سیستم قدرت موتور شامل بسیاری از عناصر مهم از جمله فیلترها است. آنها در موتورهای بنزینی و دیزلی وجود دارند. در مورد دومی، چنین موتورهایی نسبت به کیفیت سوخت نیاز بیشتری دارند. بنابراین، دستگاه فیلتر سوخت موتور دیزل کمی با همتایان بنزینی متفاوت است. بنابراین، بیایید به طراحی و هدف این عناصر نگاه کنیم.
این برای چیست؟
حتی با بالاترین کیفیت ساخت، در معرض آلاینده های مختلف است. و حتی در صنعت پالایش نفت نیز اتفاق می افتد. آلودگی بیشتر در هنگام حمل و نقل و سوخت گیری آن رخ می دهد. همچنین شایان ذکر است که چنین سوختی در طول نگهداری طولانی مدت دچار اکسیداسیون می شود، ناخالصی ها و کدورت در آن ایجاد می شود.
انواع
فیلتر سوخت موتور دیزل می تواند دو نوع تمیز کننده باشد:
- لاغر.
- خشن.
در برخی از مدل ها، یک جداکننده اضافی نصب شده است. این واحد مدولار شامل فیلتر سوخت دیزل و جداکننده آب است. این به تصفیه باکیفیت سوخت نه تنها از ناخالصی ها، خاک و قطران، بلکه از آب نیز کمک می کند، که ممکن است به دلیل میعانات ایجاد شود.
جداکننده‌ها روی خودروهای بنزینی نصب نمی‌شوند و مش (ساخته شده از پلاستیک یا فلز) روی پمپ بنزین شناور می‌تواند عملکرد تمیز کردن درشت را انجام دهد. بنابراین ساختار فیلتر سوخت موتور دیزل کمی متفاوت است.
تمیز کردن خشن
این عنصر شامل بدنه ای است که در داخل آن یک شبکه بازتابنده وجود دارد. همه اینها با یک شیر تخلیه لجن در پایین المنت به صورت هرمتیک مهر و موم شده است. برای جلوگیری از گرفتگی زودرس فیلتر باید به صورت دوره ای باز شود.
با عبور از عنصر، سوخت از ذرات بزرگ خاک پاک می شود. یعنی اصل عملکرد فیلتر سوخت موتور دیزل (تمیز کردن درشت) جلوگیری از گرفتگی سوخت حتی قبل از ورود آن به سیستم و خطوط است. در برخی از وسایل نقلیه، المنت حاوی یک دریچه کاهش ورودی است. هدف آن کنترل سطح فشار کاری در داخل است
تمیز کردن خوب
این عنصر برای فیلتر نهایی سوخت قبل از ورود به پمپ و نازل اسپری عمل می کند. گاهی اوقات این قطعه در خود پمپ نصب می شود، اما اغلب در منطقه خط سوخت قرار دارد. این عنصر غیر قابل تفکیک است. بنابراین، موتور دیزل به طور کامل، بدون تعمیر و ترمیم های دیگر انجام می شود. با توجه به طراحی آن، بدنه ای شیشه ای است که درون آن یک عنصر تمیز کننده وجود دارد. دومی از کاغذ متخلخل ساخته شده است. ضخامت منافذ بیش از 10 میکرومتر نیست. این مقدار حداکثر برای انژکتورها و پمپ است. اگر ذرات بزرگتر وارد سیستم شوند، انسداد سیستم ایجاد می شود.
خود سوخت از طریق اتصالات وارد فیلتر می شود. به گفته آنها، آن نیز بیرون می آید، اما در حال حاضر در حالت تمیز. بین ورودی و خروجی تفاوت قائل شوید. آنها علاوه بر این می توانند با یک لوله پلاستیکی با اتصالات مجهز شوند.
اصل عملیات
فیلتر سوخت موتور دیزل چگونه چیده می شود؟ اصل کار آن به شرح زیر است. سوخت از مخزن از طریق خطوط لوله به فیلتر درشت عبور می کند، جایی که از خاک تا اندازه 25 میکرون پاک می شود. سپس وارد شیلنگ ورودی عنصر تمیز کننده ریز می شود. در محفظه فیلتر، سوخت از کاغذ متخلخل عبور می کند، جایی که با پاک شدن از ناخالصی های کوچک، بیشتر در طول خط عبور می کند. به هر حال، این مقاله ساختار مشابهی دارد
سه نازل
برخی از خودروها به عناصر پیچیده تری مجهز هستند. به عنوان مثال، دستگاه فیلتر سوخت موتور دیزل Opel Astra به سه اتصالات نیاز دارد. دو مورد از آنها اصلی هستند که برای ورود و خروج سوخت خدمت می کنند. و یک سوم اضافی عملکرد تخلیه سوخت را در مخزن انجام می دهد اگر فشار در سیستم از مقادیر مجاز بیشتر شود. در وسایل نقلیه خانگی، چنین فیلتر سوختی برای موتور دیزل نصب نشده است.
منبع
عمر مفید عناصر تمیز کننده بنزین بسیار بالا است. مسافت پیموده شده خودرو با آنها حدود 90 هزار کیلومتر است. برخی از سازندگان می گویند که اعتبار آنها برابر با طول عمر کل موتور است. البته این امر تنها با کیفیت سوخت ایده آل امکان پذیر است. تا آنجا که تاریخچه ما ادامه دارد، فیلترهای سوخت دیزل بوش بین 15000 تا 30000 کیلومتر کار می کنند.
بررسی های رانندگان می گوید که این یک مدل فیلتر بسیار خوب است و در استفاده از آن مشکلی ایجاد نمی کند. چرا چنین پیشروی از نظر جایگزینی؟ این منبع به کیفیت سوخت بستگی دارد. سوخت در پمپ بنزین ها سطح آلودگی متفاوتی دارد، بنابراین چنین مقادیری وجود دارد. وجود ذرات بزرگ در عنصر باعث کاهش توان عملیاتی آن می شود. چه علائمی برای تعیین زمان تعویض فیلترهای سوخت موتورهای دیزلی وجود دارد؟ بررسی های رانندگان با تجربه به کاهش کشش، پویایی شتاب خودرو اشاره می کند. گاهی اوقات ماشین به سرعت حرکت می کند، موتور با تاخیر به پدال گاز واکنش نشان می دهد. سرعت بیکار شناور، افزایش مصرف - همه اینها دلیل انسداد است.
جایگزینی
قبل از سوار شدن بر موتور دیزل، باید مکان آن را پیدا کنید. اغلب در محفظه موتور - روبروی ریل سوخت قرار دارد. گاهی اوقات، برای رسیدن به آن، باید پوشش پلاستیکی موتور را بردارید. شما می توانید بلافاصله آن را با اندازه و شکل مشخصه آن ببینید (تصویر زیر).
این فیلتر بنزین دیزل است. فولکس واگن پاسات TDI نیز به آنها مجهز شده است. در برخی از وسایل نقلیه، در زیر آن قرار دارد. شما بلافاصله می توانید آن را از خطوط ضخیم سوخت که به سمت آن می آیند مشاهده کنید.
