تا به امروز، دانشمندان هنوز منبع ابدی انرژی الکتریکی برای یک ماشین را پیدا نکرده اند. بر این اساس، هرگونه توسعه باتری نیازمند توجه راننده است. اغلب رانندگان به این سوال علاقه دارند که چگونه باتری ماشین را به درستی شارژ کنند. این مشکل معمولاً زمانی ظاهر می شود که منبع تغذیه برای مدت طولانی روی خودرو نصب شده باشد. یک روز نه چندان خوب، موتور روشن نمی شود. سپس راننده باید در مورد نگهداری باتری تصمیم بگیرد.
جنبه های نظری و مسائل
باتری ماشین برای راه اندازی واحد برق و برای عملکرد شبکه الکتریکی در برد در صورت خرابی ژنراتور طراحی شده است. باتری های سرب اسیدی با ولتاژ 12 ولت بیشترین توزیع را در وسایل نقلیه سواری پیدا کرده اند. عمر این باتری ها امروزه به لطف مواد جدید و فناوری های ساخت مدرن به 5-7 سال افزایش یافته است.
هنگامی که ماشین به دلیل شارژ باتری روشن نمی شود، چندین گزینه برای "احیای" موتور وجود دارد.
- با روشن کردن دنده می توان ماشین را از یک یدک کش راه اندازی کرد. اما برای خودروهای با گیربکس اتوماتیک این روش مناسب نیست.
- اگر بتوانید یک اهداکننده برق خودرو را در نزدیکی خود پیدا کنید، می توانید موتور را با کمک "سیم فندک" روشن کنید. در این مورد، یک پیش نیاز باید تقریباً ظرفیت باتری یکسان برای هر دو ماشین باشد.
- طولانی ترین راه برای "احیای" موتور، شارژ باتری ماشین با یک دستگاه ویژه است که توسط شبکه 220 ولت تغذیه می شود.
برای اینکه باتری را شارژ کنید تا اثر دلخواه را داشته باشید، باید چند شرط ساده را رعایت کنید:
- باتری باید برای آسیب مکانیکی بررسی شود.
- بهتر است باتری را از ماشین خارج کنید.
- برای تعیین میزان شارژ، بهتر است یک پلاگین بار، تستر یا هیدرومتر ذخیره کنید.
- برای تمیز کردن پایانه ها به کاغذ سنباده یا فایل نیاز دارید.
دلایل تخلیه باتری
باتری می تواند برای مدت طولانی بدون شارژ مجدد کار کند. در این مورد، راننده باید دلایل از دست دادن ظرفیت باتری را بداند.
- پارک طولانی مدت خودرو بر عمر باتری تاثیر منفی می گذارد. حذف ترمینال منفی به افزایش عمر منبع فعلی کمک می کند.
- یک باتری قدیمی با تخلیه سریع بعید است که دوباره زنده شود. شما باید یک باتری جدید انتخاب کنید.
- یک شبکه معیوب داخل خودرو حتی در صورت خاموش بودن اشتعال باعث تسریع تخلیه می شود.
- سطح پایین الکترولیت در بانک ها منجر به از دست دادن دائمی ظرفیت باتری می شود.
مرحله مقدماتی
بهتر است قبل از شارژ باتری را از خودرو خارج کنید. این کار به منظور جلوگیری از عواقب ناخوشایند در صورت پاشش الکترولیت یا اتصال کوتاه باتری انجام می شود. برای خارج کردن باتری، مراحل زیر را انجام دهید.
- اول از همه، تمام وسایل داخل خودرو باید خاموش باشند و بهتر است کلید استارت را از قفل خارج کنید.
- با کمک یک آچار باز یا سوکت، بست های روی پایانه ها آزاد می شوند. ابتدا سیم منفی برداشته می شود و سپس ترمینال مثبت جدا می شود.
- اغلب، باتری با یک بند به بدنه متصل می شود. می توان آن را هم در بالا و هم در کنار یا پایین قرار داد. بست باید شل شود یا کاملاً برداشته شود.
اکنون راننده باید مکانی را پیدا کند که باتری را شارژ کند. الزامات اجباری برای تجهیزات محل کار شرایط زیر خواهد بود:
- اتاق تهویه شده؛
- وجود پریز برق 220 ولت؛
- یک سطح صاف و جامد برای نصب باتری؛
- عدم وجود منبع آتش باز در نزدیکی باتری؛
- اطمینان از ایمنی وسایل از کودکان و حیوانات.
حالا باید باتری را بررسی کنید. در عین حال، نه تنها به یکپارچگی قوطی، بلکه به تمیزی نتایج، وجود ترافیک و تعیین ظرفیت باتری نیز توجه ویژه ای می شود. برای اطمینان از تماس خوب، سیم های باتری با کاغذ سنباده یا یک فایل تمیز می شوند. در صورت وجود دوشاخه، باید پیچ آنها را باز کنید تا گازهای خروجی از آن خارج شوند. در همان مرحله، لازم است سطح الکترولیت را بررسی کنید. در صورت کمبود مایع در باتری، فقط آب مقطر اضافه می شود.
شارژرها امروزه انواع مختلفی دارند. الزامات اصلی برای دستگاه، قدرت کافی، وجود آمپرمتر و سوئیچ ضامن تنظیم است. برای مبتدیان، بهتر است با دستورالعمل استفاده از شارژر موجود آشنا شوید.
فناوری شارژ باتری
هنگام سرویس باتری، راننده نباید عجله کند. مهم است که زنجیره تکنولوژیکی بعدی را به طور مداوم و دقیق دنبال کنید.
- نقطه اصلی اتصال شارژر به باتری، قطبیت خواهد بود. بهتر است یک بار دیگر صحت اتصال را بررسی کنید تا اینکه باتری را غیرفعال کنید.
- پس از آن، شارژر باتری به پریز وصل می شود و قدرت جریان بهینه تنظیم می شود. باید 10 درصد ظرفیت باتری باشد. بنابراین هنگام شارژ مجدد باتری 50 آمپر در ساعت، باید جریان را روی 5 آمپر تنظیم کنید.
- اگر توصیه برای تنظیم قدرت فعلی رعایت شود، محاسبه میزان شارژ باتری ماشین آسان است. بدون در نظر گرفتن اتلاف برق، 10 ساعت طول می کشد تا ظرفیت باتری به طور کامل بازیابی شود.
- می توانید وضعیت باتری را به روش های زیر بررسی کنید:
- با استفاده از ولت متر؛
- با استفاده از یک هیدرومتر
یک باتری کاملاً بازسازی شده باید ولتاژ 12 ولت تا 16 ولت را نشان دهد و چگالی الکترولیت بین 1.29-1.31 کیلوگرم در لیتر کاهش می یابد.
پس از شارژ مجدد باتری، دستگاه را خاموش کنید و سپس پایانه های شارژر را بردارید و باتری را در جای خود نصب کنید.
پارامترهای اولیه باتری
مدت زمان کارکرد بی عیب منبع تغذیه نیز تحت تاثیر انتخاب صحیح باتری در هنگام خرید است. در اینجا چند پارامتر وجود دارد که یک راننده باید در یک فروشگاه یا بازار خودرو به آنها توجه کند.
- یکی از شاخص های مهم ابعاد باتری است. به هیچ وجه نباید باتری های بزرگتر خریداری کنید. آنها را نمی توان به طور ایمن به بدنه چسباند.
- الکترودهای باتری باید دقیقاً با محل پایانه های سیم برق مطابقت داشته باشند.
