از سال به سال، خودروسازان در تلاش هستند تا وسایل نقلیه قابل اعتمادتر و بادوام تر شوند. اما یک علاقه‌مند به خودروی تازه کار، بدون دانستن قوانین اولیه عملکرد، حتی به مدرن‌ترین خودروی جدید آسیب جدی وارد می‌کند. البته کتاب های مربوط به آن با ماشین می آید. عملیات فنی، اما تعداد کمی از رانندگان زحمت خواندن آنها را می دهند. در این مقاله به قوانین اساسی برای کار با اتومبیل می پردازیم که یک راننده مبتدی باید بداند تا پس از طی چند ده هزار کیلومتر اتومبیل را خراب نکند.
فهرست مطالب:نگهداری نامنظم
یکی از اولین دلایلی که باعث می‌شود خودرو سریعتر از حد انتظار در زباله‌دان قرار بگیرد، به دلیل بی‌توجهی به نگهداری برنامه‌ریزی‌شده است. تعمیر و نگهداری به موقع عملکرد بهتر را تضمین می کند و عمر مفید خودرو را افزایش می دهد. که در آن نگهداریدر یک تخصصی بهتر انجام شود مرکز خدماتدقیقاً در محدوده زمانی مشخص شده در اطلاعات عملیات فنی، به ویژه هنگامی که ما در مورد خودروی جدیدی صحبت می کنیم که اخیراً از خط مونتاژ خارج شده است.
رانندگی با سطح روغن پایین
اگر روغن موتورسوخت کافی در باک وجود ندارد یا مدت زیادی است که تعویض شده است، موتور را در خطر جدی قرار می دهید. اولین سیگنال ها ضربه زدن به زیر کاپوت و چراغ نشانگر روی صفحه ابزار است. همچنین ممکن است افت شدیدبرق و توقف کامل ماشین در جاده. مرکز خدمات خودرو به احتمال زیاد خواهد گفت که راننده موتور را کشته است.
شما به راحتی می توانید از این وضعیت جلوگیری کنید. هرگز در مصرف روغن کوتاهی نکنید. به محض روشن شدن نشانگر سطح پایین روغن داشبورد، افت فشار - ماشین را متوقف کنید و موتور را خاموش کنید. همانطور که می دانید کیفیت جاده های ما بهترین نیست و بدون توجه به آن می توانید میل لنگ را بشکنید و روغن نشت کند. اگر صدای تق تق در موتور شنیدید، منتظر بدتر شدن وضعیت نباشید. غالبا آسیب جدیمی توانید با خاموش کردن سریع موتور از این امر جلوگیری کنید.
در طول سفر، ممکن است متوجه شوید که دمای مایع خنک کننده به سرعت شروع به افزایش می کند و به علامت قرمز نزدیک می شود. اکثر رانندگان سرسختانه به رانندگی ادامه می دهند و امیدوارند هر چه سریعتر به مقصد برسند. در پایان، موتور همچنان بیش از حد گرم می شود و مایع خنک کننده به شدت شروع به فوران می کند. در این مورد، تنها چیزی که باقی می ماند این است که با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید و امیدوار باشید که ترک هایی روی سرسیلندر ایجاد نشود. دلیل این وضعیت خرابی ترموستات است. قیمت با احتساب نصب زیاد نیست و بهتر است سریعا آن را تعویض کنید تا اینکه منتظر تعمیرات گرانتر باشید.
مشکلات انتقال
علائم چنین مشکلاتی می تواند بسیار متفاوت باشد. این زوزه کشیدن، لغزش و ضربه زدن به چرخ دنده ها، ضربه زدن به چرخ دنده ها است. ابتدا توقف کنید و بررسی کنید. اگر سطح پایین باشد، چنین سفری منجر به افزایش سایش دنده ها و همچنین تولید گرمای بیش از حد می شود. هرچه انتقال در این حالت طولانی تر باشد، احتمال عواقب غیر قابل برگشت بیشتر است. در اولین مشکوک به مشکل در گیربکس، برای تشخیص با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید.
روی برف تاب بخور
آیا تا به حال گیر کرده اید بارش برف? اکثر رانندگان در این مورد چه می کنند؟ آنها ماشین را تکان می دهند و پدال گاز را روی زمین فشار می دهند. ماشین شتاب زیادی می گیرد و از سوراخ خارج می شود. در بیشتر موارد، این روش واقعا جواب می دهد، اما به چه قیمتی؟ احتمال آسیب رساندن به گیربکس و گیربکس زیاد است. برای جلوگیری از این شرایط، بهتر است خودتان ماشین را بیرون بیاورید یا با یک یدک کش تماس بگیرید.
برخورد به حاشیه
در رانندگی سریعدر کنار جاده یا در یک پارکینگ، به خصوص برای راننده ای که تجربه کمی دارد، احتمال زیاد عدم توجه به حاشیه وجود دارد. این امر منجر به آسیب به قاب و قسمت های تعلیق، فرمان و گیربکس می شود. مانعی که در برف متوجه نشود، تعمیرات پرهزینه ای را به همراه خواهد داشت. پس از همه، حتی ضربه سبکدر سرعت های پایین، برخورد به حاشیه یا تیر پارکینگ می تواند به سپر آسیب برساند یا رنگ کاریبدن
پیشرفت برای مدت طولانی متوقف نشده است: موتورهای دیزلی کم سرعت اما پر سر و صدا قبلی ساکت تر شده اند و قدرت و به تبع آن دینامیک آنها افزایش یافته است. علاوه بر این، هنگامی که توربوشارژ در نیروگاه های دیزلی نصب شد، پیشرفت قابل توجهی در این جهت رخ داد. امروزه بسیاری از خودروهای مجهز به موتورهای دیزلی دارای توربین در طراحی خود هستند. با این حال، همه دارندگان خودروهایی با چنین واحدهایی نمی دانند که چگونه موتور توربودیزل را به درستی کار کنند تا تا حد امکان دوام بیاورند. ما هشت نکته ساده را آماده کرده ایم که به مالکان فعلی یا بالقوه خودروهای دارای واحدهای مشابه کمک می کند تا از محاسبات اشتباه در عملکرد توربین جلوگیری کنند.
نکته شماره 1. سطح روغن را تحت کنترل نگه دارید.
همه موتورها به طور کلی، اما توربوشارژ مورد نظر ما موتور دیزلبه طور خاص، توصیه نمی شود گرسنگی نفتی. از این گذشته ، روغن در چنین واحدی نقش ویژه ای ایفا می کند و یاتاقان های ساده و غلتشی توربوشارژر را روان می کند. هنگامی که سطح روغن موتور کاهش می یابد، یاتاقان ها مقدار لازم روغن کاری را دریافت نمی کنند که منجر به سایش و خرابی سریع آنها می شود.
بنابراین توصیه می‌کنیم تا حد امکان سطح روغن را در میل لنگ موتور بررسی کنید و در صورت مشاهده کمبود روانکار، باید فوراً مقدار آن را پر کنید. علاوه بر این، لازم است دلیل کاهش سطح روغن در سیستم (ممکن است آلودگی یا نشتی باشد) را پیدا کنید. سیستم روغن، شکست پمپ روغنو غیره) و بلافاصله آن را از بین ببرید.
نکته شماره 2. فقط از روغن موتور با کیفیت بالا استفاده کنید.
از آنجایی که شما یک ماشین از موتور توربودیزل، در پر کردن آن با روغن موتور باکیفیت توصیه شده توسط سازنده کوتاهی نکنید. مثل این ضرب المثل معروف است: در ماهی صرفه جویی کنید، ماهی بد بگیرید. ما قبلاً در بالا اشاره کردیم که روغن موتور چه نقشی برای یک توربین بازی می کند ، بنابراین ریختن هر نوع روغن در موتور به معنای محکوم کردن توربوشارژر از قبل است. نیروگاهماشین شما به مرگ آهسته مهم است که به یاد داشته باشید: روغن های توصیه شده برای واحدهای توربوشارژ از نظر ترکیب با روغن های معمولی متفاوت هستند زیرا هنگام کار در یک توربین در معرض دما و بارهای بسیار بالاتر از روغن های معمولی قرار می گیرند. موتور تنفس طبیعی. یکی دیگر از جنبه های مهم: به شدت توصیه نمی شود که ضرایب مختلف را مخلوط کنید، به عنوان مثال، اگر 10w-40 قبلاً در آنجا پر شده بود، روغن 5w-30 را به موتور اضافه کنید.
نکته شماره 3. نظارت بر کیفیت سوخت دیزل
توربین موتور دیزلنه تنها به کیفیت روغن موتور، بلکه به کیفیت سوختی که به ماشین خود "تغذیه" می کنید نیز حساس است. هنگام استفاده از سوخت کیفیت پاییناحتمالا گرفتگی سیستم سوختموتور که به نوبه خود بر کاهش قدرت موتور تأثیر می گذارد، به همین دلیل است که برای پر کردن این شکاف در سرعت، مجبور به کار در حد توان می شود. و این می تواند منجر به کاهش عمر مفید آن شود.
