گاهی اوقات برخی از صاحبان خودرو نگران یک مشکل مهم هستند: چرا روغن فشرده شده و از زیر فیلتر روغن جاری می شود. ما وضعیت ماشین های قدیمی و تقریباً منسوخ را در نظر نخواهیم گرفت، که روی آنها یک پمپ روغن وجود دارد که مجهز به شیر بای پس نیست.
آنها چنین نشتی دارند - یک وضعیت معمولی هنگام راه اندازی موتور در ماه های زمستان. این پدیده به این دلیل است که روان کننده در سرما به قدری غلیظ می شود که زمان عبور از فیلتر روغن را ندارد.
با این حال، صاحبان چنین نمونه هایی به خوبی از جزئیات آگاه هستند و نگران چنین مشت زدن نیستند. رانندگان با تجربه حتی یک ضرب المثل دارند: اگر روغن از جایی در VAZ کلاسیک جریان نداشته باشد، مشکلی در ماشین وجود دارد! در مدل های مدرن، این پدیده در اصل به دلیل طراحی های جدید در قالب یک شیر کاهش فشار بیش از حد غیرممکن است. بنابراین، نشتی در ناحیه فیلتر به طور طبیعی به عنوان یک زنگ بیداری درک می شود.
این که چرا روغن را از زیر فیلتر روغن فشار می دهد و می ریزد، دلایل زیادی می تواند داشته باشد. موارد اصلی و همچنین روش های حذف را در مقاله بعدی خود در نظر خواهیم گرفت.
علل نشتی و روش های مقابله با آن
رایج ترین فیلتر روغن کثیف اولیه است. آنقدر گرفتگی دارد که روغن نمی تواند از آن عبور کند. بنابراین قبل از اینکه عمیق تر بروید، به یاد داشته باشید که چه زمانی آن را تغییر دادید. اگر مطمئن هستید که فیلتر تمیز است، به دنبال یک عامل مضر در میان موارد ذکر شده در زیر باشید.
اگر فیلتر اخیراً تغییر کرده و به زودی شروع به نشت کرده است، به احتمال زیاد، مهر و موم لاستیکی در هنگام نصب آن روغن کاری نشده است. هنگامی که سد فیلتر پیچ خورده بود، تاب خورده و ممکن است تغییر شکل دهد. قسمت حذف می شود؛ اگر آدامس هنوز پیچ خورده باشد، تغییر می کند، اگر به سادگی کج باشد، روغن کاری می شود و گره دوباره جمع می شود.
نشتی که بلافاصله پس از تعویض فیلتر ظاهر شد نشان می دهد که به اندازه کافی در جای خود محکم نیست. باید تا انتها پیچ شود. توجه! این کار به صورت دستی و بدون مشارکت هیچ ابزاری انجام می شود. در غیر این صورت دچار پارگی درزگیر و از سرگیری نشتی خواهید شد.
و روغن را با توجه به فصل و توصیه های سازنده فراموش نکنید. اگر از همان یکی استفاده می کنید و پس از تعویض روغن نشتی ظاهر شد، به احتمال زیاد یک تقلبی لیز خورده اید.
شیر کاهش فشار
در بیشتر موارد، اگر روغن درست باشد و هیچ شکایتی از فیلتر وجود نداشته باشد، مقصر اوست. ما این گزینه را در بند 5 در نظر گرفتیم (شیر بای پس و کاهش فشار یکسان هستند). اگر معلوم شود که او مقصر است، بازدید از ایستگاه خدمات را می توان به تعویق انداخت: بررسی و جایگزینی آن برای اجرای مستقل در دسترس است. تنها چیزی که نیاز دارید مجموعه ای از کلیدها و پارچه های کهنه است.
- پوشش تسمه تایم برچیده شده است.
- یک پلاگین از شیر بای پس پیچ می شود.
- فنر از پریز بیرون می آید. این مسئول عملکرد شیر است و یکپارچگی آن آزاد شدن فشار اضافی را تضمین می کند.
- چشمه به دقت مطالعه شده است. نباید خراش یا آسیب دیگری داشته باشد. چین و پیچ خوردگی نیز مجاز نیست.
- کویل ها باید محکم باشند. اگر فنر به راحتی توسط انگشتان کشیده شود، خستگی فلز مشهود است. ارتفاع عنصر باید دقیقاً برابر با 44.72 میلی متر باشد. نشانگر پایین تر نشان می دهد که بخشی از فنر به دلایلی قطع شده است. در این صورت سعی کنید تراشه را از لانه خارج کنید تا در آینده تصویر شما را خراب نکند. اگر فنر از مشخصات فنی خارج است، باید تعویض شود.
