برخی از رانندگان علاقه مند هستند که چه موتوری را می توان روی VAZ 2109 و 21099 قرار داد. معمولاً رانندگانی که به دنبال راه هایی برای تنظیم ماشین خود هستند، این فکر را می بینند. نکته این است که موتورهایی که روی این مدل ها نصب می شوند در دهه 70 قرن گذشته توسعه یافته اند و اکنون تا حدودی قدیمی شده اند. از این نظر در مقایسه با خودروهای مدرن تر عملاً بی تأثیر هستند. برای بسیاری از آشنایان این مدل ها، موثرترین راه نصب موتور از یک خودروی خارجی است، زیرا موتورهایی وجود دارند که می توانند با حداقل تعداد تغییرات روی این خودرو نصب شوند.

به چه چیزی باید توجه کرد؟

چه موتوری را می توان روی VAZ 2109 و 21099 قرار داد؟قبل از پاسخ به این سوال، باید ویژگی های قانونی و فنی این کار را بدانید. به تازگی موتور به عنوان یک قطعه معمولی در نظر گرفته شده است، بنابراین برای تعویض آن نیازی به مدارک خاصی نیست. اما، هنگام خرید خودرو با موتور تغییر یافته، بهتر است از مالک قبلی مدارک بخواهید، در غیر این صورت این خطر وجود دارد که دستگاه از خودروی سرقتی خارج شود. در این صورت ممکن است با مشکلات متعددی روبرو شوید. اگرچه موارد زیادی برای بررسی موتورها وجود ندارد (مثلاً وقتی مکانی در TCP تمام می شود) ، بنابراین می توانید با خطر و خطر خود این عامل را نادیده بگیرید.

از سوی دیگر، شما می توانید، دلپذیر در این کافی نخواهد بود.

مسئله دشوارتر نیاز به انتخاب موتور مناسب برای 2109 است. اول از همه، شما باید به اندازه موتور نگاه کنید. محفظه موتور در اینجا خیلی بزرگ نیست، بنابراین این یکی از شرایط اصلی برای انتخاب واحد است. به امکان نصب موتور نیز توجه کنید. توصیه می شود گزینه هایی را با آرایش عرضی انتخاب کنید، این کار نصب قطعه را به حداقل می رساند.

ویژگی های پالایش

بزرگترین ناراحتی هنگام تعویض موتور با موتور پیشرفته تر، نیاز به تنظیم برق است. به طور خاص، این مشکل با موتورهای پیشرفته تر از خودروهای خارجی، در درجه اول به دلیل وجود تعداد زیادی سنسور و سیستم کنترل موتور دقیق تر، ایجاد می شود. بنابراین، احتمالاً به کمک یک متخصص برق نیاز خواهید داشت.

هنگام نصب یک موتور قوی تر، باید اصلاح کنید سیستم ترمز. این کار باعث جلوگیری از مشکلات می شود. همچنین ایمنی حرکت با خودرو به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. رادیاتور را فراموش نکنید، باید با قدرت واحد جدید مطابقت داشته باشد، در غیر این صورت آن را به طور منظم دریافت خواهید کرد، که به طور قابل توجهی منبع آن را کاهش می دهد.

چه موتورهایی را می توان عرضه کرد؟

در واقع، تعداد موتورهای مناسب برای "نه" بسیار زیاد است، این به شما امکان می دهد با حداقل زمان انتخاب کنید. بیایید به محبوب ترین گزینه ها در بین رانندگان خود نگاه کنیم:

• اغلب، رانندگان محدود به نصب یک موتور 16 سوپاپ هستند که می تواند از گاز به عنوان سوخت استفاده کند. این به شما امکان می دهد تا به میزان قابل توجهی هزینه سوخت گیری خودرو را کاهش دهید. لطفاً توجه داشته باشید که نصب چنین موتوری و همچنین HBO فقط در ایستگاه های تخصصی امکان پذیر است ، در غیر این صورت می توانید جریمه جدی دریافت کنید.
• اگر یک موتور کاربراتوری ساده نصب کرده اید، می توانید به سادگی یک نسخه تزریقی پیشرفته تر را قرار دهید. بنابراین هنگام نصب موتور از مشکل جلوگیری خواهید کرد، تنها کاری که باید انجام شود نصب واحد کنترل و اتصال صحیح سنسورها به آن است. بسیاری از رانندگان به همراه گیربکس تعویض می کنند.
• از Priora یا 2112. در واقع این خودروها موتور یکسانی دارند اما کمی تغییر یافته اند. بنابراین، مشکلات نصب نباید ایجاد شود. این موتورها مقرون به صرفه تر هستند که به سرعت هزینه های نصب را پرداخت می کند. در عین حال، هزینه چنین جایگزینی حداقل خواهد بود.
• هوندا سیویک 1.5لیتر نمونه سال 91-95. این موتورها کاملاً در زیر کاپوت "نه" قرار می گیرند. در عین حال، عملاً هیچ مشکلی برای نصب پایه ها وجود ندارد. در نتیجه، واحد قدرت بهتری دریافت خواهید کرد.
• میتسوبیشی لنسر. می توانید از موتوری با حجم 1.5 لیتر و قدرت 100 اسب بخار استفاده کنید. این پاوریونیت دینامیک عالی دارد. برای نصب ، باید بست های موتور را کمی تغییر دهید و همچنین به سیستم ترمز توجه کنید.
• موتورهای تولیدی اوپل. در اینجا می توانید تقریباً هر موتور نصب شده روی Vectra را بگیرید. البته این پاوریونیت ها بسیار قدیمی هستند، اما در عین حال قدرتمندتر و قابل اعتمادتر از نسخه اصلی VAZ هستند. کیفیت ساخت در اینجا در سطح نسبتاً بالایی است. در عین حال ، هزینه نسبتاً کم است ، که اغلب یکی از عوامل اصلی هنگام انتخاب به نظر می رسد.
• فولکس واگن گلفیا پاسات، موتورهای این ماشین ها که در دهه 90 عرضه شده اند برای "نه" شما عالی هستند. تغییرات باید انجام شود، اما آنها حداقل هستند. در نتیجه موتوری با کیفیت واقعی آلمانی بدست خواهید آورد.
• هیوندای اکسنتبله، می توانید یک پاوریونیت از این ماشین کره ای نصب کنید. لطفا توجه داشته باشید که بسیار قدرتمند است. شما همچنین باید یک جعبه از او قرار دهید، زیرا بومی با افزایش بار مقابله نخواهد کرد.
• موتورها فیات. این واحدها کاملاً با محصولات AvtoVAZ ترکیب شده اند. برای نصب بهتر است از آپشن هایی با حجم تا 2 لیتر استفاده کنید. بهتر است از نسخه هایی با 16 سوپاپ استفاده کنید. متأسفانه موتورهای مدرن برای نصب در "نه" مناسب نیستند، بنابراین باید به دنبال گزینه های مناسب برای جداسازی باشید.
• آئودی A80 و A4. این موتورهای آلمانی در صورت تمایل می توانند روی 2109 نیز نصب شوند. موتورها از کیفیت کافی برخوردار هستند اما برای اطمینان بیشتر توصیه می شود از قطعات با مسافت پیموده شده کم استفاده شود. بنابراین شما تضمین می کنید که از مشکلات جلوگیری کنید.
• مزدا 626. موتور عالی، به اندازه کافی قدرتمند کاملاً در برابر سوخت گیری با سوخت کم کیفیت مقاومت می کند. این واحد قدرت بسیار قابل اعتماد است. این امر نیاز به تعمیرات را در حین کار به حداقل می رساند. یک نقطه ضعف کوچک هزینه نسبتا بالا است.

نتیجه. خودروهای داخلی هرگز نتوانسته اند از قابلیت اطمینان بالا و همچنین عملکرد فنی عالی به رخ بکشند. بنابراین، بسیاری از رانندگان علاقه مند هستند که کدام موتور را می توان بر روی VAZ 2109 و 21099 نصب کرد. نصب یک واحد قدرت از یک خودروی خارجی یا یک خودروی داخلی مدرن تر موثرترین روش تنظیم است. در انتخاب مدل به ابعاد و همچنین امکان نصب پایه موتور توجه کنید.