- تاریخ ساخت باتری نیز مستقیماً بر مدت زمان دستگاه تأثیر می گذارد. ماندن طولانی مدت باتری در انبار یا فروشگاه بدون شارژ مجدد بر دوام منبع تغذیه تأثیر منفی می گذارد.
- ظرفیت مدل خریداری شده باید دقیقاً با اطلاعات پاسپورت خودرو مطابقت داشته باشد.
- بهتر است باتری را از مراکز تخصصی خریداری کنید، جایی که فروشنده می تواند سلامت سیم کشی خودرو را بررسی کند و کارت گارانتی صادر کند.
باتری نیازی به هزینه های مالی زیادی برای نگهداری از مالک خودرو ندارد. کافی است به طور دوره ای وضعیت پایانه ها را بررسی کنید، پلاک ظاهر شده را تمیز کنید، قابلیت اطمینان بست را بررسی کنید تا باتری برای مدت طولانی کار کند. و شارژ منظم منبع فعلی (1 بار در 3-6 ماه) با یک شارژر ثابت به شما امکان می دهد موتور را در هر شرایط آب و هوایی روشن کنید.
همانطور که می دانید، با باتری غیرفعال، روشن کردن موتور امکان پذیر نخواهد بود، بنابراین صاحبان خودرو باید به طور دوره ای فرآیند شارژ باتری را انجام دهند. این روش صحیح شارژ است که تا حد زیادی عملکرد دستگاه را تعیین می کند. نحوه شارژ باتری در هر خودرو با استفاده از شارژر، چرا باتری تخلیه می شود - پاسخ این سوالات را در زیر خواهید یافت.
[ پنهان شدن ]
فرآیند شارژ باتری با شارژر
ابتدا بیایید نحوه شارژ صحیح باتری خودرو با استفاده از شارژر را بررسی کنیم. امروزه بازار روسیه طیف وسیعی از شارژرهای باتری را به رانندگان ارائه می دهد - از دستگاه های ارزان قیمت ساخت چین تا شارژرهای گران قیمت از مارک های معروف. برای انتخاب حافظه مناسب، مطالب موجود در وب سایت ما را با جزئیات بیشتر بخوانید، ما قبلاً مقاله ای در مورد این موضوع نوشته ایم.
اولین چیزی که باید در نظر بگیرید مدار شارژ است، زیرا برخی از شارژرها با مقدار جریان ثابت و برخی دیگر با ولتاژ ثابت کار می کنند. در واقع، این بدان معنی است که هر حافظه با جریان مستقیم اجازه 100٪ را می دهد. اما احتمال داغ شدن بیش از حد الکترولیت به ترتیب و کاهش عمر باتری وجود دارد.
اگر در مورد حافظه با ولتاژ ثابت صحبت کنیم، الکترولیت را بیش از حد گرم نمی کنند. اما ماشین ها همچنین نمی توانند باتری را به طور کامل شارژ کنند، زیرا در پایان این روش جریان شروع به کاهش می کند. اما این دلیلی برای ناامیدی نیست، زیرا شارژرهای سیکل ترکیبی نیز وجود دارند که ابتدا باتری را شارژ می کنند و پس از آن سطح ولتاژ را تثبیت می کنند. کل این روش به طور خودکار انجام می شود و نیازی به اقدامات یک راننده ندارد، اما چنین دستگاه های حافظه در عمل گران ترین هستند. هنگام انتخاب سطح فعلی شارژر، به خاطر داشته باشید که این نشانگر باید 10٪ از ظرفیت کل باتری باشد، اگر نشانگر ظرفیت 60 Ah باشد، جریان باید 6 A باشد (نویسنده ویدیو VseInstrumenti است. ).
بنابراین، با تصمیم گیری در مورد انتخاب شارژر برای باتری ماشین، می توانید مستقیماً به روند شارژ ادامه دهید که به طور کلی بسیار ساده است. اگر گاراژ شما دارای خروجی است، پس باتری را حتی نمی توان از وسیله نقلیه خارج کرد، مهمترین چیز در این مورد این است که هر دو سیم را از دستگاه جدا کنید، چه مثبت و چه منفی. در صورتی که باتری خودرو در هر صورت باید برداشته شود، گاهی اوقات این می تواند مشکلات خاصی را ایجاد کند، به ویژه در نصب دستگاه. هنگام جدا کردن باتری، سعی کنید از تماس با لباس خودداری کنید، در برخی موارد اسید می تواند در لباس شما بسوزد. طبیعتاً انجام هرگونه کار در نصب و خارج کردن باتری با دستکش صحیح است.
برای اینکه به باتری خودرو آسیبی وارد نشود، قبل از شارژ کردن، مطمئن شوید که در دمای اتاق است. البته این بدان معنا نیست که دستگاه باید در آب جوش قرار گیرد، در غیر این صورت اختلاف دما می تواند منجر به ریزش جرم فعال صفحات شود. همچنین، رانندگان ما اغلب هنگام تلاش برای از بین بردن باتری در حالی که موتور خودرو کار می کند، اشتباه می کنند. در نتیجه، افت ولتاژی که در این فرآیند شروع می شود، به خرابی دستگاه های مختلف الکتریکی خودرو کمک می کند. اگر نیاز به پاک کردن باتری دارید، برای چنین اهدافی از پارچه ای که با آمونیاک تصفیه شده است استفاده کنید، در حالی که در عین حال مطمئن شوید که زباله های مختلف داخل الکترولیت نشوند.
در صورت جدا شدن باتری خودرو، تقریباً آماده شارژ است، اما اگر باتری شما قابل تعمیر است، باید چند مرحله دیگر را انجام دهید. به ویژه، هنگام شارژ باتری با یک دستگاه خاص، باید سقف بالایی را به درستی از بین ببرید و شاخه ها را باز کنید، گاهی اوقات آنها با برچسب بسته می شوند. این کار به این دلیل انجام می شود که در طول فرآیند شارژ باتری بتواند نفس بکشد و در صورت شارژ کامل، از فشار گاز جوش نیاید و منفجر نشود. همچنین تشخیص سطح سیال کار در صفحات باتری مطلوب است - اگر کمتر از آنچه باید باشد، تقطیر باید به فلاسک ها اضافه شود. معمولاً علائم MIN و MAX در کنار باتری وجود دارد.
اگر مقطر را به موقع اضافه نکنید، ممکن است بخشی از ظرفیت باتری برای همیشه از بین برود و گاهی اوقات باتری به طور کلی از کار می افتد. بنابراین، پس از آماده سازی، می توانید مستقیماً به شارژ ادامه دهید - سیم ها را با گیره از شارژر به پایانه های باتری ماشین خود نصب کنید، در حالی که پلاس به مثبت، منفی به منفی متصل است. البته هنگام اتصال سیم ها باید مطمئن شوید که کابل شبکه از شارژر به شبکه متصل نیست. همین امر در مورد روش خاموش کردن نیز صدق می کند - ابتدا دستگاه شارژ از شبکه جدا شده و سپس برچیده می شود.
اگر در حین شارژ، الکترولیت کار شروع به تولید صداهای عجیب و غریب غیرمعمول شبیه به جوش کند، نیازی به وحشت نیست، این کاملا طبیعی است. فقط لازم است اطمینان حاصل شود که باتری در این فرآیند بیش از حد گرم نمی شود، و اگر این اتفاق افتاد، باید شارژر را جدا کنید و اجازه دهید باتری خنک شود، پس از آن می توان روند را از سر گرفت (نویسنده ویدیو sxemotehnika است. ru).