دلیل اصلی بیرون آمدن روغن از زیر فیلتر، به عنوان یک قاعده، یکی، شروع یک موتور سرد است. در این مرحله، قوام روان کننده به قدری غلیظ است که به سادگی زمان عبور از فیلتر روغن را ندارد.
این معمولاً در خودروهای قدیمی‌تری اتفاق می‌افتد که دارای پمپ روغن هستند که دارای شیر بای‌پس نیستند. با ماشین های جدید، مطمئناً نمی تواند این اتفاق بیفتد، خوب، شاید اگر به اندازه کافی تابیده نشود و سپس روغن را از زیر فیلتر فشار دهد.
[ پنهان شدن ]
علل اصلی و راه های رفع آنها
دلایل زیادی برای نشت روغن وجود دارد، می تواند چندین مورد اصلی داشته باشد و ما آنها را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد:
| اشکال در عملکرد | درمان |
| در حین نصب، آنها فراموش کردند که لاستیک مانع فیلتر روغن را روغن کاری کنند و در حین چرخش تاب خورده یا تغییر شکل داده است. | مانع را بردارید، نوار لاستیکی را روغن کاری کنید و دوباره نصب کنید |
| فیلتر روغن پس از تعویض خاموش می شود | تا حد توقف محکم کنید، اما فقط با دست بدون استفاده از ابزار |
| نشتی به دلیل اینکه فیلتر روغن در حین تعویض کشیده می شود | اگر آدامس تغییر شکل داده است، مانع را بردارید - آن را جایگزین کنید و بدون اعمال نیروی اضافی آن را با آدامس جدید نصب کنید. |
| آسیب به سطح جفت شدن مانع (سطح جزر روی موتور در تماس با لاستیک) | مانع را جایگزین کنید |
| فشار روغن بالا در موتور | دلایل زیادی وجود دارد، تعویض روغن یا مانع ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد |
| ماشین گرم نشده در مدل‌های قدیمی‌تر، پمپ‌های روغن نصب می‌شوند که در صورت افزایش بیش از حد شیر فشار روغن در آنها وجود نداشته باشد و اتوشیر خارجی یا نصب نشده یا معیوب است. | ماشین را گرم کنید، پمپ و سوپاپ ها را بررسی کنید |
| عنصر فیلتر کثیف | مانع را جایگزین کنید. هنگام تعویض فیلتر، آن را فقط با دست بچرخانید. فقط خوب سفتش کن زیرا اگر با یک کلید بپیچید، خطر فشار دادن آدامس وجود دارد - و دوباره نشتی ظاهر می شود. |
اگر همه چیز با روان کننده و فیلتر درست باشد، اما روغن دوباره فشرده شود، ممکن است خود پمپ، یعنی شیر کاهش فشار، معیوب باشد.
ما مشکل را برطرف می کنیم
شیر را می توان بدون برداشتن خود پمپ جدا کرد.
چه چیزی مورد نیاز خواهد بود؟
- مجموعه ای از کلیدها؛
- کهنه
مراحل
- پوشش تسمه تایم را بردارید.
- دوشاخه اتو سوپاپ را باز می کنیم.
- چشمه را بیرون می آوریم.
- ما شیر را بیرون می آوریم و آن را از نظر نمره گذاری و آسیب مکانیکی بررسی می کنیم.
- وضعیت خود فنر را بررسی کنید. هیچ گونه پیچ خوردگی نداشته باشد و ارتفاع آن باید 44.72 میلی متر باشد در غیر این صورت آن را تعویض کنید.
ما تقریباً تمام دلایل احتمالی نشت گریس را فهرست کرده ایم، اگر پس از آن مشکل حل نشد، باید از متخصصان در یک ایستگاه خدمات کمک بگیرید. این امکان وجود دارد که آنها بتوانند چیز دیگری را پیدا کنند و نشت را برطرف کنند.
در حین کار خودرو، بسیاری از رانندگان متوجه نشت روغن از زیر فیلتر روغن می شوند. این مشکل می تواند هم برای دارندگان خودروهای نسبتا قدیمی با مسافت پیموده شده بالا و هم برای خودروهای نسبتا جدید مرتبط باشد.
