هیدروپلنینگ خودرو - چیست، چگونه از اثر مشابه جلوگیری کنیم؟ علل هیدروپلنینگ خطر هیدروپلنینگ برای شما و ماشین شما

وقتی باران می بارد وضعیت جاده های شهری و روستایی خطرناک تر می شود. و فقط این نیست که جریان آب دید را مختل می کند. همچنین پدیده ای به عنوان هیدروپلنینگ وجود دارد که به دلیل آن بیش از یک حادثه رخ داده است.

اثر هیدروپلنینگ چیست؟

هنگامی که خودرو در حال حرکت است، لاستیک ها و جاده با یکدیگر در تماس هستند و به اصطلاح "لکه تماس" ایجاد می کنند. اثر هیدروپلنینگ زمانی رخ می دهد که هیچ تماسی بین لاستیک و جاده وجود نداشته باشد و بین آنها یک لایه آب وجود داشته باشد. در این حالت، خودرو عملاً غیرقابل کنترل است و تقریباً هر اقدامی فقط منجر به بدتر شدن وضعیت می شود و نه اصلاح آن.

چگونه و چرا هیدروپلنینگ رخ می دهد

هنگام حرکت در امتداد جاده خیسلاستیک‌ها آب را از زیر خود خارج می‌کنند و لکه‌ای در تماس با جاده ایجاد می‌کنند. آب جلوی چرخ های خودرو غلتکی را تشکیل می دهد که به وضوح برای عابران پیاده قابل مشاهده است. تحت شرایط خاص، لاستیک ها نمی توانند با حذف آب کنار بیایند و تماس با جاده از بین می رود، ماشین "منبع" می شود، از فرمان فرمان نمی برد.

دلایل زیادی برای هیدروپلنینگ وجود دارد. اول، سرعت است. در سرعت بالاحتی مقدار کمی آب در جاده می تواند باعث از بین رفتن تماس با سطح جاده شود. بنابراین، در باران یا در جاده های مرطوب، بهتر است با سرعت متوسط ​​رانندگی کنید. مخصوصاً در یک جاده خوب. زیرا آسفالت صاف می تواند یکی دیگر از دلایل هیدروپلنینگ باشد. در چنین جاده ای حتی یک لایه کوچک آب کشش را به شدت کاهش می دهد.

سوم، لاستیک های فرسودهو عمق کم آج نیز اغلب به این واقعیت منجر می شود که آب از زیر چرخ ها خارج نمی شود. اگر روی لاستیک‌های طاس سوار می‌شوید، در باران سرعت خود را کم کنید و حتماً جلوی گودال‌ها ترمز کنید. دلیل چهارم نیز مربوط به لاستیک است: فشار اشتباهدر آنها همچنین می تواند به هیدروپلنینگ منجر شود. کارشناسان می گویند که وضعیت تعلیق نیز بر بروز این اثر تأثیر می گذارد. اگر 50 درصد فرسوده شود، احتمال ظاهر شدن آب بین چرخ ها و جاده چندین برابر افزایش می یابد.

مقاومت در برابر آب پلنینگ در محل دفن زباله آزمایش شد. شما می توانید ببینید که چگونه اثر هیدروپلنینگ بسته به ارتفاع آج در ویدئو ظاهر می شود.

چگونه از هیدروپلنینگ جلوگیری کنیم

از همه اینها نتیجه می شود که برای کاهش خطر هیدروپلنینگ، باید لاستیک های مناسب را انتخاب کنید و آنها را به درستی باد کنید. در انتخاب لاستیک های تابستانی حتما به الگوی آج توجه کنید. لاستیک هایی که آب را به خوبی تخلیه می کنند باید حداقل یک شیار عمیق طولی داشته باشند.