چقدر طول میکشه شارژ بشه؟
برای اینکه همه اقدامات به درستی انجام شوند، مهم است که هنگام اتصال به شبکه، باتری خودرو بیش از حد نوردهی نشود. با این وجود، پاسخ به این سوال غیرممکن است - چقدر باتری را به درستی شارژ کنیم، تا حد زیادی همه اینها به میزان تخلیه دستگاه بستگی دارد. بهترین گزینه برای حل مشکل در این مورد، تمرکز بر نصب مستقیم در باتری است. یا نشانگر را می توان روی خود حافظه قرار داد. در عمل، ممکن است دو نشانگر در باتری ماشین وجود داشته باشد - سبز نشان دهنده شارژ عنصر، قرمز نشان دهنده تخلیه آن است. البته ممکن است گزینه های دیگری نیز وجود داشته باشد که معمولاً معنای آنها روی برچسب مشخص می شود.
مستقیماً روی خود شارژ باتری ماشین، لامپ های دیودی نیز می توانند قرار بگیرند که به رنگ مناسب روشن می شوند یا با شارژ کامل خاموش می شوند. بنابراین قبل از استفاده از حافظه، توصیه می شود دستورالعمل ها را مطالعه کنید. با این حال، تقریباً هر شارژر مجهز به آمپرمتر است - این گزینه نظارت بر سطح مرتبط ترین است، هرچه باتری تخلیه تر باشد، جریان شارژ بیشتر است. در صورتی که فلش به صفر برسد یا نزدیک به این مقدار باشد، نشان دهنده شارژ کامل باتری است. این پارامتر برای دستگاه هایی با جریان مستقیم بی ربط است.
همچنین لازم به ذکر است که می توانید به سادگی زمان شارژ مورد نیاز را با استفاده از فرمول معمول محاسبه کنید - تقسیم بر جریان و ضرب در 1.2. باید در نظر داشت که این فرمول فقط برای جریان مستقیم مرتبط خواهد بود. اگر شارژ بر اساس اصل حفظ ولتاژ عمل کند، محاسبه زمان دقیق امکان پذیر نخواهد بود. به یاد داشته باشید که یک باتری جدید همیشه باید قبل از استفاده دوباره شارژ شود، زیرا قبل از خرید آن ممکن است به ترتیب بیش از یک ماه در فروشگاه بماند و شارژ خود را از دست بدهد. در این صورت، برای بازیابی آن، شارژ مجدد باتری به مدت 1-2 ساعت صحیح خواهد بود.
کجا شارژ کنیم؟
بسیاری از رانندگان به این تفاوت ظریف و بیهوده توجه نمی کنند، زیرا در عمل بهتر است باتری را در اتاق یا اتاقی که تهویه ندارد یا تهویه ندارد شارژ نکنید. نکته اصلی این است که باتری خودرو در حین شارژ می تواند مواد مضر مختلفی مانند دی اکسید گوگرد، کلرید هیدروژن، آرسین و سایر عناصر سمی منتشر کند. غلظت آنها در هر صورت برای بدن انسان مضر است - استنشاق می تواند به سردرد، سرفه و سایر علائم بدتر شدن رفاه کمک کند. علاوه بر این، تمام این عناصری که از باتری آزاد می شوند، در نهایت بر روی وسایل خانه می نشینند و برای مدت طولانی روی فرد تأثیر می گذارند. بنابراین در هر صورت مناسب ترین مکان برای شارژ باتری یا خیابان یا یک اتاق با تهویه مناسب خواهد بود (نویسنده ویدیو Banner-akb است).
دلایل تخلیه باتری
خود باتری همیشه خالی است. این امر توسط دستگاه های مختلف، به عنوان مثال، سیستم ضد سرقت، ایموبلایزر و غیره تسهیل می شود. اغلب، تخلیه جزء در دماهای زیر صفر در زمستان اتفاق می افتد. اگر بیرون سرد باشد، جریان خود تخلیه در دستگاه همیشه افزایش می یابد، به ترتیب، شارژ شروع به کاهش می کند. اگر این اتفاق افتاده است که باتری در سرما تخلیه شده است، پس قبل از شارژ، همانطور که قبلاً گفتیم، باتری باید تا دمای اتاق گرم شود.
موارد زیر عوامل موثر در ترشح هستند:
- سیستم ضد سرقت بداز آنجایی که دزدگیر همیشه بعد از اینکه شخصی آن را روشن می کند تا از ماشین محافظت کند، حتی یک تخلیه کوچک کار می کند، اما نمی توان از باتری جلوگیری کرد. به احتمال زیاد باتری در هنگام استفاده از سیگنال ماهواره ای خالی می شود. به طور طبیعی، این دلیلی برای امتناع از سیگنال دهی نیست، زیرا این تنها راهی است که می توانید از وسیله نقلیه خود در زمان غیبت محافظت کنید. لازم به یادآوری است که هنگام نصب یک سیستم ضد سرقت با عملکردهای زیادی که با روشن شدن آن فعال می شود، باید از قبل مراقب نحوه ایجاد یک سیستم شارژ باشید.
- سیستم صوتی.به طور طبیعی، اگر وسیله نقلیه به یک ساب ووفر قدرتمند، تقویت کننده و سیستم صوتی مجهز باشد، این خوب است. اما از آنجایی که این عناصر در ابتدا مصرف کنندگان فعلی باتری هستند، باید بدانید که آنها باعث تخلیه می شوند. به ویژه، اگر از آکوستیک با کیفیت پایین یا غیر اصلی استفاده می کنید.
- نقص در عملکرد لوازم الکتریکی و قطعات الکتریکی.در صورتی که توزیع کننده های جرقه، انواع بلوک ها، سیم پیچ یا خود استارت در خودرو به درستی کار نکنند، این در هر صورت به تخلیه باتری کمک می کند. از آنجایی که همه اجزای ذکر شده در هر صورت با یکدیگر تعامل دارند، خرابی یا عملکرد نادرست یکی دیر یا زود بر عملکرد سایرین تأثیر می گذارد. بنابراین، اگر مشکلاتی در عملکرد هر گره ای برطرف کرده اید، باید سریعا آنها را حل کنید.
- خرابی ژنراتوردر مورد ژنراتور، این جزء عنصر اصلی هر مدار الکتریکی در خودرو است. اگر باتری به درستی کار نکند، ممکن است خیلی سریعتر از حد معمول تخلیه شود. در عمل علت اصلی خرابی ژنراتور خرابی رله رگلاتور است. اگر اتفاق می افتد که خود ژنراتور متناوب یا کاملاً از کار افتاده است، در نتیجه باید دستگاه را به یک دستگاه جدید تغییر دهید. تعویض ژنراتور مشکلی نیست، اما هزینه حل مشکل می تواند بسیار زیاد باشد. شناسایی خرابی دستگاه مشکل سازتر است، زیرا در موارد خاص حتی یک ژنراتور جدید به اندازه کافی سریع خراب می شود. دلیل عملکرد نادرست ژنراتور ممکن است یک بند ضعیف کشیده شده باشد، اگر اینطور باشد، دستگاه نمی تواند با قدرت کامل کار کند.
- برای جلوگیری از تخلیه سریع، باتری باید به درستی استفاده شود. قبل از خاموش کردن موتور، تمام چراغ ها و موسیقی و سایر مصرف کنندگان فعلی را خاموش کنید. اجازه دهید موتور چند دقیقه دیگر کار کند تا باتری شارژ شود.
