تعویض انژکتور سوخت موتور هیوندای تمیز کردن انژکتور . برداشتن ریل سوخت و انژکتورها، بررسی انژکتورها انژکتورهای سوخت برای VAZ در Getz

23.06.2020

انتخاب و خرید ماشین

هشدار

اگر هنگام برداشتن ریل سوخت، نازلی در لوله ورودی موتور باقی ماند، اورینگ ها و نگهدارنده آن را تعویض کنید.

توصیه

نازل های کثیف را می توان در یک کارگاه تخصصی روی پایه مخصوص شستشو داد.

علائم انژکتور بد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

- شروع دشوار موتور؛

- عملکرد ناپایدار موتور؛

- موتور در دور آرام متوقف می شود.

- فرکانس افزایش یافته چرخش میل لنگ در حالت دور آرام؛

- موتور قدرت کامل را توسعه نمی دهد، شتاب ناکافی موتور؛

- هنگام حرکت ماشین، موتور را تکان می دهد و فرو می رود.

- افزایش مصرف سوخت؛

- افزایش محتوای CO و CH در گازهای خروجی.

- جرقه زنی در اثر نشت نازل ها.

روش

1. سیم را از ترمینال "-" باتری جدا کنید.

2. فیلتر هوا 1 را به همراه شیلنگ 2 لوله ورودی بردارید (برای جزئیات، رجوع کنید به بخش فرعی 2.17.2.1).	3. شیلنگ خلاء را از تنظیم کننده فشار سوخت جدا کنید.	4. کانکتور را با سیم از سنسور موقعیت دریچه گاز با فشار دادن قفل پلاستیکی جدا کنید.

5. با فشار دادن قفل پلاستیکی، بلوک را با سیم از تنظیم کننده سرعت دور آرام جدا کنید.	6. کانکتور دسته انژکتور را از دسته سیم جدا کنید.	7. دو پیچ نصب ریل سوخت را بردارید. لطفا توجه داشته باشید که واشرهای تخت در زیر سر پیچ ها نصب می شوند (به عنوان مثال، با موچین، پیچ ها راحت تر است).

8. پیچ نگهدارنده لوله سوخت را باز کنید. نگهدارنده را بردارید. در عین حال توجه داشته باشید که واشر فنری زیر سر پیچ بست آن تعبیه شده است.	9. ریل سوخت را با احتیاط در امتداد محور انژکتورها بلغزانید تا...	10. ... تمام انژکتورها از سوراخ های لوله ورودی موتور خارج شدند.
11. ریل را با نازل از زیر گیرنده با احتیاط جدا کنید تا به نازل ها آسیبی نرسد.

12. کانکتور دسته انژکتور را به دسته سیم و سیم را به ترمینال "-" باتری وصل کنید.	13. نازل ها را در ظروف شفاف فرو کنید. آویزان کردن دومی ها روی ریل سوخت راحت تر است. اتمیزه شدن سوخت انژکتورها را بررسی کنید. برای این کار استارت را روشن کنید. انژکتورها باید سوخت را در مخروط صحیح اسپری کنند. هر نازل باید دارای چهار جت باشد و...	14. ... مقدار سوختی که از طریق نازل ها در هر چهار ظروف تامین می شود باید یکسان باشد (با ظرف اندازه گیری چک کنید). اگر هر نازلی این شرایط را نداشت، باید تعویض شود.
15. بلافاصله پس از خاموش کردن جرقه، نازل ها را به دقت بررسی کنید. اگر نشتی سوخت از اتومایزر هر نازلی محسوس باشد، به این معنی است که نازل سفت نیست و باید تعویض شود.
16. اگر انژکتور سوخت را پاشش نمی کند، بررسی کنید که آیا انرژی دریافت می کند یا خیر. برای انجام این کار، بلوک را با سیم از آن جدا کنید، باتری را مستقیماً به مخاطبین نازل وصل کنید و احتراق را روشن کنید. اگر در این حالت انژکتور سوخت پاشیده شود، در این صورت یک نقص در مدار الکتریکی انژکتور وجود دارد.
	17. توصیه می شود مقاومت سیم پیچ های انژکتور را بررسی کنید. برای انجام این کار، بلوک را با سیم از انژکتور جدا کنید (قبلاً سیم را از ترمینال "-" باتری جدا کرده اید) و یک اهم متر را به کنتاکت های انژکتور وصل کنید. باید مقاومت 11-15 اهم را نشان دهد. در غیر این صورت نازل را تعویض کنید.
18. قبل از تعویض انژکتورها، فشار سیستم سوخت را کاهش دهید. برای انجام این کار، بلوک را از پمپ سوخت جدا کنید (برای جزئیات بیشتر، نگاه کنید به بخش فرعی 2.17.1.4) و موتور را با استارت بچرخانید تا زمانی که سوخت دیگری از انژکتورها پاشیده نشود. سپس سیم را از ترمینال "-" باتری جدا کنید.