نمای بالا موتور VAZ 2109:

1 - لنت با سیم کاربراتور، 2 - شیلنگ برگشت سوخت، 3 - شیلنگ بخاری، 4 - شیلنگ تقویت کننده خلاء، 5 - شیلنگ تامین سوخت، 6 - انتهای کابل کلاچ، 7 - سیم کویل احتراق، 8 - شیلنگ رادیاتور، 9 - دریچه گاز میله، 10 - میله دمپر هوا، 11 - سیم سنسور لامپ هشدار فشار روغن اضطراری

نمای پایین موتور VAZ 2109:

1 - ژنراتور، 2 - تکیه گاه جلو راست، 3 - موتور، 4 - گیربکس، 5 - استارت، 6 - سوئیچ چراغ معکوس، 7 - پسوند، 8 - تکیه گاه جلو چپ، 9 - محرک چرخ جلو چپ، 10 - تخلیه روغن گیربکس پلاگین، 11 - تکیه گاه عقب، 12 - میله محرک تعویض دنده، 13 - مخزن روغن، 14 - محرک چرخ جلو راست، 15 - پلاگین تخلیه روغن موتور

خارج کردن موتور VAZ 2109

قبل از خارج کردن موتور، سیم را از قطب منفی باتری جدا کنید. مایع خنک کننده را از سیستم خنک کننده، روغن موتور و روغن گیربکس تخلیه کنید. توصیه می شود موتور VAZ 2109 را که با گیربکس مونتاژ شده است جدا کنید و از یک بالابر برای جدا کردن آن استفاده کنید.

روش جدا کردن موتور

پیچ های نصب را باز کنید و محافظ میل لنگ را بردارید

لوله اگزوز صدا خفه کن را بردارید

فیلتر هوا را بردارید

گیره را شل کنید و شیلنگ خلاء تقویت کننده ترمز را از لوله ورودی موتور جدا کنید.

پیچ را بردارید و سیم زمین را از محفظه کلاچ جدا کنید

گیره ها را شل کنید و شیلنگ ها را از ترموستات جدا کنید

سیم ولتاژ بالا را از ترمینال مرکزی پوشش توزیع کننده جرقه جدا کنید

گیره فنر را با یک پیچ گوشتی فشار دهید و بلوک را با سیم های ولتاژ پایین از ترمینال توزیع کننده جرقه جدا کنید.

گیره را شل کنید و شیلنگ تامین سوخت را از پمپ بنزین جدا کنید

مهره های انتهای کابل آزاد کننده کلاچ را باز کنید

انتهای کابل را از اهرم کلاچ جدا کنید.

بلوک را با سیم از ترمینال رله کشش استارت جدا کنید

مهره بست را باز کنید و سیم را از پیچ تماس رله کشش استارت جدا کنید

دسته سیم را از ترمینال ژنراتور جدا کنید

مهره را باز کنید و سیم ها را از ترمینال ژنراتور جدا کنید

بلوک را با سیم از ترمینال شیر برقی خاموش کننده کاربراتور جدا کنید

گیره را شل کنید و شلنگ برگشت سوخت را از کاربراتور جدا کنید

پیچ اتصال چوک را به اهرم کنترل چوک باز کنید

پیچ و مهره ای که پوسته اتصال دمپر هوا را به براکت محکم می کند باز کنید و کابل را جدا کنید