نکته شماره 4. در هنگام راه اندازی از گاز بیش از حد خودداری کنید موتور توربوشارژ.
این توصیه را قبل از هر چیز باید آن دسته از صاحبان خودروهایی که سیستم استارت/استاپ موتور Start&Stop نصب نکرده اند، رعایت کنند. واقعیت این است که هنگام راه اندازی موتور کانال های نفتهنوز با روغن موتور پر نشده‌اند، وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، باری روی توربین وارد می‌کنید که عملاً بدون روغن می‌چرخد، در نتیجه اجزای آن (برنز-گرافیت ساده و یاتاقان‌های غلتشی) به سرعت فرسوده می‌شوند که در نهایت منجر به خرابی توربوشارژر می شود.
بنابراین اکیداً توصیه می کنیم که گاز را به آرامی بمالید و پس از استارت زدن مدتی (حداکثر 5 دقیقه) بگذارید موتور کار کند. سرعت بیکار، و سپس شروع به حرکت کنید دور پایین، به تدریج بار را افزایش می دهد. اجازه دهید رزرو کنیم که این برای موتورهایی که به سیستم Start&Stop مجهز نیستند مهم است.
نکته شماره 5. هنگام رانندگی سرعت را در سرعت متوسط نگه دارید.
توربین موتور واحدی است که دائماً تحت بارهای زیاد کار می کند ، بنابراین نمی توانید برای مدت طولانی با چنین واحدی در سرعت های پایین خودرو را رانندگی کنید. به طور کلی، توصیه می شود که اجازه دهید توربین موتور چندین بار در هفته حداکثر کار کند. سرعت بالا: به این ترتیب فرآیند تمیز کردن سیستم شارژ توربوشارژر را فعال می کنید که به افزایش طول عمر دستگاه کمک بیشتری می کند. مهم است که از "پیچاندن" توربین خودداری کنید، به عنوان مثال. رانندگی طولانیدر سرعت های بالا در عین حال، روتور توربوشارژر بارهای بیشتری را تجربه می کند که منجر به عدم تعادل در عملکرد آن و در نتیجه خرابی اجزای آن می شود.
بنابراین هنگام رانندگی با خودرویی با این نوع موتور، بهتر است به سرعت های متوسط پایبند باشید.
نکته شماره 6. بلافاصله پس از توقف خودرو موتور را خاموش نکنید.
این توصیه به ویژه برای رانندگانی که موتورهای توربودیزل آنها مجهز به سیستم Start&Stop نیستند بسیار مهم است. واقعیت این است که وقتی موتور بلافاصله متوقف می شود، پروانه های توربین همچنان به چرخش خود ادامه می دهند، اما روغنی که آنها را روان می کند دیگر کافی نیست، که منجر به گرم شدن بیش از حد اجزای توربوشارژر (روتور و یاتاقان ها) می شود. و این به نوبه خود منجر به افزایش سایش این قطعات توربین می شود.
بنابراین، پس از توقف، موتور را برای مدت کوتاهی (حداکثر 5 دقیقه) در حالت آرام قرار دهید. در این مدت، توربین خنک می شود و می توان آن را غیرفعال کرد.
نکته شماره 7. از خاموش کردن موتور برای مدت طولانی خودداری کنید.
برای یک موتور توربوشارژ، 20-30 دقیقه در حالت آرام کار کردن مانند مرگ است. واقعیت این است که با این حالت کار موتور، کک شدن (به عبارت دیگر گرفتگی) توربین، یعنی لوله تخلیه روغن، محرک تغییر هندسه توربین، می تواند رخ دهد. همچنین ممکن است در زمان درازکشیدن روغن موتور به داخل سیلندرهای موتور نشت کند که منجر به خرابی اجزای گروه سیلندر-پیستون می شود.
اگر موتور را برای مدت طولانی روشن نگه دارید، بیکار، سپس به شما توصیه می کنیم سرعت میل لنگ را در 1200-1600 دور در دقیقه نگه دارید.
نکته شماره 8. تعمیر و نگهداری خودرو را به موقع انجام دهید.
از زمان بندی و فیلترهای توصیه شده سازنده، روغن و هوا پیروی کنید. به یاد داشته باشید که برای یک موتور توربوشارژ، دوره تعمیر و نگهداری معمولا کوتاهتر از موتور اتمسفری است، زیرا توربین در بارهای بالاتر از موتور معمولی کار می کند. واحد دیزل، و بنابراین اغلب نیاز دارد روغن تازهو فیلترها
به دنبال اینها نکات سادهصاحبان خودرو را از تعمیرات گران قیمت توربین نجات خواهد داد.
با شروع فصل زمستان، هر راننده ای با شرایط سخت جاده مواجه می شود که می تواند در مدت زمان کوتاهی به سرعت تغییر کند. تغییرات ناگهانیدما، بارش به شکل باران انجماد، برف و همچنین باد شدیدمی تواند مسیر را فراتر از تشخیص تغییر دهد.
به یاد داشته باشید که حتی یک جاده شناخته شده می تواند در مدت کوتاهی تغییر کند و ممکن است شما را با شگفتی های ناخوشایندی روبرو کند. بنابراین هر دارنده وسیله نقلیه باید در مقایسه با تابستان، بهار یا پاییز در جاده دقت و احتیاط مضاعف داشته باشد.
علاوه بر این، هر راننده ای باید توجه بیشتری به عملکرد خودروی خود در آن داشته باشد زمان زمستان. نشریه آنلاین ما راهنمای بزرگی را برای شما آماده کرده است عملیات زمستانیخودرو، که به شما کمک می کند تا عمر مفید خودرو را افزایش دهید و همچنین عمر مفید آن را افزایش دهید.
رانندگی در شرایط زمستانینیاز دارد درجه بالاتوجه داشته باشید و راننده را ملزم به انجام برخی اقدامات در حین رانندگی و رعایت تعدادی از شرایط در هنگام کار با خودرو کنید.
شرایط نامساعد جوی در زمستان برای همه وسایل نقلیه خطرناک است. این در درجه اول به دلیل لغزنده بودن جاده است. اما همچنین در زمستان، شرایط بد آب و هوایی می تواند دید جاده را محدود کند که می تواند منجر به تصادف شود. بنابراین، هر راننده باید تا حد امکان مراقب باشد و برای هر شرایط اضطراری آماده باشد.
راهنمای ما در مورد ویژگی ها به شما توضیح می دهد رانندگی در زمستان، و همچنین شامل می شود نکات مفیدبرای حرکت ایمن وسیله نقلیه در زمستان ضروری است.
کارهایی که باید قبل از سفر در زمستان انجام دهید
1. یخ را از دستگیره های در و از قسمت هایی که درها با بدنه خودرو برخورد می کنند، بردارید
اگر ماشین شما تمام شب را در زمستان قبل از رفتن به جاده بیرون نشسته است، شما باید چند کار ساده انجام دهید:
|
به ماشین نزدیک شوید و درها را بررسی کنید برای تشکیل یخ |
اگر درهای ماشین یخ زده باشد، تحت هیچ شرایطی فورا بکشید برای دستگیره های در این ممکن است به دسته آسیب برساند، مهر و موم درب و حتی قفل ماشین |
|
اگر کارکردی دارید شروع از راه دور موتور، سپس آن را روشن کنید و صبر کنوقتی موتور ماشین به اندازه کافی گرم می شود تا اندکی داخل و درهای خودرو گرم شود. |
اگر قابلیت کنترل از راه دور را ندارید راه اندازیموتور،سپس وظیفه شما این است که با دقت روشندرب راننده از یخ برای انجام این کار استفاده کنید پلاستیک مخصوص لیسه با مهر و موم لاستیکی، که به شما اجازه خراش نمی دهد رنگ آمیزی بدنه |
|
هرگز روی قفل ها نریزید و درها آب گرم. آن آب جوش را به خاطر بسپار ممکن است به رنگ آسیب جدی وارد کند روکش ماشین |
2. قبل از سوار شدن به ماشین، تمام برف را از روی آن پاک کنید.
قبل از اینکه وارد جاده شوید، باید تمام برف را از بدنه ماشین خود پاک کنید. به این ترتیب می توانید مصرف سوخت را کاهش دهید (به یاد داشته باشید که برف و یخ سنگین ماشین را سنگین تر می کند که طبیعتا منجر به افزایش مصرف سوخت می شود).
علاوه بر این، با حذف برف و یخ از وسیله نقلیه خود، از سوار شدن برف و یخ به سایر وسایل نقلیه در هنگام رانندگی در جاده جلوگیری می کنید. در غیر این صورت، نه تنها خطر آسیب رساندن به خودروهای دیگر در جاده را دارید، بلکه ممکن است دید خود را برای رانندگان پشت سر خود کاهش دهید.