19. با فشار دادن گیره فنری بلوک را با سیم از انژکتور جدا کنید تا تعویض شود.	20. نگهدارنده نازل را به طرفین بلغزانید.	21. انژکتور را از ریل سوخت خارج کنید. انژکتورهای معیوب باقی مانده را به همین ترتیب خارج کنید.
	22. توصیه می شود O-ring های همه انژکتورها را بررسی کنید. حلقه های ترک خورده یا شل را جایگزین کنید.
23. انژکتورها را به ترتیب معکوس نصب کنید. قبل از نصب اورینگ انژکتور را با بنزین روغن کاری کنید.
	24. برای تعویض گیره هایی که نازل ها را به خوبی نگه نمی دارند، آنها را به سمت شیار پیچ نصب ریل یا لبه سطح شیب دار بکشید.
	25. برای تعویض ریل سوخت، کانکتور مهار را از انژکتورها و شیلنگ های تغذیه و تخلیه سوخت را از لوله های سوخت جدا کنید. ریل انژکتور را به ترتیب معکوس نصب کنید.

تعویض انژکتور سوخت موتور هیوندای(انژکتور ترجمه شده به انگلیسی به معنی انژکتور است) در صورت مشاهده هرگونه نقص در عملکرد موتور احتراق داخلی خودرو ضروری است. اغلب این نقص ها با نقض دوز سوخت همراه است. در زمانی که منبع تغذیه چرخه ای که توسط کنترلر محاسبه می شود، کاملاً با مقدار سوخت تزریق شده برابر نیست (این اتفاق به دلیل گرفتگی اتمایزر نازل انژکتور رخ می دهد)، موتور خودرو به طور ناپایدار شروع به کار می کند، به خصوص در هنگام دور کار. . لازم به تاکید است که علت اصلی آلودگی انژکتورها اغلب سوخت با کیفیت ناکافی است. این در مورد موتورهای بنزینی صدق می کند. در مورد انژکتورهای دیزل، آنها تحت تأثیر دماهای قوی در سیلندر دارای کک کردن سوراخ های نازل هستند. علاوه بر این، انژکتور ممکن است به دلیل ورود ذرات خارجی که همراه با سوخت وارد می شوند یا به دلیل عملکرد ناکافی فیلتر ریز مسدود شود. همه اینها مستلزم آن است که بلافاصله عملیاتی مانند تمیز کردن انژکتورهای موتور هیوندای را انجام دهید و اگر کمکی نکرد باید انژکتورهای موتور هیوندای را تعمیر کنید که می توانید در مرکز تعمیرات خودرو Bers-Avto ما در بالاترین سطح دریافت کنید. در Schelkovskaya

تعمیر نازل های انژکتور هیوندای برای اتومبیل های مدرن عملاً ارائه نمی شود ، بنابراین نازل های انژکتور هیوندای اغلب تعویض می شوند ، اما فقط در صورتی که تمیز کردن آنها کار نکند. ما تأکید می کنیم که برای تعیین دقیق ترین فرآیند ممکن، تعدادی کار تشخیصی در دیوارهای یک سرویس خودرو انجام می شود. تشخیص با استفاده از تجهیزات حرفه ای با دقت بالا، ابزارهای ویژه و مهمتر از همه، توسط صنعتگران ماهر انجام می شود.

توجه داشته باشید که برای بازگرداندن عملکرد طبیعی انژکتور باید آن را شستشو داد یا به عبارتی انژکتورهای موتور هیوندای را تمیز کرد. این فرآیند به شما امکان می دهد آلاینده های موجود را که اجازه نمی دهند سوخت به طور معمول پاشیده شود، از بین ببرید.