در حالت اول، روغن در ناحیه فیلتر روغن جریان می یابد، زیرا ممکن است دریچه کاهش فشار نداشته باشد که اجازه فشار اضافی را در سیستم نمی دهد. بیشتر اوقات ، این مشکل پس از شروع سرد در زمستان ، زمانی که روغن در میل لنگ واحد برق غلیظ می شود ، ظاهر می شود. روان کننده ضخیم به سادگی زمان عبور از فیلتر را ندارد و در نتیجه روغن به بیرون فشرده می شود.
در مورد موتورهای مدرن، نشتی به این دلیل معمولاً مجاز نیست، زیرا وجود یک شیر کاهش فشار بیش از حد در طراحی سیستم های مدرن این امکان را از بین می برد. به همین دلیل نشت روغن از زیر محفظه فیلتر روغن یک نقص است و دلیلی برای عیب یابی پاوریونیت می شود.
در این مقاله در مورد دلایل جاری شدن روغن از فیلتر روغن، در صورت تشخیص نشتی روغن از زیر پوشش یا محفظه فیلتر روغن و نحوه رفع آن صحبت خواهیم کرد.
در این مقاله بخوانید
چرا روغن از زیر فیلتر روغن جاری می شود؟
برای شروع، فهرست دلایلی که چرا روغن در قسمت فیلتر روغن فشرده می شود بسیار گسترده است. اغلب مقصر خود مالک است که مدت زیادی است فیلتر روغن را عوض نکرده است.
- آلودگی فیلتر روغن تحت شرایط خاص می تواند منجر به این واقعیت شود که توان عملیاتی به شدت کاهش می یابد، روان کننده عملا از طریق رسانه فیلتر عبور نمی کند. در عین حال، برای محافظت در برابر گرسنگی روغن موتور، طراحی فیلتر معمولاً دارای یک سوپاپ بای پس مخصوص است (به روغن اجازه می دهد عنصر فیلتر را دور بزند)، اما غیرممکن است که احتمال خرابی در حین کار آن را حذف کنید.
در صورتی که خلوص و "تازه بودن" فیلتر بدون شک باشد، ممکن است در هنگام نصب آن اشتباهاتی رخ داده باشد. اگر بلافاصله پس از تعویض فیلتر نشتی ظاهر شد، کاملاً ممکن است که خود فیلتر به اندازه کافی سفت نشده باشد یا محفظه آن پیچ خورده نباشد (در مورد طراحی تاشو). این نشان دهنده نیاز به سفت شدن است. این روش با دست یا با استفاده از یک کلید کش پلاستیکی مخصوص انجام می شود.
یک پیش نیاز را می توان عدم وجود نیرو در هنگام پیچش در نظر گرفت، زیرا انقباض منجر به شکستگی در صمغ آب بندی و تغییر شکل حلقه آب بندی می شود. اگر این اتفاق بیفتد، فیلتر باید با یک فیلتر جدید جایگزین شود یا با تعویض مهر و موم آسیب دیده مشکل حل شود.
اضافه می کنیم که اغلب در هنگام نصب، صاحبان خودرو و مکانیک فراموش می کنند که حلقه آب بندی لاستیکی فوق را روی محفظه فیلتر روغن با روغن موتور روغن کاری کنند. این منجر به این واقعیت می شود که پس از پیچاندن فیلتر، تناسب شل آن امکان پذیر است، مهر و موم می تواند تغییر شکل داده یا کج شود.
در هر صورت، با در نظر گرفتن ویژگی های نصب آن، فیلتر روغن باید برداشته شود، یکپارچگی مهر و موم بررسی شود، نوار لاستیکی روغن کاری شود و عنصر فیلتر در محل نصب شود. همچنین باید به خاطر داشت که ممکن است فیلتر روغن معیوب در فروش مشاهده شود. در چنین شرایطی، ممکن است خود محفظه معیوب باشد، که بر روی آن ترک هایی وجود دارد، ممکن است مهر و موم از لاستیک بی کیفیت ساخته شده باشد، دریچه در فیلتر کار نمی کند و غیره.
- فشار بالای روغن موتور دومین علت شایع نشت روغن در قسمت فیلتر روغن است. افزایش فشار در سیستم روانکاری می تواند به دلایل مختلفی رخ دهد، از ضخیم شدن قابل توجه روانکار در ارتباط با سطح روغن اضافی تا خرابی های مکانیکی خاص.
بیایید با شیر بای پس شروع کنیم. شیر مشخص شده برای کاهش فشار روغن در صورت تجاوز از مقدار مشخص شده ضروری است. سوپاپ را می توان در ناحیه نگهدارنده فیلتر و همچنین در خود پمپ روغن (بسته به ویژگی های طراحی) قرار داد. برای بررسی، باید به شیر رسیده و عملکرد آن را ارزیابی کنید.
گیر کردن در موقعیت بسته منجر به عدم کارکرد عنصر می شود. در این صورت دستگاه باید تمیز و شسته شود. برای تمیز کردن، بنزین، فلاش کاربراتور، نفت سفید و ... مناسب است. توجه داشته باشید که همانطور که تمرین نشان می دهد، بهتر است در صورت امکان شیر گوه ای را تعویض کنید، به خصوص با توجه به قیمت نسبتا مقرون به صرفه آن.
- یکی دیگر از دلایل نشتی مربوط به فیلتر روغن، مشکل رزوه های روی اتصالاتی است که فیلتر در آن پیچ شده است. اگر رزوه ها شکسته یا آسیب ببینند، در حین نصب نمی توان محفظه فیلتر را به درستی سفت کرد، در نتیجه روغن به بیرون فشرده می شود. در چنین شرایطی، لازم است اتصالات را تغییر دهید یا یک نخ جدید را برش دهید.
همچنین شایان ذکر است که اگر ، یعنی بیش از حد مایع یا چسبناک شود ، نشت اغلب در ناحیه واشرها و مهر و موم ها رخ می دهد. فیلتر روغن نیز از این قاعده مستثنی نیست. روان کننده باید مطابق با الزامات سازنده خودرو انتخاب شود و همچنین ویژگی ها و شرایط عملیاتی را در نظر بگیرد.
توجه داشته باشید که اگر راننده به طور مداوم از همان نوع روغن استفاده کند، فیلتر کثیف نباشد، تغییرات قابل توجهی در شرایط آب و هوایی ایجاد نشده باشد، و هیچ نقص آشکاری در موتور وجود نداشته باشد، در این صورت ممکن است این واقعیت که روغن موتور تقلبی به داخل موتور ریخته شود. محل. به نظر می رسد که گریس بی کیفیت به سادگی خواص اعلام شده را ندارد و در نتیجه نشتی ظاهر می شود.
راه خروج در این وضعیت واضح است - تعویض فوری فیلتر و روان کننده ضروری است و همچنین ممکن است نیاز به فیلتر اضافی باشد. در نهایت اضافه می کنیم که مسدود شدن لوله های سیستم تهویه میل لنگ منجر به این می شود که گازها در داخل موتور احتراق داخلی جمع می شوند، فشار داخل موتور افزایش می یابد و روغن از طریق واشرها و مهر و موم ها به بیرون فشرده می شود. سیستم تهویه میل لنگ مشخص شده باید در طول فرآیند تشخیص بررسی شود و همچنین به طور دوره ای برای اهداف پیشگیرانه تمیز شود.
نحوه رفع نشتی فیلتر روغن
بنابراین در بیشتر موارد کافی است با در نظر گرفتن توصیه های سازنده و فصلی بودن، روغن مرغوب را پر کنید تا فیلتر روغن را به درستی تعویض یا نصب کنید.
با مهارت های اولیه، مقابله با تمیز کردن سیستم تهویه میل لنگ کاملاً ممکن است. این بدان معنی است که در بیشتر موارد، عملاً هر راننده در گاراژ می تواند نشت روغن را با دست خود برطرف کند.
در مورد خرابی‌های پیچیده‌تر، اینها شامل خرابی دریچه کاهش فشار و نخ آسیب‌دیده روی اتصالات برای تعمیر فیلتر روغن است. در عمل، مشکل دریچه رایج تر است، بنابراین اجازه دهید به طور جداگانه روی بررسی آن تمرکز کنیم.
وظیفه اصلی بررسی فنر سوپاپ است که در زیر پلاگین قرار دارد. این اوست که مسئول عملکرد دستگاه است ، عملکرد کلی به وضعیت فنر بستگی دارد. فنر مشخص شده باید برای بررسی از سوکت خارج شود. وجود خراش، چین، خمیدگی و سایر عیوب مجاز نیست. همچنین فنر باید محکم باشد نه شل.
اگر فنر را بتوان به راحتی با دست کشید، این نشان دهنده ضعیف شدن این عنصر است. همچنین طول کلی فنر نباید افزایش یابد که نشان دهنده کشش است. کاهش طول نشانه قطع شدن بخشی از فنر است. در چنین شرایطی، زباله ها نیز باید از روی صندلی سوپاپ حذف شوند. یافتن هر گونه نقص در بهار دلیلی برای جایگزینی آن است.
جمع بندی
کاهش تراکم در سیلندرها نشان دهنده نفوذ احتمالی گازها از محفظه احتراق و افزایش فشار در میل لنگ خواهد بود. خوانش گیج فشار مایع به تعیین سریع انحرافات فشار در سیستم روغن کاری، در صورت وجود، کمک می کند.
در نهایت اضافه می کنیم که اگر در هنگام راه اندازی روغن از زیر فیلتر روغن خارج شود یا روان کننده به طور مداوم در جریان باشد، در حالی که موتور کار می کند و فشار در سیستم روغن کاری نرمال است و خود فیلتر به درستی و ایمن نصب شده است. ثابت شده است، پس دلیل آن ممکن است کیفیت پایین خود فیلتر باشد. در این مورد، قبل از بررسی عمیق موتور احتراق داخلی، بهتر است ابتدا فیلتر را به یک محصول اثبات شده از یک سازنده معروف تغییر دهید.
همچنین بخوانید
چرا روغن از تنفس موتور جریان می یابد: علائم و دلایل اصلی چنین نقص. نحوه درک اینکه چرا روغن از طریق هواکش هدایت می شود، عیب یابی.
نشت مایع موتور می تواند در هر موتوری اتفاق بیفتد. ماهیت این در این واقعیت نهفته است که در موتور مهر و موم های مختلفی وجود دارد که می توانند در نتیجه کار آسیب ببینند. از این رو، واحد به مرور زمان از دست می‌رود و راننده با این مشکل مواجه می‌شود که چرا روغن جریان دارد و در مورد آن چه باید بکند.
[ پنهان شدن ]
علائم و علل نشتی
برای مقابله با این مشکل، باید در مورد علل و علائم آن بدانید. با چه علائمی می توان تشخیص داد که روغن از موتور جاری است؟ نشت مایع موتور گاهی اوقات به دلیل لغزش کلاچ ایجاد می شود. اگر مایع موتور روی منیفولد ورودی یا لوله اگزوز برود، بوی بدی را حس می‌کنید یا دود آبی را از زیر کاپوت می‌بینید.
بعد از شب، به مکانی که وسیله نقلیه خود در آن پارک شده بود توجه کنید. لکه های روغن زیر موتور ممکن است نشان دهنده نشت روغن از آن باشد و مشکل باید برطرف شود. علامت اصلی ماهیت لکه روغن است. یا زرد یا تیره خواهد بود و در ظاهر لکه ای لیز و چرب خواهد بود.
علاوه بر این، یکی دیگر از نشانه های جاری شدن مایع از موتور، سطح ناکافی آن است. اگر روغن در حین حرکت کاملاً فشرده شود یا موتور را در پارکینگ رها کند، مطمئناً سطح پایین ترین سطح خواهد بود. بنابراین به رانندگان توصیه می شود قبل از هر کارکرد خودرو سطح مایع موتور را بررسی کنند. علاوه بر این، صفحه ابزار ممکن است این مشکل را نشان دهد. اگر سطح روغن پایین باشد و تا حدی نشت کرده باشد، نماد مشخصه کمبود مایع موتور را روی داشبورد خواهید دید.
در مورد دلایل، آنها در زیر مورد بحث قرار می گیرند:
- سیستم کنترل منیفولد ورودی خراب شد.
- عدم سفتی سنسور سطح مایع موتور - در صورت مشاهده نشتی در ناحیه سنسور.
- نشت عنصر فیلتر - اگر مایع به منطقه فیلتر روغن جریان یابد.
- نشتی مهر و موم موتور.
- سیستم با MM اشتباه پر شده است. گاهی اوقات صاحبان خودرو توصیه های سازنده خودرو در مورد انتخاب مواد مصرفی را در نظر نمی گیرند. البته این را نباید نادیده گرفت. مایع باید فقط با مایع مشخص شده توسط سازنده پر شود، زیرا این بسیار مهم است. عملکرد مواد مصرفی تحت تأثیر بسته بندی افزودنی، ترکیب شیمیایی و خواص ویسکوزیته قرار می گیرد. عناصر موجود در روغن نامناسب می توانند اجزای لاستیکی سیستم تزریق را خورده کنند که می تواند باعث نشت کامل MM از دستگاه شود.
- سرریز مایع. اگر مواد مصرفی زیادی در موتور ریخته باشید، ممکن است فشار کاری MM افزایش یابد. در نتیجه افزایش فشار، سطح بار نیز بر روی عناصر آب بندی همراه با آب بندی ها افزایش می یابد. بر این اساس، این می تواند منجر به تخریب ساختار شود.
- حمل و نقل برای مدت طولانی مورد استفاده قرار نگرفته است. اگر ظرف بیست روز موتور خودروی شما گرم نشود، ممکن است مایع به داخل روغن ریخته شود و تمام عناصر آب بندی به همراه مهر و موم ها به دلیل خرابی شروع به خشک شدن می کنند.
- تهویه ناکافی میل لنگ هر راننده ای می داند که گازهای خروجی اگزوز از طریق پیستون وارد میل لنگ می شود. در صورتی که موتور به اندازه کافی قدیمی باشد، درگاه های پیستون اجازه عبور گازهای بیشتری را می دهند. هنگامی که این گازها در میل لنگ جمع می شوند، فشار بیش از حد در سیستم ایجاد می شود. سیستم تهویه باید این فشار را کاهش دهد، اما اگر کانال های آن مسدود باشد، دیگر نمی توان از کاهش فشار صحبت کرد. بر این اساس، فشار مواد مصرفی را تحت فشار قرار می دهد.
- . این عنصر آب بندی می تواند در هر جایی آسیب ببیند که باعث خروج مایع می شود. با این حال، اگر واشر شکسته شود، این بدان معنا نیست که مایع دقیقاً خارج می شود. همچنین اگر قسمتی که بین سیلندرها و سیستم خنک کننده قرار دارد شکسته شود، ممکن است به سیستم خنک کننده نشت کند. در این مورد، همه چیز را می توان با رنگ ضد یخ فهمید - کدرتر خواهد شد. علاوه بر این ، دستگاه قدرت خود را از دست می دهد ، مایع خنک کننده دائماً کف می کند و موتور مرتباً بیش از حد گرم می شود.
چگونه مشکل را برطرف کنیم؟
ما متوجه شدیم که چرا مایع از موتور خارج می شود ، اکنون بیایید در مورد نحوه حل این مشکل صحبت کنیم. راه حل های رایج ترین مشکلات در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت. در تمام این موارد به یک سری آچار و یک درزگیر با کیفیت نیاز خواهید داشت.
اگر درپوش سوپاپ نشتی دارد
اگر روغن به همین دلیل نشت کرده باشد، می توان مشکل را به طور کامل حل کرد. این مشکل یکی از رایج ترین هاست. برای حل آن، شما نیاز دارید:
- کاپوت را باز کرده و درپوش سوپاپ را بردارید.
- آن را با استون یا نفت سفید بشویید، تمام آثار قطره را کاملا بشویید تا بتوانید نتیجه کار را مشخص کنید.
- درزگیر را بردارید و واشر روکش را به خوبی روغن کاری کنید تا به خوبی روی آن قرار گیرد.
- پس از آن، پوشش را در جای خود نصب کنید و یک حرکت کنترلی انجام دهید. نتیجه را بررسی کنید.
نشت مواد مصرفی از زیر درپوش شیر اگر از زیر فیلتر روغن نشت کند
- اگر روغن از پشت آن نشت کرده است، عنصر فیلتر را بردارید.
- وضعیت آن را به صورت بصری ارزیابی کنید. ممکن است علائم قابل مشاهده ای از آسیب مکانیکی داشته باشد یا سوراخ شده باشد که منجر به نشت مواد مصرفی شود.
- اگر فیلتر واقعا بد به نظر می رسد، باید آن را به فیلتر جدید تغییر دهید.
- اگر همه چیز با فیلتر درست است، آن را جدا کنید و قسمت لاستیکی عنصر را با قطره MM روغن کاری کنید، سپس آن را در جای خود نصب کنید. آن را محکم ببندید - معمولاً پس از آن مشکل از بین می رود.
در صورت نشت از زیر توزیع کننده
- کاپوت را باز کنید و درپوش توزیع کننده را بردارید. مکان لغزنده را علامت بزنید یا به خاطر بسپارید تا بتوانید بعداً آن را به درستی تنظیم کنید.
