برس های ژنراتور - چگونه این عنصر را خودتان جایگزین کنید؟ برس های ژنراتور را به سرعت و به راحتی تغییر دهید.

4 سال پیش

برس ها جزء جدایی ناپذیر ژنراتور هستند. آنها ارزان هستند و فقط در 20-30 دقیقه تعویض می شوند. به لطف برس ها، باتری شارژ می شود و جریان از ژنراتور به شبکه روی برد می رسد. خرابی مملو از عواقب است: ماشین رانندگی نمی کند، چراغ شارژ باتری بلافاصله روشن می شود، سیگنال ژنراتور به درستی کار نمی کند و بازرسی ضروری است. ماشینی را با چراغ روشن و تمیز کار نکنید، زیرا در مکان نامناسب باتری ناگهان می نشیند، ماشین از کار می افتد و بعید است که ماشین را روشن کنید (جریان به سیستم جرقه زنی نمی رسد، و بنابراین جرقه ناپدید می شود و مخلوط هوا و سوخت مشتعل نمی شود).

توجه داشته باشید!
شما به ابزارهای زیر نیاز دارید: آچار، سوکت با آچار، برس و پیچ گوشتی جدید.

محل برس

در زیر پوشش ژنراتور قرار دارد (با فلش قرمز نشان داده شده است). آن را بردارید و پیچ های محکم کننده رگولاتور ولتاژ را باز کنید (رگولاتور با فلش آبی نشان داده شده است). با برس ها مونتاژ می شود، پیچ ها مستقیماً به برس ها متصل نمی شوند، اما برس ها به رگولاتور وارد آن می شوند.

زمان تعویض برس هاست?

در عکس زیر فلش نشان دهنده لامپی است که مشکلات احتمالی ژنراتور را نشان می دهد. اگر این را مشاهده کردید، فیوزی که به ژنراتور می رود را بررسی کنید و در صورت لزوم تعویض کنید. آیا با فیوز همه چیز درست است و حتی بعد از تعویض این لامپ در حین کار موتور از سوختن باز نمی ایستد؟ به برداشتن ژنراتور ادامه دهید و برس ها، پل دیود و غیره را بررسی کنید.

علائم شکستگی برس:

لامپ شارژ باتری درخشان؛

برخی از دستگاه ها خاموش می شوند (به عنوان مثال، چراغ های راهنما کار نمی کنند، اگرچه فیوز که به آنها می رود دست نخورده است).

دستگاه ها بدتر کار می کنند (نور کم می شود، اجاق گاز ضعیف می وزد).

نکات بالا یک سیگنال واضح است: باتری به زودی تخلیه می شود، مراقب باشید.

تعویض برس VAZ 2110-VAZ 2112

توجه داشته باشید!
دو روش برای جایگزینی وجود دارد:

دوم این است که ترمینال منفی را از باتری جدا کنید (در بند 1 مقاله بخوانید: "تعویض باتری در ماشین") و انجام تمام کارها روی ژنراتور نصب شده روی ماشین.

شاید گزینه دوم خیلی راحت نباشد، با این حال، با انجام درست همه کارها، کمی در زمان صرفه جویی می کنید و علاوه بر این، برداشتن برس ها دشوار نیست.

1. برای تعویض برس ها ابتدا سه قفل کناری دینام را که درپوش را روی آن محکم می کند، رها کنید. با برداشتن پوشش (عکس کوچک را ببینید) به تنظیم کننده ولتاژ دسترسی دارید. دارای دو پیچ بست (که با فلش های آبی مشخص می شود)، آنها را باز کرده و با کشیدن رگولاتور، آن را جدا کرده و در نتیجه از ژنراتور کاملا جدا کنید.

توجه داشته باشید!
با برس ها می توانید رگولاتور را به طور کامل عوض کنید، اما در صورت نبود این امکان (به دلایل مختلف مثلاً مشکلات مالی)، برس هایی را که با لحیم کاری به رگولاتور متصل می شوند، جداگانه تعویض کنید. به طور دقیق تر، سیم های آنها به پایانه های تنظیم کننده لحیم می شوند - یک آهن لحیم کاری بردارید و سیم هایی که از برس ها می آیند را لحیم کنید. سپس آنها را از رگولاتور خارج کرده و موارد جدید را به همین ترتیب نصب کنید، با استفاده از لحیم کاری، آنها را در جای خود نصب کنید. ما یک ویدیو را برای مرجع شما ضمیمه کرده ایم.