تعداد زیادی لاملا (شیارهای عرضی) که از آن عبور می کنند باید از آن خارج شوند. بهتر است آب را از قسمت تماس لاستیک که لایه های آن از شیار طولی زاویه دارند و به سمت عقب هدایت می شوند منحرف کنید. این الگو یادآور درخت کریسمس است. نمایش شماتیک. همچنین مهم است که لاستیک های بارانی را به درستی نصب کنید تا استخوان شاه ماهی به سمت عقب هدایت شود، یعنی. آب رفت و برگشت

سرعت نقش مهمی در رانندگی ایمن در باران یا جاده های خیس دارد. محاسبه شده است که آستانه اثر هیدروپلنینگ در محدوده 70 تا 100 کیلومتر در ساعت است. اما اگر لاستیک ها و سیستم تعلیق فرسوده شوند، خودرو می تواند با سرعت 60 کیلومتر در ساعت و حتی با سرعت کمتر در جاده شناور شود. صافی پوشش و ضخامت لایه آب نیز در اینجا نقش دارد. با توجه به متغیرهای زیاد، پیش بینی رفتار خودرو در جاده دشوار است و تاکنون هیچ راهی برای محاسبه سرعت در حین هیدروپلنینگ پیدا نشده است، اما قطعاً وقتی آرام تر رانندگی می کنید، ادامه می دهید.

هیدروپلنینگ چگونه کار می کند؟

Informed به معنای مسلح است، و با دانستن احساس ماشین هنگام "شنا کردن"، می توانید به اندازه کافی پاسخ دهید و کنترل وضعیت را دوباره به دست آورید. رفتار ماشین در حین هیدروپلنینگ به درایو بستگی دارد. گاهی اوقات این احساس وجود دارد که سرعت در حال کاهش است و شخصی ماشین را از پشت نگه می دارد - اینگونه است که مقاومت در برابر آب خود را نشان می دهد. این معمولاً در صورتی اتفاق می‌افتد که در عمق مناسبی با سرعت بالا در یک گودال پرواز کنید.

با پرواز در یک گودال، می توانید احساس کنید که ماشین "شناور" شده است

علاوه بر این، در خودروهای دیفرانسیل جلو، اغلب هنگامی که می خواهید در جاده خیس ترمز کنید، چرخش شروع می شود. اگر چرخ های محرک عقب باشند، هنگام هیدروپلنینگ فرمان نرم می شود، اما هر طور که آن را بچرخانید، ماشین هیچ واکنشی نشان نمی دهد.

نحوه برخورد با هیدروپلنینگ

اولین واکنشی که هنگام از دست دادن کنترل رخ می دهد این است که ترمز را فشار دهید. اما هرگونه فشاری به ترمز، در صورتی که تماس خودرو با جاده قطع شود، وضعیت را بدتر می کند و خودرو می تواند بچرخد. بنابراین اولین کاری که انجام می دهیم این است پای خود را از روی پدال گاز بردارید.

کاهش سرعت می تواند کنترل را دوباره به دست آورد، اما این کار فقط باید با موتور انجام شود. به آرامی سرعت را کاهش دهید، سرعت را کاهش دهید. نیازی به چرخاندن چرخ نیست. چرخ ها تغییر جهت می دهند، اما این روی جهت حرکت تاثیری نخواهد داشت. اما هنگامی که یک وصله تماس ظاهر می شود، اگر فرمان بچرخد، ماشین می تواند دوباره سر بخورد.

اگر تو داری ماشین چرخ جلوو متوجه می شوید که عقب شروع به شناور شدن می کند، افزایش جزئی سرعت می تواند ماشین را از سر خوردن روی آب خارج کند. اما چنین راه حلی برای رانندگان باتجربه و کسانی که ماشین را به خوبی حس می کنند و سر خود را در آن گم نمی کنند در دسترس است موقعیت های اضطراری. اگر سخت است که شما را به چنین افرادی نسبت دهید، پای خود را از روی پدال گاز بردارید، فرمان را با دو دست محکم بگیرید و آن را نچرخانید، منتظر بمانید تا سرعت موتور کاهش یابد. سرعتت را کم نکن این باعث لغزیدن شما می شود. تمام عمل همین است.

در واقع پدیده آکواپلانینگ کشنده نیست، اما در صورت وحشت راننده خطرناک است. و برای اینکه چنین مزاحمتی برای شما پیش نیاید کافی است در زیر باران رانندگی کنید سرعت بالاو قبل از گودال ها سرعت خود را کاهش دهید، تایرها و فشار موجود در آنها را کنترل کنید.

