کامیون کمپرسی MAZ-5551 از سال 1988 بر اساس واحدها و مجموعه های MAZ-53371 تولید می شود. بدنه - تمام فلزی با باز و بسته شدن خودکار درب عقب، تخلیه - عقب. در MAZ-5551 گرمایش قسمت پایین بدنه با گازهای خروجی موتور ارائه می شود. کابین - دوتایی، متمایل به جلو (در MAZ-5551 با سیلندر هیدرولیک با درایو دستی پمپ هیدرولیک).
اصلاح - MAZ-555101 نسخه HL برای عملیات در آب و هوای سرد تا دمای منفی 60 درجه سانتیگراد.
مجاز به کار با MAZ-5551 با یک تریلر کمپرسی با وزن ناخالص 10000 کیلوگرم است.
لاستیک ماشین:برای مد MAZ-5551 - 12.00R20(320R508). I-109B، مجاز به نصب لاستیک 12.00-20 (320-508) حالت است. VI-243; برای ماشین ها نسخه شمالی- مد لاستیک ها ID-304; برای مد MAZ-5549 - 11.00R20 (300R508). I-68A، مجاز به نصب لاستیک 12.00R20 (320R508) است. I-109B و لاستیک های 12.00-20 (320-508) mod.YaV-12B و VI-243 از سری UD-1.
مد فشار باد لاستیک. I-109: جلو - 7.0؛ عقب - 6.65 کیلوگرم بر سانتی متر. مربع در لاستیک های I-68A: جلو - 6.5؛ عقب - 6.7 کیلوگرم بر سانتی متر. مربع
مکانیزم واژگونی پلت فرم هیدرولیک با ریموت کنترل پنوماتیک است.
سیلندر هیدرولیک - تلسکوپی سه مرحله ای.
پمپ - دنده NSh-32U.
حجم سیستم هیدرولیک: 24 لیتر، در تابستان - روغن صنعتی 20، در زمستان - روغن صنعتی 12.
وزن سکو (بدنه) 1030 کیلوگرم است.
برای اطلاعات دیگر، ماشین MAZ-53371 را ببینید
مشخصات فنی
| ظرفیت بار | 8500 کیلوگرم |
|---|---|
| کاهش وزن | 7580 کیلوگرم |
| شامل: | |
| به محور جلو | 4130 کیلوگرم. |
| بر محور عقب | 3450 کیلوگرم |
| جرم کامل | 16230 کیلوگرم. |
| شامل: | |
| به محور جلو | 5980 کیلوگرم |
| روی محور عقب | 10250 کیلوگرم. |
| حداکثر سرعت خودرو | 83 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب خودرو تا 60 کیلومتر در ساعت | 50 ثانیه |
| حداکثر صعود وسیله نقلیه | 25 % |
| خروج خودرو از 50 کیلومتر در ساعت | 850 متر |
| کنترل مصرف سوخت خودرو، لیتر در 100 کیلومتر، در 60 کیلومتر در ساعت | 23.21 لیتر. |
| شعاع چرخش: | |
| روی چرخ بیرونی | 7.9 متر |
| به طور کلی | 8.6 متر |
| نسبت محور محرک (کل) | 7,79 |
| حجم بدن | 5.5 متر |
| زمان بلند کردن بدنه باردار در 1900 دور در دقیقه میل لنگموتور | 15 ثانیه |
| زمان پایین آوردن بدن خالی | 10 ثانیه |
کامیون MAZ-5551 توسط مینسک تولید می شود کارخانه ماشین سازیبه مدت سه دهه، از سال 1985. علیرغم طراحی به دور از خلاقیت (جد فوری آن، MAZ-503، اولین بار در سال 1958 وارد جاده شد)، -5551 همچنان یکی از محبوب ترین کامیون های هشت تنی در فضاهای باز روسیه است. در مورد سری کاماز 500 بخوانید
شرح و محدوده
بر خلاف همتایان دوربرد، به عنوان مثال، ZIL-4520، بیشتر جمع و جور و قابل مانور MAZ-5551جابجایی آسان در مناطق شهری بیشتر اوقات، می توان آن را در یک سایت ساخت و ساز شهری یافت. هدف اصلی این کامیون حمل و نقل مواد فله و روی بازوی کوتاه است که با درایو 4x2 آن مشخص می شود.
به ویدیو نگاه کنید:
دیگر محدوده MAZ-5551:
- کشاورزی
- صنعت
- اقتصاد شهری و راهسازی
که در اصلاح استاندارد MAZ-5551 مجهز به بدنه یک تکه با تخلیه عقب است. کج شدن درب عقب و نوک بدنه دارند کنترل از راه دورو به طور خودکار اتفاق می افتد.
در کابین خلبان دو صندلی وجود داردهمانطور که در عکس مشخص است بین صندلی های سرنشین و راننده فضایی برای نگهداری اشیا و مدارک وجود دارد. صندلی راننده مجهز به فنر است و به جلو و عقب حرکت می کند، اما ستون فرمان را می توان در دو جهت تنظیم کرد.
در این و حتی آینه های جانبی با گرمایش الکتریکی، راحتی در یک کابین استاندارد به پایان می رسد، حتی در مکان های اتصال آن استهلاک وجود ندارد.
برای دسترسی گره های قدرتکابین به جلو خم می شود درایو هیدرولیک. بالا بردن کابین فقط با باز بودن مشبک رادیاتور امکان پذیر است و دستگاه فعال کننده مکانیزم در پشت خود مشبک قرار دارد. تثبیت به شکل پایین توسط یک کابل فولادی معمولی انجام می شود.
قسمت پایینی کامیون با تامین گازهای خروجی گرم می شود. این طراحی استفاده از کمپرسی را در فصل سرد بسیار تسهیل می کند. برای شرایط شدیدو دمای تا 60- درجه سانتیگراد، مدل MAZ-5551 01 HL توسعه یافت.
گیربکس نسخه اصلی - 5 سرعته جعبه مکانیکی YaMZ-236P، در مدل های بعدی با ظرفیت بار تا 10 تن، YaMZ-2361 نصب شد. اکنون در خودروهای جدید جعبه های ساخت غرب وجود دارد.