اگر در فرآیند انجام کارهای تشخیصی مشخص شد که انژکتور آلودگی وجود دارد، با استفاده از موارد زیر تمیز می شود:

ترکیبات شوینده با ماهیت خاص به سوخت اضافه شده است.
با استفاده از تجهیزات ویژه (ما از بین بردن انژکتور را حذف می کنیم).
برداشتن انژکتور و تمیز کردن با پایه اولتراسونیک.

تعویض انژکتور هیوندای

اگر چنین روشی مانند تمیز کردن انژکتورهای سوخت موتور هیوندای کمکی نکرد، متخصصان مرکز فنی خودرو Bers-Auto به شما پیشنهاد تعویض آنها را می دهند. اگر دستگاه دارای موتور دیزل باشد، کار برای تعویض انژکتورهای هر سیلندر انجام می شود. بالاخره وجود انژکتورهای جدید و قدیمی در سیلندرهای مختلف سریعترین راه برای برهم زدن یکنواختی کار آنها و در نتیجه اختلال در عملکرد طبیعی کل موتور است. علاوه بر این، تعویض انژکتورها به صورت جداگانه هزینه مناسبی برای شما خواهد داشت، زیرا باید چندین بار موتور احتراق داخلی را جدا کنید. برای جلوگیری از عواقب منفی، عدم امکان تعمیر انژکتورهای سوخت هیوندای به دلیل عمر مفید آنها، اکیداً به شما توصیه می کنیم از فرآیندی مانند تعویض انژکتورهای هیوندای غافل نشوید، حتی با وجود اینکه معمولاً عمر مفید آنها 100000 کیلومتر است. برای خودروهای با موتور دیزلی و 200000 کیلومتر برای خودروهای با موتور بنزینی.

تمیز کردن انژکتور هیوندای

ایستگاه خدمات ما بیش از پانزده سال است که با خودروهای این برند سروکار دارد و چنین رویه ای مانند تمیز کردن انژکتورهای موتور هیوندای برای آنها سخت نخواهد بود. آنها همه چیز را در مورد این خودروها می دانند و می توانند با اطمینان مسائل مربوط به تعمیر، تعویض و فلاشینگ انژکتور را حل کنند. متخصصان دارای تحصیلات حرفه ای هستند، رویکرد مسئولانه ای نسبت به هر دستگاهی که به آنها سپرده می شود، انجام می دهند و کار خود را با عشق انجام می دهند. به یاد داشته باشید در صورت نیاز به تعویض انژکتور هیوندای یا تعمیر انژکتور هیوندای همیشه می توانید با ما تماس بگیرید. کلیه کارهای فوق به سرعت، کارآمد و با قیمت بسیار مناسب انجام خواهد شد.

ما فشار را در سیستم سوخت کاهش می دهیم (به "تعویض فیلتر بنزین" مراجعه کنید). ما صحت سیم پیچ نازل را با احتراق خاموش بررسی می کنیم.

با فشار دادن قفل بلوک سیم آن را از نازل جدا می کنیم.

ما مقاومت بین پایانه های انژکتور را اندازه گیری می کنیم. باید در محدوده 14.0-16.0 اهم باشد.
انژکتورهای دیگر را نیز به همین ترتیب بررسی کنید.
برای برداشتن ریل سوخت مراحل زیر را انجام دهید.
کابل دریچه گاز را از نگهدارنده ها خارج می کنیم (به "تعویض واشر پوشش سر سیلندر" مراجعه کنید). بلوک‌های سیم را از سنسور فشار مطلق و دمای هوا جدا می‌کنیم (به «بررسی و تعویض سنسور فشار مطلق و دمای هوا»)، کنترل‌کننده سرعت دور آرام (به «بررسی و برداشتن کنترل‌کننده سرعت دور آرام» مراجعه کنید) و سنسور موقعیت دریچه گاز را ببینید. (به "بررسی و تعویض سنسور موقعیت دریچه گاز" مراجعه کنید.
ما شیلنگ تهویه میل لنگ را از محل اتصال درپوش سرسیلندر خارج می کنیم (به "تعویض واشر پوشش سرسیلندر" مراجعه کنید). ما مجموعه دریچه گاز را حذف می کنیم (به "حذف مجموعه دریچه گاز" مراجعه کنید). بلوک های سیم را از انژکتورهای سیلندر 1 و 2 جدا کنید.

