شرایط عملیاتی شدید عبارتند از: ناوبری در یخ، حمل و نقل کالایی که منجر به آسیب خوردگی، آسیب مکانیکی و غیره می شود. شنا در مناطقی که در آن چله ها و تفنگ ها قرار دارند.

یخ‌شکن‌ها و کشتی‌های قطبی آسیب‌های خاصی دارند: فرورفتگی، ترک، آسیب به درزهای کمان، عمدتاً بر روی ورقه‌های واقع در سطح یخ به دلیل برخورد قاب‌ها به آن، که در اثر فشار فشار خم شده و پاره می‌شوند. یخ، شکستگی و خم شدن تیغه ها پروانه هاساییدگی لبه های ورقه های پوشش سازه پرچ شده که منجر به نشتی درز و خوردگی شدید در این محل می شود (این امر به دلیل از بین رفتن رنگ و قرار گرفتن فلز در اثر اصطکاک یخ می باشد) در نتیجه. ضربه و فشرده شدن توسط یخ، تغییر شکل و پیدایش ترک، فرورفتگی، سوراخ در ساقه و ورقه های مجاور آن.

خوردگی افزایش یافته ورقه های بدنه در ناحیه ای که کینگ استون ها به دلیل گرم شدن دومی با بخار متصل می شوند (تغییر دما فرآیند خوردگی را افزایش می دهد) مشاهده می شود، در قسمت پیشانی، جایی که آب بیشتر به دلیل ضربه به یخ کمان وارد می شود. کشتی و آسیب به درزها.

تانکرهای نفتی با افزایش خوردگی داخل مخازن مواجه می شوند. این کشتی ها نفت خام، نفت کوره، نفت سفید و محصولات نفت سبک - بنزین، الکل را حمل می کنند. بیشترین تخریب خوردگی تانکرهای نفت در هنگام حمل و نقل بنزین اتفاق می افتد. کوچکترین - هنگام حمل و نقل روغن؛ نفت سفید جایگاه متوسطی را اشغال می کند. این به دلیل این واقعیت است که بنزین هیچ لایه محافظی بر روی سطح فلز باقی نمی گذارد، همانطور که تا حدی هنگام حمل نفت سفید و به ویژه نفت اتفاق می افتد.

برای کشتی های حامل محموله های فله (زغال سنگ، نمک، سنگ معدن)، شکست خوردگی سازه با موارد زیر همراه است. نمک رطوبت سنجی است و رطوبت هوا را جذب می کند. کریستال های کوچک نمک به داخل شکاف ها نفوذ می کنند و در اثر رطوبت حل می شوند، محیطی تهاجمی ایجاد می کنند که باعث افزایش فرآیند خوردگی می شود. زغال سنگ به دلیل انتشار گازهای گوگرد و رطوبت باعث تخریب خوردگی می شود.

لایروبی ها به دلیل اضافه بارهای مکرر و اثر مخرب ریزش ذرات خاک بر روی قطعات ساینده به طور قابل توجهی فرسوده می شوند. شنا در ناحیه کم عمق ها و شکاف ها زمانی که بدنه با زمین برخورد می کند و تریم غالب به سمت عقب می تواند منجر به ساییدگی ورقه های کیل و خرطوم شود.

HeadJl

آسیب به قطعات ماشین، مکانیزم وساخت و سازها

11 دلار بدنە ضد آب شناور

آسیب به بدنه کشتی شامل شکستگی، انحراف، و همچنین سوراخ‌ها و پارگی‌های پوسته بیرونی، عرشه‌ها، دیوارها می‌شود. ترک در ورق های آبکاری خارجی، عرشه ها، دیوارها، قاب؛ خوردگی ورق های آبکاری، عرشه ها، دیوارها، کف دوم، قاب بندی و در نتیجه نازک شدن آنها (محلی یا عمومی)؛ تغییر شکل های موضعی (خراش، راه راه، سیم پیچ)، تغییر شکل مجموعه؛ نقض چگالی و مفاصل درزها؛ سایش ورق های پایین

شکستن بدنه کشتی پدیده ای خارق العاده است و به دلیل شرایط خاص ایجاد می شود: نقص ساختمانی، نقض قوانین طراحی، بدتر شدن خواص مکانیکی فلز در حین کار، عمل دریا (ضربه موج، فشرده سازی یخ)، فرود آمدن بر روی سنگ، برخورد و غیره

سوراخ‌ها، پارگی‌ها، ترک‌ها، فرورفتگی‌ها، موج‌ها، پیچ‌خوردگی‌ها در آبکاری، عرشه و سایر قسمت‌های بدنه، تغییر شکل مجموعه، نقض سفتی مفاصل ممکن است در نتیجه آسیب مکانیکی در هنگام برخورد کشتی‌ها، زمین‌گیری ظاهر شود. و سنگ ها، ضربه به سازه های ساحلی، برخورد با یخ، اعمال دریا و ... آسیب به بدنه نیز به دلیل بارگیری نادرست و استفاده از شناور برای مقاصد دیگر امکان پذیر است. ساییدگی صفحات پایین بدنه در کشتی هایی که در شرایط انشعابات و شکاف حرکت می کنند ظاهر می شود. ساییدگی لبه‌های ورق برای کشتی‌های یخ‌نورد معمولی است.

خوردگی بدنه فلزی باعث نازک شدن عناصر آن می شود و یکی از اصلی ترین انواع آسیب است. بدنه فلزی بسیار شدید خورده می شود، زیرا در شرایط مطلوب برای این کار قرار دارد. خوردگی می تواند پیوسته (یکنواخت) و موضعی (زخم، لکه، خوردگی حفره ای) باشد.

عمق آسیب خوردگی به پوست بیرونی در حین اتصال به موقع، به یک سال اشاره شده، طبق داده های آماری 0.25-0.8 میلی متر است. نقض شرایط لنگر انداختن کشتی ها و سپس

بنابراین، تمیز کردن و رنگ آمیزی نابهنگام آبکاری بدنه خارجی آسیب خوردگی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد (عمق آسیب خوردگی به 0.7-1 میلی متر در سال می رسد).

به شدت خورده شود جوش می دهدبدنه بیرونی، و همچنین منطقه متغیر خط آب، کمان در ناحیه شکن ها، دریچه عقب، تیرک عقب، نواحی کف اسکاپر، در سوراخ های اتصالات بیرونی. در امتداد تسمه آبگیر و غیره در یدک کش ها و قایق ها، آبکاری زیر گلگیرها و گلگیرها در معرض خوردگی قابل توجهی است.

در داخل کشتی، آبکاری به‌ویژه در سوراخ‌ها، در جعبه‌های زنجیره‌ای، در حفره‌های کناری، در پناهگاه‌ها، در شبکه‌های دریافتی سیستم‌ها، در مخازن بالاست دو کفی تحت تأثیر خوردگی قرار می‌گیرد. مخازن روی تانکرها به طور قابل توجهی خورده می شوند (مخصوصاً قسمت های بالایی آنها که توسط محموله محافظت نمی شوند) که به طور متناوب حاوی محموله مایع یا آب بالاست هستند.

اسکلت کشتی در مکان‌هایی که رطوبت تجمع می‌یابد و در اثر تأثیرات محیطی خورده می‌شود، به عنوان مثال: قاب‌ها، تیرها و پایه‌های دیواری در منطقه پناهگاه‌ها و قله‌ها و مخازن عمیق، فلور در قله‌ها و مخازن بالاست، دیوارها عمدتاً در قسمت پایین. مخصوصاً در نزدیکی آبگیرها. کفپوش کف دوم در منطقه دیگ بخار، در انبارهای بار - هنگام حمل دانه، زغال سنگ، کودهای شیمیایی. در مخازن زیر دیگهای بخار، تراشه های چوب به خصوص در طول روز به شدت خورده می شوند، زیرا در اینجا، به دلیل دماهای بالاو وجود رطوبت شرایط مساعدی را برای این امر ایجاد می کند. تونل خط شفت عمدتاً در قسمت پایین تحت تأثیر خوردگی قرار می گیرد - در زاویه آستر و قسمت مجاور ورق، بخش هایی از اسپار فلزی، ریگ و بوم در مکان هایی که رطوبت و خاک انباشته می شود.

به خصوص مکان های شدید برای خوردگی ستون عقب، ستون سکان و ستون ستاره هستند.

طبق آمار، بسیاری از علاقه مندان به خودرو تصور نادرستی با اصطلاح شرایط عملیاتی شدید دارند. اگر به جزئیات شیمی و فیزیک فرآیندهایی که در سیستم خودرو رخ می دهد نپردازید، می توانید ببینید حالت های مختلفعمل. آنها کیفیت محصول، حالت رانندگی، آب و هوا و غیره را در نظر می گیرند. اما دقیقاً منظور از "شرایط دشوار" چیست؟ به عنوان مثال، توقف طولانی مدت خودرو، یا استفاده نامنظم. بی جهت نیست که می گویند یک ماشین همیشه باید رانندگی کند. همه چیز گفته شده درست است. اگر موتور را برای مدت طولانی به خصوص در زمستان روشن نکنید، در آینده باید توجه بیشتری به عیب یابی آن داشته باشید، زیرا ممکن است خرابی رخ دهد. و در مقایسه با موتوری که هر روز استفاده می شود، دوام کمتری خواهد داشت.

