه واگن برقی روی فونیکولور، ماشین را دقیقاً در همان مکانی که از آنجا به سفر رفته بودند گذاشتند و با باز کردن درب باک بنزین شروع به اضافه کردن بنزین کردند. اما نه مستقیماً از قوطی، بلکه از طریق یک ظرف اندازه گیری - بطری پلاستیکیبا قیف و دوباره تا برش گردن. پس از آن با اطلاع از مسافت پیموده شده خودرو و میزان بنزین سوزانده شده، با استفاده از ماشین حساب، مصرف سوخت را در هر 100 کیلومتر محاسبه کردیم. وقتی صاحب کمری "پرخور" دید که در طول سفر ما مصرف سوخت ماشینش حدود 7.2 لیتر است (و این به طور کلی در شهر) مدت زیادی چشمک زد و دوباره شمرد و عذرخواهی کرد. ، بیشتر داشتیم در تعمیرگاه خودرو حاضر نشدیم. ما در تیپ خودمان از چنین رقمی شگفت زده شدیم، اما، تکرار می کنم، من بسیار نرم رانندگی کردم، سعی کردم فرمان را خیلی تند نچرخانم و تقریباً از ترمز استفاده نکردم. و علاوه بر این، ما خوش شانس بودیم: ما در راهبندان نایستادیم.

به همه کسانی که می پرسند مصرف سوخت یک مدل ماشین خاص چقدر باید باشد، با شانه بالا انداختن پاسخ می دهیم: «نمی دانیم. چگونه سوار خواهید شد؟ مثلا وقتی من به تنهایی به ناخودکا (نیسان ماکسیما VG20-ET) می روم، با توجه به نشانگر بنزین روی صفحه ابزار، نصف باک را می سوزانم. من با خانواده ام، با حیوانات و سیب زمینی های مورد علاقه ام برمی گردم (ماشین کاملاً بارگیری شده است) - یک ربع تانک را می سوزانم. اما چگونه می توانم به "آنجا" بروم (سوزن سرعت سنج دائماً نزدیک خط قرمز می رقصد) و چقدر "بازگشت" (به آرامی تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرید و به مدت سه ساعت به آرامی خود را "می دیدید")!

بنابراین، شما مشکوک هستید که از نظر فنی، به طور کلی، ماشین قابل سرویس شما بیش از حد "پرخور" است. اولین کاری که باید انجام دهید این است که فیلتر هوا را تعویض کرده و موقعیت فلش را روی گیج دمای مایع خنک کننده بررسی کنید. اگر فلش زیر وسط باشد، نمی توان صحبتی از مصرف سوخت کرد، چنین قرائتی در حال حاضر دلیلی برای تماس با تعمیر خودرو است، به خصوص موتورهای بنزینیموتورهای سوخت تزریقی و دیزلی. پس از آن، با توجه به ملاحظات ذکر شده در زیر، باید روش سوخت گیری خودرو را حداقل برای یک ماه تغییر دهید.

کنتورهای بنزین در دیسپنسرهایی که مقداری بنزین را برای شما حساب می کنند دارای خطا هستند که از جمله به میزان سوخت محاسبه شده بستگی دارد. از آنجایی که همه چیز پمپ بنزین هابطور دوره ای توسط بازرسی های ویژه کنترل می شوند ، سپس مکانیک ها برای جلوگیری از سوء تفاهم ، قرائت کنتورها را طوری تنظیم می کنند که حجم های کوچک سوخت "با صفر" محاسبه شود. این بدان معنی است که یک بازرس با یک ظرف اندازه گیری شده وارد می شود ، آنها 10 لیتر را روی پیشخوان می ریزند ، او بررسی می کند که آیا اینطور است یا خیر و همه خوشحال هستند: جریانی وجود ندارد ، اگر وجود داشته باشد ، بسیار ناچیز است و شاید حتی یک سرریز کوچک اگر 30، 40 لیتر اندازه گیری می شد، عکس چندان شادی آور نبود. اما چه کسی با یک ظرف اندازه گیری 40 لیتری زحمت می کشد؟ بنابراین وضعیتی وجود دارد که ایستگاه پر کردن حجم های کوچک را به درستی و حجم های بزرگ را با کم پر شدن آزاد می کند. این در مجله "پشت چرخ" نوشته شده بود، ما این واقعیت را در ساحل بررسی کردیم پمپ بنزین ها. همه چیز همگرا می شود: خلیج سه برابر 10 لیتر است، شما تقریباً همان چیزی را که رانندگی می کنید، 40 لیتر است.