نگهدارنده فنر کابل گاز را از بخش محرک دریچه گاز خارج کنید

فنر برگشتی محرک دریچه گاز را بردارید

کابل گاز را از بخش محرک دریچه گاز خارج کنید

مهره بست را باز کرده و براکت کابل گاز را از درپوش سوپاپ جدا کنید

بلوک را با سیم از سوئیچ محدود اکونومایزر در حالت آرام آرام جدا کنید

سیم را از سنسور دمای مایع خنک کننده جدا کنید

سیم را از سنسور فشار روغن جدا کنید

گیره را شل کنید و شیلنگ تامین بخاری را جدا کنید

گیره را شل کنید و شلنگ خروجی بخاری را جدا کنید

گیره را شل کنید و میله تعویض دنده را از نوک لولا جدا کنید

مهره بست را باز کنید و کابل را از درایو سرعت سنج جدا کنید

کانکتور را با سیم از کلید چراغ معکوس روی گیربکس جدا کنید

مهره های اتصال سمت چپ و راست را به بازوهای تعلیق باز کنید

سه پیچ و مهره محکم کننده براکت را به بدنه باز کرده و بند چپ و راست را در موقعیتی قرار دهید تا در برداشتن پاور یونیت اختلال ایجاد نکند.

پین چوبی مهره را که محل اتصال توپی میله بند را روی بازوی چرخان محکم می کند، بردارید.

مهره اتصال توپی میله اتصال را شل کنید

با استفاده از یک کشنده مخصوص، پین اتصال توپی میله بند را از بازوی محوری استرات خارج کنید.

دو پیچ را بردارید و مفصل توپی بازوی تعلیق را از بند فرمان جدا کنید

با استفاده از یک پایه، ساقه یکی از اتصالات CV داخلی محورهای محرک را از جعبه دنده فشار دهید و آن را کنار بگذارید.

یک سنبه تکنولوژیک را به جای لولا (مثلاً یک مفصل CV داخلی قدیمی) وارد کنید تا چرخ دنده جانبی نچرخد. پس از آن، اتصال دوم CV را به همان روش اول جدا کنید

سه پیچ نصب را بردارید و درپوش محفظه کلاچ را بردارید

سه پیچ و مهره را که محفظه کلاچ را روی بلوک سیلندر محکم می کنند، باز کنید

موتور را روی پلک ها قلاب کنید و کابل های بالابر را سفت کنید

دو مهره را که تکیه گاه پشتی پاور یونیت را به بدنه محکم می کند، باز کنید

مهره را باز کنید، موتور را کمی بالا بیاورید و پیچ و مهره نصب شده یونیت برق جلو سمت راست را بردارید.

یک مهره را بچرخانید و یک پیچ از تکیه گاه جلو سمت چپ یونیت برق را بیرون بیاورید. موتور را روی پایه ها پایین بیاورید، ماشین را بالا بیاورید و موتور را از زیر آن بردارید. احتیاط: قبل از پایین آوردن موتور، بررسی کنید که تمام سیم ها و شیلنگ ها از موتور جدا شده باشند

نصب موتور روی VAZ 2109

نصب موتور VAZ 2109 به ترتیب معکوس حذف آن انجام می شود. هنگام اتصال محرک های چرخ جلو به گیربکس، گیره ها را بر روی ساق اسپلینت مفاصل داخلی قرار دهید. گیره‌های استفاده شده را روی شاخک‌های پیچ خورده میله‌ها نصب نکنید زیرا ممکن است باعث جدا شدن درایوهای چرخ جلو در هنگام رانندگی از گیربکس شود. پس از نصب موتور روی خودرو، محرک های هوا و گاز کاربراتور، محرک کلاچ و همچنین زوایای چرخ های جلو را تنظیم کنید.

مایع خنک کننده سیستم خنک کننده، روغن موتور و روغن گیربکس را پر کنید.

موتور را روشن کنید و نشت سوخت، روغن و مایع خنک کننده را بررسی کنید. فشار روغن را بررسی کنید. به موتور گوش کنید، باید نرم و بدون صدا و ضربه های اضافی کار کند. عملکرد لامپ های کنترل را در دسته ابزار بررسی کنید.