سلام به رانندگان عزیز حتی اگر رویای کودکی شما فتح دریای طوفانی بر روی تخته موج سواری، جایی در سواحل اقیانوس آرام باشد، نباید آن را در بزرگراه به واقعیت تبدیل کنید.

هیدروپلنینگ خودرو به چند دلیل بلای جان امروزی است که همگی در دستان خودران است. اتومبیل‌های پرسرعت، گرایش جوان‌تر برای رانندگان بیشتر، روش‌های ضعیف آسفالت‌سازی که منجر به آب‌پاشی می‌شود، و کمبود دانش و تجربه.

اغلب، همه این عوامل در کنار هم منجر به عواقب جبران ناپذیری در جاده می شود که با اثر آکواپلانینگ خودرو همراه است. و آبیاری را دست کم نگیرید، زیرا با سرعت 80-100 کیلومتر در ساعت، بدون توانایی رانندگی ماشین، در یک موقعیت دراماتیک فقط یک فرد اضافی می شوید.

آکواپلانینگ کلمه ای زیبا با عواقب ناخوشایند است

با قضاوت بر اساس نام، شما به خوبی درک می کنید که اثر هیدروپلنینگ با سطح آب مرتبط است. اما بر خلاف موج سواری که برای یک فرد لذت بخش است، هیدروپلنینگ ماشین می تواند منجر به موارد زیر شود: موقعیت استرس زا و هیجان عصبی راننده (این در بهترین مورد) یا یک حادثه رانندگی جدی، بسته به وضعیت ترافیک.

هیدروپلنینگ از دست دادن کشش توسط وسیله نقلیه است. پیاده رو. می تواند از دست دادن جزئی یا کامل باشد. به عنوان مثال، در وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو، اثر هیدروپلنینگ شروع می شود چرخهای عقبو برعکس دیفرانسیل عقب.

و عدم چسبندگی چرخ های ماشین به جاده. چیزی بیش از از دست دادن کنترل خودرو با تمام عواقب ناشی از آن نیست. و، خوب، اگر این یک از دست دادن کوتاه مدت کنترل است، و اگر "نه"؟ بنابراین بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم: با علل آب پلنینگ یک ماشین، و اقدامات راننده در هنگام وقوع اثر آبیاری.

چرا هیدروپلنینگ رخ می دهد

توسط روی هم رفته, دلیل اصلیهیدروپلنینگ را می توان اساسی ترین نامید: ورود یک ماشین با سرعت بحرانی به یک گودال. در نتیجه سرعت بحرانی، یک گوه هیدرودینامیکی بوجود می آید. به این معنی که آج لاستیک به سادگی زمان حذف آب از قسمت تماس لاستیک با سطح جاده را ندارد.

استفاده از لاستیک های مخصوص بارانی در هوای بارانی به گفته کارشناسان ما فقط شرایط را تشدید می کند. چرا؟ نه ربطی به طراحی آج نداره. فقط لاستیک جلو می آید، اما راننده اینجاست.

روانشناسی بسیاری از شوماخرهای تازه ساخته شده به گونه ای است که آنها فکر می کنند اگر ماشینی در لاستیک های بارانی پوشیده شود، می توان به هر گودالی "پرواز" کرد. حداکثر سرعت. خوب، چطور. بالاخره لاستیک ها بارانی هستند.

عوامل موثر بر وقوع هیدروپلنینگ:

• سرعت بالا هنگام ورود به یک گودال، حتی یک گودال کوچک؛
• عمق آج لاستیک باقی مانده کوچک، به عبارت ساده، سایش آج بالاتر از حد معمول است (لاستیک های طاس).
• ناهمواری سطح جاده، و بر این اساس، ناهمواری لایه آب؛
• پارامترهای نامناسب فشار تایر؛
• و به طرز عجیبی وضعیت تعلیق خودرو.

سرعت بحرانی برای وقوع آکواپلانینگ 70-100 کیلومتر در ساعت است. اگرچه، این یک واقعیت نیست که نمی تواند پایین تر باشد، و در ترکیب با عوامل فوق، هیدروپلنینگ با سرعت 50 کیلومتر در ساعت ممکن است رخ دهد.