فرض کنید تمام کارهایی که در بالا پیشنهاد شد را انجام داده اید، اما مصرف سوخت هنوز برای شما مناسب نیست. سپس باید با مرکز کنترل ابزار تماس بگیرید و مقدار مونوکسید کربن (CO) را در گازهای خروجی در حالت بیکار، در دور 2000 و در دور 3000 (تقریبا) اندازه گیری کنید. این برای تعیین اینکه آیا موتور در مصرف بیش از حد سوخت مقصر است یا خیر ضروری است. سطح CO در حالت آزاد باید حدود 0.1٪ باشد (روی صفحه زیر کاپوت نشان داده شده است) و در سرعت - دو برابر سطح CO در حالت بیکار. اگر اینطور نیست، باید با متخصصان تماس بگیرید، زیرا ظاهراً موتور یا سیستم های کنترل آن مشکلاتی دارد. اگر سطح CO نرمال یا کمتر از حد طبیعی است، علت افزایش مصرف سوخت را در جای دیگری جستجو کنید. اینها می توانند چرخ های ضعیف باد شوند (زمانی که یک نیسان سافاری با شکایت از هزینه بیش از حد وارد شد و فشار چرخ ها حدود 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع بود)، ترمزهای گوه ای، "سوراخ" در سیستم سوخت، آیرودینامیک ضعیف و غیره. اگر خودرویی با گیربکس اتوماتیک دارید، به یاد داشته باشید که سرعت سنج چند دور با سرعت 100 کیلومتر در ساعت نشان می دهد و با این اطلاعات با متخصصان تماس بگیرید، شاید بیش از حد (O / D) نداشته باشید. اکنون در مورد چگونگی جلوگیری از مصرف سوخت بالا در یک خودروی قابل تعمیر.

1. نخر ماشین سنگین. مشخص است که هر 500 کیلوگرم از وزن خودروی شما تقریباً 700 لیتر بنزین در سال مصرف می کند (با میزان مسافت پیموده شده 20 هزار کیلومتر در سال). یعنی اگر وزن ماشین شما 1000 کیلوگرم باشد، سالانه حدود 1400 لیتر سوخت خواهید سوزاند، اگر وزن آن 1500 کیلوگرم باشد - 2100 لیتر و غیره.

2. وسیله نقلیه خود را به طور منظم سرویس کنید. یک خودروی قابل سرویس، اما نامناسب 10 درصد سوخت بیشتری مصرف می کند.

3. فشار باد لاستیک را بررسی کنید. بیش از 2/3 رانندگان بر روی چرخ هایی با فشار کم حرکت می کنند، در حالی که مشخص است که کاهش فشار از 2.0 کیلوگرم بر سانتی متر مربع به 1.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع منجر به بیش از حد مصرف سوخت تا حدود 3 درصد می شود. اندازه گیری فشار در چرخ ها باید در حالت سرد آنها باشد. حتی بعد از نه مسافت پیموده شده بالافشار لاستیک بالا می رود

4. دنبال کردن تنظیم صحیحچرخ ها ("تراز").

5. از حمل بار اضافی در خودرو خودداری کنید. هر 50 کیلوگرم محموله باعث افزایش بیش از حد سوخت در حدود 2 درصد می شود.

6. کولر گازی موجود مصرف سوخت را حدود 10 درصد افزایش می دهد.

7. باز بودن پنجره ها در سرعت های بالای 50 کیلومتر در ساعت نیز منجر به مصرف بیش از حد سوخت می شود. میزان سرریزی بستگی به باز بودن این شیشه ها و میزان سرعت خودرو دارد.

8. هر کاهش سرعت نشان دهنده شتاب بعدی است که به نوبه خود باعث افزایش مصرف سوخت می شود. اگر می بینید که بعد از دو یا سه اتومبیل جلوتر "پا" روشن می شود - پای خود را از روی پدال گاز بردارید.

9. هنگام رانندگی پای خود را روی پدال ترمز نگذارید.

10. خودرو را با پدال های کلاچ و گاز روی شیب نگیرید. برای این منظور وجود دارد ترمز دستی.

11. از سفر در زمان اوج مصرف خودداری کنید.

12. بهتر است آهسته و نرم رانندگی کنید تا اینکه استارت بزنید و محکم ترمز کنید. به خصوص اغلب این اشتباه در بین رانندگان در "ترافیک" قابل توجه است، جایی که آنها به این اصل پایبند هستند: "نکته اصلی این است که اجازه ندهید کسی جلوتر از شما باشد."