پشت سر می ایستد تثبیت کننده ثبات رول ، که به طور قابل توجهی چرخش کامیون را در پیچ ها کاهش می دهد. جلو و ترمزهای عقب- درام با کنترل پنوماتیک.
اغلب هنگام عبور از معاینه فنی، این سوال پیش می آید که شماره شاسی در کجا قرار دارد. شماره روی قاب MAZ-5551 به صورت سنتی است کامیون های شورویمحل - در سمت راست عقب، در جلوی قاب (معمولا در منطقه محور عقبیا با کمی تغییر).
موتور
موتور MAZ-5551 یک موتور V6 دیزلی است (مانند آن). تا سال های اخیر، تمام کامیون های کمپرسی MAZ-5551 به کارخانه موتور Yaroslavl YaMZ-236M2 با قدرت 180 اسب بخار مجهز بودند. در تغییرات جدید، YaMZ-6563.10 جایگزین شده است کلاس محیطی Euro-3، و در برخی از مدل ها - روشن است موتورهای کامینزبا کلاس یورو 4 و توربوشارژ.
با وجود ظاهر کیت با موتور وارداتی، در انجمن های راننده، واحدهای YaMZ هنوز به دلیل قابلیت اطمینان و سهولت نگهداری توصیه می شوند.
ویژگی های MAZ-5551 کم مصرفسوخت در هر 100 کیلومتربرای کلاس شما مصرف حدود 23 لیتر در سرعت 60 کیلومتر در ساعت و بار تقریباً 85 درصد حداکثر است. برای مقایسه، این مدل دارای مصرف سوخت 30-35 لیتر در 100 کیلومتر است.
مشخصات فنی
ابعاد، میلی متر
- طول - 5990 (با کابین کج - 7850)
- عرض - 2500 میلی متر (در مدل های با تخلیه از 3 طرف - 3450 با بدنه کاملاً کج شده)
- ارتفاع - 2925 میلی متر
- با بدنه تا شده به عقب - 4850
- هنگام تخلیه به پهلو - 3850
- فاصله از زمین - 270 (حداقل، در ناحیه محور جلو)
پارامترهای موتور
- حجم - 11150 cm³ (YaMZ-236)
- قدرت - 180 اسب بخار
- گشتاور - 667 نیوتن متر
- حداکثر سرعت - 83 کیلومتر در ساعت (برخی مدل ها می توانند تا 90 کیلومتر در ساعت باشند)
وزن MAZ-5551 در اصلاح استاندارد، کیلوگرم
- حاشیه - 7580، شامل.
- در محور جلو - 4130
- در محور عقب - 3450
- کامل - 16 230، شامل.
- در محور جلو - 5980
- در محور عقب - 10 250
ظرفیت حمل و ظرفیت بدنه MAZ-5551
- ظرفیت بار - 8500 کیلوگرم
- حجم بدن - 5.4 m³، در حالی که
ابعاد بدنه MAZ-5551با چنین حجمی، سکوها 3800 x 2269 x 630 میلی متر هستند.
برای مقایسه، پیشنهاد می کنیم با آن آشنا شوید.
بسته به تغییر، ظرفیت حمل می تواند تا 10.2 تن (مقایسه با ظرفیت حمل) باشد، حجم بدنه MAZ-5551 می تواند تا 12.5 متر مکعب (15.5 با طرف های برجسته) باشد.
- فرمول چرخ - 4x2 حداکثر زاویه شیب جاده - 25 درجه
- شعاع چرخش - 7.9 متر (کلی - 8.6 متر)
لاستیک - 12.00 R20، همچنین امکان نصب 12.0-20 یا 11.00 R20 وجود دارد.
فشار تایر MAZ-5551 به مدل خود تایرها و کامیون بستگی دارد. به عنوان مثال، برای یک کامیون کمپرسی با ظرفیت بار 10 تن و لاستیک 12.00 R20 - 7.1 در جلو و 6.9 کیلوگرم بر سانتی متر مربع در محور عقب.
درایو پلت فرم را بارگیری کنید
دستگاه بالابر بدن MAZ-5551 در زیر سکو قرار دارد. مکانیزم انحراف، مانند اکثر کمپرسی های مدرن، هیدرولیک با کنترل پنوماتیک است.
سیلندر هیدرولیک با جابجایی متغیر تلسکوپیاز سه پیوند متوالی جمع شونده تشکیل شده است - این طرح به شما امکان می دهد هنگام تا شدن، نیروهای کاری کافی با وزن و اندازه کوچک ایجاد کنید. عیب اصلی آن پیچیدگی قابل توجه و همچنین خطر مسدود شدن پیوندهای محکم است.
برای بهبود ایمنی تخلیه، یک دستگاه ایمنی در شیر کنترل سیلندر هیدرولیک در نظر گرفته شده است. وقتی بیش از 1.5 تن بار اضافه می شود، اجازه نمی دهد سکو به طور کامل بلند شود.
گیره های درب عقبتوسط یک سیلندر پنوماتیکی کنترل می شوند که هنگامی که دسته دستگاه به موقعیت "بالا" قرار می گیرد فعال می شود.
تنظیم کلاچ
MAZ-5551 مجهز به سنتی است کامیون های قدرتمند دو دیسکی کلاچ اصطکاکی . عناصر این مجموعه به دلیل اضافه بارهای قابل توجه در حین کار در معرض سایش قرار می گیرند و نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارند.
تنظیم کلاچ MAZ-5551برای مثال در موارد زیر مورد نیاز است:
- لغزش کلاچ در دور بالا
- جغجغه در هنگام تعویض دنده
- کلاچ به طور کامل باز نمی شود
سه مرحله اصلی وجود دارد:
1.تنظیم شکاف 1 میلی متر بین پیچ های تنظیم و دیسک محرک میانی به شرح زیر ساخته شده است:
- درپوش منهول را بردارید تا کلاچ و فلایویل نمایان شود،
- با کلاچ درگیر، اهرم تعویض دنده را به حالت خنثی حرکت دهید،
- مهره های قفل را باز کنید و تمام پیچ های تنظیم را به دیسک درایو میانی بپیچید تا متوقف شود، برای این کار باید فلایویل چرخانده شود.