این به دلیل تراکم است که می تواند در داخل سیستم محرکه ایجاد شود استراحت طولانیدر حال استفاده. هنگامی که با سوخت مخلوط می شود، میعان شبیه اسید است که باعث خوردگی موتور از داخل می شود. بنابراین اگر هنگام خرید خودروی دست دوم به شما می گویند که خودرو به سختی رانده شده است، باید مراقب باشید. اما اغلب این برای فروش خودرو به عنوان "نو" درست نیست و نیازی به نگرانی زیاد نیست. سفرهای کوتاه روزانه باعث کاهش عمر موتور می شود. بنابراین، هنگام رانندگی به محل کار و بازگشت، ممکن است مسافت کم باشد و رانندگی با موتور سرد نیز منجر به تشکیل تراکم می شود. این امر به ویژه در زمستان بسیار مهم است.

بنابراین توصیه می‌شود در این صورت، قبل از شروع حرکت، چند دقیقه در حالت بیکار باشید زمان زمستان، پس بهتر است موتور را بیشتر گرم کنید. حالت "شروع-توقف" در ترافیک نیز عملکرد را دشوارتر می کند. از آنجایی که بار قابل توجهی روی آن وجود دارد موتور در حال کار استهنگام شروع حرکت، تکان دادن در محل منجر به هیچ چیز خوبی نمی شود، بلکه به این دلیل است مقدار زیاد وسیله نقلیهدر جاده ها، هیچ راه رفتنی وجود ندارد. تاثیر بدی روی ماشین در حال حرکت استبه این دلیل که در این لحظات روغن بیشتر گرم می شود و خواص خود را شدیدتر از دست می دهد. همچنین در زمان بیکاری، سیستم خنک کننده به خوبی کار نمی کند که منجر به گرم شدن روغن می شود. رانندگی با بار سنگین نامطلوب است، چنین رانندگی شامل رانندگی در زمین های ناهموار، یدک کشی و رانندگی مکرر با بار کامل است. همه اینها مستلزم بار زیاد روی موتور و در نتیجه اکسید شدن و غلیظ شدن روغن است. رانندگی مکرردر مناطق کثیف منجر به افزایش سایشماشین. از جمله مکان هایی با هوای غبارآلود یا جاده های آلوده. ممکن است متوجه شوید که وقتی با کفش‌های تمیز بیرون می‌روید، وقتی به خانه می‌آیید با یک لایه گرد و غبار پوشیده می‌شوند، اگرچه زیاد نیست، اما همان جا خواهند بود. برای جلوگیری از این اتفاق، شستن مرتب خیابان ها ضروری است، اما هیچ کس در اینجا این کار را انجام نمی دهد.

خودروسازان خودروهایی را با خیابان های تمیز می سازند و طبیعتاً فاصله تعویض روغن بر اساس رانندگی در خیابان های تمیز محاسبه می شود. این گرد و غبار نه تنها روغن، بلکه سایر قسمت های خودرو که نیاز به تعویض یا تمیز کردن دارند را نیز آلوده می کند. همچنین به دنبال مثال خیابان های تمیز، اغلب می توانید ببینید کتاب خدماتکه فیلترها هر 60000 کیلومتر تعویض می شوند. سوخت و روغن بی کیفیت باعث کاهش عمر خودرو می شود. واضح است که اگر این اجزا از کیفیت بالایی برخوردار نباشند، ذرات نسوخته در آن ته نشین می شوند محفظه های موتور، سیلندرها و همه اینها باعث کاهش راندمان کار می شود. همه موتور مدرنطراحی شده برای سوخت با کیفیت، اما هیچ کس نمی داند ما چه چیزهایی را اضافه می کنیم و به امید کسب درآمد بیشتر آن را با چه چیزی رقیق می کنند. تعویض سریع روغن نتیجه خوبی ندارد. با چنین جایگزینی ممکن است بخش قابل توجهی از روغن مصرف شده در موتور باقی بماند. همچنین در اثر کار رسوبی در کف تابه تشکیل می شود که به این راحتی قابل جدا شدن نیست. اگر چنین تعویض روغنی انجام می دهید، بهتر است به زودی تعویض سنتی را انجام دهید.

هنگام تعیین فواصل شیفت روغن موتورما توسط دفترچه راهنما هدایت می شویم.

فاصله تعویض روغن موتور همیشه توسط سازنده خودروی شما مشخص می شود.در دفترچه راهنما یا در بولتن خدمات. به عنوان یک قاعده، سازنده فاصله تغییر روغن موتور را بر حسب کیلومتر (یا مایل) نشان می دهد. همچنین محدودیت هایی در دوره زمانی وجود دارد - 3 ماه - 6 ماه - 1 سال. یک ماشین می تواند تمام زمستان را در یک گاراژ بنشیند و در جاده نرود، اما روغن موجود در موتور همچنان خواص اصلی خود را از دست می دهد - به همین دلیل است که تولید کنندگان محدودیت موقتی را معرفی کرده اند. شما نمی توانید نتیجه گیری کنید "من مسافت پیموده شده بسیار کمی دارم، بنابراین هر 2 سال یکبار روغن را عوض می کنم."

اینکه خودتان تصمیم بگیرید که چند بار روغن خود را عوض کنید، نه بر اساس توصیه های سازنده، درست نیست! فقط سازنده ماشین شما که ماشین شما را طراحی و ساخته است، بهتر می داندروغن را در چه فاصله ای باید تعویض کرد؟ کتابچه راهنمای ماشین نوعی کتاب مقدس است؛ هنگام تصمیم گیری باید همیشه به این سند نگاه کنید. به یاد داشته باشید، ماشین شما توسط هزاران مهندس و متخصص طراحی و ساخته شده است، آنها قبلا همه چیز را برای ما محاسبه و آزمایش کرده اند - نیازی نیست که خود را باهوش تر از بخش VW یا تویوتا بدانید و چرخ را دوباره اختراع کنید. شما باید تا حد امکان به توصیه های سازنده پایبند باشید!

به سازنده اعتماد کنید، اما خودتان اشتباه نکنید...

اما شما همچنین باید بتوانید سازنده را به درستی تفسیر کنید!اخیراً تولید کنندگان شروع به افزایش فواصل تعویض روغن موتور کرده اند. به خاطر اقتصاد، محیط زیست و قوانین محدودکننده در برخی کشورها، فواصل تعویض روغن به طور قابل توجهی به 30000 کیلومتر، 50000 کیلومتر و غیره افزایش یافته است.

روغن های ویژه ای با عمر طولانی برای فواصل طولانی تعویض روغن "LongLife" وجود دارد. اما چنین روغن هایی را می توان با فواصل تغییر طولانی فقط در موتورهایی که برای این کار مناسب هستند ریخت! شما نمی توانید نتیجه گیری کنید "اگر VAZ Kalina را با روغن Longlife پر کنم ، دیگر مجبور نیستم روغن را برای 30000 کیلومتر تغییر دهم." موتور کالینا چنین روغنی را خیلی سریعتر از بین می برد!

فواصل طولانی تعویض روغن برای کشورهایی با آب و هوای "معتدل" مرتبط است کیفیت خوبسوخت، با جاده های تمیز, روغن های با کیفیت, خدمات به موقع. که در شرایط سختعملکرد وسیله نقلیه - چنین فواصل شیفت طولانی می تواند منجر به پیری زودرسروغن موتور و فرسودگی موتور!

به عنوان مثال، هنگامی که می خواهید موتور را در دمای -30 درجه سانتیگراد روشن کنید، میل لنگ را با بنزین پر کنید و در نهایت روشن نشود، روغن تحت تأثیر بنزین رقیق شده و خواص خود را از دست می دهد و سازنده این را در نظر نمی گیرد. شما می توانید 30000 کیلومتر با چنین روغن فاسدی رانندگی کنید و سپس تعجب کنید که فرسودگی از کجا می آید.

مثال: BMW در لیست روغن های تایید شده Longlife-04 می نویسد:

استفاده از روغن های Longlife-04 در موتورهای بنزینیفقط در کشورهای اروپایی (اتحادیه اروپا به علاوه سوئیس، نروژ و لیختن اشتاین) مجاز است. در خارج از این منطقه، استفاده از آنها به دلیل کیفیت اغلب مشکوک سوخت ممنوع است.

پیوند به سند رسمی: روغن های تایید شده BMW Longlife-04. که برای شرایط روسیهاین روغن ها برای فواصل تعویض طولانی مدت مناسب نیستند!

شرایط عملیاتی شدید چیست؟

شرایط عملیاتی شدید عبارتند از:

1. کیفیت سوخت ضعیف.سوخت هرگز به طور کامل نمی سوزد. هنگامی که سوخت در موتور می سوزد، محصولات احتراق تشکیل می شوند - خاکستر، دوده، رزین، گوگرد و غیره. رسوبات روی دیواره های داخلی موتور - رسوبات کربن، لجن، لاک و غیره تشکیل می شود. چگونه کیفیت بدترسوخت، رسوبات و محصولات احتراق ناخواسته بیشتر است. روغن موتور عمر خود را سریعتر از بین می برد! نفت روسیه قبلا بوده است کیفیت پایین تری در نظر گرفته می شوداز نظر محتوای بالاگوگرد و همچنین هیدروکربن های سنگین و حلقوی. به این ما باید ویژگی های "تجارت روسی" و عدم کنترل دقیق بر تولید و فروش سوخت را اضافه کنیم. کیفیت سوخت به طور مداوم از پمپ بنزین به پمپ بنزین متفاوت است. تولید بنزین از سال 76 تا 92 با افزودن مواد افزودنی. تراکم آب، ماسه، خاک در مخازن ذخیره سازی و حمل و نقل و غیره. همه اینها روی عمر روغن موتور تاثیر می گذارد! بنابراین، حداقل به نحوی می توانید از خود در برابر این عوامل منفی محافظت کنید سوخت گیری در پمپ بنزین های اثبات شدهو فواصل تعویض مکرر روغن! این تغییرات مکرر روغن است که به حذف محصولات ناخواسته از موتور، خنثی کردن گوگرد از سوخت سوخته، کند کردن فرآیندهای اکسیداتیو و غیره کمک می کند. هیچ روغن "فوق العاده ماندگار" LongLife یا مصنوعی PAO با فواصل تعویض طولانی به طور معجزه آسایی همه این موارد را از موتور حذف نمی کند.
2. سفرهای کوتاه مدت. در طول سفرهای کوتاه در مسافت های کوتاه، موتور زمانی برای گرم شدن ندارد. روغن موتور زمان گرم شدن ندارد دمای عملیاتی. افزودنی هایی که محصولات احتراق سوخت را خنثی می کنند به دلیل کندی فرآیندهای شیمیایی در موتور سرد کندتر عمل می کنند. رسوبات در دمای پایین تشکیل می شوند، عناصر فیلتر مسدود می شوند و گردش روغن از طریق سیستم روانکاری مختل می شود. کارکردن موتور در حالت "شروع - درایو 5 کیلومتر - خاموش" منجر به تبدیل میعانات تشکیل شده روی دیواره های داخلی به آب می شود. آب در روغن منجر به آبیاری روغن می شود - "پیری" زودرس روغن موتور.
3. جاده های غبار آلود یا جاده هایی که با عوامل یخ زدا درمان می شوند. فیلتر هواتمام ذرات گرد و غبار را نمی گیرد - مقدار کمی هنوز وارد موتور می شود. همچنین غیرمعمول نیست که هوای فیلتر نشده از طریق فیلتر وارد موتور شود. کیفیت بدنشت هوای غیرعادی (ترک بودن شلنگ هوا، گیر کردن واشر) و غیره. هنگام کارکردن موتور در شرایط گرد و غبار، ذرات گرد و غباری که در حین کارکرد موتور جمع می شوند باعث سایش قطعات و کاهش خاصیت ضد سایش روغن می شوند. صحبت كردن به زبان ساده، گرد و غبار و ماسه وارد می شوند گروه سیلندر پیستونو بدیهی است که هیچ چیز خوبی به ارمغان نمی آورد.
4. ترافیک، سفرهای طولانی سرعت های پایین، طولانی مدت برای بیکار. شتاب گیری مداوم و ترمزگیری در ترافیک بیشترین فشار را به موتور وارد می کند و روغن سریعتر مصرف می شود. در دور آرام (آرام)، فشار روغن در سیستم چندین برابر کمتر از سرعت کامل است - جریان روغن به اجزای موتور به خوبی با سرعت کامل در امتداد بزرگراه نیست. همین اتفاق می افتد زمانی که سفرهای طولانیبا سرعت کم به عنوان مثال، با توجه به جاده خاکی"جایی که واقعا نمی توانید شتاب بگیرید." بار موتور زیاد است و عرضه روغن موتور زیاد نیست. موتور روشن بیکار(XX) به خوبی توسط روغن شسته می شود، در نتیجه، دوباره ممکن است حلقه ها گیر کنند و رسوبات روی دیواره های موتور جمع شوند. در این زمان، صاحب خودرو با آرامش به کیلومترشمار نگاه می کند، جایی که 15000 کیلومتر عزیز هنوز نرسیده است و خود را متقاعد می کند که "همه چیز خوب است!"
5. عملکرد در شرایط دمای بسیار بالا یا بسیار پایین محیط.هنگام کار با وسیله نقلیه در گرمای تابستانموتور در معرض دماهای بالا قرار می گیرد، روغن گرم می شود و بنابراین لایه روغن نازک می شود، ضریب اصطکاک افزایش می یابد و لایه روغن روی سطح جفت اصطکاک ممکن است پاره شود. اگر یدک‌کشی تریلر و حتی سرعت‌های بالا در بزرگراه را به این موارد اضافه کنید، حالت بسیار سختی خواهید داشت. خود را به یاد داشته باشید، در سفر به جنوب، در طول تعطیلات - ما با تمام خانواده بارگیری می کنیم، یک تریلر وصل می کنیم و "بهار" را در سرعت های بالادر امتداد بزرگراه - رسیدن به دریا / یا بازگشت به خانه سریعتر خواهد بود. دقیقا همینطوره! حرارتهوا همچنین فرآیندهای اکسیداتیو در موتور را تسریع کرده و عمر روغن موتور را تحت تاثیر قرار می دهد. کارکردن موتور در دمای پایین نیز بر عمر مفید روغن موتور تاثیر می گذارد!تلاش برای روشن کردن موتور در هوای سرد اغلب منجر به روشن نشدن موتور می شود، اما سوخت در آن زمان تامین می شود. با ته نشین شدن سوخت در میل لنگ، وارد روغن موتور شده و آن را رقیق می کند. متعاقباً، سوخت، البته، می سوزد و تبخیر می شود، اما روغن قبلاً خراب شده است و نمی توان به طور معجزه آسایی به حالت تازه بازگرداند. در زمستان، ما اغلب موتور را قبل از رانندگی گرم می کنیم، اما بازه زمانی طولانی مدت زمان بیکاری (آلات) برای روغن موتور خوب نیست. موتور کار می کند اما ماشین مسافت پیموده شده را جمع نمی کند، در ضمن روغن را با توجه به مسافت پیموده شده عوض می کنیم!
6. یدک کشی تریلر، حمل بارهای سنگین در صندوق عقب، راه اندازی وسیله نقلیه در مناطق کوهستانی.این هیچ رازی نیست؛ در تجهیزات سنگین بارگذاری شده، روغن عمر مفید خود را بسیار سریعتر تمام می کند. اگر از ماشین خود برای از بین بردن کنده درختان در خانه خود استفاده کنید، موتور را ده ها برابر سریعتر از استفاده معمولی فرسوده خواهید کرد. هرچه بار موتور بیشتر باشد، روغن سریعتر فرسوده می شود. استفاده از خودرو در مناطق کوهستانی که فراز و نشیب های مکرر وجود دارد نیز به طور جدی بر کاهش عمر روغن موتور تأثیر می گذارد.

به طور کلی پذیرفته شده است که شرایط عملیاتی در روسیه دشوار است!در وب سایت ما، بیش از یک بار نمونه ها و شواهدی را دیده ایم که نشان می دهد ژاپنی ها در ژاپن، اروپایی ها در اروپا، آمریکایی ها در ایالات متحده آمریکا شرایط کار "گلخانه" خود را دشوار می دانند و فواصل شیفت را به نصف کاهش می دهند! پس شرایط عملیاتی ما در روسیه چگونه است؟

رایانه داخلی به عنوان راهنمای زمان‌بندی تعویض روغن.

در خودروهای مدرن کامپیوتر روی بردبر اساس داده های دریافتی، زمان تعویض روغن را نشان می دهد. فاصله سرویس (مسافت پیموده شده تا بعدی نگهداری) با مسافت طی شده در یک بازه زمانی معین، سوخت مصرف شده و تغییر دما در همان دوره محاسبه می شود. داده ها از سنسورهای مختلف در خودرو، سنسور چرخش جمع آوری می شود میل لنگ، سنسور دمای روغن، مسافت طی شده از سرعت سنج، مصرف سوخت و غیره. بر اساس این داده ها، واحد کنترل مسافت پیموده شده باقیمانده قبل از تعمیر و نگهداری را محاسبه می کند و فاصله سرویس مورد نیاز را روی نمایشگر نشان می دهد.

شکل 2. مثالی از نحوه محاسبه آن فاصله سرویسدر خودروهای اشکودا:

شکل 3. بسته به داده های دریافتی، رایانه داخلی ممکن است گزینه های مختلفی را صادر کند:

اما باید بدانید که رایانه داخلی فقط یک ماشین است، که خیلی فاکتورها را در نظر نمی گیرد و توسط سازنده اش ساخته شده است که نمی تواند همه فاکتورها را هم در نظر بگیرد! بنابراین، اگر روغن را بیشتر عوض کنید، آن را بدتر نخواهید کرد - فقط آن را بهتر خواهید کرد!

بنابراین، چه فاصله زمانی تعویض روغن موتور را باید انتخاب کنید؟

اجازه دهید هنگام انتخاب فاصله تعویض روغن موتور، نکات اصلی را برجسته کنیم.