13. موتور را صبح به طور کامل گرم نکنید. به محض اینکه فلش دماسنج حرکت کرد، می توانید بروید. اما در عین حال، پدال گاز باید تا حد امکان کم فشار داده شود تا موتور کاملاً گرم شود.

14. دنده مناسب را انتخاب کنید در دنده بالا، اگر پدال گاز را به طور کامل غرق کنید، شتاب معمولی کار نمی کند و بیش از حد - لطفا. و به محض اینکه شتاب گرفتید، بلافاصله خاموش کنید بیش از حد.

15. رانندگی نکن برای خودروهای دهه 80، مصرف سوخت در 110 کیلومتر در ساعت 25 درصد بیشتر از 90 کیلومتر در ساعت است.

16. هنگام توقف بیش از یک دقیقه موتور را خاموش کنید.

17. هر چه بیشتر پدال گاز را فشار دهید، مصرف سوخت بیشتری خواهید داشت.

18. یاد آوردن! هر گونه کاهش قدرت موتور بلافاصله باعث مصرف بیش از حد سوخت می شود.

در طول سال‌های تعمیر خودروهای ژاپنی، بارها مجبور شده‌ایم مصرف بیش از حد سوخت را حذف کنیم ماشین های ژاپنی. دلایل این ولخرجی البته متفاوت بود که در اینجا رایج ترین آنها را معرفی می کنیم.

ایراداتی که باعث مصرف بیش از حد سوخت در خودروهای با پاشش سوخت می شود.
- به دلایلی قدرت موتور کاهش یافته است.
- سنسور اکسیژن یا مدار آن معیوب است.
- یکی از سنسورهای دما یا مدار آنها معیوب است

- سیستم تایم جرقه زنی معیوب
- معیوب بودن سنسور جریان هوا یا مدار آن.
- سنسور یا مدار موقعیت دریچه گاز معیوب است
- نشت مقداری انژکتور (اغلب انژکتورهای شروع سرد، در صورت وجود).
- فیلتر هوا مسدود شده است.
- جرقه ضعیفآتش گرفتن.
- سیستم تقویت کننده معیوب
- برچسب های درایو زمان بندی نادرست تنظیم شده است.
- سیستم کنترل فشار منیفولد ورودی معیوب
- فشار اشتباهگازوئیل.
- فاصله های سوپاپ تنظیم نشده است.
- نورد بد (مثلاً به دلیل پنچر شدن لاستیک ها).
- کلاچ هیدرولیک معیوب (برای ماشین های دارای "اتوماتیک").
- کار اشتباه جعبه اتوماتیکچرخ دنده ها
- اکسل محرک معیوب

عیب هایی که باعث مصرف بیش از حد سوخت در خودروهای دیزلی می شود.
- کاهش قدرت موتور
- انژکتورهای معیوب
- کمبود عرضه در طول منیفولد ورودیهوا
- زمان تزریق نادرست
- موتور تا دمای کار گرم نمی شود.
- عملکرد نادرست سیستم های کاهش سمیت.

• چاپ مجدد فقط با اجازه نویسنده و با درج لینک منبع مجاز است

مصرف سوخت بالا- به بیشتر دلایل بستگی دارد. بیایید 15 دلیل اصلی را توضیح دهیم که بر مصرف سوخت بالا تأثیر می گذارد.

دلیل بزرگی چیست مصرف سوخت؟ شرکت های خودروسازیسعی می کنند خودروی خود را در بهترین نور ممکن ارائه دهند.

بنابراین، لیتر مصرف سوخت خودروی وی بر روی « ماشین کاملو تحت شرایط ایده آل مصرف سوخت در چنین شرایطی حداقل است.

15 دلیل برای مصرف سوخت بالا

15 دلیل اصلیمصرف سوخت بالا بر اساس عواملی تقسیم می شود - عوامل با اهمیت بالا و متوسط.

عوامل مهم - 5 دلیل برای افزایش هزینه.

1. مصرف سوخت بالا در صورت بروز نقص در سیستم سوخت رسانی دستگاه- کاربراتور (تنظیم نشده، گرفتگی، سوراخ در دیافراگم، دلایل دیگر). انژکتور - سیستم عامل نادرست، مشکلات انژکتورها. مصرف سوخت بالا در کامیون ها زمانی مشاهده می شود که پمپ بنزین فشار قوی خراب شود. این دلیل اصلی افزایش مصرف سوخت است.

2. در صورت نصب شمع های قدیمی روی خودرو، مصرف سوخت زیاد خواهد بوداین دلیل هزینه های بالاتر است. میانگین عمر مفید شمع ها = 20-30 هزار در کیلومتر (بسته به کیفیت شمع ها).