2. پس از برداشتن رگلاتور، وضعیت برس ها را بررسی کنید: طول باید حداقل 5 میلی متر باشد (عکس 1)، در غیر این صورت تعویض لازم است. توصیه می کنیم رگولاتور را به شرح زیر بررسی کنید: یک لامپ آزمایشی 12 ولت را همانطور که در نمودار 2 نشان داده شده است (به برس ها) وصل کنید و ولتاژ 12 ولت اعمال کنید. می تواند باتری را تامین کند، چند سیم نازک را از آن "+" به ترمینال و "-" را به زمین بکشد. لامپ باید روشن شود. یک عملیات مشابه را با جریان نه در 12 ولت، بلکه در 15-16 ولت انجام دهید. لامپ خاموش به این معنی است: همه چیز با تنظیم کننده درست است و نیازی به تعویض ندارد.

ویدیوی اضافی
ما مطالب ویدیویی را در مورد موضوع مقاله امروز پیوست کرده ایم، توصیه می کنیم آن را بخوانید.

برس های دینام یکی از عناصر مهم سیستم خودرو برای تامین و تخلیه جریان الکتریکی هستند. بدون مشارکت آنها، ژنراتور خودرو قادر به تولید ولتاژ نخواهد بود.

برس های ژنراتور - اطلاعات عنصر

برس های مورد علاقه ما از گرافیت ساخته شده اند، به همین دلیل است که اغلب به آنها برس کربن می گویند. آنها نه تنها در اتومبیل های دارای موتور احتراق داخلی، بلکه در طیف گسترده ای از مکانیسم ها و ماشین های مجهز به موتور الکتریکی (ابزار ماشین، تجهیزات بالابر، حمل و نقل عمومی شهری و غیره) استفاده می شوند. برس ها رایج ترین هستند EG-4.

این برند برای نصب بر روی بسیاری از خودروهای سال های مختلف تولید مناسب است، زیرا دارای پارامترهای عملکرد استاندارد است. محصولات دیگر که به ندرت استفاده می شود (به عنوان مثال، EG-61) که به دلیل آغشته شدن به ترکیبات خاص با حاشیه ایمنی بالا مشخص می شوند.

ژنراتور و برس های آن در اتومبیل های داخلی زیر چراغ جلو سمت راست "اسب آهنی" شما قرار دارد. پیدا کردن آنها آسان است. کافی است کاپوت را باز کنید تا ژنراتور را ببینید - سیم پیچ آن و دو درب آن که شبیه قوطی های حلبی هستند به سطح می آیند.

چه زمانی باید برس دینام تعویض شود؟

قابل توجه است که می توانید بدون از بین بردن یک ژنراتور نسبتاً حجیم، برس ها را بررسی کنید (و در صورت لزوم آنها را تغییر دهید). علاوه بر این، علائم زیر ممکن است نشان دهنده نیاز به نگاه کردن به زیر کاپوت خودرو و بررسی برس های گرافیتی باشد:

• خاموش شدن غیرقابل پیش بینی دستگاه های الکترونیکی در وسیله نقلیه که به دلایل نامعلوم رخ می دهد.
• کاهش روشنایی منابع نور داخلی و خارجی خودرو؛
• کاهش ولتاژ؛
• تخلیه سریع غیر منطقی، که علاوه بر این، شارژ آن بسیار دشوار (و گاهی غیرممکن) است.

هر یک از این علائم به راننده می گوید که به احتمال زیاد باید برس های قدیمی را برداشته و به جای آن برس های جدید نصب کند. شما می توانید محصولات قدیمی را برای عملکرد بسیار ساده بررسی کنید. لازم است "منهای" را از باتری تا کنید، تنظیم کننده ولتاژ را بردارید و به صورت بصری ارزیابی کنید که قطعات گرافیتی مورد علاقه ما از "پناهگاه" خود تا چه ارتفاعی بیرون زده اند. برس ها زمانی که ارتفاع آنها کمتر از پنج میلی متر است نیاز به تعویض فوری دارند.

