جت پمپ به صورت انژکتور ساخته می شود که کانال جریان آن به خط لوله تخلیه که از موتور می آید و کانال تزریق به خط لوله مکش سوخت مخزن سمت چپ متصل می شود.
فقط در هانتر پمپ جت در پوشش ماژول سوخت تعبیه شده است.
مخازن سوخت مجهز به شمع تخلیه رسوب در سمت چپ و راست بین تیرهای طولی قاب و پانل های بدنه جانبی قرار دارند.
در خودروهای مجهز به موتور تزریق، از سیستم تامین سوخت بدون سوپاپ تعویض مخزن سوخت استفاده می شود. عدم وجود شیر، احتمال اختلال در سوخت رسانی را به دلیل تعویض نابهنگام آن از بین می برد.
سوخت از باک سمت چپ از طریق لوله ورودی نصب شده بر روی سنسور سطح سوخت به پمپ بنزین می رسد. با مصرف سوخت، مخزن سمت راست به طور خودکار از سمت چپ به دلیل کمیاب شدن پر می شود، زیرا مخزن سمت راست با اتمسفر ارتباط برقرار نمی کند و مخزن سوخت سمت چپ از طریق یک جداکننده با یک سوپاپ با اتمسفر ارتباط برقرار می کند. بنابراین، اگر سوخت در مخزن سمت راست وجود داشته باشد، جریان در ابتدا عمدتا از مخزن سمت راست می آید.
سوخت اضافی که توسط پمپ بنزین به عقب کشیده می شود از طریق خط تخلیه سوخت وارد باک سمت راست می شود.
درپوش های پرکننده مخازن سوخت کر هستند، یک مهر و موم هرمتیک ایجاد می کنند، نشت احتمالی و تبخیر سوخت را حذف می کنند.
آنجا نبود، دوشاخه ها مهر و موم هوا ندارند و بنزین از گردن باک سمت راست خارج می شود.
خود درپوش ها با جغجغه ساخته شده اند که بستن محکم گردن مخزن را غیرممکن می کند.
باید باهاش چکار کنم؟ - سازنده، یعنی اولیانوفسک، به طور کامل از دادن پاسخ به سؤال فنی مطرح شده خودداری کرد و به فروشنده رسمی برگشت. (غیر مرکزی با حرف M).
ما شیر برقی Lovato را از تجهیزات گاز خودروها می گیریم (فقط به عنوان برش گاز عمل می کند).
می توانید به صورت دستی از آن استفاده کنید و پیچ را تا انتها پیچ کنید، شیر را باز کرده و آن را باز کرده و می بندیم.
از مخزن سمت چپ روی لوله مکش سوخت نصب می کنیم.
معلوم شد خیلی گرم نیست ، اما خوب کار می کند ، باید آداپتورها را با زاویه 90 درجه بخرید ، در غیر این صورت چنین حلقه هایی به نظر می رسد ، به طور خلاصه غیرممکن است ، زیرا شیلنگ خم شده است.
و بنابراین، مشکل حل و آزمایش می شود.
آیا می توانید حق ثبت اختراع بگیرید؟
ادامه شما را منتظر نگه نداشت، شیلنگ ها یک پدیده موقتی هستند، به هر حال یک پیچ خوردگی شکل می گیرد.
صبح، 3 درجه یخبندان، خورشید می درخشد، برف کرکی از سقف ماشین روی سر می بارد، با یک نفس سبک منفجر می شود، ایده طراحی من کار می کند))).
برای اجرای این ایده، کمی کمتر از نیم متر لوله مسی 8 میلی متری، کیت فلرینگ 5/16 با کاتر لوله و خم کن لوله برای لوله های مسی 6-8-10 میلی متر لازم است.
UAZ Hunter در سال 2003 جایگزین UAZ-469 شد. اخیراً این خودرو چندین بار اصلاح شده است. این "شکارچی" در میان ساکنان مناطق دور افتاده فدراسیون روسیه تقاضای زیادی دارد. از این خودرو برای مصارف نظامی نیز استفاده می شود.
ویژگی های خارجی
SUV داخلی جامد
طول خودرو - 4100 میلی متر، عرض (بدون آینه) - 1730 میلی متر، ارتفاع از 2025 میلی متر تجاوز نمی کند. طراحی بدنه اصلی، فضای داخلی خوب، قابلیت های فنی بالا، UAZ Hunter را به یک وسیله نقلیه جهانی تبدیل کرده است.
در مورد فاصله بین دو محور، هانتر به چرخ های جلو و عقب با همان عرض - 1465 میلی متر مجهز شده است. وزن این خودرو 2550 کیلوگرم است. ظرفیت مخزن سوخت - 70 لیتر. در کابین UAZ Hunter 5 صندلی وجود دارد.
اگر راحتی این وسیله نقلیه را در نظر بگیریم، باید توجه داشت که درها باریک هستند، بنابراین سوار شدن به خودرو چندان راحت نیست. صندلی ها قابل تنظیم هستند. در مورد فضای داخلی، شخصیت کلاسیک دارد. پایان به راحتی تمیز می شود. عایق صوتی خودرو کم است که مخصوصاً هنگام رانندگی با سرعت بالا احساس می شود. SUV مورد بحث مجهز به یک اجاق گاز قدرتمند است که در زمستان به سرعت فضای داخلی را گرم می کند.
اغلب، صاحبان این وسیله نقلیه به طور مستقل 2 اجاق گاز آرام را برای ردیف عقب نصب می کنند. این به دلیل این واقعیت است که واحد گرمایش استاندارد مجهز به یک فن پر سر و صدا است.
قابلیت های فنی
UAZ Hunter به دلیل ویژگی های فنی بالا تقاضای زیادی دارد. این خودرو را می توان به موارد زیر مجهز کرد:
- موتور بنزینی؛
- واحد قدرت دیزل
موتور پایه 16 سوپاپ هانتر
بسته اصلی شامل یک موتور بنزینی ZMZ-409.10 است. دارای 4 سیلندر با حجم 2.7 لیتر است. واحد قدرت در جلوی بدنه قرار دارد و مجهز به سیستم تزریق سوخت 16 سوپاپ و زمان بندی است. سازنده مورد نظر توصیه می کند با بنزین با نام تجاری کمتر از AI-92 سوخت گیری کنید. حداکثر قدرت موتور 128 اسب بخار است. با. حداکثر گشتاور 209.7 نیوتن متر در نظر گرفته شده است. این حد در 2500 دور در دقیقه قابل دستیابی است.
در صورت استفاده از هانتر در حالت مختلط مصرف بنزین بیش از 13.2 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. باید در نظر داشت که مشخصات دینامیکی خودرو ضعیف است. حداکثر سرعت این SUV بیش از 130 کیلومتر در ساعت نیست. برای شروع شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، بیش از 35 ثانیه طول می کشد.
اگر نسخه دیزلی UAZ را در نظر بگیریم، به موتور ZMZ-5143.20 مجهز شده است. چنین واحد نیرو دارای 4 سیلندر و حجم 2.2 لیتر است. این پکیج همچنین دارای سیستم زمان بندی 16 سوپاپ و تزریق سوخت می باشد. حداکثر قدرت چنین موتوری 113.5 لیتر است. با. حداکثر گشتاور را می توان در 270 نیوتن متر بدست آورد.
اگر موتورهای بنزینی و دیزلی را از نظر مصرف سوخت مقایسه کنیم، گزینه موتور 2 جذاب تر در نظر گرفته می شود. در سیکل ترکیبی مصرف سوخت 10.6 لیتر در 100 کیلومتر است. در مورد دینامیک، واحد دیزل به طور قابل توجهی از همتای بنزینی پایین تر است.
این مدل ها مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی هیوندای دایموس هستند. چندین برابر نسخه داخلی است که قبلاً روی UAZ نصب شده بود. لازم به ذکر است که جعبه خارجی نیز دارای ویژگی های منفی است. اغلب هنگام تعویض صدا ایجاد می‌کند و می‌چرخد.
قابلیت اطمینان واحدهای قدرت
موتور بنزینی قابل اعتمادتر از موتور دیزلی است. در عین حال، هر دو موتور به راحتی زمستان ها را تحمل می کنند و میزان کشش مناسب را هنگام رانندگی فراهم می کنند. شکارچیان مجهز به شاسی بادوام هستند. پیش رو موارد زیر است.
- تعلیق فنری.
- 2 بازو عقبی.
- رانش
- تثبیت کننده.
قسمت انتهایی SUV توسط 2 فنر طولی پشتیبانی می شود. کمک فنرهای هیدروپنوماتیک با عملکرد دو طرفه در جلو و عقب ارائه می شود. چرخ های جلو دارای ترمزهای دیسکی تهویه شده و کالیپرهای پیستونی هستند. چرخ های عقب مجهز به ترمز درام هستند. SUV مجهز به فرمان برقی است.
لازم به ذکر است که این وسیله نقلیه دارای سیستم تمام چرخ محرک است که با یک جعبه دو مرحله ای با محورها نشان داده شده است. حالت ثابت با تامین کشش به محور عقب مشخص می شود. در صورت لزوم، صاحبان UAZ می توانند به سختی محور جلو را مسدود کنند.
از نظر توانایی های کراس کانتری، هانتر یک وسیله نقلیه جهانی در نظر گرفته می شود. اگر خودرو برای غلبه بر خارج از جاده مورد نیاز است، به مکانیک خودرو توصیه می شود که نسخه دیزلی را ترجیح دهد. SUV مورد بحث در جاده های کشور احساس بسیار خوبی دارد. اما اگر خودرو همچنان در گل یا برف گیر کرده است، به کمک تراکتور نیاز خواهید داشت.
لازم به ذکر است که شما نمی توانید برای مدت طولانی در خارج از جاده با لاستیک های کارخانه ای سوار شوید. بنابراین توصیه می شود مجموعه ای از لاستیک های مخصوص همه جا را خریداری کنید. رانندگان توجه دارند که هنگام رانندگی با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت، صدای بلند و صدای جیر جیر در کابین شنیده می شود. مدیریت شکارچی آسان است، با این حال، در پیچ های تنگ باید فرمان را فعال تر بچرخانید. هنگام ترمزگیری، هنگام کاهش سرعت از 100 کیلومتر در ساعت به 0، فاصله ترمز کوتاه را در نظر بگیرید، به خصوص اگر سرعت خودرو بیشتر از 60 کیلومتر در ساعت باشد.
باک ها را جداگانه با سوخت پر می کنند تا مخازن کاملا پر شود: ابتدا باک اصلی پر می شود (در حین سوخت گیری، سوخت نیز تا حدی در مخزن اضافی ریخته می شود)، سپس باک اضافی پر می شود. سوخت از هر دو مخزن تقریباً به یک شکل مصرف می شود، مخازن به عنوان کشتی های ارتباطی عمل می کنند.
الزامات نصب:
- پوشش اصلی مخزن ( بدون دریچه، دسترسی به خودپرداز هیچ هوایی در مخزن از طریق آن وجود ندارد)
- پوشش مخزن اضافی ( با دریچه، دسترسی به خودپرداز هوا از طریق آن به مخازن منتقل می شود)
- گیرنده سوخت مخزن اصلی (قطع اتصال مخزن با جو، لوله "هوا").
اضافه: در خودروهای اسکانیا (طبق تئوری) ابتدا یک باک اضافی به دلیل تخلیه و سپس باک اصلی سوخت مصرف می شود.
مزایای سیستم:
نصب این نمودار سیم کشی آسان است. نیازی به خرید ورودی سوخت برای مخزن اضافی نیست. هیچ اتصال اضافی به سیستم سوخت خودرو وجود ندارد - بر این اساس، امکان تهویه آن وجود ندارد. سادگی و قابلیت اطمینان سیستم.
معایب سیستم:
در دماهای بسیار پایین احتمال یخ زدگی سوخت در پیچ بانجو و شلنگ سرریز وجود دارد که جریان سوخت را از مخزن به باک دیگر غیرممکن می کند و تعادل فشار در باک اصلی با فشار اتمسفر را ممکن نمی کند. اگر مخزن اصلی تا حد امکان محکم بسته شود و فشار موجود در آن نتواند با فشار اتمسفر برابر شود، مخزن از خارج فشرده می شود. مخزن به سمت داخل جمع می شود. با تعداد زیادی سیکل فشرده سازی و انبساط، مخزن اصلی ممکن است ترک بخورد. برای جلوگیری از این امر، هنگامی که شلنگ یخ می زند، به سادگی هوا را به مخزن باز کنید: اتصال مخزن را با جو از طریق گیرنده سوخت (لوله "هوا") یا با نصب درپوش از مخزن اضافی باز کنید. با دریچه، دسترسی به خودپرداز هوا از طریق آن به مخازن منتقل می شود).
در خودروهای UAZ Hunter با موتور ZMZ-409 Euro-2 از سیستم تامین سوخت بدون سوپاپ تعویض مخزن سوخت استفاده شد. سوخت توسط یک پمپ سوخت الکتریکی شناور (ماژول شناور) که در مخزن سوخت سمت راست نصب شده است، تامین می شود.
سیستم تامین سوخت برای موتور ZMZ-409 در UAZ-315195 Hunter.
از مخازن سوخت، از طریق فیلتر ریز، سوخت وارد ریل سوخت می شود که فشار نسبی در آن توسط تنظیم کننده فشار در 300 کیلو پاسکال حفظ می شود. افزایش فشار سوخت باعث از بین رفتن حباب های هوا و بخارات بنزین در خط سوخت می شود که در عملکرد عادی انژکتورها اختلال ایجاد می کند.
انژکتورهای سوخت سوپاپ های دقیق با سرعت بالا (معمولا بسته) هستند که برای تزریق سوخت به لوله ورودی موتور باز می شوند. باز و بسته شدن انژکتورها به طور خودکار مطابق با سیکلوگرام عملکرد کانال های خروجی مربوطه واحد کنترل الکترونیکی انجام می شود.
انژکتورها سوخت را به دریچه های ورودی داغ و بسته موتور تزریق می کنند که باعث بهبود کیفیت مخلوط هوا و سوخت می شود. واحد کنترل مدت و فاز پاشش سوخت را بسته به حالت کارکرد موتور، سرعت میل لنگ و بار تنظیم می کند.
سوخت اضافی در ریل از طریق سوراخ تخلیه تنظیم کننده فشار و پمپ جت به مخزن سمت راست تخلیه می شود. در همان زمان، سوخت با تزریق از مخزن سمت چپ از طریق پمپ جت به مخزن سمت راست جریان می یابد.
پس از هرگونه تعمیر و نگهداری یا تعمیر سیستم تامین سوخت موتور ZMZ-409، مرتبط با سفت کردن اتصالات، برداشتن یا تعویض قطعات و مجموعه ها، لازم است سفتی سیستم بررسی شود.
عدم سفتی در مفاصل با سفت کردن مفاصل یا جایگزینی عناصر معیوب برطرف می شود. اتصالات خطوط لوله سوخت فولادی باید با گشتاور 27+-7 نیوتن متر سفت شوند. گیره های شلنگ لاستیکی با گشتاور 3.5+-0.5 نیوتن متر سفت می شوند.
علائم نقص در سیستم تامین سوخت موتور ZMZ-409.
گرفتگی فیلتر توری ماژول شناور در مخزن سوخت سمت راست، فیلتر ریز سوخت، وجود کثیفی و ناخالصی های مکانیکی در مخازن سوخت در بدتر شدن دینامیک خودرو، عملکرد ناپایدار موتور، به ویژه در بارهای زیاد آشکار می شود.
با این علائم، برای جلوگیری از خرابی ماژول شناور و ماژول سوخت، باید بلافاصله مخزن سوخت سمت راست و صافی ماژول شناور را شستشو دهید و همچنین فیلتر ریز بنزین را تعویض کنید.
در دمای محیط زیر صفر درجه، علائم گرفتگی ممکن است به دلیل وجود آب و یخ زدگی آن در سیستم برق باشد. اگر آب در سوخت یافت شد، آن را تخلیه کنید و مخازن سوخت را با خطوط سوخت با بنزین تمیز بشویید و فیلتر ریز بنزین را تعویض کنید. اگر پس از انجام این اقدامات، ماهیت عملکرد موتور تغییر نکرده و عملکرد موتور ناپایدار مشاهده شود، باید کارهای زیر انجام شود -.
مخازن سوخت UAZ Hunter.
سیستم تامین سوخت UAZ Hunter شامل دو مخزن سوخت با همان حجم است. ظرفیت هر کدام 35 لیتر است. تعمیر و نگهداری مخازن سوخت شامل شستشوی دوره ای یا تعویض فیلتر ماژول شناور در مخزن سمت راست، شستشوی فیلتر لوله دریافت کننده گیج سوخت در مخزن سمت چپ و خود مخازن است. به طور دوره ای قابلیت اطمینان بست مخازن را بررسی کنید و در صورت لزوم پیچ های بست آنها را سفت کنید. برای شستشوی مخازن سوخت، آن را از خودرو خارج کنید.
فیلتر ماژول شناور یا لوله دریافت کننده گیج سوخت را می توان بدون برداشتن مخزن از خودرو شستشو داد، در حالی که ماژول یا گیج شناور را از طریق دریچه در کف بدنه خارج کرد.
درپوش مخزن سوخت باید تمیز و محکم بسته شود. شماره کاتالوگ دوشاخه هرمتیک مخازن سوخت UAZ Hunter 31602-1103010 می باشد. دوشاخه های 2108-1103010-11 نیز برای مخازن سوخت مناسب هستند به شرط آنکه کاملاً سفت ساخته شوند.
به منظور کاهش انتشار بخارات سوخت در جو، سیستم بخار سوخت بر روی خودروهای UAZ Hunter نصب شده است. مخزن سوخت سمت چپ از طریق جداکننده، سوپاپ و جاذب با اتمسفر ارتباط برقرار می کند.
در حین کار با ماشین باید به موارد زیر توجه کنید:
- وجود بوی تند بنزین در کابین، محفظه موتور در محل عبور شیلنگ ها و لوله های سوخت و بخار. در صورت وجود، جاذب را تعویض کنید.
- نصب صحیح شیر برقی پاکسازی جاذب؛
- ترک و آسیب به جاذب - در صورت وجود، جاذب را تعویض کنید.
- نیشگون گرفتن و آسیب به شیلنگ های سوخت و بخار، لوله ها و شیلنگ های آسیب دیده و نشتی باید تعویض شوند.
ریل سوخت.
برای اتصال خط سوخت به مجرای ورودی موتور و نصب انژکتورها طراحی شده است. ریل سوخت یک لوله عبوری با چهار سوراخ برای اتصال و تثبیت اتصالات ورودی انژکتور است.
یک خط تامین سوخت در یک طرف لوله و یک خط سوخت تخلیه با یک تنظیم کننده فشار سوخت در طرف دیگر متصل است. اتصالات خروجی سوخت BOSCH 0 280 150 560 یا SIEMENS 6354 ZMZ DEKA1D توسط ریل سوخت به سوراخ های سرسیلندر از طریق حلقه های آب بندی فشار داده می شود.
فیلتر ریز سوخت
سیستم تامین سوخت مجهز به فیلتر سوخت است. این به شکل کارتریج فیلتر غیر قابل جدا شدن یکبار مصرف ساخته شده است. فیلتر بنزین را هر 20000 کیلومتر یا در صورت بروز خطاهای فوق تعویض کنید.
تنظیم کننده فشار سوخت BOSCH DR-L 0280160258 یا معادل آن.
طراحی شده برای حفظ فشار سوخت ثابت در ریل سوخت و فضای دریچه گاز لوله ورودی. تنظیم کننده فشار سوخت از عناصر زیر تشکیل شده است: یک محفظه با یک محفظه فشار، اتصالات سوخت ورودی و خروجی، یک دریچه کنترل برگشت سوخت نصب شده روی دیافراگم و یک محفظه خلاء با یک اتصالات هوا.
تنظیم کننده فشار سوخت از طریق اتصالات رزوه ای ورودی به سوراخ تخلیه ریل سوخت وصل می شود و اتصالات خروجی آن از طریق لوله تخلیه به پمپ جت متصل می شود. اتصالات هوای تنظیم کننده فشار سوخت توسط یک شیلنگ لاستیکی نازک به اتصالی که به گیرنده لوله ورودی پیچ شده است متصل می شود.
افزایش فشار سوخت، بیش از 300 کیلو پاسکال، در ریل سوخت موتور با افزایش مصرف سوخت، دود خروجی اگزوز موتور آشکار می شود. با این علائم، باید پمپ جت را تمیز کنید، خطوط سوخت تخلیه را از تنظیم کننده فشار روی ریل سوخت به سمت مخزن سمت راست منفجر کنید. در صورت لزوم، تنظیم کننده فشار و پمپ سوخت الکتریکی را تعویض کنید.
سیستم تامین سوخت موتور ZMZ-409 در UAZ Hunter مجهز به پمپ جت است. این برای انتقال اجباری سوخت از مخزن سوخت سمت چپ به سمت راست طراحی شده است. جت پمپ یک انژکتور است که کانال جریان آن برای تخلیه سوخت به مخزن به خط لوله و کانال تزریق به خط لوله مکش سوخت متصل می شود. به شیلنگ های سوخت در سمت راست قاب وصل شده است.
به طور دوره ای سفتی پمپ و اتصالات آن را بررسی کنید. در صورت عدم انتقال سوخت از مخزن سوخت سمت چپ به سمت راست، پمپ جت را بردارید و نازل آن را باز کنید، آن را با بنزین تمیز بشویید و با هوا باد کنید.