3. موتورهای فرسوده - مصرف سوخت بیشتر.توسعه قطعات موتور ( گروه پیستون سیلندرمکانیزم میل لنگ، مکانیزم توزیع گاز). مصرف سوخت چنین ماشین هایی زیاد خواهد بود.

4. فشار کم لاستیک دستگاه- مصرف بنزین زیادی را به همراه خواهد داشت. فشار استاندارد تایر را حفظ کنید.

5. فصل - در زمستان، مصرف سوخت همیشه بالا است. دلیل آن گرم شدن موتور، رانندگی بر روی یخ یا برف با آسیاب چرخ، غلیظ شدن روغن در گیربکس، موتور خودرو است.

فاکتورهای اهمیت متوسط ​​- 10 تفاوت جزئی جریان بالا.

6. مصرف سوخت بالا می روددر صورتی که مصرف کننده های برق اضافی را شامل شود. نصب و راه اندازی چراغ های جلو اضافی، لامپ ها و سایر مصرف کنندگان انرژی - افزایش هزینه های سوخت. ژنراتور دستگاه بار اضافی دریافت می کند.

7. اضافه وزن باعث افزایش مصرف سوخت می شود!هر 100 کیلوگرم بار اضافی، مصرف بنزین را 10 درصد افزایش می دهد! مسافت پیموده شده بالای بنزین زمانی خواهد بود که محفظه مسافر به طور کامل بارگیری شود. حمل و نقل تریلر - ضایعات زیادی را به همراه خواهد داشت.

8. استفاده از روغن با ویسکوزیته بالا باعث افزایش هزینه سوخت می شود.. ویسکوزیته استاندارد روغن موتوردارای نشانگر 10 وات است، ویسکوزیته بالای روغن موتور بزرگ در نظر گرفته می شود.

9. مصرف سوخت زیاد هنگام گرفتگی عناصر فیلتر مشاهده می شود(سوخت، فیلتر هوا) - هزینه سوخت افزایش می یابد.

10. زمان جرقه زنی ناقص مصرف سوخت را افزایش می دهد.تنظیم زاویه احتراق توسط عیب یابی خودکار انجام می شود.

11. سیستم های اگزوز بر مصرف تاثیر می گذارد.نصب و راه اندازی صدا خفه کن های مستقیممصرف بنزین را افزایش می دهد، بزرگ می شود. گرفتگی و رسوب دوده در داخل صدا خفه کن باعث افزایش قیمت بنزین می شود.

12. کیفیت و مارک بنزین بر قیمت تمام شده بنزین تاثیر می گذارد. بنزین بدسریعتر مصرف می شود و موتورهای خوب. کم پر کردن پمپ بنزین را با پرداخت 20 لیتر در نظر بگیرید - کل جابجایی به مخزن نمی رود.

13. سبک رانندگی بر مصرف سوخت بالا تأثیر می گذارد.حرکت با سرعت بالا - افزایش هزینه سوخت؛ اگر به موتور سرعت کم داده شود - برای تعویض زودتر به دنده دیگر - هزینه های بنزین بالا ارائه می شود.

14. مصرف سوخت بالا باعث رانندگی با سرعت پایین می شوددر دنده های کم(1-2 دنده، ترافیک، ترافیک روشن جاده های خاکی). با چنین سواری مصرف سوخت بیشتر می شود!

15. دلایل افزایش هزینه سوخت در جیپ ها- شامل هر دو محور محرک و اوردرایو.

سبک رانندگی بر مصرف زیاد تاثیر می گذارد!

سبک رانندگی به طور قابل توجهی بر رشد مصرف بنزین تأثیر می گذارد.

اگر راننده تهاجمی هستید و دوست دارید سوزن سرعت سنج به 4-5 هزار دور برسد، مصرف بنزین به 50 درصد افزایش می یابد.

بسیاری از صاحبان خودرو به موضوع مرتبط با مصرف سوخت بالا علاقه مند هستند. مصرف سوخت دلایلی دارد که برخی از آنها توسط خود شخص انجام می شود و برخی در ارتباط با خرابی واحدهای واحد تجلی می یابد.