- برای انجام همه کارها به درستی، سعی نکنید باتری را شارژ کنید، این به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود.
- فقط از حافظه های ساخته شده از سازندگان قابل اعتماد استفاده کنید. امروزه می توانید دستگاه های حافظه را به تنهایی بسازید، فقط در صورتی می توانید از آنها استفاده کنید که از عملکرد آنها مطمئن باشید.
- پلاس همیشه به مثبت، منفی به منفی متصل می شود.
- باتری باید همیشه در یک اتاق تهویه شده یا گاراژ شارژ شود.
- ابتدا کابل های شارژر به باتری وصل شده و تنها پس از آن شارژ به شبکه وصل می شود.
ویدئو "چه تفاوت های ظریف را در هنگام شارژ باتری در نظر بگیریم؟"
تمام جزئیات در مورد شارژ باتری ماشین در ویدیو نشان داده شده است (نویسنده ویدیو SAOS + در مورد همه چیز در جهان است).
هر کسی که تا به حال رانندگی کرده است می داند که ماشین بدون باتری نمی تواند کار کند. این عنصر در هنگام راه اندازی موتور مهم ترین بخش است و بار نسبتاً زیادی را تحمل می کند. علاوه بر این، مانند هر باتری دیگری، تمایل به نشستن دارد، بنابراین نیاز به شارژ دوره ای دارد. امروز یاد خواهید گرفت که چگونه باتری ماشین را به درستی شارژ کنید.
احتمالاً همه چنین ماشین الکتریکی را به عنوان ژنراتور می شناسند.. ژنراتور روی هر خودرویی است و برای مصرف کنندگان انرژی تولید می کند و در کنار آن باتری را شارژ می کند. با استفاده از یک درایو تسمه از میل لنگ موتور رانده می شود و پس از راه اندازی موتور، بلافاصله کل بار مصرف کنندگان را بر عهده می گیرد. البته برای شارژ باتری به این شکل زمان مشخصی نیاز است و در ریتم شهری که با توقف های مکرر مشخص می شود این زمان کافی نیست و پس از هر بار شروع دوباره انرژی مصرف می شود. شارژ کامل باتری خودرو تنها پس از طی 100 کیلومتر بدون توقف ارائه می شود، که همیشه اتفاق نمی افتد.
خب، دستگاه اصلی را یکسو کننده معمولی می دانند، که به شبکه 220 ولت متصل شده و از طریق ترانس مخصوص باتری را با ولتاژ 12 ولت شارژ می کند. چنین شارژر دارای یک سیم (شاخه) و دو "تمساح" است که مخاطبین آنها به پایانه ها متصل می شوند.
گاهی اوقات دستگاه ها مجهز به یک دستگاه اندازه گیری داخلی برای کنترل جریان شارژ هستند. بسیاری از آنها چنین دستگاهی ندارند. معمولاً برای تأمین شارژ کوتاه برای روشن شدن سریع موتور استفاده می شوند.
بهترین کار این است که از بین دستگاه هایی خریداری کنید که شارژ باتری خوب 100٪ را فراهم می کند. اما قبل از استفاده از آن، باید بدانید که چگونه باتری خودرو را با شارژر به درستی شارژ کنید.
روش های شارژ باتری
بعد از اینکه فهمیدید چه چیزی شارژ می شود. زمان آن رسیده است که یاد بگیرید چگونه باتری را به درستی شارژ کنید. برای انجام این کار، به یک باتری تخلیه شده نیاز دارید که به صورت اختیاری از ماشین خارج شود، یک گاراژ یا هر اتاق گرم دیگری مجهز به یکسو کننده شارژ.
دو راه برای شارژ وجود دارد. آنها شامل استفاده از یکسو کننده مشابه هستند که به طور خاص برای تبدیل ولتاژ به DC طراحی شده است، اما زمان های متفاوتی دارند.
- راه اول شارژ باتری است که از خودرو خارج نشده است. آنها زمانی استفاده می شوند که زمان محدود است، اما شما هنوز باید آن را شارژ کنید.
- دومی شارژ با کیفیت بالا 80-100٪ است که زمانی انجام می شود که جایی برای عجله وجود ندارد.
اگر تصمیم به استفاده از روش اول دارید، کافی است خودرو را تا حد امکان به پریز نزدیک کنید. بیشتر اوقات ، چنین مکانی فقط در گاراژ است. پایانه ها برداشته شده و یکسو کننده متصل می شود. جریان شارژ روی حداکثر سطح تنظیم می شود و پس از آن دستگاه به شبکه متصل می شود. برای یک بار پرتاب، 15 دقیقه کافی است. با این حال، باید به خاطر داشت که موتور باید برای مدتی کار کند تا در آینده برای استارت دوم انرژی وجود داشته باشد، زیرا در این صورت شارژ باتری خودرو غیرممکن خواهد بود.
حالا بیایید به روشی مسئولانه تر برای شارژ بپردازیم که شامل بازیابی 80 تا 100٪ انرژی الکتریکی است. برای انجام این کار، باتری را باید در یک اتاق گرم آورده، با یک پارچه خشک از خاک و رطوبت پاک کنید و درب قوطی ها را در صورت سرویس باز کنید. در مرحله بعد باید به دقت بررسی شود. گاهی اوقات علت شارژ ضعیف آسیب به کیس است که از طریق آن الکترولیت به سادگی به بیرون جریان می یابد. اگر ترس ها تأیید شوند، شارژ چنین باتری بی معنی است.
همچنین باید مطمئن شوید که واقعاً تخلیه شده است.در واقع، اغلب، چنین پدیده ای مانند فقدان پاسخ استارت حاکی از نقص عملکرد دومی است، بنابراین قبل از اینکه باتری را شارژ کنید، مطمئن شوید که واقعاً تخلیه شده است. برای این کار باتری خودرو را از بالا بررسی کنید و به نشانگر آن توجه کنید. اگر قرمز باشد، شارژ باتری کم است. علاوه بر این، روش دقیق تری نیز وجود دارد
که شامل استفاده از ولت متر است. فقط پروب های دستگاه را به پایانه های باتری تکیه دهید و ولتاژ را از روی اعداد روی صفحه تعیین کنید. باید حداقل 12-13 ولت باشد. این روش برای باتری هایی که نشانگر شارژ وجود ندارد اعمال می شود.
وقتی مطمئن شدید که واقعاً پایین است، سطح الکترولیت را بررسی کنید. اگر کافی نیست، باید آن را پر کنید. انجام آن توسط خودتان در صورت عدم وجود مهارت های لازم به شدت ممنوع است، در غیر این صورت خطر آسیب دیدن باتری برای همیشه وجود دارد.
توجه! هرگز باتری را وارونه نکنید تا الکترولیتی که باید تعویض شود تخلیه شود. رسوب باقی مانده در پایین باتری روی صفحات می ریزد که به سرعت به منبع انرژی پایان می دهد.
به تاریخ انقضای باتری توجه کنید. اگر او بیرون آمد، پس شارژ چنین باتری بی فایده است. این امر به ویژه برای واحدهای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، که برای عملکرد کوتاه مدت در مقایسه با همتایان پیشرفته خود طراحی شده اند، صادق است.
در مرحله بعد باید شارژر را ابتدا به باتری و سپس به شبکه 220 ولت وصل کنید. به اتصال صحیح دقت کنید! سیم "+" معمولا قرمز است که به ترمینال "+" باتری متصل است. سیم "-"، معمولا سیاه، به پایانه "-" باتری متصل است. پس از شارژ به ترتیب معکوس خاموش کنید. واقعیت این است که در فرآیند شارژ، هیدروژن از قوطی های باتری آزاد می شود. اگر ناگهان "تمساح" شارژر را از ترمینال باتری جدا کنید، جرقه حاصله
ممکن است باعث آتش سوزی شود.
در فرآیند شارژ، باید ویژگی هایی را در نظر بگیرید که نباید از آنها غافل شد:
- مهمترین کمیت جریان است. نباید از 10 درصد ظرفیت اسمی خود باتری تجاوز کند. یعنی اگر ظرفیت باتری ماشین شما 60 Ah باشد، مقدار جریان شارژ نباید از 6 آمپر تجاوز کند. در این فرآیند، این پارامتر به تدریج توسط دستگاه به طور خودکار کاهش می یابد. تکمیل فرآیند جریانی برابر با صفر را نشان می دهد. روش دیگری وجود دارد، زمانی که جریان بدون تغییر باقی می ماند، و ولتاژ تغییر می کند، اما بسیار پیچیده است، بنابراین ما فقط ساده ترین روش ها را در نظر خواهیم گرفت.
- همین امر در مورد مقداری مانند ولتاژ صدق می کند.. برای انتخاب صحیح ولتاژ شارژ مورد نظر، باید 10% از این ولتاژ را به یک باتری کاملا شارژ شده اضافه کنید. بنابراین، اگر زمانی که باتری به درستی و کامل شارژ شده است، ولتاژ 12.7 ولت باشد، در پایانه های شارژر باید 13.97 ولت باشد.
- اگر در حال شارژ سریع هستید، سپس قدرت فعلی باید از 25 تا 30 A باشد. بلافاصله باید توجه داشت که این حالت برای باتری خطرناک است و عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. صحیح ترین شارژ کامل است.
- دارندگان باتری های ژل باید به ویژه مراقب باشند. در طول شارژ، اجازه ندهید ولتاژ به حداکثر علامت مجاز 14.2 ولت افزایش یابد.. این مقدار بسیار مهم است و می تواند برای همیشه حتی یک باتری جدید را از بین ببرد.
- بسته به ظرفیت باتری ماشین شما و ظرفیت شارژر شما، فرآیند شارژ ممکن است زمان های متفاوتی طول بکشد. به طور کلی، این ارقام در 10-15 ساعت همگرا می شوند. با این حال، این زمان فقط برای باتری هایی که کاملاً تخلیه شده اند لازم است. بسیاری از دارندگان خودرو به سادگی باتری را با ترک یک شبه شارژ می کنند.
- یک پدیده مهم در هنگام شارژ، تکامل هیدروژن است که با جوشاندن الکترولیت همراه است. بنابراین، اکیداً توصیه نمی شود که باتری را در یک منطقه مسکونی شارژ کنید.. بهترین مکان برای این کار گاراژی است که ماشین در آن قرار دارد. با این حال، اگر باتری در یک اتاق دورافتاده باشد و مکان دیگری برای بازیابی انرژی آن وجود نداشته باشد، می توان از این قانون چشم پوشی کرد.
پس از اتمام فرآیند، ولتاژ را در پایانه ها با یک ولت متر بررسی کنید. اگر این مقدار در سطح اسمی باشد، باتری شارژ شده در نظر گرفته می شود. این را می توان با نشانگر نشان داد که سبز می شود.
هر یک از ما، رانندگان، حداقل یک بار در زندگی خود خود را در شرایطی یافتیم (یا هنوز هم خواهیم یافت) که باتری مرده اجازه نمی دهد موتور را روشن کنیم. این پدیده به ویژه برای دوره زمستان مکرر است، زیرا در دمای پایین باتری به خوبی شارژ نمی شود. و اگر ماشین بیش از یک هفته در یخبندان شدید ایستاده باشد، مشکلات باتری تا تخلیه کامل تقریبا تضمین شده است.
در چنین شرایطی چه باید کرد؟ البته، می تواند از باتری ماشین دیگری "روشن" شودو اگر یک سفر طولانی در پیش باشد این کمک خواهد کرد، اما اگر تنها چند کیلومتر مانده به سفر کاملاً بی فایده خواهد بود. باتری فقط شارژ نمی شود. در این حالت، بهتر است باتری را با یک دستگاه خارجی شارژ کنید. ما می دانیم و به شما خواهیم گفت که چگونه این کار را به درستی و ایمن انجام دهید.
اصل عملکرد باتری ماشین
باتری اتومبیل- یک ظرف کوچک با یک الکترولیت حاوی اسید سولفوریک که صفحات فلزی در آن پایین می آیند. اصل عملکرد باتری های قابل شارژ بر اساس واکنش های شیمیایی بین سرب و دی اکسید سرب در محیط اسید سولفوریک است که در نتیجه آن برق تولید می شود.
در هنگام تخلیه باتری (در لحظه های مصرف انرژی)، واکنش های کاهش دی اکسید سرب در صفحه کاتد (نقطه 5 در نمودار) و اکسیداسیون سرب در صفحه آند (نقطه 4 در نمودار) رخ می دهد. در طی واکنش معکوس، یعنی زمانی که باتری در حال شارژ است، واکنش های معکوس آینه ای روی صفحات آن رخ می دهد که در مرحله نهایی، یک واکنش الکترولیتی آب (الکترولیز) اضافه می شود که به نوبه خود با آزاد شدن قابل توجهی از آب همراه است. اکسیژن در آند و هیدروژن در کاتد.
به عبارت ساده، هنگامی که باتری تخلیه می شود، اسید سولفوریک به طور فعال مصرف می شود و در نتیجه آب تشکیل می شود. با تشکیل آب، چگالی کلی الکترولیت کاهش می یابد. هنگام شارژ باتری، همه چیز در جهت معکوس اتفاق می افتد. آب برای ایجاد اسید سولفوریک "استفاده" می شود، به ترتیب، چگالی کلی الکترولیت افزایش می یابد.
بنابراین، در طول کار باتری، در آن دوره‌هایی که انرژی آن مصرف می‌شود، معرف‌های موجود در ظرفیت باتری (الکترولیت و پلاتین سرب) در تعامل با یکدیگر، الکتریسیته تولید می‌کنند. هنگام ایجاد بار الکتریکی، اسید سولفوریک، که بخشی از الکترولیت است، مصرف می شود و آب تشکیل می شود. آب الکترولیت را "رقیق" می کند، چگالی آن کاهش می یابد و تولید بار الکتریکی کاهش می یابد. در این مرحله، باتری باید شارژ شود.
در نتیجه شارژ باتری (لحظه تجمع شارژ)، چگالی قبلی الکترولیت بازیابی می شود، سطح اسید سولفوریک در آن بالا می رود و سطح آب کاهش می یابد. باتری دوباره آماده استفاده است. اما هیچ چیز در این دنیا برای همیشه دوام نمی آورد و از آنجایی که این واکنش های اساسی با تعدادی فرآیند دیگر (مثلاً سولفاته شدن و از بین رفتن صفحات فلزی) همراه است، باتری با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد. پتانسیل ذخیره انرژی الکتریکی کاهش می یابد و باتری باید با یک باتری جدید جایگزین شود.