چگونه یک موج سوار آسفالت نشویم و وقتی ماشین شما در حال هیدروپلنینگ است چه باید کرد؟

با توجه به عواملی که تأثیر مفیدی در وقوع اثر هیدروپلنینگ دارند و تقریباً همه آنها به راننده بستگی دارد، می‌توان نحوه اجتناب از هیدروپلنینگ را توصیه کرد.

رانندگی در هوای بارانی یک امر روتین است افزایش خطربنابراین: خودرو به خصوص لاستیک و سیستم تعلیق باید از نظر فنی سالم باشد. سرعت ورود به گودال باید حداقل باشد. زمانی که این را قبل از هر گودال به یاد آورید، هرگز احساس از دست دادن ناگهانی کنترل ماشین را تجربه نخواهید کرد.

اما، اگر، با این وجود، این اتفاق افتاد و ماشین شما وارد آب پلنینگ شد، قبل از هر چیز باید خود را با خونسردی مسلح کنید.

• پا از پدال گاز برداشته می شود.
• بدون ترمز شدید توسط پدال، فقط توسط موتور، تعویض به دنده پایین تر.
• ضربه هیدرودینامیکی هنگام ورود به یک گودال می تواند فرمان را از دستان شما خارج کند، بنابراین موقعیت عقربه ها باید کلاسیک باشد: روی صفحه 10-2 یا 9-3.
• بدون نیاز به "کشیدن" فرمان و تلاش برای تراز کردن چرخ ها. هیچ چسبندگی با جاده وجود ندارد، اما زمانی که اتفاق می افتد و چرخ ها قبلاً توسط شما چرخانده شده اند، اثر لغزش مجدد رخ می دهد. هنگام لغزش مجدد، باید با چرخاندن کوتاه فرمان در جهت لغزش، موقعیت چرخ ها را اصلاح کنید و چرخ ها را به حالت مستقیم برگردانید.

حالا فکر کنید - آیا به این همه آزمون مهارت های رانندگی حرفه ای خود نیاز دارید؟ به احتمال زیاد نه بنابراین، به منظور جلوگیری از آبیاری خودرو: سرعت خود را در مقابل یک گودال کم کنید و سعی کنید در یک خط مستقیم بر آن غلبه کنید.

موفق باشید در غلبه بر گودال های سطح جاده ما.

طی دو روز گذشته، دو مقاله در وب سایت ما ظاهر شده است: لغزش در بزرگراه در منطقه ریازان و لغزش با تصادف در بزرگراه M4 Don با مطالب ویدیویی در مورد تصادفات هیدروپلنینگ، بنابراین تصمیم گرفتیم یک دستورالعمل کوچک برای ماشین مبتدی بنویسیم. علاقه مندان، اگرچه برای رانندگان با تجربه نیز، زائد نخواهد بود.

AQUAPLANING - چنین پدیده ناخوشایند و خطرناکی را چنین کلمه زیبایی می نامیدند، اما تأثیر آب پلنینگ برای هر راننده خطرناک است، برای یک حرفه ای با تعجب ترسناک است و برای یک راننده تازه کار به طور کلی وحشتناک است.

این چیزی است که ویکی در مورد موضوع ما می گوید:

هیدروپلنینگ عبارت است از وقوع یک گوه هیدرودینامیکی در قسمت تماس لاستیک - یعنی از دست دادن کامل یا جزئی چسبندگی ناشی از وجود یک لایه آب که لاستیک ها را از یک حرکت متحرک جدا می کند. وسیله نقلیهاز سطح جاده در این حالت خودرو تقریبا غیر قابل کنترل است. زمانی اتفاق می‌افتد که سرعت به یک مقدار بحرانی می‌رسد، که در آن چرخ زمان لازم برای حذف آب از وصله تماسی را ندارد. هرچه لایه آب روی سطح جاده بیشتر باشد و عمق آج باقی مانده لاستیک کمتر باشد، خطر هیدروپلنینگ بیشتر می شود.

