این تحت تأثیر مسافت پیموده شده بالای خودرو است. مسافت پیموده شده ماشین چقدر است؟

دنیای خودرو بر اساس قوانین خاص خود زندگی می کند، قوانینی که گاهی برای خریداران عادی کاملاً روشن نیست. برچسب های قیمت در نمایندگی های خودرو اغلب غافلگیر کننده و گاهی اوقات به سادگی تکان دهنده هستند. در ضمن تقریبا همیشه این ارقام دلایل جدی تری نسبت به طمع دلال دارند. عوامل اصلی که در قیمت گذاری در بازار خودروهای جدید نقش دارند را فهرست می کنیم.

اولین اصل این است که "اندازه مهم است"

مسائل اندازه

چگونه ماشین بزرگتر، هر چه گران تر باشد؟ اما اخیراً این قانون استثناهای زیادی پیدا کرده است که تقریباً ارتباط خود را از دست داده است.

در قرن بیستم، تنها زمانی که اتومبیل‌های ممتاز و «کالاهای مصرفی» معمولی با هم مقایسه می‌شدند، کار نمی‌کرد. BMW سری سوم یا مرسدس کلاس Cانتظار می رفت گرانتر از فوردها و اوپل های هم اندازه بودند (اغلب تفاوت در قیمت نمادین بود).

امروز این قانون باقی مانده است: با قیمت یک هاچ بک ممتاز می توانید یک سدان کلاس بالاتر را بخرید.

مثلا:

اما قرن بیست و یکم پدیده ای به نام «جدید» را به ارمغان آورد ماشین مقرون به صرفه"، و یکی از اولین آنها بود رنو لوگان- یک سدان با ابعاد بسیار قابل احترام، به طور قابل توجهی از نظر قیمت پایین تر است رنو هاچ بککلیو و حتی بچه نیسان میکراکه با خودش داشت پلت فرم مشترک. تجربه Logan به سرعت توسط سایر تولید کنندگان و امروز بیشتر مورد استفاده قرار گرفت مدل های موجوددر سالن ها فروشندگان روسیفولکس واگن، نیسان، هیوندای دقیقاً سدان های مقرون به صرفه ای هستند.

در بیشتر موارد، چنین خودروهایی توسط مدل های کوچک، اما نه چندان ارزان، مجبور به خروج از خط تولید می شوند.

فورد فیستا، یکی از پرفروش ترین خودروهای اروپا، به نفع خود از فروش خارج شد فورد فوکوس.

فولکس واگن پولوهاچ بک اروپایی برنده جوایز، از فروش در روسیه خارج شد تا با فولکس واگن تداخل نداشته باشد. پولو سدان.

رنو کلیو نتوانست با رنو لوگان/ساندرو رقابت کند.

هیوندای i20 که در اروپا عرضه می‌شود، در روسیه بسیار پایین‌تر بود و دیگر عرضه نمی‌شود.

بیایید به ویژگی اشاره کنیم بازار روسیه- عشق حماسی به سدان ها. از یک طرف به نظر می رسد آمار فروش این عشق را تایید می کند؛ کافی است به لیست بالا نگاه کنید.

از سوی دیگر، دلایلی وجود دارد که باور کنیم توسط بازاریابان متورم شده و به طور انحصاری حمایت می شود سیاست قیمت گذاری. در مواردی که یک مدل در چندین مدل بدنه موجود است، با استثناهای نادر کمترین قیمت پایه(چه چیزی بیشتر مورد علاقه خریداران است؟) یک سدان دارد. گاهی اوقات این با طراحی پیچیده تر توجیه می شود - به عنوان مثال، در یک هاچ بک صندلی عقبقابل تنظیم در جهت طولی، در حالی که در یک سدان به شدت ثابت می شود - اما اغلب تفاوت قیمت یا صرفاً مبتنی بر تصویر یا به دلیل تجهیزات غنی است.

استیشن واگن ها و کوپه ها گران ترین هستند، اگرچه در مورد دوم تغییرات طراحیمی تواند قابل توجه باشد (به عنوان مثال، سیستم تعلیق جلو اوپل آسترا GTC).

آخرین اما نه کم‌اهمیت، قیمت تحت‌تاثیر "پر کردن" فنی است

قیمت نیز تحت تأثیر "پر کردن" فنی است

بیشتر موتور قدرتمند, انتقال خودکارچرخ دنده، تمام چرخ متحرک (در صورت امکان) - همه چیز هزینه اضافی دارد، و مقدار زیادی از آن. بنابراین، به هر حال، شبه کراس‌اوورهای دیفرانسیل جلو در کشور ما بسیار محبوب هستند، که از نظر ظاهری از "واقعی" قابل تشخیص نیستند، اما هم از نظر فنی و هم از نظر تجهیزات ساده تر هستند. برای بسیاری از مدل ها، به ویژه مارک های آسیایی، یک چیز به طور جدایی ناپذیری با دیگری مرتبط است: یک موتور کوچکتر با "مکانیک"، به طور معمول، در یک نسخه غنی و یک موتور رده بالا به دست نمی آید. واحد قدرتبرعکس، با پیکربندی «خالی» در دسترس نیست.

این را می توان با لیستی از تغییرات و سطوح تریم میتسوبیشی ASX. چهار چرخ متحرکفقط با موتور دو لیتری "قدیمی" بدست می آید. اما شما نمی توانید یک موتور 1.6 لیتری با CVT یا با پیکربندی خوب بخرید.

و همچنین باید برای این واقعیت آماده باشید که یک خودروی اولیه ارزان قیمت، حتی در نسخه برتر، معجزات فنی را به شما نشان نمی دهد: اگر یک "اتوماتیک" کلاسیک داشته باشد، به احتمال زیاد چهار سرعته خواهد بود (اگرچه اخیراً وجود دارد در مورد گیربکس های اتوماتیک مدرن استثنائات زیادی وجود داشته است: سدان فولکس واگن پولو کیا ریو, هیوندای سولاریس), جعبه رباتیک"آهسته می شود" و تکان می خورد، و تغییر دهنده و کوپلینگ مرکزی (برای کراس اوورها) می توانند به سرعت بیش از حد گرم شوند. واقعیت این است که در اتومبیل های مدرن چیزهای زیادی به عملکرد نرم الکترونیک بستگی دارد و تولید کنندگان در هر فرصتی نه تنها در سخت افزار، بلکه در نرم افزار نیز صرفه جویی می کنند.