1. ما به کتابچه راهنمای سازنده نگاه می کنیم. این کتابچه راهنما است، و نه ترجمه نشریات روسی شخص ثالث، که از هیچ جا گرفته نشده است! در کتابچه راهنمای ما یک صفحه با فواصل شیفت پیدا می کنیم، و خطوط "در شرایط عملیاتی شدید، توصیه می کنیم فاصله شیفت را نصف کنید." گاهی اوقات چیزی در مورد مسافت پیموده شده در دفترچه راهنما وجود ندارد. دنبال رسمی هستیم اسناد فنی، معمولا آنها زبان انگلیسی. حتما به توصیه های رسمی سازنده خودروی خود عمل کنید!
2. ما شرایط عملیاتی خود را تعیین می کنیم.در بیشتر موارد، اگر در روسیه زندگی می کنید، شرایط عملیاتی سختی دارید!اما استثناهایی وجود دارد! به عنوان مثال: شما در یک شهر ساکت و استانی زندگی می کنید که در آن ترافیک ترافیک وجود ندارد. آب و هوای معتدلدمای هوا در تابستان بیش از 30+ درجه سانتیگراد نیست و در زمستان یخبندان وجود ندارد. ماشین روزانه کار می کند و پس از استارت حداقل 20-30 کیلومتر را طی می کند. ماشین به مدت 20-30 دقیقه XX را بیکار نمی کند (شما از عملکرد خودکار زنگ هشدار خود استفاده نمی کنید - بله، این نیز مضر است!). شما سوخت را در یک پمپ بنزین پر می کنید، مطمئناً می دانید که تمیزی خوبی دارد و گوگرد کمی دارد. سوخت مستقیم از پالایشگاه تامین می شود، تمام مدارک مرتب است (و در کل این پمپ بنزین اقوام شماست 🙂). زمین مسطح است، گرد و غبار نیست، جاده ها آسفالت هستند (زیرا رئیس جمهور اخیراً به شهر شما آمده است 🙂). در این موارد نمی توانید فاصله شیفت را کوتاه کنید و فرض کنید که دارید شرایط عادیعمل! در تمام موارد دیگر، شرایط عملیاتی خود را شدید در نظر بگیرید!
3. چه نوع روغنی استفاده می کنید؟اگر روغن معدنی بریزید، دوام کمتری دارد - باید برای این کار هزینه کنید. همین امر در مورد روغن های "سنتتیک" مبتنی بر هیدروکراکینگ (VHVI، گروه III) صدق می کند. اگر مواد مصنوعی PAO/Ester واقعی را بریزید، دوام بیشتری دارند روغن های معدنیو هیدروکراکینگ - اما خودتان را چاپلوسی نکنید! علاوه بر روغن پایه، روغن موتور حاوی بسته‌ای از مواد افزودنی است که بدون در نظر گرفتن اینکه در مواد مصنوعی یا در آب معدنی حل شده باشند، کار می‌کنند. اگر شرایط عملیاتی شدیدی دارید، باید به ویژگی های روغن موتور توجه کنید. روی روغن های کم شماره پایه(به عنوان مثال TBN = 5-6)، و همچنین با سوخت ضعیف با گوگرد بالا - رانندگی با فواصل شیفت طولانی توصیه نمی شود!
4. چه موتوری داری؟اگر موتور ماشین شما مجهز به توربین باشد، عمر روغن سریعتر از حالت ساده تمام می شود موتور تنفس طبیعی. سازندگانی وجود دارند که در شرایط سخت، دوره تغییر 2500 کیلومتر را برای موتورهای توربو توصیه می کنند!

مثال 1:بیایید سعی کنیم در مورد فاصله شیفت برای تصمیم گیری کنیم تویوتا کمریانتشار 2008.
ما پیدا می کنیم سند رسمی تویوتا:، در زیر در متن کوچک نوشته شده است "در شرایط سخت عملیاتی، فاصله تعویض را به نصف کاهش دهید." 14000/2=7000 کیلومتر را تقسیم می کنیم. انتخاب نهایی: فاصله تغییر 7000 کیلومتر.

سازندگان روغن موتور چه می گویند؟

تولیدکنندگان روغن موتور تقریباً همیشه با خودروسازان در مورد فواصل تعویض همبستگی دارند. تقریباً همه چیز می گوید "به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید." اما پاسخ هایی از سوی کارشناسان در قالب مشاوره وجود دارد. سازندگان روغن موتور در پاسخ های خود تقریباً همیشه به توصیه های خودروسازان تکیه می کنند!

در پایان مقاله، من می خواهم سؤالات متداول یک سازنده بسیار مشهور و محبوب روغن موتور در غرب - Valvoline را نقل کنم.

سوال: آیا باید فاصله تعویض روغن خود را به 3000 مایل (حدود 5000 کیلومتر) کاهش دهم؟
پاسخ: Valvoline توصیه می کند روغن را هر 3000 مایل (حدود 5000 کیلومتر) تعویض کنید. اکثر رانندگان (بیش از 80٪ رانندگان، طبق مطالعه ای در ایالت کالیفرنیا) ماشین را در شرایط عملیاتی شدید (حالت استارت-ایست، سفرهای کوتاه، یدک کشی، بسیار بالا یا خیلی زیاد) هدایت می کنند. دمای پایینهوا، و غیره) خودروسازان فواصل تعویض کوتاه‌تر را در شرایط عملیاتی شدید توصیه می‌کنند، با اکثر توصیه‌ها 3750 مایل یا کمتر، و 3000 مایل (حدود 5000 کیلومتر) رایج‌ترین توصیه است. روغن موتور و فیلترهای روغنبه دلیل افزایش میزان آلودگی، در شرایط عملیاتی شدید عمر مفید کمتری دارند. بنابراین، تعویض روغن و فیلتر هر 3000 مایل (حدود 5000 کیلومتر) بهترین راهبرای اطمینان از سلامت موتور

شما می توانید برای هر کلمه مشترک شوید!این فواصل تعویض مکرر روغن موتور - 5000 کیلومتر - است که شما را از تجمع رسوبات در موتور، از اثرات منفی سوخت بی کیفیت، از شرایط سخت عملکرد ماشین و غیره محافظت می کند. کوتاه شدن فواصل تعویض روغن موتور، یکی از بیشترین موارد راه های موثرموتور را داخل نگه دارید شرایط عالی! با فواصل تعویض 5000 کیلومتری، موتور خودرو سالیان سال صادقانه کار می کند!

تاریخ انتشار: ۱۵ اسفند ۱۳۹۲

سقف در شرایط عملیاتی بسیار دشواری قرار دارد، زیرا برای مدت طولانی در معرض عوامل جوی قرار دارد. بارش های ناهموار، تغییر شکل های دما، خزش و انقباض کفپوش های بتن آرمه تاثیر مضری بر مقاومت و ضد آب بودن سقف دارد. علاوه بر این، در مناطق صنعتی، مواد تهاجمی شیمیایی موجود در جو و در اولین دقایق بارندگی، غلظت ضعیف اسیدها و قلیاها را تشکیل می‌دهند، اثر مخربی بر سقف می‌گذارند. به خصوص شرایط نامطلوبپشت بام مغازه های داغ در حال بهره برداری هستند، تجربه نه تنها گرمای بیش از حد، بلکه اثرات دینامیکی قابل توجهی از جرثقیل های سقفی با سیستم تعلیق سفت و سخت تجهیزات کار (نورد، مغازه های استریپر و غیره) نیز دارد.

موارد فوق به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که هنگام انتخاب متریال و طراحی سقف، علاوه بر خواص فیزیکی و شیمیایی مصالح و منطقه ساخت و ساز، باید مشخصات و ریزاقلیم تولید را نیز در نظر گرفت.

مواد سقف باید وزن سبک، بادوام، کمترین شیب سقف، نصب و تعمیر آسان، و الزامات تغییر شکل پذیری و مقاومت در برابر آتش را داشته باشد.

سقف ها به دو دسته تقسیم می شوند نورد, آسفالت بدون رول, آزبست سیمانو فلز.

سقف های رولبسیاری از الزامات ذکر شده در بالا را برآورده می کند و اجازه نصب پوشش هایی با شیب صفر را می دهد. مواد مورد استفاده برای رول سقفی شامل عایق، بریزول، فیلم پلی اتیلن، نمد سقف، گلاسه، نمد سقف، عایق رطوبتی، مواد قیر و آسفالت، فایبرگلاس سقف و نمد شیشه ای می باشد.

بسته به شیب، سقف های غلتکی ساختمان های صنعتی می توانند مسطح باشند (شیب<2,5%) и скатные (уклон ≥ 2,5%). Наибольшие уклоны скатов при рулонных кровлях не должны превышать 25%.

برای اطمینان از ضد آب بودن، سقف ها از چندین لایه ساخته می شوند که تعداد آنها بر اساس شیب تعیین می شود:

در i ≥ 15٪ - دو لایه بدون لایه محافظ.
برای i ≥ 10٪ - سه لایه بدون لایه محافظ.
در 2.5 ≤ i< 10% - трехслойные с защитным слоем;
برای 0 ≤ i< 2,5% -четырехслойные (и более) с защитным слоем.

سقف رول با بیش از چهار لایه در پوشش های عملیاتی و یا در مناطقی از پوشش که تجهیزات تکنولوژیکی نصب شده و گذرگاه ها در آنها وجود دارد استفاده می شود.

چسباندن مواد رول بسته به متریال سقف با قیر، قیر و سایر ماستیک ها انجام می شود. هنگام تعیین مقاومت حرارتی ماستیک، باید در نظر داشت که در روزهای روشن تابستان، فرش سقفی می تواند تا 70-80 درجه و در پوشش های مغازه های گرم تا 100 درجه و بالاتر گرم شود. اگر مقاومت حرارتی کافی نباشد، ماستیک نرم می شود و از شیب پایین می ریزد. این امر باعث به هم خوردن درزهای فرش، ایجاد چین‌خوردگی در اثر لغزش پانل‌ها، تغییر خواص فیزیکی و شیمیایی ماستیک (فرار شدن بخش‌های سبک روغن‌های ماستیک) و مسدود شدن دره‌ها و قیف‌های زهکش داخلی می‌شود. ماستیک هایی با مقاومت در برابر حرارت بیش از حد نامطلوب هستند، زیرا در دماهای پایین شکنندگی را افزایش می دهند.

پانل های مواد نورد شده به موازات شیب های تا 15٪ و عمود بر خط الراس برای شیب های بیش از 15٪ قرار می گیرند. میزان همپوشانی پانل ها روی یکدیگر به شرح زیر است: در عرض - در لایه های پایین 50-70 میلی متر. و در بالای 70-100 میلی متر، در طول - در تمام لایه ها حداقل 100 میلی متر.