تعویض برس دینام - از A تا Z

بلافاصله باید بگوییم که این عملیات بسیار ساده است و به مهارت خاصی از راننده نیاز ندارد. ابتدا همانطور که قبلاً ذکر شد ، باید "منهای" را از باتری تا کنید ، سپس رگولاتور را جدا کنید (در رابطه با ژنراتور در طرف مقابل قرار دارد) و سپس مراحل زیر را انجام دهید:

• دوده و گرد و غبار روی صندلی نگهدارنده و همچنین فنرهای گیره و حلقه لغزنده را کاملاً تمیز کنید. این عمل با یک برس نرم انجام می شود. گاهی اوقات ممکن است لازم باشد که برس های گرافیتی را با کاغذ سنباده ظریف شیشه ای روی کموتاتور آسیاب کنید (اندازه دانه آن باید حدود 100 باشد).
• محصولات جدید را نصب کنید و بررسی کنید که آزادانه در نگهدارنده برس حرکت کنند.
• مونتاژ را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید و سپس سیم قبلاً پیچیده شده را به باتری وصل کنید.

در صورت خرید سازه پیش ساخته (رگولاتور به اضافه برس)، نصب آن نیز مشکلی ایجاد نمی کند.

"منهای" را جدا کنید، درپوش لاستیکی را از سیم "مثبت" بردارید و سپس با باز کردن پیچ مهره بست بلوک را جدا کنید. سپس باید پوشش پلاستیکی را بردارید و سه گیره فنری که در اطراف محیط بلوک قرار دارند را بردارید. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، برس ها را به همراه تنظیم کننده ولتاژ باز کنید و تمام سیم های منتهی به آن را جدا کنید. سازه پیش ساخته خریداری شده را در فضای خالی نصب کنید. عملیات تکمیل شد!

در ماشین VAZ 2109، تعویض برس های ژنراتور در صورتی که حداقل کمی فرسوده شده باشند، ضروری است. در غیر این صورت، ژنراتور ممکن است از کار بیفتد.
و این منجر به این واقعیت می شود که استفاده از دستگاه غیرممکن خواهد بود ، زیرا بدون ژنراتور می توانید عملکرد عادی را فراموش کنید. به عبارت ساده، ماشین را نمی توان روشن کرد.
و علاوه بر این، باتری خیلی سریع تخلیه می شود. اگر نقصی در عملکرد ژنراتور قابل توجه باشد، باید فوراً از بین برود.
تعویض برس های ژنراتور VAZ 2109 یک فرآیند ساده است و همه می توانند از عهده آن برآیند.

دلایل جایگزینی

برس های ژنراتور در موارد زیر باید تعویض شوند:

• آنها آنقدر فرسوده شده اند که قبلاً عملکرد اصلی خود - صرفه جویی در مصرف باتری - را متوقف کرده اند.
• باتری به سرعت خالی می شود.

توجه: دلایل زیادی برای تخلیه سریع باتری وجود دارد.
بنابراین، این همیشه نشان دهنده برس های بد نیست. اما در هر صورت، بهتر است همه آنها را یکسان بررسی کنید، زیرا شاید دلیل آن در آنها پنهان باشد.

چک کردن برس ها در خانه

برای بررسی اینکه آیا برس ها به درستی کار می کنند، باید:

• باتری را بیرون بیاورید تا ژنراتور خاموش شود. در غیر این صورت ممکن است یک اتصال کوتاه کوچک در سیستم ایجاد شود.
• رگولاتور ولتاژ را قطع کنید.
• تمام برس ها را به صورت چشمی بررسی کنید.
• اگر طول آنها کمتر از 5 میلی متر باشد، باید فوراً تعویض شوند، زیرا دیگر مطابق انتظار عمل نمی کنند.

تعویض سریع برس

برای تعویض برس ها به ابزار زیر نیاز دارید:

• کلید برای 8 (یا سر برای 8).
• پیچ گوشتی تخت (برای برداشتن پوشش).
• آچار باز برای 13.