با فشار دادن قفل، بلوک دسته سیم انژکتورهای سیلندر 3 و 4 را جدا کنید.

ریل سوخت را با انژکتورها (در امتداد محور انژکتورها) می کشیم و آنها را از دهانه های لوله ورودی به بیرون هدایت می کنیم. ریل سوخت را از فضای بین سرسیلندر و منیفولد ورودی جدا می کنیم.
برای بررسی کیفیت اسپری و سفت بودن نازل ها، هر نازل را به نوبه خود با قرار دادن ظرف زیر آن بررسی می کنیم. با روشن کردن احتراق، ما به طور مستقیم ولتاژ 12 ولت را از باتری به نازل می دهیم.

از دستگاه اتمایزر نازل، جت هایی با مخروط اسپری مشخص باید بروند. پس از جدا کردن سیم ها از نازل، بررسی می کنیم که آیا سوخت از سوراخ های نازل نشت می کند یا خیر. نشت سوخت نباید بیش از یک قطره در دقیقه باشد. انژکتورهای دیگر را نیز به همین ترتیب بررسی کنید.
اگر مقاومت سیم پیچ نازل درست نباشد، مقدار سوخت پاشیده شده و مخروط اسپری با سایر نازل ها بسیار متفاوت است یا نازل نشتی دارد - باید تعویض شود. با استفاده از سر "10"، دو مهره را که فلنج لوله تامین سوخت را به ریل محکم می کند باز کنید.

و فلنج را از ناودانی های آن جدا کنید. اتصال بین فلنج لوله و ریل سوخت با یک حلقه لاستیکی آب بندی می شود. در صورت لزوم، حلقه را با حلقه جدید جایگزین کنید. ریل سوخت را حذف می کنیم.

برداشت از حساب

1. قبل از جدا کردن خطوط سوخت، فشار سیستم سوخت را کم کنید، در غیر این صورت سوخت تحت فشار به سرعت از سیستم سوخت جریان می یابد.

هشدار

محل اتصال را با یک حوله بپوشانید تا از پاشش سوخت ناشی از فشار باقیمانده در خط سوخت جلوگیری شود.

2. یک بزرگراه سوخت را همراه با اتمایزرهای سوخت بردارید.

هشدار

هنگام برداشتن خط سوخت، انژکتورهای سوخت را رها نکنید.

هنگام برداشتن انژکتورهای سوخت، ممکن است سوخت به بیرون نشت کند.

معاینه

1. کانکتور را از انژکتور سوخت جدا کرده و مقاومت بین پین های رابط را اندازه گیری کنید.

مقاومت: 15.9 ± 0.35 اهم در 20 درجه سانتی گراد

2. اگر مقدار مقاومت با مقدار مورد نیاز متفاوت است، انژکتور سوخت را تعویض کنید.

نصب و راه اندازی

1. یک O-ring و محافظ حرارتی جدید روی انژکتور نصب کنید.

2. O-ring انژکتور را با سوخت روغن کاری کنید.

توجه داشته باشید

اگر نازل به درستی نصب شده باشد، ممکن است اورینگ گیر کرده باشد.

نازل را بردارید و دوباره نصب کنید.

طبق تحقیقات عملی، انژکتور به دلایلی از کار افتاده است.

کاهش فشار سیستم این خطرناک است زیرا سوخت در هر زمان می تواند روی سطح داغ منیفولد اگزوز قرار گیرد که باعث آتش سوزی می شود. کاهش فشار در نقطه ای که شیلنگ به ریل وصل می شود و یا در نقطه ای که انژکتورها به ریل متصل می شوند امکان پذیر است.
پر شدن یا کم پر شدن انژکتورها. حتی اگر مجموعه جدیدی از نازل ها روی دستگاه نصب شده باشد، ممکن است رخ دهد. مشکل وجود رسوبات کربن سنگینی است که به سوراخ نازل نفوذ کرده اند.
خرابی کنترل کننده سرعت دور آرام. به همین دلیل، انژکتور در حالت فشرده کار می کند.

همچنین شایان ذکر است که در عمل ممکن است نقص های دیگری رخ دهد. این همه به سبک عملکرد وسیله نقلیه و همچنین دفعات نگهداری برنامه ریزی شده بستگی دارد.