همه چیز در مورد سوخت دیزل سوخت دیزلی

سوخت دیزل از نظر محبوبیت پایین‌تر از بنزین است، اما همچنان در موتورهای بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد. انواع متفاوت. در عین حال، بسیاری نیز دارد محاسن غیر قابل انکارنسبت به سایر سوخت ها یک موتور دیزل ویژگی های خاصی دارد. اول از همه، این مربوط به طبقه بندی است.

پیش از این، سوخت دیزل بیشتر برای سوخت گیری موتورهای تراکتور و همچنین تجهیزات مشابه استفاده می شد. دلیل این امر مصرف سوخت کمتر در هر ساعت موتور است و اتلاف نیرو در مقایسه با موتورهای بنزینی ناچیز است. یکی دیگر از دلایل رواج موتورهای دیزلی ایمنی محیطی و آتش سوزی است. از زمان انفجار، آتش سوزی تجهیزات گازبسیار بیشتر رخ می دهد.

سوخت دیزل محصول صنعت نفت است. ظاهر آن نتیجه نیاز به موتورهایی بود که تا حد امکان کارآمد و در عین حال به اندازه کافی قدرتمند باشند. رودولف دیزل که اسمش هست این گونهسوخت، پیشگام نیست. موتور دیزل در سال 1860 ساخته شد. اما به دلایل متعدد، استفاده از آن منطقی اقتصادی نداشت.

در همان زمان، در آغاز قرن 19 و 20، آلمان به موتورهایی نیاز داشت که با سوخت ارزان‌تر کار می‌کردند، جایگزینی برای بنزین و گاز روشنایی. راه حل، اختراع رودولف دیزل بود که طرحی را که قبلا توسط دانشمند دیگری توسعه داده بود، نهایی کرد. در ابتدا ژنراتور دیزلی، که نمونه اولیه موتور دیزل مدرن شد، تنها 2 سیلندر داشت. بعداً 2 مورد دیگر اضافه شد.

چندین نام جایگزین برای سوخت دیزل وجود دارد. یکی از اینها خورشیدی است. این کلمه از سولارول آلمانی - روغن خورشیدی - آمده است. قبلاً این همان چیزی است که آنها کسر وزنی نفت را که در نتیجه فرآوری به دست می آید می نامیدند. این اوست که اولین گزینه برای این نوع سوخت است. در طول زمان، استانداردهای تعیین شده برای دیزل دستخوش تغییرات اساسی شده است. هر کشور در قرن بیستم استانداردهای خود را برای طبقه بندی سوخت دیزل ایجاد کرد.

مثلاً در اتحاد جماهیر شوروی برای مدت طولانی GOST 1666-42 و GOST 1666-51 قابل اجرا بودند. نام رسمی برای سوخت دیزل "نفت خورشیدی" بود. برای سوخت گیری موتورهای با سرعت متوسط ​​- از 600 تا 1000 دور در دقیقه استفاده می شد. "سوخت دیزل" آن زمان نمی توانست در موتورهای پرسرعت استفاده شود ، ترکیب و خواص آن کاملاً متفاوت از سوخت دیزل مدرن است.

تنظیمات اصلی

انواع سوخت دیزل را می توان به دو دسته اصلی تقسیم کرد:

• برای موتورهای پرسرعت؛
• برای موتورهای کم سرعت

تقطیر روغن با ویسکوزیته کمیعنی ریختن به داخل موتور ماشین. با داشتن ویسکوزیته بالاتر، معمولاً سوخت در خودروهای مختلف با سرعت پایین ریخته می شود. اینها تراکتور هستند، کم سرعت قایق های رودخانه ایو خیلی بیشتر.

قبل از ریختن سوخت در یک وسیله نقلیه خاص، مهم است که مطمئن شوید که خواص آن با استانداردهای لازم مطابقت دارد. در غیر این صورت، محفظه احتراق آسیب می بیند، موتور ممکن است به سادگی از کار بیفتد. که نیاز به تعمیر اساسی آن را در پی خواهد داشت.

روند به دست آوردن انواع سوخت نشان داده شده در بالا به طور قابل توجهی متفاوت است. تقطیر شامل بخش های نوع نفت سفید خالص شده است. تقطیر مستقیم استفاده می شود - این به شما امکان می دهد تا احتراق سوخت را با بیشترین سرعت ممکن انجام دهید. در عین حال، سوخت با ویسکوزیته بالا شامل مخلوطی از نفت کوره و همچنین بخش های نفت سفید-گاز است.

بسته به عوامل مختلف، ارزش حرارتی هر دو نوع سوخت می تواند متفاوت باشد. به طور متوسط، این رقم تقریباً 42624 کیلوژول بر کیلوگرم است. وجود دارد استاندارد مشترک، که باید امروز بدون استثنا با تمام سوخت دیزل مطابقت داشته باشد. به عنوان GOST 32511-2013 تعیین شده است. استفاده از آن نسبتاً اخیراً اجباری شد - 01/01/15.

مطمئن شوید که سوخت دیزل را برای نمونه آن قبل از فروش انتخاب کنید. هنگام تجزیه و تحلیل پارامترها، فهرست برخی از ویژگی ها باید در محدوده نرمال باشد. در غیر این صورت، تولید این نوع سوخت برای فروش به سادگی غیرقابل قبول خواهد بود. نکات اصلی عبارتند از:

• ویسکوزیته، محتوای مایع؛
• قابلیت اشتعال؛
• محتوای گوگرد

ویسکوزیته و محتوای آب

بر اساس این ویژگی، دو نوع اصلی سوخت ایجاد می شود - زمستان و تابستان. پارامتر اصلی که بر اساس آن تقسیم به کلاس ها انجام می شود، دمای فیلترپذیری محدود و همچنین نقطه ابر و نقطه ریزش است.

لازم به یادآوری است که انتخاب نوع خاصی از سوخت دیزل برای ریختن در فصل خاصی ضروری است. غیر معمول نیست که استفاده از نوع نامناسب سوخت دیزل منجر به انجماد آن در خط سوخت شود. در نتیجه، کارکردن تجهیزات در حالت عادی غیرممکن است.

استفاده از سوخت دیزل تابستانی فقط در دمای بالای 100 درجه سانتیگراد امکان پذیر است. در غیر این صورت، هیچ انجمادی رخ نخواهد داد، بلکه ویسکوزیته بالاتری خواهد داشت. که منجر به پیامدهای منفی- مشکل در عملکرد موتور یا عدم امکان راه اندازی آن. برخی از خودروها از بخاری مخصوص برای سوخت استفاده می کنند. این به شما امکان می دهد بدون توجه به زمان سال و دمای محیط از هر نوع سوخت دیزلی استفاده کنید.

مشکل جدی دیگر وجود آب در سوخت است. از آنجایی که آب بسیار سنگین تر از سوخت دیزل است، به تدریج در قسمت پایین مخزن سوخت تجمع می یابد. در نتیجه ممکن است یک دوشاخه آب در سیستم سوخت خودرو یا سایر تجهیزات ایجاد شود. این در عملکرد عادی موتور اختلال ایجاد می کند. به همین دلیل است که استانداردهای اساسی در این زمینه ایجاد شده است اصطحکاک جنبشیسوخت دیزلی. این شاخص برای تابستان متفاوت است/ سوخت دیزل زمستانی:

• برای نگاه تابستانیدر دمای +200 درجه سانتیگراد و بیشتر - بیش از 3 cSt.
• برای ظاهر زمستانی - بیش از 1.8 Cst؛
• برای یک تنوع خاص ( قطب شمال) - بیش از 1.5 Cst.

این استاندارد توسط GOST 305-82 سال 1982 ایجاد شده است. یکی از شرایط اجباریرعایت این استاندارد عدم وجود کامل آب در داخل است مخلوط سوخت. به همین دلیل است که می توان از آن در شرایط عملیاتی مشخص شده استفاده کرد.

اشتعال پذیری

یکی از مهمترین ویژگی های مهمعدد ستان است. این نشانگر به معنای توانایی سوخت دیزل برای احتراق در هنگام وقوع شرایط خاصی در محفظه احتراق است. استاندارد ASTM D613 را تعریف می کند. برای سوخت دیزل، نقطه اشتعال در +7000 درجه سانتیگراد تنظیم شده است که توسط ASTM D93 تعیین می شود. دمای تقطیر برای سوخت دیزل باید دوباره با استانداردهای خاصی مطابقت داشته باشد - نه کمتر از 2000 درجه سانتیگراد و نه بیشتر از 3500 درجه سانتیگراد.

مقدار گوگرد در ترکیب

یکی از مهم ترین ویژگی هایی که بر اساس آن انواع سوخت به استانداردهای یورو 1-5 تقسیم می شود، مقدار معینی گوگرد در واحد حجم است. در این مورد، گوگرد به وجود ترکیبات خاصی از یک ماده معین اشاره دارد. فهرست دسته‌هایی که در تعیین دسته‌ها در نظر گرفته می‌شوند عبارتند از:

• مرکاپتان؛
• تیوفن؛
• تیوفان
• دی سولفید؛
• سولفید

در عین حال، گوگرد عنصری که در جدول تناوبی نشان داده شده است، در هنگام تعیین استانداردها در نظر گرفته نمی شود. مطابق با این اکثر استانداردهای مدرنکه در ایالت کالیفرنیا و اروپا استفاده می شود، مقدار ترکیبات گوگردی در واحد حجم نباید از 0.001% تجاوز کند. این تقریباً 10 ppm است.

بسیاری از خودروسازان می گویند که کاهش میزان ترکیبات گوگردی در سوخت دیزل منجر به کاهش کیفیت روانکاری آن می شود. که منجر به بیشتر می شود سایش سریعموتور اما این موضع بدون ابهام نیست. بر این لحظهزمان، سوخت دیزل مدرن شامل مواد افزودنی اضافی است که موتور را روان می کند.

طبقه بندی سوخت دیزل در اتحاد جماهیر شوروی

مطابق با GOST 305-82، سوخت دیزل در اتحاد جماهیر شوروی به 3 دسته اصلی تقسیم شد:

• تابستان؛
• زمستان؛
• قطب شمال.

تابستان به عنوان سوخت دیزل شناخته می شد که استفاده از آن در دمای کمتر از 00 درجه سانتیگراد توصیه می شد. نقطه اشتعال l-0 یا 2-40 تنظیم شد. در زمستان سوخت دیزل درک می شد که استفاده از آن تا -200 درجه سانتیگراد مجاز بود. در عین حال، هیچ محدودیتی برای استفاده از چنین سوخت دیزل زمستانی در تابستان اعمال نشد. در واقع جهانی بود.

سوخت دیزل از نوع قطب شمال گرانترین سوخت در تولید است، استفاده از آن در دماهای تا -500 درجه سانتیگراد مجاز است. الزامات به این نوعسوخت تا حد امکان تنظیم می شود.

طبقه بندی سوخت دیزل بر اساس نوع

در اتحادیه اروپا از سال 1993 استفاده شده است سیستم خاصاستانداردهای قابل اجرا برای سوخت دیزل چنین استانداردی به عنوان EN-590 تعیین شده است. مطابق با این استاندارد، الزامات اساسی برای مقدار محتوای گوگرد، و همچنین سایر مشخصات سوخت، تعیین می شود. اولین استاندارد یورو-1 تعیین شد. در حال حاضر استاندارد یورو 5 معتبر است.

این نوع استاندارد امکان طبقه بندی سوخت ها بر اساس دما و مناطق آب و هوایی مورد استفاده را فراهم می کند. مثلا، کلاس A-Fبه معنی استفاده در دمای 5+ تا 200- درجه سانتیگراد است. معیارهای جداگانه ای برای دماهای منفی وجود دارد.

در قلمرو فدراسیون روسیه، آنها بلافاصله تصمیم گرفتند از استانداردهای طبقه بندی شوروی به استانداردهای اروپایی تغییر کنند. در حال حاضر، GOST-R 52369-2005 معتبر است. با توجه به پارامترهای آن، با ویژگی های تنظیم شده برای EN-590 مطابقت دارد.

توزیع بسته به میزان گوگرد موجود انجام می شود:

• گونه شماره 1 - کمتر از 350 میلی گرم بر کیلوگرم؛
• گونه شماره 2 - کمتر از 50 میلی گرم بر کیلوگرم؛
• گونه شماره 3 - کمتر از 10 میلی گرم بر کیلوگرم.

طبقه بندی سوخت دیزل بر اساس طبقه بندی

این نوع سوخت نیز بسته به استفاده در یک آب و هوای خاص به گریدهای جداگانه تقسیم می شود. معیار اصلی دمای فیلترپذیری محدود است. تقسیم به انواع به شرح زیر انجام می شود:

• درجه A - در دمای بیش از +50 درجه سانتیگراد؛
• درجه B - در دمای بیش از 00 درجه سانتیگراد؛
• درجه С - بیش از -50С.
• درجه D - بیش از -100С و غیره.

استانداردهای موجود در آن تا حد امکان دقیق تنظیم شده است، زیرا عدم رعایت آنها منجر به مشکلاتی در سیستم سوخت می شود که هوای محیط به دمای کافی پایین می رسد.

امروز تفکیک کلاس ها به شرح زیر است:

• کلاس 0 - استفاده از -200С.
• کلاس 1 - از -260С.
• کلاس 2 - از -320С.
• کلاس 3 - از -380С.
• کلاس 4 - از -440С.

یک علامت گذاری ویژه در قلمرو اعمال می شود اتحادیه گمرکیکشورهایی مانند روسیه، بلاروس و قزاقستان. قبل از شروع استفاده از چنین سوختی، باید شرایط آب و هوایی در یک منطقه خاص را به دقت مطالعه کنید. استفاده نادرست می تواند منجر به مشکلات جدی شود. تا خرابی موتور در برخی موارد. موقعیت های مشابهنیز برگزار شود.

نتیجه

در قلمرو مسکو و منطقه مسکو، نسبتاً اخیراً آنها به استاندارد سوخت یورو-5 روی آورده اند. به همین دلیل است که کیفیت سوخت دیزل و بنزین در این منطقه یک مرتبه بالاتر از بقیه است. مطابقت با این استانداردهای سوخت توسط قانون فدرال ایجاد شده است. به همین دلیل است که بدون استثنا، کلیه شرکت های تولیدی (لوک اویل، باشنفت و سایرین) ملزم به رعایت الزامات تعیین شده هستند.

کنترل سوخت برای انطباق با استانداردها در سطح ایالت انجام می شود. در عین حال وجود دارد تعداد زیادی ازانواع مختلف، انواع سوخت دیزل. در صورت امکان، ارزش دارد که از قبل با این اطلاعات آشنا شوید.

سوخت دیزل دومین فرآورده نفتی محبوب پس از بنزین است. و این تعجب آور نیست، زیرا در کشور ما این تعداد خودروهای دیزلیسالانه رشد می کند. اما اکثر رانندگان تقریباً چیزی در مورد سوخت دیزل نمی دانند. به طور طبیعی، هر صاحب خودرو می داند که چگونه سوخت دیزل تابستانی با سوخت دیزل زمستانی متفاوت است یا از کجا می توانید یک محصول روغن با کیفیت بالا خریداری کنید. اما بقیه اطلاعات، به عنوان یک قاعده، از چشم مصرف کنندگان پنهان می ماند. برای پیدا کردن اطلاعات جالب، شما باید بیش از یک سایت را "بیل کنید".

تصمیم گرفتیم این نقص را اصلاح کنیم و بخشی ایجاد کنیم که مفیدترین و به روزترین داده ها در مورد سوخت دیزل در آن منتشر شود. در اینجا با ویژگی ها و ویژگی های اصلی سوخت آشنا می شوید. شما می توانید از این اطلاعات به نفع خود استفاده کنید. بالاخره وظیفه اصلی ما این است که اطلاعات را در دسترس قرار دهیم. برای به دست آوردن اطلاعات کوچکی نیازی به کاوش در سایت های زیادی نخواهید داشت. ما به شما این فرصت را می دهیم که اطلاعات کاملی داشته باشید. ترکیب سوخت، دامنه آن، تعامل با مواد افزودنی - همه اینها در بخش "همه چیز درباره سوخت دیزلی". تا جایی که ممکن است، آن را با مقالات جدید پر خواهیم کرد. اگر اطلاعات جدیدی وجود داشته باشد، شما اولین کسی خواهید بود که در مورد آن مطلع می شوید.

به عنوان مثال، در بخش ما، یاد خواهید گرفت که چگونه سوخت دیزل درجه یک را از فرآورده های نفتی بی کیفیت تشخیص دهید، یا اینکه آیا افزودنی های خریداری شده در فروشگاه، سوخت دیزل کارخانه را خراب می کند. علاوه بر این، ما شما را در مورد بیشتر آگاه خواهیم کرد آخرین تحولاتدر صنعت خورشیدی شما همچنین می توانید با حقایق کمتر شناخته شده از تاریخ سوخت دیزل آشنا شوید.

سوخت دیزل (سوخت دیزل، سوخت دیزل) یک محصول تصفیه شده است که به عنوان سوخت در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. این یک مایع چسبناک است رنگ زرد. استفاده از سوخت دیزل در اواسط قرن نوزدهم آغاز شد. اما در آن زمان از نظر سازگاری با محصول مدرن تا حدودی متفاوت بود. روغن دیزل کسری سنگین‌تر بود و رنگ قهوه‌ای مایل به زرد داشت. امروز در مرحله پردازش ...

اغلب، زمستان صاحبان خودرو را غافلگیر می کند. بیرون هوا سرد است و سوخت دیزل پمپ بنزین فقط تابستان است. با این حال، هیچ جایگزینی وجود ندارد. اما شما باید تقریباً روزانه به محل کار یا کاری سفر کنید. این سوال مطرح می شود: چگونه می توان از وضعیت خارج شد؟ اول از همه، هر صاحب خودرو، البته، به مواد افزودنی فکر می کند. آنها برای کاهش دمای ضخیم شدن سوخت طراحی شده اند. امروز …

به سختی می توان راننده ای را پیدا کرد که نادیده گرفته شود ماشین شخصی. در بیشتر موارد، حمل و نقل توسط مالکان پشتیبانی می شود شرایط عالی. یعنی به طور مرتب تحت مراقبت های پیشگیرانه قرار می گیرد و از نظر خرابی بررسی می شود. اما اگر صاحب خودرو سهم کافی از خرد را داشته باشد، نه تنها به ظاهر توجه بیشتری می کند وسیله نقلیه. کار کامل سیستم های داخلی- این وظیفه اصلی اوست. …

قبل از تعیین تفاوت بین سوخت دیزل زمستانی و تابستانی، لازم است بدانیم که در واقع چه چیزی در ترکیب آن گنجانده شده است. پاسخ به این سوال هیدروکربن های مختلف است: معطر، پارافینیک، نفتنیک. درصد آنها بسته به شرایطی که سوخت در آن استفاده می شود متفاوت است و کیفیت آن را تعیین می کند. به عنوان مثال، پارافین ها تأثیر مفیدی بر سرعت ...

در مورد آنچه هست عدد اکتانبنزین، تقریباً هر راننده ای می داند. حتی فردی که از دنیای رانندگان بسیار دور است مطمئن است که هر چه این شاخص بالاتر باشد سوخت بهتری خواهد داشت. اما یک متخصص با تجربه به شما می گوید که این فقط به معنای مدرک قابل قبول است فشرده سازی ICEقادر به کارکرد روان با بنزین یک برند خاص. فرآیندهای انجام شده در موتور بسیار ...

بسیاری از صاحبان خودرو با وضعیتی مواجه می شوند که موتور به طور کامل کار می کند و آن را دریافت می کنند راه اندازی سریعو حداکثر بازده ممکن نیست. این ممکن است نشان دهد که کیفیت سوخت دیزل مطابق با استانداردها نیست. در نتیجه استفاده از چنین سوختی، نه تنها کار دشوارتر می شود عملیات ICE، اما قطعات داخلی خودرو نیز غیر قابل استفاده می شود. انحراف هر یک از پارامترها باعث می شود ...

موتور بنزینی با وجود محبوبیت بالایی که در بین رانندگان دارد، از نظر پردازش سوخت نسبتاً ناکارآمد است. بازده آن از سی درصد تجاوز نمی کند، در حالی که یک موتور دیزلی قادر است 10-20٪ سوخت بیشتری را به انرژی مفید تبدیل کند. برخی از واحدها ثابت کردند که غول های حمل و نقل واقعی هستند. مثلا ضریب اقدام مفید MAN B&W S80ME-C7 از…

موضوع ایمنی سوخت دیزل بارها در انجمن های رانندگان مورد بحث قرار گرفته است. از این گذشته ، رانندگان اغلب چندین قوطی سوخت دارند و هیچ کس مطمئن نیست که آیا می توان از آن پس از تاریخ انقضا استفاده کرد یا خیر. این مشکلهمچنین مرتبط است زیرا اطلاعات در مورد عمر مفید سوخت دیزل کاملا متناقض است. هنجارهای رسمی اتخاذ شده در فدراسیون روسیه همیشه با مواردی که ...

افزایش نیاز به سوخت دیزل منجر به این واقعیت شده است که فقط آن دسته از تامین کنندگانی که می توانند محصولی با کیفیت ارائه دهند رقابتی خواهند بود. و برای این، سوخت باید حاوی یک بسته افزودنی چند منظوره باشد. آنها کیفیت سوخت را بهبود می بخشند و به آن خواص مختلفی می دهند. عمدتاً ضد سایش و افسردگی. امروزه چه نوع افزودنی هایی وجود دارد؟ هر نوع افزودنی وظایف خاص خود را انجام می دهد. مثلا، …

اصطلاح "روغن خورشیدی" در زندگی روزمره تقریبا در همه جا استفاده می شود. و حتی در ادبیات رسمی می توانید این کلمه را ببینید. بنابراین منظور از قسمت اصلی درایورها، سوخت دیزل است. یک سنت ریشه‌دار به آن‌ها اجازه می‌دهد تا به یکسان بودن این مفاهیم فکر نکنند. ما مدتهاست که به شناسایی اصطلاحات عادت کرده ایم. اما آیا واقعاً "روغن دیزل" و "سوخت دیزل" است - ...

اگر از گازوئیل به عنوان سوخت برای سوخت گیری خودرو یا گرم کردن خانه استفاده می کنید، قطعا به ظرفی برای نگهداری آن نیاز خواهید داشت. این موضوع به ویژه برای ذخایر بزرگ فرآورده های نفتی مهم است. از این گذشته ، هر راننده ای می داند که اگر به طور نامناسب ذخیره شود ، سوخت دیزل به سرعت خواص خود را از دست می دهد. و اگر برای گرم کردن خانه خود نیاز به تامین سوخت دیزل برای خود دارید، باید ...

سوخت دیزل پس از نفت و گاز در رتبه سوم صادرات روسیه قرار دارد. سالانه چندین میلیون تن از این سوخت در جهان مصرف می شود. سوخت دیزل به ویژه در بین خریداران اروپای غربی محبوبیت دارد. هیچ چیز عجیبی در چنین موقعیت اولویتی وجود ندارد. پس از همه، در مراقبت دائمیو با سوخت گیری با سوخت با کیفیت بالا، یک موتور دیزل قادر است نیم میلیون کیلومتر را بدون تعمیر اساسی کار کند. هزینه ها را تجزیه و تحلیل کنید و ببینید آیا ارزش آن را دارد یا خیر...

شما اغلب می توانید در مورد هدف و کیفیت سوخت دیزل اختلاف نظر بشنوید. رنگ غیر معمول. برخی از خارق العاده بودن او صحبت می کنند پارامترهای فنی، دیگران - فقط در مورد خواص حفاظتی. و هیچ کس نمی تواند پاسخ دقیقی بدهد - چرا سوخت دیزل واقعا رنگ می شود: برای محافظت در برابر سرقت یا بهبود کیفیت؟ تجزیه و تحلیل بازار سوخت به درک این موضوع کمک می کند ...

اروپایی ها در مورد کیفیت سوخت دیزلی که می فروشند بسیار دقیق هستند و بسیار بیشتر از تولید کنندگان روسی. جای تعجب نیست که تامین کنندگان خارجی تمایل زیادی به آوردن تجهیزات دیزلی به روسیه ندارند. از این گذشته ، سوخت دیزل ما تأثیر بسیار مخربی روی آن دارد. آ تعمیر گارانتیباید توسط سازنده انجام شود. سوخت داخلی چه تفاوتی با اروپایی دارد؟ …

سوخت دیزل یکی از دمدمی مزاج ترین فرآورده های نفتی نیست، اما به شرایط نگهداری خاصی نیاز دارد. دمای بالا و ظروف نامناسب می تواند بر عملکرد سوخت دیزل تأثیر منفی بگذارد. و سپس باید ریخته شود. عدم رعایت استانداردهای ذخیره سازی می تواند منجر به این واقعیت شود که سوخت دیزل به سرعت کیفیت خود را از دست می دهد. سوخت شروع به اکسید شدن، تغییر رنگ می کند و در نهایت می آید ...

کیفیت سوخت به همان اندازه که برای مردم مهم است برای خودروها نیز مهم است. تغذیه مناسب. هنگام استفاده از سوخت تقلبی، حمل و نقل به سرعت غیرقابل استفاده می شود. اما وظیفه مالک ایمنی ایده آل دستگاه و نگهداری آن در شرایط کاری عادی است. جعل سوخت دیزل یک اتفاق رایج در روسیه است. در دوران رکود، این تجارت به طرز شگفت انگیزی سودآور می شود. که در …

هنگام خرید خودرو، هر مالک احتمالی به این فکر می کند که کدام واحد سودآورتر است: بنزین یا دیزل؟ هیچ متخصصی نمی تواند به این سوال پاسخ دهد. پس از همه، هر دو گزینه باید بر اساس ترکیبی از مزایا و معایب در نظر گرفته شود. و هم «دیزل» دارند و هم تاسیسات بنزینی. پارامترهای اصلی واحدها را در نظر بگیرید و سپس مشخص می شود که کدام دستگاه را ترجیح دهید. …

مطابق با مقررات فنی، کلیه فرآورده های نفتی از جمله سوخت دیزل مشمول صدور گواهینامه اجباری هستند. یعنی باید تاییدیه انطباق با کیفیت داشته باشند. هر نوع سوخت در آزمایشگاه های مخصوص آزمایش می شود و پس از آن صادر می شود سند هنجاری. به نظر می رسد که همه چیز همانطور که باید باشد. اما واقعیت این است که سیستم گواهی سوخت روسیه دارای نقص های زیادی است. او خواستار فوری ...

اغلب روشن است ماشین های پمپ بنزینسوخت با سوخت دیزل ساخته شده از میعانات گازی. این سوخت سوالات زیادی را ایجاد می کند. بسیاری از صاحبان خودرو به کیفیت آن شک دارند. آنها مطمئن هستند که محصول میعانات گازی به نفع دستگاه نیست و حتی آسیب قابل توجهی به آن وارد می کند. آیا واقعا؟ سوخت دیزلی که مطابق با استانداردهای میعانات گازی تولید می شود، از نظر مشخصات با ...

این عقیده وجود دارد که کیفیت پایین سوخت دیزل در پمپ بنزین ها به دلیل کلاهبرداری اولیه کارگران پمپ است. یعنی سعی می کنند مخلوطی از مواد مختلف را «زابادیاژیت» کنند و آن را تحت عنوان یک سوخت دیزل خوب بفروشند. آیا واقعا؟ امروزه پمپ بنزین ها و انبارهای نفت با محصولات برندهای تجاری مختلف عرضه می شود. به عنوان مثال، Rosneft، NK LUKOIL، NK BP. کیفیت سوخت دیزل تولید شده توسط این…

امروزه بیشتر و بیشتر رانندگان خودروهایی را با آن ترجیح می دهند موتورهای دیزلی. دلیل اصلی کارایی، قابلیت اطمینان، سهولت کار است. اما معایبی نیز وجود دارد که از همه مزایا عبور می کند - سوخت ضعیف برای موتورهای دیزل و عدم آگاهی در مورد سوخت دیزل در بین رانندگان داخلی. در نتیجه، مشکلات زیادی در کار وجود دارد - آلودگی سیستم سوخت، کاهش، یخ زدن سوخت دیزل در هوای یخبندان و غیره. برای جلوگیری از دردسر، باید تا حد امکان در مورد سوخت دیزل بدانید و مهمتر از همه، بتوانید آن را انتخاب کنید.

ویژگی های سوخت دیزل

در ساختار آن، سوخت برای با بنزین معمولی متفاوت است. در مردم به چنین ترکیبی «روغن خورشیدی» می گویند. در واقع این مخلوطی از هیدروکربن هایی است که از تقطیر فرآورده های نفتی و انتخاب فراکسیون های لازم از آنها به وجود می آید. سوخت دیزل بر پایه هیدروکربن است که متفاوت است درجه حرارت بالاجوش - حدود 300-350 درجه سانتیگراد.
چنین ترکیبات متفاوتی از بنزین و دیزل تفاوت رویکردهای عملکرد موتورها را توضیح می دهد. به عنوان مثال، در موتور بنزینیسوخت توسط یک جرقه مشتعل می شود (منبع دومی یک شمع است). برای بنزین، مقاومت در برابر ضربه، یعنی عدد اکتان، از اهمیت کلیدی برخوردار است. به نوبه خود، موتور دیزل با ایجاد بیشتر کار می کند درجه قدرتمندفشرده سازی

پارامتر اصلی که کیفیت مخلوط را مشخص می کند عدد ستان است. از آن است که می توان قضاوت کرد که چگونه سوخت دیزل در سیلندر مشتعل می شود گره قدرت. هرچه عدد ستان بیشتر باشد، زمان کمتری برای احتراق مخلوط قابل احتراق و موتور کارآمدتر است. در واقع عدد ستان نشان دهنده تاخیر زمانی بین تزریق مخلوط سوخت به محفظه احتراق سیلندرها و احتراق آن است.

اگر عدد ستان کمتر از 40 باشد، عملکرد موتور رضایت بخش نخواهد بود. تاخیرهای احتراق شدید، افت قدرت، انفجار رخ می دهد و عمر کلی موتور کاهش می یابد. برای سوخت با کیفیت معمولی، عدد ستان باید در سطح 48-52 باشد. همانطور که برای خورشیدی بیشتر کیفیت بالا، سپس عدد ستان آن حتی می تواند به 53-55 برسد.
استانداردهای روسیه برای تخت های برنزه یکی از "نرم ترین" ها در نظر گرفته می شود. در اینجا مجاز به استفاده از سوخت دیزل با عدد ستان 48 واحد و بالاتر (برای سوخت زمستانی) است. اما استثناهایی وجود دارد. مثلا برای بعضی ها مناظر زمستانیسوخت های دیزلی که در ترکیب خود دارای افزودنی های مضطرب هستند، مجاز به تولید و فروش سولاریوم با پارامتری که از 40 یا بیشتر توضیح می دهیم، می باشد.
من می خواهم توجه داشته باشم که عدد ستان بیش از حد بالا نیز خیلی خوب نیست. به عنوان مثال، اگر نشانگر از علامت "60" تجاوز کند، سوخت به سادگی زمان سوختن نخواهد داشت، دود اگزوز افزایش می یابد، "اشتیاقی" وسیله نقلیه افزایش می یابد و غیره.

چیز دیگری برای شما مفید است:

سوخت های اصلی برای موتورهای دیزلی

اغلب، مبتدیان نقص اصلی سوخت دیزل را فراموش می کنند - توانایی آن در یخ زدن حتی با یخ زدگی خفیف. در چنین شرایطی و برای حل مشکل، لازم است طیف وسیعی از اقدامات برای گرم کردن عناصر اصلی و افزایش دمای سوخت دیزل در سیستم اعمال شود. برای جلوگیری از این امر، انتخاب سوخت دیزل مناسب، شناخت انواع و ویژگی های آن مهم است.
از کلاس های اصلی سوخت دیزل می توان متمایز کرد:

1. سوخت دیزل تابستانی

ویژگی آن حالت مایع در دمای "صفر" درجه سانتیگراد یا بیشتر است. پارامترهای اصلی عبارتند از:

• عدد ستان معمولاً از 45 درجه سانتیگراد یا بیشتر.
• ویسکوزیته در دمای 20-22 درجه سانتیگراد 4-6 متر مربع است. میلی متر بر ثانیه
• تراکم در دمای 20-22 درجه سانتیگراد، تا 850-860 کیلوگرم در متر مکعب است.
• – از 10- درجه سانتیگراد به پایین. در عمل، چنین سوختی می تواند حتی زودتر (از -3-5 درجه سانتیگراد) جامد شود.

عیب اصلی سوخت تابستانی- ظهور میعانات رطوبتی در داخل مخزن، پوسته شدن رطوبت و تجمع آن در قسمت پایین مخزن. این ویژگی مشکلات زیادی را برای رانندگان ایجاد می کند:

1. در تابستان، یک "شاخه" آب می تواند مسدود شود و منجر به نقص شود.
2. در زمستان رطوبت حتی با حداقل یخبندان یخ می زند و ماشین را بی حرکت می کند به همین دلیل حتی قبل از شروع هوای سرد سوخت دیزل تابستانیشما باید مخزن را کاملاً تخلیه کنید و آن را با ترکیب زمستانی بهتر جایگزین کنید.

2. سوخت دیزل زمستانی

این نوع سوخت دیزل در روسیه محبوب ترین است. در عین حال، نباید ویژگی اصلی آن را فراموش کرد - انجماد هنگامی که به 30 درجه زیر صفر می رسد. برای مناطقی که زمستان های شدید دارند، چنین سوختی برای موتورهای دیزلی وجود ندارد بهترین گزینه.
ویژگی های اصلی سوخت دیزل زمستانی عبارتند از:

• عدد ستان - از 44-45؛
• چگالی - تا 830-840 کیلوگرم / متر مکعب؛
• ویسکوزیته - از 1.9 تا 4.9-5.0 میلی متر مربع در ثانیه.

پارامترهای ویسکوزیته و چگالی برای دمای 20-22 درجه سانتیگراد داده شده است.

3. قطب شمال

این بهترین گزینه برای مناطقی است که دمای بیرون می تواند به زیر 30 درجه برسد. چنین سوخت دیزلی قادر است به اندازه کافی در برابر یخبندان تا -50 درجه سانتیگراد مقاومت کند که به طور قابل توجهی کمتر از رقبا است. ویژگی های اصلی سوخت قطب شمال عبارتند از:

• عدد ستان - از 40؛
• چگالی - تا 820-830 کیلوگرم در مکعب. متر؛
• ویسکوزیته - از 1.5 تا 4.0 متر مربع میلی متر بر ثانیه

پارامترهای ویسکوزیته و چگالی، مانند موارد قبلی، برای دمای 20-22 درجه سانتیگراد داده شده است.

ویدئو: چگونه یک موتور دیزل منجمد را راه اندازی کنیم؟!

استانداردهای زیست محیطی سوخت دیزل

1. Euro-3 یک استاندارد سوخت دیزل منسوخ شده است که تا سال 2005 (در اتحادیه اروپا) مرتبط بود. پس از ظهور الزامات جدید، یورو-3 از مطابقت با استانداردها متوقف شد و متوقف شد.
2. یورو 4 - نسبتا استاندارد جدید، که جایگزین استاندارد قدیمی Euro-3 شد. در اتحادیه اروپا، یورو-4 از سال 2005 استفاده می شود. از ابتدای سال 2013، تمام وسایل نقلیه وارد شده به روسیه باید مطابق با آن باشند این کلاس. تنها استثناء خودروهایی است که قبل از پایان سال 2012 تولید شده اند. آنها همچنان مجاز به مطابقت با استاندارد قدیمی تر هستند.
3. یورو 3. که در به زودیبرنامه ریزی شده است که به طور کلی کارکرد خودروهای با استاندارد زیر یورو 4 ممنوع شود.
4. استاندارد یورو 5 جدیدترین است. در اتحادیه اروپا اجباری است کامیون هاصادر شده از 10.2008 و برای ماشین های سواری- از 09.2009. این استاندارد در قلمرو فدراسیون روسیه نیز معتبر است. به ویژه، این امر در مورد تمام خودروهایی که به قلمرو ایالت وارد می شوند اعمال می شود.
5. شامل بیودیزل می شود. ویژگی آن وجود چربی های حیوانی و گیاهی در ترکیب است. در واقع، ساختار سوخت دیزل کاملا طبیعی است و ترکیب آن حاصل فرآوری دانه های سویا، کلزا و سایر گیاهان است. ویژگی سوخت این است که می توان آن را هم به صورت خالص و هم به عنوان یک افزودنی ویژه به سوخت های معمولی استفاده کرد.

شما می توانید بیودیزل را از طریق تشخیص دهید تعیین ویژه. بنابراین، در ایالات متحده آمریکا، وجود بیودیزل در ترکیب را می توان با وجود حرف "B" در نام قضاوت کرد. بعد عددی است که درصد را نشان می دهد ترکیب خاص V جرم کل. در مورد شماره رنگ، برای این نوع سوخت حدود 50-51 است.

عملکرد سوخت دیزل

شاخص های اصلی سوخت برای موتورهای دیزل عبارتند از:

1. عدد سیتان (در بالا در مورد آن صحبت کردیم). ارزش آن امکان قضاوت در مورد شاخص های اقتصادی آینده واحد نیرو و قدرت آن را فراهم می کند. هرچه این پارامتر بزرگتر باشد، موتور بهتر کار می کند.
2. ترکیب کسری به شما امکان می دهد تعیین کنید که سوخت چقدر می سوزد ، سمیت گازهای خروجی چقدر است ، سطح دود چقدر خواهد بود و غیره.
3. خواص دمای پایین این پارامتر دمای انجماد سوخت و ویژگی های ذخیره سازی آن را تعیین می کند.
4. ویسکوزیته و چگالی. این ویژگی ها تعیین می کند که تامین سوخت موتور، اتمیزه شدن و فیلتراسیون آن تا چه حد با کیفیت باشد.
5. نقطه اشتعال این پارامتر تعیین می کند که استفاده از سوخت دیزل در موتورهای دیزل چقدر ایمن است.
6. سطح خلوص. هر چه سولاریوم تمیزتر باشد، منبع بیشترخواهد داشت فیلترهای مختلفواحد قدرت خودکار و CPG؛
7. وجود گوگرد. چنین ترکیبی می تواند منجر به تشکیل خوردگی، افزایش دوده و سایش شود عناصر داخلیموتور و سیستم سوخت.

نتیجه

اگر خودرویی با موتور دیزل انتخاب کرده اید، مهم است که تا حد امکان در مورد سوخت آنها، ویژگی های انتخاب و عملکرد آن بدانید. در این صورت می توانید به راندمان بهتر خودرو دست یابید، مشکلات آب اضافی در باک و یخ زدگی سوخت را برطرف کنید.

سوخت دیزل عمدتاً در موتورهای دیزل خودرو استفاده می شود و جزء روغن های حجیم است. سوخت دیزل با کیفیت بالا باید عملکرد الاستیک و نرم موتور را بدون صداها و ضربه های غیر ضروری فراهم کند. ویژگی متمایز آن تناسب با شرایط عرضه به سیلندرها توسط تجهیزات ویژه است. سوخت نباید مقدار قابل توجهی از رسوبات کربن را در خود نگه دارد، حاوی آب و مواد مکانیکی شخص ثالث باشد. باید تا حد امکان کمتر و حاوی اسیدهای آلی باشد. از جمله اینکه سوخت باید دارای درجه ویسکوزیته ثابت و کمترین نقطه اشتعال و ریزش باشد.

همه این پارامترها برای یک هدف خاص برنامه ریزی شده اند. به عنوان مثال، ویسکوزیته خاص سوخت، روانکاری مناسب تجهیزات را تضمین می کند. هنگامی که ویسکوزیته کافی نباشد، روانکاری واحدهای مالش بدتر می شود و این منجر به افزایش سایش آنها می شود. علاوه بر این، سوخت با ویسکوزیته کمتر از طریق شکاف های آستین پمپ ها و پیستون ها مکیده می شود. در نتیجه چنین تلفاتی، عرضه سوخت کاهش می یابد و قدرت موتور دیزل کاهش می یابد. اما ویسکوزیته بیش از حد می تواند مشکلات خاصی را ایجاد کند: مشکل در تزریق سوخت به سیلندرها.

خواص دما نیز نقش بسزایی دارد. قابلیت اطمینان موتور در شرایط فصل سرد به سطح نقطه ریزش سوخت بستگی دارد. کاهش دمای اشتعال خودکار شروع به کار موتور دیزل را تا حد زیادی تسهیل می کند.

افزایش ملایم فشار در سیلندرها در حین احتراق سوخت به یک پیش نیاز اصلی برای عملکرد نرم موتور دیزل تبدیل می شود. این فقط در صورتی امکان پذیر است که سوخت بلافاصله پس از ورود اولین ذرات آن به سیلندرهای موتور مشتعل شود. آهسته کردن این حرکت ناگزیر باعث می شود مقدار مناسبی از سوخت یک بار مشتعل شود و این باعث جهش شدید سطوح فشار و در نتیجه بار سخت تر موتور می شود. بنابراین، بسیار مهم است که سوخت دیزل با کمترین تاخیر احتراق ممکن مشخص شود.

این کیفیت سوخت دیزل با یک مقدار خاص - عدد ستان - تأیید می شود. این عدد مشروط در نظر گرفته می شود و همان سهم ستان در مخلوط با آلفامتیل نفتالین است که در اشتعال پذیری با سوخت مجبور به برابری می شود. علاوه بر این، ستان یک هیدروکربن با کوچکترین و آلفامتیل نفتالین است - با حداکثر تاخیر احتراق. هرچه عدد ستان بیشتر باشد، یک سوخت معین عملکرد انعطاف پذیرتری را برای موتور فراهم می کند.

برای احتراق کلی بدون باقیمانده، سوخت باید به درستی با هوا مخلوط شود و در اینجا ترکیب کسری آن از اهمیت کلیدی برخوردار است. مقدار کسرهای سطح موجود در سوخت دیزل محدود است دمای مجازفلاش، یا دمایی که در آن اشتعال آنی بخار سوخت هنگام نزدیک شدن شعله باز رخ می دهد.

برای تشخیص اینکه آیا سوخت برای استفاده در زمستان مناسب است یا خیر، مقدار محدودیت دمایی انجماد و کدورت آن را مجاز می کند. وقتی سوخت دیزل کدر می شود، کریستال های ریز پارافین شروع به تشکیل می کنند. و با رسیدن به نقطه ریزش، ناپایداری سوخت از بین می رود، زیرا تمام پارافین موجود در آن متبلور می شود.

مقدار گوگرد در سوخت نیز به شدت محدود است. مناسب ترین سوخت، سوختی با درصد گوگرد کمتر از 0.2 درصد است. کوچکترین افزایش در این غلظت - تا 0.5٪ - می تواند منجر به افزایش سایش قطعات موتور شود.

استفاده از نوع خاصی از سوخت دیزل مستقیماً به معیارهای دما بستگی دارد محیط. چگونه آب و هوای سردتر، هر چه ویسکوزیته کمتر باشد باید با سوخت دیزل مشخص شود و مقادیر نقطه ریزش و نقطه ابر آن کمتر باشد. در دمای مثبت از سوخت دیزل تابستانی تا 20- درجه - زمستان استفاده می شود و در زیر این حد باید از سوخت ویژه قطب شمال استفاده شود.

مجموع نظرات: 0

سوخت دیزل یک نوع سوخت نسبتا قدیمی است اما همچنان مورد تقاضا برای موتورهای پیستونی است و اگر قبلاً دامنه آن به دلیل محدود بود. کیفیت پایینو محصولات سمی احتراق، خودروهای سواری بیشتر و بیشتری در حال حاضر به موتورهای دیزل مجهز می شوند و دانشمندان در تلاش برای بهبود ویژگی های عملکردو سوخت دیزل را دوستدار محیط زیست می کند.

سوخت دیزل چیست

سوخت دیزل کسر سنگینی از نفت است که بر پایه هیدروکربن ها با نقطه جوش بالا - 200-350 درجه سانتیگراد - ساخته شده است. به عنوان سوخت در موتورهای دیزلی و موتورهای دیزل گازی استفاده می شود.

چرا در دیزل؟ زیرا بر خلاف موتورهای بنزینی، که در آن مخلوط بنزین با هوا توسط جرقه مشتعل می شود، در موتور پیستونی دیزل، سوخت خود به خود تحت فشار قوی مشتعل می شود.

از نظر خارجی، سوخت دیزل مایعی شفاف با ویسکوزیته بالاتر از بنزین است که رنگ آن می تواند زرد یا قهوه ای باشد. سایه های مختلف. رنگ تحت تأثیر رزین های موجود در ترکیب سوخت قرار می گیرد.

هنگام سوزاندن، هر سوختی انرژی تولید می کند. سوخت دیزل علاوه بر این وظیفه اصلی، چندین وظیفه مهم دیگر را در عملکرد موتور انجام می دهد. سطوح اصطکاک را در انژکتورها و پمپ های سوخت روغن کاری می کند، دیواره های محفظه احتراق را خنک می کند و پارامترهای اگزوز موتورها را تنظیم می کند.

شناورهای دریایی و رودخانه ای، لوکوموتیوهای دیزلی، نظامی و کامیون هاتقریباً تمام خودروهای سنگین با موتورهای دیزلی کار می کنند.

در دهه های اخیر در کشورهای توسعه یافته اروپایی رایج شده است یک ماشینکه با سوخت دیزل کار می کند. مصرف سوخت در موتورهای دیزلی 40 درصد کمتر است و نیروی کشیدن، قدرت، باز بودن و ایمنی گازهای خروجیبیشتر از بنزین

در کارکرد و هزینه سوخت مقرون به صرفه است. در دیزل ژنراتورهای ثابت و در دیگهای سیستم های گرمایش مستقل استفاده می شود.

روغن خورشیدی که عموماً به آن سوخت دیزل می گویند، یک سوخت دیزل باقیمانده با ویسکوزیته بالا و نقطه جوش تا 400 درجه سانتیگراد است. این نوع سوخت برای موتورهای کم سرعت روی آب و حمل و نقل ریلی، تراکتور. علاوه بر این، سولاریوم پوست را در صنعت چرم اشباع می کند. روغن خورشیدی بخشی از سیال برش برای برش فلز و سیال خاموش کننده برای عملیات حرارتی است.

ویژگی های اصلی

عدد ستان ( پارامتر اصلیسوخت دیزل) اشتعال پذیری سوخت را مشخص می کند. دوره تاخیر سوختگی را مشخص می کند مخلوط کاری، یعنی زمانی که بین تزریق سوخت به سیلندر و شروع احتراق آن می گذرد. هرچه این بازه زمانی کوتاهتر باشد، عدد ستان بیشتر می شود و زمان گرم شدن موتور کوتاهتر می شود. درست است، این دود اگزوز را افزایش می دهد، که زمانی بحرانی می شود عدد ستانبالای 55

برای فرآیندهای تزریق و تزریق سوخت، ویسکوزیته آن مهم است که ویژگی های روانکاری نیز به آن بستگی دارد.

کارایی و صرفه جویی آن به آن بستگی دارد، زیرا هر چه چگالی بیشتر باشد، انرژی بیشتری در حین احتراق تولید می شود.

یک مشخصه مهم میزان گوگردی است که سوخت دیزل دارد. اینها ترکیبات گوگردی هستند که مقاومت خوردگی سیستم سوخت را کاهش می دهند.

کیفیت سوخت دیزل با دمای فیلترپذیری محدود نیز مشخص می شود، یعنی دمایی که در آن سوخت دیزل به قدری غلیظ می شود که دیگر اصلاً عبور نمی کند یا بسیار آهسته از فیلتری با ابعاد معین عبور می کند.

زیر نقطه ابری است، یعنی دمایی که در آن پارافین موجود در سوخت شروع به کریستال شدن می کند.

تا سال 2015، سوخت دیزل در استانداردهای روسیه به انواع تقسیم می شد. در استاندارد دولتی که در ژانویه 2015 معرفی شد، تقسیم همزمان با تقسیم به طبقات زیست محیطی مطابق با استاندارد اروپایی است و بسته به محتوای گوگرد در سوخت انجام می شود. میزان گوگرد که بیشتر از 350، 50 و 10 میلی گرم بر کیلوگرم نباشد، مربوط به نوع I، نوع II و ذهن IIIبا توجه به کلاس های منسوخ و محیطی K3، K4 و K5 به ترتیب طبق استاندارد جدید دولتی.

استفاده از سوخت در آن توصیه نمی شود عملکرد بالامحتوای گوگرد، با افزایش آن انتشارات مضروارد اتمسفر می شود، به ترتیب خوردگی و سایش عناصر سیستم سوخت را تسریع می کند و هزینه سوخت را افزایش می دهد. تعویض مکررفیلترها و روغن ها

به عنوان یک قاعده، بهبود برخی از خواص منجر به زوال برخی دیگر می شود. کاهش محتوای گوگرد کاهش خاصیت روانکاری سوخت دیزل است. بنابراین برای حفظ یکی از عملکردهای اصلی، افزودنی های مختلفی به سوخت اضافه می شود.

گریدهای سوخت دیزل

درجات سوخت دیزل در دمایی که زیر آن نمی توان از سوخت استفاده کرد متفاوت است. دمای فیلترپذیری محدود کننده به عنوان یک معیار استفاده می شود. علاوه بر این، سوخت دیزل تابستانی و خارج از فصل به انواعی تقسیم می شود که این شاخص کمتر از -20 درجه سانتیگراد نیست.

درجه A با دمای کمتر از 5 درجه سانتیگراد بالای صفر مشخص می شود. برای هر درجه بعدی B، C، D، E و F، نشانگر 5 درجه سانتیگراد کاهش می یابد.

به عنوان مثال سوخت دیزل EURO، درجه C، نوع II و III، یا در نسخه جدیدکلاس های محیطی K4 و K5 با دمای فیلتر تا پنج درجه زیر صفر و محتوای گوگرد بیش از 50 و 10 میلی گرم در هر کیلوگرم سوخت.

کلاس های سوخت دیزل

تقسیم به کلاس های سوخت دیزل برای زمستان یا آب و هوای سرد تنها بر اساس دمای فیلتر نیست، دومین ویژگی نقطه ابری است.

در زمستان و سوخت دیزل قطب شمال در دمای پایینکریستالیزاسیون پارافین شروع می شود که عملکرد را کاهش می دهد.

	کلاس دیزل	محدودیت دمای فیلترپذیری، °С	نقطه ابر، °С

اگر در نامگذاری سوخت دیزل پس از تعیین سوخت دیزل یک حرف وجود نداشته باشد، بلکه یک عدد باشد، پس این سوخت زمستانی یا قطبی است.

گریدهای دیزل

سوخت دیزل با توجه به فیزیکوشیمیایی و شرایط استفاده به چهار نوع تقسیم می شود که با حروف بزرگ الفبا مشخص می شود:

تابستان (L) که شامل گریدهای سوخت A، B، C، D با دمای فیلترپذیری محدود از +5 تا -10 درجه سانتیگراد است. این سوخت دیزل را می توان در دمای کمتر از 0 درجه سانتی گراد استفاده کرد.

خارج از فصل (E)، درجه E و F، با دمای تا -15 و -20 درجه سانتیگراد، به ترتیب، در پاییز استفاده می شود، زمانی که دمای هوا از 5+ تا -5 درجه سانتیگراد است.

زمستان (Z) که به کلاس های 0 تا 3 و دمای فیلتر در محدوده 20- تا 38- درجه سانتی گراد تقسیم می شود و در دمای هوا حداقل منفی 20 درجه سانتی گراد استفاده می شود.

سوخت کلاس 4 قطب شمال (A) با محدودیت دمای فیلتر منفی 44 درجه سانتیگراد و دمای محیط تا منفی 50 درجه سانتیگراد (در اسناد، مقدار منفی اغلب با کلمه "منهای" همراه است و نمادی برای اجتناب نیست. عدم دقت).

علامت گذاری سوخت

گریدهای سوخت دیزل شامل نام (DT)، درجه یا کلاس بسته به شرایط استفاده و کلاس محیطی. یعنی فقط دو پارامتر در نام تجاری نشان داده شده است: محتوای گوگرد و حداکثر دمای فیلترپذیری.

امروزه می توانید نام های جدید و منسوخ را پیدا کنید، به عنوان مثال، DT زمستانی EURO 5 درجه F، که مخفف سوخت دیزل زمستانی با محتوای گوگرد بیش از 50 میلی گرم در کیلوگرم و دمای حد فیلتر حداکثر تا منفی 20 درجه است. ج، یعنی بیشترین استفاده در شرایط زمستان روسیهبا نیازهای بالا برای سوخت سازگار با محیط زیست.

تا به حال، چنین علامت گذاری L-0.2-62 نیز وجود دارد، یعنی سوخت تابستانی درجه یک با نشانگر میزان گوگرد (200 میلی گرم در کیلوگرم) و نقطه اشتعال 62 درجه سانتیگراد. نقطه اشتعال نشانگر اصلی نیست، اما با مساوی بودن سایر مشخصات، بهترین برای اهداف است ایمنی آتشسوخت با دمای بالاتر در نظر گرفته می شود.

نحوه نگهداری سوخت دیزل

برای مصرف کننده متوسط ​​با ماشین شخصیبا موتور دیزل، بحث ذخیره سازی سوخت دیزل ارزش آن را ندارد.

اما برای جایی که سوخت به صورت عمده خریداری می شود و برای مدت طولانی ذخیره می شود، مشکل ذخیره سازی بسیار مهم است.

ذخیره سازی سوخت دیزل در دمای 20 درجه سانتیگراد در طول سال و در دمای بالای 30 درجه سانتیگراد از شش ماه تا یک سال در ظروف در بسته و محافظت شده از نور مستقیم خورشید امکان پذیر است.

در هنگام ذخیره سازی، سوخت نباید با مس، برنج یا روی تماس داشته باشد تا سوخت با محصولات واکنش های شیمیایی با این فلزات آلوده نشود. علاوه بر این، باید از رطوبت و گرد و غبار محافظت شود و نباید حاوی مواد افزودنی باشد که ممکن است در طول نگهداری تخریب شوند. به عنوان مثال، در سوخت های دیزل با طبقه بالاافزودنی های سازگار با محیط زیست برای افزایش روانکاری اضافه می شوند که خیلی سریع تجزیه می شوند.

راندمان این سوخت بالا است، دامنه کاربرد آن به طور پیوسته در حال رشد است. مارک های جدید سوخت دیزل و منابع جدید تولید آن وجود دارد. اکنون پیشرفت های جدیدی وجود دارد و سوخت دیزل نه تنها از نفت تولید می شود. شاید آینده متعلق به سوخت دیزل از روغن های گیاهی باشد.