تعمیر و نگهداری باتری
عمر مفید و سلامت باتری تا حد زیادی به نگهداری به موقع و مراقبت مناسب از آن بستگی دارد. باتری باید تمیز نگه داشته شود، زیرا آلودگی سطح آن منجر به افزایش خود تخلیه می شود. در طول تعمیر و نگهداری، سطح باتری را با محلول 10 درصد آمونیاک یا خاکستر سودا پاک کنید و سپس آن را با پارچه تمیز و خشک پاک کنید.
در حین شارژ، در نتیجه یک واکنش شیمیایی، گازهایی آزاد می شود که فشار داخل باتری ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بنابراین، سوراخ های تهویه در شاخه ها باید به طور دوره ای با یک سیم نازک تمیز شوند. با توجه به اینکه گاز انفجاری (مخلوطی از هیدروژن و اکسیژن) در حین کار باتری تشکیل می شود، بازرسی باتری با آتش باز غیرممکن است. لازم است به صورت دوره ای سطح الکترولیت و چگالی آن بررسی شود و در صورت نیاز، بررسی کامل باتری طبق توضیحات بالا انجام شود تا وضعیت و مناسب بودن آن برای استفاده بیشتر مشخص شود.
برای نگهداری طولانی‌مدت، باتری باید از خودرو خارج شود، کاملاً شارژ شود و در یک مکان خشک در دمای نه بیشتر از 00 درجه سانتیگراد و نه کمتر از منفی 3000 درجه سانتیگراد نگهداری شود، با در نظر گرفتن اینکه دمای الکترولیت کمتر است. ، هر چه میزان خود تخلیه کمتر باشد. هر 3 ماه، شارژ باتری باید با تراکم الکترولیت کنترل شود و در صورت لزوم، شارژ مجدد شود.
هنگامی که باتری را مستقیماً روی ماشین قرار می دهید، سیم ها را از پایه های ترمینال جدا کنید (اگر سوئیچ خاصی وجود ندارد). باید به خاطر داشت که نقطه انجماد یک الکترولیت با چگالی 1.1 گرم بر سانتی متر مکعب منفی 70 درجه، چگالی 1.22 گرم بر سانتی متر مکعب منفی 370 درجه و چگالی 1.31 گرم بر سانتی متر مکعب منفی 660 درجه است. یخ زدن الکترولیت منجر به تخریب و تاب برداشتن صفحات، ایجاد ترک در مخزن و از کار افتادن باتری ها می شود.
در صورت وجود روکش سفید یا سبز رنگ بر روی پایانه های باتری و پایانه های سیم، لازم است پایانه ها را جدا کرده و با پارچه مرطوب پوشش را جدا کرده و با برس فلزی یا کاغذ سنباده کنتاکت ها را به صورت فلزی تمیز کنید و پس از نصب پایانه ها، یک لایه نازک از گریس VTV-1 یا سایر گریس های مقاوم در برابر اسید را روی سطوح آنها بمالید.
باتری چگونه شارژ می شود؟
به خصوص به شدت سوال شارژ باتری در زمستان مطرح می شود - هوای سرد بر باتری تأثیر منفی می گذاردبه همین دلیل است که بسیاری از رانندگان با ناتوانی در استارت زدن خودرو در صبح یا پس از مدت طولانی توقف مواجه می شوند. با نگهداری مناسب و مراقبت به موقع از باتری می توان از بروز این مشکلات جلوگیری کرد و همچنین عمر دستگاه را افزایش داد. و بنابراین، چگونه باتری ماشین را به درستی شارژ کنیم؟
توصیه می شود قبل از شارژ باتری را خارج کنید، اما در مواقع اضطراری این کار ضروری نیست. به یاد داشته باشید که باید باتری را در یک منطقه با تهویه مناسب (بالکن، در موارد شدید - پنجره های باز) یا در گاراژ دور از اشیاء قابل اشتعال یا در هوای تازه شارژ کنید. هنگام شارژ، باتری مخلوطی انفجاری از هیدروژن و اکسیژن تولید می کند، بنابراین در طول فرآیند، دستگاه ها را از احتمال جرقه محافظت کنید. هنگام شارژ بدون خارج کردن آن از ماشین روی باتری، تمام کابل های برق را جدا کنید.
برای تهیه باتری، اگر در حین کار آنها را روغن کاری کرده اید، باید پایانه های آن را از خاک و گریس تمیز کنید. برای شارژ صحیح باتری، ابتدا باید به طور کامل تخلیه شود. برای این کار می توانید چراغ های خارجی را به باتری متصل کرده و آن را برای چند ساعت بگذارید.
چگالی الکترولیت را بررسی کنید. این کار را می توان با دستگاه مخصوص انجام داد. به آن آریو متر می گویند. در حالت ایده آل، چگالی باید 1.25-1.27 گرم در سانتی متر مکعب در دمای 25+ باشد و چگالی در بانک های باتری نباید بیش از 0.01 گرم در سانتی متر مکعب باشد. الکترولیت باید به طور کامل صفحات سربی که رسانای جریان هستند را بپوشاند، بنابراین در صورت لزوم می توان آن را با آب مقطر تا چگالی لازم پر یا رقیق کرد.
از همه قوطی ها، باید درپوش ها را بردارید و پایانه های شارژر را به پایانه های باتری وصل کنید - به علاوه به مثبت، منفی به منفی. اول، شما همیشه باید پلاس را وصل کنید، و تنها پس از آن منفی، و شارژر باید پس از اتصال به شبکه متصل شود. جریان را روی شارژر تنظیم کنید. جریان باید دقیقاً یک دهم ظرفیت باتری شما باشد، به عنوان مثال، اگر ظرفیت آن 65 Ah باشد، جریان نباید بیش از 6.5A بر روی شارژر باشد. هنگامی که باتری عمیقاً تخلیه می شود، این ارقام باید به 1.5A - 2A کاهش یابد.
اطمینان حاصل کنید که سوزن آمپر متر به سمت صفر حرکت می کند و دمای الکترولیت افزایش نمی یابد. به عنوان مثال، اگر الکترولیت تا +40 درجه سانتیگراد گرم شود، مقدار جریان تامین شده را به نصف کاهش دهید. و اگر ولتاژ باتری و تراکم الکترولیت در عرض دو ساعت تغییر نکند، باتری شما به درستی شارژ شده است. شارژ باتری به طور متوسط 10-12 ساعت طول می کشد، اما اگر آن را در یک شب کامل قرار دهید، بدتر نمی شود.
اینها اصول اولیه شارژ باتری هستند. در تابستان، الکترولیت سریعتر می جوشد و صفحات در معرض هوای آزاد مستعد تخریب هستند، بنابراین بررسی دوره ای سطح و چگالی الکترولیت باید به یک عادت خوب برای شما تبدیل شود. و البته سعی کنید وقتی موتور خاموش است از باتری استفاده نکنید - این به تخلیه سریع آن کمک می کند.
شارژ باتری چقدر طول می کشد؟
خیلی اوقات، هنگام شارژ باتری، رانندگان یک سوال دارند - چقدر طول می کشد تا باتری ماشین کاملاً شارژ شود؟ برای پاسخ به این سوال، باید تصمیم بگیرید که کدام روش را شارژ کنید: جریان مستقیم یا ولتاژ ثابت.