دلایل افزایش مصرف سوخت را می توان به دو گروه تقسیم کرد. در مورد اول، تقصیر وسیله نقلیه است - دلیل آن در هر یک است خرابی های مکانیکی. و در دوم، راننده مسئول رشد مصرف بنزین یا گازوئیل است که اشتباهاتی انجام داده یا عمدا ایجاد کرده است. شرایط دشوارعملیات ماشین

اشتباهات راننده که باعث افزایش مصرف سوخت می شود

چندین اشتباه رایج وجود دارد که مرتکب می شوند رانندگان بی تجربهمنجر به مصرف بیش از حد سوخت می شود. به یاد داشته باشید که مقدار اضافی بنزین یا سوخت دیزل زمانی مصرف می شود که:

• عملکرد سیستم تهویه مطبوع یا سیستم کنترل آب و هوا. عملکرد این دستگاه ها با عملکرد کمپرسور همراه است. در واقع، برای چرخاندن قرقره پمپ، انرژی مورد نیاز است که از چرخش گرفته می شود میل لنگ. و نیاز به سوخت اضافی دارد.
• کار کردن سیستم گرمایش . این نه تنها در مورد عملکرد "اجاق گاز"، بلکه برای گرم کردن صندلی ها، پنجره ها و آینه ها (در اتومبیل هایی که این گزینه ها ارائه می شود) نیز صدق می کند. منطق در اینجا مشابه وضعیتی است که در بالا توضیح داده شد.
• شتاب تند. اگر دوست دارید در چراغ‌های راهنمایی یا مکان‌های دیگر به سختی خود را کنار بکشید، برای این واقعیت آماده باشید که خودروی شما بیش از حد معمول سوخت مصرف می‌کند. این به این دلیل است که هر فرآیند گذرا (در این مورد، به حرکت درآوردن خودرو) با افزایش مصرف انرژی همراه است. و هرچه تیزتر باشد، انرژی بیشتری مورد نیاز است. بنابراین سعی کنید به آرامی حرکت کنید. بنابراین نه تنها در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کنید، بلکه در لاستیک‌ها، کلاچ و اجزای پیشرانه نیز صرفه‌جویی می‌کنید.
• کارکرد موتور در سرعت های بالا. سعی کنید زیاده روی نکنید. این نه تنها باعث صرفه جویی در سوخت خودرو شما می شود، بلکه تاثیر مثبتی بر عملکرد موتور به طور کلی خواهد داشت.
• استفاده کنید سوخت با کیفیت پایین . سعی کنید در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید و باک را با مارکی از سوختی که خودروساز توصیه می کند پر کنید. سوخت بدبدتر می سوزد، می دهد مقدار ناکافیانرژی و نیاز به هزینه های اضافی دارد.

همچنین تعدادی از دلایل عینی وجود دارد که چرا یک خودرو بیش از حد تجویز شده سوخت مصرف می کند. همه آنها با وضعیت اجزا و مکانیسم های فردی آن مرتبط هستند.

دلایل فنی افزایش مصرف سوخت

برای شروع، بیایید به آن بپردازیم مشکلات فنیکه به افزایش مصرف بنزین در خودرو کمک می کند. بیایید شایع ترین علل مرتبط با موتور و سایر عناصر را دریابیم که به دلیل آن مصرف افزایش می یابد.

عوامل مصرف سوخت

سایش موتور شماره 1

معمولاً به دلیل مسافت پیموده شده زیاد خودرو یا عملکرد نامناسب آن رخ می دهد. برخی از نکات مربوط به عملکرد موتور:

• دمای مایع خنک کننده (خنک کننده) کمتر از محاسبه شده است.
• پوشیدن ؛
• سایش مکانیسم میل لنگ؛
• سایش مکانیسم توزیع گاز و فاصله های تنظیم نشده دریچه ها.

فرسودگی موتور یکی از موارد است عوامل بحرانیافزایش مصرف سوخت

شماره 2 سایش کلاچ

زمانی که راننده باید نگه دارد دورهای بالابه منظور شروع به کار و تعویض به دنده بالاتر - این به طور مستقیم بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد. در این مورد، تعویض کلاچ کمک خواهد کرد.

یکی از دلایل افزایش مصرف سوخت سایش دیسک کلاچ است. وضعیت در اینجا کاملاً ساده است. مصرف سوخت موتور در هنگام استارت بیشتر از سرعت ثابت است. این واقعیت حتی با یک کلاچ خوب نیز وجود دارد. اگر دیسک یا سایر قسمت‌های سیستم معیوب باشد، معلوم می‌شود که سوخت مصرف می‌شود و خودرو ثابت می‌ماند. هر چه ماشین بیشتر روشن شود، مصرف سوخت اضافی بیشتر می شود.

در موارد بحرانی وضعیت مشابهمی تواند حتی در هنگام رانندگی در حالت ثابت رخ دهد. یعنی زمانی که دیسک کلاچ چرخش همزمان موتور و گیربکس را فراهم نمی کند. این وضعیت، اگرچه نادر است، اما می تواند در "غفلت" ترین موارد اتفاق بیفتد.