واقعیت این است که اگر هنگام رانندگی در جاده، برف را از روی ماشین خود (به ویژه سقف) پاک نکنید، ممکن است برف از بدنه خودرو خارج شده و بر روی آن ببارد. شیشه جلوماشینی که پشت سر شما حرکت می کند، که می تواند دید راننده دیگر را به طور کامل از جاده مسدود کند. در این صورت این خطر وجود دارد که در صورت ترمز شدید، خودروی پشت سر فرصت کاهش سرعت را نداشته باشد. در اینجا لیست کوتاه دیگری از کارهایی است که حتماً باید قبل از اینکه با ماشین در زمستان وارد جاده شوید، انجام دهید:
همچنین هنگام پاک کردن برف از روی ماشین خود، پاکسازی را فراموش نکنید دیسک های چرخکه ممکن است پوشیده از برف نیز باشد.
برف را با استفاده از یک برس مخصوص و نه خیلی سفت از روی بدنه پاک کنید. یخ را با استفاده از یک لیسه مخصوص ماشین بردارید.
هرگز در جاده ها نروید استفاده مشترکاگر شیشه های ماشین پوشیده از برف یا یخ باشد. به یاد داشته باشید که قبل از حرکت، تمام شیشه های ماشین باید از برف و یخ پاک شود.
فراموش نکنید که هنگام روشن کردن موتور، آینه های جانبی گرم شونده را روشن کنید. اگر این گزینه را ندارید، باید خود را کاملاً پاک کنید آینه های جانبیاز برف و یخ اگر شیشه عقب به شدت یخ زد، می توانید از ویژه استفاده کنید مواد شیمیایی(موجود برای فروش در هر نمایندگی خودرو)، که به شما کمک می کند شیشه های خود را در مدت زمان کوتاهی تمیز کنید.
به یاد داشته باشید که رانندگی با شیشه ها و آینه های بغل کثیف بسیار خطرناک است. این ممکن است منجر به تصادف شود.
همچنین، قبل از اینکه وارد جاده شوید، مطمئن شوید که تمام اپتیک های خودرو عاری از برف، گل و لای زمستانی و یخ هستند. لطفا توجه داشته باشید که شما نه تنها باید جلو و چراغ های عقب، بلکه همه چراغ های راهنما و حتی چراغ های پلاک خودرو مورد نیاز است. بنابراین، ماشین شما همیشه برای سایر شرکت کنندگان در جاده در شرایط بد زمستانی قابل مشاهده خواهد بود ترافیک.
به محض روشن کردن موتور، مطمئن شوید که یخ زدایی شیشه جلو را حداکثر روشن کنید، که نه تنها به یخ زدایی سریعتر شیشه جلو کمک می کند، بلکه به گرم شدن سریع تیغه های برف پاک کن یخ زده نیز کمک می کند.
لطفاً توجه داشته باشید که تا زمانی که شیشه جلوی خودرو هنوز گرم است، به هیچ عنوان برف پاک کن ها را تکان ندهید، زیرا این کار به تیغه های برف پاک کن آسیب می رساند. واقعیت این است که نوارهای لاستیکی برس ها، در صورت یخ زدن، به راحتی می توانند آسیب ببینند و حتی ترک بخورند. در این صورت باید برف پاک کن ها را تعویض کنید، زیرا آسیب به آنها باعث تمیز نشدن کافی شیشه جلو می شود.
به یاد داشته باشید که کثیف بودن شیشه جلو در زمستان ایمنی شما را در جاده به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. همچنین، برای یخ‌زدایی سریع تیغه‌های برف پاک کن، می‌توانید اسپری مخصوصی را از فروشگاه خودرو خریداری کنید که به یخ زدایی برف‌پاک‌کن‌ها سریعتر از گرم شدن شیشه جلو از بخاری خودرو کمک می‌کند.
برای جلوگیری از یخ زدن تیغه های برف پاک کن، می توانید هنگام شب هنگام پارک خودرو، تیغه ها را بالا بیاورید تا با شیشه جلو برخورد نکنند.
همچنین می توانید مقوا را زیر برس ها قرار دهید. همچنین می توانید از یک فیلم مخصوص برای محافظت از شیشه جلو و برف پاک کن ها در برابر برف و یخ استفاده کنید. برای انجام این کار، یک روکش مخصوص شیشه جلو را از فروشگاه خودرو خریداری کنید و هنگام پارک خودرو در عصر، آن را روی شیشه پهن کنید و با تیغه های برف پاک کن آن را فشار دهید. در نتیجه، در صبح نیازی به گرم کردن شیشه جلو نخواهید داشت، زیرا تمام برف و یخ روی فیلم باقی می ماند.
اگر روشن است قوس چرخبرف زیادی روی ماشین شما گیر کرده است، باید آن را بردارید زیرا ممکن است باعث ایجاد مشکل در فرمان شود. واقعیت این است که برف چسبیده روی قوس ها در نهایت به برف یخی تبدیل می شود و می تواند حرکت ماشین را مختل کند، زیرا چرخ ها برف گیر کرده را لمس می کنند.
اجازه ندهید برف روی قوس های جلوی خودرو جمع شود، زیرا این برف یخی ممکن است از چرخش چرخ ها هنگام هدایت خودرو جلوگیری کند (حداکثر زاویه فرمان ممکن است تغییر کند). بنابراین، هنگام پارک خودرو در شب در زمستان، حتماً برف انباشته شده را از تمام طاق ها جدا کنید. در غیر این صورت انجام آن روز بعد بسیار سخت خواهد بود.
3. از ایجاد رطوبت در داخل دستگاه در زمستان جلوگیری کنید
به یاد داشته باشید که هر چه رطوبت داخل خودرو بیشتر باشد، احتمال مه‌گرفتگی شیشه‌های خودرو بیشتر می‌شود، نه تنها هنگام گرم شدن موتور، بلکه در طول روز هنگام استفاده از خودرو. علاوه بر این رطوبت اضافی داخل خودرو در شب می تواند در داخل درب ها بنشیند که در نهایت منجر به تشکیل یخ در داخل درب ها می شود که ممکن است صبح باز نشوند.
برای جلوگیری از ایجاد رطوبت اضافی در داخل خودرو، همیشه قبل از قرار دادن پاها در داخل خودرو، برف را از روی پاهای خود پاک کنید. برای انجام این کار، ابتدا وارد ماشین شوید تا پاهایتان بیرون باشد. سپس برف را از روی پاهای خود بپاشید و تا آخر در ماشین بنشینید.
همچنین برای کاهش رطوبت خودرو، از عملکرد «نم زدایی هوا» سیستم کنترل تهویه مطبوع استفاده کنید که رطوبت را از داخل خودرو خارج می کند. اگر ماشین شما کولر معمولی دارد یا گزینه رطوبت‌گیر ندارد، برای جلوگیری از مه‌گرفتگی ماشین، تا حد امکان نور را به سمت شیشه‌های ماشین بگیرید. هوای گرم. در این صورت پنجره ها را گرم کرده و تا حدی مه شدید آن ها را برطرف می کنید.
4. حمل و نقل مناسب اسکی
اگر به اسکی می‌روید و آن را با خود در ماشین می‌برید، هرگز اسکی را بدون ایمنی حمل نکنید، زیرا در صورت ترمز ناگهانی یا تصادف، چوب‌های چوبی و چوب اسکی می‌توانند به شما و مسافرانتان آسیب جدی وارد کنند.
وظیفه شما این است که اسکی ها را به گونه ای ایمن کنید که در صورت وقوع حادثه، آنها را محکم کنید در جای خود باقی ماند و به کسی در خودرو آسیبی نرساند:
برای حمل اسکی از کیس مخصوص استفاده کنید.
اگر دستگاه شما مجهز به گزینه "برای حمل اجسام بلند" (از جمله اسکی) است، از آن کاملا مطابق با دفترچه راهنمای مالک استفاده کنید.
اگر ماشین شما دارای قفسه سقف یا شیشه های مخصوص است، چوب اسکی را به سقف ببندید. لطفا توجه داشته باشید که چوب اسکی روی پشت بام باید بسیار محکم بسته شود. توصیه می شود از چندین مجموعه کمربند ایمنی استفاده کنید، زیرا در تصادف یا ترمز ناگهانی، برخی از کمربندها ممکن است شل شوند یا حتی بشکنند.
اگر ماشین شما گزینه ای برای حمل اسکی ندارد و قفسه سقف ندارد، باز هم می توانید اسکی را در داخل کابین حمل کنید، اما فقط با ایمن نگه داشتن روکش های اسکی. تسمه های تنگ، که باید آن را به دور صندلی ها بپیچید یا اگر روی آن است صندلی عقبهیچ کس با استفاده از کمربند ایمنی خودرو نمی نشیند.