برای تعویض سریع و آسان برس ها، باید این کار را انجام دهید:

• مهره و پیچ نگهدارنده دینام را باز کنید.
• در آوردن .
• موتور را روشن کن.

نکته: اتفاقاً بد بودن تسمه نیز می تواند باعث مشکلات دینام شود.
باید بررسی شود و در صورت لزوم تعویض شود. برای بررسی، باید آن را خم کنید و ببینید آیا شکافی روی آن وجود دارد یا خیر.

• باتری را جدا کنید (برای این کار، ترمینال منفی آن را جدا کنید). این کار باید بسیار با احتیاط انجام شود، زیرا باتری حاوی اسید است که در صورت تماس با پوست می تواند به پوست آسیب برساند.
  این باید به منظور جلوگیری از اتصال کوتاه احتمالی انجام شود.
• سیم ها را از ژنراتور جدا کنید.
• درپوش میل لنگ جلو را بردارید.
• قسمت پایینی دینام را شل کنید.
• از یک پیچ گوشتی سر صاف استفاده کنید تا روتور را تا زمانی که کاملا ثابت بماند مسدود کنید.
• پیچ قرقره را باز کنید.

• پوشش ژنراتور را بردارید.
• برای دسترسی به برس ها، پوشش پلاستیکی محافظ را بردارید.
• از یک پیچ گوشتی برای قلاب کردن دوشاخه برق کوچکی که از نگهدارنده برس می آید استفاده کنید.
• آن را به بطرف بالا بکش. بکشید تا دوشاخه جدا شود.

توجه: هر چه کارها کندتر پیش برود، بهتر است. از این گذشته ، غیرممکن است که اجازه دهید لحیم کاری از تنظیم کننده ولتاژ خارج شود ، زیرا پس از آن اتصال مجدد باتری دشوار خواهد بود.

• دوشاخه را از برس ها جدا کنید.
• پیچ‌هایی را که برس‌ها با آن به نگهدارنده برس متصل شده‌اند باز کنید.
• رگولاتور ولتاژ را بردارید. برس ها را با نگهدارنده برس به هم باز کنید. به راحتی جدا می شود.
  هنگام بیرون آوردن آن از آسیب رساندن به آن نترسید، زیرا به هر حال به زودی تعویض خواهد شد. اما ابتدا باید حذف ژنراتور را کامل کنید.

• چهار پیچ و مهره ای را که نیمه های ژنراتور روی آن ها وصل شده اند باز کنید.
• پوشش پشتی را بردارید. برای انجام این کار، یک پیچ گوشتی را در شکاف بین ژنراتور و پوشش قرار دهید و به سمت بالا بکشید. پس از چند ثانیه، پوشش جدا می شود.
• مهره را روی روتور پیچ کنید.
• دینام را با دقت خارج کنید (نگاه کنید به).
• ببینید آیا تمام قطعات آن در شرایط قابل استفاده هستند یا خیر.
• پیچ بزرگی که از نگهدارنده برس می آید را باز کنید (اما نه به طور کامل، فقط باید کمی شل شود).
• برس های جدید را بردارید و آنها را به جای برس های قدیمی قرار دهید.
• با آچار محکم کنید تا خوب نگه داشته شوند.
• ژنراتور را جمع کنید و در جای خود قرار دهید.

تعویض برس ها بدون برداشتن ژنراتور

اگر مشکل قطعاً در برس ها است و نه در ژنراتور، پس نیازی به حذف آن نیست.
در این مورد، جایگزینی با اقدامات زیر همراه خواهد بود:

• ژنراتور را جدا کنید تا به برس ها برسید (اما آن را به طور کامل جدا نکنید).
• سوکت نگهدارنده برس باید با هوای فشرده خارج شود.
• سپس آن را با یک پارچه نرم تمیز کنید.
• برس ها را به آرامی بردارید (برای این کار باید از آهن لحیم کاری استفاده کنید).

توجه: می توانید برس ها را به یک روش دیگر - همراه با نگهدارنده برس - جدا کنید. با این حال، در این مورد، شما نیاز به خرید یک جا برس جدید، و نه فقط برس دارید. این بسیار سریعتر، اما همچنین گران تر خواهد بود.