در مرحله بعد، باید ظرفی را برای تخلیه آماده کنید، زیرا هنگام جدا کردن اتصالات، مقدار کمی سوخت ریخته می شود. می توانید از راه دیگری بروید - کاری کنید که سیستم روی سوخت باقیمانده کار کند، و به طوری که در مخزن باشد، اما در مکان مناسب برای ما نباشد. انجام این کار بسیار ساده است - باید فیوز پمپ را بیرون بکشید و ماشین را روشن کنید و اجازه دهید روی قسمت کوچکی از سوختی که پس از آن باقی مانده است کار کند. جعبه فیوز در سمت چپ ستون فرمان قرار دارد. در پشت جلد آن - pinout. اگر این ماشین خارجی است، فیوز مربوط به پمپ سوخت را بیرون بیاورید. تعویض فیلتر سوخت موتور دیزل بسیار ساده است. برای انجام این کار، به یک پیچ گوشتی منهای یا یک آچار (اغلب "12") نیاز دارید. اتصالات ورودی و خروجی را بردارید و همچنین پیچ های نصب فیلتر را باز کنید. ما عنصر جدید را در جای خود نصب می کنیم. برخی از رانندگان فیلترهای گرمایشی می خرند. این یک ویژگی بسیار مفید است که از یخ زدن سوخت و تجمع پارافین روی دیواره های کاغذ جلوگیری می کند. هنگام نصب یک عنصر جدید، رعایت جهت فیلتراسیون بسیار مهم است. با یک فلش خاص نشان داده شده است.
ابتدای آن اتصالات ورودی است. یک لوله خروجی در انتهای آن تعبیه شده است که از آن سوخت تمیز به داخل نازل ها جریان می یابد. فلش را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت سیستم مسدود می شود. پس از نصب، قابلیت اطمینان همه اتصالات را به دقت بررسی کنید. لوله ها نباید عصبانی شوند و خود فیلتر نباید روی پایه ها آویزان شود.
الزامات
یک عنصر با کیفیت بالا نه تنها محافظت قابل اعتماد در برابر کثیفی، بلکه در برابر رطوبت را نیز فراهم می کند. هنگامی که ماشین در طول شب پارک می شود، می تواند روی دیواره های یک مخزن نیمه خالی جمع شود. فیلترهای بی کیفیت از سیستم در برابر نفوذ میعانات محافظت نمی کنند، به همین دلیل است که رطوبت با سوخت وارد ریل و سپس به محفظه احتراق می شود. در نتیجه، داخل خط زنگ می‌زند و به دلیل مخلوطی که به درستی تهیه نشده، تراکم موتور کاهش می‌یابد.
یکی دیگر از الزامات این است که فیلتر حتی در دماهای پایین نیز باید کارآمد باشد. سرما باعث کریستال شدن سوخت و تبدیل آن به پارافین می شود. برای جلوگیری از این اتفاق، فیلتر مجهز به سیستم گرمایش است. سنسور دمای مخزن را کنترل می کند و هنگام راه اندازی موتور از مخلوط بهینه اطمینان حاصل می کند. اگر در عرض های جغرافیایی شمالی زندگی می کنید، حتما فیلتر گرمکن نصب کنید. در غیاب آن، سوخت غلیظ به سرعت عنصر تمیز کننده را مسدود می کند و گاهی اوقات حتی وارد سیستم تزریق می شود، به همین دلیل موتور قدرت را از دست می دهد و روشن نمی شود.
تعویض هنگام جداسازی کیس
اگر برای نصب المنت نیاز به جدا کردن محفظه فیلتر قدیمی (کارتریج) دارید، حتما آن را تمیز کنید. در حین کار، بر روی دیواره های آن رسوب تشکیل می شود که می تواند از طریق دریچه تخلیه پایینی تخلیه شود. اما اگر یکی از آنها وجود نداشته باشد، به یک پمپ خلاء رونی نیاز دارید. به نظر می رسد چیزی پیچیده و از نظر فن آوری پیشرفته باشد، اما یک سرنگ پزشکی معمولی می تواند به این شکل عمل کند. با بالا کشیدن دسته آن، تمام رسوبی را که در داخل آن انباشته شده است، خواهید گرفت. این نه تنها خاک، بلکه آب نیز هست. علاوه بر این، اگر دیوارها نیز کثیف هستند، آنها را با یک پارچه خشک و کرکی پاک کنید. قبل از نصب فیلتر جدید، کارتریج باید کاملا تمیز باشد. وضعیت حلقه آب بندی را بررسی کنید. اگر کشیده شده یا علائمی از ساییدگی دارد، آن را با یکی جدید تعویض کنید. بعد، درب را ببندید، تمام شیلنگ ها را به هم وصل کنید و برای چند ثانیه احتراق را روشن کنید. پمپ بنزین شروع به پمپاژ دیزل به داخل کارتریج می کند. سپس می توانید با خیال راحت موتور را روشن کنید.
بنابراین ، ما به دستگاه و اصل عملکرد فیلتر سوخت موتور دیزل پی بردیم و همچنین یاد گرفتیم که چگونه آن را خودمان تغییر دهیم.
به روز رسانی: 2018/09/02 12:10:50
فیلتر سوخت یک عنصر ساختاری مهم موتور احتراق داخلی است که عملکرد صحیح آن به طور مستقیم بر عملکرد خودرو به عنوان یک کل تأثیر می گذارد. هدف اصلی آن تمیز کردن دقیق سوخت خروجی از مخزن گاز و جلوگیری از ورود کثیفی و مواد مضر به داخل محفظه احتراق است. برای اینکه موتور از مهلت اعلام شده توسط سازنده مراقبت کند و برای صاحب خودرو مشکل ایجاد نکند، لازم است وضعیت عنصر فیلتر به دقت نظارت شود و همچنین به موقع آن را تعویض کنید.
بهترین سازندگان فیلتر سوخت خودرو
در حال حاضر محصولات تولید کنندگان تجهیزات فیلترینگ زیر بهترین هستند:
برای انتخاب یک فیلتر با کیفیت بالا، لازم است نه تنها توصیه های سازنده خودرو و اطلاعات فنی را مطالعه کنید، بلکه نظرات کاربران را نیز بخوانید که مزایا و معایب مدل های خاص را برجسته می کند. شما می توانید آنها را در اینترنت، در انجمن های موضوعی و در شبکه های اجتماعی پیدا کنید.
انواع فیلتر بنزین
فیلتر سوخت کلاسیک یک عنصر مخروطی شکل خاص ساخته شده از مواد متخلخل نرم است که آزادانه بنزین را به انژکتورها منتقل می کند. چین‌ها که عنصر اصلی ساختاری هستند، دانه‌های شن، رطوبت، زباله‌ها و سایر موادی را که می‌توانند به تجهیزات سوخت خودرو آسیب برسانند، حفظ می‌کنند.
بسته به طراحی، دو نوع اصلی فیلتر سوخت وجود دارد.
فیلتر - درج
ابزاری خاص، بدون پوسته بیرونی. این به طور مستقیم در خط سوخت موتور یکپارچه شده است، محل نصب یک محفظه ویژه در محفظه موتور است. بسته به طراحی خودرو می تواند ابعاد مختلفی داشته باشد و همچنین شکل استوانه ای یا مخروطی داشته باشد.
مزایای
ابعاد فشرده؛
نصب شده در یک فضای مخصوص تعیین شده در زیر کاپوت؛
ارزان؛
ایرادات
نیاز به تجهیزات خاص و مهارت های خاص؛
در برخی خودروها، جداسازی کامل محفظه موتور مورد نیاز است.
هدف عملکردی این عنصر یکسان است، فقط ظاهر و محل نصب متفاوت است. عنصر فیلتر نرم در اینجا در یک محفظه فلزی خاص با لوله های سوخت حذف شده است. محل نصب خط سوخت خودرو است که معمولاً زیر صندلی راننده است.
مزایای
درجه بالای تصفیه سوخت؛
در مکانی به راحتی در دسترس نصب شده است.
عدم نیاز به صلاحیت های استاد مجری نصب؛
ساختار فلزی از تأثیرات خارجی محافظت می کند.
ایرادات
- گران تر از فیلترها - درج.
فیلترهای طراحی شده برای تصفیه گاز
در خودروهایی با تجهیزات گازی تاسیس شده استفاده می شود. اصل عملکرد آنها مشابه مواردی است که در بالا توضیح داده شد، فقط ماده ای که عنصر فیلتر از آن ساخته شده است متفاوت است. در این مورد از کاغذ ضخیم و با نفوذپذیری خوب استفاده می شود. طراحی شده برای حفظ گرد و غبار، دانه های شن، و همچنین رطوبت و رسوبات عملیاتی که برای سیستم سوخت مضر هستند.
مزایای
ابعاد فشرده؛
عمر طولانی مدت؛
پوشیده شده در یک محافظ فلزی؛
ایرادات
-
نصب و تعویض در ایستگاه های خدمات تخصصی انجام می شود.
نیاز به مهارت و تجهیزات ویژه برای برچیدن.
گزینه های انتخاب فیلتر سوخت
با توجه به اهمیت حیاتی پیل سوختی، انتخاب آن بسیار مورد توجه قرار گرفته است. ارزیابی انطباق با در نظر گرفتن معیارهای زیر انجام می شود.
سازنده شرکت. انتخاب باید به محصولات مارک های منحصراً با کیفیت داده شود. مارک های موجود در محدوده قیمت بودجه را فقط در صورت لزوم باید خریداری کرد و هیچ جایگزینی وجود ندارد.
چگالی و کیفیت عنصر فیلتر. اگر فیلتر درج انتخاب شود، کیفیت آن را می توان به طور مستقل تعیین کرد. ماده ای که فیلتر از آن ساخته شده است متراکم و سخت است و در عین حال بنزین یا سوخت دیزل را به خوبی عبور می دهد و در نتیجه بار بیش از حد روی پمپ را از بین می برد.
ظرافت فیلتراسیون پارامتری که اندازه کسری را تعیین می کند که تضمین می شود توسط درج فیلتر حفظ شود. برای یک ماشین دیزلی، این مقدار 5 میکرون است، برای یک ماشین بنزینی - حدود 10 میکرون.
تمیزی تضمینی با اندازه گیری درصد، تعداد عناصری را که فیلتر نگه می دارد نشان می دهد. برای بهترین مدل ها، این پارامتر در حدود 98-99٪ است.
در مورد ظرافت غربالگری
پارامتری که تعداد ذرات با اندازه ها و کسری های مختلف را که در طول عملکرد فیلتر از فیلتر عبور می کنند را نشان می دهد.
علامت گذاری غربالگری "متوسط" به این معنی است که فیلتر می تواند حدود 50-60٪ از ذرات عبوری از خود را حفظ کند. چنین فیلترهایی برای خودروهای قدیمی و داخلی مناسب است و برای استفاده در خودروهای خارجی مدرن توصیه نمی شود.
غربالگری اسمی - فیلتر 80-90٪ ذرات را حفظ می کند. چنین تمیزکاری برای عملکرد روزانه بسیاری از اتومبیل های مدرن کاملاً کافی است.
غربالگری مطلق به این معنی است که عنصر فیلتر می تواند تقریباً 99.99٪ از کسری ها را حفظ کند. بهترین گزینه برای خودروهای سواری مدرن مجهز به توربوشارژ و سیستم های تزریق مستقیم چند مرحله ای؛
چگونه می توان کیفیت فیلتر بنزین را تعیین کرد؟
حتی تولید کنندگان اثبات شده نیز می توانند محصولات معیوب تولید کنند که به نوعی در پذیرش مورد توجه قرار نگرفته اند. به همین دلیل، هنگام انتخاب فیلتر، باید به نکات ظریف زیر توجه کنید:
کیفیت کاغذ و یکنواختی تراکم آن. بر خواص فیلتر کردن تأثیر می گذارد - هر چه ضخامت کاغذ یکنواخت تر باشد، فیلتراسیون بهتر انجام می شود و خطر عبور آلاینده ها از فیلتر کمتر می شود.
چگالی سیم پیچ. هرچه فیلتر بهتر باشد، چگالی سیم پیچ کلی بالاتر و ویژگی های فیلترینگ آن بهتر است.
یکنواختی پر کردن زباله اگر هنگام از بین بردن فیلتر استفاده شده، ناهمگنی و پر شدن ناهموار آن قابل توجه است، باید از خرید چنین فیلتری در آینده خودداری کنید یا عمر مفید آن را به 8-10 هزار کیلومتر کاهش دهید.
ویژگی های انتخاب فیلتر سوخت برای موتور دیزل
با توجه به ویژگی‌های طراحی، یک خودروی دیزلی تقاضای بالایی برای کیفیت سوخت عرضه‌شده دارد. طبق آمار، 80 درصد از کل خرابی های خودروهای دیزلی به دلیل نقص سیستم سوخت رسانی است و بنابراین فیلتر بنزین یک خودروی دیزلی باید پارامترهای زیر را داشته باشد:
مواد - سلولز متراکم یا ترکیبی از مواد مصنوعی و سلولز.
فاکتور فرم با توجه به طراحی خودرو؛
درجه تصفیه در سطح 99-99.5٪ است.
اندازه بخش فیلتر شده - بیش از 5 میکرون نیست.
وجود یک جداکننده رطوبت یکپارچه؛
به عنوان یک گزینه مفید، گرمایش فیلتر سوخت مطمئناً به سیستمی تبدیل می شود که به شما امکان می دهد دمای سوخت داخل عنصر فیلتر را تا حد قابل قبولی افزایش دهید. با کمک آن، روشن کردن موتور در دماهای زیر صفر آسان تر است.
گشتی کوتاه در برندها
کاربردی ترین مارک های پریمیوم Knecht، Mahle، Delphi هستند.
نسبت بهینه قیمت و کیفیت در محصولات Mahle، Purflux، Bosch وجود دارد.
فیلتر سوخت- یکی از مواد مصرفی نامشخص در خودرو که عملکرد مناسب و مهمتر از همه طولانی مدت موتور را تضمین می کند. هدف آن حذف ذرات جامد، آب و همچنین گرد و غبار، پارافین ها و به طور کلی هر آنچه که مخلوط سوخت می تواند با خود از سوخت خودرو (بنزین، گاز، گازوئیل) به همراه داشته باشد، است.
کیفیت بالای فیلتر کار طولانی و صحیح موتور را تضمین می کند. بلافاصله نتیجه می گیریم: بدون صرفه جویی در فیلتر سوخت، هزینه های احتمالی تعمیر موتور احتراق داخلی را کاهش می دهید.
اصل کارکرد و اشکالات احتمالی
فیلتر بنزین به راحتی بین باک بنزین و موتور قرار دارد و در خودروهای قدیمی مستقیماً در مقابل کاربراتور قرار دارد. فیلترهای خودروهای دیزلی مجهز به غشایی هستند که به جداسازی آب از دیزل ورودی کمک می کند. رانندگان باید به یاد داشته باشند که فیلتر سوخت قدیمی را نمی توان به تنهایی تمیز کرد، بنابراین باید فیلتر جدید بخرید.
فیلتر مسدود شده با موارد زیر نشان داده می شود:
- دینامیک و قدرت خودرو کاهش یافته است.
- مصرف سوخت افزایش یافته است؛
- عملکرد نامنظم موتور
وضعیت زیر یک نقص فیلتر را توصیف می کند: می خواهید با سرعت بالا مانور دهید، به نوعی سبقت بگیرید، اما وقتی پدال گاز را فشار می دهید، سرعت افزایش نمی یابد (ترویت موتور). گزینه دیگر: شما به سادگی در یک چراغ راهنمایی متوقف شده اید.
طراحی ساده ترین فیلتر شامل یک محفظه با یک عنصر فیلتر نصب شده است. سوخت با حرکت در امتداد لوله ورودی وارد بدن می شود، ذرات موجود در آن فیلتر می شوند و پس از آن در امتداد لوله خروجی حرکت می کند. خود عنصر فیلتر پیچیده یا ستاره ای شکل است یا به صورت مارپیچی پیچیده است (فیلتر کردن در این مورد بهتر است).
پیشرفته ترین فیلترها حاوی یک ماده لانه زنبوری خاص در داخل هستند. با حرکت عمیق تر به داخل فیلتر، سوخت به تدریج تمیز می شود - ابتدا ذرات بزرگ از آن جدا می شوند، سپس ذرات کوچکتر.
درباره اهمیت فیلتر
موتورهای احتراق داخلی انژکتوری به شدت به خلوص سوخت واکنش نشان می دهند. آنها به سرعت گرد و غبار، خاک، پارافین، گوگرد و موارد دیگر را جمع می کنند. به دلیل عدم تحویل سوخت به میزان لازم، افت نیرو و حتی خرابی نازل جداگانه به وجود می آید.
فیلتر بنزین به ویژه برای دارندگان خودرو در اوکراین، روسیه، قزاقستان و بلاروس بسیار مهم است. موضوع این است که سوخت ما از نظر کیفیت به اروپایی ها واگذار می کند. در بنزین و گازوئیل، کارشناسان حتی در آزمایشگاه متوجه ناخالصی‌ها می‌شوند و رانندگان از حضور آنها در جاده‌ها آگاه هستند. سعی کنید فیلتر بنزین خود را مطالعه کنید و تخمین بزنید که در غیاب این فیلتر چه مقدار کثیفی روی نازل ها، پیستون ها و دیواره های موتور وجود دارد. میتوانی ببینی:
- خاک این نشان دهنده درصد بالایی از آسفالتین ها و رزین ها در سوخت است.
- غبار سیاه صحبت در مورد وجود مواد افزودنی منگنز.
- انحنای موج دار. سوخت حاوی مقدار زیادی آب است.
- لجن سیاه. یک قارچ، باکتری در سوخت وجود داشت.
برای یادآوری: فیلتر بنزین بسیار مهم است، در خرید آن کوتاهی نکنید.
رسیدگی به زمان تعویض
سازنده در این مورد به شما کمک خواهد کرد. مدارک خودرو را بررسی کنید یا با یک متخصص در ایستگاه خدمات تماس بگیرید. اگر به سوخت گیری در پمپ بنزین های مختلف عادت دارید و از کیفیت سوخت مطمئن نیستید، گزینه دوم ترجیح داده می شود. به طور کلی خودروهای اروپایی اگر موتور بنزینی باشد به طور متوسط هر 20 هزار کیلومتر و اگر دیزلی است هر 50 هزار کیلومتر باید فیلتر بنزین را تعویض کنند. در وسعت کشورهای فوق الذکر این فاصله ممکن است نصف شود.
گزینه دیگر این است که جایگزینی را زودتر از موعد مقرر انجام دهید. کافی است فیلتر را بردارید و ببینید راه راه چقدر مسدود شده و چقدر پلاک سیاه جمع شده است. باز هم، کیفیت بنزین در پمپ بنزین‌های خانگی بسیار مطلوب است، بنابراین به شما توصیه می‌کنیم که به طور دوره‌ای فیلتر خود را بررسی کرده و با تعویض زودهنگام آن را ایمن کنید. باور کنید موتور ماشین شما فقط بهتر می شود.
چه نوع فیلترهای سوخت یافت می شود
طبقه بندی ساده و واضح است. دارای ساختار زیر است:
- کاربراتور. فیلترهای بسیار ساده که برای سیستم های فشار قوی طراحی شده اند. از عبور ذرات تا 15 میکرون خودداری کنید.
- تزریق. طراحی شده برای طیف وسیعی از فشار. آنها در یک محفظه بسیار بادوام پنهان شده اند و سوخت ورودی را تمیز می کنند. نگهداری بستر تا اندازه 10 میکرون؛
- دیزل. فیلترهای پیچیده ای که قادر به حفظ ذرات کوچک و پارافین، آب هستند. فیلترهای مدرن تمام ذراتی را که اندازه آنها کمتر از 5 میکرون نباشد به دام می اندازد.
- گاز(برای خودروهای دارای LPG). گاز را از ناخالصی ها تصفیه کنید.
فیلترهای مخصوص خودروهای دیزلی
فیلترهای سوخت دیزل باید جداگانه مورد بحث قرار گیرد. واقعیت این است که چنین سیستم سوختی به ناخالصی های موجود در سوخت و به ویژه آب بسیار حساس است. آب در فیلترهای با کیفیت پایین بیشتر به سیستم تزریق می‌رود و فرآیند احتراق را مختل می‌کند و به خوردگی کمک می‌کند.
فیلترهای سوخت دیزل باید خواص خود را در دمای کمتر از 0C حفظ کنند. پارافین در موتور دیزل متبلور می شود و فیلتر معمولی را مسدود می کند. فیلترهای ویژه ای که اغلب در بازار موجود هستند، دمای سوخت ورودی را کنترل می کنند. اگر چنین کنترلی برای آنها فراهم نشود، در سرما، سوخت دیزل چسبناک با کریستال های پارافین از آنها عبور می کند که در نتیجه فیلتر مسدود می شود. در این مورد، موتور قدرت را از دست می دهد، ممکن است متوقف شود.
در مورد پیچیدگی انتخاب
همانطور که در مورد بسیاری از قطعات دیگر وجود دارد، "کتاب پرایمر" را که با ماشین شما ارائه می شود بررسی کنید. مشخصات فیلتر خریداری شده باید با مشخصات اعلام شده توسط سازنده مطابقت داشته باشد. اینها عبارتند از: ابعاد خطی، ظرافت غربالگری، نوع موتور و حجم آن.