ویژگی های شارژ DC
برای اینکه باتری شارژ لازم را بگیرد، باید 10-12 ساعت با جریانی معادل 5٪ -10٪ ظرفیت باتری شارژ شود. به عنوان مثال، اگر باتری با ظرفیت 60 آمپر در ساعت با چگالی الکترولیت 1.23 شارژ می کنید، باید آن را با جریانی بیش از 6 آمپر به مدت 10 ساعت شارژ کنید. با کاهش جریان شارژ، زمان شارژ افزایش می یابد. در عین حال، جریان کمی برای باتری مفیدتر در نظر گرفته می شود.
ویژگی های شارژ ولتاژ ثابت
ولتاژ ثابت برای شارژ باتری بیشتر از جریان ثابت طول می کشد. شایان ذکر است که اکثر شارژرهای اتوماتیک مدرن در پایان فرآیند شارژ به طور خودکار خاموش می شوند که معمولاً 12-24 ساعت طول می کشد ، بنابراین نیازی به کنترل آن ندارید. همچنین شایان ذکر است که این روش باتری را تنها 80-90٪ شارژ می کند، در حالی که روشی که در بالا توضیح داده شد قادر است باتری را 100٪ شارژ کند. به همین ترتیب باتری در حین کار خودرو از ژنراتور شارژ می شود.
شارژرها چیست؟
شارژرها را می توان بر اساس چندین معیار طبقه بندی کرد. بسته به روش مورد استفاده برای شارژ، شارژرها عبارتند از:
- به گونه ای که از جریان مستقیم شارژ می شوند.
آنهایی که شارژ را از یک ولتاژ ثابت تولید می کنند.
آنهایی که شارژ را با روش ترکیبی تولید می کنند.
شارژ از جریان مستقیم باید با جریان شارژ 1/10 ظرفیت باتری انجام شود. چنین شارژی قادر است باتری را به طور کامل شارژ کند، اما این فرآیند نیاز به کنترل دارد، زیرا در طی آن الکترولیت گرم می شود و می تواند بجوشد، که باعث اتصال کوتاه و آتش سوزی در باتری می شود. چنین شارژی نباید بیش از یک روز طول بکشد. شارژ ولتاژ ثابت بسیار ایمن تر است، اما نمی تواند شارژ کامل باتری را تامین کند.
بنابراین در شارژرهای مدرن از روش شارژ ترکیبی استفاده می شود. با این روش ابتدا شارژ از جریان مستقیم انجام می شود و سپس برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد الکترولیت به شارژ از ولتاژ ثابت تبدیل می شود. بسته به ویژگی های کار و طراحی، شارژرهای باتری خودرو به دو نوع تقسیم می شوند:
تبدیل کننده
دستگاه هایی که در آنها یک ترانسفورماتور به یکسو کننده متصل است. چنین دستگاه هایی قابل اعتماد و کارآمد هستند، اما بسیار حجیم هستند (ابعاد کلی بزرگ و وزن قابل توجهی دارند).
نبض
عنصر اصلی چنین دستگاه هایی یک مبدل ولتاژ است که در فرکانس های بالا کار می کند. این همان ترانسفورماتور است، اما بسیار کوچکتر و سبکتر از شارژرهای ترانسفورماتور است. به همین دلیل است که اخیراً این نوع شارژر در بین رانندگان بسیار محبوب شده است. علاوه بر این، بیشتر فرآیندها برای دستگاه های پالس خودکار هستند که مدیریت آنها را بسیار ساده می کند. بسته به هدف، شارژرها دو نوع هستند:
شارژ و راه اندازی
باتری خودرو را از منبع فعلی موجود شارژ کنید.
پرتاب کننده های شارژ
آنها نه تنها قادر به شارژ باتری از برق هستند، بلکه می توانند موتور را در هنگام تخلیه آن نیز روشن کنند. این دستگاه‌ها همه کاره‌تر هستند و در صورت نیاز به شارژ سریع باتری بدون منبع جریان الکتریکی، می‌توانند 100 ولت یا بیشتر را تحویل دهند.
همچنین یک کلاس جداگانه از شارژرها وجود دارد - شارژرهای خورشیدی. آنها امکان شارژ باتری را بدون اتصال به شبکه فراهم می کنند. شارژ با کمک یک بسته باتری خورشیدی انجام می شود که انرژی خورشید را جمع می کند. و خود دستگاه به فندک یا پایانه های باتری وصل می شود. اگر باتری تمام شده باشد و منبع تغذیه در نزدیکی آن وجود نداشته باشد، استفاده از چنین دستگاه هایی بسیار راحت است.
اگر سؤال مشابهی را از هر کسی که حداقل ایده ای در مورد ماشین و باتری دارد بپرسید، می توانید دقیق ترین مشاوره را دریافت کنید. به دلایلی، بسیاری بر این باورند که این سوال آنقدر بی اهمیت است که حتی ندانستن آن شرم آور است. با این حال، آمار نشان می دهد که بیش از نیمی از باتری ها عمر مفید اعلام شده توسط سازنده را تحمل نمی کنند و باید زودتر از موعد با باتری های جدید تعویض شوند.
و دلیل اصلی آن شارژ نامناسب در طول دوره عملیاتی است. بیایید نحوه شارژ باتری را بیابیم و آن را به درستی انجام دهیم.
بیایید یک نکته را فوراً روشن کنیم. اعتقاد بر این است که اگر ژنراتور خودرو به آرامی کار کند و از خودرو به طور منظم استفاده شود، برای حفظ سطح شارژ باتری مناسب کافی است. این نظر اساساً اشتباه است و دلیل آن در اینجا آمده است. با توجه به مشخصات فنی آن، ژنراتور قادر به شارژ 100٪ نیست، یعنی باتری در تمام مدت تا حدی شارژ می شود که به طور قابل توجهی عمر مفید آن را کاهش می دهد.
باتری را از ماشین خارج کنید
اغلب رانندگان از این موضوع غفلت می کنند و باتری را بدون درآوردن آن از ماشین شارژ می کنند. اما بیهوده، و در اینجا دلیل آن است.
اولاً باتری نیاز به بازرسی سیستماتیک دارد و از همه طرف و نه فقط از بالا. پاشش الکترولیت ممکن است (خوردگی قاب سوکت "فرود" ظاهر می شود)، یک ترک در کیس (نتیجه ارتعاش مداوم و تثبیت غیر قابل اطمینان در محل).
در مرحله دوم، محصول باید از آلودگی و گرد و غبار تمیز شود. واقعیت این است که "پلاک" تشکیل شده روی کیس، بین پایانه ها، رسانا است، به این معنی که میزان خود تخلیه باتری افزایش می یابد، که بر عمر مفید آن تأثیر منفی می گذارد.
بنابراین قبل از شارژ کردن باتری باید آن را سرویس کرد. کثیفی انباشته شده، که در آن اسید وجود دارد، خوب است با یک سواب آغشته به محلول ضعیف سودا جمع آوری شود. اگر کف ایجاد شود، این نشان می دهد که تمام اسید از سطح محفظه پاک نشده است.
به هر حال، پایانه ها همچنین نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارند، زیرا سرب اکسید می شود و بنابراین هنگام راه اندازی موتور، جریان بیشتری مورد نیاز است که منجر به افزایش تخلیه باتری می شود.
با این وجود، اگر باتری در محل نصب شارژ شود، سیم های مناسب (شبکه) باید از پایانه های آن جدا شوند.