• تمام مخاطبین را پاک کنید.
• ببینید آیا فنرها خاصیت ارتجاعی کافی دارند یا خیر.
• در صورت وجود ایرادات محسوس روی سطح آن، حلقه لغزنده را جلا دهید.

تعمیر به ترتیب زیر انجام می شود:

• ژنراتور و سپس پوشش پلاستیکی را بردارید.

توجه: از آنجایی که از پلاستیک ساخته شده است، تنها با دست و بدون استفاده از ابزار قابل جداسازی است. این ممکن است به سطح آن آسیب برساند.

• پیچ های تنظیم کننده ولتاژ را باز کنید.
• نگهدارنده برس را با برس بردارید.
• ترمینال باتری را جدا کنید.
• با باز کردن پیچ همه بست های استاتور، بلوک را بردارید.
• پیچ های کراوات را بردارید (4 تا از آنها وجود دارد).

• پوشش ژنراتور را بردارید (برای این کار می توان از پیچ گوشتی استفاده کرد).
• روتور را به حالت بی حرکتی ببندید.
• مهره ای را که قرقره را محکم می کند شل کنید.
• فنر، قرقره و واشر رانش را بردارید.
• روتور را از سمت درایو خارج کنید.
• حلقه تماس را بردارید شما می توانید آن را سمباده بزنید، اما لازم نیست.
• روتور را بررسی کنید
• استاتور را بررسی کنید.
• ژنراتور را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
• تمام شده.

شما می توانید برس های ژنراتور را با دستان خود جایگزین کنید، زیرا انجام این کار حتی در خانه دشوار نیست. قیمت برس های جدید از 300 روبل متغیر است.
البته می توانید آن ها را به همراه جا برس بخرید. در این صورت، تعمیر حتی آسان تر می شود، اما باید کمی بیشتر هزینه کنید.
و در خدمات خودرو باید دو یا حتی سه برابر بیشتر بپردازید. البته قبل از اقدام به تعمیر، ارزش دارد عکس ها و فیلم های مربوط به این موضوع را مرور کنید.
دستورالعمل ها هم ضرری ندارد.

برس های ژنراتور - بخشی که وظیفه حذف و تامین برق را از طریق تعامل مستقیم با روتور بر عهده دارد. از این نوع برس اغلب در کامیون ها، موتورهای حمل و نقل شهری، در ماشین آلات و در تعدادی از مکانیسم های دیگر استفاده می شود که عملکرد آنها بر اساس استفاده ازموتور الکتریکی. برس های برقی گرافیتی صرف نظر از اینکه مکانیزم چه هدفی دارند، همیشه عملکرد خود را به یک شکل انجام می دهند. باید نظارت کرد که چقدر از "لانه" خود بیرون زده اند.اگر برس کمتر از پنج میلی متر بیرون زد، به این معنی است که زمان تعویض آن فرا رسیده است.

نوع زغال سنگ به تعداد زیادی مدل تقسیم می شود که از نظر هدف و پیکربندی متفاوت هستند. انتخاب چنین قطعات گرافیتی به اصل کارکرد موتور الکتریکی بستگی دارد. تعداد زیادی از ژنراتورها از برس هایی با مجموعه ای از ویژگی های استاندارد استفاده می کنند، اما به نظر من از استحکام و قابلیت اطمینان بسیار کمی برخوردار هستند. آنها اغلب باید تغییر کنند، یعنی به سرعت فرسوده می شوند و عملکرد خود را متوقف می کنند، و این به نوبه خود آسیب می بیند. ژنراتور.

در برخی موارد، رانندگان ترجیح می دهند بادوام ترین یا آنهایی را انتخاب کنند که با ترکیب خاصی آغشته شده اند که آنها را از تخریب سریع محافظت می کند. به عنوان مثال، اغلب از موتورهای الکتریکی پرسرعت استفاده می شود که برای آنها عناصر گرافیتی را می خرند که برای کار در شرایط خاص سازگار است.