- پیچ ها را 1 دور باز کنید و مهره های قفلی را با کمی نیرو سفت کنید.
با توجه به این تنظیم، فواصل مورد نیاز بین دیسک ها و سطح اصطکاک فلایویل تضمین می شود.
2. ایجاد فاصله 3.3 ... 3.7 میلی متر بین مهره و پوشش پشتی شیر. برای تنظیم، مهره قفلی را باز کرده و با سفت کردن مهره تنظیم شکاف را روی مقدار دلخواه تنظیم کنید.
3. سفارشی سازی چرخ آزادپدال ها مقدار استاندارد 34-43 میلی متر است (با یک خط کش با یک سیستم پنوماتیک خالی اندازه گیری می شود).
راهنمای کاربری
داشبورد و کنترل
کامیون با چرخاندن کلید در قفل واقع در پایین ستون فرمان راه اندازی می شود.
در زیر دست چپ سوئیچ چراغ راهنما و چراغ های جلو / نور بالا قرار دارد. نشانگرهای جهت در صفحه افقی تغییر می کنند. فعال سازی دائمی یا کوتاه مدت امکان پذیر است. چراغ های جلو در یک صفحه عمودی کنترل می شوند. هنگامی که دسته را از انتهای آن فشار می دهید، یک سیگنال صوتی فعال می شود.
در سمت راست ستون فرمان، سوئیچ برف پاک کن و واشر قرار دارد.
سرعت سنج، سرعت سنج و ساز ترکیبی p نشان می دهد که سطح سوخت، دمای مایع خنک کننده، فشار روغن و ولتاژ روشن است داشبوردجلوی راننده
قرار دارند لامپ های خلبانو سوئیچ برای دستگاه های روشنایی و همچنین دکمه ای برای غیرفعال کردن دیفرانسیل محور متقاطع و لامپ های هشدار ABS (در صورت مجهز بودن کامیون به این سیستم تثبیت کننده).
در نزدیکی پانل ابزار لامپ های سیگنال قرار دارند:
- دمای مایع خنک کننده (در دمای 5±105 درجه سانتیگراد روشن می شود)،
- فشار روغن اضطراری،
- سطح سوخت (در صورت پر شدن روشن می شود مخزن سوخت 16-20٪ و کمتر)،
- فشار هوا در سیستم ترمز،
- آلودگی فیلتر روغنو دیگران.
برای گرم کردن موتور یا باد کردن لاستیک ها، پدال سوخت را فشار دهید، آن را ببندید و رها کنید. موتور باید با حداقل سرعت با افزایش تدریجی به متوسط گرم شود. فقط زمانی می توانید حرکت را شروع کنید که مایع خنک کننده حداقل تا 40 درجه سانتیگراد گرم شود.
هنگام رانندگی از سوخت ثابت استفاده نکنید!
ترمز دستی با آوردن اهرم به موقعیت عقب فعال می شود. وقتی به موقعیت رو به جلو برگردید، خاموش می شود. در موقعیت های متوسط، یک ترمز اضافی متصل می شود.
گیربکس YaMZ-236P - پنج سرعته با سنکرونایزر در دنده های 2-3 و 4-5. تعویض دنده به صورت زیر انجام می شود:
برای بالا بردن سکو، شیر کنترل را در موقعیت "بالا" بچرخانید. سایر مقررات: توقف، فرود و حمل و نقل.
هنگام لمس کردن منطقه لغزنده، عبور از بخش های صعب العبور جاده قفل دیفرانسیل باید درگیر شود. شما باید این کار را انجام دهید ماشین پارک شدهیا با سرعت 10 کیلومتر در ساعت.
ورود به گوشه ای با دیفرانسیل قفل شده خطرناک است. این امر کنترل را کاهش می دهد و منجر به افزایش سایشدرایو برق! وقتی دیفرانسیل قفل می شود، نماد مربوطه روی داشبورد به رنگ نارنجی روشن می شود.
ایمنی
کار با کامیون کمپرسی با خطر آسیب و تصادف همراه است. برای کاهش این خطرات و احتمال خرابی، باید تعدادی از قوانین ایمنی را رعایت کرد. در اینجا به برخی از آنها اشاره می کنیم.
- ایستادن در جلوی کابین هنگام بلند کردن و پایین آوردن و همچنین رانندگی بدون اتصال کابین با کابل و با مکانیزم شیب باز ممنوع است.
- هنگام رانندگی صندلی راننده را تنظیم نکنید.
- رانندگی با سکوی برآمده و پایین آوردن سکوی باردار ممنوع است.
دستورالعمل های دقیق برای کار ایمنو حاوی دفترچه راهنمای MAZ-5551 است. در همان مکان، علاوه بر توضیحات دقیق در مورد طراحی و اجزای کمپرسی، می توانید الزامات مربوط به نگهداریو نکات اساسی عیب یابی
با توجه به محبوبیت این خودرو، دفترچه راهنمای تعمیرات زیادی نیز به فروش می رسد و خرید قطعات یدکی مشکلی ایجاد نخواهد کرد.
تغییرات و قیمت ها
MAZ-5551 در انواع سطوح مختلف موجود است، از نظر ظرفیت حمل، قابلیت تخلیه، حجم سکو با یکدیگر متفاوت هستند. این به شما امکان می دهد تا برای هر نیاز خانگی یا صنعتی دستگاهی را انتخاب کنید. مدل های محبوب عبارتند از:
- MAZ-5551-020- یک اصلاح قدیمی با موتور 180 اسب بخار، اما با ظرفیت بار به 10 تن افزایش یافته است.
- MAZ-5551 A2-320 – مدل جدیدبا ظرفیت بار بالاتر، شبیه به اصلاح استاندارد، آن را تخلیه فقط به عقب است. موتور - 230 اسب بخار از YaMZ.
- MAZ 5551 A3-4327- مدل حمل مواد فله یا محصولات کشاورزی با بدنه جوشی بزرگ (حجم 12.5 مترمکعب) و تخلیه از سه طرف. بدنه دارای تخته های تاشو است که امکان بارگیری از دو طرف را می دهد. MAZ 5551 "کشاورز" دارای ظرفیت حمل 9.2 تن است
- MAZ-5551 A2-325- یک کامیون کمپرسی برای حمل کالا به عنوان بخشی از قطار جاده ای، می تواند با یک تریلر کار کند. به طور مشابه، MAZ-5551 A3-4327 امکان تخلیه سه طرفه را دارد، اما با بدنه 5.5 متر مکعب. می تواند تا 9.7 تن بار را حمل کند.
- تراکتور هم موجوده MAZ-5551 A2-340با نیمه اتوماتیک تکان دادنداشتن دو درجه آزادی برای چیدن طراحی شده است تجهیزات خاصو کار در خدمات عمومی، به عنوان یک یدک کش و غیره.
گسترش قیمت خودروهای دست دوم با موتور 230 اسب بخار. بسته به شرایط و سال ساخت، از 400 تا 900 هزار روبل متغیر است. با پول کمتر، از 150 تا 300 هزار، می توانید خودرویی با موتور 180 اسب بخاری خریداری کنید، معمولاً چنین خودروهایی قبل از شروع کار MAZ-5551 به تعمیرات کم و بیش گسترده نیاز دارند.
قیمت هر کمپرسی جدید اصلاحات مدرن- حدود 1 میلیون 300 هزار روبل. این مقدار کمی کمتر از قیمت آن است
برای سالیان متمادی، MAZ-5551 به شایستگی در تقاضا در قلمرو باقی مانده است اتحاد جماهیر شوروی سابق. اولین مدل های او از نظر عملکرد پایین تر بودند، با این حال، از اواخر دهه 90، تغییرات جدید ایمن تر و قابل اعتماد تر شده اند.
این بلافاصله در بازار با واکنش مواجه شد. از جمله مزایای MAZ-5551:
- مناسب بودن برای هر شرایط آب و هواییو شرایط جاده
- مانورپذیری و کنترل پذیری، سهولت در چرخش، که در شهر اهمیت ویژه ای دارد
- مصرف سوخت کم MAZ-5551 باعث می شود کامیون کمپرسی در کار سودآور باشد
- بازپرداخت سریع حتی با قیمت نسبتاً بالا
همه اینها توسط کامیون کمپرسی MAZ-5551 انجام می شود. مشخصات فنیو قیمت آن پاسخگوی نیاز اکثر شرکت ها است، انتخاب عالیبرای کار. خوب و عشق مردم به MAZ-5551همچنین در مدل های 1:43 بیان می شود که می توان از آن برای ردیابی تغییرات استفاده کرد ظاهرو توسعه اصلاحات کامیون کمپرسی.
در وب سایت ما توضیحی درباره کامیون کمپرسی دیگر خواهید یافت -
در روزهای اتحاد جماهیر شوروی، تجهیزات برنامه ریزی شده برای انتشار با ذخیره انرژی برای آینده طراحی شده بود، بنابراین برخی از مدل ها هنوز هم تا به امروز استفاده می شوند و در تاریخ تولید می شوند. کارخانه های مدرندر حالت اولیه یا با حداقل تغییرات مطابق با الزامات مدرن. این مدل ها شامل کامیون کمپرسی MAZ-5551.
دستگاه کمپرسی MAZ-5551
واحد کار اصلی که بقیه را به حرکت در می آورد یک موتور 6 سیلندر است. دارای طرح سیلندر V شکل است. برند این موتور YaMZ-236M2 است. قدرت آن 180 اسب بخار است.
گیربکس بر اساس یک جعبه دنده 5 سرعته است که در حداکثر بیش از 83 کیلومتر در ساعت می دهد. مدیریت آن تا حدودی پیچیده است و این نیاز به تجربه دارد. نوع درایو - 4×2. این مربوط به محور جلوی جلو است.
دنده اصلی دارد گیربکس های سیاره ایدر هاب ها لاستیک های مدل های 12.00R20 (320R508) و 11.00R20 (300R508) بسته به تغییر مدل روی چرخ ها نصب می شوند.
نوع بدنه نصب شده - کمپرسی. تمام فلزی است، دارای صفحه خود باز و بسته می شود. گرمایش آن بسیار مقرون به صرفه است - با کمک گازهای خروجی از موتور. ظرفیت بار این مدل به 10 تن محدود شده است. سیلندر هیدرولیک تلسکوپی سه مرحله ای.
سیستم ترمز بر اساس یک نوع طراحی پنوماتیک ساخته شده است که همه آن را کارآمد می کند.
کابین دو نفره است. در صورت لزوم، می تواند به جلو خم شود. کابین در مقایسه با مدل قبلی خود (MAZ-5337) پیشرفت های زیادی را دریافت کرد، همانطور که با سمت فنیسوال، و با طراحی. او راحت تر شد، یک شیشه جلوی پانوراما به دست آورد، دریافت کرد فرمان نوو اهرم های کنترل را کوتاه کرد. فرمان دارای فرمان برقی است.
سیستم الکتریکی مدل با مجموعه بزرگی از قطعات متمایز نیست و فقط شامل سنسورهای داخل کابین، اجاق گاز و روشنایی. در صورت لزوم یک نرم کننده به آن اضافه می شود که در پیکربندی اولیهارائه نشده است.
چندین گزینه برای نسخه های اصلاح شده کامیون کمپرسی وجود دارد. برخی از آنها برای کار در شرایط سخت مناطق شمالی طراحی شده اند.
مصرف سوخت کامیون کمپرسی MAZ-5551
مانند اکثر تجهیزاتی که برای حمل بارهای بزرگ و سنگین طراحی شده اند مسافت طولانی، کمپرسی MAZ-5551 مصرف سوخت قابل توجهی دارد - 22 لیتر در هر 100000 متر، مهم است که ظرفیت مخزن سوخت این مدل کمپرسی 200 لیتر باشد.
مشخصات فنی کامیون کمپرسی MAZ-5551
- طول: 5990 میلی متر
- عرض: 2500 میلی متر
- ارتفاع: 2925 میلی متر
- فاصله از زمین: 270 میلی متر
- فاصله بین دو محور: 3950 میلی متر
- وزن: 10000 کیلوگرم
- حداکثر سرعت: 83 کیلومتر بر ساعت
- ظرفیت بار: 10000 کیلوگرم
ویدئویی در مورد کامیون کمپرسی MAZ-5551
ماشین ماز در سال 1947 پس از جنگ ساخته شد، زمانی که تصمیم گرفته شد کارخانه ای در مینسک برای تولید محصولات قدرتمند و کارآمد تاسیس شود. کامیون ها. سال‌ها از آن زمان می‌گذرد، اما ماز هنوز هم تقاضای زیادی دارد. مثلا قیمت نو و ماز اقتصادی 5551 یا تغییرات دیگه؟ در مورد مشخصات فنی کامیون، حجم آن و موارد دیگر بیشتر بدانید.
بیایید بلافاصله بگوییم که حجم بدنه این کمپرسی 6-8 متر مکعب است. به عبارت دیگر، محموله های فله زیادی در ماز قرار می گیرد. در مورد ظرفیت حمل و سایر پارامترها مدل های مختلف Maz، در زیر به تفصیل توضیح داده خواهد شد.
ماز 5551
توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!
سال 1988 نشان دهنده عرضه مدل 5551 بود صنعت خودرو بلاروس. در میان ویژگی های بدنه جدید، بالابر بدنه که با درب عقب باز و بسته می شود، بلافاصله خودنمایی می کند.
همچنین می توانید قسمت پایین ماشین را که گرم شده است برجسته کنید زمان زمستانگازهای خروجی از نیروگاه کامیون.
کابین Maz 5551 در یک نسخه 2 نفره ساخته شده است، مانند همه مازهای کلاسیک به جلو خم شده است.
دامنه سنتی کامیون ماز صنعت ساخت و ساز و کشاورزی است، اگرچه اخیراً انتقال خودرو به صنایع دیگر صورت گرفته است. به طور خاص، ما در مورد کشاورزی اشتراکی، تأسیسات صنعتی، مناطق تجاری و غیره صحبت می کنیم.
محبوبیت کامیون در حال افزایش است، نقش و اهمیت آن هر بار بیشتر می شود، مردم به جادار بودن بدنه علاقه مند هستند، قابلیت های فنیماشین. چه چیزی باعث این همه هیاهو در کامیون شد؟
اول از همه، البته امکان استفاده هم در زمستان و هم در تابستان. همانطور که می گویند، این واگن باریبرای هر آب و هوایی، هم در آتش است و هم در آب.
به همان اندازه مهم توانایی غلبه بر هر جاده ای است. مانند یک SUV اصیل، Maz روی تمام دست اندازها، چاله ها و گودال ها مانند دانه کلیک می کند.
کامیون از نظر مانور پذیری هم خوب است، کم ندارد آنالوگ های خارجیدر هندلینگ و باز بودن، از نظر مصرف سوخت و حساسیت به آن برتر است.
بنابراین، بیایید نگاهی دقیق تر به Maz 5551 بیندازیم. این او است که امروزه بسیار فراتر از مرزهای بلاروس محبوب است. قابلیت های این کمپرسی به سادگی بسیار زیاد است، زیرا می تواند بار زیادی را برای کوتاه مدت و مسافت های طولانی. 5551 از نظر توجیه هزینه در بین تمام کمپرسی ها رتبه اول را دارد و این هنوز با صدای بلند گفته نشده است.
یکی بیشتر انگکه باعث حسادت رقبا می شود، قابلیت روشن شدن Maz 5551 است. جاده های باریک، تقریباً مانند یک "ماشین مسافربری".
نمای بیرونی Maz جدید تمام پارامترهای سبک مدرن را برآورده می کند ، طراحی باعث انتقاد منفی نمی شود ، طراحی بسیار کامیون کارکرد آن را راحت می کند.
جالب اینجاست که برای راحتی راننده، سازندگان مکانیزم محرک فنر را با یک هیدرولیک جایگزین کردند. این همچنین تأثیر مثبتی بر ایمنی خودرو داشت که برای همین منظور باز شدن کوره رادیاتور پیچیده بود.
کابین 2 نفره با وجود سفتی مورد انتظار، کاملا راحت است. صندلی ها با یک قفسه مناسب از هم جدا شده اند که می توانید به راحتی هر چیز کوچک را روی آن ذخیره کنید.
کابین ماز به قدری خوب ساخته شده است که با خرید لوازم مورد نیاز در هر فروشگاهی در کشور، هر یک از عناصر آن را می توان در صورت ایراد به صورت مستقل تعویض کرد.
صندلی راننده مجهز به فنر است، البته با توجه به اظهار نظر مالکان و کاربران ماز 5551، از حالت عادی ساخته شده است.
صندلی سرنشین ثابت است، محکم به بدنه ثابت می شود. به دلیل عدم وجود بالشتک در نقاط اتصال، نشستن مسافر کاملاً راحت است.
در حال حاضر خوشمزه ترین - بدن. او TsLM با امکان تخلیه برگشت. اما از نظر عملکرد از خیلی ها پایین تر است ماشین آلات مدرن، مجهز به سیستم های ویژه ای است که امکان تخلیه بار از سه طرف را فراهم می کند.
اما Maz 5551 مجهز به سیستم اتوماتیکگرمایش، با نبوغ بسیار اختراع شده است. در نتیجه کار بر روی دستگاه حتی در زمستان راحت است. حتی در شدیدترین یخبندان، هیچ چیز زیر بدن یخ نمی زند.
سیستم ترمز کامیون بلاروسی بسیار ابتدایی است. همچنین یک اشکال وجود دارد که از قبل آشکار است - زمان بارگیری طولانی سیستم که راننده را مجبور می کند چندین بار پدال را فشار دهد.
مصرف سوخت 28-33.7 لیتر است. این شاخص خوبدر مقایسه کم در نظر گرفته می شود.
مشخصات Maz 5551
| بدن | کامیون کمپرسی |
| کابین | 2نفره بدون بستر |
| فاصله، میلی متر | 270 |
| طول، میلی متر | 5990 |
| عرض، میلی متر | 2500 |
| ارتفاع، میلی متر | 2295 |
| قدرت، اسب بخار | 180 |
| موتور | YaMZ دیزل 6 سیلندر |
| واحد درایو | 4×2 |
| ایست بازرسی | گیربکس دستی YaMZ-236P |
| تعلیق | نوع فنری |
| سیستم ترمز | طبل |
قابلیت های عملیاتی Maz 5551
ماز 5516
یک کامیون کمپرسی دیگر تولید شده توسط گیاه بلاروسی، دارای فرمول چرخ 6*4 بوده و از سال 1994 تولید شده است. ما در مورد کامیون معروف Maz 5516 صحبت می کنیم.
این مدل Maz در ابتدا برای چندین هدف تولید می شود که با 2 نوع غرفه - بلند و کوتاه توضیح داده می شود. بیایید نگاهی دقیق تر به منطقه ای که این کامیون در آن استفاده می شود بیندازیم.
اصلاح 5516 برای حمل و نقل محموله های فله، به ویژه غلات طراحی شده است. در اینجا ویژگی های آن است:
- با نسخه استاندارد در توانایی تولید تخلیه جانبی دو طرفه متفاوت است.
- حجم سکوی این اصلاح به 22 متر مکعب افزایش یافته است. متر، بنابراین، ظرفیت حمل نیز افزایش می یابد. دومی 20 تن است.
5549
5549 بر روی پلت فرم 5335 ساخته شده است. در این Maz 5549 ویژگی متمایزاپتیک است که به سپر جلو. این فقط جواب میده آخرین الزاماتدر مورد نصب اپتیک های سبک روی کمپرسی ها.
یک دوشاخه مخصوص و یک توری تزئینی رادیاتور در قسمت جلویی کابین نصب شده است. "ابعاد" نیز در اینجا تنظیم شد که به وضوح با نشانگرهای چرخش ترکیب شده است.
ظرفیت حمل این Maz نسبتاً کوچک است - 8 تن. اما مصرف آن بسیار کمتر - 22 لیتر در 100 کیلومتر است.
شیر بالابر
یکی از جزئیات مهمماز یک شیر بالابر یا کنترل است که به آن نیز گفته می شود. این برای پایین آوردن سکو در پایان صعود است. که در این مکانیسمیک دستگاه ویژه ارائه شده است که از همه چیز به خوبی محافظت می کند عناصر مکانیکیاز اضافه بار
مدار سوپاپ چندان پیچیده نیست. یک عنصر اجباری یک بدنه چدنی است که اجزای اصلی شیر و فیوز در آن قرار دارند.
همچنین یک زین لاستیکی و چند سرآستین واجب وجود دارد که نقش مهر را دارد. یک سوراخ تکنولوژیکی بین آنها ایجاد شده است.
نگهداری و مراقبت
این شیر نیاز به تعمیر و نگهداری اجباری دارد که شامل بررسی سفت بودن کاف ها و نشیمنگاه لاستیکی می شود. علاوه بر این، مالک خودروی ماز باید وضعیت کابل و صحت تنظیم مسیر آن را بررسی کند.
به همان اندازه مهم بررسی است تثبیت مطمئندریچه هایی به قاب همانطور که می دانید این بست با استفاده از 2 پیچ انجام می شود که توصیه می شود به طور مرتب (در طول کار فعال کمپرسی - هر روز) چک و سفت شوند.
علامت یک نقص معمول دریچه بالابر یک صدای خش خش مشخص است. این زمانی اتفاق می افتد که دیافراگم محفظه پنوماتیک آسیب دیده باشد که از آن هوای فشرده عبور می کند.
انتشار هوا به همان میزان ممکن است نشان دهنده ساییدگی کاف های عرضه شده از خارج باشد.
و در نهایت، تشخیص وضعیت کابل شیر، تنظیمات آن ضروری است. نباید هیچ گونه پیچ خوردگی داشته باشد و در هنگام کار شیر نباید بچسبد.
می توانید از توصیه های موجود در مقالات دیگر سایت ما با تعمیر بدنه خودروهای ماز آشنا شوید. اطلاعات مفیددر عکس و جداول موجود است
MAZ 5551 یک کامیون محبوب بلاروسی است که توسط کارخانه خودروسازی مینسک تولید می شود. این مدل تقریباً 30 سال سابقه دارد، اما به دلیل ویژگی های فنی بالا، ارتباط خود را از دست نداده است. طراحی تجهیزات نوآورانه نیست (اساس ماشین از عناصر توسعه یافته در سال 1958 تشکیل شده بود)، اما MAZ 5551 هنوز یکی از محبوب ترین کامیون های روسیه در کلاس 8 تن است.
در دوران اتحاد جماهیر شوروی این ماشینتقریباً در هر ساخت و ساز شرکت کرد. اکنون محبوبیت MAZ 5551 کاهش یافته است، اما رقبا در بیرون راندن آن از بازار موفق نیستند. از مزایای اصلی کامیون می توان به قابلیت اطمینان، عملکرد و هزینه کم اشاره کرد.
MAZ 5551 یکی از قدیمی ترین مدل هایی است که در حال حاضر توسط کارخانه خودروسازی مینسک تولید می شود. خود این شرکت در سال 1944 در پایتخت بلاروس ظاهر شد. پس از 4 سال، این کارخانه اولین خودروهای خود را تولید کرد. اولین MAZ 5551 بسیار دیرتر - در سال 1985 اتفاق افتاد. مدل MAZ 5337 به عنوان پایه تجهیزات انتخاب شد.پس از پیشرفت های قابل توجه، این جدید به یک سری راه اندازی شد.
این خودرو در مقایسه با مدل قبلی خود تغییرات قابل توجهی دریافت کرد. شکل دسته دنده که در نسخه های قبلی به صورت قراضه ساخته شده بود، اصلاح شده است. راننده دیگر مجبور نبود گیربکس را در فضای کابین بگیرد. در همان زمان، طرح سوئیچ سرعت قبلی حفظ شد.
سایر بهبودها عبارتند از:
- عدم وجود مشکل در "باز کردن" کابین که در پیشینیان وجود دارد.
- جایگزینی ترمز دستی درام با یک عنصر با ذخیره کننده های انرژی فنری. به عنوان بخشی از سیستم ترمز، پیچ و مهره هایی برای آزادسازی اجباری نیز ظاهر شد که در صورت عدم وجود هوا در سیستم، ترمز را فراهم می کند.
- شکل جدیدی از چراغ‌های جلو، مجموعه‌های کابین جداگانه و جلوپنجره رادیاتور. چنگال شده شیشه جلوبا پانوراما جایگزین شد نمای کلی عالی. یک اسپویلر نیز روی سقف خودرو نصب شده بود.
اولین تغییرات MAZ 5551 ظاهری کاملاً غیر قابل توجه داشت. یک کابین کابین با سپر جلو قدرتمند با بزرگ چراغ های جلو گردو یک توری کوچک که از نظر بصری به سه بخش تقسیم شده است. تنوع کلاسیک بدنه فلزی در حال افزایش با یک درب عقب و مدار عقبتخلیه
در سال 1998، MAZ 5551 بازسازی شد. نسخه به روز شده دارد طراحی جدیدکابین خلبان، تغییرات جزئی طراحی و داشبورد اصلاح شده. داخل خودرو جادارتر شده است. این خودرو مجهز به کابین بزرگ 2 نفره با امکان کج شدن برای بررسی وضعیت فنی بود.
نسخه بازسازی شده جالب تر بود. اندازه مشبک رادیاتور افزایش یافته است (تقسیمات قبلی حذف شده اند) و سپر ساده تر شده است (علاوه بر چراغ های جلو ، چراغ های راهنما روی آن نصب شده است). در طرفین کنار درها ظاهر شد عناصر پلاستیکی. از نظر ساختاری، MAZ 5551 به روز شده اندکی تغییر کرده است - برخی از نقص ها اصلاح شده است، موتورهای جدید ظاهر شده اند. این اصلاحیه است که در حال حاضر در بازار ارائه شده است.
خانواده MAZ 5551 بسیار گسترده است. نسخه پایهیک کامیون کمپرسی با بدنه تاشو است. با این حال، کارخانه خودروسازی مینسک شاسی مورد استفاده برای نصب را نیز تولید می کند تجهیزات مختلف هدف خاص، که باعث افزایش دامنه خودرو می شود. اتصال در قطار جاده ای نیز در دسترس است. برای مناطق شمالی، اصلاح "HL" انجام شده است که عملکرد آن در دمای تا -60 درجه سانتیگراد امکان پذیر است.
MAZ 5551 با اکثر رقبا متفاوت است ابعاد فشردهبنابراین می توان از آن در مناطق شهری استفاده کرد. به طور سنتی، این خودرو در سایت های ساخت و ساز در شهر مورد تقاضا است. هدف اصلی دستگاه حمل و نقل مواد فله در فواصل کوتاه است. ویژگی های فنی بالا این مدل را به یکی از محبوب ترین کمپرسی های طبقه متوسط در این رده تبدیل کرده است.
مشخصات فنی
ابعاد کلی MAZ 5551:
- طول - 5990 میلی متر؛
- عرض - 2500 میلی متر؛
- ارتفاع - 2925 میلی متر؛
- فاصله از زمین - 270 میلی متر؛
- فاصله بین دو محور - 3950 میلی متر؛
- طول سکوی بارگیری - 3860 میلی متر؛
- عرض سکوی بارگیری - 2265 میلی متر؛
- ارتفاع تخته - 630 میلی متر:
- حداقل شعاع چرخش - 8600 میلی متر.
وزن محدود خودرو 7580 کیلوگرم است (بار روی محور جلو - 4130 کیلوگرم، در محور عقب - 3450 کیلوگرم). وزن ناخالص 16230 کیلوگرم است (بار محور جلو - 5980 کیلوگرم، بار محور عقب - 10250 کیلوگرم). ظرفیت بار - 8500 کیلوگرم، حجم بدن - 5.5 متر مکعب. زمان بلند کردن بدنه بارگذاری شده 15 ثانیه و زمان پایین آوردن بدنه خالی 10 ثانیه است. زاویه لیفت بدن - 50 درجه.
ویژگی های دینامیکی:
- حداکثر سرعت - 83 کیلومتر در ساعت؛
- زمان شتاب تا 60 کیلومتر در ساعت - 50 ثانیه؛
- خروج ماشین از 50 کیلومتر در ساعت - 850 متر؛
- حداکثر افزایش غلبه بر - 25٪.
میانگین مصرف سوخت در سرعت 60 کیلومتر در ساعت 22-23 لیتر در 100 کیلومتر است. حجم مخزن سوخت 200 لیتر است.
موتور
MAZ 5551 مجهز به V شکل است واحد دیزلمدل YaMZ-236M2 (سازنده - یاروسلاول کارخانه موتور). موتور عملکرد خود را به خوبی انجام می دهد و بدون پارگی و مشکل کار می کند. نسخه ها سالهای اخیرمجهز به مدرن تر نیروگاه ها YaMZ-6563.10 و YaMZ-6581.10 با قدرت تا 230 اسب بخار برخی از تغییرات به واحدهای خارجی Deutz BF4M1013FC و Cummins مجهز شده اند. آنها از YaMZ-236M2 قدیمی متمایز می شوند قدرت بزرگو کارایی آخرین واحدها مطابقت دارند مقررات زیست محیطی"Euro-3"، به طور قابل توجهی امکانات استفاده از تجهیزات را گسترش می دهد.
ویژگی های موتور YaMZ-236M2:
- حجم کار - 11.15 لیتر؛
- قدرت نامی - 180 اسب بخار؛
- حداکثر گشتاور - 667 نیوتن متر؛
- تعداد سیلندر - 6؛
- قطر سیلندر - 130 میلی متر.
عکس
دستگاه
MAZ 5551 یک کامیون کوچک دو محوره با آرایش چرخ 4x2 و قدرت مانور عالی است. این دستگاه دارای طراحی بهینه برای حمل و نقل کالا در فواصل کوتاه است. دستگاه خودرو از سال 1985 تاکنون دستخوش تغییرات جزئی شده است. سپس توسعه دهندگان سعی کردند یک جهانی و قابل اعتماد ایجاد کنند " اسب کار"، قادر به انجام وظایف خود در هر شرایطی است.
این تکنیک با توجه به طرح کلاسیک با جلو و سیستم تعلیق عقبنوع فنری طراحی MAZ 5551 تا حد امکان ساده شد، که امکان به دست آوردن واقعاً وجود داشت ماشین قابل اعتماد. اساس توسط یک قاب قوی ساخته شده است.
ماشین مجهز به پنوماتیک است سیستم ترمزبا بازدهی بالا. پمپاژ هوا زمان زیادی طول می کشد، به دلیل کم قدرتکمپرسور این عیب تأثیری بر عملکرد ترمزها ندارد. توصیه می شود بلافاصله سیستم پنوماتیک را بپیچید، زیرا در نزدیکی قاب قرار دارد و به مرور زمان خراب می شود. جلو و چرخهای عقبترمزهای درام دریافت کرد.
MAZ 5551 مجهز به 5 سرعته است انتقال دستی YaMZ که یکی از ضعیف ترین عناصر در طراحی خودرو است. او مشخصات فنیدور از ایده آل برای یک کامیون شروع به حرکت در زمین ناپایدار (مخصوصاً با بار سنگین) بسیار دشوار است. دلیل این امر کوتاه بودن دنده یک است. بر جاده مسطحچنین مشکلاتی مشاهده نمی شود - ماشین داره میادآسان حتی با اضافه بار. که در نسخه های به روز شدهانتقال MAZ 5551 تعداد قابل توجهی دریافت کرد تغییرات سازنده. با توجه به اصلاح مکانیسم سوئیچینگ از اهرم به گیربکس، امکان کوتاه شدن قابل توجهی اهرم وجود داشت که کار راننده را تسهیل می کرد. بر حداکثر سرعتبه لطف فرمان برقی نصب شده، ماشین چابک و آسان برای رانندگی باقی می ماند. نوار ضد رول به شما اجازه می دهد تا به راحتی وارد گوشه ها شوید.
MAZ 5551 مجهز به بدنه تمام فلزی است. باز کردن درب عقب و کج کردن بدنه به داخل انجام می شود حالت خودکار. فقط تخلیه یک طرفه برای ماشین موجود است. راه حل جالبی که در مدل به کار رفته گرم شدن قسمت پایین بدنه در اثر گازهای خروجی اگزوز است. این به شما امکان می دهد حتی در یخبندان های شدید به راحتی از مکانیسم تخلیه استفاده کنید.
این کامیون دارای کابینی جادار و راحت است. بدون اسکله در داخل، راننده و 2 مسافر آزادانه جای می گیرند. پله ها و نرده های به درستی قرار داده شده اند، بالا رفتن از داخل کابین را آسان می کند. فضای داخلی نمی تواند از ارگونومی بالایی برخوردار باشد. فرمان دارای تنظیماتی برای زاویه شیب و ارتفاع خروج است. صندلی راننده روی لغزش حرکت می کند، اما یافتن موقعیت مطلوب در اینجا بسیار دشوار است. به همین دلیل راننده به سرعت خسته می شود که بر کار او تأثیر منفی می گذارد. فرمان خیلی بزرگ ساخته شده است، زیرا رانندگان با قد کوچک باید بدن خود را به جلو حرکت دهند. در عین حال، به دلیل موقعیت مکانی خوب صندلی راننده و آینه های بزرگ، بررسی همیشه در بالا باقی می ماند. داشبورد اطلاعات کافی را ارائه می دهد، اما نشانگرها به اندازه کافی روشن نیستند (در طول روز، مشاهده برخی از عناصر بسیار سخت است).
گرمایش در کابین عملکرد عالی دارد، بنابراین حتی در سرمای داخل کابین همیشه گرم است. بر سطح بالاتهویه و روشنایی ساخته شده است. بین مسافر و راننده یک محفظه مخصوص برای چیزهای کوچک مختلف وجود دارد. اما دستگیره برای باز کردن درها از داخل بسیار کم است، به همین دلیل باز کردن درب بسیار دشوار است.
MAZ 5551 به روز شده داخلی در مکان برخی از کنترل ها با مدل قبلی خود متفاوت است. داشبوردو راحت تر صندلی راننده. به لطف صندلی فنری، عدم وجود کمک فنر در کابین تا حدودی جبران می شود. مسافران کمتر خوش شانس هستند - صندلی های آنها مستقیماً به زمین متصل است و تنظیماتی ندارند.
با وجود سن قابل توجهی که دارد، MAZ 5551 هنوز تقاضای زیادی دارد. تصادفی نیست که این خودرو یک "کارگر سخت کوش بی نظیر" در نظر گرفته می شود - این است تجهیزات فنیو ویژگی ها امروزه مرتبط هستند.
ویدئو
قیمت
هزینه MAZ 5551 جدید از 1.5 میلیون روبل برای هر خودرو در پیکربندی اولیه شروع می شود.
با این حال، بسیاری از خریداران مدل های استفاده شده را انتخاب می کنند، زیرا همه شرکت ها نمی توانند گزینه های بدون مسافت پیموده شده را بپردازند. هنگام انتخاب یک ماشین پشتیبانی شده MAZ 5551 توجه ویژهباید به وضعیت بدن و قاب توجه کرد.
قیمت خودروهای دست دوم:
- 1994-1996 - 190000-260000 روبل.
- 2000-2002 - 310000-400000 روبل.
- 2006-2008 - 510000-620000 روبل.
آنالوگ ها
آنالوگ ها این مدلعملا هیچکدام ندارد این خودروها شامل ZIL 4520 و KamAZ 65115 هستند، با این حال، این خودروها دارای فرمول 6 در 4 چرخ هستند و از نظر قدرت مانور نسبت به MAZ 5551 پایین تر هستند.