با تجربه گرمایش قابل توجه و نوسانات دمایی روزانه (تا 60-70 درجه) و سالانه (تا 100 درجه)، سقف در معرض تغییر شکل های متناوب قابل توجهی قرار می گیرد که اغلب منجر به پارگی فرش و اختلال در چسبندگی آن به پایه می شود. . به منظور کاهش اثرات مضر تأثیرات جوی و محافظت در برابر آسیب های مکانیکی مستقیم، یک لایه محافظ (زرهی) در بالای سقف های رول با شیب کمتر از 10٪ قرار می گیرد. از سنگ ریزه رنگ روشن با اندازه دانه 5-15 میلی متر یا تراشه های میکا ساخته شده است. اتصال لایه با سقف با همان ماستیک که برای چسباندن فرش ضد آب استفاده می شود انجام می شود. گاهی اوقات لایه محافظ از بتن یا سایر دال هایی که روی یک لایه ماسه گذاشته می شود ساخته می شود.

می توانید با رنگ آمیزی با رنگ روشن (مثلاً رنگ آهکی یا آلومینیومی) گرمایش سقف را کاهش دهید. با این حال، رنگ آمیزی سقف ها کوتاه مدت است، به خصوص در مناطقی که دارای جوی آلوده هستند. مواد سقف پوشش داده شده در خارج با فویل آلومینیومی که بیشتر اشعه های خورشید را منعکس می کند، بادوام تر و قابل اعتمادتر است.

در مکان هایی که سقف رول به عناصر بیرون زده (پاراپت ها، پایه ها، فانوس ها و غیره) و همچنین در قسمت های لبه بام، لایه های اضافی فرش ضد آب (2-4 لایه) ارائه می شود.

یک فرش سقفی که با ماستیک چرب شده است، روی عناصر بیرون زده قرار می گیرد، با میخ یا رولپلاک به آنها متصل می شود و محل اتصال با گریس محافظت می شود یا با فولاد سقف گالوانیزه پوشانده می شود. در نواحی دره های تمام پوشش های شیبدار، یک لایه شن محافظ یا میکا باید گذاشته شود (شکل 80).

سقف های رول در ساخت و سازهای صنعتی خارجی با انواع راه حل های طراحی تفاوت اساسی با ما ندارند. اکثر سقف ها با شکاف های هوایی متصل به هوای بیرون در امتداد برآمدگی ها و در پشته و با لایه ای محافظ از ماسه، شن و سرباره ساخته می شوند. کفپوش چوبی در خارج از کشور نیز استفاده می شود، اگرچه کفپوش های فولادی و بتن مسلح عمدتاً رایج هستند. سقف های تخت در ایالات متحده اغلب برای قرار دادن تجهیزات کمکی، لوازم خانگی و غیره استفاده می شود.

سقف های ماستیک (آسفالت) بدون رول به شما امکان می دهد مواد نورد کمیاب را ذخیره کنید. آنها طراحی ساده ای دارند، بادوام هستند، 20-40٪ ارزان تر از رول ها هستند و کار کمتری دارند (1.3-1.6 برابر). چنین سقف هایی برای سقف هایی که در معرض تنش های مکانیکی (بازسازی مکرر، تمیز کردن) و خطر آتش سوزی ناشی از جرقه ها و گازهای داغ قرار دارند، مناسب ترند.
سقف های ماستیک برای همان شیب های سقف های رول استفاده می شود. در پوشش های با شیب صفر، ماستیک ها ممکن است مقاومت حرارتی را کاهش دهند. در این حالت ، سقف "خود ترمیم شونده" است ، زیرا ناهمواری ها ، ترک ها و سایر آسیب های ایجاد شده در فصل سرما صاف می شوند و در هوای گرم با ماستیک نرم شده پر می شوند.

برای سقف های بدون رول از ماستیک های لاستیکی- قیر، آسفالت، امولسیون و قیر-لاتکس استفاده می شود.

سطوح لایه های تسطیح سقف های ماستیک ساخته شده از ملات ماسه سیمانی، آسفالت، بتن آسفالت، تخته فیبر صلب و سایر تخته ها با محلول پرایمر چسباننده قیر در حلال، امولسیون قیر-لاتکس و غیره پوشانده شده است.

فرش ضد آب برای سقف ماستیک از چندین لایه (2-5) بسته به شیب پوشش، واشرهای تقویت کننده (فایبرگلاس، مش فایبرگلاس، کرفس و غیره) و یک لایه محافظ ساخته شده از بتن آسفالت یا دال سیمانی، ماسه تشکیل شده است. ، شن یا سرباره (شکل 80، د). ضخامت لایه های ماستیک جداگانه به خاصیت ضد آب بودن ماستیک استفاده شده بستگی دارد و از 2 تا 6 میلی متر گرفته می شود.

برنج. 80. جزئیات پوشش با سقف های رول (a-d)، آسفالت (ه) و پر آب (f):
الف - اتصال سقف به جان پناه؛ ب - دره میانی؛ ج - اتصال سقف به پدیمان با سقف صاف. g - همان، با شیب؛ د - سقف آسفالت عایق. e - سقف پر از آب: 1 - دیوار; 2 - بشقاب؛ 3 - فرش اصلی; 4 - لایه های اضافی؛ 5 - لایه محافظ; 6 - قیف; 7 - ملات سیمان; 8 - فولاد گالوانیزه; 9 - رولپلاک" بعد از 500; 10 - عصا بعد از 500; 11 - نوار فولادی 40X3; 12 - ماستیک ایزوله; 13 - لایه های ماستیک؛ 14 - مانع بخار؛ 15 - عایق; 16 - لایه آب

در سال های اخیر، سقف های ماستیک ساخته شده از مواد مصنوعی پلیمری شروع به معرفی کرده اند: پلی وینیل کلرید، وینیل، نئوپرن و غیره با افزودن نرم کننده ها، تثبیت کننده ها، حلال ها و سایر اجزا. این سقف ها با سمپاشی اجرا می شوند. آنها دارای خواص ضد آب بالایی هستند، مقاوم در برابر آب و هوا، مقاوم در برابر سرما و الاستیک هستند.

سقف های آزبست سیمانی مورد استفاده در کشور ما قبلاً مورد بحث قرار گرفت (نگاه کنید به شکل 73). در اینجا به برخی از ویژگی های ساخت این سقف ها در ساخت و ساز خارجی اشاره می کنیم. ورق های آزبست سیمان تولید شده توسط شرکت ها به صنعتی و عمرانی تقسیم نمی شوند. طول آنها بین 1220-3600 میلی متر است، عرض آنها از 1000 میلی متر تجاوز نمی کند، ضخامت آنها 5.5-8.7 میلی متر و ارتفاع موج 30-60 میلی متر است.

در کنار ورق های رنگ نشده، ورق های آزبست سیمانی با سطوح رنگی مختلف تولید می شود. به عنوان مثال، در انگلستان ورق های قهوه ای، قرمز، آبی، سبز (7-8 رنگ و سایه) تولید می کنند. در ایالات متحده، ورق ها معمولاً با یک لایه نازک ضد آب از امولسیون قیر یا پارافین پوشانده می شوند و همچنین با ترکیبات آلی سیلیکونی آبگریز می شوند و از ضد آب بودن کامل سیمان آزبست اطمینان می دهند. همچنین از ورق های نیمه موج دار و تا شده و همچنین ورق های نوع "آبشار" استفاده می شود که امکان کاهش شیب پوشش را به 1: 12 می دهد. در برخی موارد ورق ها با مش فولادی تقویت می شوند. ورق ها عمدتاً با پیچ و پیچ و مهره به پرلین ها بسته می شوند و سر آنها که از سطح ورق ها بیرون زده اند با کلاهک های ضد خوردگی پوشانده می شوند.

سقف فلزی در ساخت و سازهای صنعتی هنوز به میزان محدودی مورد استفاده قرار می گیرد. امیدوارکننده ترین آنها سقف های ساخته شده از ورق های آلومینیومی هستند که خوردگی نمی کنند و به دلیل بازتاب پذیری بالا، به خوبی در برابر تغییرات دما مقاومت می کنند و از نظر وزن سبک هستند (3 برابر سبک تر از آزبست سیمان و 20 برابر سبک تر از سقف های بتن مسلح).

صنعت داخلی ورق های آلومینیومی تخت و موجدار تولید می کند. ورق های تخت دارای طول 2000 تا 4000 میلی متر، عرض 400 تا 2000 میلی متر و ضخامت 0.3 تا 10 میلی متر هستند. ورق های راه راه با طول تا 6000، عرض تا 1500، ارتفاع موج 50-100 و ضخامت 0.8-1.2 میلی متر تولید می شوند. ورق های فولادی دارای ابعاد زیر هستند: مسطح - طول 710-4000، عرض 510-1500 و ضخامت 0.25-4 میلی متر. موج دار - طول 1420-2000، عرض 710-1000 و ضخامت 1-1.75 میلی متر.

ورق های فلزی مانند ورق های آزبست سیمان به پرلین ها متصل می شوند. برای جلوگیری از خوردگی الکتروشیمیایی در مکان‌هایی که ورق‌های آلومینیومی با پرل‌های فولادی تماس پیدا می‌کنند، ورقه‌های آلومینیومی با یک آستر مخصوص پوشانده می‌شوند یا با پارچه آغشته به این ماده محافظ پوشانده می‌شوند.