تشخیص سایش کلاچ نسبتاً ساده است. برای انجام این کار، باید ماشین را روی ترمز دستی بگذارید، دنده پنجم یا چهارم (بسته به گیربکس، یعنی بالاترین) را روشن کنید و سعی کنید حرکت کنید. اگر در همان زمان موتور را با گاز خاموش نکردید، به این معنی است که کلاچ نیاز به تعمیر یا تعویض کامل دارد.

#3 احتراق اشتباه تنظیم شده است

تنظیم نادرست جرقه نیز دلیل افزایش مصرف سوخت است. به ویژه، اگر موتور "ترویت" کند، بنزین از سیلندر بیکار مستقیماً به داخل پرتاب می شود. سیستم اگزوز. این نه تنها منجر به مصرف بیش از حد سوخت، بلکه به افزایش سایشکاتالیزور.

اگر احتراق به سادگی تنظیم نشده باشد، وضعیتی پیش می آید که سوخت به طور کامل نسوزد. یعنی یک جرقه قبل از ظاهر شدن کامل مخلوط سوخت در سیلندر یا بعد از آن اتفاق می افتد. در هر صورت، این منجر به احتراق ناقص آن می شود. و این به طور خودکار به این معنی است که سوخت هدر می رود.

بنابراین، همیشه وضعیت سیستم جرقه زنی را کنترل کنید. مقدار سوخت مصرفی به طور مستقیم به این بستگی دارد. علاوه بر این، تنظیم نادرست سیستم جرقه زنی می تواند باعث ایجاد مشکل در هنگام راه اندازی موتور شود.

اگر فشار در آنها کمتر از حد طبیعی باشد، این امر همچنین منجر به این واقعیت می شود که ماشین بیش از آنچه که باید شروع به "خوردن" می کند. در چنین شرایطی لازم است لاستیک ها را تعویض کنید و به طور مرتب فشار باد لاستیک ها را چک کنید.

با آج گسترده، آنها مقاومت بیشتری ایجاد می کنند و بر این اساس مصرف سوخت را افزایش می دهند.

فرسودگی لاستیک خودرو نه تنها بر مصرف سوخت، بلکه بر روی هندلینگ نیز تأثیر می گذارد. عمق آج لاستیک را پیگیری کنید.

شماره 5 مشکلات سیستم ترمز

آنها متفاوت هستند، مواردی را در نظر بگیرید که منجر به باز کردن ناقص کولیس ها در هنگام به اصطلاح "پیچ کردن" می شود. اگر کولیس کاملاً باز نشده باشد، با گذشت زمان، نه تنها لنت های ترمزبلکه دیسک ها به دلیل اصطکاک و مقاومت بیش از حد، مصرف سوخت به طور طبیعی افزایش می یابد.

شماره 6 شمع های خراب

از طریق شمع های نامناسب، ماشین به درستی کار نمی کند، در نتیجه - بار اضافی روی موتور. این نه تنها منجر به این واقعیت می شود که مصرف سوخت زیاد است، بلکه منجر به بدتر شدن عملکرد کلی می شود. برای اجتناب، لازم است شمع ها را بررسی کنید.

این شامل بررسی رنگ دوده، اندازه گیری شکاف الکترود، بررسی مقاومت برای خرابی است. همچنین ارزش توجه به محل اتصال عایق سفید به قسمت نخی شمع را دارد - پوشش قرمز غیرقابل قبول است.

نظارت بر وضعیت شمع ها ضروری است.

#7 گرفتگی جت یا کاربراتور

گرفتگی انژکتورها یکی از شایع ترین دلایل هدر رفتن سوخت است. آنها به دلایل طبیعی مسدود می شوند. اینها استفاده از بنزین بی کیفیت است، نه تعویض به موقع فیلتر سوخت، ورود خاک به داخل محفظه موتورو غیره

با نازل های مسدود شده، نقض شکل جت اسپری سوخت در محفظه احتراق رخ می دهد. این امر آموزش را مختل می کند. مخلوط سوخت. یعنی برای این فرآیند بیشتر از مقدار لازم در شرایط عادی بنزین مصرف می شود.

در برخی موارد، به دلیل گرفتگی انژکتورها، ممکن است موتور شروع به "چرخش" کند. این در کاهش منعکس شده است ویژگی های پویاماشین. همچنین می توان موتور را برای مدت طولانی کار کرد افزایش سرعتحتی در بیکاری این خود منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

استدلال مشابهی برای ماشین هایی با موتور کاربراتوری. هنگامی که کاربراتور مسدود می شود، همین وضعیت با مصرف بیش از حد بنزین و کاهش عملکرد دینامیکی ایجاد می شود.