شما باید برای "امکانات" در قالب گزینه های اضافی هزینه اضافی بپردازید.

در ادامه موضوع تجهیزات نمی توان به این نکته اشاره نکرد که مطالب تبلیغاتی همیشه نشان دهنده حداقل قیمت خودرو است. به آن "قیمت از" می گویند. تفاوت در هزینه می تواند قابل توجه باشد، از 30 تا 50 درصد یا حتی بیشتر.

اجازه دهید با مثال چند مدل محبوب توضیح دهیم:

اما چنین طیف گسترده ای از قیمت نه تنها به دلیل تنظیمات، بلکه به دلیل "تجهیزات" مختلف است - بیشتر موتورهای قدرتمند, گیربکس های اتوماتیک، تمام چرخ.

محدوده قیمت در یک اصلاح چقدر است؟ کمتر، حدود 20-30 درصد.

اما گزینه هایی نیز وجود دارد که علاوه بر تنظیمات بسته، جداگانه انتخاب می شوند. در نتیجه، هزینه نهایی خودرو به راحتی می تواند 10-20 درصد دیگر نسبت به قیمت اعلام شده افزایش یابد. آنها معمولاً شماره گیری یکی یکی را پیشنهاد می کنند تولید کنندگان اروپایی. از یک طرف، این رویکرد را می توان انعطاف پذیرتر در نظر گرفت - خریدار آنچه را که واقعاً نیاز دارد سفارش می دهد. از سوی دیگر، همان "کره ای ها" یا "ژاپنی ها" که ما اغلب آنها را به دلیل بالا بردن قیمت ها به سطح رقبای مشهورتر خود سرزنش می کنیم، هنوز در این زمینه کمی صادق تر هستند.

با این حال، تجهیز خودروها به بسته کافی از آپشن ها در حال حاضر است پیکربندی اولیهدر حال تبدیل شدن به یک قانون اخلاق خوب در بخش حق بیمه نیز هست. به عنوان مثال، مرسدس بنز بسیاری از مدل های خود را در " سریال ویژه"، جایی که محبوب ترین گزینه ها در حال حاضر در دسترس هستند، و چنین ماشین هایی تا حدودی ارزان تر از گزینه های مشابه با مجموعه ای از گزینه های مشابه، به طور جداگانه سفارش داده شده اند. BMW همین کار را با خودروها انجام می دهد. مجمع کالینینگراد. اما آنها گزینه های بسته بیشتری دارند.

U BMW تمام چرخ متحرک 320d xDrive سه "بسته":

و 320i بنزینی دارای دو عدد (بدون احتساب) است نسخه پایه، و با نام های مختلف:

همچنین برای اعتبار برند باید هزینه اضافی پرداخت کنید.

به ندرت کسی در این شک دارد، اگرچه امروزه مارک هایی با تصویر بسیار تار وجود دارند. بیایید بگوییم شورلت این است:

اسپارک کم بودجه از کره،

نیوا روسی;

سدان اروپاییو هاچ بک کروز;

یک سوپراسپرت آمریکایی واقعی کوروت استینگری.

که در موارد مشابهگاهی اوقات می توان در مورد تولد برندهای فرعی صحبت کرد. بنابراین، سدان مقرون به صرفه فولکس واگن پولو، با نام مستعار "نیمه سدان" از نظر بسیاری، یک فولکس واگن واقعی نیست. یک نماینده کیا کوریسسازنده به هر طریق ممکن سعی می کند از ریو و پیکانتو "پلبی" فاصله بگیرد.

علاوه بر این، در بین مردم رایج است که خودروهای یک برند و حتی مدل های مشابه را از هم جدا کنند، اما در کارخانه های مختلف تولید می شوند: به عنوان مثال، در ابتدای فروش فعلی تویوتا کمریتعقیب نسخه‌های گران‌تر مد بود مونتاژ ژاپنی، آنها را به سدان های تولید شده در سنت پترزبورگ ترجیح می دهند. با این حال، این تفاوت به دلیل نیست بهترین کیفیت، اما به این دلیل که در روسیه معمولاً محبوب ترین و انبوه ترین نسخه های این یا آن مدل را مونتاژ می کنند و "کالاهای قطعه" را از خارج وارد می کنند.

در اصل، هر نام تجاری، حتی دموکراتیک ترین، می تواند بیش از حد ارزش گذاری شود، همانطور که فورد نشان داد که در نیمه اول سال 2014 40 درصد از دست داد. فروش روسیهنسبت به مدت مشابه در سال 2013.

خلاصه

برای سادگی، استدلال خود را به صورت زیر خلاصه می کنیم. قیمت خودرو با 4 عامل اصلی افزایش می یابد: ابعاد، ویژگی های فنی، سطح تجهیزات و اعتبار برند. آنچه را که حاضرید در هنگام انتخاب قربانی کنید بستگی به تصمیم شما دارد. یا باز کنید مواد بعدی- ما به شما خواهیم گفت که کجا می توانید در پول خود صرفه جویی کنید.

وقتی به خودرویی با مسافت پیموده شده نگاه می کنید، با انتظار خرید موفق، دهانتان پر می شود. چنین وسیله ای با ظاهر ایده آل ارزان است، اما در واقع تمام عمر خود را در پیش دارد. اما واقعیت معلوم می شود که چندان هم بد نیست. یک ماشین چقدر باید مسافت پیموده شود تا شکوفه کامل داشته باشد؟

مسافت پیموده شده کم، اما سن زیاد

خودرو نیز مانند یک فرد در معرض کهنگی است و وضعیت فنی آن به گذر زمان اجتناب ناپذیر بستگی دارد. اگر ماشین به مدت 10 سال در گاراژ بوده است، پس این که مانند نو در جاده ها پرواز کند، اصلاً واقعیت ندارد.