از:  28662 تعداد بازدید

بالکن ضد آب، تراس

بالکن‌ها و تراس‌های باز، مسیرهای عابر پیاده، گالری‌ها، ایوان‌ها، سقف پارکینگ‌های زیرزمینی و فضاهای باز با صندلی‌ها دائماً در معرض شرایط جوی هستند. به خصوص اگر این مناطق برای تردد انبوه مردم در نظر گرفته شده باشد، به عنوان مثال، در یک مرکز خرید یا در یک استادیوم، آنها باید نه تنها یک عملکرد تزئینی انجام دهند، بلکه باید ضد آب نیز ارائه کنند. سیستم ماریسیلسیستم های ضد آب پلی اورتان مایع را ارائه می دهد که حفاظت طولانی مدت و چند ساله را برای عرشه ها و عرشه های مورد استفاده در مناطق عمومی ارائه می دهد.

پیشنهاد ما استفاده از سیستم عایق رطوبتی پلیمری MARISIL برای عایق رطوبتی بالکن یا تراس است.

سیستم ماریسیلیک سیستم ضد آب با تکنولوژی پیشرفته و باکیفیت است که به راحتی اعمال می شود، کاملاً تأیید شده است و نتایج طولانی مدت تضمین شده را ارائه می دهد. این سیستم را می توان برای پوشش بالکن/تراس و همچنین برای تعمیرات و بازسازی استفاده کرد. محصولات سیستم ماریسیلبسته به ویژگی های سطوح مورد استفاده، شامل سیستم های مختلفی می شود.

مزایای عایق رطوبتی پلیمریبالکن، تراس MARISIL SYSTEM

• سهولت کاربرد (اسپری غلتکی یا بدون هوا)
• هنگام اعمال، یک غشای پیوسته بدون اتصالات را تشکیل می دهد
• مقاوم در برابر آب، گرما و یخ زدگی
• پل زدن ترک ها
• پایداری حرارتی عالی، مقاومت در برابر آب و هوا، مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش
• در دماهای 40- تا 90+ درجه سانتی گراد انعطاف پذیر باقی می ماند
• گزینه های تزئینی مختلف
• هنگامی که استفاده می شود، یک غشای پیوسته را تشکیل می دهد که با هر شکلی سازگار است
• آب بندی درزها و عناصر
• حداقل وزن اضافی برای بستر

فن آوری

عایق رطوبتی بالکن ها و تراس ها در شرایط سخت عملیاتی

نوع پایه

بتن، سیمان شن و ماسه

• آماده سازی پایه

تمام ترک ها، درزها و درزها را از آلودگی تمیز کنید. با استفاده از تفنگ یا کاردک، نواحی ناهموار را با درزگیر MARIFLEX PU 30 پر کنید. مصرفبه صورت جداگانه محاسبه می شود

• لایه گذاری

پرایمر MARISEAL 710 را با غلتک، برس یا اسپری بدون هوا بمالید مصرف 0.10-0.2 کیلوگرم بر متر مربع

• نصب غشای ضد آب

MARISIL 250 / MARISIL 260 را در 1 یا 2 لایه با غلتک، برس یا اسپری بدون هوا بمالید. روی یک لایه خشک MARISIL 250 / MARISIL 260، پارچه ژئوتکستایل MARISIL FABRICK را به طور یکنواخت می چینیم و یک لایه MARISIL 250 / MARISIL 260 روی آن می زنیم. مصرف 1.6 - 1.7 کیلوگرم بر متر مربع

• اعمال لایه تکمیلی

MARISIL 250 / MARISIL 260 را در 1 یا 2 لایه با غلتک، برس یا اسپری بدون هوا بمالید. پوشش مرطوب MARISIL 250 / MARISIL 260 را به طور یکنواخت با ماسه کوارتز خشک یا سیلیس بپاشید و بگذارید تا کاملاً خشک شود. مصرف 1.6 - 1.7 کیلوگرم بر متر مربع

MARISIL 420 را در 1 یا 2 لایه با غلتک، برس یا اسپری بدون هوا بمالید. مصرف: 0.2 - 0.4 کیلوگرم بر متر مربع

قیمت تراس بالکن ضد آب پلیمری 1 متر مربع

2311 روبل / متر مربع (قیمت بر اساس میانگین مصرف مواد ذکر شده است)

خرید عایق رطوبتی پیچیده پلیمری برای بالکن و تراسبا بهترین قیمت از انبار در مسکو و تحویل به هر شهر روسیه: مسکو، سن پترزبورگ، یکاترینبورگ، نیژنی نووگورود، کازان، سامارا، چلیابینسک، امسک، روستوف-آن-دون، اوفا، پرم، ولگوگراد، ورونژ، ساراتوف، تولیاتی، تیومن، ایژفسک، بارنائول، اولیانوفسک، ولادی وستوک، خاباروف یاروسلاول، ماخاچکالا، اورنبورگ، تومسک، کمروو، آستاراخان، ریازان، نابرژنیه چلنی، پنزا، لیپتسک، تولا، کیروف، چبوکساری، کالینینگراد، کورسک، اولان اوده، استاوروپل، ترور، ایوانوو، بریانسک، سوچی، بلگورد، ولادیمیر، ، سواستوپل، چیتا، کالوگا، اسمولنسک، ولژسکی، کورگان، اورل، چرپووتس، ولوگدا، ولادیکاوکاز، سارانسک، مورمانسک، تامبوف، گروزنی، کوستروما، نووسیبیرسک، کراسنویارسک، ریازان، مینسک.

مواد ضد آب MARISIL-SYSTEM

برای ضد آب کردنبالکن، تراس

وظیفه ی سنگین

مواد	شرح مختصری از	توضیحات کامل
ماریسیل 250	MARISEAL 250 یک غشای پلی یورتان با کیفیت بالا، بادوام، انعطاف پذیر، تک جزئی، مایع و خنک شونده است که برای عایق رطوبتی طولانی مدت سقف استفاده می شود. MARISEAL 250 حاوی رزین های پلی یورتان هیدروفوب الاستومری خالص برای عایق رطوبتی سقف هنگام استفاده از محلول های پلی اورتان می باشد. این روش مقاومت بسیار خوبی در برابر عناصر مکانیکی، شیمیایی، حرارتی، UV و طبیعی دارد. MARISEAL 250 با واکنش با رطوبت هوا و زمین درمان می شود.
MARISIL 250 FLASH	MARISEAL 250 FLASH یک غشای پلی اورتان با کیفیت بالا، نیمه تیکسوتروپیک، بادوام، منعطف، تک جزئی، خنک‌شدگی و مایع پلی‌اورتان است که برای عایق‌بندی طولانی‌مدت استفاده می‌شود. MARISEAL 250 FLASH حاوی رزین های پلی یورتان هیدروفوب الاستومری خالص برای عایق رطوبتی سقف می باشد. این سیستم همانند MARISEAL 250 در برابر عناصر مکانیکی، شیمیایی، حرارتی، اشعه ماوراء بنفش و طبیعی مقاومت عالی دارد. MARISEAL 250 FLASH با واکنش با رطوبت هوا و زمین درمان می شود و همچنین برای استفاده در سطوح شیبدار نیمه تیکسوتروپیک است.
ماریسیل 260	MARISEAL 260 یک غشای پلی یورتان با دوام، انعطاف پذیر، یک جزئی، مایع و خنک شونده است که برای عایق رطوبتی طولانی مدت استفاده می شود. مانند MARISEAL 250 و 250 FLASH، MARISEAL 260 حاوی رزین های پلی یورتان هیدروفوب الاستومری خالص برای عایق رطوبتی سقف هنگام استفاده از محلول های پلی اورتان است. MARISEAL 260 با واکنش با رطوبت موجود در هوا و زمین برای ایجاد عایق رطوبتی برتر سقف مقاوم در برابر مکانیکی، شیمیایی، حرارتی و سایش عناصر طبیعی برای استفاده در سطوح شیبدار و مسطح است. MARISEAL 260 نیاز به استفاده از روکش مناسب دارد.
MARISIL 420	MARISEAL 420 یک غشای پلی یورتان آلیفاتیک تک جزئی رنگدانه دار، مقاوم در برابر سایش، نیمه سفت، مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش، مقاوم در برابر آب و هوا، با ماندگاری طولانی مدت است که به صورت سرد و سرد عمل می کند تا پوشش بالایی تشکیل دهد و از پوشش های عایق رطوبتی محافظت کند. در معرض شرایط آب و هوایی شدید. MARISEAL420 از طریق یک واکنش شیمیایی با رطوبت هوا و خاک سخت می شود.

شرکت ما می تواند وسایل نقلیه با ظرفیت های مختلف حمل را به شما ارائه دهد که به شما امکان می دهد گزینه بارگیری مورد نیاز خود را انتخاب کنید.

1. تحویل مواد در مسکو و منطقه مسکو، هنگام سفارش حداقل مقدار:

حداکثر نرخ تحویل در مسکو

№	ظرفیت بار (تن)	حجم (مکعب)	هزینه، مالش.)
1	تا 1.5	7-10	2 000
2	1,5	7-10	3 000
3	3	15-17	4 000
4	5	15-20	7 000
5	10	30-40	8 000
6	20	75-96	10 000

حداکثر نرخ تحویل در خارج از جاده کمربندی مسکو در منطقه مسکو

№	ظرفیت بار (تن)	حجم (مکعب)	هزینه در هر 1 کیلومتر (RUB)
1	تا 1.5	7-10	28
2	1,5	7-10	30
3	3	15-17	32
4	5	15-20	35
5	10	30-40	40
6	20	75-96	50

علاوه بر این:
ورودی به داخل جاده حلقه سوم - 1500 روبل. برای ماشین
ورودی به داخل حلقه باغ - 2500 روبل. برای ماشین

ما می توانیم گزینه تحویل توسط دستکاری کننده را به شما پیشنهاد دهیم. ظرفیت بار دستی 15 تن است. استفاده از یک دستکاری کننده به طور قابل توجهی تخلیه محصولات را در محل شما ساده می کند، به حذف جستجوی تجهیزات تخلیه کمک می کند و همچنین به میزان قابل توجهی در تخلیه صرفه جویی می کند.