سیستم تامین	کاربراتور	کاربراتور پس از اصلاح
سیلندر - قطر بر حسب میلی متر	76	82
پیستون - کورس در میلی متر	71	71
نسبت تراکم	9,9	9,9
اندازه موتور، کار، سانتی متر 3	1288	1499
قدرت، حداکثر، کیلو وات / دور. دقیقه	64/5600	68/5600
گشتاور، حداکثر، نیوتن متر در دور در دقیقه.	95/3400	100/3400
سوخت	AI-92	AI-92
مصرف سوخت در شهر، لیتر / 100 کیلومتر	–	8,7
سرعت، حداکثر، کیلومتر در ساعت	148	154
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	16	14

مانند سایر مکانیسم های سیستم خودرو، موتور نیز می تواند خراب شود. این به عوامل زیادی بستگی دارد که اکثر آنها به هیچ وجه واضح نیستند و فقط توسط یک متخصص پس از تشخیص و بر اساس "علائم" توصیف شده توسط صاحب خودرو پیدا می شوند.

شایع ترین مشکلات موتوری که با سیستم کاربراتور کار می کند، بیشتر در نظر خواهیم گرفت.

اگر طرفدار پمپ بنزین نیستید و ترجیح می دهید به تنهایی مشکلات خودروی خود را حل کنید، می توانید بدون کمک خارجی به راحتی مشکل سر خوردن را تشخیص دهید.

نوک شمع را بردارید. با کاهش سرعت دور آرام، می توانید بررسی کنید که سیلندر کار می کند. اما مراقب باشید: با چنین دستکاری هایی به سوئیچ آسیب می رسانید یا از پوشش لغزنده، سوئیچ تغییر می کنید. نگران نباشید، شوک الکتریکی از سیم های فشار قوی سیستم خودرو در این مورد غیرممکن است. اما صرفاً برای اهداف امنیتی، با توجه به اصل "خداوند گاوصندوق را حفظ می کند"، نوک ها باید با استفاده از انبردست با دسته های محافظت شده توسط مواد غیر رسانا برداشته شوند.

دلایل زمین خوردن:

1. در حرکت بیش از 1300 دور در دقیقه، تکان دادن موتور به صورت دوره ای متوقف می شود. در این مورد، پس سوز یا سیستم های قدرت ممکن است علت باشد. این واقعیت که خرابی ها با افزایش سرعت رخ نمی دهند با گنجاندن عناصر سیستم کاربراتور توضیح داده می شود و از آنجایی که تعداد زیادی از آنها وجود دارد ، همه آنها به طور همزمان خراب نمی شوند.
2. یکی از دلایل رایج خاموش شدن موتور، عملکرد نادرست کاربراتور یا در برخی موارد انژکتور است. این یا به دلیل سوخت بسیار غنی یا بی کیفیت است. تکیه دادن مخلوط رایج تر است، زیرا آنها بیشتر در مصرف بنزین صرفه جویی می کنند، به خصوص اگر خودرو تولید داخلی باشد.
3. اگر مخلوط از کیفیت لازم برخوردار باشد، اما کمی بیشتر از میزان مجاز باشد، این نشان دهنده تغییر شکل نوک سوزن است که تامین سوخت یا خستگی را کنترل می کند.

خرابی های دیگر

اگر موتور VAZ-2109 خیلی داغ باشد، مشکل در عملکرد ناپایدار یکی از سیستم های احتراق یا خنک کننده است.

نادیده گرفتن وضعیت پس از مدتی به این موارد تبدیل می شود:

• تشکیل رسوب روی حلقه های پیستون؛
• شکستن سر بلوک؛
• تغییر شکل سر بلوک

هر یک از خرابی های فوق منجر به تعمیرات گران قیمت می شود.

نقص هایی که در آن دمای موتور افزایش می یابد:

1. سطح مایع خنک کننده در مخزن انبساط بسیار پایین است - مایع خنک کننده را تا حد مورد نیاز پر کنید. موتور سرد - موقعیت های MIN و MAX. اگر این کمکی نکرد، به دنبال نشتی باشید.
2. ترموستات خراب است - تنها راه خروج، تعویض این قطعه است.
3. قفل هوا - در سیستم خنک کننده. آنها اغلب پس از تعویض یکی از عناصر رخ می دهند: شیر بخاری، اجاق گاز و غیره. ماشین را روی یک صفحه شیبدار قرار دهید و بگذارید موتور در آن موقعیت کار کند. پس از 15 دقیقه، تمام ترافیک ناپدید می شود.
4. سوخت با کیفیت پایین و اکتان پایین استفاده شد.

سایر نقص ها:

• فرسودگی موتور - رینگ های پیستون فرسوده می شوند که باعث کاهش تراکم می شود و روند احتراق بنزین را مختل می کند. صاحبان خودروهای بی تجربه در چنین شرایطی اغلب شروع به تنظیم موتور به منظور افزایش قدرت می کنند ، اما آنها فقط آن را بدتر می کنند - مکانیسم سریعتر خراب می شود و برای سایش کار می کند.
• ماشین نمی کشد - مشکل در شفت میانی است.
• موتور به آرامی کار نمی کند - سرعت های دور آرام در کاربراتور تنظیم نشده است.

اگر ماشین شما متوقف می شود یا روشن نمی شود، این به این معنی نیست که موتور خراب است، ماهیت ممکن است در عناصر و مکانیسم های دیگری باشد که با آن مرتبط است. خودروی خود را فقط با بنزین با کیفیت پر کنید و از روغن مناسب استفاده کنید و موتور حتی زمانی که نو نباشد دوام بیشتری خواهد داشت.

وقتی صحبت از بهبود مشخصات فنی هر خودروی داخلی می‌شود، اولین فکری که به ذهن خطور می‌کند این جمله است: «مثلاً باید یک موتور متفاوت از یک خودروی خارجی وارد کنیم». اما همه نمی توانند این گزینه را بپردازند، بنابراین امروز ما در مورد چگونگی ساخت موتور VAZ 2109 به تنهایی صحبت خواهیم کرد.

باید با چک کردن موتور و در صورت لزوم با نوسازی ترمزها و گیربکس شروع به تنظیم کنید. هنگامی که تمام کارها در این جهت به پایان رسید، می توانید با خیال راحت به راه اندازی خود موتور ادامه دهید.

دو گزینه برای تنظیم موتور VAZ 2109

اولین و ساده‌ترین و ارزان‌ترین گزینه برای تنظیم موتور کاربراتوری VAZ 2109، بازسازی معمول اجزای موتور است که هر صنعتگری می‌تواند آن را آسیاب، صیقل داده، سوراخ کند. در حال حاضر این ممکن است برای بهبود کمی عملکرد خودرو کافی باشد. اما، اگر می خواهید به ایده آل نزدیک شوید، باید به گزینه دوم بروید - پردازش جدی "قلب" دستگاه.

هنگام تنظیم موتور VAZ 2109، به میل بادامک، تنظیم فاز و ارتفاع بالابر دقت کنید. تعویض این قطعات به شما این امکان را می دهد که قدرت را به خودرو اضافه کنید.

می توانید از هر یک از روش هایی که برای نصب میل لنگ سبک با حرکت پیستون 78 میلی متر، میله های اتصال سبک وزن با اندازه 121 میلی متر، رینگ های پیستون سبک، پیستون های آهنگری با قطر 82.5 میلی متر، سرسیلندر ارائه می شود، استفاده کنید. برگرفته از یک ماشین LADA Kalina و یک میل بادامک به اندازه 11.3 میلی متر. در مجموع، این به شما امکان می دهد تا قدرت موتور 98 اسب بخار و توانایی دستیابی به سرعت تا 183 کیلومتر در ساعت را داشته باشید.

از طرف دیگر، می توانید از فنرهای تیتانیوم روی پیستون با میله اتصال استفاده کنید. این امکان به دست آوردن توزیع منطقی انرژی در حین احتراق سوخت را فراهم می کند. این کار از یک طرف باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود و از طرف دیگر باعث افزایش قدرت خودرو می شود.

به طور خلاصه، هنگام تنظیم موتور VAZ 2109، کاربراتور را نیز می توان تعویض کرد. اما به طور کلی هنگام تنظیم موتور کاربراتوری به یاد داشته باشید که برای بهبود کیفیت کار آن، تضعیف نیروی اصطکاک در زنجیره سیلندر-پیستون-رینگ، کاهش جرم شاتون ها، پیستون ها و انگشتان، کاهش ضخامت حلقه های پیستون، تعداد آنها را کاهش می دهد.

موتور تیونینگ VAZ 2109: انژکتور. توجه داشته باشید که در خودروهای برقی نیازی به دخالت مکانیکی ندارد. برای تغییر مشخصات فنی مکانیزم، فقط باید تنظیمات واحد کنترل الکترونیکی کل موتور را تغییر دهید.

تیونینگ اسپرت موتور VAZ 2109

اگر می خوابید و خود را در مسابقات ورزشی برنده می بینید، پس باید موتور ماشین را برای اهداف ورزشی تقویت کنید. برای این کار به میل لنگ سبکتر، شاتونهای سبکتر، پیستونهای سبکتر، گیربکس جدید، جتهای روغن، کلاچ جدید و فلایویل سبکتر نیاز دارید. به علاوه، شما باید یک سیستم جرقه زنی بدون تماس، یک صدا خفه کن ورزشی و یک رادیاتور مسی نصب کنید.

زندگی پس از تنظیم موتور VAZ 2109

من می خواهم به شما یادآوری کنم که اگر جزئیات "نه" حداقل تا حدودی با عناصر استاندارد کارخانه متفاوت باشد ، حتی یک خرابی جزئی در مسیر منجر به این واقعیت می شود که باید با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید یا از آن استفاده کنید. یک کابل، دوباره، باعث کمک کسی که می‌شناسید.

بله، تعمیر موتور ماشین اصلاح شده دشوارتر می شود، که می تواند هزینه تعمیر را گزاف کند. برای کاهش آن، فقط باید خودتان تعمیرات را انجام دهید. بله، این یک موضوع جدی است و مشکلاتی دارد.

نکته دیگری که باید به آن توجه کرد مصرف سوخت است. به عنوان مثال، اگر یک میل بادامک با فاز افزایش یافته نصب کنید، موتور با مصرف سوخت زیاد به آن پاسخ می دهد. طبیعتاً می توان با جایگزینی سایر عناصر جبران کرد و به تدریج خودرو را به آنچه ایده آل می دانید نزدیک کرد.

VAZ 2109 سامارا

توضیحات 2109

VAZ 2109 (Lada Samara) یا "Nine" - ادامه نوع دیفرانسیل جلو سامارا در حال حاضر در مواجهه با هاچ بک پنج در. این مدل در سال 1987 بر روی مرنگ هاچ بک سه در VAZ 2108 ایجاد شد و بعداً بر اساس 9 مورد قبلی ، سدان VAZ 21099 طراحی شد.

محبوبیت گسترده این خودرو به این دلیل است که دارای طراحی سریع، موتورهای خوب برای آن زمان و از همه مهمتر بدنه پنج در کاربردی بود. و در ترکیب با قیمت پایین و انتخاب گسترده ای از قطعات یدکی، 2109 شانسی نداشت که مورد توجه قرار نگیرد.

این مؤلفه ها بود که تقاضای بالایی را برای پیروان 9 تضمین کرد - VAZ 2114 . نیو چهار همچنان به شدت محبوب هستند، عمدتا در میان بخش جوان جمعیت.

همچنین بر خلاف مدل هشتم، انژکتور به صورت استاندارد روی موتور 2109 (موتور 2111) نصب شد. علاوه بر موتور انژکتوری، کاربراتور 1.1 لیتری، 1.3 لیتری و حجم کاری 1.5 لیتری روی 2109 نصب شد. این موتورها مشابه موتورهایی هستند که در زیر کاپوت 2108 دیده می شوند.

طبق معمول به بررسی نقاط ضعف و نقص موتور VAZ 2109، تعمیر و تنظیم آن، روغن موتور، مشکلات، خرابی و ... می پردازیم.
در صورتی که موتور شما از بین رفته باشد و باید موتور جدیدی را انتخاب کنید، اطلاعات موجود به شما کمک می کند تا تشخیص دهید کدام موتور 2109 ارزش خرید دارد و کدام یک بهتر است دور بزنید و درگیر نشوید.
همه چیز برای صاحب نه اکنون در یک مکان است.

مدل VAZ 2109:

نسل اول (1987 - 2011):