نه مسافت پیموده شده بالامعمولاً با زمین های به اصطلاح زمستانی همراه است. پس از سفر به ویلا در تابستان و رانندگی در حدود 3-5 هزار کیلومتر در طول فصل، برخی از مالکان دوست چهار چرخ خود را به مدت شش ماه به داخل گاراژ می برند تا برف ها آب شوند.

معمولاً، قبل از قرار گرفتن در انبارهای طولانی مدت، خودروها تحت مجموعه ای از اقدامات حفاظتی قرار می گیرند. کارشناس فنیایگور مورزارتو. تکیه گاه های چوبی در زیر آستانه ها قرار می گیرند تا وزن فنرها را از بین ببرند و از تأثیر "خستگی فلز" جلوگیری کنند. در مرحله بعد، بدن و طرفین مالیده می شوند چربی توپیا سایر عوامل ضد خوردگی برای جلوگیری از تشکیل زنگ. سوخت در مخزن زیر درپوش ریخته می شود تا از تراکم رطوبت در دیواره های داخلی و ظاهر رسوبات پوسیده جلوگیری شود. اما حتی پس از این رویه‌ها، زمان نتیجه‌اش را می‌گیرد و در بهار خودرو به شکلی کاملاً متفاوت از قبل از ورود به خواب زمستانی برای صاحبان خود ظاهر می‌شود.

روند بازگشایی نیز اصلا ساده نیست. ابتدا تمام مایعات از جمله سوخت تعویض می شوند و سپس اتصالات و اتصالات لاستیکی به دقت بررسی می شوند، جایی که ممکن است نشتی و لکه ایجاد شود. روغن موتور و فیلترها را حتما تخلیه کنید تا ذرات ساییده شده در آن به قطعات ساینده آسیب نرسانند.

اما مهمتر از همه، پمپ کردن روغن ترمز جدید و بررسی عملکرد سیستم ضروری است. در طول ایستادن طولانی مدت، مایع رطوبت را جذب می کند و عملکرد خود را از دست می دهد. اگر خودرو برای چند فصل بیکار مانده باشد، خطر جوش غیرمنتظره وجود دارد. روغن ترمزافزایش.

طبیعتاً چنین است رویه های پیچیدهاکثر رانندگان از این قوانین پیروی نمی کنند، به همین دلیل است که توقف در گاراژها منجر به قدیمی شدن تجهیزات می شود.

هر بار کمی رانندگی کنید

اما اگر ماشین در هر زمستان خوابیده نمی شد و هر از چند گاهی کوتاه می رفت، این به هیچ وجه به این معنی نیست که از نظر فنی در شرایط خوبی قرار دارد. خروج هر دو هفته یک بار در زمستان خطرناک ترین برای تجهیزات است. زمان بیکاری در سرما و متعاقب آن شروع سرددر دمای کمتر از 15 درجه در زمان بیکاری، روغن به داخل میل لنگ تخلیه می شود و قسمت های متحرک بدون روغن کاری باقی می ماند. هنگام شروع، فلز خشک به داخل آسیاب می شود و می رود افزایش سایشتا زمانی که روغن دوباره از طریق مکانیسم ها و کانال های داخلی پخش شود. آ دمای پایینفقط این روند را تشدید می کند.

همین اثر در سایر قسمت های خودرو نیز مشاهده می شود. برای سفرهای نادر بعد از توقف طولانی مدتگیربکس بسیار فرسوده می شود و گیربکس تمام چرخ متحرک، اگر وجود داشته باشد.

علاوه بر این، قطعاتی هستند که عمر مفید آنها نه با مسافت پیموده شده و سایش، بلکه بر اساس زمان استفاده تعیین می شود. این همه است مهر و موم لاستیکی، شیلنگ و مهر و موم. لاستیک محدودیت خاص خود را برای عمر مفید خود دارد و به همان اندازه روی ماشین های ساکن ترک می خورد، خشک می شود و به سنگ تبدیل می شود. بنابراین، پایه‌های تعلیق قدیمی یا شیلنگ‌های سیستم خنک‌کننده حتی پس از چندین سال بیکار ماندن، نشت می‌کنند.

ساعت موتور مهمتر است

حالت افراطی دیگر سن کم اما مسافت پیموده شده زیاد است. این دسته شامل رانندگان تاکسی و وسایل نقلیه شرکتی است که دائماً در جاده هستند. پشت بدن های کاملرنگ درخشان و فضای داخلی نسبتاً تازه و فرسوده مکانیسم‌های آسیب‌دیده در اثر سایش و پارگی را پنهان می‌کنند. درست است، چنین مسافت پیموده شده همیشه برای خودروهای جدید حیاتی نیست، زیرا برآورد منابع موتور در حال کار استنه با مسافت پیموده شده، بلکه بر اساس ساعت موتور.

به طور کلی، موتور می تواند شفت را به مدت سه ساعت در محدوده 1.5-2 هزار دور بچرخاند. و برای او مهم نیست که ماشین در این مدت چقدر مسافت را طی می کند. اگر مرحله "ششم" جعبه را وصل کنید، ماشین 300 کیلومتر در امتداد بزرگراه خواهد رفت و اگر مرحله دوم را وصل کنید، تنها 30 کیلومتر در ترافیک خواهد رفت. بنابراین، زمانی که رانندگی مکرر"در یک سفر طولانی" اتفاق می افتد که موتور نیم میلیون کیلومتر طول می کشد ، اما برای سیستم تعلیق چنین مسافت پیموده شده در حال حاضر حیاتی است. شما باید اهرم های اطراف را تغییر دهید. همینطور است پمپ سوخت، پمپ ها و غیره پیوست ها. گیربکس اتوماتیک قطعا نیاز به تعویض روغن دارد.

اما اینجا تهویه کننده هواتاثیر مسافت پیموده شده بیشتر را احساس نخواهد کرد. طول عمر آن نیز بر حسب ساعت موتور محاسبه می شود.