- با استفاده از یک آچار، پیچ های بست را باز کنید و خود توزیع کننده را جدا کنید.
- درزگیر را بردارید و محل نصب دستگاه را روکش کنید.
- با تنظیم نوار لغزنده توزیع کننده را در محل نصب نصب کنید.
اگر ایراد از میل لنگ باشد
نشتی تابه ماشین گاهی اوقات اگر روغن از موتور به دلیل نشتی میل لنگ نشت کرده باشد، نصب حفاظ به حل این مشکل کمک می کند. برای این شما نیاز خواهید داشت:
- پالت را با باز کردن پیچ هایی که آن را با آچار محکم می کنند، جدا کنید.
- اگر پالت به دلیل آسیب مکانیکی قابل مشاهده است، باید آنها را از بین ببرید.
- یک واشر تابه جدید بردارید و در صورت لزوم آن را با درزگیر بپوشانید.
- سینی را با سفت کردن تمام پیچ های بست در جای خود نصب کنید.
ویدئو "در صورت نشت مواد مصرفی چه باید کرد"
نحوه حل مشکل نشتی مواد مصرفی را می توانید در این ویدیو یاد بگیرید.
مقاله ای در مورد نشت روغن از موتور خودرو - علل، عواقب، راه های رفع مشکل. در پایان مقاله - یک ویدیو در مورد نحوه تعیین اینکه روغن از کجا جریان دارد.
انواع نشتی
اگر علائم نشتی که در زیر خودرو پیدا می‌کنید به رنگ قهوه‌ای یا زرد چرب و کثیف به نظر می‌رسند، احتمالاً نشت روغن از موتور است. و با رنگ صورتی یا قرمز به مایع جاری، می توانیم نتیجه بگیریم که این ضد یخ است که از گیربکس اتوماتیک خارج می شود.
عواقب نشت روغن
روانکاری روغن برای خودرو مانند خون برای یک موجود بیولوژیکی است، زیرا این روغن کاری است که عملکرد موتور را تضمین می کند. بر اساس این واقعیت، به هیچ وجه نباید چشم خود را بر روی نشتی روغن ببندید، در غیر این صورت منجر به مسدود شدن موتور، خرابی و حتی آتش سوزی می شود.
یکی دیگر از پیامدهای خطرناک نشت روغن، آسیب احتمالی موتور به دلیل کمبود یا عدم روغن کاری در حین کار است. علاوه بر این، به همین دلیل، کلاچ ممکن است بلغزد.
حل چنین مشکلاتی به تنهایی اغلب یا دشوار یا غیرممکن است، و سپس تماس با خدمات خودرو قابل اعتمادتر خواهد بود.
نحوه پیدا کردن نشتی
یک علامت بصری هشدار دهنده نشتی باید ظاهر مه آبی مایل به آبی از زیر کاپوت و همچنین تکان های روی نشانگر روغن در هنگام حرکت خودرو در نظر گرفته شود.
اما برای شناسایی دقیق نشت روغن، ابتدا باید سطح آن را بررسی کنید. این کار را با پروب مخصوص انجام دهید. باید برداشته شود، با یک پارچه تمیز خشک شود تا جایی که بتوانید علامت را ببینید. پس از آن تا انتها فرو رفته و سپس بردارید.
به این ترتیب می توانید سطح روغن کاری را تعیین کنید. و اگر معلوم شد که کمتر از حد معمول است، باید روغن اضافه شود. و پس از افزودن، هر سی دقیقه یکبار شروع به نظارت بر سطح آن کنید. اگر خیلی سریع بیفتد به این معنی است که ظرف روغن آسیب دیده است.
راه بعدی برای یافتن نشت این است - استفاده از رنگ فلورسنتو نور ماوراء بنفش برای این منظور رنگ را در روغن حل کرده و مخلوط به دست آمده را داخل موتور بریزید. بعد، ماشین را روشن کنید. حدود ده دقیقه منتظر بمانید تا موتور در دور آرام بماند، سپس موتور را خاموش کرده و با نور ماوراء بنفش روشن کنید.
در جایی که با نور بیشتری مشخص می شود، نشت روغن پیدا خواهید کرد. اگر خط روغن آسیب ببیند، وقتی موتور روشن می شود، روغن به دلیل فشار زیاد شروع به جریان می کند. در این شرایط خط نفت باید تعویض شود.