چوب پنبه ها را از شیشه ها جدا کنید
نیاز به نگهداری آنها را نیز نباید فراموش کرد. در مرکز هر یک سوراخ کوچک وجود دارد که از طریق آن محصولات تشکیل گاز که در حین کار اتفاق می افتد خارج می شود. اگر با خاک مسدود شده باشد، گاز انباشته شده می تواند به سادگی کیس را بشکند.
علاوه بر این، باید مطمئن شوید که سطح الکترولیت طبیعی است. در صورت لزوم، آب (مقطر) را اضافه کنید.
پایانه های شارژر را وصل کنید
در اینجا باید به قطبیت توجه کنید. "Plus" به "+" باتری، "منفی" - به "-" متصل است.
فرآیند شارژ
این تا حد زیادی به نوع دستگاه بستگی دارد. با این حال، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند آن را به صورت دستی تولید کنند. جریان روی حداکثر (بسته به ظرفیت اسمی باتری) تنظیم می شود و با کاهش ولتاژ به آن اضافه می شود.
فوراً باید توجه داشت که مقدار زیادی بستگی به نحوه کارکرد باتری ، میزان تخلیه آن ، دفعات شارژ مالک آن از دستگاه خارجی دارد. "کیفیت" ژنراتور خودرو نیز تأثیر می گذارد.
بهینه ترین حالت شارژ با جریان های کوچک است. بیشتر در این مورد در زیر. باید اضافه کرد که کنترل سیستماتیک این فرآیند ضروری است. گاهی اوقات یک راننده به سادگی باتری را شارژ می کند و برای چند ساعت آن را ترک می کند. این مملو از این واقعیت است که باتری را می توان زودتر شارژ کرد (و فرآیند شارژ مجدد آغاز می شود) یا حتی جریان را به حداقل "تنظیم" کنید. سپس باید آن را افزایش دهید و همچنان منتظر بمانید تا شارژ کامل رخ دهد.
با آنچه اکنون می دانیم، می توانیم به برخی از سوالات رایجی که رانندگان مبتدی دارند پاسخ دهیم.
چگونه متوجه می شوید که باتری کاملا شارژ شده است؟
ولتاژ در پایانه های آن می تواند متفاوت باشد (از 14.5 تا 16.1 ولت). این به اجزای زیادی بستگی دارد (چگالی الکترولیت، ظرفیت خازنی و تعدادی دیگر). معیار اصلی ثابت بودن ولتاژ خروجی در پایانه های آن با فرآیند شارژ مداوم به مدت 1 ساعت است. بدون توجه به کلاس دقت آن، با هر نوع ولت متری اندازه گیری می شود.
آیا امکان شارژ در دمای منفی هوا وجود دارد؟
بله، زیرا یک الکترولیت با چگالی مناسب هرگز یخ نمی‌زند. به عنوان مثال - ماشین نه تنها در تابستان، بلکه در زمستان نیز کار می کند، و با این وجود، شارژ مجدد از ژنراتور قطع نمی شود.
آیا باید هنگام شارژ از منبع خارجی، باتری را از شبکه داخلی جدا کنم؟
لزوما. اغلب اوقات، باتری بدون خارج کردن آن از محل نصب شارژ می شود. اما در اینجا باید در نظر گرفت که هر وسیله الکترونیکی را می توان به شبکه متصل کرد، حتی با احتراق خاموش و "زمین". در مدل‌های خودروهای مدرن، ویژگی‌های بسیار متفاوتی از راه‌حل‌های مهندسی وجود دارد که پیش‌بینی همه چیز غیرممکن است، به خصوص که همه تولیدکنندگان چنین تفاوت‌هایی را با جزئیات در مستندات یک "ماشین" توصیف نمی‌کنند. بنابراین، بهتر است ریسک نکنید و مطمئن باشید، در غیر این صورت یک "ولتاژ" بیشتر از حد انتظار شارژر می تواند به چیزی آسیب برساند.
اگر باتری از خودرو خارج شود، چند بار باید شارژ شود؟
بسیاری از رانندگان "اسب آهنین" خود را در زمستان کار نمی کنند. یک صاحب غیور باتری را برای این مدت خارج می کند و آن را جداگانه در یک اتاق گرم ذخیره می کند. اما هر وسیله ای که با پارامتری مانند ظرفیت الکتریکی مشخص می شود، به تدریج خود تخلیه می شود.
به طور طبیعی، الکترولیت شروع به واکنش به دمای پایین می کند و در حالت تخلیه، در یک اتاق سرد، بانک ها به سادگی می توانند یخ بزنند. چنین باتری دیگر مشمول بازیابی نیست. به هر حال، به همین دلیل است که لازم است آن را برای زمستان برداشته و در "گرما" قرار دهید. توصیه ها برای دفعات شارژ مجدد متفاوت است. برای اینکه اشتباه نشود، باید هر 3 ماه یک بار انجام شود (به شرطی که باتری در دمای مثبت ذخیره شود).
اگر باتری از ماشین خارج نشده است و از آن استفاده نمی شود، باید آن را بیشتر شارژ کنید - هر 1.5 - 2 ماه یک بار. این به این دلیل است که امکان افزایش جریان خود تخلیه از طریق شبکه داخلی وجود دارد. و اگر سیم ها از پایانه ها خارج شوند، اما در گاراژ سرد است، حداقل 1 بار در 2 هفته. بنابراین قابل اعتماد تر است.
چه جریانی تنظیم شود و چه مدت شارژ شود؟
چنین معیاری وجود دارد که برای همه انواع باتری ها قابل اجرا است - مقدار جریان شارژ 10٪ از ظرفیت اسمی محصول است. رایج ترین باتری ها 45 آمپر در ساعت (برای اتومبیل های سواری) هستند. بنابراین، جریان شارژ بهینه 4.5 A است. اگر تخلیه کامل باشد، حداقل 12 - 15 ساعت. در موارد دیگر - تا زمانی که به طور کامل شارژ شود. نحوه تعیین در بالا
از آنجایی که تعیین میزان نادر بودن "با چشم" غیرممکن است، اگر باتری کاملاً تخلیه نشود، کارشناسان توصیه می کنند از حالت "sparing" استفاده کنید، یعنی تنظیم جریان 2 برابر کمتر از مقدار محاسبه شده (به عنوان مثال، به جای 4.5 A، 2.5 را تنظیم کنید). طبیعتا شارژ شدن زمان بیشتری می برد، اما طول عمر محصول نیز افزایش می یابد.
گاهی اوقات، برای کاهش زمان شارژ، رانندگان به طور خاص جریان را افزایش می دهند. بله، باتری را سریعتر شارژ می کند. اما در عین حال، این واقعیت که فرآیندهای شیمیایی رخ می دهد در این مورد با شدت بیشتری شروع می شود، در نظر گرفته نمی شود و این مستلزم افزایش دمای الکترولیت است. گرم شدن بیش از حد باتری، عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
رانندگان باتجربه چنین "فناوری" را ترجیح می دهند - جریانی حدود نیم آمپر و اجازه می دهند "ارزش آن" را داشته باشد. اگرچه طولانی تر است، اما برای باتری کاملاً ایمن است. در این حالت شارژ 100 درصد به دست می آید.
باید اضافه کرد که اگر تخلیه سیستماتیک باتری را به حداقل بحرانی (10.5 ولت) مجاز ندهید، محصول با اطمینان نه تنها 5 سال تضمین شده، بلکه حتی بیشتر نیز خدمت می کند. چگالی طبیعی الکترولیت در محدوده طبیعی 1.25 - 1.27 است. ولتاژ در پایانه ها - بسته به نوع باتری.