تشخیص سایش و تعویض

یکی از شایع ترین علل خرابی دینام - نقص در عملکرد برس ها و تنظیم کننده ولتاژ، به طور دقیق تر، خرابی آنها. عملکرد اصلی اولی حذف ولتاژ از منیفولد ژنراتور و همچنین تامین جریان بیشتر برای شارژ باتری و تغذیه مدارهای الکتریکی خودرو است. بنابراین، در صورت لزوم تعویض، باید در اسرع وقت انجام شود.ه. برس ها دارای تعدادی ویژگی هستند. یکی از آنها - مواد مورد استفاده در ساختیکی دیگه - نوع و ابعادبسته به هدف و ساختار، انتخاب بسیار گسترده ای از مدل ها در بازار مدرن وجود دارد. برس ها باید با در نظر گرفتن اصول عملکرد موتور انتخاب شوند. بهترین نتیجه را می توان با انتخاب مدل هایی با استحکام بیشتر و آغشته به محلول ویژه ای که آنها را از هر گونه تخریب محافظت می کند به دست آورد.قابل مصرفموادی که به مرور زمان فرسوده می شوند. بنابراین، این قطعات باید به خوبی مراقبت و از نظر وضعیت آنها بررسی شوند.حداقل هر 4 سال یکبار

دانستن نحوه تعویض برس های روی ژنراتور در چند مرحله به صورت عملی اجرا می شود. اول از همه - برق زدایی ژنراتوربرای انجام این کار، کابل منفی را از باتری جدا کنید، سپس رگولاتور ولتاژ را بردارید. به همان اندازه مهم این است که آنها چقدر خوب عمل می کنند. اگر اندازه این نشانگر کمتر از نیم سانتی متر باشد، باید در اسرع وقت آنها را تغییر دهید.

چگونه آنها را تغییر دهیم؟ بسیار ساده. سوکت نگهدارنده باید باد شده و پاک شود، پس از آن این قطعات باید جدا شوند. این کار با تمیز کردن کنتاکت ها، بررسی فنر، صیقل دادن حلقه لغزنده انجام می شود. آخرین رویه اجباری نیست، اما بهتر است آن را ایمن بازی کنید. به همان اندازه مهم است که بدانید چگونه برس های ژنراتور را بررسی کنید. سطح سایش آنها را می توان با دید تعیین کرد. همچنین نحوه عملکرد آنها می تواند چیزهای زیادی را بیان کند.این کار مقدماتی را به پایان می رساند. برو سراغ خود جایگزین. اول از همه، شما باید سیم ها را به قطعات جدید لحیم کنید. مهم است که آزادی حرکت روی خود نگهدارنده آنها را بررسی کنید. سپس آنها را با دقت نصب کنید، تنظیم کننده ولتاژ و زمین را فراموش نکنید. به یاد داشته باشید که هر خودرو ویژگی های خاص خود را دارد، بنابراین تعویض برس دینام برای هر مدل یکسان نیست.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو به تنهایی مشغول تعمیر خودروی خود هستند. اما همه افراد در این کسب و کار حرفه ای نیستند و سوالات زیادی در حین تعمیر پیش می آید. چگونه برس دینام خودروهای VAZ را عوض کنیم؟ هیچ چیز سختی در این نیست. تعویض برس های ژنراتور با VAZ، به عنوان مثال، مدل 2114، سریع و آسان است. ابتدا باید بدانید که ژنراتور چگونه کار می کند.

ساختار

ژنراتور از سه سیم پیچ تشکیل شده است، آنها به گونه ای نصب شده اند که هر بار ولتاژ روی سیم پیچ های مختلف اتفاق می افتد.

سیم پیچی استاتور- آنها همیشه به ولتاژ نیاز دارند، آن را از باتری دریافت می کنند. سیم پیچ ها مانند آهنربا عمل می کنند. آنها یک میدان مغناطیسی تشکیل می دهند که به دلیل آن ولتاژ کاهش می یابد. ولتاژ از 18 ولت حذف شده است. اما حداکثر ولتاژ مجاز 14.7 ولت است. برای این، یک تثبیت کننده نصب شده است.