یک راه دیگر - کاربرد تالک. نشتی های احتمالی را تا حد امکان با پودر تالک بپاشید. پس از آن، موتور را روشن کنید و 10-15 دقیقه در حالت آرام روی آن ثابت کنید.
معنای این تکنیک در این واقعیت نهفته است که در حین کار موتور، نقاط نشتی روغن دقیقاً در جایی ظاهر می شود که با پودر تالک پاشیده شده است. این یک روش نسبتا راحت و ارزان برای تشخیص نشت روغن است. بسیار مهم است که نشت روغن را به موقع پیدا کنید و به سرعت این مشکل را برطرف کنید.
علل نشتی و راه های حل مشکل
باید به خاطر داشت که مشکل این نیست که روغن کجا می رود، بلکه مشکل این است که از کجا می آید. در بیشتر موارد، چربی در مکان‌های زیر برگ می‌شود:
- جعبه پر کردن؛
- فیلتر روغن؛
- پخش کننده؛
- پوشش شیر؛
- تخمگذار میل لنگ پالت؛
- تسمه یا قرقره زنجیر؛
- مهر و موم میل لنگ.
اگر شفت فرسوده دلیل افت سطح روغن از طریق جعبه پر شود، بسیار ناخوشایندتر است. واقعیت این است که گاهی اوقات، از اصطکاک منظم در برابر جعبه پر کردن، یک تراشه روی شفت ایجاد می شود که روغن از طریق آن جریان می یابد.
برای رفع این نقص، تعویض شفت ضروری است و این یک "لذت" بسیار گران است. و از بین بردن شفت خود یک فرآیند نسبتاً پر زحمت است، زیرا شما باید کل موتور را جدا کنید.
مهر و موم جلو خیلی سریعتر از عقب فرسوده می شود. اگر مجبور به تعویض کاسه نمدهای روغن میل لنگ هستید، تعویض فورا درزگیرهای روغن میل لنگ مفید خواهد بود.
دلیل احتمالی بعدی نشت است تهویه ضعیف میل لنگ. واقعیت این است که گازها در میل لنگ انباشته می شوند و به همین دلیل فشار ایجاد می شود. و هدف از تهویه کاهش این فشار است.
هنگامی که راه های تهویه مسدود می شود، فشار در میل لنگ شروع به خروج روغن می کند و در نتیجه نشتی ایجاد می شود. بنابراین، قبل از از بین بردن هر گونه نشت، ارزش تهویه مناسب را دارد.
یکی دیگر از دلایل نشتی سایش بیش از حد گروه پیستون موتور. با چنین نقصی، نشتی حتی با تهویه کامل میل لنگ اجتناب ناپذیر است. به سادگی نمی تواند حجم زیادی از گازهای وارد شده به میل لنگ را تحمل کند و نتیجه فشار بالا است. به همین دلیل، تنها یک راه وجود دارد - تعویض پیستون.
اگر متوجه شدید که جریان روغن از زیر فیلتر روغن می آید، این مشکل توسط خودتان حل می شود. برای انجام این کار، فقط فیلتر را محکم تر سفت کنید، روغن کار نمی کند.
اگر متوجه شدید که گریس از کاروان در حال اتمام است، آن را خارج کرده و آن را بررسی کنید. اگر پالت تغییر شکل داده است، ارزش صاف کردن را دارد و سپس پالت را در جای خود قرار داده و نقاط اتصال را با درزگیر آب بندی کنید.
نشتی از پوشش سوپاپ به شرح زیر حذف می شود: واشر باید برداشته شود، شسته شود و سپس با درزگیر پوشانده شود، در جای خود قرار گیرد.
علاوه بر این، ممکن است روغن در نقاط ثابت توزیع کننده شروع به نشت کند. برای حل این مشکل، باید پیچ های نصب را باز کنید، توزیع کننده را جدا کنید، سپس محل اتصال را با درزگیر بپوشانید و در پایان کار، توزیع کننده را در جای مناسب خود قرار دهید.
در خاتمه می گوییم که در بیشتر موارد مشکل از دست رفتن روغن در موتور به طور مستقل قابل حل است. البته، بسیاری از چنین موقعیت هایی وجود دارد که لازم است ماشین را به یک ایستگاه خدمات بفرستید - و این باید انجام شود.
و مهمتر از همه، قبل از هر سفر، ماشین را با دقت بررسی کنید. این روش ساده در زمان و هزینه شما صرفه جویی می کند.