چه چیزی باید در صندوق عقب خودرو در زمستان باشد؟
هر علاقه‌مند به خودرو در هر زمانی از سال باید در مواقع پیش‌بینی‌نشده و خطر، بسیاری از وسایل ضروری را با خود به همراه داشته باشد. اما در زمستان، هر راننده ای باید مجموعه وسایلی را که باید در صندوق عقب باشد کمی تغییر دهد. این لیست است:
طناب یدک کشی
سیم های ولتاژ بالا برای "روشنایی"
یخ‌خراش (توصیه می‌شود شب‌ها آن را به خانه ببرید)
کمی ماسه (می توان داخل آن ریخت بطری پلاستیکییا بسته)
دستکش گرم و نخی
مایع ضد یخ شیشه شوی
زنجیر ضد لغزش
برس برای پاک کردن برف (بهتر است آن را در شب به خانه ببرید)
دستگاه استارت جمع و جور برای روشن کردن خودرو در صورت اتمام باتری
شارژر گوشی موبایل
شماره های اضطراری (لیست را در محفظه دستکش قرار دهید)
اسکوپ یا بیل برفی کوچک
تشک های لاستیکی (اگر از آنها در داخل کابین استفاده نمی کنید، تشک را در صندوق عقب قرار دهید). آنها ممکن است برای شما مفید باشند. به عنوان مثال، اگر ماشین شما در برف یا یخ گیر کرد، می توانید آنها را زیر چرخ ها قرار دهید و کشش ماشین را با سطح جاده افزایش دهید.
یدکی تلفن همراهبا USB یا شارژ فندکی
چگونه دمای داخل خودرو را در زمستان تنظیم کنیم؟
در زمستان، هر مالک خودرو باید اصل استفاده از دمنده شیشه خودرو را تغییر دهد. در اینجا لیستی از کارهایی است که باید در زمستان انجام دهید:
پس از راه اندازی موتور سرد، باید از حداکثر جریان هوا به شیشه جلو و همچنین پنجره های جانبی اطمینان حاصل کنید. برای انجام این کار، جریان هوا را روی حالت حداکثر. به این ترتیب از مه آلود شدن پنجره ها جلوگیری می کنید.
لطفا توجه داشته باشید که بادگیرهای جانبی باید به سمت پنجره های جانبی هدایت شوند.
اگر ماشین شما مجهز به سیستم تهویه مطبوع یا سیستم کنترل آب و هوا است، بلافاصله پس از استارت زدن خودرو، حالت اتوماتیک را برای تنظیم جریان هوا و حفظ دما تنظیم کنید. اگر شیشه جلو و پنجره های جانبیبه شدت یخ زده هستند، توصیه می شود ابتدا حالت حداکثر جریان هوا را روشن کنید. به محض آب شدن شیشه، حالت خودکار را روشن کنید.
از روشن کردن تهویه هوا در زمستان نترسید. این خطرناک نیست. در زمستان، کولر هوای ورودی به کابین را خنک نمی کند. اما روشن کردن کولر باعث خشک شدن هوا می شود. اگر هوای بیرون در زمستان معمولاً خشک است، چرا این کار ضروری است؟
حقیقت این هست که، با وجود هوای خشک در زمستان، رطوبت به داخل کابین نفوذ می‌کند که می‌تواند منجر به مه‌گرفتگی پنجره‌ها شود. رطوبت معمولا از برفی که روی کفش های ما ذوب می شود به دست می آید.
حالت خودکارتهویه هوا در داخل خودرو به سیستم اجازه می دهد تا جریان هوا را به طور بهینه توزیع کند و دمای انتخابی شما را در خودرو حفظ کند.
سعی کنید در زمستان از حالت گردش هوا در داخل کابین استفاده نکنید.
تلاش كردن برای مدت طولانیدر حالی که موتور در حالت آرام است، خودرو را گرم نکنید. توصیه می شود ماشین را برای مدت کوتاهی گرم کنید، شیشه های ماشین را تمیز کنید و با سرعت کم به جاده بروید. واحد قدرت. به یاد بیاور ماشین های مدرننیازی به گرم کردن طولانی مدت موتور ندارند.
اول اینکه بیکاری باعث آسیب بیشتر به محیط می شود. ثانیاً وقتی موتور برای مدت طولانی در بیکار است عمر سرویس گیربکس اتوماتیک کاهش می یابد ، و همچنین برخی از اجزای واحد قدرت.
همچنین به یاد داشته باشید که گرم کردن خودرو برای مدت طولانی در دور آرام منجر به مصرف سوخت قابل توجهی می شود.
رانندگی ماشین روی برف و یخ
حالا بریم سراغ مطالب مهم. نحوه رانندگی در زمستان در صفحات نشریه ما قبلاً بیش از یک بار به شما گفته ایم که هنگام رانندگی در جاده های لغزنده چگونه پشت فرمان رفتار کنید. در این راهنما تصمیم گرفتیم تمام نکات اصلی رانندگی در زمستان را با هم ترکیب کنیم:
در جاده لغزنده، اگر در حال رانندگی با ماشین هستید انتقال دستیچرخ دنده هابرای جلوگیری از لیز خوردن چرخ، آن را روشن کنید بیش از حد. همچنین، اگر نمی توانید دور شوید و در جای خود لغزیدید، می توانید به جای دنده اول، دنده دوم را بگیرید.
در صورت سر خوردن، پدال گاز را با دقت فشار دهید. برای اینکه تنظیم درجه فشار روی پدال گاز برای شما راحت تر باشد، پنجره را کمی باز کنید تا صدای لیز خوردن چرخ ها را بشنوید. به این ترتیب شما می توانید به سرعت درک کنید که چگونه پدال گاز را فشار دهید.
اگر دستگاه شما مجهز است انتقال خودکارچرخ دنده هاو به دلیل لیز خوردن چرخ‌ها و روشن شدن سیستم‌های الکترونیکی مختلف نمی‌توانید از آنجا دور شوید، سپس برای رهایی از جاده بد باید مدتی آنها را خاموش کنید.
به یاد داشته باشید که گیربکس های اتوماتیک چرخش چرخ را دوست ندارند.اگر سطح جاده بسیار لغزنده یا پوشیده از برف است، دور موتور را در مقادیر متوسط نگه ندارید.
اگر نمی توانید به جلو حرکت کنید، آن را روشن کنید دنده معکوسانتقال خودکار.شاید ماشین با دنده عقب از جاده لغزنده خارج شود. درست است، جعبه را روشن کنید سرعت معکوس، سعی کنید این کار را نکنید تکان های تیزماشین با فشار دادن شدید پدال گاز.
همچنین در زمستان در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک نباید پدال را به طور ناگهانی به زمین فشار دهید.یا از کیک داون استفاده کنید، زیرا وقتی افزایش شدیددور موتور، چرخهای خودرو ممکن است شروع به لیز خوردن زیادی کنند که می‌تواند باعث از دست دادن کشش خودرو با جاده شود. همچنین در این صورت خطر آسیب رساندن به گیربکس اتوماتیک وجود دارد.
هنگام رانندگی در جاده لغزندهاز انجام حرکات ناگهانی با فرمان خودداری کنید.
اگر احساس می کنید که ماشین در حال از دست دادن کشش است، سپس پدال گاز را به آرامی رها کرده و با استفاده از فرمان خودرو را به مسیر مورد نظر برگردانید. لطفا توجه داشته باشید که هنگام لغزش خودرو، به هیچ عنوان پدال ترمز را فشار ندهید. به یاد داشته باشید که ماشین نمی تواند همزمان بچرخد و ترمز کند.
اگر دستگاه شما مجهز است سیستم ABS، پس لازم نیست برای ترمز در زمستان کار خاصی انجام دهید. تنها چیزی که باید رعایت کنی حالت سرعتو فاصله صحیح را با سایر وسایل نقلیه حفظ کنید. سعی کنید از ترمز ناگهانی خودداری کنید، زیرا ممکن است باعث از دست دادن کشش خودرو با سطح جاده شود. بله، حتی با سیستم ABS هم این اتفاق می افتد. به یاد داشته باشید که قوانین فیزیک لغو نشده است.
اگر ماشین شما مجهز به ABS نیست، سپس هنگام ترمزگیری باید پدال ترمز را به شدت فشار دهید (فشار و رها کردن ترمز). به این ترتیب کاهش خواهید داد فواصل ترمزخودرو و از قفل شدن چرخ هنگام ترمزگیری خودداری کنید.
اکثر رانندگان (حتی مبتدیان) می دانند که در زمستان فاصله ترمز هر خودرویی افزایش می یابد. بنابراین حتی در مورد لاستیک های زمستانی نیز باید بسیار مراقب باشید. برای انجام این کار، میانگین سرعت رانندگی شما باید حداقل دو برابر کمتر از تابستان باشد.
لطفا توجه داشته باشید که نمک یا عوامل یخ زدای جاده می توانند فاصله ترمز خودروی شما را به میزان قابل توجهی افزایش دهند.
به خصوص در بخش هایی از جاده که اخیراً با شهرداری یا خدمات جاده ای.
واقعیت این است که نمک یا معرف بین دیسک‌های ترمز و لنت‌ها قرار می‌گیرد و باعث کارایی می‌شود. سیستم ترمزکاهش می دهد.
بنابراین، برای جلوگیری از تشکیل لایه ای از مواد شیمیایی روی دیسک های ترمز، هر از گاهی پدال ترمز را فشار دهید تا تمیز شود. دیسک های ترمزاز نمک جاده توصیه می شود این کار را قبل از روشن کردن ماشین یا قبل از پارک کردن انجام دهید.
رانندگی در سربالایی یا سرازیری در زمستان
در زمستان، هنگام رانندگی در سربالایی یا سرازیری نیز باید بسیار مراقب باشید. به عنوان مثال، اگر ماشین شما چرخ جلو است، در هنگام رانندگی در سربالایی، از بار بیشتردر محور جلو، چسبندگی بیشتر در جاده های لغزنده.
اگر ماشین شما مجهز به سیستم دیفرانسیل عقب است، سنگین تر است انتهای عقبماشین، هنگام بالا رفتن از سربالایی، ماشین چسبندگی بیشتری دارد.
این را در هنگام بالا رفتن از سربالایی در نظر بگیرید. اگر جاده لغزنده باشد، اگر بار محور کافی نباشد، ممکن است خودرو شروع به لیز خوردن کند. پس با دقت انتخاب کنید سرعت بهینههنگام بالا رفتن از سربالایی در زمستان.
برای انجام این کار، سعی کنید "دنده بیش از حد" نکنید تا چرخ ها شروع به لیز خوردن نکنند. همچنین سعی کنید در افزایش متوقف نشوید. در غیر این صورت دور شدن در یک شیب لغزنده برای شما دشوار خواهد بود.
هنگام پایین آمدن از شیب در زمستان نیز بسیار مراقب باشید. به یاد داشته باشید که فاصله ترمز خودرو در هنگام سرازیری می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد. همچنین باید سرعت را آهسته نگه دارید. سرعت خود را کنترل کنید و اجازه ندهید سرعت خودرو افزایش یابد.
اگر در سراشیبی لغزیدید، سعی کنید با رها کردن گاز، ماشین را با استفاده از فرمان به مسیر صحیح بازگردانید. اگر نمی توانید کاری انجام دهید، با وجود اینکه نمی توانید پدال ترمز را فشار دهید، آن را فشار دهید. به این ترتیب اگرچه در اثر لغزش به خودرو آسیب خواهید رساند، اما می توانید سرعت حرکت را به میزان قابل توجهی کاهش دهید و آسیب های احتمالی را کاهش دهید.
چگونه در زمستان راننده ای با تجربه تر شویم؟
هر راننده باید تجربه رانندگی در زمستان خود را بهبود بخشد. متأسفانه انجام این کار در محیط شهری بسیار دشوار است. واقعیت این است که در اکثر مناطق پرجمعیت، جاده ها توسط خدمات جاده ای درمان می شوند. بنابراین، شما احساس لغزش و غیره نخواهید داشت.
برای درک نحوه رفتار در یک جاده لغزنده (مخصوصاً هنگام لغزش)، باید به یک منطقه یخ مخصوص بروید و سعی کنید نحوه کنترل لغزش با استفاده از پدال گاز و فرمان را یاد بگیرید.
متاسفانه، در شرایط عادی جاده، یادگیری رانندگی شدیدامکان پذیر نیست و همچنین بسیار خطرناک است. بنابراین، آموزش (یا خودآموزی) باید فقط در مناطق باز یا زمین های تمرینی ویژه ای که خطر آسیب رساندن به ماشین شما وجود ندارد، انجام شود.
لطفا توجه داشته باشید که دوره های آموزش رانندگی اضطراری در شرایط زمستانی نه تنها مناسب است رانندگان با تجربه، و همچنین برای مبتدیان. طبق آمار، رانندگان مبتدی حتی بیشتر در معرض یادگیری رانندگی افراطی هستند، زیرا آنها هنوز عادات اشتباه مختلفی را ایجاد نکرده اند که منجر به رانندگی خطرناک شود.
لاستیک مناسب در زمستان کلید ایمنی است
در زمستان، افزایش تقاضا برای لاستیک ها اعمال می شود. حقیقت این هست که لاستیک های تابستانیبرای استفاده در ماشین در زمستان در نظر گرفته نشده است، زیرا ترکیب لاستیکی لاستیک های تابستانی در دمای پایین خواص خود را از دست می دهد، که بر توانایی تایر برای حفظ کشش تاثیر می گذارد. بعلاوه، لاستیک های زمستانیآنها آج متفاوتی دارند که برای برف، یخ و آب طراحی شده است.
در نتیجه کارکردن ماشین در دوره زمستانیبر لاستیک های تابستانی، شما خود و سایر کاربران جاده را در معرض خطر قرار می دهید.
به یاد داشته باشید که لاستیک های تابستانی در جاده های برفی یا یخ زده نیروی محرکه مطلوب مورد نیاز برای نیروی ترمز یا نیروی جانبی قابل اعتماد برای حداکثر کشش را ارائه نمی کنند.
هنگام رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان، خطرناک ترین چیز پیچیدن، عبور از روگذرها، پل ها و همچنین رانندگی در شیب های پوشیده از برف است. همچنین به یاد داشته باشید که فاصله ترمز لاستیک های تابستانی در زمستان چندین برابر خودروهایی با لاستیک های زمستانی است. بنابراین، به محض اینکه میانگین دمای روزانه هوا شروع به کمتر از 7 درجه سانتیگراد کرد، حتما تغییر کنید. لاستیک های تابستانیبرای زمستان و تحت هیچ شرایطی منتظر بارش برف سنگین نباشید.
چه نوع لاستیک های زمستانی وجود دارد؟
به طور سنتی، تایرهای زمستانی با حروف لاتین مشخص می شوند "M+S"یا "ام‌اس". به علاوه، بسیاری از تولیدکنندگان تایرهای زمستانی را با نماد "دانه برف" (*) علامت گذاری می کنند. همچنین تعدادی لاستیک تولید کنندگان خارجیممکن است با نام رمز تعیین شود "R+W" (جاده + زمستان: لاستیک تمام فصل). با این حال، توجه شما را به این نکته جلب می کنیم که لاستیک های تمام فصل برای استفاده در زمستان در مقایسه با لاستیک های مخصوص زمستانی که دارای این نام هستند، کمتر قابل اعتماد هستند. "M+S"یا "ام‌اس".
بنابراین، هنگام انتخاب لاستیک های زمستانی، قبل از خرید مطمئن شوید که در حال خرید لاستیک های زمستانی هستید و نه لاستیک های تمام فصل که برای استفاده در تمام طول سال طراحی شده اند.
به آج لاستیک های زمستانی توجه کنید که باید تفاوت زیادی با لاستیک های تابستانی داشته باشد.
همچنین به یاد داشته باشید که اگر عمق آج لاستیک های زمستانی کمتر از 4 میلی متر باشد، باید فوراً لاستیک ها را به لاستیک های جدید تغییر دهید. اما این در تئوری است. لاستیک ها را البته خیلی زودتر عوض کنید بهتر است. زیرا حتی با عمق آج 5 میلی متر، لاستیک های زمستانی دیگر در جاده های برفی کارایی ندارند .
لطفاً توجه داشته باشید که علیرغم وعده سازندگان تایر در مورد حداکثر چسبندگی در زمستان، قوانین فیزیک لغو نشده است. بنابراین فکر نکنید که لاستیک های زمستانی می توانند در جاده ها معجزه کنند. در هر صورت، بسته به شرایط جاده، فاصله ترمز خودرو با لاستیک های زمستانی همیشه به طور قابل توجهی بیشتر از تابستان خواهد بود.
بنابراین، با شروع فصل زمستان، نه تنها باید کاهش دهید سرعت متوسطترافیک، بلکه حداقل حداکثر سرعت خود را در جاده در تمام بخش های جاده کاهش دهید.
کدام لاستیک زمستانی را انتخاب کنیم؟
امروزه در بازار وجود دارد انتخاب بزرگلاستیک های زمستانی، اعم از تولیدکنندگان خارجی و داخلی، که لاستیک های میخ دار و بدون میخ را به مصرف کنندگان عرضه می کنند. فقط شما می توانید تصمیم بگیرید که کدام لاستیک را برای خود بخرید. هر کس باید خودش تصمیم بگیرد که چه چیزی را بیشتر دوست دارد و هزینه بهینه لاستیک ها را برای خود و همچنین مجموعه ای از ویژگی های لازم را انتخاب کند.
به یاد داشته باشید که هیچ لاستیک زمستانی جهانی و ایده آل وجود ندارد. هر لاستیک مزایا و معایب دارد.
چرا سازندگان لاستیک این کار را می کنند؟ انتخاب بزرگلاستیک با مشخصات فنی مختلف؟
نکته این است که هر تایر زمستانی برای شرایط عملیاتی خاصی برای شرایط آب و هوایی مختلف تولید می شود. موافقم، زمستان در شمال روسیه مانند زمستان در مناطق جنوبی کشور نیست. شامل معیار اصلیانتخاب لاستیک های زمستانی، این جایی است که شما زندگی می کنید. اگر دور از رشته زندگی می کنید شهرک ها، پس طبیعتاً به دلیل شرایط نامناسب جاده، بهتر است تایرهای میخ دار با طرح آج خریداری کنید که در بخش های برفی یا یخ زده جاده های روستایی شما را ناامید نکند.
اگر در شهر بزرگ، می توانید لاستیک های بدون گل میخ ("Velcro") خریداری کنید ، زیرا در شهرها جاده ها اغلب به طور کامل از برف پاک می شوند و با عوامل یخ زدا درمان می شوند.
از جمله قبل از خرید لاستیک، از نحوه عملکرد این یا آن لاستیک مطلع شوید جاده خیس، روی یخ، برف و گل. برای این کار می توانید چند تست را در اینترنت پیدا کنید. برندهای معروفلاستیک ها، و همچنین بررسی های مربوط به آنها را بخوانید. به این ترتیب می توانید اطلاعات دقیقی در مورد تمام جوانب مثبت و منفی یک مدل و مارک خاص لاستیک پیدا کنید. یعنی چیزهای زیادی یاد خواهید گرفت که بعید است مشاور فروشگاهی به شما بگوید.
چرا لاستیک های تمام فصل بدتر از لاستیک های زمستانی هستند؟
بله، از نظر تئوری، می توانید به جای لاستیک های زمستانی، لاستیک های تمام فصل را روی خودروی خود قرار دهید. آنها همچنین به طور قابل توجهی بهتر از لاستیک های تابستانی هستند. اما به یاد داشته باشید که لاستیک های تمام فصل هرگز نمی توانند از لاستیک های معمولی زمستانی بهتر عمل کنند.
این نه تنها به دلیل آج جهانی است لاستیک های تمام فصل، بلکه به دلیل ترکیب شیمیایی آنها.
اولا، لاستیک های تمام فصل، در مقایسه با لاستیک های زمستانی، فاصله ترمز بیشتری دارند. ثانیاً تأثیر لاستیک های تمام فصل در زمستان فقط روی محور محرک خودرو مشاهده می شود. یعنی در ماشین چرخ جلولاستیک های تمام فصل فقط روی چرخ های جلو موثرتر خواهند بود. اما عیب اصلی لاستیک های تمام فصول هنگام ترمزگیری یا هنگام حرکت تند فرمان مشاهده می شود. در این حالت، لاستیک های تمام فصول در جاده های لغزنده خیلی سریع تر کشش را از دست می دهند.
آیا ارزش خرید لاستیک های عریض زمستانی پرسرعت را دارد؟
همین چند سال پیش حتی فکر کردن به تایرهای زمستانی با سرعت بالا غیرممکن بود. اما امروزه بسیاری از تولیدکنندگان لاستیک شروع به تولید لاستیک های اسپرت مخصوص برای آن کرده اند ترافیک پر سرعتدر زمستان. برخی از مدل های لاستیک موجود در بازار امروزه برای سرعت تا 210 کیلومتر در ساعت طراحی شده اند.
درست است، تایرهای زمستانی اسپرت هنوز نمی توانند قوانین فیزیک را تغییر دهند و بر این اساس، ایمنی 100 درصدی را هنگام رانندگی با یک ماشین قدرتمند تضمین کنند. بنابراین، فکر نکنید که با پرداخت بیش از حد پول برای لاستیک های زمستانی اسپورت، به شما دست خواهد داد امنیت بیشتردر زمستان در جاده
مسئولیت رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی چیست؟
طبق قوانین فعلی، در حال حاضر هیچ جریمه ای برای استفاده از خودرو در زمستان با لاستیک های تابستانی وجود ندارد. بله، از نظر تئوری، راننده ای که با لاستیک تابستانی رانندگی می کند، می تواند به دلیل تخلف از دیگران پاسخگو باشد. قوانین راهنمایی و رانندگیمربوط به خرابی وسایل فنی. اما اصولاً تقریباً چنین پرونده های اداری شروع نمی شود. در حال حاضر در دومای دولتیفدراسیون روسیه در حال بررسی لایحه ای است که مسئولیت استفاده از تایرهای خارج از فصل را معرفی می کند. اما به احتمال زیاد حتی اگر این قانون توسط رئیس جمهور فدراسیون روسیه تصویب و امضا شود، لازم الاجرا شدن آن به تعویق خواهد افتاد.
اما علیرغم عدم مسئولیت در استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان، هر راننده باید درک کند که با استفاده از خودرو در زمستان با لاستیک های تابستانی (یا لاستیک های زمستانی با آج فرسوده)، نه تنها خود، بلکه سایر کاربران جاده را نیز به خطر می اندازد. و البته مسافرانشان.
کدام ماشین برای رانندگی در زمستان بهتر است؟
با ظهور جلو یا تمام چرخ، هنوز بحث های طولانی در مورد اینکه کدام درایو بهتر است وجود دارد: دیفرانسیل عقب، دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک. اما در واقع، این بحث یک موضوع پاداش نیست، زیرا یک انگیزه ایده آل وجود ندارد. همه اینها به این دلیل است که هر نوع چرخ محرک جوانب مثبت و منفی خود را دارد. در اینجا مزایا و معایب اصلی هر نوع درایو وجود دارد جاده زمستانی:
خودروی محورجلو
حتی در جاده های لغزنده، خودرو در هنگام شتاب گیری پایدار است
در شیب‌ها، قابلیت‌های دستگاه محدود است. به خصوص اگر کسی پشت ماشین ننشیند. در این حالت، محور جلوی سنگین ممکن است کنترل خودرو را دشوار کند.
هنگام ترمزگیری در پیچ‌ها، چرخهای جلویی خودرو ممکن است کشش خود را از دست بدهند و خودرو ممکن است بلغزد.
درایو عقب
هر چه یخ در جاده بیشتر باشد، ریسک بیشتر، چی چرخهای عقبکشش را از دست خواهد داد مخصوصاً زمانی که پدال گاز را به شدت فشار می دهید یا هنگام شتاب گیری از حالت توقف.
در شیب‌ها، خودروی دیفرانسیل عقب نسبت به خودروی دیفرانسیل جلو برتری دارد. هنگام نزول ماشین چرخ عقبقابل مدیریت تر تمام نکته این است که در ماشین های محرک چرخ عقبوزن دستگاه به طور مساوی بین محورهای عقب و جلو توزیع می شود.
گرفتن بهتربا جاده هنگام یدک کشی تریلر
چهار چرخ متحرک
گرفتن خوبحتی در جاده های لغزنده حتی در صعودهای لغزنده
ثبات رانندگی بالا در هنگام پیچیدن. بنابراین، در زمستان، وسایل نقلیه چهار چرخ محرک می توانند بخش هایی از جاده را بسیار سریعتر از خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب طی کنند.
هنگام حرکت در سراشیبی، مزایای وسیله نقلیه چهار چرخ محرکدر واقع نه، به جز ترمز موتور کارآمدتر
متأسفانه، یک وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک، سخت ترین وسیله برای بیرون کشیدن از یک لغزش کنترل نشده است.
افزایش سایشاجزای درایو و همچنین مصرف بالاسوخت
همانطور که در جاده های زمستانی می بینید، عقب و عقب هر دو مزایایی دارند. خودروی محورجلو، نه البته خودروهای مجهز به سیستم چهارچرخ محرک بسیار کارآمدتر به نظر می رسند که با وجود اختلافات متعدد، همچنان نسبت به سایر انواع انتقال گشتاور به چرخ ها مزیت دارد.
بنابراین اگر می‌خواهید در زمستان احساس اطمینان بیشتری در رانندگی با خودرو داشته باشید، بهتر است یک خودروی چهار چرخ متحرک خریداری کنید. این امر به ویژه برای افرادی که در مناطقی زندگی می کنند که زمستان بیش از 3 ماه در سال طول می کشد صادق است.
در این صورت خرید کراس اوور یا SUV تمام عیارتبرئه خواهد شد. در غیر این صورت بیهوده هزینه خرید خود را پرداخت خواهید کرد. وسیله نقلیه تمام چرخ متحرکو در آینده پول بیشتری برای آن خرج خواهید کرد. به یاد داشته باشید که هزینه نگهداری از خودروی چهار چرخ محرک در مقایسه با خودروهای سواری دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب همیشه بالاتر است.
زنجیر ضد لغزش
در برخی از کشورهای اروپایی در زمستان، راننده مناطق لغزندهدر جاده ها باید از زنجیر چرخ استفاده کنید که باید روی چرخ ها نصب شود. در کشور ما در قانون الزامی برای نصب زنجیر و لاستیک پیش بینی نشده است.