ظرافت غربالگری- مقدار بستر، که ابعاد آن توسط سازنده فیلتر تعیین می شود، توسط خود فیلتر حفظ می شود. معمولاً به صورت درصد بیان می شود. سطوح زیر وجود دارد: متوسط، اسمی، مطلق.
- میانگین ترک تحصیل- فیلتر 50٪ از ذرات دارای اندازه مشخص را حفظ می کند.
- اسمی- مشابه، اما 95٪ از ذرات حفظ می شود.
- مطلق- 100% ذرات غربال می شوند.
بنابراین، بیایید سعی کنیم آنچه را که سازنده فیلتر سوخت می نویسد رمزگشایی کنیم. نوشته شده: "ظرافت غربالگری اسمی 10 میکرون." این را می خوانیم: "فیلتر 95٪ ذرات ناخواسته را حفظ می کند (5٪ در سیستم جلوتر می رود) که ابعاد خطی آن حداقل 10 میکرون است.
گشتی کوتاه در برندها
ارزان: Bosch، Hengst (آلمان)، Blue Print (بریتانیا)، UFI (ایتالیا)، Puflux (فرانسه). سهم بازار برندهای فوق به 70 درصد نزدیک می شود.
همچنین به فیلترهای بودجه زیر توجه کنید: Profit، WIX، Starline (جمهوری چک، لهستان). کیفیت فیلترهای آنها بالاترین نیست، اما بسیاری از استانداردها را برآورده می کند.
ما تقلبی را تعریف می کنیم
قبلاً گفتیم که فیلترهای ارزان قیمت باید در انتهای لیست خرید رانندگان قرار گیرند. با این حال، می توانید یک Starline ارزان قیمت را روی یک ماشین قرار دهید، اما در هیچ موردی جعلی نیست. تعیین اینکه کدام یک آسان است:
- ظاهر. روی بدنه فیلتر می توانید مقاله، حکاکی یا مهر (به ترتیب روی فلز یا پلاستیک)، آرم سازنده و همچنین شماره محصول را بیابید.
- قیمت. مراقب فیلترهای بنزین خیلی ارزان باشید که در تعطیلات 2 برابر قیمت می شوند. قیمت هرگز بارها از سطح محاسبه شده پایین نمی آید، تخفیف تا 35٪ در حال حاضر بسیار نادر است.
- واشر. سازنده از عناصر آب بندی استفاده می کند که عملاً به عمل سوخت واکنش نشان نمی دهند. شکل واشرها باید درست باشد. فیلترهای تقلبی اغلب هیچ واشر در محل اتصال شیلنگ ها با خود فیلتر ندارند.
- بسته. یک تولید کننده جدی نه تنها برای محصول، بلکه برای بسته بندی آن نیز هزینه می کند. ابتدا لوگوی شرکت و نام آن باید توجه شما را جلب کند. ثانیاً خود چاپ از کیفیت بالایی برخوردار است. ثالثاً ، طراحی به طور کلی باید جذاب و به یاد ماندنی باشد ، فیلتر اصلی را در جعبه های سفید معمولی پیدا نخواهید کرد.
- کیفیت ساخت. هیچ چیز داخل فیلتر خش خش نمی کند یا آویزان نمی شود. همه قطعات به خوبی مونتاژ شده اند، اگر نیاز به چسباندن داشته باشند، به خوبی چسبانده می شوند.
- پردازش فلز. تجهیزات مورد استفاده در کارخانه های رسمی به شما امکان می دهد فلز را به خوبی پردازش کنید. خراش، تراشه، فرز نخواهد داشت. به هر حال، جعبه های پلاستیکی قبلاً به یک جعلی بی شرمانه اشاره می کنند - این ماده به سادگی نمی تواند فشار زیاد در سیستم را تحمل کند.
چگونه می توان کیفیت یک محصول را تعیین کرد؟
حتی کارخانه های بزرگ گاهی اوقات قطعات خودرو معیوب تولید می کنند. در مورد فیلترهای موارد زیر نیز می‌توانید جعلی را شناسایی کنید، البته نسبتاً خوب اجرا شده است:
- کاغذ به سرعت با ذرات جامد مسدود شد. به هر حال، ارزش دارد که به طور دوره ای فیلتر را بردارید و به صورت بصری آن را مطالعه کنید. اگر بخشی از فیلتر به سرعت مسدود شود، می توانید مطمئن باشید: محصول حداکثر تا 10 هزار کیلومتر دوام می آورد.
- کیفیت کاغذ ضعیف تشخیص بصری تقریبا غیرممکن است. نکته اصلی این است که پرزهای کوچک از عنصر فیلتر جدا می شوند و سپس وارد سیستم سوخت می شوند.
- چگالی سیم پیچ کم. صرفه جویی واضح در مواد. اگر چگالی سیم پیچ کم باشد، کیفیت فیلتراسیون به صفر خواهد رسید.
فیلترهای بی کیفیت کار خود را انجام می دهند، اما باید تعویض شوند بیشتر اوقاتکیفیت بالا.
نتیجه
فیلتر سوخت انتخاب شده به درستی از مشکلات در کارکرد طولانی مدت موتور جلوگیری می کند. به خصوص اگر اطلاعات کمی در مورد کیفیت سوخت در پمپ بنزین‌هایی که عادت به استفاده از آن دارید، داشته باشید، بسیار مهم است.
اگر در هنگام بازرسی از موتور شکایت کنید، به احتمال زیاد استادان مواد مصرفی را مطالعه می کنند. آنها فیلتر قدیمی را بررسی می کنند و می گویند که آیا ارزش خرید مشابه آن در آینده را دارد یا خیر. بهترین دستیاران شما در انتخاب فیلتر سوخت، متخصصان، دفترچه های راهنما و آگاهی از موارد فوق خواهند بود.
موتورهای دیزلی مدرن سیستم های مکانیکی پیچیده و دقیقی هستند که می توانند توسط کوچکترین ذرات خارجی مختل شوند. فیلترهای سوخت دیزل برای سلامت موتور محافظت می کنند. از نظر ظاهری مشابه ، آنها کاملاً با "برادران" بنزین متفاوت هستند.
دستگاه و اصل عملکرد فیلترهای سوخت دیزل
قبل از اینکه سوخت دیزل برای هدف مورد نظر خود استفاده شود، از آلاینده ها و آب پاک می شود. این ضروری است، زیرا سوخت تحت فشار بالا وارد نازل ها و سیلندرها می شود. گرد و غبار اضافی در این مورد به یک ساینده تبدیل می شود که به سرعت قطعات را از کار می اندازد. سوخت کثیف عامل اصلی خرابی زودرس موتور دیزل است.سیستم های قدرت آنها معمولاً دارای دو پیل سوختی هستند: درشت و ریز. راه حل هایی با یک یا سه مرحله فیلتر کمتر رایج هستند. تفکیک توابع بین فیلترهای ریز و درشت یک جزم نیست. به عنوان مثال، حذف آب از سوخت را می توان به هر دو نفر اول و دوم یا هر دو به طور همزمان اختصاص داد. همه چیز به تصمیم طراحی بستگی دارد.