مکانیسم تثبیت کننده یا برس- بر روی خود ژنراتور نصب شده است. به لطف او، یک ولتاژ حفظ می شود.

چه نقشی دارد

ژنراتور وظیفه حرکت خودرو را بر عهده دارد. پشتیبانی می کند و وظیفه سوخت رسانی در هنگام استارت زدن خودرو را بر عهده دارد.

روش تعویض VAZ 2114

قبل از تعویض برس ها در VAZ 2114، حذف ژنراتور راحت تر خواهد بود.

حذف ژنراتور

• ماشین بر روی ترمز دستی قرار می گیرد، همچنین چاک ها نیز نصب می شوند.
• ترمینال منفی را از باتری جدا کنید.
• افت پیچ و مهره کششی
• سیم های زیر چکمه لاستیکی جدا می شوند و کانکتور جدا می شود که از طریق آن ولتاژ به سیم پیچ می رود.
• با استفاده از یک پیچ گوشتی بزرگ، باید ژنراتور را به موتور منتقل کنید.
• پس از آن، می توانید حذف کنید.
• پیچ ثابت افتاده است. برای این کار ابتدا با استفاده از 15 سر پیچ پیچ های نگهدارنده براکت را باز کنید. سپس ژنراتور را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. شما قادر خواهید بود که محور نصب شده روی براکت را بردارید.
• مهره با آچار 19 باز می شود و با آستین بیرون می آید، محور از براکت خارج می شود.
• ژنراتور به راحتی قابل برداشتن است.

جایگزینی

ژنراتور VAZ 2114 دارای برس هایی است که وظیفه تنظیم ولتاژ را بر عهده دارند.

اگر زمان تعویض برس دینام فرا رسیده است، به روش زیر عمل کنید:

• اولین کاری که باید انجام دهید این است که ترمینال را از باتری جدا کنید.
• بعد، شما باید بلوک را با سیم جدا کنید.
• سپس پیچ مهره گیره را باز کنید.
• سپس سیم های برق از گل میخ جدا می شوند.
• چفت هایی که پوشش پلاستیکی را در اطراف نگه می دارند آزاد می شوند.
• پوشش برداشته می شود و خود برس ها قرار می گیرند.
• پس از پیدا شدن برس ها، پیچ هایی که برس ها را محکم می کنند باز می شوند.
• خود برس ها بیرون کشیده می شوند.
• قبل از نصب برس های جدید، اندازه کنتاکت های گرافیتی را بررسی کنید، برآمدگی معمولی آنها حداقل 0.5 سانتی متر در نظر گرفته می شود.
• برس های جدید نصب شده و بر اساس روش فوق ژنراتور را مونتاژ می کنیم.

آموزش عکس

تعویض VAZ 2110

در اتومبیل های VAZ 2110 ، شارژ باتری عمدتاً به عملکرد ژنراتور بستگی دارد. اگر چراغ شارژ باتری پس از روشن شدن موتور روشن بماند به این معنی است که دینام مشکل دارد. و در بیشتر موارد، این بدان معنی است که زمان تعویض برس دینام فرا رسیده است. تعویض برس های ژنراتور نیز دشوار نیست.

آنچه مورد نیاز خواهد بود

برای تعویض برس ها به مجموعه ای از ابزار و دستکش نیاز دارید. علاوه بر این، شما نیاز به توقف برای چرخ های عقب دارید.

قبل از تعویض برس های دینام، راحت تر است که دینام را جدا کنید.

حذف ژنراتور

• اگر ماشین را به یک سوراخ دید هدایت کنید راحت تر خواهد بود. اگر دستگاه در گودال خارج نمی شود، جلوی دستگاه را با جک بالا ببرید.
• اتصالات چرخ را نصب کنید.
• با باز کردن هود، با برداشتن سیم از ترمینال منهای، برق را خاموش کنید.
• پیچ های محافظ میل لنگ را باز کنید و آن را بردارید.
• مهره های بالا و پایین ژنراتور را کمی شل کنید.
• پیچ تنظیم شل شده است.
• تسمه دینام برداشته می شود.
• ترمینال خروجی D حذف می شود.
• پوشش لاستیکی برداشته می شود.
• مهره فیکس کننده دوشاخه باز شده است.
• دوشاخه با اتصالات از پیچ جدا شده است
• مهره ای که در پایین و بالای پایه های ژنراتور قرار دارد باید باز شده و خارج شود.
• سپس نوار کشش، آستین فاصله ساز را بردارید.
• در حالی که ژنراتور را نگه داشته اید، پیچ نصب باقی مانده را بردارید.
• همه چیز - ژنراتور حذف می شود.