با این حال، این بدان معنا نیست که نصب آنها بر روی چرخ ها بی فایده است. که در موقعیت های خاصزنجیر چرخ واقعاً می تواند در هنگام رانندگی در جاده های یخ زده به شما کمک کند.
به یاد داشته باشید که حتی تایرهای میخ دار نیز نمی توانند کشش قابل اعتمادی را برای شما فراهم کنند. به خصوص در سراشیبی های لغزنده. بنابراین اگر تصمیم دارید در فصل زمستان از خانه دور شوید و مسیر شما از طریق جاده‌های روستایی می‌گذرد، به شما توصیه می‌کنیم در صورت لزوم زنجیر زنجیر همراه خود داشته باشید. حداقل یک جفت که در صورت لزوم می توانید روی چرخ های محرک ماشین خود نصب کنید.
شرایط آب و هوایی سخت در جاده ها در زمستان
در زمستان، صرف نظر از منطقه محل سکونت ما، هر راننده ممکن است با شدت مواجه شود شرایط آب و هواییدر جاده. علاوه بر این، شایان ذکر است که بارش برف خطرناک ترین بارش در هنگام رانندگی نیست.
در اینجا یک لیست از مختلف است پدیده های آب و هوایی، که می تواند جاده را به پیست اسکیت تبدیل کند:
فراست
در زمستان ممکن است یخبندان در جاده ایجاد شود زیرا مه یا هوای بسیار مرطوب در سطح جاده شروع به نشستن می کند که دمای آن زیر صفر درجه سانتیگراد است. در نتیجه لایه نازکی از یخبندان ایجاد می شود. ممکن است در جاده شکل بگیرد. مراقب باش. فراست می تواند جاده را به پیست اسکیت تبدیل کند. بدترین چیز این است که ممکن است یخ زدگی سطح را نبینید.
باران انجماد
متأسفانه در سال های اخیر پدیده های طبیعی خطرناک به صورت باران های یخبندان که به دلیل اختلاف دما در لایه های بالایی جو و سطح زمین شکل می گیرد، در کشور ما به طور فزاینده ای رواج یافته است. در نتیجه ممکن است یک گلوله آب یخ زده ناقص روی زمین پرتاب شود که وقتی به سطح زمین برخورد می کند به آب تبدیل می شود که فوراً یخ می زند. در نتیجه این امر منجر به یخ زدگی بسیار خطرناک و یخ زدگی نه تنها جاده ها، بلکه درختان، تیرها، ساختمان ها، سیم ها و اتومبیل ها می شود. متأسفانه، درمان جاده با مواد شیمیایی به محافظت از سطح در برابر باران یخ زده کمک نمی کند.
باران در زمستان
یکی دیگر از پدیده های خطرناک معمول است باران خیسدر زمستان. هنگامی که در زمستان آب شدن وجود دارد، اغلب به جای برف باران می بارد. به عنوان یک قاعده، چنین بارش مرطوب وارد می شود روززمانی که در حین ذوب، دمای بالای صفر در طول روز قابل مشاهده است. اما در شب درجه حرارت اغلب به مقادیر منفی کاهش می یابد. در نتیجه، باران باریده به یخ تبدیل می شود و لایه ای یکنواخت و ضخیم از یخ را در جاده تشکیل می دهد. قابل ذکر است که حتی اگر پس از یخ زدن آب در جاده، جاده با مواد ضد یخ زدگی تصفیه شود، سطح آسفالت برای مدت طولانی بسیار لغزنده باقی می ماند، زیرا به دلیل یخ غلیظ فرآیند ذوب بسیار کند خواهد بود.
برف مرطوب و متراکم
اغلب در زمستان بارندگی شدید به شکل برف وجود دارد. بسته به دمای بیرون، برف می تواند بسیار مرطوب باشد، که باعث ایجاد مشکل در تجمع رسوب می شود. به عنوان مثال، برف انباشته شده در نهایت شروع به فشرده شدن در جاده می کند و یک پوسته یخی ایجاد می کند. در نتیجه، جاده می تواند بسیار لغزنده شود. این شایع تر و حتی خطرناک تر از یخ در جاده ها به دلیل باران است.
مه
بله، در زمستان نیز اغلب به دلیل گرم شدن ناگهانی می تواند مه ایجاد شود. در نتیجه، برف شروع به ذوب شدن می کند و مه غلیظی را تشکیل می دهد. علاوه بر ته نشین شدن بیشتر آن به شکل آب، که با کاهش دما یخ می زند و به یخبندان تبدیل می شود، مه خطر دیگری را نیز به همراه دارد.
این در مورد دید در جاده است. اما خطر اصلی در توهم نوری نهفته استکه یک راننده ممکن است هنگام رانندگی در مه با آن مواجه شود. به عنوان مثال، مشخص شده است که هنگام رانندگی در یک ماشین در مه غلیظ، ممکن است اشیاء به راننده بسیار دورتر از آنچه واقعا هستند به نظر برسد. ما به شما توصیه می کنیم هنگام رانندگی در مه از این فرمول پیروی کنید:
اگر دید در جاده 60 متر است,
سپس سرعت شما باید باشد بیش از 60 کیلومتر در ساعت نیست.
اگر دید در جاده فقط 30 مترپس شما نباید
شتاب بیشتر 30 کیلومتر در ساعت.
بنابراین، در طول زمستان بسیار مراقب باشید زیرا شرایط جاده ممکن است به طور مداوم حتی در عرض چند ساعت تغییر کند. این به دلیل تغییرات مداوم دما است. باور کن خیلی جاده ایمن تروقتی در خیابان یخبندان شدیدو نوسانات شدید دما وجود ندارد.
بنابراین، اگر دما در حدود 0 درجه سانتیگراد در نوسان است، پس باید تا حد امکان مراقب و مراقب باشید، زیرا در این دمای هوا است که یک لایه یخ نازک به طور مداوم در جاده تشکیل می شود.
توجه!!! خائنانه ترین بخش جاده در زمستان پل ها و روگذرها هستند. واقعیت این است که این مناطق اغلب می توانند در مدت زمان کوتاهی با یخ پوشیده شوند خنک کننده اضافیزیر به همین دلیل در زمستان حداکثر سرعت، بیشینه سرعتدر بسیاری از پل ها و روگذرها حداکثر سرعت 40 کیلومتر در ساعت است.
همچنین بخش هایی از جاده که در مناطق پست، نزدیک رودخانه ها، دریاچه ها و دریاها قرار دارند، خطرناک هستند. به ویژه، جاده هایی که از میان تونل ها و جنگل ها عبور می کنند اغلب یخ می بندند.
رطوبت
خطر دیگری در جاده زمستانی که ایمنی رانندگان را تهدید می کند رطوبت زیاد. به عنوان مثال، در هنگام ذوب. در نتیجه، ذوب بیش از حد برف می تواند باعث ایجاد آب اضافی در جاده شود که می تواند منجر به هیدروپلانینگ خودرو شود.
واقعیت این است که هنگام رانندگی از طریق گودال ها، یک فیلم نازک به شکل بالشتک هوا. هر چه سرعت ماشین بیشتر باشد، اثر هیدروپلنینگ بیشتر است.. بر این اساس، از سرعت بیشترماشین ها روی آب، چسبندگی کمتری در جاده وجود دارد.
در نهایت اثر مشابهمی تواند باعث از بین رفتن کامل کشش شود که منجر به لغزش کنترل نشده خودرو می شود.
چگونه می توانید بفهمید که هیدروپلنینگ در یک جاده مرطوب شروع شده است تا سرعت شما را کاهش دهد یا به موقع اقدام کنید؟ همه چیز بسیار ساده است.
هرچه چسبندگی جاده کمتر باشد، چرخاندن فرمان آسان تر است. بنابراین اگر در جاده ای با آب زیاد رانندگی می کنید و فرمان شما خیلی نرم است، سریعا سرعت وسیله نقلیه خود را کاهش دهید.
برای به حداقل رساندن خطر هیدروپلنینگ، همیشه باید تغییر دهید لاستیک های فرسودهبه جدید، زیرا ارتفاع آج به طور مستقیم بر ایمنی هنگام رانندگی روی آب تأثیر می گذارد. به یاد داشته باشید که هرچه ارتفاع آج بیشتر باشد، لاستیک ها به طور موثرتری آب را از زیر چرخ ها خارج می کنند و از تشکیل بالشتک آب جلوگیری می کنند.
تاریکی
در زمستان ساعات روشنایی روز بسیار کوتاه است. بسیاری از ما زمانی که هوا هنوز تاریک است برای کار از خواب بیدار می شویم. عصر، وقتی از سر کار به خانه می رویم، دوباره خود را در گرگ و میش یا تاریکی می یابیم که هنگام رانندگی با ماشین بسیار خطرناک است.
بنابراین در زمان تاریکمراقب باشید و محدودیت سرعت را رعایت کنید.
توصیه می شود سرعت شما با دید در جاده مطابقت داشته باشد.