چه مسافت پیموده شده برای یک ماشین ارجح است و نشان دهنده قابلیت سرویس دهی آن است؟ شرایط فنی? اکثریت قریب به اتفاق خودروسازان خودروها را بر اساس میانگین مسافت پیموده شده سالانه 15 هزار کیلومتر طراحی می کنند. همان فاصله زمانی تعیین می شود نگهداری. هنگام کامپایل برنامه های اعتباریبا خرید، متخصصان همچنین بر روی سایش مکانیسم ها، مضربی از 15 هزار کیلومتر تمرکز می کنند. از همین رو مسافت پیموده شده صحیحبه راحتی خودتان محاسبه کنید

75 هزار مسافت پیموده شده برای یک برنامه پنج ساله و 105 هزار برای یک خودروی 7 ساله عادی محسوب می شود. این به این معنی است که ماشین به طور مداوم استفاده می شد، اما بدون بارهای خاص. این بدان معنی است که در شرایط فنی عالی باقی می ماند.

یکی از شاخص های اصلی که قیمت یک خودروی کارکرده را تعیین می کند، مسافت طی شده در حین کارکرد آن توسط مالک یا مالکان قبلی است. به همین دلیل است که صاحبان وسیله نقلیهو فروشندگانی که برای فروش قبول کردند به تنهایییا با کمک متخصصان، اغلب قرائت کیلومتر شمار را چندین ده یا حتی صدها هزار کیلومتر کاهش می دهند. نحوه تعیین مسافت پیموده شده واقعیماشین هنگام خرید و اینکه چرا باید این کار را انجام دهید، می توانید از این مقاله دریابید.

چرا سعی کنید مسافت پیموده شده واقعی یک ماشین را تعیین کنید؟

مسافت طی شده به همراه سال ساخت به طور غیرمستقیم وضعیت فعلی خودرو را تعیین می کند و بر این اساس مستقیماً بر ارزش آن تأثیر می گذارد. هر چه مسافت پیموده شده کمتر باشد، قیمت آن بالاتر است. بنابراین، هنگام خرید خودرویی با مسافت پیموده شده کم، بسته به کلاس و تعداد کیلومتر طی شده، از چند ده تا چند صد هزار روبل اضافه پرداخت می کنید.

علاوه بر از دست دادن پول به طور مستقیم پس از خرید، خطر بالقوه سرمایه گذاری های اضافی بعدی نیز وجود دارد. از این گذشته ، طول عمر اجزای اصلی خودرو معمولاً بر اساس مسافت پیموده شده محاسبه می شود. این در درجه اول مربوط به سیستم تعلیق، موتور و قطعات انتقال است.

علاوه بر هزینه های پولی اضافی، خرید خودرویی با مسافت پیموده شده کم خطری واقعی برای جان و سلامت راننده، سرنشینان و سایر کاربران جاده به همراه دارد. گذشته از همه اینها مالک جدیدمطمئن باشید که خودرو هنوز نیازی به تعویض مواد مصرفی ندارد و عنصری که ناگهان در سرعت از کار می افتد می تواند منجر به تصادف شود. تصادفی نیست که در برخی کشورها تقلب مسافت پیموده شده جرم محسوب می شود. در روسیه مسئولیت این امر هنوز ارائه نشده است، بنابراین شما باید با خطر و خطر خود با این موضوع مقابله کنید.

با چه علائمی می توانید مسافت پیموده شده واقعی را تعیین کنید؟

کتاب خدمات. اگر خودرو توسط صاحبان قبلی در نمایندگی سرویس شده است، مسافت پیموده شده واقعی آن را می توان در دفترچه خدمات یافت. قرائت کیلومتر شمار باید در هر بازدید از ایستگاه خدمات وارد شده و با مهر فروشنده تایید شود. می توانید با تماس با شخصی که کار را انجام داده است، صحت آن را بررسی کنید. نمایندگیو بررسی پایگاه الکترونیکی اگر فروشنده بگوید دفترچه خدماتی وجود ندارد، باید به شما هشدار دهد. با این حال، بسیاری از مالکان برای تعمیر و نگهداری به نمایندگی مراجعه نمی کنند و ممکن است به سادگی خالی باشد.

اطلاعات مسافت پیموده شده در کنترلر (ECU). در خودروهای مدرن، مسافت پیموده شده واقعی را می توان در آن یافت واحد الکترونیکیکنترل یا کنترلر، با استفاده از یک اسکنر یا لپ تاپ مخصوص با برنامه و کابل عیب یابی نصب شده به آن متصل می شود. در همان زمان، می توانید بررسی کنید که آیا خطاهایی در حافظه رایانه وجود دارد یا خیر نقص های جدی. باید در نظر داشت که مسافت پیموده شده در کنترلر همیشه کمتر از آن در پانل ابزار خواهد بود، زیرا با تاریخ رویداد ثبت شده در حافظه که چندین روز یا ماه پیش رخ داده است مشخص می شود.

وضعیت داخلی. فضای داخلی می تواند چیزهای زیادی در مورد مسافت پیموده شده خودرو بگوید. ضربه‌های شدید روی فرمان، دکمه‌های کنترل، تکیه‌گاه‌ها، پدال‌ها و صندلی‌هایی که شکل خود را از دست داده‌اند نشان می‌دهد که خودرو قبلاً بیش از صد کیلومتر و شاید بیش از دو کیلومتر را طی کرده است. البته، وضعیت تک تک عناصر داخلی نیز تا حدی به مراقبت مالک و کیفیت مواد بستگی دارد، بنابراین باید ترکیبی از عوامل را در نظر گرفت.

وضعیت لاستیک و بدنه و شیشه. اگر ماشین شما لاستیک های استاندارد دارد، به سایش آن ها توجه کنید. در خودرویی با مسافت پیموده شده 50 تا 70 هزار کیلومتر، به حداکثر نزدیک خواهد شد. اگر لاستیک ها نو هستند، این مسافت پیموده شده قبلاً پوشش داده شده است. کارکردن با ماشین همیشه منجر به بریدگی و خراش روی رنگ و شیشه می شود. اگر رنگ آمیزی نشده اند یا تغییر نکرده اند، می توان از تعداد و وضعیت عیوب برای تعیین مسافت پیموده شده استفاده کرد. اگر عناصر منفردرنگ شده یا تغییر یافته - وضعیت آنها را با موارد اصلی مقایسه کنید.

حالت دیسک های ترمز . سطح سایش دیسک ترمز - شاخص خوبمسافت پیموده شده تحت تأثیر سبک رانندگی است، اما در صورت تمایل، تخمین مسافت پیموده شده تقریبی بر اساس شرایط این عنصر آسان است. قبل از بازرسی، توصیه می شود دریابید که حداکثر منبع دیسک در این مدل چقدر است.

حتی با کمک تشخیص کامپیوتری. که در کتاب خدماتاطلاعات لازم نیز ممکن است در دسترس نباشد. تخمین مسافت طی شده فقط بر اساس فضای داخلی و خارجی فایده ای ندارد - لازم است تمام اطلاعات موجود را به طور کامل در نظر گرفت و نتیجه گیری مناسب را از آن استخراج کرد. علاوه بر این، می توانید اطلاعات مربوط به خودرو را در اینترنت جستجو کنید - تبلیغات قدیمی فروش، پیام ها در انجمن ها و شبکه های اجتماعی و غیره.

و اینم یکی دیگه راه جدیدبررسی مسافت پیموده شده خودرو،

مسافت پیموده شده یک وسیله نقلیه نشان دهنده تعداد کل کیلومترهایی است که وسیله نقلیه در جاده از زمانی که خط مونتاژ سازنده را ترک کرده است، طی کرده است. به منظور اندازه گیری مسافت پیموده شده، سنسورهای خاصی در هر خودرو تعبیه شده است که قرائت آن ها بر روی داشبورد خودرو نمایش داده می شود.

برای اندازه‌گیری این قرائت‌ها، ماشین دارای یک دستگاه ویژه - کیلومتر شمار است: مقیاس آن معمولاً در دستگاه دیگری به نام سرعت‌سنج تعبیه می‌شود که برای تعیین سرعت ماشین در حال حرکت عمل می‌کند. بنابراین، برای اینکه بفهمید کل مسافت پیموده شده وسیله نقلیه مورد نظرتان چقدر است، باید به مقیاس کیلومتر شمار توجه کنید. در بیشتر موارد، مستقیماً در زیر یا بالای نقطه اتصال سوزن سرعت سنج قرار دارد.

اهمیت مسافت پیموده شده

اهمیت مسافت پیموده شده یک خودرو هنگام خرید یک وسیله نقلیه دست دوم را به سختی می توان بیش از حد برآورد کرد. واقعیت این است که مسافت پیموده شده اصلی ترین شاخصی است که بر فرسودگی تمام سیستم های خودرو تأثیر می گذارد، بنابراین در بیشتر موارد می توان با قاطعیت گفت که هر چه مسافت پیموده شده خودرو بیشتر باشد، قدیمی تر و سیستم های آن فرسوده تر می شود. هستند.

با دانستن این موضوع، صاحبان خودرو اغلب، هنگام فروش خودروی دست دوم، سعی می کنند آن را به عنوان خودروی گران تر معرفی کنند. ماشین جدید، کاهش قرائت کیلومتر شمار: این عمل در غیر رسمی بسیار رایج است بازار خودروو حتی یک نام خاص به دست آورد - "مسافت پیموده شده را سفت کنید".

با این حال، هنوز هم می توان مسافت پیموده شده واقعی خودرو را با درجه احتمال معقولی حتی در این مورد تعیین کرد. اولاً، ارزش دارد که میانگین مسافت پیموده شده را برای عملکرد استاندارد خودرو در شهر در نظر بگیریم. کارشناسان می گویند که استفاده از خودرو در حالت «خانه-کار» در روزهای هفته و انجام سفرهای نسبتاً کوتاه، در فاصله 50 کیلومتری یک طرفه، در مجموع در تعطیلات آخر هفته، حدود 10 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده در سال را برای خودرو فراهم می کند. بنابراین اگر خودروی ده ساله ای را روبروی خود دیدید که مجموع مسافت پیموده شده آن حدود 30 هزار است، به احتمال زیاد دچار تنظیمات شده است.

با این حال، باید در نظر داشت که مسافت پیموده شده تنها یکی از شاخص هایی است که به شما امکان می دهد حاشیه ایمنی یک خودرو را ارزیابی کنید. علاوه بر این، ارزش توجه به وضعیت کلی خودرو را دارد که معمولاً به وضوح شدت استفاده از آن را نشان می دهد. بنابراین، میزان سایش اجزای اصلی موتور می تواند نشان دهد که میزان استهلاک دستگاه چقدر بالا است و مدت مورد انتظاری که طی آن می تواند بدون هیچ مشکلی به شما خدمت کند، چقدر است.

همه ما به خوبی می دانیم که اکثر خودروها هستند فروشگاه دومآنها فوق العاده می فروشند: آنها تصادف نکرده اند، آنها روغن نمی خورند، تمام تعمیر و نگهداری همیشه به موقع انجام می شود، مسافت پیموده شده حداقل است ... فقط حیف است که اکثریت قریب به اتفاق اظهارات معلوم می شود نه حتی توهم صادقانه فروشنده، بلکه دروغ های آشکار او. خوب است که راه هایی برای تشخیص حداقل بخشی از فریب تنها با کمک چشم و توجه خود وجود دارد.

چرا سالن؟

ما قبلاً به نحوه صحیح جستجوی علائم آسیب در بدن نگاه کرده ایم. البته هر خودروی در حال حرکت از هر طرف کاملا زنگ زده یا آسیب دیده نخواهد بود. این اتفاق می افتد که یک ماشین خوش شانس است و از نظر خارجی در وضعیت خوبی قرار دارد. اما در این وضعیت، برخی از فروشندگان (اغلب "بیش از حد") تمایل دارند مسافت پیموده شده را "به عقب" برگردانند. ما به طور جداگانه به شما خواهیم گفت که چگونه این کار انجام می شود و از چه راه هایی تشخیص داده می شود. امروز ما منحصراً به فضای داخلی نگاه خواهیم کرد: فقط به دلیل شرایط آن، می توانیم درجه بالااحتمال تشخیص دویست هزار مسافت پیموده شده از پنجاه هزار و یک، و حتی گاهی اوقات درک اینکه ماشین در یک تصادف بزرگ بوده است.

و حتی مهم تر است که تعیین کنید چه نوع فروشنده ای در مقابل شما قرار دارد. اگر او، با چشمان صادق و مهربان پاپ، سعی می کند ماشینی را با دو برابر (یا اغلب، سه برابر) مسافت پیموده شده به شما بفروشد، پس نمی توانید به او اعتماد کنید. هیچکس نمی تواند تضمین کند که موتور بعد از هزار کیلومتر اول از بین نمی رود، اما گیربکس محور عقبیک کیلوگرم خاک اره مسدود نمی شود تا به طور موقت زمزمه آن از بین برود. بنابراین، تعیین مسافت پیموده شده در کابین نه تنها برای کاهش قیمت، بلکه برای حداقل یک برآورد تقریبی ضروری است. شرایط عمومیماشین.

مقالات / تمرین

ما آن را پختیم و پختیم: چگونه به درستی به دنبال علائم آسیب در بدن باشیم

به جای مقدمه نه فقط چیزهای زیادی، بلکه مطالب زیادی در مورد نحوه بازرسی بدنه خودرو قبل از خرید نوشته شده است. و سعی می کنیم خودمان را تکرار نکنیم. البته بهتر است بخرید ماشین جدیدیا حداقل...

15309 0 19 31.07.2017

توجه می کنم که تعیین دقیق مسافت پیموده شده بر اساس وضعیت داخلی غیرممکن است. اما درک اینکه آنها سعی در فریب شما دارند کاملاً ممکن است. و البته همه برندها دارند تفاوتهای قابل توجهدر مواد داخلی و فضای داخلی مرسدس در پشت W210 با مسافت پیموده شده 250 هزار اغلب به نظر نمی رسد بدتر از فضای داخلیچری M11 با مسافت پیموده شده 100 هزار کیلومتر. همه چیز می تواند متفاوت باشد: کیفیت پلاستیک، پارچه یا چرم صندلی ها، وضعیت لبه فرمان و دستگیره های در. بنابراین، قبل از اینکه به یک ماشین خاص نگاه کنید، بپرسید چه مشکلی ممکن است در آن وجود داشته باشد. بررسی ها و وبلاگ های صاحبان را بخوانید، ما را بخوانید. اتفاق می افتد که فضای داخلی آخرین چیزی است که مسافت پیموده شده واقعی را نشان می دهد.

با این حال بیایید به ترتیب نگاه کنیم.

فرمان و داشبورد

اولین شاخص مسافت پیموده شده زیاد است فرمان. خوب، ساده است: هر چه بیشتر فرسوده شود، مسافت پیموده شده بیشتر است. و دوباره ویژگی های مدل را در نظر می گیریم. مثلاً نور وجود دارد فرمان چرمی ماشین ولوو S80 II. مسافت پیموده شده تنها 113 هزار است، اما به نظر می رسد، به طور ملایم، غیر قابل ارائه است. شاید مسافت پیموده شده است؟ لازم نیست. «فرمان ولوو S80» را در گوگل جستجو کنید و داستان‌ها و پست‌های زیادی را در انجمن‌ها مشاهده خواهید کرد که در آن افراد تعجب می‌کنند که چگونه فرمان به این سرعت کنده می‌شود و در مورد آن چه باید کرد. معمولا، به هر حال، پوست به سادگی دوباره رنگ می شود. اما منحرف می شویم.

فرمان دوم - فورد فوکوس l. این خودرو 229 هزار مایل یعنی 366 هزار کیلومتر مسافت دارد. و در اینجا وضعیت حیوانی فرمان کاملاً برای مسافت پیموده شده جهنمی مناسب است.

1 / 2

2 / 2

خوب، اغلب چرم واقعاً قبل از گران ترین پلاستیک تسلیم می شود. و در هر صورت چنین فرمان هایی در خودروهای با 50-70 هزار مسافت پیموده شده وجود ندارد. برای اطمینان، به انتخابگر گیربکس اتوماتیک یا اهرم دستی نگاه کنید. اگر با دست جلا داده شود نه کمتر از فرمان، پس دلایل شک به هیچ وجه بی اساس نیست.

علاوه بر این، هنگام حرکت در یک خط مستقیم به نحوه قرارگیری فرمان نیز توجه کنید. انحراف چند درجه را می توان به روش های مختلف توضیح داد. در مرحله اول، با تعویض انتهای میله های اتصال، خود میله ها یا تعمیر قفسه فرمان. و نه واقعا بهترین خدمات. اما حتی در نه بیشتر ماشین های قابل اعتمادچنین کاری به ندرت برای مسافت پیموده شده تا 80-100 هزار مورد نیاز است. ثانیاً ممکن است خود فرمان حذف شده باشد. و اغلب پس از شلیک کیسه هوا در هنگام تصادف این کار را انجام می دهند. فرمان باید صاف باشد، هیچ گزینه دیگری وجود ندارد.

اکنون وضعیت نوشته های روی دکمه های فرمان چند منظوره را ارزیابی می کنیم. در خودروهایی با مسافت پیموده شده کم، حتی علائم خفیف سایش غیرقابل قبول است.

ما به سوئیچ های ستون فرمان نگاه می کنیم. در اینجا نیز باید وضعیت کتیبه ها را ارزیابی کرد. اول از همه، میزان ساییدگی و پارگی در جایی که با انگشت لمس می شوند. سپس در صورت وجود به راه راه ها توجه کنید (معمولاً روی عناصر چرخشی در انتهای سوئیچ ها - البته همه ماشین ها آنها را ندارند ، اما در بسیاری از آنها یافت می شوند). لبه‌های بسیار «صیقل‌شده» باید به شما هشدار دهند. در نهایت ببینید آیا این سوئیچ ها تعویض شده اند یا خیر. سن پلاستیک را به ندرت می توان به اندازه کافی ارزیابی کرد، اما اگر هنگام مقایسه سوئیچ های راست و چپ، مشخص شد که یکی از آنها جدیدتر است، دلیلی وجود دارد که در مورد آن فکر کنیم.

در حال حاضر چنین خودروهایی وجود ندارند که در مسافت پیموده شده باید سوئیچ را تعویض کنید. یعنی مسافت پیموده شده خودرو به وضوح بسیار زیاد است، حتی اگر مالک چیزی در مورد جریان برق، عدم وجود رله تخلیه و نقطه ضعف ماشین خاص. بله همچین مشکلی بود مثلا با اولی ها یا با . اما با مسافت پیموده شده بیش از صد هزار.

حالا بیایید نگاه کنیم داشبورد. اینجا، در واقع، تنها یک علاقه وجود دارد: آیا فیلمبرداری نشده است؟ به عنوان مثال، برای پرتاب کردن همان مسافت پیموده شده. برای دویدن کوتاه، مرتب را بردارید - نیازی نیست. برای موارد بزرگ، به عنوان مثال، برای جایگزینی کابل سرعت سنج به این مورد نیاز است. اگر روی پیچ‌هایی که پانل را محکم می‌کنند آثار پیچ‌گوشتی وجود دارد، دلیل دیگری برای شک دارید.

درها و پانل مرکزی

بیایید با درها شروع کنیم. در اینجا "گفتگو" ترین جزئیات دستگیره ها و دسته ها هستند. از آنجایی که پلاستیک کاملا صاف نیست، بافت آن را همیشه می توان با لمس بررسی کرد. و اگر مکان هایی روی دسته های بازو وجود داشته باشد که بافت آن ناپدید شود، به این معنی است که دست فرد اغلب در آنجا قرار می گیرد. به احتمال زیاد، ده ها هزار نفر او آنجا دراز کشیده بودند. با هم همینطور است دستگیره در: سعی کنید در را باز کنید و ببینید انگشتان شما به کجا می روند. حالا پلاستیک این مکان را با محیط اطراف ارزیابی کنید. سایش قابل توجه - مسافت پیموده شده بالا. در خودروهای تازه، این سایش تقریبا غیرممکن است.

انتخاب ماشین

اما نه با پای پیاده: سرویس و تعمیر رنولوگان

کمی تاریخ بحث اصلی به نفع لوگان در زمان ظهور او این بود مدل جدیدطراحی شده از پایه به طور خاص برای کلاس بودجه. در آن زمان (در سال 2004)، قیمت لوگان در ...

52539 8 38 07.12.2015

در برخی از ماشین ها، درج های پارچه ای در ناحیه دستگیره ها وجود دارد. اگر "بیش از حد" حتی برای تعویض دستگیره ها خیلی تنبل نباشد، معمولاً درج ها تغییر نمی کنند. و اگر در نظر دارید ماشین مقرون به صرفهدو سه ساله است و پارچه آن بسیار فرسوده است، احتمالاً جوانی خود را در تاکسی گذرانده است (مخصوصاً اگر مثلاً باشد).

اکنون به پیچ های درها نگاه می کنیم که پوست را محکم می کنند. اگر مسافت پیموده شده کم است، کسی نباید آنها را لمس کند. اگر بزرگ بود، شاید آنها آن را لمس کردند: آنها قفل یا مکانیسم بالابر پنجره را تعمیر یا تغییر دادند. معمولاً پیچ ها با شاخه های پلاستیکی نرم پوشانده می شوند. که در خدمات خوبآنها با کشش های پلاستیکی یا در نمونه های معمولی با پیچ گوشتی های آهنی برداشته می شوند. و سپس نه تنها روی پیچ ها، بلکه روی شاخه ها نیز علائم وجود دارد. توصیه می شود که هیچ کس از زیر درها بالا نرود، در یک ماشین خوب کاری برای انجام دادن وجود ندارد. به هر حال، پوست ها را نیز می توان برای ترمیم بدن برداشت.

حالا بیایید به پانل مرکزی نگاه کنیم. در اینجا، جزئیاتی که اغلب در حین کار لمس می شوند نیاز به توجه دارند. به عنوان مثال، تنظیمات بر روی انحرافات سیستم آب و هوا. البته حتماً کار می کنند، اما ما هم به وضعیت آن قسمت هایی که با انگشتانمان لمس می شود، علاقه داریم. همه چیز به درخشش جلا داده شده است - مسافت پیموده شده بیش از صد است.

اگر موسیقی استاندارد نصب شده است، به کنترل صدا سیستم صوتی نگاه کنید: اغلب لمس می شود. بسیار فرسوده و حتی با کتیبه های پاک شده در اطراف دسته - همچنین نشانه ای از مسافت پیموده شده غول پیکر است.

وضعیت دکمه ها اغلب در هر مسافت پیموده شده خوب است، اما کتیبه ها گاهی اوقات به سرعت پاک می شوند. اگر از قبل فرسوده شده باشند، مسافت پیموده شده زیاد است.

صندلی راحتی، تشک و پدال

روی صندلی ها، البته، ما به اثاثه یا لوازم داخلی نگاه می کنیم. با خیال راحت بخواهید روکش را از روی صندلی بردارید، یک فروشنده معمولی شما را رد نمی کند. اما باز هم توصیه می شود ویژگی های خودرو را بدانید. به عنوان مثال، در ولوو ما، چرم زیبای روی صندلی راننده بسیار سریعتر از پارچه ارزان روی صندلی فوکوس پیر شده است. به نظر می رسد که ماشین دویست هزار مایل دارد، اما اینطور نیست. بهترین گزینه- همان خودرو را با مسافت پیموده شده قابل اطمینان از دوستان یا آشنایان پیدا کنید و مقایسه کنید که تودوزی این خودرو و خودروی در حال بازرسی چگونه است.

در خودروهای دارای کیسه هوای عقب، دوخت روکش صندلی جلو را بررسی می کنیم. اگر کیسه هوا کار کرده باشد، ممکن است درزها با درزهای کارخانه متفاوت باشد. در هر صورت، می توانید دوخت صندلی های جلوی راست و چپ را مقایسه کنید، آنها باید یکسان باشند.

یکی دیگر از شاخص های "گفتن" زمان صرف شده است صندلی راننده. در هر صورت، بیشتر از بقیه فشار می‌آورد. اما این فقط در مورد قابل توجه است دورهای طولانی. روی صندلی راننده و سپس در صندلی سرنشین جلو بنشینید. آیا تفاوت را احساس می کنید؟ بنابراین مسافت پیموده شده طولانی است.

اکنون، برای هر موردی، بیایید به سرسره های صندلی نگاه کنیم. زنگ زدگی داره؟ علامت بد است: به احتمال زیاد، کف نیز مرتب نیست. فرش ها راحت ترین جایگزین هستند. و "تغارهای" لاستیکی نیز به سختی فرسوده می شوند. اما اگر فرش ها پرز دارند، ببینید سایش شدید(یا حتی سوراخ) روی یک ماشین سنگین امکان پذیر است. علاوه بر این، تعویض فرش آسان است، اما بخشی از داشبورد که راننده اغلب ناخواسته با پای خود لمس می کند، مشکل است. بنابراین، ما نه تنها به فرش و اثاثه یا لوازم داخلی زیر آن، بلکه به پلاستیکی که در مجاورت پدال‌ها قرار دارد نیز نگاه می‌کنیم. علائم قابل توجهی وجود دارد - همچنین مسافت پیموده شده زیادی وجود دارد.

اما پدال های پدال تقریباً همیشه در مسافت پیموده شده زیاد تعویض می شوند. اگر نوارهای لاستیکی را می بینید که خیلی جدید هستند، به این فکر کنید که چرا اینقدر جدید هستند. به احتمال زیاد، قدیمی ها تا سوراخ فرسوده شده و جایگزین شده اند.

عناصر دیگر

اکنون باقی مانده است که مونتاژ قطعات داخلی را به دقت بررسی کنیم. البته فرسودگی سقف تقریبا غیرممکن است، اما عناصری وجود دارند که می توانند به اندازه دفترچه خدمات در مورد خودرو صحبت کنند.

به عنوان مثال، روی سقف نباید رگه وجود داشته باشد. واضح است که در مورد دریچه، به احتمال زیاد رطوبت مقصر خواهد بود. اگر دریچه وجود ندارد، اما طلاق وجود دارد، توجه کنید شیشه جلو. شاید بد تعویض شده باشد. در برخی خودروها، پس از این روش، بخشی از آب جاری در قسمت جلویی سقف، بین شیشه و بلوک جمع می‌شود. نورپردازی داخلی. این اتفاق می افتد که او حتی پوشش را در آنجا انجام می دهد. این نه تنها به خودی خود ناخوشایند است، بلکه دلیل جایگزینی "فرونتال" نیز باید سوالات مناسبی را ایجاد کند.

اکنون ما به دنبال آثاری از جدا کردن قطعات داخلی هستیم. همه عناصر باید تراز و بدون شکاف باشند. گیره ها، دوشاخه ها، پیچ ها نباید دارای خراش یا نشانه های دیگر برچیدن باشند: در خودرویی با مسافت پیموده شده کم و بدون شرکت در تصادف، دلیلی برای جداسازی داخلی وجود ندارد.

و حالا چه کاری می توانم انجام دهم؟

فرض کنید نشانه هایی پیدا کرده اید که نشان می دهد مسافت پیموده شده خودرو بیشتر از آنچه فروشنده اعلام کرده است. حالا چطور با اینها زندگی کنیم؟

اولاً لازم نیست هر یک از نشانه های بالا در بلندمدت را شرط لازم و کافی بدانیم. به دنبال ترکیبی از این علائم باشید. برای مثال، درج‌های پارچه‌ای که به شدت فرسوده شده روی درهای نزدیک دستگیره‌ها (یا فقط خیلی کثیف) همراه با پدال‌های جدید تقریباً نشانه‌ای مطمئن از تلاش برای پنهان کردن مسافت پیموده شده واقعی هستند. یا خطوط کج روی صندلی های چرمیمرسدس بنز هنوز قدیمی با علائم برچیدن فرمان باید شما را وادار کند دوباره بدنه ماشین را بررسی کنید: به احتمال زیاد در تصادف جدی، و سپس - در حال تعمیر.

و بالعکس: بسیاری از مواردی که در مورد آنها صحبت کردیم را می توان به سرعت و نسبتاً کم هزینه حذف کرد. بنابراین، البته، مطالعه داخلی ضروری است، اما همه چیز را فراموش نکنید: بدنه، موتور احتراق داخلی، انتقال، زیر واگن مسافری... در آنجا نیز گاهی اوقات می توانید شگفتی هایی پیدا کنید، اگرچه این کار بهتر است با یک متخصص انجام شود.

و در حالی که در کابین نشسته اید، حداقل احتراق را روشن کنید و ببینید روشن می شود یا خیر لامپ را بررسی کنیدموتور این اتفاق می افتد که آنها فقط آن را باز می کنند، خریدار را سوار می کنند و می گویند که "همه چیز با ماشین خوب است، موتور را بررسی کنیدبدون نور، بدون خطا.” خوب، بررسی کنید که آیا همه چیز در سالن دقیقاً همانطور که باید کار می کند یا خیر. این اتفاق می افتد که مشکلی که در نگاه اول ناچیز است، مانند دمپر اجاق گاز غیرفعال، می تواند به هزینه های چند ده هزار روبلی تبدیل شود، زیرا، مثلاً، فقط هنگام مونتاژ با موتور و برای جایگزینی تغییر می کند. لازم است پانل جلویی را جدا کنید.

متأسفانه تکبر برخی از فروشندگان حد و مرزی نمی شناسد و طراحی ماشین های مدرنمی تواند عجیب باشد اما در مورد دومی زمانی دیگر.