بنابراین، همیشه وضعیت سیستم سوخت، به ویژه انژکتورهای روشن را کنترل کنید موتور تزریقیو کاربراتور روی کربوهیدرات. گرفتگی آنها دلیل مستقیم مصرف بیش از حد سوخت است.

سوخت کم اکتان نیز تاثیر زیادی در مصرف دارد (برای قیمت پایینو کیفیت پایین بر اساس کمیت محاسبه می شود).

تامین سوخت سیلندرهای موتور و مصرف آن به وضعیت تجهیزات سوخت بستگی دارد.

# 8 خرابی پروب لامبدا یا DMRV

خرابی سنسور اکسیژن () نیز می تواند منجر به اتلاف قابل توجه سوخت شود. وظیفه آن کنترل میزان اکسیژنی است که به مخلوط سوخت می رود. بنابراین اگر این سنسور معیوب باشد، مخلوط به درستی ایجاد نمی شود و باعث مصرف بیش از حد سوخت می شود.

کاوشگر لامبدا کاملا شکننده است. دلایل متعددی وجود دارد که ممکن است شکست بخورد. از جمله:

• کاهش فشار بدن و نفوذ به گازهای خروجی آن؛
• گرمای بیش از حد سنسور (این ممکن است ناشی از عملکرد نادرست سیستم جرقه زنی باشد).
• پیری و سایش طبیعی؛
• مشکلات شبکه برق خودرو؛
• آسیب مکانیکی به سنسور

استدلال مشابه در رابطه با سنسور جریان هوای جرمی () نیز معتبر است. برای تنظیم سطح هوای سیلندرهای موتور طراحی شده است. تشخیص خرابی سنسور آسان است. به عنوان یک قاعده، در این مورد، موتور شروع به کار ناپایدار، به خصوص در بیکار(سرعت "پرش" بسیار زیاد یا کم)، از دست دادن عملکرد پویا (ماشین شتاب ضعیفی دارد). سنسور جریان هوای جرمی قابل تعمیر نیست. فقط می توان آن را تعویض کرد، اگرچه تمیز کردن آن می تواند به طور موقت وضعیت را برطرف کند.

فقط یک فیلتر هوای تمیز می تواند از تشکیل یک مخلوط معمولی هوا و سوخت اطمینان حاصل کند.

فاصله پیشنهادی تعویض هر 15000 کیلومتر است. نیاز به تعویض به موقع فیلتر هوا، زیرا اگر گرفتگی دارد و آن را نادیده گرفته اید، پس آماده باشید تا ماشین اشتهای خوبی داشته باشد.

میزان جریان نیز تحت تأثیر استفاده از عناصر فیلتر هوا با پیش پاک کننده های پارچه سنگین قرار می گیرد، زیرا، مانند مورد گرفتگی فیلتر، مقاومت هوا افزایش می یابد. عناصر فیلتر از نوع سبک توصیه می شود تا مقاومت جریان هواحداقل بود

شماره 10 سبک رانندگی

اگر ماشینی با تغییرات دینامیکی رانندگی کنید - شتاب تند و تند ترمز می گیرد - البته مصرف سوخت خودرو به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. همچنین لازم به یادآوری است که تنظیم و اصلاح شده است عملکرد آیرودینامیکی; همه چیز هزینه دارد، از جمله مواردی که باید در پمپ بنزین پرداخت شود.

بارهای دینامیکی و اضافه بار ماشین به مصرف بیش از حد سوخت کمک می کند

# 11 به طور دائم بر روی مصرف کنندگان برق

عملکرد تهویه مطبوع به ویژه تحت تأثیر قرار می گیرد - هنگامی که "تهویه مطبوع" روشن است، خودرو شروع به مصرف سوخت بیشتری می کند. به عنوان مثال، به طور متوسط ​​برای هر 100 کیلومتر به 0.8 لیتر سوخت اضافی نیاز دارید، بنابراین سعی کنید فقط در مواقع ضروری از کولر گازی استفاده کنید. در مصرف سوخت نیز تاثیر دارد. شغل تمام وقتچراغ های جلو

اغلب، رفتار پیکان نشانگر سوخت درست زمانی که بسیاری از مصرف کنندگان انرژی درگیر هستند و همچنین عوامل تراکم خودکار که رانندگان تازه کار معمولاً به آنها توجه نمی کنند شروع به آزار می کند. این شامل اجاق گاز، تهویه مطبوع و انواع بخاری ها (صندلی های گرم کن، پنجره ها، آینه ها، قبل از راه اندازی و غیره) می شود.