قیمت تخلیه 1 پالت 250 روبل است.

2. تحویل مواد به سایر مناطق روسیه (به استثنای مسکو و منطقه مسکو)، هنگام سفارش حداقل مقدار:

تحویل سفارشات منطقه ای به شرکت حمل و نقل انتخاب شده توسط مشتری در شهر مسکو یا منطقه مسکو با نرخ های فوق یا توسط حمل و نقل شرکای ما با توافق با مدیر شما به مرکز منطقه شما انجام می شود.
شرکت های حمل و نقلی که ما با آنها برای تحویل مواد در سراسر روسیه کار می کنیم:
- خط کسب و کار
- PEC

3. تحویل مواد به کشورهای CIS، هنگام سفارش حداقل مقدار:

تحویل سفارشات به کشورهای مستقل مشترک المنافع به یک شرکت حمل و نقل انتخاب شده توسط مشتری در مسکو یا منطقه مسکو با نرخ های فوق، یا با حمل و نقل از شرکای ما با توافق با مدیر شما به یک مرکز در منطقه شما انجام می شود.
هنگام تحویل به کشورهای مستقل مشترک المنافع، ما ترخیص گمرکی لازم را انجام می دهیم که توسط شریک LLC "VED-CENTER Corporation" پردازش می شود.

موفقیت هر محموله به برنامه ریزی مناسب بستگی دارد، بنابراین برای هر محموله مناسب ترین حمل و نقل، مسیر بهینه و هزینه تحویل را انتخاب می کنیم.

شما شرایط عالی برای خرید دارید! داشتیم زیرزمین خانه را تمام می کردیم و دنبال مصالح می گشتیم. با ماشین به سمت دفتر رفتم و دوغاب سنگ و چسب را انتخاب کردم. همه چیز در انبار بود و بچه ها همه چیز را بلافاصله ارسال کردند. بسیار سریع و منسجم. فکر میکردم آخر هفته تعطیله ولی معلوم شد که باز هستن. بعداً مجبور شدیم دوغاب اضافی برای سنگ پارل بخریم. همه بدون مشکل من از کیفیت مواد و خدمات صد در صد راضی هستم. آنها بسیار حرفه ای، سریع و وفادار به مشتری کار می کنند. بنابراین، اگر شما نیز به مصالح ساختمانی مختلف نیاز دارید، آن را به شدت توصیه می کنم. و معتقدم این آخرین باری نیست که با شما صحبت می کنم.

ویکتوریا مدیانیک

من و همسرم تصمیم گرفتیم نمای خانه را با پانل های حرارتی تزئین کنیم. زمستان در خانه بسیار سرد است. ما مدت زیادی است که به دنبال مواد با کیفیت بالا و قیمت مناسب هستیم. در نتیجه با شرکت شما در اینترنت برخورد کردم، تماس گرفتم، جزئیات را روشن کردم و 30 کیسه پانل حرارتی پرل را با تحویل سفارش دادم. با تشکر از شما برای کمک به من در انتخاب مناسب ترین مواد، محاسبه مقدار مورد نیاز و تحویل سریع آن در همان روز. من از کیفیت خدمات و خود پنل ها بسیار راضی هستم. و بله، قیمت عالی است. در حال حاضر مشغول تکمیل هستیم. از کارایی و حرفه ای بودن شما در کارتان سپاسگزاریم. امروزه این موضوع برای خریداران بسیار مهم است.

مارینا آبیدوا

تصمیم گرفتم به طور مستقل شروع به ساخت خانه از بلوک های سرامیکی Braer کنم. خوشبختانه من تجربه ساخت و ساز دارم و خیلی خوب. تنها کاری که باید انجام می دادم خرید ملات بنایی پرل 8020 بود که در بسیاری از فروشگاه ها کمبود دارد. دوباره تماس گرفتم، مشورت کردم، گفتم چند بلوک دارم و مقدار مورد نیاز محلول را سفارش دادم. مدیران مقدار را خیلی دقیق محاسبه کردند و همان روز بعد تحویل دادند. قبل از این من اصلاً آن را در هیچ کجا پیدا نمی کردم، اما اینجا مقدار مورد نیاز درست در انبار بود. تخفیف خوبی هم به من دادند. کار با شما بسیار دلپذیر و راحت است.

سرگئی سیمونوف

من شروع به ساخت یک خانه جدید از بلوک های سرامیکی کردم. خرید مواد ارزان قیمت - ملات سنگ تراشی گرم HAGAst - کیسه های 720 ضروری بود. در ابتدا مدت زیادی را صرف تماس با فروشگاه های محلی در Tver کردم، اما اگر آنجا بودم، به مقدار ناکافی بود. کمتر خریدن فایده ای نداشت تا بعداً کار بیشتر شود. در نتیجه، من با شرکت شما تماس گرفتم، به من گفتم چند بلوک دارم، آنها به من مشاوره دادند، مقدار مورد نیاز را محاسبه کردند و بلافاصله آن را با تخفیف تحویل دادند. مواد واقعا عالی است. مخصوصا نسبت به قیمتش من از همکاری و سطح خدمات 100% راضی هستم.

آندری ارماک

این اولین بار نیست که من خانه ای از بلوک های سرامیکی می سازم و همیشه با همین مشکل روبرو هستم - پیدا کردن ملات سنگ تراشی گرم Perel 2020. پیدا کردن آن دشوار است و اگر جایی باشد کافی نیست. در نتیجه با شرکت شما تماس گرفتم، مشورت کردم و درخواست محاسبه مقدار مورد نیاز را کردم. من به مقداری نیاز داشتم، اما حتی آن را در فروشگاه های محلی پیدا نکردم. من خوشحال شدم که شما هر حجمی را ارسال می کنید، همه چیز را خیلی سریع و با قیمت مناسب ارسال می کنید. مواد به سادگی عالی است. من شخصاً آن را بررسی کردم و در آن بسیار خوب هستم. بنابراین، من شما را به همه توصیه می کنم.

رومن رادچنکو

کار بسیار سریع و مواد با کیفیت بالا. من در حال حاضر در حال ساخت خانه ای از بلوک های سرامیکی هستم و آن را با آجر کلینکر به پایان خواهم رساند. من نمی خواستم پول اضافی را برای مواد گران قیمت خرج کنم، بنابراین ابتدا به دفتر آمدم، یک مشاوره داشتم و نمونه ها را نگاه کردم. در نتیجه سیستمی برای سنگفرش، ملات زهکشی و دوغاب سفارش دادم. از اینکه همه نمونه ها در دفتر بود خوشحال شدم به عنوان خریدار عمده تخفیف خوبی به من دادند و دستی به قیمت ارزان تحویل دادند. به علاوه، می توانید از طریق ترمینال با کارت پرداخت کنید.

آنتون مارچنکو

من اخیراً در نزدیکی خانه خود سنگ فرش گذاشتم؛ به مواد باکیفیت با قیمت پایین نیاز داشتم. من امیدوار بودم که این هنوز واقعی باشد. خوشحالم که به شما مراجعه کردم. درست در مطب نمونه های مناسب را به من نشان دادند و به من گفتند که بهترین انتخاب چیست. من یک سیستم سنگفرش، محلول زهکشی، چسب و دوغاب سنگفرش سفارش دادم. مواد از کیفیت بسیار بالایی برخوردار هستند، به علاوه آنها به من کمک کردند تا مقدار مورد نیاز را محاسبه کنم. خیلی خوب است که می توانید همه چیز را در دفتر ببینید و هر گونه سوال یا توضیحی را بپرسید. و برای سفارش های بزرگ تخفیف خوبی هم می دهند. کارت عالی بود!

مارک نیکیپلوف

شوهرم روی مسیرهای حیاط سنگ می گذاشت. او از من خواست که در اینترنت پیدا کنم از کجا می توانم ملات سنگ گذاری QUICK-MIX NLV 300 بخرم، سریع فروشگاه شما را پیدا کردم و تصمیم گرفتم دوباره تماس بگیرم. در نتیجه، شوهر صحبت کرد، او گفت منطقه، اندازه سنگ. مقدار محلول مورد نیاز را کاملا محاسبه کردند و به ما تحویل دادند. خیلی خوب است که این محلول هم چسب است و هم دوغاب. مواد واقعا بسیار با کیفیت و قابل اعتماد است. الان شش ماه است که به خوبی ادامه دارد. و هزینه آن بیش از حد معقول است. به هر کسی که کار ساخت و ساز یا بازسازی را انجام می دهد به شدت توصیه می شود. قیمت و کیفیت در حد است.

ماریا کوستینا

این اولین بار نیست که خانه ای را با آجر کلینکر می پوشانم. من اغلب آن را به سفارش درست می کردم و به خانه من می رسید. دوباره زنگ زدم، مشورت کردم و چند سوال پرسیدم. آنها همه چیز را برای من کاملا محاسبه کردند، سفارش من را پذیرفتند و تحویل را تکمیل کردند. من محلول سفید QUICK-MIX VZ را خریدم. مواد به سادگی عالی است، و قیمت کاملا مناسب است. از اینکه سریع و دقیق همه چیز را محاسبه کردید، آن را مستقیماً به ولیکیه لوکی (پیدا کردن یک سرویس تحویل خوب) تحویل دادید و همیشه به ما اطلاع دادید که ماشین الان کجاست. به موقع تحویل داده شد سالم همه چیز خوب است. من از نتیجه راضی هستم.