سوخت کثیف عامل اصلی خرابی زودرس پمپ، انژکتور، پیستون و سیلندر موتورهای دیزلی است.
فیلتر سوخت درشت (FGOT) ذرات خارجی بزرگ را با قطر تقریباً 100 تا 300 میکرون حفظ می کند. کسری های کوچکتر توسط یک فیلتر ریز (FTOT) متوقف می شوند. اندازه گرد و غبار جمع آوری شده به سوخت مورد نیاز موتور بستگی دارد.بنابراین، موتورهای پیشرفته ترین سیستم Common Rail که انژکتورهای آن تحت فشار تا 2.5 هزار اتمسفر کار می کنند، به تمیزترین سوخت نیاز دارند. اندازه مجاز ذرات خارجی برای آنها بزرگتر از 3-5 میکرون نیست. موتورهای دیزل معمولی با پمپ های سوخت پیستونی فشار بالا (پمپ های سوخت فشار بالا) کمتر "دمدمی مزاج" هستند، زیرا فشار سوخت کار در آنها بسیار کمتر است. محل FGOT در سیستم قدرت تا پمپ اولیه است که سوخت سوپرشارژر (پمپ سوخت فشار قوی) را تامین می کند. FTOT در جلوی پمپ تزریق قرار می گیرد.
فیلتر درشت سوخت دیزل قبل از پمپ اولیه نصب می شود، فیلتر ریز در جلوی تجهیزات سوخت نصب می شود.
فیلترهای درشت سوخت دیزل
طراحی رایج FGOT یک فنجان جمع شونده با یک عنصر فیلتر قابل تعویض است.
طراحی رایج FGOT یک شیشه تاشو با یک عنصر فیلتر قابل تعویض است
در فیلتر-سامپ، عنصر تمیز کننده به صورت شبکه ای ساخته می شود. عناصر اضافی که عملکرد را بهبود می بخشد را می توان در داخل شیشه قرار داد: یک بازتابنده، یک دمپر و غیره.
در فیلتر-سامپ، عنصر فیلتر به صورت شبکه ای ساخته می شود
در برخی خودروها از FGOTهای غیرقابل تفکیک با جریان مستقیم جهانی در یک جعبه پلاستیکی شفاف استفاده می شود که شبیه نمونه های بنزینی است. به عنوان مثال، یک فیلتر WK 31/5 در مرسدس بنز W124 نصب شده است.
پیش فیلتر سوخت دیزل در خط مشابه بنزین
آزمایش های نصب موتور دیزل در یک ماشین سواری سریال در اروپا در دهه سی قرن بیستم آغاز شد. به عنوان مثال، در سال 1936 یک نسخه 45 اسب بخاری از مرسدس 260D با خلاقیت رودولف دیزل در زیر کاپوت وجود داشت.
فیلترهای ریز برای سوخت دیزل
اساساً، آنها در خواص عناصر فیلتر و اندازه گرد و غبار باقی مانده متفاوت هستند.عنصر فیلتر بخش اصلی FTOT است. علاوه بر آن، فیلتر را می توان به یک جداکننده برای جداسازی رطوبت از سوخت، یک دریچه برای تخلیه آب انباشته شده و یک سنسور برای حضور آن مجهز کرد.
علاوه بر عنصر فیلتر، FTOT را می توان به یک جداکننده برای جداسازی رطوبت از سوخت، یک دریچه برای تخلیه آب انباشته شده و یک سنسور برای حضور آن مجهز کرد.
از نظر ساختاری، این عناصر هم غیر قابل جدا شدن و هم قابل جمع شدن هستند. در حالت دوم، یا کارتریج یا کارتریج به عنوان عنصر قابل تعویض استفاده می شود. کارتریج یک عنصر قابل تعویض بدون بسته بندی است که از کاغذ صافی یا مواد متخلخل دیگر ساخته شده است - که در محفظه ای از پلاستیک، آلومینیوم یا فولاد نصب شده است. کارتریج FTOT همان کارتریج است اما داخل کیس خودش قرار می گیرد. از برخی کارتریج های سوخت نیز می توان برای تمیز کردن روغن استفاده کرد. فیلتر سوخت از دو عنصر تشکیل شده است: یک کارتریج و یک درپوش.
گالری عکس: طرح های فیلتر
فیلتر ریز غیر قابل جداسازی که در محفظه بسته مونتاژ شده است 
در صورت لزوم، فقط کارتریج فیلتر جمع شونده را تعویض کنید 
یک کارتریج قابل تعویض در داخل فیلتر تاشو وجود دارد 
فیلتر کارتریج از کلاهک و کارتریج تشکیل شده است 
نوع کارتریج عنصر قابل تعویض - همان کارتریج، مونتاژ شده در یک محفظه جداگانه
ویدئو: دستگاه فیلتر
انتخاب
استراتژی صحیح انتخاب فیلتر بنزین پیروی از توصیه های سازندگان خودرو است.آنها با در نظر گرفتن نیازهای موتور طراحی شده اند. شما نباید با نصب فیلتر اشتباه فقط به دلیل ارزان بودن آن آزمایش کنید.
برخی از رانندگان سعی می کنند عملکرد ضعیف تمیز کردن را با تعویض مکرر پیل سوختی جبران کنند. این رویکرد اشتباه است. وظیفه اصلی فیلتر جلوگیری از ورود ذرات خارجی بزرگتر از اندازه معین به تجهیزات و سیلندرهای سوخت است. ظرافت فیلتراسیون یکی از ویژگی هایی است که در حین کار تغییر نمی کند. نه یک عنصر قدیمی و نه یک عنصر جدید که قادر به نگه داشتن ذرات کوچک نیست، موتور را از آسیب محافظت نمی کند.
ظرافت فیلتراسیون یکی از ویژگی های فیلتر است که در حین کار تغییر نمی کند.
فیلترهایی با پارامترهای مشابه توسط شرکت های مختلف تولید می شوند. برندهای معروف Mann، Knecht (Mahle)، Bosch، UFI، Delphi و دیگران جایگاه پیشرو در بازار را به خود اختصاص داده اند، زیرا محصولات باکیفیتی را تولید می کنند که خودروسازان روی خودروهای جدید نصب می کنند. از کاتالوگ های آنلاین برای انتخاب فیلتر مناسب استفاده کنید. فقط مدل هایی را انتخاب کنید که در توضیحات آنها توصیه مستقیمی برای ماشین شما وجود دارد.
گالری عکس: فیلترهای بنزین برند معروف
فیلترهای بوش یکی از ارزان ترین فیلترها در بین برندهای معروف است 
Mann گسترده ترین طیف فیلترها را برای کاربردهای مختلف ارائه می دهد 
دلفی یکی از معدود شرکت هایی است که در تولید فیلتر برای موتورهای دیزل معمولی تسلط دارد. 
Knecht-Mahle یک برند معتبر آلمانی است 
شرکت ایتالیایی UFI فیلترهای خط مونتاژ فولکس واگن را تامین می کند
ویدئو: مروری بر فیلتر سوخت
برنامه تعویض
علائم نیاز به تعویض فیلتر بنزین به شرح زیر است:
- مشکل در توقف موتور
- توقف خود به خود موتور،
- کم قدرت،
- موتور پر سر و صدا،
- دود سیاه فراوان از لوله اگزوز.
انتظار برای ظاهر شدن این علائم خطرناک است. موتور دیزل تحمل بی توجهی را ندارد. تاخیر در تعویض فیلترهای سوخت باعث کاهش عمر موتور و باعث خرابی زودرس می شود. برای جلوگیری از مشکل، فیلترها را حداقل هر چند وقت یکبار که کتابچه راهنمای خودرو توصیه می کند، تعویض کنید.
واردکننده بلژیکی Volg قبلاً در سال 1960 شروع به نصب چندین نوع موتور دیزل جوی ، البته تولید خارجی ، در "بیست و یکم" کرد. درست است، ماشین در همان زمان "از کار افتاد"، اما 50 سال پیش در اروپای غربی، اقتصاد بسیار مهمتر از پویایی بود.
سازندگان به طور مداوم فیلترهای سوخت موتور دیزل را بهبود می بخشند. منبع تخمینی عناصر فیلتر قابل تعویض مدرن به 90 هزار کیلومتر می رسد. توصیه‌های عملی خودروسازان احتمالاً به دلیل دو عامل بسیار ساده‌تر است. اولاً، کیفیت پایین سوخت تا حد زیادی بر عمر مفید آن تأثیر می گذارد. هیچ نشانگر گرفتگی در فیلترها وجود ندارد، بنابراین بررسی وضعیت عناصر فیلتر بدون جداسازی غیرممکن است و بهتر است از آسیب دیدن موتور مطمئن باشید. ثانیاً، یک خدمات مارک دار سود قابل توجهی به همراه دارد که صاحبان برند عجله ای برای دست کشیدن از آن ندارند.
هیچ توصیه واحدی برای تعویض فیلتر برای همه خودروهای دیزلی وجود ندارد. معمولا آنها 25-40 هزار کیلومتر هستند. پاک کننده درشت است، اگر باشد و در دفترچه راهنمای خودرو توصیه خاصی وجود ندارد، به همراه عنصر اصلی تمیز کردن ریز تعویض می شود.
این ارقام فقط داده های تعمیم یافته هستند و برای استفاده عملی در نظر گرفته نشده اند. به "کتاب آغازگر" ماشین خود نگاه کنید. این امکان وجود دارد که سازنده آن تعویض فیلترها را در دفعات بیشتری مناسب بداند. به عنوان مثال، برای خودروهای دیزلی رنو داستر در سال 2015، یک منبع فیلتر 20000 کیلومتر تعیین شد، قبل از آن تاریخ تنها 10000 کیلومتر بود.
سوخت بی کیفیت به طور قابل توجهی عمر فیلتر را کاهش می دهد. برای آسیب رساندن به موتور، گاهی یک بار سوخت گیری کافی است. اگر بعد از بازدید از پمپ بنزین متوجه مشکلی شدید، سوخت مشکوک را تخلیه کرده و باک را با سوخت واضح و باکیفیت پر کنید. فیلتر بنزین را در اسرع وقت تعویض کنید، حتی اگر علائم عملکرد ناپایدار از بین رفته باشد.
گرمایش فیلتر تمیز کننده موتور دیزل
یکی از ویژگی های عملکرد زمستانی سوخت دیزل، تبلور پارافین ها در آن است.به دلیل دمای پایین، پارافین ها رسوب می کنند و فیلتر بنزین و خطوط سوخت را مسدود می کنند. سوخت زمستانی پایدارتر از سوخت تابستانی است، اما می تواند یخ بزند.
به دلیل دمای پایین، پارافین ها رسوب می کنند و فیلتر بنزین و خطوط سوخت را مسدود می کنند
روش صحیح مبارزه با کریستالیزاسیون پارافین، پیش گرم کردن پیل سوختی است.در برخی از خودروها، به طور سازنده، به عنوان مثال، در رنو داستر اجرا می شود.
در برخی از خودروها، گرمایش به طور سازنده اجرا می شود، به عنوان مثال، در رنو داستر
شما می توانید با نصب فیلتر گرمکن به جای استاندارد یا علاوه بر آن، هر خودرویی را به گرمایش مجهز کنید.
شما می توانید با نصب فیلتر گرمکن به جای استاندارد یا علاوه بر آن، هر خودرویی را به گرمایش مجهز کنید.
این مشکل به صورت مستقل و با حداقل هزینه با نصب بخاری برقی کفگیر بر روی فیلتر موجود حل می شود.
با حداقل هزینه مشکل گرمایش با نصب بخاری برقی بانداژی بر روی فیلتر موجود حل می شود.
ویدئو: بخاری فیلتر سوخت را خودتان انجام دهید
یک فیلتر سوخت قابل اعتماد پیش نیاز کارکرد طولانی مدت یک موتور دیزل است. صرفه جویی در فیلتر غیرممکن است. تعمیر موتور هزینه بیشتری خواهد داشت.
تجهیزات سوخت موتور دیزل به آلودگی بسیار حساس است. کلیه کارهای نظافتی توسط فیلترهای سوخت دیزل انجام می شود. قبل از ورود مستقیم به محفظه های احتراق، سوخت دیزل از 3 مرحله تصفیه عبور می کند: پیش فیلتراسیون در مخزن سوخت، مراحل تصفیه "درشت" و "ریز".
حل مشکلات فیلترهای سوخت دیزل
وظیفه اصلی چنین فیلترهایی جلوگیری از نفوذ ناخالصی های ساینده و رزین های تشکیل شده در اثر واکنش های شیمیایی به خط سوخت و محفظه های احتراق است. به دلیل رطوبت بالای سوخت دیزل، برخلاف بنزین، فیلترهای سوخت دیزل باید آب را متراکم کرده و در حجم زیاد از تجهیزات تامین سوخت خارج کنند.
در عین حال، سوخت دیزل حاوی مقدار زیادی پارافین است که در دماهای پایین متبلور می شود. ورود چنین ذرات به موتور اغلب برای او خطرناک می شود. بهترین راه برای مقابله با این مشکل استفاده از فیلترهای گرم شده است.
اگر فیلتر سوخت دیزل قبلاً با پارافین مسدود شده است، باید آن را تعویض کنید.
مراحل تصفیه سوخت گازوئیل و انواع فیلترها
اولین مانع بر سر راه تعلیق در سوخت، عنصر فیلتر در باک بنزین خودرو است. به عنوان یک قاعده، این یک قاب است که در یک مش مهر و موم شده است، که مانعی برای ذرات جامد است. این نوع تمیز کردن نمی تواند از ورود ذرات ریز، آب، پارافین ها و رزین ها به تجهیزات سوخت جلوگیری کند.
اما به لطف او، بیشتر عناصر بزرگ حذف می شوند - محصولات خوردگی و زباله. آنها در هر مخزن سوختی وجود دارند. این کار از گرفتگی خطوط کم فشار جلوگیری می کند و همچنین عمر فیلتر درشت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
در بیشتر موارد، جایگزینی این عنصر توسط سازنده تنظیم نمی شود، اما توصیه می شود این کار را انجام دهید. عمر مفید آن به طور مستقیم به تازگی خودرو، وضعیت فنی و کیفیت سوخت آن بستگی دارد. عنصر مش در باک خودرو ارزان ترین حلقه در کل زنجیره تامین سوخت موتور است، اما از اهمیت کمتری برخوردار نیست، بنابراین از بررسی آن غافل نشوید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
مرحله دوم مسئول فیلترهای سوخت "درشت" (فیلترهای مخزن) است. نام آنها به دلیل وجود شیشه ای است. در قسمت پایین مجهز به یک دمپر است که به لطف آن امکان حذف آب وجود دارد.
و در قسمت بالایی آن یک عنصر فیلتر توری یا صفحه ای وجود دارد که به شما امکان می دهد ذرات تا اندازه 0.05 میلی متر باقی مانده پس از مرحله اول را از بین ببرید. سپس سوخت وارد پمپ سوخت کم فشار (TNND) می شود.
این نوع فیلتر دارای دریچه تخلیه برای تمیز کردن شیشه از میعانات و رسوب می باشد. اکثر فیلترهای رسوبی دارای طراحی جمع شونده هستند. چنین آرایش فیلتر سوخت موتور دیزل امکان شستشو و در صورت لزوم تعویض عنصر فیلتر و در نتیجه بازیابی راندمان تمیز کردن را فراهم می کند.
نوع خاصی از فیلترها در این مرحله جداکننده های گرم شده برای سوخت دیزل هستند. قیمت آنها بسیار بالاتر از فیلترهای رسوبی معمولی است، اما کیفیت تصفیه سوخت کارآمدتر است و گرمایش مشکل پارافین را حل می کند. آنها قادرند تا 95 درصد آب و ناخالصی ها را از سوخت دیزل حذف کنند.
فرآیند تمیز کردن با مرحله گرم کردن سوخت آغاز می شود که از کریستال شدن پارافین ها و آب جلوگیری می کند. علاوه بر این، تحت تأثیر نیروهای گریز از مرکز ناشی از چرخش امولسیون که از کانال های ویژه عبور می کند، آب و ناخالصی ها جدا شده و در یک شیشه ته نشین می شوند.
برای جداسازی ذرات کوچکتر از اصل تغییر جهت جریان استفاده می شود که با استفاده از تیغه های جداکننده اجرا می شود. مرحله آخر یک کارتریج چین دار است که کوچکترین ذرات جامد را حذف می کند.
اغلب فیلترهای "درشت" متصل به یک پمپ تقویت کننده یا یک فیلتر "ریز" وجود دارد.
در بیشتر موارد، آلودگی فیلترهای "درشت" در حین کار وسایل نقلیه احساس نمی شود، زیرا. عملکرد HPFP همیشه بالاتر از حد لازم برای عملکرد پایدار موتور است. بنابراین برای جلوگیری از تعمیرات پرهزینه باید آب و زباله های انباشته شده را به موقع از سامپ خارج کرد و نیاز به تعویض المنت فیلتر را نادیده نگرفت.
آخرین مانع برای سوخت قبل از ورود آن به موتور دیزل، فیلتر "خوب" است. این به شما اجازه می دهد تا از شر ذرات جامد باقی مانده در مراحل قبلی که برای چشم قابل مشاهده نیستند و همچنین رزین های تشکیل شده خلاص شوید. یکی دیگر از وظایف آن محافظت از موتور در برابر هوایی است که در مراحل اولیه تمیز کردن وارد سوخت شده است.
از طریق دریچه جت، هوا با سوخت اضافی به مخزن تخلیه می شود. اختلاف دما بین مخلوط تخلیه شده و سوخت در مخزن به تشکیل میعانات و افزایش محتوای آب کمک می کند. عملکرد تمیز کردن "خوب" در این مرحله توسط یک عنصر قابل تعویض متشکل از کاغذ متخلخل ویژه انجام می شود.
اغلب، جایگزینی تنها این عنصر توسط سازنده تنظیم می شود. به همین دلیل، نادیده گرفتن نیاز به سرویس دادن به عناصر فیلتر باقیمانده به یک اشتباه رایج تبدیل می شود.
انتخاب فیلتر سوخت
قبل از انتخاب هر فیلتر سوخت برای موتورهای دیزلی، باید ویژگی های طراحی خودرو خود را در نظر بگیرید. هرگز از فیلتر بنزین استفاده نکنید! قادر به جلوگیری از ورود آب و پارافین به موتور نخواهد بود.
اکثر خودروهای سواری دیزلی مدرن ساخت خارجی تنها به یک فیلتر "خوب" مجهز هستند. در این صورت نمی توان تنها به رعایت مقررات محدود شد. تجهیز خودرو به واحد تصفیه سوخت اضافی ضروری است. گزینه ایده آل نصب فیلتر جداکننده گرم می باشد.
در اینجا ویژگی های اصلی است که هنگام انتخاب آن باید به آن توجه کنید: توان عملیاتی، قدرت المنت حرارتی، کیفیت فیلتراسیون، فشار مجاز و ابعاد محصول. برای عملکرد عادی خودرو، تمام این پارامترها باید با ویژگی های سیستم قدرت موتور مطابقت داشته باشد.
بنابراین، توان خروجی موتورهای با پمپ های سوخت فشار بالا (TNVD) در محدوده 20 تا 50 لیتر در ساعت (در موارد نادر تا 60 لیتر در ساعت) است. و با سیستم های Common Rail و نازل های پمپ - از 40 تا 80 لیتر در ساعت.
همین امر در مورد کیفیت فیلتر برای موتورهای دارای پمپ سوخت فشار بالا نیز صدق می کند، مقدار کافی 10-30 میکرون خواهد بود و برای Common Rail این پارامتر نباید بدتر از 2-5 میکرون باشد. برای ایجاد جلوه گریز از مرکز و فیلتراسیون باکیفیت برای خودروهای با مصرف سوخت کم، باید فیلترهایی با حجم کم و بالعکس برای مصرف بالا انتخاب کنید.
پس از تصمیم گیری در مورد نوع فیلترها، باید به کیفیت آنها توجه کنید. بازار در حال حاضر مملو از انواع پیشنهادات است. با مشخصات مشابه اعلام شده، قیمت ممکن است 10 برابر متفاوت باشد. اما وسوسه این ارزانی نشوید.
بهترین گزینه استفاده از قطعات اصلی است، اما اگر این امکان پذیر نیست، باید به مارک های اثبات شده توجه کنید: Mann، Knecht، OE، Bosch، و غیره. اغلب چنین شرکت های بزرگی تامین کننده قطعات اصلی هستند. هر چه هزینه فیلتر بیشتر باشد درجه فیلتراسیون آن بهتر است.
تعویض فیلتر بنزین
این روش به مهارت و تجربه خاصی نیاز دارد. تکنولوژی تعویض المان ها برای مدل های مختلف خودرو متفاوت است. قبل از انجام هر کاری مهم است که با آن آشنا شوید. رعایت دقیق فناوری جایگزینی، عملکرد صحیح موتور را در آینده تضمین می کند.
با مهارت مناسب، چنین روشی می تواند به طور مستقل انجام شود. برای انجام این کار، شما باید عنصر فیلتر را بردارید، زباله ها و آب را از محفظه خارج کنید و از شر هوای سیستم قدرت خلاص شوید. اگر نمی دانید چگونه این مراحل را انجام دهید، با سرویس تماس بگیرید.