#12 اضافه بار خودرو

وقتی ماشین تا حد مجاز بارگیری می شود، مثلاً 5 صندلی هاهفت نفر می نشینند، و همچنین مقداری محموله مناسب در صندوق عقب وجود دارد، سپس به طور طبیعی سوخت بیشتری برای حرکت وسیله نقلیه صرف می شود. هر 100 کیلوگرم بار به معنای افزایش تقریباً 10 درصدی است.

یک قفسه سقفی خالی مصرف را تا 5 درصد و یک قفسه سقفی باردار تا 40 درصد مصرف را افزایش می دهد. تریلر پشتی نشانگر غم انگیز را تا 60 درصد افزایش می دهد.

شماره 13 رانندگی با موتور سرد

این عقیده وجود دارد که اگر قبل از رانندگی موتور را به خوبی گرم کنید، می توانید بنزین را ذخیره کنید. فقط تا حدی درست است. بله واقعا، موتور گرمخرج می کند سوخت کمتر. این به دلیل این واقعیت است که مقداری از انرژی حرارتی صرف گرمایش قسمت های محفظه و موتور می شود. با این حال، این در مراحل اولیه اتفاق می افتد. بنابراین، بخش کوچکی از بنزین، به طور کلی، برای اهداف دیگر مصرف می شود. و هنگامی که موتور از قبل گرم است، انرژی حرارتی مستقیماً به کار خود موتور می رود.

با این حال این روشمصرف سوخت مشکوک است واقعیت این است که بنزین زیادی برای گرم کردن موتور خرج نمی شود. و با توجه به اینکه مقدار مشخصی سوخت نیز برای گرم کردن مورد نیاز است، معلوم می شود که صرفه جویی در این روش منطقی نیست.

آنچه در این زمینه باید مورد توجه قرار گیرد این است که یک موتور سرد خیلی بیشتر منتشر می کند مواد مضر. برخی از خودروسازان غربی در کتابچه راهنمای خودروهای خود در این مورد می نویسند. بنابراین، بهتر است ماشین را نه در گاراژ، بلکه در هوای تازه گرم کنید.

علل مصرف بیش از حد سوخت در گازوئیل

اکنون علل معمول مصرف بیش از حد سوخت در موتورهای دیزلی را در نظر بگیرید. بدون دست زدن به موارد کلی (به عنوان مثال، لاستیک های پنچر شده، حمل بار سنگین، رانندگی در یک باد شدید مخالف)، ما فقط مواردی را که مستقیماً به موتور دیزل.

1. گرفتگی فیلترهای سوخت و/یا هوا. این یکی از دلایل رایج مصرف بیش از حد سوخت است. به دلیل گرفتگی فیلترها، گرفتگی انژکتورهای سوخت نیز رخ می دهد. و این منجر به کاهش فشار در پمپ تزریق می شود.
2. عدم تطابق روغن موتور. برای یک موتور دیزل، استفاده از روغن هایی که توسط سازنده توصیه می شود مهم است.
3. فشرده سازی کاهش یافته است. می تواند با زمان سایش گروه پیستون به بیراهه برود و این به طور خودکار منجر به افزایش مصرفسوخت موتور
4. خرابی جزئی سنسورها. اگر به دلایلی سنسورها اطلاعات نادرستی را در اختیار رایانه قرار دهند، بر این اساس، دستگاه دستورات نادرستی تولید می کند.
5. مشکلات ECU. این مشکل شایع نیست، اما ممکن است رخ دهد. به همین دلیل، ممکن است خرابی برنامه یا سایر به اصطلاح "اشکال" وجود داشته باشد.

همانطور که می بینید، گسل ها کاملا معمولی هستند. بنابراین، برای جلوگیری از مصرف بیش از حد سوخت، نظارت بر سرویس پذیری گره های فوق ضروری است.

انواع موتور و علل معمول مصرف بیش از حد سوخت

در اینجا جدولی برای شما آورده شده است که در آن دلایل مصرف سوخت بالا را که به طور معمول برای آنها وجود دارد، نظام مند می کنیم انواع مختلفموتورها

علل مصرف سوخت بالا که به آنها مربوط می شود	انواع موتور
	دیزل	کاربراتور	انژکتور
سایش موتور
پوشیدن کلاچ
احتراق پیکربندی نادرست
سایش تایر
فشار ضعیف لاستیک