سرگئی بلوزرتسف

من اخیراً خانه چوبی خود را در ویلا عایق بندی کردم - تصمیم گرفتیم در زمستان بیشتر از اینجا بازدید کنیم. خرید پانل های حرارتی بلاروسی Belan ضروری بود. من تا زمانی که پیشنهاد شما را دیدم نتوانستم هیچ چیز مناسب یا جایگزینی پیدا کنم. تلفنی با مدیران تماس گرفتم، نکات اصلی را روشن کردم، نقشه هایم را فرستادم و در نهایت دقیقاً آنچه را که نیاز داشتم سفارش دادم. از اینکه در انتخاب مواد و مقدار آن به من کمک کردید متشکرم. قطعا از قیمت و کیفیت خوشم آمد. تحویل سریع و قابل اعتماد است - بدون تاخیر، که برای آن از شرکت شما و متخصصان شما تشکر ویژه ای داریم.

آندری باژان

من نیاز به خرید گچ سوسک پوست رنگی تزئینی نما داشتم. من خودم چیز زیادی در مورد این موضوع نمی دانم، بنابراین به مشاوره نیاز داشتم. بسیار خوشحالم که به شما مراجعه کردم. ابتدا تماس گرفتم، نکات اصلی را فهمیدم، سپس به دفتر آمدم و نمونه ها را نگاه کردم. از متخصصین شما کمال تشکر را دارم که به من یک فرد کم تجربه کمک کردند تا انتخاب درستی داشته باشم و گچ رنگی خوب را با قیمت سفید توصیه کنند. همه چیز درست در روز پرداخت رنگ شده و تحویل داده شد. کار حرفه ای عالی و بالاترین کیفیت. و مهمترین چیز مسئولیت پذیری است. ممنون که خودت هستی.

آنتونینا ماکارنکو

من اخیراً دیوارهای بلوک داخل و خارج خانه را گچ کاری کردم. خرید گچ HAGAst گرم (پرلیت) ضروری بود. من از کیفیت خدمات بسیار راضی بودم. آنها من را به دفتر دعوت کردند، به همه سؤالات من پاسخ دادند، مشاوره دادند، نمونه هایی را به من نشان دادند و به من در انتخاب کمک کردند. قیمت به سادگی عالی است و کیفیت عالی است. این اولین بار نیست که با شما همکاری می کنم و همیشه از نتیجه راضی هستم. حتی اگر مواد کافی وجود نداشته باشد، همیشه می توانید به سرعت دوباره سفارش دهید. تحویل بسیار سریع است - تقریباً همیشه در همان روز، و می توانید پس از دریافت پرداخت کنید. من مطمئن هستم که بارها و بارها با شما تماس خواهم گرفت و شما را به دوستانم معرفی خواهم کرد.

آرتم سناتوروف

من دائماً درگیر خط کارم هستم و خانه ها را با سنگ مصنوعی تمام می کنم. و من همیشه با همین مشکل روبرو هستم - پیدا کردن مواد لازم. خوشبختانه شرکت شما را پیدا کردم و هر آنچه را که نیاز داشتم سفارش دادم: سنگ تزئینی مصنوعی SOREL، چسب سنگ QUICK-MIX FX 600، دوغاب سنگ QUICK-MIX RSS. همه چیز با کیفیت عالی است، نمونه ها برای بررسی در دفتر موجود است، مشاوران به خوبی در مواد مسلط هستند و همیشه آماده کمک هستند. من هم از تخفیف برای حجم خرید زیاد بسیار راضی بودم. همه چیز مورد نیاز در همان روز تحویل داده شد. با کارت پرداخت می شود. بسیار راحت، سریع و با کیفیت. من به همه توصیه می کنم.

ماکسیم شچرباکوف

من اخیراً شروع به تزئین خانه خود با سنگ طبیعی کردم. من مواد اولیه را داشتم، نیاز به خرید چسب HAGAst KAS-555 برای سنگ طبیعی داشتم. من قبلا با او کار کرده ام و همیشه از نتایج راضی بوده ام. ولی با قیمت معمولی هیچ جا پیداش نکردم. یا موجود نبود. بسیار خوشحالم که به شما مراجعه کردم. دوباره تماس گرفتم و پرسیدم چسب موجود است و آیا تحویل داده شده است؟ مدیران به تمام سوالات پاسخ دادند و گفتند که مواد به مقدار لازم موجود است و سپس مستقیماً به من تحویل دادند. از مواد با کیفیت بالا و خدمات درجه یک سپاسگزاریم. از این به بعد من همیشه فقط به تو روی خواهم آورد.

ایگور گورلف

من سرکارگر هستم و تیم کارگران ساختمانی ما دائماً کاشی های مرمری را روی دیوارها و کف نصب می کنند. برای کار از چسب مرمر سریع مخلوط MK 900 (سفید) استفاده می کنیم. ما برای مدت طولانی با یک تامین کننده کار کردیم، اما در نهایت کار آن در شهر متوقف شد و مجبور شدیم به دنبال جایگزینی بگردیم. پیدات کردم و پشیمان نشو در ابتدا موادی را صرفاً برای آزمایش گرفتیم، کیفیت در سطح بود. بعد، ما قبلاً برای کل تسهیلات سفارش داده ایم. چسب بادوام است، استفاده از آن آسان است و به سرعت خشک می شود - دقیقا همان چیزی است که ما نیاز داریم. بنابراین ما به زودی برای دسته های جدید درخواست خواهیم کرد. قطعا از تحویل سریع و خدمات با کیفیت راضی هستم. متشکرم!

سمیون لوکیاننکو

من خودم درگیر ساختن خانه هستم، بنابراین در انتخاب مصالح به خوبی می دانم. و همه چیزهایی که امروزه فروشندگان ارائه می دهند واقعاً شایسته توجه نیست. این بار نیاز به خرید چسب فوم پلی استایرن، توری فایبرگلاس نما و رولپلاک داشتم. خیلی وقت بود دنبال یه چیز مناسب میگشتم تا اینکه اومدم تو سایت. هر چیزی که نیاز دارید وجود دارد، قیمت مناسب است، کیفیت خدمات عالی است. مخصوصا سرعت تحویل. آنها به من در مورد گزینه های انتخاب مواد توصیه کردند، مقدار مورد نیاز را محاسبه کردند و دقیقاً در زمان مقرر، همانطور که در قرارداد مشخص شده بود، تحویل دادند.

ایوان آرتامونوف

شرکت ما مشغول نصب کفپوش های صنعتی در مسکو (برای افزایش بار) است. بر این اساس کیفیت موادی که استفاده می کنیم باید همیشه در بالاترین سطح باشد. ما کفپوش های صنعتی بادوام Reapol 20 را به شما سفارش دادیم و از انتخاب خود پشیمان نشدیم. این ماده به خودی خود عملکردهای یک سطح تسطیح و یک پوشش تکمیلی را انجام می دهد، استفاده از آن بسیار آسان است و دارای بالاترین استحکام است. با تشکر از شما برای محاسبه واضح مقدار مواد مورد نیاز، تحویل دقیق آن به موقع و دادن تخفیف خوب برای تعداد زیادی کالا در سفارش.

ویتالی زوگورسکی

ما به کف سازی در اماکن صنعتی بزرگ مشغول هستیم. برای ما کیفیت نتیجه نهایی همیشه حرف اول را می زند. به این معنی که مواد استفاده شده باید درجه یک باشند. ما سخت کننده کف بتنی Reamix-M را به شما سفارش دادیم - محصولی جدید در بازار که جایگزین تاپینگ می شود. این ماده برای استفاده راحت تر است و استحکام بتن را کاملاً افزایش می دهد. از همکاری با شما خوشحالم متخصصان همیشه آماده مشاوره در مورد همه مسائل، ارائه مشاوره و تحویل سریع به محل شما هستند. کار خوب برای پول معقول. این آخرین باری نیست که ما با هم همکاری می کنیم.

ویکتور سماگین

من درگیر دیوارچینی از آجرهای روبرو هستم. خرید ملات آجری Quick-mix LHM ضروری بود. اعتراف می کنم مدت زیادی جستجو کردم. و در ابتدا حتی نمی دانستم که آیا به این راه حل نیاز دارم یا خیر. خوب است که در دفتر شما هستم. در اینجا آنها نمونه هایی را نشان دادند، توصیه کردند که چه چیزی بهتر است انتخاب شود و مقدار مورد نیاز را محاسبه کردند. پس از پرداخت، همان روز تحویل داده می شود. مواد ارائه شده ارزان و با کیفیت است. برای چیدن آجر خود، حتی بدون مهارت های خاص ساخت، عالی است. بله، از همکاری با شما لذت بردم. شما حرفه ای واقعی هستید

دیمیتری خورولسکی

شرکت کوچک ما به عایق کاری نما در ساختمان های بلند مشغول است. چسب فوم پلی استایرن و گچ سوسک پوست معدنی نما را از شما خریدیم. تمام مواد از بالاترین کیفیت و قیمت بیش از مقرون به صرفه است که قطعاً خوشحال کننده است. ما برای سال دوم کار می کنیم و عمدتاً سعی می کنیم مواد ارزان قیمت اما با کیفیت بالا را پیدا کنیم. اتفاقاً یکی را اینجا پیدا کردم. تماس گرفتند، سفارش دادند، از تحویل به انبار ما استفاده کردند. همه چیز بسیار راحت است. تحویل عموماً ارزان است و تحویل کاملاً طبق برنامه انجام می شود. کارت عالی بود! ما همکاری خواهیم کرد.

سگی ماکسیمنکو