علل هیدروپلنینگ

در واقع، دلایل زیادی برای این تأثیر وجود ندارد و در عین حال، عوامل زیادی در وقوع آکواپلانینگ تأثیر دارند.

این اثر به دلیل ظاهر شدن در وصله تماسی تایر خودرو به اصطلاح به دست می آید. گوه هیدرودینامیکی، یعنی: آج لاستیک زمان لازم برای حذف آب از قسمت تماس با جاده را ندارد.

آکواپلانینگ می تواند به دلایل مختلفی رخ دهد:

سرعت بحرانی بالا هنگام ورود به یک گودال.

عمق آج تایر باقی مانده کوچک؛

بی نظمی سطح جاده با یک لایه آب (گودال)؛

ضخامت یا ضخامت ناهموار لایه آب؛

پارامترهای فشار لاستیک خودرو؛

وضعیت کلی سیستم تعلیق خودرو.

لطفاً توجه داشته باشید که تقریباً همه دلایل ذکر شده به راننده و بر این اساس به وضعیت خودرو بستگی دارد.

چگونه از هیدروپلنینگ جلوگیری کنیم

اولین و اساسی ترین قانون برای جلوگیری از هیدروپلنینگ این است که با سرعت وارد گودال نشوید. در نتیجه آزمایش‌ها، سرعت بحرانی هیدروپلنینگ تعیین شد - 70 - 100 کیلومتر در ساعت. اگرچه این یک واقعیت نیست که اثر آب‌پلانینگ ممکن است حتی با سرعت پایین‌تر رخ ندهد (دلایل را ببینید).

تایرهایی که به درستی انتخاب شده اند و وضعیت آنها: طراحی آج باید حاوی کانال های تخلیه عمیق آب باشد. به طور طبیعی، سایش تایر نباید از پارامترهای مشخص شده توسط سازنده تجاوز کند. موفق ترین برندهای تایر عبارتند از: Michelin; دانلوپ پیرلی; سال خوب.

هنگام انتخاب لاستیک برای اتومبیل، باید به وجود نماد باران یا وجود کلمات در نام مدل توجه کنید: آب یا آب - آب، باران - باران.

وضعیت تعلیق خودرو - به طور پیش فرض، باید با هنجار مطابقت داشته باشد. این امر به ویژه در مورد وضعیت کمک فنرهای خودروی شما صادق است.

در صورت وقوع هیدروپلنینگ چه باید کرد؟

اتفاق می افتد. اتفاق افتاد. هیچکس در امان نیست برای به حداقل رساندن اثرات ناخواسته هیدروپلنینگ چه باید کرد؟ اول از همه - وحشت نکنید و پای خود را از روی پدال گاز بردارید.

بدون ترمز سخت ترمز ناگهانی در حین آب پلنینگ باعث سر خوردن خودرو می شود. ترمز فقط توسط موتور انجام می شود.

موقعیت فرمان. با ورود با سرعت بالا به یک گودال، فرمان را می توان به دلیل ورود ناهموار چرخ ها به منطقه آب پلنینگ و شوک هیدرودینامیکی ناشی از آن، از دستان خارج کرد. بنابراین، فرمان را محکم و طبق قوانین نگه می داریم: صفحه 10-2 یا 9-3 است.

بدون حرکت ناگهانی فرمان با تلاش برای تراز کردن چرخ ها. واقعیت این است که چرخ ها واکنش نشان نمی دهند، اما در لحظه چسبندگی جدید به جاده، لغزش دوم در حال حاضر در جهت چرخاندن چرخ های ماشین رخ می دهد. لغزش مکرر خودرو با حرکات کوتاه فرمان در جهت لغزش با چرخ ها به حالت "مستقیم" اصلاح می شود.

به طور کلی، لازم نیست همه اینها را به خاطر بسپارید، فقط باید اثر هیدروپلنینگ را به خاطر بسپارید، با سرعت بحرانی به گودال‌ها نروید و سعی کنید در یک خط مستقیم بر آنها غلبه کنید. و فراموش نکنید که به طور سیستماتیک وضعیت لاستیک ها و سیستم تعلیق خودرو را بررسی کنید، همیشه، اما به خصوص در فصول سخت جاده: پاییز - زمستان - بهار.