تعویض برس

بهتر است ژنراتور را روی یک سطح تمیز جدا کنید، می توانید یک پارچه بگذارید.

• ژنراتور را طوری قرار می دهیم که قرقره در پایین باشد.
• با دیدن نگهدارنده های فنری، باید آنها را با یک پیچ گوشتی صاف جدا کنید.
• سپس می توانید پوشش ژنراتور را بردارید.
• اکنون برای باز کردن پیچ های نگهدارنده مجموعه برس به یک پیچ گوشتی فیلیپس نیاز دارید.
• ترمینال از نگهدارنده برس خارج می شود.
• مهره از پیچ تماسی باز می شود.
• با دیدن دو واشر فنری آنها را بردارید.
• سیم خازن را جدا کنید.
• پیچ متصل به خازن باز می شود.

قبل از تعویض برس ها در VAZ 2110، اندازه برآمدگی کنتاکت ها بررسی می شود و کل روش به ترتیب معکوس انجام می شود.

آموزش عکس

تعویض برس در VAZ 2107

اصل عملکرد ژنراتور در وسایل نقلیه VAZ 2107 مانند وسایل نقلیه ذکر شده در بالا است. پس از روشن شدن موتور، چراغ باتری روشن می شود، یعنی زمان تعویض برس های ژنراتور فرا رسیده است.

از آنجایی که تعویض برس دینام زمان بسیار کمی می برد، بسیاری از رانندگان آماده انجام این کار هستند.

هنگام تعویض برس های ژنراتور با VAZ 2107، می توانید ژنراتور را حذف کنید، اما این کار را می توان بدون توسل به این اقدامات انجام داد. به سادگی سیم را از ترمینال منفی جدا کنید.

تعویض برس ها

• سیم از ترمینال جدا شده است.
• دو پیچ باز می شوند که محفظه نگهدارنده برس را وصل می کنند.
• نگهدارنده برس بیرون می آید.

قبل از تعویض برس ها، بهتر است بررسی کنید که آیا آنها مشکل دارند یا خیر.

چک کردن برس ها

برای بررسی خرابی برس به یک لامپ 12 ولتی نیاز دارید.

ما یک مثبت را روی ترمینال می اندازیم، یک منفی را روی ترمینال جرم می اندازیم. لامپ روشن می شود، ما آزمایش را بیشتر انجام می دهیم. ولتاژ را به 16 ولت اضافه می کنیم، اگر نور همچنان به سوختن ادامه دهد، این علامت اصلی خرابی برس است.

در این مورد، قبل از نصب برس های جدید، ارزش بررسی برآمدگی کنتاکت های گرافیتی را دارد. یک برآمدگی معمولی حداقل 0.5 سانتی متر برآمدگی در نظر گرفته می شود ، پس از آن براش های جدید نصب می شوند و همه چیز بر اساس اقدامات فوق دوباره نصب می شود.

این اتفاق می افتد که تعمیر ژنراتور تنها با تعویض برس ها ختم نمی شود. اگر سایش برس ها به موقع تشخیص داده نشود، سایر قسمت های ژنراتور نیز فرسوده می شوند، زیرا تمام عناصر ژنراتور به هم متصل هستند. به همین دلیل است که پس از تعویض برخی از برس ها، نقص در ژنراتور به طور کامل از بین نمی رود، اما علائم خرابی برای مدتی از بین می رود.

هنگام تعویض برس ها، بهتر است ژنراتور را بردارید و آن را بررسی کنید و سعی کنید تشخیص دهید که هنوز چه نوع نقص هایی ممکن است داشته باشد.

ویدئو

دستورالعمل های مربوط به تعویض برس ها بدون برداشتن ژنراتور را در زیر ببینید: