تند تند در شتاب تند. چرا هنگام شتاب گیری ماشین تکان می خورد؟

شما تقریبا ماشین جدیدبا موتور تزریقیناگهان، بدون هیچ دلیل آشکاری، در حین شتاب شروع به تکان دادن کرد؟ دلایل زیادی برای چنین مزاحمتی می تواند وجود داشته باشد، اما در اینجا ما عمدتاً مواردی را در نظر خواهیم گرفت که به عملکرد موتور تزریق مربوط می شوند. این نوعموتور دارای چندین مزیت قابل توجه نسبت به موتور کاربراتوری است. اما در عین حال، از نظر ساختاری پیچیده تر است، بنابراین، دلایل بسیار بیشتری برای خرابی آن وجود دارد. به طور خاص، "انژکتور" دارد واحد الکترونیکیمدیریت (" مغزهای الکترونیکی”)، که با تمرکز بر قرائت سنسورهای مختلف (کنترل کننده) وضعیت موتور، تزریق سوخت را کنترل می کند. تعداد کمی از این کنترلرها وجود دارد، اما تکان خوردن در هنگام شتاب گیری ماشین ممکن است قبل از هر چیز به دلیل نقص در عملکرد زیر باشد:

• سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS)
• سنسور جریان جرمیهوا (DMRV)
• سنسور موقعیت میل لنگ (DPKV)

توجهاکثر نتیجه معکوسدر هنگام عملکرد نامناسب یا - خدای ناکرده - شکست DPKV رخ دهد. در این صورت انژکتور متوقف می شود و به هیچ وجه نمی توانید آن را راه اندازی کنید. بنابراین، اگر مشکوک به ارتباط تکان های موتور با DPKV وجود دارد، بهتر است خودتان کارکرد این سنسور را متوقف کرده و بررسی کنید.

برای انجام این کار، به خروجی DPKV (واقع در جزر و مد پمپ روغن) باید اسیلوسکوپ ماشین را وصل کنید و موتور را روشن کنید. با یک DPKV خوب، پالس های واضح عملکرد انژکتور روی صفحه اسیلوسکوپ قابل مشاهده خواهد بود. اگر پالس ها تار هستند (یا اصلاً قابل مشاهده نیستند) ، بهتر است ریسک نکنید و بلافاصله به ایستگاه خدمات بروید ، جایی که می توانید تشخیص رایانه ای این و در صورت لزوم همه کنترلرهای دیگر را انجام دهید. چنین تشخیصی همچنین می تواند نقص در کار را نشان دهد. سنسور اکسیژن(چتر لامبدا) یا شیر انژکتور برقی که هم هستند علت مشترکتکان دادن موتور
دسته دوم از علل تکان دادن در عملکرد موتور، نقص در سیستم جرقه زنی انژکتور است. این شامل کار اشتباهماژول جرقه زنی و همچنین شمع ها، کویل احتراق و سیم های ولتاژ بالا. از همین رو رانندگان با تجربههمیشه مجموعه ای از شمع ها و یک کویل احتراق در انبار داشته باشید که اغلب از کار می افتند.

آخرین گروه بزرگ از دلایل انقباض خودرو هستند گسل های مختلفاو سیستم سوختبه عنوان مثال، عملکرد نامنظم پمپ بنزین به دلیل گرفتگی فیلترهای سوختیا تحصیلات قفل های هوادر خطوط سوخت یک نقص خاص انژکتورها که منجر به تکان های خودرو در هنگام شتاب گیری می شود، مسدود می شود. انژکتورهای سوخت. آنها، با داشتن سوراخ های بسیار کوچک، ندارند بنزین با کیفیتاغلب مسدود می شوند و نیاز به تمیز کردن دارند. این کار را می توان به تنهایی و با استفاده از راهنمایی های متخصصان انجام داد، اما بهتر است نازل ها را با سونوگرافی در ایستگاه خدمات تمیز کنید.

07.07.2009, 13:51

در کل معلوم نیست ماتیز من چی شده.: 009:
همه خوب بود ماشین 4 ساله با 30500 میل.
رفتم t/o، موتور چک کردند، گفتند همه چیز اوکی است.
اما ماشین می کشد.. مخصوصا وقتی که شما پدال گاز را فشار می دهید، یا وقتی که فقط پشت چراغ راهنمایی می ایستد. دلیل آن چه می تواند باشد؟
شاید سمت چپ گاز گرفته؟
من در فایتون بنزین زدم، همیشه بنزین 92 پر می کنم.
شاید کارشناسان به شما بگویند که چه چیزی ممکن است باشد. مورد؟
===
متشکرم!

07.07.2009, 13:54

آیا شمع ها قابل تعویض هستند؟ سیم های فشار قوی، تمیز تزریقی و غیره اما می توانید با شمع شروع کنید.

07.07.2009, 13:55

بنزین، شمع، فیلتر هوا. خودکار نیست؟

07.07.2009, 14:02

به سرما؟ به گرم؟ یا مهم است؟

07.07.2009, 14:11

من این را داشتم (((دلیلش این بود - سیم های فشار قوی ...

و همینطور بود، اما من مقصر بودم، دقیقاً یادم نیست اسمش چیست، شیلنگ از موتور است، هوا می گیرد یا برعکس فشار می دهد. همچین کوچیکی

نسخه های زیادی از خرابی وجود داشت، شمع ها، انژکتور تمیز شد، فیلتر سوخت تعویض شد.

07.07.2009, 14:14

07.07.2009, 14:17

نشت از طریق سیم ها به سادگی بررسی می شود. اما، در هر صورت، شما باید ماشین را ببینید

چگونه بررسی می شود؟

07.07.2009, 14:30

چگونه بررسی می شود؟
در تاریکی، کاپوت را باز کنید و ماشین را روشن کنید. اگر رعد و برق در امتداد سیم ها جاری شود، نشت وجود دارد.

تهدید با ریختن شروع کنید مخزن پرمقداری سوخت با کیفیت اگر کار نکرد، با شمع شروع کنید. سپس سیم های BB و بیشتر قسمت برق را بررسی کنید.

07.07.2009, 14:34

در تاریکی کاپوت را باز کنید و ماشین را روشن کنید..
این نیمی از پاسخ صحیح است. دومی هم اینه: هر آبپاش رو با آب برمیداری و کمی روی سیمها میریزی و: اگر رعد و برق از کنار سیمها بگذره، نشتی داره.

07.07.2009, 14:38

تاریکی را از کجا می آوری؟ در روز روشن... تکه‌های آهنم از آن‌ها افتاد و این خیلی قابل توجه بود.

07.07.2009, 14:39

لعنت به ارگاسم - حداقل تاپیک ها رو ببند، چیزی برای نوشتن نیست :))
منم میخواستم دقیقا به همین ترتیب پیشنهاد بدم: بنز معمولی بعد شمع بعد سیم بی بی. و به احتمال زیاد "بیشتر" مورد نیاز نیست.

تهدید و حتی در مورد بررسی سیم های BB در تاریکی نیز، بارها بخوانید. اما من خودم یک مورد داشتم که سیم ها خیلی خوب نبودند (بعدا تعویض شدند و خیلی بهتر شد) و در تاریکی هیچ رعد و برقی مشاهده نشد.

07.07.2009, 14:40

و حتی بارها در مورد بررسی سیم های BB در تاریکی بخوانید. اما من خودم یک مورد داشتم که سیم ها خیلی خوب نبودند (بعدا تعویض شدند و خیلی بهتر شد) و در تاریکی هیچ رعد و برقی مشاهده نشد.
نه، خوب، واضح است که آنها زمانی می درخشند که کاملاً به پایان رسیده است ...
شما به سادگی می توانید آنها را با موارد بدیهی خوب جایگزین کنید، از برند معروف. بدتر نخواهد شد.

07.07.2009, 14:41

پیشنهاد لیسیدن با زبان :))
شما باید ازدواج کنید استاد ... (ج)

07.07.2009, 14:42

بدتر نخواهد شد.
ممکن است بهتر هم نشود. و پولی وجود نخواهد داشت. تشخیص یک نقص با جایگزینی همه چیز یک بن بست است. به خصوص اگر برای مشتری باشد ....

07.07.2009, 14:45

من هم همین را داشتم و معلوم شد که علت پمپ بنزین است ، اگرچه در ابتدا فکر می کردند فیلتر بنزین است ، اما افسوس ..... اما اکنون در حال پاره شدن است)))

07.07.2009, 14:46

ممکن است بهتر هم نشود. و پولی وجود نخواهد داشت. تشخیص یک نقص با جایگزینی همه چیز یک بن بست است. به خصوص اگر برای مشتری باشد ....

خوب، در مورد همه چیز، مثل این است که شما هیجان زده شده اید. BB-wire اساساً یک ماده مصرفی است.
PS خب، البته اگر Magnecors نباشد :)

07.07.2009, 15:01

BB-wire اساساً یک ماده مصرفی است.
وقتی تصمیم گرفتی این روش را تشخیص بدهی هیجان زده شدی .... می بینی خیلی راحته دختر صاحب MATIZ (توجه کن نه مرکا بلکه ماتیز) رو به ماشین چمن زنی برای سیم بفرستی و بعد بفهمی که اینطور بوده. برای تعویض فیلتر فقط 200 روبل ضروری است ... .

07.07.2009, 15:09

وقتی تصمیم گرفتی این روش را تشخیص بدهی هیجان زده شدی .... می بینی خیلی راحته دختر صاحب MATIZ (توجه کن نه مرکا بلکه ماتیز) رو به ماشین چمن زنی برای سیم بفرستی و بعد بفهمی که اینطور بوده. برای تعویض فیلتر فقط 200 روبل ضروری است ... .
هرکسی رویکرد خاص خود را برای تشخیص دارد. بنابراین، مردم خدمات خودرو را به سلیقه خود انتخاب می کنند :) ساده است.
چطور؟ :) من پیشنهاد دادم در تاریکی به سیم ها نگاه کنید. و بعد از بنزین و تعویض شمع. و سپس آنها را تغییر دهید. من همچنین متوجه شدم که از تغییر سیم ها به سیم های کاملاً خوب بدتر نمی شود و شما واضح است که یکی از دلایل را حذف می کنید. و تا چند سال دیگر خود را از هموروئیدهای مرتبط با سیم نجات می دهید.
PS و شما می توانید 200 دلار برای سیم خرج کنید و یک بار برای همیشه تمام مشکلات مربوط به آنها را فراموش کنید :)

07.07.2009, 15:13

از همگی برای پاسخ ها تشکر می کنم.
من لیستی از مواردی که باید بررسی شوند تهیه کردم ، روز شنبه برای t / o ثبت نام کردم.
سرویس پرسید که چرا دفعه قبل کاری انجام ندادند، گفتند
چه چیزی در کامپیوتر دیاگ موتور همه چیز خوب بود و مشکلی ندیدم.
PS. گیربکس دستی است نه اتوماتیک.

07.07.2009, 17:17

یک قوطی سیم خشک کن کافی است
بیش از 5.5 سال کار آزمایش شده است
اگر به VO یا Citizenship مراجعه کنید، به شما نشان خواهم داد که چگونه این کار را انجام دهید
در یک شخصی بنویس، من یک تلفن به شما می دهم
خوب، شمع ها را بیشتر عوض کنید - من شخصا Matiz را 1 بار در 10 هزار تغییر می دهم. کیلومتر و من یک یدکی با خودم حمل می کنم
گروه تماس تنها یک بار در 75000 کیلومتر تغییر کرد. - فقط در 30 هزار در جایی، بیشتر اوقات لازم است
من قطعاً آن را با 80 هزار تغییر خواهم داد - آنها را در لیست قطعات یدکی دارم

07.07.2009, 17:25

موتور اینجاست و هیچی
دلال ها به دلایلی این مشکل را نمی دانند یا "نمی خواهند بدانند" و برای پول پرورش داده می شوند
من خیلی گرفتار یک ماشین شش ماهه با همان مشکلات شدم - از آن عبور کردم تعمیر گارانتیو در نهایت صورتحساب را پرداخت کرد.. اگرچه خیلی وقت پیش بود و ماشین هنوز برای همه نو بود، شاید قبلاً تغییر کرده باشد.
بعد یه جای دیگه قبلا برام توضیح دادن قضیه چیه و به من VD-hu دادند
و بنابراین ماتیز فقط از آب می ترسد - شاید بعد از شستشو شروع نشود ... اینطور بود

07.07.2009, 18:06

و بنابراین ماتیز فقط از آب می ترسد - شاید بعد از شستشو شروع نشود ... اینطور بود

07.07.2009, 18:29

07.07.2009, 19:40

حیف که ژیگولی نیست - انگشتم را به سمت پمپ بنزین نشانه می رفتم.
هی! من با انگشتم به سیم ها اشاره کردم تقریباً آنها مرا خوردند و شما پیشنهاد می دهید یک پمپ 3-6 تنی (هزینه آن آنجا روی یک موتیز چقدر است؟) عوض کنم؟ :)

07.07.2009, 19:47

در واقع ماتیز با موتور 0.8 دارای سیستم جرقه زنی با توزیع کننده بود که به طرز وحشتناکی از رطوبت می ترسید. در هر اندکی باران، ممکن است دو برابر شود، تکان بخورد و متوقف شود.
اما وقتی خشک شد، این علائم ناپدید شدند.
لیتر ماتیز با ماژول احتراق از چنین فاجعه ای رنج نبرد.

الان می ترسه، عفونته
ما قبلاً آن را برای باتری تنظیم کرده ایم، به هر حال، چند بار در سال باران شدیدآب بهش میرسه :wife:
سیم خشک کن به اندازه کافی

07.07.2009, 19:48

هی! من با انگشتم به سیم ها اشاره کردم تقریباً آنها مرا خوردند و شما پیشنهاد می دهید یک پمپ 3-6 تنی (هزینه آن آنجا روی یک موتیز چقدر است؟) عوض کنم؟ :) منظور شخص اشکال استاندارد ماشین های بنزینی گنبدی در گرما بود. خوب، چرا تحریف؟ :) هیچ کس کسی را نخورد... من فقط همیشه سعی می کنم نه تنها کار درست را انجام دهم، بلکه گاهی اوقات به روش معقول انجام دهم. و ترکیب کردنش عالیه

07.07.2009, 19:49

ما قبلاً آن را برای باتری تنظیم کرده ایم،

07.07.2009, 19:57

چه کسی؟! ترامبلر؟! :010: شاید برای همین ترویت است؟!

چیست؟
آب از سوراخ های تخلیه آب که مستقیماً روی کویل احتراق می ریخت - در هر بارانی می توانید بلند شوید و دیگر شروع نکنید
با تنظیم مجدد، بسیار بهتر شد... تقریبا ایده آل
من ماتیز 2003 دارم بعد میگن این مشکل حل شد

07.07.2009, 20:44

چه کسی؟! ترامبلر؟! :010: شاید برای همین ترویت است؟!

بله، خود توزیع کننده نیست، اما آنها حلقه را دوباره تنظیم کردند. احمق نباش، میدونی چی میگم :)
در Matiz، بسیاری این کار را انجام می دهند، همانطور که زمانی روی اسکنه کربوهیدرات انجام می دادند.

و حرکت نمی کند، بلکه دو برابر می شود - Matiz در ابتدا سه گلدان دارد.

08.07.2009, 00:00

نویسنده، من الان همین زباله ها را دارم. و همینطور تشخیص خدماتالبته چیزی نشون نداد شمع ها عوض شد یک سیم بی بی ( پانچ شده ) عوض شد فیلترها همه عوض شد. مشکل هنوز وجود دارد من می ترسم حتی به پمپ بنزین فکر کنم - قیمت آن 6 تیروف است. اما من در ابتدا تکان نمی خورم - سالم باشید. اما در حین رانندگی وقتی پدال گاز را فشار می دهید تکان می خورد. علاوه بر این، هر چه دنده پایین تر باشد، بیشتر می کشد. :(پنجم مثلا اصلا نمیکشه ولی روی دومی فقط میتونی با کلاچ نیمه فشرده بری وگرنه مثل قورباغه میپرم تو حیاط ها. :(

من نسخه ای شنیدم که می تواند سنسور دریچه گاز باشد، اما اینطور است تشخیص کامپیوتریباید نشان می داد.

یادم رفت اضافه کنم: ماتیز دارم. :)

08.07.2009, 00:44

08.07.2009, 00:58

در باران من، منقبض می شود و در حالت خنثی متوقف می شود. همیشه درست نیست، اما حدود پنج دقیقه طول می کشد، می بینید، من قبلاً به محل کار رسیده ام :). و در ادامه مسافت طولانیدر 10 دقیقه خشک می شود

دنیا دیوانه شده:010:________
در تاپیک درباره ماتیز چهار صفحه سیل نیست و حتی مهمانداران برهنه نپرسیدند: 009: چرا بهار گذشت یا چی؟ فاصله زیادی با خواب زمستانی ندارید؟ :))

08.07.2009, 00:59

به طور کلی، تکان دادن زیر بار کمبود سوخت است. باید فشار رو چک کنم...

08.07.2009, 08:21

پس چرا مشکل با سیم خشک کن سیم پیچ احتراق و کنتاکت ها برطرف می شود؟
زیرا طبق داستان های موجود در شبکه، تشخیص دقیق خودرو غیر ممکن است.

08.07.2009, 09:03

در واقع ماتیز با موتور 0.8 دارای سیستم جرقه زنی با توزیع کننده بود که به طرز وحشتناکی از رطوبت می ترسید. در هر اندکی باران، ممکن است دو برابر شود، تکان بخورد و متوقف شود.
اما وقتی خشک شد، این علائم ناپدید شدند.
لیتر ماتیز با ماژول احتراق از چنین فاجعه ای رنج نبرد.
من 2005 لیتری دارم. 4 سال به طور کلی هیچ مشکلی وجود نداشت.
===
و وقتی دیروز با t/o تماس گرفتم و در لیست شروع کردم بسیار شگفت زده شدم
آنچه به من توصیه شد را در اینجا بخوانید.
بپرس چرا چک نکردند.:016:
آنها از من خواستند که آهسته تر صحبت کنم، انگار در حال یادداشت برداری هستند.

و معلوم است که آنها فقط موتور را چک کرده و آرام شده اند.
===
اما من در ابتدا تکان نمی خورم - سالم باشید. اما در حین رانندگی وقتی پدال گاز را فشار می دهید تکان می خورد. علاوه بر این، هر چه دنده پایین تر باشد، بیشتر می کشد. در پنجمی، مثلاً اصلاً نمی کشد، اما در دومی فقط می توانید با کلاچ نیمه فشرده بروید، وگرنه من مثل قورباغه در حیاط ها می پرم.

من هم دارم: هر چه دنده پایین تر باشد بیشتر می کشد.
===
هنوز بنزین جدید پر نکنید، زیرا قبل از آن یک باک پر روی فایتون پر کردم.

08.07.2009, 09:11

هنوز بنزین جدید پر نکنید، زیرا قبل از آن یک باک پر روی فایتون پر کردم.
و به سرعت بنزین تمام نمی شود.

به یاد دارید، شخصی پرسید که چرا من با پر کردن قبل از قطع مخالفم؟ این فقط یکی از دلایلی بود که لیست کردم

08.07.2009, 09:14

پس چرا مشکل با سیم خشک کن سیم پیچ احتراق و کنتاکت ها برطرف می شود؟
نمی دانم. وقتی در زمستان یک نمایش نوری روی سیم ها داشتم، موتور فقط سوسیس در بیکار بود. معمولا با دور زدن از بین می رود.

08.07.2009, 09:19

اگر تحت بار منقبض شود، سوخت کافی وجود ندارد، بنابراین عملکرد پمپ را تماشا کنید و فشار ایجاد شده, فیلتر بنزین - مدت زیادی است که تعویض شده تمیزی انژکتورها.

08.07.2009, 10:42

من ماتیز، ده ندارم. در بهار مشکل مشابهی وجود داشت، وقتی پدال گاز را فشار می دادید، ماشین تکان می خورد. آنها موتور را تشخیص دادند، پسر گفت - دلیلش در اشتعال است و توصیه کرد همانطور که همه اینجا می گویند عمل کنید، عوض کنید.
بنزین
شمع ها
سیم پیچ احتراق
سیم ها،
فیلتر بنزین نیز علت این انقباض بوده است.
شمع کافی برای رفع مشکل داشتیم.

08.07.2009, 11:37

و حرکت نمی کند، بلکه دو برابر می شود - Matiz در ابتدا سه گلدان دارد.
وقتی troit برای او باشد حالت عادیکار :)
بله، همچنین در مورد troit نعره می زند))

08.07.2009, 11:38

در تاپیک درباره ماتیز چهار صفحه سیل نیست و حتی مهمانداران برهنه نپرسیدند: 009: چرا بهار گذشت یا چی؟ فاصله زیادی با خواب زمستانی ندارید؟ :))
آنه .... خوب ، خودت همه چیز را می دانی ..... قبلاً می توانستی در مورد تاپلس سروصدا به پا کنی))))

08.07.2009, 11:40

آنها از من خواستند که آهسته تر صحبت کنم، انگار در حال یادداشت برداری هستند.
من فکر کردم که کارشناسان (DEALERS Matiz)
هنگام توضیح دلیل، بلافاصله متوجه می شوند که موضوع چیست.

با نمایندگی ها ارتباط برقرار نکنید ..... خدمات عاقلانه وجود دارد ....

مادربزرگ کوزکینا

08.07.2009, 11:52

من هشت دارم پس از تعویض فیلتر بنزین نمی کشد. همینطور بود - در 2، 3، بعد از اورکلاک - طبیعی است.

08.07.2009, 13:14

زیرا طبق داستان های موجود در شبکه، تشخیص دقیق خودرو غیر ممکن است.

البته از یک طرف درست است اما از طرف دیگر این ماشین خاص دارای نقاط ضعفی است ...
سیستم جرقه زنی متعلق به آنهاست

با نمایندگی ها ارتباط برقرار نکنید ..... خدمات عاقلانه وجود دارد ....

PPKS
ولی از طرفی ماتیز الان 5 سال گارانتی یا 100 هزار کیلومتر میده ... باز هم گارانتی میده
قبل از اینکه 1 سال جاری داده شود

من اینجا به یاد آوردم که چگونه سربازان رسمی در ماتیز من گرسنه می مانند - آنها عیب یابی موتور را انجام دادند ، موتور را شستشو دادند ، شمع ها را عوض کردند (شما باید این شمع ها را می دیدید - جدید و متفاوت نیستند) و سیگنال را قطع کردند.
با این حال، امیدوارم که آنها هنوز 2 امتیاز اول را انجام نداده باشند و با آنها خشک شده و شروع به کار کنند.
روی آن، با دعوا با این سرویس، برای همیشه خداحافظی کردم و مدیرم نیز با مدیر آن سالن تماس گرفت ...

من هشت دارم پس از تعویض فیلتر بنزین نمی کشد. همینطور بود - در 2، 3، بعد از اورکلاک - طبیعی است.

فیلتر سوخت روی ماتیز 1 بار در 10 هزار برای تعویض تعمیر و نگهداری

دیگه وقتشه برم علیک:fifa:

08.07.2009, 19:54

08.07.2009, 20:18

بنزین 95 از 100 ضربدر 99 همون پمپ بنزین پر میکنم. فیلتر بنزین و شمع ها رو یک ماه پیش عوض کردم و فیلتر هوا رو هم عوض کردم و با تعویض یکی سیم های BB رو چک کردم. هنوز تکان می خورد. منم باید برم علیک :) ولی پول مانی تو جیبم نیست. :(

ماشین من به نظر از همه قدیمی تر است و چیزی نمی کشد ...
شاید پمپ بنزین: 016:

من در حال حاضر یک شوهر دارم که لیستی از Sedov دارد

ماشینی که به خوبی نگهداری می شود، کلید ایمنی رانندگی در جاده است. با این حال، وقفه های غیرمنتظره در طول حرکت می تواند به خصوص دردسرساز باشد. چنین مشکلاتی شامل وضعیتی می شود که هنگام شتاب گیری خودرو تکان می خورد یا هنگام رانندگی با سرعت کم وقفه ایجاد می شود.

بهترین راه برای جلوگیری از غافلگیری، پیشگیری و تشخیص صحیح. با کمک آنها می توانید بدون تعمیرات گران قیمت انجام دهید.

عیب یابی را با ماشینی که به طور نامناسب در حال کار است انجام دهید بیکار، سخت. راه حل صحیح تشخیص وقفه در حین حرکت آن خواهد بود. برای این کار، یک بخش مستقیم از جاده بدون ترافیک سنگین انتخاب شده است.

در حین رانندگی، دنده ها را یکی یکی روشن کنید. در هر مرحله شامل، پدال گاز را به شدت فشار می دهیم. نیروگاه باید نسبت به تمام تلاش های راننده حساس باشد. در مواردی که وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید یا بدون هیچ تلاشی این کار را انجام می‌دهید، خودرو منقبض می‌شود، خودرو نیاز به بازرسی دقیق‌تری از اجزای جداگانه دارد. همه چیز به رفتار خاص خودرو بستگی دارد.

حرکت تند در حین شتاب

مشکلات حرکت ناهموار در طول یک مانور با سرعت بالا اغلب در جریان ناپایدار سوخت به محفظه شناور است. بنزین سریعتر از ورود به آن تولید می شود. تامین سیال به پمپ بنزین متناوب است.

باید با باز کردن درپوش پمپ بنزین مشکل را حل کنید. خرج می کنیم بازرسی بصریسوراخ های دریچه مهر و موم اغلب در مکان نامناسبی قرار دارد. این عدم آب بندی منجر به ایجاد مشکل در تامین بنزین به سیستم می شود، به همین دلیل خودرو هنگام رانندگی دچار انقباض می شود. عملیات لازم تعویض شیر و از سرگیری عملیات هرمتیک است. اگر درزگیر در دسترس است، می توانید خودتان آن را انجام دهید.

حرکت ناپایدار در سرعت کم

مشکلاتی که هنگام رانندگی با سرعت کم ایجاد می شود، نتیجه عملکرد نادرست نازل ها است. همچنین مقصر اغلب یک بسته سیم ثابت نشده است که اگر در حین رانندگی به خطوط سوخت ساییده شود، ممکن است فرسوده شود.

سیم های برهنه روی لوله ها بسته می شوند. در این حالت نازل ها خاموش می شوند و پایداری تزریق آسیب می بیند. اگر سیم ها مقصر این واقعیت هستند که ماشین هنگام رانندگی با سرعت کم تکان می خورد، بهتر است هارنس را عوض کنید. پس از تعویض، باید آنها را بر روی کیس تعمیر کنید تا از تکرار مشکل جلوگیری شود.

بی ثباتی همراه با فشار دادن پدال گاز

در زمانی که راننده "گاز را فشار می دهد" ، ماشین عبور می کند ، این ممکن است به دلیل عملکرد ناکارآمد باشد. تنظیم کننده خلاءزاویه اشتعال این عنصرواقع در توزیع کننده

از آنجایی که بنزین با همان سرعت می سوزد، راننده تمایل به افزایش دور موتور دارد و پدال را فشار می دهد، موتور باید سریعتر روشن شود. مخلوط هوا و سوخت. کار تنظیم کننده خلاء فقط با افزایش سرعت بالای 1500-2000 دور در دقیقه شروع می شود. دریچه دریچه گاز باز می شود در عین حال یاتاقان را به دلیل خلاء ایجاد شده می کشد که زمان جرقه زنی را افزایش می دهد.

برای تشخیص عملکرد رگلاتور خلاء کافی است شلنگ را خارج کرده و با دست محکم بپوشانید. نحوه عملکرد افکت کششی را خواهید شنید. هنگامی که هوا وارد می شود، خلاء ایجاد نمی شود، سفتی شکسته می شود و هنگام استارت زدن، ماشین منقبض می شود.

یکی دیگر از مقصران این که چرا خودرو در حال حرکت تکان می‌خورد، سمپاش پمپ گاز است. بعد از حذف دیفیوزرها می توانید عملکرد عنصر را مشاهده کنید. سپس باید اهرم را فشار دهید و به کار آنها نگاه کنید. شکست به این معنی است که یکی از مشکلات ناپایداری شناسایی شده است.

برای تعمیر مکانیسم، باید آن را جدا کرده و توپ را بردارید و قسمت زیرین آن را با انبردست به دقت نگه دارید تا بدنه آن تغییر شکل ندهد. با استفاده از کمپرسور، کانال ها را دمیده و با مونتاژ آن، آن را بدون شکاف نصب می کنیم. شکاف های حاصل منجر به خلاء ناخواسته می شود. عملکرد صحیح و تمیزی دمیدن توسط یک جت مستقیم طولانی ارزیابی می شود.

یک مورد نادر با دیافراگم

ایراد در دیافراگم پمپ گاز به ندرت تشخیص داده می شود. فقط چشمه در سازه باقی می ماند و پناهگاه آن ناپدید می شود. شما باید یک دکمه خانگی از وسایل بداهه بسازید. هنگامی که چنین مشکلی در ایستگاه شناسایی می شود، مکانیک خودرو پیشنهاد می کند کاربراتور را به طور کامل تغییر دهید تا با چیزهای کوچک قاطی نشود.

فیلترهای مقصر

وقتی ماشین هنگام رانندگی با سرعت کم یا سرعت بالا منقبض می شود، باید به یاد داشته باشید که چند وقت پیش تغییر کرده اند. فیلترهای سوخت. در دیزل نیروگاه ها، به عنوان یک قاعده، یک زوج قرار دهید: تمیز کردن درشت و خوب. مشکل اصلی دوم را به ارمغان می آورد.

فیلترهای سوخت

برای شناسایی ایالت فیلتر درشتمی توانید شیلنگ سوخت را تا کنید و از داخل مش باد کنید. در عین حال، یک کلاه باید روی گردن مخزن گاز باز شود. بعد از چند روز، روش را تکرار می کنیم. اگر نتیجه منفی است، باید مراقب تمیزی فیلتر باشید. تمیز کردن خوب. تقریباً همه خودروهای خارجی از فیلترهای سوخت یکبار مصرف استفاده می کنند. برای افزایش راندمان پس از تعویض آن، روش افزودن مقدار کمی سوخت به فیلتر کمک خواهد کرد.

فیلتر ریز مسدود شده منجر به عملکرد ناپایدار موتور می شود، اما این خودرو تکان نمی خورد. موتور اغلب متوقف می شود یا "خفه می شود".

تست جرقه

برخی از خودروها هنگام سرازیری یا در برخی مناطق صاف در صورت وجود مشکل شروع به حرکت می کنند سیستم بدون تماسآتش گرفتن. سوئیچ معیوب واقع در داخل سازه می تواند چنین عواقبی را ایجاد کند. تعمیر با این عنصر انجام نمی شود. شما باید گره را به طور کامل جایگزین کنید.

کنترل واحد کنترل

در برخی شرایط، به صاحبان خودرو توصیه می شود که واحد کنترل کاربراتور را بررسی کنند. ویژگی مشخصهشوک ها رخدادهای تصادفی یا پیش بینی پذیری ضعیف هستند. می توانید خودرو را به نزدیک ترین سرویس خودرو به جایگاه عیب یابی بفرستید. در آنجا می توانید بی ثباتی در حالت بیکار، ظاهر شوک ها هنگام فشار دادن پدال گاز و تشکیل چرخش های "شناور" را تشخیص دهید.

واحد کنترل کاربراتور

اغلب برای ماشین های کاربراتوریعلت در واحد کنترل کاربراتور شناسایی شده است. تقریباً غیرممکن است که به طور مستقل این گره را "از طریق گوش" یا با عواقب عملکرد موتور تشخیص دهید.

نتیجه

ناپایداری یا عملکرد متناوب خودرو در بسیاری از موارد به تنهایی قابل تشخیص و "درمان" است. هزینه آن بسیار کمتر از ایستگاه خواهد بود. اگر تجربه کافی وجود ندارد، می توانید به دوستان مراجعه کنید یا چندین گره "مشکوک" را بررسی کنید. ارزش تأخیر در حل مشکل را ندارد، زیرا چنین است کار ناپایدارخودکار بر سایر گره ها تأثیر منفی می گذارد و امنیت عمومیهنگام رانندگی.

در طول عملیات مختلف وسیله نقلیهرانندگان اغلب با این واقعیت روبرو می شوند که با فشار دادن شدید پدال گاز، موتور شروع به تکان دادن و تکان می کند. اگر گاز را به شدت فشار دهید، در حالت بیکار. در عین حال، در حالت عادی (فشردن شتاب دهنده صاف است)، تکان های قابل توجهی اغلب مشاهده نمی شود.

در این مقاله در مورد علت بروز چنین تکان‌هایی و انقباضات خودرو در هنگام شتاب‌گیری که علائم آن به وضوح نشان می‌دهد که موتور شروع به انقباض کرده است و نحوه شناسایی و رفع مشکل صحبت خواهیم کرد.

وقتی گاز را به شدت فشار می دهید ماشین تکان می خورد: چرا این اتفاق می افتد

اول از همه، باید درک کرد که تکان‌ها و تکان‌ها هنگام فشار دادن گاز اغلب با کیفیت مرتبط هستند مخلوط سوخت و هوا. مخلوط ممکن است بدون چربی یا غنی شده باشد.

یک وضعیت نسبتاً رایج در حین کارکرد وسیله نقلیه زمانی است که هنگام فشار دادن پدال گاز افت می کند، هنگام گاز دادن مجدد موتور متوقف می شود. واحد قدرتشتاب نمی گیرد، خفه می شود و غیره.

دیر یا زود، هر راننده ای باید با مشکلات زیر دست و پنجه نرم کند:

• ظهور نقص در عملکرد دریچه ها؛
• تکان های شدید ماشین (احساس می شود که به خودی خود تکان می خورد)؛
• عدم پاسخ فوری موتور به فشار دادن پدال گاز.

علاوه بر این، وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، خودرو نه تنها در زمان بی‌حرکت، بلکه در هنگام شتاب‌گیری و سرعت کامل خودرو نیز شروع به تکان دادن می‌کند. برای درک اینکه چگونه این اتفاق می افتد، دلیل چیست و برای اصلاح وضعیت باید چه کاری انجام داد، باید از علائم به سمت علل خرابی حرکت کرد.

دلیل اصلی "تکان" ماشین هنگام فشار دادن پدال گاز

علت اصلی اغلب با یک مخلوط سوخت غنی شده با اکسیژن / تخلیه شده مرتبط است. به دلیل کمبود هوا است که میل لنگ به چرخش خود ادامه می دهد علیرغم اینکه پدال گاز مدت هاست آزاد شده است. علاوه بر این، هنگامی که پدال به شدت فشار داده می شود، موتور شروع به انقباض می کند و در جای خود می چرخد.

علت اصلی مشکل، تهیه مخلوط اشتباه است. به نوبه خود، مخلوط را می توان در نسبت های مختلف به دلیل نقص در سایر دستگاه ها و اجزای موتور و سیستم سوخت عرضه کرد.

تکان خوردن ماشین به دلیل نقص TPS

TPS یک سنسور ویژه است که موقعیت دریچه گاز را تنظیم می کند. درک اینکه نقص با آن مرتبط است بسیار ساده است - حتی زمانی که شتاب دهنده به آرامی فشار داده می شود شروع به "پرش" می کند. روند پیدایش پرنده ها به شرح زیر است:

• سوپاپ دریچه گاز برای مدت طولانیباز می ماند؛
• پس از آن، هنگام شتاب گیری سنسور معیوبمفاد دریچه های گازبا تأخیر سیگنالی را به رایانه داخلی دستگاه منتقل می کند.
• در نتیجه، ماشین نمی تواند به سرعت در حالت بار از حالت بیکار به سرعت کامل تغییر کند و پس از آن سوخت وارد شود در تعداد زیادو به شدت وارد محفظه احتراق می شود.
• نتیجه این است کاهش شدیدفشار در سازه ریل سوخت. موتور ابتدا به صورت ناگهانی کار می کند و سپس کاملاً متوقف می شود.

این نوع نقص را اغلب می توان در خودروهایی با موتور انژکتوری مشاهده کرد. از این امر مصون نیست خودروهای داخلی(لادا پریورا، لادا وستا کراس، لادا گرانتا)، و مدل های ماشین های خارجی (مثلا همون فورد فوکوس). راه حل در این موردیک چیز این است که به یک سرویس ماشین بروید، جایی که سنسور معیوب را عوض می کنید.

توصیه:سعی نکنید خودتان با تعمیر مشکل را برطرف کنید TPS معیوب. به عنوان یک قاعده، پس از تعمیر، مکانیسم معیوب قبلی نمی تواند بیش از 1-2 ماه طول بکشد.

تکان خوردن ماشین به دلیل نقص DMRV

دومین سنسوری که بر تامین هوای سیستم تاثیر می گذارد، وسیله ای برای تنظیم جریان جرمی اکسیژن در سیستم است. در نوع انژکتوری موتورها کار می کند و وظیفه تامین هوا در هنگام شکل گیری را بر عهده دارد مخلوط سوخت. اگر این قطعه معیوب باشد، ماشین شما نیز تکان می‌خورد، بدون اینکه حتی زمانی برای شتاب گرفتن داشته باشید. راه حل مشابه با سنسور اول است - از بین بردن و تعویض کامل DMRV.

تکان دادن ماشین - نقص در محفظه کاربراتور و پمپ

اگر موتور با تکان های داخل شروع به کار کرد ماشین آلات کاربراتوریحتی با فشار جزئی روی پدال گاز، تمرکز باید روی محفظه کاربراتور باشد. این مشکل اغلب با گرفتگی خروجی ها مرتبط است که در اولین محفظه کاربراتور قرار دارند.

سوخت با وارد شدن به موتور بخشی از سوختن و تراشه های فلزی را با خود می برد که در نتیجه مخلوط دستخوش تغییراتی می شود و موتور ناپایدار است. شما می توانید این مشکل را خودتان حل کنید - فقط کاربراتور را بردارید و تمام لوله ها و سوراخ های آن را با هوای فشرده خارج کنید.

یک مثال کلاسیک وضعیت زیر است: هنگام تعویض بلبرینگ هاب جلو در VAZ-2109، پمپ آسیب دیده است. در نتیجه خرابی پمپ گاز کاربراتور، مخلوط در حجم ناقص به موتور می رسد. نتیجه این است که حتی در تلاشی صاف برای شروع، تکان ها ظاهر می شوند. در بیشتر موارد، تعمیر پمپ ها توصیه نمی شود، به همین دلیل است که آنها به سادگی در سرویس خودرو تعویض می شوند.

تکان دادن خودرو در هنگام شتاب گیری

چنین مشکلی می تواند خود را با مجموعه ای آرام از چرخش ها نشان دهد که با یک انقباض کوتاه شدید وسیله نقلیه همراه است. در این مورد دلیل آن به عدم تامین ثابت مخلوط سوخت به محفظه شناور موتور مربوط می شود. یعنی سوخت در محفظه خیلی سریعتر از آن می سوزد پمپ سوختجریان جدیدی را پشت سر می گذارد. به عنوان یک قاعده، یک خرابی دقیقاً در طراحی پمپ سوخت یافت می شود.