موفق باشید با جلوگیری از هیدروپلنینگ.

چرا اوایل بهار خطرناک است؟ در بزرگراه ها و جاده های دیگر، با ذوب فعال برف، آب در مناطق پست جمع می شود. به خصوص، ظاهر گودال های بزرگ تحت تأثیر محورهای برفی است که حرکت آب مذاب را محدود می کند. اول از همه، تجمع آب در جاده هایی که در امتداد یک منطقه تپه ای قرار گرفته اند، با فرودها و صعودهای متناوب قابل توجه خواهد بود. همه این موانع آب می تواند به تله ای برای آن تبدیل شود راننده بی تجربه. و اول از همه، خطر در کمین آکوپلنینگ است.

آبیاری- ظاهر آب در قسمت تماس لاستیک با سطح جاده. زمانی اتفاق می‌افتد که یک ماشین به منطقه‌ای با لایه‌ای آب برخورد می‌کند که لاستیک‌های یک وسیله نقلیه در حال حرکت را از سطح جاده جدا می‌کند، زمانی که فشار وزن خودرو برای خارج کردن آب از طریق لایه‌های لایه تماس کافی نیست. در نتیجه، کاهش چسبندگی چرخ به سطح جاده و از دست دادن قابلیت کنترل خودرو.

Evgeniy Barienikov، معاون امور آکادمیک مرکز عالی رانندگی، پروفسور E.S. توصیه های خود را در مورد رانندگی در حین پرواز در آب ارائه می دهد. تسیگانکوف.

هنگامی که یک مانع آب در راه ظاهر می شود چه باید کرد؟

1. هنگامی که یک گودال ظاهر می شود، باید سرعت ماشین را تا حد امکان کاهش دهید.

2. برس ها را از قبل روشن کنید حالت حداکثربه طوری که وقتی آب می آید شیشه جلوذخیره بررسی

3. دستان خود را روی فرمان در وضعیت صحیح نگه دارید («ده دقیقه به دو» یا «پانزده دقیقه به سه»)، کاملاً پوشانده شود. فرمان. برس ها باید فشرده شوند، آرنج ها از هم جدا شوند، بدن متشنج باشد. این کار برای اینکه وقتی به چرخ ها ضربه می خورید، فرمان از دستان شما بیرون کشیده نشود و ماشین شروع به چرخش نکند، ضروری است.

4. حوضچه ها باید همیشه با چرخ های جلو مستقیم و بدون چرخش رانده شوند.

5. به محض اینکه لبه آب از دید خارج شد، به سرعت اما به آرامی (بدون انداختن پدال) "ترمز" را رها کنید. این به شما این امکان را می دهد که نه تنها فشار را روی چرخ های جلوی ماشین در حین ورود به گودال نگه دارید، بلکه به سرعت وزن ماشین را به عقب برگردانید تا فشار وارد شود. چرخهای عقب. با این عمل می توانیم کنترل روی هندلینگ و پایداری خودرو را در یک گودال حفظ کنیم.

اگر ماشین وارد یک پیچ شود (چرخ ها در یک جهت چرخانده می شوند)، اولین چرخی که وارد آب می شود به یک مانع و نقطه ای تبدیل می شود که چرخش (لغزش) در اطراف آن شروع می شود. همین وضعیت را می توان در هنگام خروج از گودال تکرار کرد، زمانی که چرخ اول که پشتیبانی دریافت کرد، ماشین را در امتداد مسیر خود می کشد. بنابراین، همچنین لازم است که آب را روی چرخ های مستقیم رها کنید. رانندگان حرفه ایو ورزشکاران معمولاً در یک چرخش "دو حرکت" از موانع آب عبور می کنند: اولی ماشین را روی یک گودال "قرار می دهد" ، سپس ورودی با چرخ های مستقیم ، دوم - یک چرخش بیشتر برای دنبال کردن مسیر. رانندگی با خودرو پس از ورود به آب نیز امکان پذیر است اما به صورت اصلاح جزئی فرمان.

اشتباهات رایج

وقتی یک مانع آب ظاهر می شود چه اتفاقی می افتد؟ هنگام ترمزگیری، فاصله بین پایین خودرو و جاده کاهش می یابد. اگر قبل از ورود به آب، به سرعت پدال ترمز را رها کنید، سپس "دماغ" ماشین بالا می رود و توده ای از آب در زیر آن شنا می کند. ماشین روی آب می‌نشیند و مانند یک قایق شروع به برنامه‌ریزی می‌کند و ارتباطش را با جاده از دست می‌دهد. کنترل خودرو به دلیل پلنینگ در آب از دست می‌رود.

آکواپلانینگ اتفاق می افتد با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، حتی در آب های کم عمق در هنگام باران. در سرعت های بالا، آیرودینامیک بدنه را بالاتر از جاده می برد (برای مبارزه با این اثر است که اسپویلرهای مختلف و بال های عقب نصب می شوند) نیروی رو به پایینچرخ ها با جاده کاهش می یابد و به همین دلیل چسبندگی آنها به سطح جاده کاهش می یابد. لایه آبی که بین آج و جاده است جابجا نشده و هیدروپلنینگ اتفاق می افتد.

کاهش اثرات آکوپلنینگ و رانندگی در لغزش از رانندگان آموزش دیده است. اول از همه، فرد باید بفهمد که در یک موقعیت چه اتفاقی می تواند بیفتد و از نظر عملی برای آن آماده باشد. اگر یک راننده ناآماده از مانع آبی عبور کند، ممکن است نتواند با لغزش (اول یا دوم) کنار بیاید و با خروج از آن موقعیت منفی را تحریک کند. خط مقابلیا دور زدن راننده بر اساس مهارت های کسب شده از هر موقعیت اضطراری خارج می شود: هر چه تعداد آنها بیشتر باشد، واکنش او سریع تر و صحیح تر خواهد بود.

رانندگی با خودرو همیشه با وقوع موقعیت های خطرناک و غیرمنتظره در جاده همراه است که همیشه نمی توان آنها را پیش بینی کرد.

خطرناک ترین پدیده برای یک راننده که می تواند منجر به تصادفات و تصادفات جدی شود، هیدروپلنینگ است، بیایید ببینیم هیدروپلنینگ چیست و چگونه با این پدیده مقابله کنیم.

هیدروپلنینگ تایر به از دست دادن جزئی یا کامل چسبندگی لاستیک به دلیل تشکیل یک لایه آب بین چرخ و سطح جاده است که باعث لیز خوردن خودرو می شود. هنگام هیدروپلنینگ، حتی بیشتر راننده با تجربهممکن است کنترل خودرو را از دست بدهد.

"هیدروپلنینگ" نوشته دیو ایندچ در ویکی پدیای انگلیسی - ویکی پدیای انگلیسی. دارای مجوز Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 از Wikimedia Commons - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hydroplaning.jpg#mediaviewer/File:Hydroplaning.jpg

علل هیدروپلنینگ

دلایل زیادی برای ظهور پدیده آبیاری وجود ندارد، با این حال، مهمترین آنها عبارتند از:

• سرعت رانندگی بالا هنگام ورود به یک گودال در جاده. پلنینگ آبی زمانی اتفاق می افتد که وسیله نقلیه با سرعتی بحرانی حرکت می کند شرایط نامطلوب(دوش یا باران، جاده لغزنده، گودال های عمیق).
• ساییدگی لاستیک و کاهش آج. اگر با لاستیک‌های فرسوده یا طاس، با الگوی آج فرسوده در باران رانندگی می‌کنید، احتمال هیدروپلنینگ زیاد است.
• فشار کم لاستیک.
• سیستم تعلیق فرسوده یا شکسته
• وضعیت جاده در هوای بارانی (وجود دست انداز، پیچ، گودال، چاله و غیره).

تجلی هیدروپلنینگ

اثر آب پلنینگ برای برندهای مختلفبسته به نوع درایو خودروها می توانند خود را به روش های مختلفی نشان دهند.