مثلا اگر جاده ای را می بینید در 50 متری، سپس سرعت شما
نباید بیش از 50 کیلومتر در ساعت.
همچنین به وضعیت شیشه های خودرو و آینه های بغل خودرو دقت کنید. برای مثال، هر راننده ای باید قبل از رانندگی در تاریکی، شیشه ها را از آلودگی تمیز کند. در غیر این صورت، به دلیل نور شدید سایر خودروها، شیشه های کثیف باعث ایجاد تابش خیره کننده خطرناک می شود و در اغلب موارد دیگران را نخواهید دید. وسايل نقليهدر جاده، و لکه های مداوم روی شیشه وجود دارد که دید شما را در جاده مختل می کند.
هر صاحب خودرو باید این را بداند عملکرد صحیح لاستیک های خودرونقش تعیین کننده ای در نگهداری کل خودرو دارد. موافق باشید که بدون لاستیک یک ماشین به سادگی نمی تواند به طور عادی حرکت کند.
و خاموش شدن موتور در حین رانندگی، یا گرم شدن بیش از حد آن، نسبت به ترکیدگی لاستیک، پدیده های خطرناک تری هستند. در همین حال، خودروها در هر سفری در معرض فرسودگی قرار می گیرند. پس از همه، آنها از لاستیک ساخته شده اند. بنابراین، برای جلوگیری از مشکلات در جاده، باید به آنها توجه کافی داشته باشید. و به خصوص برای شما، این دستورالعمل مختصر برای استفاده از لاستیک.
هر بار که ماشین خود را از گاراژ یا پارکینگ بیرون می آورید، حتما فشار تمام لاستیک ها را چک کنید. نترسید که پنج دقیقه از وقت گرانبهای خود را صرف این موضوع کنید.
راستی، آیا تا به حال به این فکر کرده اید که مناسب ترین زمان برای باد کردن لاستیک هایتان چه ساعتی است؟ فکر میکنم نه. بنابراین، بهتر است فشار را بررسی کنید و آن را به داخل پمپ کنید ساعات صبحوقتی خیلی گرم نیست (اگر در مورد تابستان صحبت می کنیم).
نکته این است که وقتی لاستیک گرم می شود، هوای داخل آن منبسط می شود و فشار سنج مقدار فشار نادرستی را نشان می دهد. همچنین پس از یک رانندگی طولانی نباید لاستیک های خود را دوباره باد کنید.
به هر حال، اگر قصد سفر طولانی در هوای گرم را دارید، توصیه می شود کمی باد لاستیک را کاهش دهید.
چه چیزی باعث کاهش فشار لاستیک می شود؟
این اتفاق می افتد توسط دلایل مختلف. ممکن است به دلیل ریز سوراخ ها، خروج هوای طبیعی یا صرفاً به دلیل کاهش دما کاهش یابد محیط. اما، در هر صورت، نظارت بر فشار ضروری است، زیرا:
- فشار کم خطر آسیب دیدن تایر و سایش بیش از حد را افزایش می دهد.
- فشار بیش از حد 20 درصد می تواند عمر لاستیک را تا 10000 کیلومتر کاهش دهد
- فشار صحیح حتی می تواند باعث صرفه جویی در مصرف سوخت شود
همچنین، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که فشار توصیه شده در لاستیک های خودروی شما ممکن است با فشار توصیه شده توسط سازنده لاستیک مطابقت نداشته باشد.
در این صورت باید از یک کارمند خدمات خودرو ماهر مشاوره بگیرید.
اکثر دارندگان خودرو معتقدند که باد کردن لاستیک‌ها طبق توصیه‌های سازنده خودرو صحیح‌تر است، زیرا این کار سواری راحت‌تری را تضمین می‌کند. در همین حال، برخی دیگر بر این باورند که فشار توصیه شده سازنده تایر باعث افزایش طول عمر آن می شود. اما، در هر صورت، تصمیم با شماست.
بسیاری از رانندگان از جزئیات کوچکی مانند کلاه محافظی که روی نوک پستان پیچ می شود غفلت می کنند (اتصال، دریچه - همانطور که دوست دارید). در ضمن، او کاملاً خوب عمل می کند عملکرد مهم- از قرقره در برابر آلودگی و رطوبت محافظت می کند و در نتیجه از نشت هوا از چرخ جلوگیری می کند.
همچنین باید در نظر داشت که هیچ دو گیج فشار یکسان نیستند. بنابراین، سعی کنید فشار باد لاستیک را به همین ترتیب بررسی کنید. این به شما کمک می کند از تفاوت فشار تایر به دلیل اندازه گیری توسط دستگاه های مختلف جلوگیری کنید. به این ترتیب عمر لاستیک خودرو خود را افزایش خواهید داد.
زمستان دوره سختی در کارکرد خودرو است. بیایید در مورد قوانین اولیه ای صحبت کنیم که هر راننده باید از آن پیروی کند تا خطر تصادف را به حداقل برساند.
قوانین کارکرد ماشین در زمستان
1. حتما باید کفش هایتان را عوض کنید. رانندگی با لاستیک های تابستانی یک خطر بزرگ است. لاستیک های زمستانیهنگام رانندگی روی یخ یا جاده های پوشیده از برف، می تواند فاصله ترمز خودرو را تا یک و نیم برابر کاهش دهد. بنابراین هر خودرویی که در زمستان رانندگی می کند باید لاستیک های تابستانی را به زمستانی تغییر دهد.
به یاد داشته باشید، با اولین بارش برف در جاده ها، تعداد تصادفات شش (!) برابر می شود. این به این دلیل اتفاق می افتد که بیشتر علاقه مندان به خودرو زمان "تعویض کفش" خود را به لاستیک های زمستانی ندارند.
2. شستن ماشین در زمستان خطرناک است. اولاً، ممکن است قفل ها و دستگیره های خودرو یخ بزنند و دسترسی به داخل خودرو را دشوار کند. ثانیاً هنگام شستشو در سرما، ممکن است رنگ از بین برود. این منجر به تشکیل ریزترک‌هایی به سختی قابل توجه می‌شود که در آینده به ترک‌های جدی روی بدنه خودرو تبدیل می‌شوند.
به دلایل فوق بدنه خودرو باید واکس زده شود قفل های در- یخ‌ساز قفل، درزگیر درب و لولا - روغن کاری کنید گریس سیلیکونی(اما به هیچ وجه WD-40). لازم است قبل از زمستان باتری را بررسی کنید تا مطمئن شوید به اندازه کافی شارژ شده است و در هوای سرد تخلیه نمی شود. برای انجام این کار، باید باتری را از نظر عملکرد بررسی کنید.
اگر از روغن فصلی استفاده می کنید موتور را با توجه به فصل پر کنید یا اگر از روغن «تمام فصل» استفاده می کنید آن را تعویض کنید.
3. توصیه نمی شود ماشین را روی آن پارک کنید ترمز دستی . بعد از پارکینگ طولانی مدتماشین، شما نمی توانید دور شوید. این به دلیل آب (ذوب شدن برف) به داخل می شود لنت های ترمز. و یک شبه آب یخ می زند که منجر به یخ زدن لنت ها می شود. توصیه می شود خودرو را در دنده اول یا معکوس یا با یک کلیک ترمز دستی قرار دهید.
4. فاصله خود را حفظ کنید.سبک رانندگی در زمستان باید با تابستان متفاوت باشد. بدون لیز خوردن و ترمز ناگهانی. حرکات باید صاف و دقیق باشد. اتوبوس یا کامیون را دنبال نکنید. به هر حال، هنگام لغزش، احتمال زیادی وجود دارد که زیر چرخ های کامیون های سنگین قرار بگیرید. این به این دلیل است که کامیون ها یا اتوبوس ها ضریب کشش بالاتری نسبت به خودروها دارند.
5. اگر ماشین ندارد سیستم ABS، آن هنگام ترمز گرفتن، عادت فشار دادن پدال را روی زمین ترک کنید. ترمز باید به آرامی انجام شود. ترمز موتور در زمستان نیز موثر است. کاهش سرعت را با کاهش دنده تمرین کنید. با دنده و نه خنثی به چراغ راهنمایی نزدیک شوید. این امر به ویژه برای دارندگان اتومبیل های دیفرانسیل عقب ضروری است.
6. در زمستان که جاده پوشیده از برف است، دید در شب روی آسفالت خیس و تاریک در هنگام برفک بسیار بهتر و بسیار بدتر است. هرگز با شیشه ها و آینه های مه گرفته یا یخ زده رانندگی نکنید. بهتر است 5-10 دقیقه صبر کنید تا موتور گرم شود و بخاری به طور معمول شروع به کار کند (هر چه دمای موتور بالاتر باشد بخاری بهتر باد می کند).
7. سعی کنید با چرخ های خود به خط علامت گذاری برخورد نکنید. در دمای زیر صفرآنها مانند روی یخ سر خواهند خورد. همین امر در مورد مسیرهای تراموا نیز صدق می کند، بسیار مراقب باشید!