راه حل خرابی پمپ بنزین در 3 مرحله انجام می شود:

• فیلمبرداری پوشش بالاییپمپ کنید و سطح سوراخ را که در آن ساختار شیر باید قرار گیرد به دقت بررسی کنید.
• اگر حلقه آب بندی فرسوده یا گم شده است، حلقه جدید را تعمیر کنید.
• اگر در حین تشخیص، کاهش فشار محفظه تشخیص داده شود یا مشکل مربوط به وقفه در تزریق سوخت باشد، مرحله نهایی با تعویض کامل سوپاپ غیرفعال و بازیابی بیشتر حالت سفت در سیستم همراه خواهد بود.

توصیه:هنگام تعمیر، سعی نکنید سوراخ های سیلندر قدیمی را تعمیر کنید و آن را در جای خود نصب کنید. این ممکن است بعدا منجر به تعمیرات اساسیکل ساختار موتور

هنگامی که گاز را به شدت فشار می دهید، تکان ها در ماشین ظاهر می شوند

اگر علت مربوط به پمپ بنزین نباشد، این علائم ممکن است به اصطلاح "سه گانه" موتور را نشان دهد. در یک خودرو، وضعیتی پیش می آید که در آن تنها یکی از 4 سیلندر می تواند به درستی کار کند. در نتیجه "سه گانه" موتور به سادگی نمی تواند به موقع به فشار دادن پدال گاز پاسخ دهد و پس از آن مشکلات مشابهی ایجاد می شود. می توانید به روش های زیر با خرابی مقابله کنید:

• اگر سنسور تامین اکسیژن به درستی کار نکند، سیستم با استفاده از یک مولتی متر تشخیص داده می شود. در صورت بروز نقص، به سادگی تعویض می شود.
• زمانی که زمان بندی سوپاپ در موتور جابجا می شود، لازم است با کمک متخصصین خودرو سرویس، آنها را طبق دستورالعمل های مناسب تنظیم کنید.
• تشخیص تعداد درخشش نادرست شمع ها با نصب یک کیت جدید با تعداد صحیح حل می شود.
• مشکل گرفتگی نازل فقط در سرویس خودرو قابل حل است. برای این کار روی پایه مخصوصی که عملکرد موتور را شبیه سازی می کند نصب می شوند و با حلال مخصوص شسته می شوند.
• همچنین، زمانی که لوله امولسیون و به خوبی واقع در طراحی محفظه دوم مسدود شده باشد، ممکن است مشکل ایجاد شود. موتور کاربراتوری. تنها راه حل اینجا شستشوی کاربراتور و لوله با نفت سفید است.

تکان های موتور به دلیل مشکلات سیستم جرقه زنی

اگر هنگام شتاب گرفتن خودرو، کاهش شدید قدرت را مشاهده کردید، دلیل آن در عملکرد نادرست عناصر سیستم جرقه زنی نهفته است. توزیع شده توسط این مشکلروی هر نوع موتور تنها راه حل صحیح این است که احتراق را با موتور خاموش بررسی کنید. توسط ویژگی های زیر انجام می شود:

• سفتی چسباندن لنت ها با سیم بررسی می شود.
• بدون تراشه و وضعیت خوب سیم پیچ.
• قابلیت سرویس دهی سیم کشی اتصال سیستم جرقه زنی به موتور.

پس از بررسی تمام عناصر، باید ماشین را روشن کنید و فقط به نحوه شروع کار موتور گوش دهید. اگر ظاهر کلیک های مشخصه را پیدا کردید، خرابی های کوچکی در سیستم وجود دارد ولتاژ بالا. در این مورد، شما باید تمام عناصر سیستم احتراق - یک سیم پیچ، یک بلوک و مجموعه ای از سیم های ولتاژ بالا را خریداری کنید.

توصیه:سعی نکنید سیم کشی دستگاه را خودتان تغییر دهید. فقط متخصصان بسیار ماهر می توانند با استفاده از دستورالعمل ها و نمودارها رله ها و فیوزها را به درستی وصل کنند و پس از آن سیستم احتراق نمی سوزد. همچنین می توانید همزمان با مقایسه نشانگرهای جدول فشار باد لاستیک خودرو، چرخ ها را بررسی کنید.

در صورت کارکرد نرم موتور، مشکل ممکن است در شمع ها باشد. و خورد تا دقیق تر صحبت کند - در غیاب یا ظاهر نادر یک جرقه. اگر موتور خودرو هنگام پایین آمدن از تپه ها و حتی در بخش های مسطح جاده شروع به تکان خوردن کند، وجود نقص در سیستم جرقه زنی به راحتی قابل تشخیص است.

به عنوان مثال، مشکل با مجموعه ای از شمع ها برای وسایل نقلیه زیر معمولی است توسط نیسان. این به دلیل تجهیزات موتور مدل CA-18 آنها با طراحی ویژه توزیع کننده غیر تماسی است. محفظه توزیع کننده حاوی یک سوئیچ است که در صورت نقص عملکرد سیگنال جرقه به آن ارسال نمی شود. کامپیوتر روی برد، و چنین حرکت خاصی از دستگاه وجود دارد. شما می توانید تکان های موتور را فقط با تعویض کامل اجزای توزیع کننده برطرف کنید.

در صورتی که ست شمع ها نیز داخل باشد شرایط عالی، تنها دلیل باقی مانده فقط می تواند نقص در عملکرد واحد کنترل موتور از نوع کاربراتوری باشد. در این حالت، تکان‌ها دائماً اتفاق نمی‌افتند، بلکه به‌طور تصادفی و تنها در طول یک رانندگی طولانی از خودرو رخ می‌دهند.

تشخیص نقص در واحد کنترل فقط پس از تشخیص در سرویس خودرو در یک پایه مخصوص امکان پذیر است. همچنین با کمک بالابر می‌توانید ببینید که خودروی بی‌حرکتی گهگاهی منقبض می‌شود. در نتیجه، واحد کنترل (EFI) باید به همراه خرابی های موجود در سایر اجزای خودرو تغییر یابد.