در خودروهای محرک چرخ عقبهیدروپلنینگ از محور جلو شروع می شود و به سمت محور عقب حرکت می کند. این را می توانید با فرمان دادن به فرمان که خیلی نرم می شود، درک کنید، اما ماشین پاسخی نمی دهد. بدین ترتیب حتی بدون چرخاندن فرمان و بدون کاهش سرعت، احتمال تصادف وجود دارد.

در وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو، هیدروپلنینگ با شروع می شود محور عقب، به سمت محور جلو حرکت می کند. که در این موردهنگامی که می خواهید ترمز کنید، امکان لغزش یا چرخش ماشین وجود دارد. توسط بیشتر بهترین گزینهدر چنین شرایطی، کاهش سرعت نیست، بلکه مجموعه آن است که به دلیل آن چرخ های محرک جلو می توانند خودرو را از آن خارج کنند. منطقه خطرناک، اما شما باید این کار را با دقت و با درک روشنی از کاری که انجام می دهید انجام دهید.

راه های جلوگیری از هیدروپلنینگ

در صورت رعایت دقیق قوانین اولیه رانندگی می توان از پدیده هیدروپلنینگ به موقع جلوگیری کرد.

• به منظور جلوگیری از هیدروپلنینگ، اول از همه، شما باید مراقبت از قابل اعتماد و لاستیک ایمنبرای ماشین شما شایان ذکر است که سایش لاستیک 40-50٪ احتمال هیدروپلنینگ را دو برابر می کند. انتخاب کردن لاستیک های تابستانی، به الگوی آج توجه کنید. باید شفاف، عمیق، دارای شیارهای عمیق برای تخلیه آب باشد. هنگام انتخاب لاستیک، وجود نمادهای ویژه ای را در نظر بگیرید که شرایط استفاده از آنها را تعیین می کند - باران، برف، آب.
• هنگام رانندگی در هوای بدهمیشه ارزش نظارت بر کیفیت و وضعیت جاده ها را دارد. در جاده‌ای خیس با گودال‌های زیاد، بهتر است رانندگی کنید سرعت متوسط، و هنگام ورود به یک گودال - تا حد امکان سرعت خود را کم کنید. غالباً هیدروپلنینگ با سرعت 80-100 کیلومتر در ساعت رخ می دهد ، ضخامت سطح آب جاده فقط 1 میلی متر است. در درجه بالاساییدگی و پارگی لاستیک خودروو تعلیق، هیدروپلنینگ می تواند حتی با سرعت 65 کیلومتر در ساعت رخ دهد.
• وضعیت تعلیق را بررسی کنید. در صورت سایش یا حتی آسیب جزئی، ارزش مراقبت از تعویض به موقع را دارد.

اقدامات راننده در صورت هیدروپلنینگ

اگر با وجود تمام اقدامات احتیاطی، خود را در وضعیت هیدروپلنینگ دیدید، چه اقدامی باید انجام دهید؟

اول از همه، سعی کنید وحشت نکنید. حرکات ناگهانی انجام ندهید و به گاز فشار نیاورید، اگر از این عمل مطمئن نیستید، بهتر است گاز را رها کنید. هر ترمز سختفقط باعث از بین رفتن تماس لاستیک با جاده، لغزش یا چرخش وسیله نقلیه می شود.

برای شروع، سرعت را کاهش می دهیم، ترمز فقط توسط موتور انجام می شود. در شرایط هیدروپلنینگ، نیازی به چرخاندن فرمان و تراز کردن چرخ ها در حین مشاهده نیست. موقعیت صحیحعقربه ها روی فرمان - طبق طرح 10/2 یا 9/3 (با توجه به صفحه ساعت).

در هر شرایطی، ارزش به خاطر سپردن اثر آبیاری را دارد، بنابراین ارزش غلبه بر گودال ها را فقط با سرعت کاهش یافته و در یک خط مستقیم دارد.

فقط با رعایت قوانین رانندگی و حس مشترکدر سر، می توان از اثر هیدروپلنینگ تایر جلوگیری کرد. این ویدئو به وضوح نشان می‌دهد که آکواپلانینگ چیست و تمام خطرات آن را نشان می‌دهد: